公路工程与管理范文

导语：如何才能写好一篇公路工程与管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.施工前进行充分的准备

在进行工程施工的整个过程中一定要注意现场的施工管理，而现场施工管理的第一步就是施工准备，它是现场施工管理的基础环节。施工前施工单位为了能够保障施工整个过程的协调、均衡和经济性。要做好充分的准备，这就要求在施工准备工作中应重点考虑以下一些注意事项：

1.1强调制度性和规范性的结合。要建立科学、严谨、规范的内部约束、激励和相应的一些考核机制，用规章制度来对施工过程进行全面规范的管理。

1.2要及时发现，补充所承接的工程沿线影响施工的各种复杂的因素，找出这些影响因素后并加以标注。找出它们的位置分布图。

1.3要充分研究、吃透设计者的相关意图，与其进行充分沟通后明确图纸中存在的一些问题，做好恢复定线、施工放样等相关工作。

1.4根据现场调研的实际情况和施工合同的有关协议认真做好施工预算，有效进行相关成本的预测分析工作、严格控制各类支出，这些工作都将作为经济核算以及工程进度统计的有力依据。

1.5要大力进行相关业务、施工等相关方面的技术交流和培训工作。

1.6为了及时补充生产中所需的各类临时物资，施工单位非常有必要建立工地试验室。

2.合理配置施工资源

合理的施工资源是取得经济效益的关键，它可以保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合，更好的完成阶段性施工任务。因为在施工过程中人力、机械需求量和材料等各个方面都处在不断变化的过程当中，因此这就要求我们在配置施工资源时应强调这些方面的一种均衡状态。根据使用情况与材料供应决定材料储备量；根据施工进度编制出相关人力、机械、材料需求计划；根据实际进度和外界因素如天气情况对资源进场计划进行调整；合理配置主导机械和附属机械。使人、料、机、法等方面达到协调与统一。

3.现场施工过程中要高度关注设计的质量问题

设计质量的优劣作为工程施工的直接依据，能直接决定施工图与施工质量的好坏。同时设计质量的高低，也会直接影响着工程施工单位施工的难易程度和建设单位、监理单位在进行现场管理时管理质量的好坏。现阶段我们国家基础设施建设投入比较大，国内建设项目颇比较多，在这种背景下设计单位工作量就显得很大，因此对每个工程很难做到精心设计和勘探，而且设计单位中的有关监督管理体制并不完善，在施工设计中存在大量的问题。如果把持不好设计的这道关口，则是风险相当大。施工前，如果施工单位能够及时发现问题并进行整改会在很大程度上降低有关单位的损失。而施工后才发现设计中存在的，一般会造成很大的损失。因此，在施工前需要仔细研究图纸，对图纸中存在的问题及时进行修正。

4.严把质量关

工程质量控制中，要坚决以人为核心，充分发挥人的积极性和主观能动性。人作为工程建设的组织者、决策者、操作者和管理者，人的工作水平和工作质量，直接或间接的影响工程的质量。工程建设中各部门、各单位、各岗位人员要以人的工作质量保证工程质量。做好质量宣传工作，加强质量教育。把质量意识转化成浅显易懂的理论，易于不同知识层次的工人接受，不断重复的上下之间的沟通教育，使得工程的质量意识深入人心。为了提供全员的质量意识，在施工工人中不断的进行质量教育，把质量意识贯彻到每一个人的心里。

5.如何控制公路工程质量

5.1加强工程质量保证体系，强化质量检测的各类手段。

要从从人员、制度和组织三个方面开始抓起，建立完善的工程质量保障体系。各层级设置相应的负责人。同时设置三个班组分别负责测量、质量检查、试验，并建立完善的质量保证体系，在此基础上进一步加强质量检测手段。

5.2把第一线作为施工管理重点，抓好工序管理。

（1）各级技术干部严格监督。施工中，要求工程技术人员和各级领导干部坚持到现场办公。做到要有项目经理部总工、处技术负责人在现场时，关键工序才能开工。项目经理部正副经理、总工，要深入现场进行指挥、协调和指导工作，现场解决施工中的存在的各种质量、技术问题。（2）要高度重视施工质量，基层施工过程中，要做到提高标高、放样精确，严格设立标高的控制桩，横坡度的合格率。要利用线绳加密高程的控制点，通过“三放四整”，保证平整度和底基层的标高。（3）重点抓住工序管理。a.要坚持在开工前进行有关的技术交流工作。b.要加强现场工序管理，责任落实到人，有明确的职责分工，确保责权利的统一。

6.要重点治理质量病

全面提高有关工程质量，推行质量管理，提高全体施工人员的质量意识，一直是现场施工管理的重点工作。一般情况下，在公路工程中的存在的质量问题有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度不合格等。为了加强施工现场的质量管理工作，要着重做好以下工作：

6.1确保路基的稳定性，认真彻底地处理一些软弱的路基问题。

6.2要认真处理路基与桥涵有一定的接头，避免桥头和涵顶之间出现跳车。

6.3要严格控制路线的标高与线型。

6.4严格把住结构物的质量关。

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[关键字]：公路工程；成本影响；控制

Abstract: In order to enhance the efficiency of highway engineering construction, scientific control cost management is particularly important.

Key words: highway engineering; cost; control

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

1、公路工程成本影响因素

公路工程项目因其建设规模较大、投资施工周期较长、需投入大量劳动力与技术资源，因而决定针对其成本造价的控制管理尤为重要，然而现行实践进程中却存在较多制约我国公路工程成本控制的主体影响因素，具体体现在工程设计因素、公路施工因素、合同因素与融资因素等。优良的工程设计是有效实施公路工程成本控制的关键环节，倘若我们在工程项目实施建设前期未能精确展开投资估算、收集、调查不够深入则很难确保项目的决策、立项具备科学性，并较易导致预算与概算控制目标无法实现。同时由于现行工程设计勘察包含漏洞较多，存在违规操作、将未通过终审的图表用于编制参考、令造价编制与设计同时进行以及人为错误等现象令准确性、可控性成本预算难于实现。公路工程施工阶段是有效控制成本投入的重要环节，工期的长短、工艺搭接的紧密、畅通与否均会影响成本投入，同时由于缺乏动态性管理令造价控制精确性无从保障。针对施工合同行业存在没有严格执行技术标准规范、缺乏针对外部劳务、分包合同的有效管理等不良现象。再者公路工程还存在融资运营形式僵化、单一、缺乏变通、结构固化等问题。

2、公路工程成本控制科学对策

2、1完善公路工程体制建设，健全配套政策

为强化公路工程成本控制管理我们首先应从体制建设入手，相关政府部门应主力健全配套政策，促进工程建设主管单位在建设、投资、管理与应用层面的有效分离。针对现行基本建设程序我们应促进其合理化、科学化发展，在严格执行管理审批制度的前提下适应性简化审批流程。同时针对建设部门实践行为我们应构建完善的监督管理体系，实施从设计勘察、到施工再到审计监理的全过程动态监督，实现施工前期、中期与后期的细化管理。另外我们应对公路工程的招投标环节实施严格监控、确保工程建设质量，合理降低工程隐患，提升其抵御风险能力。

2、2基于项目内涵特征，更新工程管控模式

相关政府单位应依据公路工程项目经营性、非经营性差别选用合理的管控模式开展成本控制。经营性项目主要指企业有偿转让经营权、开展资本化运营、实施BOT建设的公路，对于该类项目固有的营利性特征我们可将盈利性公司作为主体管理模式。而针对非经营性项目公路，倘若其包含高级公路可收取一定费用、具备社会公益性基本特征，则可合理推行代建管理体制。

2、3从技术、组织环节入手完善建设成本控制体系

科学、完善、有效的成本控制体系是公路工程控制成本投入、高效运营的基础保障，因此我们应针对成本控制合理设置组织机构，科学开展全方位、全过程、动态性成本控制。首先我们应在现有成本控制管理责任制基础上进行进一步完善更新，基于项目经理核心科学合理建设成本控制体系，全面开展成本预算。面对丰富的资源信息我们应合理搭建基于价值化成本控制信息的平台管理系统，进而高效、及时、动态、共享化实现信息反馈，尽早发现建设进程中存在的偏差并及时预防解决、实施整改、强化风险抵御能力。再者我们应进一步健全法制化规章体制并严格予以执行，通过分级管理授权有效避免出现不良违规行为。为衡量成本控制效果我们应科学履行成本考核监督与激励管理机制，通过对成本控制标准的细分量化做到集思广益，合理调动公路工程项目全员参与管理的主动性与积极性，进而为成本控制管理营造良好的实践环境。为确保优质化设计我们应针对设计单位综合素质与资质展开严格审核，进而为公路工程选择最优秀、最合理的设计方案，令其成本投入得到最有效的标准化控制。

2、4丰富公路项目融资途径，合理优化投资、筹资结构

公路项目内含时间隐性价值决定我们应合理配比其建设的资金与时间投入，避免工程项目过分依赖于银行拨发信贷资金，而应合理扩充融资渠道、丰富融资途径，积极鼓励、吸引民间资本广泛参与至公路工程基础设施施工建设之中。管理单位在宏观政策允许情况下应持续加大对公路工程基础设施建设的投入力度，建设单位则应竭尽全力争取获得贴息、低息贷款，积极探索多方位融资手段，例如股权融资、资产重组、捆绑资产上市等。在遵循相关国家规章体制的基础上，建设单位可依据自身特征需求科学构建投资交通产业基金、依据项目投资收益回报全面发行长期、中期债权、优化组合各类融资品种，科学开展合理配置进而有效降低筹资风险与投资成本。另外建设单位还应进一步强化内部费用管理控制，合理设置约束机制，严格实施财务管理、明确部门各项管理费用开支范畴及标准，综合平衡各部门、财务机构管理费预算，严格遵循权限审批及相关流程，科学编制及执行支出管理费计划，令计划支出与实际工程进度严密挂钩，进而保障各项费用支出的效益化、合法化与合理化。

3、结语

总之，基于公路工程成本影响因素我们只有展开深入分析、秉承节约理念科学制定成本控制策略，健全政策机制、更新控制模式、完善成本控制体系、丰富融资渠道，才能切实提升公路工程成本控制水平，令科学的公路工程建设创造丰富的经济效益与社会效益。

[参考文献]

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［关键词］公路工程；管理；现状；措施

1公路工程管理的重要性

1.1促进公路工程圆满完成

在公路工程管理中，如果管理工作不到位，就会出现各种问题。通过对公路工程进行科学管理，能够更好的促进公路工程圆满完成。

1.2提升施工企业管理能力

在公路工程施工中，由于施工管理复杂化，给企业在管理上带来了很多挑战。通过公路工程管理可以在逐步提升企业管理能力，从而更好的促进企业的发展。

1.3提升城市居民生活水平

随着社会的不断发展，人们的生活水平的不断提升，在出现中驾车成为了一种重要的出现方式，所以公路质量显的更加重要。在公路工程管理中，通过对施工严谨的管理，可以更好的提升公路质量，方便人们的出现，更好的推动我国现代化建设。

2公路工程施工管理的现状

2.1在施工管理人员当中，普遍缺乏工程质量意识

在公路工程中，一些施工管理人员缺乏工程质量意识，在施工中对工作不认真，安全意识差。另外在公路工程施工中，一些施工人员缺乏质量意识，重视工程进度，从而造成了施工中出现了一些安全隐患。

2.2施工当中所用原材料管理不严格

在公路工程管理中，对施工中所用原材料管理不严格，从而导致一些不合格原材料进行施工现场，从而对公路工程质量造成影响。另外对公路工程材料存管环节不规范，如果不能根据材料的特性进行合理的分类管理，就会在原材料性能有所影响。

2.3安全管理方面不足

在公路工程管理中，安全管理是非常重要的一部分。公路工程在具体施工中，具有周期长，流动性大的特点，所以会存在很多不可预见的因素影响，从而引发一些安全问题出现。另外在公路工程施工中，会出现一些突发事件，如果没有合理的管理体系，就会导致出现出手足无措的现象，从而对公路工程开展造成一定的影响。

3公路工程施工管理的控制措施

3.1建立相关的管理制度

在公路工程管理中，需要建立相关的管理制度。管理制度是公路企业发展的基础，通过健全的企业管理制度，可以根据工作的实际需要对分配合适的工作人员，从而更好的满足公路工程对实际工作的需要。

3.2强化工作人员的工程质量意识

在公路工程管理中，需要强化工作人员的工程质量意识。通过对施工人员的工作质量意识的加强，可以预防出现一些施工事故，更好的保障施工人员人身安全。另外可以通过强化工作人员的工程质量意识，让员工能够主动按工作流程进行施工，从而更好的确定公路工程质量和进度。

3.3加强原材料质量管理

在公路工程原材料质量管理中，一是需要提升采购人员的专业水平，从而更好的保证所采购的原材料质量。二是在采购原材料中，采购部门需要做好记录工作，对供应商进行比较，然后选择优质的供应商。

3.4加强安全管理

在公路工程管理中，安全管理是非常重要一部分。一是相关部门可以通过安全讲座的方式来提升施工人员的安全意识。二是在公路工程施工中，需要安装相关规范要求佩戴防护器具，严重遵守施工方案进行施工。三是领导需要对安全管理进行重视，加大安全教育的投入，做好安全管理工作。3.5提升公路工程管理人员的综合素质在公路工程管理中，管理人员的综合素质对公路工程质量有直接影响。需要对公路工程管理人员的综合素质进行提稿，才能够更好的保证公路工程质量，确保公路工程顺利进行。

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关键词：公路工程造价 控制 管理 探讨0引言

工程造价是工程设计的一个重要组成部分，是项目投资的依据。只有优化的设计和合理的造价以及高质量的施工才能构成一项完整的优良工程。在社会主义市场经济条件下，如何加强管理和有效控制造价呢?

1控制主要工程方案及工程量

1.1认真做好前期勘测工作

为确定合理的工程方案打好基础，公路工程是把路面及桥、隧、涵洞等主要构筑物建造在大地及山川河流之上，条件一般较为艰险，技术复杂，要求高。如果前期工作未做到应有的深度和广度，就会在工程建设中大幅度增加主要工程量。如有些工程开工了，发现地质有问题，有的会降低基础底面的开挖，有的被迫改变本枢纽布置、厂房搬家等，这些都会增加主要工程量。因此，控制主要工程量，要坚持认真、求实、科学地做好地质勘测工作，重点是对工程地质、水文地质与线路中线方案的选择与确定，要坚持在充分掌握第一手资料，综合分析、论证、咨询的基础上，做出符合客观实际的科学结论，以便在工程建设阶段使其主要工程量不出现大的变化。

1.2优化设计方案，科学地减少主要工程量

在工程建设过程中，不论采取什么样的管理模式，设计是控制主要工程量的主体。如何调动设计人员对工程建设进行精心设计，自觉优化设计方案，这是项目业主需要认真研究并切实解决的重大课题。实践证明，解决此问题的途径是：采取激励机制。在确保工程效能和工程技术指标的基础上，实现优化设计方案，节约投资。进一步引入竞争机制，设计实行招标投标。根据设计要求进行多方案的比较，从结构技术、建筑功能、经济指标上全面衡量，择优选用，出图及时，并尽量避免设计变更。如变更设计要有审批手续，变更设计实施后，即进行工程量增减和工程造价的调整，在办理签证时就予以明确，避免大决算时，因手续不完备，政策界限不清产生扯皮，客观上也减轻了工程决算时的工作量。

2从施工全过程落实造价控制管理

2.1组织、技术与经济相结合

有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济等多方面采取措施。从组织上采取措施，包括明确项目组织结构，明确造价控制者及其任务以使造价有专人负责。从技术上采取措施，包括严格检查监督初步设计、技术设计、施工图设计，深入技术领域研究节约投资的可能。从经济上采取措施，包括动态地比较造价的计划值与实际值，严格审核各项费用支出等。在新形势下迫切需要解决的是以提高工程造价效益为目的，在工程建设过程将组织、技术与经济有

2.2项目实施过程中发挥造价工程作用

工程实施过程中的造价控制应有造价工程师来完成。fidic条款中赋予了监理工程师和造价工程师计量与支付的权利。因此造价工程师必须熟练地掌握和运用招标文件和合同协议书，抓住工程量清单和计量支付这个关键环节，认真审核承包商的每一笔支付申请，使资金能得到合理控制和正常的流动。造价工程师在项目实施过程中除了对所发生的各种费用进行控制外，还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律规定，收集各种价格信息，了解价格动态，分析整理各种造价资料等，因此造价工程师在项目实施过程中的作用是不可忽视的。

2.3对工程造价实行动态控制

对工程造价实行动态控制，其核心内容是以市场为中心对造价进行动态控制和管理。公路建设项目的复杂性决定了其计价的多次性，与基本建设过程相对应的各阶段造价也是动脉地反映了项目的总造价，从这个意义上来讲，对工程造价的控制也是动态的。特别是在工程实施阶段，由于客观条件的影响，设计阶段未考虑到的因素往往暴露出来，导致设计及造价变更。这就需要造价工程师对造价计划执行中出现的总是及时研究分析，并及时采取纠正措施，使目标得以顺利实现。这一阶段是造价动态控制最集中的体现。综上所述，合理地确定造价，有效地控制造价和科学地管理造价是一个多方面需要协调的工作，这些工作的开展，必须通过建立必要的行政法规，明确责任，使造价管理的基础工作规范化、制度化。

2.4确保验收记录的规范性

加强公路工程造价控制和管理，有效的落实好验收记录的规范性才能保证工程造价的合理性。为了确保验收记录的真实性和有效性，相关人员在对工程价款进行审核时，一定要注重对验收记录的审核提高重视。首先，要审查验收记录的相关手续是否完整，是否符合法律上的各个程序。其次，要逐一审核验收记录上各项内容，比如：建筑单位的公章是否在验收记录中存在，签字人员的签字是否真实，以及相关记录的项目款项和记录日期是否标清等。通过以上对验收记录的严格审查工作，其实做好公路工程造价的控制和管理，才能有效的防治建筑工程，尤其是隐蔽工程中出现的不真实记录或者是事后临时补办记录情况的发生，确保最终公路总造价的合理性。

2.5确保工程量和工程造价的一致性

为了有效的防止由于工程量多记或者漏记现象所带来的工程造价的不合理性的问题，要加强工程造价控制和管理工作，相关人员要去施工现场进行认真、细致的勘察，记录一些重要的施工信息以及相关情况。对于规模比较大的工程项目，要实行分级、多层次质量审计的方法，把各项重要的施工项目分别分配给相应审计人员，明确分工，更好的进行工作质量的审查和相关记录，形成有效的整体化机制。如果公路工程项目比较小，相关的审计人员可以定期的去施工现场进行勘察并记录信息即可。最后，审计人员把信息进行一定的汇总，通过对比和计算等方法来对工程的具体设计以及施工有个比较深入和系统的把握。这样，我们就可以更清晰的看到公路工程的具体施工量，从而对公路工程的造价有一个比较合理的把握。

参考文献：

[1]曾丽华．浅谈公路工程造价设计阶段存在的问题及对策［J］．广东科技．2007．

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[关键词] 公路工程造价 控制 管理

1.前言

公路的工程造价的含义是指投资在公路建设方面的资金总额。公路建设的投入非常大，合理地确定公路工程造价及对其有效地实行控制与管理，成为了公路建设的要点，贯穿着项目的整个建设过程。对工程造价实行控制与管理不仅可以避免投资超过限额，还可以使施工单位自觉加强管理力度，充分利用有限资源来实现最大的效益。公路建设的投资在不断增大，有效地控制与管理公路工程造价成为了很多建设集团的首要任务。

2.我国公路工程造价控制与管理的现状

2.1缺少充分的施工前准备

近年来，我国的公路建设事业飞快地发展，待建设的工程项目非常多，如果缺少充分的施工前准备，将会大大的降低其可行性，使项目施工过程面临更多未知的难题，严重影响了项目的后续工作的开展，以至于无法按时完工。

2.2项目周期的设计欠合理

设计是一个工程的核心，合理地进行工程设计、准确地进行工程预算对于工程造价影响非常大。现在的设计单位的水平良莠不齐，设计时应该细心选择。许多工程因为要赶着完工而大大的缩短了设计周期和地质勘测工作的时间，导致设计周期不合理。地质勘测深度未够，搜集的资料有限，将使设计的参考资料不准确，而设计师又没充分的时间对路线方案进行研究，没足够的精力优化设计结构，导致设计欠合理，浪费资源，更严重的是会使工程留下隐患。

2.3项目实施管理欠科学

有的工程不按照项目的管理程序施工；有的工程没经审批，单凭领导的一句话就扩大建设的规模，提高项目的标准，导致前期的精心编制和准确概算失去了指导的意义。有点领导只考虑政绩，无视很多工程的工期偏紧问题，滥用私权对项目施工过程进行行政干预，缩短工期，以讨好上级领导。这样一来，为了按时完工，施工单位不得不加大投资，业主对此也要给予一定的补偿费用，使工程费用大大增加，远超预算。

2.4工程结算管理不合理

我国公路工程监管服务的水平很低，业主方的管理力度也不够，导致在工程变更、计量、索赔、结账等方面漏洞百出。例如，重复计量、高估冒计、单价太高、变更不合理都会使工程造价增大。

3.我国公路项目施工各阶段的工程造价控制与管理的具体内容

3.1决策阶段的工程造价控制与管理

项目投资在决策阶段的控制与管理是工程造价的根本，其对施工过程工程造价具有决定性。工程造价的管理员从待建项目的施工目的、完工后的预测作用及对项目施工过程中存在的各类因素等进行精密的考察研究，再作决策阶段对工程造价控制与管理的目标与决策，并严格按此来要求管理人员准确地对投资进行估算。因为对工程项目投资的估算的准确程度会直接地影响项目的决策、规模和设计方案，还会影响工程建设的进度。不同施工阶段的投资估算的准确性不一样，工程造价的控制与管理的具体内容不同，要针对各种情况来作具体的分析。

3.2施工阶段工程造价的控制与管理

3.2.1招、投标阶段的工程造价控制与管理

为了加强在招、投标的阶段对工程造价实行控制与管理，要求工程造价的管理员充分发挥其招标和工程造价的咨询单位的作用，努力作到以下几点：首先，加强编制管理招标文件的力度，由职业的造价工程人员审定招标文件中有关工程的造价的条款。在招、投标完成后，还需加强管理合同的签订。在竣工后算帐时，应对原来项目的审定造价再进行彻底的计算、详细地复审、加强对其的管理力度。

3.2.2施工阶段的工程造价控制与管理

由招、投标阶段过渡到施工阶段，需要业主起到带头作用，要求监理单位充分的发挥其主要作用，对工程造价实行控制与管理。施工阶段的管理内容包括几点：首先，应严格的按照签订的合同的要求，寻求合理的解决方法，合同造价作为其最主要的环节，一定要严格地管理；其次，应抓好设备与材料的投资管理力度，坚持实行多方监督管理、货比三家的原则；最后，应从技术和经济方面对设计变更进行论证，意见要一致并要形成文字性的纪要方案，设计变更的签证与审批程序必须严格地进行。

3.3决算阶段的工程造价控制与管理

公路工程在进行竣工后的结算时，应由业主带头负责，要求相关的单位默契配合，从而准确地对工程量核算。还需实行工程尾款的会签制度和复审制度，以确保结算的准确度与投资的效益。对结算进行全面复核检查，纠正其存在错误，有效控制与管理工程造价，实现工程目标的控制与管理。

4.改善我国公路工程造价控制与管理的建议

4.1对公路工程造价实行动态控制

围绕着市场对工程造价实行动态控制。公路项目建设的复杂性导致了其估价的多样性，各阶段的造价估算也动态反映项目总的造价，因此，对工程造价实行的控制也可应是动态的。尤其在工程的施工阶段，客观条件影响较大，在设计时考虑不到的因素就会显露，导致设计变更。造价工程人员要对施工中出现问题进行及时的分析，并尽快纠正，以使目标顺利达到。工程造价由国家规定的造价限额来确定，如果设计员的主动性不高，不负责任，造价估算就会变成静态管理，不能反映出造价的真实情况。

4.2培养大批高素质的造价工程师

工程造价的控制与管理以国家相关的建设方针为规范，涉及到其他的经济学科领域，是一项技术性、政策性、实践性都非常强的工作。要成为造价工程师，不仅要对本专业所学的知识修养很高，还要懂得项目管理技术、设计技术、施工技术、还要懂得经济法规和应用计算机工作。其应具备丰富的经验、技术和经济知识、多层次知识。市场经济在不断完善，投资趋向多元化，这就需要大批高素质的造价工程师才能满足经济的发展。

4.3重视造价控制与管理的基础性工作

工程造价控制与管理的基础性工作对如何合理确定、有效控制工程造价起到决定性的作用。其主要内容有预算定额、估算指标与制定各个费用的指标；项目的划分；确定工程总量的计算规则以及对建设材料的价格相关信息、价格指数的分析，对以往同类项目造价的分析等。要做到这些，就必须建立相关的行政法规准则，明确各方责任，规范造价控制与管理的基础性工作。

5.结语

我国的市场经济在不断深化，自从加入WTO之后，更是面临着前所未有的挑战。合理地控制与有效地管理公路工程造价，可以降低公路工程建设的总成本，提高社会效益与投资效益，符合构建社会主义和谐社会的需求。随着经济的发展，我国公路工程造价的控制与管理工作虽然已经有了很大的进步，但与国外先进的技术仍有很大的差距。我国的建设集团应该客观对待其劣势和充分发挥其优势，坚持不懈地进行研究创新，不断地完善公路工程造价的控制与管理，以建立起我国特有的公路工程造价控制与管理系统，为社会主义市场经济的发展做出贡献。

参 考 文 献

[1]朱洪燕,刘晓东.如何有效控制公路工程造价[J].才智,2009,(24).

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关键词：公路工程；项目索赔；管理

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

引言：随着我国社会主义经济建设的不断发展，公路事业的壮大与发展也在不断的加快，公路施工单位也呈现出百家争鸣的良好态势。如何能够在这个日益发展、竞争激烈的公路事业中保持不败的地位并发展壮大，其主要就是取决于公路工程施工单位是否能够盈利。这其中除了公路项目施工的成本管理与成本控制外最为重要的就是索赔项目的管理与控制。本文结合了现代公路施工工程的特点，就如何加强提高公路工程项目索赔管理与控制进行了深入的分析与探讨。

一、公路工程项目索赔特点公路工程项目的索赔具有以下特点：

1.1 客观性和普遍性作为损失发生的不确定性，索赔是人们主观意识的客观实在，而且在项目的全寿命周期内，索赔是发生的概率还是很高的。

1.2 偶然性和规律性的辩证统一任一具体索赔的发生都是诸多索赔因素和其他因素共同作用结果，是一种随机现象。个别索赔事故的发生是偶然的、杂乱无章的，但对大量索赔事故资料进行观察和统计分析后，就会发现索赔的发生和影响也呈现出明显的运动规律性，是可以进行预测的。

1.3 可变性这是指在项目的整个过程中、各种索赔在质和量上的变化，随着项目的进行，有些索赔会得到控制，有些索赔会发生并得到处理，同时在项目的每一阶段都可能产生新的索赔。

1.4 多样性和多层次性大型公路项目周期长、规模大、涉及范围广、索赔因素数量多且种类繁杂致使项目在全寿命周期内面临的索赔多种多样，而且大量索赔因素之间的内在关系错综复杂、各索赔因素之间并与外界因素交叉影响又使索赔显示出多层次性。

二、公路工程项目索赔管理措施

1、加强工程合同的管理

（1）合理选择合同的形式。工程合同是工程项目索赔管理的主要法律文件依据，工程项目的管理者必须具有强烈的索赔意识，学会从索赔分析与索赔管理的角度研究合同的每一个条款，对工程项目可能遇到的索赔因素有全面深刻的了解，用以指导整个合同实施。否则，索赔将给工程项目带来巨大的损失。 根据工程项目的特点和实际，可以选择适当的合同计价和结算方式，以降低工程的合同索赔。

（2）从整体利益出发，最大限度发挥各方积极性。公路建设工程的索赔是时刻存在的，如果公路建设工程的项目参加者都不需承担索赔，相对来说也就不存在责任，没有责任就没有工作的积极性。

（3）合同各方的责、权、利均衡。一是公路建设工程的索赔责任和权力应是平衡的。承担责任也应该享有权力，同样，如果已有某种权力，也要承担相应的责任。二是索赔与收益要对等。对于索赔的承担者，应享受索赔控制获得的收益和机会收益。三是索赔承担可行性，索赔的承担应当拥有预测、计划、控制的条件和可能，有迅速采取控制索赔措施的时间、信息等，只有这样，公路建设工程的参与者才能理性地承担索赔。

2、加强非计量型索赔的防范与控制。非计量型索赔指政治、经济及不可抗力索赔。政治索赔包括战争、动乱、、法律制度的变化等；经济索赔包括外汇索赔、通货膨胀、保护主义及税收歧视等。这些索赔在国际工程项目中经常遇到。政治索赔发生的概率较小，但一旦发生将导致灾害性后果。经济索赔一般不可避免，应进行定性与定量相结合的分析研究。不可抗力引起的索赔主要包括超过合同规定等级的地震、风暴、洪水和特殊的未预测到的地质条件和泥石流、泉眼、流砂等。按照一般合同条件，这类索赔应由合同主体共同承担，承包商一般只能得到工期延误的补偿。

3、推行工程保险与工程担保机制建立完善的工程索赔管理机制要加强对工程项目索赔的科学管理，还必须通过改革公路工程招投标方法和工程管理机制，培育工程保险和工程担保市场，建立工程索赔管理制度，推行工程担保与工程保险为核心的工程索赔管理。

（1）工程保险。凡是合同条件要求保险的项目一般都是强制性的，强制性的工程保险主要有以下几种：建筑工程一切险（包括第三者责任险）、安装工程一切险、社会保险（包括人身意外伤害险、雇主责任险和其他国家法令规定的强制保险）、货物运输险等等。其中，建筑工程一切险和安装工程一切险是对工程项目在实施期间的所有索赔提供全面的保险，即对施工期间工程本身、工程设备和施工机具以及其他物质所遭受的损失予以赔偿，也对因施工而给第三者造的人身伤亡和物质损失承担赔偿责任。

（2）工程担保。工程担保是一种维护建设市场秩序、保证参与工程各方守信履约，实现公开、公正、公平的索赔管理机制。许多国家政府都在法规中规定要求进行工程担保，在标准合同中也含有关于工程担保的条款。常见的公路工程担保种类如下：①投标担保，指投标人保证其投标被接受后对其投标书中规定的责任不得撤销或者反悔。否则，招标人将对投标保证金予以没收。在我国一般投标保证金额为标价的2%，但最高不超过80万元人民币；②履约担保，是指发包人在招标文件中规定的要求承包人提交的保证履行合同义务的担保。这是工程担保中最重要的，也是担保金额最大的一种工程担保；③预付款担保，是指承包人与发包人签订合同后，承包人正确、合理使用发包人支付的预付款的担保；④维修担保（质保金），是为保障维修期内出现质量缺陷时，承包商负责维修而提供的担保，维修担保可以单列，也可以包含在履约担保内，有些工程采取扣留合同价款的5%-10%作为维修保证金。

4、采取先进的技术措施和完善的组织措施。为减少索赔产生的可能性，应选择有弹性的、抗索赔能力强的技术方案，进行预先的技术模拟试验，采用可靠的保护和安全措施。对公路建设工程项目管理应选择优秀的技术和管理人员，采取有效的管理组织形式，并在实施的过程中进行严密控制，科学规范计划变更。在公路建设工程的实施过程中，要不断地收集和分析各种信息和动态，捕捉索赔的前期信号，以便更好地准备和采取有效的索赔对策，对抗可能发生的索赔。在公路建设工程索赔发生时，及时采取措施以控制索赔的影响，是降低损失，防范索赔的最为有效的方法。在公路建设工程的索赔状态中，必须保证工程的顺利实施，如迅速恢复生产，按原计划保证完成预定的目标，防止公路建设工程中断和成本超支。争取获得索赔的赔偿，尽可能地减少损失，如向保险公司、索赔责任者索赔。

结束语：

索赔管理有利于资源分配达到最佳组合，减少损失及其不良后果，这不仅会对整个经济、社会的正常运转和不断发展起到重要作用，也对提高我国公路建设项目的管理水平和投资效益具有十分重要的意义。

参考文献：

[1]林德明.公路工程造价控制与管理[J].山西建筑,2009

[2]邓铁军.工程风险管理[M].人民交通出版社,2008

篇7

关键词：公路工程 施工成本控制

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

施工成本控制是指在项目工程施工管理过程中，对各类资源的消耗和开支进行调整控制，及时的纠正工程施工中的偏差，将施工中的各类经费控制在合理的计划范围之内，在保证工程质量的前提下实现成本控制。

一、设立高效优质的领导团队

1.通过选派优秀的项目经理，建立高效率的项目经理部，确定优质的项目管理目标，并初步完善施工成本计划。

2.公路工程施工成本控制是一项科学性很强的系统工程，要及时组建相应的各职能部门，各部门之间要密切配合。

3.应及时完善各部门的管理制度，确保工程施工中每一个环节的成本控制有条不紊的进行。

4.选择并管理好施工队伍，由于施工队伍直接担负整个施工过程，施工队伍的素质直接影响工程质量和施工效率，从而影响施工成本。

二、确定施工方案

作为全面安排施工的重要技术经济文件，同时也是整个施工的重要指导依据，施工方案的确立对于加强整体工程的计划性和对施工队伍管理的科学性起着极其重要的作用，其水平高低直接影响了工程施工的成本控制。

在确立施工方案后，应组织全体项目管理人员对其可行性进行探讨，通过集体的力量对施工方案进行修改，进行合理的增补，合理的改进方案。通过合理的方案指引，在工程实施阶段将更有利于工程施工成本控制的落实与进行。

三、对人员、材料、机械及质量的成本控制

（一）人工管理

在工程施工过程中，人工费用约占中成本的一成左右，如何更好的控制人工费对于成本的控制至关重要。劳动价格的确定、零用工的控制力度、对关键工序的奖惩措施、工序的安排、用工强度的大小等细节都会在不同程度上对人工费造成影响。

（二）材料管理

在公路工程施工中，材料成本所占的比重极大，一般在总成本的60%到70%之间，所以，材料费的控制直接影响着整个工程的利润。在施工过程中，要充分发挥材料管理部门的作用，做好材料采购计划并严格执行，加强施工过程中的材料控制，对出入库的材料要及时核对，盘点剩余材料数量，防止因材料不足而导致停工，或出现材料过剩而浪费成本的现象发生。要强化对用料部门的管理，严格按照计划领用材料。

在施工过程中，某一种材料费用的控制往往由若干个责任体系共同负责。因此，必须对该材料费用按其性能和控制主体来进行划分，以便分清各责任体的控制对象和对业绩进行考核。实行施工项目成本目标责任制的关键是：要赋予责任者相应的权力和制定适当的奖罚措施，以充分调动项目经理部中各个责任体和责任人对成本控制的积极性，最终实现施工项目的成本目标。

（三）机械管理

1.使用计划

相关管理人员应根据施工现场的实际需求填报机械使用计划单，并及时和其它的部门、班组进行沟通，做到任务量化。要进行合理调配，充分发挥各类机械的特点和优点，

2.油料的管理

相关部门要准确核实机械的实际工作量，认真填写工作时间和工作内容，准确的统计并机械油耗并进行核算。

3.机械设备的维护

相关部门要加强对机械的维护管理，在日常维护中发现问题要及时报告，尽快维修，保证机械的正常使用。

四、施工成本控制的具体措施

（一）建立高效的成本管理控制体系

在施工过程中，要明确目标，建立并完善的工程项目成本控制管理体系，并对项目成本进行分解量化，切实的将成本控制落实到成本控制管理体系中各部门的负责人身上，通过制度控制，明确各部门的成本控制对象，直接对项目部负责。

（二）树立明确的岗位职责和成本控制目标

施工单位要通过明确岗位职责、编制成本控制计划等方面对施工成本控制采取措施。 要通过完善成本体系，制定明确的岗位职责和成本控制目标。通过明确岗位职责和成本目标，让全体员工明确自己在成本控制过程中起到的作用，以及自己所应承担的责任。

（三）明确成本控制计划、制定工作流程图

施工单位应明确工作流程和整体工程的成本控制计划，其内容主要包括工作细则、成本管理办法、管理流程、传递信息等。一般情况下，进行项目组织并不需要额外的附加费用，然而，这一措施对施工成本的影响极大，如果运用得法可对成本控制起到良好的促进效果。

（四）通过技术经济比较对不同的方案进行对比

通过对施工的合理安排，可以有效降低综合成本，而根据施工方案、工序、工期的不同，成本投入也会有所不同。在施工前期，通过技术经济比较不同的施工方案，选择工期短，质量可靠，安全系数高同时施工成本偏低的最佳方案。在施工中应及时更新、应用各种低消耗、高功效的新技术和新工艺。

（五）做好合同管理

现在很多工程多为单价合同，其清单数量仅为名义数量，这就要求施工单位在进场后要按照施工图仔细核对工程项目和工程量，做到实事求是，发现问题时应及时提出变更追加。同时，施工单位还应认真研究合同文件，要注意对施工中各类资料数据的归纳分析，并及时总结。要善于发现施工工作中的不足，不断的加以完善。

五、成本控制计划与预防

在公路工程施工中需要大量的流动资金，资金的使用不仅是财务人员的工作，同时也是经济措施的一部分。这里所说的经济措施不止是编制资金计划，还包括了项目成本风险防范，成本偏差预算以及相应的预防措施。

（一）编制资金计划

对项目成本进行分解并确定。坚持先算后干，做到先计划，后开支，避免由于盲目施工造成的资金和资源的浪费。

（二）项目成本风险防范

在进行各项费用的开支前，要先分析其经济可行性，要避免一味的追求低成本的项目造成，结果成本比一般项目更高的窘况。

（三）成本偏差预算以及相应的预防措施

在施工过程中，要经常将预算成本与实际成本进行比较分析，通过对其中的偏差原因进行分析以及对未完工程量的施工成本进行预测，可以及时的发现一些施工中的潜在问题，减少各类以外增加成本的可能性。

结论：

综上所述，施工管理与施工成本是相辅相成，不可分割的整体，而施工成本控制更是一项长期、复杂、繁琐的系统工程。施工单位必须加强管理，有效控制工程施工成本。不但要保证施工过程中各项工作的开展有条不紊的进行，更能使施工项目的效益最大化。施工单位应积极运用新的管理手段，做到完善创新、相互协调，从而达到强化管理的目的，最终更好的进行公路工程施工的成本控制。

参考文献：

[1]. 徐胜.《浅析我国公路工程造价管理与控制措施》 [J].山西建筑，2008 (31)

[2]. 杨旋.《浅论公路工程造价控制管理》 [J].中国电子商务，2011 (2)

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关键词：公路工程；施工工艺；控制；管理

中图分类号：TE357.1+3 文献标识码：A

1 公路工程施工工艺的含义

所谓的施工工艺就是指施工人员通过一种合理并且科学的方式方法去完成某一项工程的技巧和能力，也包括方法和程序。而施工工艺的控制与管理工作就是指在施工的各个阶段，相关人员通过各种管理手段对施工阶段的程序方法以及工期进度进行有效管理，从而实现施工项目目标的工作过程。

2 公路工程施工工艺在施工各阶段的控制工作

2.1 施工准备阶段的控制与管理工作

2.1.1 熟悉施工中的各项技术标准，监理单位在监理工程师进驻

到施工现场之前就必须组织监理工程师学习有效监理方面的新知识，确保监理工程师在知识储备方面的能力是过关的。监理工程师在进驻到施工现场之后，首先应连同施工中的所有参与人员进行对工程相关知识的学习工作，如熟悉项目合同协议、项目施工的技术规范、项目设计图纸等技术文件与合同文件，这样更有利于之后的施工方案的确定的工作。一个工程项目不同的施工阶段有不同的施工质量标准，因此各个阶段对施工工艺的要求也是不同的。如在公路工程新下发的《公路工程质量检验评定标准》的文件中，对路面的平整度的要求更加严格了，因此在施工的过程中，施工单位为达到相关的规范标准，对路面平整度的相关的施工操作就必须更加的重视了，在底基层的施工开始时就应调整原来习惯的施工工艺，以确保施工后的路面平整度是符合相关的要求的。

2.1.2 调查施工环境阶段的控制工作

公路工程施工场地的气候变化情况、水文地质情况甚至是当地的风土民情情况都是可能影响施工质量和施工进度的重要的因素，因此施工单位绝对不能忽略这些因素对工程的影响。另外，施工现场的不同的土质，土质中不同的含水量，施工现场的不同的地面结构以及施工时是否需要穿越居民小区进行施工等因素都是可能会影响施工质量和进度的重要因素，也都会影响施工工艺方法的选择以及施工过程的时间安排，因此施工人员在进行施工现场环境的调查工作，必须重视以上各种因素的整个工程的影响。

2.1.3 审核施工单位施工方案阶段的控制工作

施工单位所编制和上报的施工方案必须是经过详细的调研和认真的研究所得出的最优化的方案，对施工单位审核时应重点注意以下几个方面的工作：(1)施工方案应是适合于项目业主单位的特殊的施工要求的；(2)施工方案与施工中的各项工艺规范也是应相互适合的；(3)施工方案中必须考虑到施工当地的特殊的季节变化情况，并且能够适应季节变化时对施工工艺的影响；(4)施工方案中还必须考虑到施工当地的水文地质的情况，并且也能够适应水文地质对施工工艺的影响；(5)施工方案中应充分的考虑施工过程所需使用的机械设备的性能，确保施工机械设备是能够满足施工方案的要求的；(6)施工方案中还应做好施工人员的统筹配置的工作，并且应综合考虑施工人员的施工经验以及施工素质等关键因素；(7)在特殊的施工阶段是需要采用特殊的施工工艺的，这也是编制施工方案时所必须考虑的因素。在编制施工方案时，编制人员必须能够考虑到可能影响施工的各项条件和因素，这样才能编制出合理并且科学的施工方案，从而最大限度的降低各种不利因素对施工的影响。

2.1.4 工艺试验阶段的控制工作

在公路工程进行路基、路面等分项工程施工工作之前，必须先进行工艺试验的工作，这在施工的合同书中也是明确规定的。而施工单位所上报的各个分项工程的施工方案也都是应先进行试验阶段的，只有试验的结果符合了相关的质量标准后，才能够进行正式的施工工作。在工艺试验的过程，监理人员也应参与到试验的过程中去，相关人员应做好各项数据的记录工作，从而总结出最优的施工机械设备的组合、施工人员配备、施工操作方法、施工中的注意事项指导性的文件，从而在施工阶段做出正确的指导工作。

2.2 施工阶段的控制与管理工作

进行施工工艺全过程控制与管理工作的关键就是施工阶段的工作，通过做好施工阶段对施工工艺的控制与管理工作，从而确保施工阶段各道工序的施工质量，最终完成项目工程的总体的质量目标。施工阶段施工工艺的控制工作主要是通过旁站、抽检、测量等技术手段检查施工单位的施工工艺是否是符合技术规范的硬性要求的，是否是依据监理工程师所确认的施工方案进行组织施工工作的。

2.2.1 旁站的工作

施工时，进行旁站的目的是对施工单位施工现场的施工方法、施工机械设备的配套、施工材料的配比以及各个分项工程的施工程序进行全方位的监督、巡视和检查的工作。

2.2.2 测量的工作

测量的主要目的是检查各个分项工程的几何尺寸是否准确，如大中桥的中线的长度、钢筋配置、道路的平纵线形尺寸、细部尺寸等数据。

2.2.3 抽查的工作

施工单位的质量检验人员在一道工序完成之后，都应先进行严格的自检的工作，自检不合格时是必须返工的，自检合格后，也应上报至监理工程师处，监理工程师确认合格后才能进行下一道工序的施工。另外，监理工程师还应依据相关要求所规定的检查频率对项目进行随机的抽查工作。

3 公路工程施工工艺中的注意事项

3.1 施工过程中应减少浪费

公路工程的施工单位、监理单位以及建设单位大部分都是社会主义公有制的企业，随意在工程的施工过程中，各种原因所造成的返工和质量事故实际上都是在浪费国家的资源，这都是不应该的。所以监理工程师必须做好施工现场的管理工作，加大整个施工过程的控制力度，提高工程项目质量检验的一次合格率，从而减少资源的浪费。

3.2 提高监理工程师的各项素质

监理工程师是项目施工全过程施工工艺控制工作的第一责任人，因此应提高监理人员的各项素质，一个合格的监理工程师，应具备公路工程设计的能力，同时还应具备组织施工的经验；注重施工的过程和施工的工艺方法，同时还应重视工程施工生产的结果。监理工程师应参与到项目的整个施工过程中，并能够及时的发现和解决突发问题。

通过以上的论述，我们对公路工程施工工艺的含义、公路工程施工工艺在施工各阶段的控制工作以及公路工程施工工艺中的注意事项三个方面的内容进行了详细的探析。要想做好公路工程施工工艺的控制和管理的工作，重点就是做好施工现场的管理工作，施工过程的每一个环节和每一道工序都必须严格而认真的把关，确保工程的施工质量，才能真正提高施工企业的管理水平，促进公路行业的健康发展。

参考文献

[1]王利东.公路施工工艺全过程的浅析[J].森林工程，2000.

[2]王鸿鹏.公路工程施工项目全程控制[M].建筑工业出版社，2010.

[3]刘元泉.公路工程施工工艺标准[M].人民交通出版社，2009.

篇9

1.1有利于施工单位经济效益和综合管理水平的提高

随着我国公路工程施工市场竞争的日益激烈，某些施工单位往往以压缩利润来增强自身的竞争力，从而对本企业的经济效益造成严重的影响。而做好工程施工技术的控制与管理工作，不仅能够在不压缩利润的前提下增强施工单位本身的市场竞争力，而且还能提高其施工成本的控制效果，以此来避免施工成本的增加，从而有利于经济效益的提高。在施工现代管理中，施工技术控制与管理水平的高低直接反映出施工单位的技术力量。施工单位通过对施工技术进行科学合理的控制与管理，能够有效减少或消除施工过程中的隐患与质量问题。这不仅能够确保工程质量，而且还能减少施工成本。同时，这还有利于工程质量管理工作的顺利开展和现代公路工程施工流程的优化整合，从而提高了施工单位的综合管理水平，故而做好公路工程施工技术控制与管理工作，有利于施工单位经济效益和综合管理水平的提高。

1.2有利于保证工程的施工质量与进度

施工技术对于整个施工过程而言至关重要，因此，施工技术控制与管理水平的高低直接影响了工程的质量与进度。在工程施工过程中，若施工单位做好了施工技术控制与管理方面的工作，则工程的整体质量就会处在可以控制的范围之内，从而保证了施工的质量。同时，做好施工技术控制与管理工作，能够有效地消除质量隐患，从而避免了施工事故的发生，进而有利于施工的顺利进行，最终确保了施工进度。

1.3有利于提高整个施工队伍的素质

影响施工技术控制与管理工作水平高低的一个重要因素是人才。因此，施工单位在采取有效措施来做好和加强施工技术控制与管理工作时，必然会重视对相关人才的培养和引进，从而有效地促进了整个施工队伍素质的提高。

2公路工程施工技术控制与管理的原则

所谓公路工程施工技术控制与管理的原则，是指在公路施工建设中对施工技术控制与管理的实际工作起到指导作用的所有规则的总称。一般而言，公路工程施工技术控制与管理的原则主要包括三个，即科学技术原则、经济节约原则以及贯彻国家经济政策原则。下文对其进行具体分析：

2.1公路工程施工技术控制与管理应遵循科学技术原则

科学技术是公路建设的重要组成部分，它为公路建设提供了必不可少的技术保障。随着社会的不断发展，对公路工程施工技术的要求也越来越高。因此，施工单位在加强对公路工程施工技术控制与管理的工作时，就必须遵循科学技术原则，不断采取有效的策略提高其科技含量。同时，在使用新技术时，必须先进行严格的检测，检测合格后才能真正投入使用。

2.2公路工程施工技术控制与管理应遵循经济节约原则

施工单位最终的目标是追求经济效益的最大化。因此，施工单位在对施工技术进行控制与管理时，必须遵循经济节约原则，以长远的眼光来看待工程建设。同时，还应注意的是遵循经济节约原则的前提是确保工程的质量，并对资源进行合理利用。

2.3公路工程施工技术控制与管理应遵循贯彻国家经济政策原则

公路工程施工单位在施工技术控制与管理的过程中，遵循贯彻国家经济政策原则是必然的选择。只有做到这一点，施工单位才能在不损害国家利益的前提下获得长久、稳健的发展。

3公路工程施工技术控制与管理的措施

由上文可知，公路工程施工技术控制与管理是公路工程建设的重要组成部分。因此，公路工程施工单位必须对此高度重视，并采取行之有效的策略不断提高施工技术控制与管理工作的水平。其具体措施如下：

3.1公路工程施工单位应做好施工技术控制与管理的基础工作

基础管理工作是施工技术控制与管理工作的重点，它主要包括四个方面的内容，即施工技术的相关规范和标准，施工技术的测量、试验以及变更，施工图纸的会审与技术交底，编写施工日记。要做好这四个方面的基础管理工作，公路工程施工单位可采取如下措施：

3.1.1公路工程施工单位应采取有效措施不断对施工技术的相关规范和标准进行完善。

同时，应以此为前提建立与之相关的责任制度，以此来将施工技术管理工作真正落实到实处。

3.1.2公路工程施工单位应高度重视施工技术的测量、试验以及变更等方面的基础工作。

同时，为了确保施工技术的适用性与正确性，相关部门人员应根据公路工程施工的具体实际情况与要求，采取有效策略不断对施工技术进行规范。

3.1.3相关部门在对施工图纸进行会审时，应重点对图纸中的管线、坐标以及尺寸进行检查。

若发现施工图纸存在不符合要求的地方，则应立即进行修改。

3.1.4施工日记能够反映出工程施工的具体情况。

因此，相关部门人员应组织全体施工人员编写施工日记，其内容应包括工程的完成情况与每天的具体实际施工情况。

3.2公路工程施工单位应做好施工准备阶段与施工过程中的施工技术控制与管理工作

由于公路工程本身的特殊性，使得其施工准备阶段的工作对于整个工程而言极其重要，因此，施工单位在施工技术控制与管理方面要做到科学合理，就必须先做好施工准备阶段的工作。要做好这一点，首先，应根据公路工程的具体实际情况制定最可行、最经济的施工技术方案；其次，为了确保公路工程能够保质保量的完成，管理人员还必须综合分析各方面的因素来为公路工程项目创造所需的客观条件。同时，由于施工过程中的技术控制与管理工作是整个管理工作中最重要的部分；因此，施工单位还必须做好施工过程中的技术控制与管理工作。要做好这一点，首先，必须高度重视图纸的审核工作，并做好技术交底工作；其次，管理人员应定期或不定期对工程的施工情况进行检查，以此来消除安全与质量隐患；最后，施工单位必须高度重视对施工技术资料积累以及保存工作。

4结语

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关键词：公路工程；施工技术；控制与管理工作

中图分类号：X734 文献标识码： A

1 公路工程施工技术的控制

1. 1 填方路基施工技术控制

目前，对于填方路基的施工控制技术还没有得到全面的解决，这是因为填方路基的施工范围包括很多种，对于每一种施工工程来说，应该具有不同的技术方案和解决的方案，填方路基的技术控制主要包括土方路堤施工技术、土石路堤施工技术、粉煤灰路堤施工技术，除此之外，还有填石路基施工技术、高填方路堤施工技术以及结构处的回填施工技术等多方面的技术控制。要根据不同的技术分析设计不同的填料和填充的方法，如果不能对号入座，很可能会造成公路工程操作中的不得要领，或者是出现不必要的损失和错误，导致公路工程施工的质量不达标，因此，只有因地制宜，因时制宜才能够保证公路工程的建设和顺利的进行。

1.2 挖方路基施工技术控制

在现有的公路工程施工技术中，对于土质路堑的开挖方法有三种，不仅有横向挖掘法和纵向挖掘法，还有混合挖掘法，通过这些基本的方法，并结合路堑的深度以及纵向的长短等现场施工的条件等来对挖方路基的施工技术进行更加合理的控制。横向挖掘法主要适用于挖掘浅的、短的路堑来进行单层横向的挖掘，除此之外还适用于挖掘深的且短的路堑，也可以称作横向的全宽挖掘法，对于纵向挖掘法的适用对象主要包括分层挖掘法、通道挖掘法以及分段挖掘法，而混合式的挖掘法主要适用在多层次的横向全宽挖掘以及通道纵挖法的混合使用。很显然，对于不同形式的地段可以选择不同的适合自身使用的路堑挖掘方法。

在我国的公路工程施工技术的控制上，对于石质路堑的施工主要是在开挖程序之后才能确定的，不仅要根据岩石条件、开挖程度以及施工技术的各种条件的综合考虑，还要通过已经指定的方案进行合理的拟定。

1.3 路面工程质量的控制

对路面工程的质量控制，主要包括对路面的底层、基层的刚度和路面的整体强度等都要进行严格的控制，这样才能在最大程度上确保施工工程的每个环节都能够保质保量的完成。在配料的选择过程中，无论是对水泥、混凝土的选择，还是对沥青路面的基层材料的选择，都要满足一定的规格和标准，同时在施工过程中，对于压实度的检测结果也需要进行更加规范的管理，对于不能满足标准和规范的方面必须要返工处理。因此，在公路工程的建设中，要对每一道工序都严格要求，这样才能确保施工的质量。

2 公路工程施工技术管理工作的工作重点

2.1 落实工程施工的技术规范标准并完善其学习制度

工程施工的重要的技术保证就是工程施工相关的技术规范以及技术标准，技术标准通常分为国家标准、部级标准和企业标准三大类。通过这些技术规范标准将施工技术化抽象为具体，相关的施工技术人员应对其进行认真学习并且需要熟练掌握。在工程的实际施工的过程中，应加强施工技术的检查以及监督的工作，施工技术人员的创造性和积极能动性也是需要被充分调动并发挥的。另外，建立完善的技术责任制度和技术管理机构也是很重要的，技术责任制度能够保证施工的各个技术岗位都有专门的责任人，从而有效避免施工中某个技术岗位无人负责或是责任不明确的现象发生。

2.2 施工试验、测量以及工程变更的管理工作

施工中的测量工作是绝对重要的，正所谓差之毫厘就谬以千里了，对与施工中的测量工作应反复多次的检查确认。施工的试验工作包含了抽样试验、工艺试验、验收试验等试验工作，试验工作关系着整个工程的经济效益，试验的原始记录是需要进行妥善保存的。工程的变更对工程的经济效益也有重要影响，变更往往是要为了保证工程施工工作的顺利进行，同时还能达到增加效益降低成本的目的。

2.3做好设计图纸的会审工作，建立完善的技术档案的管理制度

施工设计图纸应当在有领导有组织有步骤的情况下进行会审，会审未合格的设计图纸是不能用于施工的。技术档案等重要的技术资料是施工单位竣工资料的重要组成部分，由于其涉及到的层面多，内容详细并且完整，先进的施工技术以及新材料的应用在项目工程中都有所体现，施工中对任何质量事故的发生及整改都有及时的总结工作，所以施工的技术档案资料是需要被重点保存的，施工单位应当建立健全的技术档案的管理制度并根据制度对其进行整理和归档。

2.4 建立完善的工程验收的制度

在施工的过程中，根据公路工程的特点，严格检查工程的的施工质量标准，建立完善的隐蔽工程的验收制度以及竣工的验收制度也是很重要的工作，保证公路工程施工质量的重要工作就是严格执行工程的验收制度进行工程的验收工作。

3 公路工程施工技术管理工作的发展方向

3.1 从基础工作抓起，翻新施工技术

在对施工技术进行管理的过程中，应抓住施工中存在的重点问题，扭转缺乏施工解决办法以及存在技术疑难问题的被动局面，施工准备阶段应对工程进行相关的调研工作，进行试验段工程施工，试验段施工合格后方可进行工程的正式的施工过程，从而为工程的施工质量提供了可靠的施工技术保证。

3.2 增加资金的投入，促进施工技术的快速发展

随着科学技术的发展，新型的施工的机械设备的首次应用都是需要资金投入的，经济效益会随着施工的进行而得到提高的，所以施工时，应积极的支持和使用新的科学技术方案，从而充分发挥新技术和新项目的社会效益和经济效益。

3.3 开展科学的研究工作，应用最先进的科学技术

科学技术的提高是确保工程质量的基本条件，只有真正的推广和应用了新型的技术科技成果，才能创造最佳的经济效益。如果应用时存在新技术不成熟或是施工机械设备与新技术不配套的情况，应及时采取措施解决问题。同时技术人员应积极的开展技术难题的攻关工作，通过采用新材料、新工艺、新技术的方法不断改进并完善工程的施工，研究出治理质量问题的有效可行的方法，工程竣工后才能真正的取得优秀的成绩和效益。通过以上的论述，我们对公路工程施工技术管理工作的重要性、公路工程施工技术管理工作的基本原则、公路工程施工技术管理工作的工作重点以及公路工程施工技术管理工作的发展方向四个方面的内容进行了详细的探讨。公路工程施工技术的控制和管理工作贯穿于整个施工过程中，在工程的实际施工中，应当不断的攻克技术难关，应用新的技术经验。只有做好公路工程的施工技术管理工作，才能真正的确保公路工程的施工质量和使用质量，才能真正的提高施工单位的技术管理水平，才能真正的提高施工企业的市场竞争力，保证公路工程的施工单位能够生存以及更好的发展.

4结束语

目前，我国的公路工程施工技术的控制依然存在很多的问题，这些问题的解决是当前的主要任务，因此，通过建立健全施工技术控制的质量监管体系，通过遵从科学的方法和至关重要的科学技术的应用，来解决在施工过程中遇到的各种问题。另外，随着公路工程建设规模的扩大与施工工艺的不断更新，对工程施工管理水平提出了越来越高的要求。施工技术管理工作是整个公路工程施工管理的核心所在，公路施工单位应依照项目施工程序和特点，结合以往施工组织管理经验保障公路工程建设顺利、高效进行，提升公路工程建设质量、社会效益及经济效益。

参考文献:

[1]何群 . 试述公路路基施工质量控制田［J］. 黑龙江生态工程职业学院学报，2010，( 7) .