应用电子技术培训范文

导语：如何才能写好一篇应用电子技术培训，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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目前,汽车信息电子技术化已经被公认为是汽车技术发展进程中的一次革命。信息电子技术的应用程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。增加汽车信息电子设备的数量,促进汽车信息电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。车上信息电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由过去的16%增至40%以上。一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量甚至更多,电子产品占到整车成本的50%以上,目前信息电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统中来。如汽车电子控制系统等。由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多,为了减少连接导线的数量和重量,网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络,通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外,还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路,简化了布线,减少了电气节点的数量和导线的用量,使装配工作更为简化,同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置,读取故障码对其进行故障诊断,使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。当前汽车电子技术发展向集中综合控制的方向发展:将发动机管理系统和自动变速器控制系统,集成为动力传动系统的综合控制(PCM);将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制;通过中央底盘控制器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。

由以上事实分析可知,信息电子技术在汽车领域已经大量使用,作为新时代的汽修技术人员,必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。

汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同;同一车型不同时期的故障不同;同一故障在不同的路面上的反映不同。现代维修企业,如果没有比较先进的检测设备,要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题,这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况,对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训,就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。

维修人员首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展,电子计算机为主的高科技技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此,汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术,会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平,因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见,对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。

其次要掌握好较为全面的电子技术,包括模拟电子技术、数字电子技术、单片机原理与接口技术、传感器技术等,这些都依赖于电子技术培训。

ECU是英文单词组合缩写,意为“电子控制单元”,简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统,其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”,简单地说,ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器(CPU),存储器和输入/输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机(简称单片机)。发动机管理系统就是以单片机为核心,把各种检测器或者传感器采集来的各种信号(比如进气量、项位角等)进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机(或ECU)里,然后在经过相应的程序控制与数据处理,从而产生相应的控制信号,指定执行机构进行相应的操作(加大节气门开度)。

现在一些中高级轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解,学习效果会更好。

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Abstract: This paper explores professional training model of higher vocational applied major of electronic technology from curriculum system and teaching content reform, construction of experimental training conditions, “double-qualified” teacher team construction..

关键词:人才培养模式;应用电子技术专业;高职院校

Key words: professional training model; applied major of electronic technology; vocational college

中图分类号:G64文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)26-0170-02

0引言

2005年《国务院关于大力发展职业教育的决定》提出要“大力推行工学结合、校企合作的培养模式”;职业教育要“与企业紧密联系,加强学生的生产实习和社会实践,改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式”,为在全国高等职业院校中树立改革示范,经国务院同意,在“十一五”期间实施国家示范性高等职业院校建设计划。四川建筑职业技术学院(以下简称四川建院)被确定为2007年度“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设单位,通过三年的示范建设,建筑工程技术、工程造价等重点建设专业取得显著成果。本文在借鉴示范建设成果的基础上,从 “深化课程体系与教学内容改革、推进教学实验实训条件建设、加快“双师型”师资队伍建设”等三个方面探究高职应用电子技术专业人才的培养模式。

2深化课程体系与教学内容改革

课程建设与改革是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。在旧有的课程体制中专业基础课程采用的是理论课+验证性试验课,是课程教学导向模式;实训课程主要从实训环境、实训工艺、实训文化氛围、实训人物交流、实训管理模式等方面营造仿真的职业氛围,模拟仿真的工艺,是工作环境模拟模式。自示范建设以来,四川建院全面实行“工作过程导向”课程开发模式,课程建设的基本思路:以岗位要求为基准,以职业能力为主线,建立以实训课程为核心的课程体系。

应用电子技术专业毕业的学生主要从事电子电器制造企业生产第一线的现场工艺管理、生产管理、产品质量检验、产品性能试验等职业岗位,因此必须构建以实现这些岗位职业能力为目标的应用电子技术专业的课程新体系。第一,在课程的开设方面,邀请电子行业专家参与,探讨不同职业岗位在企业中实用性比较强的知识,以便在教学中开设相关课程,形成职业化的课程体系。第二,在专业课程教学中采用理实一体化教学,融“教学做”为一体,强化学生实践能力的培养,避免学生的理论和实践脱节,增加了学生的学习兴趣并让学生体会到实际工作任务的真实性、复杂性、多变性和灵活性等多种元素和信息,而这些元素和信息恰恰是高职人才职业技能与职业素质培养必不可少的条件。第三,在实训教学中采用工作过程模拟模式,与行业企业合作开发实训教材。这种实训模式结合课程对技能、理论、价值观的教学目标要求,按照企业职业活动中典型的具体工作过程来组织实训教学。其项目构成包括了任务下达、方案策划、任务实施等多个单元,融咨询、决策、计划、实施、检查、评估、总结等环节为一体。使学生在校内学到的技能与职业岗位需求之间的差异更小,学生的职业气息更浓,为以后毕业直接上岗打下基础。第四,按照“校企合作,工学结合”的思想,学生至少有半年的校外实习或顶岗实习,不仅会极大地提高学生的职业能力,有利于毕业生的就业率与就业质量,也有利于缓解贫困家庭学生的经济困难。

除了要做好以上四个方面外,还应将“双证书”制度纳入到教学改革中,对应用电子技术专业的学生开设专业培训课程,进行岗位实践训练或进行相应专业核心能力的技术培训,保证他们毕业时能取得产品可靠性检验员、家用电器维修工等相关职业资格证书。该制度直接有效地提高了学生职业技能和动手操作能力,大大增强了应用电子技术专业毕业生的创新、创业、就业能力。

3推进教学实验实训条件建设

加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。四川建院建立了适应工学结合人才培养模式的校内外实训基地。校内实训基地以学生职业能力培养和各类社会人员职业培训为目标,按照“产学结合、共建共享”的原则,建设开放式、共享型的,融教学、培训、职业技能鉴定、生产性实训和技术研发功能为一体的,训练理念、综合水平处于全国领先水平的校内实训基地,形成四川省建筑技能训练与建筑技术培训“共享资源”平台。结合学院实际和专业特点,积极探索由学校提供场地和管理,企业提供设备、技术和师资支持的实训基地建设新模式。校外实训基地建设按照校企“共建、共管、共享、共赢”的原则,建立了约千余个稳定的校外实训基地。实训基地既为学生提供真实工作场景,满足顶岗实习需要,又为教师下企业锻炼,提高教师实践能力发挥重要作用,同时为企业员工培训提供条件,形成“互利共赢”的机制,保证校企可持续合作。

可在电子工艺与创新实训室中先后引入了BGA贴片系统、贴片生产线、高精度贴片机、插件生产线、无铅波蜂焊机、一体化制版系统等设备,使实训室具备模拟工厂和模拟车间功能,不仅可以用于教学、培训和技术研发,还具备企业的贴片生产和插件生产能力,建设成为一个装备水平高、优质资源共享的高水平高等职业教育校内生产性实训基地。同时,结合应用电子技术专业的实际情况,可由学校提供场地、管理和设备,企业提供技术和师资支持,以企业为主组织实训的校内生产性实训的校企组合新模式。在这种模式培养下,不仅可以提高学生实际动手能力,还可以让学生深刻的体会到一线工作的“现场性”、“操作性”、“艰苦性”和地方工作的“特殊性”等。使学生毕业后成为生产、建设、管理、服务第一线需要的专门人才奠定基础。

4加快“双师型”师资队伍建设

为了实行“工作过程导向”课程开发模式,必须培养一批既熟悉理论又具备实践经验、既懂理论教学又掌握操作技能的专业教学团队。为满足职业院校教师队伍建设要按照开放性和职业性这一内在要求,四川建院的重点专业采用校企合作共建“双师型”师资队伍。

为使应用电子技术专业能得到更好的发展,“双师型”师资队伍建设势在必行。广泛吸收和鼓励电子企业的专业人才和能工巧匠到学校担任专、兼职教师,并联合企业培养职教师资,进一步提高教师的全面素质。每年派部分教师到电子企业顶岗实践,让他们积累实际工作经历,增长才干,提高实践教学工作能力,提高“双师型”教师的比例。也可以建立企业培训师队伍,这是提高实践教学质量的保障条件,也是推行兼职教师制度的重要基础。

参考文献:

[1]郭卫琳.“工学结合”人才培养模式下的高职课程内实训改革探讨[J].现代教育管理,2010,3.

[2]徐思成.基于工学结合的高职商检技术专业实践教学体系构建[J].职业技术教育,2010,31(5).

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我国经济发展速率逐渐加快，各类新兴产业为了贯彻长期可持续发展战略指标，就必须联合各类技术人才和电子技术应用项目进行系统设计、开发。针对此类战略性产业来讲，其属于电子信息工程领域的操控细节，是电子技术更高等级的跨越流程，因此应用设计目标就必须围绕人员综合理论知识指导功效进行深入阐述，维持现实操作的可靠性地位。这是新时代阶段改革策略的具体要求，应该引起各类工程人员的广泛注意。

【关键词】电子技术 数控手段 综合型人才 应用项目 细化策略

依照目前电子技术综合型人才培养成果观察，在现代化电子信息产业不断扩展的基础上，有关业务节点的开拓细节需要配合各类产品进行国际化交易活动的布置，内部结构更新诉求也开始急剧膨胀。为了全面适应这一现状，经济社会结构针对电子技术人才素质形态产生全新的审视要求，需要其深度适应电子产品设计和规范机制效应，能够随时利用数理分析手段进行阶段瓶颈限制问题的克制，并与国际先进技术要诀维持同步跟进水准。但现实状况中，人才需求受到全面约束，既有电子技术课程难以维系阶段管控实效。为了尽快适应我国多元市场管控标准，唯有利用动态分层和经验同步吸纳策略，为后期技术改革提供清晰界定思路。

1 我国电子技术应用设计状况的研究

根据我国既定专业传授要领进行合理判断，在逐渐清晰化的人员调试视角下，有关创新课程以及培训目标要达到协调状态，需要配合多重因素进行搭接，过程中需要疏通的媒介资源数不胜数，任务挑战效应较为艰巨。透过我国电子技术应用管理数据分析，最近阶段大部分专业设置上偏重于功率放大器的分析上，但是实际钻研内容基本没有脱离电路图、简单实验流程的束缚，这使得大部分人员并没有真正参加过独立设计活动，设备部件安装、调试能力有限，严重时便造成整个电子应用产业的脱节问题。面对此类状况，部分专业开始加强联合功放制造前瞻元素，根据既定课程内容实施全面改造，具体加入外国先进成果进行适当解析。经过一系列的调整之后，涉及磁悬浮应用风尚开始大肆宣扬，仿真模拟与宽带高效E类设计活动广布；但是，依照客观角度分析，内部试炼成员独立应用技术流程设计始终没有达到循序渐进的体系标准，后期衍生的阻碍效应相信将更加突出。

经过与外国先进电子技术归控成果进行全面对比、验证，我们可以清晰地察觉改革开放之后，随着西方理念的深入和人才素质基础的改造，我国在这方面归控效益的确精进不少，但是内部滋生的问题也不容乐观。根据工程研发热点透析，大部分电子设计内容呈现呆板趋势，资料和培训方式更加肤浅，加上低端市场的隐蔽性特征，使得大部分实践活动失去现实意义，即便是人员通过资格认证，但是应用能力始终备受限制。具体细节问题呈现为：技术规范材料涉猎范围较为狭窄，体系架构相对松散，现下我国电子技术应用教材大多承接传统内容，阶段创新理念并未做到有力衔接。如若加入功放设计因素，单纯进行简介显得有些冒失，而详尽拆解又会做出更多铺垫，课程时间大量消耗。现代化电子技术项目的彰显能度明显不能达标，因为实际市场空间参数不能协调跟进，教师大多数别被迫应用虚拟情境演练，学习流程等同于单方灌输式传统手段，后期制备结果也基本不能达到科学验证效益，人员共鸣成果无从考证。

依照逻辑角度分析，涉及细化复杂功效在传统技术空间内要获得重大突破，单纯凭借目前教材资料和技术设施是难以成事的，人员很难跟进技术主线，应用电子类学科成就地位堪忧；而培训活动中大多数信息传递模式比较单一，基本沿用一刀切技巧，实验指标和动机产生严重紊乱，部分学员因此产生闭塞心态，任何实践活动都无心参与；对于实践能力较强的个体，实验活动完毕之后也就无事可做，团体干扰问题严重。电子技术创新设计活动属于较高级别的技术认知课程，其内部理论支撑功效显著，在企业多元发展环节中发挥着广泛调试功效，一直受到社会大众和国家政府的广泛关注。所以，有关部门必须针对传统电子技术进行课程规划、改革，确保市场现状相互协调的新颖要诀，不能忽视西方先进经验的汲取活动，真正使得两类分散元素广泛交接，更加贴合中国技术市场实践要领，课程真实技术魅力就此大显身手。

2 电子技术应用设计标准以及细化培训活动动态效果分析

根据动态分层环境下的既有资源架构进行创新配置、整合，使得后期开放实效能够全面彰显，创新是一种有效的思维技巧，能够将各类新型发明以及工艺形态进行系统阐述，进而提升后期应用价值等级，经过持续化的创新改造和思维调试，就能将阶段改造活动梳理完全。动态分层设计行为在于利用发展的视角去处理事情，将现实课题进行全面性审视，保证单位工序的科学衔接，使得系统发展阶层效应足够深刻，为成员实践创新活动提供疏导线索。

2.1 技术培训活动与电子设计特色的改良

根据目前实践流程和创新理念的延展功效分析，中国特定经济教授策略要尽量联合案例教学法进行协调改进，确保学生能够达到学以致用的动机标准，将后期前瞻性的问题规避技巧预先设定完全。电子应用技术项目改革的重点就是，全面衡量市场发展条件，有效减少验证实验流程，合理增加分析型题目，让学生在应用活动中能够游刃有余，总的来讲，培训体系应该贯彻基础性、系统性特征。依据功率放大设备进行成果价值审视，有关前置机构与频率响应媒介要处理到位，技术人员依照市场前沿准则具体将这类实验培训内容分划为六个层面：

首先，是功放设计的基础原理，这是开放实践活动的必要支撑媒介，需要参与主体利用电路图功放规则进行现场器具调试、安装，保证全程行为的独立完成，具体时间要尽量缩短。透过这类活动的布置，校正学生实务操作习惯，稳定功放设计的基础掌控力度。

其次，彰显前置放大器效应，基于前个工程活动的大力支持，利用部件工作原理与实际工作问题进行科学探析，将应对方案制定完全，使得器具协调效应达到最佳状态；之后利用设计难度进行较低频率的均衡器匹配，其属于调节前置放大器电信号的终端，能够适当补充扬声器自带缺陷，具体职务包括高、中、低频段信号的调节工作，之后做出放大处理并利用扬声器清晰呈现，整个活动属于初级向中级技术素质过渡的节点，需要技术人员认证对待。

最后，学生经过科学规整系统运作流程之后，透过层析标准进行调试实务延展，提高其对现实突发问题和应对能力的处理意识，主导思路就是根据均衡器在不同频段的特性进行设计，将过往实例操作经验与创新前瞻思想结合，为了达到更加完好的实际标准，培训讲师要开展知识讲座活动，带领工作人员进行现场调研；之后命令其自动选择一套完整的电子音响系统，运用试探观察手段进行技术差距效果审视、提炼，并针对这类状况进行科学整改。经过这些活动的布置，能够有效激发学生自主式的创新改造态度，保证电子技术和产业规划实效的紧密结合质量。

2.2 后期改革成果窥探

整个电子技术研究活动已经得到科技部门认证、授权，项目组承揽的实验项目一直围绕电子通信交流学科以及实践基础进行有力拓展，技术成员在相关活动中积累丰富的操作经验，对于单位电子、电气设备有了重新的把握；另外，整个实验环境相对优越，各类先进设备和资料等得到全面引进，为系统化研究提供必要的指导经验。课程基于教学层次性的延展，培养学生的创新能力并能提高其学习兴趣，同时增加与目前课程设计相关联的内容。此项改革在两年多的实际教学应用中体现出了教学效果，使同学们在学习中拓宽了视野，逐步解放了枯燥的理论学习所禁锢的思维，并能联系到实际达到学以致用的目的，培养了学生掌握基本理论的同时，具有动态前瞻性分析问题和技术创新持续性的能力。

3 结语

综上所述，我国电子应用技术大量汲取外国先进调试经验，引进既有设备资源进行科学改造，并在此期间巩固工作人员的实践操作熟练程度，保证创新思维的跟进力度，为后期系统化工程开发奠定深刻适应基础，保证各类产品的同步生产进程。

参考文献

[1]丰元.电子技术实验改革浅析[J].科技资讯，2009，26（10）：144-148.

[2]杨英强.引入新技术与新器件的电子技术实践教学[J].电气电子教学学报，2010，13（04）：55-61.

[3]薛原.电子电路类课程自主设计性实验教学的探讨与实践[J].大连民族学院学报，2010，11（05）：76-79.

[4]谭爱国.多层次开放式电工与电子实验教学模式[J].实验室研究与探索，2010，17（08）：220-225.

[5]浦仕琳.电力电子技术在电气控制领域中的应用[J].科技创新导报，2012，23（05）：105-106.

作者简介

吴军（1974-），男，四川省大竹县人。大学本科学历。现为四川江油工业学校讲师。研究方向为电气控制、电子技术应用。

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1.完善实践教学条件“电力电子技术”课程具有很强的工程性和实用性，而实验是培养学生理论联系实际、动手能力、严谨的态度和科学研究方法的重要手段。因此，以营造真实的、先进的工程环境为目标，紧密结合工程实际应用，投入100多万元建设和完善了电力电子技术实验室。现实验室拥有实验设备24台套，开发了电力电子技术仿真研究平台，构建了电力电子技术实践教学体系（包括课内实验、课外实验、课程设计、生产实习和毕业设计等），编制相关的教学文件。实验室向学生全面开放，学生以团队的形式开展自主性实验和学科竞赛培训，并为学生提供实际工程技术资料、仿真实训教学软件，培养工程实践应用能力。

2.精心设计实验内容课程组精心设计了实验教学项目和内容，引导学生从问题出发，逐步由基础实验走向设计性和综合性实验，再过渡到创新性实验。开设了晶闸管整流、逆变的验证性实验，使学生对本课程的应用有初步认识；对直流斩波、交交变换以及PWM控制技术部分的实验，则由教师给出电路参数要求，由学生自行设计主电路、驱动电路等，完成设计性实验，培养学生分析问题，解决问题的能力；软开关技术的实现等具有较高实用价值的实验项目，密切联系着当今电力电子技术发展的最前沿技术，并且在国民经济发展中起着重要作用。通过实验学生了解了电力电子新技术的发展动态，同时对本课程的应用领域、可以解决的问题有了更直观感性的认识。实验项目与科研、工程、社会应用实践密切联系，形成良性互动，实现基础与前沿、经典与现代的有机结合，有利于学生创新能力的培养和自主训练。

3.增设课程设计与调试环节开设了1周“电力电子技术”课程设计与调试实践环节，以完整的电力电子系统为载体，将电力电子器件选择以及电力电子主电路、驱动电路、保护电路、检测电路、控制电路等内容有机地结合起来，使学生通过设计、组装、实验和调试“四位一体”的训练，培养学生的实践能力和创新能力。同时，在教学中使用计算机仿真软件Matlab/Simulink搭建各种常用电力电子电路，且可方便地调整电路的参数进行仿真，培养学生应用计算机处理复杂电力电子电路的能力，也为日后从事工程设计和科学研究打下良好的基础。

二、改进教学方法与手段，调动学生学习主动性和积极性

在实际教学实践中，笔者始终坚持以学生为主体、教师为主导、能力为主线的教育理念，根据课程内容合理采用不同的教学方法组织课堂教学，将“理论+实践+应用能力”的教学模式贯穿在整个教学活动中，由传统的教师满堂灌唱独角戏变成了教师学生共同参与的互动学习，教与学融为一体。教师有所教，学生有所学，极大地调动了学生的学习积极性，加深了学生的理解，加快了学习步伐。通过启发教学法、案例教学法、任务驱动教学方法等，增强学生主观能动性，活跃课堂气氛，挖掘学生潜力，增强专业素养，逐渐让学生由“学会”变成“会学”，由被动变主动汲取知识。

为了分析电力电子器件和电路的工作状态，使学生弄清电路中能量的变换和传递，笔者制作了本课程比较完善的多媒体教学课件。利用多媒体技术将实际应用中的电路和电力电子装置做成影音资料带到课堂上，结合典型工程实例，并把电力电子前沿的研究状况、最新的研究成果以图表、图片等方式充实到教学课件中，提高学生的感性认识，激发学生学习的兴趣，不断提高教学效果及教学质量。同时，建设了本课程的教学网站，网站资料丰富，包括教学资料和典型工程实例等，学生可以在网上学习，教师可以在网上进行答疑，激发了学生学习的兴趣，提高了教学效果。

三、改革考核方式，提高学生对知识的综合运用能力

1.考试过程全程化教师根据“电力电子技术”课程性质和不同阶段的教学要求，通过课堂提问、讨论、平时作业、单元测验、实际操作、撰写报告或论文等方式加强形成性考试评价，并安排阶段性考试以强化学生平时对课程教学内容的学习和掌握，弱化期末终结性考核。

2.考核内容能力化考核内容围绕应用能力和工程素质培养为核心这个目标设置，结合新的“电力电子技术”教学内容体系，加大电力电子器件特性分析、实际电路分析、应用案例分析、实践技能的比例，侧重考查学生对知识的综合运用、解决问题的能力。

3.考核方式多元化根据不同阶段的教学要求，考核采取口试、笔试（开卷、闭卷）、开发设计相结合的形式，变单一形式的考核为多种形式的考核。

四、组织课外科技创新活动，探索课内与课外培养的有效机制

按照课内培养与课外培养相结合的原则，把培养学生实践创新能力固化在教学任务中，成立了课外科技活动小组，注意引导和鼓励学生积极参加各种科技竞赛活动。依托电力电子实验室的硬件设施，积极组织学生参加全国大学生电子设计大赛和“挑战杯”竞赛，以培养和提高学生的自学能力、实践能力和创新意识。在运行中，加强课外实践活动的组织和管理，制订《大学生课外科技创新实践活动运行管理办法》和《实验室开放运行管理办法》，对大学生第二课堂教育的条件保障、激励政策、管理办法、评价办法等做了明确规定，形成了有效的大学生科技创新实践活动保障体系。

五、加强青年教师培养，提高课程组教师整体水平

师资队伍建设是课程建设的关键，课程组教师的理论教学水平、工程实践能力、科研水平直接关乎“电力电子技术”课程建设水平。按照校内培养与校外培养相结合、教学培养和科研培养相结合的原则，通过建立青年教师“导师制”、定期开展教学研讨和教学观摩、实行青年教师实验室坐班制、深入工业企业生产实际、选派教师参加新技术培训等措施，不断提高青年教师教学水平、学术水平和实践能力。

六、结语

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关键词:汽车;维修特征;进展

引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。

1现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

4结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。

[参考文献]

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[8]崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张[J].汽车维修,2003,(1):6-8.

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关键词：电气工程 自动化 发展现状

中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（b）-0228-01

当前，我国电气工程及其自动化已经取得了长足的发展，逐步实现了由多岛自动化向系统集成进行转变，新型的系统集成化的电气工程自动化成功实现了通道共用、功能互补、信息共享，弥补了多岛自动化的互不连接、功能单一和信息独享的不足。透过计算机的模拟操作，能够对电力系统的运行状况进行判断和监控，从而达到精密有效的控制。目前，PC技术和网络手段已经慢慢地渗透到工商管理中了，采用PC的入机界面可以灵活地、直观地掌握数据的动态运动。在传统的测量仪表中放置微处理器，就可以让原始的数据设备具备数字通信和计算的现代化功能，大大地优化工作的效率和工作方式，并且极大地节约生产成本。再使用总线将数个测量控制仪表相互连接，遵循规范公开的通信协议，将远程监控计算机与仪表及微机化测量控制设备相互连接起来，完成信息与数据传输交换程序，建立实际性的自动控制系统。

1 我国电气工程及自动化发展现状

电气工程及其自动化在电力系统中的应用。电网调度自动化主要通过安全分析与对策提出（SA）、数据采集与安全监控（SCADA）和自动发电控制（AGC）与经济调度控制（EDC）三个手段来实现对电网安全经济运行调整。发电厂自动化系统主要包括了动力机械自动控制、自动发电量控制系统（AGC）和自动电压控制系统（AVC）系统。发电厂自动化系统能自动对发电厂进行自动检测、电能预估、调节、监视和管理，提高发电厂运行效率。变电站综合自动化系统的5个子系统包括控制系统、继电子保护系统，电压、无功综合控制子系统、通信子系统和低频减负荷控制及备用电源自动投入子系统。通过计算机硬件系统或者自动化装置，代替人工进行各种运行作业，提高变电站运行水平和管理水平的自动化系统。配电系统自动化的主要功能是降低电网的损耗、监控配电网的运行状况、优化配电网的运行方式、提高配电网设备自身的可靠性运行能力，以及减轻了运行人员的劳动强度和维护费用。

我国电气自动化形成了平台开放式的发展模式。个人计算机的发展逐渐改变了人们原有的生活方式。但是个人计算机系统不仅仅对人民的生活方式进行了改造，在社会生产层面也产生了重要的作用。基于个人计算机系统的技术，电气自动化领域对于操作系统进行了进一步的改进，系统操作界面更加灵活。

目前，企业对实施生产线电气自动化的方式主要在原有的测控仪表内部插入相关电子微处理器，经过插入电子芯片处理器的测控仪器表就能够对数据进行计算和运输。不同的设备生产厂家对设备内部精密信息的处理各不相同，这就导致了不同的设备由于各自标准不一而无法进行信息的交流和共享。为了妥善解决这一问题，开放式平台发展模式应运而生。

电子技术与机械生产相结合。目前，我国的电气自动化普遍应用于企业生产流水线，对生产所用的机械设备进行精密的控制，并对生产过程中的相关数据进行精确的记录。由于电子技术具有人力操作不可比拟的优越性，越来越多的企业将其余机械生产相结合，目的在于提高机械产品的优越性。应用电子技术的机械设备在生产产品的质量、技术指导等方面远远超过了传统的人力操作机械。

2 未来我国电气工程及其自动化发展方向

虽然我国在电气工程自动化领域已经取得了长足的发展和进步，但相比于起步早、技术较为成熟的国外电气自动化技术，我国的电气工程化的发展还处于相对落后的阶段，特别是部分高端核心技术还掌握在欧美发达国家的手中。所以，我国的电气工程及其自动化技术未来的发展方向还是要集中在技术的研发上。掌握研发技术的核心部分，实现知识产权的自主化。

提高科研人员和操作人员的整体素质。科学技术的发展离不开人，只有拥有一支优秀的科研队伍，才能保证我国的电气工程及其自动化技术在世界竞争的浪潮中立于不败之地。操作人员的技术水平也是影响电气自动化设备正常运行的关键。部分操作人员由于没有经过专业的技术培训，对电气自动化的设备使用不当，在一定程度上也制约了我国电气工程及其自动化技术的发展。

实现数字化与自动化的有机结合。电气自动化和信息技术的结合所产生的典型代表形式为数字化技术。这是一种富含自动化创新经验，并且有效实现信息动态、高分辨率表现的重要措施。将这些信息与地球空间信息整合，建立一个科学精确的数字化地球，将各种信息存储在计算机系统内，与网络有机结合。

电气自动化系统结构通用化。电气的自动化系统结构自身的通用性，对于一个高稳定性的电气自动化的控制系统来说是极为重要的，极大地保障了企业网络结构内的计算机监控系统、计算机控制系统、企业管理系统这几者之间的数据传输工作的通畅性。企业内部的管理层人员也可以通过外界互联网，对实地的生产设备现状进行监督。在对自动化系统进行网络规划的过程中，要充分地保证与整个自动化生产线处在一个系统的通讯范围内。

3 结论

当前，我国电气工程及其自动化已经取得了长足的发展，逐步实现了由多岛自动化向系统集成进行转变，但和发达国家相比，在技术上仍有不成熟的地方。电气工程及其自动化的应用范围不再局限于单纯的电力工程系统体系，而是更加广泛地融入人类生产活动中。例如企业的综合性自动化系统、交通控制自动化系统、经济管理自动化控制系统都将投入运行中。自动化将在更大程度上匹配当今社会飞快发展的速度，在最大程度上实现拟人化。

参考文献

[1] 张军，李楠.浅谈电气控制系统（RcS）的应用和发展[J].自动化博览，2004（6）：66-69.

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十将生态文明建设提到中国特色社会主义事业总体布局的高度，第一次将环保与执政党的执政理念挂钩。作为社会公共服务性国营企业，企业有职责贯彻落实好国家生态文明建设战略部署，率先承担并推广新能源低碳环保战略。而作为公交企业下属营运单位，深圳巴士集团公汽分公司承担着集团公司新能源战略部署中的车辆维保业务，也是新能源车辆推广应用的最基础、最基本环节，关乎着新能源战略在企业推行的成败。本文将结合新能源车辆推广应用三年多以来累计经验，研讨新能源车辆在公交行业维保管理。

关键词 公交；环保；新能源；维保模式；推广应用

中图分类号 U472 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）112-0234-02

随着国家生态文明建设和环保战略实施，公交行业发展新能源战略顺应时展趋势。受社会公共资源、技术共享资源、配套设施、专业维修技能等因素影响，新能源公交车辆推广应用仍处于初级培育阶段，其管理经验处于摸索期。为响应国家生态文明建设，根据深圳市节能与新能源工作方案，深圳巴士集团于2009年6月率先投放营运新能源公交车（目前有386台混合动力及纯电动大巴，占运力总数23.23%），走上新能源车辆推广应用的探索之路。本文从这一角度出发，深入探讨一条适合公交行业发展的新能源公交车维保管理模式。

1 积极心态认识新能源，危机意识学习新能源

新能源汽车作为新技术应用综合体，受知识普及和社会资源局限影响，自投放之日起，技术线人员对其普遍存在畏惧心理。新能源汽车应用三年多来，通过深入接触，原来新能源汽车电子技术早已应用在我们日常生活中，比如电池系统技术（电动单车）、高压电子及电路集成（电视、洗衣机等）、电机驱动技术（遥控玩具、电梯、电动单车等）、程序控制技术（电脑、电饭煲等）等。作为营运维保单位，只要我们端正态度，相信自己，以积极心态并结合日常生活认识新能源汽车技术，可帮助我们克服畏惧心态，更好营运维保这类车辆。

能源汽车中电子技术和能源技术的大量应用颠覆了常规燃油车动力传递模式，电子技术应用使企业原先具有汽车维修技能的员工进入技术初始学习阶段。但如果还沿用老一套机械维修技术去维修新能源车，可能要面临岗位淘汰，因为新能源汽车已没有多少机械部件可供维修。因此新能源汽车推广应用初期，一是要增强员工岗位危机意识，积极学习新能源结构原理，掌握理解《电工学》和《交流伺服电机及控制学》等基础知识，学会新能源车辆基本维修和故障诊断技能，实现机械维修向电子技术维修转型；二是开展实际就车维修技术学习，逐步摸索熟悉技术应用，通过点滴知识积累，掌握基本维护维修技能；三是通过专项系统培训学习，多看、多思考、多操作，理论联系实际，深入认识掌握新技术结构原理，提升维修熟练程度和经验值。只要我们在处理新能源故障时，克服新知识畏惧心理，做到事前安全防护，事中细心处理，事后总结经验，通过实践性操作和理论性技术培训，循序渐进，完全可以很容易掌握维修保养和故障诊断排除技能，实现技能技术转型，处理常见故障和保修。

2 转变保守观念，探索维保新模式

新能源汽车的推广应用，将会促使维保模式改革转型。本文认为新能源维保模式可从以下四种模式进行深入探讨思考。

模式一：专业自主维保模式

新能源汽车动力系统、能源系统、电控系统等核心技术差异，对检测设备、诊断调试仪器、维修技术和场站设施要求专业化。在推广初期，设立专业化维保车间，按照新能源汽车维保要求配置诊断设备仪器、基础配套设施和专业人员，便于新能源车辆集中维修管理、技术沉淀和经验积累，快速适应新能源汽车维修特点，利于专业化管理和专业技能提升，为普及推广积累保障管理经验。但公交行业受场站资源紧张限制，新能源汽车缺乏统一标准、缺乏专业技术和人才储备，新组建车间或现有车间转型投入大，对人员素质要求较高，不利于现有维修工知识技能结构逐渐转型，会集中造成大量富余人员。

模式二：常规与新能源混保模式

利用现有车间人员设施，通过增配检测设备和专业技术人员开展新能源车辆维保作业。开展常规车辆和新能源车辆混合维修，渐进式向维保新能源车辆过渡。通过格式化实操培训和周期性三定维保（定人定岗定标准）作业轮训，以点带面和言传帮带，促使现有维修工逐步掌握简单新能源汽车维保技能，通过潜移默化方式实现大多数维修工知识结构和技能转型，有利于提升整体人员的维修素质，缩短新能源维修技能的普及周期，不会集中造成富余人员。但不利于专业技能的快速提升和专业化管理，受技能结构和文化水平影响，初期维修质量难以保证，需增加大量专业技术人员，维修经验和管理经验积累沉淀周期长。为降低不利影响，可通过引进外脑弥补专业技能不足问题。

模式三：自主维修与购买服务混合维修模式

当前新能源汽车技术和检测设备缺乏统一标准，实用维修技术仍掌握在汽车研发单位，新能源汽车在研发设计、生产和售后维修过程中，衍生出的维修技术和故障判断排除技能仍难实现技术资源共享。对于专业性较强的电池管理系统、整车动力管理系统、驱动电机等项目，采取向专业厂商购买维修服务模式（或外包），由厂家提供整套维修保养，解决企业无法实现专业维修的困境。有利于解决目前维修技术、场站、专业人才紧张困境，快速保障新能源车辆维保需求，减少大量检测设备仪器投入和专业人员配置，缓解现有人员技术转型压力。但购买服务不利于使用单位新能源维修技术及经验积累，不利于新能源车辆自主维修能力提升，成本质量控制较难。

模式四：自主修理为主、委外修理为辅维修模式

在新能源车辆推广初级阶段，其维修技术受核心技术保密影响，主要分散在生产企业少数技术人员和售后服务队伍中，缺乏专业综合性维修技术人才。

一是通过与生产企业建立联合培训机制，对员工维修技能进行培训和现场作业指导，通过实操性反复动手操作，可使大部分现有员工掌握格式化保养作业技能，掌握基础性的自主维保技能。通过1-2年质保期内实践性学习摸索和培训，逐步掌握维修保养和判断故障技能，实现替换型自主维修。

二是通过挖掘引进外脑，取长补短，解决新能源汽车维修专业性维修和日常故障诊断排除问题，专业性较强的总成故障实施互换。

三是对于专业性较强的总成及电器管理模块，与专业厂商协议委托修理，实现技能互补。

3 优化维保业务管理体系，强化一线保障管理

当前公交行业维保体系基本上以维修车间为中心，以车队机务临修为延伸，车辆大修为辅助。新能源汽车尤其是纯电动汽车大量应用电子电路及控制技术，维保类型由机械维修向电子控制兼顾机械维修转变，重体力型向智慧诊断型转变，维保技术保障重点也需随之变化。

3.1 将故障类型和处理向一线转移

新能源车辆大量应用汽车电子电路技术、电机技术、程序控制技术和通讯技术，常规动力系统和传动系统等重型部件机构取消。作为基本单元电子元件和电路，其故障特性具有随机性和抽象性。故障类型向轻体力智慧型电子故障转变，周期性故障减少，随机性故障增加。故障特性转变促使技术保障重心向一线车队机务转移。

为做好一线技术保障，可通过强化培训一批具有汽车电工维修基础的人员，重点针对新能源故障诊断、控制电路原理、电机维修进行强化培训，使之掌握故障诊断排除技能，充实到营运一线；对现有机修人员进行单项专业培训，使之掌握某部位或模块维保作业技能，通过熟能生巧方式提升一线保障能力。

3.2 将故障诊断由经验型转向专业测试型

常规客车大量使用机械传动控制技术，辅以简单程序控制技术，其结构设计决定其故障诊断排除需要维修诊判经验，其故障因素较固定，可视性高，基本上通过经验积累和简单仪器辅助即可满足故障诊断维修需求，对检测仪器依赖度不高，通过定期拆卸检修保养提前发现故障隐患。

新能源纯电动汽车取消了重型机械传动机构，大量应用电子集成技术、程控技术和CAN通信技术，故障特性呈现抽象化和虚拟化，经验难以准确诊断故障，必须借助专业仪器和反编译程序将故障编译为可视性文字及代码，要求作业者熟悉电子电路及程控原理，而电子原件故障具有难预见性和随机性，难以通过定期拆卸检修消除故障隐患。必须借助专业仪器进行解读和参数比对准确判断故障，对专业仪器依赖度越来越高。

3.3 将保养维修由拆检型转向测试诊断型

影响保养间隔里程主要因素机械部件磨损周期，通过周期性二级保养和解体检查等方式保养，做到预前管理，保持车辆技术状况良好。而新能源车辆机械部件大幅减少，影响其二保间隔里程的因素主要是传动机构、转向系及盘式制动器磨损周期，该类部件通过周期性换油检查消除隐性故障。电子模块应用使故障很难通过周期性检修消除，必须借助检测仪器频繁对车辆运行参数测试比对诊断查找故障，以往作业模式无法适应汽车电子化应用需求。频繁回车间进行测试检查将直接影响车辆营运效能，车队机务常规性测试将成为日常检修项目，诊断仪器将成为车队标配。测试诊断故障和更换故障模块将是车队维修保养作业主流。

新能源车辆大量使用新技术，各机械部件寿命周期延长，按照以往方式保养将引起资源浪费，根据新技术对车辆保养周期和检修项目进行评估，尽可能利用周期性保养消除机械故障和可视性电子故障。

车间通过加强故障诊断培训和实操性拆装作业，掌握故障诊断方法和故障甄别能力，学习使用仪器甄别故障技巧和数据分析能力，提高新能源技术故障处理效率。

车队机务通过强化使用仪器甄别参数变化和数据分析故障能力，利用专业检测电脑及仪器，及时发现排除故障。通过采取车队模块互换，车间旧件修复实现新能源车辆快速保障。

4 规范驾驶员操作，掌握提升应急处理技巧

新能源时代，大量电子技术应用，带来的是大量隐形故障及突发性故障，故障及隐患可视化降低，要求驾驶员三检工作更加细心、对电子部件功能、味觉和异常敏感度要求增加；常规应急处理方法难以应对电子故障处理，要求驾驶员改变以往习惯和认识，掌握电子部件应急处理方法。本文认为，在新能源车辆时代，驾驶员必须掌握望闻问诊技能。望即多看，对各控制模块及线束要多看细看，查看有无破损松动及碰磨，运行中多观察路面通过性和状况，提早应变；闻即多利用嗅觉感知电池电器部位有无异常异味；问即发现异常多向维修技术人员问，掌握基本故障特征及应急处理知识技巧，确保及时发现故障；诊即掌握对车辆故障报警含义掌握及车载仪器诊断应用，知道哪些故障属于重大隐患故障，哪些属于一般故障，该采取何种处理方法。

5 优化车型配置，充分发挥资源利用率

新能源汽车运行的充电设施、维修设施、技术支持等后勤保障公共资源，国家缺乏统一标准，而与之密切相关的充电设施投入、维修设施的规划和维修技术储备及培养滞后，该类基础设施前期投入大，回收资金周期长，投资风险较大，以致充电难、维修难等制约新能源车辆普及推广将持续较长时间。本文认为，在新能源汽车推广初级阶段，优化车型配置，统一车型和技术配置，减少配置标准多样化引起的维修设施和充电投入，同时充分利用国家新能源扶持政策，加大充电、维修和维修技术积累和培养工作，最大化利用投入资源效率，降低后期使用维护成本，便于新能源车辆的推广应用。

6 结语

汽车行业作为能源消耗大户，行业未来势必朝着节能、环保方向发展，新能源车正符合国家十建设中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局。新能源车行业发展将成为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的重要解决方案之一。作为社会公共服务性行业——公交企业推行新能源发展战略属于职责所在，因此我们需将上述的探讨思路付诸实施，在维保实践管理当中不断累积经验，提升完善。

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关键词：信息化；电子专业；教学分析

中图分类号：TP391.6 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 02-0000-01

一、信息化与电子专业课程教学的关系

在人类社会历史发展的进程中，科技一直是社会发展的推动力，主要表现在经济、文化等方面。随着科技的进步和国家对教育投入力度的加大，技术不仅成为了现代文化的重要组成部分，同时，更成为课程教学当中最重要的手段和方式。

首先对于什么是信息化教育，不同的学者有不同的观点。有学者认为信息化教学是充分利用现代信息技术和信息资源，科学安排教学过程的各个环节和要素，为学习者提供良好的信息化教学条件，实现教学过程最优化的系统方法。还有的学者认为教育信息化是指在教育过程中比较全面地运用以计算机多媒体和网络通讯为基础的现代化信息技术，促进教育的全面改革，使之适应于正在到来的信息化社会对于教育发展的新要求。不论是哪种学说观点，都反映了一个事实，即信息化技术是信息化教育实现其目的的一种有效工具和手段。

信息化技术与课程教学之间的关系源远流长，课程教学的发展演变不仅仅受到文化的影响，同样信息化技术的发展是课程教学不断发展完善的重要动力。信息化技术同课程整合的实质是社会信息文化对当代课程改革、建设和发展发生作用的过程，是信息化环境下传统课程体系和新课程体系及其文化重新建构的过程。电子专业课程教学作为课程教学的一种，也在不断实现与信息化技术的整合，信息化技术作为一种工具也在不断推动着电子课程教学的发展。

二、信息化条件在电子专业教学中的运用

信息化教学是对传统教学方式的一种冲击，信息化教学利用信息技术的优势在教学的时间、空间、资源上突破了限制。所以，信息化教学对于电子专业的教学来讲是有着巨大的优势。

（一）电子专业教学中使用了网络教学的方式。

电子专业本身就是一种信息技术发展的延伸，各种电子设备是信息化教学的主要依托，比如网络协作、Web Quest模式等。通过网络这一新的媒介可以将很多信息和电讯展示出来，网络的使用不仅可以将课本上的知识进行扩展，同时利用网络查询到现在关于电子学科的前沿动态以及前瞻性内容。另外，随着各种智能型产品的出现，教师在上课时可以通过网络进入这些产品的主页，将最基本的信息以及产品设计图的概况进行分析，这不仅节省了上课的时间而且可以使得同学们形成一种自主学习的意识，在面对一个新的电子产品的时候能够联想起电子专业的相关基本知识。利用信息化教学可以很好的增强学生的积极性，通过对学生心理研究，很多学生的集中时间只有15分钟，也就是说教师上课时如何能抓住学生的注意力是一件至关重要的事情。对于传统教学而言，很多老师都是原封不动的将课本上知识重述一遍，这样既不能让学生很好的接受知识，很多情况下学生还会产生厌烦心理。但是，信息化教学搭配上多媒体网络技术的使用，在教授理论的同时，播放一些关于电子的一些图片及解说，这样就会形成一种情境，使得理论的东西更加直观和易懂，同时还能吸引学生的注意力，从而激发学生的学习兴趣，提高积极性。

（二）利用了网盘使得信息能够与学生共享，逐渐改变了传统的教学模式，优化了教学质量

随着社会的发展，学生的思想也在不断改变，传统的教学思维模式很难激发学生的兴趣爱好；另一方面，随着社会对人才的需求的标准的改变，我们更加注重学生自身的思维扩散和自主创新的能力。所以，信息的扩大与共享更容易激发学生的学习能力，网盘的使用能够为学生学习知识提供自由的平台，培养学生的自主创新能力，实现个性化教育。

（三）电子专业教学中增加了多媒体教学的运用

多媒体教学主要是基于多媒体技术和投影技术将很多相关的图片、动画能够更加清晰的播放，这样很多东西就不再仅仅是作为书本上死板的东西，而是将其能够生动的刻入每个学生的心里，这样知识的传授就更加容易。

信息化条件下的教学在一定程度上弥补了传统教学模式的缺陷，信息技术作为文化发展的一部分，尤其是计算机文化对教学发展起着至关重要的作用，正如K罗宾斯&F韦伯斯特所说：“计算机文化欲以它‘改革化’的形式解放学生，赋予学生控制他们的环境和自己的能力，它能被有效使用，也能被误用；问题不仅如此，还应该比这更深刻。计算机已深深卷入改变我们自身的形象、改变权力与控制的关系之中。这不是暂时的误用问题，而是一个本质的、基本的方面，一个对‘改革化’社会控制的发展形式极为关键的方面。”所以，信息化的教学条件不仅仅有助于我们的教育改革，更加有助于培养学生的自主能力。

三、信息化教学中存在的问题

虽然信息化的教学条件存在发展的必然，而且对于现代教育来讲是必不可少的。但是，在采用信息化教学的过程中，也存在相应的问题。

（一）电子专业教学自身存在的问题

1.电子专业教学的内容与实际市场需求有一定差距

电子专业是依托于现代技术发展的一门学科，但是，电子专业作为基本的学科体系，它的传授仍旧离不开传统理论的讲解。所以，对于电子专业的一些课程来讲，虽然其理论化的程度很强，但是多是基于传统的电子技术的理论而言，很少能够跟上现代技术的更新换代，所以课程设置和教学内容上相对滞后；另一方面，课程教学中实践能力的培养力度不够。电子教学是一种具有非常强的实践性的学科，它不仅要求学生能够扎实的掌握理论知识，同时还需要进行大量的实践活动，但是在很多高校对实践能力的培养还停留在传统电子技术上，很多新的电子技术还没有被纳入到学生学习的范畴中。然而很多大的企业所采取的都是比较高端的技术设备，仅仅依靠学校中所学取的东西是无法适应工作的要求的。

2.电子专业的师资能力不足

笔者认为好的电子专业的老师是需要两方面的能力，一是理论传授的能力，即结合现代技术的发展将电子专业的基本问题以理论的形式传达给学生。二是实践动手能力，即当面对一个全新的技术时，能够很好的将其具体的操作方式表现出来。在现阶段电子专业师资中，能够完全跟上时代步伐学会具体操作每个电子技术的老师的数量是匮乏的。笔者认为，这不仅仅是在于老师的个人能力的缺乏还有学校对老师培养的问题，不可否认，技术是随着时代的发展而不断演进的，我们不能要求一个生活在70年代的人能够很快的掌握电脑，本身就是不现实的，但是，作为一个电子专业的教师，不能很好的掌握各个电子的操作是无法达到言传身教的效果，更无法使学生获得更多的知识。所以，学校积极地对教师进行专业技术培训、进修等是非常重要的。

3.需要明确教育信息化的条件是以更好地实现教育为目的

在信息化条件下很多教师在进行教学授课时将关注点移向了单纯的科技手段，例如在利用信息技术仿真模拟实验时，过多的关注仿真模拟而忽视了课堂实验，或者是为了达到课件的美观化而专注于课件多媒体动画的制作而忽视了课件内容的整合。技术是手段，是工具，信息化教育产生的原因本质上是教师利用信息技术为电子专业教学服务，而不是教学为了信息技术而存在。

4.在信息化教学条件下，很多教师产生了焦虑现象

随着教学信息化力度的加大，很多老师都产生了一种焦虑心理。这主要基于两个方面的原因，一是教师本身对技术的熟练程度不够；二是学校进行绩效评估的压力。电子专业是一门工科专业，对于电子专业的老师而言，熟悉各种电子设备和现代电子产品是一项必备的能力。但通过对教师信息技术掌握和应用情况的调查表明，目前大多数教师对信息技术的掌握和应用仍然停留在基础阶段。另一方面就是随着信息化条件的不断提高，学校对于师资能力的评估也越来越激烈。所以，在信息化条件下，很多老师承受着巨大的职业压力，同时，伴随着教育的改革信息化教学带给老师的压力也就越来越大。

（二）电子专业的教学分析

在教育信息化发展过程中，教师对信息化教学理论、方法与技能的掌握与应用状况，直接影响着信息化教育的进程与效果。所以教师如何在信息化教学条件下进行电子专业课程的教学才是我们应该研究的焦点。

1.采取多媒体混合教学模式

顾名思义混合式教学模式就是在以多媒体教学的基础上增加其他的教学方式以达到混合使用的效果。在信息化的教学条件下，多媒体的适用已经成为一种趋势，但是单存适用多媒体会造成学生注意力不集中甚至过度关注多媒体课件而忽视了自己动手和动脑的能力，所以教师在教学过程中应当在充分发挥多媒体功效的过程中，伴随着板书的方式，这样各自发挥自己的优势，从而产生最大的效果。例如，在对“支路电流”这一节进行指导时，老师可以事先将一些基本理论、概念、需要掌握的知识点以板书的方式书写下来，另外利用多媒体将很多动态的图片进行演示，这样同学们在关注图片的同时会基于基本的理论进行思考，而不是单存的观看。

2.电子技术课程的内容主要包括模拟电子技术和数字电子技术方面

所以电子技术本身就是技术与理论的结合，所以单纯的知识讲授根本不能达到电子技术课程的要求，所以在教学过程中，教师应该尽量把理论教学和技术实践结合起来。而在实际教学过程中，普遍存在轻视预备知识，盲目实践，结果收不到成效的问题。因此在学生操作之前，应先对学生的预备知识进行考核，这样能较为有效地督促学生学习。但因为不可能对每个学生都进行手把手的指导，所以整体教学效果还取决于学生的主观能动性。集中实训周不仅能激发学生的学习兴趣，而且造就了学生追求成功的探索精神。当前实验室并不能做到随时为学生开放，为了使理论知识和实验充分结合，可以把部分实验器材搬到了教室，帮助学生下载电子实验平台软件EWB，使学生可以随时在电脑上仿真。实践证明这些措施都能收到明显的教学效果。

3.提高师资的专业能力和信息素养

师资能力的提高一方面需要教师自身的努力，同时也离不开学校对教师的培训。如前所述，教师在信息化教育的大背景下存在着各种各样的问题，比如对信息技术的掌握和熟练程度；或者因为压力而产生的焦虑心理；或者是传统教学思维的根深蒂固等等。这些情况看似很难解决，但是如果学校能够对老师进行集体培训以及在绩效评估时能够多从老师的角度出发，同时，老师自己进行自我提高，那么信息化的教学肯定能够对电子课程教学发挥很好的作用。

课程教学是一种特有的文化现象，它是文化传承和创新的主要方式，在信息化技术同课程教学的不断整合的过程中，信息科技作为实现电子专业教学质量优化的一个工具，一位助手，是使电子技术课堂充满活力、促进学生增强积极性和创造性以及推动教育改革和实现创新型人才培养的主要动力。

参考文献：

[1]贾巧云.电工电子专业教学探析[J].理化生教学与研究，2013（14）.

[2]张伟平，杨世伟.高校信息化教学的有效性研究――基于设计的研究[J].课程与教学研究，2010（01）.

[3]朱燕子.基于信息化教学设计的电子电工课教学[J].科学技术.

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关键词：微电子科学技术；集成电路；小型化电路模式；方案设计

从目前微电子科学技术和集成电路产业发展基础条件来说，我国成为世界上经济发展和进步最快的国家之一，加上现阶段我国集成电路产业的核心发展水平得到了不断提升和优化，能够进一步为我国微电子科学技术和集成电路产业的发展提供了良好环境。

一、微电子与集成电路技术特点

（一）集成电路特点

集成电路技术又被稱为微电路系统、微芯片系统以及芯片系统等，并且在电子技术应用过程中，主要将电路结构，比如：半导体装置等小型设备化装置，所以该电子元件一般应用和制造在半导体元件的表面结构上。电路集成板在生产和制造过程中，其半导体芯片表面结构上的电路模式又被称为薄膜集成电路。而另外结构板的厚膜将混合成为集成电路结构，进而由相对独立的半导体结构设备以及被动生产元件共同构成，最终集合成小型化电路模式。其中集成电路设备和系统自身具备体积小，重量轻，引出线和焊接点少，寿命长，可靠性高，性能好等相关优势，除此之外，由于集成电路自身经济支出成本相对较低，有利于大面积生产，所以其设备不仅在工业生产、民用电子设备等，比如：收录机、电视机、计算机等相关设备的到了广泛的应用和技术操作。

（二）微电子技术特点

与传统电子生产技术相比较，微电子技术自身具有显著特点，其主要特点表现为以下几个方面。

第一，现代化微电子技术主要利用自身设备固态结构体内部的微电子设备运作，进而实现信息处理和系统加工。其中信号在实际传输过程中，能够在绩效尺寸内开展一系列设备生产[1]。第二，微电子技术在实际应用过程中，能够将子系统以及电子零部件集成为统一芯片内部结构中，所以其设备普遍具备较高的集成性和功能性特点。

二、微电子与集成电路发展现状

现阶段我国微电子科学技术和集成电路产业发展起步相对较晚，并且经过长时间的技术研究和发展，我国电子科学技术行业已经从初级自主创业环节转变为系统化、规模化的环境建设。同时随着科学技术的不断发展和优化，我国在集成电路生产行业中始终保持优质的的发展趋势和方向，同时从销售经济角度来看，自动进入90年代后，集成化电路生产产业的始终保证在经济前端，其中集成电路生产产业的基础集中程度同样的到了有效提升，但是由于我国经济得到了不断提升，企业在集成电路生产过程中，同样无法有效满足市场的基础要求，逐渐出现了产业与经济无法平衡现状。

根据现阶段我国经营实际情况进行综合分析，无论是国家发展还是社会进步，始终重视集成电路以及微电子经营发展，因此在国家的大力发展和支持条件下，我国在集成电路研究和探索领域中开始培养和引进高精尖技术人才，许多高校同样开设相关的课程内容和技术培训，进而为我国微电子以及集成电力培养大量人才。然而与发达国家相比较，我国微电子和集成电路产业上仍然存在着较大的技术和经济差距。

第一，我国微电子以及集成电路行业起步相对较晚，最终导致市场技术拓展能力较差，致使整体行业出现了记性问题[2]。除此之外，我国在集成电路产业以及微电子科学技术方面上，极少能够进入世界范围内的平台中，因此大多数电子产品属于自产自销，严重缺少国际方面的竞争能力，第二，现阶段我国大多数集成电路在研究过程中普遍属于初级阶段，但是由于集成电路以及微电子产品生产过程中明显缺少基础技术，最终造成集成电路产业明显缺少核心竞争能力，致使研究技术人员以及技术水平明显落后，一定程度上限制和约束了我国集成电路产业的创新和进步，最终无法构成一定良性循环。

三、微电子与集成电路优化途径

（一）优化产品方案设计

在微电子科学技术和集成电路产业发展过程中，应该不断优化和完善产品方案设计，进而将高经济收益、高生产效率作为产品发展和生产的主要方向目标。而在产品方案设计过程中，需要以芯片设计方案作为重点内容，进而有效符合经济生产的核心需求。加上现阶段集成化产品芯片在方案设计上，还需要具备较大得技术创新空间，并且在其他产品的投入上，由于产品芯片自身属于高收入、低投入的产品，所以从产品生产市场的总体需求量方面来看，集成芯片在行业应用过程中的基础需求不断增加，进而成为我国集成电路发展的主要优势和机遇。所以在产品方案设计上，还需要不断进行产业优化，进而成为微电子与集成电路的核心技术优势。近几年，我国产品在方案设计方面上，其发展力度和趋势已经远远超出了产品生产方案的预期水平，甚至部分公司已经具有较高的发展实力。但是及时我国集成电路技术发展不断提升，我国在行业内部工作核心效率以及质量水平仍然达到标准要求，致使我国的集成电路产业面临的巨大的压力。

（二）完善集成产业发展重点

在微电子科学技术和集成电路产业在实际发展和运转过程中，其外部环境因素同样成为重要环境因素之一，因此只有构建出优质的发展环境和条件，才能有利于我国集成电力产业的核心发展和技术进步[3]。

1.优惠政策

在我国集成产业以及微电子科学技术应用过程中，为了进一步推动集成电路行业的全面进步，我国相继出台了集成电路行业以及微电流技术发展文件，进而保证集成电路生产行业水平，其中政府在行业政策的优惠和支持对于整体产业发展来说，起到了激励作用和现实意义，从根本上强化了集成生产和制造企业技术水平，尤其是在生产以及应用方向，能够得到最大限度的优惠。比如：政府在行业发展政策中，对于税收方向的规定中，企业实际产生的税收一旦超过百分之六，就可以有效实现了即征即退发展目标，但是在实际操作过程中，对于芯片生产和制造厂家来说，企业实际产生的增值税最高已经达到60%左右，远远高于国际上其他国家的增值税收，因此实际操作过程中，其效果无法达到标准要求。

2.审批流程

近几年，由于我国大型集成电力再生产过程中，审批和操作手续相对比较复杂，致使无论是外部独资，还是中外合资的企业，在审批和操作过程中过于繁琐和复杂，难以快速通过正常的系统审批。为了进一步有效解决政府审批问题，政府应该在审批流程上，最大限度减少流程限制，从根本上推动我国集成电路产业的全面发展。

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[关键词]特点；应用现状；发展前景

中图分类号：TH122-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0371-01

1.机械设计制造自动化的特点概述

和传统的机械制造产业相比，现代机械制造的自动化涵盖了多种先进的电子技术和自动化技术，并对这些技术进行了有效的整合，使机械自动化具有人性化和智能化的特点。

机械设计制造的自动化，以系统的观点为出发点，综合运用电子技术、机械技术、计算机技术、自动化技术、传感检测技术、接口技术等众多先进的科学技术，依据系统的功能要求和对组织结构优化的目标要求，促使众多的技术一起发挥提高机械制造自动化的作用，帮助机械设计制造设备自动化的生产方式所生产出的产品具有高质量、高性能、功能齐全和低消耗的特点，实现这些特点对优化整个机械生产系统具有重要的意义。因为各种技术的发达与使用，使机械设计制造的自动化设备生产的各种机器在功能上能够满足机器对其本身的要求。由于不同领域的工业对机械设备的使用，在技术上受到不同程度的局限性，而机器本身的内在要求促使机械设备的设计要根据产品的实际功能和性质进行。

机械设计制造自动化的应用，不但能使机械的功能得到最大程度的发挥，而且能够完善与丰富机械的功能，保证制造出的机械产品质量具有高精度。对机械的设计和制造流程是需要按照一定的参数规范和要求进行的，因此对机械设计制造的自动化要求就更加严格了。机械制造的过程中所反映出的工作参数，会对机械产品的最终质量和数量有着直接的影响，因此对工作流程中的参数进行稳定的控制，能够为机械设计制造自动化良好的实行提供有力的保障。

2.我国机械设设计制造及其自动化应用现状分析

作为一个制造大国，我国制造方式主要以人力为主，而就我国当前机械设计制造及其自动化发展现状来看，要想得到更广泛的推广与应用，还需要更深入的研究与完善。就其在电气工程建设中的应用状况来看，其虽然得到了比较广泛的应用，但是其自动化技术的发展研究却一直都是依附于外国技术，而且通常只是一味的引进，盲目的应用，常常忽视机械设计发展与自动化技术应用方面的自主研究。

2.1 我国电气工程中应用的机械自动化技术还不成熟，一般情况下，使用的技术都是从国外引进的，不仅缺乏技术手段的自主研究，对于引进的国外技术也没有给予深入研究。这样在实际应用中一旦出现问题，通常都无法进行自主维修与解决。同时，对于自动化技术方面的应用研究，国家也缺乏资金等方面的支持，这也是制约我国机械设计制造自动化技术应用发展的重要原因之一。

2.2 与国外相比，机械设计制造及其自动化技术在我国电气工程中的推广力度还有待加强，其主要原因还是因为其自动化技术的发展水平较低。在我国的电气工程建设中所采用的机械技术大部分都是从国外引进的，而实际应用过程中在质量方面也都是有待考量的，再加上一些企业为了谋取更大的经济效益，全然不顾及其质量问题。同时，一些企业在引进国外技术后，也没有根据工程特点与具体要求，适当的融入自主研发的技术，进而常常会由于其机械自动化技术的不合理、不规范应用，而对工程整体质量造成严重的负面影响，而且也阻碍了我国机械自动化技术的应用发展。

2.3 除了上述两个方面的原因，影响我国机械自动化技术应用发展的还有一个重要因素，就是人才方面。我国从古至今一直就比较重文轻武，不论是在哪个时期，我国的理论研究学者永远都是要高于实践者的，在机械自动化方面的研究发展来讲，也是如此。在学习过程中，更多人注重和追求的都是未来的发展前景，所以，在机械学习方面，也就缺乏足够的积极主动性，同时，也很少有人会选择机械设计制造这门学科。同时，也由于我国机械制造业的发展较晚，因此，还没有足够成熟的技术支持，进而就形成老一辈的技术人员没有足够的理论知识与技术支持，也未经过专业的技术培训，而新一辈的技术人员由于各院校对其学科缺乏足够的重视，以及教育资金等方面的制约，所以，即使有的学生对机械学科有强烈的学习、研究欲望，也缺乏良好的学习环境。同时，在走出校园后，由于在学校没有得到科学、全面的训练与培养，缺乏一定的实践操作经验，进而使得机械自动化技术的应用研究缺乏高素质的人才支撑，也难以获得进一步的发展。

3.机械制造及其自动化应用的发展趋势

机械制造行业对于制造业的影响重大，对于整个社会影响也十分的重大，自动化技术的应用成了当前机械制造的发展方向，传统的机械制造自动化技术已经不能满足现在制造行业的需求，机械制造者在不断的发展创新，机械制造将会向着科技化、智能化、网络化、微型化、绿色化发展。

3.1 机械设计制造及其自动化更加智能化

机械智能化是当前21世纪机械设计制造研究和发展的新方向，也是现在机械设计行业的发展趋势，机械设计制造的智能化是针对于机械的行为而言的，在实现机械智能化的过程中需要运用控制理论，同时应用人工智能、运筹学、计算机科学、数学、混合动力学等一系列知识，实现机械对于事物具有逻辑判断能力，从而实现更高目标的控制。

3.2 机械设计制造及其自动化应用将向网络化发展

在不久的将来机械的设计制造及其自动化建设将会向着网络化的方向发展。近年来网络技术飞快的发展不断的应用与人们的生活中，成为了人们生活必不可少的一部分，网络技术的应用实现了很多难以解决的问题，在未来，只要机械自动化技术过关，就能够实现运用网络进行控制实现远程操作的效果。

3.3 机械设计制造及其自动化更加微型化

机械设计制造及其自动化更加微型化也是机械制造的发展趋葜一。通过微信电子系统微型自动化的系统应用，以及各种新材料的发现和发明，机械制造正在朝着微型化的方向发展。

3.4 机械设计制造及其自动化更加绿色化

在不久的将来，机械制造将会更加的绿色化。工业发展给人们带来了很大的经济效益和物质上的丰富，但同时也带来了大量的污染，人们已经意识到这个问题，现在都在呼吁绿色生活、绿色发展。机械设计制造行业也肯定将向着绿色化方向发展。

参考文献