城乡规划与设计范文
时间：2023-09-25 18:16:39
导语：如何才能写好一篇城乡规划与设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：TP315文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)08-1937-03
Design and Construction of Urban and Rural Planning and Management Information System
PAN Jiang-xiu
(Center for Information Development, Yingtan City Urban and Rural Planning Bureau, Yingtan 335000, China)
Abstract: Accelerating the construction of urban and rural areas, rural and urban planning industry as the leading industries of the construction and management of urban and rural, its role is increasingly important. This article a case of Yingtan city planning management information system of urban and rural construction to plan for management approval as the Center, established Executive Office and approval of business archives management, batch management, planning and maintenance of the system and subsystem design method.
Key words: urban and rural planning; management information system; design and construction; business approval
随着城乡建设的不断加快，城乡规划行业作为城乡建设、管理的龙头行业，其作用显得越来越重要。城乡规划管理工作是一项综合多学科、内容繁杂并具有庞大信息量的工作，面对越来越高的要求和日益繁重的任务，传统的手工操作模式不能满足日益发展的城市规划管理工作的需要。充分利用现代信息技术，开展无纸化办公等城乡规划信息系统建设，进一步减少办公成本、减少审批环节、提高办公效率，防止规划的任意调整，实现规划管理工作的规范化、高效化、科学化成为城市规划管理部门的迫切需求。
本文将从系统的设计思路、总体架构、应用技术、数据库的设计及系统的功能模块来探讨建立鹰潭市城乡规划管理信息系统的内容和方法。
1系统的总体设计
城乡规划管理信息系统是直接为城乡规划管理服务的应用系统，系统通过以规划综合数据中心为核心，建立覆盖规划审批管理等规划工作全过程的鹰潭市数字规划体系，，实现各种规划、建设和管理信息的快速准确检索；同时利用计算机信息化技术有效地为城乡规划日常业务办理，提供图、文、表一体化的信息服务，如建设项目的审批、监督检查等，以提高规划管理工作的质量、效率和自动化水平。下面，分别从系统的需求定位、应用技术、总体架构、数据库设计等方面对鹰潭市城乡规划管理信息系统的建设进行探讨。
1.1设计思路
鹰潭市城乡规划管理信息系统是以计算机网络为载体、MIS软件为平台，为鹰潭市的规划、管理、决策等全方位信息化服务的应用型技术系统。建设目标为建立市局及行政服务窗口业务的协同办公机制，通过数据共享和业务联动，加强市局对行政服务窗口的业务指导和监督，建设以规划管理业务流程为主线，以“一书三证”为核心，涵盖规划管理一张图管理全过程，实现鹰潭市各种基础数据信息、规划业务信息的规范化、科学化管理，满足鹰潭市城乡规划管理工作的需要。
1.2总体架构
整个系统按四层结构搭建，表现层为用户提供统一入口，平台层、系统层集成各类业务系统，数据层完成信息资源的整合、管理，系统还对各业务系统采用分层的应用框架结构。采用基于框架开发模式能够实现公共基础资源的统一管理，避免重复建设，节约数据建设和系统开发成本；能够对现有系统资源、数据资源进行梳理和深入分析，促进数据标准规范的建设；通过集约化管理，有助于消除不同系统之间的信息孤岛；通过理顺信息资源共享交换机制，优化资源配置、提高科学管理和服务能力；在不同的系统间进行充分共享，可以丰富业务系统的内容，提供决策支持的能力。
1.3应用技术
1.3.1采用B/S和C/S相结合的.Net多层架构
系统包含MIS应用基于.Net进行开发，采用多层的体系架构，分层、模块化设计，在开发过程中将充分考虑不同应用的实际需求，Client/Server结构与Browser/Server结构相结合，采用三层模型（Three Tiers）进行开发，并B/S应用模式为主，尽最大可能应用In? ternet技术，通过Internet空间和非空间信息。
1.3.2基于服务总线的框架技术和插件技术
系统采用国际流行的总线架构，搭建企业级的业务运行支撑框架，以此为纽带，通过企业服务总线，集成“数字规划体系”下的各应用系统，不同的应用系统采用组件化和构件化设计，作为独立的插件集成到框架中，从而实现了不同系统的数据和业务的集成。
1.3.3可定制和可配置（J2EE）技术
由于规划局的各项业务、审批流程，以及业务所需的各种表单、必备材料等需求是不断变化和发展的。为了达到随需应变的需求，而不改动系统代码。我们采用可定制和可配置的技术，将系统易变的、经常需要改动的部分放到配置文件中，或者采用模板的方式可定制。这样在系统运行的过程中，只需要对配置文件进行简单的修改或者根据模板重新生成即可改变系统运行的方式，适应新的需求。
1.3.4 XML技术
XML是用于定义其它标识语言的一种元语言，它用于描述信息的各种标识都可以由设计者自行建立，以强化特定专业数据的结构和关联。由于XML具有数据来源的多样性和多种应用的灵活性、柔韧性和适应性，内容与形式的分离，它具有开放的标准，有助于实现数据的标准化、结构化。因此在数据交换和协议描述上有着先天的优势，我们在系统中将大量采用XML语言来描述信息，并作为数据交换的基本格式。
1.4数据库设计
建立高效、实用的城市信息数据库作为本次系统的一个主要工作目标：把已建库的、未建库的、分局单独建立的数据库整合成一个完整、无缝集成的规划数据仓库，能为各个已建或在建的规划辅助业务系统所调用。
整合后的规划数据仓库组织严谨、表现规范，对内可提供给市局、分局、其他兄弟单位应用及共享交换，对外可进行数据，为市民的参政提供平台。
1.4.1业务数据库设计
随着系统的使用，业务数据库的内容将会日益膨胀，因此，业务数据库的设计合理化，是系统运行性能保存的必要条件。
业务数据主要通过建立关系型数据库进行存储，数据之间通过规则表和关系表实现相互关联、约束。对于结构化的业务数据，利用二维表进行存储，对于非结构化的业务数据（如文档、多媒体信息等数据），采用二进制长字段进行存储。
1.4.2业务数据库组织结构
图1业务据库组织结构
2系统主要功能模块
规划业务审批子系统针对鹰潭规划局以“一书三证”为核心的业务审批管理而设计。主要包括：
2.1基本功能要求
在案件办理过程中，能支持多种案件定位功能；能用多种方式调用办理案件所需的地形图和规划图形要素等；能支持在CAD环境下便捷的绘制红线等图形操作同时应支持拟选址红线和历史审批红线的便捷入库和属性编辑功能；能通过用地红线便捷地查询案件的规划指标和相关审批信息；具有项目联审会议功能。
系统应有科学的项目编号、流水号、发文（证）号的生成和管理功能；作为审批依据的各类会议纪要、文件应关联到相关项目和项目地理位置。
2.1.1案件信息显示
案件信息显示是指通过工作流平台接口访问并显示当前用户的所有案件信息，包括：新到的未阅案件、正在办理案件、已办发送案件。系统具备收件箱、发件箱、在办箱等功能。
2.1.2运转监控
运转监控是规划管理系统的核心功能，负责业务案件（公文）的流转和监控，包括案件流转控制、绿黄红灯提示（可以考虑其它提醒方式）、案件流转信息显示、案件催办等。
1）案件流转控制
包括：新建案件、发送案件、回撤案件、挂起案件、解挂案件、删除案件、案件委托、案件归档。
2）绿黄红灯提示
系统设置绿、黄、红灯三种警告信息。系统通过绿、黄、红灯警告信息提示办理人员要加紧办理该案件。
3）案件流转信息显示
系统提供图形化和列表两种方式来显示案件流转信息，供用户了解案件流转信息，可以清楚的看到案件的流转过程。
4）案件催办系统对局内所有的办理案件实行全局跟踪管理，对各办案环节中接近办案周期时间仍未办理完的案件发出催办通知。
2.1.3案件办理
案件办理是指对具体案件的办理，案件办理过程中需要处理申报材料、填写表单和进行图形审批。图形审批分为两个部分，一部分为CAD平台审批，为案件经办人图形操作服务。系统应具备重要设施、标志物和保护区块自动避让功能（如测量标志等）。
2.1.4规划审批业务管理及自定义工作流
针对规划审批业务流程的特殊性制定特定的流程管理、时限控制、人员参与。本子系统需要定义的业务应包括建设项目规划选址、建设用地规划许可、建设工程规划许可、规划与建筑方案审批等审批管理。系统应能支持已定义的业务办理流程，并具有方便灵活地设定特殊流程功能。
2.1.5查询统计
实现业务案件部分的查询和统计，包括案件查询和案件统计。
2.1.6打印管理
指在打印“一书三证”时，可通过表单设计器方便的设计和调整。
2.1.7规划信息提取
系统应能支持自动提取需用于的规划信息。
2.2批后管理子系统
批后管理业务主要包括验线和规划竣工验收业务（房屋建筑面积测量、绿化验收、外墙材质与色彩验收、节能验收、夜景灯光验收等）。系统应提供规划总平面图与竣工测绘图叠加分析功能，能查询建设项目的有关审批资料、档案。
系统应为今后开发规划监察子系统预留接口。
2.3系统维护子系统
系统维护子系统应具备灵活对各子系统模块进行角色和权限的定制，还可以对机构人员进行配置，对业务流程进行动态调整，对各子系统所用的表格进行统一管理，对系统和数据库的参数进行配置等功能。
3结束语
城乡规划管理信息系统的实施可以提高公共行政绩效，改变了行政信息的传递方式和处理手段，部门协作得到加强，提高了政府管理能力，降低公共行政成本，增加公共管理透明度。城乡规划管理信息系统作为一个行业推广系统，具有统一性、通用性、完整性和规范性，它不是一个个性化的软件。随着后续工作的推进，对地形数据、编制成果数据、电子报批管理的重要性渐渐突显出来，鹰潭市还将建立电子报批系统、规划编制管理系统、地理信息系统等，以此推动鹰潭市城乡规划管理的信息化进程，进而更好地为公众服务。
参考文献
［1］孙毅中.城市规划管理信息系统[M].2版.北京:科学出版社,2011.
［2］吴俐民.城市规划信息化体系[M].成都:西南交通大学出版社,2010.
［3］于兰军,徐建刚.城市规划管理信息系统的设计与实现[J].规划师,2006,22(2):15-17.
篇2
坚持以党的十七大和十七届三中全会精神为指导，以深入学习实践科学发展观主题活动为主线，以保持经济平稳增长为首要任务，紧紧围绕市委、市政府提出的学习追赶世界先进城市总体要求和把现代化国际港口城市建设全面推向新阶段的总体目标，进一步完善市域总体规划和城市总体规划，优化大都市区空间布局；充分发挥规划的先导引导和服务职能，积极推动重要功能区块的开发建设和产业结构的优化升级，不断提升中心城功能品位和形象；紧紧围绕改善民生，进一步完善公共服务设施配套，营造宜居宜业的良好环境，努力为加快现代化国际港口城市建设步伐提供良好的规划保障。具体来说，重点要抓好以下八个方面工作：
（一）加强规划的前瞻性、战略性研究，提高规划的科学性和合理性。要正视*城市建设与国内外先进城市存在的差距，确立忧患意识和责任意识，以学习、追赶世界先进城市为目标，整合规划设计研究院和新组建的城乡规划研究中心力量，结合对*市城市总体规划实施情况分析，深化*城市发展战略和城市功能转型与提升的策略研究。积极贯彻中央深化农村改革和扩大内需、促进经济增长等新的政策措施，加强城市空间框架和产业布局等规划研究，推进*新型城市化和产业结构的转型升级。进一步强化城市重要公共设施及公路、铁路、轨道等重要节点方案研究。优化住房建设规划，完善住房供应结构，配合有关部门研究制定政策措施，优先保障政策性住房规划的落实，积极引导房地产市场健康稳定发展。
（二）深化次区域规划，加快推进城乡一体化进程。认真贯彻落实党的十七届三中全会精神，以深化*地区、奉化—鄞南地区、*港地区等次区域规划和落实省“两规衔接”工作为抓手，抓紧完善各县（市）域总体规划和小城镇规划，启动*南部三门湾发展战略规划，着力构建大都市各组团之间有机分工协作、紧密便捷联系的格局。要以“洁化大地、绿化村镇、美化庭院”为目标，加快乡、村规划的编制进程，以示范村村庄规划、村庄整治与建设规划为重点，推进新农村建设。
（三）以“中提升”项目为重点，全面推进重点项目会战攻坚。按照“保增长、扩内需、调结构”要求，加强重大项目规划研究，及时落实重大项目系统规划、区域功能定位、建设方案。重点深化细化*湾新区、镇海海铁联运枢纽区块、*湖旅游度假区、*奥体中心、庄桥机场、甬江北岸区块等重点功能区块规划，有效保障“中提升”重点项目规划“落地”。配合重大交通基础设施建设会战攻坚，重点是审批穿山疏港高速公路、*保税港区首期集装箱码头、货运北环线、*南站改建等重大交通项目规划方案。组织开展道路交通专题研究，针对“出行难”等问题，完善镇海、鄞州的道路网系统，提出通途路、世纪大道快速路改造方案，启动城市快速公交线网规划研究，进一步优化城市快速轨道线网规划，配合做好轨道交通一期工程建设，并对规划实施中的交通疏解问题进行深入研究，提出相应对策。
（四）健全公共服务体系，优化人居环境。围绕深入实施六大民生改善工程，继续抓好城市专项规划和控制性详细规划的完善、调整和报批工作。牵头组织编制一批市一级的专项规划，包括排污设施、综合防灾、住房建设等，加强各区各片专项规划的覆盖，深化完善环境卫生、灯光照明、燃气等市政公用设施的空间布局。以社区控制单元为管理平台，对商服、教育、医疗、体育、养老、给水、电力等各项设施作进一步的综合考虑，落实用地，促进公共资源配置的均衡性、基本性和便利性。
（五）营造城市特色，提升城市形象。按照城市总体设计要求，进一步加强对城市门户空间体系、城市雕塑的整体规划，构建城市形象识别系统，展示*深厚的文化底蕴。深入考虑城市各片区核心地段、近期开发地段、三江六岸等重要景观节点、廊道的结构布局，通过概念规划、城市设计、景观设计、详细规划等多样性规划，引进先进理念和设计手法，在优化空间布局、集约利用土地的同时，积极塑造城市风貌。配合各区政府和城管部门开展街巷环境整治规划，努力营造城市整洁干净、亲切宜人、充满浓郁生活气息的生活氛围，为把*建设成为宜居宜业、富足和谐的现代城市奠定基础。
（六）深化基础测绘实施，促进地理信息共建共享。认真贯彻落实国家、省《关于加强测绘工作的意见》，拟出台《关于贯彻省人民政府〈加强测绘工作意见〉的通知》，并计划于明年初召开全市测绘工作会议。强化基础测绘项目管理，着力科技创新和新技术应用，提高项目的深度和质量。推进全市三维建模及数字仿真规划工作。加大地图编制力度，完成市三区的社区地图编制并印刷成地图册。进一步扩大全市中小比例尺基本地形图的覆盖范围，对地理信息进行动态更新。积极推进自然资源与地理空间信息数据库建设，构建市地理空间信息共享与服务平台。研究制订基础空间数据共享政策，鼓励和促进地理信息产业发展。
篇3
关键词： 城市规划； 修建性； 规划；
中图分类号：TU984 文献标识码：A
前言：
现阶段， 在我国国民经济快速发展的同时， 各种先进的科学技术以及先进的思想价值观也逐渐融入我国，但是，社会上有一些学者，总是认为城市设计可以取代修建性详细规划， 甚至于，将属于修建性详细规划的项目确认为是城市设计，比如，居住区城市设计、中心区城市设计、校园城市设计、道路城市设计以及广场城市设计等。下面本人就对城市设计和修建性详细规划的关系，做简单的探讨，仅供同仁们参考。
一、 城市设计和修建性详细规划的概念
1、城市设计的概念。城市设计又被叫为都市设计，研究设计工作的对象是城市，往往介于城市规划、建筑设计和景观设计之间的一种设计工作。城市设计与城市规划相比，具有图形性和具体化的特点；城市设计为建筑设计和景观设计提供一定的指导和参考。城市设计的基本要素是城市体型和空间环境，也就是包括建筑物、自然地形、绿地、道路等，城市设计规划的是城市空间和整体形象，比如，庭院空间、城市广场。城市设计的复杂在于它是将城市的居民心理健康和实体安排相结合，并以其为考虑的重点，通过对景观标志和物质空间的正确处理，为城市居民营造一种愉悦的大环境，使居民居住的快乐，从而为整个城市的发展提供良性的目标。
2、 修建性详细规划的概念。修建性详细规划的依据是城市总体规划、分区规划和控制性详细规划，属于城市详细规划的一个方面，往往具体指导各项建筑和工程设施的设计和施工。修建性详细规划的编制，就是为了对建设项目做出规划设计和具体的安排，来满足上一层次的需求；同时，修建性详细规划为下一层次市政工程设计、建筑设计、园林设计提供参考。修建性详细规划是整个城市规划体系里最具体、最实际的设计过程，真正落实了上一级规划的规定，真实的反映规划的整体思路。修建性详细规划就是研究具体的空间、环境、 型体及各功能的组成，解决具体的交通组织和功能分区的规划设计和实施。
二、 城市设计和修建性详细规划的区别和联系
1、 城市设计和修建性详细规划的区别。城市设计是一种物化的劳动，是一种设计的成果，一般情况下是在电脑的存储设置里，应该属于一种商品，城市设计是设计人员的劳动成果，是城市进行规划管理的法定依据。可是在城市规划的成果体系里，却没有以城市设计为单独的成果形式。而在法定的城市规划体系中，却将修建性详细规划加以明确的规定。在详细规划的内容里有如下的规定：对规划内的用地，按照不同的性质进行规划界限，确定适合用地的建设；对于各用地建筑的密度和高度，以及绿地率的各项指标进行确定，对于建设用地的公共设施配置、 停车泊位以及出入口的交通方位，都作出一定的规定； 对于各用地建筑的色彩、体积和体量，这些城市设计问题，也做出一定的指导性原则规定。
由此可见，城市设计存在于详细规划之内，假如想将城市设计单独的分离出去，就会遇到一些麻烦，如在修建性详细规划中，若把城市设计从列单内容中分出，就会失去法定的效力，没有法律的规定，作为城市建设规划的编体主体政府，就没有了法律的依据，这样去进行城市设计，岂不是就属于违法行为。另外，城市规划强调的是各方面之间的协调和综合，如果把城市设计抽离出去，怎么会出现美化城市的现象呢？尤其是，现在的城市规划一再强调， 不能仅仅拘泥于单纯考虑物质空间的设计， 还要重视城市居民的精神界面，考虑城市居民的身心健康问题。因而，城市设计和修建性详细规划之间，还是有一定的区别的。
2、 城市设计和修建性详细规划的联系。
城市设计的核心和重点任务就是对城市主体人的研究。城市设计的研究成果不是具体型的设计方案，而是以概念性设计、指导性设计、思维方式和设计法则表现出来的，具体包括了建筑设计、城市规划、环境艺术设计和景观设计等领域。城市设计一般研究的内容，往往是关于社会文化、美学以及心理学等领域的理论基础应用。修建性详细规划是指根据批准的控制性详细规划内容，对具体的地块建设提出设计和安排。在《城市规划编制办法》里，对修建性详细规划有明确的规定。比如，对住宅建设、医院建设、学校和托幼建设等建筑进行日照的分析；详细估算工程量、拆迁量和总造价，进行投资效益的分析；以及分析建设的条件和综合技术方面的经济论证等。城市设计和修建性详细规划的工作内容，从分工的粗细来看，城市设计侧重的内容是思想构建层次，而修建性详细规划侧重的则是工程实施界面； 假若从思维方式来看待城市设计和修建性详细规划，城市设计属于感性思维，而修建性详细规划则是理性思维；若从法定立场来看，城市设计的内容，还没有法定的规定，而修建性详细规划则是属于法定规划内容。因而，有的学者就提出了城市设计和修建性详细规划是属于相同内容的设计，因而提出广场城市设计、居住区城市设计、道路城市设计、中心区城市设计和校园城市设计，细想一想，广场、居住区、道路、中心区和校园等，这些都属于城市的研究区域，并不能等同于城市，城市设计是属于特定的专门设计，与总体规划、详细规划和分区规划一样。修建性详细规划的设计内容，都是有可遵循的法规规定或者有章可依的规则， 比如，广场修建性详细规划、校园修建性详细规划以及居住区修建性详细规划等，这些规划内容，都是可以具体实施的。
三、 城市设计和修建性详细规划进一步完善和优化
当今社会，是一个经济大发展的时代，经济的全球化、信息化和城市化，给我们带来了新的机遇和挑战，也给我们提供了新的研究课题，当然了，新型的专业和学科分类，也使我们有了新的研究理论和方法。我们现在城市所处的大环境是开放、多元的，在这种宏观的环境下，现代城市建设理论才被人们所重视和采纳，新的学科理论是随着社会、文化和经济的不断发展而不断更新的，只有正确的看待学科专业领域的分类和互补问题，才能使新的学科在实践中不断地改进和完善。现在，我国的城市设计体系还能够适应城市建设与社会经济的发展的实际需要，但有一些方面，还需要进一步的完善。比如，现在比较符合我国国情的规划阶段主要有四个基本层面，也就是：城市总体规划、分区规划、修建性详细规划和控制性详细规划，今天，本文探讨的就是这四个基本工作阶段的重要环节——修建性详细规划。修建性详细规划是进行合理的安排城市具体建设项目，进行规划设计，考虑的内容有建设的经济状况、土地利用的经济效益和进行开发设计的强度，因而，修建性详细规划是从属于规划范畴内的设计工作，绝不是简单的设计就可以代替的。其实，学科、专业之间设互补互利的关系的，可以彼此制约，也可以彼此扶持。修建性详细规划存在着内容方面的欠缺，需要进行补充和优化，城市设计的思维和法则正好可以弥补修建性详细规划的一些不足。同时，要想实现城市设计的人性化，正需要在其他相关规划和设计方面进行城市设计思维和法则的应用，这些城市设计思维和法则的应用，正好可以使规划和设计在原有的基础上进行优化和完善。
结语： 现代社会的城市设计唤醒了人们对城市主体——人的关注，也就是在营造城市和设计城市领域中，时刻不忘了对城市中人的研究，关注人与城市之间的互动，思考人如何去影响和塑造城市的问题。修建性详细规划本身是有缺欠的，在实际的工作中，如果应用了城市设计的思维和法则，就会解决自身的不足，而以积极的工作态度和方法进行具体的规划和实施，在保证法定规划前提下，加入了一些城市设计考虑的观点，比如，分析行为需求、分析设计色彩、分析设计夜景和分析空间尺度等，在完善、优化修建性详细规划的同时，实现了城市设计的人性化目标。
参考文献：
篇4
关键词城市公园；意象；元素；导向识别
中图分类号TU986文献标识码A文章编号 1007-5739（2012）08-0236-01
城市公园是具有独立功能和规划结构的完整系统。凯文·林奇曾在《城市的印象》中，针对城市景观可读性作用，提出城市意象的概念，并列举5个基本物质形态元素：道路、边界、区域、节点和标志物[1]。近年来，世界各地都兴建城市公园，这已成为衡量城市建设的重要标准[2]。该文以哈尔滨儿童公园为例，从5个形态元素入手，逐一分析其空间意象元素的导向识别作用。
1意象元素及其导向识别作用
无论从景观设计的传统意义，还是从人的主观意象，城市公园的基本构成要素均可分为园路、边界、功能分区、节点和标志物。各元素在城市公园的组成、布局形式和导向识别作用中均具特色。五大元素是构成城市公园形象的原材料，它们形成一种图形以构成一种令人满意的形式，这种意象具有独特性、唯一性和不重复性[3]。同类构成因素间可相互组合，而不同构成因素间也可相互关联、相互衬托。
2空间意象元素设计（以哈尔滨儿童公园为例）
2.1概况
儿童公园位于哈尔滨市商业果戈理大街上，属市级城市综合性公园，占地17 hm2，濒临马家沟河。公园实行封闭式管理，边界明确，各项功能服务设施齐备。
2.2元素导向识别设计
2.2.1园路。即游人经常或偶尔穿越的通径。儿童公园的园路呈明显的带状式，主要道路贯穿公园南北2个入口，沿马家沟河布置，道路通直，宽6 m。次级道路宽4 m，直接从主路通向公园西侧的次入口。同时，用曲线组织三级路连接不同的活动区域。可见园内通过不同的铺装形式与宽度设计，明显区分了道路的等级，具有导向识别性。
公园内道路形式主要为直路，虽然具有很强的导向识别性，但是却缺少游览的趣味性。因此，应适当丰富道路两旁的景观内容，通过植物群落形式、季相和颜色的变化来丰富道路的四维空间，道路两旁可增设小品，强化园路的意象内容。
2.2.2边界。即不作道路或不视为道路的线性要素。由于其特殊的地理位置，儿童公园具有2种外边界的围合方式，一种是用围墙将公园和外部环境隔开，另一种是用水体将公园空间与外部空间隔开。这2种边界的围合方式均可给人以明显的界限感，而公园内的内边界形式采用栅栏围合和绿地分隔的方式，造景方式和手法略显单一、陈旧。对于围墙、栅栏等强制性阻隔作用，在设计过程中应加入柔和度，可利用攀岩植物等形式弱化其强制性的意象。
2.2.3功能空间。即游人可以在园区内随意进入其间、具有共同特征的较大区域。公园内功能分区明确，整个活动区域位于公园的中心位置，各功能区域通过一条完整的轴线连接贯穿，各区都有明确的活动范围。通过节点连接，游人就会按部就班到达各个区域。虽然公园整体区域划分明显，但趣味设计上缺乏新意，功能区域的过渡变化略显直接。
区域的导向识别设计应突出区域内景观功能的特点，设施布局更加合理有序，同时在组织空间、安排序列时注意起承转合，明暗开合，使空间的发展有一个完整的构思，创造出具有一定艺术感染力的园境[4]。
2.2.4节点。是指游人可进入，且可使人留下深刻印象的关键点。由于儿童公园的管理模式为封闭式，因此其入口空间分内外2个部分，外入口空间主要起到与城市道路连接、停车和售票的作用，但公园外入口广场功能凌乱，正门略大，与售票厅比例不协调。内入口空间应起到连接入口和公园主要道路的缓冲作用，但该公园的内广场面积过大，且没有起到标识性作用的景观节点，因而其导向识别作用较弱。
2.2.5标识物。所谓“物”是指点状的造园要素，不仅起观赏作用，且可突出其导向识别作用。城市公园内的导向标识设计应建立在能够将整个公园空间融入内心、宏观把握整个空间的基础之上，使游人能乐于其中。人性化、系统化、个性化和国际化是公园标识的设计趋势。
3展望
借鉴城市意象的基本原理，将哈尔滨儿童公园的意象设计通过五大元素的检验，逐一分析五大元素的导向识别作用及其特有的表现方式，表明现阶段该公园的设计确实存在意象不明确的问题。随着游人主观意象思维的不断变化，公园内各个景观要素并未随之而进行有效地优化，也就逐渐失去了在公众意识中的位置和形象。因此，关注老化、陈旧的城市公园，与时俱进地将丰富的景观设计方案进行落实是今后城市公园设计的重要课题。
4参考文献
[1] 凯文，林奇.城市的印象[M].北京：中国建筑工业出版社，1990.
[2] BUCKLEY R，OLLENBURG C，ZHONG L S.Cultural landscape in Mongolian tourism[J].Annals of Tourism Research，2008，35（1）：47-61.
篇5
【关键词】生态景观; 城市规划; 设计与构想
中图分类号：TU984 文献标识码：A
0.引言
城市建设是当前我国国家建设非常重要的一部分，而生态城市的建设对城市建设更是具有极其关键的意义。而评判一个城市的规划和建设是否合理科学从微观上主要是看城市的绿化系统营造与建筑节能的措施是否高效，从宏观的角度上主要是看城市的自然生态是否平衡，是否切实落实可持续的发展理念。总之，对生态景观城市规划的设计与构想这一问题进行相关研究对当前我国的生态城市建设具有重大意义。
1.目前我国的城市生态环境现状
当前我国进入了城市化的快速发展阶段，但不可否认的是尽管我国的生态环境局部有所改善，但总体来说还是在恶化，环境的治理能力远远赶不上破坏的程度，生态的赤字在逐渐扩大[1]。具体表现有:沙漠化在迅速发展，水土流失的状况严重，草原的退化现象加剧，大气和水体的污染严重，废渣等垃圾的存放量过大等。城市的这些生态破坏和环境污染不但直接影响着城市的市容市貌，更造成了城市的财富流失和经济损失。总之，当前大面积的城市建设已经带来了很多的环境问题。
2.生态城市规划的设计与构想要点
2.1充分利用自然生态基础
城市最初的形成源于“逐水草而居”的生存规则，因此可以说绝大部分的城市都具有比较好的自然生态基础，尤其是位于我国南方的一些城市[2]。因此，当前我国的生态城市建设必须要充分利用好城市的自然生态基础。城市生态建设对自然生态基础的充分利用主要有以下两方面的表现：
①保护。保护是充分利用的基础，城市原生态的环境是任何一种人工生态都无法比拟的，因此，城市规划与建设必须要采取相关的有效措施来最大限度地保护自然生态环境；
②提升。提升指的是保护基础上的完善和提高，在城市的建设过程中，通过相关的工程技术措施来维护与提高城市的生态效益和生态资源的共享性[3]。
总之， 充分利用城市的生态基础来建设生态城市，是生态学原理在当前城市建设中的具体实践，从目前我国城市建设的实践经验来看，城市建设只有充分利用好自然生态的基础，才能完成真正意义上的生态城市建设。
2.2科学编制生态城市规划
城市的规划是城市建设总纲，编制科学的城市规划是生态城市建设的前提和基础[4]。总体来说，生态城市的规划主要包括经济总量的提高、生态经济的发展、自然生态环境的改善、城市人口的分布和环境质量的提高等等。因此，编制生态城市规划首先要建成一套由经济、环境和社会三方面要素构成的生态城市规划的指标体系，以更好地指导生态城市建设中经济、环境和社会各方面的精心设计。
城市规划的社会发展指标首先要突出以人为本，以改善人居的环境为中心，加强城市基础设施建设，提高人口的素质和生活质量，以使城市的载体功能和城市发展相适应。同时，城市规划中的生态环境发展指标要突出生态保护性开发和环境污染防治并重，以建设一个城乡一体化的生态循环系统，不断提高城市的环境质量，最终促进城市自然资源的可持续利用。
2.3精心做好生态城市设计
精心的生态城市设计需要体现不同城市特有的城市生态环境、城市形象、城市文化、城市的吸引力和风格特色。主要设计领域包括城市景观设计、城市的住宅区设计和城市的产业设计三个方面[5]。
①城市景观设计。城市景观设计的目标是建立一个由各类自然生态景观和由建筑、园林为主的人文景观构成的完整的城市自然生态系统。城市园林设计要做好沿河、沿江、沿湖、沿溪等两岸林带和城市广场、城市公园的景观设计，在这些设计中融城市文化、生态环境、现代生活理念和历史传统于一体，来提高城市建设的生态效益、景观效益与共享性。建筑景观建设的重点主要是在平面规划的基础上要做好空间天际轮廓线的设计与规划，尤其是沿主要街道的建筑景观设计，在做好高层与超高层建筑景观设计的同时，也要适当布置好低层的生态建筑。总之，各类自然生态景观设计的重点在于完善城市的基础设施建设，完善城市的生态功能，最终提高城市的生态效应和景观效益。
②城市的住宅区设计。要结合生态建筑的原理来对居住区进行科学的设计与规划，以形成由生态建筑和完善的基础设施构成的生活环境以及包括精神文明的社会生态系统。居住区的设计原则有：
a.合理布局。对城市的地理特征以及水、气、地质等条件以及长远的发展要求进行综合考虑，来选择城市居住区的最佳的发展区位和发展规模；
b.节能低耗无污染。首先在建筑材料的使用上要坚持环境保护的原则，以此避免由建筑材料造成的化学污染、光污染以及化学污染等；其次要充分考虑建筑物的具体间距、具体朝向，以此解决住宅的采光和室内通风等问题；
c.积极采用生态技术来处理生活上的排泄物和生活垃圾；
d.通过增加居住区的绿地面积，推广垂直绿化、屋顶绿化、湖河溪流坡岸的绿化等措施，来大幅度提高居住区的绿化覆盖率。同时，居住区内一定要设置集中的公共绿地，保证公共绿地的人均面积大于1.5平方米；
e.增加居住区的文化体育设施。
3.结语
由以上可以看到，生态景观城市规划的设计与构想对当前我国城市的生态建设具有非常重要的意义。笔者认为，只要我们能清楚认识到当前我国城市生态环境的现状，充分利用好自然生态作为建设的基础，切实做好生态城市的精心设计和生态城市规划的科学编制工作，就一定能做好生态景观城市的规划与建设工作，进而推动我国城市建设的良好、持续发展。
【参考文献】
[1]邵雅静.规划生态城市 发展城市建筑[J].山西建筑,2009(02).
[2]秦马付.生态建筑与可持续发展[J].山西建筑,2009(25).
[3]张明.历史文化名城城市生态建设研究——以呼和浩特市为例[J].内蒙古师范大学,2010(01).
篇6
【关键词】北部湾经济区；人文地理与城乡规划专业；人才培养
2012年教育部新颁布了《普通高等学校本科专业目录（2012年）》，把原来的资源环境与城乡规划管理专业调整为自然地理与资源环境、人文地理与城乡规划两个专业。新专业目录的调整旨在更好地培养资源环境开发与城乡规划与管理方面的专门人才。随着广西北部湾经济区（ 包括南宁、钦州、北海、防城港四市，以下简称北部湾经济区） 工业化、城市化建设进程的加快，北部湾将会形成以南（南宁）、北（北海）、钦（钦州）、防（防城港）为中心城市的区域城市群，这对新型城镇化背景下的城市规划人才的数量和质量提出了新的更高的要求。目前在广西 75 所高校中，本科院校只有广西师范学院、广西财经学院、桂林理工大学3所高校开设人文地理与城乡规划专业，仅占4%。可见，北部湾经济区人文地理与城乡规划专业人才培养不足是客观存在的现实，未来针对本专业人才需求存在较大的缺口，在这种形势下探讨人文地理与城乡规划专业人才的创新培养模式有重要的理论和现实意义。
一、北部湾经济区建设需要人文地理与城乡规划专业人才
（一）北部湾经济区城乡规划管理的需要
北部湾经济区已进入城镇化的快速发展阶段，城乡格局正处于重大转型和调整时期，城市和乡村内部及城乡之间的诸多矛盾正成为其社会经济发展的重大障碍。在城乡建设中，小城镇布局不够合理、城镇规划滞后于建设、有新屋无新村、用地失控、资源浪费严重、环境污染突出等问题，也大大影响了城市化的进程和城镇化水平的提高。这些问题的存在与各地、各部门缺乏一大批高素质、高水平的国土资源、环境保护和城乡规划专业的技术人才与管理人才不无关系，甚至是决定性的因素。要从根本上解决上述问题，改善城乡居民的生存环境，就必须实施科学的城乡规划管理。社会对人文地理与城乡规划方面的人才提出了市场需求，该专业培养的人才具有具备地理学、规划学、管理学、环境学等学科的基本理论与知识；掌握国土资源调查评价、城乡规划与管理、旅游景区规划、开发、策划与管理方面的基本知识与方法，具有较强的GIS应用能力、遥感分析能力和地图制图能力，具有一定的国土、城乡、旅游规划与管理的基本能力，能够很好地服务于北部湾经济区各类规划和管理，具有很强的实践性。
（二）北部湾经济区经济发展方式转变的需要
经济发展方式的转变是北部湾经济区发展升级的必然选择[4]。北部湾经济区开发带来了一系列重大工业布局和重点项目建设，对经济增长和产业结构升级带来了明显的效果，但是也产生了一系列的问题。根据《广西北部湾经济区发展规划》，临海重化工业集中区将作为北部湾地区城市空间布局的重点区域，一批大型炼油、造纸、能源等重化工业项目将陆续在沿湾地区落户，在对GDP 带来巨大贡献的同时，也会带来潜在的负面影响。这必然需要具有系统思维、前瞻性以及全球化视野的高素质人才，而人文地理与城乡规划专业结合了环境科学、地理科学、规划科学、管理科学的内容，但又主要着眼于这些学科的交叉点，综合了规划学科、环境学科的前瞻性、可操作性，地理学科的分析性、系统性，同时具备管理科学的系统性、条理性，该专业培养的人才能够满足目前北部湾经济区在新形势下转变经济发展方式的需要。
二、当前高校人文地理与城乡规划专业人才培养存在的问题
（一）专业定位不准确
目前，绝大多数院校都将人文地理与城乡规划专业的学生目标定位为培养掌握人文地理与城乡规划的基本原理和基本方法，具备地理学、城市规划和管理科学的基本理论、基本知识和基本技能，能够在科研机构、高等学校、企事业单位和行政管理部门从事科研、城乡规划管理与建设等工作的高级专门人才。从各学校培养目标看，该专业学生就业去向人多定位为交通、土地、城建、规划等政府部门从事管理或规划工作；从专业去向看，主要定位在市政工程设计、城乡规划与管理以及科学研究等领域。但事实上，土地资源管理部门有土地资源管理专业培养专门的人才，城市规划与建设部门有城市规划和建筑专业培养专门的人才，在交通领域更有相应的专业培养专门人才。人文地理与城乡规划专业培养目标定位囊括了以上多个专业领域，专业定位比较模糊，专业培养目标不明确。对国内部分高校的问卷调查进一步验证了这一问题的存在，问卷结果显示有14%的同学不清楚自己的专业方向，说明有的高校在专业设置上定位不清晰，学生的专业目标比较模糊。
（二）课程体系不合理
从目前国内部分校人文地理与城乡规划专业的课程设置看，大部分学校本专业课程体系是由地理科学、环境科学、管理科学类专业主干课程简单叠加而成，追求专业主体课程的细而全，特色不明显，交叉性课程建设、分流培养的课程体系和教学机制没有形成。多数学校的专业培养目标存在趋同性和模糊性，课程体系设置上存在一定的盲目性和随意性。另外，实践课程设置也依赖原有专业条件，缺乏适合人文地理与城乡规划专业的创新体系。对部分高校的抽样调查显示该专业学生对课程设置满意度较低，大多数学生认为课程设置很杂乱，实践性教学与实验课应该加强。
三、财经类院校人文地理与城乡规划专业人才培养创新模式
（一）找准专业定位，明确人才培养目标
人文地理与城乡规划专业是与社会、经济紧密结合的专业，需要不同类型院校根据自身优势，寻找与社会经济最紧密的切入点，结合学校办学特色、师资力量、学校所处区域发展的特点具体定位，在办学模式上体现特色。基于此，作为广西唯一的财经类院校，广西财经学院人文地理与城乡规划专业的定位更多的依托了财经类院校以经济、管理类为主的办学特色，人才培养有别于区内其他高校（师范类的广西师范学院、理工类的桂林理工大学），突出管理的特点，致力于城乡规划管理人才的培养，学生毕业授予管理学学位（区内其他高校多授予理学）。学校进步结合师资及学科发展布局特色，将本专业发展纳入管理科学与工程一级学科硕士授权点建设任务，结合该学科下工程管理、房地产经营与管理、物流管理等专业形成了规划、施工、营销的有效协同创新。
（二）设计教学内容，优化课程体系建设
财经类院校人文地理与城乡规划专业的课程体系建设首先要明确地理科学的内容体系。这是因为该专业的根基在地理科学，它本身就是由地理科学演变而来的，只有发挥地理科学综合分析的优势，才能实现其创新型人才培养要求；其次要确定经济学理论的内容体系，特别是要加强经济学基础理论和区域经济分析的理论与方法内容体系，这是财经类院校的突出优势，也是有别于师范类及理工类院校的特色之一。通过经济学理论和方法的教学，使得学生学会用经济学理论和方法分析问题，解决现实中的问题。再者，要体现管理学的内容体系，管理学是财经类院校的强项，管理理论和方法的学习是体现该专业在财经类院校的突出特色，也是学生未来发挥作用的长项，要结合方法目标开设相应的管理学理论和方法课程，特别是要开设具有一定理论水平的实际管理方面的课程，强化专业的实用型原则。广西财经学院在本专业的课程设置中就开设有管理学基础课程，并吸收工程管理专业的师资，开设有项目管理学、项目策划与可行性研究等课程，以满足毕业生今后从事规划项目的实际需求。
结束语：
北部湾经济区快速发展及城镇化进程加快加剧了对城乡规划及管理人才的需求，广西区内人文地理与城乡规划人才培养高校较少，人才需求压力大，而财经类院校人文地理与城乡规划专业又具有其独特性。本文分析了当前高校人文地理与城乡规划专业人才培养存在的问题，并针对财经类院校的特点，以广西财经学院为例，提出了本专业的专业定位及人才培养目标；设计了更有针对性的教学内容及课程体系，结合北部湾实际需求，从而凸显本校办学区域特色。
参考文献：
[1] 中华人民共和国教育部高教司.普通高等学校本科专业目录和专业介绍[M].北京：高等教育出版社， 2012
[2]中国高校之窗：http：///collegemanage/contentzhuanye26417.shtml
作者简介：
王德光，广西财经学院管理科学与工程学院讲师、博士，从事资源环境与城乡规划管理研究
篇7
【关键词】参数化设计；城市规划；CityEngine；三维建模
1 引言
目前城市规划行业普遍使用计算机辅助设计软件为AutoCAD，它所绘制的图形存在着层次较低且缺乏关联、智能性不足、方案修改维护成本高，以及现有参数化设计系统技术门槛较高等问题，严重制约了城市规划设计工作的效率。为此，提出一套面向城市规划的参数化设计新技术，并开发了相应的系统。文章共分三部分：第一部分介绍了系统的整体架构思路和基于属性块的城市图元参数管理方法；第二部分介绍了DXF-SHP文件格式自定义转换方法；本文为第三部分，重点介绍了参数化三维建模技术，其中包括CGA规则库的构建策略和自动化生成脚本的设计等关键技术，并通过实际规划案例，证明了所述技术和系统的可行性和高效性。
2 参数化三维建模技术
2.1 CGA规则库的构建策略
CGA（Computer Generated Architecture）是CityEngine平台为三维城市设计的一种形状语法。由它定义的文法规则可以驱动二维平面生成复杂三维形体。CityEngine平台提供了大量的CGA命令来组装不同的流水线（即不同的文法规则）。从理论上讲，只要参数足够多、文法规则足够复杂，单个文法规则也可以描述一个复杂城市的构造过程。然而这将会使文法规则过于复杂、难以维护，且不利于共享。为此本文提出“一事物一规则”的思路，建立一个种类丰富、数量庞大的规则库，便于规则的共享和灵活调用。本文根据城市地物类型不同，将规则库中的CGA文法规则划分为“建筑”、“道路”、“地块”三大类，并且制定命名规则，以便于管理和调用。其中建筑类文法规则文件以“B+唯一编号”的形式命名（表示Building），而道路类以“S”开头（表示Street），地块类以“L”开头（表示Lot）。文法规则库的整体框架如图所示。
由于本系统的客户端和服务端是分离的，这就存在一个规则库中文件如何调用的问题。为此，本文设计了一个以“STYLEID”为核心的调用机制，具体方法如下：首先，定义一个CGA文法规则，并以“STYLEID”（例如“B201209171121001”）作为该文法规则的文件名（不包含后缀，文法规则的后缀为“.cga”）。其次，在服务网站的风格库中新建一个风格，在该风格的参数列表中增加一个名为“STYLEID”、值为“B2012091 71121001”的参数。然后，规划设计者从服务网站的风格库中获得该新建风格的参数列表，并将其作为属性与城市地物图元绑定，构成带属性的块参照。此时块参照包含一个名为“STYLEID”、值为“B201209 171121001”的属性。接着，设计人员将编辑并保存好的DXF文件经过服务网站上传到服务器，服务端获得DXF文件后启动自动生成脚本，脚本在处理到上述块参照时，先将读取“STYLEID”参数的值“B201209171121001”，再到从规则库中找到对应的规则文件——即“B201209171121 001.cga”文件，将该CGA文件指定给该图元，完成其他参数的读取和映射，即可建立三维实体。
2.2 自动化生成脚本的设计
CityEngine平台提供了一个Python脚本编辑窗口和一个基于Python语言的“CE”模块，借此用户可以使用Python命令自动实现许多自定义的功能，大大扩展CityEngine的功能，自动化生成主要也是基于此实现的。这里的“CE”模块类似于Python语言自带的“os”、“random”等模块，封装了大量对CityEngine内部空间、属性数据进行读写、编辑的API函数，是自动化生成的核心。当然，整个自动化生成脚本还包括许多辅助功能，具体如图所示：
图2 自动化生成脚本工作流程
首先，由于用户上传的项目文件组织难以预料，因此必须对原始文件进行整理，本文设计的Python函数整理流程如下：（1）获取项目压缩包，并将其解压到当前目录下的同名文件夹（根文件夹）中；（2）将所有根文件夹下各层级的压缩包，分别解压到它们的同目录下的同名文件夹中；（3）将根文件夹下所有子文件夹中的文件全部转移到根文件夹下；（4）将根文件夹下所有空子文件夹删除。其次，在获取DXF文件后，需要调用DXF-SHP程序进行格式转换。为了确保该程序能够被Python脚本调用，我们在设计DXF-SHP转换程序，提供了一个含参命令行调用的接口。当程序启动时，先获取2个命令行参数，如果参数存在并且一个是DXF文件目录，另一个是SHP文件保存路径，那么就隐藏程序窗口并进行处理，处理完毕后自动结束程序。接着需要清理工程，我们在每个规划方案生成前后，都安排了该步骤，这是为了保证每个项目的独立性，避免项目之间相互影响和产生不发预见的错误。这里的清理包括三维数字场景清理和文件系统清理两方面。工程清理完毕后，即可开始导入SHP文件，并开始生成方案（道路、建筑）模型。
对于这里以建筑为例，简要介绍一下模型生成的方法。首先需要获取一个初始shape图形，设置图元名称（平台称为“StartRule”）为“Lot”；然后根据“STYLEID”属性值从规则库中找到相应文法规则，赋予该图元（的“RuleFile”参数）；接着系统自动完成shape自带属性与文法规则定义参数的匹配；最后自动生成建筑实体。其对应的Python代码如下：
3 实验分析
为验证所述技术及系统的可行性和高效性，这里以浙江省余姚市陆埠镇的村庄整治规划为例，进行参数化设计实验。实验的已知数据为该村庄的规划构思局部平面图，包含道路中心线和建筑封闭轮廓线，如图所示。实验目标是由本文所述系统自动创建三维化的详细规划方案。
首先利用参数管理插件，在AutoCAD平台上将合适的参数与每条道路中心线和每个建筑轮廓线绑定，特征相同的元素可以一起绑定，效果如图 4所示。在此，我们对建筑对象设计的参数有层数FLR_NBR、首层层高FST_HEIGHT、其他层高F_HEIGHT，对道路设计的参数有左侧人行道宽度L_WIDHT、车行路面宽度M_WIDTH、右侧人行道宽度R_WIDTH，此外两者共有的参数有精细等级LOD（用于控制生成模型的精细程度）、风格编码STYLEID。
最后，将文件另存为DXF格式，通过服务网站上传到服务器。服务端后台随即启动自动化生成脚本，按照上文介绍的流程自动生成三维化的、详细的规划方案，并提供下载，最方案终效果如图 5所示。图中我们可以看到，由该系统生成的规划方案具有非常丰富的细节、逼真的纹理和三维空间形态。更重要的是，如此详细的规划方案从参数管理到上传、再到获得最终结果，总耗时仅20分钟左右。如果使用传统的3DMax、Sketchup等三维辅助设计软件进行手工制作，要达到相同的效果可能需要花费数天时间。
当然，本系统的优势除了处理速度快，更重要的还在于使规划方案的调整变得异常方便。例如当需要调整图 -a中局部建筑的层数和风格时，只需将DXF文件中的对应建筑轮廓图元（属性块）的属性数值稍作调整，重新上传到服务器，数分钟后即可得到成果（如图 -b所示）。
a. 调整前
b. 调整后
4 总结与展望
本文作为面向城市规划的参数化技术与系统的组成部分之一，研究了参数化三维建模技术，其中包括CGA规则库的构建策略和自动化生成脚本的设计等关键技术。至此，三个部分构成了一个完整的面向城市规划的参数化设计技术与系统。最后的实际规划案例证明了系列技术与系统的有效性和高效性。然而目前该系统的主要功能是根据既有的规划构思图，自动、快速得生成详细的规划方案，即方案的设计部分其实还是由人工完成的。对该套技术和系统进行拓展，使其能模拟人工构思设计的过程，实现方案设计部分的计算机自动化，将是未来的重点研究内容之一。
基金项目：“国家国际科技合作计划”项目（2010DFA92720） 及"863"项目（2009AA12Z121）资助
作者简介：
篇8
【关键词】生态城市；原则；景观设计；产业设计；环境设计
随着我国城市经济的迅速发展，生态环境破坏问题和资源浪费问题日益突出，这就要求必须转换城市化模式，以新型城市化模式协调城市化发展与生态文明提升的关系。由于多方面原因，社会环境和自然空间环境方面还存在着较多的问题。要使区域和谐、健康发展，在规划建设中，必须遵循生态城市设计的理念与原则，结合自然生态环境的城市设计方法，构建人性化的居住和公共空间，创造城市多种功能相互协调、多种价值体系综合优化的空间环境。
1 生态城市规划设计概述
1.1 生态城市的概念
生态城的概念是在20世纪70年代联合国教科文组织发起的“人与生物圈（MAB）计划”研究过程中提出的。该计划提出，要开展城市生态系统研究，内容涉及城市人类活动与城市气候、生物、代谢、迁移、空间、污染等[1]。生 态 城 市是一个综合性的整体，经济、社会、自然环境和基础设施是生态城市的组成部分。生态城市规划应用生态学原理和科学的规划方法，目的在于达到社会发展、生态保护和经济增长三者的协调发展。
1.2 生态城市的特点
（1）高效益、低损耗。生态城市倡导低消耗低排放高产出，在城市运行中能够实现高效益的经济增长。在实际表现中即第三产业最大，其次是第二产业，最后是第三产业。生态城市使人类、物质和资源等快速流转起来，而且这些方面联系紧密、相互协调，从而降低了能源的消耗，减少了污染的排放，使资源利用效益最高。
（2）高协调。生态城市要求注重人类、自然、社会这三方面的协调发展，不能只着眼于为人们营造良好的生活环境，还要使自然环境、人类生活、社会发展和谐共处，使资源的到可持续利用，才能进一步造福子孙后代。因此，在进行生态城市规划设计时，要使各方面的资源得到合理的开发利用，使各方面要素协调有序，才能达到国家要求的标准。
1.3 生态城市规划设计的原则
可持续发展原则。首先，建立生态城市必须尊重自然、符合自然，考虑环境的承载力，进行节能、再生、可持续的生产活动，联系实际，设计出符合当地实况的规划方案。其次，建设生态城市必须以物质发展为立足点，以造福于社会、促进社会发展、提高人民生活质量为重点，注重对人价值的人文关怀，注重文化的传承。
协调性原则。规划设计中把社会、经济和自然三者之间各方面的关系协调一致，促进相互之间的高速流转，这是规划设计中的重点和难点，做好了这几个方面的工作，生态城市的规划设计工作就能得到很好的实施。
特色原则。在生态城市的规划设计中，只有将生态城市的设计理念与本地区的实际情况相结合，才能真正取得想要达到的成效。在规划设计中，不能盲目照搬别人的设计成果，要针对本地区的实际地理、人文情况设计出符合本地区的规划方案。
2 生态城市规划设计要点分析
2.1 城市景观设计
城市景观设计包括人文景观和自然生态景观，而人文景观由建筑景观和园林景观构成。因此，在进行城市景观设计时需要考虑城市的人文景观特色，把他们的人文景观通过建筑表现出来。在打造城市景观设计的同时更加需要突出其高原特色，通过宣传和培养等把他们的民族风情、民族文化充分体现出来，形成他们独有的特色。总的来说，建筑景观设计既要进行照顾高层超高层景观设计也要进行底层景观设计。在进行高层超高层景观设计时，要做好空间天际轮廓线的规划设计，而且街道建筑景观要作为重点进行设计。园林景观设计要使生态环境、历史文化和现代城市理念融为一体，并且要以城市公园、广场、江、河、湖、溪作为重点，融入其中，进行设计。只有这样的设计才能使生态效益、景观效应得到提高。
2.2 城市产业设计
生态城市规划设计要充分考虑保护和节约资源，对不可再生的资源进行强化保护，限制使用，对可再生资源要节约使用。促进生产活动的各个环节科学合理，加速自然、社会和人三环节的流转，使资源的循环利用，降低能量的消耗和减少污染的排放，重点发展循环经济。另外，城市产业设计要注重产业和生态的结合，以高科技的产业结合循环经济的形式，满足市场化、生态化和现代化的要求，结合城市自身的产业现状，设计出高科技、高起点的标准化生态城市产业，使城市旅游、教育、医疗、文化的得到较好的发展。还要对现有产业进行调整和改造，进行产业的生态转型，提高其GDP的比重。在对生态城市设计完成后，要以ISO14000环境质量体系认证、清洁生产审核和环境标志产品认证为评价标准，对环境和企业进行各方面评价，针对其评价实况进行干预，以使城市环境和企业得到科学发展。
2.3 城市住区设计
城市住区设计与城市居民生活紧密相关，体现城市居民生活的幸福指数，因此城市住区设计是生态城市设计的基础。做好城市住区设计首先要保证城市基础设施状况，城市基础设施包括交通、通讯、能源、供水、供电以及信息网络和环境保护等。基础设施规划好了，人们的生活水平才有了基本保证。城市住区设计要以生态学原理为基础，把生态建筑与城市基础设施建设结合起来，既能满足城市居民的基本需要，还能促进生态系统的良性发展。在进行城市住区设计时，要以城市实际地理特征、生态环境为立足点，进行符合当地区域特色的住区设计。加强居住区绿化，在居住区设置集中绿地，提高居民住区的绿化覆盖率。对于一些城市来说，要在加强一些经济发展好的城市经济的基础上，带动其他城市、城镇的工业化和信息化。另外还要重视生态保障设施的建设和改善，节能减排，加强排污处理，修复重要生态区域生态环境，使周边山岭、河流和湖泊的生态功能得以保障。
2.4 生态环境设计
生态环境是居民赖以生存的必然条件，也是生态城市规划设计的必要组成部分。进行生态城市设计要充分利用自然生态基础，既能保护环境又可以节约资源减少不必要的浪费。在利用自然资源的时候首先要保护自然资源，保护城市原生态的自然环境，进行符合当地环境的规划设计，采取必要措施最大限度的保护原生态环境。其次，要在保护的基础上进行合理的管理和改善，利用生态学原理和设计原理对原始生态环境进行科学合理改造，使其在保持和提升生态价值的基础上，更好的为城市设计所利用，是自然资源的价值得到更高的发挥，提高生态效益和共享性。因此要充分利用这一点，在生态环境设计的时候充分利用牧草进行绿化，提高居住区的绿化率，改善居民的居住环境，提高生态环境的利用率。
3 结束语
综上所述，本文从“生态城市设计”观念出发，充分理解和把握生态城市的形象设计，逐步尝试设计生态城市形象可持续发展的道路，才能使我们城市的形象越来越美，人们居住的环境越来越和谐。本文通过对生态城市的特点分析，将生态理念充分地融汇到城市规划建设的实践过程中，进一步推动我国城市的生态化的发展进程，从而实现城市的可持续发展目标。
参考文献
[1] 汤薇.生态城市基本问题研究[J].枣庄学院学报，2013（1）：73-77.
[2] 任磊.浅谈生态城市规划设计构想[J].内蒙古科技与经济，2012（8）：25-30.
篇9
关键词：逆向物流 结构模型 流程规划设计 作用
20世纪90年代，美国物流管理协会首次提出了“逆向物流”概念。随着经济的发展、资源的稀缺、环保意识的增强，近年来，众多的学者和企业界人士越来越重视逆向物流的研究。我国对逆向物流的研究工作起步较晚，目前处于认识与发展的阶段。简单地说，逆向物流，是正向物流的相反流动。它分为企业外部逆向物流和企业内部逆向物流。企业外部逆向物流，即把物资、服务等要素从消费者沿着供应链各节点流向生产商的过程。而企业内部逆向物流，是指生产中边角余料、原材料、次品的回收、再利用以及企业内部废弃物的处理过程。
逆向物流产生的原因
电子商务、网络经济和贸易全球化的迅速发展，使得企业不断地追求更大的生产能力，不断扩充市场和加快营销速度。单位时间产品输出量增大的同时，也带来了诸多问题。
（一）退货
造成退货的原因多种多样，主要包含以下方面：第一，产品质量存在缺陷。目前，生产系统不能保证产品100%合格率，出厂的检验工作也不能完全做到万无一失。另外，大规模生产也导致次品数量增加。第二，产品运输不合理。由于运输系统的不完善，在运输过程中可能造成产品被盗、缺件、功能受损或包装受损，从而导致客户不满意而退货。第三，订单处理疏忽。在订单处理过程中，造成产品错误运输、重复运输等现象。第四，客户无理由退货。随着电子商务的发展，很多商家为了赢得更多的客户，在销售过程中承诺，只要客户对产品不满意，可以无理由退货。
（二）产品召回
产品创新是很多企业追求的目标，但当创新产品的生产体系和生产工艺不成熟时，就增加了产品缺陷的风险。这些风险往往会对客户造成较大危害。世界上许多大型公司如福特、英特尔、IBM等都有过召回产品的历史。产品召回的过程也是逆向物流形成的过程。
（三）再生资源的利用
再生资源的回收主要通过两种途径，一种是报废产品的回收，另外一种报废零部件、边角余料的回收。
市场竞争异常激烈的今天，生产成本已经很低了，通过报废产品、报废零部件、边角余料的回收，达到降低生产成本的目的，成为企业提高竞争力的下一步战略。日本、美国从20世纪末就开始重视报废产品的回收，而我国制造企业对报废产品的回收关注相对滞后，不过现在也已经引起了很多企业的高度关注。这些报废产品的回收，形成了企业外部的逆向物流。
与报废产品回收的目的一样，企业在生产过程中，零部件的合格率，就如产品的合格率一样，不会达到100%。且在加工零部件的过程中，会产生一些边角余料，这些报废零部件、边角余料都可作为原材料继续使用，重新进入生产流程中，成为再生资源，这就形成了企业内部的逆向物流。
（四）国家法律法规的强制性
随着环保法规约束力度的加大，企业被迫承担起更多的回收报废产品的责任。在德国，包装条例强制工业企业回收所使用的包装材料。在美国，政府允许使用填埋方式的产品数目在不断下降，更多的是鼓励企业回收利用。在这些回收的产品中，一部分可以作为再生资源利用，另一部分则是无法再利用而成为废弃物。强制性的法律法规使得企业不得不采取积极的应对措施，加强逆向物流的管理，担负更多的社会责任，以达到法律法规的要求。
逆向物流的结构模型
（一）逆向物流的网链结构模型
逆向物流一般是由消费者、零售商、配送中心、生产商所构成的一个物流网络。一个生产商有多个配送中心，一个配送中心面对多家零售商，一个零售商面对多个最终消费者。逆向物流的网链结构模型如图1所示（阎子刚、赵继新，2010）。
逆向物流沿着消费者逆向流向生产者，在整个流程中所涉及到的企业和部门，通过对信息流、物流、资金流的控制来完成整个逆向物流活动。它不仅是一条物料链、资金链、信息链，同时也是一条产品价值递减链。逆向物流涉及的环节多、业务种类复杂，加上工作人员消极应对的态度，都增加了管理的难度。
（二）逆向物流网链的特点
1.不确定性。与正向物流相比，逆向物流产生的数量、时间和地点都是不确定的。因此，不能按量、准时和指定发货点。产生逆向物流的原因也是多种多样的，退货商品或报废商品处理过程复杂，也增加了逆向物流管理的复杂性。
2.处理费用高。很多逆向物流的产品通常缺乏规范的包装，又具有不确定性，难以利用运输和仓储的规模效益；另外，这些产品还需要人工判断、检测和处理，增加了人工费用。
3.产品自身价值的递减性。退回或召回的商品，由于在逆向物流过程中产生一系列的运输、仓储、处理等费用，导致商品自身的成本沿着逆向物流链不断上涨，其本身的价值也就不断递减。
4.社会价值的递增性。对于回收的报废产品、零部件或边角余料，对于消费者失去了价值，但通过逆向物流作为资源再利用，又获得了新的价值（曲昭仲，2009）。
基于逆向物流的流程规划
（一）流程规划内容
逆向物流经过的每一个环节，相应的企业或部门都会进行以下四个方面的业务处理。
1.回收。主要指退货、产品召回、产品报废以及废零件、边角余料的回收过程。在逆向物流的每一个节点都应设有相对应的部门或工作人员负责此项业务的接待工作。
2.检验。对于流经逆向物流的各级节点都要对回收产品进行检验，以控制逆向物流的不合理形成。如零售商通过退货检验，可控制客户的无理由退货；配送中心通过检验，可知道产品是再分销，还是回流给厂家；生产商通过检验，决定对产品进行维修、重新进入正向物流环节，还是作为报废产品进行回收。
3.分类。每个节点在检查过程中都要分类，确定产品回流的原因，以便对流经该节点的逆向物流进行分流处理，决定是重新进入正向物流环节，还是回流到下一级节点。
4.处理。经过各级节点分类后，先由自身节点处理，对不能处理的问题向下一级节点转移，由下一级节点处理。如，零售商对逆向物流中可再销售的产品继续销售，无法再销售的产品交由配送中心处理。配送中心对于可再分销的产品继续分销，无法分销的转移厂家处理。厂家对于可维修产品维修后再销售；不可维修，但可作为资源再利用的，通过整理后可重新进入原料供应系统；对于不可再利用的，则作为废弃物通过环保方式处理。
（二）流程规划图
结合逆向物流的特点及所包含的内容，可以构建逆向物流网络运行流程图，如图2所示。
在整个网络构成中，由正向物流与逆向物流构成一个封闭的网络流程图，最终无法维修与再利用的产品可作为废弃物处理。做好物流管理工作，才能保证企业物资流动的顺畅，才能推动企业稳定向前发展。
（三）运行网络流程图应注意的问题
1.处理好与正常供应链系统的业务关系。运行逆向物流网络流程图时，有一部分产品经过分析、检验后会重新进入正向物流环节。在这个过程中，要处理好逆向物流与正常供应链系统的关系，在共享信息的同时，要避免与正常供应链业务产生冲突，做好信息流的处理工作，并处理好由此带动的实物流、资金流等工作。
2.努力提高逆向物流的服务质量。很多部门或工作人员对退回的产品带有排斥心理，这必然会影响到整个售后服务，影响到消费者对企业的信任度。因此，企业除了培训员工积极正确地对待逆向物流外，还应积极地为逆向物流创造更好的服务途径。如壳牌公司、诺基亚公司、UT斯达康公司、华为技术有限公司与中国邮政签订了收件人付费业务，即到付业务。这主要是为了解决其产品的保修、返修等逆向物流费用结算过程中手续繁杂，给客户和厂商造成较大麻烦的问题。因为在我国国内市场中，这些厂商的维修点、销售点遍布全国各地，而客户比较分散，处理不好，会直接影响到产品的销售和售后服务，也间接地影响到消费者对产品的忠诚度。
3.成立专门的逆向物流管理部门。逆向物流对整个企业的发展起着极其重要的作用，为了协调好供应链各节点的逆向物流业务，建议成立专门的逆向物流管理部门，管理逆向物流过程中的信息流、实物流、资金流等业务。逆向物流管理部门的成立能更好地处理与正向物流之间的关系，保证整个企业物资平稳、顺畅运行。
企业构建逆向物流流程的作用
（一）提供新的利润增长点
随着环境日益复杂，经济规模不断扩大，资源损失也在同步增长，原材料的供应日趋紧张，价格也不断上涨。企业利润空间变得越来越小，挖掘新的利润增长点成为企业取得市场竞争优势的重要方式。通过逆向物流形成一定范围的原材料供应，减少原材料的浪费，也可促进供应链的整合。对于企业降低成本、增加利润的作用不可小视。
（二）提高客户满意度
强化逆向物流，可获得相应的社会效益。逆向物流与消费者紧密相连，企业提供给消费者产品，无论是质量问题还是其他原因，在企业良好逆向物流带动下进行维修或包换，可以增加用户对企业的信任，提高客户满意度，增加市场份额，有利于企业良好发展。
（三）承担社会责任
包装箱、旧家电、电子产品等作为废弃物随意丢入垃圾场的现象随处可见，这既浪费了社会资源，也进一步恶化了生活环境。如，一枚纽扣电池可以污染600吨水，相当于一个正常人一生的饮水量。因此，在政府部门的倡导与引导下，企业应该积极主动地加强逆向物流的管理，肩负起社会责任。现在很多企业已经开始了旧家电等回收工作。
结论
我国逆向物流管理起步较晚，企业在逆向物流控制方面还存在较大空间。可以肯定的说，报废产品的回收将会成为我国生产性企业逆向物流的主流业务。企业管理者应把逆向物流提到企业战略的角度实施管理。在回收方式、回收渠道以及配套机制等方面制定相应的决策，配备专门的团队和工作人员开展实施。另外，国家也应该制定健全的法规和责任机制，引导企业自觉地进行逆向物流的管理工作，既为企业谋得利益，也为整个社会的健康、和谐发展做出贡献。
参考文献：
1.阎子刚，赵继新.供应链管理.机械工业出版社，2010
2.曲昭仲.物流运输管理与实务.机械工业出版社，2009
篇10
【关键词】：排水防涝、雨水规划、防涝规划
【引言】：所谓城市排水（雨水）防涝工程是通过构建排水防涝系统，科学地组织地表径流，防止在城市低洼处造成积水内涝灾害。传统的排水防涝规划重点多放在管网及其附属设施提升改造上，而忽略了其他多种要素在内涝防治中的重要性，由此导致治涝收效不佳。本文以广钢新城为例，分析多维度要素的排水防涝专项规划设计要点。
1广钢新城排水排涝现状及存在问题
作为花地生态城三大组团之一，广钢新城是2014年市委市政府全力推进的成片储备开发改造项目之一。市委市政府高度重视广钢转型及规划深化工作，并提出将广钢新城打造为：政府统筹连片改造的典范；历史文化资源保护与利用的典范；全方位、高标准配套建设高尚住区的典范。
城市排水防涝工程是一个涉及多种要素的复杂系统，包括城市空间、雨水管网、内河、下垫面、外江洪潮水位、闸门、排涝泵站等。以广钢新城为例，在充分考虑下垫面、现状管网、现状竖向等条件下，通过Digital Water Simulation 软件构建水力模型，对现状管网进行不同重现期的过流能力校核，内河涌按照20年一遇的最高控制水位进行模拟，可知各类现状主管的过流能力93%以上小于1年一遇。以出水口标高采用河涌20年一遇水位，5年一遇的暴雨强度对管网进行模拟节点溢流淹没分析，根据内涝标准指引评判，内涝等级为积水（积水深度≤20cm）。结合现状地形，以点带面，分析得到现状水浸范围。通过以上分析可知，芳村大道及鹤洞路为主要淹没地带，淹没水深均未超过0.2m，内涝标准属于积水；其中位于广州造船厂处会产生约1小时的积水。
根据分析，现状存在主要问题为（1）广钢新城大部分现状雨水管道设计重现期仅为一年一遇，设计标准偏低，暴雨时不能及时有效地排除雨水； （2）部分地块现状地面标高较低，受外江洪水顶托等因素影响，时有内涝情况发生； （3）现状东i泵站、鹤洞泵站建设年代久远，设备老化，运行存在安全隐患；（4）东i涌、西i涌淤积严重，影响排涝能力。
2广钢新城雨水、排涝规划
2.1区域雨水及防涝衔接
过往的排水防涝规划常过多考虑规划片区本身的内河、排涝设施等因素，而忽略了排涝大分区的河涌、竖向、排涝设施等因素对规划片区的影响，排水防涝工程是一个系统性工程，确保整体区域的防涝能力才能更好的保障局部地区的防涝安全，因此从更大的区域来考虑排水防涝规划衔接显得十分重要。以广钢新城为例，广钢新城位于芳村围，区域防涝主要是靠堤防抵御外江，内涝通过自排或泵排。内河涌与外江相接处均规划有水闸，大多数内河涌与外江相接处规划有排涝泵站。为保障广钢新城的防涝安全，需整体提升排涝片区芳村围的防涝能力。根据竖向规划，广钢新城内建设用地地面标高在7.1m以上。但芳村围内广钢新城外部分现状建设用地城建标高低于7.1m，为保证区域防涝安全，规划落实《广州市荔湾区防洪、排涝、排水规划》中的芳村围防涝设施，保留现状芳村围7座达标排涝泵站；重建泵站6座，分别为剑沙泵站、东沙泵站、鹤洞泵站、东i泵站、花地一队泵站和茶虮谜荆恍陆ū谜2座，分别为东裕围泵站和下市泵站。
2.2 城市雨水径流控制与资源化利用
遵循城乡统筹、统一规划、源头控制、低影响开发的原则，本次规划采用低影响开发技术（LID），主要通过设置渗透和调蓄（滞、存）设施实现从源头降低内涝风险。广钢新城具体采用以下三大类措施，①入渗地下：采用下凹式绿地、透水铺装地面、绿色屋顶等技术，庭院广场、停车场采用新型透水砖，建成生态渗透型地面；②收集回用：将屋顶、道路、庭院、广场等下垫面的雨水进行收集，经适当处理后回用于灌溉绿地、洗车、景观补水、喷洒路面等；③调控排放：在雨水排出口处设置雨水调蓄设施，截流雨水，延缓暴雨径流和面源污染。也可利用自然地形的低洼地作为汇水区域，低洼地的下部铺设碎石等形成蓄水层，种植耐水湿植物，同时形成良好景观效果。同时，根据实际情况，在源头设置低影响开发设施单元对初雨进行拦截、消纳、渗透，有条件的地块可设置雨水调蓄池对初雨进行收集处理，待污水干管内流量变小时，再将雨水池内的雨水全部转输至污水干管。
2.3 雨水管网系统规划设计
降低内涝风险，确保通畅的排水系统是关键。广钢新城属于连片改造区域，规划区内采用雨污分流。结合竖向规划，尽量采用重力自排，低洼内涝处可设置泵站强排。尽量分散就近排入受纳水体，减小管径及埋深，同时避免高位客水汇至低洼处造成内涝。充分考虑与城市防洪设施和防涝设施的衔接，确保排水通畅。考虑到广钢新城定位高端，在削减源头径流的前提下也充分给予了管网系统排水富余量，在新城路网中规划d600～5.0mx2.0m的主干管渠，就近排入收纳水体。最终，通过水力模型分析校核管网内涝风险。
2.4 防涝系统规划
防涝系统主要从竖向控制、防涝设施布局、水系调度来考虑。
竖向规划主要考虑排水及防涝要求。根据《广州市荔湾区防洪排涝排水规划》，广钢新城规划20年一遇最高控制水位为6.5m，考虑道路排水坡度要求，超高不小于0.6m，竖向规划地面标高控制不小于7.1m。鹤洞涌涌口处的20年一遇最高控制水位为7.2m，超高不小于0.6m。
规划区防洪排涝主要是依靠排涝泵站与水闸调度进行内河涌水位控制，由于大部分设施建设年代久远，建设标准不达标，需对其进行重建改造。
广钢新城属于芳村围排涝分区，广钢新城的闸泵由芳村围统一调度。调度运行方案分为汛期方案和非汛期方案。其中汛期调度运行方案主要为防洪排涝服务，通过科学合理的调度运行，采取预排+自拍+抽排的排涝方式，保证各片区河涌水位满足规划要求，保障各片区的水安全。非汛期调度运行方案主要为改善河涌水质，通过群闸联控方案，利用外江潮涨潮落，引进外江清水，替换围内脏水，并补充河涌景观水，提高水质标准，营造优美的水景观，改善水环境。
总结
城市建设导致地表径流增加进而加剧流域洪水，而流域洪水反过来对城市雨水的外排形成顶托，加剧了城市内部积水、内涝。作为一个系统工程，排水防涝规划应从产流过程、传输过程、流域洪水等因素入手。利用低影响开发措施有效降低地表径流、平缓洪峰曲线，通过设置有足够富余量的管网系统保证排水通畅，设置必要的排涝设置，同时通过充分考虑流域洪水对城市排水的影响，在有条件的情况下通过流域水系调度，降低设计洪水位，减轻因洪水位顶托而造成内涝风险。最终，通过水力模型软件进行校核，把定性分析上升到定量分析，为排水防涝规划提供数据支撑，从而更好的指导工程实施。
【参考文献】：
[1]鲁航线等.城市防洪、排涝及排水三种设计标准的关系初探[J].城市道桥与防洪，2007（11），64-66.
