规划和设计的区别范文
时间:2023-09-22 17:19:44
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篇1
【关键词】:城市道路;公路;设计
Abstract: In this paper, through the white fish bubble Road (Road) engineering design, combined with the recent years of Harbin city road design, from the design of highway and city road design in graphic design, longitudinal design, sub grade and pavement design, landscape design, difference between design and Road City Road design.
Keywords: City Road; road; design
中图分类号:U41
前言:随着社会经济的发展,哈尔滨这座美丽的城市,按照“北跃、南拓、中兴、强县”发展战略布局,和“城市即旅游、旅游即城市”的新理念。为开发距离哈尔滨城区26公里近郊,有着哈尔滨“白洋淀”、“城市湿地珍珠”美誉的小白鱼泡旅游资源,我院承担了小白鱼泡道路(公路)设计任务,本文结合本次设计和以往城市道路设计,浅谈城市道路设计和公路设计区别。
1、城市道路设计与公路使用功能上区别
城市道路与公路通常以城市规划区的边线分界。
1)城市道路是通向城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
我市城市道路按照四环十射的总体路网规划,目前建设完成了一、二、四环路的建设,三环路正在分期建设中,并分为快速路、主干路、次干路和支路四类道路,通向我市各行政区,形成四通八达的城市道路网络。
2)公路则是联接城市、乡村和工矿之间的道路,主要供汽车行驶,并具备一定技术标准和设施的道路,如我院设计的机场高速路等。
以上可以看到城市道路和公路设计同属于道路设计的范畴,但因服务功能不同,所以设计时也有不同的设计理念:城市道路服务的是人和车,所以在设计中应该体现出更多的人文关怀,而公路服务的主要是车,设计中则主要强调司乘的感受,分清两者之间的区别,才能准确的把握两者的设计思路,做好设计。
2、城市道路设计与公路设计在平面设计方面的区别
城市道路的平面线形设计大多根据城市规划路网的总体要求进行设计,道路红线在城市规划中已经确定,总体上看平面线形的设计受城市规划的严格制约,除在道路红线内考虑道路使用功能上的设计外,设计相对简单。我市近年来的大量道路改造项目的平面设计均属于这类设计。
公路平面线形的设计主要以公路网的规划为依据,但是公路网的规划对线位上没有具体要求,一条公路里程较长,路线摆动的范围和幅度较大,要经过选线,选择一条经济合理的线位。如果地形复杂,会致使平面线形设计也较为复杂。
小白鱼泡道路工程平面设计相对较为简单,但在设计中综合思考的因素很多,如两侧地形、地貌、水文、地质等自然条件的分析,旧路利用,新旧路设计结合等问题。公路平面设计时这些问题综合解决的好,平面设计线形才能达到既实用又美观。
3、城市道路与公路在纵断面设计方面的区别
1)城市道路与公路在纵断面设计方面的有着一个共同的特点,即在确保设计规范要求的安全坡度的同时,以有利于排水为前提条件。由于城市道路要收集道路两侧雨污水并通过管道排走,所以大多城市道路纵断面设计时要比道路两侧用地标高低。公路则要把路面上的水排到公路外,所以公路设计高程一般要比道路两侧地面高程高,即使低的话也要设置边沟及截水沟排水。
2)城市道路交叉口比较多,交叉口竖向设计比较多,公路由于交叉口较少,交叉口竖向设计就相对少一些。
3)对城市道路与公路纵坡坡度和坡长限制,根据城市道路和公路的等级不同,也各不相同,而城市道路纵坡设计还受非机动车的影响。
4、城市道路与公路在在横断面设计方面的区别
由于城市道路的服务对象为城市中的人和车 ,所以城市道路的横断面设计从服务功能上应包括以下功能:快车道、慢车道(隔离带、隔离墩、绿化隔离带、防护栏或划线方法加以分隔)、行道树木绿化带、人行道、港湾式停车站台等要素组成。
公路横断面则设车行道(防护栏加以分隔)、两侧路肩种行道树,雨水排放边沟。
小白鱼泡支路工程道路横断面图
5、路基路面设计方面的区别
城市道路结构设计中,我市一般采用二灰土、二灰碎石、三灰碎石、沥青混凝土路面,有些道路也采用水泥混凝土路面。
小白鱼泡路基设计结合沿线气象、水文、地质等自然条件,本着新旧路面对应,整体美观协调和因地制宜,合理选材的原则,进行路面结构设计。按《公路水泥混凝土路面设计规范》采用水泥混凝土路面,具体结构为:面层水泥混凝土22cm,基层为三灰碎石(9%石灰、3%水泥、18%粉煤灰、70%碎石)20cm,底基层级配碎石30cm。
公路路基一般采用水泥稳定沙砾或碎石结构,水泥稳定碎石目前在我省在高等级公路中应用较少,在外省应用较多,主要在上基层应用。
6、绿化景观设计
公路建设中,高等级公路中央分隔带一般较窄,往往结合防眩要
求,按照一定高度和间距种植灌木或树木。公路的边坡较高,边坡防
护结合片石排水系统进行生物防护,以引导视线、改善路容、减少噪
音扩散。城市道路分隔带较宽,行人较多,绿化注重景观需要,较多选择园林绿化树种,采用多种品种混合栽植,通过点、线、面、体形成具有空间造型的立体结构,美化环境。
7、设计手段的区别
在科技高速发展的今天,计算机是道路设计的重要手段。目前我院仅使用鸿业市政道路设计软件(简称HY—SZDL)进行设计;我国各大设计院使用较多的设计应用软件有:纬地三维道路设计系统(Hint—CAD),海地公路优化设计系统(Hard)、路线大师,集成交互式道路与立交设计软件——EICAD等,如能引进公路设计软件和专项功能的市政道路设计软件,将在开拓公路设计领域和提高城市道路设计水平上起到良好作用。
以上是对城市道路设计与公路设计区别的粗浅认识,我将在今后的工作中不断总结公路与城市道路设计的特点,运用各自的设计理念,把设计做的更加完善,为进一步提高我院道路设计的水平而努力。
篇2
关键词:城市设计,城市规划,建筑设计
1城市设计的涵义与内容
1.1城市设计的涵义
《中国大百科全书》给城市设计(Urbandesign)下的定义是:“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。一般指在城市总体规划指导下,为近期开发地段的建设项目进行的详细规划和具体设计。城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境,内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面,必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求,因此也称为综合环境设计。”城市设计是介于城市规划与建筑设计之间的一种设计。相对于城市规划的抽象性和数据化,城市设计更具有具体性和图形化,但是它又不等同于具体的建筑设计,它的研究范畴仅局限于城市形体环境的层面。城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平,创造和谐宜人的生活与工作环境。
1.2城市设计的具体内容
城市设计具体内容主要包括:城市总体空间设计;城市典型要素空间设计(中心广场,商业街道,居住区,滨水区等);旧城保护与更新空间设计;城市交通设计;城市环境保护设计;城市生态防护圈设计;城市景观设计;城市地下空间设计;城市环境设施与建筑小品设计等。
2现代城市设计的基本特征
1)创作性是城市设计的重要特征。城市设计要实现具体的三维形态框架的建构,它必然是一个创作过程的产物。城市设计的创作过程是设计者逻辑思维、形象思维与创作灵感交织,而形象思维则是城市设计的主要思维。城市设计的创作需要有城市设计的基本技巧,精通城市职能、形体及三维空间关系的处理。2)强调以人为本。即以具体的活生生的人为根本出发点,满足人的需求,以人的心理与生理行为为依据,关注城市空间设计的场所感、归属感,追求舒适和有人情味的空间环境。3)以城市意象为依据。城市设计中强调对城市历史、地理、文化背景进行分析,对其提供有生命力的城市机理延续;要求分析城市的地形、地貌与周围环境的关系,城市地理位置的优劣势,与周围交通系统的联系。城市意象空间正是人对以上各类客观因素的综合反映。4)综合应用多学科知识。城市设计与城市规划、建筑学、风景建
筑学密切关联,而且还涉及社会学、经济学、生态学、环境心理学、法学和城市管理学等学科。城市设计是这些相关学科在城市物质环境设置、使用和体验这一结合点上的综合体现。借助多学科知识,城市设计追求空间形式上的统一与完美,综合效益上的最佳与优化,社会生活上的和谐与协调。5)时间和空间的统一。只有空间而没有时间的环境是没有活力的。现代城市设计在使环境美达到具体化与视觉化的设计中,除了使用传统的三维环境视觉理论外,还在大范围内把人的时间运动与空间环境视为统一系统,将时间和空间概念从建筑范畴运用到城市环境设计中。
3城市设计的原则
1)表现的原则。即城市设计要反映城市的本质和内涵,要强化城市区别其他城市的地方特色,要形成有个性特色的城市空间结构和城市景观,使它们成为城市的典型识别标记。2)相互协调的原则。即城市和自然之间、城市各部分之间、城市建筑群之间要相互协调。另外,要协调生态、社会、经济效益的关系,保证生态效益的充分发挥;协调保护与建设、景观与生态、投入与产出的多重关系。3)有机秩序的原则。这是“宇宙结构的真正原则”,生物是这样,城市也是这样。城市设计要为城市社区建立一种有机的秩序,包括物质秩序和社会秩序;城市设计必须在城市规划指导下进行设计,要严格执行城市规划法规。
4城市设计与城市规划的区别和联系
4.1城市设计与城市规划的区别
1)追求效益不同。城市设计主要追求环境效益。城市规划追求经济效益、社会效益、环境效益三者的平衡发展。
2)出发点和关注点不同。城市设计强调以人的需求为出发点,以人的生理和心理行为为依据,关注具体的城市生活与工作环境。而城市规划是以物质环境为出发点,作为城市建设管理的依据而制定的硬性控制指标,关注是城市整体的协调发展,它较少涉及与人的感性和活动相关的环境场所问题。可以说关注人还是关注物是城市设计与城市规划的分水岭。
3)形态维度不同。城市设计是城市三维空间的环境设计(如建筑群体空间布局、开放空间和环境设计、建筑小品空间布置和设计等)。而城市规划是城市二维空间的总体安排(如用地规划、道路两侧平面安排等)。因此二者表现出不同的形态维度
)工作属性不同。城市设计工作属性属于艺术创作,强调环境人文因素,容纳历史积淀,铺垫地区文化,表现时代精神,并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围(如城市意象、室外空间、街墙界面、整体材质色彩等)。而城市规划工作属于技术经济规划,以城市建设法规为指导,注重各类技术经济因素(例如交通容量、功能分区、用地开发强度、建筑高度、密度、容积率等数据)。
5)工作成果不同。城市设计工作成果图文并茂,图纸、文本、导则在其中起重要作用,且具有一定的实施操作弹性,并附有具有三维直观效果的表现图纸。城市规划工作成果偏重文字性的法律条款、政策、方案,图纸是次要的。
6)参与人员不同。城市设计主要由建筑师和城市设计专家承担。城市规划是各种专家(如经济学家、社会学家、规划学家、地理学家等)共同合作的结果。
4.2城市设计与城市规划的联系
城市设计与城市规划紧密结合、密不可分。城市设计的三维空间景观的塑造与城市规划的平面布局是一种互为条件、相互制约的关系。城市规划在涉及城市的用地布局、路网结构、市政设施等诸方面的同时,必然包含了对城市空间特征塑造的思考,没有“纯二维”的规划,而且规划的思想观念和意图也必须最终反映在城市三维空间中才能得以实现。
城市设计和城市规划所要研究的对象都是人们所处的城市,只是侧重点有所不同,它们都以创造一种良好的、有序的生产、生活环境为目的,都要综合协调各项城市功能,安排城市各项用地,组织好交通和安排好各类工程设施,都要研究城市的社会发展,考虑城市的历史文脉等。可见,它们之间交叉、重叠的领域涵盖了城市建设系统各个方面,两者统一于一个完整的规划过程之中。规划的平面布局图,也是城市设计进行城市三维空间环境塑造的基础依据和前提。另一方面,对城市空间的塑造与安排,又可反馈回来对平面布局进行完善、补充和调整,从而使两者都趋于更加合理化。
5城市设计与建筑设计区别和联系
城市设计与建筑设计的关系是整体环境与个体形象的关系。两者在设计的规模、尺度和层次上是不同的。城市设计主要解决的是城市的面和线问题,它属于城市整体环境设计。建筑设计主要解决的是城市的点的问题(单体、群体建筑在城市都是一个点),它属于城市个体元素设计。建筑设计虽然也要考虑环境效果,但一个良好的城市形态环境更多地取决于城市设计的效果而不是建筑设计的效果。城市设计以多重委托人和整个城市人民作为服务对象,更多反映公众利益和意志。建筑设计一般以单个委托人作为服务对象(大型公共建筑除外),主要取决设计者本人和委托人的目标价值取向。
美国城市规划师伊·沙里宁曾经说过:“通常做设计是要将一栋房子置于周围的环境中;将周围的环境置于一个城市规划中。建筑师在设计单体或群体建筑时,必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。”这段话清楚地说明建筑设计与城市设计、城市规划的有机联系。这种有机联系体现了城市空间形态(城市设计解决的问题)和建筑空间形态(建筑设计解决的问题)的连续性。
参考文献:
篇3
关键词:设计艺术;海报设计;艺术作品;文化;差异性;统一性
文明的定义十分多样而且难懂,几乎没有一个十分准确而严苛的概念。文明的定义范围十分广泛,在诸多族人的传统理念之中,文化的全称是“文控管化”,是品德、智商、通晓天地的整体称号。相同的文明使我国的56个民族紧密结合,也使我国各个民族的人民团结一心。在欧洲,文化的概念更加趋向于文化是不能被观测的表现,是分享的梦想、意义、信仰以及观念,我们用文明来阐释经历,产生表现,所以文明也对民族的表现有着深远的影响。依照世界一致的判断准则,人们能够将文化视为族民所有外在文化和内部文化的总体。首先,眺望历史的长河,无论是古人还是现代人在各个方面都大不相同。其次,民族的差异使各个民族拥有完全不同的成长氛围和经历,产生不一样的族民文明。最后,利用言语、应用各种器具展开制造劳动并且组织时代等等又是人类的一致性,此为人与任何生物的本质区别,这是各族人民的一致性,不受民族、种系、国家的影响,也是各种文明共享的特点。所以,文明极具特色性和一致性。
1 文化的差异性与统一性
提及文明的区别,以水平方向为准,同在相同时空的人们,不只是在生理方面突出了差别,在言语文明、思考模式、起居体系甚至为人处世等多个层面都有很多的差异;以垂直方向为准,古人和现代人之间也存在着很大程度的区别,外在制造方法、社会体系、生命意义观点、思考与表现形式的差异以及这种体系改变引发的文明改变,以至于言语文明的沿袭也产生了变化。文明的定义并不是固定的,文明的姿态复杂多样,各个族系所拥有的文明也都极具个性,而且伴随着各种要素的影响不停发生改变,虽然人类依然能够以繁复多样的文明现状、文明姿态为出发点,掌握各个族系、各个时间段文明之间的共同点和连接性。文明极具共通的特色,是一个特殊组织人员共通的梦想、意义以及表现规则。但是文明可以通过学习来获得,我们和文明共同发展,各个组织之间的文明也能产生交错。人们经常提出当今社会正处在世界一致化的状态,各个国家之间的文明随着这个改变也在互相作用、互相渗入,此类文明的沟通最后实施与实际的各个层面。虽然欧洲的民族信念极具特殊性,我国大部分人民都不清楚基督总结的意义,但是未阻止我国人民共度圣诞节;虽然欧洲人基本都不了解阴历和阳历的差异,但是也不阻止我们共同欢度新年。
2 海报设计中所体现的文化差异性与统一性
(1)海报中的文明特色统一性。文明的沿袭是以标志为前提的,如言语符号就是标志中的关键一员,通过言语符号,文明能够一代代沿袭至今,也可以发散到更加宽广的区域中。标志依照感觉的差异能够区分为三种――触觉标志、视觉标志以及听觉标志,言语是听觉标志的一种,而符号是视觉标志的一种,图标图式在视觉标志中占据关键地位。海报以版面较大、传播知识较广、文化行为方式多样以及视觉冲击力较强等为特征,是优良的文明宣传工具,也是平面规划创作中的关键构成成分。它包含多样的知识、专题突出准确、宣传手段较多、展现方便、针对场景工具并没有太多约束,因此大肆流行。人们熟悉的诸多世界级平面规划者都在此区域拥有极具特色的创作。诸多世界性的平面规划竞赛也是评价这种展现方式来开展的。
(2)海报中包含的文化差异使其各具特色。眺望海报规划的历史长河,世界著名平面规划者们的海报创作都包含和自己国家文明有关的、特有而且极具特殊性的视觉标志,并且逐步将其改进变化为激烈的个体特色,让观察的人们在欣赏海报的同时就可以猜到规划师的名字。日本之前有一个出名的规划者――田中一光,他给日本流传久远的能剧所涉及的诸多海报都广为传承。能剧极具日本国家的特色,它产生于寺院神社的活跃气氛项目中的“猿乐能”,在日本所有戏剧中占据至关重要的地位。能剧的表演者不多,以剧本的表现为核心,是一种极具象征手法的戏剧。出演能剧的人们都必须以面具掩面,这也是能剧和诸多戏剧的突出差异,能剧起始于选定面具。田中一光利用面具的特色来设定能剧海报,在表达方式方面,他采用较多的几何状颜色使本来多样抽象的面具和食品展开总结,概述其突出特色,并利用填补颜色的方式,加强海报的视觉感官碰撞的力度。不仅采用几何状颜色构造能剧面具来创造海报,还利用文字符号乃至于笔画特色来涉及能剧海报。
(3)中西方文化碰撞所产生的“化学效应”。各个族系、各个国家都存在一定程度的文明差别;伴随着世界一致化的进度,各种文明之间的沟通与渗入都变得极其普遍。各种文明都能够变成视觉感官,在海报这个承载物上融合、撞击,通常会得到令人惊喜的结果,进而达成目的。陈幼坚(有名的香港规划者)创造的海报规划创作,大多数都饱含了祖国文明的底蕴,而此类中国特色,又凭借简单具体的当下规划手段展现出来。他对自己创作的解释是:“其实我的创作都是外在的。不过我能创造出优秀作品的原因是我了解祖国的文明采用哪种方式来表现,可以让国民和外国人都感受得到中国特色。但是不能说明我深入掌握了祖国文明,你再问我一个问题,我不一定能够给你一个好的回答。”运用此类各种文化融合的规划概念来创作就是期望凭借世界性活动来表现我国文明与品质,凭借此类表现方式,使我国人民的自尊在世界平台上争取回来。
3 结语
文明的定义比较宽广而且难懂,它渗入了我们的生活和工作,但是又不能准确且具体地解释它的含义。在海报规划这个区域,规划者们需要将文明通过视觉因素来综合展现,在规划技巧与规划展示时不仅要思考到最宽广区域内民众的欣赏力度,也要保证创造的特有的文明底蕴和独特性,还需要恰当掌握文明差别与一致性之间的联系。这也成为中国规划创作迈向世界的同时仍然保留着我国个性所必须探究的项目。
参考文献:
[1] 师悦.海报设计中的文化差异性与同一性[J].艺术百家,2013(4):241-243.
篇4
关键词:园林景观;园路设计;交通性;游览性
中图分类号:K928.73 文献标识码:A 文章编号:
作为园林的脉络和基础元素,园路是对各景点和各景区进行联系的纽带,因而在园林景观设计中占据着重要作用。对园路进行规划设计时,要同当地的基本地勤进行结合,对居民的行为习惯和行为方式进行研究,使园路设计在满足游览性及交通性的同时,也具有充分的艺术性和标志性,从而使其成为园林景观的特色组成部分。
一、园路的作用及设计要求
(一)园路作用
园路在园林中的重大作用主要通过以下方面表现:
(1)园路在园林中具有音带作用,其组织着游人的观赏程序和园林景观的展开程序,游人在沿着园路进行行走时,园林景观在其面前按照序列进行推演,通过观赏景色,能够使其从嗅觉、听觉及视觉等方面获得充分的美的享受。
(2)园路在园林中也具有构景的作用,作为造园的素材之一,园路理所应当应该列为园林一景。在进行园路的色彩、图案、铺装材料及平面线型等方面的规划设计时,能够使较好的园路景观得以形成。同时,园路与建筑、植物及山水的有机结合,也使丰富多彩、绚丽多姿的园林美景得以构成。
(二)园路铺设要求
在进行园路铺装时,一方面要对其同一般道路一致的、易于清扫、防滑、耐磨、平稳、坚固等要求进行满足,另一方面还要对园林方向识别、导游、丰富景观等要求进行满足。在进行园林广场的规划和铺装设计时,要结合广场类别和园路主次进行,使其在形式上保持区别。同时,还应将其与周围环境进行结合,在对造景需要进行满足的同时,使其艺术需求与使用功能得以满足。比如:在进行公园内广场的规划和设计时,要对游人歇息时进行静态观赏的需求进行考虑,在精细美观的铺装中,使园路的观赏功能和使用功能得以发挥。
二、园路的分类
常见的园路分类主要包括以下几种:
(一)主干道:是指通往主要活动景点、兼职设施,方便游人进行集散的园路,在一般的中小型园林绿地中,主干道的宽度应该保持在3米左右,也有一些为4~6米,但是其坡度往往不易过大,并且通常不进行台阶的铺设。
(二)次干道:这类园路往往在各景点区分散,是与景区内各景点进行连接,同时与各主要建筑进行连接的道路,可以满足小型服务用车的通行需要。
(三)游步道:这类园路是指将游人向园林深处和各角落进行引导,供游人休息散步之用,其分布自由、多曲折。一般常在疏林腹地、水际、山上等处进行设置,可以满足两人行走的需求。
三、园路的规划设计
(一)路网
同一般的单纯具有交通功能的道路相比,园路的交通功能依附于其游览要求。因此,在进行园林景观的园路规划和设计时,不应该以便捷作为设计准则,而应该在对景点分布和地形要求等因素的结合上,遵循因地制宜的原则进行设置。同时,其路网的规划设计要求具有明确的分枝,使其各级路网的组织得以将全园景点囊括在内。在将游步道和次干道组成小循环,将主干道组成大循环的基础上,路线的安排还应该对走回头路的现象进行避免;在将两个景区之间安排相应的过渡区的基础上,选取封闭、宁谧、清净的道路使游人的视线得以休息。这样,在便于游人寻找景点和识别方向的同时,也使不必要的疏密一致和平行、均布的路网规划得以避免。
(二)游览性与交通性
作为功能和艺术的统一,园路在进行规划设计时还应具有构思立意。要重视曲折迂回,坡地的设计要通过展线的布置使坡度得以减缓;平地的设计要以避绕障碍为基础,实现曲径通幽、逾越障碍、串联景点、环绕水池、围绕草坪等目目的;有时为了满足配合地形的需求,可以连接景点和建筑、通过密林、穿行山涧、曲越溪流;有时为了提高认识大自然的程度、扩大视野、组织景观、延长游览路线,可以在曲折迂回的道路规划上进行考虑,但是要重视因地制宜原则的遵循,在有理有度的曲折中,使矫揉造作、乏味疲劳、单调重复、过于连续的目的性和功能性、毫无艺术性等现象得以避免。因此,在进行园路规划设计时,要重视功能上的目的性、艺术上的意境性,在满足游人步移景换需求的基础上,将园路沿线的山丘、水面、建筑、草地、树丛进行组织,在丰富空间层次的同时,也使其得以辗转多变、时蔽时露、时开时闭、有围有合,从而使其耐看启迪的艺术效果得以充分发挥。
(三)布局
在进行园路道路网规划设计时,其密度应该与景区性质和园林地形等因素进行结合,在遵循密度得体、主次分明原则的同时,还要具有较强的方向性,便于游人对方向的识别。在进行主干道的铺装形式和路面宽度设计时,要与次干道进行区别,同时还要设计丰富于次干道的景观组织,使其得以为游人留下深刻的印象。比如:应该将文化活动区设计较大的密度,对安静休息区设计较小的密度;一般园林景观中的道路不易密度过大,在进行城市公园设计时可以将其保持在总面积的一小部分。总的来说,在进行园路设计时,宜曲不宜直、宜窄不宜宽,窄曲的选择应满足“忽窄忽宽”、“短中见长”、“小中见大”的目标,使心理空间得以扩大,使游路得以延长,从而使用地得以节省。
(四)交叉口
在进行交叉口处理时,应重视以下问题:
1、要对过多交叉的现象进行避免,在分岔口和交叉口的路面,应对其主次进行明确区分,从而使导游方向得以明确。
2、对于交叉的两条主要园路,应尽可能使其正交,为使游人拥挤的现象得以避免,可以对假山、绿岛、花坛、小广场等进行设置。
3、对于难以正交的园路,不易使其斜交角度过小,同时还要保证其交于一点,从而使交叉口分离造成的方向难辨的现象得以避免。
4、对于呈丁字相交的两条园路,可以在交点进行道路对景的设置。
(五)连接建筑
园路的园林建筑通常与园路面对,同时适当远离。因此,对其进行连接时可以分出支路或适当加宽道路对建筑道路进行联通。若果建筑具有过大的人流量,可以将其与园路远离,通过在二者之间建立集散广场,使园路与建筑得以通过广场进行连接。在进行建筑与园路的交接时,要对“弧外接”的形式进行运用,使其得以发挥指引方向的作用。
(六)曲线设计
在进行园路的平面线型规划和设计时,应该多对复曲线进行采用,从而使自然曲径的面貌得以反映。同时,对于连续的反曲线则应该不用或少用,避免弄巧成拙现象的发生。
结束语:
总之,作为园林景观的基础元素和脉络,园路在园林景观中意义重大。因此,在进行园林景观中园路的规划和设计时,要对园路的作用、铺设要求及其分类进行明确,在对自身实际进行结合,对因地制宜的原则进行遵循的基础上,通过对园路进行合理规划和设计,使园林景观中园路的引导作用、交通作用及构景作用等得以充分发挥!
参考文献:
[1] 谷丽荣,许先升. 园林景观中的园路设计[J]. 安徽农业科学, 2008,(01) .
[2] 王祖祥. 浅谈园林景观中的脉络——园路[J]. 安徽林业, 2009,(06) .
[3] 王桂华. 园路在园林设计中的规划[J]. 安徽农学通报, 2008,(02) .
[4] 孙宇,王金麟,赵天博. 园林设计的基本元素——园路[J]. 中国科技信息, 2008,(24) .
篇5
关键词:小区排水;城区排涝;区别;联系
结合城市的整体功能能够看出,城市涝水在排除中往往是通过市政管网后进入河道,且部分排涝河道集中在城市周边的农区。然而在实际规划中,受相关部门管理制度的影响,市政管网排水多由城建部分修建后水利部分则开始接手,导致市政陪睡设计与水利排涝设计存在很大程度上的不同。这就形成了排涝河道水利排涝标准与市政排水标准不一致的问题
一、城市防洪排涝规划常规及产生的原因
常规的城市防洪排涝规划设计是以城市总体规划为依据,根据城市在区域规划中的地位和重要性,确定城市规划期内的防洪类型及标准,制定城市防洪规划措施,组成包括水库、堤防、内河、水闸、排涝站(雨水泵站)及滞洪区等防洪排洪设施在内的完整的城市防洪体系。并在此基础上进行详细规划,确保城市在规划期内,当遭遇不大于防洪标准的洪水时,通过上述城市防洪体系的正确运用,不出现洪涝灾害。对既有“外洪”又有“内洪”的城市,由于“内洪”需要经过城市内河排除,同城市排水紧密相关,其“防洪规划”应编制为“防洪排洪规划”,其中“防洪”指防御城市“外洪”,“排洪”指排除城市“内洪”(其涵盖了城市排水规划);对只有“外洪”而无客水的城市,其“防洪规划”可编制为“防洪排水规划”,其中“防洪”指防御城市“外洪”,“排水”指城市本身雨水排除(也就是通常所说的城市排水规划)。
通常城市内涝的形成有以下两大方面原因:(1)城市遭遇超过“城市防洪排洪规划”规划重现期设计标准的降雨强度,城市排洪设施无法及时排除暴雨产生的雨水,从而产生内涝。例如:xx市2005年10月2日受台风袭击,突降短历时强降雨,1 h最大降雨量达118 mm,3 h最大降雨量达276 mm,降雨频率为超100 a一遇,而福州市城区的排洪设施是以5 a一遇降雨强度的规划标准进行设计,因此在遭遇该次超设计频率的降雨时,无法及时排除暴雨产生的雨水,中心城晋安河流域约14 km2的城区被淹,最深淹没深度达1.9m,内涝水位持续时间长达20 h。大量建筑物地下室进水,人民生命财产受到严重损失。(2)在城市规划期的建设发展过程中,由于建设时序性问题,局部地区尚未建设到规划设计的排洪或排水的标准,从而产生内涝。
城市洪涝灾害包括江河两岸城市由于洪水泛滥、决堤或上游大坝崩溃所遭受的洪水灾害;沿海城市由于风暴潮、海啸所造成的海洋灾害;沿湖城市由于湖水高涨排水受阻而造成的内涝灾害;暴雨强度超过城市排水能力所造成的城市涝灾等。城市发展引起洪峰流量和洪水总量增大,对城市现有防洪和排水工程造成了新的压力。此外,城市暴雨径流增加后,可能会使己有排水明沟、阴沟及桥涵过水能力感到不足,以致引起城市江水泛滥,造成交通中断、地下通道淹没、房屋和财产受破坏和损失。同时,城市下泻洪水又引起下游地区的洪涝灾害。因此,城市面临着城市本身和城市下游两类防洪问题。
二、小区排水规划
90年代以来,随着城市排水系统大规模建设,抵御暴雨、洪水等自然灾害的能力极大提高,尤其对改善市中心排水、抗涝、环境治理起到积极的作用。尽管如此,由于多种原因,仍有一些小区排水状况不尽如人意。平时排水能力差,污水横溢,一有暴雨侵袭,即积水成灾,严重影响了市民的正常生活。住宅小区排水系统与百姓生活休戚相关,但要有效地解决这些区域的排水问题,往往难度很大。
针对小区实际情况,进行现场测量查勘,在缜密探索论证后,提出设计方案,落实改造工艺、具体施工要求,运用综合技术措施和手段,逐年拔掉了一个个小区的积水顽症。小区排水系统改造工程设计,应该注意把被改造的小区排水系统形式(雨、污合流制,雨、污分流制)的选定作为设计和计算的先期条件。因为往往有的小区排水工程采用原先的形式不能满足技术要求,而需要更改排水体制来适应。又因为是改造工程,地下隐蔽情况不少,勘查时摸清底细尤为重要。为降低工程投资,对有些可利用的管段,不要轻易改造,采用疏理措施去排除管内沉垢杂物,恢复排水功能。对有的管段要结合现场,核算其排水技术性能,进行必要水力计算,如发现管道管径、水力坡降、管道质量不符合技术要求时,再行整改翻修。
三、城镇排涝与小区排水关系应用
城镇按地形特征分为无调蓄区、有调蓄区两种排涝系统类型,根据各自特点确定排涝系统内的排涝设施及相应规模。
(1)无调蓄区设计排涝流量计算
无调蓄区指在排涝区内基本无河湖、沟塘等调蓄水面,如人口密集的老城区等多属此种类型,其排涝方式主要为管道汇流直排至排涝站,再由排涝站排往承泄区,由于基本无调蓄,暴雨需在短时间内抢排,使路面积水迅速排除,这种情况的排涝与排水流量差异不大。
(2)有调蓄区设计排涝流量计算
有调蓄水面的城镇排涝流量的推求与管道汇流直排的城镇排涝流量及农村圩区工程排涝流量的计算有所不同。根据上述分析,管道汇流直排(无调蓄区) 排涝流量按暴雨强度公式计算,即按短历时暴雨可控制排涝设施规模,而有调蓄区因河湖、沟塘的调蓄作用,决定排涝设施规模大小的降雨多为长历时暴雨,此时,暴雨强度公式不再适用于计算有调蓄区设计排涝流量。从暴雨强度公式的编制来看,主要根据九个历时的设计降雨进行分析确定各计算参数,因此,暴雨强度公式的适用范围宜确定在控制性降雨不超过 2h 的情况,主要应用于确定雨水管网规模,使降下来的暴雨在短时间内抢排,以保证路面或低洼区积水迅速排除。对于有调蓄区的排涝流量计算方法,可沿用类似农田排涝计算方法,采用的控制性降雨历时为 24h,其排涝标准按前文的原则合理选用"排涝流量采用排涝模数法计算,径流系数宜根据地面不同附着物的特性合理选用。
有调蓄区的排涝体系不仅可减少涝灾发生的次数,降低排涝费用,而且有利于所在城区水环境的改善与化。因此,建议在老城改造、新城建设过程中,应有意地为建立和谐的小区排水、排涝体系创造基本条件:保留原有沟塘、洼地等调蓄水面,有条件的地区尽量适当增大调蓄体的调蓄作用;城镇雨水管渠汇入城镇排涝沟渠的端口宜分散布置,尽量利用排涝渠系对城镇雨水的消纳,减少排涝设施规模。
总结:
综上所述,随着社会经济的迅速发展,城市化进程已成为我国社会发展的必然趋势,作为城市规划中的重要组成部分,小区排水与城区排涝在有着一定区别的同时,还有着相互影响的作用。这就要求城市规划相关部分能够结合着城市的实际发展需要,在明确两者功能的基础上,对其进行规划、划分,在确保两者正常运作的同时,还能为城市今后的发展奠定坚实的基础。
参考文献:
[1]天津市区及新四区防洪排涝规划,天津市水利设计院,2004年10月
[2]刘俊,城市雨洪模型在天津市区排水分析计算中的应用,海河水利,NO.l,2001。
[3]李超雄,邢端生 W 广州国际生物岛防洪( 潮) 排涝规划可行性研究[M].广州: 广东省水利电力规划勘测设计研究院,2009
篇6
【关键词】
老龄化;老龄产业;老龄地产;养老社区;配套服务设施;规划;设计;
1. 老龄产业发展背景
我国自1981年至1999年迅速进入老龄化社会,且老龄化速度仍在加快,呈现高速、高龄等特点。未来老龄消费市场巨大,2050年中国老年人口将达到4.8亿,是世界上老年人口最多的国家。2014年至2050年间,中国老年人口的消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右,占GDP的比例将从8%左右增长到33%左右。我国将成为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
2. 老龄居住产业发展背景及老年社区设计现状
作为老年人生活的基础及老龄产业的重要组成部分,老龄房地产业暨各类老年社区是解决老年人居住、服务需求的重要载体,同时也是解决和提升老年人生活品质的重要途径。
目前国内针对老年社区规划设计特点和基本原则的研究刚刚起步,老年社区的建设标准也相对缺乏,难以满足开发建设需求,亟需在规划设计层面研究和总结,以指导越来越多的老年社区建设。
3. 老年社区的特点
老年社区相较普通社区的最根本区别在于:老年社区是硬件物理空间充分结合适老化软件服务的综合性、经营性社区。老年社区除了为老年人提供满足其身心特点的居住空间外,还必须为其提供完善、系统的适老化软件服务。
因此,老年社区需建设更多的居家、社区乃至机构型老年服务设施,会存在大量的后期管理与服务运营工作。由此可见,养老社区在居民入住后,将面临更加复杂、繁重的服务经营压力。
社区除了传统认知上的无障碍、适老化和设施设备的植入外,更重要的是将物理空间与软件服务充分结合,以满足老年人的生活需求及管理服务人员的运营需求。因此,养老社区的重点在于服务,养老社区规划设计的重点在于服务配套设施的规划设计。
4. 老年社区配套服务设施的规划设计原则
1) 老年人需求及社区服务的分类:
老年社区中配套服务设施的业态和产品类型定位应围绕老年人的实际生活需求及服务进行。
老年人独特的物质和精神需求决定社区所提供服务的门类,配套服务设施应满足服务的空间需要。
2) 老年社区配套服务设施的规划布局原则
a) 向心化原则
老年社区中,配套设施是支撑社区内外老年人各类所需服务的物理载体。应保障对社区内老年人有较均衡的服务半径,使其能较快捷地到达并享受各类养老服务。同时使服务运营人员能够有效、快速地到达老年人家中提供居家养老服务。因此,社区配套设施应在总体规划布局中相对居中布置。
向心化的布局形式能够缩短老年人到服务核心的路径,在身体机能允许的情况下获取所需服务。同时能够有效降低服务运营者的服务半径,提升服务效率,进而提升服务品质。
b) 多核化原则
配套服务设施所面临的主要服务对象不尽相同,如健康医疗配套主要服务于身体机能明显下降或需要护理的介助、介护型老年人,而日常生活服务、情感及育乐型配套等主要服务于活跃健康型老年人,甚至社区内部非老年人。
因此,配套服务设施的经营业态、服务对象、服务团队、运营模式均不尽相同。根据其自身特点将服务核心多点布局,有针对性地对配套周边人群提供服务,则能够有效提升服务效率和品质。
c) 网络化原则
服务应满足社区内老年人“随时、随地、随意”地获取所需服务。配套设施以等级划分并合理布局,有利于获得较短的服务路径、较快的服务效率及有针对性的服务功能。多级配套形成的网络化布局,可避免集中化服务配套设施造成的路径长、效率低等弊端。
d) 庭园化原则
大型配套综合体有利于集约功能、降低建造成本和时间。但老年人的方向辨识感逐步退化,大型建筑空间复杂,不利于老年人寻求所需服务空间。
同时,老年人在利用配套空间的行为上与年轻人有本质区别,可能将生活中绝大部分时间消磨在各类配套服务设施中。
此外,社区后期运营中,如何让老年人充分利用和享受配套设施并在产生更多的消费,形成社区长期稳定的经济回报,也是老年社区区别于普通社区盈利模式的重点。
因此,配套服务设施的首先应与用地内外可利用的景观资源充分结合,将服务载体纳入到景观环境中,形成园林化的服务空间,提升服务空间品质。
各单体以院落形式布局,有利于将进行同类活动的老年人聚集起来,提升社区及本配套设施的人气和活力。院落形成的半私密空间,有利于避免各类不同活动之间的相互干扰并限定服务范围,提升服务品质和效益。
e) 聚落化原则
老年人的活动一般具备明显的初始目的性和临时转换特征。即需要某种服务的时候比较明确地前往服务空间,中途可能在不同服务空间转换。
社区配套服务设施应根据服务业态种类相对集中地布局,方便老年人辨识和记忆、明确方向,较快地到达初始服务需求空间。同时提供方便的建筑内外交通联系路径,供老年人方便地进行服务转换,保证可达性和舒适性。
f) 分置化原则
配套服务设施根据等级差别,在服务半径、对象及方式上有明显差异性。
一级配套服务半径较大,往往内外服务兼顾且服务人数量多;二级配套服务半径适中,主要服务于社区内部人群;三级配套服务半径最小,主要服务组团内部人群,服务强度最小。因此,在规划布局中必须注重这些差异性。
一级配套设施应布局在社区与城市的交界面上,方便内外兼顾服务,发挥配套的最大效益。同时,使如医疗护理等设施中的人群不会与社区内部其他人叉,造成不良影响。这些设施中的老年人出现意外情况,也能相对快速便利地转介到社区外部,并最小限度影响社区。
二级配套设施应布局在各生活组团群相对核心的位置,便于健康独立生活老年人充分利用和享受设施空间及服务。
三级配套设施应布局在各组团核心或组团出入口,以最小服务半径和最便捷的服务支持组团内部老年人的日常生活。
g) 配套服务设施的复用性原则
老年社区中存在的大量自持性、经营性配套设施是对老年人物质及精神生活的有力支撑。但也使社区建设者和投资人要付出相对于普通社区规模更大、运营难度更高、服务更密集的建设、运维成本。
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关键词:战略规划经营规划,统筹学理论系统方法
为了进入更广阔的市场,在更加激烈的竞争环境中保持稳定发展,中国企业都在积极研究制订发展战略和战略规划。但是,目前大多数企业在研究战略、制订战略规划中普遍存在着目的不清、模式化、报告内容雷同、效果不突出的情况。根据战略统筹管理理论,产生上述问题的本质原因在于没有正确区分战略规划与经营规划的差别,同时又没有把握战略规划与经营规划科学完整地结合起来。因此,从以下十个方面区分战略规划与经营规划是企业做好战略规划的前提。
第一,制订战略规划的目的与经营规划的不同,这就决定了其他方面种种区别。战略规划与经营规划都有指导性,然而战略规划要通过协调生存和发展的关系,促进企业实力和活力匹配,为未来发展创造机会。对企业来讲,未来的发展机会多为隐形的、不确定的,可能是机会,也可能是风险(垄断性企业除外),创造条件、创造机会是实现可持续发展的唯一途径。为了创造机会常常要限制企业某些环节的扩展,放弃某些眼前利益,调整某些对未来有影响的关系。而制订经营规划是要充分利用和扩大目前的机会,加大投资和竞争,扩张实力,以获取更多的收入和利润。不少企业为了做“世界500强”、要“实现双百亿”、要争“航母”,一味扩大规模、加强实力,仅仅是为了充分利用眼前的机会,这样很可能造成企业发展的不平衡,给自己留下更大的隐患。论文参考网。诺基亚公司提出“最大的危险就是太大了”,即是针对规模扩张的。所以,机会充分利用要与环境波动相适应,要有节制,要从战略规划上对经营规划予以指导。
第二,由于战略规划是针对未来10年甚至更长时期环境的变化,所以在研究制订战略规划时,必须以更先进的思想为指导,要对现在所持的思想方法予以改造提升。一些企业创业成功后又渐渐衰落,并非不注重管理,主要是囿于成功经验形成的思维形式不能适应新环境。因此,研究制订战略规划要对既定的观念方法进行冲击调整。战略规划一经订出,就要在实施中成为全体管理者改造思想方法、发展思想的思想指导工具。而经营规划则是明确各种指标和标准,成为管理的直接操作依据。
第三,战略规划要在未来不稳定的环境中使企业以不变应万变,因此要注重制胜,更关注防败,是制胜和防败统一起来。而经营规划使企业以变对变,在特定市场中取胜,不更多地考虑防败。前几年中国某大家电企业一再掀起价格大战,虽然取得了销售收入和市场份额的增加,取得了战术的胜利,却造成了自己战略上的失败。
第四,战略规划突出整体的合理协调,如同中医讲求调养,讲求整体的健康水平,使企业适应性增加。有的企业不考虑中国市场环境中有待解决的种种问题,过度剥离虽不创造收益但可节约成本的“不良资产”,从而使企业在市场环境波动中失去原有的优势。美国有些企业为了稳定和保留研发人才,专门成立托儿所、洗衣房,使科研人员可以在工作休息时看望自己的小孩,从而能更安心工作。经营规划则重视优势的塑造,对没有直接收益或扩大收益的部分尽可能减除。
第五,战略规划制订要运用关于未来的模糊信息和知识,因此要较多利用社会知识力量。经营规划必须通过掌握清晰准确的信息进行设计。不少企业的战略研究过分强调掌握现实与过去的数据或专业知识,这就使其丧失了改造思想方法的功能,混同于经营规划。
第六,战略规划是要创造发展的主动权,所以,要关注合理性创新投资。凡是尾随其它企业的规划,虽省力而由于缺少创新而失去未来的主动权。经营规划是要在战略规划的指导下,加强优化竞争投资,应对同质化竞争趋势,更有效发挥主动权。
第七,战略规划强调战略合作要依据某个发展的共同目的,不一定要求直接增加收益。但经营规划强调合作中直接增加收益。许多上市公司发生多次重组且屡战屡败,实质的原因是为了追求增加直接收益,而不考察有无共同利益、目的。论文参考网。现在不少企业集团的规划既不像战略规划又不是经营规划,其原因可能是由于各子公司与集团除了资本关系外并无共同目的。
第八,战略规划实施要采取战略成本监控,既不是生产成本的分析控制,也不是企业财务成本分析控制,而是针对未来的。经营规划是以收益指标为中心或者利润指标为中心,实行生产成本和经营成本控制,以求效率、效益最优。
第九,战略规划更多体现董事长的观念和水平,因此必须由董事长亲自主持研究并实施监控。凡是捉刀由外脑包办代做的战略规划,哪怕再好,也难以有效贯彻执行。因为董事长的思想方法没有得到新的发展。经营规划则是由总经理根据战略规划设计实施的。论文参考网。
第十,战略规划的研究制订绝不能单独使用系统方法,而主要使用统筹学理论,并在统筹理论的指导下,根据合理性要求,适当应用系统方法。系统方法的有效性限于在边界清晰、目标明确、信息准确等范围内才有效。而统筹学理论正是适应不确定情况出发把不可控因素尽量使之成为可管的,使发挥优势和保持平衡统一起来,以适应未来变化并争取主动。现在企业制订战略规划通常都用系统方法,虽然在一定程度上理清了一些现实关系,但并未解决对未来的思想方法问题。经营规划较多是用系统方法,但也必须有统筹思想来指导。
根据战略规划与经营规划的区别,在确立决策权与经营权相对分离的体制下,选择相应的理论方法制订规划,设计不同的评价标准评估规划,是企业制订规划并取得成效的关键。
参考文献:
[1] 吴晓波激荡三十年[M] 中信出版社 浙江出版社 2007
[2] 吴晓波跌荡一百年[M] 中信出版社 浙江出版社 2007
[3] 郎咸平整合[M] 东方出版社 2008
[4] 松下幸之助经营沉思录[M] 南海出版社 2009
[5] 马钧中国最具狼性的总裁[M] 武汉大学出版社 2008
[6] 伍柏麟中国市场化二十年[M] 山西经济科学出版社 1999
[7] 科特勒 营销管理[M] 上海人民出版社 2003
篇8
关键词:城市规划理论;城市生态规划;生态化
1 国内有关生态规划与城市规划相互关系的理论回顾
任何一种新理论的出现,似乎总是建立在对现有理论批判的基础之上生态规划理论很大程度上也是在对传统城市规划进行否定与批判的基础上建立与发展起来的这可以从我国很多规划学者和生态学者在构建其生态规划理论的过程中往往首先要对传统的城市规划理论加以批判,然后用新的生态规划理论与之对比看得出。
城市规划学者黄光宇在阐述其“生态城市规划设计方法”时,从多方面对传统城市规划与生态城市规划进行了区别,并在此基础上指出:“生态整体规划设计方法是在对传统城市规划方法总结反思的基础上,以生态价值观为出发点,综合发展而来的新的规划设计方法理论”。
景观规划学者俞孔坚用“反规划”一词表达其景观规划途径,并指出相对于传统城市规划而言“反规划”具有四个方面的含义:①通过反思城市状态表达了对传统城市规划结果的不满;②通过反思理性建设规划的谬误表达对传统城市规划“科学性”的质疑;③通过逆向的规划程序表达对传统规划的理性基础和价值观的反叛;④通过“负”的规划成果区别于传统城市规划的内容。
2 从城市规划理论建构的角度谈城市生态规划与城市规划的融合
作为一项社会实践,城市规划虽然有着悠久的历史,但作为理论的建构,现代城市规划理论仍处在青年期。学术界对城市规划理论的研究对象和范围还很难形成一致的意见。甚至连规划的正当性和科学性也经常受到种种质疑。张庭伟曾经把城市规划理论分为“关于城市的理论”和“关于规划的理论”两部分,也就是西方学者所说的“规划中的理论”与“程序的理论”,这为搭建规划理论的框架提供了一定的启示。
但是,仅仅将城市规划理论划分为两部分,仍然不足以把城市规划理论独立出来。因为城市地理学、城市经济学、城市社会学、城市生态学等等,也都是关于城市的理论,但这些理论显然不应该属于城市规划理论的范畴。如果人们退而求其次,仅仅把“关于规划的理论”定义为城市规划理论的范畴,那么像“田园城市”、“光明城市”、“广亩城”等等关于城市的构想似乎就不应该属于规划理论的范畴,而事实并非如此,上述这些城市思想恰恰是近现代城市规划理论中经典的内容。因此笔者认为,城市规划理论除了横向的分类(横坐标)之外,还必须增加一个纵向的分层(纵坐标),这个纵坐标就是规划的价值观。因为,正如凯文・林奇所说:人类聚落的形态无论多么复杂、不明确或无效,都是人的动机所造成的。这些动机为人们提供了第一条线索,它可以帮助人们找出环境形态与价值标准之间的关联。有了这样一条线索,在以下三个方面有利于城市规划理论的建构:
2.1有利于把城市规划理论与一般的城市理论如城市地理学、城市生态学、城市经济学、城市社会学等(姑且统称为城市学)区别开来。首先,规划是带有价值取向的社会实践,城市规划理论中,无论是关于城市的构想还是关于程序的理论,都具有明显的价值观的痕迹。而城市学则是针对城市展开的客观的探索,它是对城市现状和未来的描述和预测,回答城市是如何,将来会如何等问题。城市规划虽然要借鉴和参考城市科学对城市研究的成果,但决不会简单地依从这些成果,否则城市规划就没有存在的必要性了。因此,从这个意义上讲城市规划不是科学,至少不完全是,因为科学的根本要求就是其客观性。
2.2有利于根据不同的价值观对不同的城市规划理论进行分类,形成较为完整的城市规划理论谱系。
2.3如此一来,价值观便成了研究城市规划规划理论的核心线索,而价值观又是受人类整体世界观影响的。因此,可以通过追索人类世界观的发展而理解人类价值观的变迁,进而理解规划理论的形成与发展,也可以通过对人类未来价值观的展望探索城市规划的发展方向,从而使城市规划理论纳入整体的哲学体系之中。
3 城市规划生态化对城市规划和城市生态规划的启示
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【关键词】网络LTE设计
对于TD-LTE网络来说,现阶段的发展要比工作人员预想的快,无论是用户还是社会都对TD-LTE网络提出了新的要求,以现有的一些成果来说还没有办法满足这些需求。因此,需要对一些细节进行深化和加强,从而获得更大的突破。
一、TD-LTE中的关键技术
(1)物理层技术。TD-LTE网络物理层技术包括基本传输技术和多址技术以及编码调制技术等等,通过深化这些技术,能够有效的帮助TD-LTE网络更好的应用到用户群体当中。物理层技术对于TD-LTE网络来来说,是一个重要的外部条件,能够有效的推动TD-LTE网络的发展。很多的科研机构,都将物理层技术作为重要的研究部分来对待。(2)网络层技术。采用此种结构有利于简化网络和减小延迟,从侧面来说,实现了低复杂程度、低时延和低成本的要求,这些成就对于社会的发展而言,产生了很大的积极影响。而且逐步趋近于典型的IP宽带网络结构,能够较大程度的满足用户的需求。
二、TD-LTE网络规划设计
(1)LTE网络链接预算。以现阶段的社会发展来说,LTE无线网络的规划在进行仿真之前,需要对系统覆盖性能采用链路预算来估计,其目的是根据一定的边缘用户的覆盖速率目标要求,计算系统覆盖半径。这样做的好处是,能够在较短的时间内,完成较多的工作,而且不会影响工作的进度和质量。采用链路预算来估计,比较符合我国的发展要求,与社会的实际情况也很吻合。值得注意的是,链路预算需要考虑系统实际的频率资源配置算法,这样才能达到一个较为理想的效果。对于用户而言,需要确认用户的有效宽带,在硬件设施方面有一个良好的保证。(2)LTE网络容量规划。容量是TD-LTE网络的重要考虑部分,对于现阶段的用户来说,容量是考量网络的重要标准之一。TD-LTE网络在规划设计的过程中,需要结合不同的地域情况,对容量进行不同的设置,这样才能达到不同的用户要求。TD-LTE系统容量决定因素包括了固定的配置和算法的性能、链路质量以及实际网络整体的信道环境等,这些因素对TD-LTE网络的容量规划都有很大的影响,任何一个因素都有可能引起连环的效应,绝对不能马虎。本文认为,应该通过软件仿真进行容量规划,这样就可以有效的采用合适的站距并接近理想蜂窝结构的规划方案,其小区吞吐量比其他方案有明显的提升。(3)LTE网络规划仿真。在进行TD-LTE网络规划仿真工作的过程中,需要注意与TD-SCDMA规划仿真流程的区别,二者的区别主要体现在具体的功能模块参数配置中。换言之,需要对具体的功能模块以及参数配置进行详细的规划和设置,避免混淆的情况出现。从侧面来说,TD-LTE网络是一个新兴的网络,对社会的发展具有较大的积极影响,每一个方面都得到了广泛的关注。而具体的功能模块和参数配置又是TD-LTE网络规划仿真的重中之重,因此一定要严谨的对待。
三、TD-LTE网络的参数规划
邻区规划属于TD-LTE网络参数规划的基础环节,虽然不是特别困难的部分,但需要严谨的进行。因为只有牢固的基础,才能在之后的参数设置中,更加的精确,避免误差的出现。TD-LTE网络邻区规划的原理与3G网络邻区规划的原理基本相同,可以对其进行一定的借鉴,但要避免直接照抄照搬的情况,毕竟原理是基本相同。差异的部分是不能忽略的。
四、总结
本文对TD-LTE网络规划设计进行了一定的研究,从现有的科研成果来看,我国在TD-LTE网络规划设计方面,已经达到了较为高端的水平,社会以及广大的用户都持有肯定的态度。因此在将来的发展中,相信会有一个更大的建树。但在TD-LTE网络规划设计的过程中,还有一些问题没有得到良好的解决,比方说有些数据不是特别的健全,有些设置还没有达到一定的标准,这些都对TD-LTE网络具有一定的影响。我们需要有效的处理这些问题,将TD-LTE网络做到一个较为完美的状态。
参考文献
[1]边晶莹. TD-LTE与TD-SCDMA系统共存干扰研究[D].西安电子科技大学,2011(01).
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近日记者在采访中发现,广州的保险业也开始兴起了“理财风”,招募理财规划师,培训保险人,向客户纷纷推出专业的理财理念。业内人士指出,现在大部分是以投资分红为特点的第二资类寿险产品,一直沿袭了以产品为导向的设计思维和推广方式,但这种方式效果并不明显,广州保险业正经历从产品为主向理念为主过渡的裂变。
保险公司抢滩“理财”市场
近日,中国社科院的《中国经济形势分析与预测2004年秋季报告》指出,2004年我国国民经济增长速度将略高于去年,GDP增长率将达到9.4%左右。此外,中国居民的存款在不断增加,到今年2月份全国居民存款已达10万亿元。
近日推出理财产品的中意人寿总经理黄金财指出,这意味着广大消费者的财富在迅速增加。但与此同时,大部分的消费者又缺乏系统的理财观念,处理财富的方式要么过于保守——只会储蓄,要么过于激进——只求短期内获得暴利。
“保险,说到底也是一个人的整体理财规划中的一种。保险人不是简单地卖保险,而是在帮客户规划人生的理财计划,因此财务规划师是保险公司进军理财市场的‘王牌’”刚刚拿到开店牌照的安联大众广州分公司总经理王宾贤指出。
保险理财突出保障
基金号称“专家理财”、银行成立理财中心、一些民间私募基金也美其名曰为“代为理财”。如今,保险人也成了“理财顾问”。这些理财到底有什么样的区别呢?
招商银行广州分公司个人银行部经理谭业峥指出,其实从消费者角度来说,各个金融实体的理财并没有本质区别,都是充当让客户资金长期稳定获利的顾问角色,但在建议的过程会侧重点各有不同。银行由于接触的产品众多,除了向客户介绍基金、保险、国债等基本品种外,还可以推荐外汇、黄金等品种,这是保险或基金公司无可比拟的优势。
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