医药流通行业前景范文

导语：如何才能写好一篇医药流通行业前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】医药流通企业；经营管理；发展战略

我国是世界第二大经济体，人口约占全球的五分之一，医药终端市场规模已达1.5万亿元。随着人口老龄化加剧、医保体系不断完善、民众生活水平提高及对健康的日益重视，可以预见，国内医药市场将保持稳步扩张的态势，药品流通行业发展前景可期。

1我国医药流通行业发展现状

一是行业集中度不高，企业数量过多。我国药品流通行业最大的特征是小而散，企业数量众多，大型企业少，市场集中度不高。根据国家食品药品监督管理总局公布的数据，2015年底，全国共有药品批发企业13508家，药品零售门店44.81万家。药品主营业务收入超过100亿元的批发企业15家，前100家的主营业务收入之和占全国市场的86.1%；其中，前3家的主营业务收入之和占全国市场的30.9%[1]。浙江现有医药批发企业330家，其中英特集团和华东医药两家龙头企业的年销售额均超过150亿元，年销售额在1.5亿元以下的占企业总数的80%[2]。反观欧美发达国家及日本的医药流通行业，企业数量不多，但规模大、市场集中度高。美国医药市场约占全球市场的40%，全美医药批发商、分销商总共不到50家，规模最大的3家企业占有96%的市场份额[3]。德国共有10家大型药品批发企业，规模最大的3家企业占有60%～70%的市场份额。法国共有药品批发企业8家，规模最大的3家企业占有95%的市场份额[4]。日本共有药品批发企业79家，规模最大的4家企业占有80%的市场份额[5]。显而易见，与世界发达国家相比，我国医药流通行业具有强烈的整合需求和极大的整合空间。有研究机构提出观点，国内医药批发企业数量从现有的1.3万余家减少一半是比较合理的。二是行业整体利润率偏低，零售毛利率好于批发业务。医药流通行业还有一大特征就是毛利率普遍比较低。从世界范围看，欧洲药品批发商的平均毛利率在9%左右，净利率在1%～2%[6]。美国最大的医药保健分销企业——麦克森（McKesson）公司2013～2015财年的净利率分别为1.1%、0.9%、1.2%。日本医药批发商的平均毛利率不到7%[5]。我国医药流通行业的毛利率与日本大体相当，在6.7%左右，大型企业的平均净利率高于美国。综合相关企业的公开数据，2015年，国药控股的毛利率为8.20%、净利率为2.51%[7]；上海医药毛利率12.1%、净利率3.2%[8]，其分销、工业、零售的毛利率分别为6.14%、50.78%、15.99%[9]；九州通的毛利率7.50%、净利率1.40%[10]，其中批发业务的毛利率为7.11%，零售的毛利率为17.87%[11]；南京医药批发业务的毛利率4.86%，零售的毛利率为22.52%[12]；英特集团的毛利率为5.44%[13]、净利率为0.89%。总体看，医药流通行业的毛利率较低，大型企业盈利能力较强，规模小的企业经营压力较大。

2医药流通行业发展所面临的政策环境

随着国家医药卫生体制改革的深入，相关政策的效应将不断显现，给医药流通行业带来深刻影响。公立医院改革相关举措，将扭转过往几年医药市场高速增长趋势。随着公立医院改革的深入，破除以药养医、取消医院药品加成、严格控制医药费用、遏制医药过度用药等政策，将抑制药品消费的过快增长。据统计，近5年来，我国药品流通行业销售同比增长呈现逐年下降趋势，2010年为24.6%，2011年为23.0%，2012年为18.5%，2013年为16.7%，2014年为15.2%，2015年为10.2%[14]。我国药品流通行业销售同比增幅逐年回落，既有基数不断加大的原因，更是政策作用的结果。药品消费市场保持中低速增长将会变成常态。对企业来说，要获得高速发展，就需要通过收购兼并寻求外延扩张之路。新的药品采购机制和医药电商的兴起，将加快流通行业的洗牌。药品采购招标制度的改革完善、流通领域“两票制”的实施，将进一步规范药品流通秩序，压缩中间环节，降低虚高药价。同时，国家推出“互联网＋”行动计划，鼓励医药电商发展，支持探索电子处方等网络医疗健康服务应用，利用互联网提供药品配送等，简化药品交易渠道，畅通药品销售和使用信息，缩短药品产业链，形成新的药品供应生态体系。而这些政策必定会对市场带来挤出效应，同时也给收购兼并带来更多机会。国家药品流通行业发展规划，将进一步鼓励流通企业做大做强。“十二五”时期，《全国药品流通行业发展规划纲要（2010-2015）》明确鼓励药品流通企业开展兼并重组，不断做大做强；提出形成1～3家年销售额超千亿元的大型医药商业集团、行业集中度明显提高的目标[15]。虽然这些目标已经实现，但与欧美国家及日本相比，我国医药流通行业整合的需求仍十分迫切。国家药品流通行业“十三五”规划预计会继续鼓励通过收购兼并，打造一批全国或区域性龙头骨干企业，加快改变小而散的状况，提高医药流通资源的配置效率。另外，医药分开推动了医院处方外流，并为医药流通企业与医院开展深度合作提供了机会。

3医药流通行业要如何提高市场竞争力

根据医药流通行业的特点以及所处的政策环境，医药流通企业要找准定位，把握机遇，充分用好政策红利，扩大市场占有率，提高经营效益和市场竞争力。首先，实施并购重组，加速企业扩张。从位居国内医药流通行业前三甲的国药集团、华润医药、上海医药的发展轨迹看，国药集团、华润医药、上海医药都实施了积极的外延并购策略，通过收购兼并实现迅速扩张。浙江英特药业过去几年也实施了一系列的并购，扩大了市场份额。在未来医药市场总容量增长趋于稳定的大环境下，各个市场主体之间此长彼消、不进则退。药品流通企业，尤其是有一定实力和规模的企业，应该把收购兼并这一扩张战略放在重要位置，在有效整合现有分支机构或营销网络的基础上，主动出击，通过收购兼并占领更多市场。而在收购兼并的过程中，要注意选择有助于市场份额快速提升的优质公司作为收购兼并的目标，如具有较强辐射功能的区域优质医药公司，区域市场占有率较高、与医院粘合度强的地方企业。当然，收购兼并这样的企业代价也很高，但当前多元化的融资渠道尤其是资本市场，为这种收购兼并提供了可能。其次，开拓业务领域，增强竞争能力。上海医药集团作为一家从区域性公司发展起来的全国性龙头企业，在深耕主业的同时，大举布局相关产业，取得明显成效，呈现出了稳步健康发展的态势和较高的行业影响力，是医药流通企业发展的优秀范例。一方面，要咬定主业目标不放松，深耕主业：①加大产品和客户的开发力度，大力拓展上下游市场；②不断创新业务，改善服务，尤其是加强与医疗机构的合作，联手推动业务创新，如开展药房托管、供应链管理、药事服务、物流管理和信息增值服务、患者康复及后期用药服务等[16]；③深入研究“两票制”和各地药品采购招标政策变化留给药品配送企业作为的空间，主动出击，寻求与生产企业和医疗机构的有效合作，发掘新的业务模式。另一方面，在深耕主业的同时，还应积极拓展业务：围绕主营业务，延伸上下游产业链，扩展相关产业发展，增强竞争力，提高抗风险能力，譬如涉足医药制造业、医疗服务业、健康产业等。第三，发展电子商务，创新经营模式。我国医药电子商务进入门槛较高，网络销售品种受到限制，物流配送效率较低，网上售药不进入医保，这些因素严重制约了医药电商的发展，与国家鼓励发展电子商务、互联网＋和信息经济的取向相悖。因此，在加强监管的前提下，支持医药电商发展是必然趋势。而医药电子商务亦具有广阔的发展空间。国内不少知名医药流通企业未雨绸缪，在医药电商领域开展布局，如九洲通、国药集团、上海医药、英特药业等。截止到2016年8月底，全国已获得《互联网药品交易服务资格证》的企业752家，其中B2B199家，B2C553家。医药流通企业发展医药电子商务，一是要建设好企业自身的信息化平台，利用互联网技术，实现医药流通模式的创新，提高信息、产品、资金在上下游机构之间的流转效率，改善服务，达到扩大市场份额和降本增效的目的。二是要积极创建B2B、B2C服务平台，顺应销售模式的转变，构建网上医药“社区”，开展O2O服务，依托平台开拓健康管理服务；对接医院处方分流，对接互联网医疗用药需求。第四，加强内部管控，提升经营绩效。医药流通企业毛利率偏低，运营成本较高，企业管理水平直接影响经营绩效。因此应加强内部管控，提升经营绩效：①要强化成本管控。无论大企业还是小企业，如果管理粗放、成本高企，这么低的毛利率是很难实现盈利的。要围绕控制和降低经营成本（采购成本）、管理费用、销售费用、财务费用，采取有针对性的措施，如采购议价、节人增效、库存管理、货款回收、优化资产负债等。②强化员工队伍建设。人力资源对一个企业的重要性不言而喻。首先要把好入门关，根据岗位职责需要，选拔优秀人员充实队伍，不断优化企业人员结构。完善激励措施，激发员工的工作热情，让每位人员都能在各自的岗位上发挥最大的潜能。③加强企业文化建设，提高员工对企业的责任感和归属感，建立一支优秀的员工队伍。④强化质量安全意识。增强全员质量意识，完善质量安全制度，提高安全管理人员专业素养，落实质量安全责任，加强全过程监管，确保不出任何质量问题。这是企业的立足之本，也是企业的发展之源。

参考文献

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[2]浙江省医药行业协会.浙江省药品流通行业“十二五”时期发展分析.北京：社会科学文献出版社，2016：158，161.

[3]中国医药商业协会.国际领先的药品流通企业发展模式研究.北京：社会科学文献出版社，2016：362.

[4]陈文玲，李金菊，颜少君，等.药品现代流通研究报告—中国药品现代市场体系研究与设计.北京：中国经济出版社，2010：162.

[5]一般社团法人日本医药品批发业联合会.日本药品批发业环境变化及构建新式流通模式.北京：社会科学文献出版社，2016：354.

[6]斯德法诺•佩西纳.沃博联：立足变革前沿，引领行业发展.北京：社会科学文献出版社，2016：348.

[7]国药控股股份有限公司.年度报告2015.2016：5.

[8]中国人民共和国商务部秩序司.2015年药品流通行业运行统计分析报告.北京：社会科学文献出版社，2016：034.

[9]上海医药集团股份有限公司.2015年年度报告.2016：30-31.

[10]中国人民共和国商务部秩序司.2015年药品流通行业运行统计分析报告.北京：社会科学文献出版社，2016：034.

[11]九州通医药集团股份有限公司.2015年年度报告.2016：15.23.

[12]南京医药股份有限公司.2015年年度报告.2016：13.

[13]浙江英特集团股份有限公司.2015年年度报告.2016：13.

[14]中国人民共和国商务部秩序司.2015年药品流通行业运行统计分析报告.北京：社会科学文献出版社，2016：27.

[15]温再兴.全国药品流通行业“十二五”时期发展成就综述.北京：社会科学文献出版社，2016：105-106.

篇2

记者：首先请介绍一下曼哈顿在医药流通行业的关注点及提供的服务。

Arnold Consengco：中国医药行业主要由药品生产厂家和经销商组成。从传统角度看，中国医药行业更注重于生产环节和内部管理环节，而不是采购、运输、存储、分类、配送、跟踪等环节。过去主要的弱点在于缺乏有效的跨地区医药配送基础设施，这无疑增加了经营成本的控制难度，严重影响了企业利润。

无论是中国还是美国市场上，我们的医药行业客户皆通过曼哈顿的解决方案为他们的客户提供了更好的服务。曼哈顿在医药领域有广博的专业知识和经验，可以为客户提供最适用的供应链解决方案；特别是在订单管理和库存优化方面，我们可以提供先进的解决方案，帮助客户改善产品的分销渠道，平稳快速进入三、四级城市。

记者：近年来，曼哈顿参与了国药的众多物流中心项目，请介绍具体情况。

Arnold Consengco：国药控股股份有限公司作为中国最大的药品经销商，业务遍及中国各地。在国药项目中，最大的挑战在于他们需要一个伸缩自如的解决方案，用以支持随业务增长而不断扩大的配送网络。2006年，经过深入分析和评估，国药控股选择曼哈顿作为其供应链解决方案服务商，在国药控股上海配送中心率先实施曼哈顿高度集成和先进的仓储管理解决方案(WMS)。该系统通过提高库存透视度，加强供应链综合数据共享，能以更高的效率进行货品流通管理。其特点在于，功能强大、便于配置，能实现复杂供应链中各个流程的自动化，减少误差，提高运作效率，从而帮助国药控股降低了成本。

不仅如此，曼哈顿解决方案的集中采购和配送网络整合能力还帮助国药控股提高了供应链的绩效，增强了公司的核心业务竞争力。同时，也增强了国药控股在中国物流配送领域，以及制药厂、零售商场及其他下游客户中的声誉。

目前，曼哈顿已经成功为国药控股的多个配送中心提供了供应链解决方案，近期国药将其物流系统升级至曼哈顿SCALE及曼哈顿开放式仓储管理系统最新版。可以说，国药受益于功能更全面的曼哈顿解决方案。供应链解决方案已成为国药成功发展的关键要素，增强了公司在市场中的发展能力和竞争能力。

记者：从专业供应链系统解决方案供应商的角度，曼哈顿如何看待现阶段中国医药流通行业的整合?可以提供怎样的技术支持?

Arnold Consengco：目前中国医药行业的竞争十分激烈，整个供应链的有效管理已成为关键。为保持竞争优势，企业必须在准确、按时完成订单的同时，实施更加严格的标准。加强质量控制。由于在研发领域投入巨大资源，曼哈顿的基本解决方案都能达到GSP规定的货物追踪和监控要求。此外，曼哈顿在整合不同物料处理设备方面也具有丰富的经验，这对于医药行业是至关重要的。曼哈顿解决方案还能够在复杂的自动化环境中管理和处理大批量的信息，同时达到政府最新的GSP标准要求。借助该方案，医药企业通过采用现代化供应链管理技术，实现监控和加快医药产品流通，提高配送效率和配送中心产出率。另外，我们每年都向客户提供重要的系统升级和增强维护服务，可以帮助客户减少软件的总体拥有成本。

记者：曼哈顿一直致力于帮助客户实现供应链的优化，对于医药流通企业而言，其供应链优化的重点体现在哪些方面?应该如何着手?

Arnold Consengco：在中国，这个情况比较特殊。中国的经济发展非常迅速，但是物流基础设施还相当不成熟。政府正致力于制定推动一个全面完善的医疗保健服务体系，使三、四线城市的居民可以享受和大城市同等的医疗服务。由于需要覆盖的地域网络相当庞大，在三、四线城市提供这样的服务面临相当太的挑战。

在此情况下，供应链优化的关键点是在供应链优化中心的周围节点，如药店、医院和配送中心，维持相当的服务水准。医药流通企业在一个多层次的供应链网络中必须非常注重补货优化和交付。在实际操作中需要在中央配送中心和区域配送中心间进行安全库存优化和交通网络优化。此外，如何进行订单管理是关键，如何确定交货的先后次序、地点，以哪个供应商为源头等，都会影响到实际的服务水平。

中央配送中心应该能够在一个多层次的销售网络中进行补货优化，确保交通运输网络得到优化，并减少成本，同时最大限度地提高产量和空间利用率，进行库存订单优化，以保证订单可以分配到最适合的区域配送中心，择优选取供应商，以一贯的服务水准，准确及时送达医院、诊所、药店等最终交货地点。

记者：在行业整合的大环境下，医药供应链系统将呈现出怎样的发展前景和趋势?对此，曼哈顿有何发展计划?

篇3

有趣的是，在机场还真被粉丝“认出来”过。

由此可见，杨强长了一张“主持人脸”，事实证明，长这种脸的人都有当主持人的天赋。生活中，他不仅是南京市晋商商会的“新闻发言人”，还是“金牌主持”，不张口则已，一张口必然出口成章、妙语连珠。

可惜这种天赋并没有被杨强“发扬光大”，只被当作了业余爱好。他所从事的领域更是与此相差了十万八千里：生物制药。

杨强是山西大同人，1998年，从山西来到南京，那会儿他20多岁，抱着玩一玩的心态，“想看看外面的世界”。这一看不要紧，却一下踏入了医药流通行业，一晃，十五年过去了。

入行前，杨强对这个行业几乎一无所知，然后从“医药代表”开始做起，到区域主管、地区经理、大区经理、商务总监，一步一步走了过来，上演了一部“男版杜拉拉传”。

杨强说：“我的人生规划是以十年为段的，20岁到30岁是在完成对社会、对事物的一个认知，原始基础的积累；30岁到40岁这个过程要提高和完善，有更好的拓展。”

入行后，杨强就一直在做医药行业的流通环节，但是随着行业的调整和市场的变化，压力越来越大，利润点也越来越小，于是，杨强决定向行业上游发展，他将目光投向了生物制药。

生物制药的进入门槛很高，资金、技术、研发能力，还有各种标准、审批……但是杨强看好这个行业的发展前景，“未来的市场就现在的观察，简单估计，这个市场在中国20年内会发展得很好，因为在某些领域我们是和世界同步接轨的。”

目前中国的制药企业正面临一场新的洗牌，对于杨强来说，或许是挑战，也可能是机遇。

“国家第一次GMP认证的时候，全国通过的有7000家制药厂，但是5年一个新的审验，现在已经到了。今明两年是关键年，据我们了解，50%以上的企业是不符合严格意义上的标准的，但是如果按标准要求进行改造和完善，仅一个车间的花费就不会少于3000万，如果再建新厂，投入不会低于一个亿。而现在小一点的企业，本身在流通环节和产品方面就不具备竞争优势和市场覆盖，在这波洗牌中可能面临淘汰。”杨强说。

对于新企业的进展情况，杨强说，“目前新厂房刚刚入住生物科技产业园，正式投产预计要到2015年4月份。”

创业是一个新的开始，也是人生的一个新的阶段，现在的杨强比以前更忙了，“办公室很少去，车都快成办公室了”。

印象

阳光背后是坚强

杨强给人的感觉乐观而阳光，似乎没有疲惫与烦恼。

篇4

重组势在必行

作为全球最大的物流自动化设备与系统供应商之一，大福非常重视潜力巨大的中国市场，先后设立了多家公司开展业务。2002年，大福在中国成立了面向一般制造业和流通业销售保管、搬运、分拣、拣选系统的大福自动化物流设备(上海)有限公司(简称DSL)，随后分别在2003年和2004年成立了销售汽车生产搬运系统的大福自动输送机(天津)有限公司(简称DAT)和大福自动输送机(广州)有限公司(简称DAG)。2005年，制造汽车生产线搬运设备的江苏大福日新自动输送机有限公司(简称DRA)和生产洗车机的大福洗车设备(上海)有限公司(简称DCS)成立。另一方面，大福集团的子公司康泰克早于1990年就在中国成立了上海康泰克电子技术有限公司(简称SHC)，并在2008年设立了中国现法统括本部。到目前为止，大福在中国已拥有5家全资子公司和13处服务网点，面向汽车制造、流通及一般制造、半导体及液晶制造等行业提供物流系统的咨询、设计、销售、制造、安装施工及售后服务。

经过多年的努力，大福在中国的业务范围不断扩大，特别是近年来项目数量增加迅速，按照区域和业务类型的分公司管理体制显然不能很好地满足集团的整体业务发展需要。为此，大福从2009年开始统筹考虑在中国的业务重组，进行经营资源再分配，以实现资源利用最大化，目标包括： 　第一，从营业和售后服务方面提高“大福”品牌的知名度； 　第二，提高本地化生产比例，突破采购地域限制，增强成本竞争力； 　第三，实现更加灵活的财务运营管理，提高业务效率。 　根据重组计划，大福首先以DSL为核心，对DAT和DAG进行合并整合，更名为DCL，之后将DRA和DCS(先与SHC合并)吸收为DCL的子公司(参见整合体制图)。据悉，新公司注册资金15亿日元，现有员工220人(生产工厂合并后约600名)。 　据藤木胜敏介绍，整合后的大福中国公司将仿照在日本的业务模式，在坚持发展AFA(面向汽车制造业)、FA&DA(面向基础制造业、流通业)、eFA(面向半导体、液晶制造业)三大核心产业的同时，逐步推动LSP(洗车机、保龄球等设施)、ABH(机场行李输送系统)，物流系统的配套管理(控制)系统及工业电子产品等业务发展，并通过人员与各项业务资源的整合，增强竞争优势，扩大市场份额。

开启中国物流装备市场元年

早在2008年，藤木胜敏就预见到中国将在2010年迎来物流装备市场大发展的“元年”。事，实也确实如此。一方面，经过多年的市场培育，国内企业对于物流技术与装备的认知和应用需求日渐成熟；另一方面，受到2008年全球金融危机的影响，2009年物料搬运系统在欧洲、美国、日本的需求都出现了不同程度的下滑，市场规模缩小了3～4成，相比之下，中国市场需求升势强劲，为大福的三大核心业务带来新契机。理所当然，大福要抓住这一有利时机加快发展。

以汽车行业为例，据中国汽车工业协会的最新统计结果显示，2009年，中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30％和46.15％，成为世界第一汽车生产和销售国。藤木胜敏告诉记者：“大福从1957年将首台链式输送机提供给日本第一家乘用车制造厂以来，一直伴随着日本汽车普及化的发展迅速成长，在日本AFA市场占有率为75％。我们希望该业务在中国实现25％的市场占有率。”据悉，目前大福在中国已拥有天津一汽丰田、东风日产、广州本田、上海通用、长春一汽、吉利等众多客户。 　在eFA业务方面，自1979年开始生产供半导体与液晶生产的无尘净化车间使用的搬运、保管系统以来，大福一直在该领域占据绝对领先地位，全球市场份额超过50％。值得一提的是，近年来，随着中国液晶与半导体制造业的迅速发展和消费市场的大幅成长，不少企业纷纷开始扩大规模，提高产能。2009年以来，大福已成功在中国签下昆山、合肥等地的多个项目，每个项目涉及金额都高达几亿元人民币。

而FA&DA业务是大福在中国涉足最早、实施项目最多的业务，1984年大福为上海石化股份有限公司涤纶厂建设的自动化立体库至今仍运转良好。目前，该领域市场竞争日趋激烈。藤木胜敏表示，大福不希望参与低价竞争，而是瞄准中高端客户，以领先的技术和丰富的经验为客户提供适用可靠的物流系统，多年来始终在外资企业市场上保持第一。 　藤木胜敏指出，大福对中国市场前景有很好的预期，这也是集团决定对中国业务进行重组的根本原因。“只要找准方向，中国市场达到日本同样的规模是指日可待的。”据了解，重组工作完成后，大福中国将一如既往地致力于在各个行业打造标杆性项目，以此提高品牌知名度，并促进中国物流自动化的飞跃性发展和产业升级。

打造最大的海外市场

根据大福集团2010年4月开始的新中期(2010年4月～2013年3月)经营规划，大福中国将实现营业额3年后(2013年3月期)达到150亿日元、5年后200亿日元的目标，占整个集团的10％。“以目前的情况看，该目标预计可提前1～2年实现。”藤木胜敏对此显得信心十足。届时，中国有望超过美国成为大福集团

最大的海外市场。

篇5

对国外物流技术应用现状的观察

因九州通集团物流中心建设以及对外物流系统集成的需要，近两年我们考察了欧、美、日多个现代化物流中心。据我们了解，国际先进物流中心的技术优势体现在以下几点：

第一。物流中心自动化程度越来越高。很多的企业自动化程度达到了90%以上，意味着同样的作业量，他们所需要的人员不到国内企业的10%。例如，在国际先进企业的物流中心，使用悬挂小车载托盘运输，只需要人把物料放到托盘上，然后由机器臂来进行操作，效率非常高。

第二。物流中心智能化程度越来越高。采用方便的故障监控与远程处理系统，可以实时显示设备运行状态，自动化设备发生故障时自动报警，并可进行远程处理，十分便捷。我们曾看过在物流中心里出现问题后，在控制中心里的工作人员通过远程监控系统即时看到现场情况，还可以通过语音系统和现场作业人员直接对话，了解现场出了什么问题，大部分的问题在远程控制中心里面就可以进行遥控处理，将来的设备甚至具备实现自修复功能。

第三，物流中心订单处理能力越来越强。单个物流中心每日拣货能力超过100万订单行。例如，TGW给德国一个医药物流中心做的一个货到人拣选系统，15秒能够处理9个订单行，每小时的平均作业量是800订单行。

国内物流装备技术的应用发展趋势

趋势1：现代物流技术应用呈普及趋势。一是从烟草、白酒等部分行业向全行业普及，其中医药、服装、食品等行业都在加速发展现代物流，电子商务的发展助力现代物流技术应用井喷式发展。二是物流技术应用从外资企业、大型国企向所有企业普及。其中，在医药产业，新版GSP要求所有企业要发展现代物流；同时人力成本大幅上升、国家产业扶持政策等因素，对现代物流技术的普及也起到很大推动作用。三是物流技术应用从东部沿海、大城市向全国范围普及。中国的经济发展已经从点状发展迈向而上的更大发展范围，中西部发展也很快，例如成渝经济圈值得关注。以九州通为例，我们投资了两个做医药、物流、信息系统和资讯集成的公司，其中一个是在四川遂宁，这是一个西部小城市，地级市，下辖380万人，经济在四川省靠后，但是九州通发现在遂宁有很多的企业要做现代化物流的提升，市场前景很好。还有一个案例，升和制药，规模不是很大，但也有发展现代物流的意识。

趋势2：用户更加重视整体解决方案。一是从单纯购买物流设备、信息系统转向建设现代物流中心。很多物流中心负责人越来越重视整体规划设计，而不是单纯注重局部某个设备的好坏、某套系统的价格。二是从生产、物流相互独立转向整体设计，这卫的整体设计指生产自动化、物流自动化逐渐相互结合，生产企业日渐重视原材料和成品的物流，并使之自动衔接。三是从物流作为职能部门转向商流物流紧密结合，体现在众多物流园区开始构建商流+物流的大平台，很多企业（例如几州通、京东）也确立把现代物流能力打造为企业的核心竞争力。九州通认为建筑是一个外衣，是为躯体服务的。九州通发现从建没一个物流中心到运营，90%的节省来自于前期的规划设计。现在很多企业越来越重视规划设计。如今几州通对外做系统集成，规划设计方案也能收得客户的认可和价值，一个规划方案也可以有几百万的收入。

趋势3：从信息化、自动化向智能化方向发展。具体表现在：全世界的物流中心都在不断降低人工成本，直至完全无人作业；国内的现代物流建设刚刚起步，适合走跨越式发展道路；物联网、云计算、机器人等技术的进步，也推动了现代物流技术的加速发展。

那么，而对市场对物流技术装备的需求，物流装备企业应如何抓住这个发展机遇？我们认为有三个方面值得注意。第一，要打造企业自身的核心技术。在当今市场环境下，单纯做OEM难以获得较大发展，要更加重视研发，打造自己的核心技术和拳头产品；第二，要构建全国的布局。我国市场发展空间巨大，各个企业都在加速发展，要想做大企业，应当抓住机遇，全国布局，这已成为有志于成长为全国性的企业迫在眉睫的事情。第三，要更加重视与集成商的合作。甲方需求客户将来更多是与集成商对接，因此物流技术装备企业与集成商紧密合作，可以找准市场方向，提升自身价值。

九州通物流技术发展经验