农村电商行业商业模式范文

导语：如何才能写好一篇农村电商行业商业模式，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

上架在即的《解码电商2.0：无电商，不商业》，涉及京东、腾讯、唯品会、国美、顺丰、海淘、阿里巴巴等各大平台电商；电商细分品类包括母婴电商、垂直电商、餐饮互联网化、汽车电商、农村电商、校园电商、奢侈品电商、艺术品电商、医药电商、房产互联网、移动出行领域等。主要分析电商行业的热点问题，下面我们聚焦市场、运营及格局三大方面来详细解读。

首先，我们聚焦市场之变，看看新机会在哪里

欧美是电子商务发展最为成熟的地区，一直引领着全球电子商务的发展方向，亚马逊则是其中的佼佼者。在我国过往电子商务的发展历程中，我们言必称亚马逊，“中国亚马逊”也曾经是无数企业的自我标榜。但是经过近20年的成长，我国的电商行业正在呈现出自身独有的特征，经历大浪淘沙留下来的阿里巴巴、京东等巨头也正在走出自己的特点。虽然亚马逊依然是值得学习的榜样和受人尊敬的对手，但是市场上的一些新机会使得我国的电商企业正走在前无古人的道路上。

其一，从大众化走向个性化

电子商务发展的第一阶段将越来越多的品类搬到了线上，保证消费者都能够买到不同类型的商品。电子商务的经营理念，专注在细分领域，切准细分群体的需求，并通过更为个性化、专业化的产品和运营满足他们，如此才是立身之道。

其二，从轻型实物类商品到重型实物类商品

现在，我们已经越来越习惯从网上购买图书、化妆品、手机、电脑、小家电、服饰等商品，这些商品的共同特点是客单价相对较低、标准化程度相对较高，而且方便存储和运输，我们可以将之称为轻型实物类商品。过去10多年电子商务的高速增长，很大程度上是由这些品类驱动的，但是目前它们的线上渗透率已经很高了，增速正在逐渐放缓。

随着用户网购接受度和信任度的不断提升，重型实物类商品将超过轻型实物类商品成为电子商务增长更为重要的驱动因素，这是未来一个很大的变化。重型实物类商品可能是因为体积、重量等方面的限制，不便于运输和配送等原因很难在线上走完全部甚至部分交易流程。这些品类包括家居家装、大家电、生鲜、杂货、新房、二手房、汽车等等。

其三，从实物电商到服务电商

我们可以将所有能够在线上完成的交易都纳入电子商务的范畴，过去这其中最主要的是实物商品。但是目前服务的电商化正在成为一个新的增长点，这背后也是一个更大的市场。

相对而言，服务电商化的难度很高，因为它属于标准化程度极低而且地域性非常强的品类，但是随着移动互联网的发展和用户对电商交易的普遍接受，大量的服务通过产品再定义和流程再造变得相对标准了，从而成了可以在线上交易的商品。通过将餐饮、娱乐等本地生活服务标准化，团购率先拉开了服务电商化的大幕，之后租房、家装、家政服务、教育、汽车后市场，甚至医疗服务、法律服务等都开启了电商化的进程。

其四，从立足国内到在全球配置资源

近几年，越来越多的消费者开始通过互联网选购国外性价比更高的商品，海淘逐渐成为我国电商行业充满活力和想象空间的新领域。但不管是将中国商品送出国门的外贸电商，还是将国外优质商品引进来的海淘，还大都只是处在商品流通的层面上，不过这却可能是我国企业在全球配置资源的开端。

在国内市场站稳了脚跟之后，阿里巴巴、京东等电商巨头纷纷把战略重点放在了国际化上。阿里巴巴还在国际市场上投资了多家移动互联网和电商企业。京东在上市之后也开始加快国际化的布局，在俄罗斯牵手当地最大的网上零售商Ulmart，同时也在多地筹备自己的电商公司。我国的电商企业走出去，不仅从商品，更是从供应链、技术、人才、资本等方面拉开了在全球范围内配置资源的大幕。

海淘和国际化将成为未来电商发展的两大看点，海淘看我们如何有效地将国外的优质商品引进来，满足国内消费者的需求；国际化则关注我国电商企业的旗帜如何插遍全世界，实现国内和海外商品的双向流通。

其五，从城市到农村

目前，一、二线城市的用户对电子商务已经非常熟悉，三、四线城市的消费者也越来越多地开始尝试在线购物，农村的电子商务也成为未来最重要的增量市场之一。农村电商的发展不仅将进一步释放累积的消费需求，同时也将加速促进“农产品进城，工业品下乡”的城乡供应链的双向流通。

各大电商企业从2014年开始，针对农村电商的扩军备战正式进入了实质性阶段。农村用户数量庞大，地域分布广泛，而且由于城乡二元经济结构的存在，农村用户在品类喜好、购物习惯等方面与城市用户都有明显的差别，这就需要在选品、渠道规划、网站设计、购物流程、营销策划等方面进行个性化定制，这是属于创业者的机会。

其次，我们聚焦运营之变：看看新趋势下有哪些新玩法

市场的变化使得未来驱动电商增长的核心因素逐渐发生着改变，五大方向正在成为最具活力的领域。不仅如此，从运营层面来看，电子商务也面临着大调整的迫切需求，零售的三大核心要素人、货、场需要被重新定义。

其一，从销售渠道到商业模式升级的整合者

篇2

B2C电商领域，版图之争愈演愈烈，天猫、京东、苏宁捉对厮杀，掀起“史上最强的电商价格战”。这种现象反映的是中国电子商务当前被“价格战”型模式主导这一现实。

这种现象背后，受到某种商务力学的支配。中国电子商务最基本的力学关系，是小马与大车之间的关系——电子商务这匹小马占交易额不到5％，而实体商务这辆大车占95％。价格战主导中国电子商务，是由小马与大车的相对关系决定的。

我们可以从两个方面分析这种关系：一是探究电子商务这匹小马，如何受到实体商务这辆大车的制约，说明电商价格战的背后决定因素；探究小马如何适配大车，使自己不得不陷入价格战的必然，说明电商价格战的现实性；二是探究小马如何利用体现智慧的新战略带动大车，摆脱宿命的必然。说明中国电子商务走出价格战的合理性的价值来源。

B2C电商伺去何从?曾鸣说得好：B2C只是一个过渡型的商业模式，未来真正的商业模式是C2B(Customer To Business)。

B2C因为现实，所以是合理的；C2B因为合理，所以一定会成为现实。

B2C只是一个过渡型的商业模式

1、电商发展的传统制约因素

1)电商行星被实体恒星左右

如果以交易额测量实力，电子商务与实体商务目前的力量对比，大约在5％对95％左右。

同社会商品零售总额相比，网络零售总额比例仍然较低。根据商务部数据，2010年社会消费品零售总额15.45万亿元，而B2C数据只有1,040亿元，占比只有0.7％。在家电行业，创维与淘宝网、拍拍网、京东商城等线上渠道合作，销量仅占整体的4％左右；京东商城的全部销售额仅仅为100亿元，占家电销售市场的份额不到1％，占苏宁电器销售额的比例不足七分之一。在服装行业，2009年国内服装市场销售额为13000亿元，而服装网络零售额占服装零售总额比例不到3％。

说这个是为了提供对天猫、京东、苏宁的价格战的一种新解释：如果占95％份额的实体商务盛行打价格战，只占5％的电子商务这个“小行星”，顺其自然就只能围绕着打价格战来运转。这不取决于天猫、京东、苏宁本身主观上愿意不愿意。最典型的是马云，一直倡导因小而美，但被现实国情左右，结果更多实现的是因大而美。天猫、京东、苏宁盛行打价格战，无他，一言以蔽之，争的就是(老)大——谁大，谁日子才过得美。

为什么会是这样呢?因为我国实体商务从整体上，还没有摆脱以做大为追求，以价格战为手段，以粗放经营为特色的传统流通模式，它就象太阳吸着地球转一样，吸着电子商务违背自身本性，以实体经济的规律在运转。这是天猫、京东、苏宁电商价格战背后看不见的宏观之手。

2)实体流通业引力中心的行星轨迹图

分析一下我国实体流通业这个引力中心的行星轨迹图，就可以清楚印证这一点。我们从流通体制改革和流通产业发展的主要任务、支持政策和保障措施中，可以观察出中国流通业95％中那一部分中，作为一个传统农业国和传统工业国的那些传统流通基因。

如果把中国流通业比喻成一个星系，处于中心地位的恒星，是以现代性为核心的所谓“现代流通体系”，其现代性——或者说工业化的现代化特征——表现在，以实体商务形态(而非虚拟商务形态)为主的全国骨干流通网络。这个实体网络重集中的城市、轻分散的农村，它隐含的现代化前提假设，与完成工业化的发达国家不同，不是要素在电子商务帮助下从城市向乡村分布式地扩散，而是相反由乡村向城市(大城市、中小城镇)聚集。

相反，在淘宝这个平台上，我们可以观察到相反的世界潮流，我们能看到三四线城市的增长是几倍于一二线城市的增长，未来两年三年左右，在淘宝上中国三四线城市的销售应该就超过了在一二线城市的销售。这正是曾被主流遗弃的“小型化、分散化”的方向，在信息生产力条件下的复活。

95％部分的流通现代化定位，从战略上就与电子商务的要求存在明显区别。流通现代化主要定位于补工业化的课这一低档目标；电子商务作为恒星边缘的行星，只能作为战略要素之外的局部因素，服务、服从于这个“半农业一半工业”的现代化定位，因此，即使电子商务从技术上说，完全可以借助虚拟撮商打破资源的实体时空限制，实现城乡对等发展，分布式地在流动空间点对点地、个性化地配置资源，从而摆脱以价格战为特征的中国制造式的粗放经营，由于自身体量过小，难以成为星系中心的恒星，让工业化围着它转。电商不能从整体基本面上摆脱流通领域的中国制造模式(即价格战模式)，最深层制约在这里。

中国也经常考虑流通体制改革和流通产业发展的问题，但共同的问题是缺乏新的现代化定位观点。例如原国内贸易部印发的《关于深化流通体制改革、促进流通产业发展的若干意见》(内贸办字[1995]9号)，开宗明义提出的就是这样的过时理念：“流通产业现代化的核心问题是提高流通效率。”其中存在的问题，正如曾鸣指出的那样：“只是用技术的手段把零售环节做得比以前效率更高一点，那么大家很难看到电子商务的未来。”因为世界流通产业的现代化定位早已不再是效率，而是与价格战反方向的效能了。

因为按提高效率(而不是提高效能)的观点，流通体系是一个简单系统，适合采用集中化、大规模的传统工业化模式。表现为这样的与互联网相逆的思路：“国合流通企业要发挥主渠道作用，必须改变目前小型化、分散化的现状，迅速提高组织化程度。”它导向的是以大为美，“美”到打起价格战达到规模经济的程度，并以此为要求“提高企业规模经营能力”，“努力办成能发挥规模优势、综合优势的大型企业集团”。电商只有在高速发展中，将自身“重量”从5％，提高到50％以上，才能从围着别人转的行星，变喊让别人围着自己转的恒星。

2、B2C电商以价格战的方式适应传统现实

篇3

关键词：全民快递；O2O；商业模式

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）10-0285-02

1 背景

随着互联网以及电商行业的高速发展，人们足不出户就可以买到自己需要的东西，随之而来的就是快递行业的飞速发展，快递服务有了更大的发展空间和更多的机会。国家邮政局、商务部于2012年联合出台了《促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》，有效解决了快递与电子商务信息对接、资源共享的问题，对快递电子商务水平的提升发挥了很大的作用。

包括国内快递市场进一步向各类资本开放；支持快递业兼并重组、做大做强。推进“互联网+快递”，引导快递企业与电商深度合作；完善农村、西部地区快递服务网，给予快递专用车辆城市通行和作业便利等内容，使客户在整个物流过程中都可以追踪、确认与调整包裹的状态。

2 目前快递行业存在的问题

近年来，随着快速发展的电子商务时代，快递在人们的生活发展中发挥着愈发重要的作用，行业发展潜力巨大，但我国快递起步较晚，作为信心行业，快递既“快”又“新”，该行业还有许多不规范的地方，因此各类纠纷频现，已成为社会关注的焦点问题。

2.1 快递市场尚未规范化，服务水平不高

根据相关规定，快递公司应当向公众公布其服务种类、营业时间、收费标准、快件查询及瞬间赔偿办法等情况。由于我国当前快递市场尚未规范化管理，快递入门要求低、投资少、见效快，进入退出快递行业就很方便，这就导致部分快递服务公司未按照相关的规定执行，收费标准会随业务量大小而适当做出调整。更让人惊讶的是，作为快递工作中最终要一份子――快递员，他们的工作性质不够稳定，文化程度不高，业务素质不高，这就会直接造成与客户沟通的问题，这也成为了部分消费者认为“派送员态度不好”的重要原因之一。

2.2 运营成本高，利润率低

近年来，油价、人力成本、原材料、过钱过路费等运营成本均呈现上涨趋势，快递公司一直在以低价来抢占运输服务市场，大大压缩了公司利润。网购交易包裹成果快递公司的主要业务，而这部分的业务利润一直非常低，随着快递业务量的增长，进一步地给快递公司带来了不少竞争压力，不少快递公司都是薄利甚至亏损。

2.3 消费者索赔困难

当快件由于快递公司的原因产生了某些问题时，往往存在着客户维权困难的情况。快递遗失、交付拖延等问题，让众多消费者想要维权却无法付诸行动。每一个快件的运输，可能要经过很多省市，途径很多人操作投递，快递公司在权责上的划分模糊使得消费者在索赔时毫无头绪。更有部分快递公司面对消费者的投诉索赔时，不仅不给予索赔，而且用粗俗的话语回绝客户，真可谓是百招齐出。

3 我国快递发展趋势

从改革开放以来，我国逐步建立了完善的经济体制。从我国的基本国民经济发展状况来看，我国仍将在较长时间处于社会主义初级阶段，快递行业作为一个竞争较为充分的产业，仍将会维持在一个较快的速度增长，其自身的竞争力决定了它在市场上的地位。

4 现阶段O2O快递的发展

4.1 众包+O2O模式――人人快递

人人快递（）是由北京创物众包科技有限公司开发设计的一个基于众包模式的第三方电子商务信息服务平台。人人快递倡导“人人参与”，通过顺路捎带的众包行为，整合社会有充足业余时间的优质人力资源，信息化对接用户需求。运用移动端优势，将用户需求快速精准的推送给自由快递人，自由快递人选择就近订单，及时、精确的为用户提供直送或帮买等服务，以此优化社会资源，并达到直送也能环保、低碳、绿色的目的。人人快递的出现不仅为社会上闲散的人力提供了就业机会。还有效的帮助中小型店铺和企业扩大了营业范围，而且众包模式都是根据离用户最近的快递人员进行匹配，能提高发货速度，降低发货的运费成本。

4.2 亚马逊开发的“ON MY WAY”

亚马逊前段时间开发的手机应用“ON MY WAY”，虽然还不知道什么时候能够投入使用，但是他的运作思路已经是非常清晰的――希望让美国的所有民众都能成为“快递员”。

据调查，亚马逊去年就曾在旧金山的部分地区发动出租车和社会车辆进行小件包裹运送的测试，并且每件包裹支付5美元的酬劳。此次测试主要的主要目的是为了评估模式的可行性和成本，因此测试只是在小范围内进行。

亚马逊此次的测试目的，其一是为了提升消费者购物体验。再者也有助于控制运输成本。另外，或许招募到更多的“兼职快递员”，能让亚马逊在跟其他的快递公司的谈判中多一个砝码。据了解，一般的快递公司在美国寄送一个包裹的平均费用是8美元，而亚马逊平均每天要发送350万个包裹相比而言，能降低很大的运输成本。

4.3 京东推出的“京东到家”和“京东众包”服务

去年，京东宣布升级O2O业务，并为此成立了o2o独立的全资子公司“京东到家”。目前为止，京东到家已经上线商超、外卖和鲜花，外卖领域则接入了到家美食会等合作伙伴。预计接下还来准备开放洗衣、洗车、美容、按摩等几块上门业务。

京东在涉及洗衣领域的短途配送，京东将以自家的物流为主，同时开放“京东众包”，将“社会闲散人力”纳入京东未来的物流体系。社会闲散人力，可以是工作的白领，也可以是学生，甚至可以是强大的广场舞大妈。

5 基于O2O的全民快递的优势以及发展前景

近年来，由于移动互联网络的普及以及发展，O2O、平台、众筹、众包等各种概念相互之间影响着各个行业的发展。而快递业，那就更不用说，天生就具备互联网的基因：国家邮政局的规定，所有的快递企业在进行快递业务的时候，必须具备线上服务能力，包括提供在线查询、在线接单能力，还有线下管理能力，包括保证订单的安全、订单的准时，只有线上与线下的相互配合，才能打造一款令人信赖、喜爱的软件。 基于O2O的全民快递模式，引入了自由快递人，使广大民众加入到这个大团队里来，自由快递员根据自己的行程，随程携带用户订单，直送直达并以此节约社会资源。它主要是用户通过在手机上自己的需求，其余的用户（自由快递人）在能满足此需求的条件上进行完成，最终形成交易。

5.1 降低了成本

由于现代社会互联网和智能手机、Ipad等移动终端的迅速发展，基本上每人一部智能手机，因此，只需要在移动终端操作，并且只要广大民众（自由快递人）参与进来，快递公司就节省了人力物力，这样，成本也就降低了。

5.2 提高了工作效率

O2O运营模式，能够提前让线下的服务走到线上，提前协调各方资源，为业务操作做准备，避免各个交接环节的时间浪费，明显提高了协调性和工作效率。

5.3 加强互动能力

O2O模式能够加强货主与物流公司之间的练习，物流公司的业务操作逐渐摆脱了传统的传真、电话、邮件的沟通方式，取而代之的是微信、APP客户端、物流群等自媒体为主的交流方式，每时每刻都可以进行交流和协作处理业务。

6 结束语

基于O2O的全民快递商业模式研究，将人和商品之间建立强烈的联系，主要是能让人们随时随地地购买以及配送商品，使人们可以根据自己所在地点来决定是否要进行商品的配送，使得这样的一种新型快递有利于社会快递行业的发展。

参考文献：

[1] 汪志中. 我国快递业存在的问题与对策[J]. 市场周刊：理论研究， 2008（3）.

[2] 田宇， 阎琦. 物流外包关系中物流服务需求方信任的影响因素研究[J]. 国际贸易问题， 2007（5）.

[3] 李玉红， 邓宇. 餐饮企业O2O营销模式研究[J]. 中国商论， 2015（7）.

[4] 中国互联网络信息中心（CNNIC）. 第23次中国互联网络发展状况统计报告[R]. 2010.

[5] 杨永靖. 基于SWOT分析的人人快递发展战略研究[J]. 长沙民政职业技术学院学报， 2014（3）： 58-61.

[6] 胡延华. “人人快递”迅猛发展的思考[J]. 物流技术， 2014（7）： 54-56.

[7] Benjamin Jenghorng Wu，Guang-Han Chung，Yen-Ning Su.Developing the Upgrade Detection and Defense System of SSH Dictionary-Attack for Multi-Platform Environment[J]. iBusiness， 2011（3）： 01.

[8] 传统物流面临5大挑战――联邦快递谈中国物流[J]. 信息系统工程， 2004（8）.

[9] 何明珂. 中国物流业面临的机遇与挑战[J]. 财贸经济， 2001（5）.

[10] 杨伶俐. 浅析中国物流配送企业存在的问题[J]. 中国商贸， 2011（24）： 133-134.

[11] 沈玉良. 我国物流产业发展中的几个问题[J]. 国际商务研究， 2001（4）.

[12] Goh M，Ling C. Logistics development in China[DB/OL]， 2003.

篇4

4月11日晚间，海航系旗下天海投资公告称，公司拟以6.23 元/股的价格发行6.52亿股，并支付34.4亿元现金，初步作价75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。其中54.25%对价以发行股份方式支付，45.75%对价以现金方式支付，占本次发行（募集配套资金除外）后上市公司总股本的 18.35%。天海投资同时拟募集不超40.6亿元配套资金，若本次配套融资未成功实施，公司将自行筹集资金支付上述现金对价。

当当科文股权由俞渝、李国庆、天津骞程、天津微量、上海宜修100%持有，北京当当则由天津科文、天津国略、天津骞程、天津微量、上海宜修、E-Commerce 100%持有。本次交易不会导致公司控制权的变更，交易完成后，俞渝和李国庆合计直接持有天海投资5.86亿股，占发行后总股本16.49%股份。按照停牌前的天海投资股价6.49元，市值就达到38亿元。

在估值作价方面，当当净资产账面价值3178.93万元，预估值75亿元， 增值率23492.84%。经交易各方协商，初步确定本次交易标的交易价格为75亿元。

对此，当当方面表示，当当与海航旗下天海投资已签约，文件已提交、等待相关部门审核。

早在3月初，天海投资披露重组进展，披露标的资产为北京当当科文电子商务有限公司及北京当当网信息技术有限公司相关股权，但未透露具体方案和金额。有媒体爆出天海投资或出资5亿美元至10亿美元。

天海投资表示，当当是综合性电商平台，经营图书、音像、母婴、美妆、家居、数码3C、服装、鞋包等产品，在线上图书出版物零售领域处于领先地位，并在电商领域积累了丰富的客户运营经验、大数据和品牌；通过本次交易，可以更好地完善上市公司的业务板块布局，实现联动协同效应；本次交易有利于提升上市公司业绩水平，增强公司竞争实力。

二、专家点评

海航天海投资为何会选择当当网？对此，长期关注电商行业发展的国内知名电商智库——电子商务研究中心(100EC.CN)特发表本热点电商快评，供参考。

一、收购溢价234倍 海航为何看中了当当？

当当网的主营业务包括自营图书、自营百货、第三方平台及其他收入三大部分。 其中，自营图书在收入中的占比约为55%至60%，自营百货在收入中的占比约为38%至40%。当当网在全国12个城市内拥有37个物流中心，118 个仓储面积超过42万平方米，可在108个城市实现当日达，超过1000个城市实现次日达，2392个城市支持上门退换货，2800个城镇支持货到付款。

海航表示，当当是综合性电商平台，在线上图书出版物零售领域处于领先地位，并在电商领域积累了丰富的客户运营经验、大数据和品牌。该交易的主要目的是完善电商相关业务板块，并提升公司业绩、增强实力。

对此，电子商务研究中心主任曹磊认为，海航高价收购当当的原因可以从三个方面来考虑。首先海航作为一家传统企业，具有互联网转型的需求，需要当当这样的综合型电商平台作为载体。其次，海航拥有多元化的产业资源，从旅游、酒店再到跨境供应链，而当当拥有2.5亿级的注册用户，千万级的活跃用户，如果可以把用户资源盘活，和海航既有的产业资源有效结合，会产生巨大价值。此外，从上市公司的角度来说，收购当当对于资本市场来说会产生强烈的概念刺激。

对此，电子商务研究中心网络零售部助理分析师吕昊泽认为，首先，收购当当是天海投资布局电商业务的重要突破，可以使其获得国内领先的电商网络平台。当当网作为综合型电商，经营图书、音像、母婴、 美妆、家居、数码 3C、服装、鞋包等产品，而海航此前已推出自家线上交易平台海航云集市和数字化旅游平台HiApp，是其重点发展的业务类型。其次，虽然近年来当当网市场份额不断缩小，体量大不如从前，但是对于海航来讲，还是有作用户流量入口的价值。当当的加入不仅能扩大海航旗下平台的用户群体，其线下物流仓储体系也能对海航的电商业务起到补充作用。

当当方面公布的数据显示，2017年当当注册用户增长至2.5亿，年活跃用户达到4000 万以上，客贡献同比增长18%，转化率25%，也就是说，平均每4个顾客就产生一个购买。在互联网红利日渐消退的大背景下，再培养出2.5亿用户的难度和成本都相当大，对于海航来说，收购当当网，直接省去了培养用户这一繁重的过程。

二、20年当当之痛：“中国亚马逊”的教训

教训一：未能及时横向拓展业务

当当长期相对单一商业模式势必对抗不过阿里、京东等对手的陆海空全面发展的战略。在资本能够决策并起作用的时代，主动拒绝来自亚马逊、腾讯等资本的救赎对当当来讲更加意味着雪上加霜。

对此，电子商务研究中心主任曹磊认为，当当的业态已经过时，商业模式太滞后。在新型电商模式和业态上又缺乏布局。这是影响大资本进入的一个核心问题。他认为，当当在现有的核心业务技术上很难做大的拓展和提升。垂直电商多元转型的理想状态是，且能够串联起有效的闭环，建立小型生态圈，从而形成自身的核心竞争力。割裂的状态只会导致资金和注意力的分散，所以之前当当网想靠图书重拾用户机会渺茫。

1999年当当以卖书起家，并逐步扩展成综合性的电商零售平台，曾被称作“中国的亚马逊”。当当崛起的那几年还处在电商发展的风口，状态相当理想，且据公开资料显示，当前电商行业龙头之一的京东在2008年的销售额仅为当当的75%。

然而十多年来，网上购物的用户需求已经发生了巨大变化，在其他领域没有被渗透时，图书作为日常用品首先被用户接纳，一定程度上是红利的优势成就了当当。“现在的用户需求在升级，无论是新零售、跨境电商都是在挖掘更多的消费场景。显然，长期固步自封的当当已经很难获得新的机会了”，曹磊认为。

教训二：战略导向错误 决战失利

正当阿里、京东都在大把地烧钱扩展电商品类、自建物流和金融业务时，当当CEO李国庆曾表示，“烧钱”的做法不可取，他认为无法赢利的销售额毫无意义，并没有看到“烧钱”可以带来的巨大价值。而后，京东入局图书电商针对当当，CEO李国庆决定以牙还牙，与京东打起了3C产品价格战，断送了大好前程。

曹磊认为，当当和京东打3C价格战是一种被迫的无奈之举。按现在结果看来肯定不对，可在当时的背景下，他迫不得已，大家都希望以己之短去克对手之长。”京东拿图书攻打当当，就像田忌赛马的电商现实版演绎，其结果就是京东通过大量的补贴、广告，打赢了当当的强势图书品类，也就是说京东用“劣等马”干掉了当当的“上等马”。当当的战略出了问题，图书产品的复购率相对比较低，客单价也比较低，所以价格战激烈。当当没有及时的像京东、阿里那样将平台经营做到全品类延伸。随着京东和阿里的崛起，当当就如同龟兔赛跑中的兔子，先发却被后发所制，在发展中落了下风。

在遭遇毛利率大跌及股价腰斩等困境无奈之下，当当于2016年完成私有化退市，而那时市值仅为5.3亿美元，不及上市之初时的四分之一。

教训三：管理模式守旧、经营观点落后

曹磊认为，当当应该是从上市两年之后开始衰落，从当当业绩财报和市场份额都可以明显的看出来。会走到今天这一步，也是因为当当一直处在李国庆和俞渝的夫妻店家族式的管理，没有是很好的适应现代化公司的治理体制，把权力掌握在自己手里，令很多优秀的职业经理人受到很多束缚。而创始人自己的专业知识、思维理念、人生格局，还有战略方向上没有与时俱进。

虽然马云最初只是普通学校的英语老师，刘强东也是出身贫困农村，但是他们在不断地自我更新、迭代，然后引领行业把品牌做大。所以创始人与时代共同发展很重要。

三、被收购后 当当网何去何从？

经过此次收购后，俞渝和李国庆合计直接持有天海投资16.49%股份。按照停牌前的天海投资股价6.49元，市值就达到38亿元。在当当几年前从美国退市以后，也曾想回归A股，但是A股门槛相对比较高，当当的发展潜力和盈利都不怎么样，又有京东、阿里等强大的对手的环境下，单独上市已几乎不可能。

方向一：走跨境电商的路

曹磊认为，海航一直想把当当的用户这些资源用起来，打通有这么一个综合性平台，能够帮助他们沉淀用户，并且实现资源的整合数据的打通，更好的变现。而在此次当当选择卖身海航的事件中，最大的受益方还是李国庆夫妻为首的公司创始管理团队、大股东及战略投资者、团队人员。因为他们已经完成了私有化，卖身海航不失为一个不错的管理层套现的渠道。

对当当而言，海航拥有的资源，第一，相对雄厚的资本实力；第二，高大上的品牌形象和影响；第三是海航在海内外有广泛的供应链整合能力，特别是对品牌商品的授权的获取能力；第四，海航有着广泛的线下消费场景，航空基地、酒店及大量的机场免税店等。在当下消费升级中产阶级崛起，跨境电商风生水起的背景之下，海航的资源应该能够让当当转化成一个跨境电商平台。所以当当今后最大发力方向应该是在跨境进口电商这一块，是有一定的可行性和相当的互补性。

方向二：借力海航 开拓旅游消费电商市场

当当网方面也引述相关投资业内人士分析称，在收购当当后，双方可能在IT、金融领域进行打通，以谋求更大的市场空间。海航主要是看中当当在电商领域积累的客户运营经验、大数据和品牌。海航表示“现在已经明确了ABCD （A人工智能、B区块链、C云计算、D大数据）战略，但目前的资源主要集中在B端 ，而面向C端的当当则可以很好地完善海航旗下天海的业务板块布局，实现联动协同效应。

电子商务研究中心网络零售部助理分析师吕昊泽认为，除了多年运营电商的经验，当当为海航所看重用户流量资源，也能被当当结合海航手中的旅游业资源，开展在线旅行业务。海航旗下的旅游平台HiApp有很大可能与当当进行深入合作，至于是是仅仅将当当平台作为用户流量的入口，还是将其业务并入当当平台，我们拭目以待。

方向三：继续布局“新零售”

当当CEO李国庆曾公开表示，“当当100多家线下店都处在不亏损状态。”在2018年初，当当已在全国开业160家新零售实体书店，其中针对白领人群的当当书店遍布20个城市，单店日均客流达3000至5000人。

电子商务研究中心网络零售部助理分析师吕昊泽认为，当当网此前的线下新零售或能借助海航集团得到进一步发展、腾飞。线下新零售需要大量资金，之前的当当未能很好的布局也是因为退市后缺乏融资导致资金短缺。在海航资金的扶持下，当当的线下书店生态布局或许能走得更远。

--

吕昊泽

网络零售部助理分析师

电子商务研究中心

电商门户 互联网+智库

TEL：0571-87203569（工作日9:00-11:30;13:30-17:30）

E-mail：b2c@netsun.com

地址：杭州市莫干山路187号易盛大厦11F(310012)

合作：100ec.cn/zt/introduction/

篇5

一、我县电子商务发展现状

（一）电子商务交易额快速增长。据团县委统计资料显示，2012年，我县农村电子商务销售总额达0.62亿元，比2011年增长近一倍；2013年，我县农村电子商务销售总额达1.33亿元，比2012年又增长了一倍多。电商大军异军突起，2013年已有网店数215个，从业人员1451人，电子商务催生了一批又一批“农民掌柜”。

（二）电子商务县域特色鲜明。县已被列入“中国电商百佳县”之一。现在网上卖简易衣柜的商家，百分之八十来自的大东坝镇，其中最为集聚的西山村进入全国首批授牌的14个典型“淘宝村”之列；我县支柱产业--茶叶进军电子商务，同时带动了旅游等相关行业的发展，政府提出了“打造‘网络绿茶第一市’，再造一个线上的‘浙南茶叶市场’的目标”；丰富的名特优农副产品也已成为电子商务的主打产品。

（三）电子商务发展环境日益优化。一是出台《实施意见》，在财政资金、税收、用地、金融等政策上加大支持力度；二是完善公共服务体系，如加强通信及数字基础设施体系建设，建立完善网络支付和金融体系，构建信用和认证体系等；三是完善物流配送体系，整合现有物流资源，在“电子商务进万村”工程引导下，推进“物流配送进农村”子工程。四是加强电子商务人才培养力度，开展职业化培训、技能化培训。

二、电子商务统计存在的问题

作为一项迅猛发展的新兴行业，目前其综合数据由团委、经商局为主在统计，而统计部门的电子商务统计制度尚处于试点阶段，其统计范围与统计口径与其他部门是不一致的。但总的来说，由于电商企业运营方式的特殊性，统计部门要把电商企业的销售收入数据纳入统计，在制度设计上还需进一步的探讨，要结合电商企业的特点在统计指标设计上有所突破，避免多、全和繁的老路。

（一）电子商务统计指标设置简单笼统，不能全面反映情况。今年上半年，仅在规上批零住餐业商品销售额统计中对通过互联网实现的商品销售额作了分项反映，并没有形成规范统一的电子商务统计方法及评价指标体系，造成了只有“规上批零住餐”单位可以粗略反映，而其他行业的规上单位、全部“规下”单位和个体单位无法反映的局面。

（二）我县电子商务主要分布在个体工商户中，统计上难以客观反映其数据。比如我县的西山淘宝村有40多户卖简易衣柜的电子商家，2013年销售额超1800万元，虽然其行为也是直接销售，但在统计上由于其属于个体工业登记，所以只进入工业统计抽样框反映在工业环节上，但无法在商贸环节反映。又如我县茶叶市场个体商户，网络销售只是作为其中一个销售渠道，其销售额已经包括在传统商贸统计中，而不单独记录电子商务交易额。还有我县目前许多以网络销售为主的个体经营户为无照无证经营，无固定经营场所，隐蔽性强，导致无法进行统计。

（三）电子商务的规模企业“上规”难。“规上”企业在统计上是全面反映的，不像规下或个体是抽样推算反映，所以各级政府对企业“上规”工作都非常重视。根据国家统计局有关规定，从今年年报开始，批发、零售企业“上规”申报条件除了基本的“三证”（工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证），还需要资产负债表、利润表、加盖税务部门公章的企业增值税申报表及附列资料。在目前，大部分电商企业都没有资产负债表、利润表等，没有执行严格的会计制度，而且电子商务行业税收方面的政策还没完善及落实，因此电商企业在税务部门基本都是零申报，这就影响到纯电子商务企业的“上规”申报工作。

三、建议及对策

（一）加强统计制度方法的研究。统计制度的制定权在国家和省一级，实施是自上而下的，但意见反馈是自下而上的，这需要一个互相对接和交融的过程。建议上级有关部门抓紧完善电子商务的统计制度，基层有关职能部门结合本地电商行业管理的需要，加强研究，多提建设性意见。

（二）完善县域电子商务统计体系。团委、经商、统计等部门都有各自不同的统计口径，彼此需要加强沟通和衔接，明确职责分工，综合利用现有的统计资源，协同开展电子商务统计工作。建议：团县委重点负责全县个体户电子商务交易额的收集、汇总和提供；经商局重点负责全县限下单位电子商务经营情况和第三方电子商务企业发展情况收集、汇总和提供；统计局重点负责“四上”单位电子商务企业经营情况的收集、汇总和提供。统计部门作为综合核算部门，及时掌握情况，加强与上级部门沟通的衔接。

篇6

公益广告的者既可以是媒体、社会专门机构，也可以是企业。而企业的公益广告其实就是一种隐性广告，企业制作的公益广告不太容易让观众产生任何反感，反而会提升企业在消费者心目中的形象，达到“双赢”的效果。

公益广告商业化不等同于商业广告

公益广告商业化是指公益广告作品的内容中隐含许多商业信息，其广告的制作和过程具有很强的商业化特征，也称之为商业性公益广告。如果说，商业广告推销的是物质形态的产品，那么商业性公益广告推销的则是精神形态的产品，间接地达到企业的物质需要。

公益广告商业化与商业广告的区别。商业性公益广告因其显著的“公益性”博得受众的普遍好感，企业或社会团体为表示其对社会的功能和责任，表明自己追求的不仅仅是从经营中获利，也参与对社会问题的解决，往往借助刊播公益广告这一方式来实现自己的社会理想，在履行崇高社会职责的同时，也表现出极大的商业功利色彩，因此，商业性公益广告具有一定的商业因素，但它的隐性商业特征与公益广告的本质特征“非营利性”并不相悖。企业公益不仅直接服务于社会共同利益，而且可间接为企业带来形象、声誉等无形价值，这是企业公益广告的互益性。商业性公益广告仍是以为社会共同利益服务为基础。商业性公益广告的直接目标是劝导大众遵守社会公德，间接目标才是树立企业形象，提高企业的知名度和美誉度，实现一定的商业目标。

公益广告商业化与商业广告的联系。商业性公益广告与商业广告并非完全独立。从人文层面上看，商业性公益广告是商业广告的发展；从内容上看，商业性公益广告是一种特殊的商品，公益广告行为的诸多环节存在着商业性表现。公益广告在创作的过程中有着严肃的定位，有着它特殊的纯洁性。对企业广告主而言，寻求商业影响主要需要运用公益广告的隐性诉求功能，利用其与企业的相关性。如某些比较常见的公益广告：宣传禁烟，其广告主是一家香烟企业；宣传关爱儿童，其广告主是一家儿童食品企业等。这类隐性商业都在诉求着长远的、深层次的商业目的，给人以潜移默化的影响和独立性。

抛开商业广告的促销性不谈，其本身也具有一定的文化特征和功能。商业广告通过传播商品文化和社会，不但影响受众的文化心理，改变受众的文化观念、价值取向，引导受众变革生活方式，而且也推动着整个社会文化的变迁，促进文化的交流与整合。今天，商业广告已经成为一种重要的文化传播渠道。商业广告中蕴藏着丰富的文化内涵。因此我们说无论是商业广告还是商业性广告，无论是以直接还是间接以商业利益为目的，其所传递的有关商品、服务、企业等经济、科技、文化诸多方面的信息，都是人类物质文化和精神文化的反映。

公益广告的隐性商业价值体现

公益广告的商业化成因。企业关注社会，关注和公众有关的话题，将他们在社会公益主题上的意见、诉求、声音、看法等表达出来是一个企业成熟的标志，但企业竞争的加剧及广告市场管理体制的不健全，也为公益广告商业化的出现提供了诱因与条件。公益广告在主体的明确、资金的运作、的细则、媒体的责任等方面无疑存在着不足，这都有赖于国家相关法律法规的出台对其进行严格规范。

2002年的《关于进一步做好公益广告宣传的通知》和1998年国家工商行政管理总局的《关于加强公益广告宣传管理的通知》中都没有明确公益广告的违法依据、违法应该承担的相应责任以及追究这些责任的方式等规定，不便操作。在《广告管理条例》和《广告管理条例实施细则》中也找不到公益广告的概念，真正的公益广告法仍处于探索、研究阶段。

公益广告必须非商业化。但是非商业化的实际操作过程中往往规则模糊，究竟是公益广告目标的非商业化，还是公益广告运作的非商业化?在公益广告中出现广告主的标识，广告主获得非资本性的收益，这是公益广告中经常出现的“球”行为，这类打着公益广告旗号的广告并不是真正意义上的公益广告，因为它带有明确的商业性目的。但如果完全去除公益广告的“商业性”，将使公益广告的制作、刊播失去财政保障，也就是否定了公益广告运作的商业模式，这也是不明智的。无论是在欧美还是在日韩，没有商业模式就没有公益广告，因为公益广告的资金来源必须通过商业化来解决。

公益广告商业化的隐性表现。对企业广告主来说，寻求商业影响主要需要运用公益广告的隐性诉求功能，因为它都是在诉求着长远的、深层次的商业目的，在潜移默化中影响人们，以更加隐蔽、积极、动人和巧妙的方式将商业信息融入公益广告中，将品牌信息不露声色地传递给受众，让受众欣然接受，这是公益广告进行商业化运作的的必要手段，如果这种传播脱离了隐性方式，偏离了公益主题和公益目的，过分暴露的商业信息反而会加剧受众对其品牌和商品的反感，结果会适得其反。

公益广告商业化运作的必然。公益广告的商业化运作，使公益广告与企业收益获得了双赢，可以说是各取所需。而公益广告要达到精神、物质的多赢，前期准备、精心策划、优良的创作和制作团队是必不可少的，而广告成本的提高必然需要一定的资金支持。上个世纪90年代我国公益广告事业刚刚起步时，中央电视台就提出了一种“公益化事业，商业化运作”的全新模式。目前，我国公益广告的发展面临着多方困扰，最大的问题就是缺乏良性的资金保障体系和运行机制。

市场经济下，追逐利益是企业的本能，企业不是慈善机构，在公益广告中体现出商业诉求，是对广告主直接、有效并且易行的回报方式。企业在公益广告中谋求商业利益有其必然性与合理性。因此，公益广告与企业之间形成一个互为促进和发展的关系，公益广告的商业化运作模式也正逐渐寻求和摸索更加合理科学的运作方式。

公益广告商业化的利弊得失

公益广告适度商业化的正面效应。一是适度的商业化可以调动企业积极参与公益事业建设的积极性，为公益广告的发展提供资金保证。公益广告不像商业广告，商业广告播出后，其产品销量呈现的增长是可以见得到的，而公益广告所带来的效益不是立竿见影的，因而许多时候只将公益广告作为一种短暂的应景之举，缺乏长期投入的耐心与热情。我国公益广告运行机制的核心和主导力量是政府，财政状况、经济发展水平以及国家的宏观调控政策都使得公益广告的投资费用受到了一定的限制。随着社会的发展，企业逐渐认识到仅为推销产品和服务的商业广告对企业形象的提升是有限的，而公益性取向在一定程度上弥补了这方面的不足，公益性成了企业文化的重要表现，而企业从事公益活动也丰富了企业的文化内涵。二是工商企业对公益事业的支持是提升企业形象的一条根本途径。我国法律规定，对于工商企业捐助农村教育、文化、医疗、体育、水电路等公益事业建设，在税收政策上一直是支持和鼓励的。工商企业对于公益事业的无私捐献也使民众真正感受到其取之于民、用之于民的善举。三是从经济的总体平衡角度讲，适度的商业化还可以促进行业资源平衡。一直以来，诸多社会公益性事业，基本靠政府的补贴维持简单的运转，诸如医疗、交通等其发展严重落后于整体经济水平和民众的要求。政府和社会组织的公益宣传难以根本地解决这些问题，而企业雄厚资金的注入，科学的商业化运作，不仅推动了社会公益事业的发展，更提高了公益广告的整体制作水平，唤醒了社会民众的公益心和参与热情。

公益广告过度商业化造成的负面影响。过度商业化的后果就是很可能会导致企业的投机行为。公益广告必须严格执行商业化操作，商业化浓重的公益广告不仅损害了公益行为的形象，也容易滋生制度黑洞。频繁出现这种现象的原因在于部分企业片面追求利益的最大化，缺乏社会责任感。

具有隐性商业性信息表现的公益广告不等于商业广告，企业正确树立公益广告观念，合理运用隐性商业诉求功能和公益营销理念，科学地启动商业化运作，在为企业带来经济效益和良好企业形象的同时，又能为社会的和谐发展作出贡献，可以实现企业与公益广告的和谐统一、共同发展的多赢局面。

参考文献：

1.陶晓波：《隐性广告ABC》，《现代营销(学苑版)》，2005(6)。

2.王秋菊、刘杰：《透析企业公益广告的商业化倾向》，《集团经济研究》，2007(8)。

3.韦梦琦：《论公益广告的商业化运作》，《艺术探索》，2008(5)。

4.王卓：《中国公益广告在“公”还是在“利”》，《南方论坛》，2007(11)。

5.李：《企业公益广告的商业价值》，《商场现代化》，2007(8)。

篇7

关键词：电子商务；经济增长；区域竞争力

中D分类号：F713.36 文献标识码：A 文章编号：1004-1494（2017）02-0063-06

互联网经济时代电子商务作为创新型商业模式，开始广泛渗透到经济社会等各个领域，推动实体经济与网络经济加速融合，为中国经济注入新的增长活力。随着“互联网+”上升到国家战略，各省积极把握“互联网+”战略机遇期，纷纷加快电子商务发展进程，通过培育电子商务这一战略新兴产业，充分发挥电子商务产业的先导和拉动作用，通过技术创新、制度创新和商务模式的持续创新，在新的竞争平台上不断提升区域综合竞争力，加快为地方打造新的增长动力。我国电子商务发展至今，从区域发展格局看，沿海发达省份和地区由于起步较早，基础设施完善，具备良好的发展环境，在电子商务市场规模、发展速度、支撑能力以及对实体经济的渗透力方面都明显领先，形成了各具特色的发展模式，目前已经进入到总量扩张、领域扩大、密集创新阶段，电子商务与实体经济的融合加深加快，对经济的整体贡献度凸显。内陆省份电商发展呈现多元化特征，很多省份从资源禀赋、市场基础等自身特点出发，积极探索发挥区域优势的电商发展模式。无论是电子商务发展先行者和引领者，还是成长型发展省份，他们的发展路径和典型做法对其他省份电商发展都具有重要的借鉴意义。一、电子商务典型省市电商发展特点分析

（一）充分利用先发优势的浙江省电子商务

2015年浙江实现电子商务交易额2.81万亿元[1]，网络零售额7610.62亿元，同比增长49.9%，网络零售总量排全国第二位。在发展规模上，浙江省网络零售额相当于全国网络零售总额的五分之一，活跃电商主体数约占全国的四分之一，电商园区数约占全国园区总数的五分之一，均居全国前列。2015年浙江省网络零售额占同期社会消费品零售总额的比值为38%，通过电子商务实现的网络零售额拉动社会消费品零售总额增长约19个百分点，对浙江地区生产总值（GDP）的贡献率约为23.9%。据初步估算，电子商务直接解决就业超过200万人，间接带动就业约500万人，电商对于地方经济增长与就业拉动显著。浙江电子商务发展的特点可以概括为以下几个方面：

一是起步早，基础好。浙江省电子商务发展是从20世纪90年代中后期起步的，由于地处市场经济相对发达的长三角区域，浙江电商发展优势明显，如发达的产业集群和量多面广的中小企业、丰富的互联网资源和快速的信息化建设、浙江人敏锐的创新意识和执着的创业精神、各级政府前瞻性的政策支持和环境打造等方面。

二是形成了完整的电子商务产业链。浙江省在B2B、B2C、C2C等方面的网商数量都领先全国，全省电子商务市场主体不断增加，拥有各类活跃网店100多万家，天猫网店近2.5万家，跨境电商经营主体近4万个嘲，形成了较为完整的电商产业体系。浙江省电子商务服务业独具优势。据不完全统计，从产业基础上看，以阿里巴巴为代表的浙江省第三方电子商务平台发展水平位居全国前列，还拥有3000家左右各类专业的电子商务服务商，在仓储物流、配送快递、软件开发、代运营、网络推广、数据分析、支付融资、信用认证、咨询培训等领域为中小企业提供专业化的电商服务，约占全国30%左右的市场份额，总量居全国首位。浙江中小企业上网比重、B2B平台的服务收入、C2C综合交易平台的交易额均居全国第一。浙江省行业网站数占全国的21%，拥有中国化工网等2500多个专业化平台、29个淘宝特色馆。同时，浙江省是全国电商园区密度最高、产业链最全的省份之一，目前已形成了24个产业带，现有各类电商产业园204个，其中国家电子商务示范基地7个。

三是对经济渗透力日益增强。工业企业电子商务应用进一步深化，2015年浙江省工业企业电商应用的企业数达到8.29万家，其中，工业企业共开设天猫店2.04万家，销售额超过2000亿元。截至2015年底，浙江已开展电子商务应用的规模以上企业数量为18551家。建成阿里巴巴・区域产业带24个，入驻商家达11.5万家，交易额突破500亿元，居全国首位，各个领域都在加快深化电子商务应用。

四是农村和跨境电商飞速推进。初步形成了以特色馆为主，区域性农产品平台为辅，专业性平台为有益补充的农村电商平台建设体系。2015年浙江省特色馆总数达到25个（新增14个），根据阿里巴巴的“2015中国淘宝村名单”，浙江省共有280个“淘宝村”、20个“淘宝镇”入围，村、镇数量分别占全国总数的35.9%和28.2%，淘宝村数量居全国第一。此外，跨境电商总体上呈现良好发展态势，据初步统计，截至2015年底，实现跨境电商出口超40亿美元，约占全国的16%，居广东之后列全国第二位，阿里巴巴旗下的“速卖通”、天猫国际分别是全国最大的跨境电商出口和进口平台。

五是电商发展环境走在全国前列。电子商务支撑服务体系逐步完善。物流配送能力持续提升，浙江省拥有快递企业1394家，快递业务量居全国第二，业务收入居全国第三。建立包括统计和数据制度、电子商务地方标准体系建设、电商人才培训和评价方案、电商服务体系建设指导意见、电商立法等电商行业管理和法律法规体系。

（二）规模优势明显的广东省电子商务

广东电子商务从2008年开始进入高速增长期，其增长速度超过了浙江、北京等省份地区，广东电子商务发展的优势体现在：作为全国最大的制造业基地，中小企业数量占全国的三分2--，形成规模的产业集群数量众多，这是电子商务发展会员客户的最大根基，特有的产业集群在B2B领域发挥了巨大的作用，以大批行业电子商务网站为平台所集结的中小企业电子商务应用集群快速发展；互联网产业发达，网民数量大，渗透率高，网购比例高，发达的个人电子商务有力支撑了B2C业务的发展；信息网络基础设施和通信服务业规模居全国领先，总体网民规模、手机网民比例、互联网普及率以及宽带覆盖率都位居前列；外贸领域的龙头地位突出，制造业产业的基础以及应用覆盖广泛，服务创新模式比较完善等等。其特点可以概括为：

一是总量扩张，领域扩大，规模优势明显。近年广东省电子商务交易规模不断扩大，B2B交易、网络零售、跨境电商和农村电商发展较快。2015年，电子商务交易额为3.36万亿元，其中网络零售交易额7668.6亿元，相当于全省社会消费零售额的23.4%，无论是电商交易总额还是网络零售额，广东都稳居全国首位。在跨境电商领域，广东跨境电子商务连续多年保持30%以上的增速，在2014年广东跨境电商交易额占全国交易额七成的基础上，2015年广东继续保持中国跨境电商第一大省的发展规模。据相关数据统计，2015年广东的“淘宝村”数量居全国第二，目前广东省在淘宝平台上的农产品卖家9.5万家，为全国第一，农产品电子商务交易额超百亿元。

二是呈现明显的规模化、集聚化、专业化的特点。深圳、东莞等地建设了一批电子商务集聚区，在服装、3C、家装、钢铁、建材、汽车等优势产业领域涌现出一批有影响力的垂直电子商务平台，引导行业性信息服务平台向集交易、支付和信息服务为一体的专业性电子商务平台转化，积极探索在文化、旅游、物流、医疗、金融等服务领域打造专业电商平台。

三是创新性强。近几年，广东电商进入密集创新阶段，内生动力和创新能力日益增强，在商业模式创新、新技术开发创新、创业创新方面成效明显。创业气氛非常好，企业以及从业人员创新性和务实性很强，市场机遇的挖掘能力很强，对于产业新趋势新机遇的把握能力比较强，擅长在产业某一节点寻求突破，形成规模效应。

四是具有较完善的产业支撑体系。物流业优势明显，多年发展建立起的海、陆、空立体交通运输网络体系、运输车辆和从业人员都为全国之最。典型的如深圳在信息化基础设施、第三方支付、物流和信用体系建设方面优势突出，多年的内外贸服务经验，使得深圳具有很强的电子商务支撑的服务能力。

五是政策支持力度较大。对接好国家相关宏观政策，也是广东电商发展的另一条快车道。2015年为贯彻落实国家电子商务发展政策，出台了《广东省电子商务中长期发展规划纲要（2016-2025）》，政策的实际操作性和灵活性较强，政策落地快速有效。

（三）异军突起的陕西省电子商务

陕西省是一个内陆省份，整体经济实力接近全国中游，但近两年电子商务尤其是农村电子商务发展迅速，显现出很强的成长性。根据《中国电子商务发展指数报告（2014-2015）》各省市行政区域电子商务成长指数测评结果显示，陕西省名列第三，仅次于贵州和上海。从电子商务发展总体情况看，交易规模快速提升。突出特点表现在：

一是政府推进力度大。多数县、区成立了由书记或县长任组长的电子商务推进工作领导小组，各地纷纷召开动员大会、组织培训，出台促进政策和措施，营造发展电子商务的浓厚氛围。

二是经营主体迅速壮大。来自陕西省商务厅的资料显示，目前陕西省网民近1800万人，网上买家超过1200万户，网销商户15万户以上，物流快递法人企业300余家。2015年以来在淘宝网开店的个体网商数量呈爆发式增长，仅上半年就有200家有一定规模的企业入驻京东平台，并新建地方特色馆7个，涌现出中国果汁网、西域美农等一批陕西电商品牌。根据阿里研究院的《阿里农产品电子商务白皮书（2015）》数据显示，2015年在阿里零售平台上，全国各省份中陕西省农产品平台卖家增长最快达56.35%，农村电子商务发展驶入快速发展轨道。

三是园区聚集效应和电商本地化品牌孵化作用日益显现。继西安高新区之后，西安国际港务区被确立为国家级电子商务示范基地，已聚集阿里巴巴、京东及大批本地电子商务应用和服务企业，专业园区已成为区域电子商务发展的重要承载。

四是县域电子商务蓬勃发展。武功、山阳、三原等县已建设相当规模的乡村电商服务网点，电子商务在陕西省农村地区快速发展，成为当地县域经济转型突破的有力抓手。

（四）后发赶超中的贵州省电子商务

近两年，贵州省电子商务发展加速明显，在《中国电子商务发展指数报告（2014-2015）》中全国省级行政区域电子商务发展指数测评结果显示，2015年贵州省总位次名列19位，其中成长指数分项名列第一位，属于后发赶超的典型省份。贵州省的发展特点可以概括为：

一是起点低，但发展迅猛。相对于其他省份，贵州省电商交易规模、支撑环境和渗透水平较低。2014年贵州省电商交易规模758亿元，仅相当于吉林省的40.7%。但其同比增长达到132%；2015年贵州省电子商务迅猛发展，年交易额达到1066亿，同比增长41%，超全国增速14个百分点；贵州网络零售额增速达到80%，位居全国第一。

二是大数据产业推动包括电商服务业的信息产业加速发展。近年来，贵州把发展大数据产业作为后发赶超的战略举措，依托国家大数据贵州综合试验区，重点培育以大数据为引领的电子信息产业，坚持数据中心、端产品、芯片等集成电路以及云平台运用等全链条推进，围绕商用、政用、民用开发大数据核心业态、关联业态、衍生业态，取得了阶段性的成果。随着贵州省大数据产业加快成长，销售收入500万以上的大数据电子信息企业达到322家，2015年大数据产业规模总量增长37.7%，互联网及相关服务增长70%以上，软件开发及信息技术服务增长58%。大数据中心为电子商务后续发展提供了有力支持。

三是政策环境不断优化。贵州省政府高度重视电商发展并大力宣传，已经出台了《贵州省电子商务发展三年行动计划（2015-2017）》，构建电子商务发展的政策和市场环境，着力打造具有贵州特色的电子商务产业和创新模式。截至2015年底，贵州共有电子商务企业和网店3万多家，电子商务从业人员达到了39万人，市场主体不断涌现。

从发展趋势上看，未来浙江、广东等领先地区必须通过持续创新保持优势；随着居民可支配收入的增长和物流基础设施条件的进一步改善，三四线城市将成为未来电子商务的主要增长动力区；广大中西部落后地区结合自身地区特色和禀赋进行前瞻性设计，通过大数据产业带动电商增长，也存在弯道超车的可能。

二、典型省市电商发展经验的启示和借鉴

从现阶段电商区域发展总体格局看，我国电子商务发达省份主要集中在长三角、珠三角、北京等发达省市和地区，这些地区目前已经进入到总量扩张、领域扩大、密集创新阶段，这些省份在农村电商、零售电商、跨境电商等新领域，处于一个探索及引领者的地位。相比之下，中西部很多省份还处于电商发展引导期。根据2016年的《中国电子商务发展指数报告（2014-2015）》，先导省份主要包括广东、浙江、北京、上海、江苏5个省市，而四川、福建、山东、陕西等省的发展紧随其后，这些省份电商发展呈现多元化特征，体现出自身的发展特色，如重庆、河南的跨境电商，福建的高渗透率等。相比之下，由于电子商务发展环境较差、基础设施不健全、起步较晚、市场主体不成熟等原因，宁夏、内蒙古、新疆、甘肃等边远省份发展水平靠后。而从城市电商发展的角度看，2009年以来，国家发改委、商务部开展“国家电子商务示范城市”建设活动，根据阿里研究院的《2014年中国电子商务示范城市发展指数报告》，2014年，深圳、广州、杭州、厦门、东莞、北京、苏州均位列全国电子商务应用发展指数前十名。总结电商发展典型省份的发展规律，我们可以从中得到如下启示：

（一）必须加快培育电商主体，营造浓厚电商发展氛围

电子商务从产生之初就是为中小企业搭建交易平台的，电子商务从市场化进程最早、市场化程度最高的商贸领域起步，具有明显的草根特色，因此说，电商发展的前提是拥有大量活跃的市场主体。电子商务发展居前的粤、浙等省电子商务市场主体的发育共性体现在，二者都是民营企业大省，活跃的中小企业、浓厚的商业氛围以及民营企业家强烈的市场意识和勇于创新、敢于尝试的思想非常有利于电子商务的应用和推广，外贸企业和乡镇企业发展外向型程度较高，电子商务应用水平起步早且全国领先，网民规模以及网络购物人数规模居前，网购消费主体相对成熟。尽管这些地区有较好的发展基础，但也非常重视市场的培育，把巩固壮大电子商务主体作为基础性工作来抓。如广东的“广货网上行”活动已连续举办了多年，在其持续推动下，广货交易规模持续增长，“触电”企业显著增加、网络消费群体进一步扩大，电子商务发展的热情在全省各地市不断扩大蔓延。浙江省2013年实施全国首创的“电商换市”战略，通过推动浙货销售电商化、居民消费电商化以及各类服务电商化，大大加快了电商对实体经济的影响和渗透。相比来看，很多内陆省份受经济社会发展水平和文化、地域等因素制约，市场主体成熟度相对较低，民营经济和中小企业发展无论是规模还是活跃度方面都比较滞后，在市场观念、开拓意识、创新意识等层面还比较薄弱，现代商业基因欠缺，民众自主创造财富的经济生态和文化生态始终没有真正形成，导致民间内生发展动力不足。从电商发展路径看，由于电商发展要依靠海量买家和卖家，市场规模越大、参与者越多，市场效率越高。因此，仅依靠几个少量的龙头企业带动是难以支撑的，也是不可持续的。缺乏活跃的各类市场主体是当前很多后发地区突出的发展短板，也是导致电商发展基础薄弱的一个突出因素。因此，缩短与发达地区差距，首先要从突破观念瓶颈，打造成熟市场主体做起，既要发挥大企业示范带动作用，也要通过加快民营经济和中小企业发展，通过促进各类企业电子商务应用和推广等措施，加大消费者网络消费意识，营造全社会电商发展氛围，夯实电商发展的市场基础。

（二）全方位营造发展环境，提升电商发展区域竞争力

从发达地区电商产业发展轨迹看出，电商产业发展不是一蹴而就，也不可能一招致胜，而是经济发展到一定水平的厚积薄发、顺势而为的产物。无论是浙江还是广东，在依托较为发达的实体经济发展基础上，都经历了踏踏实实营造电商市场发展环境的过程。电商发展环境是一个系统工程，从电商发展基础设施建设推进，到人才、物流、信用、支付等支撑环境的打造，配合政府政策支持体系以及法律、法规体系的完善，在各个方面整体协调推进基础上，突出区域发展优势实现重点突破，不断增强电商区域发展的吸引力和影力，吸引更多的资金、技术、人才、产业、平台等各类资源向区域聚集，形成良性电商产业发展生态。内陆省份大多电商产业发展成熟度还不高，发展短板较多，市场多处于一个被动唤醒状态，在发展初期政府需要进行积极的政策引导，打造完善的发展环境。从发展思路看，打造环境是一个系统工程，应从打造法律、经济、技术和社会环境人手，全方位提升电商发展区域吸引力，吸引更多电商企业入驻本地；要提高政府、电商行业和产业组织的管理力，为电商发展提供政策和管理支持；要提升电商交易规模，产业创新能力和品牌影响力，加快电商产业的升级，提高电商产业对传统产业的渗透力。从组织保障上，不仅需要商务部门积极牵头推进，还需要其他各部门协同配合和政策的配套协调，以提高整体政策实施效果。通过全方位打造发展环境，提升本地电商发展区域竞争力。

（三）政府有所为有所不为，做到合理定位

电子商务作为新兴产业，离不开政府的引导和扶持，但同时电商发展是一个涉及到政府、电商平台、服务商、供应商、网购消费者等多方利益主体的复杂的生态体系，政府如何发挥引导、扶持、监管作用，没有现成的模式可遵循，对此，浙江等发达地区的探索和创新给我们提供了很好的借鉴。以浙江为例，首先，初期重引导。浙江政府相关管理部门以前瞻性战略眼光较早介入电子商务行业管理，2006年就已经出台关于加快电子商务发展，明确电子商务扶持政策，推动电子商务普及培训和应用创新，政府的引导为电子商务宽松发展奠定了良好的基础，占据发展先机。其二，快速发展期重扶持。随着电商发展加速，政府加快出台政策，着重在体制机制、人才培训、园区建设、基础设施建设等方面为企业提供良好的发展环境，着力扶持培育壮大电商产业。其三，成熟期重规范。浙江的管理创新全国领先，如不断创新电商管理机制，率先成立了电商大数据研究基地，利用大数据开展电商统计监测和行业管理；积极推进电商地方立法；理顺管理机制，保证政府管理的高效性。根据不同发展阶段进行体制机制的创新，浙江对电商政府管理精准定位，浙江省政府的一系列创新性做法为我们提供了很好的示范和借鉴。现阶段很多后发地区电商发展仍处在一个起步导入期，政府的推动引领非常重要，这对政府管理提出了很高的要求。一是在职能上政府必须做到合理定位。要把握好政府扶持引导与市场资源配置主导的界限，加快政府职能转换，坚持“政府引导、企业投资、市场化运作”原则，在尊重市场规律前提下把握好政府对电商产业引领扶持的力度和节奏，避免以政府干预替代市场运行的“短视”效应。政府扶持只有做到“到位”不“越位”，才能保证市场有一个良性可持续的运作机制。二是要突出政策的创新性。为适应电商产业快速发展需要，各级政府必须推陈出新，在营造发展环境、整合发展资源、完善支撑体系等方面进行政策创新和制度创新，加快出台符合本地发展现状的财政、金融、土地、税费等方面的配套政策。同时及时清理和修订过时的、不适应电商发展现实的政策法规，为电子商务发展过程中的新问题和新现象提供法律解释。三是在管理方式上加快转变，从侧重政府管理向多方协调治理转变。政府应加强与电子商务行业协会、“网商”联盟，以及电子商务平台服务商、科研机构、媒体和消费者协会等机构的合作，及时制定电子商务相关政策法规和自律准则，加快补齐制度短板。

篇8

“新网银行来了。”2016年12月27日，小米董事长雷军在其个人微博中写道。历经6个月的筹备，这家继微众银行、网商银行后的全国第三家互联网民营银行终于在2016年12月28日正式获得四川银监局批准的开业通知。随后不到一周，苏宁和美团也相继获批筹建民营银行。此前，还有消息传出乐视拟在山西申办民营银行。

截至发稿前，《中国经济信息》记者获悉，1月5日，由中信银行与百度公司合作筹建的中信百信银行股份有限公司（以下简称百信银行）日前接到银监会批复，同意其在北京市筹建采用独立法人运作模式的直销银行的申请。

“我们将把百度人工智能、大数据技术在金融探索的最新成果输出给百信银行，金融服务的智能化趋势逐渐形成，而人工智能技术将变革银行销售及服务渠道，也将深刻改变银行与客户的交互方式。”百度高级副总裁朱光对媒体说道。

百度的补位，标志着BAT大佬在互联网民营银行大战之中都已全数就位。2014年底和2015年夏天，腾讯旗下微众银行和蚂蚁金服旗下网商银行已经分别正式对外开业。

事实上，早在三年之前，银行业就迎来了这样一批新的入局者。他们既没有任何实体网点，也没有抵押的强制要求，有的是纯线上运营、电子合同交易以及全新的运营方式。不仅如此，他们致力于服务一度颇受冷落的小微企业，还有个人消费者、创业者、务工人员……在他们眼里成了“香饽饽”。他们就是没有任何金融背景，带有科技公司色彩的互联网民营银行。

目前，加入银行大军的互联网公司已经至少已有5家之多。

试水线上线下相结合

互联网公司与传统企业进军银行业最大的区别在于，前者主要依靠线上数据开展业务，后者主要依靠线下店面与用户接触。

《中国经济信息》记者统计发现，在有互联网公司参与的5家民营银行中，互联网公司一般都为最大或第二大股东，其中腾讯在微众银行、蚂蚁金服在网商银行以及苏宁云商在苏宁银行都为最大股东，其占股均为30%；而小米在新网银行以及美团点评在亿联银行均为第二大股东。

可以预见的是，这5家互联网公司本身的业务模式，将在某种程度上决定所参与银行的未来走向。

一位新网银行不愿具名的相关人士接受《中国经济信息》记者采访时称，借助地方实体经济与小米互联网公司的多元化背景，新网银行将凭借线上线下、服务小微企业等定位，走一条差异化竞争之路。

结合新网银行此次披露的自身定位，新网银行的“差异化竞争”或体现在“普惠补位”、“线上线下””等关键词上。

相较于微众、网商两家银行已经积累的客户量与线上资源，上述人士新网银行认为可以通过“线上线下”的战略来补位。“我们的大股东有小米和红旗连锁，红旗现在有2500多家门店，小米门店也有上千家，这些门店在将来都可作为新网银行的线下场所，进而将流量导入线上。”

利用自身渠道进行线下铺开，在某种程度上可以说与传统银行的网点模式相类似。但借靠已有门店可以节约成本。“从红旗门店的特点来看，新网银行在初期可能想走一条社区金融之路。”中国电子商务研究中心互联网金融部助理分析师陈莉对《中国经济信息》记者分析道，“目前看来，我国的社区金融发展是比较滞后的，市场也有许多空白。”

值得注意的是，在新网银行的高管架构中，原网商银行副行长赵卫星将出任行长一职。相关信息显示，赵卫星毕业于上海财经大学，曾在华夏银行、浦发银行、民生银行、杭州银行、网商银行等银行机构担任高管，也曾在蚂蚁金服微贷事业部任职。

基于以往从业经历，赵卫星非常看重小微金融和农村金融市场。他曾言，当前是服务小微客户最好的时代，小微业务在互联网背景下显示出巨大的爆发力和生命力，同时坚信农村金融是一大蓝海。而这也正是新网银行的定位所在，重点面向中小微企业、个人消费者及“三农”等客户开展金融服务。

互联网底色

其实，普惠金融是现阶段微众、网商、新网三家互联网银行共同的定位，小微企业、个人消费者均是其主要服务对象。这意味着互联网银行背靠大数据和科技驱动业务运营的模式下，“三国之争”悄然启幕。

据网商银行提供给《中国经济信息》记者的数据，截至2016年11月底，网商银行资产总额为580亿元；贷款余额为254亿元，服务小微企业超过200万家。与其成立之初，五年内覆盖1000万小微企业客户的目标相比，进程似乎在马云的计划之中。而其农村金融的明星产品“旺农贷”，已经覆盖了全国将近2.5万个村庄；2016年“双11”前后，网商银行共为133万家小微企业，累计提供贷款超过500亿元。

在利率方面，网商银行基于大数据来进行用户画像和风险判定，给出的利率定价则是“千人千面”，大多数贷款都是基于大数据给出的预授信产品，随时支用和还款。以其拳头产品网商贷为例，年化利率大致在7%至14%。

陈莉分析指出，阿里系的网商银行拥有天然的金融服务根基。阿里旗下电商平台拥有众多商家多，不少店主需要资金周转，恰好网商银行可以根据淘宝的交易数据来确定对方是否有相应的还款能力。

苏宁云商和美团点评二者都与蚂蚁金服类似，拥有大量电商交易数据，而且平台上也拥有不少商家。以美团点评目前合作的450万家商家为例，透过这些商户背后的数据，可挖掘出不小的金融潜力。如不少商家需要新开店面、扩大店面或者室内装修等，都需要资金周转。

“虽然新网银行也称将为小微企业提供金融服务，雷军手头上依靠销售硬件也确实拥有了不少交易数据，但这些数据主要来自C端。”艾瑞咨询电商行业分析师郝昊对《中国经济信息》记者分析预测。小米的平台上并没有大量商家，因此很难为商家提供贷款等，更多可能将主要针对C端用户提供服务。

“目前看，2016年会收支打平，略有盈利。”微众银行相关负责人在回应《中国经济信息》记者的书面采访中如是称。据微众银行方面统计，截至2016年5月15日微众银行运营一周年之际，“微粒贷”主动授信超过3000万人，贷款笔数500多万笔，平均每笔借款金额8000元左右，提款人群覆盖全国21个省市，549座城市。微粒贷近64.8%的客户为25-35岁，大专以上学历占比58.8%，不良率非常低。

网商银行方面则向《中国经济信息》记者表示，目前网商银行已经实现盈利，但并未透露具体金额和规模。相比前几家公司显著的电商属性，腾讯的微众银行是目前6家互联网银行中社交属性最强的一家，目前重点服务于个人客户的消费性需求。

微众作为最早成立的互联网银行，宣称未来3亿-5亿QQ/微信用户将人手一个“钱包”，人人都可用微粒贷借贷，借款额度和期限用户自由选择。虽然身为“元老”，但微众银行在产品创新上并没有扩张态势。目前只上线了微粒贷和微车贷，开发的理财产品很少，基本上都是代销其他金融机构的理财产品。

在陈莉看来，微众最大的优势在于可利用QQ和微信等社交平台的数据，对金融业务难有立竿见影之效。不过，随着微信支付和QQ钱包的交易数据不断增多，未来微众银行可参考的数据也将变多。据其透露，下一步，微众银行将开始尝试服务个人客户的经营性需求，也会在今年推出服务小微企业的产品。

除了参考平台自身的数据，央行征信数据以及其他维度的数据也将被纳入参考范围，银行会设定一个模型，该模型通过多维度的数据，最终才确定一个人是否能借款及借款额度是多少。一个用户在微信上的交易数据再好，一旦其央行征信记录中出现违约，即使是腾讯员工，“微粒贷”也无法为其提供贷款。

难题聚焦在远程开户

“不给网上开户，互联网银行只能叫有牌照的技术公司。”这是招商银行前行长马蔚华在2016年博鳌亚洲论坛上的观点。目前，这些互联网民营银行共同面临的难题在于，央行并未开辟网上开户的许可。

虽然2015年12月25日央行下发《中国人民银行关于改进个人银行账户服务加强账户管理的通知》（以下简称《通知》），明确个人银行账户将实行分类管理，不同渠道开立的账户具有不同权限，远程开户也被允许。但是远程开户迄今仍被限制在开立Ⅱ类户或Ⅲ类户。从业务层面来看，《通知》对Ⅱ类户和Ⅲ类户分别设置了10000元的单日支付限额和1000元的账户余额的规定。

而只有Ⅰ类户才是功能最全的账户，即存款账户。出于用户资金安全考虑，央行规定只要这些银行不能提供工作人员现场核验，就不能给客户开立功能最全的Ⅰ类户，也就不能开展存款、现金支取等业务。目前已经运营的互联网银行都没有线下实体门店，因此始终无法为用户开设一个全功能的账户。这也许将成为瞄准“线上线下”结合战略的新网银行的一大优势。

网商银行前行长俞胜法此前就曾向媒体透露，时值微众银行开业半年，而其产品仅有面向极小部分客户开放的小额信贷产品“微粒贷”，其难言之隐就在于没有账户体系。如今，微众银行已满两周岁，除了微粒贷、微车贷，也并无更新产品动向，一定程度上再次佐证了俞胜法的说法。

就像马云对于新金融的理解一样：新金融的变革将推进整个中国金融改革，过去的金融是二八理论，20%的大企业、国有企业、大型企业、外资企业能够获得金融支持，但是80%的中小企业、年轻人、创新企业得不到金融支持，而新金融解决的问题是八二理论，解决80%的年轻人、中小企业，只有这些企业的金融得到支持，社会才会真正的进步，中国社会才会发展。

现在，业内普遍认为，互联网银行的聚焦点在于那80%的长尾市场，这就注定了互联网银行必须在服务模式、风控制度及客户群体方面进行创新。

2016年以来，民营银行再迎一波扩容潮。截至目前，共有14家民营银行拿到了银监会获批筹建的“准生证”，其中6家民营银行获批开业。2016年12月份以来，便有武汉众邦银行、山东威海蓝海银行、江苏苏宁银行、中关村银行、百信银行五家民营银行先后获批筹建。

在银监会城市银行部主任凌敢看来，民营银行的批设，不是简单的增加机构数量，而是要增加金融服务的有效供给。凌敢希望带有互联网基因的民营银行要用新的体制机制、商业模式、技术手段，解决传统金融机构不能或者不愿解决的问题，填补金融服务空白点，有效缓解“融资贵、融资难”等突出问题。

篇9

中国快递行业现状如何？频繁出台的快递政策设计初衷是什么？在多项政策调控下，未来行业将呈现怎样的格局？行业监管还有哪些疏漏和亟需调整之处？为此，本刊专访了国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、博士生导师，中国物流学会副会长魏际刚。

行业现状

《新经济导刊》：快递业近年发展很快，但迅速崛起的行业也暴露了青春期的不成熟。行业现状：“小弱散差”。例如，与网购市场发展不匹配，跟不上网购行业发展的形势。

魏际刚：近年来，我国快递业呈高速增长态势。截至2010年底，我国具有快递业务经营许可证的企业达5800余家，2010年快递业务收入和业务量较“十五”末增长了1.5倍和2倍，快递日业务量突破1000万件，进入世界前三位。

但是，快递业高速发展的同时，还存在一些突出问题：一是小散弱差，另一个就是快递企业与生产、商贸企业互动发展方面不足。快递与电子商务、网购等严重不协调成为当前的一个突出矛盾，快递业滞后成为制约电子商务、网购等新兴业务发展的“瓶颈”，并且严重影响到了中国整个信息化的进程。

分析一下原因，我想，重要的一点是，电子商务、网购等是实时的网上交易，这种交易可以在全国的不同地方甚至跨国界进行，但国内绝大多数快递企业服务范围是区域性的，几乎没有一个快递企业具备全国性递送能力，更不用说跨国的递送能力。这是当前快递业发展的一个现实。所以，加快构建全国性的现代快递网络体系，应当是今后的一项重要战略任务。

政策影响

《新经济导刊》：日前，快递行业专项执法取缔了56家未获得经营许可的快递公司（营业部），其中，不乏中通、申通、韵达、圆通这样的大型民营快递公司的门店。这是继今年3月取缔17家未经许可经营快递业务的企业后，国家邮政局再度出手整顿市场。准入门槛低，加上加盟、等方式的管控不力，造成行业乱象。您如何看？

魏际刚:我国快递业整体仍处于初级发展阶段，服务能力水平较低，商业模式还不太完善，快递市场体系和市场规则不完善。国内多数大型快递企业以总部和加盟的形式进行运作，由于未实现总部企业与加盟企业以资本为纽带、业务协同为目标、治理结构完善为前提的集团化管理，加盟企业随意性和不规范行为将大大增加，导致经营风险和诚信风险。一些小型快递企业服务质量往往得不到保证，丢件、错发件、破件等质量问题时有发生，有时甚至引起了相应的纠纷。特别是，国内绝大多数快递企业内部缺乏基本信用管理制度，很少有快递企业设立专门的内部信用管理部门、机构或人员。

《新经济导刊》：不久前，邮政局有关快递政策频出，例如，新出台的兼并重组政策对会快递行业发展带来什么样的影响？

魏际刚:国家出台促进、引导和规范快递企业兼并重组的指导意见，有利于快递业结构战略性调整、加快转变快递业增长方式、规范快递市场秩序、加快构建现代快递业体系， 增强快递业服务经济社会的能力，做大做强做优快递业，提升快递业国际竞争力，推动快递业跨越式发展。

具体看，一是有利于快递业结构战略性调整，加快转变发展方式。理论上讲，兼并重组后的企业快递网络更加完善，布局更加合理，实力更加雄厚，快递服务集聚化、集中化和规模化更加明显，更利于企业加大高水平要素(如技术、管理、信息等)投入，提高机械化、自动化、信息化处理水平，提高服务水平和生产率。

二是有利于规范快递市场秩序。我国快递市场迅猛发展的同时，一直存在少数企业违法牟利扰乱市场秩序、服务质量参差不齐、用户权益难以保障等问题。少数企业的经营主体资格不合法，没有经邮政部门批准和工商行政管理部门核准登记，经营范围不规范，有超范围经营信件和其他具有信件性质的物品寄递业务的行为；存在损害消费者合法权益，消费欺诈、投递失落和投递不及时等行为。快递企业兼并重组有利于优胜劣汰，使快递市场秩序更加规范。

三是有利于完善快递服务体系。《2009年度快递行业投诉统计分析报告》显示，我国快递服务业的主要问题集中在延误晚点、服务态度、快件丢失、物件损坏、代收货款、投递不到位等。兼并重组后的快递企业有利于建立一支高素质的业务员队伍和健全的售后服务体系，建立以消费者为核心的快递服务体系，更加从消费者的角度，以消费者利益为核心，完善快递服务体系。

四是增强快递业能力、提升快递业国际竞争力。目前，国内绝大多数快递企业集约化、产业化和网络化水平比较差；缺少资金流；处于价值链低端；多数为家族企业，经营管理水平低；现有快递企业大而不强，小而弱，缺乏规模化；由于劳动力成本上涨，企业面临向技术优势和资本优势转移的压力。通过兼并重组，有利于增强快递企业能力，进而提升快递业国际竞争力。

五是推动快递业跨越式发展。促进快递企业兼并重组，有利于做大做强做优快递业，牢牢抓住快递业发展的战略机遇期，在未来较长一段时期内继续保持高速增长。

《新经济导刊》：前段时间DHL退出中国，结合对民营快递的整顿，有人认为，这是中国快递行业生存环境恶化的写照，甚至认为是快递行业的“国进民退”。您的观点是？

魏际刚：我不同意这种观点。我国快递市场是一个竞争十分充分的市场，快递业发展环境有了很大改善，竞争机制、价格机制、供求机制的作用是充分的。在激烈的竞争中，不同类型的企业进入和退出快递市场，是市场选择的结果，体现的还是企业自身的战略考虑或自身的经济考量，并不存在快递行业的“国进民退”问题。

竞争格局

《新经济导刊》：外资（UPS、联邦快递、TNT）、民营（顺丰、四通一达、宅急送）如何与国企（中国邮政）竞争？各自有何优劣势？服务竞争可能是未来趋势，但未来价格战能否避免？

魏际刚: 目前，我国快递市场形成了由国有、民营和外资共同发展的市场竞争格局。外资快递企业拥有丰富的经验、雄厚的资金以及比较完善的全球服务网络，具有很强的国际竞争力，它们不断地扩大进入中国市场的范围，尤其是全球快递产业的四大巨头―DHL、TNT、FedEx及UPS在中国不断参与合资、并购或独资，加快在中国市场的布局。四大国际快递企业在中国境内均建立起与其全球网络相连的本地网络。

国有快递企业在国内快递市场占有较大的份额，主要是邮政特快专递（EMS）和大型国有非邮政快递企业，如民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业最大的优势是依靠既有的行业背景和较为完善的网络。

民营快递企业中小型快递企业居多，多数实力不足，这类企业往往只能承担同城快递业务或者省内快递业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。不可否认，中小型民营快递企业活跃了快递市场，使得竞争更加充分。民营快递企业也涌现出了比较知名的如顺丰这样具有较强竞争力和实力的企业，在国内一些地区拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。

既然快递市场形成了国有、民营和外资的激烈竞争格局，价格竞争一定是其基本的表现形式，但是，未来的竞争还不仅仅限于价格竞争，还会表现出一系列的非价格竞争方式，如服务品质、品牌、创新、社会责任等，以及基于价格竞争和非价格竞争并用的综合性竞争方式。

《新经济导刊》：电子商务公司自建物流公司的不断投入与逐步成熟，将成为与第三方物流公司“分庭抗争”的主要力量，不排除通过资本运作进一步蚕食第三方物流公司市场的可能。

魏际刚：电子商务与现代物流方式的有机结合，带来人类社会消费模式的重大变革。电子商务与快递、物流融合发展是未来发展的一个趋势。这有现实的和潜在的巨大需求。例如，2009年网上购物交易量达到2600亿元，同比增长近100%。电子商务作为一种新经济业态，为快递市场发展提供了重要契机，成为我国快递业发展的巨大推动力，全国快递业三分之一业务量由电子商务牵动完成。电子商务井喷发展的同时，快递业总体是滞后于电子商务发展的，成为制约电子商务快速发展的瓶颈。因此，预计将来会有更多的电子商务企业会自建物流公司，或者寻找合适的快递或物流企业进行不同程度的合作。

建言监管

《新经济导刊》：城市禁止摩的载货、限号行驶、城区限时行驶、禁止“人货混装”等交通管理要求，对快递行业带来的困扰，现在有没有解决措施？您有没有一些建议？

魏际刚: 目前有关快递业运营的规章中，多数快递企业的城市投递车缺乏合法地位，货车白天不能进城，城市里通常是用小面包车投递快件。但是按国家规定，小面包车算客车，不能拉货，导致快递企业投递车辆多次被有关部门扣押、罚款，甚至造成快件延误事件经常发生。这些问题确实影响到快递业的持续健康发展。这些问题的解决，需要政府统筹考虑快递市场规范与扶持快递业发展并重。实际上，政府部门已经开始着手解决上述问题，例如，国务院刚刚颁布的物流“国八条”中的第三条明确提出，要促进物流车辆便利通行；降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统；加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题；降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统；加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。

《新经济导刊》：快递业主管部门在规范快递业发展方面，可以有哪些作为或需要有哪些改进的地方?

魏际刚：行业管理方面，快递服务行业管理有待加强，市场准入有待规范，企业分类管理有待完善。相关配套扶持政策有待完备，以进一步解决车辆进城难、发展融资难、企业用地难、空运租舱难等制约快递服务发展的瓶颈问题。

篇10

经过“十二五”的发展，四川由经济大省向经济强省跨越、由总体小康向全面小康跨越，已站在新起点上，进入了五年决战决胜的攻坚期。

面向“十三五”，“两个跨越”有何新内涵？

向全面小康跨越

补齐“短板”，均衡和协调发展；

扶贫开发成重头戏

什么是“全面小康”？全会指出，四川实现全面小康，不但要做到经济总量和城乡居民收入“两个翻番”，更重要的是必须全面补齐城乡区域不平衡、社会事业发展不同步、生态环境保护欠账多、民生保障任务重等“短板”，特别是要解决好贫困人口脱贫的问题，让全体人民同步迈入全面小康社会。“‘全面’二字，其实强调的就是小康的均衡和协调问题，并不能单单看数字指标。”在乐山市委书记唐坚看来，城乡的二元结构问题就是要补齐的发展短板，“乐山其实是城、乡、彝三元结构的问题，尤其是彝区发展已成最突出的短板，这条短板补不上，将影响全市的发展速度和全面小康目标的完成。”

在“两个跨越”的新起点上，扶贫开发已经成为重头戏。

省扶贫移民局局长张谷道出背后的压力：全省尚有贫困村1万多个，近500万贫困人口。扶贫开发等不得、拖不得、慢不得。 全面小康，还有区域经济发展不平衡的“短板”需要补齐。眉山市委书记李静在分组讨论会上报出好消息：前三季度眉山CDP保持了10%以上的增速，位居各市州前列。在她看来，在多点多极支撑发展战略的强力推动下，四川省区域经济的发展更加协调，也是全面小康的题中之义。

向经济强省跨越

做到经济总量大、经济结构优、

创新能力强、质量效益好

全会提出，四川建成经济强省，必须通过转型发展构建产业支撑、优化空间布局、加快动力转换，推动四川经济综合实力和竞争力实现由量到质的提升，做到经济总量大、经济结构优、创新能力强、质量效益好。

经济总量大

保持高于全国的经济增长速度

“四川今年有望迈上3万亿元台阶，经济发展从大到强，不仅是提高四川自身竞争力，从区域经济角度来说，更是增加西部在全国经济版图中的分量。”省商务厅厅长谢开华认为，四川加速由经济大省向经济强省跨越，事实上是四川作为西部经济大省的主动作为和担当，而经济规模的持续扩大，是建设经济强省的最基本指标。

经济总量大，才能为经济做强、做优提供足够的腾挪空间。全会提出，需要在提高发展质量和效益的前提下，保持必要的增长速度。目标已明确：保持高于全国的经济增长速度。“发展就像骑自行车，太慢就可能摔下来！”四川博览事务局局长郑莉认为，建设经济强省，做大经济总量，从根本上讲还是发展问题，必须保持专注发展的定力。

城镇化是四川经济发展的巨大潜力。省住房和城乡建设厅厅长何健认为，当前全省城镇化率低于全国8个百分点左右，而全省户籍人口城镇化率在30%左右，同样与全国平均水平存在差距，均有较大提升空间。“每年将有100多万农村人口转移到城市，而每一个农村人口的转移，都将在住房、消费、服务业发展等方面，创造巨大的消费需求和投资需求。”

“旅游业同样将释放出新的能量。”省旅游局局长郝康理认为，旅游产业是富民产业，对于扶贫攻坚、实现全面小康意义重大，在消费者对旅游产品需求日渐旺盛的背景下，旅游业有望在推动四川省经济增长中发挥更大作用。

经济结构优

产业迈向中高端，加快发展服务业

全会提出，四川建成经济强省，必须通过转型发展构建产业支撑。

对此，凉山州委书记林书成感触很深。去年工业领跑全省的凉山，今年感受到了巨大的稳增长压力，“凉山的工业主要依靠水电和矿业项目，前者建设周期长，后者则市场需求低迷，我们必须加快产业结构的调整优化，才能实现更好发展。”

经济强省之“强”，在省经济和信息化委主任陈新有看来，结构优化是要义。“经济新常态下，调速换挡、结构优化、动力切换，四川必须要着力于‘强’，着眼于提升发展的质量和效益，才能更好适应当前发展形势。” 陈新有以工业经济发展为例，认为只有不断优化调整产业结构，推动产业迈向中高端，才能蓄积新的增长动能，工业经济才能持续健康增长。不久前，四川省印发《中国制造2025四川行动计划》，确定了全省工业从大到强的时间表和路线图。“工业目前在全省经济中占比超过50%，经济强省、经济结构优化，工业的从大到强、产业结构优化首当其冲。”陈新有如是说。

省统计局局长陈炜认为，经济结构的优化不仅能带来更为强劲的增长动力，更是经济强省的重要指标。“十二五”期间，四川省三次产业结构不断优化，2014年，服务业增加值占CDP比重38.7%，比2010年提高3.6个百分点，三次产业结构由2010年的14.4：50.5：35.1调整为2014年的12.4：48.9：38.7。“新常态下，服务业的加快发展已经成为一种趋势。‘十三五’我省的服务业将在城镇化潜力不断释放等因素的推动下，加快发展，三次产业结构有望进一步优化。”

省交投集团董事长朱以庄已经开始了“结构优化”。在传统公路、水路投资的基础上，交投集团围绕交通做长产业链，发力交通大服务产业，“我马上要飞到上海与幸福航空签一个协议，开展通用航空合作，发展支线航空。”

创新能力强

培育增长新动力，形成发展新引擎

经济强省，要强在创新能力上。

今年10月，东方电气集团牵手成达公司，成功签订印度尼西亚芝拉扎燃煤电站三期锅炉设备采购合同，实现了国内首台1000MW等级超超临界机组锅炉出口海外。“能够成功走出国门，背后就是创新的力量。”东方电气集团董事长王计说。

五粮液集团公司党委书记、董事长唐桥说，当前经济发展进入新常态，增长动力切换，只有创新发展才能够提高竞争力，抢夺市场。“面对白酒行业的深度调整，要积极创新商业模式，谋求转型升级，追求更有质量和效益的增长。”“我省系统推进全面创新改革，将为经济发展注入强大的创新动力。”朱以庄看重发展的内生动力，“全面创新改革驱动转型发展，有望依托成德绵在全省掀起一股创新改革的新风，让企业、科研院所、政府治理等方方面面都牢牢打上创新的烙印。”

创新离不开金融支持。省政府金融办主任王川红认为，伴随着城商行、农信社等改革加速，四川的地方金融机构实力在增强，多层次资本市场也初具规模，能在“十三五”期间发挥好对创新和改革的支撑作用。

质量效益好

发展成果要提高百姓幸福指数