安全计划培训方案范文

导语：如何才能写好一篇安全计划培训方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、特作人员培训、复训计划。

1、按规定培训、配齐特作人员。

2、对将进行复训特作人员提前一个月安排到复训单位进行复训。

二、特作人员培训、复训时间安排

1、2月1日组织全矿所有特殊工种进行培训(包括瓦检员、安全员、绞车司机)，培训内容：顶板管理、通风与瓦斯管理、提升运输。

培训人：XXX

2、4月10日培训安全员。重点是：顶板管理、通风管理。

培训人：XXX

3、5月1—2日培训瓦检员、爆破员、绞车司机、电工，培训内容：井下管理的各项内容：提升、电气、防治水、火药的管理等。

培训人：XXX

4、6月10日培训爆破员。培训内容：火药爆破的管理、顶板与支护。

培训人：XXX

5、7月10日培训电工、绞车司机，培训内容：电气设备管理、提升运输等。

培训人：XXX

6、8月10日培训瓦斯检查员，培训内容：一通三防、安全设施管理。

培训人：XXX

7、9月10日培训安全员，培训内容：顶板管理、防治水、提升运输及井下各项管理。

培训人：XXX

8、10月7日培训安全员、瓦斯员、爆破员、绞车司机、电工，培训内容《煤矿安全规定》有关规定及上级部门下发的有关文件。

培训人：XXX

9、11月10日培训安全员、瓦斯员，重点培训内容：瓦斯防治、通风管理、顶板管理、防治水等有关内容。

培训人：XXX

10、12月10日培训安全员、瓦斯员、绞车司机、电工、爆破员重点集中一年中的学习情况，总结一年的中的成绩及缺点，下一年度的工作安排。

培训人：XXX

三、日常安全培训。

凡成为我矿职工后，每月必须按时间进行不低于3次的复训，每次复训时间不低于8小时，内容为：

1、采、掘、机、运、通的安全技术知识培训。

2、岗位工种的安全技术知识培训。

3、安全生产法律法规培训。

4、《作业规程》，《安全技术操作规程》施工安全措施贯彻。

以上计划由工程师按时间按计划进行培训，每一职工都必须参与，无特殊情况不参与的人员必须按本矿规章制度进行处罚，并从新进行培训。

篇2

遵守、落实《消防法》和消防知识，熟悉消防法律法规，自觉消除火灾隐患，提高全社会抗御火灾的能力，通过扎实有效地培训活动，以深入贯彻宣传普及《消防法》为主线。使各系统、行业、单位和社会公民自觉学习、为构建社会主义和谐社会创造良好的消防安全环境。

二、组织领导

市政府决定成立《中华人民共和国消防法》集中培训活动领导小组，为加强对本次活动的组织领导。组成人员如下：

组长：略;副组长：略;成员：略

三、培训方式和时间

由市政府主办，主要采取集中培训方式。市消防大队承办，期间开展培训工作。

四、培训范围

（一）各乡镇（街道）村电（社区）分管消防工作的负责人及各委、办、局的主管领导；

（二）公安（边防）派出所所长及负责日常监督的专（兼）职民警；

（三）中小学及大中专院校分管消防安全工作的校长及从事内部消防安全工作的教师；

（四）医院（卫生所）分管消防安全的院长（所长）及保卫科人员；

（五）大型市场、商场、超市消防安全责任人、消防安全管理人员；

（六）宾馆、饭店、酒店消防安全责任人、消防安全管理人员。

（七）其他消防安全重点单位的消防安全责任人、消防安全管理人、从业人员。

五、培训内容

消防应急救援的组织和实施。修订后的《中华人民共和国消防法》等相关法律法规。

六、工作要求

（一）精心组织。各相关部门要充分认识《消防法》培训工作的重要性和必要性，加强领导。从讲政治的高度，对培训工作高度重视，精心组织，周密部署，狠抓落实。

（二）科学安排。各部门要以《消防法》培训工作促进消防宣传教育工作开展，统筹兼顾。以消防宣传教育工作成效检验培训工作的成果。要通过科学、合理的安排，做到既集中时间，集中精力，保质保量完成集中培训任务，又认真抓好日常消防宣传教育和社会宣传培训等工作，确保《消防法》全面贯彻落实。

篇3

(1)在施工方案及安全措施编制方面，施工单位应投人更多的人力和时间，认真审查图纸和现场，编制符合工程实际、操作性强的施工方案，针对特殊施工过程编制专门的安全技术措施，提高施工方案和安全措施的编制质量。

(2)在施工安全技术交底方面，应提高安全技术交底人员的素质和交底内容的针对性。施工安全技术交底工作应当注重提高安全技术交底人员的文化素质、专业知识和职业素养，结合工程实际，分不同工种、不同施工对象对全体施工人员进行安全技术交底，交底文件需经双方签字确认归档，增强安全技术人员及相应操作人员的安全责任意识。

(3)在危险源识别与消除方面，应结合本项目实际情况，设立专门的危险源识别小组，危险源识别小组要针对本工程进行详细调查、分析，结合本工程实际情况，采用系统的安全分析方法建立本项目的危险源清单，并根据工程进度及时进行危险源清单的更新;建立危险源日常排查制度。

(4)在施工安全措施落实方面，应加强对危险性较大项目的安全专项方案实施的监督，如:脚手架方案、深基坑支护方案、高大模板方案、施工用电方案、起重吊装方案等。加强“四口五临边”的安全防护措施。

2 针对投入保障子系统的建议

(1)在安全专项资金投人方面，应保证施工企业安全专项资金的投人。施工过程中由监理工程师负责监督安全费用的使用，建设单位批准支付，由施工单位编制安全专项资金使用计划，并逐月申请安全费用支付。对于将施工安全生产费用挪作他用的单位和个人，应加大惩罚力度，以保证安全专项资金专款专用。将安全投人项目列人安全检查的范围，确保安全投人项目齐全。

(2)在安全防护装备和设施管理方面，建筑行业的有关部门应加大监督检查力度，从源头上杜绝不合格安全防护用品和设施的使用。同时，施工单位应设专人负责安全防护用品和设施的管理，对进场的安全防护用品和设施进行试验和鉴定，合格后才能投人使用，使用过程中要进行定期和不定期检查，及时报废已破损的安全防护设施和用品。

(3)在大型机械与特种设备管理方面，大型机械和特种设备必须经过有资质的单位鉴定合格才能进场使用，且应将它们列人安全检查项目，定期进行检查，发现问题及时进行维修保养，对已超使用期限又无法检测的设备及时报废。建立健全大型机械和特种设备的安全管理制度，确实做到定人、定机、定岗，机械操作人员必须经过培训合格取得特种操作证书方可进行操作，进行机械安装和拆除作业的人员必须经过培训和安全技术交底，对违规操作人员进行严厉惩罚。

(4)在危险物资管理方面，危险品必须严格分类放置和标识，并由了解危险品性质和防护知识的人专门负责。只有经过危险品使用教育培训的人员才能接触和使用危险品。对于违反危险品管理和使用规定的人员应严肃处理。

3 针对教育培训子系统的建议

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1 根据企业自身实际生产特点，制定科学有效的培训计划

从实际需求出发的培训可以大大提高员工的工作效率，也可以规范工作流程，一个规范的工作流程能最大限度地避免错误和危险。各企业应该根据自身生产的实际情况来制定适合本企业的安全培训计划，并认真组织实施。具体来说，可以通过定期组织一线员工召开座谈会，了解职工在培训方面的需求，本着“干什么学什么，缺什么补什么”的原则，以及应该采取什么样的培训方式比较好等实际情况，来确定适合自身特点的培训方案，有计划、有针对性地开展员工安全培训工作。

2 多角度分层次有重点有针对性地开展职工培训工作

安全教育培训是企业安全生产的基础性工作，也是企业提高职工安全素养和安全技能、强化安全防范意识的必要手段。但是在实际工作中，很多企业并未充分认识到安全教育培训的意义，对安全教育培训认识不到位、投入不足，安全教育培训质量不高，安全生产事故时有发生。其主要原因就在于企业对职工的安全教育工作不到位，一是培训方式过于单一，缺乏趣味性，职工的参与度不高；二是安全培训的内容缺乏针对性，安全教育计划很难落到实处；三是培训考核大搞“形式主义”，并未起到真正的安全教育作用。因此，企业在进行职工安全教育工作时必须增强安全培训的针对性，做到有的放矢。

企业的安全生产培训必须根据培训对象、培训目标、培训层次的不同，制定相应的安全培训方案，突出方案的针对性和实用性。另外还要加强培训需求调研分析，完善培训模式，实现培训方法多元化。

3 提高培训方式的灵活性，丰富培训内容

培训方式对企业的安全培训质量至关重要，直接决定着员工安全培训的实现情况。因此，企业必须改变培训方案，寻求最适合企业自身特点和最有效的培训方式。在持续做好集中培训、常规培训的基础上，积极开展“上门式”、“订单式”、“现场会式”等多种创新培训形式。如对规模较大，职工时间难协调、行业危险性较大及交通相对不发达的企业，由属地安监部门牵头，为企业专门举办专门的上门培训；对事故多发、安全形势严峻的企业，则采取安全专家“一对一”指导服务的方式进行相关培训，保障了企业安全有序发展。围绕着这种需求，也催生出了很多新型的培训方式。所有这些，都要求企业的培训老师能够了解并熟练地运用到企业的培训工作中，从而促成培训效果的最大化。丰富的培训内容，是切实提高员工安全意识的保障，企业培训应该通过灵活的培训方式，将丰富的培训内容灌输给企业员工。

目前，企业开展安全培训，主要是通过集中授课的方式，片面重视理论知识的讲授，而忽视了安全实践演练的重要性，没有达到企业安全培训的预期目标。而且受培训方式的限制，多数情况下，企业职工对培训计划的普遍认同度不高，缺乏培训热情，大大影响了培训的效果。企业在进行职工安全培训时，要充分调动职工的参与积极性，如通过比赛、游戏、答题的形式，将安全培训贯穿其中，引导职工树立安全理念，达到学以致用的目的。

4 加强安全培训教师队伍建设，健全安全培训机制

企业要加强安全培训教师队伍建设，如通过教师提前对参训企业进行现场调研，以参训企业为素材设置授课内容的形式就得到了参训企业的热烈反响，这有效加强了企业参训人员对课程的理解与重视。同时，还针对参训对象的具体情况，精心选择最贴切与最具参考性的事故案例与安全管理重点、难点问题进行讲解与指导。

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一、工作目标

1、抓法律法规的组织学习，提升行业管理水平，重点强化煤矿安全生产监管和行政执法能力。

2、抓安全监管的工作，全面落实煤矿安全监管职责任务，重点落实驻矿安监员日常监管和隐患督查跟踪整改到位，特别是重大安全隐患的挂牌跟踪。

3、抓煤矿安全生产质量标准花建设，提高防实抗实能力，重点解决煤矿的基本条件和地面“五个一”工程的规范达标。

4、抓煤矿职工业务素质的教育工作，提高从业人员整体安全技术素质，重点加强值班长和井下普工特殊工种的培训复训和日常的业务学习，力争做到培训率达100%。

5、抓煤矿存在时发生安全隐患和季发性安全隐患及重灾区的安全隐患，整改重点对我所的瓦斯、顶板的水灾隐患，争取有针对性的防范措施。

6、抓煤矿安全技术管理，做到有依据、有准绳，重点做好“五图”的准确，真实可靠，做到煤矿安全作业规程和措施能有针对性和现实性。

7、督促和辅导搞好煤矿资产整合，严格按照技术设计及安全专篇施工。加快技术改造进度争取20nn年通过技改验收1—2个煤矿任务。

二、工作要求

(一)安全责任

1、驻矿安监员每月对所驻煤矿下井检查20天以上、驻矿22天以上，月初列出工作计划，月底写出工作小结。

2、驻矿安监员在日常检查中排出来的隐患，必须限定整改限期，并跟踪督查煤矿整改期限内落实整改到位;发现重大隐患，及时撤出受威胁区域的作业人员，并下达停产整顿通知书;督促煤矿制定整改方案并实施，上报煤管所。

3、煤管所每月组织一次安全生产大检查，对煤矿长期存在的隐患，不及时落实整改的及查出重大安全隐患给予经济处罚，以至停产整顿，迫使煤矿制定整改方案并实施。

4、各矿驻矿安监员同所驻煤矿安全管理人员一起在三月底前，制定煤矿安全生产年计划、季计划、月计划。确保年安全生产工作有目标，有序无乱通过验收。

5、严把安全生产关，积极协助煤矿技改扩能，严格按设计和安全专篇施工工作。

(二)安全培训

1、驻矿安监员按要求及时督促煤矿矿长、有特种作业人员参加盛市、县举办的培训，持证上岗率100%。

2、驻矿安监员和煤矿矿长必须每月组织一次煤矿职工安全知识培训学习。

(三)安全资料建档

1、把各级政府及管理部门的文件有安全隐患整改表归档。

2、把煤矿从业人员的花名册及特种作业人员的证件归档，并复印一份上报煤管所存档。

三、工作措施

(一)安全管理实行四包责任制

1、包安全检查，驻矿安监员对所驻矿3天内必须下井检查两次，煤矿矿长必须每周下井检查两次以上，对存在重大安全隐患的矿井煤管所实施重点跟踪督查，并对煤矿实行停产整顿，由煤矿上报整改方案，报煤管所及县煤炭局批复后，方可恢复整改，并经验收合格后方可恢复生产，否则从重处罚。

2、包隐患排查整改，驻矿安监员每次检查后，必须督促煤矿将排查出的隐患和“三违”行为，在指定的期限内按要求落实整改到位，并对“三违”行为进行处罚。

3、包组织培训，驻矿安监员要求及时督促所驻煤矿矿长和特种作业人员参加培训，确保煤矿矿长及特种作业人员持证上岗率达100%，并没月组织所驻煤矿职工进行培训，未按要求组织培训的将从每月奖金中扣发驻矿安监员的安全奖，煤矿矿长不支持配合的，将对煤矿实行停产整顿。

4、包制度的建立健全，各驻矿安监员必须认真督促所驻煤矿建立健全各项规章制度，制度各项规章制度，制定各项技术措施，并督促落实。

(二)煤矿安全质量标准化建设

1、煤矿矿长和驻矿安监员认真按照安全质量标准化要求，结合本矿地面设施(五个一工程)和五大系统方面所存在的问题，制定具体的整改方案，确定整改期限。

2、根据整改方案所列出的问题，及时筹集投入安全资金，落实整改，在年底前整改到位，迎接验收。

(三)安全管理资料建档

驻矿安监员督促煤矿把各项安全资料完整和设施筹备到位，并规好档，没有到位的将扣发驻矿安监员的安全奖，对煤矿实行停产整顿。

四、内务管理

1、学习制度，煤管所每月组织安监员集中学习两次，主要学习《煤矿安全规程》和有关法律法规。

2、完善煤矿安全管理档案，各矿安监员必须督促煤矿把各煤矿和职工花名

册，特种作业人员上岗证得复印件及安全技术措施上报煤管所存档。

3、出勤考核制度，安监员必须认真履行安全监察职责，有事必须写出书面请假条，批准后方可休假，否则作旷工处置。

五、安全管理目标考核办法

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【关键词】车务段；Ⅲ级；施工管理

车务段管辖具有点多线长，管理跨度大、施工多，接发列车、调车作业、编解列车均受到较大的干扰的特点。为确保车务段Ⅲ级施工安全，笔者主要从完善施工管理、强化施工组织、落实施工安全监控等方面，浅谈车务段Ⅲ级施工安全管理。

1 健全管理机构，完善施工安全管理体系

加强施工的组织领导，成立车务段和车站两级管理机构。一级管理机构由车务段主管领导及相关科室人员组成，具体以主管领导专人担任施工领导小组长，其他领导分片包保，下设技术科负责日常施工管理；车务段调度室负责转达施工日计划；安全科全体人员负责现场施工组织及监控工作。二级管理机构由车站领导及其管理人员组成，具体以站长为组长负责施工全面组织及监控，副站长及安全员为组员，负责落实车站日常施工管理工作。通过健全施工管理机构，实现全段施工统一组织、统一部署、统一安排、统一指挥，提高管理效率。

2 规范施工安全管理，做好“六强化”工作

2.1 强化基础工作，细化施工安全制度

根据铁路局营业线施工安全管理实施细则，结合车务段实际，制定车务段营业线施工管理实施办法，重点对施工领导、监控人员职责、施工会议制度、日常管理制度、安全监控体系及监控措施等进一步明确。并根据铁路局《运统-46》登记规范样版，制定具体施工项目《运统-46》登记规范样版。通过健全相关制度和表簿登记规范样版，实现施工管理规范化。

2.2 强化安全协议、方案及安全措施管理

（1）严格安全协议签订及管理。针对每一项施工，车务段要主动与施工单位联系，做好施工前安全协议的签订，重点审核施工实体资格，落实对协议的内容、责任、签认、逐级审批等关键环节的把控。一是审核计划。做到有铁路局下达计划的施工，必须具有与车务段签订的施工安全协议。二是现场核对。站长加强对站场日常检查，发现无计划、无安全协议的影响或可能影响行车施工，必须坚决制止。三是严格考核。包保干部加强对车站施工安全协议管理的日常检查，发现有施工而无安全协议时，必须调查核实清楚，落实责任人，严格考核。（2）编制施工组织方案，确保施工计划有效实施。一是编制月度施工方案。每月根据铁路局施工计划，编制车务段施工方案并下发各站组织实施，重点明确车务段全月的各种施工计划、安全控制措施及行车组织办法、监控人员安排及责任。二是针对对运输影响较大，对安全构成威胁的施工，重点制定专项施工组织方案，明确人员监控及工具准备，落实防范措施，确保施工计划的有效实施。（3）车站制定施工安全措施，确保施工计划彻底落实。除车务段编制并落实施工方案外，要求施工的车站根据月度施工计划和本站实际制定相应的施工安全措施，报车务段技术、安全科审核，实现专业把关，施工安全把关，现场监控把关的“三关”制度。（4）建立车站施工台帐，规范对安全协议、施工组织方案和措施的管理。车站要建立施工管理台帐，便于查找和核对，实现对施工安全协议、施工方案及车站安全措施的有效管理。

2.3 强化日常管理，确保施工有序推进

施工日计划，实行专人专业负责、逐级把关，严格执行“四核对”制度。即车务段调度室签收次日施工日计划后，交由技术科负责施工人员核对施工里程、限速条件、施工影响范围、运行揭示等内容，并拟定相关落实措施；安全科人员审核并签认；主管施工领导审批；最后交由调度室负责下达各中间站，车站站长复核，实现节点把关，流程控制，闭环管理。施工日常组织，由技术科施工人员负责审核、协调旬计划，收集、反馈施工信息，以及负责施工统计、分析、总结、考核、上报等工作；车站要每月对施工进行小结并上报，形成车务段、车站对施工的两级管理机制，促进对施工有序管理。

2.4 强化施工培训，提升作业人员技能

一方面，采取“集中培”“送培”“外培”和“岗培”相结合的方式，做好日常施工业务培训。一是“集中培”。车务段每月开展集中到车务段统一培训，不能集中培训的，车务段组织人员下到中间站培训。重点对各项施工管理办法、制度、措施、施工手续等施工业务进行集中培训。二是“送培”。组织人员到兄弟单位参观学习，吸取其他车务段好的经验和作法，在本段加强推广应用。三是“外培”。请铁路局运输处、安监室人员专门举办培训班，对职工进行施工内容、项目讲解，开展施工演练。四是“岗前培”。班组每天进行规章试问，帮助职工牢固掌握施工知识。特别针对新设备开通，进行理论培训和实作跟班考试，做到人人过关，个个掌握。另一方面，抓好对运输影响较大的Ⅲ级施工施工前的安全及业务培训。如针对运输影响较大的Ⅲ级施工，车务段安全科及有关人员要提前一周深入车站组织学习，进行模拟施工时接发列车及办理施工手续业务培训，通过抓好施工前专项培训，实现从封锁施工到开通行车的有序过渡。

2.5 强化信息反馈，促进施工协调与进度控制

对于专项影响运输较大的Ⅲ级施工，车务段和施工单位建立信息互通制度，做到“日反馈、周碰头、月沟通”。“日反馈”：双方做到信息互通，每天定时通报情况，畅通信息渠道。每天施工完毕后，车务段主动召集施工单位、设备管理单位现场盯控人员，对当天施工存在的问题进行小结、分析、整改，并提出下一步需要配合协调的时间、问题、内容及防护人员安排。“周碰头”：每周召开施工配合情况分析汇报会，对一周的信息认真分析并及时将有关重要信息向项目管理单位反馈。“月沟通”：每月召集施工单位开会，通报、解决施工中存在的问题，提高施工管理效能。

2.6 强化施工总结，不断提高施工管理水平

一是坚持日常定期总结。每月初对上月管内施工用时、天窗次数等施工作业量及兑现率、利用率进行统计，分析施工管理、施工组织及施工监控中存在的问题，提出改进措施，及时向铁路局汇报；每半年和全年进行一次全面施工总结。二是坚持专项施工总结。对运输影响较大的Ⅲ级施工，均做到施工结束后书面总结。从施工前准备（包括制度、方案措施及工具备品的准备，人员培训情况）、施工中组织协调（包括办理手续、计划安排、进度控制、施工配合、人员监控、联络防护、天窗综合利用等情况）、施工开通后的行车把关等方面进行全面书面总结，深入分析不足，不断积累工施工安全管理经验。

3 严把“四关”，确保施工现场安全监控

3.1 严把干部上岗关

车务段主管领导、包保领导、包保科室、安全科主管人员、中间站主管人员必须根据施工监控安排表，落实到相关人员和部门。对包保不到位的部门和干部，一次进行警告，二次直接进行主要责任人调整，督促干部到位、履责。

3.2 严把施工准备关

在现场组织中，做到准备工作“三到位”：一是预案到位。铁路局下达施工计划后，有针对性地制定好详细施工组织预案，在施工计划调度命令下达前，提前组织施工管理人员和职工进行业务演练， 超前预想，做好各种应急准备。二是检查到位。每次对运输影响较大的Ⅲ级施工，车务段主管领导、安全科施工监控组人员须提前1日到达施工车站，检查施工安全措施、计划及有关行车组织办法，应急工具备品的准备、加岗人员安排情况。三是协调到位。每次施工前一日负责组织召开专题协调会。根据施工对各类设备影响的作业特点、范围、时间、环节，以及《运统-46》填记规范、限速条件、运行安全等各种情况，与施工单位、配合单位交换意见，检查准备情况，落实应急处理预案。

3.3 严把施工监控关

现场施工执行纵向由小组长集中领导、统一指挥，横向由岗点监控人员检查确认。对施工产生的各临时岗点均安排监控人员与室内监控负责人联控，实现联控闭环。在施工方案中明确施工每一道程序、每一项目，每一作业标准的监控关键环节、明确监控人员职责，确保关键工种、关键岗位落实安全措施。施工中重点卡死《运统-46》登销记、调度命令签收核对、施工现场人员报到签认、区间空闲、行车凭证命令递交、手摇把登记使用关。

3.4 严把开通平稳过渡关

在正式接管使用前，主要盯住“两个移交”。一是资料移交。按照《技规》要求，对验交的资料逐一查点，对验交资料不齐的不准开通。二是设备移交。把好新设备接收使用盯控关，对行车方式变化的车站，由安全技术科等技术业务管理人员实施72小时轮流带班全过程盯控。三是实行干部“三不撤”（作业人员操作不熟练，干部不撤；设备不稳定、故障频繁，干部不撤；安全措施落实不到位，干部不撤），确保开通使用后平稳过渡。

4 加强检查，促进各项安全措施落实到位

有制度、有检查，才能使每项制度措施落到实处。一是坚持做好日常检查工作，各级管理人员深入到车站进行检查、指导、督促。二是以各种专项检查为契机，加大施工安全管理检查力度，对检查发现的问题，能立即整改的必须立即整改，一时不能立即整改的，要制定整改期限，对存在问题进行闭环管理。三是对检查发现的问题，由专人负责汇总归类，分析存问题的倾向性，制定相应对策，使施工管理得到规范和加强。

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关键词：民航信息系统安全；风险评估；决策依据；可持续发展

1．引言

目前，世界各国航空公司纷纷从维护信息时代根本利益的高度认识信息安全的重要性，美国、日本、英国、法国等许多国家航空公司也都先后成立了高级别的信息安全机构。与此对比，国内民航企业在信息系统安全保障方面还处在一

个比较初级的阶段，基本遵循着“出现事故一解决事故”的传统模式。因此建设适合民航系统的信息安全管理体系，建立“安全评估一发现漏洞一解决漏洞—制定科学管理措施一预防事故”的新安全模式，已经成为开展民航信息化的当务之急，是民航信息化工作中不可避免的问题。

2．研究方案

本研究方案分作三个阶段进行实施：

第一阶段，在

国家评估标准

GB／T20984---2007《信息安全技术信息安全风险评估规范》的基础上，对典型的民航信息系统安全风险进行评估。这一阶段的工作内容有：分析并描述民航信息系统内涵，对其

内在拓扑结构、应用系统和业务流程进行分析；划分评估对象的范围并对其分类赋值；识别可能由人为因素或环境因素所引发的安全威胁，并将其分类赋值；从技术和管理两个方面对信息系统

中可能存在

的脆弱点进行识别、分类，并依照其各

自严重程度的不同定级赋值；在对信息系统的资产、威胁和脆弱性安全赋值基础上，计算信息系统的安全风险值；最后对风险结果进行分析，讨论现有安全管理规定的隐患和不足之处，制定风险处理计划，制定出新的更合理的安全管理规定。

第二阶段，在现有传统评估方法和评估模型研

究的基础上，针对民用航空行业的特殊性需求，提出新的评估模型算法，并加以应用实践。这一阶段的工作内容有：分析传统评估算法和评估模型，指出其存在的不足；分析民航业信息系统评估的特别的安全需求和评估指标；在传统评估模型的基础上，提出新的评估模型，从而更好地符合

民航业信息系统安全评估；利用得出的新的评估模型，对信息系统进行评估应用实践，并对最终实践数据进行分析、验证。

第三个阶段，深入开展信息安全知识普及和实施信息安全人才培训计划。这一阶段的工作内容有：深入到民航公司和相关部门，通过灵活多样的方式，开展普及信息安全的活动。制定安全人才培训计划，培训信息安全相关规范和有关国

家法律知识，提高民航单位工作人员的信息安全意识，加强规范信息系统工作制度，提高防范意识。

3．实施方案

3．1民航信息系统安全评估

内容：如图

l所示，确定评估范围、目标；

指定评估方案：资产评估；威胁识别；脆弱性识别；风险计算；已有安全措施的确认；评估结论。

风险值=R

(A，1．，V)=

(L(T，V)，F(Ia，Va))。

其中，R

表示安全风险计算函数；A

表示资

产；T表示威胁：V表示脆弱性；Ia表示安全事件

所作用的资产价值；Va表示脆弱性严重程度；L

表示威胁利用资产的脆弱性导致安全事件的可能性；F表示安全事件发生后造成的损失。

指标：评估出民航信息系统中的安全风险，清楚地了解系统中目前的安全现状，找到潜在的威胁和安全隐患。

图

1民航信息安全的评估内容

3．2民航信息系统安全管理分析

内容：风险等级划分：评估已有的安全控制

措施是否可接受；对不可接受的部分提出相应的

整改建议；对残余风险的评估。

指标：根据风险评估结果，指出现有安全管

理规范中不合理的因素，制定出更加有效的安全

管理规范。

3.3传统评估算法模型的研究

内容：定性的评估方法研究；定量的评估方

法研究；综合的评估方法研究；传统评估方法和模型的不足之处；改进的思路。

（1）概率风险评估

概率风险评估(PRA)以定性评估和定量计算相结合，将系统逐步分解转化为初始事件进行分析。确定系统失效的事件组合及失效概率。能识别风险及原因，给出导致风险的事故序列和事故发生的概率。

（2）费用．效益分析

费用．效益分析是系统评价的经典方法之一。

在学术界、福利经济学理论的基础上，该方法要求从经济总体上考虑费用和效益的关系，以达到资源的最优化分配。

（3）关联矩阵法

关联矩阵法应用于多目标系统。它是用矩阵形式来表示各替代方案有关评价项目的平均值。

然后计算各方案评估值的加权和，再通过分析比较，综合评估价值、评估值加权和最大的方案即为最优方案。

（4）关联树法

关联树法是作为一种有助于对复杂问题进行评价的方法而产生的。最初它是用来对国家战略性的技术预测和设计的评价，后来在开拓市场、

投资分析等不确定状态下进行评价时也广泛应用起来。

指标：现有传统评估方法应用与民航信息系统安全评估中所存在的问题，并指出其不足之处。

3．4新的评估模型算法的研究

内容：民航信息系统的评估需求分析：改进传统评估模型的方法研究；新的评估模型框架；新的评估算法；新的评估模型应用实践；实践数据的验证。

（1）层次分析法

层次分析法对系统进行分层次、定量、规范化处理。为决策者提供定量形式的决策依据。

（2）动态风险评估法

动态风险评估法，能够与时间紧密结合，确定系统失效的事件组合及失效概率。

指标：新算法模型更符合民航业信息系统的

实际需求，具有良好的科学性、合理性和可操作性。

3．5安全人才培训计划

内容：培训对象为民航公司相关单位工作人员。开展信息安全普及活动；开展信息安全技术

培训班：编写信息安全培训教材：设立信息安全培训实验室。

指标：通过该计划，能切实提高民航单位工作人员的信息安全意识，规范信息安全操作，提高保障信息安全的能力。

本文涵盖了民航信息系统保障机制的 各个方面，与民航日常工作和安全保障密切相关，有着非常重要的学术意义和应用意义。在提高民航安全管理质量，评估民航安全信息系统，制定民航安全管理规范，培训

民航安全管理素质等各方面，都有着重要的意义。

参考文献：

[1]范红．信息安全风险评估规范国家标准理解与实施【M】．北京：中国标准出版社，2008：l—49

篇8

国网山东宁阳县供电公司 山东宁阳 271400

【文章摘要】

随着经济的快速增长，人们对用电的需求不断增加，业扩报装工程也随之实施不断，在此形势下，供电企业对业扩的验收工作也就不断增加，但在业扩验收的过程中，在很多方面都存在着不确定的因素，其安全也缺乏保障，这样，业扩验收的危险性就会越来越大。

【关键词】

业扩验收；危险性；安全

业扩工程是电力部门以电力用户申请的情况为依据而进行的一系列安装工作，它是为了满足电力用户的供电需求。业扩验收就是为了避免业扩工程中出现的危险点。下面我们就以业扩验收可能出现的危险点给予分析，并对此提出一些防范措施，从而提高业扩工程的质量。

1 业扩验收危险点分析

1.1 验收工作不合理的计划安排

这种计划安排的不合理都体现在大家对用电的急需状态：一是用电客户对用电的迫切，于是在未经过组织协调，未有相应的方案措施下，没有经过任何批准就临时决定安排验收；二是业扩验收单位对工作的迫切完成，他们一旦收到了用电客户或施工单位的申请验收消息后，就没有再仔细核实该项工作，而是任凭经验随意性地开始安排验收工作的计划，他们只考虑了验收人员的承载能力，却忽略了任务的轻重缓急，最终造成有些计划安排太过集中。

1.2 验收人员较低的安全素质

验收组的人员是由各部门人员组合而成的，有客户服务中心，供电所，施工部等等，且这些人员的专业各有千秋，有安全监督管理，计量，试验等。业扩验收组的人员应有安全生产规章制度的高度熟悉性，业务素质和安全素质的高度强化性，除此之外，还需有丰富的工作经验，较强的责任心。倘若验收组的人员缺乏了这些好品质，也缺乏了相关技能培训，那么整个验收组人员安全素质低，对危险点没有一个明确的辨识，这就使得业扩验收危险性的增大。

1.3 验收方案不科学的编制

验收方案的不科学现象，有的体现在根本就没有验收方案，因此也就没有验收现场的组织、技术和安全三大措施。验收方案的不科学也体现在验收人员对方案内容和要求的不熟悉上。此外还体现在方案的不可操作性，这与验收的不准确的相关资料有关，也与现场勘察时的不细致有关。

1.4 其他业扩验收危险点分析

业扩验收的危险点除了上述三点之外，还有验收前对班前会召开的忽略；现场的安全措施没有做到位，有些作业还有违章行为；忽略了对验收地方和周围的环境的不安全因素的注意和防范；还有高压双电源下的并网用户没有签署电力调度的协议，等等这些都可能是业扩验收过程中会遇到的危险点。

2 业扩验收危险点的防范措施

2.1 对工作计划管理的严格验收

对验收工作计划要加强组织领导，统筹兼顾的考虑问题，合理安排验收工作，避免计划安排上的不均衡或被遗漏掉的现象，也避免用电客户的重复停电。在其工作计划中，还要明确标注主要的危险点，并对此制定出相应的措施来防患于未然。如果遇到特殊的情况不得不临时验收的话，那也必须遵守审批的手续，在做好一切周密的准备后才可以进行验收。

2.2 对验收人员安全教育培训机制的健全

业扩验收对危险点的防范是当今重要性和紧迫性的工作，各大县公司也要充分意识到这一点，对岗位的资质管理要做到严格化，密切联系岗位的实际特点和验收工作的特点，从而对业扩验收人员定期进行安全教育的培训，该培训包括安全规则制度、安全监督管理等，除此之外，对事故案例的学习要加强，让验收人员从实际事故中真正吸取教训，并能够做到对这一事故的举一反三，从而树立他们的风险意识，提高他们的防范能力。各部门对验收人员的安全素质也要采取一些有效的措施，从而使得各部门在安全生产职责上的落实， 齐心协力共抵验收工作中危险点的出现。

2.3 对验收方案的科学制定

验收方案的制度要做到科学严谨，即体现在危险点分析预测的强化，以及现场环境、条件和潜在风险的明确。一要做到验收方案的针对性和可操作性，保证验收资料的完整，不与实际相脱离，在必要之时还可组织实地场景的勘察，从而提前制定出相关措施和作业指导书。二是针对那些既危险又复杂困难的验收工作，其工作方案一定要在分管领导的批准之后才可以执行，而不可私自滥用职权。三是验收前验收人员要对内容和要求有一定的熟悉，并做到各个人员在各项职责、任务和措施上的明确分工。

2.4 其他业扩验收危险点的防范措施

业扩验收危险点的防范措施除了上述三项之外，还可以有对验收班前会制度的落实；对现场反违章活动的深入开展，以此来加强验收人员的自觉性，在工作中做到对自己行为上的负责，学会自主发现违章，并自觉纠正，各部门之间的人员对整改违章上也可相互监督，从而创建一个无违章的验收现场；对复杂的现场环境，可根据客户具体情况的说明来采取相应的警示，实施好防范措施；还有对对电力调度协议管理的规范，该份协议对供用电双方在权力义务的约束和保障上提供了主要依据，等等这些措施都可以在业扩验收出现的危险点上实现有效防范。

3 业扩验收防范安全守则

在日常工作中，以下安全守则较为实用：

业扩施工安全不把关，违章早晚事故望外窜， 安全把关认为验收员，施工没有安全责任心；不能全靠验收来把关，等靠业扩验收看安全， 施工隐蔽工程事故悬， 要有施工人员控安全； 不要存在装置违章乱，出现装置违章尽快办。 施工安装根据图纸干。工程尽量实行绝缘化，别忘裸露部分加护套，不要认为护套不重要， 防止相间短路把闸跳，关键施工人员很重要； 警告提示根据现场定，不要随意挂上就算完， 警告对应提示很关键，没有提示安全不可靠。严格把好安全关，看见隐患别绕边；想法解除隐患安，误认安全我无关，受罚不是一人担，隐患不除不安全，先解隐患是争先。安全是我生命线，没有安全就不干，人的生命在这里， 疏忽害人又害己，不要安全为自己，坑了家人损失利， 安全为了你我他，不要靠别人来抓， 人人都是安全员，发现违章阻止他，安全怎么重视他，关键自己把握他。施工不把安全关，事故责任自己摊，事故隐患一连串， 蔑视安全重要关，事故早晚望外窜，用电设备存隐患，没有检查就送电，危机设备人安全，出了事故都牵连，干了多年怨不怨，事故就那一瞬间，安全是福又是钱， 何乐而不为也唉！确实事实摆面前，关键重点把安全。

综上分析，业扩验收的工作中潜在着一定的危险因素，为了降低这种危险点发生的概率，那么就需要业扩验收人员对这些危险点的明确，加强风险意识，并对这些常见的危险点掌握相应措施，以便在出现危险点时可运用这些措施采取积极有效的防范，并以此保证业扩验收的顺利开展。

【参考文献】

[1] 张丽. 浅谈电力调度安全风险及防范[J]. 科学与财富.2011(12).

[2] 张琨. 发电企业信息安全风险分析及控制策略[J]. 电力信息化.2008(07),

[3] 蔡树人. 火力发电厂安全性评价重点问题和整改措施[M]. 中国电力出版社.2004.131

财会研究

篇9

一、目标和任务

2021年6月前，取得安全生产标准化评审二级标准。

二、工作进度

（一）制定方案。2020年7月-2020年8月中旬制定全面开展安全生产标准化工作实施方案，对安全生产标准化工作进行部署动员。

（二）宣贯培训。2020年9月下旬组织安全生产标准化培训班，对安全生产标准化相关工作进行宣贯培训。

（三）标准化体系文件编制。10月下旬组织标准化体系文件编制，对安全生产标准化相关工作进行编制。

（四）制定计划。11月底前制定企业安全生产标准化工作计划，明确完成安全生产标准化工作时限，成立烟花爆竹安全生产标准化工作领导小组。

（五）实施考评。2020年12月底，开展自评。

（六）改进与提高。2021年1月，开展安全标准化改进与提高。

（七）工作总结。2021年3月30日前，将开展安全生产标准化情况做出总结。

三、成立烟花爆竹安全生产标准化工作领导小组

为加强对烟花爆竹安全生产标准化工作的领导，协调各项工作，促进工作顺利实施，成立烟花爆竹安全生产标准化工作领导小组。

总经理：

成 员：

四、工作措施

（一）加强组织领导，落实工作责任。成立安全生产标准化工作领导小组，强力推进安全生产标准化工作，明确工作职责，落实工作责任，指导、督促本企业如期实现工作目标。法定代表人为第一责任人，认真开展自评工作，虚心接受评审单位意见，积极进行整改，达到预期目标要求。

（二）明确工作目标，保证工作进度。制定本企业达标进度计划，明确时间表，并组织实施，确保如期实现工作目标。烟花爆竹企业要根据本企业实际，积极与评审组织单位和评审单位沟通联系，确保在规定时限内完成评审达标工作，保证正常经营工作开展。

（三）加强指导培训，确保工作质量。将组织相关人员进行《评审办法》和《评审标准》的宣贯和培训。确保安全生产标准化工作质量，有针对性地组织相关管理人员和全体从业人员进行安全生产标准化工作学习培训，努力改善安全生产基础条件、规范安全生产行为、提高安全管理水平上。

篇10

关键词：化工装置；检修；进度管理；安全管理

中图分类号：TU714文献标识码： A

引言

化工生产装置使用的设备大多为定型设备，都是根据具体的工艺和规模进行定制，种类繁多，规格不一。而检修对于化工装置又是必须要进行的。因此化工装置检修与其它行业的检修相比，要求从事检修作业的人员具有丰富的知识和技术，熟悉掌握不同设备的结构、性能和特点，编排详细的施工计划和施工方案，做好人员物资准备，同时还要做好危险源辨识和风险评价，落实好安全措施，做好检修过程中的安全管理和进度控制。据统计，各类化工行业发生的重大事故中，装置检修过程中发生的占了42.6%。因此如何避免和减少化工装置检修过程中的安全事故，更加高效的控制和管理检修安全及进度，是实现化工厂安全生产的重要环节。

一、装置检修前的安全管理

1、制定可行的方案

化工装置的检修过程一般包括停车、检修以及开车三个过程，针对这三个过程要制定相关的方案和安全操作措施。在制定方案之前要对需要检修的装置进行危险源辨识和风险评价，然后根据所得的结果和以前的经验编制相应的方案。一般在停车方案中要对停车的时间、操作步骤、工艺的变化幅度和具体停车的操作顺序有具体的说明。检修方案不仅要包括检修的时间、内容和方法，除此之外，针对设备、管线的吹扫、蒸煮、置换以及抽加盲板等工作有相关的方案和流程图，对于一些重大的项目，例如吊装作业、改造作业等，还要制定专项的安全施工方案。方案编制完成后应由相关技术人员组织相关讨论会，对方案进行不断地修改进一步完善，然后再报送各部门进行审批修改，直到合格后方可推行使用。

2、对人员进行安全教育和交底

化工装置检修队伍人员流动较大，素质参差不齐，同时对的装置的危险性高、危险因素不了解。为此，在进行检修前，企业应建立程序，对进厂施工的所有检修作业人员进行安全培训，包括公司的安全规章制度，施工过程的危险因素和防范措施，应急情况的应对等，做到每个人都要熟悉检修的操作过程，了解检修过程中所涉及的安全事项，对于检修过程中存在的危险因素和可能出现的安全问题，培训负责人还要结合企业的相关规章制度以及以前的实际案例进行专项培训，做到防患于未然。方案的编制人员还要对检修操作人员进行交底工作，使操作人员明确检修的内容、方法、步骤、人员分工、质量标准以及注意事项等工作，了解检修的现场。对于需要检修装置关键部位或者特殊操作技术人员还要进行相关的考核，考核通过后方可上岗作业。

3、正确佩戴劳保用品

劳保用品包括头部护具、呼吸护具、眼（面）护具、防护服、防护鞋以及安全带等各种类别。劳保用品一般要三证（安全标志证、产品合格证、安全鉴定）齐全方可使用。因此，正确佩戴劳保用品不仅仅是戴上安全帽和手套、穿上工作服、劳保鞋和安全带。佩戴安全帽时，要保证安全帽的带扣扣紧，防止低头等动作时安全帽掉落，头顶与帽顶中间要留有一定的缓冲距离。劳保手套以及劳保服要根据不同的工作环境选择相应的手套和防护服。在易燃易爆的工作环境下要穿着阻燃等防护服，在带有酸碱的腐蚀性环境下要选择防酸、碱等防腐的防护服。登高作业时要确保安全带高挂低用。进行电路作业时，要佩戴绝缘手套，在夏季作业时，由于出汗较多，会降低手套等绝缘性，这就要求工作人员勤换手套。劳保鞋要采用抗静电和防砸专用鞋。所穿的大头皮鞋，鞋底应采用缝制，不要用钉制，同时要考虑防滑性能，鞋带要系紧，保证行走方便。

二、检修过程的安全操作

1、检修前的安全停车操作

一般在停车方案中对停车的时间、操作步骤、工艺的变化幅度和具体停车的操作顺序都有具体的说明，所以在实际操作过程中一定要严格按照停车方案执行。装置的停车操作不仅仅影响停车过程中的安全，还影响后面装置的正常检修工作。装置停车要注意以下几个方面。对装置进行降温时要注意降温的速度，特别是进行一些高温作业的装置，温度的骤降很容易引起设备和管道出现破裂以及变形，装置内的化学物质容易出现泄漏等等，易燃易爆物质会引发火灾甚至是爆炸事故，有毒物质泄漏会导致中毒事故。开关阀门时要缓慢。阀门打开时要注意在头两扣打开后稍作停顿，在少量物料通过时观察物料的流动状况，确定物料畅通后再逐渐打开所有阀门。在进行停炉操作时一定要严格按照工艺规定的降温曲线进行操作，注意熄火时炉膛降温的均匀性，等到炉膛温度降下后在进行排空和低点排凝作业，防止在操作过程中发生可燃气体进入炉膛内而发生爆炸。对于高温真空设备的停车作业，要先破真空，等到设备里面介质的温度降低到自燃点以下再与大气相连通，防止空气混入设备内导致燃爆现象。

2、检修过程中的安全操作

对于进入设备内部进行检修的作业，首先要做好设备内部的物料的清理、置换工作，必要时进行取样化验，确认易燃、易爆介质含量在安全范围内方能对相应区域进行动火操作；化验后若空气中有毒介质或令人窒息的物质含量超标，则需再进行处理，直至合格后方能进入人员。此外还需注意检查设备相关的管道与阀门的安全性。一般来说，化工装置由于长时间的使用，会导致内部管道以及阀门出现连接不到位的现象。容易出现漏气漏液等现象。检修人员进入设备内后一旦发生有毒有害或者易燃易爆物品泄漏后果不堪设想。因此工艺人员一定要认真确认与设备连接的所有管道，对一些易燃、易爆、易中毒、高温、高压介质的管道要在阀后(近塔端)加盲板。对装置进行检修作业时一定要严格按照之前拟定的检修方案进行操作。不可随意改变操作步骤、操作流程、检修内容和检修方案，检修过程中按照检修流程填写相应的登记表，防止漏检，确保所有装置完成检修。同时应规范操作，避免损伤设备，造成生产隐患。

3、检修操作票制度

化工装置检修涉及的施工操作包括：接断电、切割、焊接、登高、吊装、进罐，每种操作需要的安全条件、安全措施均不一样，需要分分别办理相关票证，比如用电票、登高作业票、进罐作业票、动火票、动土票、检修作业票等。在不同的票证中应填写相应的操作申请单位、申请人、申请时间、操作时间段、安全监护人、操作内容、需要确认的操作条件、需要落实的安全措施、安全措施落实人、施工条件确认人、检修完成确认人等内容，最后应有申请单位、安全主管部门、申请批准单位的负责人进行会签。施工单位在拿到规范填写的作业票证后，方能组织进行相关操作。检修票证制度应该严格得到落实，检修作业票证中的每一项都应该认真填写，相关的监督人员、确认人员必须落实专人负责。作业票证制度被认真执行和贯彻，检修作业的安全管理也就被落实和执行，检修施工的危险因素也都会被有效控制和管理。

三、检修的进度控制

1、做好检修项目计划

现代大规模化工生产装置每天的产值都是以千万计量，检修工作超计划拖延一天，工厂的损失是巨大的。而这样的化工装置检修一般会涉及多达数百项的检修任务，检修时间一般会在3天至10天不等，检修人员可能多达数百人。在这样短的时间里，集合大量的人员，完成数量庞大的检修任务，没有详尽、合理的检修项目计划，要想按预定计划完成检修任务是不可能的。一般检修项目计划应在停车前的2个月左右应该被制定完成并得到有关各单位的认可。检修项目计划应当逐项列明检修工作的内容、实施时间、检修班组人员、需用机具、检修完成确认人员。 各参与单位按照确定的检修计划，分头组织落实材料、人员、机具、安全措施准备等工作。施工单位应该做好人员的调动、驻扎基地、往返交通等事项落实。

2、及时了解做好检修进度，做好检修调度

对于大型化工装置来说，检修工作一旦展开，按照预定计划完成检修任务并顺利开始，是必须得到执行的。这就需要检修管理人员紧盯现场，及时协调检修过程中出现的各种非计划情况，确保检修任务不被意外情况影响。同时每天开检修工作调度会，各单位汇报检修完成情况、未完成原因、需要协调的工作，检修管理者并针对出现的非计划情况，及时制定调整方案，或采取增加作业人员、作业时间等措施，确保每项检修工作均在总体检修时间段内得到完成。

结束语

化工装置的检修是无法避免的，但通过加强整个过程的严格管理和全方位密切协调，通过强化检修施工的安全管理、进度管理，那么化工装置检修的安全系数就会大大提高，检修进度目标也会得以实现。

参考文献

[1]陈雷,曲珈杭,王菁.关于化工装置检修期间安全工作的探讨[J].中国科技信息.2012(04).