医药制造业解决方案范文

导语：如何才能写好一篇医药制造业解决方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

请你大概介绍一下贵公司产品与解决方案在物流领域的应用情况。

纵兴元：我们涉及到的物流相关应用主要有采购物流、生产物流、流通物流等。目前应用的重点是生产物流和流通物流，尤其是生产物流，仅去年，爱创在生产物流的应用客户就多达200多家。

从行业应用来看，在制造业，我们提供的解决方案包括钢铁行业无线信息管理解决方案、国家印钞／造币行业物流信息管理解决方案、能源、电信行业大型零件仓库信息管理解决方案；在流通业，我们提供了零售行业无线信息管理解决方案：在第三方物流业，我们提供了航空物流业解决方案。除此之外，我们专门研发了同时包括生产物流和流通物流特点的食品药品质量监控及安全追溯系统(电子监管码)解决方案。

具体来看，在制造业，爱创为大型钢铁企业提供了“基于条码技术的ERP执行控制系统钢铁行业解决方案”；为国家印钞／造币行业的物流信息管理开发了具有自主知识产权的“多物料管理条形码系统”：基于对能源、电信行业配送中心、自动化立体仓库等项目的开发、物流系统总体规划、物流系统管理软件开发等的成熟经验，爱创为其提供了大型零件仓库信息管理解决方案。比如，邢钢实施了爱创提供的无线实时管理解决方案；神华集团神东煤矿选用了爱创WMS，为其物流项目改造设计和实施奠定了良好基础。

在国内零售业，爱创拥有丰富的实践经验。通过大量零售业的专业研究和解决方案的实施，爱创总结并提炼了适合国内零售业的优秀解决方案和实施流程，可以提供全方位的无线信息管理解决方案。

例如，在我们实施的华润万家项目中，为了改变零售行业传统的依赖人工操作的管理模式，适应日益增长的货物流转和库存控制需求，应用先进的无线网络通信技术提高仓库管理水平成为必然。爱创为其提供的条码移动信息管理系统以条码技术为核心，充分应用无线网络通讯技术和无线手持终端。结合C／S和B／s体系结构，建立了自动化实时管理系统。其自动化仓储系统的基本功能包括：实时货位查询、仓库系统综合盘点、仓库内部随机抽查盘点、商场内部数据查询、临时销售等功能。

在家乐福项目中，家乐福选择了思科一爱创无线实时管理解决方案，以提升门店、卖场和仓库的管理水平。此方案基于自动识别技术和思科无线网络，以条码技术为核心，充分应用思科无线网络通信技术和无线手持终端。结合C／S或B／S软件开发体系架构构建完成。

在零售流通领域，目前我们正在实施橡果国际项目。这是一个比较典型的案例。橡果国际是主要从事产品研发、生产、营销策划、产品零售等业务的大型技工贸一体化企业，在全国有多个配送中心。该系统基本上以用友NC软件为主。爱创为其设计规划的WMS系统综合了软件开发、条码应用、系统集成、无线网络、接口开发等多种技术，使整个系统以WMS软件系统为中心，通过数据接口与NC系统相连接，使所有仓库业务纳入系统一体化作业管理，并通过无线移动终端设备，使仓库软件的应用渗透到仓库作业的每个细节。

在第三方物流业，爱创为航空物流货运企业提供了“供应链物流管理条码解决方案”。通过部署条码解决方案，在货品出入库时，条码识别设备通过扫描货品上的标签获取货品信息，以构建一个无线网络，实现对货物、货位、集装设备的可视化管理。

在产品质量监控及追溯领域，从原料投入、生产控制、数据采集到成品包装赋码以及供应链执行管理，爱创可提供全面、完整的信息管理监控平台，快速有效地对问题产品实现追溯、召回。比如爱创的“药品监管码生产线赋码系统”，覆盖了从生产(赋码、打印、关联)至出入库(扫入、扫出)直至市场查询(消费者、稽查人员等)等流通环节，具有很高的完整性和灵活性，为我国医药行业药品监管信息化建设提供了完整的解决方案。目前，爱创的电子监管码系统已经实施国内企业近500条生产线，如青海制药厂生产线赋码监管系统。

目前，自动识别行业的技术发展状况是怎样的?

纵兴元：在技术应用方面，我们的解决方案以一维条码居多，我们一直在关注跟踪RFID，但出于成本的考虑，只在个别项目中有所使用。

近年来，一维条码在生产制造业的应用快速增长。过去，一维条码的应用在零售流通行业应用居多，生产制造企业的应用并不太多。这是因为以前生产制造企业并不认为条码能带来更多的效益，他们认为为产品赋码既增加成本，又增加工作量。经过近几年信息化建设的迅速发展，生产制造企业需要条码支持管理，因此制造行业已主动地接受了条码，目前在生产和物流环节基本上都应用了条码。生产制造业带来的条码增长量在近两年特别明显，尤其是医药行业，药品几乎都有了条码。

因为很多商品本身带有条码，像爱创这样的自动识别企业就可以围绕条码给客户提供很多不同类型的应用方案，比如仓储管理、追溯管理、企业内部管理等。由此也可以看出，自动识别行业的发展前景相当乐观。

二维条码的应用目前还不算太多，主要应用在网络环境不太好的情况下，通常是在某个阶段使用，而非全程。比如两个企业间没有网络连接，后台数据无法交互，由于二维条码比一维条码的信息含量丰富得多，这时可以直接用二维条码把相关的信息从一家企业带到另一家企业，接受的企业只需要了解二维条码的数据格式就可以获取信息了。另外，二维条码在产品的防伪加密方面具有很强的功能，企业对防伪加密的要求较高时也会使用二维条码。

未来几年，自动识别行业将呈现怎样的发展趋势?

纵兴元：对于未来的技术发展趋势，我个人认为二维条码不会完全替代一维条码。因为现在的网络环境发展很快，一维条码在信息含量上的不足可以通过良好的网络来弥补。更为重要的原因是，二维条码识读设备的造价比一维条码高出很多，而且现在很多流通企业都已经有大量的一维条码识读设备，一旦启用二维条码，就不是一家生产企业要改造，而是与此相关的整个流通环节都要改造才行。由此带来的改造成本相当高昂，不容易被企

业接受。

未来几年来，我认为RFID倒是有可能成为主导技术。现阶段，RFID的应用出现了一种需求，即在托盘上使用RFID，然后在一个闭环里多次循环使用。在这种情况下，一直以来业界所认为的RFID的致命伤――成本过高就被化解了。这种需求主要产生在仓库出货频繁且货量大，同时要求高效率的企业中。今年，我们遇到了很多企业都有这方面的需求。即使RFID现在的需求还不大，但它毕竟产生了，而且在某一部分已经替换了条码，假以时日，必能成长。

除此之外，RFID还应用于一些条码识读不便的环境中，如大量快速通过的环境。另外，一些企业会尝试应用新技术。这主要是RFID的实验性项目。目前，这两种应用都没有大规模推广。

在众多的自动识别企业中，爱创有何特点和优势?近期有何市场计划?

纵兴元：爱创的定位是提供解决方案的自动识别企业，主要为客户提供包括软硬件在内的整套解决方案。

换言之，我们关注的更多的是流程改造能给企业带来的价值，我们希望能为客户带来管理思路上的改变，而不仅仅是提供硬件设备。比如客户的某个发货流程不太合理，我们借助在其他项目中积累的经验帮助对方梳理流程。为其带来管理价值。

关注流程改造，首先就要清楚客户的实际应用环境，清晰了解客户对系统的关注点，这样才能推出最适合客户的解决方案，这种解决方案不一定是最先进的，但它是为客户量身定制的，能够有效满足客户的实际需求。我们要达到的目标是让客户以最小的成本投入获得自动识别系统最大的效用。

篇2

根据最新的调查统计，截至2017年3月底，中国制造2025城市试点已经涉及江苏苏南五市、湖南长株潭、广东珠江西岸等三个城市群，包括宁波、武汉、长春、吴中、青岛、成都、沈阳、泉州等城市，形成8城3群的格局。根据工信部有关部门统计，一些地方城市在智能制造领域已经开始领跑，比如广东省截至2016年底已经投资超过60亿元，用于智能制造的应用和技术升级，其他地方城市也不甘落后。

中国企业对标德国工业4.0

在刚刚结束的德国汉诺威工业博览会上，海尔工业互联网平台开始登上国际舞台，成为中国首个面向全球的大规模个性化定制方案企业。这也是“中国制造2025”计划出台以来，中国在智能制造领域的又一次重拳出击。

当前，全球工业大国都将智能制造视为发展方向。其中，美国工业互联网本质上是以信息化带动工业化，德国“工业4.0”则是以工业化带动信息化。业内专家普遍认为，尽管二者之间的差异较大，但是有一个统一的核心，就是CPS系统（中文翻译为信息物理系统）。

据工信部国际经济技术合作中心工业4.0研究所所长王喜文介绍，以CPS为代表的智能工厂实际上代表了大规模定制化、制造业服务化、智能化的大趋势。在智能生产模式之下，其好处也是非常明显：能满足个性化定制的需求、缩短工业生产周期、降低制造生产的成本、减少能耗等，这些特征决定了工业强国在智能制造领域具备了较强的竞争力。

面对国外制造业的强大优势，中国制造业也必然要正面应对。2015年“中国制造2025”计划，以互联网+协同制造为代表的智能制造成为发展大方向，而且国内企业也开始在这一领域发力，形成了自己的优势。

以海尔的工业互联网解决方案COSMOPlat为例，目前该平台已成功申请自主知识产权89项，成为行业内首个具备自主知识产权的中国版工业互联网平台。据了解，COSMOPlat上聚集了上亿的用户资源，同时聚合了300万+的生态资源，形成了用户与资源、用粲肫笠怠⑵笠涤胱试吹3个“双边市场”，可以给全球企业提供工业升级的服务方案及切实可行的落地方案。

在汉诺威工业博览会上，海尔搭建起一条真实的冰箱生产线，受到了国外同行们的关注。通过这一平台，用户可以全流程参与产品设计研发、生产制造、物流配送、迭代升级等环节，能自主定义自己所需要的产品，帮助更多的企业更快、更准确的向大规模定制转型。

与海尔COSMOPlat对应的，是西门子的Mindsphere平台以及GE的Predix平台。前者代表了德国工业4.0的核心思想，而后者是美国先进制造业的基本理念。从这三家企业的平台能力上来看，其实中美德三家之间差距并不大，甚至与德国、美国对比起来，中国企业在某些方面还有一定的优势。

迎接智能制造的挑战

当前，制造业进入全面变革的特殊时期，这既带来了空前的机遇，也带来前所未有的挑战。抛开 CPS、工业互联网等概念而言，中国制造企业在应用和实践中是否已经做好了准备？

从外部看，新一轮科技革命将使制造的内涵得以扩展，互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、3D 打印都已进入制造领域，各细分产业已经开始发生重大变革；从内部看，制造业的可持续发展面临的约束日益凸显，如能耗、污染、安全等，这也倒逼制造业必须转型升级，才能继续更好地服务于社会。

在4月份由上海航天动力科技工程有限公司与北京国创未来联合举办的“智能制造的应用和未来研讨会”上，北京国创未来总经理郭京京表示，目前中国制造业面临的转型和升级任务是非常艰巨的，也是全方位的：产品设备形态重新定义，不再是单一的产品本身，而是一切联网；制造体系升级，大规模定制化的智能制造体系，将是智能工厂+智能物流+智能服务的集合体；产业趋向生态化，这是技术+产品+体验+商业模式+应用场景的多维革新与重构；产业生态重塑，包括产品+互联网、价值链转移、产业升级等等。

在上述制因素发生变化之后，未来产品设备不再是简单的工具，而是一种服务；未来所有产品设备都将是智能终端，而非现在的信息孤岛；未来设备都将是可移动的能源，而非单纯的耗能机械；制造环节全链条将向智造升级，分布式设备相互连通，联接形成而成一个整体；原来人操纵设备将向设备互联、自行操作转变，从而彻底改变使用模式。

北京国创未来主要围绕汽车、机械、电子、危险品制造、化工、轻工等行业转型需求，提供工业自动化解决方案。目前已经汇聚清华大学、航天科技、中国工业4.0 研究所等产学研各领域专家，整合雄厚资源，将先进的研发成果，前沿的理念，领先的机器人进行技术融合，为军民融合、先进制造、智慧物流等行业提供数字化、智能化、柔性化、自动化的整体解决方案。

郭京京认为，智能制造是把制造自动化的概念扩展到更加柔性化、智能化和高度集成化。集成自动化――包括机器人――替代人工生产是未来制造业重要的发展趋势，是实现智能制造的基础，也是未来实现工业自动化、数字化、智能化的保障。

夯就智造的未来

自“中国制造2025”计划以来，带动了越来越多的地方政府、企业、投资机构对智能制造的关注，也吹响了向中国智能制造产业高地进军的冲锋号角。对于中国制造业而言，今天的每一步都关乎着智能制造的未来。

各级地方政府纷纷将智能制造作为振兴经济的重要抓手，并开始在人工智能、物联网、云计算、无人汽车等领域进行布局，智能制造已经形成多处开花结果的局面。以上海为例，2016年开始制定《“中国制造2025”上海行动纲要》，提出：“以创新驱动、提质增效为主线”；坚持“高端化、智能化、绿色化和服务化”；重点发展新一代信息技术、智能制造装备、生物医药与高性能医疗器械、新能源和智能网联汽车等十一个重点领域；推进产业创新、两化融合、工业强基等十大重点工程；提出统筹推进、金融财政、土地、人才、服务企业等七项保障措施。

其他地方的智能制造行动方案也陆续出台，并根据自己的产业特色规划了不同重点。据王喜文介绍，目前全国包括30个省、自治区、直辖市在内的地方都已经制定了制造强省行动方案。

篇3

2010年9月7日,Vocollect公司总裁兼首席执行官Joe Pajer先生与亚太区副总裁兼常务董事刘耀昌先生携团队主要成员及公司的旗舰产品访问中国市场,显示出对中国市场的高度重视。10月27日,刘耀昌先生再受本刊访问,解构Vocollect的中国市场战略。

Vocollect公司是全球领先的移动语音解决方案提供商,自1987年语音技术诞生之日起,Vocollect率先将其推广至工业应用,并为此设立一系列标准。据悉,Vocollect的解决方案适用于众多行业,包括零售、杂货、批发分销、第三方物流、医疗保健、汽车、制药及制造业,目前,全球有超过30万名配送人员在使用Voconect的语音设备,由2000多名供应链分销商和渠道合作伙伴专家组成的全球团队在60个国家以35种语言为Voco ect Voice产品提供支持。

语音技术优势凸显

语音作为一种新兴的拣选技术,引起了业界的广泛兴趣。

一般而言,语音拣选过程分为三个步骤:首先,操作员在听到语音的指示后,会通过麦克风进行语音的确认。接着,当指示得到确认后,操作员根据语音指示来到相应的货位,通过对麦克风读取货位编号来确定他去的货位是否准确。最后,当货位信息正确并得到确认,系统会告诉操作员需要选取的货物及其数量,然后把货品搬到订单容器上,操作员在完成这个拣选任务并报告给系统后,系统会告诉他下一个任务的目的货位。

据介绍,与目前常见的纸张拣选、RF拣选、电子标签拣选相比,语音拣选有明显的优点。

与传统的纸张拣选相比,纸张拣选需要打印出库清单,而且工作人员不能保证货位和所拣货品的准确性。而语音拣选能减少纸张消耗与相关设备折旧,同时,其拣选效率还高于纸张拣选。

与RF拣选相比,RF拣选通过扫描货位条码和货品条码完成,拣选的准确率很高,但由于需要工作人员查看终端屏幕、扫描、放下终端、键入、扫描等动作,增加了单次拣选所需时间,使拣选效率受到影响。而采用语音拣选,工作人员执行的动作较少,拣选效率更高。另外,RF终端容易在工作中跌落、损坏,维护成本相当高,而语音终端是佩戴在工作人员身上,损坏的机会很小。

与常见的电子标签拣选相比,通用的摘果式拣选只能在一个时段内在某个拣选区拣选一个订单,而语音拣选则很灵活,可以在一个操作区域内同时拣选尽可能多的订单。同时,语音终端可以随身携带,更为灵活。而电子标签则是固定在货位上,灵活性和移动性相对较低。

据介绍,语音技术的关键在于如何收集、辨别工作人员的语音,并且区别非丁作声音。Vocollect的语音解决方案超越了任何地域的限制,可以支持所有语言、方言和口音。工人在系统上输入他们各自的语音后,语音识别技术就能识别每个人独特的声音。此外,语音系统还能将工人的语音与周边的噪音区分开来,如叉车的哔哔声、货盘掉落的声音、风扇和冷藏库的噪音以及混杂的对话声音。这种超高的语音识别质量对于最大限度地提高员工工作效率和准确性至关重要。Joe Pajer先生表示,Vocollect公司的语音技术可以达到99.995%的准确率,甚至更高:

Vocollect以提供整套的语音解决方案为主,包括硬、软件产品及服务。据介绍,Vocollect的每个解决方案都拥有该公司业内领先的语音识别技术,以及特制的Talkman无线移动计算终端。Vocollect Voice能无缝连接任何现有的WMS或ERP系统,包括SAP解决方案,使企业能够继续利用现已投资的技术。

据了解,Vocollect端到端语音解决方案适用于众多行业,包括零售、杂货、批发分销、第三方物流、医疗保健、汽车、制药及制造业。事实上,早在20多年前,Vocollect已经率先将语音技术应用推广至分销领域运营。发力中国市场

据了解,目前在欧美市场,语音拣选已经成为一种主流技术,但在亚洲还算新兴技术,尤其是在中国市场,目前只有少数企业在尝试应用语音技术。但是,这丝毫不影响Joe Paier对中国市场的深厚期望。

Joe Pajer先生表示,在全世界所有的市场之中,中国绝对是市场规模和增长潜力两方面结合最好的典范,2009年,所有其他国家都深陷在经济衰退泥沼之中,而中国却实现了8%以上的增长。从这点可以看到,来自中国市场的需求就可以帮助中国实现最快的经济增长速度。Vocollect相信,中国的这种经济增长是可以持续的。因此,毫无疑问,中国是vocollect最为关注的全球最重要的市场之一。

Vocollect涉足中国市场源于业界知名的物流系统集成商德马泰克。据了解,德马泰克在全球范围内都是Vocollect的重要合作伙伴,双方配合已经在欧洲、北美以及澳大利亚实施了很多成功的案例。大概一年多前,德马泰克将Vocollect带入亚洲。在数个月之内,Vocollect已经获得了一些客户,比如青岛利群、威海家家悦超市、东莞嘉荣超市等。

现在,Vocollect已准备在中国市场大展拳脚,第一步就是建立起Vocollect在中国内地的公司架构和团队。

刘耀昌先生告诉记者,Vocollect目前正在北京筹备驻中国办公室,并将在华南建立研发中心,以及在华东建立维修中心,其中的研发中心将用于研究和开发更多的语言解决方案。

研发中心的设立对推动Vocollect语音技术在中国市场的应用十分重要。其原因在于,中国市场的一些需求由中国员工来解决或者进行产品开发是最好的,因为中国员工更了解本地市场,与用户的沟通更便利。如果中国市场的部分需求由Vocollect总公司来研发,开发周期可能会更长。

维修中心的设立也很重要。如果没有维修中心,客户在使用中意外损坏的设备要寄回给总部进行维修,耗时太长。Vocollect希望在24小时之内可以收到损坏的设备,并在下一个24小时之内修好并送回给客户。同时,在提供维修服务时,当客户通报其产品有损坏时,Vocollect的维修中心不会等收到损坏的设备才有所反应,而是先提供备用产品给客户应急使用,以此来保证客户的损失最小化。

第二是建设更多的合作网络。目前Vocollect在国内的合作伙伴只有德马泰克和兴华科仪两家企业,Vocollect希望找到更多的合作伙伴。合作伙伴主要分为两类,第一类是物流系统集成商,他们应该在某一个行业拥有丰富的经验和长期的积累,可以负责在此行业的推广应用。第二类是有一定实施能力的经销商。VocoUect要求经销商不能仅仅只会销售设备,还要能够实施语音解决方案并提供售后服务。合作伙伴一旦选定,要经过长时间的培训和严格的考试,才可以获得VocoUect的项目实施认证资格。

篇4

目前，群科的客户主要分布在汽车零部件制造业、物流业和零售等领域。群科以其专业化的系统工程产品和技术服务，帮助客户提高了物流管理水平和运作效率，在业界的知名度不断上升。施磊，1992年毕业于上海交通大学精密仪器系，曾先后参与创办上海先达条码技术有限公司和上海卓越科技发展有限公司，并长期担任上海卓越科技发展有限公司总经理。2004年创办上海群科系统工程有限公司，担任董事、总经理至今，对于条码技术在行业中的应用有丰富的实践经验，在图书和医药物流方面均有成功案例，近年来主要从事自动识别技术在汽车轮胎行业的生产和物流领域的应用。

记者：条码技术在汽车零部件物流中主要应用在哪些方面?目前的应用状况如何?

施磊：条码识别技术在汽车零部件物流领域中的使用非常广泛，而且获得了很大的成功。仅就汽车轮胎行业而言，目前条码技术在汽车轮胎生产与物流中都有成熟的应用，尤其是国际上几大轮胎巨头普遍采用了条码技术，国内轮胎厂家从2000年左右开始引入条码技术，在经历了一些曲折之后逐渐走向成熟。

轮胎的条码化管理，主要是使条码对应于轮胎的胎号(分批号和序列号)，以实现轮胎的单品管理，在轮胎的生产、销售、售后服务、追溯等不同环节对其进行有效识别和信息记录。目前，国内轮胎企业采用的条码化胎号管理系统，主要用于轮胎生产过程的信息采集、记录和轮胎售出后的产品追踪等方面，其作用主要是达到汽车行业ISO9000和ISO16949的质量管理和产品追溯的要求。此外，国内的应用还有特定的针对性，比如，有效地解决了产品的违规跨区域销售问题，防止“串货”现象的发生，规范了市场行为；对轮胎售后服务中的“三包”规定提供了技术支持，减少了假胎的数量，将以假乱真的理赔风险降低到企业可以控制的范围内。

记者：对于汽车零部件物流，贵公司可以提供哪些服务和产品?获得的市场效果如何?

施磊：在汽车零部件领域，群科主要为汽车轮胎企业以及相关物流企业提供基于条码技术的胎号管理整体解决方案。这套解决方案不仅仅是相关软件产品和硬件产品的简单堆砌，而是一套切实可行的行业整体解决方案，并有现实的投资回报模型。

例如，群科为上海双钱轮胎实施了基于生产和物流追踪的轮胎条码化管理解决方案。系统于2006年7月中旬上线，成功地解决了上海双钱的轮胎销售中经销商串货问题，使市场秩序得到规范，同时也解决了产品售后服务中“三包”理赔的风险控制问题，减少了假胎的数量。从经济效益上评估，以前，上海双钱年销售额40多亿元，仅“三包”理赔金额就高达3.8亿元，约占销售额的10％。在使用条码技术对每个轮胎做到有效识别后，去年销售额达到62亿元，而理赔额却只有几千万元。上海双钱当年就收回了系统投资，并对群科的解决方案和技术服务给予了很高的评价。目前，我们正在为广州华南等轮胎企业实施轮胎条码化管理解决方案。

记者：一个完整的条码解决方案一般涉及哪些技术和设备?建设难点在哪里?其中，群科有哪些核心技术与产品?

施磊：条码解决方案一般涉及条码技术、无线局域网技术、数据库技术、数据存储技术、系统安全技术、接口技术等，相关的设备有小型机或服务器、无线网络、无线条码手持终端、磁盘阵列存储等。系统建设的难点是：是不是适合行业应用，ROI(投资回报率)是否满足客户要求。群科在多年的条码技术推广过程中，基于来自几十个项目的实践经验，掌握了条码技术应用的核心技术，研发了拥有自主知识产权的专利产品，使我们能够低成本地完全解决了条码和胎号对应的技术难题。

另外，RFID技术在汽车零部件物流领域也开始使用，尤其是在周转器具上的应用已经比较成熟，也有ROI模型了；具体应用中注重流程和细节，就会有理想的回报。但是总的来说，目前，采用RFID的风险相对条码而言还比较大。

记者：贵公司的条码解决方案有什么特点和优势?评价一个优秀的条码解决方案的标准是什么?

施磊：既然是解决方案，那它本身应该是成熟的技术和产品的集成，所以应该是很容易获得支持和应用的。群科的条码解决方案的特点是通过自行研发的贴标机很好地解决了条码和胎号的对应问题。同时针对行业特点解决行业的热点问题，因此投资回报率很好。目前，我们已在轮胎行业积累了一些成功的案例。

谈到应用效果，最有发言权的是客户。据上海双钱的刊物《轮胎与制皂》2006年11月号的评价是：群科“开创了国内轮胎行业条码成功应用的先河”。我想，这代表了客户的满意，也体现了群科方案的价值。

关于怎样衡量一个优秀的条码解决方案，不同的人会有不同的标准，但是可以量化评价的指标应该就是投资回报率，即投资回报周期有多长。这是最客观的标准，而主观的标准是客户需求的满足程度等。从另外一个角度看，实际上解决方案本身没有好坏之分，只有合适与不合适之论：任何解决方案都不可能“放之四海而皆准”。

群科希望通过以往客户的评价和口碑来让用户了解，这样时间可能有点长，但是真实性会较好，自我炒作不是群科认同的方式。

记者：计划在汽车零部件物流管理中采用条码解决方案时，您认为应该如何选择供应商?供应商需要考虑那些方面的问题?

施磊：目前，多数汽车零部件生产商对于IT管理系统缺乏专业的判断力，要想正确评价就更勉强。所以，我们建议在选择解决方案和供应商的时候，最好请专业的咨询公司提供帮助，并且解决方案供应商一定要有成功案例，作为全面评价的依据。

在系统建设过程中，供应商应考虑三方面的问题：

首先，汽车零部件是汽车的组成部分，由于零部件的质量关系到汽车的质量，所以质量追溯是关键，因此条码解决方案要着眼于从生产、整车装配直至销售全过程的信息实时记录和安全保存。

第二，在实施条码解决方案时，如果有ERP、PDM、PLM等系统相配台，效果就相得益彰。以上海双钱例，上海双钱本身就是全国信息化百强企业之一，企业信息化已有充分的基础．实施条码解决方案是架构在其成熟的JDE(什么意思?是供应商吗?)的ERP系统基础上的。条码解决方案相对独立，但是又同ERP高度集成，使得原先大量的原始数据准确、及时地导入到ERP中。结果又反馈到条码系统中，相互支撑，效果明显。

最后，条码解决方案对企业管理也有相应的要求，需要在流程上进行优化，必要时进行业务流程重组(BPR)。上海双钱在实施条码解决方案的初期，由于工人操作不熟练和流程优化没有到位，所以影响了大约百分之一左右的产量。但是上线后，群科和上海双钱对于作业流程进行进一步优化，通过统筹的方法进行改进，使产量恢复到上线以前的水平，并达到四大理想目标：操作人员效率提高；管理人员及时获取现场信息指导生产；质量追溯即时完成；生产能力稳定提高。

记者：条码解决方案在国内汽车零部件物流管理中需求状况如何?群科在汽车零部件物流领域有何战略规划?

篇5

这正应验了2008年10月德马泰克中国首席执行官陈健先生到任后第一次接受本刊专访时告诉记者的：“中国自动化物流系统市场已经具备了真正起飞的条件，即将迎来高速增长。德马泰克将抓住市场机遇，凭借国际一流品牌、全球技术资源和强大的本土化团队，成为中国物流技术装备行业的领军企业。”

短短两年时间，陈健带领着自己的团队正一步步接近既定目标。成为中国自动化物流领域名列第一的集成商。

记者：据我们了解，近年来特别是您担任CEO后，德马泰克中国在公司规模，市场业绩等方面连连增长，2009年取得了近4亿元人民币的订单，是上一年的4倍多，排在外资集成商之首。您认为哪些因素促成了德马泰克在中国市场的良好发展?

陈健：套用大家比较熟悉的一句话来概括就是，天时、地利、人和。

天时，就是市场机遇存在。这主要与我们的客户群密切相关。在中国，我们的客户以央企和国企为主，外资企业所占比例较小。我们重点关注的烟草、医药、食品与饮料、服装等行业，几乎没有受到金融危机的影响，由于国家出台了一系列拉动内需政策，下少企业还加大了对物流的投入。以烟草行业为例，近年来国内卷烟厂加速整合与技术改造，烟草商业企业重视物流建设，产生了巨大的市场需求，我们2009年度70％的业务来自炬草行业。在医药行业，随着国家大力推进医改和新版GSP认证标准即将出合，医药物流市场也很红火。而食品饮料行业与超市行业关系民生，其物流需求也始终保持快速增长。其他如基础设施建设、金融、出版、军队等领域也存在较大需求，给我们带来了商机。

所谓地利，就呈我们坚持本土化发展。我认为德马泰克的本土化绝对是外资企业里做得最彻底、也是最好的。我们将本土化作为公司发展的长期战略和重要基础，努力把国际化的品牌优势与中国化的生产和计划、实施、服务等人力优势成功结合。即，将德马泰克半个多世纪来在国外积累的好的经验、好的技术、好的产品带进中国，最终变成本土人员提供专业解决方案的核心能力。这与其他外资企业为了拿到项目采用的本土化战术――临时购买国产设备、或找国内企业代工生产等，是有着本质区的。

而人和指的是我们得到了集团资源的支持。德马泰克作为全球化公司，年销售额近100亿元人民币，一直是物流技术业界的领军企业，长期以来积累了相当丰富的专业经验。集团很重视快速成长的中国市场，给予我们很大的支持。比如，今年我们拿到了一个技术复杂、难度很大的大型B2C电子商务配送中心建设项目，对我们的能力提出了挑战。为给客户提供世界最佳业务实践模式，集团委派了拥有丰富成熟项目经验的技术专家，帮助我们提供了非常好的解决方案。客户对此很满意。这个案例充分说明，依托集团的整体技术力量，德马泰克中国的竞争优势大大增强。

记者：您刚刚提到了德马泰克有别于其他外资品牌的独特的本土化发展战略。请问您是从哪些方面不断提升公司的本土化能力的?

陈健：我们的本土化工作主要包括以下四个方面

一是核心设备的本地化生产。我们在苏州设立的工厂专业生产托盘式输送机和托盘式堆垛机，将来还会随着中国业务的拓展不断丰富产品线。例如，苏州工厂马上要开始生产料箱式输送机，以及将要推出由德国设计、中国制造的托盘式堆垛机――这是原版德国设备在中国的忠实再现，其性能和质量非国产堆垛机可比，而价格比进，产品更有竞争力，将对国内同类产品带来很大冲击。

二是建立本土化工程团队。将前期优化的方案，通过细化工程设计、项目实施，转化成为客户创造物流效益的立体仓库或配送中心，是作为集成商的核心能力。我们的专业能力体现在按照优化的流程可靠地实现对客户的承诺。目前我们有30多名工程师，包括机械、电控、软件、现场实施、项目管理等各个方面的技术人才，是在华外资公司里最强的。这些人员通过系统培训和大量实践，技术能力大幅提高，可以胜任企业物流系统建设过程中所需的工程设计、项目管理实施、系统优化、更新升级等各项工作。最初我们的物流项目实施要请国外的项目经理来负责，后来国外专家只需要进行项目指导和检查，现在我们的本土化团队完全可以独立完成整个项目实施。我们用内外训相结合的方式系统地培养、不断提高我们项目经理的专业化程度，例如，我们的项目经理们都经过澳大利亚专业项目管理培训，在实践中应用所学的方法，并将逐步获得国际级专业资格认证。

三是采用本土化销售模式，做到适合中国市场环境的客户导向。我们会按客户的要求去真正吃透、理解客户的业务以及他们所面临的问题和需求，与客户共同商讨项目实施的具体做法。与过去相比，这种转变是本质性的，给我们的业务带来了生机与活力。我们认为，客户虽然不是物流系统专家，但他们更了解自己的业务，知道为什么要改变，只是不懂该如何实现。作为集成商，我们要做的就是努力满足客户的需求，但如果你不理解客户的想法，硬要拿自己的经验或国外现成的解决方案去套的话，往往要出错。

此外，我们还改变了通常外企只做高端项目的经营模式，不再局限于金字塔的塔尖，而是设立了不同定位的几大业务部门齐头并进。如，集成系统部主要实施大型和复杂的自动化物流系统集成项目；而产品解决方案部(由自动化仓储与实时物流两块业务组成)则针对中小型和快速业务，提供标准化的自动化物流解决方案。这两大部门业务相互补充，无疑拓宽了公司的市场范围，降低了经营风险。目前，实时物流部的中小型业务增长非常快，已成为公司很重要的一块收入，在最近的三个月中已完成了相当于过去一整年的订单量。尤其是

RFID技术在电力系统资产管理方面的应用，结合了物联网技术，具有很好的成长空间。

四是售后服务本土化。目前我们已形成了 只很强很完整的客服团队，可以按照国内客户的需求特点提供专业化售后服务，甚至可以其他设备供应商为客户提供售后服务。现在我们主推的是驻场服务，已近20位驻场服务工程师。

在这里需要强调的是，对外资企业来说，实施本土化是生存之道，否则将难以长期发展。但是，外资企业本土化与国内企业是两个截然下同的概念。对德马泰克来说，一定要有国内企业做不到的地方，那就是保持专业领先的系统解决方案能力和高质量水准。如果外资企业把本土化发展理解错了，做错了方向，一味追求低价格，放弃了自己的解决方案优势，在质量上和对客户承诺上做妥协，最终将丧失自己的特色和原则，背离自己的品牌宗旨，那么与本土企业还有什么区别?又如何在激烈的市场竞争中取胜?

记者：谈到市场，您如何看待中国物流装备市场的需求情况?

陈健：中国自动化物流系统市场正处于快速上升阶段，未来5～10年，年均增幅将达到30％左右，类似于过去几年中国叉车市场的快速增长。目前，世界任何一个国家都没有中国这样大的市场机会。另外，中等规模、有高技术要求、资金比较有限的自动化物流系统项目，无论从数量和发展潜力上都是很诱人的市场机会。

对客户来说，物流系统的稳定性和可靠性越来越重要，因为物流直接影响到企业的发展。但是目前，一些公司由于历史原因和我们这个行业的特征，难以割舍过去的集成商，因而受到这些公司专业能力、技术实力的限制而导致对自身竞争力和发展的制约。我们认为，市场的发展和要求都将会使这样的用户转向寻找更专业、更可靠的合作伙伴。

其次，一些客户在做物流系统项目时还存在认识上的欠缺，他们认为选择物流系统就跟买产品一样，一味比较价格。这是市场不成熟和买方缺乏经验所致。这无疑为集成商带来很大难度，因为物流项目尤其是一些新的开创性项目，可比度小，挑战巨大。其实企业建设物流系统，不能把眼光只放在省多少钱上，而要分析未来物流能为企业带来多少价值，以及认清什么样的专业集成商才能绐自己的未来发展提供保障。打个比方，企业建设物流系统就像人需要做手术，你不会找实习医生来做手术，公司也一样，拿自己的业务发展做实验是不够理智的。

我们认为，建设物流系统本身就是集成商与客户互相学习的过程。客户知道自己想要做什么，我们学到了客户所在行业的运作模式；客户学习到我们的最佳解决方案，可以了解国外成熟企业成功的发展经验，借鉴其运作模式，站到国际同行业的高度。这对他们来讲是短时间内难以实现的，这也恰恰是我们可以带给客户的核心价值。

记者：您认为未来中国自动化物流系统市场的竞争格局将发生哪些变化?

陈健：从其他行业的发展历程来看，在一个成熟行业里，国外企业真正能够在中国坚持下来并有良好发展的往往只有一两家，他们一定是把两方面事情都做得很好，即，做本土化与坚持自己的品牌缺一不可。外资企业既不能淹没在本土公司里，丢掉自己的个性；也不能曲高和寡，只做仅有的为数不多的高端项目。这两个方面要很好地结合。

除了正确的市场定位，外资品牌要想在中国市场上取得成功，不仅仅是拿到订单这么简单，还要不断苦练内功，实现规范化管理，严格管理流程，保持并提升产品、工程的高质量，并特别注重对员工的专业化培养，以员工的专业化素质取胜。 记者您是如何理解德马泰克的国际品牌优势的?将怎样不断增强你们在中国市场的竞争力?

陈健：我们的品牌优势主要从两个方面来分析。

首先，本地化能力与承诺，是我们区别子国外企业之处。我们拥有强大的本地团队，员工总数将达到240人，在服务方面我们更加周到贴心。比如，我们开创性地引入了物流系统集成商的驻场工程师服务。其实，德马泰克很早就建立了驻场工程师制度，10年前完成的华为项目就有驻场工程师提供服务，最近我们实施的很多项目如南京烟草配送中心等，都派驻了包括机械、电控、软件等工程师在现场服务奸几个月。驻场工程师就是企业物流系统的“保健医生”，其好处是显而易见的：不仅可以在第一时间帮助客户解决突发问题，更重要的进行系统的预防性保养和维护，预防问题的发生。对客户来说，由于故障导致物流系统停止工作将造成很大损失，因此越来越多的企业会需要驻场工程师的服务，我们将逐步在客产中推广。

其次，我们全球共享的技术资源使我们比国内企业更有竞争力，具体体现在专业化程度高、技术领先、质量可靠、行业经验丰富等多个方面。例如，我们提供解决方案重于销售产品，公司拥有全系列的产品，对每种产品的优势、劣势理解很深，完全站在中立的立场为客户提供适合的方案，我们注重每个客户的独特性我们的解决方案是量体裁衣式的，是通过前期数据分析和实际需求调研得来的，不是照搬以前的标准化方案，我们源源不断的创新激情：产品、技术、理念都处于行业绝对领先的地位，世界上第一台堆垛机以及其他很多新技术、新产品都是我们率先开始研发并投入实际应用的，还有我们的项目业绩与行业经验：很多产品、技术、理念对中国来说是首例，可德马泰克已经在国外实施了很多成功案例，因此客户选择德马泰克，既可以建立自己的行业领先性，也可以实现项目创新而规避风险。相对来讲，国内系统集成商的成长还需要时间，其技术、项目经验等都有待于累积与提升。 记者：我注意到公司的一面墙上挂着醒目的业绩冲刺图，清晰地标示出德马泰克中国每年要达到的业绩目标和未来几年的发展愿景，您也明确提出了公司的奋斗目标――成为中国市场第一品牌。您将如何带领团队实现这一目标?

陈健：虽然制订了销售计划，其实我们更看重的是为客户创造物流效益，提升客户的核心竞争力。如果能够做到这一点，客户就愿意与我们长期稳定地共同发展，依托我们的专业服务独占物流优势。那时，我们实现自己的发展目标就是顺理成章的了。

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物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平是衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。

“把不懂的业务全部包出去，只做我们擅长的。”在2010年1月《物流时代》发起的一次调查中，42％的人认为外包物流是提升企业物流水平的最佳方案，两业联动意味着促进物流专业化程度的不断提升。而近年来市场反馈的信息不断传递出这样的信号：越来越多的高端产品企业，尤其是医药企业的传统运作模式正在逐步转变，不再是简单地寻求运输服务供应商，而是寻求能一揽子解决其运输、配送、仓储、装卸、物流信息管理等一系列活动的第三方物流服务供应商。同时，随着国家新医改方案的出台，要求对基本药物集中采购、统一配送，发展药品现代物流。是否具备第三方药品物流资质将成为承接医药企业物流业务的准人和门槛。对于原先涉足这些领域的物流企业不能无视这种信号，而应积极地面对，迈向第三方药品物流的专业化道路，获得关系到生存、发展、品牌的通行证。

一、医药产业的前景分析

据行业统计，目前全同药品批发企业1.65万家，零售企业近14万家，全国零售药店总数12万家，药品生产企业6300多家。从地区分布上来看，我国的医药制造业主要集中在东部地区。在出口方面，东部地区所占比重更高；从出货值来看，浙江省出货值最高，达到36.79亿元，占总产值的28.4％。

以浙江为例，从高新企业行业分布看，医药制造业实现销售收入402.3亿元，比重为23.4％，占比接近1／4。浙江省医药制造业销售收入每年增长20％以上，产业规模居山东、江苏之后，继续保持全国第3。虽然受金融危机的不利影响，但由于医药市场的刚性需求较大，也由于中国正处于完善医疗保障体系的上升通道，国家财政给医药市场扩容提供了强有力的支撑，全国医药市场将继续保持增长态势。

骨干企业的规模优势进一步得到发挥，优势企业产销量进一步扩大。根据中国医药企业管理协会公布的2008年全国医约工业销售收入百强企业名单，浙江医药等10家浙江企业入围，占百强企业数的近1／10，主要产品产销形势良好，成为全国重要的生产基地。如浙江的维生素E产量跻身全球前4名。全省医药制造业出货值占全国的份额达到30％，化学原料药企业产生利润占全国25％，生物制药工业销售收入占全国的2／3。

二、第三方药品物流面临的机遇

据有关部门预测，2010年中国的医药市场规模将达到600亿美元，2020年达到1200亿美元。日前，我国大型的专业从事医药物流的第三方物流企业很少，而全国1.6万多家医药批发企业，其物流水平、物流能力和物流理念都十分薄弱。透过这些数字，我们有理由憧憬我国第三方药品物流企业的美好前景。

新医改带米发展契机。新医疗体制改革将建立起覆盖全国的广泛的医疗保障网络，而对基本药物的集中采购、统一配送的要求，将会在现有从事药品运输、配送、仓储企业中进行新一轮的洗牌，这必然会给第三方药品物流企业带来发展契机。

多数医药企业信息化水平有所提高。随着信息时代全球经济的发展以及我国医药领域各项改革的不断深入，多数医约企业在组织与管理过程中吸收了供应链管理的思想，初步具备了供应链管理的支持技术。这无疑从另一方面给第三方医药物流企业带来一定的发展机会。

国家对第三方医药物流给予了一定的优惠政策。如重点培育和扶持10家大型医药物流企业作为试点单位；在市场准入政策方面，帮助重点医药物流企业获取GSP资格，并进人海运、航空以及公路、铁路运输市场。对国际物流业务量大的企业物流基地、物流中心、配送中心，帮助其申请设立海关监管点或监管仓库、保税展馆等。

三、物流企业药品物流专业化进程的必要性

(一)市场层面，客户需要全方位的服务

目前，很多知名医药制造企业将重心转移到生产领域，而埘流通领域普遍实行外包。他们需要的不再是简单的点对点运输服务，而是倾向于选择具备物流解决方案设计能力、能为其解决从产品出库到终端客户手中的一揽子物流服务。如只能为其提供单一的运输服务，将无法满足其需要。

(二)政府层面，医药监督机构对医药物流有整合的要求

据医药监督管理部门一名官员透露，就全国医药行业来说，政府药品监督管理部门希望改变目前医药制造企业、批发企业各自建造仓库、仓库设施设备参差不齐的现状，对药品仓储进行整合，逐渐形成几大区块，建没自动化、智能化仓储设施，既节约物流成本、建造成本，也便于药品监督管理机构的监督和检查。

一旦出现医药产品问题，根据批号可迅速查找到药品存储仓库，而根据仓库内的管理系统，追踪药品去向，未售出的立即拦截，已售出的立即追回。目前的仓储状况显然无法满足药品监管的要求。

(三)企业自身发展层面，抢占先机，把握医药行业整合供应链的机会

新医改出台后，为加速推进这一制度的实施，相信马上会有配套的实质性操作规范。在物流行业群雄争霸的时代，只有抢占先机，才会扶得竞争优势，在洗牌中立于不败之地。

四、目前第三方药品物流的模式

(一)传统医药商业企业向第三方医药物流企业转变

如国药集团，2005年12月开业。这也是国内第一家中外合资的第二方专业医药物流公司。能为客户提供包括一般药品、特殊药品、低温冷藏药品等仓储、分拣、包装、配送、加工、咨询、凭证管理、退货处理和增值服务。该公司建立了完整的信息平台，采用先进的ERP、WMS、BARCODE、RF、EPS AS／RS等技术，对物流中心各项作业产生的物流信息实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，实现现代化物流配送体系所强调的市场、产品、服务与信息同步化。国药物流设计物流量为每年能满足220～260亿元人民币货值的物流需求。

这种模式的物流企业还有英特物流。英特物流公司于2008年6月通过浙江省食品药品监督管理局认证，成为浙江省首家具有第三方药品物流资质的企业，从药品入库到出库，严格按照国家GSP管理要求，提供包括冷藏药品在内的绝大多数药品的物流服务。

(二)第三方物流企业发展药品物流

邦达物流目前是国内较具影响力的第三方专业医药物流企业之一，以其“只送药不卖药，只运药品不运其他商品”的经营理念，赢得了医药

行业的青眯，更成为如国药控股、康恩贝、浙江英特药业、浙江医药、亚太药业、天施康、回音必等30余家大型医药企业的战略合作伙伴。

邦达物流不仅拥有可通达全国800余座城市的物流配送网络，而且还具备可辐射5万多个医疗卫生终端的能力。邦达物流凭借“专业化、网络化、信息化”方面的优势成为国家食品药品监督局第三方医药专业物流的全国示范单位，并被浙江省发改委确定为浙江省“十一五”唯一一家医药物流配送重点企业。

五、物流企业在药品物流专业化进程中的障碍

为了加快发展现代物流，在全国范围内形成社会化、专业化的现代物流服务体系，2004年8月，国家发展和改革委员会等九部门联合印发的《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2005年4月19日，国家食品药品监督管理局下发了《关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见》。随后，国家食品药品监督管理局又于2005年6月29日下发了《关于贯彻执行(关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见)有关问题的通知》，对第三方药品物流企业的准人要求进行了明确，制订了明确的标准，使物流企业向第三方医药物流的转向更具操作性。

在《关于贯彻执行(关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见)有关问题的通知》文件中，附件2明确了第三方药品物流企业的准人标准：人员资质的要求(药品质量管理负责人、验收养护人员职称／学历)；没施与设备的要求(物流作业场所、仓库、现代物流仓储设施、设备、计算机信息化管理、运输设备)；制度和记录的要求(养护管理、有效期管理、不合格药品管理、退货药品管理等)。

物流企业在药品物流专业化进程中主要障碍是对医药行业的流通体制、业务模式不熟悉，对医药产品特殊的仓储、配送、养护等不了解，并且缺乏药品管理的专业人员，服务水平和诚信水平有待提高。第三方物流企业进入医药流通领域要与医药企业建立长期的战略伙伴关系，而较高的服务水平和诚信水平是建立这一关系的基础。

六、物流企业向药品物流专业化进程所需的努力

(一)改善现有物流设备，提升物流服务能力

第三方医药物流企业应该根据医药行业的特点，按照药品的特殊性要求，更新现有的储运物流设备，提高物流设备的生产效率和生产能力。在仓库管理方面，由主要为叉车、运输机等机械式设备逐步过渡到自动输送、自动仓储等设备，实现物流服务功能多样化；在运输方面，由单一方式的运输逐步拓展到公路、铁路、航空运输等一体化的多式联运；为医药企业进行物流过程管理、物流系统设计，代收货款、代签协议等。

(二)建立高效的物流信息平台，实现物流管理信息化

国家促进基本公共卫生服务均等化很注重医疗卫生信息系统的建设，第三方医药物流的发展也必须以信息化为支撑，一个高效率的物流信息平台是现代医药物流建设的一个主要组成部分。

根据信息平台应具备的功能，按分步实施、循序渐进的原则，先建设近期功能(数据交换功能、信息服务功能、会员服务功能、在线交易功能)项目，再建设远期功能(智能配送、GPS货物跟踪等功能)项目。

(三)与具有医药背景企业合作，优势互补

药品物流的专业化程度决定了该进程并非一朝一夕。即使是一个看似简单的仓储管理，对货位编码、批号管理等的认识也需要长时间的实践积累。而从普通物流企业向药品物流企业的迈进，可以“拿来主义”，与具有医药背景的企业合作，以多种投资模式，优势互补，借鉴其完善的药品管理制度，解决软、硬件的问题。

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“我特别担心有客户对我说，请富士通来帮我做一个大数据解决方案，帮我解决包括研发、生产和销售在内的所有问题。说实在的，富士通真的做不到。大数据解决方案的形成是一个过程，是IT厂商与用户一道在分析企业自身运营状态与所在行业发展趋势过程中不断改进的过程。”富士通（中国）信息系统有限公司副总裁兼市场战略总部解决方案服务战略事业部总经理黄邦瑜7月11日在贵阳大数据国际年会上接受采访时表示。

数据决策的5个阶段

黄邦瑜在接受采访时强调，大数据应该是一个帮助企业决策的工具，企业管理者千万不要认为IT能代替他们做出决策。他介绍说，富士通把企业的决策分为五个阶段：

第一个阶段，以传统的根据企业管理层的经验来做决策为特征。这其中涉及一些数据，这些数据可能是管理者的纸面记录和报告，或者新闻媒体的一些信息。管理者认为该怎么做，于是拍脑袋就做出决策了。

第二阶段，以办公软件中的Excel等表格中的数据为依据进行决策。这种表格可能很大，横向纵向都有好几页。

第三阶段，为了把企业管理层从各种各样的电子表格和电子表格中庞杂的数据中解放出来，IT部门会用IT手段把重要的信息及时提炼出来，并且每天早上发给管理层供其决策使用。这一阶段的数据来源是多样化的，如ERP、财务、人力资源、生产等系统产生的结构化数据。经过提炼后，这些数据会以图形化的方式呈现。还有一些来自网络、媒体等的外部数据。所以，管理者会看到结构化与非结构化两种数据。

第四阶段，借助IT手段从大量的数据中找出规律并提醒管理层，而不是要管理者针对各种数据做出快速反应。

第五阶段，根据内外部各种数据对未来的一些业务场景进行模拟，以评估决策的效果。

“因为管理层的时间和精力有限，这就要求IT能够采集企业运营过程中产生并积累的大量准确的数据，并且从外部海量数据中摄取相应的辅助数据，然后通过数据挖掘和分析等方式，将其规律找出来，并且比较精炼地展现在决策者面前，使其能够在短时间内做出精准的判断和决策。”黄邦瑜说，“当然，前提是企业的信息化基础要足够好。如果企业没有存储运营过程中产生的大量的有价值数据，一切也都无从谈起。”

大数据对决策的辅助支持不仅适用于管理层。企业会遇到战略、市场或技术等各种不同层面、不同范围的决策问题。黄邦瑜举例说，富士通众多业务中包括医药领域的基因与新药研究。以往的新药开发主要凭借科研人员的智力和经验。如今，研究人员如果有了一个灵感或者设想，可以在高性能计算机上进行模拟和验证。大数据已经颠覆了传统的新药开发模式。

企业必须参与其中

科学与技术之间一个基本的区别在于，科学是去发现自然界中原本就存在的规律，而技术则是为了发明自然界中原本不存在的东西。就目的而言，大数据更像科学，它要做的是去发现原本存在于海量数据中的关联性规律，只不过先前IT的存储与计算能力难以胜任。

“企业在上马大数据之前首先要练好内功。以制造业为例，企业要从研发、生产、营销等流程上进行审视，看这些流程中的数据是封闭在各自的流程中，还是可以被其他流程共享，因为在从产品研发到销售的整个业务流程中，某个流程上产生的数据可能会对其他流程产生影响。上大数据应用的前提是打破企业的信息孤岛。”黄邦瑜说。

在之前的企业信息化建设中，IT供应商与用户的职责很清晰。系统集成商要根据用户的应用需求，结合企业所在行业的属性，制定并实施相应的解决方案；系统建成后，交由用户使用。而大数据应用则要求打破甲方、乙方泾渭分明的界限，要求用户与系统集成商一道完成大数据解决方案。

“现在大数据非常火，以至有的企业认为大数据就是一副灵药，马上能够解决企业存在的所有问题。实际上这是一种认识误区。”

黄邦瑜说，制造企业拥有大量的各种类型的数据，不可能找到一种解决方案把企业经营者想找的规律一下子都找出来。富士通会根据用户的需要找一个主题，用户从业务分析着眼，让数据与业务关联；而富士通则从IT入手，分析如何从海量数据中找出与该主题相关的规律，然后制定并实施相应的解决方案。

“当前，大数据尚处于起步阶段，中外企业最大的差别在于，国外企业信息化应用更成熟一些，他们会针对大数据提出自己的问题和需求。”黄邦瑜说。

云计算，特别是SaaS应用的普及，使得企业的数据越来越多地向云迁移，企业的数据安全问题因此凸显出来。黄邦瑜因此特别强调云计算下大数据应用的安全问题：“现在，企业的云应用还处于初步阶段，如办公系统、人力资源等，一旦企业的ERP等核心应用迁移到云上，而相关的法律、法规和行业监管没有及时跟上的话，企业的核心数据就有可能被他人恶意盗用，或者被服务供应商为了商业目的而滥用。”

“欧美日在这方面的监管非常严格，市场准入门槛非常高，需要企业具备多种资质。如果不能在机制上有效地保护用户数据不被滥用，那么企业会因为出于对数据安全的担心而对云计算乃至大数据应用裹足不前。”

贵在理解用户的业务

传统上，日本IT厂商比较低调，不像美国IT企业那样通过强势的市场营销开辟新的市场，并借助合作伙伴的力量迅速进行市场扩张。日本的IT厂商通常会与客户保持长期而密切的合作关系。比如说，富士通现在提倡的精益IT理念就源自几十年来与丰田汽车在生产管理方面的合作。

“传统日资IT企业与德国企业比较接近，都比较务实，注重产品品质和细节。而且日资企业的员工流动率没有美国企业那么高，技术队伍的稳定使得日资IT企业对其客户所在行业的知识和经验积累得更多。这些因素使得日资IT企业与他们的客户保持密切的长期合作关系。”黄邦瑜说，“今天看来，在与客户长期合作中形成的对用户业务深刻的理解，以及由此形成的良好的用户体验非常重要，因为大数据的实施既要尽可能理解用户的业务，又要与用户一道持续不断地对解决方案进行改进。”

黄邦瑜说：“富士通既是IT企业，也是制造行业企业，因此我们会基于自己的最佳实践，为不同的客户提供更细致的产品和服务。从产品上看，富士通的特点是比较全，包括后台的服务器、存储、网络、中间件，以及客户端的智能手机、平板电脑、笔记本电脑等。因此，富士通的整体解决方案会更加优化。

“从系统整体上规划、设计和实施大数据解决方案是富士通的优势所在。比如说，在医疗影像领域，有的美国影像设备供应商会在卖设备时附送该设备的处理软件，但它并不能满足医院除了医疗影像设备之外的其他需求。”黄邦瑜说，“而作为IT厂商，富士通更关心如何用IT系统来支撑医院的整个影像业务，即在包括挂号、门诊和影像科检查等在内的整个流程中，不同科室如何分享影像数据，如何分门别类地存储这些数据，如何与医院的信息系统对接等。”

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当前电商快递包装领域存在哪些问题？苏州大森的绿色包装解决方案实现了哪些创新？实施效果如何？带着问题，本刊记者采访了苏州大森公司技术总监吴亮。

记者：首先，请您介绍一下目前公司在绿色包装解决方案方面的整体发展情况。

吴亮：苏州大森成立于2002年，是塑料单元化集装器具的专业制造商。公司自成立伊始，就秉承着推行可循环包装和标准化包装的使命，专注于可循环物流包装产品的开发设计和销售，着力使可循环物料包装系统替代一次性包装。

经过多年的探索，目前公司已有自主知识产权标准产品76种，获奖专利产品32种，其中，可堆物流周转箱、斜插式标准物流箱、可折叠物流周转箱等系列产品，已广泛应用于汽车制造业、商业物流配送、烟草物流配送、图书分拣配送中心、医药物流配送等诸多领域，积累了丰富的行业经验。这些都为苏州大森探索电商领域绿色包装解决方案奠定了坚实的基础。

记者：苏州大森是出于怎样的考虑向电商领域拓展绿色包装解决方案业务的？

吴亮：推动苏州大森向电商领域探索绿色包装解决方案的关键性因素，主要是行业发展的现实需要。电商迅猛发展的同时，也带来了巨量的快递包装需求。然而这些包装主要还是传统的编织袋、塑料袋、纸箱、胶带等，大部分都不可降解，难以循环使用，只能作为废弃物被掩埋和焚烧，由此导致严重的资源浪费和环境污染。而且随着电商的日益发展，废弃包装数量会持续增长，对资源和环境造成的危害更大。因此亟需一种可循环的包装方案来替代传统的一次性使用的快递包装，以避免过多的资源浪费，减少环境污染。

当然，探索可循环的电商绿色包装解决方案，也是包装生产企业发展的一大趋势。首先，电子商务属于当前的“明星行业”，对于快递包装的需求巨大；其次，随着电商行业的崛起，专业的塑料单元化集装器具在电商企业仓储、运输、配送中发挥着越来越重要的作用，市场前景广阔；再者，无论是电子商务还是绿色包装，都属于国家大力推进和倡导的领域，企业在该领域积极拓展能够获得更多的政策支持，有利于自身的发展壮大。

基于上述多方面因素的考量，苏州大森逐渐将可循环的电商绿色包装解决方案纳入自己的业务范畴，不断推陈出新.设计出一系列适用于电商包裹的绿色包装解决方案。

记者：在电商绿色包装解决方案上，苏州大森的主要产品是什么？实现了哪些技术创新？

吴亮：针对电商包裹的具体特点.苏州大森推出了可循环式智能物流系列包装箱。该系列产品本着绿色环保、循环节约、经济实用和安全可靠的原则，在传统纸质快递包装箱的基础上，做了大幅的改进和提升。

在灵活性上，智能包装箱属于定制化产品，可以根据客户的需求量身定制不同尺寸的箱体。同时具有套叠、折叠多种结构，进而有效满足客户的多元化需求。

环保节约方面，该包装箱选用改进型PP材料制作，可以循环利用，而且使用寿命长，坚同耐用；同时，包装的开启和闭合选用特制的拉链结构，摈弃了传统的胶带.排除了重要污染源；另外.该包装箱可套叠、折叠.在回收的过程中。占用空间仅为原来的20%到25%左右，降低运营成本。

安全方面，该系列包装箱采用了智能化设计，一方面，包装箱内置RFID芯片，从商品拣选到配送、收货等环节都可以通过互联网信息技术实时监控，便于货物的追踪管理；另一方面.包装箱设置了电子锁，可以通过电子扫描开启，具有防盗功能，更大限度上保护了内装物的安全，避免了货损、货缺情况的发生。

实用性方面，该包装箱体可印刷精美图案、公司广告等，具有良好的宣传功能，即使留在了终端消费者的手中，也能作为收纳箱使用，做到物尽其用。

总之，苏州大森的智能快递箱充分考虑了电商包裹配送的需求，安全环保，设计巧妙，使用方式简便，能够有效简化循环使用过程中的管理程序，降低客户的仓储面积及运输回收成本。

目前，我们开发的三款电商可循环包装产品还没有在市场上正式应用，还处于推广阶段，不过已取得了国家实用新型技术专利，在中国仓储协会举办的2015中国电商物流绿色包装创新大奖赛上获得了“包装技术与产品创新优秀奖”。

记者：除了智能快递箱，苏州大森在电商绿色包装解决方案上是否还有其他探索？

吴亮：在服务电商的绿色包装解决方案上，我们也向电商物流系统上游进行了拓展，为业内的一些知名电商，包括京东商城、唯品会、一号店和亚马逊等提供物流周转箱与相关服务。我们的系列物流周转箱具有多种尺寸，适用面广；采用可插式结构，能够大大节省回收空间；另外，在防盗、监控等多个细节上也有着相应的考量。

以京东商城为例。苏州大森为配合京东的干线运输及城区调拨，专门开发设计了京东箱。该包装方案综合考虑了箱体的密封性、结构的牢固程度、搬运的人性化、广告的宣传作用、条码的管理、方便RFID芯片的放置等细节，从而最大程度地保证了运输的安全性、容量的最大化、流程的规范管理化以及跟踪的实时性。而且，这一产品可满足京东全国范围内的运输服务，适用于京东商城各类电商产品的运输中转。

在京东举办的2015年度优秀供应商评选活动中，苏州大森凭借过硬的产品质量、敏捷的响应速度、完善的售后服务，当选为京东年度优秀供应商。值得一提的是，在京东供应体系近200家供应商中，仅40多家供应商获得此项荣誉，而物流塑料单元化包装容器仅有苏州大森一家，这是对苏州大森的充分肯定。

记者：在您看来，快递领域绿色包装的发展与应用目前还存在哪些瓶颈？

吴亮：国内快递领域在绿色包装方面的探索还处于初级阶段，仍存在着诸多制约因素。

当前最突出的就是成本问题。可循环包装的采购成本是传统包装的十几倍甚至几十倍，随着快件的数量越来越大，应用绿色包装所需的成本自然也会相应增加，令很多企业望而生畏；另外是绿色包装箱的回收和管理问题。要实现绿色包装，自然离不开对包装材料的回收管理。而面对如此庞大的快件数量，需要强大的人力和物力加以支撑。

要实现快递领域绿色包装的可持续发展，一方面，需要国家的大力扶持，包括资金、政策等多方面。在竞争激烈的市场环境下，如果没有国家的支持，单靠企业将很难推进包装绿色化。另一方面，快递包装的回收利用需要产业链各环节共同发力。包装供应商在绿色包装方面不断进行技术创新，努力研发绿色环保、成本低、安全性高、可循环利用的快递包装；快递企业或电商企业能够积极履行社会责任，加强绿色包装的应用和回收工作；消费者也应该不断提高环保意识，注重快递包裹的回收利用。总之，这是一个巨大的工程，只有大家齐心协力，共同参与快件包裹的循环回收利用，才能真正有效推动快递绿色包装的可持续发展。

记者：您认为快递领域绿色包装未来发展趋势是怎样的？苏州大森将作出怎样的技术创新和改进？

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一、北京市制造业与生产业互动发展现状

（一）总体互动发展程度进一步加强

1、从供给看

2005年，北京市生产业中间使用中的24.13%流向了制造业，这一比重比2002年下降了3.12个百分点。主要原因是，北京市生产业发展速度快于制造业，制造业在国民经济中比重下降。

2005年，北京市制造业中间使用中的17.18%流向了生产业，这一比例比2002年上升了2.51个百分点。主要原因是，以计算机及网络设备为代表的新一代办公设备在生产企业广泛使用。

2、从需求看

2005年，北京市制造业中间投入中的19.01%来自于生产业，这一比例比2002年提高了0.28个百分点。主要原因是，制造业对科技服务业的需求增加。

2005年，北京市生产业中间投入的29.07%来自于制造业，这一比例比2002年提高了1.47个百分点。主要原因是，生产业对电子信息制造业和交通运输设备制造业的需求进一步提高。

综上所述，制造业与生产业的互动发展的总体水平在提高。生产业中间使用分配给制造业的比例略有下降，制造业中间使用分配给生产业的比重在上升；制造业中间投入中来自于生产业的比重提高，生产业中间投入中来自于制造业的比重提高。

（二）主要行业之间的互动发展水平差别较大

2006年北京市制造业增加值超过100亿元的行业有5个，分别为：电子信息制造业，金属冶炼及压延加工业，通用、专用设备制造业，交通运输设备制造业，化学工业（含医药制造业），这五个行业占全部制造业增加值的66.5%。本文将主要分析制造业中的这五项。

1、从供给看

（1）生产业主要行业对制造业主要行业的供给

从生产业主要行业的服务流向看：2005年，北京市科技服务业中间使用中流向制造业主要行业的比重最高，为31.3%；商务服务业次之，为15.7%；金融服务业最低，为8.5%；除金融服务业中间使用在各制造业之间分配较为均匀外，其他四大生产业均主要流向电子信息制造业。

从生产业主要行业对制造业主要行业的分配系数变化趋势看：与2002年相比，2005年北京市生产业各行业对五大制造业的分配系数都有所下降。

从生产业主要行业的总体服务流向看：2005年，北京市生产业主要行业的中间使用中的8.7%流向电子信息制造业，2.4%流向了化学工业。

（2）制造业主要行业对生产业各行业的供给

从制造业五个主要行业产品的流向看：2005年，北京市交通运输设备制造业中间使用中流向生产业的比重最高，为25.1%，主要流向物流服务业；电子信息制造业次之，为22.5%，主要流向信息服务业；化学工业和通用设备制造业主要流向科技服务业；金属和金属冶炼及压延加工业流向较为分散。

从制造业主要行业对生产业的分配系数变化趋势看：除交通运输设备制造业外，其他四个行业对生产业的分配系数均大幅提高；除了金融服务业和科技服务业外，制造业主要行业对其他三大生产业的分配系数都有所提高。

从制造业主要行业总体流向看：2005年，北京市制造业主要行业中间使用中的7%流向了信息服务业，4.9%流向了物流服务业。

2、从需求看

（1）制造业主要行业对生产业的需求

从制造业主要行业对生产业主要行业的消耗系数看：除了金属冶炼及压延加工业对物流服务业需求较多外，其他四个行业对科技服务业的需求比重都是最高的，其次为商务服务业和物流服务业。2005年，北京市化学工业和电子信息制造业中间投入中来自于生产业的比重较高，分别为23.8%和23%；通用、专用居中，为17.6%；金属冶炼及压延加工业和交通运输设备制造业较低，分别为10.7%和9.2%。

从制造业主要行业中间投入的总体需求结构看：2005年，北京市制造业主要行业中间投入中的7.6%来自于科技服务业，3.5%来自于商务服务业，2.9%来自于物流服务业，2.5%来自于信息服务业。

（2）生产业各行业对制造业主要行业的需求

从生产业主要行业对制造业主要行业的消耗系数看：2005年，物流服务业和信息服务业中间投入中来自于制造业的比重较高，分别达到47.8%和41.1%；科技服务业居中，为21.5%；金融服务业和商务服务业较低，分别为16.4%和12.3%。

从生产业中间投入的总体需求结构看：2005年，北京市生产业中间投入中的7.9%来自于电子信息制造业，5.1%来自于交通运输设备制造业，4.6%来自于造纸印刷及文教用品制造业。

综上所述，制造业主要行业与生产业主要行业的

互动发展水平存在差异。制造业主要行业对科技服务业的消耗系数较大，其中，电子信息制造业和化学工业对科技服务业的消耗系数最高。生产业主要行业对与其关联度较大的制造业主要行业的消耗系数较大，其中，信息服务业对电子信息制造业的消耗系数最高。

二、促进北京市制造业与生产业互动发展的对策建议

（一）加速制造业产业升级，推动生产业发展

促进有条件的企业从生产型制造向服务型制造转变，不仅仅提品，努力扩展到提供包括依托产品的服务或整体解决方案。

推进制造业企业扩大规模效益，提高市场集中度，积极开发具有自主知识产权的核心产品，围绕核心产品进行创新，为生产业提供高品质的产品支持。

推动制造业产业结构调整和重组，加快制造业升级，增加对生产的需求，拉动生产业的发展。

（二）加快生产业发展，提升制造业的竞争力

加快生产业的专业化发展，在制造业产业集群的基础上形成生产业产业群，发挥集群的整体效应，和制造业形成良好的产业互动。

优先发展科技服务业，以技术研发机构为载体，鼓励生产业企业建设各类研究开发机构和增加科技投入，提高技术创新能力，加快形成研究开发与制造业生产协调发展的产业新格局，促进制造业升级。

鼓励规模大、信誉高、服务质量好的企业实施跨地区、跨行业的兼并重组，促进生产业的集中化、大型化、组织化，为制造业提供专业化、高质量的服务。

（三）强化产业关联，构建制造业与生产业互动发展机制

实行“主辅分离”，推进制造业企业内置服务市场化、社会化，促进制造业产业链的良性衍生，从而衍生或吸引相关的生产业，促进生产业功能群的形成，实现两者“群对群”的最佳互动模式。

篇10

罗勇 武汉市弃疾医院管理有限公司董事长兼总经理

瀚辉作为企业转型升级的典型案例，带给我极大的震撼与思考。

瀚辉最早是为酒业公司生产装灌流水线的小型企业。创始人后来发现，由于酒瓶使用年限较长且重复使用率很高，该领域很快就会成为产能过剩的红海。

创始人瞄准了个性化需求更多、附加值更高的医药行业，从事制药设备、药品包装设备的开发和生产。

瀚辉的特色，在于瞄准客户特殊需求，提供个性化的流水线和流程设计。这种定制化的机制，使其大获成功。

建立以顾客为导向的生产机制

赵丽屏 武汉科力协管理顾问有限公司总经理

此次德国之行，考察的企业尽管行业不同、规模不同，但有很多相似之处。

首先，德国“两化融合”体现在各个环节。一些企业通过物联网技术，将物料从配送到加工的每一步，都通过二维码识别跟踪，实现产品的全程溯源。

其次，德国企业建立了以顾客和服务为导向的生产机制，能根据客户需求快速调整和自我修订。

德国有工业4.0，中国有“中国制造2025”，国情不同，战略目标与战术应有所不同。在我看来，中德制造业除工业起点、硬件设备存在差距外，更大的差距体现在管理理念、管理思想及管理文化之中。

在最关注的领域比对手更优秀

刘杰 京山鑫利化工建材有限任公司董事长

考察中，我对德国工业4.0在企业层面的应用有几个深刻印象。

第一，产品创新。德企注重挖掘个性化需求，确保公司在客户最关注的领域做得比对手更优秀。

第二，设备创新。推进“两化融合”实现设备信息互联，这样既能阶段性降低生产成本，又能提升生产效率。

第三，双元制人才供给体系。企业、政府参与的德国双元制教育模式，强调综合职业能力的培养，针对性地供应企业需要的人才。

此外，本次考察中我发现德国建筑行业在建材、施工方面有很多亮点，值得中国企业学习，强烈建议《支点》杂志能再组织一次聚焦建材领域的赴德考察。

用细节打动客户

陈力 武汉正隆装饰工程有限责任公司副总经理