农产品的商业模式范文

导语：如何才能写好一篇农产品的商业模式，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

Abstract： Since 2012， fresh agricultural products E-commerce has developed explosively in our country. The fresh products supply chain which core is the E-commerce enterprise is very different from traditional SC in operation mode. This paper began with the problems of traditional fresh products SC， and analyzed the structures of the SC which core is E-commerce enterprise. And then discussed its change in information flow and business flow and producing plan and logistics. At last it put up forward some relating advices.

Key words： fresh agriculture products； SCM； E-commerce enterprise； operating mode

生鲜农产品领域被称为电子商务最大一块蓝海。随着阿里、顺丰、京东、中粮、苏宁等企业的加入，生鲜农产品电子商务领域的竞争日益激烈。以电子商务企业为核心的生鲜农产品供应链运作模式颠覆了传统生鲜农产品供应链。本文将试图分析以电子商务企业为核心的新型生鲜农产品供应链运作模式的变化。

1 传统生鲜农产品供应链存在的问题

传统生鲜农产品供应链主要是以批发市场或农产品加工企业为核心组建和运行的。链条从农户延伸到最终客户，节点企业数量众多。普遍存在以下问题。

1.1 批发市场流通效率不高

农产品批发市场作为生鲜农产品流通的主要渠道，对保障城市供应、解决农产品“卖难”问题起着重要作用。但是不容忽视的是，我国农产品批发市场缺乏总体规划，大部分农批市场地处市区地带，受到严重的交通制约；而且很多批发市场设立较早，后期建设没有跟进，物流设施设备以及技术相对落后，生鲜农产品损耗严重；而且流通环节的增加延长了流通时间。以上问题都严重影响了生鲜农产品的流通效率。

1.2 质量安全隐患和高昂的流通成本

传统农产品供应链中节点企业很难建立统一的质量安全标准以及物流设施、设备、操作流程、保鲜贮藏的一系列标准，因此质量安全存在极大隐患，流通成本居高不下。链条越长越不利于企业间合作关系，无法达到整体效率最优。因此造成传统农产品供应链流通效率低下，市场混乱，供应链保障能力良莠不齐，市场各个模块没有系统性连接，配合不紧密，最终导致流通成本上升、农产品质量安全没有保障。

1.3 产销结合不紧密

传统链条中，分散的农户没有完全介入供应链活动之中，在与供应链上其他节点企业对接中话语权不足，在农产品供应链之中一直处于被动地位，这使风险更多地转移到了农户身上，且使其利益受到侵害。而且由于农户生产信息与市场需求信息严重的不对称，使农户的种植生产极具盲目性，因此丰产不丰收现象时有发生。

1.4 信息化水平低

传统农产品供应链各个环节的各个参与者之间的信息共享程度太低，信息流通不顺畅。主要原因在于我国农业生产、批发、运销、零售等环节的经营参与者以小规模生产者和商家为主体，对信息化重视程度不足，缺乏对信息化建设的投入。而且在农产品生产者、个体经营者和农产品经销企业之间缺乏必要的沟通和合作，缺乏信息共享的意识，因此影响供应链整体运作。

2 电商为核心的生鲜农产品供应链结构分析

电子商务为核心的生鲜农产品供应链，即以电子商务企业主导组织供应商、物流企业共同建立的功能网链，并由电商企业实施运营管理。近几年，随着电商竞争的日益激烈，电商企业纷纷将触角延伸到被誉为电商领域的最大蓝海――生鲜农产品市场，京东、阿里、苏宁、1号店等电商企业开始角逐电商领域这最大一块蛋糕。生鲜农产品电商的出现，使农产品市场和供应间的环节减少了，距离拉近了。需求信息甚至可以直接通过电商反馈到前端农户处。这样的条件下，农户的生产决策就会更贴近市场需求，甚至可以在用户拉动下进行生产。这使得农业发展的根本问题――小农户对应大市场迎刃而解。

按照供应链运作的驱动力，可以将以生鲜农产品电商为核心的供应链划分为两种类型：推动式供应链和拉动式供应链。下面就分别对这两种供应链结构进行分析。

2.1 推动型生鲜农产品电子商务供应链运作结构分析

如图1所示，在推动型生鲜农产品电子商务供应链结构中，电商企业作为核心环节，根据自身经营的生鲜农产品品类，寻找供应商，并与之建立合作关系，向其采购并储备生鲜农产品。再根据顾客的订单情况，经由电商自建的物流或者是在第三方物流的协助下从电商仓库转送或者直接从产地直接送达顾客。上游供应环节包括原产地农户、合作社或经销商，甚至部分电商也拥有自建基地，比如沱沱工社在北京平谷区马昌营镇自建有机农场1 050亩，以有机蔬菜和水果为主，面向顾客提供自产蔬果。推动型生鲜农产品供应链中，上游农户或合作社、经销商基本是要凭借自身对销售趋势的预测，来进行生鲜农产品的种植和收购，再根据电商企业的订单销售出去。推动式供应链对于电商企业而言要求较高，需要电商企业具备较强的预测能力，能够对市场需求做出相对准确的判断，同时也要求电商拥有生鲜产品的具备专业的储存设施设备，对生鲜农产品能够进行高效的储存管理以及产品供应，从而保障对客户订单的满足。

2.2 拉动型生鲜农产品电子商务供应链运作结构分析

在拉动型生鲜农产品供应链结构中，供应链的运行是在订单的驱动下进行的。当客户下达订单后，电商企业需要按客户订单进行采购、备货、发货，完成订单。在这种结构中，电商企业需要与上游建立高度的信息共享与协调运行，以保证客户的订单在最短时间内得到满足。但是由于生鲜农产品生产的周期性特点，上游农户、合作社或经销商运行过程中，则基本还是拉动流程进行。在此结构中，电子商务企业通常不需建设仓储场所。比较常见的是在应季农产品的预售过程中，电商企业通过平台获得客户的预订信息，并迅速传递给上游供应商，供应商则根据客户订单进行采摘和配送。较为极端的案例，是在淘宝聚划算平台曾在2014年推出的全国首个互联网定制私人农场。客户可以按照聚划算平台的各种套餐，支付一定金额，自行设计一定规模土地上的种植计划，并在收获期获得土地上的全部产出。这种链条的运作是完全的拉动形式，从最前端农户的种植环节开始就是在客户订单下进行的，因此完全实现了市场供求的对应，为农业的未来发展提供了思路。

3 电商企业为核心的生鲜农产品供应链运作模式的变革

对照传统供应链与电商企业为核心的新式供应链，可以发现电商企业为核心的供应链运作模式的变革体现在以下几方面。

3.1 信息流变革――信息共享

传统生鲜农产品供应链下，信息的传递基本逐级经过供应链上众多节点企业传递的。节点企业只能依据上下游企业了解生鲜农产品供应或需求信息。作为供应源的农户而言，与市场需求方完全是信息割裂的。因此，牛鞭效应等问题普遍存在。而在电商企业为核心的生鲜农产品供应链中，由于电子商务企业直接通过平台获取客户准确的市场需求信息，并且借助信息平台与上游供应方及时共享，因此信息流更体现了共享与同步，从而为上下游企业的同步运作提供了有效支持。电子商务企业本身拥有信息流的管理无可替代的优势，因此凭借着平台和背后强大的数据库，电商企业比传统的农产品加工企业、批发商甚至零售商更能够准确、及时地获得市场需求信息，并对市场需求信息作出更准确的挖掘和分析，对客户消费行为、消费规律能够做出更准确的判断，从而为供应链管理奠定良好的基础。信息流的变革，有助于消除上游农户与下游客户间的信息壁垒，为生鲜农产品供需对接提供了有力的支持。

3.2 商流变革――传统市场转向互联网

传统生鲜农产品供应链下，商流是在农户与农产品加工企业、收购商、农贸市场、批发市场、商超等实体节点企业间进行的，主要是发生在现实市场环境中。基本以一手交钱、一手交货，物流与商流并行的形式进行。但是在电商企业为核心的供应链中，商流的发生则是转移到了互联网上。客户通过网络获取更多的产品信息，并可以根据自己的需要进行产品的挑选，并进行交易。客户的选择余地更大、商流资金流的进行更便捷。但从另一角度看，商流物流的分离，也存在潜在的食品安全、标准化等问题。而且客户在没有看到真实产品的情况下，购买的主动性会受到很大影响。因此对于生鲜农产品的商流也有一定程度的制约。这也要求电商企业能够更全面、更真实地展现产品生产、加工以及物流信息，严格管控产品质量，消除客户的种种顾虑。

3.3 生产计划变革――需求预估能力

由于生鲜农产品种植具有周期性特点，但其消费是持续性的，因此在电商为核心的生鲜农产品供应链运作中，生产计划的制定也发生了变化。不同于传统模式下供需完全分离的计划方式，电商企业为核心生鲜农产品供应链要依托平台优势，借助强大的数据资源，对需求进行相对精确的预测基础上，更合理地制定中长期采购计划，从而驱动上游农户、合作社制定合理的生产种植计划，以实现供应与需求对应。甚至可以考虑将看板管理思想引入到生鲜农产品的生产中，根据客户的订单周期或历史订单规律，对需求品种以及时间进行预判断，结合农产品的生长周期，制定农产品的倒茬轮种计划，从而使产品供需更趋于一致。

最为典型的案例是在电商企业推出的生鲜农产品的预售中，电商企业根据预售订单信息，向上游农户或合作社发出采购订单，农户或农合在指定周期内，采摘生鲜农产品，并发给客户。如前面提到的阿里聚划算平台推出的互联网定制私人农场。客户的订单，决定了土地上的种植品种，实现了完全的拉动式生产计划。这种生鲜农产品的预售形式，将订单农业做到了极致，也为农业提供了创新发展的思路。

3.4 物流变革――原产地直供

传统生鲜农产品供应链节点企业数量多，因此物流时间长、环节多，经常造成物流成本提高、产品损耗严重等问题。而以电商为核心的生鲜农产品供应链下的节点企业数量大幅减少，因此物流环节也相应减少，损耗也大幅降低。甚至还可以根据电商平台接收的订单信息，直接由原产地发往客户的更直接的物流过程。这种变革减少了生鲜农产品的中间流通环节，实现供需直接对接，可以有效提高物流效率、降低物流成本、减少物流损耗。当然这对于物流技术和设施设备提出了更高的要求。为保障生鲜农产品物流质量，需要冷链物流的支持。而目前我国冷链物流发展相对滞后，冷链物流企业数量有限，物流成本偏高。这也是生鲜电商企业要突破的一道壁垒。

4 生鲜农产品电商为核心的供应链运作的相关建议

4.1 建立与上游供应商的稳定合作关系

电子商务企业在生鲜农产品供应链运行中，最普遍的问题就是供应的不稳定。由于上游对接的是分散农户，因此作为核心企业的电商企业要想保证供应质量以及供应的稳定性，就需要与农户或农合组织建立紧密的合作关系。电商企业可以通过资金、技术、信息、质量等方面提供指导和扶持，同时对利益进行合理的分配，还要重视对农户或合作社等组织的合作意识、履约意识、质量意识的培养，以保证链条运行的稳定和产品的品质。在这种模式变革之下，合作社在其中所起到的作用非常关键。它既代表农户与电商建立合作关系，同时也代表电商企业对农户提出质量、时间等要求。是链条上重要的一环。

4.2 推行冷链物流跨区域合作

对于生鲜农产品而言，物流的专用性、时效性是制约电商企业的瓶颈因素。如何能够在最短时间内把新鲜的产品送达到客户手中，除了要对库存品类、数量以及仓储技术合理管理外，还要对于运输配送环节进行严格管理。目前生鲜电商企业基本是采用外包和自建物流两种模式。自建物流的优势是能够有效地管控物流环节，确保物流质量，但是对于生鲜农产品而言，物流的设施设备投入是非常巨大的，因此只有资金雄厚的电商企业能够维持。因此电商企业应与冷链物流企业建立联盟关系，积极拓展区域合作伙伴，积极开展共同配送，推行跨区域运作。

篇2

1 农村便利店运输现状分析

1.1 便利店自提

便利店自提模式作为如今私营便利店最为传统的采购方式之一，其方式是自有车辆从便利店出发在一个或多个供货点采购所需货物后回到便利店完成一次采购活动。一般将小型便利店店内货架作为临时储存的区域。采用这种采购方式优势与劣势非常明显：一方面，便利店自己负责采购及运输，其过程可控程度高，并且采购运输活动可以随时发生；另一方面，由于每次采购批量不大，运输活动也仅仅针对自有便利店服务，其采购成本以及运输成本相对较高。

1.2 批发商配送

农村便利店的规模大小决定了其销售的商品的品类数量及采购规模不及城市连锁超市。通常具备采购实力的连锁超市会与批发商或者进一步与商品制造商协调采购后的运输问题。一般便利店只能向大型的批发商采购且议价能力弱，对于某些不具备运输条件的便利店，可以选择提供配送的批发商，将订单下放给批发商后，指定日期由批发商安排货物运送回门店。如图1所示，对于批发商A来说，便利店a，b，c，d，e，…，M，每一家都有自己不同的商品需求。送货车按照milkrun的路线运输，假设送货车的运载量为10，批发商A从便利店a开始配送，a的需求量为2，b的需求量为3，c的需求量为5，a、b、c的需求量总和为10，配送车辆送完便利店c后回到仓库，开始下一次由便利店d开始的运输，直到每一个便利店配送完毕。[ZW（DY]Ronald H.Ballou.企业物流管理――供应链的规划、组织和控制[M].北京：机械工业出版社，2002.[ZW）]

图1 批发商循环配送模式示意

1.3 农村便利店现有采购运输模式不足

1.3.1 采购方面

独立的农村便利店各自寻找供应商合作伙伴，采购的价格和自身的谈判能力密切相关。通常来说，独立便利店采购存在如下不足：

第一，采购数量低，议价能力弱。由于仓储库位少，通常超市陈列架即为商品的主要储存点。

第二，独立便利店的采购实力弱，不具备与批发商建立长期合作关系的实力。商品的质量不能得到保证。

第三，采购地点局限于周边批发市场，采购种类缺乏多样性。

1.3.2 运输方面

在运输方面，无论是批发商配送，还是便利店自提的方式，高频次、低运输数量的运输方式都带来了相对较高的运输费率。

第一，若便利店自己到批发商提货，每家独立便利店需配备价格高昂的运输设备，但运输工具并不能得到充分的使用，造成资源浪费。

第二，若是批发商配送的方式，由于批发商会集中某个地区的需求集中送货，因此送货时间不确定，在某些情况下可能造成货物短缺。

2 联合采购、运输体系

近年来，随着中国农村的经济水平显著提高，人们的消费水平不断增长，人们对于消费品的要求也和以前不同。各个便利店更需要多元化的产品来满足人们的购买需求。独立便利店的采购特点带来高昂的物流成本，直接导致商品价格飙高。在各个便利店之间，其关系不仅只有竞争，更重要的一层关系是合作共赢。

联合采购以及运输可以有效解决独立便利店采购成本、物流成本高的问题。联合采购是指多个企业为了共同的利益而结合成的一个联盟，进行集中采购活动。联合运输通常是指使用某种交通工具，选择合适的路线来运输不同托运人的货物，并安全地将货物送到目的地。

早在20世纪90年代，日本零售企业开始探讨向店铺联合运输，以提高物流效率，特别是从便利店总部向连锁门店配送的方式开始普及。曾经有调查数据显示，在日本有超过55.4%的零售企业采取共同运输的方式。

和独立的便利店采购运输相比，联合的方式降低了单次采购和运输成本。因此，要整合独立便利店的运输资源，与其他的独立便利店建立独立又合作的便利店联盟，以实现运输资源共享节约成本的目的。

2.1 联合采购的目标及优势

传统的采购模式涉及两个主体，企业和供应商。联合采购的主要目的是将多个独立便利店整合成一个采购整体。在采购上共同进退规范采购行为，避免同行业的恶意竞争，能有效增加和供应商的谈判筹码。联合采购下列优势是农村便利店独立采购所不具备的。

第一，多个村、镇的便利店采取联合采购，扩大了采购规模，提高了采购联盟对于供应商的议价能力。若能联合具备采购实力的连锁超市或是联盟规模足够大，则可以面向生产厂商，缩短供应链，流通速度加快，采购价格更低，商品的质量也更能保证。

第二，以采购联盟的方式与供应商建立长期合作关系。以合同的方式合作，提高双方的信誉度，避免了由于合同关系时常变动带来的不稳定合作。稳定的合作营造出双方良好的合作，互利共赢。

第三，以联盟的方式联合采购，其采购实力增加，可提高便利店在售商品品类数量，扩大消费者选择空间，给消费者带来更好的消费体验。

2.2 联合运输的目标及优势

通常运输优化有三个目标，分别为运输成本优化、资本优化以及运输服务优化。其中运输成本优化的目标是，在不降低服务水平的条件下，将运输和装卸成本减到最低。资本优化的目标是减少物流系统设施投资，降低投资风险。运输服务优化的目标是用于提高物流服务水平的投资，可以得到超过投资的收入增长。收入增长来源于物流水平的提高。对于在便利店联盟内的商家，采用联合运输可以具备以下作为独立门店所不具备的运输优势：

第一，若采取联合运输模式，依据各个门店的产品需求，化零为整，采取整车方式为联盟内成员配送。提高车辆使用率，降低单店单次配送的成本。

第二，各个门店的运输设施以及设备，资源共享，减少联盟内整体运输设施投资风险，联盟对运输设施拥有者给予补偿以平衡其资金投入。

第三，高效率多种类的运输方式，增加门店内产品种类，提高了门店的运输服务水平，门店客流量增加，带来门店营业收入增加。

第四，联盟内成员不仅共享运输资源，而且作为整体提高了对上游批发商的议价能力。同时建立联盟共有仓库，采取批量采购的方式得到更低的进货价格，增加进货价格与销售价格的利润差。

3 可行性分析

任何在社会上稳步发展的企业都有自己成熟的商业模式，在这个商业模式当中交织着各种各样的“利益相关者”。对于农村独立便利店来说，这些“利益相关者”可能是它的顾客、供应商、物流商、各类合作伙伴等，他们通过各式各样的交易结构相互拉扯，形成一个稳定的商业生态系统。然而，随着社会的不断发展，当今企业之间的竞争不仅是产品之间的竞争，而且是不断优化的商业模式之间的竞争。不存在永远完美的商业模式，为了获得竞争优势，企业家们会不断将旧的商业模式切割，重组成新的商业模式，来获取更大的利益。其利益相关者联系如图2所示。

图2 联合采购、运输模式示意

农村的独立便利店依托于附近村民采购日常生活所需物品存在于社会之中。不同的便利店销售的商品大同小异，这为联合不同便利店采购与运输提供了良好的基础。联合的目的是整合不同便利店采购与运输的需求，其参与者除开不同的便利店以及物流企业之外，我们还需要有一个第三方企业作为这次整合的主体企业。这个企业可以是活跃于城市的连锁超市，将农村便利店整合成自己企业旗下的便利店附属品牌，作为从城市流入农村消费品的销售渠道，丰富农村便利店的产品种类。与此同时，挖掘农村优质农副产品，作为城市连锁超市生鲜产品资源。以这样的方式直接对接农产品产地，有效缩短了供应链长度，实现双向 物流，为城市连锁超市供应更新鲜、价格低廉的优质农副产品提供可能。除了前文所述联合采购与运输本身带来的优势以外，针对便利店的联合采购与运输模式还有如下的优势：

第一，政府部门扶持。中国是拥有13亿人口的农业大国，“三农”问题一直是国家十分重视的问题。在农产品的销售上常常存在“农户贱卖，终端客户高价买，中端批发商截取大量利益”的情况。例如在陕西省出现的“豆你玩”“蒜你狠”等情况。这主要是因为大多数农产品依旧采取“农户―产地批发市场―销售地批发市场―个体摊贩―消费者”这样的销售渠道。另外，由于农户对市场没有良好的把控，常常导致优质农产品滞销问题。例如，山西省2000年苹果滞销，2011年油桃滞销。这些问题是农户看重一度热销的农产品，一哄而上盲目种植的结果。联合采购其运输本身并不是政府行为，但政府一直致力于解决“三农”问题，实现农户增收、农业增长、农村稳定，大型城市企业联合农村，解决农户产品销售问题，增加农户收入，离不开政府的支持。这样城市企业领头组织发展农村经济，联合中小企业一起发展壮大。

第二，有效优化供应链结构。随着老百姓生活水平的提高，对于生鲜产品的需求量越来越大。一方面，越是新鲜的产品越是能够得到老百姓的喜爱，另一方面，与此相关的农副产品的供应链的情况却不能如人所愿。通常情况下，农产品流入销售市场有着一条长长的供应链。这直接导致了销售时间长，多次转手销售增加了农产品的损耗以及价格增高。以超市联合农村便利店的方式，将优质农副产品直接对接给超市，缩短供应链，减少运输时间。改进后的销售链条变为“农户―采购小组―配送中心―市场”，有效减少了不必要的环节，直接从供应地到销售地，满足了农户以及顾客的需求，打开农户的销售渠道的同时也扩展了超市的采购渠道，双方均有获利。

第三，如果一个新的商业模式准备取代已经成熟的旧的商业模式，则需让各个利益参与者看到更丰厚的利润，或整个环境的发展趋势。

建立联合运输系统需建立更为完善的物流设施体系，以及要求合作企业、加工企业有着更为优秀的业务水平，从短期投入来看，这种做法会增加在建设成本以及运营成本上的投入，但在另一方面，这三类企业的业务能力也迈上新的台阶，前期的投入资金会在随之加大的业务量的利润中得到有效补偿。最重要的是，建立联合运输、联合采购体系，在长远利益上必定是大于现有旧的零买零卖的模式的。

4 案例分析

在农村便利店的整合方面，苏果超市已有丰富的经验。苏果超市股份有限公司成立于1996年，如今苏果超市是江苏省最大的连锁超市企业。从1998年开始，苏果超市开始改变其中心城市发展的战略，开始进入农村市场，在溧水县开了第一家门店后迅速扩张，苏果的加盟店覆盖了江苏80%的乡镇。如今其门店种类有如下几种。

第一，区域集体加盟店。若区域整体经济状况良好，那么整个区域供销社门店集中加入苏果连锁体系。

第二，区域选择性加盟。若区域不具备整体加盟苏果的实力，那么苏果选择相对有实力的企业加盟。

第三，苏果自营店。苏果一直在探索“店配合一”的模式。由这个直营店直接负责向区域范围内的加盟店农家店的商品配送业务。在已实行“店配合一”的区域，其对农家店统一配送的比例提升到60%～70%。

对于任何一种苏果门店，苏果连锁超市股份有限公司都会严格按照连锁经营的要求，对每一个门店实行进货渠道、配送方式、核算、价格、布点、管理、门店形象这七个方面的统一管理，确保各类门店“连起来，锁得住”，营造出连锁超市的规模效应。

篇3

【关键词】 农村 商品流通渠道 商业模式 市场

引言

目前，一个以市场调节为基础，多种形式、多种渠道的农村流通体系正在初步形成。但是，由于受城乡二元经济结构的长期影响和农村生产力水平的制约，农村商品流通仍然存在着许多需要解决的问题，这些问题影响农民增收，抑制农民消费，阻碍着农村的市场化的发展。连锁经营、物流配送等现代流通方式和新型流通业态，已改变了城市居民的消费方式和企业的生产方式，并在国民经济发展中日益显现出其重要作用及地位。将现代流通推广到农村，必定对农民生活、农业生产以及农村发展产生一系列重大影响。因此，加强社会主义新农村建设，必须深化农村流通体制改革，加强农村流通渠道体系的建设，解决农村流通中尚未解决的问题，构建现代化农村商业模式。

1. 我国农村流通渠道体系的现状

目前，我国的农产品流通渠道模式主要有“农户+批发商”模式；“农户+龙头企业”模式；“农户+合作社+龙头企业”模式。通过与国外农产品流通渠道相比，我国的农产品流通渠道体系还存在诸多弊端，农产品流通渠道一直是制约我国农产品流通市场快速发展的瓶颈。

近年来，在借鉴国外农产品流通理论和实践的基础上，我国学术界和实践界在农产品流通模式创新方面作了大量的有意义的探讨。比如构建以合作组织为纽带的农产品流通渠道。从加强农产品市场基础设施建设、改善交易条件、加强农产品流通体系的信息化建设、革新农产品流通市场的交易方式、提高市场建设和管理的现代化水平等方面入手，完善批发市场、构建农产品新型营销体系，大力推进农产品零售业态和交易方式的变革，逐步形成渠道结构信息化、主体组织化及联盟化的农产品流通渠道模式创新思路。

2. 如何加强农村流通渠道体系的建设

在目前条件下，要提高我国农产品流通渠道运行的绩效的关键，应该针对农产品流通渠道模式，从渠道关系、流通业态、流通技术和手段、政府政策支撑体系等五个层面进行创新。

2.1渠道关系创新

迄今为止，渠道理论研究经历了三个主要阶段：以效率和效益为重心以权力和冲突为重心以关系和联盟为重心的演变。而以关系和联盟为重心正是渠道关系学派研究的重点。根据我国农业现实，可考虑从资源优势的角度发挥三个联盟主体（农户、合作社和龙头企业）作用，尤其是龙头企业的核心作用。农产品渠道联盟模式主要应涵盖生产、加工、流通三方面的内容。合作社（协会）指导下的农户生产联盟主要是以农户间共通性和互补性资源，建构产业群聚体系，整合农户间专业化技能、信息和生产设施等关键性资源，以一致性的定位，推动农产品生产技术化和规模化，推行横向渠道联盟。比如：蔬菜联盟、水果联盟、谷物联盟、西瓜联盟等。他们采取共同采购种苗、共同育苗、共同租地、共同采购种子、农药、肥料，共同采购农用机具进行农产品生产。因为农户的分散性和弱组织性，这种联盟应在合作社或者其他农业协会的指导下，遵循积极引导、操作透明和农户自愿的原则进行。

基于我国农产品加工企业的现状，可考虑利用“龙头”加工企业农业生产技术和食品加工优势，通过建立“企业加工联盟体”，实现资源共享、风险共担、优势互补等战略目标。这种联盟纵横模式都存在，但主要应该发展横向联盟的虚线矩形部分，使农产品物流基地的企业按照专业化的原则组织农产品物流活动，依靠整体优势和优势互补，形成一定的综合效应和规模效应，进而促进农产品物流一体化、集约化的发展，而且在存储、运输、装卸、加工、信息管理，中介等领域进行有机结合和集成，从而在基地内可以形成一个社会化的高效农产品物流体系，以其更有助于加速农产品流通速度。

2.2流通业态创新

商务部的《农村市场体系建设“十一五”规划》中明确提出，要积极发展连锁超市、便利店等新型流通业态，努力提高连锁超市、便利店、大型综合超市等新型零售业态中农产品的经营规模。因此，流通业态的创新成为建设农村市场体系的关键。流通业态创新可从以下几个方面进行：经营方面发展农产品连锁经营业务，带动连锁经营实现低成本扩张和跨地区发展；发展有利于引导销售的超市化、配送集中化，从而吸引更多消费者，使之促进农产品物流向一体化、集约化的发展，最后形成一个社会化的高效农产品物流体系。

2.3流通技术和物流手段的创新

业态的创新必须以流通技术和物流手段的创新作为支撑，它是提高农产品流通效率的重要技术保证。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%—35% ，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，要想减少流通损耗，降低农产品物流成本，提高流通绩效，应该从实现物流系统高效率入手，把传统的物流途径简化为由生产者经配送中心到达零售终端，从而推动物流技术和物流手段的创新。

2.4政府政策支撑体系创新

我国目前的农产品流通体系中，政府主要扮演着管理者的角色，政府非市场化手段盛行。因此，政府应该转变职能，变“管理者”为“服务者”，为农产品流通提供服务平台和政策保障。

一要加强农产品流通体系的信息化建设。政府要建立快速、准确、有效的农产品信息传播网络；建立健全信息收集制度，并建立信息中介组织；加强农村信息市场的管理，建立有效的监控问题探索机制，识别真假信息；大力培训农村信息化管理人才。

二要转变对农产品流通主体支持方式。对农产品龙头企业而言，要将支持大型农业龙头企业实现科技创新、管理创新、出口创汇、产业升级和增强国际竞争力等方面，转到发挥其对农户、特别是中小型龙头企业的示范带动作用上。财政支持要取消无偿支持的方式，改为全部通过贴息，或建立担保基金的方式进行。对农合组织，要加大对其在财税、信贷方面的支持力度。比如税收减免、政策优惠、专项资金支持、信贷支持等。

三要完善农产品流通立法。国家要尽快制定有关农产品批发市场、农产品公平交易等法律和法规。

结语

篇4

人们惊讶地发现，农产品市场是行业老大、品类老大的天然诞生地，先行一步的益海嘉里，旗下的小包装食用油金龙鱼、口福、胡姬花等，大约占市场份额四成以上，就是最好的例证。

还找什么？做老大的市场，就在我们一日三餐的厨房餐桌上，就在品牌集中度高度分散的农产品市场上！

路径一：发现行业，先者生存

每一个缺少强势品牌的行业和品类，都是宝贵的做老大的战略机会！

也许你没有想过，长期以来，我们天天消费的粮食、水果、蔬菜、鲜肉、海鲜、禽蛋和众多调料，许多品类是品牌荒地，无人重视，甚至没有包装，裸奔着。一斤猕猴桃的价钱卖不过一个新西兰佳沛奇异果；还有许多产品，以产地命名，真假原产地品牌互相倾轧混战，阳澄湖大闸蟹年年打假年年假；还有一些领域，品牌集中度高度分散，湖南十几家香干企业都敌不过一个馋嘴猴香干；还有一些品牌，缺乏营销和管理经验，品牌价值做得不实，一有风吹草动，品牌同样遭殃。如五常香米事件、脐橙染色打蜡事件等。

行业不成熟，竞争不规范，恰恰是后来者的最大机会！不成熟的行业一定是“两低一无”的状态。“两低”，即市场准入的门槛低，市场集中度低。“一无”，即没有强势领军品牌。找到这样的行业，就等于找到了做老大的机会。

传统的行业和品类也是做老大的好地方。

凉茶是传统的。几百年来，整个凉茶行业偏居两广，在街边叫卖。王老吉率先突破行业束缚，把凉茶灌进罐里，用现代营销在全国吆喝，王老吉火得一塌糊涂。

榨菜也是传统的，一提起榨菜，原来是大罐子散装的，在消费者的脑海中只有笼统的四川、涪陵等地域的概念。乌江榨菜率先扛起品类代表的大旗，做起了榨菜品类代表，在榨菜行业遥遥领先。

传统地域名品是非常珍稀、价值巨大的营销资源，有远见的企业要善于在传统名品的品类中发现机会，洞察价值，及早下手传统名品品类做品牌，做老大。

《大趋势》作者约翰・纳斯比特说得好：“成功靠的不是解决问题，而是利用机会。”

厨房里没有小市场，餐桌上孕育大品牌。现在正值农产品品牌快速生长的关键期，无数品类市场蕴含着众多做大企业做大品牌的战略机会。

路径二：瞄准龙头，以长击短

瞄准龙头的弱点，实施颠覆。

成功，有时是成功者的拌脚石。在局势已经发生变化了的时候，老牌企业凭经验办事、固守模式、不思创新等问题开始出现。颠覆者的机会来了！

在低温肉制品市场，得利斯是先行者，大传播手段用得不多。2007年，羽翼渐丰的雨润抓住得利斯弱点，在中央电视台黄金时段不间断地投播雨润低温火腿和雨润冷鲜肉广告，知名度和美誉度得到空前提高，一举超越得利斯成为低温肉制品的代表品牌！

成功做什么，我就做什么是没有希望赶超的。后来者的成功逻辑应该是，成功者怕什么，我就做什么。

老大的对立面往往是老大最薄弱的点。如果你站在它的对立面，老大对你则无能为力。因为老大的优势和长项是不能改不能丢的。老大越是强大，特点越是鲜明，挑战者越容易在它的对立面找到机会。

可口可乐是经典的，百事可乐是年轻的；娃哈哈卖纯净水，农夫山泉就卖天然水；当和其正改变了完全克隆王老吉的跟随战略，诉求“和其正清火气，做人要大气”，同时主推“大瓶”装，情况才有了实质性的改观。

路径三：开创品类，老大天成

创造人无我有的竞争优势是所有竞争战略追求的核心。开创新品类，正是这样一种实效的蓝海战略！

用创意思维＋创新技术创造全新产品，开创新品类。

喜之郎果冻――晶莹剔透口味清香爽滑；旺旺雪饼――一种由大米面做的饼干，有着爆米花的清香；波力海苔――像紫菜似的含在嘴里能化。

用技术工艺在老品类的基础上创新，创造新品类。

啤酒中的生啤、冰啤、原生啤；思念推出只有10克重的“玉珍珠”、“黑珍珠”系列袖珍汤圆；洋河蓝色经典“绵柔型”白酒；“木糖醇”口香糖等均属此类。

用创造或发现的新概念去抢占品类资源，为己所用，从而创造新品类。

“派”（夹心甜点）这个概念由好丽友从韩国带来，率先占有率先获益；三辉、盼盼等把面包袖珍化，单个分包，开创了“法式小面包”新品类；南方黑芝麻糊开创了糊品类，如今又创造了黑芝麻露。

用杂交营销理念创造新品类。

做加法：农夫果园将水果汁和蔬菜汁混合在一起，在纯果汁和果汁饮料之外，开创出果蔬汁市场；做减法，反向杂交：酒本来就是乙醇的代名词，打破它，无醇和低醇的酒诞生了。

还可以打乱原有的秩序和规则：牛奶本来是喝的，干吃它，诞生了可以嚼着吃的奶片；把早点当成正餐，永和豆浆让大陆人耳目一新；米饭是典型的主餐食品，能让它吃着玩吗？锅巴做到了；北京御食园将冰糖葫芦、甘薯袖珍化，改变食用场景，成为饭后茶余的休闲新宠。

路径四：模式驱动，整合为王

商业模式：在经营系统上构建差异化!

史玉柱预言：第三代企业家赢在商业模式！小肥羊的不蘸料火锅是一个产品创新，但是这种优势很容易流失，小肥羊最终能够成功，更大的制胜因素是由于采取了连锁经营的商业模式。在商业模式的“保护”下，在全国开了600多家特许加盟店，进入了7个国家，成为全国最大的餐饮连锁企业。

商业模式的本质是，用不同的方法（转下页）（接上页）做事。

麦当劳是全球最著名的快餐连锁品牌，可是麦当劳的总裁克罗克说自己是做房地产的。原来，麦当劳不是就快餐做快餐，它的快餐将房地产生意紧紧联系在一起。每一个店铺都经过精心考察租下来，租金20年不变。然后把店铺再租给加盟商，并向每个加盟商加收20%的租金，以后根据地产升值的情况进行递增。这就是典型的商业模式的力量。

整合与借势，模式创新的关键。

一家企业能够在多大的范围、多高的层次、多强的密度上去组织资源，决定了企业的价值创造能力和发展边界。

篇5

我们认为，部分原因是受整个宏观经济形势的影响，PE和VC行业全年募资及投资额下降；另外，2012年是农业经济运行的“小年”，农产品价格下跌导致农业企业利润水平下滑，这也是农业投资放缓的主要因素。

2013年的农业投资，面临非常好的机遇：

其一，整个宏观经济形势都在向好的方向发展，经济回升必然带动农业经济的走强。经历了2012年的周期低谷，2013年部分农产品走势将会出现反弹，如猪肉价格，相关农业企业将会受益。

其二，城市化进程带来的农村人口和从事农业生产人口的减少，为农业企业的发展带来了一定机遇。根据中国社科院人口所的研究，中国的城市化率已于2010年超过50%，城市人口首次超越农村人口，但距离发达国家70%-80%的城市化率还有较大差距，按照每年2%左右的发展速度，我们的城市化进程还将持续10～15年。

其三，消费升级以及对食品安全的重视为农业企业发展提供机遇。近年来出现的食品安全问题越来越被重视，大量的、松散的农户所供应的农产品很难解决这个问题。从长期来看，还要依靠标准化、工厂化的农业企业来解决。

未来有四种类型的农业企业可能会脱颖而出：

1.规模型农业。农业本身是传统产业，在过往的发展历史中，形成了一大批靠规模取胜的企业，比如涉及大宗农产品的种植与养殖类的公司等。这类企业有明显的规模优势，对资金需求有较高的Cye门槛，后来者进入该领域短期内不会马上建立竞争优势。这类企业虽然短期利润率水平不高，但是盈利能力比较稳定，对于投资人来说是“现金牛”企业，商业模式成熟，可以快速的扩张和复制，而且在稳定的现金流保证下，企业可以向上游和下游同时拓展，延长产业链。

2.技术型农业。农业虽然是传统行业，但是不断有新技术加以应用，农业科技化水平也越来越高。比如种子、农药、兽用生物制品等，就属于这一类。这类企业的共同特点是所从事的细分领域技术壁垒较高，通常需要大量的时间、人才和物力的积淀，才能取得一定的效果，门槛较高。这类企业通常可以在二级市场上获得较高的估值，因此也是投资者竞相追逐的对象。而且这类企业的产品需要经过国家的登记和认证才能在市场上销售，未来更容易得到国家产业政策的支持和在行业整合中受益。

篇6

移动电子商务是我国重要的新型产业发展内容，它为社会经济带来了更多的发展机遇。作为电子商务的重要一部分，移动电子商务的开发和发展，不仅丰富了电子商务的应用，对我国人民的日常生活水平带来了巨大的改变。与电子商务相关的产业，基于移动电子商务商业模式的构建和创新，带动相关产业进行转型升级发展。

一、移动电子商务商业模式的内涵简析

（1）什么是移动电子商务

移动电子商务的开发和应用基于人们经济科技的进步和电子商务应用的普及和壮大的背景下，移动电子商务的出现满足了社会人民对便利性生活的追求。移动电子商务主要是指通过手机、平板电脑以及个人数字助理等移动通信设备与互联网结合进行的各种电子商业活动，如信息查询，商务交易，商务服务以及商品的价值交换等，移动电子商务具有极大的便利性特点，是当今社会重点发展的产业。

（2）移动电子商务商业模式概念

移动电子商务商业模式指的是在移动技术的条件之下，相关经济实体通过商务互动的开展实现价值的创造与实现，最终获取利润①。在移动电子商务商业的价值链中对价值的传递和转移进行分析，从中找出可最大创造价值的利益环节。其商业构思主要有两个特征，一是能够产生收入和利润的商业机制，二是企业运营业务、创造利润模式。

二、研究移动电子商务商业模式的重要性

良好的电子商务商业模式是企业在整个电子商务行业中站稳发展脚跟的重要内容。研究电子商务商业模式对企业发展具有重要意义，一是能够在竞争激烈的行业中谋求生存发展的机会，二是促进移动电子商务行业竞争格局的创新改革，加快移动电子商务行业的相关产业的转型升级。移动电子商务商业模式与传统的电子商务商业模式相比，前者的发展之路更为广阔，研究移动电子商务商业模式有利于丰富其商业模式，实现不同电子商务商业模式之间和融合与创新，开拓更宽广的发展道路。

三、基于价值链的移动电子商务商业模式

移动电子商务的产业价值链参与主体是一个很庞大的团体，主要参与主体有：1.包括产品供应商，包括实物类、服务类、虚拟产品类、内容类等；2.硬件供应商，指的是终端设备与基础设备；3.软件供应商，例如商务软件、终端操作系统、应用程序等；4移动数据服务商，指的是中国三大移动网络，中国联通、中国移动、中国电信，第三方企业以及个人三个方面；5.金融服务供应商，指的是银行与券商、第三方支付（支付宝、微信支付等）、中国银联提供的结算服务等；6.消费者；7.平台供应商，如阿里巴巴、慧聪、TOM等。移动电子商务价值链的模型如图1所示。

四、不同主体主导下的移动电子商务商业模式

（1）以运营商为主导的商业模式

以运营商为主导的商业模式主要是指移动通信运营商与商业客户或用户建立直接的练习，利用用户的SIM卡对用户的身份进行识别，参与用户的商业交易环节。其商业模式的优势包括以下几个方面：1.以用户绑定的SIM卡为基础，有相对成熟且明显的发展渠道；2.经过长时间的运行发展，拥有庞大的固定用户规模，用户信任度高；3.对用户的消费数据有一定的了解掌握，可以进行有针对性的产品推广。劣势方面有：1.运营商之间长期处于竞争多与沟通合作的发展状态；2.主要针对用户的移动通讯进行发展，发展范围狭隘；3.运营商的金额范围受到移动设备易丢失的特性以及月消费额度的限定的影响，集中在小额微的支付额度。

（2）以金融机构为主导的商业模式

以金融机构为主导的电子商务商业模式主要是以银行作为代表，在移动电子商务商业模式中，银行对商家的审核比较严格，很大程度上保证了产品的品质和质量。银行为信用卡商城的用户在电子商务中资金较大的交易中提供了免息分期还款等服务，增加了资金较大的商品交易量。

（3）以设备制造商为主导的商业模式

在以设备制造商为主导的商业模式中，其发展取得最大成功的代表是美国苹果公司的苹果商店（App Store），苹果商店提供了一个虚拟商品交易的平台，此交易平台更加方便客户进行软件下载，促进终端软件开发行业创新发展，为满足用户的软件需求加大创新力度进行软件开发。

（4）以新兴商务平台为主导的商业模式

新型商务平台主要有B2B、O2O等，新兴商务平台是基于传统的电子商务发展而来的，其发展的重点在于创新，主要的发展之路是移动电子商务，其主要特点是为用户提供更多有移动特色的服务和产品。当今，深圳谷登科技公司，将农产品的批发交易已经发展成O2O的交易模式，开发“农商友”、“农速通”APP，创新了农产品传统的电子商务销售模式。

篇7

一、海南农产品电子商务的兴起与发展

1. 海南传统农产品流通模式的基本概况

海南农产品传统流通模式与国内其它地区一样，经历了计划经济下的统购统销流通模式、“双轨制”的半开放流通模式、政府宏观调控下的市场自由流通模式。经过多年改革与发展，海南农产品流通体系逐步完善，形成了以批发市场、集贸市场为载体，以农村专业合作组织、农户经纪人、外地运销商贩、加工企业为主体，以产品集散、现货交易为基本流通模式，以原产品和初加工产品为营销主体的基础流通格局。从总体上看，海南的农产品流通依然存在着组织化程度低、管理落后、经营粗放、竞争力不强等一系列问题，长期制约着海南农业的转型升级。

2. 海南农产品电子商务的兴起与发展

海南省电子商务的起步比较早，早在1998年5月，省政府信息化办公室就组织省内信息技术企业开展电子商务的试点，2000年4月，科技部批准“海南省电子商务试点工程”为国家“九五”重点科技攻关专题，海南省省亦成为科技部“九五”电子商务试点工程8个试点单位之一，也是全国第一个电子商务试点省。

随后，海南省的电子商务便在全省铺开，开始在农业、旅游、医药等传统支柱产业领域上应用，开通建设了海南农垦电子商务交易中心（现为中橡商务网）、海南旅游网、海南医药网等电子商务平台。2003年11月，国家十五重点科技攻关项目“海南省电子商务与现代物流示范工程”通过了国家科技部项目管理办公室的全面验收，标志着海南省电子商务的应用保持着国内先进水平。

迄今为止，海南省电子邮政局目前拥有全省综合计算机网络、邮储绿卡网络、电子邮政网络等基础设施，并已遍及全省城乡、连接全国2万多个网点。其所管理的信息网支撑着全省十多个应用系统运行，开办了许多信息类新业务。

二、海南农产品电子商务发展的主要成就

1. 基础设施建设不断加强

海南省本着“高起点规划、高标准建设”的方针，加强农业信息基础设施建设，取得了突破性进展。全省初步建成了一个覆盖全省的高速、宽带、大容量的信息基础网络，通信骨干网继续向纵深方向延伸，光缆干线通达所有市县，支线通达201个乡镇，光缆线路总长度达到22617km。目前，全省乡镇互联网接通率达100%，全省村通率达99.6%。有线电视光缆干线通达所有市县，实现全省有线广电网络宽带互联，且并入国家骨干网络。启动了农业信息进村入户工程、农业科技服务“110”工程，建立科技服务站(点)l64个，覆盖全省100多个乡镇，建立了省级和市县级专家团，专家人数超过500人，初步形成了新型农业信息服务体系间。日趋完善的网络基础设施建设为推进农业领域信息技术的应用打下了良好的基础。

2. 网络建设明显加强

早在2006年3月，海南省已经完成了在琼海、文昌、临高、澄迈、白沙建立农村信息化示范市县，每个示范市县选择5个乡镇、10家企业、20个农户作为重点服务对象的信息点，实施上网工程建设，初步建立服务示范推广体系，并加大信息网络向乡镇延伸的力度。

3. 信息技术研究与应用较快发展

从1990年开始，科技部把海南省农业专家系统等农业信息技术列入了863计划的重点课题，给予了重点支持。2000年海南在863智能化农业技术应用项目的专家系统平台上开发出可在单机和网络环境条件下运行的香蕉、橡胶、芒果、辣椒、龙眼、胡椒等专家系统及对虾养殖专家系统。2003年，海南社新网络信息有限公司正式启动“高位池养虾自动监测与控制系统”科研项目，该系统是一个集自动监测、综合分析、自动控制于一体的高位池养虾环境的监测与控制系统，通过计算机与传统产业结合，使之发挥最大的生产效能，做到稳产、高产、高质量、高效益。

4. 热带农产品资源开发利用初步展开

海南热带农业专家资源丰富，形成了大量的科研成果，建立了不少种质资源、选育种、栽培、销售信息库。比如，热带作物资源数据库、多媒体热带作物数据库、热带作物种子种苗多媒体基因数据库；芒果栽培防腐保鲜专家系统；热带名、特、新、优水果营养成分数据库；农产品及其加工产品数据库；海南农产品营销信息系统；海南土地详查数据库等。

三、海南农产品电子商务发展的不足与问题

1. 农业信息化建设发展不平衡、基础水平低

由于海南全省农产品电子商务建设缺乏统一的规划和协调，各市(县)农产品电子商务建设极不平衡。海口、琼海、文昌、儋州等市(县)的农产品电子商务发展水平领先，均建立了比较健全的网络体系，而中部和西部的贫困地区如琼中、屯昌、白沙等市(县)农产品电子商务建设进程十分迟缓，电子商务水平相当低，农业信息网络体系尚未形成，甚至缺乏必要的基础设施。

2. 现有农产品电子商务开发过于笼统、实用性不强

海南农产品电子商务的发展采取“先试点、后推广”的方式。从现实情况看，前期试点情况进展顺利，取得了一定的成效，但后期推广却受到前提试点的较大影响，农业专家系统软件大多都停留在示范阶段，尚未推广与普及，且有的软件先进性和实用性不强，难以满足现实需求。

3. 农产品电子商务和现代物流系统衔接尚处于起步阶段

在海南省信息化产业局的牵头下，海南部分电子商务企业2001年开发建设了一个以有效商业模式为基础，集“信息流、商流、物流”为一体的农产品电子商务与现代物流系统。该系统的重点建设项目包括产地（海南省）农产品物流（集货）中心规划设计建设，农产品物流信息系统的设计开发，以及与电子商务系统的集成。从现实运行情况看，海南现代物流体系建设还处于相对滞后的阶段，与农产品电子商务的有效对接仅限于部分市场领域，缺乏整体联系的发展效应。

四、海南发展农产品电子商务的对策建议

1. 加大政府对发展农产品电子商务的整体规划和系统支持

农产品电子商务的实施需要海南各级政府部门在国家政策的指导下，从农业和农村经济发展的总体上制定规划，形成系统的支持。从政策、法律高度上扶持农业和农产品电子商务的发展。

（1）扶持大型农产品流通龙头企业，带动全省农产品流通渠道建设。建立“海南农业商会”，通过商会的中介作用，谋求企业会员共同发展。组织会员企业之间互通有无，相互承接采购、加工、储藏等业务；以股份制形式组建农产品深加工企业，会员企业入股，按股分红；商会组织会员企业对外集体采购、销售活动，减少分散活动的成本。

（2）发展“订单农业”。以现代化的农产品加工业为牵引，由农业商会等中介组织，按照现代化加工企业的要求，组织分散生产单位按订单进行标准化生产，形成具有海南特色和竞争力的加工产品。

（3）发展大型农产品电子交易市场。整合现有交易市场，进行现代信息技术改造，推广农产品电子商务，形成立足海南、面向全国的海南农产品展示平台、采购交易平台、物流配送平台、信息平台、检验认证平台。

2. 按照农产品不同特性加大电子商务推广力度

根据海南农产品的不同特性，分为水产品、反季节瓜菜、热带经济作物三大类，针对不同的农产品，从其特性分别做电子商务推广：

（1）水产品。海口作为省会城市，是水产品流通中心，建设一个大规模的水产品电子交易批发市场更显迫切，通过在市场内配套建设冰厂、冷藏库、物流配送中心等附属设施及水产品综合质量检测机构，使之成为海南省水产品物流集散中心，扩大海南水产品的外销量，增加地方税收。

（2）反季节瓜菜和热带水果。根据海南的实际情况，把握区位优势，把反季节瓜菜热带水果电子交易市场定位在：集种植、收购、加工、包装、冷藏、展销、运销于一体，为省内外打造一个集展销、收购、加工、包装、冷藏、运输等一条龙式的服务的高效快捷农产品电子交易平台，建设海南名优、环保、高科技的绿色农业生产基地。

（3）热带经济作物。建议建立海南热带产品电子交易市场，采用电子网络与传统农产品批发集散中心相结合的商业模式，通过网上交易和在线查询，以高效、低成本方式构架农户、商户之间的产销桥梁；通过规模化的物流集散中心提高入市者的组织化程度和农产品质量安全，实现“生产向流通延伸,流通向生产拓展”的现代农产品流通理念。

3. 积极推进和大力发展农产品物流体系

（1）建立农产品绿色通道。发展农产品电子商务的关键在于配送。为保证农产品保鲜效果，我国已《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》,实施方案中首次明确规定“鲜活农产品”的大种类，即新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽和新鲜的肉、蛋、奶。海南可以实行运输上述物品的车辆在“绿色通道”网络行使时可减免道路通行费制度。

（2）提高农产品包装技术。海南目前由于“保鲜型”，果蔬包装相对滞后，致使许多优质水果、蔬菜在贮藏与运输过程中损失惨重。海南的果蔬流通过程中的损耗率高达至25%到30%，而发达国家果蔬产品的损耗率平均为5%左右，要减少损失，取得理想的经济效益，必须研究推广保鲜包装技术。

篇8

【关键词】物流；农村流通；供应链

一、引言

由于受到传统“重生产，轻流通”思想的深刻影响，现在我国农村流通产业的发展已远远落后于西方发达国家，成为我国发展农业现代化的阻碍因素。城市的居民吃着“不放心”的蔬菜；农村的农民买着大量伪劣产品等问题在当今中国社会层出不穷。在农产品流通体系中，普遍存在农产品价格成倍上涨，农民在网上购物却不能享受送货上门的服务等问题。究其原因，是农产品、农资流通缺乏严格的质量检验标准、农村流通渠道、流通信息不畅和农村流通基础设施落后造成的。所以，发展农村现代流通产业是建设社会主义新农村的重要内容。

随着国民经济的持续增长和互联网的普及，电子商务作为一种新型的交易模式在我国呈现出良好的发展态势。电子商务的发展促使流通产业发生了很大的变革，不仅改变了流通组织内部的运作方式，也对流通组织之间的合作与竞争关系产生了深远的影响。电子商务作为一种新型的商业模式和手段，它的蓬勃兴起和迅猛发展，对传统的商贸流通业提出了挑战，大大促进了商务理念和商务模式的变革和创新，为流通领域带来了积极深刻的影响，使流通真正实现社会化成为可能。它导致流通费用的减少，提高流通渠道效率，改变现有流通模式与流通格局。

二、关于农村流通供应链研究现状

关于农村流通供应链方面的研究主要集中在农产品供应链方面的研究。夏英、宋伯生（2001）提出，我国农产品在种养殖过程中，不同程度地受到农药、化肥、工业“三废”的污染，加上激素的滥用等，给人体健康带来了严重隐患。为使我国的农产品生产达到ISO9000以及HACCP 认证标准，如何落实和执行农产品的标准化、规范化生产是关键，这是农产品供应链管理所要解决的重要问题之一。刘从九（2004）在《基于供应链的农产品组织重构》中分析了我国农产品流通中的问题，提出我国农产品供应链组织重构的基本思路和目标。刘美远（2006）在《基于供应链管理的农产品流通模式研究》中提出对农产品流通供应链的模型并提出了建议。倪燕逾、燕翔在《农产品流通中第四方物流组织结构及其运作》中将第四方物流引入了我国农产品流通体系，通过建立一个第四方物流的结构框架，对农产品了流通五个层次进行整体协同运作，以提供一个综合的农产品流通供应链解决方案。俞海宏在其博士论文《基于服务供应链契约协调机制的农村流通供应链运作优化研究》，他是基于服务型供应链的激励机制和协调机制理论来研究农村流通供应链的优化。鉴于此，本文从农村物流的角度对农村流通供应链进行优化研究。

三、我国农村流通供应链现状

我国现在的农村流通供应链模式如下图1所示：

从上图我们可以看出我国农村流通供应链存在如下问题：（1）技术设施薄弱，销售网点总量不足，布局不够合理。（2）中间环节多，组织化程度低，缺乏规模化的农村流通企业。（3）农产品流通与加工技术水平不高。（4）管理缺乏统筹协调的机制与体制。（5）相关法律法规建设滞后，交易行为不规范，监管成本高。（6）农村流通企业融资难度大，保险难度也比较大。

四、农村物流改善

1.农村物流组织。农村物流落后一个重要的原因就是缺乏有规模物流企业的参与。农村物流基础设施落后农村居民分散是阻碍物流企业进驻农村的关键因素。我国现阶段物流企业实力普遍不强也是造成其进去农村市场的主要原因。中国邮政有着百年品牌历史，多年来在每一位百姓生活当中扮演了非常重要的角色，深受农民信任；特别是设立在农村的代办员，对村里的情况比较了解，能够及时传递相关信息。同时在拓展市场以及大用户发展、新业务提高、服务质量等方面积累了丰富的经验。而且邮政完善的网络体系，覆盖面广的实物投递网、信息通畅的信息网和方便快捷的金融网三网合一，使得物流、信息流和资金流顺畅。所以，农村物流组织可以考虑利用“邮政+第三方物流”的模式。

2.农村配送中心建设。农村配送是一个区域配送的概念，是相对于城市配送而言的。同样按照配送的一般概念，可以认为农村配送是以农村经济生活消费为目的，在整个物流过程中的一种既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动，也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的商业活动，是商流与物流紧密结合的一种特殊的综合性供应链环节。配送是农村物流发展的关键问题。我国现阶段的农村配送体系虽然有了一定的发展，但是仍然然存在组织设置分散、实力较弱；配送渠道少、环节较多；配送技术水平低；配送缺乏统一规划等问题。这方面主要研究在农村连锁经验配送模式下如何构建农村配送网络体系，主要包括配送网络的规划，配送中心选址和配送中心运营三个方面。在配送方式也可以考虑先到镇，再到村的配送二级模式。

3.农村信息技术建设。在技术方面，现代物流与传统物流的最大区别之一，就是有了计算机网络和信息技术的支撑，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。先进的信息网络技术和现代物流技术是构成现代物流体系的重要组成部分。通过网络平台和信息技术将农民、供应商以及批发商零售终端、客户联结起来，实现对农产品物流各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理，达到资源共享、信息共用。Internet等先进信息技术在国外农产品供应链中的使用已非常普遍，无论是生产企业，政府监控部门，或者第三方物流公司等，都可以通过Internet相关信息。信息共享是供应链管理中最重要的前提。我国农村信息基础设施落后，严重阻碍了农村电子商务的发展，也对农村流通供应链的发展造成了很大的影响。本方面主要研究在电子商务环境下如何构建出一个适合我国农村发展的农村信息系统。

五、农村物流改善后农村流通供应链

基于电子商务环境下利用改善后的农村物流优化后的农村流通供应链模型如下图所示：

六、结论

本文提供了一种从物流的组织、配送中心建设和信息技术建设三个方面对农村物流进行改善的思路，并建立了在电子商务环境下农村物流改善后农村流通供应链的模型。本文的不足之处在于没有对农村物流改善和建设的三个方面进行具体的分析与阐述，这需要在以后的研究中更进一步的分析。

参 考 文 献

[1]李建军，苏庆艳，曲慧梅.电子商务概论[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2011

[2]夏春玉.流通概论[M].大连：东北财经大学出版社，2009

[3]牛东来.流通业供应来年管理与电子商务模型及应用[M].北京：中国人民大学出版社，2012

[4]杜文宏.农村电子商务发展[J].商业现代化.2008（2）

[5]李海平.电子商务存在的问题及模型创新[J].陕西科技大学学报.2011（2）

篇9

关键词：农产品流通 模式 创新

中图分类号：F062.9 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（a）-0247-01

在产品流通中，农产品流通，有着不同于其它类型的产品流通的特点。下面，以我国农产品流通为例，对这些特点进行简要分析，有助于进一步从更深的层面分析问题和探讨问题的解决之道。

1 农产品流通的一般特点

（1）农产品流通在很大程度上决定农业兴衰。

这个是基本适用于各国的一般性规律。农产品受季节、气候、保鲜等因素影响较大，往往不能够顺利进入市场，损害农民利益和市场利益。

（2）我国农产品生产和经营的分散性严重影响农产品流通。

我国农产品的生产现状和经营现状的重要特点是单位规模普遍较小，尤其是生产现状，而经营现状也是普遍以个体式家庭式的小零售商为主。这样，相对其他商品如电子产品，流通中的复杂性和困难性就大的多，为解决此类问题而建立的中间单位，在解决了部分流通问题后却又增加了成本问题。

（3）在农产品流通中对于保鲜环节要求较高。

农产品中，易腐难储之物较多，这就对储存保鲜等方面的设施技术建设提出了较高要求，在这方面较为成熟的发达国家如美国，因有系统化的冷链物流，易腐果蔬类从采摘到售出，其中损耗率不超过2%，而在我国，在流通中的运输、储存、销售等环节中，损失率在25%至30%，流通效益难以保证。

2 我国农产品流通方式与流通体制的历史演变

农产品流通方式是与当时体制有着密切关系的，农产品流通体制在很大程度上决定着农产品流通方式。因此，在总结分析了农产品流通的一般特点的基础之上，结合我国农产品流通体制的变革进程与现状进行分析，才能够较为可观地分析问题之所在。

自1953年至1977年，这一时期的农产品流通体制主要特点为统一计划购销，政府严禁农产品自由交易，以统购统销方式解决农产品供求，这样使得农产品流通的一些元素可以集中运用，如运输可以集约化，农产品流通效率较高，但生产效率不高。自1978年至1997年，由统购统销期向市场调节期的过渡，市场调节作用逐渐上升，农产品的流通方式在经营方面开始出现分散性，在运输方面逐渐向一家一户发展，在出售方面逐渐向个体店摊发展，同时在保鲜物流等根本技术方面没有实现突破，但政府仍需要不时介入市场，统一收购集中出售。自1998年至今，我国农产品流通初步适应了市场的要求，由于物流运输体系的逐渐进步和物流保鲜技术的逐渐运用，农产品流通中的一些元素逐渐向集约、高效、损耗降低等方面发展，但是，生产经营方面的分散性没有根本扭转。

3 我国农产品流通现状分析

如今，我国农产品流通的现状基本可以概括为：农产品流通的主要市场载体为农贸市场。农产品的基本流通方式是主要是农产品集散交易，其次是现货交易，不过仅仅在一些特色农业区比较常见；其次是批发市场。农产品经营的主体和经营流程可以表示为：农民―― 商贩―― 中介经销―― 农产品加工企业。农产品流通客体以原始产品、简单加工产品为主。农产品流通的物流方式逐渐比较依赖于中间商，农产品到农贸市场之间，有农产品收购商、农产品批发商，或者有其一，而后一般是到达零售商，最后才是消费者，这种多环节的过长流通渠道使得流通链上游和流通链下游获利较少，中间环节获利较多。综合而言，我国现阶段农产品流通的主要模式有如下四种：农户、小贩、批发商，到终端；农户、加工企业、批发商，到终端；农户、合作社、加工企业、批发商（为不确定因素），到终端；农户（或农业合作社），到超市终端。流通效率最高的是最后一种，其次是第三种，前两种效率较低。

4 农产品流通模式进行创新突破的关键点

综上所述，农产品流通要最大限度地在经济建设中发挥应有作用，首先要最大限度地提高流通效率，降低交易费用，以农产品统一加工、配送的企业介入方式，可以最大限度地生产经营分散化、效率低的问题。其次，要最大限度地缩减流通环节，以“农超对接”、“农校对接”“农餐对接”等多种对接方式各种灵活机动的对接方式，提升流通效率，最大限度地降低流通费用。再次，要提升农户在农产品生产出售等方面的组织程度和合作程度，把传统流通环节中的一些问题就地解决，等于是农产品出产之后直接跨越传统流通环节，无疑可以提升农产品流通绩效。最后，政府要以法律规制适度介入农产品流通，推动农产品流通朝新兴电子商务方面发展，这也是一种推动创新的宏观举措。

5 创新农产品流通模式的策略探究

5.1 引导农户提升的农产品组织化生产经营程度

提高农户的组织化程度，可以就地解决传统流通环节中的一些问题，农产品出产之后直接跨越传统流通环节，无疑可以提升农产品流通绩效。具体可以借助于如下方式：发展并改革农业合作社，通过设置专业金融机构、扩大银行业务范围等方式，扶持农产品出产地的加工配送企业，对原有供销合作社进行新型改造，借助于协议方式，组织农民深度市场，利用物理、信息等技术，参与农产品加工配送，直接形成附加值，并实现生产规模化，运用现代商业模式打造全方位的本土化农产品流通体系和农产品品牌。

5.2 政府要加强制度支持、政策帮扶和宏观调控

政府要对农产品流通加大支持力度，鼓励人才为农产品流通基层单位提供一系列支持，加强农产品流通中的冷链物流建设，扶持农产品加工龙头企业建立冷链设施；政府要担负起农产品流通中基本硬件设施的建设费用，对农产品流通基础设施建设要加大投入，大力建设农产品物流环节中的道路设施，强化鲜活农产品绿色通道建设的政策执行力，加强农产品流通储备设施建设；政府还应加大支持农产品流通的信息网络建设管理，遏止虚假信息，倡导并引领信息平台建设，完善信息服务体系；政府要建立健全支持农产品流通的相关法律法规，鼓励农产品市场流通主体形成协议合作模式，约束主体行为，反垄断、反区域封锁，打击乱收费之行为，保证农产品质量安全。

参考文献

[1] 刘阳.“农超对接”流通模式的影响因素及策略探析[J].中州学刊，2011（4）：79-81.

[2] 张丹.我国农产品流通体系的现状与对策研究[J].现代经济，2009（2）：60-61.

[3] 喻占元.中外农产品物流比较及发展对策研究[J].世界农业，2009（2）：22-26.

篇10

近日，中粮集团各上市子公司陆续2012年业绩预亏公告。集团旗下中国食品有限公司称，去年综合净利润大幅下滑，厨房食品（以“福临门”食用油为主）亏损上亿元；中粮屯河（600737.SH）称，预计归属于股东的净利润亏损7亿—7.7亿元；而国内方便面行业曾经的“黑马”五谷道场，在被纳入中粮集团三年后，年销售额从20亿元左右急剧下滑至不足2亿元，净利也为亏损。

中粮集团董事长宁高宁从三年前开始提出“全产业链”的概念。之后，中粮秣马厉兵，挥斥资本打造其商业模式。

宁高宁对未来充满信心，他希望“全产业链”将来变成一个商业模式，“中粮之所以做全产业链，是因为当时中粮乃至全中国的现实是产业没有被整合，机会有空白，全产业链让千家万户的农民和千变万化的市场实现了无缝对接。”

不过，从中粮布局全产业链战略之初，就曾被人非议。而今，随着其子公司业绩预亏公告的接连，质疑的声音越来越大。

多产业链的整合和运营是一项庞大而复杂的工程。“全产业链”模式需要各大产业链条实现均衡发展，并通过对全产业链的系统管理和关键环节的有效控制，形成强大的整体竞争力。但中粮的现状是，虽在食品的十多个领域均有所涉猎，但是缺乏亮点，没有占据市场主导的子品牌，核心竞争力并不清晰。同时，产业之间的协同效应并无显现。

宁高宁自己也坦言，发展全产业链最大的困难就在于产业链之间的衔接。目前的状况下，有些产业链之间的确还没有达到匹配融合的程度。

同时，中粮试图通过塑造“中粮集团”这个母品牌，依靠其名气有效辐射并带动子品牌在全国各地的销售，整体推动产业链条。但中粮显然没有贮备足够的经验和优秀的管理人才，这使得其子品牌蒙牛负面新闻不断出现，五谷道场在超市中踪影难觅，凸显了其在品牌经营和渠道建设上的弱势。

有分析认为，中粮全产业链充其量只能说是一个捆绑式的“国有航空母舰”，过度扩张产品线和延伸品牌，可能会持续造成下游品牌在营销、渠道、物流、服务等方面的短板增多，企业难以继续生存发展。

更重要的是，农产品加工行业是高度竞争行业，利润率并不高。而中粮集团作为央企，虽然具有较强的融资能力，但如果不能很好的去除国企在经营管理方面存在的弊端，在面对国际市场经常剧烈波动的大宗农产品价格时，稍有不慎，便会陷入亏损境地，其产业链涉及的范围越广，亏损也愈加严重。