医药物流行业研究范文

导语：如何才能写好一篇医药物流行业研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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文献标识码：A

文章编号：1672―3198（2014）21―0054―02

1引言

近时期，医药行业越来越拥挤，一方面归因于患病的几率大幅度上升，另一方面是医院配资的不协调导致。对于患者的大量出现，对于医药的需求量当然会骤然大增，当然对于该地方的医药的配资需要合理的加大力度，对于患者的数量增加，考虑到现今人们的生活水平的提升，因此大量的患者经常选择去有名气、有实力的医院，也给某些大型医院带来一定程度上的压力，因此对于各地区医院的医药的合理配资显得尤为重要。对于一些医院的医药的配备不均衡主要和医药物流成本相关，医药对于患者显得重要，然而医药的价格也成为患者的致命杀手，医药物流成本大幅度上升，导致的医药的价格也相应的上升，因此研究医药物流配送成本，优化医药物流配送网络对于遏制医药价格显得尤为重要，也是未来一段时期的重点发展方向。

2医药产业的发展现状

医药产业是我们经济发展中的重要组成部分，医药与人们的身体健康息息相关，是全社会关注的焦点。良性的医药产业能为人们治病防病带来好处，能够有效的提高人们的健康指数，特别是老龄化的今天，人们对医药产业的依赖性越来月强，没有健康发展的医药产业，不可能有快速增长的国民经济。

2009年，国家商务部食品药品监管局发了《关于加强药品流通行业管理的通知》，该通知强调，要充分发挥市场机制，在配置药品流通资源上面，提升医药行业组织化程度，消除妨碍公平竞争的机制，实现药品流通企业的优胜劣汰，确保农村以及偏远地区的药品供应，全面的保证药品的供应的安全、长期、有效、及时。2010年，商务部再次强调，要充分发挥现有的流通网络资源平台，完善药品流通网络体系，不断的提高农村和偏远地区的药品的供应能力。

在未来一段时期内，医药企业的优胜劣汰、整合兼并将成为医药行业发展的主题，医药总体发展趋势将主要呈现以下特点：

（1）医药行业集中化，新医改政策要求医药行业进一步提高行业集中度，医药生产企业及流通企业的兼并和重组是未来医药行业发展的大方向，现行的医药行业发展不平衡，很大程度上是由于药企的不均衡分布，以及药企之间的合作和配送不协调导致医药行业出现不同的病态反应，大城市的医药供大于需，而偏远地区的医药却得不到补给，因此医药行业集中化管理显得很关键。

（2）医药企业规模化与规范化，新医药改革，政府重点支持具有战略规模发展的医药企业，并且要求现在的药企规范化企业发展，学习国外先进医药流通规范化流程以及医药的质量标准，企业的规模化发展支持，可有助于企业的健康持续发展，对于医药的生产供应有着强大的后盾，因此医药企业规模化与规范化进程对于医药行业起着决定性作用。

（3）医药物流配送网络优化，现行的医药物流配送极不平衡，对医药物流重要性的认识不足，由于药品的种类较多，物流要求各不相同，因此，单单的某一家企业的医药物流是无法发挥规模经济效应，近年来，政府也从宏观上也做了一定的调整，但是效果不是很明显，现在的许多医药物流中心的建设仍以单一企业为主题，缺乏企业的相互合作，从而导致医药物流的需要不足，无法实现物流配送的经济效益，从而提高了医药的成本，而又闲置了物流资源和医药资源。

3医药物流配送网络优化分析

对医药物流网络优化分析，是近时期亟待解决的问题，医药物流配送网络优化可以在一定程度上丰富和完善医药物流行业弊端，整合物流行业资源，提高医药行业服务质量，有利于我国医药行业物流设施的浪费和重复建设，可以进一步降低医药价格，从而一定程度降低医药总成本，将进一步的舒缓人们“看病难”等问题，从而促进社会医药行业健康发展。通过医药物流网络优化分析，还可实现不同药企之间的合作交流，进而实现“双赢”，一方面医药生产企业能够更加专注于医药产品的研发，另一方面药企发挥自身的企业规模效应，提高物流服务质量和服务水平，提高医药物流行业的竞争力，更加全面的覆盖全国各地区，实现偏远地区有药可用，有病可医等。

通过分析我国医药物流整合不够、医药成本过高等缺陷，结合我国当前国情，以生产企业为导向的医药物流配送网络优化以“筹备-组建-运行”这条主线进行国内医药行业改革，从而实现全面的医药物流网络优化。首先分析当前医药物流及其联盟的组织理论，然后进行市场机制研究，针对全国医药背景，确定物流模式，从而实现医药物流配送物流中的筹备，对于医药物流配送网络的组建阶段，考虑到不同的企业之间缺少合作，因此合作伙伴的选择很重要，物流基础设施建设也很重要，确保物流配送过程中的基本设施齐全，针对医药企业的组建，也应该注意利益的分配，从而规范化医药企业物流配送章程，确保医药配送可持续健康的发展；对于最后一个阶段――运行阶段，则可从信任管理和绩效评价两个层面进行医药物流配送网络优化分析，信任管理有助于真个医药物流行业的健康的发展和规模化建设，而绩效评价则有助于提升企业的竞争力，提升企业的经济效率。

对我国境外生产的医药产品在境内流通的渠道模式，主要流程可简化为，境外医药生产企业生产医药，通过医药商进行医药药品，商将药品通过医药批发企业和连锁药店配送中心分发给医疗机构、单体药店和连锁药店，最后送达给患者，这个模式也较好的实现企业高效运作，促进医药行业发展，境内很多店也省去了许多境外的物流运输，因此有助于降低医药运输成本，在这个配送路线上，医药商可直接将药品送往医疗机构和单体药店、连锁药店，甚至是患者，而省去中间的医药批发企业和连锁药店配送中心，从而一定程度上可以满足应急要求，因此这样的一种医药物流配送网络也是较合理的。

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关键词：医药物流 问题与应对 产生原因

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（b）-0173-02

1 我国医药物流发展问题及产生原因

1.1 行业政策不到位，行业标准失范

原因：在长期的社会经济发展过程中，第三方医药物流行业标准以及运行管理机制仍处于不成熟状态，国家对东部沿海地区的医药企业在物流这方面给予了优惠政策，而这些政策的出现必将使第三方物流从医药企业中分离出来，而一旦分离开来就要面临对这些新生第三方物流企业的资质考核和评估问题。但是国家在这些方面没有全新的、高效的行业标准和政策要求，原来的GSP认证仅适用于传统的医药经销领域，第三方医药物流企业发展过程中的GSP认证内容，很多都已经过时。所以一个新的评估、考核体系的制定迫在眉睫。

1.2 投资不均匀，存在过热过散问题，缺乏有效整合

原因：自2002年7月我国某医药企业与国际著名物流设计生产制造企业西门子德马泰克正式签约，合力建立了现代化医药物流配送中心之后，全国各地纷纷效仿兴建大型医药物流中心。目前即便是国内销售龙头企业，中国医药、九州通以及上海医药股份公司，其医药物流份额也仅占整个医药市场总额5%而已。而且这些医药企业的物流建设多是以企业为主体，因此表现出规模大、站点和投资多等特点。预期规模要求，通常会超过正常企业业务的3至5倍，个别甚至还要求必须支持上百亿销售额。就当前的形势下来看，因国内医药行业发展过程中的供应链整合环境发生了变化，存在着不利影响因素，加之第三方医药物流不成熟，以致于各分一块或者重复投资现象非常的普遍。本人在东莞实习期间发现不少医药企业处于这种尴尬状态。

1.3 第三方物流不成熟

原因：由于分离出来的医药物流企业并没有经历一个应有的发展历程，导致很多第三方物流能力的不达标。几点可见。第一，配送站点分布单一化，因为配送网络主要根据以前的药品进、销线路和节点演化而来，故分布根本不合理。第二，信息流通能力低下，由于医药物流的信息基础建设落后，所以没法形成一个适合国内市场的具体方案。第三，多数医药物流企业的人力资源以储运管理为主，缺乏专业物流人才，当面临更大的商品吞吐量时，处理速度、作业效率，准确率与成本等因素都会受到很大影响。

1.4 缺乏专业的物流管理人才

原因：从行业内专家的角度来看，能在真正意义上称之为高级医药物流人才的人属于凤毛麟角。而且随着医药物流的持续发展，差距也会随之更加明显。以东莞一君药业来讲，一个仓管人员除了本职工作还要承担发货，电脑录入工作。医药物流人才缺乏的原因我以为有两方面。第一，很多医药企业对物流概念认识不清，片面地以为医药物流只是对现有医药货物仓储与运输的简单相加。以致使医药企业高层管理者们错误地认为： 高薪聘请专业物流人才的价值根本没有大量聘用装卸搬运与仓储人员高。第二，在物流人才管理过程中的种种疏漏，也使得物流人才大量流失。

2 应对方式

医药物流是一个庞大的系统工程，需要慢慢对其进行完善。首先医药物流需要一个发达的信息流通和交换平台。然而，在传统的形势下，因对信息化管理有交高的要求，所以除对外信息进行处理，还需创新企业内流程、组织结构。究其原因，主要是因为信息化追求整体最优，而不是局部最优。同时，因社会公共基础设施以及相关的法律法规和政策因素影响，医药物流更多依赖内部人才以及资金和管理技术手段。在该种情况下，医药行业一定要端正态度，重新审视医药物流，及早从传统的运输+仓储模式中走出来，重新认识医药物流的真正内涵、潜在的问题，并且着手构建战略物流体系。

2.1 积极响应医药物流政策

在当前的形势下，若想有效发展国内医药物流，则需从宏观层面上积极培养现代医药物流市场，通过不断的创新和改进，使之逐步走向法制化、合理化以及规范化。在此过程中，应当从根本上打破传统的地方保护主义格局，确保医药物流市场能够在良性竞争环境下成长。

2.2 强化医药物流基础设施建设

实践中，将国外、国内先进的技术与医药物流有机地结合在一起，将医药企业发展过程中的小物流与日新月异的社会大物流相结合，全面推进国内医药物流行业的改革与发展。在当前新的历史时期，医药物流发展的重点在于将供应商、网络销售终端以及物流中心分工整合。其中，供应商的主要任务是产品深入研发以及生产、消费终端的服务；物流中心的主要任务是上游的供应商管理以及下游的客户群服务。通过规模化配送，可以有效提高医药物流效率，大大降低流通环境的成本开支；对于网络销售终端而言，其重点要抓好相关药品的销售，并且提供专门的药品咨询服务。

2.3 构建现代化医药物流配送中心

对于基础条件较好的医药企业而言，应当积极构建现代化物流配送中心，采取现代化的管理模式，其中一个关键点就是应当严格按照现代物流标准整合资源，逐步使其功能发挥出来、分步到位，有效占领当前物流市场。高规格的物流配送中心应当以自身配送为基础，逐渐面向医院、商家以及零售药店；同时，还要找到稳定的供应商，并与之建立良好的网络合作关系，从而不断拓展物流中心的功能和作用；将原本比较单一、简单的药品配送，逐渐扩大到医院、运输存储以及药店产品等。在此过程中，配送中心不仅要实现加强信息化建设，而且还要帮助其上游以及下游的客户群体实现现代化建设目标，建立网络体系，实现区域信息化物流发展目标。对于物流中心的从业人员而言，可由上述三方成员组成。物流中心包括对医药商品库存、运转、管理以及分拣和配送等方面的业务，通过共同组建物流中心实现对药品的批量物流管理，不仅可以加快药品市场流通速度，更为重要的是可以优化整合物流管理，节约医药物流成本费用。

2.4 物流资源的优化与整合

在对药企进行重组和联合以后，可以实现一体化发展目标，对内部的各个物流作业流程和环节进行优化整合，以此来提高医药物流企业的服务质量和物流效率。第一，将销售渠道中的厂商、零售商以及批发商和消费者，有机地组合在一起，采取一体化管理模式，这样可以确保医药物流发展的合理性。第二，通过市场有效打破割据主义，并在此基础上形成跨行业、跨地区或者是跨所有制的医药物流集团。基于一体化发展模式，可以有效实现厂商、零售商以及批发商的联合，这对降低物流成本意义重大。实践中可以看到，因我国很多医药流企业能力有限，所以应当不断优化医药物流企业内部业务流程，这是加快现代医药物流企业发展步伐的重要一环。在此过程中，企业应当立足实际，结合自身特点和发展现状，对传统的配送体系流程进行适当的创新和改造，通过运输合理化以及出入库自动化、库存管理信息化模式的实施，来有效提高医药物流配送运作效率和质量。

2.5 加强医药流通环节的信息化建设

医药企业作为联系其上下游企业的纽带，对现代化物流系统需求更为突出。因为依靠现代化物流系统中的信息系统，可以与医院、供货商以及零售网点建立有效的信息资源共享平台，以此来帮助医院、供应商以及零售商及时的供货或者存货。物流信息数据的处理，成为提高企业市场竞争力的重要手段和途径。信息化发展也成为现代医药物流发展的基础和前提，加快网络化、信息化的建设是一项沉重的任务。故国家支持是必不可少的推动力。据调查显示，国内信息资源开发和应用利用率非常的低，尤其是信息资源的共享性程度更低，信息化建设缓慢，为此需要政府加大对信息网络建设投入力度，加快网络信息系统建设。

2.6 第三方物流快速发展

国内医药企业对于医药物流的认识，依然停留在传统物流层次上，所有积极发展第三方物流成为现代物流发展的必然要求。在当前国内物流费用普遍偏高的情况下，第三方物流能够有效降低物流成本，企业在发展战略选择时，若选定第三方物流，则需着手市场发展战略、要素战略对其进行深入研究。需要考虑的问题是如何去争夺市场资源；如何获得更多、更可靠的市场信息；如何充分挖掘企业人力资本的价值；或者如何才能整合产品运输、仓储以及加工配送等环节，并利用信息技术实现供应链管理。实践中，第三方物流的优越性主要体现在其可帮助企业有效解决成本高以及传统的库存不合理问题，能够及时准确地提供信息。当第三方物流得到充分的发育和完善时，企业就会将物流提高到企业战略的地位。当物流可以成为企业联盟的纽带时，物流的高级阶段，物流一体化也将为时不远。

3 结语

总而言之，国内医药物流在向着更加完善的方向前进。但现代化物流体系的建设不会是一蹴而就的，需要政府和社会的支持还要靠物流人一起不停的努力去完成。

参考文献

[1] 郑权.浅析我国现代医药物流配送中心建设问题[J].海峡药学，2005（6）：210-213.

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随着中国经济和物流业走出低谷，开始新一轮的增长，并且为了保持可持续性增长，必须面临转变生产方式和实现产业升级的现实需求。在新的形势下，就需要关注《物流业调整与振兴规划》中的现代物流业结构调整与产业升级。

现代物流产业升级的大趋势

围绕现代物流业的结构调整与产业升级，应关注以下两大发展趋势以及由此诞生的物流新理念：

1　低碳物流发展趋势

2009年哥本哈根会议上，我国政府做出了降低碳排放的承诺，发展低碳经济成为我国今后重要的国策，在这一环境下，必然催生“低碳物流”理念。

低碳物流不同于一般的物流活动。一般的物流活动是为了实现某一主体的经济利益。而低碳物流在兼顾经济利益的同时，还要重点考虑节约资源、保护环境、降低碳消耗，实现可持续发展等无形的社会效益：

低碳物流已经受到经济发达国家的重视。例如，美国要求企业在物流活动中，在运输、配送、包装等方面要应用先进技术，如电子数据交换、配送规划、绿色包装等，以降低碳消耗。日本在1989年就提出了10年内三项绿色物流推进目标，对物流碳排放提出严格的限制，在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，重点之一就是要减少大气污染排放，加强环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

目前。低碳物流理念在我国也已受到重视，政府已经把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，低碳物流的发展已成为现代物流发展的趋势之一。

2　智慧物流发展趋势

近期，物联网技术与应用已上升为国家战略，物联网技术在物流业的应用为智慧物流的发展提供了广阔空间。

对我国物流信息化而言，借助“物联网”东风，积极构建统一的信息平台，形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的智慧物流服务体系，将促使物流信息化技术实现变革，推动物流系统的自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化、电子化的发展，形成智慧物流系统。

企业物流发展的新理念

目前，我国经济结构中重化工业在国民经济中占有很大比例，钢铁、煤炭、电力、石化等传统行业是物流量最大的行业，也是物流粗放型的行业，物流水平往往不高。传统重化工业的企业物流管理，尤其是物资管理方面，受长期计划经济影响，其管理模式被深深地烙上了计划、配额、定量等烙印。

与此同时，现代制造业在我国产业结构中具有举足轻重的作用，制造业的物流管理与物流优化，更是制造企业提升竞争力的根本。

在传统重化工业领域和现代制造业领域，企业物流发展出现两大新理念：

1　物资供应链理念

物资管理是指企业在生产过程中对本企业所需物资的采购、使用、储备、配送等行为进行计划、组织和控制的过程，物资管理的各个环节组成企业的物资供应链。 　 物资管理是现代物流的起源，但长期以来，物资管理领域恰恰被现代物流给忽略了。近两年，一些传统行业的物资管理部门已经觉醒，开始在物资管理领域引入现代物流管理技术与装备，建设物资立体仓库，打造物资管理供应链新理念，全面提升企业物资管理水平。

目前，物资供应链建设已得到众多物资供应企业的重视，一些专家也开始关注物资供应链的研究，物资供应链必将成为现代物流的一大亮点。

2　物流先行理念

兵马未动，粮草先行，这是我国古代军事物流最朴素、最重要的物流理念。但长期以来，人们将此顺序搞反了，只关注“流”，不关注“物”，把物流放在“物”的规划、设计、建设、生产后面。其结果是，先前布局不合理，后续再优化也不能解决根本问题；产品设计与包装不利于物流运作，物流作业效率难以提升；生产流程不符合物流理念，物流运作步履维艰；选址不符合物流理念，产生的成本将长期影响物流效率。

物流运作顺畅的企业往往都是物流理念先行，在经济与产业布局规划建设、企业产品设计生产之前，引人物流系统优化理念，从根本上改变物流运作的环境与条件，这将给物流效率带来革命性的提升。预计，物流先行的理念将成为物流业发展大趋势。

产业物流的新亮点

物流就像浮在海上的冰山，水面上只是很小的部分，绝大部分藏在海水之下。产业物流就是海面下的冰山。《物流业调整振兴规划》的出台，唤醒了制造业、商贸流通业、农业等产业界对物流的重视，海水下面的冰山开始受到关注。

产业物流是现代物流的需求方，振兴物流业，首先要启动物流市场需求，启动产业物流。目前，产业物流涌现出了很多新亮点。

1　电子商务物流

电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一体的贸易过程。近年来，电子商务行业已步入飞速发展时期。但商务部研究院发表的报告却显示，物流体系已成为制约电子商务发展的一大障碍，表现之一是物流行业难以提供能与电子商务相配套的物流服务。

电子商务物流主要有三种模式：自营物流、物流联盟和第三方物流模式，各种模式均面临很多问题。目前，电子商务物流基础设施与管理制度尚不完善，电子商务配送成本高且服务网络不全，电子商务物流企业中尚未形成骨干企业和龙头企业，电子商务物流服务水平普遍较低，物流业大存量的资产未得到优化配置，且物流设施陈旧、技术水平低，影响了物流效率的提高。

随着电子商务业务的发展，阿里巴巴、京东商城等电子商务公司纷纷规划自己的物流网点，涉足物流服务领域。通过对设备及技术的不断完善、服务理念的不断标准化，最终能够形成一套符合电子商务发展的物流体系。

同时，政府需加大对电子商务物流业的支持、引导和管理力度，制订产业发展整体战略，以推动电子商务行业持续、健康发展。

2　医药物流

近年来，我国医药物流发展较快，加上近期出台的GSP认证，促使医药企业加大对物流设施的投入，推动了医药物流的产业升级。

随着基本药物目录配套措施陆续出台，预计国家、省、市三级政府将围绕基本药物目录的扩容投人大量资源，各地区域型商业药企也会加大与制药企业的强强联合。而围绕各地基本药物配送权的争夺，将成为点燃现代医药物流建设的导火线。

对药监部门、商业药企而言，尽快建设符合要求的现代医药物流体系是当务之急，也将有更多的企业加快建设现代医药物流中心，面积在10000平方米以上的现代医药物流中心，将广泛采用自动分拣系统、WMS系统、电子标签辅助拣货系统、RF拣选等设备与技术，从而促进医药物流技术水平实现升级。

3　服装物流

服装物流近些年也获得了较快发展，一些大型服装企业通过改善企业供应链管理、构建现代化物流系统与网络、建设现代化物流中心，极大提升了企业竞争力。

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关键词: 九州通 战略管理 医药物流 战略协同

一、九州通初期发展与“九州通模式”

九州通医药物流集团创建于1999年，是一家以药品、医疗器械产品批发、零售连锁、药品生产和研发以及有关增值服务为核心业务的中外合资公司。经过十多年的发展，公司已成为全国最大的三家医药商业流通企业之一。2003年至2010年，九州通连续8年位列中国医药商业企业第3位、中国民营医药商业企业第1位，并连续6年入围“中国企业500强”。 2010年，九州通实现销售总额达220亿元，总资产70多亿元，下属企业超过70家。

九州通所经营的主要对象--药品是一种非常特殊的商品。药品很容易受到国家以及地方有关政策的影响，特别是医疗卫生、医疗保障、医药流通体制改革的影响。而在我国现行“医药不分”的体制下，药品终端消费量70%以上是通过医院所属的药房供给患者。因此，医院在药品采购和销售中具有绝对的话语权，所欠药品供应商的账期较长。同时，由于“以药补医”机制，也使得与医院的药品交易成为一种“高进、高出”的经营模式。但是药品经过医院销售，回款周期长、资金使用效率低。为了在竞争激烈的医药流通市场占有一席之地，九州通在行业中率先开创了不同于上述经营模式的以市场为导向的经营模式。

九州通开创的毛利率低、费用少、库存周转速度快和账期短的“快批、快配”商业模式，被行业内称为“九州通模式”。 与传统经营模式相比，“九州通模式”最大特点和创新之处主要包括市场化的价格形成机制、丰富的经营品种、快捷的配送速度和宽域的服务半径、快速的资金周转速度和良好的客户服务体系。“九州通模式”所针对的客户以药品批发商、药品零售商和小型医院诊所为主，这部分群体对价格敏感、现金周转需求高。九州通以现款现结的策略实现了原始积累。当1999年医药流通领域正式向民营资本放开后，九州通几乎将所有民营医院都发展成为了终端客户。

得益于“九州通模式”的快速发展，现阶段公司已与4200多家上游供货商结成良好的合作关系、经营医药品种达14,000多个、拥有下游客户60,000多家、取得了国内230多种药品的全国或区域总经销或总资格。毫无疑问，这些资源将为九州通的发展带来稳定的成长优势。

二、九州通基于战略协同的业务创新

战略协同是具有两个以上业务单位的公司在确定长期目标、发展方向和资源配置的战略管理过程中，公司拥有的技能、资源在企业内部通过沟通和交流的方式形成核心竞争力，核心竞争力在各个业务单位之间转移和共享，从而获得公司整体业绩的提升。战略协同包含两个相互联系的内涵：一是协同效应，即因为协同作用而获得的好的结果；二是通过资源和能力的整合即一体化战略，识别和实现协同效应获得竞争优势的动态过程。是企业战略形态转换、战略体系在转换进程中保持相互协调能力和处于相对和谐的状态。

目前九州通在实现多元化经营中推出了零售连锁店业务，物流信息技术增值服务等业务。这使得九州通在做医药物流的同时，能够充分利用资源，获得尽量大的乘数效应。

1、零售连锁业务

九州通的成功离不开准确的市场营销定位。通过早期的“九州通模式”，公司已形成覆盖全国范围70%的销售网络，这使得九州通成为国内医药商业领域仅有的具有全国性网络的两家企业之一。

九州通通过发展零售连锁业务，正好可以利用公司的物流渠道优势。目前，公司正在坚持以发展自营店为主、联盟店为辅的策略。通过直营或者加盟等方式，稳步拓展零售连锁终端网络，并努力增加连锁店的经营品种，如保健品、化妆品等。截至2010年底，公司零售连锁药店共708家，其中自营店较去年增加34家达到93家，加盟店减少55家至615家。同时，公司建立了“好药师大药房”连锁品牌，加大打造独立的医药流通零售连锁品牌的力度。连锁经营的业务模式巩固和提高九州通的营销网络覆盖率，为公司带来了一定的口碑和利润。

2、现代物流信息技术服务业务

由于九州通早期客户群主要为药品批发商、零售药店、私人诊所，社区医院。这些市场虽然容量巨大，但是市场分散、需求复杂。为了充分开拓该市场，实现这些分散的、要货量小的药店、诊所、小公司的药品配送。早在2001年，九州通就开始进行现代医药物流流程以及相关物流技术的研究，并与国内外先进的物流集成商进行技术交流，探索将国内外先进的物流技术与中国医药物流的具体情况相结合的物流模式。医药企业达到一定规模后，就必须建立自己的物流中心。九州通通过企业本身的信息技术，已在全国已建立起14家省级现代物流中心、25家地级配送中心。这为九州通积累了相当的经验，提升了专业团队。2009年，基于九州通的物流与技术研发团队，组建了湖北九州通达科技开发有限公司。

通过组建分公司，利用现代物流信息技术为上下游企业服务，九州通变成了一个“平台型公司”。医药物流信息管理系统业务也成为这个平台的销售对象之一。云南白药原来是九州通的药品供应商，现在变成了新兴业务的客户。2009年，九州通为云南白药开发了医药物流信息管理系统，并为其提供了至今为止西南地区最大的现代医药物流中心规划集成方案。类似客户包括天津金耀集团、广东众生制药等企业。截至2010年8月31日，九州通已与包括上下游共9家企业达成了为其开发、建设物流、信息系统的协议。协议达成业务价值约2600万元。

3、电子商务B2B业务

近年来，电子商务来势汹涌。传统医药物流领域也不得不面对电子商务对医药市场的侵袭。作为行业内的技术先行者，九州通及早认识到了电子商务在未来企业竞争中的重要性。公司早在2005年就开始了B2B电子商务渠道的研发。由于九州通的B2B渠道价格低廉便于操作，卓越、当当、京东商城也开始从这里进货，而这些业务量在去年高达几百万元。九州通还计划在网站上为公众提供健康咨询服务，目前的设想是，为人们提供整个生命周期的健康咨询服务，通过网上诊断，提供医疗服务。虽然这块业务还在起步阶段。但是在九州通去年约220亿元的收入中，电子商务B2B网站的营业额已达近10亿元，占销售比例第二名。可以预见，在未来这块业务将有很大发展空间。

三、结语

通过对“九州通模式”的解读，本文分析了九州通医药集团在早期行业竞争中积聚的独特优势，包括市场、品牌、技术等等。虽然九州通经过十多年的发展，已经取得了辉煌的成绩，在行业内处于领先地位。但是当前医药物流行业的竞争越来越激烈，尤其是具有国资背景的国药集团、上药集团以及一些地方性企业在不断整合，提高规模。面对激烈的竞争，公司必须谋求新的战略转型。因此，如何让这些优势进一步发挥价值，将直接关系到企业未来的生存和发展。

现阶段，九州通通过多元化的业务创新，充分发挥了战略协同效应，积极利用了各种优势，取得了高速发展。相信在未来的竞争中，这家公司将走的更远。

参考文献：

[1] 高东坡，汤开律.九州通北京物流中心：现代化医药物流自主建设的典范[J].物流技术与应用 2011.2：44-46

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[关键词] 医药物流；资源整合；互联互通

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.052

1 引 言

2011年5月5日商务部的《全国药品流通行业发展规划纲要（2011―2015年）》，就“发展现代医药物流，提高药品流通效率”的主要目标，具体提出以信息化带动现代医药物流发展。

目前重庆本地医药流通市场发展迅猛，据统计2015年终端采购市场仅在重庆药品交易所交易额就已突破200亿元，根据重庆市政府《关于加快医药产业发展的意见》的规划，2017年全市医药产业总产值将达到1000亿元，将会形成超过10亿元的流通市场规模。但就重庆医药终端采购流通市场而言，尚存在以下问题：

一是中小型药品经营企业物流信息化水平总体处于较为落后阶段，面对信息化程度和物流管理水平全面升级，目前仍有大批药品经营企业未能通过新版GSP认证。

二是第三方医药物流资源缺乏有效的统筹，难以支撑医药产业的飞速发展，也导致第三方医药物流资源迟迟不能融入医药流通行业，医药流通成本居高不下。

三是销售企业与采购终端之间缺乏信息的互联互通，库存、采购、收货等信息无法有效地贯穿采购订单流程。

因此，为促进医药流通领域的信息化发展，本文将积极通过对医药流通领域物流信息平台的架构分析，探索基于医药流通环节的物流信息服务平台建设。

2 平台分析

2.1 平台服务对象

物流信息服务平台的服务对象主要包括四大类。一是监管类用户，包括卫计委、药监、社保等医药行业监管类用户，以及交通、海关、税务、工商等物流活动要素的监管用户。二是物流服务提供方，包括医药物流企业、第三方物流企业、专业医药运输企业、专业医药仓储企业、物流园区等。三是物流服务需求方，包括医疗机构、药品生产企业、药品经营企业等。四是物流服务支持方，包括物流设备企业、金融保险企业、技术科研院所等。

2.2 服务内容

物流信息服务平台将主要提供六类服务。一是医药物流信息的与共享，涉及医药物流基础设施信息、医药物流供需信息、企业信息、医药行业动态信息以及环境、路况、天气等其他信息。二是基于交易平台的电商业务协同服务，涉及从医药生产企业到终端医疗机构、诊所药店的订单交互、合同交互等。三是医药流通监管溯源服务，涉及为行业监管部门提供药品流向的明细、报表，确保药品流通信息的动态监管与事后追溯，同时向交通、海关、税务等提供企业诚信、违纪行为等支撑信息。四是数据服务，涉及建立统一数据标准，实现平台上各用户之间信息系统的对接和数据交换，提供数据信息高效传递的能力，同时，在海量数据中挖掘价值信息，帮助企业发现问题和优化物流过程，提高流通的效率。五是物流资源的交易撮合，不同于药品的现货交易，平台提供的是以物流资源为商品的在线交易撮合服务，通过规避商业敏感信息来整合医药行业物流资源，达到降低成本的目的。六是增值与延伸服务，涉及企业信息化系统开发、供应链金融支撑、移动客户端应用、数据分析报告等服务于医药物流过程的定制化服务。

3 平台设计

3.1 平台总体架构

平台的总体架构设计如图1所示。

图1 物流信息服务平台应用架构

3.2 功能模块设计

3.2.1 四大门户

平台四大门户包括企业门户、医疗机构门户、政府门户、运营门户，展现形式为网站、桌面客户端、移动App。

企业门户：面向医药生产企业、医药经营企业、第三方物流企业等企业用户，提供信息、信息查询、业务协同、物流信息撮合、仓储管理、配送管理、运输管理、数据分析等服务。

医疗机构门户：面向医疗机构用户，提供信息、信息查询、业务协同、药库管理、数据分析等服务。

政府门户：面向药监、卫计委、社保、交通、海关等政府部门，提供监管溯源、调度监控、决策支持、政务协同等服务。

运营门户：为平台运营商提供客户、数据、内容、营销、广告、系统配置等管理工具。

3.2.2 业务系统

业务系统是向平台用户提供专业性、定制化的物流信息与服务的应用系统，包含会员管理系统、物流资源管理系统、物流信息系统、物流信息撮合系统等八个应用系统。

图2 业务系统构成

会员管理系统。包括平台会员的注册、审核、注销、处理等业务功能，以及会员基本信息、会员资质、考核评价、行为分析等管理功能。

物流资源管理系统。包括药品、器械等货物、运输资源、仓库资源、物流人员、物流设备等物流相关资源基本信息管理。

物流信息系统。包括物流政策法规、物流行业新闻动态、物流资源供求、企业展示、营销会展、融资服务等信息管理功能。

物流信息撮合系统。包括医药企业、医疗机构、第三方物流企业、物流设备企业相关物流资源的供需撮合、合同管理、在线交易、支付结算、信用评价。

物流监管溯源系统。实现主动监控车辆与货物，主动获取、分析信息，实现物流过程的全监控。包括车辆位置监控、配送进度监控、配送视频监控、预警阈值设置、指标监管、货物追踪溯源、决策支持、政务协同等功能。

中小医药企业物流SaaS系统。包括客户管理、供应商管理、仓储管理、配送管理、运输管理、物流运行管理、订单管理等功能。实现功能专业化、服务个性化，满足不同企业的不同物流服务要求，其中物流功能要符合GSP相关要求。

基层医疗机构药库管理SaaS系统。包括药品的目录管理以及药品的采购、入库、出库、调价、调拨、盘点、报损、退药等功能，同时包括采购计划及药品会计等相关功能。

3.2.3 数据系统

数据系统是向平台用户提供物流相关数据的管理和分析服务，满足平台用户对物流相关业务的智能预测、经营决策、监督管理等需求。

基础数据管理系统，包括药品、器械、运输、仓储、人员、设备、位置、条码等物流基础信息的采集、存储、清洗、更新、维护、备份、共享等管理功能。

数据分析系统，支撑物流公共信息、物流信息撮合、物流调度监控、物流监管溯源、客户关系管理等业务系统对数据分析的相关需求，实现统计汇总、综合查询、统计报表、辅助决策等功能。

3.2.4 运营系统

运营系统向平台运营人员提供客户服务、客户关系管理、广告管理、内容管理和营销管理等运营工具，从而保障平台健康、持续地发展。

图3 运营系统构成

客户服务：包括为平台用户提供自助服务、电话咨询、在线交流等服务功能，并建立答疑解惑、开展业务合作的沟通渠道，从而提升平台用户的服务体验。

客户关系管理：包括为运营人员提供客户资料管理、联系方式管理、客户行为分析、客户价值分析、客户关系维护、订单追踪管理、绩效管理等功能，从而提升平台的服务质量和业绩。

广告管理：包括对广告的资源管理、价格管理、销售管理、数据统计等广告管理功能，以及对广告的内容审核、排期、目标选择、上线、暂停、下线等广告功能。

内容管理：包括对平台上展示的新闻、公告、政策法规、行业动态等内容进行编辑、审核、、下线等管理功能。

系统运行配置管理：包括对平台各系统的元数据管理、用户数据管理、权限管理、系统参数配置、运行监控、日志管理、审计管理、目录管理和库表管理等功能，保障平台的日常运维与正常运行。

营销管理：包括促销活动的线上实现，以及会员积分、礼品兑换等会员营销服务。

3.2.5 协同系统

协同系统向平台的内、外部系统提供服务接口，实现内部系统之间的调用协作以及与外部系统的互联互通。

数据交换：以统一的交换规范，实现数据提取、数据转换、数据发送、数据接收、数据校验、数据审核等功能，同时支持数据的同步以及历史数据的迁移等，从而实现平台内、外部业务系统之间的有机结合。

服务协同：将平台服务以Web Service接口形式，提供给平台内、外部系统进行调用，在不必修改平台各应用系统源代码的情况下，实现各业务的协同与扩展。

4 结 论

物流信息服务平台不仅服务于医药行业，通过为行业提供有价值的信息和服务来优化医药物流资源配置，降低流通成本，而且是 “互联网+医药”业务版图的重要组成部分，可以为各医药行业流通领域监管部门提供有效的数据支撑。

参考文献：

[1]魏修建.电子商务物流管理[M].重庆：重庆大学出版社，2008：208-209.

[2]侯.外贸B2C物流系统分析与设计[D].北京：北京交通大学，2012.

[3]刘琼.基于SOA 的第四方物流服务平台研究[J].机械设计与制造，2007（9）.

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关键词：医药物流；核心竞争力；模糊综合评价

中图分类号：F260 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）10-0194-04

至今为止，国内已有多家医药企业投资建设物流中心，但是这些耗资过亿的物流中心大多只是自家医药企业的仓储中心，所开展的医药物流活动也仅仅针对本企业。这些物流中心虽然在一定程度上整合了医药企业的资源，可是若不能善加利用，反而增加了企业的资本投入；如果建成的物流中心不能很好地开拓业务来源，就达不到其提高竞争优势的目的，也就不能提高企业的核心竞争力。

一、医药第三方物流企业核心竞争力的含义及影响因素分析

1.医药第三方物流企业核心竞争力的含义。所谓医药第三方物流，就是指在医药市场中独立于第一方和第二方的外部组织依靠一定的物流设备、相应的信息技术及管理系统进行运作的系统。中国医药第三方物流企业的核心竞争力是指以企业价值链（基本活动、辅助活动）中核心资源、核心能力及市场环境有机融合为基础，整合企业价值链中的战略环节，表现出相对竞争对手能给顾客带来特殊价值而难以模仿的能力，能使企业保持长期稳定的竞争优势，最终获得稳定超额利润[1]。

2.医药第三方物流企业核心竞争力的影响因素分析。医药第三方物流企业核心竞争力的影响因素包括人力因素、特殊的专业能力、创新能力、营销能力、持续发展能力。其中人力因素和医药方面的专业知识是医药物流企业的核心资源；创新能力和营销能力是企业的核心能力；持续发展力是战略环节。（1）人力因素。医药第三方物流企业在为不同客户提供服务时，需要很多具备各种素质的人才进行合作，一个医药第三方物流企业能否拥有具备管理能力、医药背景、物流经验的人才，是其能否获得核心竞争力的根本。（2）专业知识。药品是一种特殊的商品，医药第三方物流企业所提供的的物流服务是控制药品质量的关键环节，而GSP是保证药品质量的基本保障之一。GSP（Good Supply Practice）即《药品经营质量管理规范》，是控制医药商品流通环节所有可能发生质量事故的因素，从而防止质量事故发生的一整套管理程序[2]。在GSP关于过程控制的要求下，医药第三方物流企业不仅在配送过程中严格保证药品质量，还要拥有满足严苛条件的药品存储仓库。（3）创新能力。医药第三方物流企业的创新能力主要是指服务创新，所以企业需要更深入了解物流行业的特征、提供更专业更有价值的服务，研究客户的潜在需求，提供新的新的增值服务内容。除此以外，技术方面的创新能力对于医药第三方物流企业来说也是重点，因为医药物流服务的信息化越来越成为企业的竞争优势。（4）营销能力。医药第三方物流所提供的基本的效益活动如配送药品、药品的仓储管理、装卸等；推广的服务例如开发适用于不同用户的特色服务软件，定期组织客户进行参观访问使其更加了解企业的物流服务项目等。医药物流的营销致力于使客户满意并产生持续的业务需求，顾客的满意度与忠诚度影响其核心竞争力的强弱。（5） 持续发展力。设备资源不断更新保证企业足以提供快捷专业的物流服务；盈利能力确保企业获得足额的利润以平衡物流活动中耗费的成本；对环境的适应力是第三方物流企业能否与时俱进的根本，这些都将影响到企业的核心竞争力。

二、医药第三方物流企业核心竞争力的模糊综合评价

（一）构建评价指标体系

根据上文对核心竞争力影响因素的分析，本文初步设计了一个二级评价指标体系，其中包括一级指标5个、二级指标19个。医药第三方物流企业核心竞争力指标体系（见表1）。

（二）医药第三方物流企业核心竞争力评价模型

由于医药第三方物流市场具有多目标、多准则、多时期、无结构特性等特点，核心竞争力的评价具有模糊性，故采用模糊综合评判比较合适。本文选用Fuzzy软件，该软件用于进行模糊综合评价，兼具计算权重。

模糊综合评价方法。模糊综合评价是将一些不易定量的因素进行量化，运用模糊数学知识，进行综合评价的一种方法。基本步骤如下[3]：

1.确定评价因素和评价等级。设U={u1，u2，…，um}为描述医药第三方物流企业核心竞争力的m种因素，即评价指标体系；并设V={v1，v2，…，vn}，刻画了每一个评价指标所处的n种状态，本文评价医药第三方物流企业的核心竞争力所用的评价标语为V={高，较高，一般，较差}，赋分为V={100，80，60，40}。

2.构造评价矩阵和确定权重。根据每一个单因素ui在评价等级V中的隶属度，先确定ui的单因素评判集：

ri=（ri1，ri2，…，rin）

这样m个因素的评判集组合在一起就构造出总的评判矩阵R ：

R=R1

R2

[…]

Rm=r11 r12 … r1n

r21 r22 … r2n

[…] […] […] […]

rm1 rm2 … rmn

再将判断矩阵R与每一单因素的权重集模糊相乘，就得到最终的评价结果，即每一种评价标语所对应的百分比。例如本文评价医药第三方物流企业的核心竞争力所用的评价标语为V={高，较高，一般，较差}，其评价结果为B=（0.21，

0.315，0.37，0.105），这就表明该企业在评价者中21%的人认为核心竞争力“高”，31.5%的人认为“较高”，37%的人认为“一般”，剩下10.5%的人认为“较差”。

（三）实证分析

1.样本情况。本文为了分析评价国内医药第三方物流企业的核心竞争力，故选取全国各地五十家医药物流企业，这些企业都有涉足医药的第三方物流业务。根据所建立的评价指标体系（见表1）为依据设计问卷调查，通过面对面以及发送电子邮件的方式请30位专家进行评价，其中包括第三方物流企业以及医药生产流通企业的领导员工、高校的老师等。

2.模糊评价。对各评价指标的相对重要性两两相较，得出各指标的权重（见表2）：

经过软件计算，所有判断矩阵的C.R.均小于0.1，因此判断矩阵符合一致性检验，说明专家在判断指标重要性时，各判断之间协调一致，没有出现相互矛盾的结果。

以企业1为例，经过30位专家的评分，利用FUZZY软件计算，得出该企业五项一级指标的最终评价结果（见表3）：

将上述一级指标评语集与其权重集（0.4，0.24，0.14，0.14，

0.08）模糊相乘，例如评语“高”的得分为0.4×0.27+0.24×0.213+0.14×0.188+0.14×0.156+0.08×0.498=0.247，同理可计算出其他评语的百分比，这样就得到最终的目标层评价结果V=（0.247，0.365，0.342，0.066），最终得分77.76分。同理可得到其他企业的综合评分（见下页表4）：

3.结果分析。由上文最后得出的企业1核心竞争力目标层的评语集 V 为（0.247，0.365，0.342，0.066），我们可以得出有 36.5%的把握说企业1的核心竞争力较高，根据最大隶属度原则，其核心竞争力属于较高的范畴，这与企业1拥有一定的资源优势、较高的市场营销能力以及高水平的技术能力是分不开的。从P197表3我们可以看出，企业1的企业资源最大隶属度是 0.424，市场营销能力的最大隶属度是0.368，均属于“较高”；而技术能力最大隶属度为0.498，属于“高”，其余的持续发展能力和企业管理能力落在“一般”。

纵观50家医药物流企业的评价结果可以看出，中国医药物流企业的核心竞争力总体处于中等偏上的水平（见表5）：

表5 50家企业核心竞争力分布情况

结合各企业的一级指标得分情况可知，核心竞争力较高的企业其优势在于企业资源和持续发展力，而核心竞争力较差的企业不足也是在这两方面。由P197表2中可知对于企业资源这一准则层来说，人力资源与物力资源同等重要，各占40%的比重；持续发展力的二级指标中风险控制力是最重要的，占到49%，接下来是客户控制程度，占到31%；对于市场营销能力来讲，市场占有率相对重要，占到42%；企业管理各指标中，财务管理与业务创新能力所占比重最高，二者之和达到74%；而技术能力的三个指标中，信息技术占到了54%。比重系数较大的指标都是影响核心竞争力的关键因素。

三、核心竞争力提升策略

1.注重医药物流人才的培养以充实人力资源。人力因素是影响企业核心竞争力至关重要的一点，加之目前社会上医药物流方面人才严重缺乏，就造成人才决定竞争力的局面，属于精英人才的中高层管理人员、优秀科技人员等代表了企业的核心竞争力。医药第三方物流企业要从人力资源方面提升核心竞争力，就应该加强企业内部的培训以提高企业员工的医药物流知识和业务水平；做好人才储备，注重优秀人才的长期培养。

2.实现网络化、信息化以完善渠道与风险控制力。渠道布局能力是关乎市场营销能力的关键指标，而风险控制能力则影响到企业的持续发展力，医药物流的网络化与信息化将使企业的渠道布局提升到新的层面，也增强企业的风险控制能力。网络化使企业第一时间了解到全球范围内的医药信息变动；也可以随时捕捉市场对药品的评价和需求信息；网络化还有助于企业可根据系统的历史数据和当前数据确定库存量，减少积压，加快资金周转[4]。要做到网络化与信息化，就需要企业充分利用先进的物流管理技术、信息技术，进行医药物流领域的信息化建设，为医药企业提供物流系统设计方案。

3.建立与医药企业的合作机制以应对市场压力。物流成本居高不下是医药行业共同面对的问题，所以医药第三方物流应该是一种战略合作伙伴关系，涉及到交易双方的长远发展。加强医药企业的战略合作有助于提高对客户忠诚度以及扩大市场占有率，这两者是市场营销能力中比较重要的指标。同时医药物流企业通过合作可以减少不必要的成本支出，使企业将优势资源集中到具有竞争优势的业务上，以获取更大的核心竞争力。

4.促进医药物流的服务创新能力。医药第三方物流作为一个服务性行业，首先要了解、分析消费者的需要，进而改变与创新服务模式使之更加契合消费者的需求，所以医药第三方物流竞争过程也是企业服务模式创新的过程。医药第三方物流企业想要提升核心竞争力，必须加大服务的深度与精度，国内很多医药物流企业涉及业务多散乱，很多企业将药品的运输存储与进销揽在一起，这样的话就很难专注于提高医药物流服务，也难以将经营成本降下来。作为真正的医药物流服务企业，应该舍弃大而全的利润诱惑，专心致志发展现代医药物流，为药品生产企业、流通商业、医院和零售终端，提供专业化的现代医药物流服务，实现商流与物流有效分离，实现服务和经营的有效分离。

参考文献：

[1] 周秀欢.中国第三方物流企业核心竞争力影响因素及评价研究[D] .武汉：武汉理工大学硕士学位论文，2006.

[2] 药品生产质量管理规范（2010年修订）卫生部令第79号[Z].

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仓储管理是指对仓库及仓库中储存的物资进行管理。它可以在合适的时间和地点为客户提供适当的产品，可以提高产品的时间效用和空间效用。目前，仓储管理已不再是单纯意义上的对物资存储的管理，而是成为了物流过程中的中心环节。它的主要功能是存储物资，辅助功能是简单装配、整理、包装、分拣等。

二、国内医药仓储发展现状

我国在医药物流行业上起步的比较晚，但是发展却非常迅速，并且很快就成为了行业物流的热点。可是，总体来看医药物流业还尚未发展成熟，仍然存在一些误区和问题。误区主要表现在：第一，以为只靠设施设备就能决定企业的竞争能力；第二，认为中小规模企业无法整合物流，更没有必要整合物流；第三，对自动化的认识不全面，觉得自动化能降低成本。问题则主要表现在：第一，配套政策和标准不到位；第二，第三方物流不成熟；第三，专业管理人才缺乏；第四，投资过热、过散，缺乏有效的整合。由此可知，国内医药企业发展的桎梏是落后的医药物流。在医药物流的整体过程中，仓储是至关重要的一个环节，起到了承上启下的作用。因此，只有仓储管理得到了合理的改善，才能让医药企业得到各大的发展。

三、AQ医药公司仓储管理中存在的问题

（一）仓储设施设备不完善

AQ医药公司所用的仓储货架为中型货架。根据医药仓储实际情况分析可知：中型货架非常适合整货的储存，但对于医药行业而言，这种货架的需求量大，因此非常浪费空间。如果减少货架的数量，虽然节省了部分空间，但当货物量增加时就会导致货物无处安放。因此，整货的储存不应只用这一种货架。此外，对于散货的储存而言，这种货架的承载力太大，成本过高。因此可以选择承载力相对小一点的货架作为质量轻的散货的储存方式。

（二）库存量控制手段落后

AQ医药公司药品库存期的平均周期主要集中在半个月至三个月的范围内，和大多数企业所追求的“零库存”技术相比，它的库存周期过长。这不但导致了库存成本的增加，而且还由于保质期减少的缘故降低了药品的售卖率。因此，只有库存量得到了合理的控制，才能最大限度的增加公司的利润。

（三）工作效率低

AQ医药公司现有的仓库管理人员文化水平普遍较低，并且大多数人都没有提高自身能力的想法，工作闲散，没有压迫感，执行能力不强。此外，他们对于药品的摆放规范化意识不强，并且工作中不注意合理使用时间。当只有定量工作的时候，他们都相互拖延。另外，工作效率的高低取决于工作人员对库区以及药品摆放的熟悉程度。因此，对于更换位置或新进的医药产品而言，管理人员会相对陌生，从而影响作业效率。

四、AQ医药公司仓储管理优化策略

（一）仓库设施设备的配备

1、货架的选择

针对医药行业中医药产品的种类繁多、拆零量大等因素，建议使用轻型搁板式货架作为散货存储方式。而整货的存储可继续使用中型货架，但从节约仓库面积的角度考虑，可部分采用阁楼式货架存储。增加这两种货架后的效果是：（1）节约了仓储库区的空间；（2）降低了货架成本。

2、搬运设备的选择

结合医药仓储管理的需要和叉车的实际状况来看，建议选择电动式叉车和手动步行操作式叉车以及手推车。好处是：（1）节省了燃料的费用，降低了仓储成本；（2）不会对仓库的空气造成污染，符合药品存储规定。

3、托盘的选择

建议使用四向进叉单面木质平托盘和塑料托盘，规格为1200mm*1000mm。原因如下：（1）医药产品在库内转运时用平托盘，便于叉车作业；（2）四向进叉托盘可以在四个方位任意一个方向操作，便于使用；（3）木质和塑料托盘比其他材质托盘轻，比纸托盘耐用。

（二）库存控制优化策略

医药产品在入库时需要在仓储管理系统中填写入库单，此时需要填写医药产品的名称，数量，生产厂家，生产日期和有效期等。但是，该系统只是对药品的各项内容起到了保存的作用，而不会对到期的药品进行提醒。因此，我认为仓储管理系统中应该添加数据报警这一板块。具体报警内容如下：

1、药品库存底限报警

按照药品的销售数量不同，可以设置不同的最佳库存量和上下限。当药品少于最佳库存量时，系统会提醒管理人员库存不足。

对于库存的上下限及最佳库存量的设定，管理人员可以根据该公司的销售情况作为参考。例如：速效救心丸在前三个月的最大销售量为100瓶，总共销售量为270瓶。那么可以将100作为速效救心丸的数量下限，将280作为速效救心丸的数量上限，将平均值90作为最佳库存量。

2、药品效期报警

当药品入库时，可以填写效期报警时间，例如：藿香正气水的有效期为2016年5月28日，那么效期报警时间可以设置为2015年11月28日。当药品到2015年11月28日时，系统会提示管理人员，此时管理人员应该进行催销处理。效期报警还可以用色标管理的方法区分过期药品，3个月到期的药品，6个月到期的药品。例如：红色表示过期药品，黄色表示3个月到期的药品，绿色表示6个月到期的药品。

（三）建立培训体系

首先，公司的仓储部门应该从各大高校引进相关的人才，并且给高校毕业生和老员工搭建一个互相学习，互相提升的平台；其次，定期对所有操作管理人员进行库区，岗位以及现场GSP管理标准培训，并且培训后要不定期的进行技能比赛；最后，根据员工的绩效考核，要实行严格的奖惩制度，避免学而不用的现象发生。这种方式不仅可以让仓储部门从经验管理转为科学管理，而且还可以提高工作人员对工作的积极性。

五、结论与不足

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药品是用于预防、治疗和诊断疾病的特殊商品，药品质量直接影响到人们的身体健康，甚至是生命安全。随着我国经济的发展，医疗保障水平的提高，人们对低温贮藏医药品的需求激增。据统计，疫苗制品、注射剂、酊剂、口服药、外用药、血液制品等药品对冷藏的需求也呈持续上升趋势。同时，国家对医药生物产业支持力度进一步加大，以生物制品为主导的药品冷链物流行业也得到较快的发展，从而受到业内的广泛关注。

 

1 我国药品冷链物流管理现状

 

药品冷链物流是指药品生产企业、物流企业、经营企业和使用单位采用专用的设施，使冷藏药品的温度从生产企业的成品库到使用单位的仓库，始终控制在规定范围内的物流过程。

 

1.1 药品冷链物流的标准规范和法规政策

 

国家药品安全“十二五”规划要求发展药品的现代物流和连锁经营，制订药品冷链物流的相关标准。从2008年开始，国内药品冷链物流管理走在前列的省市相继出台了药品冷链物流的相关标准和技术规范，如浙江省出台地方标准《药品冷链物流技术与管理规范》、江苏省出台《江苏省药品冷链物流操作规范(暂行)》等，这些标准和技术规范，对冷链管理相关环节提出了指导性意见。2013年2月，国家卫生部新修订的《药品经营质量管理规范》(GSP)，2013年10月GSP的5个附录，对冷链药品的物流管理过程做出了具体规定[1]。

 

这些药品冷链物流的标准规范和法规文件制定了冷藏药品在发货、运输、收货、贮藏等各环节的基本操作标准，提出有关温湿度控制和监测、设施设备配备、冷链验证系统管理等技术方面的管理要求，标准化和规范化将成为药品冷链物流的发展方向[2]。

 

1.2 药品冷链物流管理模式

 

目前医药企业经营的医药产品冷链物流管理模式主要有：①自营的冷链管理模式。医药流通企业自身具备了仓库、配送车辆和相关设备，采取自营冷藏物流配送模式，企业可掌控医药产品的冷链物流管理;②医药企业委托第三方物流企业的配送模式。这类企业大都具有跨地区开展医药产品物流配送业务，采取租赁有经营资质的医药物流企业的仓库，委托第三方物流企业开展医药产品的贮藏、保管、配送等方面的管理工作。对采取这种第三方冷藏物流配送模式的企业，冷链物流管理需要相关政府部门来监督管理[3]。

 

2 中外药品冷链物流管理比较

 

2.1 药品冷链物流基础设施比较

 

我国冷藏药品冷链物流的硬件设备与国外相比差距巨大，主要表现在冷链设施和冷链物流装备不足。在冷藏装备方面，我国的保温车辆比美国、德国等国家少，占货运汽车的比例也比较低，欧洲各国汽车的冷藏运量占比为60%～80%，中国汽车的冷藏运量占比仅为20%左右。根据中国制冷协会统计，我国2010年的冷藏库容量约为880万吨，折成库容积约为3 800万m3，而美国在2003年的库容积就达8 848万m3。可见，我国药品冷链物流的基础设施与美国相比还有较大差距，这也是制约药品冷链物流体系建设的瓶颈之一[4]。

 

2.2 药品冷链物流主体

 

美国FDA要求药品供应链的源头生产企业除了要对产品本身问题承担责任外，还要承担冷链运输中的管理职责，要保证产品不会在运输过程中劣化，并对整个产品运输过程中环境的温度控制和温度变化监测提出非常高的要求。药品制造商的大多产品在出厂时就使用冷链物流温控监控技术，以监督产品在物流过程中不断链。目前我国药品冷链物流还缺少“链主”对生产、物流、批发、和零售等各环节进行全程控制，每个环节中的企业各自为政。在运输方面，主要由药品批发企业对药品质量负责。

 

2.3 药品冷链物流技术

 

药品冷链技术的应用是保证药品质量的关键因素，它的发展与运用是药品冷链物流发展的前提。美国的药品制造商在生产药品后使用无线射频识别(radio frequency identification，RFID)技术，药品出库时，在冷藏箱中放置了带有温度传感器RFID标签，把药品温度等信息实时地储存在RFID芯片中。冷藏车辆在运输全程中，车厢内的RFID温度标签将车厢内温度的变化数据信息定时或者实时传送到企业的冷链信息管理系统平台。当货物到达后，通过手持型读写器批量读取货物及温度信息，实现全程的温度信息瞬间获取，降低人工成本及出错率，保证药品的质量[2]。

 

我国新修订的GSP及附录实施后，药品批发企业的药品冷链物流技术也将与国际接轨，药品冷链物流主要是采用RFID温度标签、GPS技术以及无线通讯和温度传感相结合的方式。

 

3 药品冷链物流管理存在的主要问题

 

3.1 冷链管理意识较淡薄

 

长期以来，由于我国药品冷链物流管理相对应的法规、标准不够健全，缺少行之有效的罚则。较低、甚至没有的违法成本，使得很多从业企业和人员对冷链药品缺乏规范管理的意识。冷链药品经营企业的管理水平也有差距，通过新版GSP认证的药品现代物流企业对冷链药品管理比较规范、标准，另一些小企业的管理仍存在一定的差距，冷链药品经营企业在规模、集中度和管理水平上存在参差不齐的状况。

 

3.2 冷链设施设备投入不足

 

当前药品经营企业普遍处于“微利”时代，设施设备的投入远远不能满足药品冷链物流的需求，冷链设备高昂的价格也是影响投入的重要因素。经营企业面对的是数以千计的客户，冷链设备费用的投入无疑是惊人的，加上维护费、检定费以及记录仪回收的难度，更是大大增加了企业的运营成本。

 

作为药品经营企业，经营冷链药品并没有因为管理的特殊性给企业带来额外的效益，而“高投入、低回报”让很多企业困惑。同时，冷链设备的符合性、稳定性、完好性，以及验证、检查、维护等方面都在起步阶段，仍未建立良好的冷链设备的有效运行体系[5]。

 

3.3 药品冷链物流专业性人才匮乏

 

冷链药品具有经济价值大、配送要求高、温度敏感度强、流通环节多等特征。因此，无论是对从事物流系统设计规划的管理人员，还是对进行具体业务操作的员工，专业水平要求都很高。随着冷链物流行业的不断发展，冷链物流人才成为我国紧缺型人才，市场将呈现供不应求之势。从冷链物流人才需求类别来看，一类是高端型人才，这种人才一般要求具备比较强的战略制定能力，可对公司的整个冷链网络进行整体性规划，对国家的宏观政策、相关行业走势具备比较强的解读和应对能力，这种人才在市场上最为稀缺;另一类是中级管理人才，这种人才要求会管理懂技术，能够很好地贯彻执行公司的决策，完成公司交付的各项工作任务。相较于高端人才，中级管理人才标准稍放低了，需求量加大了。

 

4 提升药品冷链物流管理对策

 

4.1 完善药品冷链物流管理标准和监管制度

 

2012年底，《冷链物流分类与基本要求》、《药品冷链物流运作规范》等药品冷链物流运作的国家标准相继出台，2013年新版GSP及附录的《冷藏、冷冻药品的储存与运输管理》、《温湿度自动监测》、《验证管理》已实施，药品冷链物流的管理得到很大的提升。当然，相关法规施行后，还需配套多种检查手段，对违规行为要加大查处力度，冷链药品质量安全与人民群众用药安全有效息息相关，任何危害到群众健康利益的行为都应受到严厉的处罚[6]。

 

4.2 推广药品冷链物流管理的先进技术和设备

 

大力推进药品冷链物流技术进步，不断提高冷链物流技术装备的现代化水平，从本质上实现药品冷链物流管理的先进技术。建立药品冷链物流计算机联网，对冷链物流过程的实时信息进行采集与处理，特别是应用RFID温度标签，对冷藏药品的运送过程进行温度的全程纪录，完成对药品供应链温度变化的监察[7]。发展先进的冷藏运输设备和冷链辅助工具，应用增效节能冷链设施设备和管理软件，提高工作效率和降低成本，提高药品冷链物流管理的整体运作水平。

 

4.3 整合药品冷链物流管理的资源

 

我国药品冷链物流企业发展水平参差不齐，缺少企业间互助合作的平台，因此行业应以资源整合为切入点，整体规划冷链市场，打造一个低成本、高效运作的药品冷链网络。药品冷链物流行业需要充分整合现有的冷链资源，科学规划物流配送中心，集中冷藏储存，优化配送路线，更多地借助共同配送，提高物流网络的整体规模效益。配送中心的建立可以按区域划分，也可以根据主要产销地来划分。冷链物流中心的规划设计还要综合考虑中心城市在经济上和地理上的优势与中小城镇的市场规模[8]。

 

4.4 建立药品冷链物流管理体系

 

我国的药品冷链物流管理尚未形成，应吸收国内外先进的管理经验，借鉴欧盟、美国等冷链药品供应链建设和运营管理的经验，寻求包括联合国儿童基金会和世界卫生组织及更多的国际组织的合作与支持，建立能满足生产企业、流通企业、消费者的一体化冷链物流模式，以及冷藏药品冷链物流一体化服务平台，从整个医药产业链的发展出发，构建高效节能环保的药品冷链物流供应链，在满足现有冷链药品市场需求的同时又具有充分的柔性去适应未来发展的需要[9]。

 

4.5 积极发展第三方药品冷链物流

 

第三方物流是指独立于供给方和需求方的第三方提供物流服务，是社会分工和现代物流发展的趋势，专业的第三方冷链物流企业是未来药品冷链物流市场服务的参与主体。药品冷链物流对运输的准确率、准时送达率等有较高的要求，自营物流成本较高，随着企业市场规模的不断扩大，借助第三方物流提供一体化服务，将是突破企业药品流通瓶颈的重要手段，尤其是当下的一票制或两票制在我国医改试点省、市全面推行之际。当然，第三方物流企业从事药品的托运服务，必须接受药监部门的监督和检查，其资格必须经过药监部门的认证(等同于医药企业的GSP认证)，保证第三方冷链物流质量[10]。

 

4.6 加强药品冷链物流人才的培养

 

人才是提高企业竞争的源动力，药品冷链物流行业的从业人员应是医药、制冷、物流管理等各学科都涉及的复合型人才。当前我国冷链物流人才十分缺乏，药品冷链物流业缺乏具有全局观念和整体意识的员工和管理人员，只有重视培养高素质的物流管理人，才保证行业的正常发展。因此，对于药品冷链物流人才的培养，一方面要规范目前从事药品冷链物流工作人员的操作，增加企业内部培训，提升业务技能，对于关键岗位工作人员，要持证上岗，定期考核。另一方面可在高校设置医药冷链物流专业，制定合理的人才培养方案。

 

5 结语

 

综上所述，药品冷链物流管理的提升，首先应完善药品冷链物流管理安全控制体系，构建药品冷链物流管理服务平台，形成药品冷链物流管理的体系，建立一个能够满足药品生产企业、药品经营企业、医疗机构需要的药品冷链物流一体化管理模式和服务平台。近期出现的儿童疫苗事件，使冷链物流成为被关注和锁定的焦点之一。虽然我国冷链物流在发展中取得了不错的成效，但与发达国家相比较仍存在较大差距，仍需社会各界进一步加强资源整合，完善行业制度体系，提升行业人才专业度，为未来冷链物流行业的发展打好坚实基础[11]。

 

2016年4月26日国务院办公厅下发《关于印发深化医药卫生体制改革2016年重点工作任务的通知》中明确提出鼓励“两票制”，或按相关文件要求在进行医改试点的11个省、市和200个地市实行“两票制”。目前己启动综合医改试点的省份为宁夏、陕西、江苏、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重庆、四川、陕西。两票制的推行辐射至31省市，直接影响到200多地市及约8 000家医院，这对具有自营的冷链管理模式或医药企业委托第三方物流企业的配送模式的医药流通企业带来利好。

 

随着新一轮国家政策的调整、医药流通“十三五”规划即将出台、经济环境的变化和市场改革的不断深入，药品冷链物流行业也将面临新的机遇和挑战，只有主动应对，积极调整，提升管理，才能适应改革的步伐，迎接新的发展契机。

篇9

【关键词】广元区域，物流，人才培养平台

广元地处川甘陕三省结合部，居于成都、西安、重庆、兰州四大都市辐射圈的腹心交汇地带，是“西三角区经济区”重要的交通枢纽。根据四川省政府办公厅印发的《四川省“十二五”服务业发展规划》，结合地理区位、物流量等因素，广元被确定为四川省二级物流节点城市。在四川省西部物流建设规划中，绵阳－广元物流中心被确定为以电子产品、农产品物流为特色，辐射川、陕、甘交界区域。（如下图所示）

近年来，市委市政府高度重视物流业产业的发展，在相关部门的共同努力下，我市物流业呈现较好态势，基础设施不断提升，相关业态不断发展。截止2010年底，全市各类物流企业90余家，城区物流企业30余家，全市建设各类市场181个，各类配送中心12个。商业连锁企业达到了103家，销售额达到109亿元。

由此可以看出，从事物流服务的企业数量在增加，从业人员比重在加大。

一、广元物流人才现状及问题分析

影响一个地区服务业发展水平的因素主要是人才素质的高低，而人力资本的发展水平从很大意义上决定了一个地区科技化水平的高低。随着物流行业业的技术含量越来越高，人才成为了影响物流业健康发展的重要因素。

1.专业服务人才数量不足。主要体现在专业人才的储备不足。相对于我省其他都市圈，广元地处川北经济欠发达地区，一是本土物流人才奇缺，二是缺乏足够的吸引力去引进外来物流人才。

2.物流人才素质不高。“物流人才”是一个宽泛的概念，从人才层次上可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层；从人才职能结构上可分为四类，即规划类、营销类、管理类和作业类；从专业结构上可分为医药物流人才、食品物流人才、航运物流人才、保险物流人才等等。由于广元物流产业起步较晚，整体竞争水平不高，以及物流教育落后等诸多因素，使得广元物流人才出现结构性失衡。

据统计，广元物流人员中真正具有专业学习背景的人数不足5%。从业人员大多数素质低，管理水平低，缺乏理论知识和实践经验。

（二）物流人才培养目标

四川省发展生产业的重点产业领域中，广元市相关产业包括食品饮料产业 、电子信息产业、天然气化工产业、信息和智能产业、建材产业。通过建立这些生产企业人才、特别是物流人才培养体系，让广元地区生产性企业和商贸企业能更好推进产业的发展。

通过项目建设，培养物流人才达到知识和能力目标：一、有丰富的知识积累。物流从业人员要熟悉生产制造业、商贸业的相关业务流程，通过大量的知识资本和人力资本服务，有效链接各个生产环节，提高工作效率。这需要物流从业人员具有深厚的知识资本积累，才能在工作中产出有效的服务。二、具有跨学科、跨行业的知识。物流人才既要有制造业的相关知识与业务流程，又要懂得从产业链全局考虑，提高工作效率，降低成本，减少和避免生产各环节之间的货物积压、停工待料和分销中的脱销、滞销所带来的损失。

三、物流人才培养平台建设

（一）整体思路（如下图所示）

主要从制度、资源和运营三个层面着手，每个层面又分成若干模块，使整个培训体系整体性强，科学合理。

（二）课程及培训体系建设

1.前期调研。在构建课程体系前，必须对广元地区物流行业、企业的用人需求进行培训调研。

2.课程及培训体系的建立。结合现代物流信息化特点，突出课程的信息化特色（如下图所示）：

（三）培训师资体系建设。主要内容包括讲师队伍的组建、培训师选择 、讲师队伍的管理、认证、评价、内训师队伍的激励等。通过培训学院教师、从企业聘请兼职等方式建立比较稳定的讲师队伍，在给企业提供服务后，进行效果评价和反馈，职业资格认证，定期对讲师进行考核，评价、进行经济和非经济的激励来促进讲师队伍的稳定和成长，更好地为企业服务。

参考文献：

[1]季靖.我国物流人才培训的形状与对策研究[J].物流技术，2005，5：.

篇10

一、传统《物流管理》教学存在的问题

《物流管理》课程是一门实训性很强的专业基础课程，此课程以提高物流效率为目的，对物流系统进行分析、设计及管理。工商管理专业开设了《物流管理》课程，但由于开设较晚，资金投入不足、缺乏实训型教师等多方面原因，使得在教学目的、教学任务及实训环节方面存在问题，课程教学无法开拓学生视野、不能有效提高学生管理技能。

1.教学内容方面

高职工商管理专业《物流管理》课程教学任务主要以介绍不同功能要素（运输、仓储、配送、装卸与搬运、包装、流通加工、物流信息管理）及实施功能为主，此体系只片面强调了单项物流技能的学习，忽略了各技能之间的有机结合，从而无法让学生系统认识物流的整体运作。

2.教学方法不当

工商管理专业的专业教师大多为非物流专业毕业，教师自身都缺乏物流企业的实训经验，在教学过程中只能以理论教学为主，没有将理论知识与实训技能相结合，从而不能有效调动学生的学习积极性与主动性。《物流管理》教学必须引入实训案例教学，通过案例分析、讨论，从而培养学生的自学能力和解决问题的能力。此外典型案例的选取也很重要，教学过程中选用的案例多为新闻报道、企业总结报告，内容严重滞后，缺乏从专业的角度对物流过程进行研究，这导致案例教学尽存于形式，缺乏专业性、时效性分析。

二、针对以上问题，结合工商管理专业的特点，建议对《物流管理》教学体系进行以下改革：

1.教学内容改革

工商管理专业开设了物流管理课程，目的是为了体现物流课程辅和服务性的特征，教学内容应与专业培养目标紧密结合。因此在教学内容方面，物流功能的学习可作为学生的自学内容，课堂讲授的重点应是企业物流的管理知识，讲述物流功能的知识时应与采购物流、供应物流、生产物流、销售物流等内容有机结合起来进行讲解。高职人才培养要为区域经济发展而服务，所以教学内容还要与地方经济发展规划相适应。

2.教学方法的改革

案例教学法是实现《物流管理》理论教学与实训技能有机结合的重要方法之一。教学方法要首选案例教学，并创建案例资源库。案例选择应注意案例的时效及专业性，还要充分考虑到知识的系统性和全面性，还要注意科技的先进性，尽可能充分地体现物流发展的水平与进步。物流管理为内蒙古科技大学重点建设课程，组织专业教师成立小组，建设案例库。资源库中的案例应该分门别类地整理，根据不同行业的物流特点，对当地企业按行业进行调研并整理，具体包括钢铁物流、超市物流、食品物流、家电物流、医药物流等方面的经典案例。案例教学使学生在典型案例的激发下，在身临其境的气氛中积极参与到学习中来，激发学生的学习积极性，激发学生探求新知的欲望，培养学生分析和解决实际问题的能力，达到学以致用的目的。

教学方法要多样性，教学中应该从提出和分析现物流行业的热点、难点问题入手，将探究式、启发式、案例式、开放式等教学方法有效贯穿于整个教学过程，激发学生学习和研究的热情，课堂上要多进行师生互动、学生小组讨论，把乏味的理论讲解转为活跃的探究，做到以点带面，有效增加知识的广度与深度，培养学生独立自主获取知识的意识，提高应用专业理论知识分析、解决实际问题的能力，做到点面结合使学生通过物流课程的学习，可以获得不断适应物流行业发展所需要的知识结构认知能力和综合素养，从而为培养物流应用型人才打下基础。

3.教学手段改革

高职的人才培养教学的手段要与信息技术的发展相适应，为此，要积极开发现有教学资源潜能，建立由多媒体教学设备的网络平台数字化教学资源，形成跨时空现代教育技术体系等，构成多元化、立体化教学系统。教师依据教学大纲和教材目标，结合本院校学生的学习实情，制作多媒体教学课件，充分利用多媒体教学手段为课堂教学提供声图像动画，使课堂教学生动形象，取得理想的教学效果，网络教学具有可重复再现的优点，运用网络技术进行教学，有利于适应学生的差异，使得学生可以根据自身的学习情况，自定进度，积极主动地学习，真正实现因材施教，最大化发挥数字化教学资源的效能，对提高操作技能的训练效率起到事半功倍的效果。

4.双师型教师资队伍建设