单位交通安全奖惩制度范文

导语：如何才能写好一篇单位交通安全奖惩制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

内保条例规定的九项制度

1、门卫、值班、巡查制度；

2、工作、生产、经营、教学、科研等场所的安全管理制度；

3、现金、票据、印鉴、有价证券等重要物品使用、保管、储存、运输的安全管理制度；

4、单位内部的消防、交通安全管理制度；

5、治安防范教育培训制度；

6、单位内部发生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的报告制度；

7、治安保卫工作检查、考核及奖惩制度；

8、存放有爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、传染性、腐蚀性等危险物品和传染性菌种、毒种以及武器弹药的单位，还应当有相应的安全管理制度；

9、其他有关的治安保卫制度。

审核人：

填表人：

填表日期：

年

月

日

黑塔中学门卫、值班、巡查制度

（一）、门卫制度

1、门卫人员必须身体强壮、责任性强，不得使用老弱病残人员担任门卫工作。

2、门卫人员当班期间严守岗位，认真履行职责，做到进出车辆、物品、客人有登记。

3、夜间不准睡觉，定时巡查，发现可疑情况立即向值班领导报告，发生案件应迅速拨打110，不得延误。

4、不准在门卫室进行打牌等妨碍门卫的活动。

（二）、值班制度

1、每天确定一名领导带班，一名部门领导和一名工作人员值班，负责检查、处理日常安全保卫工作。

2、值班时间为每天早8点至次日早8点/

3、值班人员必须按时交接班，不准迟到早退。有事不能值班者，经单位领导批准后找人替班。

4、值班人员值班期间要认真履行职责，严禁喝酒、玩牌等违纪行为。

5、认真做好值班记录，坚持重大事情请示报告制度。

（三）、巡查制度

1、值班、门卫人员对巡查目标定时巡查，反之被盗和破坏事故发生，力争抓获犯罪分子，并及时报警。同时要保护好现场，等领导和公安人员到场后，及时提供有关情况。

2、对于违反规定者，要当场予以制止和批评，对不服从管理，无理取闹者，送交有关部门处理。

3、熟悉消防设施、器材的分布情况，掌握使用方法，发生火灾及时扑救、报警。

4、巡逻时间不得作任何影响和违反履行职责的行为，特别是夜间不许睡觉。

5、做好巡逻记录，按时交接班。

黑塔中学工作、生产、经营、教学、科研等场所的安全管理制度

1、定期组织干部职工学习安全防范知识，加强安全教育，增强安全意识，做好安全防范工作。

2、干部职工要认真遵守各项安全法律法规和安全制度。

3、适时开展不稳定因素的排查，对重点人员要严格落实管控措施，严防进京上访闹事事件的发生

4、各部门每天早晨上班对本部门要开展班前安全检察，发现发生被盗案件及时向公安机关报案，并保护好现场。

5、各部门每天晚上下班要坚持打扫卫生，切断电源，关好门窗，搞好安全检察，确保无隐患后方可离岗下班。

6、门卫、值班人员严格遵守门卫、值班、巡查制度。

7、个人现金和贵重物品不准存放在机关内。

8、禁烟场所严禁吸烟和动用明火。

9、加强消防器材、设施的配置、保养和管理，定期检查，保证处于良好状态。

10、机关的安全防范工作，由保卫科负责日常监督、指导和检查。

黑塔中学现金、票据、印鉴、有价证券等重要物品使用、保管、储存、运输的安全管理制度；

1、财务室的房屋、门窗要安全牢固，现金、票据、印签必须存入保险柜内，印章、票证应分开存放，保险柜钥匙要专人随身携带。

2、对票据坚持检查复核制度，防止被盗、受骗等。

3、过夜现金不准超过限额，超过时必须由二人以上看守。

4、存取大额现金必须二人以上同行并有汽车接送。

5、财会人员下班时，对报警器进行布防，关锁好门窗。

黑塔中学消防、交通安全管理制度

（一）、消防安全管理制度

1、禁烟场所严禁吸烟和动用明火。

2、允许吸烟场所应设置烟灰缸，烟头熄灭后放入烟灰缸，严禁乱扔烟头。

3、门卫、值班人员不准躺在床上吸烟。

4、各部门因检修需要动用明火的，应提出申请，经审查批准后方可动用。结束后申请部门应认真清理现场，确保无火灾隐患方可离开现场。

5、配足、配齐消防器材、设施并加强保养和管理。

6、、干部职工要加强消防意识、技能的学习和训练，达到“三懂三会”。

7、一旦发生火灾，应立即报警，并按火灾扑救预案实施扑救。

（二）、交通安全管理制度

1、坚持对干部职工、司机进行交通安全教育，加强遵守交通法规的自觉性。

2、干部职工的自行车、摩托车、电动车，必须存放在车棚内，摆放整齐，加锁防护。

3、司机要认真遵守交通法规，不酒后驾车，不带病开车，不开斗气车、英雄车。

4、车辆外出停放时要严加看守或锁好车门。重要物品要随身携带，不要放在车上，以防被盗。

5、机动车不再单位外过夜，收车后停放在车库，并锁好车门。

黑塔中学治安防范教育培训制度

1、坚持经常性治安防范教育，向广大干部职工大力宣传治安防范法律法规、治安形势、治安防范的重要性，提高治安防范的自觉性和技能，更好的做好各项治安防范工作。

2、治安防范教育，具体由保卫科和各部门组织实施。

3、保卫、保安、财会等特殊工种人员，坚持参加相关部门组织的治安防范培训牧区的上岗证后方可上岗。

黑塔中学发生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的报告制度

1、加强安全保卫工作，认真落实各项安全防范措施，有效节制治安、刑事案件和安全事故的发生。

2、一旦发生治安、刑事案件或安全事故，力争第一时间报告单位领导，并及时报警。

3、认真保护案发现场，疏导围观人群，确保秩序井然。

4、有效控制犯罪嫌疑人，如果犯罪嫌疑人逃跑，及时向警方提供嫌疑人相关体貌特征和其他证据。

黑塔中学治安保卫工作检查、考核及奖惩制度

（一）、安全检查制度

1、各部门坚持班前班后安全检查，检查中不留死角，发现问题及时整改，做好记录。

2、保卫科每月一次安全检查，主要检查各项安全保卫制度措施是否落实，是否存在安全隐患，各部门日常安全检查记录。

3、单位领导每季度进行一次安全检查。

4、坚持重大节日安全检查。

5、检查发现安全隐患，及时整改，一时整改不了的，在采取有效安全措施的基础上，限期整改。

（二）、治安保卫工作考核、奖惩制度

1、时间：每年12月底2、内容：年度治安保卫责任书确定内容标准。

3、考核实施：由考核领导小组负责。考核领导小组由分管治安保卫工作的领导任组长，保卫科长任副组长，保卫科其他人员为成员。

4、考核方法：每年12月底由考核领导小组深入各部门按考核内容标准逐条逐项进行考核打分。

5、奖惩办法：

（1）、考核成绩获前三名的部门由单位予以表彰，颁发奖状和奖金1000元；先进个人由部门推荐，报考核小组审批，颁发证书和奖金500元，并由单位推荐上级有关部门评优。

（2）、违反治安保卫制度规定，导致发生各类案件、事故的，根据情节轻重给予警告、记过、记大过、降级、撤职直至开除处分。

黑塔中学其他有关的治安保卫制度

保密制度

1、加强干部职工的保密教育，增强保密观念，自觉遵守保密规定。

2、各部门要加强文件管理，按程序操作，不准擅自拆阅、转交和乱放文件，不准将机密文件带出单位。

3、不准用单位电话或在公共场所谈论秘密事项。

4、各部门人员不准随便串科室、翻阅其他科室资料。

5、单位领导和机关人员的家庭住址、电话，未经本人同意不准随意告诉他人。

6、遇有机密文件丢失或发生泄密情况，要及时向领导报告，采取措施，消除不利影响。

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篇2

一年来，一分公司继续以贯彻落实“安全第一，预防为主”总方针，以“安全生产月”及交通“反三违月”竞赛活动为契机，以集团公司安全工作要求为准则，以国家安全生产法为依据，以文明生产为全线，健全和完善规章制度，坚持突出重点、强化管理，杜绝特大交通车辆事故，重大死亡事故，火灾事故和爆炸事故的发生，为公司各项工作的稳步发展创造良好的安全施工环境。

一、加强领导，健全组织

安全管理目标的实现，必须要有强有力的安全组织领导机构和严格的管理制度作保障。今年我公司为加强安全工作的领导，公司及时调整了部分安全领导小组成员，要求各部门负责人要为本部门的安全工作负总责，并要求配置好有很强责任心的安全员，具体负责各项安全制度的落实检查，公司与各部门层层签订安全责任书，确保安全工作不留死角，做到横到边竖到底，真正落实到每个干部职工。

二、加强教育，组织学习

人是安全生产的主要因素，要充分发挥人的主观能动作用，在安全生产上做到多种形式，多层次的宣传教育活动。

1、我们以《道路交通安全法》的颁布执行，以开展“安全生产月”和交通“反三违月”竞赛活动为契机，大力宣传“安全生产法”和“道路交通安全法”。四月份我们集体组织了全体机驾和有关人员进行了新的“道路交通安全法”和“安全生产法”的学习，并每人发放了一本新的“道路交通安全法”和“安全生产法”，是他们心中有数，随时可以学习和掌握有关法规,五月份根据集团公司下发的禁酒通知，公司及时下发通知，严格要求所有机驾人员和其他工作人员在任何工作时间内严禁饮酒或酒后开车，如发现有违规人员将严肃处理，到目前为止没有发现酒后开车和工作时间内饮酒行为的发生。十一月公司还对各部门、工程队下发了《道路交通安全法》VCD光盘使全体职工进一步了解交通安全的紧迫和责任感。

2、对分管领导，安全干部，安全员，班组长及机械操作手和危险作业工种人员进行了必要的安全培训并取得相应的上岗操作证，对新进工人坚持三级教育，并做好换岗、复岗培训。

3、六月份集团公司对我公司全体干部职工进行了“安全生产月”及交通“反三违月”竞赛活动的安全知识考试，公司全体干部职工积极参考，取得了平均得分在93分以上的好成绩，另外我公司严卫利同志代表集团公司参加交通局的“安全知识竞赛”并取得了第2  名的好成绩。十一月公司一部分安全管理人员参加交通局组织的“119”消防知识讲座，使大家得到了很好的消防教育和学到了很多消防知识，大大提高了消防意识和防火意识。

各项活动的开展，是全体干部职工大大增强了安全意识和法制意识，对安全管理起到了明显的效果，有效的促进了安全生产工作的稳定性，保证了全年我公司的各项工程施工任务顺利开展起到了积极作用。

三、强化制度，落实规章

1、今年公司领导对安全工作进一步落实了责任制十项规定，并修改了安全责任奖惩制度，明确安全措施和责任，各部门及安全领导负责人深入浅出，在预防上下功夫，在现场抓监控，开展突击检查，跟踪调查，对口检查等三查活动，狠抓“三违”，对违反者以严肃处理并处以100－1000元的罚款，对检查出来的安全隐患和存在的问题在全公司进行通报，并要求限期整改，不及时整改的，对部门负责人处以100—2000元的罚款，从而大大地增强了干部职工的责任心和安全意识。

2、对重点部位的机械设备及薄弱环节加强检查，针对季节和施工旺季特点制定了具体措施，进行专人专控，做好超前防范，对上级有关安全精神及时传达和上报安全生产工作情况，并结合单位实际，认真贯彻落实，有效增强了安全性和针对性。

3、对机驾人员要求遵纪守法，按章办事，严格落实谁操作谁负责，谁使用谁负责，谁检修谁负责的规定，进行按专业要求规范作业，发现问题及时报告，采取相应措施，根据事故性质和责任予以严肃处理，在严格要求和管理下，半年来我公司没有出现重大安全事故，为工程建设顺利开展典定了基础。

四、存在问题

1、一些部门一些人员对安全生产麻痹思想较重，没有真正认识到安全工作的重要性，个别部门管理不到位，安全意识较缺乏，没有按规定要求进行各种安全教育和学习，没有具体人员来管安全，一味追求施工进度，是下半年连续发生三起事故主要原因。

篇3

一、工作职责

1、各校负责人要经常对学生进行思想品德教育，督促学生养成良好的行为习惯，遵守校纪校规，加强法制教育，增强师生的自防、自卫、自治、自救能力。重点矫治学生不良行为，消除不安定因素。

2、加强内部的安全保卫工作，维护治安秩序，建立和健全各项安全保卫制度。各学校要配齐配强校园保安人员，加强安全防范管理，在保安人员未配备前，学校要指派人员和组织骨干青年教师、员工负责保安工作，把好校门，保证校内安全。加强对安全保卫工作的领导，做好保卫队伍的组织建设和作风建设，做到队伍精干、责任明确，力争把问题解决在萌芽状态，最大限度避免意外伤害事件的发生。

3、各校要经常组织师生员工进行消防安全和火灾逃生教育，依据《中华人民共和国消防法》，制定消防安全制度、消防安全操作规程。加强对消防设施和器材的管理，定期组织检查、维修和保养，确保消防设施和器材完好和有效，明确其专用性，杜绝非消防使用和人为的损坏。加大对学生的交通安全及游泳和溺水的安全教育力度，通过生动活泼、形式多样的教育，增长学生安全知识。

4、认真贯彻《食品卫生法》，建立严格的食堂管理制度，加强防疫工作，强化生产、销售、保管等各个环节的管理制度，杜绝“三无”食品在校内的销售。校医务人员要随时掌握流行性疾病、食源性疾病的情况，采取切实有效的预防措施，杜绝流行性疾病和中毒事故的发生。努力完善医疗设施，加强医药保障能力。要加强饮用水管理，防止投毒事故发生。

5、必须加强对有毒和易燃易爆危险药品的管理。对于备有此类药品的实验室必须建立严格规范的采购制度和管理制度，对各类危险物品根据其特性制作标签，分类摆放并注明明显的危险警示符号。在教学实验过程中，教师要指导学生正确使用此类药品，严格遵守实验室操作规则，预防事故发生。

6、加强师生的安全用电教育。后勤保障部门要本着“安全第一”的原则，在确保用电设施完好的前提下，做好安全用电的监督工作，尤其对微机室等集中用电场所和设施做好科学规划和管理，发现隐患，及时整改。

7、定期检查校内各建筑设施的安全隐患，重点是教学楼、办公楼、食堂、体育馆、厕所、围墙及运动场各种体育设施。发现隐患，及时提出整改方案，督促有关责任人予以落实。尤其要加强锅炉房、水房等地的管理，健全各项制度，明确责任，杜绝外人进出锅炉房及锅炉工漏岗现象的发生。

8、加强对出入校园的外来人员的管理，完善外来人员登记制度。加强值日、值宿管理，对值日、值宿人员要严格要求，建立严格的责任追究制。对学校财务室等重点部位要加强监控，对贵重物品的使用和保存要加强管理，切实做好防盗工作。

9、拥有机动车辆的单位除对车辆加强防盗措施外，要依照国家车辆交通安全管理有关规定，加强对车辆交通安全的管理。

10、做好学生集体活动的安全防范工作。建立学生集体活动报告制度，切实落实学生集体活动安全责任制，组织学生集体活动要事先制定活动方案(必须包括安全措施)，经校长批准后方可进行。坚持“谁组织，谁负责;谁批准、谁负责”的原则，严禁学生参加与教育教学无关的商业性活动。

11、若遇事故发生，当事人或目击者应立即报告领导和有关部门，学校领导和有关人员要立即到达现场，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。按照有关规定立即如实报告县教育局、以及当地政府、派出所和所在地村民委员会，并通知受害者的亲属或监护人。不得隐瞒不报、谎报或拖延报告时间。

12、乡政府要建立、健全安全工作的检查、考核及奖惩制度。安全工作领导小组要定期或不定期对各项制度执行情况作出评估，对于认真履行职责，在安全管理工作中做出显着成绩的给予表彰和奖励;对疏于管理、工作不力而造成事故的，乡政府要对直接责任人和有关负责人依照有关法规追究其责任，并给予严肃的处理。

二、奖惩办法

学校对认真履行职责，在安全管理工作中做出显着成绩的学校和个人给予表彰奖励;对未认真履行职责，导致安全责任事故的，实行安全工作“一票否决”，并给予通报批评和相应的处罚;对因玩忽职守、失职、渎职而造成重大事故的要严肃查处。

三、其他事项

(一)考核年度为 年1月1日至12月31日。

(二)本责任状一式二份，乡政府与签状单位各执一份，签字后生效。

乡人政府(签字)

篇4

[关键词]公路施工；安全隐患；成因；安全管理

中图分类号：U415.1 文献标识码：A文章编号：2306-1499-（2014）11-0017-01

1.公路施工安全管理存在问题与分析

1.1施工安全规程不够健全

现有的公路工程施工安全标准或规范主要规定了一般公路施工安全的技术要求，无法适应公路车辆流量大、行驶速度高的新形势，以及在不中断公路交通的条件下进行施工作业的需要，施工安全规程尚不够健全。特别是国内部分公路进行的扩建工程，主要采用两侧拼接施工工艺，施工现场与运行车辆会相互干扰，从而给施工安全管理带来较大困难，有许多新的问题需要去研究和解决。

1.2施工安全设施不够完善

在已有的施工安全设施中，静态安全设施多，动态安全设施少普通安全设施多，电子安全设施少图形显示安全设施多，声响警示安全设施少适用于一般公路的安全设施多，适用于公路的安全设施少。不能够很好地起到提醒、诱导、警示驾驶人并促使驾驶人提前采取相应措施的作用，远不能适应公路建设迅速发展的需要。

1.3施工作业中存在较多的安全隐患

由于部分驾驶人疲劳开车，遵守道路交通规则的意识淡薄，以及施工安全规章制度不够健全，作业路段现场缺乏足够的诱导、警示和安全防护设施，施工人员安全观念及自我保护意识薄弱等原因，道路施工过程中尚存在着较多的安全隐患，人员伤亡、机械设备损坏甚至交通事故时有发生。

2.在公路施工实行安全管理的措施

2.1安全管理机构和人员方面

《安全生产法》相关规定：矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。其他生产经营单位，从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。施工企业的安全生产管理机构是施工生产过程中专门负责安全生产监督管理的部门，其部门工作人员是专职安全管理人员，其作用是落实国家有关安全生产的法律、法规，并根据国家法规政策制定本企业的安全生产规章制度和安全操作规程，组织施工企业内部各种安全检查活动，开展日常安全检查，及时整改各种事故隐患，监督安全生产责任制的落实等，它是生产经营单位安全生产的重要组织保证。

2.2安全培训教育和考核方面

公路施工企业的安全教育、培训工作，是提高员工安全意识、安全技术素质、防止产生人的不安全行为、减少人的操作失误的霞要方法，尤其是对一线的操作人员(农民工)的教育，他们技术素质差，法律意识谈薄，因此加强安全教育使操作人员做到“三不伤害”即：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，是做好安全工作的一项重要工作内容。

（1）安全教育主要抓好五个层面。首先，要做好单位主要负责人的安全培训教育。其次，抓好专职安全生产管理人员的安全培训教育。第三，从业人员的安全生产教育。重点培训的内容包括：了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例；掌握现场的急救方法，安全生产知识；熟悉有关安全生产管理规章制度和安全操作规程；掌握本岗位的安全操作技能。第四，特种作业人员的安全培训教育。由于其工作具有特殊的危险性，因此，企业应在定岗时选拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素质好的人员从事相关工作，并定期进行考察、考核、调整。第五，应急救援预案的培训教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4个层面。入场教育：新工人进场都应该经过公司、项目和班组的三级教育，三级安全教育的时间不得少于40小时，通过三级教育，使作业人员深入了解自己所在岗位的工作任务、内容和特点，存在的危险因素和防范措施、劳动防护用品的正确使用，预防职业危害的主要措施及事故应急处理措施。日常教育：利用各种形式经常对职工进行思想、技术和遵章守纪的教育，提高职工的安全意识和法制观念，采用安全例会、班组班前活动教育等形式。特殊教育：对特种作业人员的培训属于特殊培训的一种，采用新工艺、新技术、新设备、新材料时应及时对本岗位作业人员进行专门的安全教育培训，掌握新的安全操作规程和方法；当发生重大事故和恶性未遂事故，安全主管部门应组织有关人员进行现场安全教育，吸取教训，防止重大事故发生；当颁布新的安全生产法律、法规时，应及时组织职工进行学习，深刻领会和理解立法的目的和宗旨。继续教育：所有职工每年都要接受相应的安全生产教育和培训。培训时间应遵照国家有关规定。

2.3施工安全管理方面

施工安全管理应坚决贯彻“以人为本、安全第一、预防为主”的指导方针。公路扩建项目应严格按照锹项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投人生产和使用”的要求进行建设与管理。”施工作业单位应按国家规定建立安全管理部门，配备专职安全员，重点解决本施工路段的施工安全问题、临时交通安全设施的完好问题等在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。针对公路扩建工程中存在的部分安全设施已被拆除、临时标志和标牌增多，需要傍晚和夜间施工、车辆借道行驶、施工现场作业人员和设备与行驶车辆干扰等问题，应制定详细的施工安全对策和管理规章制度，加强路政巡查和现场安全督导，及时制止施工中的不安全因素。同时，应严格安全奖惩制度，以保证扩建工程的顺利实施和施工安全。

2.4施工安全作业措施方面

为保证公路施工时的交通安全，应始终坚持执行“三不准”制度即没有批准施工安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时，要做到“三个落实”到位即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员安全标志、着装落实到位。应实行施工单位的施工现场安全责任奖惩制度，做到奖惩分明，同时应明确规定在施工成本中必须有一定比例的安全生产经费计划，用于购置施工用临时安全标志、标牌以及先进安全班组和安全员的奖励等。

2.5机械化施工设备方面

近年来，许多地区公路推行快速养护方法，采用高效率、技术含量高的机械化施工．设备，提高了道路施工的效率和质量，减少了公路上施工作业人员，降低了发生交通事故的概率。

2.6施工信息方面

应按照相关技术标准和规程的要求，针对具体的施工路段情况制定完善的交通诱导方案和作业路段诱导、警示标志，以及醒目的施工管示灯、临时标线带、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案。还应针对扩建工程的施工方案和施工特点，对交通安全设施以及施工信息的显示与应进行专项设计，并将静态和动态安全设施、普通和电子安全设施、图形显示和声响警示安全设施有机结合、合理布设，使得驾驶人及时掌握施工、天气等交通异常信息。

3.结语

总之，在公路上进行路面施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。公路施工安全管理是―项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。有关各个部门都要认清其特殊性，加强认识，做好各项安全生产的工作。

参考文献：

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[关键词]车辆管理；专业化；经济效益；社会效益

中图分类号：U491.116；F426.61 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）34-0282-01

1、供电公司交通与车辆管理研究的背景

随着我国经济的快速发展，供电公司效益的不断提高，汽车已经成为人们不可缺少的工具。现在对于拥有大量车辆的供电公司来说，交通与车辆管理已经成为日常事务的一项重要工作，如何让管理人员随时了解每一辆车的相关信息，提高和合理使用车辆，减少费用支出，成为了一个难题。此外人们的生活水平得以改善，消费结构也发生了很大的变化。现在拥有汽车的家庭越来越多，在城市生活社区、学习工作园区，几乎到处都能看到一排排的私家车。车辆的增多，交通压力的增大，对车辆管理也越来越受到人们的重视，这包括了社区内、停车场内车辆的出入管理和防盗。车主更关心停车的方便性与安全性，现在一些社区就频频出现丢车的现象。如何高效地畅通交通环境、高质地管理车辆成为了现时亟待解决的问题。

2、供电公司交通与车辆管理所产生的效益

2.1 直接经济效益

①车辆运费呈下降趋势。车管单位根据用车单位所在地、职工驻地，本着就近、便利、经济原则灵活设置管理中队，实施运输服务。依据行车线路合理合并职工班车，取消一些单位领导的专车，减少公车私用现象。最大限度的提高内部车辆利用率，降低内、外部运费。外部运费的降低从侧面反映供电公司整体工作量的下降及内部车辆利用率的提高。内部运费反映的是供电公司内部车辆的“创收”水平，由于这种内部创收总是发生在供电公司成本的大盘子里，从降本增效的观点出发，希望在不影响生产的前提下，其“创收”越少越好，运费降低，供电公司的总成本就低。

②车辆年审费、保险费随着车辆总数的减少而降低。将一部分车报废，减少年审费和保险费。车辆年审理程序：持机动车行驶证将车辆送年检维修保养厂保养；凭年检资料到指定的机动车检测站验车，验车合格后领取《机动车检测结果记录单》；凭年检资料及《机动车检测结果记录单》到年检各驻点办理签章。车辆年审每年每辆大约缴纳150元的年审费，根据相关规定，车辆年检按号牌未位数对应月份进行；逾期年检的车辆须交纳50元罚金。减少供电公司的用车后，会明显减少年审费用和车辆保险费用。

③车辆维护保养费用（油料费、材料费、修理费）将得到有效压缩。车辆重组，根据实际状况停运部分车况较差的车辆，从总体上说，本着“严控外部修理费、降低内部修理费”的原则，组织专业化维修队伍，强化技术力量。通过实施精细管理，修理费将会下降。但修理费下降的尺度是以设备的完好状况来衡量的，修理费用与车辆的完好率应该有一个平衡点。

2.2 间接经济效益与社会效益

①增强科学用车意识。供电公司根据各单位工作性质、工作量、领导职数、机关定员、基层队数等因素，在详细测算的基础上，对各单位的用车数量和运费指标进行核定。这样各单位在用车时必须注重从长计议，全盘考虑，合理科学的支配全年用车费用，由此带动各单位领导用车的观念的转变，节约意识、成本意识和挖潜意识进一步增强。

②减轻各用车单位的精力负担。实行车辆专业化管理后，各用车单位可只管用车，单位领导可全身心的投入到生产经营工作中，轻装上阵抓生产、搞经营、降成本、增效益，确保生产经营任务的完成。既减轻了不必要的精力和负担，又精干了各单位的组织机构。

③提高车辆服务质量。车辆实行专业化管理后，新的车辆管理引入了竞争机制，车管单位向各用车单位提供有偿服务，用车单位可直接选择所需车辆，充分的调动起车管单位提高服务质量、增加劳务收入的积极性。

④有利于促进党风廉政建设。实行专业化管理后，车管单位对车辆的规范化管理，有效的制止了这些现象的发生，职工爱惜车辆、自修自保、节支降耗的人多了，跑私车、公车私用、加油领料不算账的人少了。车辆专业化管理改变了领导干部的工作作风，杜绝了车辆使用中的不正之风。因此，车辆专业化管理对领导干部的廉洁勤政本身也是一种约束和监督。

3、关于加强供电公司交通与车辆管理的措施

3.1 建立和完善供电公司内部车辆运费（结算）管理办法

建立和完善供电公司内部车辆运费（结算）管理办法，为供电公司实施车辆专业化管理提供有力保障。车辆的集中管理完成后，车管中心制订并下发了《车辆运费项目管理实施办法》等规章制度，对规范车辆服务、协调车辆管理单位与用车单位的有序操作，起到了有力的促进作用。

3.2 加强企业内部交通安全管理

①明确责任。供电公司应根据企业实际情况，明确交通安全主管领导和管理职能部门，制定交通安全目标，将交通安全目标细化并纳入各级人员月度、年度安全业绩考核，与驾驶员签订安全驾驶目标责任状，完成情况与当月奖金和年度绩效挂钩。通过明确责任，提高各级人员对交通安全的重视程度，交通安全管理组织、制度等方面才有可能和电力安全管理那样全面、到位。

②完善制度。规章制度是规范车辆管理人员和驾驶员的行为标准，保障交通安全的有效手段。供电公司应建立以下交通安全管理制度：驾驶员安全管理和技术培训制度、交通安全奖惩制度、车辆台账和安全检查制度、车辆调度管理制度、交通安全定期分析制度等。

③加强监督。各单位应对车辆行驶限速、限时，在车上配置GPS安全行车记录仪、安装电子眼等设备，实时监控车辆的行驶状况，最大限度减少车辆运行的安全风险性；车上设安全监督员、管理人员途中抽查、每月应登陆交警违章查询系统核实本单位车辆是否违章等，都是监督行车过程安全的有效手段。

3.3 提高驾驶人员安全意识和安全技能

驾驶员是预防和减少交通事故的源头，是第一道防线。提高驾驶员的安全意识和安全驾驶技能，对保障交通安全起着决定性的作用。驾驶员应选择持有有效驾照、具有一定驾龄和行驶里程、无酗酒和熬夜等不良嗜好、性情不易急躁、身体状况较好的人员，凡新增的专兼职驾驶人员都必须经过申请、岗前培训，经考核小组理论和技能考核合格后，交通安全委员会批准，方可领取准驾证。所有驾驶人员必须持企业发放的准驾证，方可驾驶与准驾车型相符的企业车辆。请资深的老师现身说法，介绍每个季节和特定气候条件下车辆行驶的注意事项和防范措施，对行车易发生问题的地方讲清，不易发生的问题讲到。组织专兼职驾驶员进行驾驶技术和车辆保养知识的交流，以老带新，以强携弱，并定期进行驾驶员技能考核。通过安全技术培训，提高驾驶员综合素质和在复杂情况下防范事故的能力，最大限度地预防交通事故的发生。

4、结束语

本文针对供电公司的交通与车辆管理中存在的问题，提出了相应的对策。要加强车辆安全教育，营造安全运行氛围；加大预防力度，健全相关制度；做好车辆安全检查工作，及早发现安全隐患；落实车辆运行安全责任制，做到警钟长鸣；车管人员要履行好职责，合理安排用车。

参考文献

[1] 常朝稳.车辆管理信息与电子政务系统的设计与实现[D].中国人民信息工程大学.2002（03）.

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一、加强作风建设，提高战斗能力

针对大队警力不足，辖区战线过长，保有机动车数量持续增长，各种整治连续开展导致的民警疲劳作战等问题，大队领导以规范执勤执法为突破口，带领民警展开讨论，全面查找薄弱环节，制订整改措施，细致分工落实到个人。在工作中，领导以身作则，带头奋战在一线路面；在生活上，又给予民警们无微不至的关怀，主动了解大队民警的困难，解决民警的后顾之忧，最大限度提高了队伍战斗力，使大队成为一支特别能吃苦，特别能战斗的高素质队伍。

二、狠抓农网建设，加大整治力度

加强了省道、县、乡公路及旅游线路的路面监控和交通疏导，确保路面管理不失控。重点查纠客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为，特别是针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的管理，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人等严重交通违法行为，积极消除交通安全隐患。

三、认真开展各项集中整治行动组织统一行动

发扬连续作战的传统，认真开展了全省涉牌涉证违法行为集中整治活动，实施“迎、保、促”全省统一行动和查处酒后驾驶统一行动及华东七省市预防特大道路交通事故集中行动整治期间依法处理违章424起，其中处理酒后驾驶6起。大队针对交通违法行为的发生规律，科学安排勤务，依法处罚违法驾驶人，最大限度地减少交通安全隐患。大队还依照上级领导指示，针对汤口地区机动车追拉客等违章违法行为，投入大量精力、警力，集中优势力量展开攻坚，取得切实成效，受到当地群众和来山游客的一致好评。在行动过程中，大队开展了全警动员，全警上路，同时向上级领导请得了支援，成立专项行动组，分成2队对高速路口等重点路段开展了24小时严密管控，集中教育了一批有在路面随意停放、任意掉头、强行超车等陋习的机动车驾驶员，大大降低了辖区内路面的交通安全问题，净化了黄山风景区的旅游环境，狠狠打击了驾驶机动车追拉客的嚣张气焰。

四、紧扣旅游形势，管好来山自驾游

今年上半年的经济形势有所下滑，黄山旅游业也随之受到一定影响，针对国内经济形势，黄山风景区管理委员会和黄山风景区股份有限公司调整了一系列的黄山旅游促销手段，我大队也落实了人性化管理手段，对来山自驾车游客开展教育为主，处罚为辅的管理方针，一年来我大队未收到一起游客投诉。

五、抓好重点车辆管理，防患于未然

大队在紧抓日常工作和路面管理的同时，还开展了一系列宣传与管理工作，尤其针对辖区内重点单位、重点车辆、重点驾驶人，开展了交通安全讲座，重点驾驶人的管理登记和安全教育，客、货运车辆的车况检查及备案，配合支队开展了新国线客运驾驶员的防火演习等。今年黄山风景区汤口镇的建设任务比较重，数个重点工程同时开展，我大队本着支持地方建设，保障交通安全的原则，为了达到在安全生产的同时工程进行得又快又好的目的，制订方针双管齐下，一方面，加大路面对工程运输车辆的管控力度，一方面，抓好源头管理，送各种安全宣传册，车辆、驾驶人员登记表进工地，达到了便民、有效、覆盖全等宣传管理效果。

20__年度工作规划

计划在来年切实抓好各项工作，找准切入点，选好突破口，深入查找和梳理本大队在实际工作中存在的突出问题和薄弱环节，认真剖析问题的症结根源所在，针对性地研究对策措施，集中力量，破解难题，寻求基层基础建设的整体突破。

一、抓好民警素质培训，提高民警的业务水平，20__年我队将组织民警进行法律知识、信息化应用和执勤执法的规范化培训，严把计算机操作关。通过建立奖惩制度，强化各种培训，使民警基本掌握电子邮件的收发、信息系统业务数据的查询、主要业务软件的使用等技能，提高民警利用信息的意识，逐步形成民警在执行警务活动中，及时上网进行信息比对，熟练运用法律知识，轨范化执法，提高民警在实际工作中的战斗力。

二、大队要进一步提高管理针对性，将动态管理和静态管理相结合， 改变“重管理、轻应用、轻服务”的意识，及时将信息系统内有关驾驶人违法、车辆违规等信息，充分利用网络、广播、邮件、报纸、短信平台等形式及时告知广大驾驶人、车主，并提供给交通、保险等相关单位，既实现了交通管理信息和社会共享，提高了公安机关为民服务的水平，又强化了交通管

理的综合治理。

三、大队要扩大辖区内管控面，加强对g205线和s103线的巡逻、管理，以辖区内国道、省道为主体，向乡镇道路延伸，加大辖区内“农网”建设和乡村的交通安全宣传力度，从源头防范交通安全事故，消灭隐患。

四、严厉打击机动车追拉客：大队在20__年日常管理打击的同时，希望继续组织相关单位对这一问题进行综合治理，以疏导教育为主，强制手段为辅，彻底解决这一问题，消除辖区内交通安全隐患，清洁汤口地区旅游市场环境。

五、大力开展各种专项整治；20__年我队将在不同时段开展集中查处酒后驾驶机动车的交通违法行为；重点查处骑摩托车不戴安全头盔、超速超载、无证驾驶等违章行为；对工程运输车辆，一方面，加大路面对工程运输车辆的查控力度，另一方面，抓好源头管理，送各种安全宣传册，车辆、驾驶人员登记表进工地进行安全检查登记；

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关键词：车辆管理安全风险

Abstract: the monsoon is safe driving risk, increasing the difficulty of vehicle safety management. Six squadron by conducting identification directly under "risk source", the vein of "security" of the vehicle management methods, to ensure the safe operation of the rainy season, and effectively promote the unit safety production cycle continuously extended.

Key words: vehicle safety risk management

中图分类号：U49文献标识码：A

引言

雨季天气状况复杂，持续高温、降雨频繁并且大雨、暴雨较多，安全行车潜在风险隐患大，直属六中队不断强化职工安全行车风险识别、风险评估、风险防患意识，坚持在安全教育“稳”字上下功夫、风险识别“准”字上做文章、落实制度“狠”上求实效，为雨季中队安全生产运行设置好“防火墙”，有效推动了单位安全生产周期不断延长。

一安全教育“稳”中求胜

1 强化日常安全教育，提升安全意识

中队将提升“人”的安全意识，消除“人”的不安全行为作为强化职工安全教育的重中之重。充分运用行车风险案例模板演示等形式，让驾驶员亲自讲解恶劣天气、不同时段、突发状况下行车风险以及应采取的预防措施，演示发生事故和安全行车存在的差异对比，让大家深刻认识和切身体会到在行车过程中注意的重点事项。为进一步加深职工对良好安全行车习惯的理解和认同，他们充分利用职工参加周一安全生产例会、审批路单、报销差旅费等时机，在中队安全教育室、生产调度室等循环播放道路交通事故安全教育系列片，通过一起起触目惊心的道路交通事故情景再现给职工以强烈的心灵震撼和警示，职工上车先系安全带、减速会车、文明超车等良好安全行车习惯日益养成。

2关心职工动态，创建和谐工作氛围

人是影响交通安全最活跃的因素。驾驶员常年服务于用车单位，个人主观能动性强，操作行为不良、生理调节失当、心理控制失衡均可能导致事故隐患产生。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处在核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。因此，将提升“人”的安全意识，消除“人”的不安全行为作为强化职工安全教育的重中之重。

为进一步加深职工对良好安全行车习惯的理解和认同，我们要充分利用职工参加周一安全生产例会、审批路单、报销差旅费等时机，在安全教育室、生产调度室等循环播放道路交通事故安全教育系列片，通过一起起触目惊心的道路交通事故情景再现给职工以强烈的心灵震撼和警示，职工上车先系安全带、开车不接打电话、不抽烟、不乱闯红灯、减速会车、文明超车等良好安全行车习惯日益养成。我们还有密切关注职工八小时工作之外的动态，积极通过电话、短信等平台，温馨提示职工注意休息，保持良好精神状态，有效避免疲劳驾驶、“带病”行车。在此基础之上，管理人员要时刻注意观察职工的心理状况，发现情绪低落、心气浮躁等职工，及时进行心理教育疏导，帮助职工排忧解难，解决后顾之忧，为职工积极营造愉悦、轻松的工作氛围。

二风险隐患找“准”症结

1 坚持例行检查制度，确保设备不“带病”

单位车辆每天奔波在油田内外、服务于生产一线、穿梭在闹市街区，车辆的本质安全在一定程度上影响着职工安全行车，良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的基础。目前，除了要建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行驶，严把车辆技术性能关。

中队现有运行车辆71台，车辆的本质安全一定程度上影响着职工安全行车。中队坚持每周车辆例行检查制度，对轮胎气压、制动系统、灯光系统、机油、刹车油和冷却水逐一进行检查，及早发现设备故障，及时消除安全隐患；针对部分运行10年以上车辆，在每次外出执行长途任务前，组织分管设备副队长、调度员对车辆油电路、灯光系统等进行详细检查，确保设备不“带病”上路，力争做到每台车辆都安全平稳运行。

2 落实风险隐患查找制度，细化管理

为及时掌握全国道路交通状况，我们规定每周二上午为管理人员集体学习时间，充分利用电视、报纸、网络等载体，组织大家进行学习交流，广泛收集道路交通信息，并及时整理形成文字材料，通过周一安全生产例会、在公开栏张贴告示等形式，将目前在修、危险或是阶段时间拥堵的路段告知驾驶员，让他们能提前采取应对措施，减速慢行或绕路平安通行。总结整理由小路进入大路前，要等十秒钟左右，左右各看两次，响响喇叭等安全行车注意事项26条，为有效消除安全行车风险隐患提供了第一手资料。

一方面每周组织管理人员集体学习道路交通信息，通过安全生产例会、在公开栏张贴告示等形式，将目前在修、危险或是阶段时间拥堵的路段告知驾驶员，让他们能提前采取应对措施，减速慢行或绕路平安通行。另一方面总结以往经验、通过座谈交流、广泛收集资料的基础上，提炼形成了行车风险隐患制度、安全行车注意事项制度，强化落实，细化管理，为中队有效消除安全行车风险隐患提供了有力支持。

三规章制度“狠”抓执行

1 严格执行安全管理规章制度，考核执行情况

将严格执行长途车审批和“三交待”制度作为落实安全管理规章制度的重点，坚持“严查不落实的事、深究不落实的人”的原则，建立长途车信息台账，重点加车辆运行情况，对执行完长途任务的车辆及时督促归队停放，并要求班车每周五执行完任务后定点停放到中心车棚，未按规定停放的，及时电话告知并强制停放。

2 制定奖惩制度，促使职工自觉主动执行

为不断提升职工履行安全管理规定的自觉性和主动性，他们首先从中队管理人员抓起，要求每名管理人员自觉担负起班组安全监督员，做好班组日常安全生产监督管理，凡是出现班组成员违反中心及中队安全管理规章制度的，管理人员首先在周一安全生产例会上自我检讨，并对职工进行通报批评，广大干部职工自觉变“要我执行制度”为“我要执行制度”。在此基础上，他们还将职工“三交一封一定”落实率、周三车辆检查率、安全例会到会率与岗位绩效工资挂钩，每月月初在中队厂务公开栏上墙公示，严考核、硬兑现，奖优罚劣，对表现好的职工适当进行物资奖励，进一步调动了职工严格职工安全管理规定、参与中队安全活动的积极性。

四结论及建议

通过精细管理，强化运行，构建实施识别“风险源”，把准“安全脉”等一系列车辆管理措施，雨季期间直属六中队无一起车辆事故，保障了雨季安全运行，有效推动单位安全生产周期不断延长。

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一、加强领导强化责任

我校高度重视校园安全稳定工作，成立了以校长为组长的安全工作领导小组，小组学期初制定“安全工作计划”，每月召开一次安全工作会议，定期进行隐患排查，随时整改。为强化责任，校长与与各年级组长，各年级组长与班主任逐级签订了安全责任状，一级抓一级，层层抓落实。

学校狠抓安全制度建设，几年来根据学校实际，先后建立健全了《安全工作奖惩制度》、《消防管理制度》、《设备检查与维修制度》、《安全事故报告制度》《安全隐患排查制度》等一系列规章制度。为防止群体性事故的发生，学校还制定了《重大安全事故应急预案》，严格落实群体性活动报批制度。对上级召开的安全工作会议，我校每次都按时按要求参加，并对会议精神认真进行贯彻落实。

二、措施得力坚持经常

我校有学生多人，人口密集，学生年龄小，安全意识差，一旦发生事故，后果不堪设想。为此我校一方面加强安全教育，一方面采取措施，对事故多发地，定期进行隐患排查，发现问题，立即处置。

为加强安全保卫工作，学校重要部位安装了铁护栏、铁门窗，配备了灭火器、加了明暗锁，还多次就消防器材的使用对值班人员进行培训。

我校对安全保卫工作实行目标管理，责任到人，严明奖惩。学校执行领导值班制度，每晚都有领导值班，门卫一天24小时不断人。夜间安排有巡夜人员，对校园重点部位严密盯防，值班人员按时到岗。

学校实行半封闭管理，门卫对外来人员严格检查，以确保学校教学秩序不受干扰。

三、法制安全教育常抓不懈

我校把普法工作与教育教学工作相结合，使法制教育制度化、经常化。学校为学生订购了《法制教育读本》，安排了课时，增强学生的法制安全意识，提高他们的自我防护能力。

每学期放假前，班主任都对学生进行安全教育，并印发《致学生家长的一封信》，内容是提醒家长、同学注意交通安全、游泳安全、用电用火安全等，以提高家长和同学的安全意识。

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【摘 要】本文根据园内安全质量管理方面的具体做法，结合国内外其他动物园的安全管理经验，对城市动物园内安全质量管理工作原则、职能、内容、考核、存在的隐患、应急措施等进行简要分析，从源头上预防和减少不安全事故，杜绝各类伤亡事故和防止重大生命财产损失，全面提升动物园的安全质量管理水平，希望能为城市动物园及其他景区安全生产提供一定的指导作用。

【关键词】城市动物园 ；安全质量管理 ；安全隐患

【Abstract】 according to the specific practices in safety and quality management， combined with the safety management experience of other zoo at home and abroad， a brief analysis of the city zoo in safety and quality management principles， functions， contents， assessment， problems and emergency measures， to prevent and reduce accidents from the source， to eliminate all kinds of accidents and to prevent a major loss of life and property， to enhance the quality management level of safety of the zoo， hoping to provide some guidance for the city zoo and other scenic spots of safety production.

【Key words】 Urban zoo；safety quality management；security risks

安全质量管理工作是动物园运转过程中必须常抓不懈的一项重要任务，必须以高度的责任心来对待，保证游客、动物、饲养人员的安全是整个安全生产工作中的重中之重；其次，园内的山林防火也成为了安全管理工作的重点；此外，建设工程安全管理、游园秩序安全管理及游乐设施安全管理等都是常抓不懈的日常管理工作，要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针政策，通过不断加强安全管理措施落实，及时对职工进行安全思想教育；以全园安全网络组织为阵地充分发动群众；以日常安全生产检查及安全隐患整改为抓手，从源头上预防和减少不安全事故，杜绝各类伤亡事故和防止重大生命财产损失，全面提升动物园安全质量管理水平。

1.安全质量管理总则

1.1安全管理工作贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行统一领导，分级管理。

1.2安全工作实行“谁主管，谁负责”、“谁经营，谁负责”、“谁发证，谁监管”的原则。法人代表是动物园的安全管理第一责任人，对动物园的安全工作全面负责。

1.3坚持专业工作与群防群治相结合，人防、技防、物防相结合，落实各级、各岗位安全责任制和责任追究制度。

1.4保证安全生产资金投入，配备必要、有效的安全设施。

2.安全管理组织和职能

2.1 安全管理组织结构

2.1.1建立以法人代表（或人）为组长，由各部门负责人参加的安全工作领导小组.全面领导动物园的安全管理工作。

2.1.2建立法人代表对本单位的安全管理工作负总责；分管安全管理的负责人协助主要负责人履行本单位安全生产管理职责；其他领导对各自分管业务范围内的安全生产负相关责任，部门领导、班组长、一线操作人员及各联营单位对各自工作安全生产负责任。

2.13设置专门机构、配备专门人员，负责安全保卫工作，如安全质量管理部。

2.2安全管理职能

2.2.1贯彻落实有关法律法规，建立健全各项安全责任制，明确安全保卫机构和管理人员职责，确定各部门安全工作职责和责任人，开展全员安全知识培训教育，全面提高职工安全防范意识和技能。

2.2.2按照“谁主管、谁负责”的原则，管理处与各部门、各联营单位签订安全生产责任书。

2.2.3按有关法律法规建立健全各项安全管理规章制度，至少包括：

a.各类安全组织工作条例和例会制度；

b.各部门、班组、岗位及各联营单位安全责任制度；

c.安全教育培训和持证上岗制度；

d.治安保卫制度；

e.值班、值勤制度；

f.安全生产考核和奖惩制度；

g.出租、承包、合资、合作经营场所安全管理制度；

h.施工现场安全管理制度 ；

i.消防和应急疏散演练安全管理制度；

j.重点要害部位人员安全管理制度；

k.易燃易爆和危险化学品安全管理制度；

l.事故报告和处理制度；

m.安全生产检查制度；

n.设施维护保养制度；

o.安全行车制度；

p.游乐设施安全管理制度；

q.特种设备安全管理制度。

2.2.4在与安全有关的场所制定游览、游玩规则，设置安全标志。险峻地段应有完善的防护措施和明显的警示标志，可安排专人负责安全提示，引导游客活动，入口处有安全游览须知。

2.2.5加强治安管理和危U物品安全管理。经常开展安全检查，对查出的安全隐患应通知有关部门限期整改。对于重大隐患，应提出有效措施，确定整改责任部门、责任人和整改期限，并报相关领导组织实施，限期整改到位。

2.2.6积极防范各类不法活动，及时处置突发事故、事件和治安灾害事件，保证动物园游览秩序和治安秩序良好。

2.2.7制定园内各种应急防范预案，定期组织消防和各种突发事件处置预案演练。

2.2.8广泛收集、整理安全信息，建立并保管好安全管理有P档案。

2.2.9及时上报园内发生的安全事故、事件，对发生的安全事故及时查明原因和损失情况，认定事故责任，提出处理意见和改进措施。

2.2.10安全管理保证体系

见图1。

3.职工安全培训

3.1各部门对新员工及换岗员工进行岗前安全培训，经考核合格后方可上岗。管理处安排专业人员对职工进行交通、消防等安全知识教育培训。

3.2对全体员工进行职业道德和法规教育，杜绝和减少各类安全事故。

3.3法律、法规有特殊规定的工种作业员工，应经专业行政主管部门培训、考核，取得合格证方可上岗。

4.游览场所安全

4.1园区内公共信息图形符号设置合理，符合有关规定。

4.2接待游客量不得超过规定容量，应急救援措施完善，发生突发事件处置应迅速及时。

4.3在假山、驳岸、动物场馆等游览危险地段、水域及有害植物、危险动物的地区，应有专人负责巡视、监护，并有明显的警示标志和完善的防范措施。

4.4非游泳区、防火区、禁烟区设置明显禁止标志。

4.5园区道路应平整、畅通，发现损坏应及时维修。按有关规定设置禁行、禁停、限速警示等交通标志。

4.6园区内设置监控、有线广播和无线通讯网。

4.7各种供电线路架设，井口、井盖的安装等符合规范，确保游览和游乐中游客生命财产安全。

4.8园区内根据容量设置安全出口，并设置导向标识。园区内配备流动巡查人员，游客一旦出现意外情况，及时组织救助。

5.园区交通安全

5.1交通游览车

5.1.1严格遵守交通安全法规，驾驶人做到安全行驶。

5.1.2抓好车辆管理，严格执行各种机动车保养、检修制度。

5.1.3各类车辆按规定时间、规定路线行驶，行驶做到“三稳”（起步稳、行驶稳、停车稳）、停稳开门、关门走车，不催促游客上、下车，严禁超载、超速、超员、酒后驾车、疲劳驾车。

5.1.4交通游览车驾驶员必须经过国家指定部门专业培训，考试合格后持证上岗。

5.2停车场

5.2.1停车场地面平整、坚实、清洁、不积水，且便于游客及车辆出入。

5.2.2停车场应有专人管理，划出停车位，留出车辆进出通道。

5.2.3停车场应有醒目图形符号标志牌，标志牌的图形应符合有关规定。

5.2.4停车场应配备灭火器材，并有专人维护管理，保证完好、有效。

5.3园区机动车道

5.3.1配备专职人员，加强道路交通安全监督巡查。发生交通阻塞时，及时做好分流、疏导，维护交通秩序。在急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，设置警示标识和安全防护设施。各种车辆应按规定时间、路线、速度行驶。

5.3.2发生交通事故时，园内道路交通管理人员应配合当事人处理交通事故，记录好发生事故的时间、地点、驾驶证号、车牌号、保险证号、碰撞部位、联系方式。当事人对事实成因无争议，且未造成人身伤亡的，当事人双方签字后，先撤离现场，再自行协商损害赔偿事宜；发生人身伤亡或当事人对交通事故事实及成因有争议的，应迅速报警。

6.园内消防安全

6.1各有关场所应按有关规定合理设置消防水源、消防设施，保证消防通道畅通，并按规定配备消防器材。

6.2严格贯彻国家有关法律法规，制订消防管理制度，组织消防安全检查，及时整改隐患，制订应急疏散预案，定期组织消防演练。

6.3景区内消防器材应当登记造册，专人管理，定期检查、及时保养，保持100%完好率。

6.1森林防火安全

6.4.1各重点防火部位，应当设置明显的禁烟、禁火标志。

6.4.2配备灭火物资及通讯设备，加强森林防火值班及巡查。

7.大型活动及节假日安全

7.1大型活动制定相应的安全工作方案和应急预案。在大型活动举办前，报上级主管部门同意，同时报当地公安、安监等部门审查批准后方可进行。在活动期间，按规定配备一定数量安保人员。

7.2安全出、入口和安全通道应增设明显的标志标识，保证畅通。

7.3配备应急广播、照明和相关的安全救护设施设备，并确保完好有效。

7.4安全技术防范设备、设施，应与举办活动规模要求相适应。

7.5大型活动、节假日时期，动物场馆、狭窄路段、台阶等处，出现人员过多或有紧急情况和突发事件时，要及时启动应急预案，采取临时关门闭园、疏散游人等措施，并及时向有关部门报告。

7.6举办夜间游览活动，须配备应急广播和照明设备，增加危险地段的警示牌和巡查次数。

7.7封闭式夜游活动结束后应及时做好清园工作。

8.商品、食品卫生安全

8.1商店、餐馆等卫生应符合有关规定。

8.2出售的食品、提供的餐具、饮具、酒具等器皿及生活饮用水应符合有关标准规定。

8.3餐饮场所工作人员必须持有效健康证上岗。

8.4建立完善粮、油、调味品、肉制品、乳制品、炒货、饮料等食品进货查验制度，索证索票制度。外购食品应有完整的质量标识（或证明），销售商品符合保质期限。

8.5如发生重大食物和职业中毒以及其他严重影响公众健康的事件，应按国家有关规定执行。

9.特种设备和特种游乐活动安全

9.1动物场馆的锅炉、压力容器、游乐设备等国家指定的特种设备，应符合国家有关规定，并取得有效证件方可投入运行。操作人员须经相关部门考核合格后持证上岗。

9.2交通游览设施及各类机械游乐项目的运营场所，必须公示安全须知，在游乐活动开始前，应对游客进行安全知识讲解和安全事项说明。严禁超员，及时纠正游客不安全行为。某些活动对游客有健康要求的，应在入口处予以警示公布。

9.3使用特种设备，须建立特种设备技术档案，定期检验。日常使用状况、运行故障和事故，均须记录在案。

9.4各类特种设备、设施在容易发生危险的部位，应有明显的警示标志。各类特种设备、设施，必须每日运行检查和定期维护检查，保持完好、安全、有效。检查发现安全隐患，应立即停止运行，立即整改。

9.5园区制高点、建筑物、高大游乐设施等应安装防雷设备。每年雷雨季节前进行检测维修，保证完好有效。

9.6森林冒险、拓展、攀岩、骑马、垂钓、游客与动物互动等特种游乐活动必须制定游乐安全事项说明。服务人员应注意监护，严格按操作程序作业，防止意外发生。

10.生产安全

10.1园区生产必须按国家有关法律法规组织实施。

10.2变电室、空调机房、电话总机房等要害部位应建立24h值班制度，禁止无关人员进入。

10.3建立安全用电制度，严禁违章用电，保证用电安全。

10.4建立配电装置清洁和检修制度。室外配电装置每半年检修一次，室内至少每年检修一次。

10.5安装或移动电气设备，必须由持有效证件的电工按照安全操作规程作业。

10.6所有电气设备均应安装漏电保护装置。

10.7动用明火、电气焊，须向安全管理职能部门申请动火证，动火证限一次有效。

10.8园区施工，应设有明显的施工标志，并有防护隔离措施。

11.突发事件应急救援

11.1设有为游客服务的紧急医护室，并备有医护人员和必要的抢救设备。

11.2园区应制定以下预案并实施演练：

11.2.1防踩踏突发事件应急预案；

11.2.2游乐设施突发事件应急预案；

11.2.3防台防汛应急预案；

11.2.4园事活动及假节日安全保卫方案；

11.2.5反恐防暴应急预案；

11.2.6动物逃笼应急预案；

11.2.7火灾应急处理预案；

11.3应为涉及人身安全的特种旅游项目、客运架空索道、缆车、危险游乐项目操作人员和游客投保旅游人身意外伤害险。

12.安全质量考核与评定

12.1考核原则

12.1.1动物园法定代表人对本单位安全工作负领导责任；安全工作部门负责人对本单位安全工作负具体责任。

12.1.2安全质量管理实行统一领导，分级管理、逐级考核的制度。

12.2考核内容及办法

12.2.1@区安全质量考核，需作完善记录归档。

12.2.2管理处考核部门， 部门考核班组， 员工考核为日常工作。

12.2.3园区应结合年终安全检查，进行一次安全质量自我评定检查，发扬成绩，整改隐患，落实安全资金投入，确保安全质量达到等级标准。

12.2.4管理处对各部门安全考核结果与各部门季度奖励性绩效挂钩。奖惩制度挂钩。安全制度落实，安全形势平稳，有关人员应给予奖励；发生重特大责任事故，须追究有关人员法律责任。

参考文献：

[1]《中华人民共和国安全生产法》

[2]《中华人民共和国消防法》

[3]《突发公共卫生事件应急条例》国务院令376号

[4]《风景名胜区安全管理标准》建设部建城（1995）159号

[5]《旅游业安全管理办法》 公安部 1990年2月20日

[6]《特种设备质量监督与安全监察规定》国家技术监督局第13号令2000年6月29日

[7]《江苏省公共场所治安管理条例》

[8]《江苏省安全生产条例》

篇10

关键词:高速公路；交通安全设施；工程建设；质量控制

交通安全设施作为高速公路必不可少的一部分，在确保公路通畅、高速、舒适和安全中的作用十分关键。设置各种交通安全设施最重要的是降低各种财产损失，以减轻伤亡和交通事故，确保运行车辆的安全等。可见，交通安全设施的施工质量对高速公路的整体运行质量存在影响，因此要被施工人员所重视，并且保证施工的安全和质量。

1高速公路交通安全设施工要点

1．1设置标志和标线

一是要严格依据设计图中的具体要求设置标志以及标线，确保标志净高满足对应要求;标志基础埋深必须要符合设计要求，保证标志基础的稳定性，在混凝土的强度符合了设计强度的要求以后，必须安装对应标志，为了能保证标志面板的凭证，监理要对标志的背面加固进行控制，实现对标志结构整体性的加强;另外在安装标志的过程内，必须要精准控制标志安装的平行度以及基准面垂直度，这样不但能保证标志的安装质量。就标线而言，交通标线在导流和车流渠道以及分导形式上都有极为重要的作用，并且可以美化道路。对此标线的涂划必须要实现线形流畅，并且要与道路线形保持一致，以保证昼夜视线的诱导效果。

1．2防撞护栏设置

最近几年，在高速公路防撞护栏设置中多采用波形梁护栏，该类护栏主要是设置横梁、土基和立柱支撑护栏，另外还能够使得运行失控车辆重新回到正常的轨道，避免车辆穿越中央分隔带或冲出路面，这样能有效降低交通事故的出现概率。

1．3设置隔离栅

高速公路为了避免不相干人以及动物闯入，确保车辆的运行安全，防止非法占地的情况，一定要设置禁止闯入的隔离栅。但是隔离栅的轻度一般很差，并且极易被不法分子偷到，这样不仅会引发管理者的经济损失，还会影响行车的安全。因此一定要加强现场安装质量，严格依据施工设计图样实行，先要自公路两边沟向外划出一个中心线路，保证公路用地范围准确，另外还要在中心线位置确定立柱点，并且每一桩位做标识。另外，结束放样和定位工作之后，按照设计图挖坑，并且要依据深度和平面尺寸等设计要求进行，彻底的将坑底的残渣进行清除;并在地面采用立柱连接网片，连接完成后，要按照每一基层位置竖立，并且还要采用临时支架支撑，按照现场地形和设计图做出积极的调整，确保线形平顺及美观，在认真检查了隔离栅的线性之后，要在坑内适当灌注混凝土，并且在混凝土的强度大于80%的基础上，拆除临时的支撑，并且要拧紧螺栓。

2安全设施施工质量的管控措施

2．1施工质量管控

2．1．1交通标志质控在公路交通的安全设施内，分布着很多的交通标志，并且还涉及了很多的类型和广泛的结构。对此在施工以前，必须要做好充足的准备，认真检查设计图纸，还要认真勘察施工现场，并且要对周围环境进行认真准确的掌握，同时做好记录，防止施工中发生较大的差错。此外，相关的工作人员不但要积极落实对交通标志桩号的记录，并且要深入分析标志板面具体的具体设计内容，放置好交通标志以后，要展开全面的检测，适当的调整角度，并且要保证通畅的视线观测。此外，放置好高压线后，并且要准确设置标志具置，以充分发挥其功能。此外，在控制交通标志的质量中，认真关注互动立交区段的开挖，实际施工当中，为了避免破坏立交区中的光缆和电线，积极做好防护措施。2．1．2隔离栅施工隔离栅的施工中，必须要认真检查施工质量，严格按照国家规定的基本要求来实行检查，还要严格的对涂层的厚度以及高度进行控制，确保刺针丝间距、竖直度以及立柱的埋深必须要满足的要求，确保刺线是平直的，防止编织网与焊接网发生锈蚀和擦伤、在对隔离栅安装好了以后，要确保网面平整，切记不能出现比较明显的凹凸翘曲等，埋设立柱时要满足对应要求，另外立柱和焊接网以及基础同立柱等相互间的连接要牢固;其中基础混凝土和立柱集合尺寸不能比设计要求低。相关的检修人员必须重视隔离栅外观鉴定，设置隔离栅的过程中，必须顺应对应的地形和条件，针对起伏次数比较多的路段必须要实行纵向的平整，一旦出现了地面剖面突变，难以确保规定的离地净高，因此必须要适当的对其作出调整，刺针丝间的垂直净高在150mm内，并且要确保立柱和钢板网连接之间的连接较为牢固，网面一定要伸展和拉直，不能出现凹凸。

2．2施工质量管理和控制策略

2．2．1提升质量管理观念随着我国公路建设的不断进步，相应的质量管理理念也要得到持续革新，紧随时展，从而实现对工程的高效管理，并且极大的提升工程施工的质量。不断提升和更新公路交通安全设施工程管理理念，其中要注意的问题有:先是要从质量管理人员入手，定期对质量管理人员展开培训，加强教育，对质量管理理念进行不断的更新，还要准确的对交通行业的发展形式作出具体的分析。此外施工企业要加大质量管理投入，提升公路安全设施的施工质量，保证施工的顺利开展。2．2．2完善管理机制公路交通设施的工程质量管理内容比较繁多，对此要确保质量管理工作有序开展，提升施工企业的市场竞争力，必须要对质量管理机构进行不断的完善。还要制定相关的规章制度，来约束管理人员，在开展工程管理中保证有法可依，并且要积极和全面落实多项质量管理机制。严格制定相应的质量管理责任制，并且还要实现将各项责任积极的落实在个人身上，一旦出现问题将可以十分快速和准确的找到事故负责人，并且要采取及时有效的措施解决事故。积极建立奖惩制度，对表现优异的人员作出奖励，调动施工和管理人员的工作积极性。2．2．3强化质量监督一是加大政府监督，充分发挥政府的监督职能，加强对公路交通安全设施的施工质量检查，避免公路交通设施工程发生较为严重的质量问题。二是从施工企业入手，制定相对比较完善的质量监督方案，对监督过程中出现的质量问题实行积极的改正。总之，施工企业要重视施工质量管理，实行科学合理的质量管理，最终良好的管理公路安全设施工程施工质量。2．2．4培养高质量施工人才提升人员招聘的门槛，通过知识和技能考核，择优录取。定期聘请专家对施工管理人员进行培训，进一步的提升管理人员的技术能力，实现工作人员知识结构的不断更新，确保工人与时俱进，实现质量管理水平可以得到不断的提升。

3结语

综上可知，公路交通安全设施施工中，实行科学有效的质量管理十分重要，工程内容通常是很繁杂的，管理的难度相对来讲也较大，因此在开展管理中，必须要积极的引进很多全新的施工工艺，从整体上体征建设质量，有效促进我国交通事业的发展。

参考文献:

［1］张进．高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨［J］．低碳世界，2016(12):203～204．

［2］李书范．高速公路建设中交通安全设施工程的质量控制措施［J］．科技风，2016(02):173．

［3］郑保金．初探高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制［J］．福建建材，2015(02):63～65．