公司车辆的管理制度范文
时间：2023-08-30 17:06:52
导语：如何才能写好一篇公司车辆的管理制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
兼职驾驶员管理制度
1
总则
1.1为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范兼职驾驶员的管理，确保员工的安全与健康。根据国家有关交通安全的法律法规和公司《车辆管理制度》等有关规定，结合实际，制定本制度。
1.2本办法中兼职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车驾驶证的公司员工，因工作需要，在有利于本人履行其工作职责，确保安全行车的前提下，经公司审批同意兼职驾驶公司公务车辆完成工作任务的非专职驾驶员。
2
兼职驾驶员的管理
2.1
兼职驾驶员的基本条件
2.1.1持有中华人民共和国机动车驾驶证三年以上，且安全行驶里程累计10000公里以上的员工。
2.1.2年龄在55岁（含55岁）以内，且身体健康，满足安全行车和所从事工作的基本要求。
2.1.3具备单独驾车的安全技术素质。
2.1.4能自觉遵守交通法律、法规，有较强的交通安全意识和责任意识，服从单位交通安全管理部门的管理，积极主动地参加交通安全活动。
2.2
兼职驾驶员的审批
2.2.1员工兼职驾驶员的审批，本着严格把关、严格考核的原则，由公司综合部，进行交通安全专项教育，并上路考核合格后，报公司审核批准，签订《兼职驾驶员安全管理责任书》，方可成为兼职驾驶员。
2.2.2结合车辆实际，配备6名兼职驾驶员，采取自愿申请的原则，通过考核审批择优录用。
2.3
兼职驾驶员补贴
出车补贴按0.4元/公里补贴，每次出车在出车单上登记里程，返回交综合部备案，月底凭出车单里程汇总在工资中造发。
2.4
兼职驾驶员的派车制度
2.4.1
兼职驾驶员所驾车辆限制各部门一般的业务外出办理用车。商务接待原则由专职驾驶员执行任务。
2.4.2综合部根据业务性质和用车情况调度使用兼职驾驶员，但必须得到兼职驾驶员所属部门（班组）负责人的同意。
2.4.3兼职驾驶员接受出车任务，必须按派车单指定的路线行驶，任务完成后，按指定的地点停放车辆。
2.4.4兼职驾驶员不宜在路况复杂或气候恶劣的道路上承担驾驶任务。
2.5
兼职驾驶员的基本职责
2.5.1兼职驾驶员有参加安全教育学习和活动的责任、义务，安全教育学习和活动由公司综合部负责组织，每年度不得少于三次，任何兼职驾驶员不得无故缺席，部门负责监督检查。
2.5.2兼职驾驶员必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想和“违规即违法”的意识，始终把确保自身及他人的安全放在第一位。
2.5.3严格遵守国家交通安全法律法规和公司相关管理制度。自觉抵制酒后驾车、公车私用、私拉乱跑、违章载客、超速行驶、强超强会以及擅自将车辆交由他人代开等违章行为。
2.5.34拒绝违章指挥和疲劳驾车。
3.违章及肇事处理
3.1
驾驶违章自行承担交通处罚。
3.2公车私用，发生交通事故的，一切损失由兼职驾驶员本人承担，无论责任大小，均取消兼职驾驶资格。
3.3获得兼职驾驶资格的人员，驾车外出执行公务，发生负同等及以上责任交通事故者，按本公司相关制度及以下规定处理：
3.2.1经济损失在2000以上，5000元以下，取消兼职驾驶资格，并按《公司车辆管理制度》承担相应责任。
3.2.2经济损失在5000元以上，给予通报批评，取消兼职驾驶资格，并按《公司车辆管理制度》承担相应责任。
3.3兼职驾驶资格被取消后两年内不得重新申报兼职驾驶资格。
4附则
4.1本办法中交通事故的责任认定按照公安机关交通管理部门《交通事故认定书》确定的责任执行。
4.2本办法由综合部解释。
4.3本办法自之日起执行。
XXXX有限公司
2017年X月X日
XXXX有限公司
兼职驾驶员申请审批表
姓
名
性
别
年
龄
驾驶证号
驾驶证档案号
准驾车型
初次领证时间
安全行驶（km）
本人申请理由：
我本人身体健康，持合法驾驶证，驾龄
年，未曾出现事故，且对车辆了解全面。根据公司《兼职驾驶员管理规定》，自愿申请成为公司兼职驾驶员，遵守公司《车辆管理制度》，服从兼职驾驶任务派遣，望领导审核批准。
申请人：
年
月
日
安全行车承诺：
本人承诺自觉遵守《交通安全法规》、《公司车辆管理制度》和，兼职驾驶员管理制度》，不违章驾驶，服从派遣。
承诺人：
年
月
日
部门审核意见：
签章
年
月
日
综合部审核意见：
签章
年
月
日
公司审批意见：
签章
年
月
日
准驾车牌号
驾车工作范围
篇2
[关键词]汽车调度；管理制度；责任意识
中图分类号：TH46 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0050-01
引言：一个单位的汽车调度管理制度影响着整个单位的汽车使用效率，影响单位工作是否能有效展开，因此加强对汽车调度管理，完善调度管理制度非常必要，本文将探讨汽车调度管理中存在的问题，并给出笔者的建议供大家参考。
一、汽车调度管理的基本原则
（一）科学性
汽车调度管理中的首要原则就是科学性。汽车调度的管理者只有对整个车队有深刻的理解，把握各种不同车辆在具体使用过程中各自的优缺点，全面的了解一个单位中整个车队的运行流程和运作规律，科学的进行整体和细节之处的了解，才能采取更有效的管理制度和措施，提高整个个车队的运行效率。比如管理员在汽车调度过程中就要注意不能一次将全部车辆调出，需要预留几辆车供紧急情况使用。
（二）制度性
管理员在管理过程中应该遵循一个具体的制度，才能使管理过程脉络清晰，有条不紊，让具体行动有制度可以依靠，避免在日常调度管理中出现漏洞或者偏差，有效的防范违规的管理和不严谨之处。另外，这个制度性应该是两方面的人遵守，除去管理者之外，驾驶员在工作过程中也需要注意相关的问题，可以两个驾驶员之间相互监督，完整的把握工作内容。
（三）灵活性
尽管我们在车辆调度中制定相关的制度，但是并不是说这个制度是一成不变的，我们可以根据工作中遇到的实际情况进行现实需要的调整，让制度能更好的为现实服务，而不能使现实被制度束缚。比如，在出现一些火灾或者地震等特殊情况时，就要采取特殊的行动最大的减少损失，而并不是固守制度，不懂的变通，造成现实中不必要的损失。
二、汽车调度管理存在的问题
（一）管理方式具有随意性
现实中，仍然有些单位对汽车调度管理不重视，没有采用汽车调度管理制度或者实行的汽车调度管理制度不完善不严谨，存在很大的随意性。这包括两个方面的内容，一是管理员的管理态度松懈：对驾驶员的驾驶证是否通过正当渠道获得不予检查，对于一些驾驶员违规滞留车辆，到期不予归还的现象也视若罔闻，二是管理员的管理方式落后：缺乏对驾驶员的合理科学教育，一些驾驶员专业素质和道德素质低下，采用不合理的调配方式，存在一个人负责几台车的情况，导致驾驶员任务繁重，甚至可能出现疲劳驾驶，最后出现事故[1]。
（二）汽车调度与现实供需情况不吻合
实行汽车调度的主要目的就是实现汽车的调度与现实的需要相吻合，这样才能使车辆的供应数量与现实需要数量相一致，最大限度的实现汽车的使用效率，进而使整个单位的工作效率也提高。但现实中，汽车调度管理制度并不能实现供需的均衡，不能满足现实中车辆的需求情况。影响供需不平衡另外比较重要的一点就是车辆运行过程中的损耗，现行的汽车调度管理制度很难将汽车的损耗控制在合理的范围，或者不能及时让损耗车辆修复使其再次投入使用，阻碍了车辆的正常使用效率，造成了供需矛盾。
（三）责任意识不深刻
汽车调度管理制度一直很落后的主要原因就是大家的责任意识不够，无论是单位领导还是管理员或者驾驶员，都存在或多或少的问题。单位领导对单位中汽车调度管理不重视，没有很好的做到监督其实施，做到赏罚分明。管理员方面则是没有将进行科学有效的汽车调度管理当成自己的目标努力去实践，而是存在混日子的态度，对很多小问题熟视无睹，在管理过程中埋下很多隐患。驾驶员方面主要是在车辆定期保养方面面不重视，没有将车辆当成自己的车来爱护，产生很多不必要的损耗，还有就是对自己要求不高，不定期学习，久而久之，让自己落后于大家的脚步。
（四）汽车配给制度不完善
汽车配给中最重要的就是将不同用途的车辆运用到不同的地方，最大的发挥它的作用，但是现实中，由于管理员专业素质落后或者责任意识浅薄不能很好的将车辆配给到合适的用途或者根本没有注意到需要对不同各车辆进行配给，这种不相吻合的情况加大了供需矛盾。
三、应对方案
（一）法律化制度化管理
公司应该制定相关的规章制度，让管理员在车辆调度过程中、驾驶员在车辆驾驶和保管中都能有具体的制度可以依靠，并且以相关规章制度为基本内容，对管理员和驾驶员进行定期的培训和教育，加强交通法以及其他法律规章方面的渗透，提高其积极性和自觉性，对管理员和驾驶员形成一个约束，通过制度管理达到一个高效率高水准的车辆调度管理[2]。
（二）建立科学的汽车调度机制
在加强汽车安全运营，提高运营效率方面，既有制度支位乖对恫还唬需要有一套合理的车辆调度机制，通过现代化、科学化、系统化的方式来管理汽车调度，让汽车调度过程中满足现实的需求情况，使供需达到一个相对稳定的平衡。
（三）切实落实责任，提高驾驶员专业素质
管理员和驾驶员责任意识淡薄会造成很多问题，在车辆调度中，我们需要培养管理员和驾驶员的责任意识，让他们重视自己手里的工作，将单位车辆当成自己的来爱护，降低损耗。比如很多驾驶员在驾驶过程中会出现紧急刹车，超速行驶等不规范操作，这对车辆的损耗非常大，出现事故的概率也非常大，单位应加强对驾驶员的培训，驾驶员也应该自觉对车辆进行定期保养和检查，减少损耗和事故法身的概率，延长车辆的使用寿命[3]。
（四）优化汽车配给制度
车辆的配给制度应该严格遵照规定来实施，根据不同时用途将不同使用性能的车辆进行配给，在这一过程中，我们在遵照规定的同时也要有一定的灵活性，尽可能是所有的车辆都保持使用状态，使车辆的使用效率实现最大化，能让车辆之间实现一个良性的互动，使车辆随时能应对突况。
结论
本文通过从阐述汽车调度管理中的具体问题，围绕这些问题，给出了笔者一些自己的建议，日后各单位对于汽车吊配管理方面好要多加重视，保证了科学有效的汽车调度，对于整个单位的工作效率的提高有很大的作用。同时，作为管理员和驾驶员也该有自觉性，来保证汽车调度的正常合理实施。
参考文献
[1] 王奎海.浅谈汽车调度管理控制分析[J].科技经济导刊，2016，05：181+97.
篇3
工作中我严于律己、严格管理，自今年4月份被聘用为综合部主管以来。公司领导和全体同事的大力支持下，紧紧围绕公司的经营理念，积极做好服务、管理、协调等职能工作，使综合部工作逐渐步入正轨。现将具体工作情况汇报如下：
一、主要工作完成情况
从接手综合部工作至今首先从抓综合部履行工作职责入手，综合部工作繁杂。以身作则，严格内部管理。具体工作情况如下：
细化了各项工作，1对综合部工作进行了具体分工。强化了职责，明确了责任，形成了团结一致，高效运作的氛围。
细化了每个人的职责和任务，1根据每个人的特点、专长、工作能力与水平。充分发挥每个人的专长，挖掘每个人的工作潜力，强化了每个人的职责和责任，对每个工作要点都指定专人负责，做到事事有人管，人人有专责，从而使综合部的各项工作都有了质和量的提高。
传达公司例会精神及综合部周工作安排，2从4月份接手综合部起坚持周一召开部门会议。进行工作研讨，解意见及建议、解决工作难点，并要求本部门员工每周五上交个人周工作总结及下周工作计划，每月上交月工作总结、工作心得及对本部门的改进意见及建议。
使员工详尽掌握本公司制度与相关知识，3组织本部门员工每周抽出2小时学习公司制度及相关知识。从而保证监督检查过程中做到有理有据。
并对公司员工进行业务培训。2公司人才招聘及人才调配。
采用“按需定量、严格要求、招聘考核”方法引进人才，1及时掌握各部门的人才需求。从4月份起开始招聘人员，至今面试者共计30人，其中录取7人，综合部3人、财务部2人、工程部1人、销售部1人，1人待批，共有23人进入公司人才储备库。
组织全体员工于7月7日、7月14日进行了合同法学习，2为提高公司员工法律意识。并根据所学知识进行了考试。
并将已通过的制度上墙。3草拟相应的公司管理制度。
综合部草拟了食堂工作职责、保安工作职责、绩效考核制度、综合部管理制度、公司简介、资产管理规定、薪金管理补充协议、会议管理制度共8部管理制度，1从四月份起至今。其中食堂工作职责、保安工作职责、公司简介3部已下发；资产管理规定、薪金管理补充协议2部待公司领导签批下发；综合部管理制度、会议管理制度2部待公司领导审核；绩效考核制度1部待完善。同时将公司已通过的考勤制度、薪金管理制度、电脑使用管理制度、部门工作职责等制度上墙，并为已定岗的员工制作了员工胸卡。
严格管理公司印章印信，4全面整理档案、资料。扎实做好公司保密工作。
进行详细分类，1全面整理公司档案、资料。建立了员工个人档案，并统一制作档案电子目录，使档案管理科学、合理，便于快速查找。档案管理由专人负责，如有需要借阅档案或借出档案复印件的部门及员工必须由部门负责人批示，借阅人填写档案借阅单，档案原件禁止外借。
印信印章是公司的重要凭证，2公司印信、印章实行统一管理。公司迎接各类检查，上报公司报表、证件年检、建平项目等很多地方需要盖章，所以印信印章的使用必须严格遵守使用程序，以维护公司的合法权益。
对公司及本部门工作做到不失密、不泄密。3严格遵守保密条令。
5办理公司证件年检及县属公司资质有关手续。
土地证、公司资质、代码证进行了年检，对营业执照、税务登记证。除资质年检还在审批外其余证件全部年检完毕并对县属公司相关手续进行收集。
提高车辆利用率，6加强车辆管理。统一调配，保证各部门用车。
统一调配，从4月份开始对公司两台车辆进行了明确分工。力求做到调配合理、有效，提高车辆利用率，同时要求驾驶员增强安全意识，保证安全驾驶、无事故。规定综合部员工没有特殊情况禁止使用车辆。
规范备用金使用。7规定办公用品采买程序。
对以前采购工作进行总结，1与财务部核对了综合部6月份以前经办的所有帐务。同时重新规定了采购程序与纪律，要求综合部人员要有自律意识，最大程度上合理使用费用，物品采购必须在3家以上销售点采价，所购物品必须质优价廉，100元以上物品必须两人购买，购买前必须请示主管领导批准，综合部人员禁止报销打车票据。
从4月份至今共采购办公用品打印机1台、档案柜5组、彩椅15把，2统计各部门所需添置办公物品。笔记本电脑1台，会议桌椅一套，办公桌2张，电风扇5台及食堂用品等。
丰富员工文体生活，8积极参加社会活动。增强员工团队合作精神，提升企业文化内涵。
用爱心真诚关怀灾区人民，1号召公司员工参加赈灾捐款活动。公司为汶川灾区捐款共计32640元。
公司参赛人员积极备战充分展现了三合公司的团队精神。2组织员工于6月25日-27日参加了首届房地产开发杯乒乓球比赛。
提高工作热情、加强团队协作，3为了增进同事间交流。综合部于5月16日组织了象棋、扑克比赛。
提高服务质量以保证食堂正常运转。9规范食堂日常管理。
要求所购买物品必需详细附单标明，根据食堂需求对食堂实施单独立账。同时加强食堂卫生管理提高饭菜质量，不断改进管理方法，并每月月初对食堂账务进行核对，食堂工作现已进入正规化。
加强安全保卫工作。10维护公司工作环境。
定期全面清扫、消毒，严格监督、检查办公室环境卫生。保证工作环境清洁。每天上下班巡视水、电，门窗等设施，对出现的问题及时解决，以保证办公楼安全。
二、自身建设方面
一言一行对本部人员的精神面貌、工作水平及工作做作风都起着置关重要的作用，作为部门主管。所以工作中我不断加强学习，不断提高自己的管理水平，文化专业知识和业务能力，不断改进自己工作方法和工作作风，努力提高工作效率，从而带动本部门员工共同提高。
不可避免有许多疏漏，上述工作我只是摘其重点进行了汇报。还有许多不尽事宜请领导及同事多提宝贵意见，如果说取得一些成绩，也是公司领导关怀下，各部门支持以及综合部全体成员共同努力工作的成果。
三、工作中存在问题
有些事情协调的不全面、不到位，1协调平衡工作不理想。平衡的不尽合理，影响了工作质量。
核搞、校稿不严，2文件质量有待提高。草拟的制度不够严谨。
应加强改进。3细节问题处理不到位。
四、下步工作设想
进一步明确综合部工作的指导思想，1总结经验。紧紧围绕公司的经营理念，牢固树立服务思想，为公司各部门做好服务工作。
提高综合部的整体工作水平，2结合实际。以服务、求实、高效为原则。严格执行公司各项规章制度，做好车辆、食堂、办公设施等后勤工作的管理。
深刻领会领导思想，3努力提高沟通与协调工作。进一步做好监督、检查公司各项决议、决定、指示的落实与执行情况。
篇4
一、***年工作总结
***年，在公司董事会的正确领导下，公司认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。在进一步抓好公司基础管理的同时，大力推进公司的安全生产管理工作，明确各级管理人员及重要岗位工作人员安全生产责任制的落实，确保了公司安全生产形势的持续稳定，实现了全年安全生产事故为零，为公司各项生产经营任务的顺利进行提供了保障。回顾2015年的安全生产工作，主要做了以下工作：
（一）、安全管理制度的建立
***年为适应新的安全管理要求，进一步强化主体责任，加强安全管理，构建“公司统一领导，责任部门全面负责，全体员工遵章守纪”的安全管理格局。
***年*月综合办公室对公司原有《安全管理制度》进行修编，建立完善公司安全生产管理网络，制定安全考核表，逐级分解，层层签订，责任具体到人。
董事长与安全生产主要责任人签订了《安全目标管理责任书》和《安全生产“一岗双责”》责任书。安全生产主要责任人与各部门负责人签订了《安全目标管理责任书》，各部门负责人与部门员工签订《安全目标管理责任书》。
（二）、安全管理制度的落实
1、依据《安全管理制度》的要求各责任部门建立并完善了安全管理台账，如《危险源登记》、《安全会议》、《安全教育》等12个台账；
2、依据《安全管理制度》的要求，公司各级人员严格执行安全生产责任制，遵守各自的岗位安全职责，全年无安全生产事故；
3、依据《安全生产目标责任制考核奖惩办法》，实行公司全员安全生产责任保证金制度，公司依据各级人员在安全生产管理工作中的责任大小，经年终考核后依据考核结果兑现。做到有奖有惩，奖惩分明，责任对等。
4、安全教育方面全年组织全公司人员进行安全生产教育培训4次，上半年和下半年各进行一次请昆明火灾防治宣传中心老师至公司讲解消防安全知识，普及《中华人民共和国消防安全法》知识，使大家在提高安全意识的同时学习到正确的逃生方法及灭火常识，取得了非常好的培训效果；
组织公司内部安全应急演练一次，在公司生产车间和仓库进行假设触电和发生火灾事故的安全生产应急演练，以理论培训和实际演练相结合的方式，通过演练确保本单位的人身财产安全的目的。
5、落实《安全检查制度》，每月由相关安全员进行公司、车间月度安全检查，督促检查安全生产责任制落实情况，由安全组长组织每季度进行全公司范围的安全检查，及时发现和消除事故隐患，并在规定的时间落实整改，真正做到有检查、有记录、有整改、有落实，有效防止事故发生，确保安全生产。
6、落实《安全生产例会》制度，每季度定期召开一次安全生产例会，及时通报安全生产形势，并对安全生产现状进行分析、总结，积极采取应对措施，形成了书面的会议记录，并在相应范围内做到及时传达，加以贯彻落实。
7、严格执行《机动车辆及驾驶员安全管理制度》，完善驾驶员档案，督促内部准驾人员驾驶证件到期更换，确保不在档案内的人员禁止驾驶公司车辆规定的执行，每季度安全小组进行车辆安全状况检查，由办公室负责车辆的定期保养和维护，确保外出公务的安全。
8、于***年**月对公司电路进行专项安全隐患整改，因建厂初期设计施工时未考虑到漏电保护的预防，只有过流和过压保护装置，没有加装漏电保护装置，现已将公司生产车间和二楼办公区照明办公电路及电源插座全部加装漏电保护装置，加强用电安全，确保生产、办公用电安全。
二、***年安全工作计划
（一）、于***年*月份组织签订《安全生产“一岗双责”》责任书及相应公司、部门、个人的《安全目标管理责任书》。
（二）、将提高员工安全意识作为重点，加大公司的防火、防盗、安全生产管理和宣传教育培训工作力度；***年上半年、下半年继续请昆明火灾防治宣传中心老师至公司讲解消防安全知识，计划于***年**月份组织全体员工进行一次安全应急演练。
（三）、组织相关安全管理及工作人员参加安全资格证书复审和新取证培训；
（四）、严格落实安全检查制度，及时组织进行安全巡检和隐患排查；做到每月、每季度定期检查消防器材配置；
（五）、做好安全生产责任制考核相关工作，落实责任到人，将安全工作开展到实处；
（六）、不定期由安全小组组织对各部门安全台帐进行抽查，确保有据可查，台账建立落实到位；
（七）、于***年***月前完成对公司生产照明电路的改造工作，保障安全生产；
（八）、完成公司以及其他上级部门和领导安排的安全工作。
篇5
安全生产标准化自评报告
为加强对分公司的安全生产监督管理，提高安全生产的管理水平，建立持续改进的安全生产长效机制，钦北分公司成立了以经理为组长的年度安全生产标准化自评小组，专门负责对分公司2017至2018年安全生产标准化工作的落实、监察及自评。小组成员认真按照《道路旅客运输企业安全生产达标标准》（一类达标企业）的评分细则以及国家关于安全生产的法律、法规和技术标准要求，认真扎实地对分公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下：
一、企业概况。
广西有限责任公司是民营企业，钦北分公司是属下的一个分公司，单位全称：广西禾运输集团有限责任公司钦北分公司。注册及经营地址：钦州湾大道进城路口西侧。经营范围：汽车旅客运输。分公司负责人及安全负责人：（经理），日常业务联系人：（综合科科长），联系电话：0777－7103792。
钦北分公司成立于1999年1月份，现有固定资产634多万元；占地面积2086㎡，总建筑面积1000㎡。分公司设置有综合科、经营科、安技科、财务科、股份合作车管理科、股份合作车队。人员构成，从业人员440人，公司管理人员21人，专职安全员5人，驾驶员293，乘务员121人。
截止2018年10月份钦北分公司现有建制客车121辆，其中：高级车29辆，中级车92辆，总客位合计3707个座位；客运班线41条，其中：跨省班线10条20辆车；市际班线3条3辆车；县际班线19条78辆车；县内班线9条20辆车； 钦北分公司控股合作客车达到78辆，2018年钦北分公司无投资新购或更新客车。
经营班线共41条121块线路牌，其中：跨省班线10条20块，市际班线3条3块，县际班线19条78块，县内班线9条20块。经营班线覆盖广西省钦州市钦北区小董镇、大垌镇、平吉镇、青塘镇、大寺镇和板城镇等主要乡镇，区外有广东东莞、深圳等地。年车辆总运行里程328981495公里，年发班班次164765次，实现年旅客运输量188.56万人。
随着企业的不断发展，企业制度的不断完善。钦北分公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制。加强领导，强化监管，落实“一岗双责、党政同责、齐抓共管”，保持公司安全生产形势持续稳定好转，为公司的发展提供有效保障。
二、广西运输集团有限责任公司钦北分公司安全生产组织机构图
（略）
三、企业安全生产基本情况：
钦北分公司不断加强安全生产建设，根据集团公司要求制订安全生产目标计划，建立了各级安全管理机构和人员、履行安全职责，层层签订安全生产责任状，完善各项安全生产管理制度，加大对安全生产设备设施的投入，不断创新技术，加强对员工的安全生产培训，提高员工的安全意识，抓好安全生产作业管理，特别是现场监督管理 ，开展危险源的辨识与风险控制及安全生产隐患排查及治理，发现问题立即整改，积极开展职业健康的防范管理及员工的安全文化活动，每年至少开展一次安全生产应急预案的消防灭火与疏散现场演练。
四、自评主要内容：
1安全目标
（应得分35分，实得分35分）
1.1安全工作方针与目标。根据集团公司的要求，分公司年初制定的2018年度安全生产管理目标和工作计划（钦泰钦北发[2017]41号文），明确了安全工作方针与目标、安全控制指标。制订实现安全工作方针与目标的措施，对2018年度安全工作计划进行了细化，并将目标、指标进行细化到各科室，对实施过程进行推进、检查、考核。
1.2制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。公司制订了安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案（2016—2020）（钦泰禾发[2016]162号），分公司制定了安全教育培训中长期规划（钦泰钦北发〔2014〕5号）,明确了分公司安全生产中长期规划和跨年度专项工作。
1.3年度计划。根据中长期规划，制定钦北分公司安全生产管理目标和工作计划（钦泰钦北发[2017]41号）、钦北2018年春运安全质量计划（钦泰钦北发[2018]3号）、2018年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小长假安全工作（钦泰钦北发[2018]7号）、关于贯彻落实防止疲劳驾驶行为专项整治（钦泰钦北发[2018]6号）、落实安全生产主体责任、开展全员全过程自主安全管理行动（钦泰禾发[2018]13号）、2018年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案（钦泰钦北发〔2018〕16号）、2018年大检查大排查大整治实施方案。（钦泰钦北发〔2018〕19号）、平安交通“百日行动”实施方案（钦泰钦北发〔2018〕24号）、2018年“中秋”“国庆”安全质量计划（钦泰钦北发〔2018〕25号）等年度专项活动方案，并严格执行。
1.4目标考核。钦北分公司安全生产管理目标和工作计划（钦泰钦北发[2017]41号）将安全生产管理指标进行了细化和分解，明确了阶段性的安全生产控制指标。制订安全生产奖惩制度（钦泰禾发[2013]159号），每年对年度安全生产管理目标指标进行考核，按照目标管理责任状进行考核，完成目标的给予奖励，不完成目标的给予罚款。
2管理机构和人员
（应得分40分，实得分40分）
2.1安全管理机构。分公司成立了以经理为组长、分管安全副经理为副组长的安全生产领导小组，明确分公司经理是安全生产第一责任人，副组长为安全生产重要负责人。其他成员负责对分公司安全生产工作指导、检查、监督、考核履行各自岗位的安全职责。根据分公司的实际情况设置了与安全生产相适应的安全生产管理机构：安全技术科，负责分公司安全生产各项具体工作。按照安全例会管理制度，分公司每月召开一次安全生产例会（详见会议记录本），安全会议主要针对近段时间的安全生产工作进行了总结并对下阶段安全工作进行了布置。
2.2管理人员配备。关于调整专职安全管理人员的通知（钦泰钦北发[2018]26号），明确按规定配备5名专职安全生产管理员。关于印发安全生产综合应急预案的通知（钦泰钦北发[2016]24号）明确了应急处置工作领导小组和应急管理人员。
3安全责任体系
（应得分45分，实得分45分）
3.1健全责任制。
分公司经理刘永是安全生产第一责任人，对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务，分公司分管安全副经理是安全生产的重要负责人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对安全生产负重要管理责任。其他负责人和全体员工实行“一岗双责”，对业务范围内的安全生产工作负责，制定了钦北分公司各岗位安全工作职责（钦泰钦北发[2016]30号）。明确了全体员工的岗位安全职责，并将各岗位安全职责装订上墙，层层签订了安全生产管理目标责任状，2018年共签订了11份（部门）安全责任状。驾驶员年度安全责任状227份。
3.2责任制考评。根据安全生产奖惩制度的通知（钦泰禾发[2013]159号），每年对年度安全生产管理目标指标进行考核，完成目标的给予奖励，不完成目标的给予罚款，并公告考评和奖惩情况。
4法规和安全管理制度
（应得分70分，实得分70分）
4.1资质。分公司按期对《道路运输经营许可证》、《营业执照》进行检查及年审，确保资质有效，合法经营。
4.2法规。分公司按规定及时识别和获取了适用的安全生产法律法规、标准规范，一共收集219份适合的安全生产法律法规及标准规范（详见清单）。并将法规标准和相关要求及时转化为本单位的规章制度，贯彻到各项工作中每年对法律法规及标准规范进行一次全员的培训。提高员工的安全法律意识。
4.3安全管理制度。根据安全生产的需要，公司不断修订和完善《安全生产管理制度》，先后出台了41份有关安全生产的管理制度（详见安全管理制度清单）。使安全工作逐步走上制度化管理轨道。同时每年对员工进行安全管理制度培训，让员工真正认识到安全管理制度的重要性，从而自觉地认真执行到实际工作中。
4.4岗位安全生产操作规程。根据安全生产标准化的需要，制定安全生产操作规程（钦泰禾发〔2013〕115号），并制定成册发放给员工。按照年度培训计划，开展安全生产操作规程培训，提高员工的安全操作技能，确保安全生产。
4.5制度执行及档案管理。认真执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及本单位的安全管理制度和操作规程，制定一系列安全管理措施。按规定每年进行了一次对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程的执行情况进行检查（详见检查表）。已建立和完善各类台帐和档案，并按要求及时报送有关资料和信息。
5安全投入
（应得分50分，实得分50分）
5.1资金投入。制订了安全生产费用管理制度（钦泰禾发[2013]156号），按照制度的要求每年按营收的1.5%提取安全费用，并另立帐目，实行专款专用，按安全生产的需要及时投入安全资金，2017年11月至2018年11月共计提安全费用418967.64元，投入安全资金410488.25元，保证安全生产投入的有效实施，并为旅客投保承运人责任险，为旅客减少安全风险。
5.2费用管理。为了使安全资金得到有效的监督管理和落实，制订了安全生产经费检查、监督小组（钦泰钦北发〔2018〕1号），领导小组成员每月跟踪和监督安全生产费用计提及使用情况，每季度对安全生产专项经费使用情况核查总结，保证安全资金专款专用。同时建立了安全费用管理台帐。
6装备设施
（应得分75分，实得分75分）
6.1车辆管理。 通过查看安管系统车辆建制和车辆技术档案，分公司车辆技术等级符合行业标准规定要求；车辆持有有效的《道路运输证》、《机动车行驶证》、《道路客运班线经营许可证明》，并在规定位置放置客运标志牌；通过现场排查车辆按照规定配备安全锤、三角木、警示牌等安全设备，按相关规定配足有效的灭火器；制定了道路旅客运输车辆技术管理制度（钦泰禾发〔2016〕167号）并落实制度，按国家规定的技术规范对车辆进行定期维护与保养，通过对在建车辆的排查，所有车辆按时进行定期维护与保养，运输车辆技术状况良好；营运车辆符合国家标准规定的使用年限，最大年限10年。严格执行车辆的强制报废制度，加强临近报废车辆的技术监管，制定了临近报废车辆管理制度，及时处理临近报废车的安全隐患；每月进行一次车辆安全设备设施排查，确保车辆安全生产设施设备符合有关规定。
7科技创新与信息化
（应得分100分，实得分100分）
7.1科技应用。根据GPS车辆监控系统安装使用管理规定（钦泰禾发〔2010〕83号），落实了卫星定位装置安装的使用规定；旅游包车、三类以上班线客车按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端，通过GPS终端设备安装信息一览表看出所有设备都正常使用；分公司所有车辆卫星定位系统车载终端接入泰禾卫星定位监控平台，与广西道路运输车辆动态监管总平网联控，及时向上级监管平台传输定位数据，并保证数据真实、准确；每月定期检查车载终端使用情况，确保车辆在线时间，保证车载终端工作正常、监控数据准确、实时、完整传输（车载终端设备使用情况排查表、车辆GPS终端上线率统计表）；通过泰禾卫星定位监控平台录入了所有建制车辆和驾驶员的基础资料、车辆技术档案信息和记录车辆行驶情况等信息确保信息完整准确；配备专职人员（分公司车辆动态监控人员信息名册）负责监控车辆行驶和驾驶员的动态情况，分析处理动态信息。建立监控值班制度（GPS值班监控操作规程），对营运车辆24小时实时动态监控；对上级监管平台发出的指令进行应答，并执行有关要求，并按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法违规行为（违法违规行为处理记录），建立动态监控工作台帐（监控值班日志）。
7.2.科技创新。组织开展安全生产科技攻关对营运客车安全技术管理系统应用进行了升级；设有营运客车安全技术管理系统、办公场所视频监控平台等其他安全监管信息系统。
8队伍建设
（应得分90分，实得分87分）
8.1培训计划。按照集团公司的要求，分公司每年都制定年度安全培训计划《关于印发钦北分公司2018年度安全培训计划的通知》(钦泰钦北发〔2018〕2号），并制定了长期的继续教育培训计划《关于印发钦北分公司安全教育培训中长期规划的通知》（钦泰钦北发〔2014〕5号），培训具体明确培训的内容和培训时间。切实按照培训计划的时间要求逐一地进行培训。
8.2宣传教育。积极开展安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传、教育活动。通过出黑板报、安全标语横额等多方面宣传教育，营造安全生产的氛围。（2018年钦北分公司安全宣传板报）
8.3管理人员。分公司共有5人专职安全管理人员，全部经过主管部门的培训并取得了培训合格证。专职安全管理人员熟悉各岗位的安全生产业务操作规程，运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作，并且每年都参加安全管理培训不少于24小时。
8.4从业人员培训。为了提高从业人员的素质和能力，分公司按规定每年都对全体员工进行不少于24小时再培训，如：2018年新《道路旅客运输管理规范》培训、2018年《道路接驳运输管理办法（试行）》培训、2018年“安全生产月”消防安全应急演练及消防知识培训等。新入职人员、转岗人员，进行培训合格了再上岗。如：新员工消防安全知识培训、岗位操作规程培训、转岗人员岗前培训等。
8.5规范档案。建立健全安全宣传教育培训考评档案，详细、准确记录培训考评情况。对培训效果进行评估，改进提高培训质量。
9作业管理
（应得分155分，实得分152分）
9.1现场作业管理。严格执行操作规程和安全生产作业规定，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。每周定期进行安全生产现场检查；
9.2安全值班。制定并落实安全生产值班计划和值班制度—领导安全值班制度（钦泰禾发[2011]113号），重要时期实行领导到岗带班，有值班记录。
9.3相关方管理。为加强相关方的管理，与相关方钦州市钦南区温五广告工艺服务部每年签订的安全协议书，明确双方的安全责任，每月对相关方进行定期的安全检查，发现隐患立即进行整改。同时对外来人员施工及作业签订安全协议，明确双方的安全责任。
9.4驾驶员管理。制定了驾驶员档案管理制度摘自（钦泰禾发（2018）81号），并落实驾驶员行车安全档案管理制度，实行一人一档；严格审查驾驶员的驾驶证件、从业资格和驾驶经历，符合条件的签订聘用合同，2018年新签订驾驶员23人，全部符合条件，经查全部驾驶员资格在有效期内；客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达里程超过800公里）的，按规定配备两名以上驾驶员，目前所有班次配备率100%；经在线或路查未发现驾驶员连续驾驶时间超过4小时，或者24小时内累计超过8小时的现象；及时掌握极端天气及路况信息，每天通过GPS监控平台下发信息提示作业中的驾驶员谨慎驾驶；驾驶员按照规定填写《行车日志》，经查绝大部分符合要求，个别问题及时改进。
9.5营运车辆管理。建立车辆技术档案，实行一车一档，2018年分公司三季度建制车辆121辆，档案内容记载及时、完整准确，无随意更改；聘用车辆技术管理员专人负责车辆技术管理工作，每天对报班车辆进行安全技术状况检查，符合规定方可报班；建立并落实车辆安全检查制度。通过车辆“三检制度”做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作；车辆的维护、维修作业在交通运输管理部门认定的泰禾钦州汽车修理厂进行。
9.6运输管理。客运班线按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，通过安管系统和现场排查，所有车辆按照正常行车线路行驶，无站外上客或者沿途揽客现象 ；客运车辆严格按核定人数范围内载客运行，无违反规定超速、超员运输， 无违反规定超速、超员运输记录；通过对营运客车运行三级公路的排查，合理调整了发车时间，对夜间途径达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，禁止通行。
9.7警示标志。在存在一定危险因素的作业场所和设备设施，设置了明显的安全警示标志，警示、告知。如：饮水机的小心烫手、电器开关的小心漏电等，所有的危险种类都对从业人员进行了危险告知并制定了应急措施。
10危险源辨识与风险控制 （应得分40分，实得分40分）
10.1危险源辨识。分公司根据危险源辨识及评价方法、危险源辨识与风险控制 （摘自 钦泰禾发[2018]81号）。
组织开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。通过危险源识别清单、危险源识别评价表及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别、评价。同时对重大危险源进行辨识，经辨识，分公司无重大危险源。
10.2风险控制。通过危险源识别清单、危险源识别评价表及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别，对危险源进行辨识评价。通过《岗位危害因素告知书》向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，并对危险源进行建档。
11隐患排查与治理 （应得分70分，实得分70分）
11.1隐患排查。结合集团公司2018年度安全隐患排查与治理方案 （钦泰禾发[2017]182号），分公司制定了2018分公司年度安全隐患排查与治理方案 （钦泰禾钦北发[2017]44号）。明确了排查的目的、范围，选择合适的排查方法。每月组织开展进一次安全隐患排查，记录在案，发现隐患，及时整改。对存在的问题进行原因分析，制定针对性控制措施。（安全隐患治理方案、安全生产事故隐患排查治理台账）
11.2隐患治理。根据制度规定，分公司每月开展隐患排查治理，对上级检查指出或自我检查发现的一般安全隐患，严格落实防范和整改措施，并组织整改到位。重大安全隐患报相关部门备案，做到整改措施、责任、资金、时限和预案 “五到位”。在2018年安全隐患排查治理中，分公司不存在重大安全隐患。建立隐患治理台帐和档案。按规定对隐患排查和治理情况进行统计分析，并向有关部门报送书面统计分析表。
12职业健康
（应得分25分，实得分23分）
12.1健康管理。分公司制定了钦北分公司的职业健康安全管理制度，并成立了职业健康安全领导小组，配备了专（兼）职管理人员，并按有关规定每两年对员工进行一次职业健康检查。每年一次对员工进行职业健康宣传培训（2018年职业健康培训），使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害、防范措施和应急处理措施。并向员工发放签订了职业岗位危害告知书（存10盒）。分公公司为从业人员提供符合职业健康要求的工作环境和条件，配备与职业健康保护相适应的设施、工具（关于印发《劳动防护用品管理规定》的通知（钦泰禾发〔2013〕111号））。
13安全文化
（应得分35分，实得分35分）
13.1安全环境。根据安全生产的需要，分公司每月出版一期安全宣传文化板报，并在专项安全活动及节日中根据不同内容出版相应安全宣传文化板报及安全宣传横额（2018年安全宣传专栏照片、2018年安全宣传横额照片）。公开了安全生产举报电话号码和电子邮件信箱。对接到的安全生产举报和投诉及时予以调查和处理（安全投诉、举报调查处理记录表）。
13.2安全行为。分公司按规定每年开展一次安全承诺活动（2018年安全承诺活动），与驾驶员签订安全生产承诺书。并编制了《安全知识手册》发放到员工手中（安全知识手册发放记录）。每年组织开展一次“安全生产月”活动（关于印发钦北分公司2018年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案的通知 钦泰钦北发[2018]16号）。对在安全工作中做出显著成绩的集体、个人给予表彰、奖励，并与其经济利益挂钩（钦北分公司优秀驾驶员奖励办法（钦泰钦北发[2016]28号）、2017年优秀驾驶员名单）。并举办了2017年安全生产管理先进经验总结、交流和推广座谈会暨优秀驾驶人表彰大会，对安全生产进行检查、评比、考评，总结和交流经验，推广安全生产先进管理方法。
14应急预案
（应得分85分，实得分82分）
14.1预案制定。分公司根据实际情况，引用并制定了治安突发事件专项应急预案（钦泰禾发[2016]176）、公共突发事件综合应急预案（钦北站字〔2016〕24号）。并根据实际将应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。综合应急预案有安全生产综合应急预案（钦泰钦北发【2018】18号）。专项应急预案和现场处置方案有台风暴雨自然灾害应急预案（钦泰禾发[2018]9号）、道路交通事故应急求援预案（钦泰钦北发【2018】20号）。应急预案已报备给集团公司安技部，通过电子邮件向北区运管报送。
按照管理规定每年定期开展一次对应急预案的评估，并根据评估结果或实际情况的变化进行修订和完善。（道路客运交通事故应急救援预案桌面演练资料）
14.2预案实施。按规定对应急预案进行了安全宣传、培训教育，2018年上半年消防演练、《消防灭火知识》培训资料。道路客运交通事故应急救援知识培训资料使各岗位工作人员熟悉应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和应急处置方案。
14.3应急队伍。根据实际情况，建立了与本单位安全生产特点相适应的专兼职应急救援队伍关于调整钦北分公司应急救援组织机构人员的通知（附应急救援人员花名册）、关于调整应急处置工作领导小组成员的通知。并且对应急救援队伍进行不定期的培训和训练，提高救援队伍的救援水平。
14.4应急装备。按照应急预案的要求配备相应的应急物资及装备（应急物资及装备清单）并对装备使用状况进行定期检测和维护（应急装备和物资检查维护记录），使其处于良好的状态。
14.5应急演练。按照有关规定制定应急预案演练计划，并按计划组织开展应急预案演练，2018年分公司进行了消防安全应急演练和道路客运交通事故应急救援桌面演练。应急预案演练结束后，对应急预案演练效果进行了评审，总结。
14.6存在问题。现场演练效果不是很好，日常训练少。
15事故报告调查处理
（应得分50分，实得分50分）
为加强生产安全事故应急处置，分公司制定有事故应急预案、应急物资和装备、成立有应急小组等，每年组织灭火和疏散演练、道路客运交通事故应急救援演练等。分公司建立了事故记录本，2017年无道路交通死亡事故。
16绩效考核与持续改进
（应得分35分，实得分35分）
16.1绩效评定。分公司按有关规定，每年至少一次对本单位安全生产标准化的实施情况进行评定，对安全生产工作目标、指标的完成情况进行综合考评（钦北分公司2017年安全生产标准化实施情况评定报告及改进措施）。
16.2持续改进。分公司印发了2018年度安全生产管理目标和工作计划的通知(钦泰钦北发[2017]41号)，并根据 2017年集团公司每季度安全检查情况的通报，及安全达标不符合项的整改报告，编写了2017年安全生产标准化评定报告，提出进一步完善安全标准化的计划和措施，对安全生产目标、指标、管理制度、操作规程等进行修改完善（2017年度安全生产标准化建设工作计划及改进措施）。
篇6
关键词 车辆管理 问题 对策
一、引言
车辆是每个单位都必不可少的重要工作工具以及平时的交通工具，是单位是否能够开展好工作的必要保证，一个单位车辆管理水平的好坏直接决定了单位的工作效率。在单位的日常管理中，为切实配合好单位其他部门开展工作，服务好领导，做好车辆的管理工作，笔者认为应该按照统筹兼顾的原则，站在全局角度上，统领工作，对车辆的使用合理分配，本文结合自己多年的车辆管理工作经验，分析了当前企业中车辆管理工作中存在的问题，以及就如何解决问题笔者提出了自己的想法。
二、企业在日常的车辆管理工作中存在的问题的表现
（一）车辆的管理人员不能严格按照车辆管理的规章制度在日常管理车辆
一个企业的发展，单位内部的事务逐步增多，车辆的使用频率以及车辆的数量都在不断增加，对于单位公车的使用，单位制定出了相当严格的使用程序和规范，比如制定了严格的车辆使用程序、制定了严格的派车程序。虽然单位制定除了相关的程序，但是在日常车辆的使用和管理中，单位内部仍然存在着一些不严格按照规定使用车辆的事件发生，这就使得一些单位的车辆管理很混乱，一些员工甚至在没有经过单位领导同意的情况下就违规使用公车，将车辆开回家中，公车私用，对单位造成了不良的影响。造成这些现象发生的原因主要就是因为车辆管理人员碍于情面，因为大家都是熟人，所以就对员工用车睁一只眼闭一只眼，私自同意员工用车，这种情形不但影响了公司的日常运转，还严重影响了公司对外的形象。
（二）公车的管理人员缺乏较好的服务意识
车辆的管理人员属于单位后勤管理部门负责管理，虽然是编制内的工作人员，但是大部分人员属于体制内的工勤人员，非干部，这就造成了在薪酬待遇上与单位的干部相差很大，再加上因为与干部的差别较大，因此他们在公车的使用中存在很多错误的做法，比如他们中就经常存在公车私用，对公车的管理不到位，管理人员根本就没有意识到自己工作的重要性，经常在工作中掉以轻心。他们中甚至有些人存在“权大优先”的思想，他们优先为领导安排用车，不根据事情的轻重缓急，有事因为为领导安排甚至耽误了重要的工作。
（三）缺乏主动维护和保养车辆的主动性
部分车辆管理人员缺乏主动保养和S护车辆的主动意识，具体存在以下两种表现：第一，在车辆的维修和保养上，管理人员听从驾驶员的意见，自己不对公司的车辆的使用情况进行了解，按照驾驶员的意见维修，有时候就造成了车辆维修的成本过高，造成严重的浪费；第二，车辆管理员普遍没有对车辆的主动维护和保养的意识，这就造成了一些车辆中存在安全隐患没有被及时的发现，有可能会酿成安全事故。
三、如何提升车辆的管理水平
（一）建立完善的车辆管理规章制度及严格的车辆日常管理制度
规章制度一个单位能否正常运转，对员工是否严格要求的重要标志，车辆的管理同样需要有一套完整规章制度，为有效节约单位的成本，提升车辆的使用效率 ，这就要求管理人员建立一整套的车辆管理制度，只有这样才能保证车辆的安全运行。建立健全车辆管理的制度首先要与单位的实际工作要求相结合，以服务单位为主要目的，按照统筹兼顾的原则，对车辆实施精细化管理，确保车辆安全、高效的运行。
（二）优化车辆的日常使用方案
单位的车辆管理人员需要围绕单位的日常工作为中心，以单位的任务需要为安排为要求，在安排车辆时进行统筹的安排，尽量提高车辆的利用率，出勤率，每天保证有80%的车辆在岗；在统筹规划的同时也要遵守单位的车辆管理制度；为实现对单位车辆的制度化管理，首先需要完善单位的车辆管理制度及车辆的日常维护和使用制度。在车辆的使用中一定要注意杜绝车辆的公车私用情况。在平时由公车管理中心统一设立一个专门的停放车辆的停车场，特别是节假日和夜间车辆一定要放在停车场，小长假时一定要将车辆封存。在假期及夜间时确需使用车辆的一定要经过单位领导批准才能使用车辆。
（三）切实增强管理人员的服务意识
对于单位内车辆管理人员服务意识差的情况，后勤管理部门一定要认真开展“两学一做”学习教育，以“两学一做”学习教育为载体，将管理人员服务意识彻底的贯穿的车辆的日常管理中去，更好地为单位员工及单位服务。对于单位的监测部门用车，因为监测部门用车有其特殊性，可能随时随地用车，因此要培养管理人员的忠于职守的意识，通过让管理人员参加各种培训提升管理人员的业务能力水平。车辆管理工作是非常重要的一项工作，通过合理的优化和分配车辆，这样可以实现用最小的代价使车辆的使用最大化，但是所有的工作目标还是依赖于工作人员业务能力的提升，因此必须开展对业务人员的业务能力培养，提升业务人员的专业技能。还要及时地对车辆管理人员开展廉政教育，确保管理人员自己对工作有一颗敬畏之心，让大家都终于自己的工作，确保工作不出任何差错，确保安全。
（四）主动对车辆进行维护和保养，确保车辆安全运行
对于车辆的日常维护和保养工作，车管人员需要主动提前知晓，车管人员需要熟悉车辆的基本情况，按照规定严格的对车辆的状况进行排查，尽早介入有助于发现车辆存在的潜在问题，这就可以让安全隐患消除在萌芽状态。第二要严格按照标准规范和审查车辆的查验程序，在单位的指定维修点维修车辆，若出现指定维修点无法维修的情形，驾驶员应该及时的上报情况，在单位领导同意的情况下将车辆送到其他维修厂家维修。
（五）对能耗等加强管理，减少车辆的损耗
企业单位和机关事业单位不同，企业单位自负盈亏，因此应平时就注意节能减排，树立节约意识，从源头上减少车辆的损耗，彻底降低成本，在对车辆进行修理时，坚持按照《维修清单》上条目审核维修的车辆的维修费用，不得随意增加项目。并且要为每一辆车建立档案，准确的了解车辆的基本情况，在派车时可以根据车辆的基本情况选派优秀的车辆完成任务。
四、结语
车辆管理工作千头万绪，而且严谨有序，它是后勤保障工作的重要组成部分。通过制定科学的管理规定，强化人员的培训，可以提升车辆的利用效率，只有正确面对车辆管理当中存在的问题，建立科学完善的制度，加强对驾驶员的安全教育，只有这样才能真正提升车辆管理工作的水平，为公司的发展作出贡献，切实服务好大家的工作。
篇7
我是广西运德集团公司邕宁汽车总站的营运驾驶员（经济责任人） ，为确保安全驾驶车辆，我向集团公司、广大旅客和社会各界承诺：
一、严格遵守国家相关安全法律法规，企业安全管理制度，春运、重要节假日和集团公司组织开展的专项行动期间的行车安全管理规定，树立遵章守纪光荣,违章肇事可耻的思想！
二、积极参加单位组织的安全教训培训活动，通过学习，提高遵章守法、安全文明驾驶意识，进一步认识安全驾驶、安全营运的重要性。
三、驾驶中，保证不超速、不超员、不超载、不酒后驾车、不疲劳驾车、不带病驾车、不盲目超车、不开斗气车；不在高速公路随意停车和上下客；不冒险通过漫水路、漫水桥和傍山险道。
四、严格执行驾驶员配备、休息管理制度，自觉进入长途客车中途休息站休息和遵守客运车辆凌晨2时至5时停止运行的有关规定。
五、做好车辆例保工作，定期对车辆进行维护保养，按时进行车辆年度安全检验。坚持出车前、行车途中和收车后的安全自检，杜绝机械事故的发生。
六、自觉接受单位对车辆运行动态的监控，不擅自关闭或破坏车辆动态监控设备
七、依法经营、进站经营，服从站务管理，严格遵守检验报班制度。
八、严格执行安全告知制度，履行安全告知义务，做到发班前向乘客宣读《安全告知》，中途停车休息向乘客宣读《中途停车休息告知》。
九、如有违法违规行为愿意接受集团公司、本单位按规定处理。
承诺人（签名）：
承诺日期： 年 月 日
安全行车管理承诺书二
作为上海亚利包装有限公司的驾驶员，我承诺：
一、 坚持“安全第一、预防为主”的方针，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
二、 生产经营和管理用车不公车私用，若有违反，除应承担实际使用发生的费用，还应按私用公里数 20 元./公里的标准交纳罚款。
三、 坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间等，并由本人将出行时的公里数记录后交由所属部门主管处备案。
四、 坚持车辆停放在公司院内，若因特殊情况，经所属部门经理批准后方可在外停放。若未按规定，发生被盗、损坏，由本人负责赔偿。
五、 熟悉掌握所驾车辆，执照驾车。
六、 车辆行驶前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，使汽车处于良好状态。保证车辆随时能够出车。
七、 行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想。
八、坚持绝不酒后开车，绝不闯红灯，绝不疲劳驾驶，绝不超速行驶，杜绝车辆事故的发生，保障车辆和人身的绝对安全，如因违规行车发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，完全由我本人承担，与公司无关。
九、 坚持车辆维修与保养。
十、 坚持每月安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
篇8
为了个人的安全健康，为了家庭的幸福美满，为了企业的稳定发展，本人在工作中，要认真做到遵章守法、规范操作，安全生产从我做起，并郑重承诺：
1. 在工作中，自觉遵守国家、地方的法律法规和公司的各项安全管理制度、措施、规定和规程，服从管理，听从安排。
2. 工作期间不违反公司劳动纪律、不打架斗殴，不做违法乱纪的事。保持好良好状态上下班，在家休息好，不带病、带情绪上班。
3.日常工作中，自觉遵守公司有关安全生产的管理制度和规定，不违章操作、不盲目作业，不违反安全操作规程，规范、正确使用公司工作工具和车辆。
车辆安全管理：严格遵守《交通法规》及和本公司的规章制度，树立安全第一的思想，严禁超速、闯红灯、酒后驾驶及违章停车，由驾驶员本人造成的交通违章罚款等不予报销，由个人自行承担；出车期间，不得擅自同意无关人员搭乘车辆，更不得将车辆交给他人驾驶，由此造成的损失和事故由个人自行承担责任；严禁出私车，没有送货任务时，车辆停放在指定地点；严禁违章驾驶，若违反交通法规肇事，一切后果由个人自负。做到安全文明行车，无违章，无事故，爱护车辆，勤检查，勤维修，勤保养，始终保持良好的车况。
库房安全管理：库管人员认真做好各类货物入库、出库及库存管理工作。入库房时，会同相关人员认真检查货品规格、型号及数量，根据货品型号分类存放。货物出库时，严格按照出库单品名、数量进行发放。定期进行盘点，做到帐货相符。禁止所有人员在库房内吸烟、玩火，每天上下班检查库房内所有电源、门窗是否完好，定期做库房防水、防火、防鼠、防漏、防盗工作同时做好库房内外责任区内清洁卫生工作。
经济安全管理：严格遵守财务管理制度，每天的现金收入必须及时上交，特殊情况需向管理人员汇报，做到款帐相符；周转备用金必须每班核对，具有书面记录，每天的营业收入现金未经专管人员批准，不得以任何借口借出给任何人，或私自挪用；所有人员不得在日常工作中营私舞弊、贪污、挪用公款，损害公司利益，如经发现给予开除并赔偿经济损失。
5.增强自我保护意识：在工作中做到“我不伤害别人，我不被别人伤害，我不伤害自己”,确保工作中的个人安全、公司财产安全及经济安全。
6.团结友爱，工作期间禁止与其他工友发生冲突，严禁工人私下解决矛盾。
7.如因无证驾驶、醉酒驾驶、违章驾驶、违规操作、违反劳动纪律，违犯法律法规及上述所列条款等而造成的各类安全及治安事故，均由个人自行承担责任，我公司概不对其承担任何责任。
同时，对于因个人违规原因造成事故和损失的，情节较轻者，未影响到公司正常业务的进行，公司将视具体情节给予批评和警告;对于情节较严重，给公司造成经济损失或重大负面影响等情况的，公司将根据国家相关法律法规，追究其经济、民事及刑事责任。
对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。
本承诺书自签字日起生效。
篇9
一、完善制度建设，夯实基础管理
维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。
三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。
二、加强教育，提高职工综合素质
车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。
三，积极配合完成车保部工作
在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。
四、提高维修质量，降低返修率
一，无责任返修
（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。当前汽车配件市场混乱的秩序、对配件真伪识别及检测方法的缺乏等原因。使得因配件质量问题而出现的返修车数占了很大的比例。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
二、如何正确处理有责返修车
完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。对个别上夜班维修工为了能提早一点下班做事不认真，造成次日无法出场耽误营运的进行批评教育，思想较顽固的进行约谈。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。
篇10
为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。
一、车辆管理负责人职责
1、依法循章对交通、车辆进行管理。
2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。
3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。
4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。
5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9、定时向车场主任汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律
1、车辆管理员的职责如下：
（1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
（2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
（3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。
（4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
（5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
（6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。
（7）负责对广场道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
（8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。
2、车辆管理员的纪律
（1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
（2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
（3）严格遵守《交接班制度》。
（4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
（5）爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
（6）依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
（7）团结互助，禁止闹纠纷；(规章制度 )不说脏话，不做不利团结的事。
三、门卫管理制度
停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：
1、严格履行交接班制度。
2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3、指挥车辆的进出和停放。
4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6、搞好停车场库的清洁卫生。
7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。
8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。
9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
四、车辆管理员交接班制度
1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。
3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。
五、停车场管理规定
管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。
1、对进入停车场车辆的管理规定
