工程监理业务流程范文

导语：如何才能写好一篇工程监理业务流程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

管理人员通过库存调度管理系统下达入库指令、获得库存分配，形成入库任务指令队列。按照入库指令队列下达指令。整个过程的执行分为入库指令生成、入库指令执行两大步。物流控制系统自动运行原理如图3所示。

1.1入库指令生成

库存调度管理系统获得入库指令后，生成物料系统口和入库库位信息。根据这两个信息系统自动计算物料入库需要使用的输送系统、以及每个系统的出入口控制点；再根据每个系统的出入口控制点，计算输送路径，最后形成物料入库的完整路径信息，这个信息与物料托盘的条码信息捆绑到一起，形成完整的入库指令信息。

1.2入库指令执行

调度系统根据入库任务队列，逐条执行入库指令。入库指令执行时，库存调度管理系统仅与每个输送设备的控制系统通讯，分别把每个设备系统需要执行的指令发送给物料输送设备的控制系统，设备控制系统按照指令逐步操作，在执行完任务后，设备控制系统将任务完成信息反馈给库存调度管理系统。

2仿真建模关键技术的实现

在仿真分析建模阶段，设备系统的外型仿真建模只要按照图纸要求、选择相关的软件功能即可实现，而控制系统是整个输送物流系统的大脑和神经系统，是实际系统建设时的核心关键内容，同时也是仿真模型与实际系统的相似性是否一致的关键环节，也是仿真建模的难点和重点。根据本案例物流系统的设计方案和设计思路，系统建设时控制系统应分为库存调度管理系统、设备控制系统和检测反馈控制终端三个层次，如图4所示。通过三个层次的指令下达和反馈，驱动输送设备完成输送任务。为了保证仿真模型与实际系统构思的相似性，本文依据原型法从下往上逐层建立系统各部分的模型。

2.1设备外型建模

本项目依据automod软件的功能，选择ASRS（立体仓库和堆垛机）和convery（输送机）和path（叉车）完成三维模型外观的构建。建立的模型效果如图2所示。

2.2控制信息反馈终端建模

控制信息的侦测和反馈主要靠检测设备终端、上位控制系统完成，不同的设备系统在设备操控点、设备操作检测端都设有检测设备，为了保证检测控制规则与实际系统的一致，应分别按照设计方案图纸的要求和软件的功能，在设备模型上设置检测控制点。以物料入库站台的控制终端为例，物料从入库站台到达指定货架的模型如图5所示，输送机系统需要设置一个有无物料到达的控制检测终端、堆垛机需要设置一个取放货的控制检测终端。为了实现仿真模型与实际系统的对应关系，每个检测控制点的检测设备模型包含两部分，第一，检测设备，第二，检测控制参数模型。

2.2.1检测设备模型为了保证每个系统的检测点与实际系统一致，需要按照控制系统图进行检测设备终端的设置，不管检测设备是光电检测管还是条码扫描仪，但需保证每个检测点对应一个检测设备，例如，输送机上sta的位置与控制系统的检测终端位置一致。本例在convery系统中设置sta2作为物料进入第二个巷道的站台检测点，在asrs中设置pd（2）作为立体库堆垛机第二个巷道的接货控制点。则物料从入库站台到达指定货架的流程为：sta1sta2pd(2)zone1(2)。两个设备系统的交接点在sta2和pd2。

2.2.2检测控制模型每个检测控制设备都有一个每秒循环检测次数和检测响应时间参数，这两个参数在automod中用一个load的控制和一段程序代替。每秒循环检测次数即发生load的频率，load产生后进入控制程序段检测该控制点目前的物料，并把检测结果返回给仿真控制系统，执行运输机运输控制指令。反馈的结果可以是物料的状态参数，也可以是判断物流到达位置的控制参数。例如，若物料到达sta2，则sta2的状态即为1，这时，就可用sta2的当前状态作为检测点物料到达的检测控制参数。

2.3设备控制模型

本例中与物料入库交接点相关的有两个设备控制模型。输送机输送任务完成后，启动堆垛机的任务队列。每个任务队列的启动原理相似，设备的控制原理图如图6所示。

2.3.1输送机物流控制系统的仿真模型根据控制原理图，输送机控制点控制仿真模型由一个信号发生器和一个控制逻辑仿真代码组成。信号发生器：为一个load,根据循环周期设置load的产生时间为X秒。

2.3.2立体库控制模型堆垛机控制系统仿真模型也由一个信号发生器和一个控制逻辑仿真代码组成。信号发生器：为一个load,根据循环周期设置load的产生时间为X秒。堆垛机控制仿真模型：

2.4调度管理模型

某一物料到达库区，库存调度管理系统接到入库任务，进行分解形成两条任务指令。任务列表如下表所示。仿真模型建立时，用一个入库任务发生器驱动读取程序代码从excel表读入入库任务单，并形成任务队列和运输指令逻辑程序。入库任务发生器：建立一个load作为仿真模型,根据物料入库任务的间隔统计值设置load的产生时间。任务队列：用先进先出的orderlist（O_ssj）作为任务队列的仿真模型。

3结论

篇2

上海自贸区的设立被认为是国际贸易的福音，也是对上海建设全球物流中心的关键支撑。

随着国家相关优惠政策的落实，贸易自由化将扩大货物自由流动的空间，促使越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，自贸区的货物自由贸易、金融自由流通，以及进出口服务贸易会更加活跃。而自由贸易活跃度提高，必将利好国际航运、国际货代、港口、保税物流等多个直接相关产业，开启一场物流“盛宴”。与此同时，上海自贸区对物流的影响也不会仅仅停留在自贸区内的物流企业，它将带动整个上海乃至华东地区的物流业的成长和发展。物流行业信息在不断地给我校（东华大学）物流管理专业的发展带来利好消息的同时，对学校的人才培养体系、课程体系等也提出了更新更高的要求。

我校物流管理本科专业目前在全国排名第7位,属于5星级专业，并且我校物流管理专业直接依托的管理科学与工程学科拥有一级学科博士学位点，还有管理科学与工程一级硕士学位点和物流工程专业硕士学位点。我校物流管理专业具备上述学科融合、专业领先的优势，更应大胆创新，提出具有创新性、可操作和可复制的物流管理专业建设思路，为培养高端物流人才进行有益的探索。

物流管理以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制及经营管理。它具有学科范围广、实践应用性强、系统性强的特点，要求在物流管理专业教育中不仅仅关注学生的物流管理能力的培养,还应注重学生的物流工程实践技能的培养。但是，目前在工程实践技能的培养方面还存在着以下一些问题：

(1)当前加强物流工程实践技能培养的手段之一是在课程教学中引入大量的教学案

例、现场图片及视频录像等，但学生或是看了热闹，无法真正深人领会，或是由于教学材料设计得不合理，使得学生对物流工作有“低端、脏、乱、差”等印象，因而不利于学生今后的正确择业。

(2)我校作为一所教学与研究并重的重点院校，在教学中还要强调专业的科学研究活动。如果仅是呈现实例、案例和操作性技能知识,片面地强调应用性、实践性，而没有仔细设计呈现的方式和过程，没有有意识地培养学生分析问题、解决问题，以及从实例中发现问题的能力，这就与研究型大学的要求不相符，也无法很好地实现研究型大学物流管理专业的教学目标。

因此,本文针对当前物流行业快速发展的形势，探索科学的教学模式，设计物流管理专业核心课程体系，使我校物流管理专业既保证有扎实的实践性，又能超越定位于一线物流作业的做法，将专业的实践性与专业的科学研究相联系，创新性地设计一些教学资源，引人多样化的教学方法，满足与实现对高端物流管理人才的要求。

高端物流管理人才是当前物流行业人才需求的一个重要部分。国内外已经有一批教育研究者对这类人才的培养提出了一些理念与方案。对高端物流管理人才的定义，体现在理论与实践兼具,具有全局观、整体观、创新能力这几个方面⑴。从实际来看，美国一项物流从业人员的教育程度和专业结构的调查结果显示，高端的物流管理人员具有物流管理和物流工程两方面的专业知识。他们对物流管理概念，包括从简单的仓储、运输到综合物流、全球供应链管理等方面有全面、深人的认识M。美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、密歇根州立大学等知名大学均提供以工程、管理科学和供应链管理策略为主的本科课程，其课程内容不但注重应用性和实用性，而且兼具理论和研究特性。

在培养方式上，针对各种教学对象，国内外也有一些有益的探索。在本科教育中，李庆明提出了“宽口径、重基础”的培养目标。在研究生教育中,孙卫等对美国的案例教学、计算机模拟、课程讲座等实践教学手段予以肯定[4]。刘峰涛等以东华大学全日制物流工程硕士培养为例，采用项目管理理论中K作分解结构(WBS)方法，提出物流工程硕士培养管理思路[5]。刘丹提出了“产学研”教学理念与校企互动机制，从课程实验教学、综合性实验教学两方面完善教学计划&。王晓锋构建了一体化实践教学体系和创新物流人才培养模式，以物流实验室为平台，将物流管理专业实践教学环节分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习和专业实习、物流设计大赛、毕业论文等，并进行系统化研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式[7]。针对案例教学，张剑芳提出适应多元化的物流教育需要，注重多种形式的案例教学方法w。刘彬斌将过程管理理念引入课程改革过程中，提出物流学教学与评价质量控制方法:95。

总体来说，无论是对高端物流管理人才的定位,还是人才培养的方式设计，都已经有了--些成功的探索。但是针对我校的实际，仍需要设计一整套详细的、具有可操作性的物流管理专业核心课程群方案。本文在以下两方面作一些有益的探索：

(1)提出基于创新性工程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，为探索创新性、应用型高端物流人才培养提供新的理论参考。

(2)提出基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流课程群的平台建设四个方面。这些建设方案不仅应具有创新性，而且应具有可操作性，为高校物流管理类课程的教学和改革提供新的可借鉴的方法。

二、物流管理专业核心课程群的建设

1.基于创新性物流工程实践能力培养的核心课程群建设框架

本文从四个方面进行系统研究。该体系中，课程群体系的建立是实施课程群建设的基础，如何建立适应创新性物流T:程实践能力的培养体系和基于能力体系的课程群

2.创新性物流工程实践能力的三阶段培养体系

通过广泛调研，以上海为中心的长三角地区对以下两类人才有着广泛的需求：

(1)适应国际航运中心地位的国际物流服务人才，包括海运或航运管理、港口管理、报关报检、国际贸易等方面的专业人才。

(2)适应国际化都市经济与生活发展要求的城市物流设计规划和服务人才，包括物流园区、第三方物流、物流公共信息平台、应急物流、逆向物流、港口物流、国际采购、以电子商务为导向的城市配送等方面的专业人才。

针对以上两类物流专业人才均需具备创新性物流工程实践能力的专业技能与素质要求。笔者认为，物流管理专业人才培养的方式不仅是传授知识，重点是要培养学生如何学习，如何发挥主动探索、不断创新的精神和能力。因此，提出了物流管理专业能力培养的三阶段培养体系，将教学定位由知识传授转变为能力培养。

第一阶段:基础能力的培养。包括英语听说读写能力、计算机应用能力、管理素养的培养。这类能力在大一、大二的管理科学与工程大类的培养中落实。

第二阶段:专业技能的培养。通过物流专业核心课程的理论教学、案例教学与企业业务模拟、第三方物流模拟、国际物流模拟等一体化的专业系统综合性实验教学,强化学生理解物流业务，熟悉物流运作,逐步掌握仓储、运输、配送等物流业务分析与运作优化方法，提高物流系统规划与设计能力、供应链建模能力。这类能力的培养在大三的教学中落实。

第三阶段:从业能力的培养。通过物流系统规划与设计、供应链实践等专业综合性课程，以及社会实习、专业实习、毕业设计、物流设计大赛等实践形式，让学生从实验认知到企业实践直至综合应用中提升物流系统规划能力、供应链设计能力，切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接。这对提高人才培养质量起着重要的促进作用。

3.三阶段培养体系下物流管理专业核心课程群

以三阶段能力体系为框架，归纳分析各能力框架下的知识点，并进行知识点梳理与整合，确定物流管理专业的理论知识体系和实践知识体系。研究物流管理理论的传授与物流实践能力培养的融合体系，最终确立以管理科学与工程大类基础能力培养为基础，展开物流管理基础、第三方物流、供应链、电子商务物流四个专业核心课程群的建设，进一步理顺课程教学内容,保证群内课程知识点的连贯性与群间课程的协同性。课程群划分方案见图2。

三、基于核心课程群的建设方案

1.基于课程群的物流案例群贯通式建设

(1)建设群内的贯通式案例教学模式。物流管理专业教学需要大量的案例作支撑，但管理科学与工程大类基础能力培养课程：大学外语类、高等数学类、计算机类、管理学、会计学、应用统计学、运筹学、微观经济学等是传统的案例教学只是停留在理论知识的简单应用层面,学生只能了解某个理论知识的应用，而不明白为什么应用，以及在什么业务环境下应用，造成了案例教学与物流实践的脱节。因此，以课程群的形式将多门相关课程绑定，建设群内各门课程的贯通式案例，让案例能够贯穿在课程理论教学中，并在多门课程中进行综合应用，真正实现全方位、多层次地将案例融人到物流专业教学中。

(2)通过企业实践、物流设计大赛等建设案例库。真正好的案例一定来源于企业实践，通过学生的企业实践收集企业案例素材、全国物流设计大赛等方式，师生真正参与的企业案例才更具有典型性，更能深人进行研究和进行企业实践应用。因此，应通过各种方式组织教师和学生进行案例的编写，以完善案例库。

2.基于课程群的物流实践一体化建设方案

基于课程群,在物流管理专业实践教学中实施物流实践一体化方案，包括“一个目标、三个阶段”。即围绕培养创新性、工程实践应用型高端物流人才的培养目标，分为三阶段实施的物流实践教学。包括第一阶段物流体验性实践环节，结合物流综合管理课程群理论教学开展实验，培养学生的基础能力;第二阶段物流专业系统实践环节和第三阶段的物流综合应用实践环节，培养学生的专业技能和从业能力。二-阶段的实践教学环节按照认知一实践一综合成用逐层递进，形成一种全程不间断的物流管理专业一体化实践教学模式。物流管理专业实践教学一体化模式系统架构如图3所示。

3.基于课程群的教学平台网络化建设

为保证课程群建设的效果，利用网络平台及时将相关信息上网，才能实现及时有效的沟通，并将最新成果及时展示和分享?因此，不同于一般的课程建设，我们根据四个课程群组织开发了物流管理专业课程群网站，实现课程群的教学资源共享，为师生交流搭建了良好的互动平台U

四、结语

本文提出了基于创新性T程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，以及基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流管理专业课程群的平台建设。本文的研究为知识、能力、素质结构多方位要求下的高端物流人才培养提出了有效的解决方案，可切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接，这对提高物流人才培养质量，满足社会经济发展新形势下对物流人才的需求具有重要的意义。

篇3

在项目酝酿、准备、实施和评估总结阶段，都是由相关管理人员负责并执行完成的。管理干系人是ERP系统的主体，既包括软件顾问技术人员又包括企业内部人员，在这众多的复杂因素中，需要强调一下编委会的重要性，在整个ERP项目实施中，必须设定专门的项目委员会，并赋予重要的管理能力，主要监督项目执行和对重要问题作出决策。

2ERP工程监理内容及技巧

传统的ERP工程监理体系，被概括为“三控两管一协调”足以看出工程监理的重要性，ERP在企业发展中占据信息化的核心位置，工程监理则是ERP项目的重要保障体系。明确工程监理实施内容和技巧，对完善工程监理方法论和综合体系研究具有重要意义，同时也是构造企业信息化促进和谐发展的重要支承点，为企业ERP建设保驾护航。随着企业竞争的日益加剧，加强ERP工程监理建设，对企业增产增效意义重大。首先它的监理内容包括质量控制，质量是企业发展的命脉，所以监理中质量控制要贯穿于项目的可行性研究、设计、开发、实施等全过程，通过各种监督检查，确保质量的规范落实。

其次是进度、投资和变更控制，进度控制主要要求做好协调和监督，排除实施中的困难和干扰，减少中间环节的变更操作，最终实现总工程量和工期的完成，投资控制则是协助业主进行投资决策，及时核实工程量，和对变更内容、范围、影响等进行评估和控制，作出相应的工程核算和审核。

再次是合同、安全和信息管理，在实施中严格按照合同规定，履行各项标准并落实执行，并保证信息系统的安全可靠性、完整性和保密性，确保项目信息交流，为项目实施管理及决策提供依据。

最后是协调管理，在具体项目实施中，主要采用现场和会议方式进行协调，本着始终贯穿整个ERP系统，包括设计--施工--验收全过程，通过动态跟踪和过程纠偏管理，保证了系统的健康运营。

3基于电子企业实证分析建立的ERP新型管理平台

通过对以上ERP项目管理与工程监理内容、关注问题和实施技巧等方面的探讨，结合电子企业发展需要，建立适合本单位业务流程、管理结构和监理执行的新型管理平台具有切实可行和必要性。ERP新型管理平台流程图（如图2），如图可知，新型管理平台从业务流程入手，分析了企业发展特点和内部组织状况，针对客户满意度和影响评估因素，进行了系统标准化设计，从而延伸了传统ERP项目管理中的技术支持和用户评价机制，充实了管理中的具体实施步骤和项目范围，其新型平台的培训人员即ERP项目所涉及的干系人，包括软件顾问方和企业管理人员，而分析变量工程监理表现在熟练程度和用户满意度上，进一步提高了监理内容实用性和可操作性，同时通过系统培训和业务讲解，提高了用户素质，综合提升了ERP系统的使用性能和用户操作满意度。

4结束语

篇4

随着我国工程行业规模的不断壮大及行业规范的逐渐完善，尤其是《建筑法》和“工程监理制”全面实施后，工程监理行业取得了一定发展，且市场化运作成为工程监理行业的发展趋势。独立经营、自负盈亏的市场化经营模式，要求工程监理企业不仅具备扎实的工程监理业务能力，还应加强企业财务管理，强化项目资金管理，降低项目监理成本，创造更多项目监理利润。本文分析了工程监理企业财务管理的特点及重要性，提出强化工程监理企业财务管理的措施。

关键词：

工程监理；企业；财务管理；措施

一、工程监理概述

工程监理企业是指依法成立且取得建设主管部门颁发的工程监理资质证书，从事工程项目监理及其他相关服务的企业。工程监理企业接受工程建设单位委托，根据相关法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及建设合同的要求，对工程项目的施工全过程进行监督管理，且监理的重心为项目投资、施工进度和施工质量。工程监理的工作内容繁杂，并以实现工程施工阶段和保修期间的“三控制、三管理、一协调”为工作目标。工程监理作为新兴的服务产业，在工程建设各个环节发挥重要作用，有效保障了工程施工质量及施工进度，工程监理也赢得了市场的高度重视并取得较快速的发展。一套完整的工程监理流程涵盖编制投标文件、中标、签订监理合同、监理人员进场、开展监理工作、按照合同约定分阶段收取监理费用、工程完工、按照合同约定收取监理费用、工程保修期届满、收取监理费用尾款等流程。

二、工程监理企业财务特征分析

工程监理企业财务管理的特点有：第一，工程监理作为新兴服务产业，市场化经营成为行业发展趋势。随着我国工程建设的市场化经营，工程监理工作由建设单位内设监理部门，发展成以监理企业为主、政府监督为辅的模式。工程监理成为独立的新兴产业，工程监理公司也成为独立经营、自负盈亏的市场化经营企业。监理企业的资金管理、监理项目的成本核算及控制、监理活动的经济效益成为企业财务管理的工作重心。第二，工程监理企业的业务分布较分散、业务周期长。业务分部的不集中、业务周期长，增加了监理企业的预算管理、资金管理、成本控制、风险管理等财务管理工作的难度。第三，监理资金收入存在较大的不确定性，形成监理企业财务风险。现实情况中存在由于建设企业资金紧张，监理费用尾款迟迟不予拨付甚至坏账的现象，致使监理企业垫付大量资金，造成监理企业周转资金紧张，构成较大的财务风险。

三、强化工程监理企业财务管理的措施

基于对工程监理企业经营方式、业务流程及财务特征的分析，可以明确监理企业财务管理的工作内容及重心。根据“抓住关键、突出重点、辐射全局、带动整体”的财务管理原则，强化监理企业会计核算工作，做好监理企业资金管理、成本管理、资产管理和债务、债权管理。

（一）强化会计核算工作，提高会计核算质量

建立监理成本集中核算制度，提高工程监理会计核算质量。会计核算质量是监理企业财务管理的起点及决策依据，会计核算质量直接决定财务决策的科学性、合理性及可行性。因此，强化监理企业会计核算具有重要的现实意义。完善企业会计核算制度，明确企业会计科目及分录。针对监理企业经济活动特征及类型，制定全面详细的二级、三级会计科目，明确相应经济活动的会计分录。工程监理企业的主要成本可分为直接成本、间接成本。直接成本主要有：监理人员的工资福利，包括基本工资、奖金、补贴、保险；监理业务专项支出，主要包括房租费、差旅费、办公费、租赁费等；监理业务设备支出，主要包括计算机、监测仪器等。间接成本主要为监理单位监理人员之外的管理人员的工资、办公费、培训费等。施行会计人员委派制，建立集中会计核算制度。集中会计核算制度能够有效解决监理业务分散造成的会计核算不规范、成本控制混乱的问题。对于单项工程监理项目，委派企业财务人员随监理人员一同入场，负责会计凭证的初步审核、记账凭证的填制、影像资料的上传以及会计凭证的保管工作。派驻会计人员通过账务处理系统上传影像资料，后期账务处理由企业财务总部集中、统一进行。

（二）重视监理活动的资金管理，加速监理活动资金周转

现金流是监理企业运作的“血液”，直接影响企业的经营效率及财务风险。强化监理活动的资金管理，应从以下方面展开工作：第一，强化资金集中管理，对资金进行统筹安排。通过现代支付手段，如网上银行、银行集团资金池管理等工具，实现异地资金的实时监控、划拨，及时上收项目闲置资金，实现公司总部与各项目组间资金的灵活、高效流动，实现了企业对项目资金的远程操控；第二，加大资金管理考核力度，提高员工资金管理的积极性。将应收账款、资金占用等指标纳入工程监理项目组的业绩考核指标体系，激励项目组采取积极措施加快资金回笼，加速资金在企业内部的周转速度。

（三）重视监理项目成本管理，建立监理项目成本控制机制

建立全面、合理、可行的成本控制机制。第一，建立严格、规范的费用审批流程及制度。明确监理项目负责人费用审批权限，对于超出权限的大额费用支出须上报公司财务总部审批。项目负责人应严格审核成本费用的业务背景、报销凭证的真实性，财务部门负责报销凭证的合规性、规范性审核。第二，实施监理项目成本动态管理。财务部门定期对监理项目各环节投入、产出情况进行滚动测试，及时发现投入产出效率低下的生产环节，提出成本优化方案。严格执行预算管理制度，建立预算执行考核机制。根据经财务部门审批通过的、各监理项目制定的预算方案，将预算指标根据各作业区进行层层分解，将预算执行指标落实到各个作业区及岗位。严格控制日常成本、费用的支出在预算额度以内，对于超出预算额度的异常支出，应由监理项目责任人上报企业财务总部进行审批。同时，将预算执行情况与各预算执行责任人的薪资福利挂钩，从制度上激励预算执行单位采取积极措施，降低日常经营成本及费用，将有限的资金投放于投入产出效率高的环节。

（四）建立规范、有效的资产管理制度，强化资产管理

建立规范、有序的资产管理规章制度，强化监理项目资产日常管理。资产的日常管理要做到权责明确、专人负责、核算准确、定期清查，充分保障项目资产的安全、完整。第一，固定资产的购置应严格执行预算方案，经集体决议后编入固定资产投资预算。第二，鉴于监理项目地点分散、资产动态管理难度较大、资产处置规范性有待提高等现状，日常资产管理操作中，应根据人员编制及项目需求，合理审核、分配、调配办公用房、员工宿舍、机械设备及实验检测设备等，实现资产集中会计集中核算制度下中小学财务管理存在的问题及对策文/吴萍摘要：随着义务教育经费保障机制建立健全的持续推进以及“以县为主”的教育体制全面确立，如何有效管理中小学财务资金逐渐成为理论研究和学校财务管理的关键问题。加强中小学财务管理不仅可以保障学校资金运用制度化、科学化、规范化，而且可以推动教育经费体系、教育法律法规完善化、健全化、全面化。在会计集中核算制度下，中小学财务管理体系逐渐呈现出诸多不足，例如监管机制不健全、财务人员职业素质低下等。鉴于此，本文基于会计集中核算制度的内涵、原则等基础性阐释，着重研究中小学财务管理存在的问题及相应优化策略，期望对中小学及教育部门财务体系构建与完善有所启示。关键词：会计集中核算制度；财务管理；优化策略中小学财务管理办法指出，其财务管理的基本原则就是在合法范围内正确处理学校发展需求和资金供给间的关系，以达到经济效益与社会效益最大化目的。目前，中小学财务管理体制是“统一领导、集中管理”式，主要包含了预算管理、收入管理、支出管理、资产管理、财务人员管理、档案交接等八个方面。2014年1月1日，国家针对以上八个方面的财务实务实施了《中小学会计制度》，这也标志着中小学会计核算正式由传统核算方式转变为“校财局管”的集中核算方式。但目前该方式尚处于起步探索阶段，实施过程中呈现出了诸多问题，例如管理不规范、职能弱化、机制不健全等。为此，研究会计集中核算制度下如何优化中小学财务管理具有现实意义。一、会计集中核算制度概述会计集中核算制度是一种将服务、监督、会计核算等多项管理。

（五）强化债务、债权管理，严控监理项目财务风险

根据企业资本结构，确定合理的财务杠杆率。监理企业应根据监理项目资金需求、自有资金储备、企业收支计划、企业资本结构确定合理的融资渠道、融资规模及期限。遵循优化资本结构、降低资金成本、严控财务风险的原则，确定合理的企业债务比率。值得注意的是，负债具有一定的税收抵扣作用，企业应在综合考量企业资金收支计划、企业偿债能力的基础上，充分利用财务杠杆的“税盾效应”，享受由此产生的税收优惠。加强债权管理，严防建设单位信用风险。首先，保证债权形成的合规、合法性，债权的确认做到手续完备、核算准确，并定期与建设单位对账。其次，及时考察建设单位的盈利能力、履约能力、信用状况等，对于信用状况恶化的企业，要及时加快监理费用的回收。最后，注重利用新型结算工具、信用担保工具，提升企业应收账款的资产质量，为监理企业提供信用保障。

参考文献：

[1]孔维涛.工程监理企业财务管理探讨[J].财经界(学术版)，2016（06）.

篇5

1引言

近几年来，国家对公路建设投资的增多，公路建设速度的加快，公路工程的质监理工作越来越为人们所重视，质量监理在保证优良工程中发挥着越来越重要的作用。搞好监理工作，强化质量管理，监理人员的素质是关键。

1.1工程监理企业实施知识管理的必要性在公路工程监理过程中，除了要求监理人员必须具备专业理论知识，严格按照监理工程规范的要求实施监理外，监理人员还必须具有丰富的工程建设实践经验。知识可以分为显性知识与隐性知识两种.显性知识，是存在于各种书籍、文件、电脑等各种媒体的记载之中，如监理所需的法律法规、政府政策性文件、设计规范、施工合同及监理合同、监理规范、施工与验收规范等。隐性知识，是存于人大脑中的经验、直觉，反映的是能力和素质，是从长期的工程监理实践和观察中逐渐得到的，它不能像显性知识那样直接输人到记载煤体中，属于非传统意义上的知识，如监理工程师丰富的工程经验。这些知识，是蕴藏在各监理工程师中的经验、感觉、洞察力、诀窍、方法等，存放在他们的脑子里，如果这些人员离职或调动，就会造成知识的流失，而新的监理技术人员由于不具备这种知识，就会重新积累，不仅成本费非常高，而且降低监理企业的施工监控质量。

如果把这些团队、个人的经验进行挖掘、提炼，形成知识，通过企业的知识管理系统被组织共享，这样开展同类工作就不需要重新开始，新的监理人员也可以快速进入工作角色，从而就会提高监理企业的效率。从更高的层次来讲就是要提升企业的核心竞争力。

1.2知识管理

“知识管理”一词最早由彼得·德鲁克提出，但是目前还没有一个统一的定义。但一般认为，知识管理就是如何更好地利用组织中的显性知识和隐性知识，实施有效的知识管理要求合适的软件系统和充分培训，要求组织的领导者把集体知识的共享和创新视为赢得竞争优势的支柱，要求雇员共同分享他们所拥有的知识，并且要求组织的管理层对那些做到这一点的人予以鼓励。

通过知识管理，可以提高项目的生产率。知识管理的一项重要工作就是对组织信息加以文档化、分类、传递和再利用。公路工程监理项目的质量控制效率取决于如何把组织所创造的知识加以收集和综合，以供监理人员进行决策。当监理工程师发现他们所需要的知识资产，他们就可以根实际情况加以改造和利用，从而显著地提高质控制效率。.知识管理是一种企业管理思想，从这个角度来看，信息技术为监理企业构筑知识管理平台提供了可能。知识管理系统的建设将以知识的积累、共享、交流为手段，以提高监理企业核心竞争力作为最终目标，监理企业的所有监理都将受益。

知识管理包含了以下几层含义:

(1)知识管理应以人为本、面向应用。在知识管理的概念中，人(包括个人、部门和整个绒织)是知识活动的主体和中心，人是知识的主要载体，同时又是知识的利用者，计算机和信息系统等只是辅助工具。知识管理的终极目标是促进个人、部门和组织知识的进化和创新并力求产生新的价值，因此知识管理必须围绕人对知识的寻找、学习、共享、利用和创新来进行。

(2)知识管理是一种制度和方法。知识管理是用来辨别、管理和共享机构中所有信息资源的系统的方法，包括对机构内部的知识资源进行明晰化、系统化的管理，以及组织、传递、利用和开发这些知识的过程。这些信息资源包括数据库、文档、政策和业务流程，以及企业内部员工头脑中的知识和经验。

(3)知识管理是一个循环往复、螺旋上升的过程。通过使用包含在文档、系统中或其他形式的信息，知识管理能够在个人和群组中进行协作，并在相互的交流中获得知识的进化与创造，然后开始新的一轮知识应用和创新过程。

(4)知识管理需要继承和集成其它信息系统。在知识管理实践中，一般需要一定的信息积累和管理基础，还需要较好的信息交流和流通渠道，这就要求利用信息技术来建立相应系统，促进信息的收集和管理知识的共享和传递等.

(5)实施知识管理，需要把握积累、共享和交流三个原则。

1.3知识管理的实施

为了有效地进行知识管理，监理企业可以考虑从以下几个方面着手实施知识管理:

(1)转变“知识就是权力和价值的体现”观念，在监理企业内树立起知识共享与知识创新的理念。

(2)建立基于工程项目的学习团队型组织结构，强调组织结构的“扁平化”，尽量减少企业内部管理层次，以便使组织更适合员工的学习、·交流和知识共享，适合监理的团队工作。

(3)设立首席知识管理主管，统揽监理企业的知识管理活动。其任务就是要管理知识的获取、创造和应用。

（4)实施基于Inet nr etI/ ntrante的计算机网络化管理，在这个网络化平台上，监理人员可以非常轻松、毫无障碍地进行知识的获取、交流，知识的自我评测，向企业提供有助于创新的各项建议、改革方案。

(5)建立适应知识管理的配套机制:①结合日常工作及业务流程来加强知识固化和共享机制。②知识培训机制与知识测评机制。③激励机制与企业文化机制。创造监理企业以人为本的文化氛围，让员工感受到自己是企业的真正主人，每个人在分享与创新知识上是完全平等的，让所有员工都积极主动地参与企业的经营管理活动，自愿进行知识交流、共享、创新，以提高自身素质和企业整体素质。

篇6

迈克尔?波特提出的“价值链”概念认为，企业内部各业务单元之间存在着价值链联结，从而构成了企业的价值链，企业价值链上的每一项价值活动都会对企业最终能够实现多大的价值造成影响。总承包企业不同于一般的生产经营企业，企业的生产对象和交付使用的“产品”是工程项目，企业的活动以项目为出发点、为中心和归宿。工程总承包企业基本的生产经营流程为：由业主或用户需求所形成的项目交易市场―项目承揽―项目咨询―项目设计―采购―项目管理（施工）―项目交付及维修服务―从项目交易市场重新承揽项目而再次重复上述过程，其独特的业务流程也使得其内部各业务单元的联系更为紧密，企业内部价值链优化整合的空间更为充分。

二、S公司内部传统价值链模型

S公司为大型国有企业，多年来已形成以部门为单位进行成本核算和实行激励的机制，造成企业内部各个部门在工作中不是从企业战略目标角度考虑问题，而是片面地追求部门的利益最大化，孤立地评价部门业绩，造成了企业信息不能及时分享，以及资金和人力资源的浪费。

市场部：主要负责项目承揽，包含对项目信息的收集、筛选、分配及为获得项目而采取的一切手段、方法及工作。对工程总承包企业而言，只有不断地获取项目，企业生产经营的主要链条才不致中断。这就要求部门在项目承揽中，要熟悉业主及用户的需求，不仅要对项目交易市场各种信息进行综合分析，了解竞争对手情况，而且要对企业本身情况、市场可利用资源情况进行综合分析和利用，才能拿出切实可行的方案。该活动不仅体现了海恩斯“顾客和原材料是价值链一部分，是价值创造的新源泉”的观点，而且由于市场竞争的激烈，项目承揽对各种信息的需要，使“虚拟价值链”观点成为企业的一种重要手段。通过该活动虚拟实施，还可以对其它活动提出新的要求，有利于流程优化，对工程总承包企业而言，项目承揽是企业价值链的战略环节。

工程技术部：主要负责项目咨询、项目设计、设备采购、安装施工。其中项目咨询（包括项目策划、可行性研究、项目论证、项目咨询、项目融资等工作），是工程建设项目管理全过程的决定性阶段，前期论证工作做得越全面、细致，那么在工程实施和运营阶段的项目管理工作将进行得越顺利，越容易实现预期目标;项目设计是对工程造价影响最大的环节，工程造价的90%在设计阶段就已经确定，施工阶段影响项目投资仅占5%左右，因此在设计阶段实行限额设计，通过优化方案降低工程造价的效果十分显著;设备采购不仅仅是通常所指的设备、材料的采购，而且包括设计分包、施工分包、人员招聘等，这就要求部门制定最优采购方案，降低采购成本。

图1 现阶段S企业内部价值链模型

分公司监理部：S企业的子公司为原公司的生产制造部，现独立成为一家监理公司，故S企业EPC项目的监理工作全部交由分公司完成，这样做自然是节省了一部分成本。监理公司首先要做的就是在采购阶段开始后，熟悉项目初步设计，熟悉采购的设备性能，并在施工阶段前期入驻项目现场，开始进行工程监理。在施工安装过程中，一旦发生安装问题，业主方会与监理公司进行沟通，由监理公司告知项目部，并着手对技术方案做出修改。

海外事业部：S企业因在海外承包项目较多，为进一步扩大市场，便在海外设置了分管事业部，海外事业部在国外即代表了企业形象，部门的主要工作内容是通过与业主的沟通，确定业主方对本企业总承包项目的意见与建议，待反馈国内领导后，以确定接下来的业务重点，领导会以该反馈作为项目参与人员奖惩的依据。

S企业的传统价值链模式，每个部门都精益求精，为整个项目的执行做出的了贡献。但是从以往的项目经验总结来看，项目执行过程中出现问题的时候，各部门之间总会互相推卸责任，不仅影响工程进度，同样也影响到总承包商在业主心中的形象，所以优化传统的价值链显得尤为重要。

三、S公司内部优化价值链模型

随着我国经济体制与国际日益接轨，投资主体的多元化步伐加快，对投资项目管理的科学化、市场化、专业化要求越来越高，改变企业大而不强、效益低下现状的要求越来越迫切，进行企业内部价值链整合已是必然趋势。因此在内部价值链优化中尽可能整合各部门现有资源，将每个部门之间的界限打开重组，争取呈现在业务流程上每个环节的并不是部门，而是工作小组。以某海外EPC工程项目为例：

图2 S公司海外EPC项目价值链优化模型

小组1（由市场部、工程技术部、海外事业部组成）：编制商务合同及技术附件。在获得新项目招标的消息后，市场部开始启动投标程序，并告知公司领导相关项目情况，领导在认真分析项目特点及企业现有资源的基础上，首先选定2-3名工程技术人员参与投标企划的编写，技术人员更懂得如何编制一份实用的项目规划。这样由市场部及工程技术部共同编制的投标文件，远比由市场部自行整合要有成效的多。海外事业部的工作主要是通过频繁地与潜在业主方及合作过的业主方接触，了解以往工程出现的问题及原因，是否有可行的解决办法，以及收集潜在的项目信息，因海外事业部较国内相比，更加了解当地的法律法规、经济状况、人文地理等情况，所以海外事业部的加入，不仅可以协助市场部完成资料的准备，更能提前让工程参与者了解以往工程中遇到的问题，以便对投标文件及时做出修改。另外在时间上，这样规划也大大地节省了准备时间，三个部门通过及时沟通，共同商讨投标文件的编制，这样的合作不仅使工作更加有效率，也增强了部门之间的默契度。企业中标后，市场部及工程技术部会回国研究商务合同谈判，同时会请设计单位配合制定更详细的工程概算，在业主要求的时间内完成商务合同及技术附件的签订。

小组2（由工程技术部、工程监理部组成）：合同生效后，工程技术部会认真考虑项目团队的人员构成，组建项目部，并开始执行项目。作为总承包商而言，项目的设计会全权委托设计单位进行，但要做到实时监管设计进度，并考核设计质量。采购通常由总承包商自行完成，采购也要以设计院出具的概算为依据，所以这两个阶段中，总承包商与设计单位的有效沟通十分重要。施工也是由专业的施工单位负责，总承包商需要对EPC项目过程中的所有分包商进行管理，对国内各分包商的管理以及同业主方等各方的协调沟通由工程技术部负责，同时无论是国内设计采购环节还是项目现场的施工管理都需要依靠工程监理部的配合。工程监理部在现场最经常处理的问题就是设备问题，设备在运送过程中，会遇到各种各样的问题。

小组3（由工程技术部、工程监理部、海外事业部组成）：工程技术部的在施工阶段，应主要在项目现场进行工作，这样在施工阶段一旦出现与设计不符，需要设计变更时，技术人员应及时做出反馈，由工程技术部应与监理部共同解决问题。海外事业部较其他部门来说，都会更快更准确地收到业主方的反馈，无论是对工程的进度质量评价，还是对总承包商的服务态度评价，所以在收到业主方的任何反馈后，海外事业部第一时间通知项目部，针对业主的意见与建议，及时做出修改或更正。

小组4（由工程技术部、工程监理部、海外事业部、市场部组成）：工程竣工后，所有环节的参与人员，包括市场部，都应该认真听取业主对本次工程完成情况的评价，因海外项目存在的风险颇多，且工程建设项目的工期较长，期间发生的每一次意外，每一次的完美解决，都是以后工作中的宝贵经验。虽然工程项目执行的主体是工程部门，但是其他业务部门也不能墨守成规，太过于强调本部门的工作内容，与其他部门间的工作界限。应该以企业的发展战略目标与部门发展目标结合，部门间互相学习，互相借鉴经验。

篇7

【关键词】信息系统工程；监理工程；监理信息系统设计

伴随着我国科技水平不断取得新的突破，信息系统的建设规模也逐步扩大，信息系统工程建设所存在的问题也日益凸显。如果，信息系统建设本身没有有序的管理体系，工程项目的质量和进度也会受到一定的限制。建立起高效有序的信息系统工程机制，对于工程进度的加快，工程质量的提高以及实现企业更高的利益，都具有重要的促进作用。

1 信息系统工程监理概述

信息系统是通过信息技术完善各项业务，对业务中的数据进行管理。信息网络系统建设的本质就是对数据进行储存和处理，但是内容涵盖广泛的同时手续也更加复杂。为了保障信息系统的合法化，我国法律法规要求信息系统工程要依法建立有相应资质的监理单位，按照业主的委托，依据国家规定对信息系统进行合法监理，为社会进程助力。

2 信息系统工程监理特点

信息系统工程属于近年来的新兴行业，其本身涉及的内容比较广泛，且属于智力型密集的产业，信息系统的创新力度大，技术应用涉及多个学科领域，各个学科之间存在重叠现象，信息化对于系统工程未来的发展有着举足轻重的作用。

2.1 信息系统工程监理工作内容广泛

信息系统工程监理是一项外延业务[1]，相应的具有内容复杂，涉及面积广泛的特点。信息系统工程的建设单位，由于本身的专业性不强，所以在项目中需要监理机构介入配合完成。信息系统监理机构需要为工程建设选择合适的机械设备，规划制定方案，对于工程的质量、进度、资金等方面进行综合监管。在工程验收完成后运行信息系统工程能进一步加强对企业的全面管理，完成监理工作的外延，实行对工程的全方面多层次管理。

2.2 信息系统工程监理需要依靠网络进行

任何一个信息系统都不可能单独进行工作，必不可少的是一些专业的网络设置，还可以根据企业的实际情况和要求购买先进的仪器。仅仅依靠这些设备并不足以完成监理工作，还需要网络力量的辅助，将网络与专业技术相链接，实现技术上的支持。信息技术所涉及的内容全面而广泛，没有网络和技术的协助，信息系统监理机构并不能完成监理工作。

2.3 项目人员的素质要求高

由于工作内容广泛及涉及到网络操作，信息系统工程监理工作对于工作人员的要求就相应比较高。积极向上并井然有序的机构从来都是时代的宠儿，信息工程监理机构也是一样，要想得到更长远的发展，就需要有良好的组织能力，还需要积累先进的施工经验，当然，高水平的分析能力也必不可少。信息系统工程是一项庞大工程，时刻伴随着投资大、周期长、高风险的特点，所以技术人员要具有一定的规避风险的能力。

3 信息系统工程的特殊性

3.1 信息项目具有风险性

信息系统建设的核心是软件的开发，但这并不意味着信息项目就是一项简单的软件项目，它是一项工程，与组织的管理方式，管理制度是息息相关的。信息化项目的风险在于：

（1）国家和政府对于信息化项目的支持力度比较大，投资数额也相应巨大，企业在这方面展现出的兴趣也比较强烈，从而投入的资金会比较多，如果先期的投资没有得到应有的回馈，这就产生了风险。

（2）如果在信息化项目的实施中出现业务流程的重组或出现管理滞后等现象，那么项目的进程就必然要受到相应的影响，并对组织机构产生巨大冲击。

3.2 信息的不对称

业主作为项目的委托人，想要改变自己的信息不对称地位，就需要对承建方进行约束和激励，此时就需要一套合理的机制和合同，还可以聘请咨询和监理机构，实现业主的信息对称地位。信息不对称现象的出现无外乎以下两个原因：承建方对于项目的信息技术的掌控是深入且全面的，对于市场的行情也有专业理性的分析，而业主方对于自己的需求存在模糊性，无法进行清晰的描述，从而会受到承建方的牵制，无法保障自己的权益；承建方对业主方需求的了解是片面的，业主比承建方更清楚自己的需求，从而难免意见不统一。

3.3 市场需求

对于业主而言，需要有一个公平、公正和守信用的第三方介入以帮助自己对信息化建设项目进行监督，保护自己的合法利益；承建方也希望在项目中能有一个第三方主持公道以确保项目完成后对方能及时付款，避免出现拖迟付款的现象。

为了减少项目由于信息不对称[2]而造成的负面影响，就需要依靠监理机制的支持并对项目进行深层次的论证，从而减小项目风险。

首先，监理方必须要对信息技术产品十分熟悉，并能最大限度向业主方提供信息产品技术的帮助，同时帮助其建立正确的评测机制和选择建设方案，为承包商规避风险，从而改变业主方在项目中的不利选择地位，降低承包方因信息不明确而产生的风险。

其次，在信息系统工程的实施过程中，建立方可以有效地判断出承包方与业主的实际要求是否相符，是否按照合同履行职责。

同时，监理方可以在工程实施过程中对承包商进行有效督促，促使承包商按原定计划排除阻力，从而降低信息工程建设中因生产关系和生产力不同步而出现的新风险的概率。

4 系统设计的主要思想

项目系统中，为了使监理方能够在系统的帮助下，按照相关的软件开发标准对项目工程进行监理，还需让建设方对承建方的施工质量有精确的把关控制，对开发进度和投入资金的使用有详细的了解，使项目工程的开发过程公开化，可视化，从项目立项到验收每个环节都做到清晰可见，以确保工程质量和回避风险。其系统的设计思路如下：

（1）浏览器/服务器结构[3]是当前系统常使用的结构模式，这种结构简单易行，只需要将系统安装在服务器上，从而任何一台与之相连的客户端都可以通过网络浏览器进行直接的数据操作，不再受区域的限制，可以让处于不同地方的监理方、建设方、承建方都能够实现资源数据的无地域共享。

（2）为使系统监理工作更全方面，多层次，监理工作被细化成多个模块，将项目的各个工作环节详细对应，做到质量、速度、投资和变更控制既相互独立又相互约束，从而能够立体化，全方位地反映项目实际开展情况及动态化控制。

（3）将采集的信息量化。由于监理工作的监控多数是以人为的感觉来衡量的，从而难免监理工作的客观性。为了减少这一现象的出现，监理信息系统就需要引入更客观具体的评价标准，对监理工作项目进行优化完善。

（4）能快速对各类合同、信息、法律法规等进行查询。这就需要监理人员能对国家地方的法律法规有详细的了解和认识，从而为建设方和承建方提供咨询和数据参考。

结语

信息系统工程监理站在最科学的角度，通过对工程质量、进度和经费等方面实施有效规划和监控，确保项目能按时，保质、保量地完成。能明显缓解业主方和承建方长期存在的问题，改善其关系，最大限度地提高双方利益，推进我国信息化建设的进程。

参考文献

[1] 郭锐，任强，宋丽华等.全运会信息系统工程项目监理策略分析[J].信息技术与信息化，2010，（6）：52-54.

篇8

关键词：信息工程；质量监理

一、研究目的及意义

现代管理决策越来越依靠信息化技术，信息产业己成为现代新兴的生产力和各国发展的战略产业，信息化程度已成为衡量一个国家现代化水平和综合实力的重要指标。我国甚至提出“信息化带动工业化”的重大战略决策，然而随着信息时代的到来，我国信息工程建设的质量保障及监理业的发展却遇到了很多困难。

（一）研究目的

信息工程建设的研究有什么意义呢？本文的研究目的是对以下问题进行探讨和分析。首先分析信息工程质量对现代生活、管理决策的影响，并在分析国内外对信息工程质量保障研究基础上，提出引入第三方监理机制，来保障我国信息工程建设的质量；然后再研究中我们需要结合实际情况，论述在信息工程建设的各个阶段，如何有效实施监理机制，进行工程质量控制监理；最后我们需要确立信息工程建设质量保障理论模型和质量评价数学模型。根据“四控三管一协调”的监理模式，构建信息工程建设三方协同的质量保障体系，并在此基础上，建立信息工程建设质量指标评价体系及质量评价模型，并引证其有效性和重要性。

（二）研究意义

信息工程建设的研究意义在于为我国信息保障工作服务，信息化建设是国家发展的主要推动力，而信息工程的质量得到保障，可以更好地为决策者提供高质量的决策信息，从而极大地推动国民经济建设。从其反方面而言，可以避免信息化工程建设领域“豆腐渣”工程的出现。与建筑工程相比，信息工程技术含量高、发展快特点，其出现灰色交易及由于生疏造成的损失较少引起重视。另外，信息工程建设还可以保护建设单位和承建方的基本利益，协调和保障企业和开发方的成功合作。在很多场合中，企业需求连自己也说不清，只得靠开发方，引入监理后，可以有效解决这些问题，并高效保障工程建设质量。

二、信息工程建设质量保障问题探讨

（一）信息工程质量保障的重要性

随着计算机应用系统在国内外各行各业的深入使用，人们对于计算机所能提供服务的期望越来越高，对于计算机的依赖程度也越来越大。计算机工程虽然改善了人们的生活水平与工作条件，但随之而来的，由于信息工程质量的原因，也带来了许多制约我们生产、生活发展的问题，有的更加直接地关系到人们的生命、财产与人类的生存环境的安危。针对信息工程质量保障这一研究课题，在国外已有很多专家、学者做出了很大的研究贡献，国内也有一些专家在研究，并有一定的理论和方法。

（二）三方协同的质量保障体系

质量保障体系是指为保证性能、过程或服务在质量上满足规定的或潜在的要求，由组织机构、职责、程序、活动、能力和资源等构成的有机整体,其结构是由领导责任、质量责任和权限、组织结构、资源和人员以及工作程序五方面组成。一个客观存在的质量体系，首先要具备一定的客观物质条件，即人员、检测设备及能力等，然后通过设置组织机构，规定各级人员职责、工作程序、质量活动内容等规章制度。引入监理后，信息工程项目是由建设单位、承建单位和监理单位共同完成，三方的最终目标是一致的，那就是高质量地完成项目，因此，质量保障任务也应该由三方共同完成，整个项目的质量保障体系包括质量管理体系和质量保证体系两个方面.

三、信息工程建设引入监理机制的必要性

（一）信息工程建设自身的特殊性需要监理

信息化项目具有高风险性，因为信息工程项目是一个系统工程，它与组织的管理模式、管理流程等都密切相关。信息化的项目投资数额都比较大，一些国家级的或省部级的项目动辄就是上亿元，企业在这方面的投资数额也很大，如果先期投资得不到应有的回报，就会构成很大的风险;再有这样的项目实施需要组织的管理能力跟得上，在实施过程中要涉及到各业务流程的重组问题，会对组织的现状产生巨大的冲击。从信息经济学的角度来看，信息工程项目建设的双方委托人与人的关系，即业主和承建方之间，存在着严重的信息不对称问题。

因为业主往往会被承建方牵制，没有足够的能力维护自己的最大权益。为此，业主就要设计一套机制和合同来激励或约束承建方，聘请专业的咨询和监理公司来解决这些问题。市场的需要有一个公平、公正和守信用的第三方介入。业主希望这个机构来保护自己的利益，二承建者则需要这个机构保证自己的尾款追回。所以，在引入监理机制后，业主、监理方、承建商三方形成了一种系统风险最小的均衡机制，真正降低了信息工程建设中的各种风险。从微观学的角度论信息工程监理的必要性如上所述。

篇9

关键词：核电 PLM应用 TEAMCNETER 调试管理平台

中图分类号：TL4 文献标识码：A 文章编号：1003-9082 （2013）11-0015-02

一、前言

中国核电工程有限公司（以下简称C NP E）是以核工程研发、设计为龙头的工程总承包单位，集核工程研发、规划、设计、总承包、核电站运行支持服务、工程监理等全功能于一体；是国内最大的综合性核电总体研究设计单位；是国内唯一经历核电技术引进、消化、吸收，完成百万千瓦级核电站自主设计、并形成核电二代加技术自主品牌的研究设计单位；是国内最强的核化工、核燃料元件工程研究设计单位和核电建造监理、设备监造单位；也是核电行业中承担和完成核电工程设计项目最多的单位。

CNPE核电业务已经覆盖核电厂全生命周期的前阶段，包括核电技术研发、设计、建造安装、调试等相关领域。随着CNPE相关领域业务的发展，采用典型的EPC（S）工程总承包业务模式，目前已有福清、方家山、海南昌江三个在建核电项目。其业务的复杂性、资源的整合性、项目的长期性、项目的可复制性对信息化建设提出了迫切的要求。

随着CNPE信息化的建设，已经初步实现部分业务的信息化。为进一步推荐核电全生命周期的管理，迫切需要完成PLM系统的建设，引进先进PLM管理系统，以提升核电调试管理的质量与效率，促进项目信息的共享与移交，为后续项目提供经验数据，为公司的业务、管理、决策提供强有力的支撑。

建设调试管理平台是核电厂全生命周期信息管理系统的一个重要环节，本文主要描述P L M管理系统SIEMENS的TEAMCENTE R在调试信息管理中的应用，以及探讨TEAMCENTER在核电全生命周期中的应用可行性。

二、建设目的

实现调试准备工作中的调试计划、人员、物资、文件等的信息化管理，提高调试准备工作效率，为多项目的标准化管理奠定基础；

实现调试过程中的工单、许可、隔离、缺陷、尾项等工作的信息化管理，满足调试过程协同工作、进度计划管理、质量安全控制、问题跟踪处理等管理要求，并为后续项目积累经验和数据。

实现调试业务输出文件管理，确保文件的完整性和正确性，为电厂运行提供支持。

建立与前端设计、采购与施工等环节的信息集成与数据共享，实现项目全周期信息管理，提高项目整体质量、进度与费用控制能力。

建立与电厂生产准备的信息共享平台，满足生产准备对调试业务数据的需要，同时为集团统一业务信息平台构想奠定基础。

建立安全稳定的系统平台，满足多项目多用户同时在线使用以及满足数据信息安全保密的要求。

三、西门子全生命周期管理解决方案

西门子Teamcenter产品组合包括企业过程管理、工程数据管理、扩展企业协同、项目管理、需求管理、企业集成和可视化。通过产品和组合规划、数字产品开发、数字制造以及销售和支持解决方案，快速实现价值，Teamcenter成为了行业领导者。

1.西门子支撑能源行业各方业务需求

西门子Teamcenter全面支持核电厂生命周期的每一个关键环节，如图1所示，贯穿设计、建造安装、调试、运行维修、退役、回收等阶段。

2.西门子Teamcenter生命周期管理平台

Teamcenter是端到端、一体化、模块化的生命周期管理平台，结构如图2所示，包括系统工程&需求管理、组合计划&项目管理、工程过程管理、BOM管理、符合性管理、内容&文档管理、供应商管理管理、维护维修&大修等相关管理模块。

3.西门子Teamcenter 在架构开发的多样性

Teamcenter 先进的、开放的、可扩展的体系架构如所示，包括：

完整的系统整合，统一的系统架构；

面向服务的（SOA）4层体系架构；

Business Modeler 集成开发环境，倡导无代码开发的系统配置；

PLM XML开放数据模型；

可扩展性，支持OSGI技术实现。

综合我国核电厂的实际建设过程发展需求，基于核电调试领域的调试总体业务以调试计划流程驱动，以调试试验项目业务，即调试准备、调试移交、调试过程、调试输出为主线的调试核心业务流程，以设备管理、文件管理、物资管理等为辅线的支持性业务流程。核电建设调试阶段正是基于这些业务流程而实施建设的，其业务流程关系如图4所示。

图4调试总体业务流程

根据业务需求，调试管理平台实施和应用的内容如下，包含业务功能模块、用户工作台、基础平台、统一接口，即：

调试准备管理：为调试及调试管理部门提供调试试验任务导入、试验项目工作准备，包括人员准备、物资准备、文件准备等功能。

调试移交管理：为调试部门完成相关移交的管理，包括EESR管理、TOB管理、TOTO/TOM管理等功能。

调试过程管理：为调试部门提供调试过程相关工作进行管理，包括工作管理、隔离管理、许可管理、T C A管理、T S D管理、变更管理、日志管理等功能。

调试输出管理：为调试部门编制调试报告提供数据，包括移交报告、调试报告、阶段报告、总结报告等相关数据。

培训授权管理：包括授权/课程设置、人员培训授权、培训计划、授权证书管理等相关功能。

调试设备管理：包括设备信息、标牌管理、设备保养、钥匙管理等相关功能。

调试文档管理：包括文件配置、文件计划、文件基础管理、文件接收/导入、文件分发等相关功能。

调试物资管理：包括物资目录、仓库管理、采购管理等相关功能。

调试质量管理：为调试部门提供调试相关的质量管理功能，包括质量保证管理、质量控制管理、不符合项管理等相关功能。

调试安全管理：为调试部门提供调试相关的安全管理功能，包括调试安全分析、安全物资管理、安全检查管理、安全隐患管理等相关功能。

个人工作台：包括问题跟踪、消息提醒、待办事项等相关功能。

公共应用：包括公告、查询/统计、模版管理、标准指令管理等相关功能。

基础平台：包括用户管理、权限管理、工作流引擎、SOA服务等相关功能。

统一接口：提供和外部系统交互的统一接口。

五、可借鉴和应用领域

基于核电调试领域的调试业务以调试计划流程驱动，以调试试验项目业务，即调试移交、调试过程、调试输出为主线的调试核心业务流程。通过分析和评估，这些业务模可借鉴和利用Teamcenter平台实现的部分，其对照如表1所示：

表1核电调试业务与Teamcenter功能模块对照表

随着我国核电事业的快速发展，核电对信息技术的依赖和要求也不断发展和提高，所有核电机组的技术研发、设计、建造、生产、运营、技术服务等实体化业务必将对核电信息技术的应用提出新的更高要求。作为在建核电工程最重要的实体化业务环节之一，核电站建造期间的管理对信息技术的要求越来越高，如何充分的利用当前成熟先进的信息技术服务于核电建造管理已成为提高在建核电管理效益和降低建造成本的重要手段。作为核电建造调试管理最重要的信息管理平台，调试管理平台在基于多项目、标准化、管控管理等方面建设具有很大的需求和迫切性，本文基于上述要求提出了一些基于核电调试标准业务的建设想法，希望为核电建设信息化提供思路和建议。

参考文献

[ 1 ]周仲凡主编.《产品的生命周期设计指南》北京：中国环境科学出版社，2006；

[2]周传宏 等编.《产品全生命周期管理技术？？技术基础与案例分析》上海：上海交通大学出版社，2006；

[3]于随然.璟陶《产品全生命周期设计与评价》北京：科学出版社，2012；

篇10

关键词：公路工程；勘察设计；成本控制；探讨

Abstract: highway engineering construction project cost control is a comprehensive enterprise management highway one of the important link, the project of profit and loss and cost control to the quality of the be closely bound up. Cost control management is guaranteed to meet the construction contract terms for the construction period, quality, safety and benefit under the premise of target, according to actual information data, the implementation of the project have happened in the process of the fee, through the forecast, analysis, control the cost of actual scheduled target. So pay special attention to the cost control of management more and more attention by people, the highway engineering construction project cost control problem launch some discussion.

Key words: the highway engineering; Survey and design; Cost control; explore

中图分类号：F406.72 文献标识码：A文章编号：

1、引言

随着我国经济建设的快速发展，公路建设创造了辉煌的成就，有力地拉动了经济发展，为我国经济发展做出了积极贡献，公路建设项目成本控制是涉及到整个公路工程中的，它全面体现着企业的管理能力，关系到建设项目的成败。如果工程建设成本失控，将造成极大的浪费，也给后期的运营造成较大的压力。工程项目的盈亏和成本的控制是息息相关的，所以必须重视成本的控制。对整个公路建设项目来说良好的成本控制管理具有重大意义。下面就公路工程成本控制问题展开几点探讨。

2、公路建设项目的成本构成

公路建设工程成本由三大部分构成：

第一部分建筑安装工程成本，该部分是公路建设成本的主体，占到建设总成本的60％-80％。建筑安装工程成本中，材料费是主要部分，占总成本的50％以上，占建筑安装工程成本的70％左右，是公路建设成本控制的主体。

第二部分设备及工具器具购置成本，约占总成本的1％-3％左右，但绝对额较大。此部分主要是满足运营、管理、养护所需而购置设备和器具，其规模的调整会造成购置成本的变化。目前，有些建设项目存在盲目扩大建设规模的现象。

第三部分建设项目其他费用，占总成本的15％以上，也是建设项目中较难控制的部分。特别是在建设单位重视工程项目的质量、进度而忽视投资的情况下，易发生超概算的情况。其中可控性较差的是征地拆迁补偿安置补助费、工程监理费用和建设单位管理费，通常是超概算支出的主要部分。征地拆迁补偿安置补助费占总成本比例较大，通常在5％以上，是公路建设成本要素中控制难度最大的费用项目；工程监理费用随着监理工作量的增减而增减，所以一旦工程发生较大的变更和工期延长，该项费用变化的比例也较大；建设单位管理费占公路建设总成本的比例不大，通常在0.2％-0.4％之间，但是绝对额较大，容易发生建设单位管理费成倍超支的现象。

3、公路工程建设项目成本控制通常从以下几个方面进行控制

（1）、人工费、材料费、机械使用费。人工费是分析项目的人工单价，根据人工的工资水平、社会劳务的实际情况、项目工期及将要投入的人员数量进行分析该项目工程所需的人工费用的多少；材料费是占工程成本比较大，在预算时应重点而准确把握，对各种材料都要分别逐项进行分析，要到现场进行实际调查，如供应地点、购买价、运输方式及装卸等费用，再分析公路工程中的定额规定的材料规格与实际调查的材料是否相同，并考虑使用该材料对施工过程中是否能高效、节能、环保及有利于降低成本的材料等等；机械使用费是完成某项工作在单位时间内所消耗的机械台班。我们做预算时要根据项目的规模及施工条件进行选择机械设备的型号，并且考虑台班单价有属于不变费用还是可变费用。

（2）其他工程费

其他直接费是施工生产需要的有关设计和技术援助的费用、公路工程施工现场中的确水、电费及因场地狭小等特殊情况而发生的材料的二次搬运等其他工程费。各项费用应逐项进行分析，细化指标合理确定。

（3）工程建设其他费

工程建设其他费该费用包括土地、青苗等补偿和安置补助费。这项费用的政策性很强，必须按照土地管理法、土地实施管理条例、基本农田保护条例及有关规定和地方性的法规，为进行公路建设需要征用土地所支付的土地征用及拆迁补偿费等费用。文件中详细规定了交通基础设施建设中征地、拆迁的有关标准，当编制这些项目的概预算时，应严格遵照执行。特别要注意的是，不能漏列土地使用的复垦费。

预留费用包括工程造价增涨预留费和预备费两部分。现不计工程造价增涨预留费。预备费应区分设计概算、修正概算和施工预算，采用不同的系数。

建设期贷款利息现在不论是新建还是改建项目，大多采用银行贷款的办法来解决资金问题。在计算贷款利息时应根据施工年限合理分配贷款额，以满足工程实际需要为准。

回收金额该部分一般在编制概预算时容易遗漏，虽然按照规定一般的材料不计回收，但对按全部材料计价的一些临时工程或由于工程规模较小或工期较紧张，达不到规定周转次数的支架、施工金属设备等应按规定给予记取。