桥梁工程监理细则范文

导语：如何才能写好一篇桥梁工程监理细则，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：路桥建设；安全监理；难点；措施

中图分类号：U41文献标识码： A

引言

从这几年频频出现的公路桥梁工程安全事故中可以发现，除却一些公路桥梁工程表面的事故原因之外，其根本原因在于我国当前公路桥梁工程安全生产管理制度的问题。在当前的市场经济体制下，各方想要获得的是近期的利润还是长远的发展，那么所需担负的责任以及风险，应当同利润的多少相匹配。政府和行政管理部门应为市场提供一个公平、公正的氛围，将各方的利益相协调，加强经济、社会的共同发展，推进社会整体进步。公路桥梁工程的安全监理问题直接关系到公路桥梁工程施工单位的利益及发展，也有关参与公路桥梁工程建设的其它方的利益问题。因此，想要将公路桥梁工程建设安全监理问题解决好，不但要通过公路桥梁工程计划经济体制下的思路和方法进行，还要从适应市场经济体制下的思路和方法进行。

一、路桥工程安全监理的难点

（一）监理单位不断规范安全监理

为了适应和满足对公路桥梁工程安全监理的要求，保证公路桥梁工程企业的生存和发展，各监理企业对安全监理工作予以了高度重视，很多监理公司在通过ISO9001质量管理体系认证后，顺应形势的发展，将环境保护和员工的职业健康安全问题也纳入公司的管理体系，形成质量、环境和职业健康安全“三标一体”管理体系。现场监理机构也不断建立健全安全保证体系，通过编制监理规划、安全监理实施细则和相应的规章、制度，以及现场安全监理工程师的配置，认真做好安全监理的事前、事中、事后控制工作，对公路桥梁工程安全生产的全过程进行动态监督管理，以保证公路桥梁工程施工安全，促进公路桥梁工程建设顺利开展。

（二）工程建设安全生产形势依然严峻

虽然在国家加强对安全生产监督管理和建设工程实施安全监理后，工程建设安全生产形势有了很大的改观，重大安全生产事故不断减少，但是工程建设安全生产形势依然严峻，重大安全事故时有发生。这些安全生产事故暴露出当前行业监管尚有漏洞，违法违规现象屡禁不止，隐患排查效果不佳，安全管理制度执行不力；责任主体履责不到位，施工单位安全管理严重缺位，安全生产管理水平极不均衡；监理单位对施工现场的安全隐患没能及时发现或视而不见，对发现的隐患不督促整改，不按规定上报，安全监理作用没能有效发挥。

（三）监理工程师地位低，权利小

在公路桥梁工程是施工中，进度、质量、费用的控制是监理工程师的主要工作内容。目前公路桥梁工程质量监理是实施工程监理制度的侧重点，而公路桥梁工程计量支付和节段进度目标大多是由公路桥梁工程管理方决定的，公路桥梁工程管理方经常会限制监理工程师费用和进度控制的权利，监理工程师的工作积极性和职能被大大削弱，造成公路桥梁工程管理难度增大。公路桥梁工程质量、进度和费用控制是相辅相成的，若监理无法对公路桥梁工程计量支付或进度调整行使权力，则无法有效地控制公路桥梁工程质量。

二、路桥工程安全监理工作难点的完善措施

（一）加强对安全控制重要性认识的教育

安全生产最首要的问题是安全意识的淡漠，绝不仅仅只是公路桥梁工程现场施工人员安全意识淡薄，还包括部分公路桥梁工程施工企业管理人员，致使安全生产的法律法规和安全管理规章制度得不到真正的贯彻执行，在公路桥梁工程进度和利润面前，往往抱以侥幸心理把安全撇在了一边，导致施工中的冒险性、盲目性和随意性，习惯性的违规、违章作业屡禁不止，安全生产事故不断发生。很多监理人员认识不到建设工程施工安全监督管理的重要性和意义，没有深刻理解生命可贵的含义，那些辛勤工作的施工人员，他们是家中的顶梁柱，他们的安危关系到一家几代人的幸福。因而，关注他们的生命安危，把公路桥梁工程安全当作天大的事来抓，每一次工地巡视，时刻关注安全，只要发现公路桥梁工程安全隐患，就要坚决地予以排除，尽心去保护每一个活生生的生命，不仅是监理的责任所在，也是监理的义务，更是对生命的尊重。只有每一位监理人员具有高度的责任感，把安危时刻挂心上，才能把各项安全制度、规定落实到现场监理工作的每一个环节中。

（二）提高监理人员的综合素质和专业技术能力

按照安全生产管理规定，施工单位应在公路桥梁工程施工组织设计中编制安全技术措施，对达到一定规模的危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人以及总监理工程师核签后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。这就要求监理人员要熟知安全生产的法律、法规、各种规程和规范，具有较为广博的专业知识和丰富的监理经验；在审核施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案中，能发现安全事故隐患，提出合理的修改建议和意见，把好安全的预控关；在施工过程中一旦出现一些安全隐患苗头，能正确地应用监理程序和手段，责令施工单位进行整改，及时将安全隐患苗头排除，把好安全的事中控制关。

监理企业常因监理取费低，制约了聘用一些既懂技术懂专业、又懂经济懂法律并且具有丰富工程经验的高素质的人才。监理企业只有通过练内功，结合公路桥梁工程项目实际加强对员工的培训，提高监理人员的综合素质和专业技能，才能满足监理工作的要求，保证公路桥梁工程的顺利实施。

（三）完善质量控制依据

公路桥梁工程监理工作是以质量控制为核心进行监理的，而关键公路桥梁工程施工质量控制的主要依据是技术规范、设计图纸、合同。公路桥梁工程设计图纸和技术规范是工程质量的主要标准，合同则是承建单位要求公路桥梁工程施工单位按照设计图和技术规范进行施工的依据。在监理过程中完善公路桥梁工程质量控制需要对施工的全过程进行监理，全过程监理是对某项工程质量进行的事前控制、事中控制、事后控制。如突发事件的处理、人为因素的监督等；事后控制是指对公路桥梁工程结束后质量的控制。公路桥梁工程施工现场监督是监理监控的重要措施，公路桥梁工程现场监督主要通过巡视和旁站来完成，保证公路桥梁工程的施工质量及安全。

结束语

工程项目监理制已经成为公路桥梁工程管理体制中的一项基本制度，应坚持和完善这一公路桥梁工程管理制度，继续深化对公路桥梁工程监理重要性的认识，提高公路桥梁工程监理的社会地位和工作地位，摆脱公路桥梁工程监理行业存在的困境，使建设公路桥梁工程监理事业健康发展，进一步走上规范化、科学化、制度化的轨道。监理行业从业人员无论从专业技术上还是职业道德上都应该积极完善、提高自己，使建设监理队伍在公路桥梁工程建设中更好地发挥作用，保证公路桥梁工程的安全。

参考文献：

[1]梁伟,李双凤.路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].科技创新与应用,2013,07:162.

[2]郭欣欣.浅论路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].科技创新与应用,2013,12:162.

[3]蔡金良.论路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].中小企业管理与科技(上半月),2008,04:125.

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关键词：桥梁施工；监理工程；质量控制

中图分类号：U445.1 文献标识码：A

1概述

在桥梁工程建筑施工中监理部门是除了建设、施工单位之外的重要组成部分，它是对桥梁工程安全生产实施有效的监督和把关，对于消除那些施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡等方面具有重要作用。在实际具体的桥梁施工监理中工程监理主要是指对工程项目进行质量、进度、投资与合同及对工程项目参与各方进行整体组织协调，使工程项目能在计划投资、进度和质量目标内建成使用，确保各方面的统一要求。

2 桥梁工程施工监理具体措施

下面笔者就根据自身工作经验谈谈对这方面的认识和理解。供大家参考。

2.1把握好监理方面的主要程序

这方面的要求是根据监理工程师在开工前对施工单位方面的具体要求。一般地，监理工程师要审查施工单位编制的组织设计，合格后才能同意开工。同时，监理公司还要建立施工质量监理台账等等。笔者对其总结了监理的程序，如图1所示。

2.2重大施工安全事故处理流程

在具体的监理中，很容易出现这样那样的安全事故，这就要求监理公司方面及时采取有效地措施加以处理。具体处理重大安全事故的流程方式如图2所示。

2.3做好桥梁伸缩缝的监管工作

在桥梁施工中， 桥梁伸缩缝的施工难度是最大的，也是很难检查出来的。笔者分析认为，首要做的就是安装方面的预埋。我们要做到准确安装，焊接牢固。为保证复合桥面伸缩缝平顺，我们要先铺沥青混凝土面层， 再切割开挖面层，清理伸缩缝内杂物，最后再安装，焊接伸缩缝，直至最后的浇筑伸缩缝混凝土。

2.4 做好隐蔽工程的监理工作

基础开挖与检验是隐蔽工程中监理的重要内容，包括尺寸大小、地基稳定性及承载力等方面。除此之外，还要做好钻孔桩基础的工序监理。一般来说，泥浆一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏质土制浆。而水下混凝土的实际配制标号应比设计提高10%～15%；钻孔、清孔和钢筋笼吊装完毕，混凝土灌注后，应进行检验，对于不合格的要及时提出加以整改。

2.5 做好现场监理工作

这项工作很重要。我们的监理人员要严格控制施工的质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则、现场巡视，对那些重点工序实行全过程旁站。

除了上面的5点措施以外，笔者还认为在基础施工阶段中，监理人员还要据设计图纸正确放线；还要注意结构物地质情况的变化，必须及时与设计代表协商， 提出设计变更， 采取相应的工程措施， 否则可能造成极大的工程后患， 后果将难补救。

对于那些大量的混凝土浇注工作，监理人员有时也要监理钢筋的铺设工作。包括从开挖基坑、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平，更加注重施工质量。

结语

总之，随着经济的不断发展，我国对桥梁建筑工程监理的要求也不断提高。因此，我们的监理人员包括监理企业都必须不断丰富自己的业务知识水平，时刻以饱满的热情投入工作，以适应我国桥梁的发展。

参考文献

[1]刘玉兰.桥梁施工安全监理控制要点[J].交通标准化，2010（17）.

[2]张虹.桥梁施工质量的监理要点[J].中国新技术新产品，2011（15）.

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关键词：路桥工程；监理

1公路与桥梁工程监理概述

工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用。

工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务，目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用，它不直接进行生产活动，只能力求项目目标的实现，在监理过程中，监理工程师承担服务责任。

2施工前的监理工作

监理单位应配合业主、管理单位、协助施工单位做好工程前期各项准备工作。监理项目部应结合工程特点，组织编制相应的监理规划及实施细则，对施工单位进行监理交底，在保证安全、质量及文明施工的前提下，精心组织，循序渐进，开展全过程监理工作，稳步实现各阶段目标，将监理和施工单位的履约行为纳入程序化、规范化、标准化、系统化、科学化管理。

3抓好过程控制，确保工程质量

3.1认真审阅设计图纸。

监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。

3.2质量控制。

（1）首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计和部位施工方案，都逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，凡有不符合技术规范和工期目标，要求施工单位反复修改，直至符合有关规范要求，尽量减少和避免工程损失，采取优化方案，找出关键工作和关键线路。

（2）工程定位。工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。

监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。

①基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。

由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。

②施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。

③材料报验。每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。

④监理要求施工单位主体结构施工，在报方案措施、测量放线、分项报验、隐蔽工程验收各环节，全部执行监理程序，填写报验单，技术负责人签字，按程序办事。

4.工程投资控制

通过监理工作，加强费用控制，可以达到给施工方节约开支，为监理方获得声誉，为社会节约成本的多赢目标。这样既可以体现经济效益，也可以体现社会效益。但在实际操作中，施工方总是希望把工程成本费用降到最低，但这样做又往往会影响到工程质量，监理工程师就需要做好费用控制的监理，使施工方降低成本和最终取得合格的工程产品这一对矛盾达到平衡。

（1）工程变更。无论是承包商、业主，设计提出的工程洽商、变更设计申请、施工变更等均应通过业主有关部门签署意见，作为承包商实施的依据和申报计量的依据。未经业主批准，承包商不得擅自实施，否则由此造成损失由承包商自负。在工程变更实施过程中，监理要对变更项目的实施情况严格进行监督，并对所发生的工程项目数量进行实测实量。

（2）现场工程量确认。需现场确认工程量的项目是那些不能由图纸直接计算或不能直接确定工程数量的工程项目，如土方开挖、原有结构的破除、地基处理换填等。在监理例会上，明确现场确认程序和时效性，现场确认必须有甲方代表、监理、施工三方在场，经实测实量后，各方在现场确认单上签字，作为支付的原始依据。

（3）承包人在完成某项或某部分工程并经监理验收合格后，及时填报相应项目的计量单，经监理确认承包人申报的计量项目及数量准确性，真实性，凡予以计量的工程项目均达到了质量评定标准规定，所有计量的工程量均通过监理工程师的签字同意，再报建设单位造价控制部门。通过上述各项工作层层把关，保证了计量项目的真实性、准确性。

5做好安全保障监理

做好安全保障监理，要求监理工程师一方面全面检查工程安全设施、警示标志，及时提醒施工单位和施工人员注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加强质量监管，以高质量的工程产品确保工程后运行安全。

路桥工程监理是路桥工程监理科学发展的必然要求，其实现需要一支有思想、业务素质高的监理工程师队伍。这就要求相关单位加强培训，监理工程人员加强学习，积累深厚的知识基础和丰富的施工管理经验，提高法律法规意识，为确保路桥工程监理综合效益的实现奠定基础。

6结束语：

公路与桥梁工程的监理是一门系统化的科学，从立项、规划、设计、审核到施工，直至竣工验收，资料归档管理，整个流程，环环相扣，任何环节都不能有丝毫闪失，否则其所引起的损失是难以估量的，这就需要公路桥梁系统从上而下扎扎实实地开展这项工作，并制定各项措施，保证工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内完成。

参考文献：

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一施工准备阶段的监理要点

目前，由于我国改革事业的逐步推进和社会主义经济有序发展的需求，推行桥梁工程施工全过程监理势在必行。在我国工程质量事故调查中，由于设计质量不够合理出现问题而造成的桥梁垮塌事故占据着相当大的比例。可见，因此，只有对桥梁设计质量采取必要有效的监理措施，方能减少相关事故的发生，提高工程效益。

1、施工前的监理工作

对于施工单位的资质情况, 监理工程师应认真审查,包括承包商的队伍及技术人员的业务素质,符合施工要求后, 方可允许开工。

2、施工放线

对施工技术人员的测量放线工作进行监理,要求根据设计图纸正确放线。对于桥梁施工来说,放线工作相当重要,关系到路线与结构物的连接的问题,务必认真对待,放线完毕由监理工程师到现场亲自验收,保证其误差在允许范围内。进行施工放样时,监理要求施工单位必须采用整体放样,保证桥梁建设的整体性和确保其精密度。

3、施工材料的监理要点

要求施工单位建立工地试验室, 并对进场材料逐一做好检测。材料是施工的物质基础,保证优质的材料才能拥有优质的工程。对于桥梁工程施工现场材料的监理应该从以下方面着手:首先是水泥: 要求供货商提供厂方出具的产品合格证书及有关试验报告,同时要求承包方按照技术规范要求,在符合监理程序规定的频率下, 对水泥进行胶沙、安定性等项试验,要求施工单位提供实验报告,监理试验室复核。水泥的试验项目及频率由试验工程师和桥梁工程师共同研究决定。桥梁施工中的另一种重要材料就是钢筋:要求施工单位按规定项目及频率进行自检,然后再由监理复核试验。钢筋的监理要点:应注意钢筋取样, 尤其是焊接试件取样的覆盖面;要求施工方钢筋的存放下垫上盖,堆放整齐,并要求对钢筋分类标签,防止钢筋锈蚀,对已经发生锈蚀钢筋,区分钢筋锈蚀程度,进行科学的量化,严重锈蚀的钢材应拒收;对钢筋焊接程序的监理要点:监理要认真审核焊工的资格证件,以及为焊工提供的劳动保护用品和正确使用情况,关键部位实施现场监理。无证、无能力者拒绝使用。

4、基础施工阶段的监理

重视检测, 数据说话。监理要做到腿勤、手勤、脑勤,多走、多看、多记,及时记录检测数据是工程质量的有力辅证。

⑴基础阶段施工的监理要着重注意基础地质情况数据。桥梁在勘察设计中的钻探工作情况不详,或因为施工现场实地情况与设计图纸注明的地质资料不一致时,应该及时和设计方面取得联系, 协商设计变更,采取相应的施工措施纠正偏差, 对桥台地基进行加固处理,以确保工程质量。避免人为造成质量后患,影响施工质量和使用寿命。

⑵桥梁的基础施工是结构稳定性的关键环节,基础工程是一项隐蔽性工程,一旦监理失误,后患无穷,并且还可能造成巨大的经济损失,见于如此关键的工序, 监理人员一定要坚持严格的旁站监理原则。模板、钢筋、混凝土等任何一道工序完成后,进入下道工序之前,都要经过监理的检查、验收。特别是在基础埋植前,应该由专业工程师以上的监理到现场审核认可,尤其是基础下面的地质情况,出现问题或异常及时解决,避免产生施工阶段的“硬伤”。对各段隐蔽工程施工情况及时拍照存档,以备日后不可遇见情况发生时的依据资料, 以便以责论处。隐蔽工程未经监理验收合格不得覆盖,否则就责令返工。

二加强过程控制监理的要点

质量监管是路桥工程质量管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。监理工程师首先要熟悉合同文件和设计文件，了解施工现场情况，编制好监理规划和监理细则；参与技术交底大会，监督工程施工中是否按照技术规范和监理程序进行施工，全面控制施工质量；对中途完成的工程通过准确计量对工程进行检查和验收；对重点部位进行全程跟踪监管，确保工程质量。

1、认真审阅设计图纸

监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。

2、质量控制的监理

2.1 首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计、施工方案和施工进度计划都要逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，提也审查意义，并对计划的执行情况定期进行检查与监督。

2.2 工程定位

工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。

（1）基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。

（2）施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。

（3）材料报验。施工现场每批进场所用钢筋、水泥等都要按照相关规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。

2.3 桥梁工程施工质量控制的措施

⑴加强桥梁伸缩缝施工过程的监管

在桥梁施工中，首先要注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留过程，做到准确安装、焊接牢固：在材料的选择上也要选用合理的伸缩缝装置，在质量和刚度上搭配适度，能够满足梁与台之间和梁与梁之间的位移；注意焊接顺序和长度，长度要符合规定的范围要求，根据温度来确定安装程序。为保证复合桥面伸缩缝平顺，要求先铺沥青混凝土面层，再切割开挖面层，清理伸缩缝内杂物，然后安装、焊接伸缩缝，最后浇筑伸缩缝混凝土。

⑵强化现场监理

对桥梁工程施工的监理，要严格按照有关规范执行，在现场施工过程中，监理人员要严格控制施工的质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则;施工时，在施工单位自检合格后经监理工程师审查同意后才能做下一步工作;坚持现场巡视，重点工序实行全过程旁站，发现施工质量问题及时解决。设计单位派代表常驻工地，及时解决设计与施工的有关问题，以确保桥梁工程施工的质量。

三结束语

如今随着社会不断发展，各界交通运输等往来的需要，桥梁工程日益壮大，其工程质量更是值得研究重视，做好施工过程中各个环节的质量监督是监理的责任和使命，更是质量监督企业的立身之本。

参考文献：

[1] 陈卫斌. 公路工程质量管理标准化研究[J]. 中国科技信息；

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关键词：市政；建设；监理；现状

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

近年来，随着经济的发展，我国城市建设也加快了步伐，由于市政工程是由政府投资的公益性项目，其投资效益不是在项目本身发挥，也不能在短期内能产生效益，因此，在实际市政工程的建设与管理体制存在一些普遍性问题，需要监理人员重视并认真对待。

一、市政工程的内容

市政工程建设为城市的繁荣与发展提供了必要的条件。市政工程的主要内容一般包括道路、桥隧、给水、排水、防洪、热力、燃气、环卫等专业。市政工程建设是城市建设的很重要组成部分，是为城市居民生产和生活服务的。市政工程具有开工急、工期短、质量控制难度大，施工场地狭窄，地下管线复杂的特点。

二、市政工程监理的基本现状探讨

（一）过多采用行政手段管理

实际市政工程监理中，行政手段应用的太多：首先，监理企业都是建设单位出钱所委托的，它的工作都应该服务建设单位，造成建设单位过多干预监理部门的工作。其次，没有按照合同规定履行义务。虽然在合同当中都明确规定了监理人员和委托人员各自的权利、义务等内容，然而，却没有按照合同规定去执行。再次，在支取监理费用时，没有按照合同要求支付，这些都是由建设企业统一规定的，常常是不催不交，不按时支付，甚至拖欠很长时间，严重影响了监理单位开展工作。

（二）工程指挥模式与监理模式同在

通常情况下，建设企业设备较大，并且企业的人员结构过于复杂，过多的进行行政管理，从而干预监理部门的正常工作，有时也会对施工企业发号施令，再加上，建设单位和监理部门的质量标准大不相同，因此导致施工单位不知该听哪个部门的。

（三）建设单位和监理部门的目标不相同

一般来说，建设单位容易忽略对市政工程质量的管理，过于关注市政工程的建设周期。这主要是因为建设单位的投资大多数都是由国家财政拨款的，建设单位并不承担任何责任。而能够充分反映出建设单位业绩的一个标准就是建设工期，因此，建设单位只关心工程建设的进度问题。监理部门最重要的一个工作就是实施质量监控，而监理部门所反应出的质量问题往往被建设单位忽略。甚至有些建设企业为赶超建设工期，不顾工程质量。

（四）监理人员的整体素质水平偏低

市政工程最主要的也是最多的工程就是道路工程，但是，和它相配套的工程，比如：给排水、暖通、管线布置等工程其专业性是非常强的，这样一来，要求监理企业必须要高素质的监理人员。然而，由于监理标准低、监理人员流动性大等因素，高素质的监理人员较少。再者，有些监理部门为了节省开支，没有安排专业人员及时在施工现场进行旁站监督，从而导致市政工程质量逐渐降低。

三、市政工程建设监理经验

（一）做好开工前的准备工作

a、熟悉施工图纸，提出疑问并解决

工程开工前的准备是最重要的，首先熟悉设计施工图、设计说明，从事不同的工作就从不同的角度去看，抓住重点。

b、填写和准备工程开工必备的资料

填写市政工程施工安全开工条件验评表、市政工程文明施工开工条件验评表、工程质量保证体系审查表（附七大员责任制）、开工报告、见证取样计划表、施工组织设计、安全施工组织设计，资料准备齐全后就找相关单位办理签字、盖章、审核的手续。

c、分类存放各种资料

为便于日后竣工资料的整理，在平日的资料收集过程中就按照档案馆的市政道路（排水）工程竣工档案检查清单顺序分类归档；对于施工中与业主 监理等相关单位的来往资料虽不归档，也应分类整理；对于用于施工中的各种表格分编号 单位放好，便于使用时拿取。工程资料分为施工技术管理材料、工程质量保证材料、工程质量检验评定材料和竣工图四部分。道路、排水工程资料分开整理，一般道、排工程的施工技术管理材料放入排水工程资料中，但技术变更通知单、技术工作联系单、施工记录、混凝土浇注记录、技术交底记录等有道路、排水区分的分别放入道路和排水资料中。

（二）工程开工后应着手的工作

a、原材料送检

开工时原材料必须送市政质监站委托的检测中心检验，取现场有代表性的土样送总公司实验室做击实试验。送检应注意严把质量关，经检测合格才能使用。

b、收集资料

将工程预算、测量交桩复核记录、图纸会审记录、技术交底记录，与开工报告、施工组织设计、施工许可证一起归档。

c、收集材料质量证明文件

在施工过程中不断会购进各种材料，就需要收集每种材料的出厂合格证及有效的检测报告（有CMA标志的），必须是原件。有效证件的时间、数量及品种规格必须与材料进场的时间相符，特别是水泥要有28 天强度的出厂检验单；钢材的标识、规格与出厂合格证相符。

d、填报资料

对于质检资料的填报需填写监理规范用表，书写要求规范，不能涂改，采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水，或现在常用的中性笔监理表格一般一式三份、隐蔽记录与工序表格一式两份。按照规范标准的相应工序验收内容填写表格，不同的监理对资料的要求不完全一样，填写报验资料前应积极与监理沟通，达成一致后填写。隐蔽记录与工序表应写明具体部位、工序名称、桩号、东、西侧（半幅）、南、北侧（半幅）或左、右侧（半幅），这样便于日后整理资料时更清晰、直观；其内容应符合实际，不能照搬。例如沟槽开挖工序，在冬季不应写无冻土；平基管座工序在规范中归在一起，却是不同的两道工序，且混凝土浇注时间不同，必须分开填报；填报沟槽开挖隐蔽记录时，应附沟槽开挖断面图，并标注尺寸、当开挖土质较复杂时大致标注土质；当道路中各部位的基层工序报验完毕后，未隐蔽的工序不用填写隐蔽记录，如快车道和非机动车道的面层、站、卧石、人行道步砖（面层）、预制块护坡等；工序表中填写偏差值时也应注意一些细节，例如路床中平整度这一项的偏差值为 20mm，若没到施工现场去实地检测，就容易出现填写负值的错误，一般认为只要是负值就是不合格的偏差值，而用塞尺测出的读数只可能是正值，即超20mm 的读数才是不合格的偏差值；检测项目中带符号的合格率必须达到 100%。

e、收集试验报告

试验报告是工程资料的重要组成部分，属工程质量保证材料，70%的试验报告为自检报告，30%为见证取样报告，由市政质监站委托的检测中心出据，这30%为强制规定，在进入每道工序施工前后都有相应的试验，需要熟悉各种试验，试验完成后的试验报告应收集完整，跟资料中的桩号、时间、混凝土浇注记录、施工记录等相符合，工程中的大多数资料都相互联系，不仅相符，汇总和评定记录也需要根据试验报告进行填写。

（三）竣工前整理工作

a、汇总资料

检查报验资料中有无报漏、书写错误等情况；将所有工序评定表的点数汇总并计算填写工序质量评定汇总表、部位质量评定表、单位工程质量评定表，所有工序、部位和单位工程的合格率都在这三种表格中反映，完成后需监理及业主方的签字盖章手续。将所有施工技术、质量保证、评定资料和竣工图按城建档案馆统一的档案清单顺序整理、汇总到一起。

b、复印装订

复印所需的套数（业主、接受单位各一套；监理与设计只看不存档），装订成册.送备案馆的一套需用牛皮纸装订，送档案馆的一套为不装订的原件，且档案馆对竣工固有特殊要求，编制竣工图目录，有监理盖章。

c、竣工图的编制要求

竣工图应画出所有变更内容，如实反映竣工后的现状，道路所处地段若有大型设施的也须标注，完成后加盖竣工图章，签字手续完备。

d、工程竣工后的资料收集工作

填写工程竣工报告、工程交工验收证书和质量保修书。必须是原件，签字、盖章手续完备。竣工验收会议结束后将竣工会议记录放入竣工资料中，就基本是一套完整的工程竣工资料了。

四、其它监理注意事项

在市政工程建设监理中，桥梁监理是十分重要，而难度又非常大的，需要认真对待。

高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究。中、小桥梁工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每个单项工程在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全交底。对桥梁工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方可使用。

特殊结构的桥梁，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验 ，证明可行后方可实施。

桥梁工程施工应尽量避免双层或多层同时作业和夜间旋工。遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。桥梁工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。

参考文献：

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关键词：桥梁；施工管理；措施

工程质量是关系到国家建设、社会进步和国民经济持续健康发展的大事。桥梁工程的质量不但关系到交通运输的顺利进行,还关系到国民经济的健康运行。加强桥梁工程的质量管理,有利于国家经济建设的发展和人民生命财产的安全。

1影响桥梁施工管理的各种因素

1.1材料因素

建筑材料是工程施工的物质基础,建筑材料的质量是工程质量的重要保证。如果建筑材料质量不符合要求,则工程的质量就不可能达到标准。目前,在我国的建筑工程中有很多建筑材料的质量并未能达到质量要求,这极大制约了工程的质量。

1.2机械设备因素

现代化的施工离不开现代化的设备,机械设备是建筑工程施工中必不可少的工具,设备的状况直接影响着建筑工程的质量和进度。另外,设备合理地使用和及时维护保养是保证设备良好运行的关键;技术措施不及时;施工操作不规范。

1.3人的因素

人的因素既包括领导者的领导和管理素质也包括施工人员的技术水平。我国建筑工程质量事故频发的一个重要原因就在于工程管理者的素质较低和行为不规范。项目管理者对工程质量的影响重大,管理者的素质或水平一定程度上决定了工程的质量。此外,施工人员素质也是影响工程质量的一个重要原因。

1.4环境因素

环境因素对建筑工程质量的影响很复杂。影响建筑工程质量的环境因素比较多,如千变万化的气象条件,包括温度、湿度、大风暴雨、酷暑和严寒等等都会直接影响到建筑工程的质量。

2桥梁工程施工管理的措施

2.1强化培训,优选施工人员

工程质量是参加工程项目施工的所有人员,具体包括技术管理干部、操作人员服务人员等协同工作的结果,施工人员是形成工程质量的主要因素。控制施工质量,首先应培训施工人员,提高他们的综合素质。首先,应提高施工人员的安全意识。按照质量管理的要求,施工人员应树立五大观念:“质量第一”、“预控为主”、“为用户服务”、“用数据说话”以及“社会效益与企业效益并重的综合效益”。其次,应提高施工人员的技术素质。管理干部、技术人员都应具有较强的质量规划和目标管理的能力,组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查质量的能力;生产人员应当具有较高的技术技能,严谨细致的工作作风,严格执行质量标准和操作规程的法制观念。最后,服务人员应做好技术和生活服务,能以出色的服务,间接地保障工程质量。

2.2严格监管建材、建筑构配件和设备质量

在目前物资供应处于买方市场的环境下,各种销售名目繁多,有“回扣销售”“有奖销售”、“送货上门销售”等等,这对采购人员具有很大的诱惑。因此,在建筑材料选择方面我们特别要注意把好采购关。首先,应培养采购人员,提高他们的政治素质和材料质量鉴别水平。采购员应挑选那些事业心强,诚实守信,并具有一定专业知识的人担任。其次,施工项目要严格按设计要求选材,要有符合规范要求的质保书,对进场材料除按规定进行必要的检测。凡不符合要求的设备和材料,坚决使用,一旦发现有材料质量问题应坚持追踪到底。为把好材料关,要严格执行建材检测的见证取速送检制度,以确保检测报告的真实性。

2.3完善规章制度

只有严格按照建筑工程程序办事,才能保证工程质量。应以科学的态度做切实可行的计划,计划一旦下达就要严格执行。每一工程开工前,必须时行图纸的会审,使各方进一步熟悉图纸,明确工程施工的各种环节和需要注意的问题。工程监理人员是建设单位的工程现场代表,对工程的进度、质量和造价等均负有生有责任。有了保证质量的施工制度,还要严格要求才能实现;要搞好文明施工,实现“环境清洁,物料堆放有序,设备整洁完好,完全设施齐全,道路平整畅通,制度标准健全,劳动纪律严格,施工秩序井然”的目标,定期召开技术例会,各工种监管人员反馈现场发现的问题及处理方法,一旦出问题,便于分清责任,并采取相应的改进措施。

2.4土方工程质量控制

桥梁工程中的土方工程主要指基坑开挖和回填两部分。基坑开挖应按以下步骤进行检查:土方开挖前,检查基坑开挖线的放样测量是否合格、基槽周边地表水的截流、基槽排水降水情况等;基槽开挖弃土是否运至指定位置清基后,会同设计、勘察单位、质量监督部门进行现场验收,确认坑底高程、轴线位移、基坑尺寸均符合要求方可进人下道工序。基坑回填时,回填土压实干密度要达到设计要求,如有翻浆、弹簧土等现象,应局部翻挖回填,防止土上构筑物下沉和土前构筑物的土压力增大。

2.5加强混凝土的质量检查和验收

混凝土的质量检查和验收,应完全符合规定的要求。根据监理工程师的指示,承包人应在监理工程师在场的清况下,采用无破损检验方法,对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩,对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件,应按图纸所示或承包人自行设置。承包人应在工地配备能对全桩长钻取70mm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员,也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意,或在施工中遇到的任何异常情况,说明桩的质量可能低于要求标准时监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样,以检验桩的混凝土灌注质量。

2.6强化监理程序管理

按照质量监理细则的要求,根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求,找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。对于钻孔灌注桩的施工工艺要严格控制:桩位放样、护筒标高、钻机就位、泥浆制备、灌注前交验及水下混凝土灌注等。只有通过细致的监督、检查、验收,全面跟踪每一个环节,做到有差漏不签认,有错误要坚决返工,彻底消除质量隐患。

质量是企业的生命,在建筑工程中,质量关系着整个工程的成败,确保工程质量及施工安全是一项复杂的系统工程。为了保证工程质量,一定要加强项目的质量控制,只有好的工程质量才会树立良好的信誉,也才会获得好的效益。在桥梁工程的施工管理中需要坚持标本兼治的原则,将工程管理引上良性循环的轨道。

3结束语

只有加强施工管理中的质量控制和安全控制，才能使桥梁的施工达到优质、安全的要求，也才能使桥梁施工的管理工作更于进行。

参考文献

[1]熊广忠.工程建设监理实用手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1994．

[2]公路桥梁施工技术规范[M]．

[3]杨志惠.浅谈创精品工程施工质量控制措施[J].福建建设科技,2007(3).

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【关键词】钢箱梁；制造与安装；质量控制要点

1 工程概况

北翟高架路道路改建工程是连接虹桥交通枢纽的重要工程，3标段桩号为K8+014.326～K9+610，全长约1596m，桥梁工程主要内容包括主线高架桥及4个匝道桥（NW、WS、WN、SW匝道桥），桥梁跨越地铁2#线、北翟路、S20外环线，上部结构均采用钢箱梁，本标段钢箱梁共9联，跨径最大为60m，安装高度在15～22m，节段重量在18-65T，总重量6000t左右。

2 施工监理工作

2.1 施工准备阶段的监理

（1）在开工之前，认真熟悉施工图纸、周边环境及工程所选用的规范、标准及工艺要求等。

（2）审查承包人上报的钢箱梁制造与安装施工组织设计、安全专项方案等，安装方案要求施工单位组织专家进行评审，通过后现场实施。

（3）做好技术工作准备。审查承包人上报的钢箱梁焊接工艺评定书、钢箱梁分段方案（需经设计确认）及焊缝编号及数量统计表等。

（4）根据承包人上报的施工组织设计、技术规范等，编制切实可行的监理实施细则，并对施工单位进行监理交底。

2.2 钢箱梁制造过程的监理

主要包括：结构监理、焊接监理、无损检测监理、涂装监理、预拼装、成品检验。

（1）结构监理。放样质量抽检，内容为草图、样板、下料情况；U形肋加工质量抽检；腹板、顶板、底板外形尺寸、坡口切割质量抽检；腹板、顶板、底板装配构件划线检验；总装胎架检验（外形、分段线、预拱度）；分段就位与拼装质量检验；焊后分段分解，各工地拼装接口的坡口状况及板材平整度检验等。

（2）焊接监理

①巡视检查：在工件施焊时，应加强巡视检查，重点内容是焊接材料使用是否正确、焊前准备是否到位、焊接工艺条件是否满足、工人是否持证有效等。

②焊缝质量监理：a、对I、Ⅱ类焊缝表面质量一般100%进行检查验证。b、焊接前必须按《铁路钢桥制造规范》进行焊接工艺评定试验，由取得资格证书的熟练工进行操作，选择焊接工艺和方法。c、焊接时必须严格按图纸设计检查焊缝坡口型式、尺寸、坡口角度。d、钢桥的焊接是等强焊接，应根据焊接工艺选择与焊件材质相匹配的焊丝焊剂焊条等焊接材料。焊接材料应符合GB/T 5293-1999 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》、GB/T 10045-2001 《碳钢药芯焊丝》的标准。e、工厂焊接宜在室内进行，湿度不大于80%，温度不低于5℃。焊接不应在雨天进行，风力4级以上不得焊接，防止出现气孔。

（3）无损检测监理。焊接完毕，对所有焊缝进行外观检查，审查各类焊缝无损检测的类别及外观是否满足技术规范的要求，焊缝应100%进行超声波探伤检测，对接焊缝除用超声波探伤外，须用X射线抽探20%；用超声波和X射线检查的焊缝必须达到设计要求。对有缺陷或不合格的焊缝要进行返修焊或切割重焊，返修后的焊缝应铲磨均匀，并进行复验，返修焊次数不宜超过2次。

（4）涂装监理。涂装时，监理工程师要对涂层遍数和漆膜厚度进行检查，检查结果应符合设计要求。每层涂装前，应对上一层进行检查。涂层的厚度用漆膜测厚仪检测，干膜厚度大于或等于设计厚度值的点数占总测点数的90%以上，其他测点的干膜厚度不低于90%的设计厚度植，不符合要求时应进行修补。

（5）预拼装监理。钢箱梁出厂前，必须进行整体预拼装。搭设一高约600mm支架，按桥梁轴线放好大样，根据墩台支座高差及预拱度调整各支点高程，模拟现场安装情况及安装顺序，将各段按大样位置吊装入位，临时固定。修整两个拼装端口线形，控制拼装接缝间隙在2mm以内，对拼装端口进行坡口处理。预拼装时，须全面检查钢箱梁制作质量，符合要求后分别编号，划出安装线。

（6）成品检验。成品梁段基本尺寸允许偏差应符合要求，承包人自检并经监理工程师验收合格后填发产品合格证。产品移交时，应提供以下文件：产品合格证、完工图、工厂内试拼装记录、焊缝重大修补记录。

3 钢箱梁安装过程的监理

3.1 钢箱梁吊装监理

钢箱梁吊装前对所有墩梁标高、墩梁间距、支承中心距等有关数据进行复测，对焊接施工与变形控制方案进行认可。吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查，对现场主要受力焊缝表面质量、无损控伤、涂装进行监理，并对桥面长度、宽度、拱度等主要指标进行检查。

3.2 钢箱梁焊接、涂装监理

焊接前监理工程师应检查接头坡口、间隙和对接板面高低差：接缝错边≤1.5mm，间隙≤2mm，同时检查环境是否满足工地焊接环境要求：风力5℃；湿度

3.3 施工结尾阶段的监理

结尾阶段主要工作是参与工程交工验收。监理工程师在这之前应完成监理总结，监理总结应对整个监理过程中发生的质量问题、验收结果进行实是求事的总结评述。

4 结束语

钢箱梁制造与安装工艺日趋成熟，目前已大量用于城市高架、跨江、跨海大桥中，监理工作如何做精、做细是监理工程师面临的重要话题，本文仅浅谈个人在钢箱梁施工监理工作的一些体会，以便广大监理同仁参考。

参考文献：

[1]《公路桥涵施工技术规范》.人民交通出版社.2011.

[2]《铁路钢桥制造规范》.中国铁道出版社.2009.

作者简介：

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关键词：道桥建设；组织管理；强化机制

中图分类号：K928.78 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数

面对城市道桥建设任务重、时间紧、标准高、房屋拆迁量大等困难和矛盾，我们紧紧围绕年度目标任务，强化组织管理，着力破解难题，确保工程建设总体保持快速推进的态势，为各项目标任务的圆满完成奠定坚实基础。报告如下：

1.道桥建设质量管理认知

建立健全的安全生产组织体系、要求配备专职安全管理人员，贯彻国家有关法律、法规，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理；各级管理人员都应坚持“生产必须安全”的原则，布置任务、安排工作都必须保证生产安全施工前做好安全技术交底，落实安全生产责任制，逐级签订安全施工责任书，使各级人员明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加、全面管理的目的；坚持“创安”生产、落实检查与评比，定期或不定期地检查机械化作业情况，召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改。

2.道桥建设质量管理

在道桥工程建设中，要切实加强规划工作，充分体现时代特征和地域特色，进一步加强规划设计的深度和精度。同时，要牢固树立“精品意识”，强化“百年大计，质量为本”的理念，以对国家、对人民、对事业高度负责的态度，按照工程质量标准，严把材料、施工、督查、考核、验收关，确保工程质量和安全生产。加强质量控制。今年城市道桥工程建设更加注重妥善处理工程质量与施工进度之间的关系，进一步健全质量保证体系，强化预防控制理念和全员质量意识，落实工程参建各方质量责任制。要尊重科学，严格按照工程自身规律施工，不搞突击，不搞献礼工程，防止和杜绝豆腐渣工程。要精心组织、科学施工，把重点工程建设项目打造成精品。要努力做到建一个项目，出一个精品，留一个亮点，为人民造福，让百姓满意。

在当前城市道桥工程建设任务繁重、工期紧迫的情况下，必须始终把工程质量放在首位。在质量管理方面，首先依托监理对施工单位进行严格管理，要求施工单位项目经理、监理单位总监必须到岗。建立质量管理体系，做到分工明确，责任到人，健全“施工单位自检、监理单位抽检、质监部门抽查”的三级检测制度，严格执行各类强制性规范和施工流程，要求监理、施工单位严格把好原材料、设备质量关。各项目部负责人加强日常管理检查，发现管理层或管理人员对质量不够重视或责任心不强的行为，即通过经济手段进行处罚；其次，成立质量、安全督查组，经常对各工地进行不定期检查，及时对存在问题进行通报并处罚，为确保工程质量提供保障。再次，对大型复杂工程，委托“飞行检测”，对现场质量进行一系列试验检查。一是检查实体质量，通过试验结果勒令施工方整改从而提高质量；二是督促检查监理工作；三是提高施工监理的试验频率。

项目办根据项目的特点确定质量管理的重点与难点，以项目为载体，采取有效的针对性措施，不断检查、分析质量状况，研究质量问题，推出解决措施，规范质量行为，确保工程质量。在项目办自身抓质量的同时，又借用质监站、重点办的专项检查契机狠抓质量，提高质量管理水平。在工程建设过程中，不同程度地发生了质量问题，在解决质量问题过程中，我们坚决贯彻“发现问题不放过，不查明原因不放过，整改不到位不放过”的原则，切实地解决工程中的质量问题，确保工程质量。

3.强化道桥建设的管理机制

在道桥工程建设过程中，要严格按照项目法人制、质量管理制、工程监理制、竣工审计制等法规和制度，进一步强化管理，使工程建设步入程序化、规范化、制度化轨道。一是要加强重点工程建设项目的程序管理；二是要加强重点工程建设项目的招投标管理；三是要加强重点工程建设项目的资金管理；四是要加强重点工程建设项目的质量管理；五是要加强重点工程建设项目的审计管理；六是要建立和完善重点工程建设项目的目标管理责任制，严格考核奖惩。

经过几年运作，项目管理的各项制度已基本健全，从项目负责人到项目办到工程处，做到层次条线分明、分工职责明确。正是由于制度与职责的明确，使得每个人都知道该干什么，该从何干起。而这种有分工有配合、有自主有服从、有协商有统一，上下级之间、部门之间、前期负责人和项目负责人之间的紧密配合，正是保障重点工程建设的关键所在。为了确保安全、文明施工，重点工程建设办公室制订了安全、文明施工实施细则，并定期组织安监站一起进行大检查，按安全、文明施工实施细则进行考核打分，每次检查都通报检查结果，并要求不合格工程进行整改。

道桥工程特点是工程量大、交通复杂，需要协调的矛盾多，而现场项目负责人能力有限，因此非常需要依靠监理力量管理工程建设。而目前监理人员非常匮乏，监理人员的水平参差不齐，因此有必要加强对监理的管理，一定要形成管理制度，有相关的奖惩办法，按季度由重点办组织对现场监理组的监理资料、监理质量情况、试验的抽检情况等进行考核评比，对好的进行表彰奖励，对不良行为进行处罚。飞行检测由项目负责人指挥从而达到监控质量的效果。有了飞行检测的管理办法，项目负责人就可以知道飞行检测该如何参与工程，如何利用检测结果控制质量，如何指挥飞行检测单位服务及监控质量。

4.形成工程建设协调力

在道桥工程建设中项目管理人员要充分发挥参建各方的积极主动性，群策群力，各司其职，和谐施工，形成建设合力，确保目标任务的顺利完成。一是加强现场管理与协调，每星期组织召开现场协调会，协调进度以及横向配合之间的矛盾，及时帮助施工单位解决困难，并督促检查他们的工作。二是按照合同加强对监理、施工单位的管理。在平时的日常管理中，一旦发现监理、施工单位不按照合同履行义务要及时指正。三是多与监理、施工单位沟通协商，群策群力，不断优化施工方案，达到科学组织，合理安排施工的目的。

在道桥工程建设中，往往会在建设过程中影响到老百姓的生活，给他们带来出行不便、施工噪音干扰、房屋拆迁、停电停水等问题。这就要求我们注意以下几个方面的工作：一是公共配套设施要及时跟上。社会通道、施工便道、电信、供电、管网、公交、降噪等设施要配套完善，尽量减少施工过程中的扰民行为。二是要切实解决拆迁改造户、低收入人群的困难，合情合理合法地解决好重点工程征地、拆迁、施工过程中群众利益补偿问题，安排好动迁群众的居住和生活，帮助他们解决实际困难。三是要体现政府为民办实事、办好事，做到科学施工、文明施工，体现构建和谐社会的理念。通过重点工程的建设和完善，不断提高居民的生活质量，真正让人民群众享受到改革发展的成果。

5.结语

做好城市道桥工程的质量管理工作，是整个工程中主要的环节。在道桥工程质量管理工作的进行过程中，要对参建工作人员的工作协调做到认真负责，要积极地将高新施工技术应用进来并普及开来。与此同时，还应当对其工作当中的制度化与标准化予以重视，并对工程的施工依据以及施工各方的职责都作出具体而合理的规定。

参考文献

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关键词：公路桥梁；结构检测；技术分析

上已对桥梁结构材料缺损检测技术有所提及，其主要包括桥梁部件材料基础性损坏程度检测，同时其技术本身也包括建筑材料物理检测和建筑材料化学检测以及建筑材料性能检测等，材料部位缺损原因分析与材料部位缺损原因判断也尤为重要。

1.公路桥梁整体性能鉴定和公路桥梁整体功能状况鉴定要点分析

我公司（安徽省高等级公路工程监理有限公司）隶属于安徽省高速公路控股集团有限公司。1999年5月获部颁公路工程甲级监理资质证书；2006年4月获部颁特殊独立隧道专项资质证书，2007年10月获部颁特殊独立大桥及机电工程专项资质证书，2006年11月公司试验室通过CMA计量认证，并取得交通建设工程试验检测机构综合乙级资质，公司内部对公路桥梁结构性能检测力度不断增强。在进行结构检测过程中，应该严格按照结构部位受力状态进行后续相关检测操作与测量操作，受力状态测量一般情况分为受力静载实验和受力动载实验，此时可根据实验时间来确定是否进行长期实验。应该了解到，在受力静载作用之下，测定作用力是首要测定环节，此项测量内容主要分为静荷载测量和支座反测量以及推力测量等，还需要提到的一点就是构建内力测量，构建内力测量主要包括弯矩测量、轴向力测量、建立测量和扭矩测量，断面应力分布状态和应力大小以及应力变形程度等都应被控制在合理范围内。在受力动荷载作用的影响下，我们必须要对动荷载大小、动荷载频率和动荷载变化以及三者相对应的自振频率以及衰减特性等加以测定。

2.公路桥梁结构核心检测技术详情分析

2.1机械检测技术要点分析

机械测试设备通常包括仪器杠杆、仪器齿轮、仪器轴、仪器指针和仪器度盘等部件。而公路桥梁结构机械测试仪器设备是由设备传感机构、设备转换机构和设备指示机构以及设备集体保护机构四个主要部分构成。设备传感机构功能会受到构建要素影响，此类变化状况会被上传到设备转换机构处，那么同时相关接触式机械量侧仪器设备也会有所感知，测杆设备和弹簧设备动作尤为明显，而张线式桥梁机械量测仪设备一般都归属与鼓轮机构范畴之内。设备转换机构的主要转化功能为，将设备传感机构处的对应构件变化进行长度变化转换，之后在此基础上进行放大操作和缩小操作以至使得其方向也会做出合理改变。设备指示机构功能是指将系统结构变化形式用科学方法表现出来，主要由指针设备和度盘设备组成。机械测试仪器的特点：结构简单，易于操作，工作可靠，经济耐久，可重复使用，对周围环境的适应能力强，但灵敏度不高，放大能力有限，较笨重。

2.2电测技术要素详情分析

电测技术即通过原定传感件设备进行系统电量转化，此时电阻也会发生一定变化，在此前提下，通过仪器设备的调节，将电阻辩护进行基础性电流转化且将其本体进行方法，按照具体机械量做出明确指示。此处传感元件设备即为系统结构中的电阻应变片，而电阻应变仪设备就是前面所提到的公路桥梁结构测量仪器。电阻应变测试技术在公路桥梁结构检测技术中较为常用，无论是在使用方位上，还是在相应运用性上，此类测试仪器都具有明显优势。

2.3超声波检测技术要点分析

声波技术较为实用且发展速度极为惊人，超声波技术中的声波频率通常都高于人耳所听频率并远超于20kHz。超声波检测技术施工操作基本原理是用人工方法在系统原定公路桥梁工程材料或桥梁部分结构中基础所需弹性波，此类弹性波在传播过程中会产生多种波形，然后由接收器负责接收。内部波速传播以及弹性振幅会与力学参数产生之间联系。经过实践和研究可以得出结论，公路桥梁声波检测技术较为方便、快捷且优点众多。目前在钻孔灌注桩及路面质量检验中得到广泛应用。

3.公路桥梁结构基础材料具体缺损状况针对与研究要素分析

3.1公路桥梁建筑混凝图强度测定要素分析

混凝土强度测定操作环节尤为重要，现下安徽省高等级公路工程监理有限公司内部测试方法以回弹测试法为主，超声波测定法和回弹综合测试法以及贯入测定法也是其中重点。上述方法中非破坏实验法居多且应用范围相对较广，综合测试方法是此类测试方法中效果最好的一种测试方法。对于龄期在90d以上的混凝土，采用回弹法时要考虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都具有一定的影响。

3.2材料缺陷的检验策略和检验方法要点分析

3.2.1目测辨别法和声波检验法详述

我们通常所说的目测法就是对公路桥梁结构中裂缝状况、碎裂状况、抛离状况和空洞状况以及相应钢筋腐蚀状况等进行目视检测，目视检测过程中需要结语一定测量工具和必备辅助工具等。声波检测法主要以辨别声音差异方式来判断公路桥梁结构部件是否存在损坏状况，之后在此基础上及时发现并及时予以及解决，总体而言，声波检验法相对简单。

3.2.2基于钢筋腐蚀之上的评价技术详述

钢筋腐蚀评价技术主要分为直接钢筋腐蚀评价技术和间接钢筋腐蚀评价技术两种，前者包括电阻探测技术和线性计划探测技术以及半电池测量技术。电阻探测技术是指在金属板材料变薄之后，根据电阻变大原理，依照原定标准要求实施探测，而运用线性极化探测技术进行探测过程中以电化动力学原理为主，对相应微小电流进行实时测量与评定；半电池电位测量技术是通过与对应已知极电位之间的相互比较，对钢筋内部极电位进行准确测量。后者则主要包括保护层测定仪厚度检测技术、电阻率测定技术和氯离子含量测定技术以及碳化深度测定技术等。运用保护层测定仪设备进行保护层厚度测定时，要事先看其本体是否满足公路桥梁施工基本要求；电阻率测定方式中主要采用四电极测量法，而氯离子含量测量法测与之不同，其是对氯盐对钢筋锈蚀状况的具体评定。

结束语

我们通常所说的公路桥梁检测技术就是指对公路桥梁整体结构中其基础性能的具体检测和观察，之后在此基础上寻求科学合理办法予以及时解决。以上是公路桥梁结构检测技术细则分析与探讨，以此为鉴，希望为我国公路桥梁建设事业的发展贡献出一份力量。

参考文献

[1] 种浩辰，廖璇. 公路桥梁结构检测技术研究[J]. 山西建筑. 2007（04）

[2] 李晓元，陈晨，王金川. 浅谈桥梁检测技术的应用、研究和发展[J]. 科协论坛（下半月）. 2010（10）

[3] 唐立琴. 浅析无损检测技术在道路工程中的应用[J]. 今日科苑. 2010（08）

[4] 梁青林，陈宪庭. 无损检测技术在道路工程中的应用探讨[J]. 民营科技. 2011（04）

[5] 张勇，国春萍. 无损检测技术在道路工程中的应用[J]. 黑龙江科技信息. 2011（02）

[6] 宋欣，夏知春. 路面检测新技术的应用[J]. 交通标准化. 2005（09）

篇10

**省交通建设工程监理有限公司

**高速公路第一监理处

2010年3月

目 录

一、 总 则

二、 承建单位应报送的文件

三、 施工过程测量监理

四、 质量控制

五、 其 它

测量监理工作细则

一、总 则

**高速公路是**省重点项目工程，测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证。建设单位必须给予充分重视。为了确保测量工作的质量，特编制该细则。请各施工单位测量工作人员共同遵守。

1.1 本规程依据工程施工承建合同、公路工程建设管理法规文件，以及现行有关技术规范编制。

1.2 本工作规程适用于监理项目范围内所有工程项目的施工测量。

1.3 除非承建单位愿意承担风险，否则用于施测的起算数据、技术设计书和观测大纲等关键性文件均须事先报经驻地监理处批准。

二、承建单位应报送的文件

2.1 施工区范围内现场测量基准点及相关数据由业主单位委托驻地监理处向承建单位（或其施测单位）提供，以作为承建单位进行施测工作的基础。承建单位在收到上述基准数据后应进行复核验算。如对该数据有异议，应在收到数据后的14天内以书面形式报告测量监理组，共同进行核实。核实后的数据由驻地监理处重新以书面形式提供。

2.2 承建单位应在施测14天前，将有关反映其施测能力、水平和施测进度安排计划的报告报送驻地监理处批准。除非相关监理实施细则另有要求，否则，这份报告至少应包括以下内容：

（一）施测项目概述；

（二）施测技术方案要点（施测方法、操作规程和引用技术标准目录）；

（三）观测仪器、设备设置（含计算机、气象仪器和仪器检验设备等）；

（四）测量专业人员设置；

（五）施测进度计划；

（六）测点保护措施；

（七）安全防护与成果质量控制措施；

（八）监理工程师依据承建合同文件要求报送的其它资料。

2.3 以上报告须经承建单位项目经理或技术负责人签署后递交，监理工程师将限时给予批复意见，作为承包人施测或申请工程开工的依据之一。

2.4 （基本）控制各测量阶段报告内容要求

（一）平面、高程控制网（或系统）设计：

（1）已有的控制点成果及略图、测区地形图、工程布置图和建筑物设计图文号等；

（对桥梁工程还应布设独立的、能满足施工精度要求的等级控制网）

（2）控制测量设计书（含标石类型、联测方案、引用技术标准等）。

如采用插点法、插网法和测距导线法，-出-自-范-文-先-生网-或合同文件技术规范允许，或报经驻地监理处批准采用的其它测量方法，尚须递交联接图和精度估算值。

（二）控制测量的选点、埋石：

（1）控制网点布置图、水准路线图、导线路线图；

（2）点之记、托管书。

（三）控制测量观测：

（1）观测大纲（含观测时各种限差标准，各等级控制测量限值应符合工程测量规范GB50026-2007中各项规定）；

（2）仪器检验资料；

（3）外业观测资料检验计算成果。

（四）内业计算和成果验收

（1）内业成果计算资料。

（2）成果表（含坐标系统、投影面和高程系统）；

（3）质量评价、技术总结、验收报告。

（五）驻地监理处依据合同文件要求报送的其它资料（包括相应的应用技术与计算程序使用说明）。

2.5 放样测量各阶段一般报送主要轮廓点（轴线）和重要部位的放样数据与资料。必要时，应根据驻地监理处要求报送所有放样数据及资料。报告内容包括：

（一）施工区等级控制点成果及略图、工程布置图和建筑物设计图文号等。

此项内容重复者，只注明，无须重复递交。

（二）放样数据、放样略图（含可能的控制方格网图）；

（三）放样方法、程序及点位精度估算；

（四）放样计算资料；

（五）按合同文件规定应予报送的其它资料。

另外，在每个单位工程完成后的14天以内，承建单位还应报送单位工程的放样测量工作总结、质量评价和验收报告。

2.6 断面测量各阶段报告内容要求：

（一）断面轴线点或中心桩放样图、断面点测量方法；

（二）断面施测记录、计算和断面点成果表；

（三）各种断面图及断面编号；

（四）危险地带断面测量技术安全措施。此项内容重复者，只注明，无须重复递交。

（五）按合同文件规定应予报送的其它资料。

2.7 收方测量各阶段报告内容要求：

（一）施工前的原始地形图、断面图或其它业已报监理工程师签发或确认的资料；

（二）业已报监理工程师确认的收方测量资料；

（三）工程量计算资料；

（四）按合同文件规定应予报送的其它资料。

2.8 局部地形测量各阶段报告内容要求

（一）测图控制：

（1）基本控制（参见2.4 控制测量要求，此项内容无须重复递交）；

（2）图根控制测量设计、有关永久性标石点之记；

（3）仪器、工具检验资料；

（4）测站点平面坐标和高程的测定方法，图根点和测站点坐标及相应的计算程序使用说明；

（5）加密高程观测方案和控制路线图，图根点、测站点、加密高程点成果表及展点图。

（二）地形图测绘：

（1）地形图比例尺、等高距、分幅、图式；

（2）仪器、工具检验资料；

（3）测站点计算资料，地形原图、索引图、图历表；

（4）质量评价、技术总结、验收报告。

（三）按合同文件规定应予报送的其它资料。

2.9 如果承建单位采用新仪器设备或新技术方法，或在施测过程中执行了现行规范尚未规定的技术要求，则须于计划实施的14天前报驻地监理处批准。

2.10 上述报告文件连同审签意见单一式四份，经承建单位项目经理或授权其施测单位负责人签署后递交。驻地监理处审阅后将限时退回审签意见单一份，原件不退回。

审签意见包括“照此执行”、“按意见修改（正）后执行”、“已审阅”或“修改（正）后重新报送”四种。

2.11 若承建单位收到的审签意见为“修改或修正后重新报送”，则承建单位应抓紧作出安排，并承担由此可能引起的施测或施工作业延误等合同责任。

2.12 承建单位未能按期向驻地监理处（或测量监理组）报送以上报告资料，因此造成的合同责任由承建单位承担。