对公司信息化的建议范文

导语：如何才能写好一篇对公司信息化的建议，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【论文摘要】 信息资源区域共享是促进地区教育、文化和经济发展的重要举措，体育信息资源的共享对于体育专业学生培养、大学生体育意识培养、学生终身体育思想树立、社区体育发展等方面的问题都有积极的推动作用，所以对于大学体育信息资源的共建与共享笔者在这里谈谈自己的一些认识和看法。

大学体育是大学课程教学内容当中最基础的内容之一，也是帮助学生树立终身体育思想的重要内容，所以对于任何一个地区而言，大学体育都对本地区的学生培养和体育健康观念的深入起到举足轻重的作用。大学体育的信息资源共建和共享必将促进本地区的发展，也为其应用于其他学科提供思路。

教育资源建设工作几乎是和教育信息化建设工作同时展开。经过各方面的共同努力，目前国内数字化教育资源建设取得可喜的成绩。数字化教育资源从无到有，从少到多；区域数字化教育资源服务从单向传输到双向的共建共享。随着教育信息化建设和发展，数字化教育资源的应用日益普及，这对提高课堂教学效率和丰富教学活动形式有着十分重要的促进作用。在看到成绩的同时，认识到数字化教育资源建设和应用也存在一些问题，其中，比较突出的有：现有的教育资源与教育活动相关的多，具有针对性和有效性的少；参与数字化教育资源建设的层面和人很多，但缺少分工协作，资源建设工作呈现多头并进状态；数字化教育资源建设和应用工作分离，对于资源的有效应用缺少系统的研究。

对于我国大多数地方院校而言，其主要培养的学生都是为本地区的经济发展和推动教育文化发展贡献力量，有理由相信，对于任何一个地方院校而言，都应该以促进本地区的经济建设和市场人才需求为培养原则，全面提高学生综合素质。在学生的培养过程中发现，不论是国家还是地方政府；对于学生的体质健康、体育意识等方面的培养更加的看重；对于任何一个国家而言，其学生是未来国家发展的中坚力量，是会对社会发展产生重要影响的一个群体；对于国家的发展而言，应该重视学生的体育思想，一个强壮的体魄才会有一个积极向上的工作心态，才会有机会为社会贡献自己的知识和才能。

大学体育信息资源的共建和共享：一方面在于对普通大学生体育意识的培养，帮助他们树立终身体育的思想，另一方面对于有体育专业的院校而言，院校之间加强合作与交流能够更好的促进本地区对于体育专业大学生的培养需求和培养目标更加趋于合理。对于任何一个院校而言，都不可能在人才培养方面做到最好，也不可能保证自己培养的每一个学生都能在社会发展中适应市场的需求和得到社会对其的认可程度，这就要求我们必须加强学校和学校、地区和地区之间的交流，对于一个地区而言，因为特定的文化氛围和培养模式，相互之间的交流才能使大家对于培养的学生的质量和社会适应程度得到最大程度的保证，这种共建和共享思想能够使每一个院校受益，因为对于教育而言，任何一个单一院校都不可能承担起一个国家的人才培养重任，需要所有的教育单位和社会共同的努力才能最终培养出回报社会的人。

从目前国内外对于大学体育信息资源的共建和共享成果来看，笔者认为学术的相对保护和成果的不透明性是阻碍共建共享最重要的因素，在大多数地方院校之间，其研究和学术成果一直都处在自我保护阶段，对于公开其成果一直是该领域不能取得突破的重要因素。所以在大学体育信息资源的共建和共享中，学校相关部门和政府相关部门之间的相互沟通与协作是促进资源共建共享实现的第一步。有人提出这种做法会不会使自己的优势成果丧失地位，笔者认为将自己已经取得的研究成果进行公开的讲述和宣传，一方面给了别人学习的机会；另一方面也可以从别处获得一些更新的思路，对于自己研究领域的拓宽和加深会有不小的帮助。

在体育信息资源共享和共建必将是地方院校，尤其是同一个地区院校体育管理和体育学者之间促进本地区学科发展迈出的最坚实的一步。

参考文献

[1]伍红华.教育资源库的自我建构与智能服务技术研究[D].华中师范大学.2006

[2]王文霞.关于教师信息化教学资源观的研究[D].西北师范大学.2007

[3]杨晓明.建立区域教育资源数据仓库的研究[J].教育信息化.2002（6）

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随着公司上市的趋势，对公司信息化发展势必会提出更高的要求，来2年的工作发展重点个人思路如下几点：

一、继续完善现有信息系统：

   对各类信息系统的电子数据（包括电子文档、公司发文、规章制度、数字视频影音、工程图纸等）的存储、归档、查询、借阅进行精细化管理，并对数据安全和权限进行严格把控。

二、正版软件推广方面：

1. 继续大力推广三维在公司各部门的使用，BIM是工业4.0在建筑行业的重要应用与体现。

2. 继续大力促进公司正版软件采购，包括办公软件、专业软件和工具软件。

三、信息系统建设方面：

1. 对现有的几套业务系统、网络架构进行安全性、健壮性进行评估并对不足做整改。

2. 利用好现有的虚拟机和服务器资源，将不是关键的业务系统迁移到虚拟机环境。

3. 建议部署一套知识体系平台，记录日常发生的各种开发、管理、运维故障的解决办法和指导建议，一方面促进碰到类似问题的处理把饭，另一方面提升其他人处理此类问题的效率，也可促进开发、运维之间互通岗位的的相互学习，避免信息孤岛。

4. 趋于5G发展技术，充分利用移动应用技术，继续提升移动工作流审批、移动打卡签到、移动项目监控以及公司内部通讯录等技术，更有效利用碎片化时间办公以及出差期间手机办公，提高工作效率。

四、涉密项目方面：

1. 加强信息部门涉密管理对涉密项目工作的指导建议工作。

2. 强化涉密工作流程化、制度化、模板化。

五、网络安全方面：

1. 编写服务器安全设置手册，对新购服务器进行统一设置，做到有据可查。

2. 建设公司内部私有云，逐步替换目前NOVELL文件系统。

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一、负责市场推广、宣传。

1、在公司发展战略规划的指导下，制定产品的市场推广计划和宣传计划及工程项目的推广计划，积极在XXX区各个单位推广信息化建设解决方案；

2、积极开拓市场，并加强市场渗透，运用各种有效促销方式或商务手段，确保市场的占有率。

3、制定市场宣传策略，监督广告投放，实施媒体传播计划，制定并实施活动方案。负责商品广告的费用预算，主持制作、策划、委托设计、公司产品简介，并对公司广告品等宣传材料进行审查，并及时评估广告效果，并及时做出调整；

4、开展对外与业务和产品相关的宣传、公关活动，及时准确掌握社会公众对公司的意见，并反馈到公司，进而提出对策。

二、负责在区内建立、健全营销网络。

1、负责公司客户资料的建立、保存和分类管理。负责客户情况收集，客户应用情况的调查，协助质量部门进行客户满意度的调查；

2、负责市场调研与市场预测工作，及时掌握市场行情动态、价格趋势，监控竞争对手，对重大市场变动和政策变动情况及时上报公司主管领导，并负责将市场分析情况及销售情况总结提交决策层；

3、负责将市场调研与市场预测结果反馈到相关部门，相互沟通、探讨，并协助研发部对新产品的研制、开发、包装，提供基于行业的定制开发服务需求，以及时最大限度地满足客户需求；

4、负责客户关系的建立，签定合同，以及合同执行中业务部门或项目组所需要提供的客户方资源协调。

XXX区信息中心市场部****年利润指标，完成XXX万合同金额，利润完成XXX万。实施目标及计划：

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上市：不只是通过IPO募集资金的概念

2007年9月，夏末秋初。北京，上地三街9号。

中关村管委会副主任郭洪来到了位于嘉华大厦10层的北京中兴通科技股份有限公司（以下简称“中兴通”）视察。所有的中兴通人这天都显得喜气洋洋，热情好客。

中兴通井然有序的办公环境和融洽自然的工作氛围给郭洪留下了深刻的印象。中兴通的低调朴实，对比它如今员工总数达400余名，总资产逾2亿元的身姿，让人深感难以置信，郭洪决定尽力扶持这个只知默默辛勤耕耘的企业。

郭洪建议朱元涛，“中兴通已具有在三板上市的资质，应该尝试借用资本的力量扩大企业规模。”郭洪的这句话，触动了技术出身，只知埋头苦干的中兴通董事长朱元涛。做事审慎、心思缜密的他并没有马上应承郭洪的建议，他需要一些时间好好考虑。

朱元涛坦言，像中兴通这类的企业有一个很大的特点，“相对而言，公司利润比较高。对于这种有比较好利润的企业，在关于下一步资金的如何投入和使用又不特别明确的情况下，企业是否应该走上市这条路？”朱元涛深感困惑，“过去由于工作繁忙，没有太多精力去论证，公司一直没有出台什么明晰的政策。”郭洪的出现，促使朱元涛开始拿出更多的时间来思考有关上市的问题。

郭洪视察走后没多久，中兴通便邀请了很多券商、投行、中介机构来论证上市的可能性。清晰的产权结构，明晰的公司制度，无任何借贷负债，净资产达1.1亿元的中兴通，让来的所有券商、投行和中介结构都很吃惊。毫无疑虑，他们一致认同中兴通的上市之路。

在得到来自各个专业机构权威的论证结论后，朱元涛也下定决心带领团队，信心满怀地开始执行中兴通三板上市的计划。

“在上市的过程当中，如果按照郭主任提出的要求和希望，在2007年底就该完成，但具体工作一开展后才发现，实际情况比我们预想的内容要多得多。”繁琐而高难度的工作并没有阻止中兴通的上市步伐，它仍亦步亦趋地向着自己的目标前行。

朱元涛告诉记者：“在筹备上市的过程中，先不谈结果，券商、投行、会计师事务所、律师事务所等中介机构对公司进行的咨询和上市辅导，不仅对公司内部的管理、运作机制的监控，还是公司的整体构架；不仅对公司的经营者，还是员工，都有促进作用。而且关于‘公司的未来发展规划是什么’‘经营模式是什么’等等问题，上市之后，都会逼迫公司去涤清。”

无可厚非，上市是所有谋求发展的公司孜孜以求的目标。朱元涛说：“客观来讲，上市不仅是通过IPO募集到资金的概念，还可以通过更多的二级资本市场的手段来帮助和促进企业的发展。”

“在投资控股方面，企业透明了，规范治理了，一方面提高了知名度、公信力，另一方面，使别人能迅速了解你的企业，并且能确保所了解的信息都是准确的。这都会为企业下一步的发展带来非常大的好处。”

2008年10月28日，这是个让中兴通人期待和铭记的日子。这一天，中兴通在中关村科技园区非上市股份有限公司股份报价转让系统正式挂牌。

望着眼前挂牌板上赫然显立的“中兴通”三个金色大字，作为中兴通董事长的朱元涛感慨万千。

回顾中兴通十余年来几经波折、几度艰辛的创业历程，对比如今的意气风发、朝气蓬勃，朱元涛心情是激动豪迈的，但在光荣背后，他仍用警觉的语言，提醒着自己，提醒着每一个中兴通人：

“面对不断涌现的发展机遇和挑战，责任与压力并存，我们需要更加勤勉工作，开拓创新。”

中兴通的上市对于每个中兴通人无疑是一个非常大的鼓舞，三板上市的成功使中兴通在资本市场迈出了一大步。

“中兴通确定了今后两条前进路线：一条是通过经营模式来进行市场和产品营销；另一条就是通过资本市场加快发展。”

朱元涛相信，“上市对于公司的经营管理，实际的规范化运作和盈利体系的建设都将起到很大作用。因为现在不管是面对问题，还是做决策，再来讨论的话，看问题的角度和思路都有很大改进。”

思考：中兴通未来做什么？

朱元涛告诉记者，中兴通的发展经历了三个阶段。

刚刚成立的时候，公司管理层考虑的只是公司如何生存下去，如何赚到钱给员工发工资。“那时候没有想要在哪个行业领域怎么样，只是不断寻找赚钱的机会。”这也是每个初创企业必经的原始资本积累阶段。

直到1999年，这时中兴通在资金积累、公司资源及公司盈利等方面都具备了一定条件，公司管理层才开始思考公司下一步如何发展的问题。

从2004年开始，中兴通开始步入一个快速发展时期。但关于今后公司的经营宗旨和经营目标，仍不甚清晰、摇摆不定。

此刻的中兴通犹如一个步入最后冲刺阶段的马拉松运动员，既饱含飞跃冲刺的激情，又满怀对决胜的忧虑和迟疑。

“客观来说，我觉得那时，公司的经营者对问题的认知和理解还缺少深度和广度。如果你对公司经营宗旨、目标和模式没有深刻的认知和理解，在实践操作过程中就会经常碰壁，而回过头来又会对确定的想法产生冲击。”

在进入税务行业后，公司管理层突然有个想法，“竟然我们做了这个行业了，那么可不可以一个行业一个行业地去做呀？如果可以的话，那么公司在组织经营方面的模式到底该是什么样子的？那么公司配套的经营模式、组织体系、薪酬奖励体系、队伍建设以及业务管理等等这套东西，又应怎么来支撑？”

“如果没想清楚这些，就容易碰壁，思想就会有动摇，觉得这条路走不下去。如果走不下去就该回过头来想想，是不是该做些别的事情？”中兴通做过ASP业务、通信方面的产品和业务，甚至做过物流管理的系统等，但都失败了。

公司管理层开始反思：“中兴通未来到底该做什么？”

不断的失败，不断的摸索，逼迫着中兴通人去思考，“比如关于ASP业务，对于公司来讲，业务范围能有多宽？能做多宽？你这种经营模式在公司的组织架构、管理、资源共享等方面，会带来什么样的毛病和问题？”

而就是在持续不断的思考中，公司管理层开始悟出一个道理：作为一个企业来讲，表面上可以做很多事情，做很多业务，但要考虑业务的外延，换句话说，做的所有的业务的经营模式应该是一样的，包括产品的营销方式，队伍的组织方式和核心资源、基础资源要可以最大共享，所有这些最核心的东西应该是一致的。因为对一个企业来讲，没法做到在几种模式之间都能兼顾。

“从这个角度考虑，中兴通做了什么？做了税务信息化、环保信息化。中兴通所具有的资源和认识都是在这里。那么我们就应该回到信息化这个领域，不再做其他的概念。”

“在行业信息化领域，进入一个个行业的经营模式都有共性。当进入一个新的行业，共通的有60%至70%，而唯一需要再去了解的就是这个新行业的业务、客户的需求和产品的类型，其他方面完全可以套用共通的模式。”

朱元涛告诉记者：“做行业信息化，最重要的一点是，一定要深入到这个信息里面去，对这个行业的业务要有深刻的认知和理解，在这个基础上，以满足客户的需求为核心来进行产品开发和营销。再围绕这个问题，公司进行相关队伍建设和确定某种营销模式等。”

早在2005年，公司就已明确提出，中兴通的经营宗旨就是做行业信息化，而且在行业信息化里面明确了做细分行业的概念。

至今，中兴通仍专注于为政府机关、企、事业单位提供行业信息化产品的研发、生产、销售及服务。具体到公司的主要产品和服务，主要涉及税收和环保两个领域。

在税收领域，公司产品和服务主要包括电子申报、网上认证、税控收款机等。

据国家税务局统计，2007年全国一般纳税人数量约为170万户，年自然增长率约15%；小规模纳税人数量1000万户，年自然增长率约15%，市场存量大且年保持一定增长速度。其中北京市共有一般纳税人约8万户，小规模纳税人约30万户。

目前，中兴通占有北京国税局大部分纳税人电子申报服务市场。公司实际开展电子申报业务的北京以外地区包括云南国税、甘肃国税、内蒙国税、天津国税等。

据了解，国家围绕着“节能减排”的资金投放约为当年 GDP 总量的 1.5％～―3％，其中关于环保信息化的投资额度占“节能减排”总量的 10％，具体项目规划与实施都将落实到国家环保局、地方环保局及环保信息化需求的企事业单位中进行建设，在项目建设过程中同时衍生出各种信息化的产品及服务需求。

中兴通目前主要关注国家控制重点污染源能力建设、“金环工程”的推进、国家及地方政府环保部门的信息建设咨询服务、以及环保信息化领域的仪器仪表等方面的市场。

截至2008 年 1至4 月，中兴通利润总额已达867万元，净利润为813万元。

中兴通核心业务发展至今已形成三个体系：一是税务事业部；二是环保事业部；三是行业发展部。

行业发展部是中兴通新成立并将重点培育的一个部门，主要任务就是在不同行业里面，通过涉业经营的手段，对某个行业进行深入了解，对公司决策是否进入这个行业进行验证、提供参考。

“关于是否进入某个行业？怎么进入？并不是请一个咨询公司给我们做一个报告，拿着这个报告就进行决策。最关键是要了解进入这个行业的方式和方法，所以，你必须深入到这个行业里面去，不能只在外部看，这样对这个行业的认知和理解才会加深。这就是中兴通的行业发展部所要干的事。”

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关键词：贸易服务 信息平台 系统建设

传统的贸易企业更加注重的是产品资源获取和销售网络的建立，现代信息社会的条件下，随着时代的发展和科技的进步，各种信息技术不断应用于贸易实践，信息平台不仅为企业效率的提高创造了条件，降低了企业运行成本，也为销售网络的不断扩大提供了支撑。现代电子商务技术的应用，更使得客户，贸易企业和生产企业构成了一个快速的协作网络，使得信息传递更加迅捷，贸易更加便利，价值实现更加快速。

一、贸易企业信息平台实践

2005年，中国石化对化工产品销售进行了体制改革，组建了专业化工销售公司，成立以来，化工销售公司业务量不断扩大，从2006年的1800万吨增长到2012年经营总量超过4000万吨。销售收入由1500亿元增长到3600亿元左右。

随着业务范围不断扩大，经营总量不断增长，对公司的运营和管理带来了很大挑战，为了保证公司的顺利运营，提高管控水平，自成立以来，化工销售一直致力于运用信息化手段提高公司整体运营水平，改善公司经营。在持续的投入和不断的努力下，目前已建成具有国内领先水平的信息化管理平台，形成了以ERP系统为核心，客户关系管理系统（CRM）、物流信息系统（LIS）、数据仓储系统（BW）以及IC电子提货卡等系统紧密集成的业务支撑体系，搭建了商务、物流和经营管理三大平台，对公司的业务运行和经营管理提供了全方位的支持。

通过持续的系统优化，集成整合， ERP系统发挥出主应用平台和核心系统的作用，ERP和CRM系统共同构成了公司商务管理平台，有效地支撑了公司的日常销售和营销运作，充分体现出紧密连接市场，统一资源配置，统一规范销售流程的管理思路。2012年，公司销售订单数量每月已经达到5万余张，发货笔数在6万笔以上，发票数量3万余张，实现销售量260余万吨，公司商务平台借助大容量计算机系统，对这些业务实现有效支撑，是公司基础的业务平台。

为了更好地为客户提供服务，公司利用CRM系统搭建了对外电子商务平台，客户不仅可以在线填写需求、反馈信息、提出建议，而且可以对销售订单、资金往来和货款余额等关键信息进行实时查询，实现了与客户的信息共享和沟通互动。2012年全年客服中心借助CRM平台已经接受客户呼叫2.4万个，形成商机400余个，提高了客户服务水平，有效地促进了产品销售。

为了对公司物流运行实现统一管理，公司搭建了物流管理平台，对物流业务的日常运行、运输设施的运行状态进行自动跟踪与监控，实现了物流全过程的动态管理。2013年已经实现所有物流委托上网运行，所有费用网上结算，月均结算运费2亿元左右，实现近7000辆运输工具网上实施位置监控。通过物流分析，线路网上招标，资源优化等手段，每年可实现物流成本的大幅降低。

二、信息化为贸易企业带来的成效

对化工销售来说，信息平台的建设，直接的成效是业务效率的大幅提高，销售网络的扩大，成本的有效降低，风险的全面控制，最终实现公司效益的提升。

1.带来公司运作效率极大提高

运作效率始终是企业利润的源泉，也是企业特别关注的课题，运作效率方面的提高，直接带来的是公司更低的人力成本，员工工作强度的降低，员工满意度的提高。对客户服务效率的提高，将直接带来客户满意度和忠诚度提高，为扩大公司效益打下基础。

化工销售为提高订单主流程的效率，通过系统的集成，化工销售已经实现了与所有中国石化内部生产企业的联网运行，产销双方实现了网上直接对接，化工销售的订单可以直接传输到相关的生产企业，企业的发货动态，通过ERP系统集成和IC卡提货系统动态集成，对客户的信息服务做到了随时随刻，有效地提高了客户服务水平。

运作效率的提高直接带来人均效益的提升，人均销售量从2008年年的1.41万吨/人提高到2012年的2.14万吨/人，经营的效率大幅提高50%以上，同时员工和客户对内部运作的满意度也得到了提高。

2.促进销售网络的迅速扩大

运营效率的提高带来化工销售公司销售网络迅速扩大，经营量从1800万吨到3600万吨，五年实现了翻番。公司的经营网络。从期初的三个区域公司，集中在大城市进行销售，发展到五个区域公司，二十余家驻厂办，在公司销售网络不断扩大的过程中，信息化发挥了重要作用。

化工销售在销售网络延伸的同时，相关的信息系统和基础设施也在不停地延伸，公司600余个客户经理，服务于7000家以上客户，通过公司统一的商务信息平台连接在一起，难以想象，如果没有信息系统的支持，化工销售的业务如何开展，销售网络如何运作。

3.实现经营风险的全面控制

在销售业务中，核心是控制信用风险，在信用风险管控上，信息平台起到了非常重要的作用。在收付款方面，化工销售利用统一的电子银行系统，实现了资金收付的自动化，提高了资金运作效率，降低了资金使用成本，化工销售的客户通过电子银行收付款项，通过ERP系统的信用控制机制，可以实施控制信用的使用情况，有效规避信用风险的发生。

在物流业务运作中，实行有效物流动态监控，是控制产品流向，控制物流风险的有效手段，有效监控化工产品销售物流必须依靠信息系统提供的监控功能。自2008年开始，化工销售开始推行对危化品运输的车辆的GPS监控，将危化品的运输置于全面的监控下，对货物流向的监控实现全面掌握，有效地控制了物流风险。

三、对贸易企业平台建设的建议

贸易企业开展信息平台建设，是一项长期的关系到企业竞争力的系统工程，这项工作的开展过程中需要注意流程与系统的充分匹配和融合，同时也要注意选好平台，选择好合作伙伴，才能保证达成信息化平台的建设目标。

1.流程与系统的融合

流程是企业的价值创造的重要环节，信息化建设之前，流程体系建设是一项重要的工作，在平台建立之前，流程的梳理需要投入大量的人力物力，尤其是与信息系统相关的流程，必须进行详细的设计。

流程梳理工作的团队，要特别注意由业务部门组成，而不是仅仅由开发人员组成，由未来执行流程的人来梳理流程，可以保证流程的可执行性，对后期的建设和推广非常重要。

2.选对应用突破点、技术平台和合作伙伴

在信息平台的建设过程中，起点是业务部门的需求，业务部门需求最强烈的点，往往就是我们选择的应用突破点，信息化要见到成效，得到管理层和公司上下的支持，应用突破点的选择非常重要，这是需要经过大量的调研和分析后，需要慎重决策过程并经过管理层最后确定的重要前提性工作。

另外一项重要的工作就是平台的选择和应用的设计，平台的选择在建设过程中发挥着重要的作用。在选择的标准上，首先要注意的是方案是否体现了行业特点，是否与公司的管理实际相匹配，是否与选择的应用重点一致，同时要特别注意开发企业的成熟度，是否有相关行业经验等指标，只有把这些指标进行综合考虑，才能确定能够长期合作的伙伴，选择能够长期运行的技术和平台。

3.注重系统集成

由于平台建设的长期性，往往不同阶段建立不同的系统，经过一定时期的系统建设后，我们往往会发现，建设了过多的系统，但是系统之间不兼容，无法互联互通，运作效率不升反降。出现这种情况的根本原因是系统集成问题，我们在进行系统设计时要特别注意不同的流程整合和系统集成的问题，要注意统一标准的执行问题，在设计过程中提前注意解决，比到后期发现问题在开始整改处理的成本要低很多。

贸易服务企业的行业特色，决定了对信息平台的要求是多元化，多方面的，企业在信息平台的建设过程中，需要不断改善经营理念，提升管理水平，提高运营效率。信息平台的建设过程，也是一个企业不断成长，不断发展的过程。

参考文献

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公路运输企业与其他企业不同，公路运输企业需要面对很多的风险，比例不良的天气情况、道路的维修等。在我国北方地区冬季经常会出现风雪天气，在公路运输中不同情况的风雪也会出现各种影响以及风险，在我国南方地区也存在着大量的多雨天气，除了这些影响因素之外，维修公路造成的绕路问题也会加大成本。这些问题都会对公路运输企业的经营造成影响，同时也会产生不同的风险。因此，公路运输企业需要事前了解这些风险因素，由此才可以对这些风险提出科学的措施，并且有效规避风险或者降低风险产生的损害。所以通过信息化管理公路运输企业能够搜集各种风险信息，并且对这些风险实行有效防范，更好的使企业发展。

信息化管理能够提升公路运输业的服务水平

伴随着社会的迅速发展，公路运输行业也出现了更加激烈的竞争，因此公路运输行业需要认清自己的优点才可以获得更多的客户。可是对于客户来讲，除了速度、安全等因素之外，对公路运输企业的选择标准还包括服务水平。公路运输行业属于服务性行业，它能够帮助客户运输货物到制定的地点，并且从中收取一定比例的费用。信息化管理能够确保客户获得更加优良的服务，假如产生了安全问题，客户能够按照信息化管理体系查出存在问题的原因，并且获得一些赔偿，不仅仅是这样，伴随着迅速发展的信息技术水平，可以通过信息化管理体系对自己的货物随时进行跟踪，凭此使客户获得更加好的服务。

公路运输经济发展中信息化管理建议

（一）发展信息管理关联式网络

我国目前许多公路运输企业在企业内部构建了信息化管理网络，也可以认为企业仅仅是对运输业务自身充分进行了重视，而其他的问题则缺乏考虑。当我们详细分析公路运输经济将来的发展情况时发现，企业还需构建信息管理关联式网络，也可以认为企业应当构建与企业经营战略相关联的信息网络，促使企业做好本身运输业务的时候，也要对内部、外界的信息编制相关的发展企业战略。全面考虑公路运输经济的发展，反之则无法达到经济发展的最大化效果。

（二）制定客户服务系统

对于一个发展成熟的企业来讲客户服务系统是必备的，企业只有对客户进行重视，客户才可以为企业增加更多的经济效益，也可以认为只有进行付出，才可以得到更多的收获。因此公路运输企业应当时刻秉承着客户至上的重要原则，按照客户提出的相关需求组织有关工作。比如我们可以设计专门的客户界面在信息化管理的平台上，界面中应当包括了客户需求的相关信息及选项。客户只有在企业信息化管理的过程中得到优质服务，才会对公路运输企业做出选择。这些对于发展公路运输经济发挥了积极的作用。

（三）构建评估体制

世上没有十全十美的人或者系统。因此要求我们不断对其实行完善。同理信息化管理系统也可能在不同的发展阶段存在着各种问题，因此我们需要构建科学、合理的评估机制，并且对信息管理系统定期实施评估，联系企业某一阶段经济发展现实状况做出较为贴切的评估，并且按照获得的结果不断实施完善，在这个逐渐完善的过程中对公路运输经济的发展发挥促进作用。

结语

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关键词： 会计信息化; 战略; 流程

一、前言

近二十年来,随着以信息技术为代表的高新技术突飞猛进地向前发展,信息化已经成为产业化升级和实现工业化、现代化的关键环节,对公司的发展发挥着日益重要的作用。会计信息化是公司信息化的核心和基础。在新的历史发展阶段,国际上和我国日益重视公司的会计信息化建设。2008年12月美国证券交易委员会(SEC)出台新的XBRL(eXtensible Business Reporting Language)管理规定,用“交互式数据电子化应用系统”(IDEA)取代现行的“电子化数据收集、分析及检索系统”(EDGAR)。IDEA将使投资者可以更为迅速和便捷地获取上市公司和共同基金的主要财务信息。这对我国海外上市公司的会计信息化建设提出了新的要求。为了贯彻我国国家信息化发展战略,全面推进我国会计信息化工作,财政部于2009年4月份了《关于全面推进我国会计信息化工作的指导意见》,成为贯彻落实国务院的《2006～2020年国家信息化发展战略》的重要举措。该指导意见明确规定:“力争通过5～10年左右的努力,建立健全会计信息化法规体系和会计信息化标准体系”。

会计信息化建设顺应了网络化、信息化发展趋势。会计信息系统建设是企业管理信息系统中的一个重要子系统,该系统产生了企业70%以上的信息,在企业管理中发挥着极其重要的作用。在全球经济一体化的环境中,如何加强会计信息化建设,满足国内外不同监管部门和信息使用者的需求,已经成为提升公司控制力、加强公司治理的迫切要求。

二、国外公司会计信息化建设的经验分析

纵观世界上处于竞争优势的大公司,都把广泛应用信息技术作为推进体制创新、科技创新、管理创新的重要手段,并且在促进运行效率,提升管理水平,优化管理流程等方面,取得了明显效果和经济价值。国外大型公司以资金的充足投入为信息化建设的前提。这可从国际大型石油公司的投资额占销售额的比重体现出来。雪佛龙德士古(Chevron Texaco)公司在信息系统建设方面每年投资额约占公司总销售额的1%。壳牌公司每年信息技术投入约30亿美元,占销售收入的1.3%。埃克森美孚公司每年信息技术投入约20亿美元,占销售收入的1%。英国石油(BP)公司仅勘探开发板块的信息化投入,每年就有25亿美元。在保证投入的基础上,国外大型公司在信息化建设的实时控制和集成化、信息系统的选用、信息化建设组织保障、信息化人才建设以及对外合作方面都积累了一定的经验,这些方面的综合实施保证了会计信息化建设效果的充分发挥。

(一)强调会计信息化建设实时控制属性的充分发挥

实时控制具有过程属性、时空属性和动态属性。国外大型公司强调从内部控制扩展到经营活动全过程,利用实时信息对企业采购、仓储、生产、销售等经营活动全过程的全部活动进行实时控制;强调会计控制所需求的信息具有跨时空的特征,可以在最短的时间和任意地点获取信息,每天、每月、每年的经营活动时时刻刻都处于财务控制之下,每一个生产部门、业务部门、管理部门都集中于咫尺之内,监控于天涯之外。

篇8

21世纪是信息的时代。信息究其本质，是一种语言，以数字化为语素重新解构现实世界。当以通讯技术为首的现代科学技术超越式发展之后，以信息诠释创造为特征的信息技术迅速颠覆了整个世界，以及人类的观念。信息技术缩短了时空，丰富了现实世界，为企业竞争带来了新的机遇与冲击。外部竞争环境的变化，促使企业必须向信息化寻求出路。信息技术的成熟及成本下降，也使企业提高信息化水平的积极性进一步提高。企业信息化被提升至战略层面，投入不断加大，企业信息化理论迅猛发展完善。几十年来，涌现出了一系列成熟的企业信息化理论体系，比如企业资源计划管理理论、电子商务理论、办公自动化理论等。同时，也涌现出了大量优秀的信息化产品，一些企业受益于这些产品，将在市场竞争中始终保持领先地位。但是，大部分国内企业并未从中受益，甚至受累于信息化投入，无法获得预期收益。如何借助信息化实现企业管理上的变革、优化和提升，推动信息化助力企业快速发展，始终是摆在企业管理者面前不得不高度重视的课题和难题。

2破题

笔者认为，国内企业信息化成果之所以难以达到预期效果，主要在于信息化建设理念偏颇，以及信息化技术人员匮乏。目前，信息化理论基本聚焦于企业资源计划管理、电子商务，以及办公自动化等方面，对于信息化工作本身却少有涉及。再者，国内的信息化人才多偏于技术，工作缺乏规范，团队合作意识差，在技术与现实之间建构平衡的人才奇缺。鉴于此，2012年底，中国铁路物资北京有限公司（以下简称“北京公司”）提出了“信息化工作信息化”的管理理念，开发了信息化工作管理系统，一是探索信息化工作本身信息化理论体系，以及北京公司自身的信息化建设道路；二是借助信息化工作系统的实现，明确信息工作规范，建立共享机制，以成果倒逼，培养北京公司信息化人才。

3信息化工作管理系统介绍

3.1系统简介

为规范信息化的日常工作，使信息化工作“有记录、可跟踪、便查询、能管理”，北京公司自行研发信息化工作管理系统，功能包含了耗材管理、维修管理、软件管理、结算管理、运维管理、网络安全、机房管理、网站平台、设备管理和报表管理等信息化工作模块。信息人员将日常的工作记录下来，一方面，在形成具体工作规范的同时，增强了信息管理的可视性，便于了解企业信息系统和信息行为；另一方面，也可形成有效的信息知识库，有利于信息人员及时查询参考，从而提高信息化工作效率与质量。

3.2系统设计

3.2.1功能模块设计。信息化工作管理系统是基于开发工具OracleAPEX开发的。OracleAPEX，全称是OracleApplicationExpress，是为Oracle数据库设计的一种基于网络浏览器的快速应用开发工具，它采用WEB开发界面及申明式的框架结构，通过向导功能创建、修改、查询、删除Oracle数据库中的数据，并完成提取、校验、转换等相关操作，最终以报表、表单、图表等形式将结果呈现在网页上。

3.2.2安全性设计。系统采用创建APEX用户账户来管理现有用户账户和更改用户口令，将用户账户分为工作区管理员、工作区开发者或最终用户，并创建用户组限制对应用程序各个部分的访问。在应用程序中创建验证方案及授权方案，以实现应用系统的安全性设置。验证方案用于用户登录时用户名及密码的验证；授权方案用于用户权限的设定，实现登录人员根据其编辑、查看、管理员权限属性，访问控制相应内容。

3.3系统功能介绍

3.3.1耗材管理、设备管理、软件管理。耗材管理和设备管理是根据公司《计算机设备管理办法》相关要求部署的，功能包括耗材和设备的出入库操作，耗材的库存情况，设备的调配、修复、报废、售出等记录。结合耗材的领用登记制度和设备的购置流程规定，对计算机及其附属设备进行规范有序的管理，保证计算机设备安全可靠运行和使用，保障公司经营管理工作顺利开展。软件管理是根据公司《软件管理办法》相关规定开发的，功能包括软件介质的入库、分配与交回管理、软件的报废、软件正版化检查等。通过此模块，可以对已有的软件进行合理的配置，以此提升正版软件的利用率与整体效益，保障正版化工作顺利推进。

3.3.2维修管理、结算管理。维修管理主要用以设备发生故障或损坏后经修理恢复正常运行时建立的维修台账。在系统中维修和设备相关联，在设备详情中也可查询到设备的维修历史记录。结算管理主要是耗材、设备、软件等采购结算事宜。结算信息包括物品名称、供应商、数量、单价、采购日期、结算日期等。

3.3.3网络安全、网站平台。网络安全模块根据制定的网络可用性指标记录每天的网络情况，以及对公司WIFI设备和关键网络设备配置信息的维护。网站平台模块用于记录北京公司网站及行业信息短信群发功能的日常巡检情况。通过这两个模块，可以对公司的网络、网站平台日常运行情况进行管理和总结。

3.3.4机房管理。机房管理模块主要用于计算机房日常巡检工作、UPS设备电源定期维护和保养工作、视频会议调试和参会管理等。通过此模块，可以方便管理机房运行情况、机房动力及室温稳定情况、UPS电源设备运转状况，以及视频会议的管理等。

3.3.5运维管理。北京公司一直将信息系统的运维工作视为信息化工作的重点内容，在注重体系建设的同时，也高度重视运维知识的积累。运维管理模块将日常运维操作信息化、运维经验知识化，通过构建运维知识库，便于运维人员及时查询参考，提高了信息人员运维水平和运维效率。

3.3.6报表管理。报表管理模块展现各功能模块的明细和汇总查询的结果，由耗材报表、维修报表、软件报表、运维报表、网络报表、机房报表、网站报表和设备报表组成。APEX可以方便地构建数据库数据报表应用程序，快速生成显示SQL查询的HTML报表，还能以HTML、PDF、RTF（兼容MicrosoftWord）和XLS（兼容MicrosoftExce）l格式下载和打印报表。

4系统应用情况

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目前我国保险行业面临着如何利用信息化推动保险业的转型和发展，利用信息管理的平台实现集中化管理模式逐渐从理论走向实践，很多地方保监局如浙江省保监局和湖南省保监局已经要求保险公司做到省级集中管理。随着保险行业的发展、监管力度的加强，保险公司向信息化集中管理已经迈开了步伐。大多数保险公司缺乏系统的、规范的财务信息化管理模式，目前的会计核算、财务管理、资产管理和核心业务系统等各个信息系统是以视图驱动的体系结果来建设的，也就是说为每个职能部门的需求建立各个信息系统，用来解决各个部门的多样性需要，其结果常常造成各部门自成体系，同时存在若干职能彼此独立的信息系统和数据文件，这种方式使保险公司陷入相同数据信息冗长、信息化管理效率低下、信息化管理成本高的代价，却不能实现信息的共享和高效，并且缺乏足够的信息安全性。其结果必然造成财务信息化管理的“信息孤岛”状态，缺乏信息资源；与业务系统不能实现对接，系统管理割据，信息化系统的子集之间无法形成集成；会计信息的传递速度慢、可靠性差。保险公司的发展方向是全面信息化集中管理，对于保险公司集中管理发展而言，所要求的目标是集成的系统所完成的效益是每个子系统单独工作所无法完成，是1+1≥2。而财务信息化管理的方向必然是财务信息集中化管理。保险公司必须寻找以财务信息化为中心的各种信息的高度集成，达到财务系统不只是作为一个孤立的系统，更应该成为一个与其他信息系统全面融合的集成系统。信息化集中管理模式是保险公司发展的必然趋势，而“财务信息化”是企业信息化管理的重要组成部分，财务信息系统好比整个企业的“中枢神经”系统，不断接受新信息进行处理，再输出各类相关有用信息，财务信息化集中管理必将成为保险行业财务发展的里程碑。

二、保险公司财务信息化集中管理模式

集成管理是为实现整体目标或企业战略而对不同领域的专项管理所进行的规范、协同和融合的过程，是提高市场响应速度、充分利用管理资源的有效途径，是信息论、系统论、控制论等理论在现代管理中的具体应用。保险公司实现财务集中化管理的基础必须是建立在企业信息化集中管理的平台上，这样才能使保险公司的财务管理由分散管理向集约化管理迈进，达到会计核算集中化、财务管理专业化、财务和业务一体化，实现现代企业的信息化财务管理模式。以长安保险公司为例，需要从以下方面着手：

（一）完善信息化集成系统 对于长安保险公司而言，建设一个集成的信息化平台应该包括业务系统（包括核心业务系统、单证系统、通赔系统、报案系统、核保核赔系统等）、统计系统、收付系统、财务系统（包括会计核算系统、资产管理系统、费用报销系统、预算系统、财务报表系统等）、资金管理系统等。

首先，长安公司目前使用的业务系统、统计系统、收付系统是软件开发公司针对公司的实际情况量身定制的，但是随着公司发展和信息化建设的需要，其系统必然需要不断开发完善，以达到全面信息化集中管理发展的要求，因此平台的可拓展性必须要加强。其次，随着财务信息化集中管理的需要，选择一个性能优良的财务系统至关重要，一个适用的财务系统不仅应该包括会计核算系统、资产管理系统、费用报销系统、预算系统、财务报表等这些基础模块，还需要有良好的财务管理功能，能够在会计核算的基础上通过软件中已设计的或是自定义的取数路径，较为容易的获得财务管理所需要的数据、表格和图示，系统的功能组合与开发显得尤为重要。第三，选择一个合适的资金管理系统也是非常重要的，目前通过人民银行授权的可以面对多个银行进行结算和资金管理的软件并不多，选择一个可以面对多个银行的资金管理系统，打通银行和保险公司之间的屏障，避免银联向保险公司收取大额的手续费，可以大大降低保险公司的结算成本。第四，打通所有系统的接口，实现系统间真正的无缝对接，针对多个不同开发商的软件做对接，为避免接口开发的重复，减少工作量、保证系统的稳定运行，可以将收付系统作为所有系统对接的纽带，这样通过收付系统这个桥梁，实现业务系统和财务系统以及资金管理系统无缝对接。系统无缝对接后，使得数据在各个系统中的流转通畅，加快信息的获取速度，增强会计信息的可靠性和相关性。在信息化集中核算基础上，依据业务驱动进行会计核算的原则，使财务管理和会计核算同步进行，充分体现了最新的财务管理理念。并可根据信息管理的原理和信息技术重整财务管理流程。

（二）会计核算和财务管理集中化主要表现在：

（1）实现各项经营支付的集中核算。目前长安公司各个层级机构资金支付均由总公司逐级下拨，由各个分支机构分别支付、核算，这种模式的弊端一方面资金很难在最短时间到达基层机构，为保证基层机构资金支付和核算的及时，需在资金拨付的环节上做好提前量，势必使资金在途时间过长，汇划成本较高，另一方面，逐级下拨使得中间的环节截留资金的现象普遍存在，分支账户中均有资金存量，不利于资金集中使用。

实现财务信息化集中管理后，各种经营支出均通过总公司集中支付。纳入集中支付的款项包括赔款、理赔查勘支出、手续费及佣金、员工报销、借款及工资等各项经营性支出。分支机构除保留必须由地方支付的税收、公积金、社保以及委托收款的电话费等支付权限外，其他款项均由总公司集中支付，实现以总公司为中心的账务集中处理方式。款项支付的合法合规性审核和初级审批权限仍在分支机构，分支机构审核和审批后须将原始单据的影像资料上传至总公司，由总公司进行复核和批复，符合支付条件的立即由总公司的账户支付至终端收款方。这样不仅可以保证资金支付的时效性，也降低资金逐级下拨再支付终端收款方的资金成本，同时避免中间环节截留资金，大大提高对分支机构的管控，提高资金使用效率。例如：赔款支付至经营者个人银行账户；中介机构的中介费用根据发票及“业务结算表”支付到中介机构账户中；员工发生的费用报销支付至报销人账户；员工的工资性收入支付至员工账户。

实现财务信息化集中管理，系统无缝对接，各种款项的支付不需要再登录网上银行或资金管理系统进行支付，而是在收付系统和财务系统直接录入收款人名称、账号、开户行等要件，经审核无误后，点击“确认支付”进行支付，数据通过接口转入资金管理系统的后台，进行数据处理。以支付赔款为例：

财务信息化集中管理前，赔款支付的核算流程如图1所示：

财务信息化集中管理后，赔款支付的核算流程如图2所示：

（2）实现保费收入的集中核算。目前长安公司保费收入的归集方式是由三、四级机构汇划至分公司，分公司再汇划至总公司。其弊端是资金在途时间长，划拨成本高，各个账户有余额，影响总公司资金的统一管理，不能发挥资金周转对创造价值最大化的作用。实现财务信息化集中管理后，各个分支机构仍可保留保费收入户，总公司通过资金管理系统，将分支机构的资金自主归集，自动生成内部往来单据和保费归集凭证，这样不仅缩短逐级上划的资金在途时间，减少分支机构资金沉淀，提高资金周转速度；另外，通过系统间数据的流转，减少财务人员手工操作的工作量，可以加强财务分析工作，为公司经营提供更及时有效的数据支持。以保费收入归集流程为例：

财务信息化集中管理前保费归集流程如图3所示：

财务信息化集中管理后，保费收入归集流程如图4所示：

（3）加强财务管理。实现财务信息化集中管理，使财务管理制度及会计核算要求落实到每个细节。财务信息化集中管理前，所有制度规章及工作要求均需要逐级下发，总公司只能通过工作检查和稽核才能掌握分支机构落实的情况，而实现财务信息化集中管理后，财务工作重心由分支机构转到总公司，财务规章制度可在第一时间贯彻到位，避免制度在下发流转中缩水。实现财务信息化集中管理，可跟踪管理各机构的账户，掌握账户余额、资金收支情况，便于控制款项支付和保费归集的频率。另外可随时了解各机构的预算和实际的对比情况，将事前预算、事中监控、事后分析的触角延伸到延伸到各个职能部门的最末端，提高财务信息的利用率、使预算和实际经营切实结合起来。

（三）财务人员集中管理 首先根据财务信息化集中管理的要求明确各级财务机构的设置、编制、明确岗位职责，适当精简分支机构的财务人员，增加总公司财务人员；核定财务人员的资质，调整岗位，做到人尽其才；按照定岗定编情况，建立统一薪酬体系，确定统一标准进行财务人员的考核、任免等工作，实现财务人员的人事集中管理。然后，建立一套与财务信息化集中管理相适应的工作制度和激励机制。最后，调整财务人员培训的方向，随着财务信息化集中管理，财务人员培训侧重于信息系统的使用、信息化安全、财务集中管理流程等方面。

三、保险公司财务信息化集中管理建议

保险公司的发展方向是全面系统的信息化集中管理，财务信息化集中管理是其中的一个重要组成部分，它和业务信息化集中管理、人力资源信息化集中管理等是相辅相成，共同实现的，财务信息化集中管理不可能抛开其他部分单独实现。综上所述，对长安公司实现财务信息化集中管理建议如下：

（一）成立信息化集中管理小组，统一部署和推进信息化建设 公司应以领导牵头，抽调各部门人员组成信息化集中小组，共同制定信息化集中管理的实施方案和实施计划。信息化集成平台的建设由工作小组统一部署和推进，以减少系统间对接的次数和开发量，降低成本，提高效率。每个部门根据本部门业务推进的进度实施具体的信息化集中工作，部门间相互配合，分步骤、分阶段的共同推进信息化集中管理模式。树立以财务管理为核心的管理理念。财务部门应加强与信息技术部门、人力资源部门及其他业务部门的沟通和合作，使财务信息化集中管理作为公司信息化集中管理的核心作用得以体现，并通过财务信息化集中管理促使各个业务系统的整合。

（二）建立信息容灾系统，提高电子数据存储能力，保证信息数据的稳定 建立一个能提供防止各种灾难的计算机信息系统，在出现不可抗拒的灾难和意外时，可以及时恢复系统的正常运行，这在信息化集中管理中尤为重要。目前长安公司规模逐渐扩大，应建立数据中心，通过异地数据备份提高信息容灾性；另外，为确保财务数据的安全和可靠，建议财务数据库和业务数据库分别存放在不同的服务器或数据中心分散风险；第三，必须提高备份的频率，完善电子档案的建设，以提高信息容灾系统的能力。

（三）建立和完善财务信息化集中管理的内部控制制度 实现财务信息化集中管理是长安公司财务管理的里程碑。运用信息技术手段实现财务的集中管理，须对原有的业务流程进行重组，对原有的管理模式进行改革，建立和完善公司内部控制制度，如资金审批制度，财务会签制度，资产购置制度，财务授权制度，总公司对分支机构管理由逐级管理到分区管理的转变等。总之建立和完善财务信息化集中管理的内控制度是实现公司财务信息化集中管理的制度保证，其实质是对财务管理体制和制度进行的改革创新。

参考文献：

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城市公共交通是城市居民出行的重要交通工具，随着社会的进步，公交企业也在思考如何应用先进的管理理念和技术手段来满足市民的出行需求，搞好安全生产工作和精确的成本控制。对公交行业信息化现状进行研究，结合当今IT技术及产品的最新成果，介绍IT技术在公交信息化中的应用，并提出具有前瞻性的建议，供决策参考。

关键词：

公共交通；信息化；最新成果；参考

中图分类号：U495文献标识码：A文章编号：10053824（2013）06009003

0引言

我国是一个拥有13亿人口的大国，随着城市化建设速度的加快，人们对城市公共交通的需求越来越大。根据我国的国情，城市公共交通必然是城市居民的重要出行交通工具。公共交通要适应我国经济高速发展的需要，充分满足出行的需求，必须做到通畅、准点、安全和舒适。为了达到这一要求，城市公共交通必须采用先进的现代化管理方式，公交信息化建设正是变革公交管理模式的重大举措。近几年来，全国公交系统投入了大量财力及人力从事公交信息化建设，极大提升了公交现代化管理水平。但随着对公交管理水平的要求日益提高，公交提供的信息服务内容越来越广泛，一些传统的IT技术已难以满足新增服务内容及管理项目的要求，必须采用一些更先进的IT技术，如云计算、大数据存储与处理、无线互联网及物流网、4G等新技术。本文阐述了IT新技术在公交信息化中的应用，并就如何加快公交信息化提出了建议。

1技术释义

1）云计算。根据美国国家标准与技术研究院（NIST）的定义，云计算是一种按使用量付费的模式，这种模式提供可用的、便捷的、按需的网络访问， 进入可配置的计算资源共享池（资源包括网络、服务器、存储、应用软件和服务）。这些资源能够快速提供，只需投入很少的管理工作，或与服务供应商进行很少的交互。

2）北斗卫星导航系统（Beidou（compass）navigation satellite system，BDS）。中国自主研发、独立运行的全球卫星导航系统， 2012年12月27日起提供连续导航定位与授时服务。

3）固态硬盘（solid state disk，SSD）。用固态电子存储芯片阵列而制成的硬盘，由控制单元和存储单元（FLASH芯片、DRAM芯片）组成。

4）4G。第四代移动通信及其技术的简称，4G最大的数据传输速率超过100 Mbit/s，是3G移动电话速率的50倍。

5）移动互联网。指互联网的技术、平台、商业模式和应用与移动通信技术结合并实践的活动的总称。

6）H.265编码标准。全称为高效视频编码（high efficiency video coding）

2云计算在公交信息化中的应用

从PC机到互联网，现在的云计算被称作第三次IT浪潮。这就好比100多年前的城市，每家每户都靠打井或挑水过日子，由于内燃机的普及，自来水公司把饮用水集中起来，通过管网输送到用户，用户只需按需付费购买自来水。随着网络基础设施的质量、带宽、覆盖范围等大幅提高，今后的公交企业将不再建设自己的计算机机房，不再花钱购入服务器和大容量存储设备，也不再需要专门的机房维护人员。

国外的Amazon、IBM、Google、Microsoft、Oracle，国内的太平洋电信、百度、腾讯等都在推出自己的云计算服务。从目前运用情况分析，在设备整个生命周期内，租用云计算服务比自己投资建设传统的计算中心（设备购入成本、机房建设成本摊销、电费、通信费和维护人员工资）节约20%～30%。

公交实现信息化后，数据量越来越大，对数据的处理能力要求越来越高，公交系统数据处理中心要满足日益增长的业务需求是有困难的，靠公交本身投入也不现实。因此，充分利用公共的云计算平台既能节约大量成本，也使现有设备不致浪费。图1所示为太平洋电信官网提供的公有云服务―计算机能力、存储、网络及价格。公交信息化建设从私有云逐渐向公有云过渡是发展的必然趋势。

3H.265编码标准、北斗卫星导航、SSD和4G对车载监控的影响

近些年，不少公交企业把GPS技术、GPRS技术运用于营运生产调度和安全监控工作上，少数公交企业也把3G视频技术运用于公交车内的治安防范、事故取证等。随着新技术的出现，现有的产品也暴露出局限性。比如，现在车载视频监控企业为了降低成本，大多采用机械硬盘。机械硬盘容量大，但是抗震性能较低，一些采用机械硬盘的车载录像机，硬盘的年损坏率达15%以上。3G网络也难以达到多路视频实时标清传输。

就目前的政策和技术发展趋势，交通部发文强制要求9省市客车必须在2013年6月1号前使用北斗卫星导航系统，4G牌照的发放也越来越临近。北斗卫星导航技术与车载视频设备将融合在一起，采用H.265编码技术、SSD存储技术和4G网络技术将是未来的发展方向。届时，新的设备定位精度会更高。在相同的图像质量下，相比于H.264，通过H.265编码的视频大小将减少大约39%～44%，虽然主流SSD固态硬盘因容量较小却可以得到快速推广，大大降低存储介质的故障率。在4G环境下，码率的减小和网络带宽的大幅提高，网络可以实现多路标清码率的视频直播。

4借助移动互联网资源，扩展公交服务领域及服务内容

智能移动手持终端的迅猛发展，特别是以IoS，Android为操作系统的第三方APP应用的推广，手机功能越来越强大。一些基于移动互联网的公交出行信息也应运而生，掌上城市、掌上公交等手机APP不仅提供一般的线路、站点信息，还会实时将到站信息进行预报，向乘客提供站点周边商业信息，传统的固定站台信息将逐渐被取代。因此，充分利用移动互联网向出行者提供更多动态交通信息，必将是今后发展的另一重点。

2013年以来，出租车行业利用智能手机通过无线网络招车的APP软件迅猛发展。乘客可以通过手机随时查询附近出租车的载客情况，并发出请求，出租车驾驶员可以在空车状态下及时响应。预约招车为市民提供了方便，而出租车也不再盲目地在街道游荡，提高了车辆利用率。如图2为智能手机招车屏显图。

5加大车联网建设速度，提高车辆管理维护水平

传感技术的数字化，可以检测到公交车辆的发动机转速、机油温度、刹车蹄片厚度、实时能耗和轮胎气压等，并且都可以通过网络实时传输到机务管理者手中。公交车什么时候换机油和换蹄片，发动机是否节能，都会在第一时间反馈到管理者。传统的按车辆使用周期对公交车辆进行维修保养作业显然有粗放的一面，精细化管理将通过车联网得以实现。因此大力推进车联网技术的应用大有可为。

苏州金龙的GBOS系统，郑州宇通的安节通系统等，如图3，其本质都是利用传感技术、计算机技术和无线网络通信技术，实现对客车的智能化管理。公交客车在出厂前能把前端设备进行标配，为车联网的推进打下坚实的基础。

6结语

总而言之，IT新技术不一而足，公交IT人员应当跟踪最新技术和产品，在推进企业现代化管理、日常生产安全监控与调度和市民出行信息服务上选择技术上更先进、经济上更节约、使用上更方便的技术和产品。