汽车维修的基本常识范文

导语：如何才能写好一篇汽车维修的基本常识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：汽车电路；识别方法；维修方法

汽车是人们工作生活中最常用的交通工具，因此加强对汽车的了解，掌握一定的维修常识是十分有必要的。在汽车上，一条线束里包含的线路往往是密密麻麻，多达十几根，因此电路的走向以及摆放的位置是十分有讲究的，也是十分有难度的。同时汽车电路还有自身的独特性，不像是家庭用电线路。因此，在对汽车进行维修时，首先要对电路有着极深的理解，只有这样才能做好汽车维修工作。

1 汽车线路的认识研究

汽车电路的标识包含了大量的符号和图形，要开始研究汽车线路，掌握这些标识所代表的意义是十分必要的。

1.1 对电路图的理解是建立在掌握汽车电子元件的基础知识之上的，能够掌握这些基础知识，就能更加容易弄懂调节器和晶体管等元件，因此在对汽车线路进行分析研究之前，必要的基础知识的准备工作一定要做到位。

1.2 必须要全面掌握汽车线路中常常出现的符号标识。目前我国许多车辆都是外国品牌，或者直接是从国外进口过来的，而国内外的相关符号标识并未统一，因此有许多容易产生误解和歧义的地方，这要求我们一定要弄懂两者之间分表代表的含义。

1.3 还要对重要的电气元件的工作原理有较深的了解，汽车中有许多部位由于具所承担的功能不同，而具有一定的特殊性，或者是十分关键的部位，或者是极容易出现鼓掌的部位，都需要我们对这些元件有详细的了解，只有这样，我们才能够更快、更深的进行电路研究工作。

而想要有效认读汽车电路，首先要对汽车电源线路进行认读有一个正确的思路。电源系统主要由蓄电池、交流发电机以及电压调节器组成。在这一部分当中，发电机是与蓄电池并联连接的。电流表能够有效指示出蓄电池的充电以及放电的情况。值得注意的是，在接线时一定要保证电流表的-端与蓄电池的正极相连接，而电流表的+端则是同交流发电机的'电枢'接线柱A或B连接，而用电设备的电流也由电流表+端引出。只有这样，才能够更为精确地指示出蓄电池的充、放电电流值。

电源总开关控制蓄电池的负极。如果发电机出现转速较慢的情况后，这说明输出的电压根本没有达到规定的电压，此时就会由蓄电池向发电机供给磁场电流。

起动系统主要包括蓄电池、起动机以及继电器等设备。当发动机处于启动的状态时，此时点火开关在“启动”档位，起动继电器应有效接通起动机的电磁开关电路，能够让起动机与蓄电池之间得以接通，此时蓄电池就会放出电流，驱动起动机。

对照明与信号系统线路进行识读时，一定要首先弄清楚一种汽车的电气情况，然后以此为基础，触类旁通，采用对照以及比较的方法，有效掌握其他型号汽车的电路识读方法。

2 汽车的主要线路

汽车的线路有很多，主要的几条线路有：启动系统的线路、电源系统的线路、点火系统的线路、仪表系统的线路、信号系统以及照明系统的线路。每条线路都起着不同的功能，同时又相互影响，共同维持着汽车的正常行驶，因此在对汽车的线路进行研究时，不能孤立的去看待某一条线路，既要能够从具体的线路进行分析，又能够从总体上把握研究，从而能够全面细致的了解掌握汽车电路。

3 汽车电路中常见故障研究

汽车电路受到多种因素的影响，因此一旦出现问题，会出现各种各样的故障，需要我们有针对性的进行分析研究。尽管表现形式千变万化，但总体上讲，汽车电路中常见的故障类型主要有以下三种。

3.1 元件老化、元件性能降低。该现象是汽车电路中常见的故障之一，在汽车漫长的使用过程中，难免会出现元件老化和性能降低的现象，造成这一现象的原因有很多，比如随着元件的不断使用，其电阻的阻值产生了一定的变化，再加上电容器的容量比以前变小，这就使得继电器经常出现烧蚀的现象。伴随而来的还有一系列问题，比如触点抖动等现象。

3.2 元件击穿。元件击穿主要表现是电压击穿，是汽车常见的故障之一。一旦元件出现击穿时，汽车电路就会变的不再稳定，容易出现断路和短路现象，影响到汽车的正常使用。

3.3 线路故障。线路故障的相关原理往往比较简单，主要与线路的保养不合理、不及时有关。常见的原因有接线连接松动，或者接线受到潮湿、高温环境的影响，导致被腐蚀从而出现短路问题。

4 汽车电路故障的维修方法分析

4.1 要全面分析汽车电路原理和总体电路。想要有效分析汽车的线路故障，就需要全面分析汽车电路原理和总体电路，要对电路的原理进行分析，必要时也可以采用测绘的方式进行检修。

4.2 有效排除，确定技术状况。很多汽车并没有拆卸的方法，比如点火电路以及调节器的封装。如果故障出现在汽车内部，此时就会大大增加判断故障的难度和效率。这时候就可以用由外向内的判断方法，逐步对故障进行排除，直至确定。

4.3 要注意元件替代的可行性。比如在处理电力电路的故障时，此时往往会因为更换的原件缺少型号而不得不采用其他型号的原件进行替代，这时候就一定要对替代品的替代性引起足够的重视。

要诊断汽车电路故障出现的位置和原因。维修往往采用的是“试火”的方法，事实上，这种方法存在很大的危险性，更对蓄电池的使用带来很大的危害。因此，这种方法往往只是被应用在传统检修方法中。而在维修电子电路时，切勿采取这种方法，这是因为在“试火”时会出现过电流的情况，会对一些电路或者是元件产生损坏。所以在修理电子线路的汽车时，最好是使用仪表和工具，并在指定的方法中进行修理。

进行维修工作之前，首先要了解有关汽车电路的一些基本常识，在这个基础上，对汽车所出现的故障进行细致的分析研究，找出故障产生的具体原因，从基本的工作原理入手，才能展开高效的维修工作。

结束语

汽车对于现代人们的生活的影响不言而喻，不仅仅带动了经济的增长，也使得人们的出行变得更加方便。随着汽车中不断应用了许多高新技术，尤其是电子技术，使得汽车的电路越来越复杂难以识别，这给人们的汽车维修工作带来了极大的困扰，因此我们要加大对汽车电路的研究，对产生的问题进行分析探讨，并最终找出相应的解决方案，从而保障汽车的正常使用。

参考文献

[1]刘亚林.汽车修理中电路图的设置与识别[J].民营科技，2012，10（9）：78-79.

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如何让广大汽车维修人员尽快掌握自动变速器的科学养护手段、加深对自动变速器油油品知识的了解？如何进行规范化养护作业？如何提升综合维修企业新的利润增长点？针对新型自动变速器养护所暴露出的一些问题，北京陆兵汽车技术服务有限公司委托行业专家薛庆文老师主笔编写了《自动变速器换油宝典》，并介绍了“当今各新型自动变速器的匹配和自适应”操作方法据此，我刊“养护与装饰”栏目节选其核心内容，分期介绍，敬请关注

（接上期）

四、自动变速器换油保养需要面对的问题

1．车型杂

近年来自动变速器不再是高端车型的专属，且使用比例上升极快，捷达轿车都在使用六挡自动变速器，可见当前市场中自动变速器的保有量绝对是可观的，这一比例的变化主要出现在2006年以后，因此目前绝大部分变速器已进入保养周期。由于目前国内大部分综合维修企业每天所面对的车型极其复杂（图3），很难掌握每款车型所配备的变速器，这样在保养环节中需要求助外援来完成作业。

2.油的选择

目前新型自动变速器对油的使用要求非常高，但在实际作业中综合维修企业一般不可能选用4S店原厂用油，只能从市场中寻找有资质的厂家用油，但是目前并不是所有大牌公司都推出自动变速器的高端用油，而停留于原始油，因此即便选择这些油，也是一定在确保质量和标准的条件下使用（图4）。由于我国油市场还比较混乱，容易买到一些厂家的劣质油品，所以这也是综合维修企业所面对的实际问题。

3．了解滤清器的,位置

发动机保养换油时需要更换机油滤清器，同样自动变速器在保养换油时也需要更换滤清器（图5），但并不是所有自动变速器的滤清器都容易更换，综合维修企业技术人员缺乏这方面的知识。

4．了解变速器冷却形式

在进行变速器换油保养作业时变速器的冷却形式决定了操作流程，因此需要维修人员了解所保养的自动变速器是独立式还是集成式的冷却形式，然后才能进行操作过程。

5.怍业方式

了解变速器的冷却控制形式的结构后，我们才知道是否可以通过设备操作。因为传统手工操作换油时变速器内部的油是放不干净的，最好利用专用设备换油。

6．换油流程

由于新型自动变速器取消了传统形式变速器的油尺管，因此加油位置、放油位置以及标准量位置的确定及换油流程的操作显得相当重要。

7．标准量的最终确定

由于没有油尺，标准量的检查极其重要，但有一个重要环节值得说明：初期加油时看似油溢出来了，但是未必加够，此时作业完毕后还需要至少2—5km的路试，目的是充分排出变速器内部在换油过程中形成的气泡。

变速器内部的油既不能多加也不能少加，如果维修人员没有按照正常标准进行，那么极有可能带来变速器的不正常工作。

五、自动变速器保养前的基本常识

带有液力传动装置的AT变速器，其热源主要来自两方面：一方面是液力变扭器内部，由于其做功是液压能与机械能间的转换过程，因此形成大量的热能（利用液体传递发动机动力的能量损失）；另外—方面是换挡过程中摩擦元件在摩擦瞬间所生成的热。

目前国内车型所用CVT无级变速器从动力传递上看有两种：一种是液力变扭器，另一种是湿式摩擦离合器；从传动比变化上看也有两种：一种是钢带式，另一种是钢链式。CVT无级变速器最主要的热源来自钢带与带轮之间或钢链与链轮之间的摩擦及离合器摩擦。

目前在国内车型中主要采用两种形式的双离合器变速器(DCT)，一种是湿式双离合器控制，一种是干式双离合器控制。湿式控制类型变速器的主要热源来自双离合器本身的摩擦过程，同时还有齿轮啮合过程。

由于各种变速器都会生热，因此达到一定里程或使用一定时间后油的质量、参数就会发生变化，因此需要进行变速器的保养过程。如果不保养会给变速器带来什么样的后果呢？

1长时间不进行变速器的换油保养，首先影响变速器油的功能，其次影响变速器的正常运转，从而会导致机械元件的烧损，严重时变速器会严重损坏。

2．变速器换油时一定要对号入座．且不能把普通自动变速器油用在无级变速器当中。由于要求不一样，长时间使用不适合的变速器油会导致机械元件的不良而损坏变速器，这并不是我们选用的油质量存在问题，而是满足不了标准参数的要求。

3在实际操作中我们最怕的是使用假油。一般质量差的假油在使用中不是立即表现出一些现象，总是在使用一段时间后才出现问题。由于假油形成的结焦物根本清洗不干净，所以为后来的维修带来很大·的麻烦。因此，假油的使用是最可怕的，有时可能会导致变速器的液压模块报废，同时也可能会导致变速器的整体报废。

4．大家在实际工作中针对变速器保养换油量的确定总是不按照规范要求进行，总是担心油的加注量不足，因此在添加过程中本来已经足够了，但还是多添加一些。殊不知这样做（多加）又给变速器本身增加了额外的负担，结果多加油后会带来诸如挂挡冲击、退挡冲击、跑长途时变速器油温报警、油液通过通气孔溢出等问题。

5．由于新型自动变速器取消了油尺及油尺管，所以给变速器保养换油时一定要注意该变速器的油加注位置、排放位置及标准量检查位置。否则对一些特殊车型会带来一些不必要的麻烦，例如蒙迪欧轿车所搭载的JF506E五挡自动变速器，本来油加注位置在其侧油底壳上端留有一个橡皮塞，但由于一些维修技术人员对该款变速器了解不够，不小心把倒挡制动带固定销螺丝误认为是加注螺丝，导致保养完毕后倒挡功能失效而不能行驶。

六、自动变速器保养前的准备工作

针对新型自动变速器的保养换油工作，在准备工作中需注意以下方面：油品的选择、滤清器是否更换、油底密封垫、换油设备、诊断仪以及《新型自动变速器换油宝典》等(图6)。

1.由品的选择

油品的选择至关重要，因此我们必须要遵循自动变速器油品选择的主要原则。

(1)优先选择真正原厂售后服务用油，并且对号入座。

(2)自动变速器生厂商或整车生产厂家所用的生产线上的用油也是很好的选择。

(3)选择替代用品的油真实级别要等于或高于原厂级别，同时要符合原厂用油的标准，小心夸大的标称级别。

目前国内知名油企业——上汽集团旗下的坦博油集团公司针对汽车厂家及售后市场开发出一系列不同标准的自动变速器传动液，它几乎涵盖国内市场95%以上的自动变速器（图7）。

坦博自动传动液变速器油-D属于一款全合成油，它不仅可应用在国内除奥迪链传动CVT无级变速器以外的所有钢带式变速器，同时还可以满足六挡以下的所有自动变速器(AT)的要求。坦博自动传动液变速器油-A是坦博油集团公司最早推出的一款高端传动液，主要针对上海大众、一汽大众及奥迪等车型配用的四、五挡自动变速器，同时其他品牌四、五挡变速器也可选用，目前市场销售量最大。坦博自动传动液变速器油-C是奥迪无级变速器的专属用油，它不但应用在早期O1J变速器，而且在新款OIT、OAN及OAW变速器上均可以使用，它是无级变速器中的佼佼者，可解决奥迪06031故障码的问题。目前，坦博自动传动液DE×RON-VI是坦博油集团公司最高级别的高端油，它可以应用到所有六挡及六挡以上的自动变速器(AT)，包括目前的各种八挡变速器。

2．滤清器的问题

油品选择完毕后，接下来是滤清器是否可以更换的问题。因为并不是所有自动变速器的滤清器都是简单地拆开油底壳即可更换，有的需要解体变速器后才能更换。在众多厂家生产的自动变速器当中大概有85%以上的滤清器是非常容易更换的，即拆下油底壳即可更换（图8）。目前一些高端车型所用的高端自动变速器，其滤清器与油底壳形成一个整体（图9），这种结构类型的滤清器极少在换油保养时换滤清器，其实是换油底壳。

本田、现代的车型所用变速器的滤清器被安装在变速器内部，必须要解体才能更换(图10)。一般这样的变速器第一次换油不用更换滤清器，再次换油时需要更换。

3．自动变速器换油须知

换油保养的准备工作就绪后还有一些细节要注意，不是所有车辆的自动变速器都具备换油条件，因此维修人员要掌握换油须知条款。

(1)有刚性故障（已经烧片）的变速器换油，大多数是浪费。

(2)有金属粉末和摩擦材料的变速器，换油没用。

(3)进过水的变速器的密封圈、橡胶活塞和摩擦片已受伤，仅换油还会有后疑症。

(4)用过假油的变速器可能会有结胶物，换油绝对是浪费。

(5)换油必须使用有品质的油，换劣质油、假油，不如不换。

(6)长久未保养的变速器，换新油后可能会形成工作不良情况，需提前说明。

(7)用设备是比较理想的换油方法，但有时容易造成浪费。

(8)用换油机换油后，建议再换一个滤网。

(9)用换油机换油后，须短距离路试，消除气泡并重新检查油面。

(10)经过大修后的自动变速器在使用约4000—5000km后换油和更换滤网是完全有必要的。

七、自动变速器换油方法

掌握以上基本常识后，接下来就是具体的操作流程和操作方法了，目前大家依然还是用两种操作方法来进行：一种是传统手工操作（图11），另一种是科学地利用动态设备操作（图12）。无论使用哪一种方法，大家都必须按照一定的规范流程进行操作。

1．传统的手工换油方法

传统手工操作最适用于独立式冷却器的变速器，例如大众O1M、01N以及富康的AL4变速器。具体操作步骤如下：④变速器达到工作温度；②拆开放油螺栓；③将1日油放完后再上回螺栓；④加入新的变速器油；⑤启动、来回操作挡位。⑥重复操作2、3、4、5步。为了保证更换比较彻底，应该重复至少2次以上。

另外，只有集成式冷却器（与发动机冷却器集成在一起）的变速器可以连接设备进行动态换油过程。如果没有设备，不用传统手工换油方法，完全可以借助动态置换方式来进行，即发动机怠速运转下，断开散热器的回油管，回收1日油，一边不断地加注新油，当回油管流出的油颜色鲜艳时，关闭发动机，重新确定变速器油液标准量即可。这种操作需要注意加注和回收时保证变速器内部油的基本量不能缺太多，优点是旧油出来得比较彻底。

2.科学变速器油交换机的换油方法

利用设备换油的优点是换油比较彻底，缺点是浪费。不过近几年出现的等量换油设备弥补了这一缺点。具体操作步骤如下：①发动机处于未工作状态；②正确连接变速器油交换机管路；③交换机内加注足够新的变速器油。④一切准备工作做好后，调整好交换机的循环工作压力；⑤先启动循环机，然后再启动发动机（怠速工况）；⑥观察并对比交换机两个观察窗（新旧变速器油观察窗）变速器油的颜色；⑦关闭发动机和循环交换机；⑥按要求检察变速器油的标准量（需路试消除气泡）。

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关键词：中职语文教学 工具性 人文性 注重统一

我校2013-2014学年第一学期教学大赛如期举行，其中一位参赛老师讲授的是余秋雨先生的《信客》。评委老师在对这堂课给予肯定的同时，也提出了一些改进的意见和建议，其中一位老师认为参赛老师这堂课教学重点的定位太过注重人文教育，而忽略了语文工具课的特点，好像是一堂变相的思想品德课。

这一意见的提出不禁引发笔者的深思：中职语文教学究竟更应该注重人文性，还是工具性？如何让我们的语文教学功能达到最大化？多年的教学经验，再结合对中职院校这个特殊群体的认知和分析，笔者认为中职语文教学应该注重人文性和工具性的统一，这样才能充分发挥语文教学的最大效能。

一、生源现状要求中职语文教学必须注重工具性

1.学生语文学科基础薄弱

众所周知，目前中职院校的生源，绝大部分是中考的失败者，而且他们中一大部分来自农村，所以，多数呈现出语文学科基础薄弱的现状。有的学生不会说普通话；有的学生朗读课文磕磕巴巴、回答问题或阐述观点言不达意；有的学生写不出超过二百字的作文，错别字和病句比比皆是……

2.相关知识积累欠缺

在语文教学中，经常需要通过背景资料的介绍，让学生深入领会文章的内涵，体会作者的思想感情，这需要有一些政治、历史、地理等方面的基本知识。如学习《荷塘月色》要了解“大革命”时期的，能明白作者需要借“荷塘”这一理想世界去排遣心中的苦闷……

在语文教学中，由于部分学生基础不牢，加之对这方面知识知之甚少，经常会闹出一些笑话：如把“司马迁”和“司马光”混为一谈，把里的“天京”当成“天津”。一些基本的文体知识、文学常识、修辞语法、诗词名句在他们的知识文库里几乎为零，基本常识的缺失使他们在课堂上处于游离状态，思想无法集中，长此以往，对语文学习便逐渐失去了兴趣。

面对这样的生源现状，如果我们在语文课堂教学中还不注重工具性，那么我们培养出的学生将会是语文知识的半文盲、语文能力的低能儿，这与现代社会对技能型劳动者的要求是差之千里的。试想一下，一个不会与客户交流沟通的汽车维修工；一个不会写规范工作报告的测量工、试验工；一个错别字连篇的广告设计员……将怎么开展工作。

中职学校“以服务为宗旨，以能力为本位，以就业为导向”的办学理念，社会对一线从业人员的要求及中职学生当前的认知水平、认知能力决定了中职语文教学担负着培养中职学生具备一般语文能力和从业实用语文能力的双重任务。所以，中职院校目前的生源现状要求我们的语文教学必须继续注重工具性，以弥补学生语文知识的缺欠，这样才能培养出当下合格且有发展潜力的技能型劳动者。

二、中职院校的培养目标和教材内容决定语文教学应注重人文性

中职语文教学必须以就业为导向。我们培养的学生是即将走向社会，走上工作岗位的特殊群体，学生是否有成熟的思想，是否有正确的人生观、价值观、审美观将直接影响小到他个人及企业的生存发展，大到国家社会的稳定和谐。

前几年发生的云南大学生马加爵杀人案件就是人文教育缺失的一个典型例证，临刑前他曾自言：“后悔自己没有理想，没有生活目标。”也就是说，我们的教育教会了学生“如何而生”，却缺乏“为何而生”的教育，导致了相当一部分学生精神贫乏，没有正确的生活目的和人生观，沉迷于物质生活的追求与享受之中，互相攀比，人性为技术和物质所俘虏、所吞没。可见，加强人文教育，须臾不可或缺。语文课在实施人文教育的过程中，具有得天独厚的优势。教材中许多优秀篇目就是对学生进行人生观、价值观、审美观及职业素养、职业道德教育的好材料。

如我们通过教学《项链》，使学生对自己的审美观有了重新的审视；通过教学《信客》，使学生从信客身上体会到真正的职业道德那是：诚实守信、吃苦耐劳、无私奉献、勇于担当、恪尽职守；通过教学《中国，水的困惑》，使学生懂得了关心人类面临的共同问题……语文的人文性，简单地说就是人与文化，它包含着情感、意志和思想观念的内容，它是不同于自然之物的，对语文课本身而言，其工具性和人文性是一个统一的整体，二者相辅相成，我们无法将其割裂开。

三、做到工具性和人文性统一的方法

语文课程的工具性与人文性既不是互相排斥的，也不是各自独立的，而是有机的统一体。2000年前的教育家孔子说的“格物知致”，就是说的语言的工具性，说的“修齐治平”实际上就是指语言的文化性，也就是人文的属性。结合我们职校的学生实际，笔者认为，做到语文教学工具性和人文性的统一可以从以下三个“重视”做起。

1.重视基础知识的夯实

学生基础知识薄弱已成为不争的事实，加之我们的学生没有良好的学习习惯。所以，我们在教学每一课时都要将基础知识的学习掌握作为教学目标之一。

比如，在教学《信客》一文时，笔者就将掌握生字词和优美的句段理解、修辞格的运用都列为教学重点。通过首次阅读课文，及时发现学生有不少读错或读不准的字，如唏嘘（xīxū）、噩（è）耗、呵（hē）斥、诘（jié）问、伎俩（jì liǎng）、颠沛（pèi）、吊唁（yàn）；成语填空：长途（跋）涉、贫困（潦）倒、鸡零狗（碎）、低（眉）顺（眼）、生死（祸）福、咬牙（切）齿等及时列出共同解决。

通过这个环节的教学，学生一方面掌握了这些基础知识，另一方面也培养了自己读课文要细心认真的习惯。还比如，引导学生领会写得好的句段：“大半辈子的风尘苦旅，整整一条街都认识他。”分析这句话用的修辞格，品味这句话的内涵。所用修辞格为借代，其内涵，表现了老信客从事信客工作一直以来都是恪尽职守，兢兢业业，充满艰辛，这句话开启了我们对信客如何常年奔波艰辛工作的想象之门。通过这样的教学引导弥补了学生修辞格掌握不好的不足，也教会学生如何去品读玩味文句，提高了他们的阅读能力。

2.重视听、说、读、写能力的锻炼提升

中职院校的学生大部分缺乏良好的学习习惯和正确的学习方法，比如一节课45分钟很难坚持听下来，听课经常走神，老师及同学讲了什么往往听不进去，或是“左耳朵进，右耳朵出”，或是理解不了说话者的意思，为此我们在教学中就尽可能精讲多练，提高教学效率。

通过改进教法，利用先进的教学手段和设备吸引学生注意力，使其在短时间内最大限度地接收教学信息，比如笔者在教学《项链》一文时，就一改过去先让学生阅读课文了解故事情节，然后引导学生分析人物形象的传统讲法，（事实上，教师让学生先读课文，由于课文篇幅较长，许多学生是没耐心读下来的）而是先让学生看根据《项链》拍摄的微电影，学生通过看电影了解故事情节，没看明白的地方再让他们阅读课文，这样既了解了故事情节，又激发了学习兴趣。然后，再引导学生复述故事，赏析人物，理解主题，最后，分小组自编自导自演课本剧。学生在整个教学过程中听、说、读、写、演等多方面能力都得到了锻炼、提升和展示。除了在教学优秀篇目时注重听、说、读、写能力的锻炼和提升，考虑到学生即将就业的现实，我们还可以专门设置一些口语训练课、诗文诵读课、实用文写作练习课，以加强学生各方面能力的锻炼和提升，真正使学生通过语文课的学习，学会交流，学会倾听，学会写作，学会学习，学会工作，学会对语言文字的驾驭，充分体现语文课工具性的特点。

3.重视情感和道德品质的教育

语文教学要充分展示传统文化优秀篇章中的各种道德因素，用传统文化触动学生的心灵，激发学生的阅读兴趣，构筑学生的精神家园。

语文学科是最具有人文性和审美情趣的学科，语文教材中有不少文学作品具有极强的审美特性：一个老父的背影，一片洒满月光的荷塘，一条长长的雨巷，一片不忍带走的云彩，无不包含着动人的美――人性之美，自然之美。学生可以感受人的美好心灵，获得丰富的审美愉悦。

古人云：“文以载道”。作为人类文化载体的传统文化，精粹篇章凝聚着中华民族的人文情感，饱含着丰富的人文精神和道德因素，蕴藏着浓厚的文化积淀，是提高学生人文素养的最佳学习材料和内容。

例如，在《论语・子路、冉有、公西华侍坐》中，针对三人的不同志向，孔子并没有单纯地评判是非对错，而是通过点拨、开导、激发和认同的手段来指导学生修身立志。这不正是人性化教学的典范吗？代表传统文化的圣贤君子，堪称人格典范，以他们思想为核心的传统文化典籍传承着仁、智、勇与真、善、美和谐统一的崇高品德。

如：天下为公的理念，位卑不敢忘忧国的精神，先天下之忧而忧后天下之乐而乐的胸怀，富贵不能贫贱不能移威武不能屈的操守……正是这些代代相传的为人之道，在中华文明史上哺育了无数民族英雄和仁人志士，使他们为民族进步和国家发展做出了巨大的贡献。一些平凡人身上体现出的道德品质更能深深打动学生的心灵，例如《信客》一文中信客的忍辱负重，宽厚善良，无私奉献、诚信敬业都是我们当今社会一些人身上缺失的品质。

因此，语文教学要充分挖掘和展示传统文化优秀篇章中的各种道德因素，努力将其蕴涵的民族文化和民族精神震撼、感染和熏陶学生的心灵，在潜移默化中扎根在学生的心灵深处，变为自身道德修养的强大动力，最终积淀成为价值观和人生观，并以此为基础构筑自己的精神家园，让他们感同身受地继承发扬中华民族的优良传统道德和民族精神，用心灵书写出一个堂堂正正、顶天立地的“大”写的人。