汽修行业的前景范文

导语：如何才能写好一篇汽修行业的前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：汽车修理；弊端分析；生存发展策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.201

汽车销售行业的快速发展极大地带动了汽车修理行业的发展。汽车产品本身是消耗品，在使用过程中不可避免地会出现各种各样的问题和故障，影响汽车的正常运行。而汽车修理行业能够对破损、故障的汽车进行维修，及时保障汽车行驶安全，也减轻车主重新购买汽车的经济负担。本文结合当前汽车修理行业存在的不足，对其生存发展策略进行了详细的分析。

1 汽车修理行业存在的问题

（1）修理技术落后。汽车修理是一项对专业技术要求非常高的工作，然而当前汽车修理行业的普遍技术水平还不够高。如果汽车修理技术不过关，则在汽车养护和维修时就会浪费更多的资源，增加修理的成本，不仅影响到汽修店的利润，也会加重消费者的负担。随着现代汽车产业的不断发展，各种各样的汽车品牌出现在人们的生活中，不同的汽车在维修方面有着不一样的要求，因此这也对汽车修理技术提出了更高的要求。如果修理技术不当，可能会对汽车造成二次伤害，加剧汽车的老化和破损，甚至会因为故障修理不及时，导致汽车存在着严重的安全隐患。传统依赖于经验的汽车修理发展模式已经不能满足现代多样化的汽车维修工作要求，汽车维修必须借助先进的仪器和设备，引入一些先进的修理技术，才能有效提高汽车修理工作的效率。而汽车修理技术落后的问题必然会降低我国企业修理行业的整体竞争力，在生存与发展中面临更大的挑战[1]。

（2）配件市场混乱。汽车维修的主要工作之一就是更换已经老旧或者出现故障的汽车零件，而配件业也正是汽车维修行业的一大经济支柱。当前的汽车配件市场，缺乏有效的管理，存在着各种混乱无序的情况。如果汽车配件的质量不过关，就会影响到汽车修理的成效，对汽车的安全造成损伤。即使只是一个小配件的问题，也可能会导致整台汽车的瘫痪停工，给车主带来巨大的损失。而配件生产在目前尚缺乏有效的管理，一些配件在选用原材料的时候一味贪图便宜，通过宣传包装的方式骗取消费者的信任。而工商管理部门却并没有采取有效的措施对这些情况进行管制。在利益的驱使下，汽车配件行业普遍存在着零件质量参差不齐的问题。如果不对这一情况加以统一管理，则配件市场只会越来越混乱。而质量差的配件必然会影响到汽车维修的工作质量，消费者也会越来越抵制配件生产商和销售商的欺骗行为。

（3）缺乏市场监管 。从汽车修理整个行业的生存与发展来看，必要的管理制度能够加强对市场的监管，不断提高汽车维修行业的服务水平，从而站稳脚跟。但是当前的管理制度存在着很多问题，内容上不完善，执行上缺乏力度，导致市场混乱的局面难以得到解决。一些未经许可私自营业的维修店无人管理，一些维修店在维修工作中以次充好、随意要价的行为也还存在，这都会对消费者的权益构成极大的威胁。而市场监管机制上，法律规定并不完善，政府也没有积极履行好监管的职责。一些车主在维修的过程中遭到侵权的时候，也找不到合适的地方进行投诉。没有了监管制度的落实，各个机构之间往往相互推卸责任，不愿意主动承担过失，对消费者负责。长此以往，只会助长汽车维修行业的不正之风[2]。

2 如何谋求汽车修理行业的生存与发展

（1）培养汽车修理人才。针对汽车修理行业存在的技术落后问题，应该积极开发和研究新技术，以技术创新和技术优势获得更强大的市场竞争力。这就要求汽车修理行业加强人才队伍的建设，培养出更多符合工作要求的复合型、专业型人才。当前汽车修理行业的从业人员大多知识文化水平较低，没有接受良好的教育，仅凭经验在完成工作。如果缺乏汽修理论的指导，也就会缺乏良好的学习能力，在遇到新问题和新技术的时候维修人员不能快速地调整自己的工作节奏，去接受新事物。这就会阻碍汽车维修行业的长远发展，导致汽车维修行业后备人才力量不足。因此，汽车维修行业应该从学校里面的人才培养着手，提高汽车维修专业的普及度，开展相关的专业人才教育，对合格的人才颁发资格证书，作为从事汽车维修工作的一种重要参考。学校汽车维修专业的教学应该着力训练学生的实践操作能力，也应该训练学生基本的理论素养。通过制定详细有效的教学计划，针对性的培养汽修人才，为这一行业的发展提供人才支持，以人才带动整个行业的创新与发展。与此同时，在配备了充足的专业人才之后，还应该重视汽车维修技术的引进与创新。只有重视技术创新，才能在激烈的市场竞争中保持源源不断的活力。

（2）加大政府监管力度。为了促进整个汽车修理行业的健康发展，改善市场无序的状况，政府必须积极履行自身的职责，加大立法监管力度。首先，政府部门应该对汽车维修市场的情况进行实际的调查，通过问卷调查、实地查访等方式了解汽车维修消费者常常遇到的问题，针对性的在法律上进行完善和优化，保障车主的正当权益。对于现存的一些法律漏洞，立法没有覆盖到的地方也要适当进行修改，扩大立法的全面性。制定的法律条款应该符合实际需要，而不是停留在文字层面，与现实脱节。只有依靠法律的权威性和强制性，才能对汽车维修行业的各商家形成统一的约束力，监督他们为消费者提供优质的服务，避免配件市场等混乱。当然，仅仅制定法律还不够，还需要采取措施将各项法律规定落实到日常的监管工作去，发挥对汽车维修行业的监管作用。政府部门应该秉持公平公正的原则重视汽车修理行业的生存与发展，防止工作中出现、推卸责任等行为[3]。

3 结束语

综上所述，汽车修理行业在未来的发展中仍有很大的发展空间，但是当前行业中存在着市场不规范、技术不先进等等问题，影响了汽车维修行业的长足发展。因此，必须针对性的从学校教育做起，培养更多优秀的汽修人才，同时也要积极引进先进维修技术，加强政府的监管力量，从而提高汽车修理行业的服务水平。

参考文献：

[1]赵宇.浅谈汽车修理行业的生存发展路径[J].黑龙江科技信息，2015（16）：26.

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1、小吃行业，比如做烤面筋煎饼果子、鸡蛋灌饼、油炸小吃等等这些生意都是投资几百块钱就可以投资经营，成本低，风险小，是初次创业的首选项目，如果开店的话，投资也不是很多，小吃店不需要太豪华的装修，简简单单几十平米的一块地方就能开店，只要墙壁刷干净，食品做的卫生、干净、味道好，生意就会火爆。

2、汽修行业，随着生活水平的提高，汽车逐渐进入寻常百姓家。汽车行业的迅速发展，带动了汽修市场的崛起。有车族养车护车观念的转变，已经使汽修行业变成了实实在在的黄金行业，技术好的话收入也高，赚钱之后还可以自己开店，也是一个非常不错的行业。

3、快递行业，快递行业前景很好，随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式，与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。如果自己可以包下一个区域，负责一个区域的收派件，那也是非常赚钱的，而且快递行业从业门槛不高，所以也是一个非常好的创业选择。

（来源：文章屋网 ）

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知识经济的快速发展，已经逐渐渗透到了社会的各个行业，掌握行业内有效知识的多少已经可以对该企业的经济效益产生重要的影响，在社会向信息化和智能化发展的今天，知识管理作为一个重要的管理系统被引入到了很多企业组织中，信息与知识透过获得、创造、分享、整合、记录、存取、更新、创新等过程，不断的回馈到知识系统内，形成企业与个人之间知识不断交互的过程，在企业组织中形成管理与应用的智慧资本，有助于企业做出正确的决策，以适应市场的变迁。对于小微型企业而言，知识管理的引入符合其经营方式的灵活性和多变性的特点，不仅能够强化企业获取信息的能力，而且可以弥补信息失真、储存时间短、转化率低和传递途径少的缺点。本文通过对郑州小微型汽修企业的经营方式、状况，客户情况和收入情况进行调查研究，力图在市场分析的基础上，探索其知识管理系统建设的可行性。

一、郑州汽配市场的发展现状

数据显示郑州从2005年到2015年4月汽车保有量从76万余辆增至292万余辆，其中郑州市区154万余辆，2014年新增机动车42万余辆，汽车保有量在中部六省省会排名第一。郑州市汽配市场作为中原地区最大的汽车后服务市场之一，吸引了众多汽配和汽修的中小微型企业，这就使郑州汽配市场内各行业竞争异常激烈，价格优势成为了比拼的重要环节，造成众多商户的利润越来越低，不利于整个行业的良性发展。另外，由于商户之间的价格比拼，模糊了客户对汽配件真实价格的定位，同时，商户与商户之间的关系日益紧张，恶性竞争的事件也常有发生。此外，长时间的个体单独经营，利润空间被压缩，一般在3%~5%之间，服务种类开始变得较为单一，盈利模式仅依靠零件大量的批发和汽车维修方面。目前，郑州汽配市场内汽修行业主要以小微型企业、商户为主，其分散经营成本上升，发展进入瓶颈期，市场专业化程度不高，并且比较分散，无序竞争普遍存在。

二、小微型汽修业构建知识管理系统的必要性分析

透过郑州汽配市场汽修行业的发展现状，表面看似繁荣的行业前景，却隐藏着更多的潜在问题，对是否需要构建知识管理系统，需要根据市场的各个参与者来分析对其的需求因素。1.汽修行业内小微企业自身特点的要求汽修行业作为汽车后市场的主要组成部分，汽修包含了汽配和维修两块内容，相对于单一的汽配业，更注重服务内容。汽修业讲求配件精确，专业化服务，熟练维修技术等标准化的服务体系。汽修行业内小微型企业如汽车维修点或者小型的汽车修理厂，相对于大中型的汽车维修服务站点和专业化的4S店，有着下述自身的优势和不足：(见表1)由表1可以看出，小型维修站点同大型维修站、4S店之间，不足之处并不全在于硬件之间的差距，在柔性方面，由于小型站点的发展规模有限，员工在积累了丰富的汽修经验后，就会选择更有利于自我发展的目标，进到更有发展空间的大中型汽修企业。因此，对小微型汽修业来讲，设备的不足可以弥补，员工流失可以再招，但是员工所带来的专业知识和应对突况的经验是难以复制的，这就需要专业的知识管理系统，将员工的专业知识进行储存，对于隐性的经验，可以转化为文字、音频或者视频进行保存，方便新进员工再学习，再积累，反复不断的充实企业知识库，对以后企业的发展积累知识资本。2.客户与维修方信息知识不对称的要求2014年末数据显示，郑州市驾驶人保有量达到277万余人，其中郑州市区168万余人，郑州新增机动车驾驶人32万余人。以郑州市区驾驶人群为例，根据市区汽车保有量分析，其中超过90%的人群都可能是汽车后服务客户，另外将近10%的人群可能成为潜在客户。客户在为自己的汽车做汽车保养、配件更换和汽车维修等服务时，是否能够掌握比较全面的信息作为参考，是一个重要的选择环节。在对到汽配市场进行配件更换、保养和维修的客户随机进行问卷调查，所得结果如下图：图1是对112个客户进行随机调查的结果显示，其中36个客户倾向去大中型维修站、4S店，因为相信其硬件检测、技术水平，更重视服务质量，究其原因在于信息的掌握量，大中型维修站、4S店收费标准严格，透明性较强，另外36个客户中29人的是中高档的汽车。对比大中型维修站、4S店，小型的维修点和维修厂是剩余76个客户的选择对象，67个客户拥有车型在15万以下，更注重维修成本和服务质量，对于硬件检测、技术水平，73人表示不懂这方面的知识，只要能保证维修的服务质量。在调查过程中，86个客户表示没有维修经验，对于汽车本身问题的不了解，不了解配件相关的知识，对于维修方提出的配件更换建议有所疑虑。通过调查可以看出，更多的客户人群普遍倾向于维修成本低、服务质量好的小型维修站点，但如何从众多的维修点中找到适合的服务，却是十分耗费时间的搜索信息的过程，若将这些重要的知识和信息储存在一个，分享给任何人，这样就能省去大量的搜集信息的时间，知识管理系统的引入能够将维修知识和信息快速的呈现到客户面前，这样使客户所掌握的信息和维修方所掌握的信息基本对等，这样就能提升客户对维修方的信任度，维修方也能挖掘更多的客户，对于加强双方联系有积极的作用。

三、小微型汽修企业构建知识管理系统的可行性分析

郑州汽配市场包括了汽车后服务涉及的各个方面，成为了广大汽车车主进行配件更换、维修的集中地，由于客户基数大，市场中汽修行业中小微企业数量较多，小微企业如何挖掘客户和自身管理问题的解决，以及客户如何选择合适的服务，知识管理系统分为三个模块来解决这些问题。1.企业知识模块小微型的汽修企业同大中型的汽修企业相比，人员少，规模小，灵活度高，但对于知识的储存能力差，转化和消化知识的能力弱，学习效率较低，汽修企业的主要知识范围在于汽车市场信息，业务信息，员工、客户、仓储、服务质量等方面的管理知识。见图2。小微型汽修企业规模小，硬件设施不及大中型的维修站点、4S店，客户印象评价就会比较低，这就需要小微型维修企业更加注重内部管理，对客户必须做到认真负责，用更多标准化的知识去弥补硬件、规模上的不足，重视客户意见、评价及其满意度，注重服务态度和质量，给予员工表达意见和知识的分享与交流的机会，由内及外的做到知识运用合理化，管理人性化，和维修与客户服务标准化。2.员工知识模块小微型汽修企业员工有着流动性快，工作周期短等特点，在对34家维修点的实地调查中显示，18岁到30岁的员工的工作年限普遍为3-5年，10年以上的老员工很多会因为有更好的发展机会而选择离职。企业发展离不开员工，主要强调的是员工的智慧资本，大中型企业如此，小微型的汽修企业亦是如此。小微型汽修企业中占比例最大的不是专业知识，汽修行业是依赖实践性行业，专业知识是作为辅助，在维修过程中能够遇到各种各样的问题，所以对于员工来讲应对问题的经验、技巧和技能知识显得尤为重要，如果员工离职这部分的隐性知识将会损失，因此可以在员工工作期间，用视频和文字进行记录，将经典的历史维修案例保存在知识库中，即使老员工离职，所留下的知识资本，也能够供在职的员工学习交流，不断的重复演绎。3.客户知识模块在构建知识管理系统中加入客户模块，是从客户的角度出发，试想一个客户在面对至少30个选项的时候，怎样才能在从其中找到最适合的选项，这就需要顾客掌握一定的辨别知识，例如检测环节是否标准，如何判断配件是否拆封使用过，维修的是否专业，是否更换了不必要更换的零件，以及服务态度等问题，这就需要有相应的客户知识体系。如图4。通过知识管理系统中客户知识模块的构建，可以使客户在面对众多选择的时候，针对车辆的具体情况来进行判断是进行检修还是配件更换。由于郑州汽配市场大部分都属于小微型的汽配和汽修企业，数量众多，街道的宽度有限，客户在对自己的车辆故障没有较为准确的定位时，就会盲目的在众多汽修店中询问、了解情况，正是这种情况的大量出现，使得北环汽车市场的交通经常变的拥堵。所以通过对知识管理系统的构建，能够使顾客有针对性的去管理自己的车辆，不仅能够减少客户的时间成本，也能够使交通环境得以改善。4.知识管理系统总体结构关系小微型汽车维修企业知识管理系统中企业知识模块、员工知识模块和客户知识模块是最重要的三个模块，其他还包括搜索功能，下载专区，论坛社区，安全保障等，但它们之间不是独立存在的，而是相互联系的。知识管理系统总体结构关系，如图5。根据小微型汽修企业的规模小，年利润较低，竞争程度高等特点，构建知识管理系统，不必有过多的分类和模块设置，构建的体系简单，不仅能够方便用户的试用，而且能够减少企业方系统构建和维护的成本，以及减少客户的时间和维修成本。

四、结论

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关键词：中职；校企合作；东莞

一、开展模具产业人才培训工程

广东东莞市拥有模具企业1000多家，横沥镇被称为广东的模具之乡。东莞理工学校为了扩大学校影响力，争强校企合作的主动性，从2008年开始在横沥镇进行“百名模具技师”培训工程。此项活动是学校与横沥镇政府、当地模具企业三方紧密合作，以横沥镇政府为平台，以当地模具相关企业为依托，构建当地模具人才校企合作培训模式，实现学校与当地政府、企业三方共赢的模具人才培训工程。东莞理工学校作为承担“横沥镇模具产业人才培训工程”任务的参与者，进一步优化培训模式，精心设置培训课程，提高培训工程实效，积极配合横沥模具产业发展的实际人才需求。学员交叉学习模具理论及实训技能，然后根据学员的个人意愿及学习情况，开展模具设计培训。培训结束后，所有学员均安排到横沥镇模具企业顶岗工作。

学校三次邀请澳门资深讲师陈俊文导师对我校教师进行培训。为了激发新班主任的工作热情和责任感，提高他们的管理能力，学校要求陈俊文老师在2012年9月进行了题为“卓越人生导师”两天培训，指导他们如何了解学生、帮助学生树立信心。在2013年1月底，为了提高广大教师的授课技巧，学校开设了“催眠式销售”专班，讲授了催眠式销售的14元素。陈老师进一步运用心理学的观点，将市场销售的理念借鉴移植到我们日常的教学中，运用各种销售元素来优化课堂教学效果。

2013年10月学校邀请了中国青少年发展中心特邀心理专家张慧萍导师对学校部分教师进行了“学做魅力教师”专题培训。培训内容主要涉及NLP的知识、技巧及其在教学工作中的实际运用，主要讲授NLP有效沟通技巧；NLP班级管理技巧；情绪与压力管理等内容。NLP是美国语言学家约翰格林德和完形心理学家、电脑专家理查班德勒共同创立的一门关于神经语言程序的学问，属于实用心理学范畴。现阶段，我国的心理学者主要将它用于家庭关系处理和企业员工管理等领域。我校进行大胆尝试，将它延伸引用到教学领域，旨在引导教师打破思维框架，思考如何思考问题，重新认识和定位教师这一职业的价值，寻找良好的师生沟通方式和探寻科学、有效的教育教学方法，促成教师自我的改变，使之成为有魅力的教师。

三、与保时捷合作共育保时捷铜级技师

2013年1月起，学校与保时捷（中国）公司共同筹划开展保时捷品质实习生项目。该合作项目主要目标是通过选拔富有潜力的优秀学员，为他们提供以生产实习训练为主导的培训项目，用一年的时间由学校的项目教师在保时捷中心和授权院校两个培训场地，促成他们在毕业时，通过保时捷的统一考核，成为保时捷铜级认证技师。

东莞理工学校是目前全国唯一一所通过保时捷（中国）遴选进行此合作项目的中职学校（其他合作院校都是大学），这也充分体现了保时捷（中国）对学校专业办学水平的高度认可。学校通过合作，引入保时捷职业技能课程，培养取得保时捷全球铜级技师认证的项目教师，充实符合保时捷项目教学要求的硬件设施，提高学校汽修专业整体教学素养和水平，提升学校在汽车服务行业的品牌知名度，从而拓展学生就业平台，提高学生服务企业的能力。

四、参与FANUC数控系统应用中心”合作项目

“FANUC数控系统应用中心”是教育部和北京FANUC机电有限公司签署的合作项目，该项目在全国范围内，遴选30所优秀的高职院和中职学校，与 FANUC公司共建“应用中心”。FANUC公司将为每个应用中心捐赠价值50万元左右的最新产品，提供技术支持，培训师资，并在教育部支持下，以“FANUC数控系统应用中心”为合作平台，进一步开展为企业提供机床维修服务、为企业开展员工培训等多种形式的校企深度合作。

东莞理工学校校通过教育部考察，被教育部正式批准为全国第二批FANUC数控系统应用中心合作院校，是广东省获批的3所院校之一。学校按照教育部和北京FANUC机电有限公司的有关要求，将应用中心建设成一流的专业人才培养平台和一流的技术服务平台，努力培养出企业认可的名师、专家和更多高素质技能型专门人才。

五、与东莞信易电热机械有限公司开展深度合作

东莞信易电热机械有限公司原是亚洲最大的塑料辅机制造商。该公司年生产干燥机、粉碎机、自动化手臂等各类塑料辅机近5万台，产量居亚洲第一，全球第六。2011年5月我校与东莞信易电热机械有限公司校企合作签约揭牌仪式在东莞大朗镇东莞信易电热机械有限公司举行 按照合作章程通过共建实训基地，承担顶岗实习和职工培训，使校企双方能达到产教学研相结合的效果。校企双方就提供学生参观和实习、建立企业与学校订单式培训、双元定向、针对性制定教学计划、工厂进校园、委外加工、员工培训（在职进修）等问题达成协议。

该合作项目是学校积极探索人才培养模式改革的一项重大举措。合作内容不仅仅是简单的学生实习、就业和员工培训，更有企业对合作专业的教学计划的制定、教材的选择和开发，甚至是双方在科研攻关方面的合作。这一方面可以借助先进企业的技术优势、市场优势和学校的人才优势，另一方面可以大大增强企业的科研和新产品开发实力，又可以提高学校的办学水平，达到校企双赢的目的，还有利于学校输送更多学生到企业参加顶岗实习，为毕业生提供更多的就业机会。

六、与东莞市汽车维修行业协会合作开办“汽修技师之家”

根据东莞市汽修行业协会的信息，东莞汽修行业常常因缺少专业人才而苦恼。东莞市汽修行业协会与东莞理工学校联姻就是为解决汽修行业这一人才难题而成立的。“汽修技师之家”成立促进汽修行业在东莞的蓬勃发展，是一个互利双赢的良好举措。2009年12月学校和东莞市汽车维修行业协会技师之家成立。这一活动得到了市教育局、市劳动局、市交通局、市道路运输管理局、市民间组织管理局、市酒业协会和市汽车配件行业协会的支持和帮助。

“汽修技师之家”的重要意义：一是校企资源共享，既有利于提高学生的专业技能，又有利于提高企业员工的技术和管理水平，实现校企资源融通运用；二是校企人才共用，引进企业人才进入学校参与教学工作，将大大加强学校汽修专业的实践教学，学用结合，提高教学质量，同时，有利于发挥企业技术人才的最大效用；三是校企效益共赢，既有利于学校的专业建设和人才培养的针对性，增强人才培养与企业需求的对接度，又有利于为企业提供大批合格的有用人才，为企业创造更多的效益。他还介绍了我校在校企合作方面的其他有益尝试和探索。

七、与国家光电联盟合作建立人才培养基地。

国家半导体照明工程研发及产业联盟目标之一是推动半导体照明产学研合作联盟发展有5年多了，现成员包括企业、大学和研究所共153家，成员主要是承担过国家政府项目的和在研发、产业方面有特色的企业，国内主要的骨干企业都在我们的成员里。联盟成员不是想申请就可以，一定是要有规模，有较强的研发能力或特色的企业。东莞市是我国重要的光电产业基地，需要大量相关中等技能人才。国家光电联盟在东莞理工学校建立全国首个中职学校人才培养基地，培养光电元器件封装设备维护人才。这个基地将培养全新的电子人才，为我市的装备行业输送光机电综合人才和为光电产业培养工业设计专才。

八、与微软公司合作成立人才培养中心和体验中心

学校与微软技术中心合作共同培养具有扎实的软件开发与工程实践、软件质量管理能力，成为具有团队合作精神与优秀职业素养的应用软件工程师。采用与世界软件行业最前沿技术保持快速同步更新的专业教材，以理论原理―技术实现―项目实战为主线，由来自微软和软件开发第一线的讲师，采用循环深化和项目驱动的教学方法，为一流大型软件企业及信息服务外包企业培养全面掌握标准编程规范和项目管理流程的、有实战力的职业软件工程师。

学校已与微软公司达成合作协议，建立了基于移动终端的软件设计与应用人才培养中心和体验中心。首届微软班学生已开班该合作将以实际项目形式开展实训，有效提升学生解决问题的能力。作为全球最具实力和引领业界潮流的I巨头，微软将为学校学生源源不断地带来最新的技术和学习实践平台，实现高端人才培养目标。

（九）与新西兰怀卡托理工学院开展国际交流战略合作

2013年东莞理工学校与新西兰怀卡托理工学院签署了两校《战略合作协议》。首期合作办学专业主要为商务专业和计算机应用专业，合作形式为25+1，即学生在我校学习两年或两年半，完成规定课程及外语学习达标后，直接到新西兰怀卡托理工学院学习一年，考核合格取得大专学历。如果想继续深造，完成本科学段学习，一年半可取得本科学历和学士学位。目前两个专业110名学生已顺利入学并聘请外籍教师按照怀卡托理工学院教学计划实施教学。学生可以获得中外公立学校（院）的双文凭，可以继续在国外读本科、研究生，甚至还可以留在新西兰工作，申请移民新西兰；其次，学生具备了运用英语学习和生活的能力；学生毕业后可以到外企从事技术、管理工作，职业前景广阔。

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关键词：中职学校；汽修专业；就业；指导；职业生涯规划

毫无疑问，尽管目前存在一些问题，但是汽修行业无疑具有广阔的前景，因而中职学校的教师务必做好汽修专业学生的就业指导，力求帮助学生做好自己的职业生涯规划，然后充分利用在校时间为自己以后的就业做好充足的准备。由此，针对中职学校汽修专业学生的就业指导，笔者认为可从以下两方面进行。

一、引导学生进行职业生涯规划

引导中职学校汽修专业的学生做好自己的职业生涯规划是至关重要的，没有规划的人生是不可想象的，同样，没有规划的职业生涯也注定是失败的。因而广大中职学校的教师应注重引导汽修专业的学生通过以下方式对自己的职业生涯进行规划。

1.明确自己的爱好。明确自己的爱好对于选择以后的职业至关重要，事实证明，兴趣与成功几率有着紧密的联系，只有对自己的职业充满热爱、充满兴趣，才有可能在工作岗位上做出更卓越的成就。因而在引导学生进行职业生涯规划时，教师务必提醒学生明确自己的爱好。

2.掌握自己的特长。任何职业都要求从业的人务必具备一定的技能，世界上没有多少全才，因而在做不成全才的情况下，掌握一技之长是必须的。对于中职学校汽修专业的学生而言，努力学习更多的汽修知识，让自己能在汽修方面有一技之长对于往后的就业有着很大的帮助。

3.认清所处的环境。要就业，就意味着应该认清自己所处的环境，然后分析这个环境将会给自己以后的就业带来机遇还是挑战。在充分认清环境的基础上，及时调整自己，尽量将所有不利条件转化为有利条件，努力铺平自己以后的就业之路。

4.分析社会及自己的需求。分析社会及自己的需求在职业生涯规划中也是很重要的，当然，就中职学校汽修专业的学生而言，汽修方面的就业前景很不错，因而学生只要明确自己的需求，愿意成为一名优秀的汽修人员，就可以朝着目标奋进了。

只要学生明确了上述内容，就可以具体进行职业生涯规划了。而这个职业生涯规划既可以是长期的，也可以是短期的，但是必须具有可行性。这样，就为之后的就业奠定了坚实的基础。

二、充分利用在校时间为就业做好准备

做好了职业生涯规划之后，学生就应该充分利用在校时间，为以后的就业做好充足的准备

1.保持务实的态度，不要好高骛远。有的学生在就业时，总是挑三拣四，高不成低不就，最后错失了许多就业的良机。对此，教师应指导学生保持务实的态度，不要好高骛远，踏踏实实从底层做起，走好每一步，这样，方有可能取得更大的成功。

2.学好相关技能，有一技之长。所谓三百六十行，行行出状元，这就说明只要我们的学生认真学习，积极钻研，力求在自己的汽修专业里有一技之长，那么何愁不能就业呢？

3.不断充实自己，具备敬业精神。虽然文凭不等于能力，但是在具备一定能力的同时，一定要积极为自己充电，不断提高自己，确保与时俱进，方能永远立于不败之地。并且，学生还应该具备敬业精神，爱岗敬业的人总是能得到别人的认可的，尽心尽力地做好自己的工作，会有更多意想不到的收获。因而广大中职学校汽修专业的学生，务必在做好职业生涯规划的基础上，积极利用在校时间为自己以后的就业之路做好充分的准备，最终信心百倍地踏上工作岗位。

总之，作为中职学校汽修专业的教师，务必在向学生传授知识的同时，针对学生的就业做出有效的指导。这样，有助于让学生获得让自己满意的工作，为社会培养出有用的人才。

参考文献：

[1]李宁.浅谈职业生涯规划指导对中职汽修专业学生的实践意义[J].职业：下旬，2013（4）.

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脚踏实地建神州

我的职业生涯规划

一、前言

中职生职业生涯规划书、未来掌握在自己手中

中职生职业生涯规划书、花开花又落，春去春又回。

不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。

肥城市高级技工学校毕业后的十年规划

（2005年——2015年，20岁至30岁）

美好愿望：事业有成，家庭幸福

方 向：企业高级管理人员

二、自我分析

1、（1）曾经的我

弱小无知的我；天真好奇的我；曾在书屋的海洋中不知所向的我；接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。

（2）现在的我

此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更专业的知识又能掌握一技之长。我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉自己动手能力较强，并且对汽车有一定的兴趣。但也有很多缺点，比如：考虑事情不够周到，观察事物不够细心，做事没有恒心等这些，在今后的工作中都会影响着我，所以这些都需要去改，把自己做到更好。

（3）未来的我

未来的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也许是更久之后的我。所以我要从现在做起，从小事做起，从点滴做起。那未来的我，将是怎样的呢？是低层维修员还是高级技师，值得我去思索！我想我现在开始努力学习，接受更多的教育，投入全部心思去学。掌握每一节课的内容，每一点的专业技术，以下积多。努力拼搏预计可能的达到的某种程度。在三年中把该学到的知识学到，把自己所学的专业技术掌握好。三年之后，到4S店里面工作，从中吸取工作经验，在工作中进行进修，增强自己的知识面和自身素质。相信明天的我将会像秋天的季节来临一样硕果累累。

2、自我优点

优点：（1）自认为有责任心、有热情、有学习新事物的欲望。遵纪守法，态度端正，坚持原则及责任感强；热爱生活、积极乐观，取他人之长补己之短、

（2）对人真诚和蔼、尊敬正直的友爱之心，善于培养兴趣，重视实践与探索。

（3）自学能力强、做事很灵活。有礼貌、有理想、有思想、有纪律、负责任、喜欢自己创作。有自信和自知之明的人；

3、缺点（1）缺乏主见、做事不够果断、不够耐心、情绪化、有时耐心不足、做事的个别时候不够细心

（2）考虑事情不够周到，观察事物不够细心。

（3）信赖随和、过于追求完美。

4、学习环境分析

（1）家庭环境

我的家庭和睦，爷爷奶奶是支持我的动力之一。爷爷因常年患疾病、因此行动不便，爷爷总是鼓励我说：“选好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的农民，她也支持我的选择，“你得好生地学，争口气，人家都称钱，看不起咱，赌嘴长志。”一句普通的不能再普通的话语却不知道隐含了多少期望与心血。

（2）学习环境

学校是我汲取知识的重要的地方，我们的学校-肥城市高级技工学校，是国家重点职业学校，实行严格的全日制封闭式管理，有很充实的硬件设施，优良的师资队伍。我所选择的汽修专业更是我校的好专业，覆盖面积广。在这里我能学到很多的汽修知识。

三、对专业的了解

中国汽车维修行业面临的形势

近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。

中国汽车维修产业状况

目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务及营业收入持续增长，企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断增高。市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显，企业数量依旧保持一定的增长速度。这无疑，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化

随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

四、职业目标

1、近期职业目标----基层汽修维修人员

2、中期职业目标----中级汽修维修技师

3、远期职业目标----高级汽修维修技师

其实，

每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负。

每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。

但是，

无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。

一个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。

成功，不相信眼泪；

成功，不相信颓废；

成功，不相信幻影。

成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。

未来，掌握在自己手中。

未来，只能掌握在自己手中。

挑战

确定目标是我们追求成功的驱动器。综合一生的分析并结合我的性格特长，我确立了自己的目标，以“省级三好学生”的身份结束学业，实习时不怕苦不怕累，脚踏实地，逐渐适应所在企业的运作流程，获得车间组长的任务，然后努力由主管助理转化为主抓生产的主管。

五、制定计划并实施

第一阶段：短期目标规划（2012年--2014年）

千里之行，始于足下。我计划先从目前学校的两年短期规划作为自己职业生涯总规划的开始篇。

两年在校期间社会实践的机会少之又少但这个时候却是学习专业知识的最有效时期。我用有足够的时间去了解我以后的职业，学习各种专业知识，培养个人的兴趣爱好及提高自我的综合素质等等。

在这两年的时间里我除了有允裕的学习时间还有个很多设施帮助，学校图书馆的藏书丰富，与汽修的也是数不胜数，学校有专业的老师指导学习，有不懂的问题也可以随时请教，得到老师的帮助。在学校第一年竞争团支部书记的职务，借此锻炼自己的管理才能。

第二阶段：中期目标规划（2014-2019）

因为年龄的原因，对社会对企业缺乏了解难免会遇到困难，总感觉力不从心，特别是在人际交往的方面会是我最大的一个难题。在毕业的五年内，我奋斗的目标应该是注重情商的修炼。两年的中专生活，我们大部分在学习专业知识和技能中度过。等到实习以后，一时间很难适应。在这时我想我一定会碰到很多困难的事，我应该吸取经验，收敛一下自己的个性。把自己由在“在校”人转化为“职业”人。

2014年能在一家正规的汽修公司实习，不断积累经验，总结经验，努力完善自己，提高自身素质，想有经验的前辈学习，成为一名合格的操作技工。

实习一年后去像北京深圳这样的大城市去寻求发展机会，

工作期间不断学习新技术，新方法，能够运用自己所学的技能知识大胆的工作，敢于创新，慢慢的汲取学习管理经验充分的表现自己的长处，引起领导的重视，尽快地成为一名负责人的生产一线的组长，主管助理、主管、作为公司的顶梁柱。为公司的发展提出有益的方案。刚步入社会的这几年是我工作的基础，只有在坚实的基础上，我才能一步一个脚印的迈向成功。

第三阶段：长远目标（2019年以后）

创造机会继续深造，结合自己的经验不断摸索，不断探究，争取获得“高级技师”的职称。通过自己的努力进修，并拿到相应的证书，与自己的家人，与那些曾经帮助过自己的老师，同学，一起分享自己的累累硕果，感受自己的职业辉煌。

六、生涯的评估及反馈

经常听人说，“计划赶不上变化。”计划始终是按自己的规划来定的，是的计划终究赶不上变化，以为事物一直都在变化。所以计划也要根据实际的变化来适当的调整，影响职业规划的因素有很多，但那些只能成为我成功路上的垫脚石。有的因素是可以预测的，所以必须根据变化不断的事业生涯从而做出相应的评估与调整。

七、结束语

计划定好固然好，但更重要的，在于其具体实施并取得成效。这一点时刻都不能被忘记。任何目标，只说不做到头来都只会是一场空。然而，现实是未知多变的。定出的目标计划随时都可能受到各方面因素的影响。这一点，每个人都应该有充分心理准备。当然，包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有所偏差，也不至于相距太远。成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。未来，掌握在自己手中。未来，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有时起，有时落，三分天注定，七分靠打拼！爱拼才会赢！坐而写不如站而行，用的话作为结束语吧：最无益莫过于一日曝，十日寒，恒为贵，何必三更眠，五更起。为了我的辉煌人生，我会笑对挑战，奋力拼搏，因为我的未来不是梦。

-----踏实而奋进，平凡而志远！

篇7

关键词：高职教育；汽修专业；操作技能

汽修专业是实践性和操作性非常强的学科，学起来看似简单，实则对人的能力和经验的要求非常高。所以汽修学生如果单纯的学习书本知识，不深入了解实操、实练是很难在毕业后达到企业对人才的要求的。

一、汽修专业教学存在的问题

由于许多学校汽车运用与维修专业刚起步，硬件设施各方面条件还在进一步完善之中，学生的整体素质不高。因此在实践教学环节中存在一定的难度，如实践目的不是很明确，实践活动有一定的随意性。没有项目的创新，学生缺乏参与兴趣。学生职业心态还有待培养，校外实践活动的开展力度不够。

二、汽修专业实践性教学

1.课程设置顺应现代高职教学理念的发展趋势

教学满足职业、行业并顾及职业生涯的需求；教学目标突出就业目标；教学内容突出技能培养。按照汽修行业宽专多能注重实用的要求，课程模式不是针对某个具体的职业岗位，而是面向一个专门的领域行业，各专业有相通的汽修基础课程，使课程的导向具有更宽泛的就业范围，体现了就业导向原则。将汽修专业课程分为综合基础课、汽修基础课、专业核心课三个层次、三个阶段，理顺现有课程设置中的逻辑关系。综合基础课程保证高职教育“高”的性质，给学生以必要的文化和理论基础知识，并加强文化与专业课紧密相兼的内容，为学生未来可持续发展，促进综合素质提高奠定基础；汽修基础课突出职业教育的技能性、应用性，课程以实务学习和技巧训练为重，加大技能训练学时，加强实践性教学环节，着重培养学生的汽修能力；专业核心课程体现了职业教育课程的针对性、实用性，将有助于学生专注于某一岗位能力的提高，使其结束学业就能实现“零距离上岗”。较好地解决课程设置中的动态与静态要求。综合基础课程、汽修基础课程可在较长的一段时间内保持相对稳定，它是用来保证汽修专业的基本教学要求和职业的基本人才规格；而专业核心课程可以随着经济的发展要求，及时进行调整，部分过时的课程可以随时删减，一些最新的要求也可以尽早反映在课程中。同时，在前两阶段学习之后，根据产业结构调整、经济发展和劳动力市场的需求变化，还可以增设新课。课程内容应该体现实用性和先进性，由于教材的编写和出版需要一定的周期，教材中有些知识已跟不上维修技术发展的需求，因此汽修专业教师不应就教材讲教材，而应以教材为框架，结合当今汽车新技术和现代汽修专业企业维修作业，对已有的教材内容进行充实和调整，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能及时有效地渗透于教学中，把实用的、先进的汽车技术和维修技术教授给学生。如很多教材中的机械式燃油喷射系统是即将被淘汰的技术，教师可以一带而过，既可以节省时间，又可以降低学生的学习难度。

2.专业人才培养综合化

现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术，维修理念是“七分诊断，三分维修”。突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标;是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;其故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化，要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求，并考虑学生的职业生涯发展需要，制定出较为适宜的人才培养方案，建立系统的课程体系，让学生在努力掌握相关的基础知识的同时，尽可能地博学与本专业相关的其他知识，并考虑到将来工作转型和发展的需要。

3.体现职业教育特征

职业教育的特征表现为职业性、社会性、实践性，其中职业性是基础，社会性是条件，实践性是途径。高职教育的职业性，客观上要求与岗位能力及职责密切联系;高职教育的社会性，要求与所在地的经济发展密切联系;高职教育的实践性，要求与市场和具体的工作岗位密切联系。因此在进行课程体系设计时，必须体现职业教育特征:基础课程在功能上强调“一般能力培养与职业能力培养的适当结合”，突出基础性地位和工具性作用，按照“课程教学目标服务于专业培养目标”的原则，在满足本专业必备基础理论的基础上，教学内容求宽、求新，为学生奠定可持续发展的基础;专业课程在功能上强调“以胜任职业岗位(群)要求为目标，以专业技术应用能力的培养为主线，实行课程设置综合化”，突出实用性。同时，在强调针对性的基础之上，注重“核心能力”的培养，兼顾毕业生对职业变换和职业内涵变化的适应性，凸显合格职业人的培养。

4.实习中的及时指导

实习中对一些零部件磨损、变形的检验与维修，一些标记的对正，以及一些间隙的测量、调整等关键步骤，学生不可能看一遍教师示范操作就能完全模仿，有的知识点并不能完全明白，因此教师在学生实习操作时要及时进行指导，这是实习课教学的中心环节。教师在学生实习操作过程中要进行全面的检查与指导，帮助学生排除操作中的种种障碍，根据学生中存在问题的普遍性和特殊性，采用个别指导与集中指导相结合的方式及时解答学生提出的问题，保证学生掌握正确的操作方法，如果实习指导不到位而流于形式，那么学生的动手操作就会出现蛮干和盲从，达不到应有的实习效果。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，及时发现学生存在的问题，准确找出问题存在的原因，耐心的帮助学生加以改正，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到因材施教。（作者单位：湖北黄冈职业技术学院）

参考文献：

［1］ 李巍.关于高职院校学生职业道德教育的探讨［J］.济南职业学院学报，2009(03):51-53.

［2］ 黄冠军.浅谈中职汽修专业实践的教学改革［J］.都市家教：下半月，2011(03).

［3］ 查恒效.论高职汽修专业课程建设［J］.学园，2012(09).

篇8

绿色维修，就是“基于社会可持续发展理念和科学发展观，以最少最经济的维修资源消耗，最快最大限度地保持、恢复、延长和改善车辆的使用功能，避免污染环境，减少废弃物产生，符合生态的可持续发展”。它是一种高效环保的汽车维修方式，与传统维修方式相比，绿色维修可以节约维修成本、增加工作效率、减少维修废弃物且能安全有效处置。由于节约了维修成本，也为广大车主节省了维修费用支出。可见，绿色维修对汽修企业与车主来说是一项互利双赢的举措。

传统汽车维修方式带来的环境污染及其他影响

汽车是一个复杂的技术系统，由许多总成、机构和元件有序构成，一旦投入使用，由于零部件自然磨损老化、化学腐蚀、机件变形、加工装配质量不好以及汽车运行条件较差、使用维护不当等多种原因，其技术状况将随着行驶里程的增加而变化，动力性、经济性将逐渐下降，导致使用性能变差、排气污染和噪音加剧。

近年来，我国汽车行业不断发展壮大，为社会经济发展做出了突出贡献，但与此同时，汽车运行过程产生的废弃物总量令人吃惊，汽车维修行业也在消耗着大量资源。与汽车有关的污染包括以下方面。汽车的排气管、燃油系统会排出有毒和有害的气体、液体、粉尘；一些汽车产生较大的金属敲击声、正时皮带或链传动噪音、磨削噪音等：用火碱液清洗发动机汽缸体产生含有亚硝酸的废水，清洗热处理工件而产生的废水，各类更换的油、制动液以及各种清洗油、液等；含惰性气体的灯泡、灯管以及废油布、清除的油泥、积炭；还有一些有害的固体废弃物，如含石棉成分的制动片、离合器片，以及其他损坏的需要更换的金属零部件等。以上这些是汽车维修行业所面临的挑战，我们必须积极预防和有效应对。

“绿色维修”这一概念虽然是近几年才提出的，但是其倡导的“节能减排”核心理念实际上是国家长久以来一直鼓励的。很多汽修行业的从业者觉得绿色维修离自己很远，其实不然，维修过程中的点滴小事都可以体现出绿色维修的思想。这其中很重要的一部分就是利用好各类高科技维修设备，最大限度地提高工作效率、减少能耗和污染。

汽车示波器——维修作业中必不可少的绿色检测设备

现代的汽车电子控制系统越来越复杂，日益增加的各类传感器、执行器和复杂的电子线路布置使快速查找发动机故障变得越来越难。正因如此，汽车示波器在发动机故障诊断中扮演的角色越来越重要。总的来说，示波器能够帮助我们更加便捷地确定汽车故障，从而提高诊断维修的效率和水平。汽车有些故障现象不会在电子控制单元(ECU)里存储任何的故障码，因此我们也就无法通过解码器来读取故障码并排除故障。为了查找这些故障背后的原因并予以排除，我们这时就不得不求助汽车示波器了。当我们想要检测传感器的输出模拟信号或者数字信号、初级和次级点火电压、进气歧管绝对压力、启动电流、充电电流等信号参数的时候，汽车示波器可以说是独一无二的适用工具。

维修前的检测是维修工作开展的源头和重要基础，车辆故障发生的部位和原因查找得越快速越准确，客户需要等待的时间也就越少，维修所耗费的资源也就越少，所形成的环境负担也就自然降到了最低。因此，发动机精密检测设备和实时数据采集设备逐渐成为车辆维修技术人员工作中必不可少的有力工具，应用前景非常广阔，也给汽保行业带来了很大的机遇。维修前的检测也由传统的拆检向不解体、不拆缸或仅拆个别零部件的检测迈出了一大步。归根结底，只有利用先进的设备和有效的检测手段，再结合丰富的维修经验对车辆进行综合分析，才能对症下药和真正快速地诊断故障。

汽车示波器产品举例

广州虹科电子科技有限公司的Picoscope汽车示波器，以下简称Pico汽车示波器（图1），是一款高科技、专业化、便携且操作简单的绿色检测设备。它由英国PicoTechnology Company生产，该公司成立于1991年，一直致力于PC测试测量行业，是当今全球PC端示波器领域的市场领导者，在全球拥有广泛的经销商网络。

Pico汽车示波器于2002年进入市场，现在已成为维修／服务中心和汽车制造商的首选诊断工具。它快速并且易于使用，已获得国外多个奖项，是Pico公司最为成功的产品之一。它包括二通道和四通道的汽车诊断套装，能够用于任何汽车制造厂的车型。用户只需要把产品软件安装在笔记本上，然后借助鼠标的操作和电脑的显示屏，就可以使整个发动机诊断工作变得快速轻松、方便灵活且显示清晰，每次测试后的波形还能够保存和打印出来，形成一份专业的检测诊断报告。

Pico汽车示波器可以用于以下方面的测试（有些需要额外的附件）：①蓄电池测试；②启动和充电电流测试；③各种类型的传感器测试；④执行器和喷油嘴测试；⑤点火系统测试；⑥进气真空、缸内压力和排气脉冲测试；⑦燃油压力测试；⑧CAN、Flexway、Lin等汽车总线分析；⑨噪音、振动和异响测试(NVH)。

Pico汽车示波器不像传统的台式示波器那样需要不停地操作各种各样的旋钮，也不像手持式示波器屏幕显得较小，使用者能够从中体验到更便捷的操作。最重要的是，借助汽车示波器，车辆维修技术人员可以更加快速、准确地判断出故障部位，减少盲目更换零部件造成的成本、时间浪费和返修。

绿色维修需要维修技术人员根据车辆的具体故障部位和原因采取应对措施，需要丰富的经验和专业知识，只有这样，才能最大限度地缩短车辆的维修时间，使车辆尽快地投入到日常的生产活动中去。

篇9

【关键词】汽车维修；现状；对策

0 前言

近些年，我国经济增长较为迅速，中国汽车行业也表现出迅猛的增长势头，汽车已经成为人们生产生活中必不可少的交通工具。根据有关调查数据显示，无论是从汽车市场的规模上，还是在汽车产量的总销量上，我国已经占据重要的地位。随着汽车数量的增多，汽车维修是必不可少的，所以应当认真分析我国现如今汽车维修行业的现状以及汽车维修行业发展中遇到的阻碍。相较于汽车维修行业相对发达的国家，我国在汽车维修技术上、汽车维修行业管理上以及汽车维修人员的专业素质上，都有待于提高。本研究针对汽车维修行业发展的瓶颈，提出了发展举措，希望能改善现阶段汽车维修行业的现状。

1 对汽车维修行业的现状的分析

1.1 汽车诊断技术和维修技术问题

随着汽车行业的快速发展，汽车技术含量也在逐步提高，而我国对于汽车维修技术上重视程度不够，导致汽车诊断技术较为落后，使得现阶段汽车维修从业人员检测汽车故障只能凭借汽车维修经验，这样没办法及时诊断汽车存在的故障，就难以保证汽车行驶的安全性。另外一方面，由于对汽车维修技术资金投入的不足，我国汽车维修企业要想购买汽车维修设备以及故障诊断设备需要投入大量的资金，而我国汽车维修企业规模不大、注入资金不足，要想购买汽车维修设备，难度较大，这样就更加难以保证汽车故障诊断技术和汽车维修技术的先进性。再有，汽车技术发展较为迅速，而我国维修技术跟不上汽车技术含量提高的步伐，从而导致汽车维修技术上的缺陷。

1.2 汽车维修行业管理有待提高

目前，我国汽车维修行业管理制度还不够完善，管理人员重视程度不够，导致汽车维修行业监管部门没能发挥其监管力度，从而进一步使得汽车维修行业秩序混乱。在1986年，汽车维修行业被列入交通部管理，交通部为了完善汽车维修行业的规范性，交通部也制定了一系列政策法规，也规范了一些维修行业的技术标准，促使汽车维修行业朝着健康有序的方向发展。但是相较于发达国家，我国的制度仍然不够完善，尤其是在汽车配件的管理上。目前由于相关部门对汽车配件销售的管理规范的忽视，致使我国汽车配件市场混乱无章，汽车配件的质量也难以保证，假冒伪劣的汽车配件在配件市场中随处可见，汽车配件的价格也没能达到统一，价格较为混乱，这样的局势更加难以保证汽车维修的质量和汽车行驶中的安全性。

1.3 汽车维修人员素质偏低

汽车维修技术的提高，其主要还是依据汽车维修人员素质。据有关数据调查，从事汽车维修的技术工人63.4%是从事机修、电工、钣金等行业的人员，26.2%是从事技术及管理，而在从事维修技术工人总体中，38.5%的工人文化程度仅在初中文化程度以下，高中文化程度占主体工人的40%，而从事汽车维修技术专业的人员仅仅占技术工人的10%，从这样的数据来看，很明显的发现，从业人员总体素质偏低，文化程度偏低，造成现在汽车维修技术工人技术水平较低，从而更加无法满足汽车维修行业的需求。另外一方面，社会缺乏对汽车维修技术人员的培养，对汽车维修技术人员的福利保证也不够，这也导致技术人员的从业服务水平不高，服务意识欠缺，技术素质有待提高，这样的问题也成为现如今汽车维修行业健康发展的主要矛盾，亟待解决。

2 汽车维修行业的发展对策

2.1 提高汽车诊断技术和维修技术

我国现阶段汽车诊断技术相较落后，维修技术跟不上汽车技术发展的脚步，面对这样的现状，我国必须采取科学可行的措施，研发发展汽车诊断技术和维修技术。维修技术发展的重要一步就是故障检测诊断，首先要想提高故障诊断技术，就要加大机械设备的研发投资，提高科研人员素质，鼓励科学创新。如今，许多科研机构对机械设备的电气系统、电子自动监控系统性能数据测定有了很大进步，成为机械自动诊断汽车故障的基石。另一方面，随着汽车行业的兴盛发展，汽车维修必然会随之快速发展，所以要提高对汽车技术问题的重视程度，加大科研力量，注重提高汽车维修技术，例如在研制汽车维修新材料，研发汽车维修新工艺上多做工作，争取把我国汽车诊断技术与国际接轨，引进国外先进维修和诊断技术，并应用到实际操作中。另外，还要注重汽车日常的保养，不注重汽车的保养，只在汽车出现故障时进行维修也很难达到完全修复的目的，所以要注重保养工作。

2.2 完善汽车维修行业管理制度

面对着我国现阶段汽车维修行业管理不能统一，管理机制不能完善的现状，我们必须采取相应的措施，完善行业管理部门的管理机制，促进汽车维修行业管理的统一化，只有完善统一的制度才能真正保证汽车行业管理健康、可持续的发展。可将汽车维修和保养的相关部门，例如交通部门、工商部门，在汽车维修和保养工作中相互协作，加大政府部门督促力度，共同管理好汽车维修行业的市场。另外，面对我国汽车配件市场价格混乱，假冒伪劣配件产品在市场上随处可见的局面，我们也要立即采取科学有效的措施，首先严格控制假冒汽车配件进口出口，从根本上阻断假冒伪劣产品流入汽车配件市场，然后要统一汽车配件市场价格，使得配件市场价格混乱的现象不再存在，最后加强汽车配件市场的监督管理，严格控制配件市场的规范，使得配件市场价格规范，质量合格，保证汽车配件安全性。

2.3 提高汽车维修从业人员素质

由于对汽车维修技术的忽视，也就对从事汽车维修人员素质有所忽视，这样，汽车维修人员素质较低的问题也就成为汽车维修技术实施时的瓶颈，要想改善这个问题，提高汽车维修人员素质，就必须从态度上改善对技术人员素质的重要性的认识。首先，要从根源进行改革，将汽车维修专业学校与汽车维修企业相互合作，将学校所培养的人才有地方就业，也可以针对汽车维修企业缺乏的人才进行专业培养，为企业输送大量专业人才。其次，加强国家对汽车维修专业人员的培养，将其纳入国家发展计划中，分级对企业维修技术人员进行管理培养，从而提高汽车维修从业人员素质以及动手操作能力。另外，提高从业人员服务态度，改善我国现阶段从业人员服务意识欠缺，服务水平欠缺的状况，可建立培训中心对上业前素质培训，从而增强维修人员服务观念。

3 结语

随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业也必定会越来越受到关注，其有着较为广阔的发展前景。本研究通过分析我国现阶段汽车维修行业发展的阻碍和问题，提出了相应的解决措施，提高汽车诊断技术和维修技术，完善汽车维修行业管理制度，提高汽车维修从业人员的素质，使我国汽车维修行业与世界接轨，引进先进技术和完善的行业管理制度的同时，也为我国汽车维修在市场竞争中赢得市场。

【参考文献】

[1]王春华，张朝许.国外汽车维修行业的特点与我国汽车维修行业现状分析[J].中国电子商务，2011（7）.

篇10

关键词:汽车检测信息化管理汽车维护

中图分类号:U472文献标识码:A文章编号:1672-3791(2011)09(c)-0110-01

互联网的管理已经广泛的应用在了很多国家的汽车维修的行业当中,我国才刚刚起用信息化的管理。在2010年10月20日召开的蚌埠市交通运输维修检测企业推进信息化建设工作会议上,行业领导强调了现代企业信息化建设的紧迫性、必要性,要求各维修检测单位尽快完成信息化工作的前期准备工作,使各单位相关工作信息和政府主管部门联网,实现远程网络查询;各个维修和检测的单位还实现了资源的共享,从而加快企业的发展。如果管理的方法先进、制度完善、数据分析的精确、再配合完备的服务,具备这些特征的汽车修理厂就能够面对激烈的市场竞争。

随着现代电子技术的飞速进步和发展,微机控制的调节装置已经更加广泛地应用在了汽车上,汽车的电脑化逐渐成为今后不可阻挡的发展方向。随着汽车各个系统的改进和完善,汽车的检测和维修设备也必须与时俱进才能满足用户的需要,电脑化是汽车行业总的发展方向,其主要的表现分为以下几方面。

1新的标准、新的方法和新的系统必然需要有新的检测设备来与之配合

例如:在当前的低速制动台上,ABS防抱死制动装备已经无法检测出最大制动力。因此,现在的新要求滚筒线速度必须能够达到5～20km/h。与此类似的是发动机的电喷系统,由于滤纸式的烟度计是无法进行连续的检测工作的,而且也无法检测蓝烟和白烟情况,所以,其必然会被透光式的烟度计所替代。此外,随着对汽车排放标准的不断提高,分析仪便必须具有更加高的灵敏度,同时加强小量程的功能。

2具有自检以及自动运行功能的单机智能化将成为以后的发展趋势

这方面的例子,比如:意大利的BST-25000型制动检测台,能在40s内对显示仪表、传感器、电缆通路完成全面的自检,如果检测出了故障,能够立即用代码来显示出现故障的相关的部位和故障的性质。开机以后可以自动的按照操作的程序来运行,并自动的进行零点以及温度的修正工作。检测仪表中如果含有单片机,则大都能够自动对测试的数据、图形、曲线进行零点的修正和线性的拟合,能够实现控制的智能化并直接的得出正确的检测结果。

3高精度的传感技术以及显示技术更加广泛的应用

制动台已经用线性精度非常高的应变计来取代测力弹簧焦机的测力显示方式。这种新型的指针仪表采用了具有超高精度的传感器来作为其测感元件。有着标准化、清晰化以及通用化的显著优势。该技术以及成为了检测设备的显示方式发展的新趋势。日本的D2000型四车轮定位系统的特点有点像一个地面的平台,它把汽车支承在四组滚轮的上面,同时,传感器将轮胎的侧面作为其进行定位的基准,而汽车的四个车轮的XE位是在车轮被滚筒的驱动下进行的。这样以来,即使需要进行一定的调整也是在行驶的状态下,因此,进行调整的参数是比较稳定的,可重复性也比较好。由此可见,在动态的条件下调整和测定定位的参数也成为运动部件定位检测技术发展的一个方向。

4不断向着综合化的方向发展

这方面最有代表性的例子是日本弥荣守820行计算机控制车检系统,该系统能够把制动、轴重、前照灯、速度表、测滑、噪声等13个不同的检测功能都综合在同一个检测线上。这样的系统已经发展到了第四代,不断的进行了修改和完善,并且以及在日本被广泛的加以应用了,这当然也成为我国的汽车维修行业以后必然的发展方向。