汽车专业的就业前景范文

导语：如何才能写好一篇汽车专业的就业前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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机械工程专业就业前景分析

机械类专业渗透到很多行业，就业方向多种多样，除了教学、营销外，常见的有生产总监、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理、机电产品开发、机械产品开发、液压产品开发、仪器仪表开发、武器开发、汽车工业、环保设备开发、矿业设备设计、模具设计制造、机械制造工艺师、CNC工程师等。本专业学生毕业后可在工业生产第一线从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。

本专业学生毕业后可在工业生产第一线从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大。机械工程专业的就业前景非常的广泛，对于现今社会的大学生而言，就业前景和其他专业相比已经很好了。机械工程专业毕业生的就业方向多种多样。

机械工程专业主要课程有哪些

机械工程专业培养适应中国社会主义现代化建设需要，德智体等全面发展，掌握机械设计与制造、生产管理、设备维护、质量控制基本理论和专业知识、具有较强的专业实践和创新能力，能从事产品开发与制造、质量检测、设备管理与维护、运行管理、技术推广与营销等工作的专业人才。

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【关键字】车辆工程专业就业前景 车辆工程专业就业方向 车辆工程就业岗位 车辆工程工资待遇

一、车辆工程专业就业前景

自2016年以来，中国国内汽车市场销售速度提升接近40%，位居全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员达3500万。至2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模将会达到世界第一！车辆工程是一门追求精确、讲究细节，要求学生具有极强动手能力的专业。因此，对车辆工程专业的人才培养上需要有两大要求，第一是工程实践能力，第二是专业创新能力。对于这两项能力，用人单位是非常看重的。如今的状况是企业抢着到学校来要人但学校没有足够的人。所以就业情况是非常好的。据麦可思公司的调查显示，车辆工程专业整体的就业率为92.4%，位于“2016年主要本科专业就业率排行榜”的第36位。

二、车辆工程专业就业方向

车辆工程毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种汽车主机厂，工程研究院，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如北汽，上汽，大众、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。从事汽车的销售工作。汽车生产后，需要销售，车辆工程专业毕业生也可以到汽车销售部门从事销售工作，有了一定销售经验后他们可能转向管理方向，比如升到销售总监位置。到高校从事教学科研工作。不过要到高校从事教学科研工作一般都需要较高的学历，一般都要有硕士或博士学位。

三、车辆工程专业就业岗位

主要考虑的是研发设计，这个是最有挑战性的工作，如果别人开的车是你设计的，那多有成就感？若你是研究生学历，那强烈推荐你做研发设计，作别的都屈才。国家扶植自主创新，近两年出的政策基本都是针对自主创新的，例如新能源，发展新能源是个很好的机会。很多车辆工程专业的毕业生毕业后直接就到汽车生产企业从事汽车生产，当他们有了一定的工作经验后他们就可以转向汽车的研究与管理方向。

四、车辆工程专业工资待遇

截止至2013年12月24日，车辆工程专业毕业生的平均工资约为5000元，应届毕业生工资约为3500元，0-2年工资约为4300元，3-5年工资约为5300元，6-7年工资约为6800元，8-10年工资约为8000-10000元。近几年来，随着汽车工业的快速发展，汽车需求量也会越来越大，与汽车相关的专业也会渐渐“热”起来。庞大的汽车市场急切需要一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的急切需求。围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术也在兴起，使得汽车行业与当今尖端科技紧联系在了一起，车辆工程专业的研究范围也更加的广泛，涉及到汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还可能触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了更为广阔的发展空间。但是想要成为一个专业的汽车人，这些“浅层次”的兴趣仅仅只是起点。我们在学习的过程中，首先就应该确定好自己的兴趣，发现并找到合适自己的职业定位和发展方向，大学的学习是打好基础的重要阶段，有些企业抱怨学校提供的人才质量不佳，基本上就是因为基本功不扎实。毕业生不仅要学好自己专业，而且还要重视理论联系实际。更要重视课程设计与公司的专业实习，要把纯理论的知识运用到实际中来锻炼初步设计的能力，检验自己的所学到的知识与经验，在我们的脑海中形成一个全新的体系。

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理科男生适合学机械设计制造及其自动化专业，该专业是传统的机械设计制造和先进的自动化技术相结合的产物，是机电一体化的宽口径专业。机械行业是个老行业，人才需求一直是不冷不热。不过，近年来我国大型工业逐渐复苏，制造业发展正面临高级人才短缺的严峻挑战，工业制成品的自主技术和科技创新能力明显不足，且能耗、物耗高，浪费、污染严重，庞大的工程技术队伍不能有效转化为人力资源优势，正成为制约制造业快速发展的主要因素。业内专家介绍，制造业高级人才大致可以分成研发、设计、工艺、装配四种。目前这四种人才都严重短缺，呈现明显的供不应求趋势。同时，具有开发能力的数控人才也成为各企业争夺的目标。

2、电气工程及其自动化

理科男生适合学电气工程及其自动化专业，该专业适应范围非常广，小到一个家庭，大到整个社会，都离不开这些专业人才的工作。电气工程及其自动化专业对广大考生有很强的吸引力，属于热门专业，高考录取分数线往往要比其他专业方向高许多。考生需要具有扎实的数学、物理基础和一定的动手操作能力。

3、车辆工程专业

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关键词：石油工程专业；就业率；前景

中图分类号：G455文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2014）07-0271-01

石油作为最重要的能源，是一个国家的现代经济发展命脉，石油同时也是一个重要的物资能源，在日常的经济生活中，进行工业生产，还有航天军工都是需要石油作为基础的能源和原料。石油的深加工产品，石油通过化学手段分离出来的汽油、沥青等一系列的化工产品在人们的日常生活中，一直都广泛的进行应用。可以说，哪个国家掌握了石油的供应权和定价权，那么就可以说这个国家掌握了世界的经济命脉。因此，在目前就业压力之下，石油工程专业毕业生就业前景比较好，更多高考学生选择了石油工程专业。

一、近几年石油工程专业录取分数线走势分析

以2010-2012年长江大学石油工程专业在天津地区招生为例，石油工程专业平均录取分数2010年520分、2011年529分、2012年554分，长江大学属二本招生，但石油工程专业录取分数在天津地区高出一本分数线平均15分之多。可见石油专业的录取分数可以说是逐年升高，石油专业的录取分数线就黑龙江而言，近两年一直持续在580到590之间，在2010年分数线一直持平在580左右，是因为在理科专业选择的时候，技术是核心，所以理科学生更喜欢选择技术性较强的专业。总体分数上调的原因是因为现在世界能源紧缺，加上之前的不合理利用和开采，人类可利用的能源已经越来越少了，而石油更是不可再生的资源。由于中东战争的爆发导致了石油价格的上涨在很大的程度上对世界工业的发展形势产生了重要影响。而我们没有核心先进的技术支持，可以说国际油价高涨对中国的经济发展来说是一个重要阻碍，没有先进的技术就会受制于人，先进技术的掌握更加要有优秀的人才，所以这个领域人才的培养就变得尤为重要。

二、石油工程专业毕业生就业走势

目前石油专业的对口就业率为百分之九五以上，前几年长江大学石油工程专业毕业生就业率更是达到了100%。 在2010年之前，能源资源比较充足就业情景还是比较乐观，可以说是就业率能够达到百分之百，但是在2010年以后，2010年以后世界能源短缺，对人才的需求量就减少，由于前两年热门专业各大高校进行扩招，现在石油行业的岗位缺口都已经补上，所以对人才的需求就已经有点饱和了，就业前景不容乐观。

美国的次贷危机的影响对中国的影响非常大，金融危机可以说对中国经济造成了很大的影响，中国也受到了很大的损失。金融危机对大学生最直接的影响就是在就业.危机严峻的环境下，石油产业公司都要面临着一些问题，大型公司都要控制成本，压低成本，在这些人当中，人力的成本是他们要考虑的一个重要因素，在金融危机的影响下我国石油企业的岗位大约减少了有8%，在10年到13年一直是一个就业低谷，但是随着经济形势的扭转，国内外的经济形势开始逐渐好转，尤其现在的汽车行业发展的比较好，所以近两年石油专业的就业趋势会有回转。

三、普通高校石油工程专业学生在校学习状况

现在中国的大学生整体学生状态比较懈怠，尤其是在专业课方面，专业课的枯燥和无味让学生感觉很厌烦，尤其是在没有严格的监管的情况下，学生在心理上就不重视，对于专业知识的学习只求在期末及格就可以了，不去进行更深层次的专业领域方面的探究。

对于以高分考取石油工程专业的学生来说，他们有良好的学习基础，有良好的未来就业优势，从高考“高压”状态进入大学“低压”状态，很多人在学习上一下子放松到低点，出现了在平时的学习中学生对专业课不够重视，一般都是能逃一节是一节的原则，还有就是对学习态度不认真，学生上课以敷衍为主，所以对专业知识的掌握不够精深，只有对表层知识的理解。课下没有完善的监督体制，所以课下作业的完成草草了事，还有东拼西凑的情况会出现，对知识没有一个精准的把握，石油专业本身的专业要求就很高，尤其是在以后的学习应用中。

根据以上情况，每年这个专业都会有一部分学生跟不上步伐，在综合考试中会有大概5%的淘汰率，这部分学生不能对知识进行最终的应用，只能转行去干其他的工作，这不但是对学生时间和精力的浪费，更是对教育资源的浪费。近年来石油专业的发展大起大落，有好有坏，学生在选择专业的时候就会迷茫，不知道毕业后的形势是什么情况。其实行业的发展是非常重要的，但是个人能力的完善和充实才是我们进入大学学习的目的，不要因为行业的问题影响学业，要努力的完善自己的业务发展。

结语

中国石油的发展态势还是向良性方向发展，而且不要只是注重单一产业链条的发展，要进行多产业的发展和延伸，石油延伸技术的发展也是很重要。在将来就要开展石油产业链条的发展，所以要进行各个产业链条的学习和了解，所以在技术引进方法还要加强创新。加强核心技术的学生，就要紧跟国际前沿技术，开展多重教学方式，不要拘泥于课堂，要走出课堂进行实际的操作。石油领域人才的培养要有严格的界限，不要滥竽充数，所以在人才的选拔和人才的优势培养方面与其他专业相比有很大的不同，所以如果选择了这个专业就是选择了一个长期的职业发展规划。

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电气工程及其自动化专业就业前景

电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新兴学科，触角伸向各行各业，小到一个开关的设计，大到宇航飞机的研究，都有它的身影。由于和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，现在也相对比较成熟。

发展前景：“自动化”一是属于信息产业。信息产业被人们誉为“朝阳产业”，发展快、需要人才多、待遇高，是当今科技发展的趋势所在。因此，作为信息产业中的重要一员，自动化专业同样有着光辉的前途。二是自动化应用范围广。

随着我国经济的不断发展，现代化工业的不断发展使电气自动化技术方面的人才市场有着相当大的潜力。尤其是广东地区，自动化生产技术不断提高，自动化产品不断普及，智能楼宇和智能家居的应用，智能交通的不断发展，为电气自动化技术专业提供了广阔的发展前景。

电气工程及其自动化专业培养目标

本专业培养适应社会主义建设需要，德智体美全面发展，受到工程师基本训练，具备电机及其控制、电器及其控制、电力系统及其自动化、建筑电气等工程技术领域基础理论和基本知识，能够从事设计制造、研制开发、试验分析、系统运行、自动控制、电力电子技术、生产管理以及电子与计算机技术应用的应用型复合型高级工程技术人才。

本专业学生毕业后可在工业与电气工程有关的运动控制、工业过程控制、电气工程、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术等领域从事工程设计、系统分析、系统运行、研制开发、经济管理等方面的工作。

从事行业：

毕业后主要在仪器仪表、机械、建筑等行业工作，大致如下：

1、仪器仪表/工业自动化;

2、机械/设备/重工;

3、建筑/建材/工程;

4、新能源;

5、电子技术/半导体/集成电路;

6、房地产;

7、其他行业;

8、汽车及零配件。

从事岗位：

毕业后主要从事电气工程师、电气设计师、技术员等工作，大致如下：

1、电气工程师;

2、电气设计师;

3、电气设计工程师;

4、电气技术员;

5、技术员;

6、机械工程师;

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从“神五”到“神十”，我国系列载人飞船发射成功后，在全国上下特别是在青少年中引发了一股“航天热”，很多高中毕业生希望报考航天专业，将来从事航天事业，为祖国航天事业的腾飞奉献终生。

那么，航天专业有着怎样神秘的内涵？若想投身于航天事业，应该选择什么专业？在大学时代要做好哪些职业准备？航天专业毕业生的就业前景又如何呢？

专业设置特点

航天是个令人向往又神秘的职业。为了推出本期专题，记者在做了充分案头准备后进行了调查采访，现在，就让我们按照航天器的发射程序走进航天类专业。航天器升空的每一个步骤都涉及很多交叉学科与专业，本文中所列举的，是每一个步骤所对应的比较重要的专业之一，其中有些专业既涉及航空类，也涉及航天类。

小贴士：载人飞船升空分几步？

第一步，随着倒计时口令，点火升空。逃逸塔分离。

第二步，助推器分离。一、二级分离，一级坠落。

第三步，整流罩分离，船箭分离。5次变轨控制后，航天器进入预定椭圆轨道。

第四步，太阳能帆板打开。

第五步，航天员执行空间任务。

第六步，返回大气层。

航空和航天有着密不可分的联系，又有所区别。前者是研究近地面飞行环境及物体的，而后者是研究大气层外高空飞行环境及物体的。航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机等都是航空航天技术不可或缺的学科基础。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

中国有7所国防院校，11家央属国防企业集团。涉及航天领域的专业，排名前三位的高校分别是哈尔滨工业大学、西北工业大学和北京航空航天大学。其中尤属哈工大的航天专业实力强，毕业生中有很多已成为各领域的专家和骨干，如中国航天科技集团副总经理马兴瑞、中国空间技术研究院院长袁家军、海王集团总裁张思民等。

“关行器设计专业，一共包括三个方向：卫星、火箭和导弹。最开始觉得火箭和导弹都比较‘暴力’，所以高考填报志愿时，我选择了与航天工程紧密相连的卫星方向。”北京航空航天大学宇航学院大四的小和介绍说，北航宇航学院下设三个专业：飞行器设计与工程专业、探测制导与控制技术专业和飞行器动力工程专业。其中，飞行器设计与工程专业的学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，并受到航空航天飞行器工程方面的基本训练；探测制导与控制技术主要负责航天器送入太空后，对其进行制导和各种变轨姿态调整控制；而飞行器动力工程主要负责研制火箭发动机。据宇航学院的学生介绍，这三个专业中，飞行器设计与工程专业最热门，而选择探测与动力专业的人数则要少一些。

航天专业的学业与素质要求

航空航天类专业对学习者的要求是“厚基础、强能力、高素质、重创新”。学生要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力、以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势明显，知识面宽，适应力强，发展潜力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。

如果你想学习航天专业，那么，除了一腔热情外，还需要做好哪些心理上的准备呢？

由于航天职业的特殊性，从事航天职业需要三种精神。

1. 刻苦学习精神

航天专业要求高、课程多、任务重，要成长为一个合格的航天人，除了工科的基础课程之外，还要学习诸如发动机设计、自动控制理论、数字电路等专业课程。

以北京航空航天大学飞行器动力工程专业为例，该专业一个本科生成长为博士生，仅力学就要学习20几门，学生们每天自习到11点已是习惯性作息。

同工科专业一样，航天工程对学生的实践能力要求也很强。学生除了修完课程、掌握理论，还要懂技术。因此，动手能力强、有组织协调能力的考生学这个专业很适合。

2. 吃苦奉献精神

“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”被誉为“载人航天精神”。神舟成功发射，被大众熟悉的只有少数几个人，但是背后有数以万计的航天人在默默无闻地工作着。“飞行工作更多的是辛苦，而不是神秘。工作人员需要比较强的抗压能力，以及良好的心理素质。”一位在航天一院702研究所做航天测试测量技术与设备的工作人员告诉记者，他们的工作时间上朝九晚五，但是来了试验任务，就要加班加点不分昼夜地把它完成。具体到个人的职业，航天火箭与飞船的设计制造需要反复测试某些零部件、程序的稳定性及安全性，比如像飞机上的“黑匣子”之类的东西，以保证飞行器、导弹等执行任务时万无一失，并获得飞行中或执行任务时所需要测量的参数。

此外，航天工作人员会经常去酒泉、西昌的靶场执行任务，而靶场是炮弹爆炸或飞船起飞、卫星发射的地方。

3. 团队协作精神

航天系统内部分工精细，一个课题需要众多研究者协作完成，团队协作精神在航天领域体现得更为充分。航天系统内部分工精细，一个课题需要众多研究者协作完成，有的时候自己的成果仅为别人做嫁衣裳而已，因此，在航天领域里少不了团队协作精神，一个人只能完成更多的任务，但是绝对不可能包揽所有的工作。正如一位在航天一院工作的孟先生所说：“航天是一项既神秘又平凡的事业，航天事业是一个巨大的系统工程，需要许多行业、许多不同专业的工程技术人员及科研管理人员共同协作，需要每个人都具有协作意识、吃苦耐劳精神以及奉献精神，安于自己平凡的岗位，做一个螺丝钉，不要太计较个人得失。”

需求趋势与就业前景

近几年，随着神舟飞船的频繁发射，航天专业进一步升温。有媒体报道，最被看好的12类专业中，航空航天专业名列其中。

据哈工大招生就业处负责人介绍，该校航天专业的学生在入学时成绩在全校是数一数二的，录取分数在全校最高，集中了校内的“尖子生”；在就业方面去向也非常好，主要给中国航天科技集团公司和航天科工集团公司输送航天人才。学生毕业时国内的航天科研院所都抢着要。

复旦大学力学与工程科学系博士生导师唐国安教授预测，我国飞行器可供开发的空间很大。载人火箭发射成功，意味着我国准备开始对外空间进行和平开发，航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。北京航空航天大学宇航学院党总支书记孟庆春介绍说，我国飞行器可供开发的空间很大，许多应该用到飞行器的民用领域目前还未开发利用，在私人使用上也几乎是空白，因此，飞行器设计与工程专业的人才会是我国将来急需的人才。

航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理、航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造、零部件研发与设计、航空航天新材料研发等方向，其中航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。

“我想以后在航天五院好好发展，做一名总体设计师。”学飞行器设计与工程专业的小和2012年6月份从北京航空航天大学毕业，去了航天五院深造，完成了他儿时作为一名航天工作者的梦想。

据小和介绍，宇航学院的本科生毕业之后也能找到工作，比如他们班当年就有人去了航天火工、东航、西安飞机强度研究所、北京现代、东风日产、陕西鼓风机等企业。也有很多本科生选择继续深造，读研或读博，并且几乎都去了十大航天院所，如航天一院、二院、三院、五院和八院、沈飞、成飞、西飞等等。“飞行器设计专业是国家自建国以来持续扶植的产业。我国的火箭技术相比于美国俄罗斯还比较落后，为了日后的载人登月计划，必须研制出更强大的火箭。我很看好本专业的就业前景。”

未来十年是我国航空航天事业发展的重大战略机遇期，需要更多更好的人才。为了加强对航空工程骨干专业技术人才的引进和培养，建立高水平、高素质的航空专业技术队伍，航空工业第一、二集团公司在北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等院校设立了航空奖学金，金额每人每学年7000～11000元不等，以支持立志投身祖国航空事业的学子顺利完成学业，这对于家庭经济比较困难的同学无疑是很好的选择。

同时，除了飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程等专业外，航空航天事业还涉及信息、能源、制造等技术的综合专业。随着我国国民经济的发展和综合国力的提高，航空航天高科技领域的成果已不仅仅应用于航天飞船上，也在逐渐向电子、机械、汽车等领域渗透。也就是说，学习航空航天类专业的同学一样能在其他领域大展才华。

报考注意事项

航天人才≠杨立伟

高校航天专业的培养目标都是航天工程领域的技术与管理人才，而非培养宇航员。形象地说，航天专业出来的人才可以当戚发轫这样的总设计师或袁家军这样的总指挥。要是想当杨立伟一样飞上太空的宇航员，现阶段在我国只能报考飞行员。

身体条件要求

一些考生和家长误以为报考航空航天类专业，体检的标准要按照军检的标准来进行，其实不然。航空航天类专业主要是培养航空航天领域的专业技术人才，对考生的身体状况没有特殊要求，同学们只要符合《普通高等学校招生体检指导意见》，就可放心报考。

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关键词：高校 市场营销专业 就业现状 应对

一、高校市场营销专业学生就业现状

1.毕业生主要在私企工作

调查反馈的信息显示，高校市场营销专业毕业生的工作单位主要是房地产公司、服装产业、百货商店、汽车销售公司、航空公司、保险公司、旅行社、广告策划公司、通讯设备公司、广告策划公司等，这些企业绝大多数都是私营企业，只有很少一部分是国有企业。[1]

2.学生就业趋向较为集中和单一

高校市场营销专业毕业生在地区分布上，主要集中在一些经济比较发达的大中城市，而在一些经济落后、贫困的地区就业人说非常少，地区分布比较单一。主要原因是大中城市的经济发展水平比较高，生活水平和生活质量也比较好，同时也可以为毕业生提供更多的机会和岗位，毕业生都很乐意去这里发展。[2]

3.毕业生就业呈现矛盾心态

刚从学校走向社会的高校毕业生，一方面希望通过自己的努力获得满意的工作，在工作中能够做出非常出色的业绩，得到领导的器重和赏识，另一方面，由于缺少社会经验和阅历，在工作和竞争中会遇到很多困难，遭受一定的挫折和打击。所以，他们在就业时就会产生一种矛盾的心态，既害怕找不到工作而慌忙就业，又害怕找不到好工作而持观望态度，错失很多就业机会。

二、高校市场营销专业学生就业现状的原因分析

1.经济发展不平衡，就业不协调

大城市的经济发展速度较快，市场的需求量比较大，就可以为市场营销专业的学生提供更多的就业岗位，在加上该地区企业提供的工资待遇都比较好，很多毕业生就纷纷涌入，从而加剧了就业的竞争。中西部地区和贫困地区，尽管发展速度和发展水平都在不断提高，也提高薪资待遇吸引人才，但是高校市场营销专业的学生依然对经济发达地区情有独钟。

2.严峻的社会形势给毕业生带来很多压力

尽管市场营销专业处于蒸蒸日上的发展阶段，需要广招人才扩大市场占有率，从而给毕业生提供了很多就业机会。但是，许多高校不断进行扩招，市场营销专业的学生更是大幅度增加，从而造成人才产出量大于需求量的现象，市场营销专业的就业形势日趋严峻。市场营销专业就业步入“买方市场”，用人单位对毕业生的要求不断提高，甚至有些企业无节制的提高招聘标准，给高校毕业生设置和很多门槛和难题。

3.竞争激烈，素质不足

企业的核心竞争力集中在科技和人才方面，尤其是高新技术和专业性的人才，市场营销企业为了在激烈的市场竞争中占据优势地位，扩大市场占有率，迫切渴望引进专业化的高层次销售人才，要求他们既具有扎实的专业理论知识，又具有很强的销售实践能力。但是，高校市场营销专业的毕业生都是初出茅庐，尽管掌握了丰富的理论知识，但是缺乏实践的经验和能力，很难满足销售市场的需求。[3]

三、促进高校市场营销专业毕业生就业的对策研究

1.强化理论，注重实践能力并行

市场营销专业的培养目标，不是培养研究型的人才，也不是只注重实践能力的发展，而是要实现二者的完美结合，实现在强化学生理论知识的同时，不断提高学生运用知识解决问题的实践能力。学校可以利用校企合作的模式，当学生专业知识达到一定程度时，便安排一些实训、实践的教学环节，让市场营销专业的学生提前进入社会角色，能够根据市场的需求不断提高自己，从而确保正是走向社会时可以更好的施展才能。

2.改革教学模式和方法，不断优化课程

高校市场营销专业的教学，应该把市场和社会需求作为导向，注重学生综合素质的提升。市场营销专业的学生应该具备良好的文化素质、思想素质、身心素质、业务能力等，具有良好的表达能力和沟通能力，能够在激烈的人才竞争中脱颖而出。高校要对教学模式和教学方法进行改革，建立以课程为主体，以既能训练为重点的教学模式;在传统教学方法的基础上，进行改革和创新;根据社会需要，灵活设置和调整教学内容，实现教学质量和学生技能的提高。

3.做好学生的就业指导工作

对于高校市场营销专业而言，就业指导应该贯穿于整个大学阶段，从大一开始就要帮助学生树林里正确的人生观和价值观，提高学生对职业的认识和兴趣，指导他们学会对自己的职业进行规划。就业指导工作要让学生认清市场营销专业的就业现状和前景，引导学生调整好就业心态，改变错误的就业观念，提高就业和择业的科学性，从而保证他们在毕业时能够以积极的态度走向社会。

4.准确定位，打造特色

从我国市场营销工作的现状来看，工作成绩和效果都比较突出，也陆续出现了一些营销人才，但是仍然缺乏职业化的营销人才队伍，从而造成企业与客户之间沟通不畅，影响了企业经济效益的提高。高校市场营销专业要对专业进行准确定位，并结合市场需求和学生情况，从现实出发培养一批能够满足营销工作需要的人才，致力于营造专业化、特色鲜明地教育方向。

5.促进国际化发展，适应外企需要

自从我国加入世贸组织以来，许多国外企业纷纷在国内投资办厂，就需要引进一批市场销售人员。高校市场营销专业要把握好这个契机，实现专业教学与国际的接轨，加强学生专业知识和业务能力的同时，还要提高学生的英语水平，加深学生对外国文化的了解，能够符合外企的用人标准。

结语：

综合上文关于高校市场营销专业学生就业现状及应对的探究，随着我国经济发展和市场规模的扩大，市场营销专业迎来了一个又一个春天，毕业生的就业现状朝较好的趋势发展，但是依然存在一些不可避免的问题。要想促进毕业生就业，高校市场营销专业就要从市场需求出发，对教学方式和教学内容进行改革，加强对学生的就业指导，实行校企结合的教学方式，培养出专业知识和业务能力都较强的市场营销人才。

参考文献：

[1]王馨.高职高专院校市场营销专业就业分析[J].边疆经济与文化.2012（02）

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【关键词】中职生 就业创业 存在问题

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）01B-0009-02

近年来，虽然汽车运用与维修专业在中等职业学校越来越热门，但该专业毕业生在就业过程中，也出现了频繁离职、缺乏行业职业素养以及专业技能水平不高等问题，这些问题如果得不到解决，将会使汽修专业的在校生不能很好地提高自身的行业职业素养与专业技能，对学生今后的就业创业造成较大的负面影响。

一、造成中等职业学校毕业生就业创业问题的原因

（一）学校对学生缺乏就业创业的心理辅导。结合近几年中职学校就业数据来看，中职毕业生就业创业情况并不乐观，许多学生到工作单位工作一段时间之后，便选择辞职，不仅如此，有部分学生在辞职后选择从事与所学专业不相关的工作。以汽车运用与维修专业为例，许多学生毕业后进入汽车修理厂工作，但实际的工作与在校内的工作强度差距较大，毕业学生在校期间并没有得到充分的就业创业心理辅导，将毕业后的工作想象得过于美好，以至于在面对真实的工作环境时，心理有了巨大的落差，实际工作环境中高强度的工作以及严格的规章制度，让刚出校园的毕业生感到无所适从，进而产生了逃避的念头，从而出现了许多毕业生在进入工作单位一段时间后辞职的现象。究其原因，老师并未对学生进行较好的行业职业素养的心理辅导，学生对就业没有一个客观的认识，对就业压力不能做好准备，才使得学生在毕业后的工作中遇到问题时，显得无所适从，从而选择逃避。

（二）中职毕业生工作压力大。除了学校对毕业生缺乏就业心理辅导之外，就工作本身也存在着压力过大的问题。就汽车运用与维修专业而言，该专业毕业的学生多半是进入汽车修理厂或 4S 店工作，而这些单位的工作强度都比较大。随着汽车产业在我国的迅速发展，汽车数量的持续增加，因此，对汽车维修行业的需求也日益增加，而汽车维修企业为了增加收益，必然会要求员工提高工作效率和工作时长。对于毕业生而言，刚刚走出校园，先前也没有经过这样高强度的训练，一时间要接受这样高强度的工作的确是困难的，有些单位还将员工工作效率与工资相挂钩，这也给了毕业生更大的工作压力。而这些毕业生大多年龄较小，暂时难以适应这样的工作环境，当面临较高的工作压力时，往往会选择逃避、辞职。

（三）理论与实践脱节。除了上述两点原因以外，还有一个主要原因便是毕业生在校学习的理论知识与工作中所遇到的实际情况有所脱节，理论知识无法与工作实践相结合。汽车维修专业是一个对实践性要求较高的产业，在学校的专业学习中，虽然课程设置以实践训练为主，但是缺乏对理论知识的学习。由于缺乏理论知识的指导，毕业生在实践中无法举一反三，在遇到不同的车型的故障时便显得不知所措，而又由于毕业生缺乏行业职业素养，因此在遇到汽车维修方面问题不知如何应对时便想要离职转行。

（四）中职校专业师资队伍现状不容乐观。专业师资队伍结构不合理，专业教师不足，尤其是有经验的专业骨干教师严重不足，是当今许多中职学校存在的问题。没有专业技术过硬而且数量足够的专业教师，是培养不出质量合格的中职毕业生的。

二、应对中等职业学校学生就业创业问题的建议

针对中等职业学校毕业生在就业与创业中所存在的问题和对这些问题造成的原因进行的分析，提出以下建议。

（一）就业创业课程中应灵活融入专业课程的相关内容。以汽修专业的就业与创业课程为例，这门课的科任教师在给汽修专业的学生讲授“就业与创I”内容时，应该把汽车行业的相关内容融入进去，使汽修专业的学生对汽车维修行业有更充分的认识与了解，提高学生对汽车维修专业的学习、就业与创业的兴趣，让学生对汽修职业工作岗位有一个基本的了解，使学生对其自身工作发展有一个较为清晰的认识与心理准备，并能让学生提前做好自己专业的职业生涯规划。除此之外，学校平时还应加强对学生心理素质的培养，向学生传授心理知识，做好学生的心理辅导工作，及时解决学生在实习中所遇到的心理问题，使学生能够积极地面对工作中所出现的问题，增强学生的抗压能力，摒弃不切实际的幻想，积极工作，在遇到困难时不轻易放弃。

（二）提高学生职业素养。职业素养是一个人的职业道德、职业认识、职业技能的综合表现，主要通过日常行为与工作中的表现展示出来。中职学生在校学习期间就应该对自身职业有一个明确的认识，树立起自身的职业使命感。汽车维修企业也应加强对毕业生进行行业职业素养的培养，使毕业生对工作有良好的心理准备，鼓励学生发扬艰苦奋斗的精神，要积极面对难题，客观地看待自己，努力提升自己，从而建立起对汽车维修这份职业的热爱。

（三）改进专业课程设置，增加理论课程。针对学生在实习工作中理论与实践不能融合、相互脱节的现象，学校在进行专业设置时，可以对课程的安排进行适当调整。例如在汽车运用与维修专业中，学生缺乏理论指导，无法解决汽车维修问题，学校可以在课程设置中增加专业理论知识的课程，安排有经验的专业教师进行教学。通过对专业理论知识的学习，不仅可以增强学生的专业知识素养，还能够使学生对汽车理论有一个整体的认识，在进行实践工作时能够灵活运用专业知识，并且在实践操作中将理论运用到实际中，使学生在工作时获得实际操作的愉悦感，进而提升学生对于汽车维修这一行业的兴趣与热爱。

（四）加强中等职业学校专业师资队伍建设。建设中等职业学校师资队伍，与提高学校专业水平与就业创业水平息息相关。

1.加强专业教师从业年限要求。在中职师资队伍建设过程中，其中一个策略便是需要严格对专业教师的从业年限提出要求。纵观国际上中等职业学校较为发达的国家，其对于专业教师的从业年限都有着较高的要求。其中，澳大利亚就要求中专教师需要具有三至五年的教学经验，而加拿大更是要求教师必须具备五年的教学经验。而在中国，对教师从业的年限要求一般为三年以上，从业年限要求低于加拿大、澳大利亚等国家，这也导致某些教师在招聘考试时钻了空子，给师资队伍的水平造成不良影响。因此，应该严格对应聘教师的从业年限要求，使得有经验的专业教师能够投身于教育工作中，促进中职教育的发展。

2.拓宽教师来源渠道。中职学校应该拓宽教师的来源渠道，提高具有经验的教师在师资队伍中的比例。中职学校与普通中学不同，其课程内容实践性较强，需要具有专业实践经验的教师来传授学生更为实用的知识。因此，中职学校在吸纳教师资源人才时，应该适当提高公司、企业的专业技能型教师人才在教师队伍中的比例，在公司、企业有过就职经验的专业性人才，在教学过程中能够将工作中的实际经验传授给学生，使学生在校时便能够了解到实际工作中的真实情况，对所学专业就业前景有更为全面的认识。

3.改善中职教师比例结构。除了以上傻悖中职学校的教师比例结构也需要进行改善。一方面，学校应该适当增加兼职教师的比例，提高现有兼职教师的待遇，稳定现有兼职教师的数量，使兼职教师能够专心于当前的工作，避免教师人才资源的流失。另一方面，学校更应增加“双师型”的教师人才比重，鼓励在校任职教师向“双师型”教师方向发展，除了完善自身理论知识之外，还应该重视自身的工作实践技能的培训，重视提升自我，提高教学实践能力。此外，学校还可以积极聘请校外具有资质的专业人才到校兼职任教，与在校教师相互交流经验，促进教师教学技能的进步。

总而言之，中等职业学校学生就业与创业问题的产生有多方面的原因，需要从学校、学生、工作单位等三方面入手进行解决。不仅需要从学校课程设置入手，加强对学生进行就业与创业职业素养的培养，还需要加强专业师资队伍建设，改善教师结构比例，增强教师队伍活力，为学生、课堂带去新鲜的活力，从而激起学生课堂学习的兴趣。针对就业问题，需要多方面的协调合作，当然最重要的，需要学生对就业摆正心态，积极面对工作，客观看待工作、收入等问题。

【参考文献】

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[4]张 惠.山东省中等职业学校师资队伍建设的策略研究[D].济南：山东师范大学，2015

[5]罗晓妮.中职学校“双师型”教师专业发展的路径探寻[D].重庆：西南大学，2013

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Abstract： Along with the increasingly prominent problem of employment， talent structure changing， the importance of higher vocational colleges has been improved. However， from the current talent market development， higher vocational college's employment situation is still not optimistic， it also has a lot to do with students' job selection view. Therefore， in this article， through visiting survey typicality in higher vocational colleges， analyzing the present situation of job selection view of higher vocational colleges， it puts forward coping strategies， so as to promote higher vocational colleges to raise their level， and improve the employment status.

关键词： 高职院校；大学生；择业观；就业

Key words： higher vocational colleges；college students；view of job selection；get a job

中图分类号：G711 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）03-0265-02

0 引言

我国高职院校的发展历程较为曲折，伴随着国内教育制度的改革发生着翻天覆地的变化，其教育理念、教学目标、所处的社会环境在历史的变迁中经历了许多起起伏伏。高职院校学生的择业观与该类院校所处的社会地位有明确的联系。因此，在我国转型的关键时刻，政府以及社会各界应该正视高职院校在我国教育体系、人才体系中的重要地位，引导高职院校的学生能够在人生的重要路口有一个积极向上的择业观，这不仅会对每一个学生的人生轨迹产生很大影响，还会对我国的教育体系、人才结构乃至社会进步产生重大作用。因此，必须高度重视高职院校学生择业观的树立，转变以往以就业率考核学校、学生的思维方式，帮助高职院校学生向社会角色平稳转变。

1 当下高职院校学生择业观现状

通过对我国就业压力相对较大、高职院校数量较多的省份进行调查走访，在典型学校进行抽样问卷调查发现，目前高职院校学生的择业有较为积极的心态，但是在实际择业中却普遍欠缺理智，主要表现在择业心理上的两个极端，一是过于自信，另外一个是过于自卑。总结来说主要有以下几个方面。

1.1 学生的择业认知清晰，但存在模糊状况 通过对河北秦皇岛、石家庄等人口密集，工业发展较好的城市内高职院校学生进行走访调查发现，许多高职学生有着较为清晰的职业认知，能够对自身专业在社会上的就业前景有明确的认识。比如，建筑、财会、职业英语等热门专业的学生在接收调查询问时能够结合自身情况进行职业规划，尤其是在就业机会较多的石家庄，距离北京、天津等一线城市近，所在城市具备一定发展基础，所以再择业认识上能够有一个清晰的描述。但是对具体的职业规划、理想中的职业前景以及未来进修情况等认识较为模糊。

1.2 学生的择业心态美好，但存在不切实际 随着国家对高职院校的重视程度不断提升，高职学生也能够逐渐走出“学历”的阴影，树立一个相对积极的择业心态，尤其是在宽松的就业环境下，一些技术性高、操作性较强的专业的学生都对择业抱有美好的愿望，如，电气焊、机械维修、汽车维修等专业的学生。但是抱有这种心态的学生一般会对自身所掌握的技能估计、评价过高，造成择业观不切实际的现象。这些学生在进行技术训练时能够较快掌握基本技术，对理论学习，技术发展前景关注较少，产生“一招走天下”的择业心理。这种不切实际的择业观会让学生在实际择业时产生挫败感，难以适应社会角色的具体需求。

1.3 学生的择业心理积极，但存在矛盾状况 高职院校学生与其他本科院校学生在择业观的最大不同是他们有着更加强烈的择业、就业期望，能够在现实学历基础上进行就业目标定位，但是现实中往往存在许多矛盾状况，迫使他们不得不选择学历进修。除了社会就业环境营造的学历矛盾之外，高职院校学生还面对着户籍迁移、专业不对口、择业空档期、家庭干涉等多种矛盾。这些矛盾往往成为高职学生自由、合理择业的障碍，让高职学生除了要背负学历包袱之外，还要面对重重矛盾，在多重外力矛盾的阻碍下，难以走出择业怪圈。

1.4 学生的择业价值取向多元化，但欠缺理智思考 随着大学扩招步伐的不断加快，越来越多的大学生对自身在社会中所处的位置有了更加现实的认识，尤其是对于高职院校的学生而言，求学的目的渴望不再单单是自身素质的提升，而是向着多元化方向发展。比如，许多在高职院校就读的农村学生更加倾向于把上学当成接触外界社会的机会，而非冲出农村的唯一渠道。就读于技术性较强专业的学生则更多地是把在高职院校学习当做是创业的基础，从在校期间就开始着手为创业做准备。但是，通过对毕业之后的高职院校学生进行调查发现，他们在择业时虽然能够为自身制定目标、明确想法，但是在实际求职中却欠缺理性思考，在择业就业的重重压力下，将爱好与知识、技能与理想放逐在生活中，走进不断跳槽或者不断失业、创业的怪圈。

通过以上分析可以看出，目前高职院校的择业观存在严重的问题，造成当下就业机会与择业理想严重错位的现象。这主要是由于高职院校学生择业心理动机不合理而产生的，学生在对自我认知不清楚的情况下进行择业观树立，就对导致择业期待过高或者过低的现象出现，给就业以及人才结构调整带来不良影响。

2 改善高职院校学生择业观的对策

2.1 政府规范就业市场，完善就业服务体系 针对高职院校学生择业就业方面，不仅需要我国教育机构加大引导力度，还需要地方政府加强与高职院校之间的合作关系，为高职院校学生营造良好的择业氛围和就业市场，规范当地企业聘用制度，加强对校企合作的监督力度，使就业环境更加和谐。同时要加强对就业服务体系的完善，尽量清除不合理的聘用制度与聘用矛盾。今日，河北省人社厅就部分地区限制学生生源地的问题进行了更加人性化的规范，从大局出发，促进了当地就业服务体系的完善。

2.2 学校加强职业指导与就业规划 在调查中发现不少学校都设有不同类别的就业指导课程，课程内容丰富多彩，将择业观念的树立与职业规划相结合，并设有多种实践内容，以期实现培养学生合理择业观的目的。但是，通过对学生到课率以及上课内容进行实地检查发现，多数学校的职业规划指导课程存在教学两张皮现象，古板的教学方式、与社会现象相去甚远的教学例子、可行性差的教学实践难以真正达到规范学生择业观念，帮助学生进行职业规划的目的。因此，高职院校在加强职业指导与规划方面，应该注重与学生以及合作企业的沟通，以生动的教学方式、贴近真实情况的教学引导将学生的择业观进行有效规范。

2.3 家长重视与校方沟通联系 不少高职院校反应，当自身能够以相对合理的择业观面向社会时，往往会出现重重就业矛盾阻碍学生自主择业，其中来自家长的意见成为影响高职学生自主合理择业的阻碍之一。因此，校方以及家长之间的沟通桥梁不仅仅有学生，还应该采取其他更为直观的沟通方式，增进学校与家长之间的相互了解，使家长能够对学生的自主合理择业就业有信心。家长在加强与学校沟通时应该注意全面、细致，在全方位了解学生所学专业的就业前景、学生自身状况、学校指导水平的基础上给学生营造良好的择业空间。

2.4 学生调整择业动机，树立理性择业期望 高职院校的学生是调整择业观、就业观的主体，而学生自身也要意识到长期形成的择业动机对自身成长的重要性，在政府、学校、家长的帮助下，提升自我认知程度，在全面了解自身各方面素质和潜力的前提下，不断调整择业观，运用择业理性将梦想与现实的距离拉近。在择业期待方面，高职院校学生不应过于自卑更不能自傲自满，择业时要综合考虑自身素质与职位之间的关系，为自己的职业规划附加上理性的择业期望，从而在提升自身能力的同时逐步实现职业理想。

3 结语

高职院校学生树立合理完善的择业观是需要社会、学校、家长以及学生共同努力才能够实现的，所以要综合分析扭曲择业观出现的原因，各司其职的将高职院校学生择业观进行改善，将高职院校学生就业情况提升到新的高度。

参考文献：

[1]张晓芹.高职毕业生关键能力培养体系的构建与实施[J].广东技术师范学院学报，2011（01）.

篇10

关键词：高职；核心竞争力；专业建设；汽车制造与装配技术专业

一、建立高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价指标体系的重要性

对于企业来说，著名理论家贾春峰认为核心竞争力应当具备三个特征：第一是“应当成为企业利润的最重要的来源”，第二是“不能轻易被竞争对手所模仿、所代替”，第三是“能够不断地开拓出产品，具有旺盛、不衰竭、持续发展的生命力”。借鉴企业核心竞争力理论，高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力是其本身独有，它不同于别的高职专业以及中职的汽车制造与装配技术专业,构建专业核心竞争力的主要要素有四个：人才培养目标、人才培养模式、专业建设保证措施及实验实训基地建设。专业的核心竞争力是一组集合体，是以上四个方面有机整合、整体优化的结果。

二、建立高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价指标体系的原则

评价指标的正确选定是高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力研究评价体系一个非常关键的步骤和要求，直接关系到任务的完成与完成质量的好与坏。建立专业核心竞争力评价指标应遵循以下五项原则：

（一）科学性原则

指标的选定应遵循高职教学规律，评价指标的选定应科学,应尽可能的少而精，结构尽量简单明了，方便统计和操作。

（二）典型性原则

选定的评价指标应具有一定的典型性，应尽可能准确反映本专业固有特点，且和其他专业同样指标比较时具有自己典型的特点。

（三）全面性原则

评价指标应全面，应能全面反映本专业的各个要素指标内容，并使评价指标能和评价目标有机地结合组成一个比较合理、逻辑层次分明的综合评价指标体系。

（四）可比较性原则

在评价指标中，要求指标能体现高职不同专业某一方面的共同本质，在相同提法下经过量的比较来确定专业的差异性。

（五）可操作、可量化原则

评价指标的选取应尽量简单明了、微观性强、便于收集，各指标应具有很强的现实可操作性和可比性。同时也要考虑能否进行定量处理，以便于进行数学统计和分析。

三、高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价指标体系架构

参照上述科学性、典型性、全面性、可比较性和可操作可量化原则，并在注意处理好定性与定量、成果指标与过程指标、质量与效益、客体评估与社会评价等关系的基础上，提出了一个由三层次构建的高职院校核心竞争力评价指标体系，其中一级指标4项（人才培养目标、人才培养模式、专业建设保证措施、实验实训建设），二级指标8项（岗位能力设置、学生就业、教学模式、人才培养方案、专业教师队伍的培养、教学过程控制、校内实验实训基地建设、校外实训基地建设），三级指标18项（就业前景、就业岗位设置、就业率、就业岗位对口、学生对就业的满意度、工学交替模式、订单培养模式、顶岗实习培养模式、培养方案的内容、培养方案的课程体系、专任教师队伍、兼职教师队伍、教学质量过程控制、顶岗实习的质量控制、实验实训基地数量、实验实训项目、实训基地数量、实训项目组成）。

四、高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价指标体系具体内容

（一）人才培养目标

根据汽车制造领域人才需求状况及专业特点，高职汽车制造与装配技术专业培养的学生要求德、智、体、美全面发展，具有良好社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力，具有从事汽车总装制造、检验和调试基础理论知识和综合岗位技能，能从事汽车整车及零部件制造企业装配作业、汽车冲压作业、汽车焊接及调整、汽车喷涂作业、过程检验及部品检验、整车下线检测和调试、汽车生产及物流管理等工作的高技能人才。高职汽车制造于装配技术专业培养出的学生要具有健康的体魄和良好的心理，能胜任本专业岗位的工作，能在工作中讲求协作，对在竞争中遭遇挫折具有足够的心理承受能力，能在艰苦的工作中不怕困难，奋力进取，不断激发创造热情。具有热爱劳动的观念，善于和人沟通，了解劳动知识，掌握劳动本领，有从事艰苦工作的思想准备。

（二）人才培养模式

1.教学模式

人才培养模式是学校为学生构建的知识、能力、素质结构以及实现这种结构的方式，从根本上规定了人才培养目标并集中体现了教育思想和观念。学生是学校的产品，高职汽车制造与装配技术专业应紧紧围绕以学生为中心，以质量为本，切实做好本专业的人才培养模式。目前，高职学校采用的教学模式都为工学结合的形式，工学结合人才培养已成为国际上职教界应用型人才培养的模式，其中比较有名的有：德国的“双元制”模式、美国的“合作教育”技术准备制度、英国的“三明治教育”模式等。工学结合就是一边在企业实习，一边在课堂学习，这种模式即是国际上通行的办学方式，也是中国职教的特点和亮点。工学结合使学生将理论与实践相结合，加深对自己所学专业的认识，领悟学习的理论与工作之间的联系，学生通过参加实践来提高自己对工作的适应能力，工学结合也有助于学生工作的选择，有助于提前被企业录取。在全国，高职层面开办汽车制造与装配技术专业的学校很多，不同的学校办学条件不一样，主流的高职汽车制造与装配技术专业工学结合模式有工学交替、订单培养和顶岗实习等。

2.课程体系

要想办好一个专业，让学生学到所需要的知识，课程建设是非常重要的，课程建设主要包括两个方面：选择教什么课程和如何教授课程。学校的中心任务是教书育人，作为教学工作的承担者老师，在教学中不但要解决“教什么？怎么教？”，同时还要考虑学生“学什么？怎么学？”，使教与学相统一。职业教育教师要具有整合职业教育学、心理学和专业科学的能力，能根据教学内容的不同特点，选择合适的教学方法。构建汽车制造与装配技术专业基于汽车制造工作过程的课程体系包含16个学习领域，并将16个学习领域划分为具有模块结构特征的初级模块(公共学习领域、汽车材料、汽车电工电子、机械Cad技术、钳工实习)、中级模块（汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器系统、汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学、驾驶实习）和高级模块（汽车总装技术、汽车生产与物流、汽车生产质量管理、汽车检测技术、顶岗实习、拓展学习领域）。通过对汽车前市场各职业岗位工作过程和典型工作任务进行调研分析，明确不同工作岗位的职责、任务、流程、所需知识、能力、职业素养等，重构以典型工作任务为载体、由易到难培养职业能力的课程体系。改变传统的以教师为中心的课堂组织形式，替而代之的以学生为中心的课堂，学生是主体，教师为主导，有利于师生交流，有利于学生之间的讨论。

（三）专业建设保证措施

高职制造与装配技术专业教育从职业性和市场化特征出发，引入ISO9000质量管理理念，以工作过程导向为切入点，以实践教学环节质量控制为重点，形成企业深度参与的教学质量保障体系。

1.教学质量过程控制

（1）课堂教学的质量控制。课堂教学质量控制的主要任务包括：进行教学过程监控，发现和解决教学过程中影响教学质量的主要问题；进行教学建设监控，引导和控制教学建设的方向，保证在各项建设中贯彻教学改革精神，固化教学改革成果；反馈监控结果，对教师、课程建设等提供各种帮助信息。监控环节包括督导评教、同行评教、领导评教和学生评教。通过评教对教师的课堂教学质量做出综合评价。校、院两级督学系统实现督教、督学、督管。（2）实训教学监控。实训教学所占比例是否达到规定要求；实训教学条件是否达到要求；实训教学计划落实情况；能力考核的组织及实施情况；专业技能是否达到能力目标要求。

2.顶岗实习的质量控制

顶岗实习的教学质量直接影响教学目标的完成。对顶岗实习的监控从专业管理、实习过程监控、考核监控几方面进行。顶岗实习监控主要监控：实习学生岗位落实情况和在岗表现情况、专业对口落实情况、学生满意度、学生安全状况和心理状况、学生知识需求状况、毕业论文完成情况、学生流动状况、企业满意度、社会认可度等。

（四）试验实训基地建设

对高职汽车制造与装配技术专业来说，试验实训基地的建设主要分为校内和校外两大块。校内实训基地的建设在本专业人才培养中占据非常重要的作用，通常它需要花费大量的费用和精力，项目设置的目的主要保证理论课程能更好的实现，让学生更好更快的掌握应该要懂得的知识。校内实习基地建设的项目主要有下面几项：钳工和焊接教学工场、汽车零部件识图情境化教学工场、汽车电工电子情境化教学工场、发动机情境化教学工场、底盘情境化教学工场、汽车电器设备情境化教学工场、汽车检测与维修综合技能实训室、汽车拆装调整及工艺知识教学工场。高职制造与装配技术专业校外实训基地主要是各大汽车制造厂家、汽车零部件厂家，实习的内容主要是对在学校所学内容的一个检验和提高，主要包括汽车制造与装配技能的学习、汽车工艺文件的熟悉、汽车制造与装配中生产与质量管理的过程与要求等，同时在校外实习过程中要尽快的熟悉在学校学习时没有讲授的内容如企业文化、职场规则等，为学生毕业后入职时与企业无缝结合提供基础。

参考文献

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