汽修专业的未来前景范文

导语：如何才能写好一篇汽修专业的未来前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：调查结果；分析问题；对策建议

为了了解我校中职1009汽修学生的职业生涯规划的现状，做好职业生涯规划辅导，同时也能使学生认真思考一下自己的职业生涯，为今后的事业发展作全面、长远的打算，笔者以调查问卷的形式进行了调查。

此次调查时间是2010年11月第一学期，调查对象为我校1009汽修班，全为男生，发放问卷36份，回收36份，有效回收率100%。

一、调查结果分析学生存在的问题

1.被动选择学习汽修专业，缺乏对专业全面认知

学生对于选择专业的依据：有14人因为汽修专业好就业，占39%；20人因为听别人说该专业好，占56%；2人选择估计还可以，占5%。是否满意目前自己所就读的专业：5人选择喜欢，占14%；26人选择不太确定，占72%；1人选择不喜欢，占3%；4人没考虑，占11%。你了解自己所学的专业吗：0人选择对专业有深刻的认识和了解且非常喜爱这个专业；0人选择有较全面的认识和了解，但不喜欢这个专业；36人选择有简单的认知和了解，占100%；0人选择没有认识和了解。

调查结果说明：学生大多是被动地选择学习汽车维修专业，他们对汽车维修有简单的认知和了解，看重市场对汽修的需要以及未来的就业形势，对汽车维修专业缺乏较全面的认识和了解，更没有深刻的认识和了解。

2.学习、生活目标模糊

你在学校的学习和生活中有明确的目标吗：0人选择有清晰而长远的目标，0人有清晰但比较短期的目标。28人目标模糊，占78%；8人没有目标，占22%。你在职业生涯发展目标方面：3人确定了明确的发展目标，占8%；29人有一定的目标范围，占82%；2人掌握信息继续探索中，占5%；2人还是困惑，占5%。

调查结果说明：82%的学生没有清晰的目标，有小部分没有目标。在学习、生活中没有奋斗的方向，也没有计划，学习缺乏动力，需要进行职业生涯规划教育，以树立理想、明确目标、实施行动等教育，促进学生学习主动性。

3.对自己的兴趣、优劣势、职业能力等缺乏客观全面了解

你清楚自己在当前及以后职业发展中的优势与劣势吗：1人很清楚，占3%； 15人不太清楚，占42%；8人不清楚，占22%；12人没有考虑过，占33%。在准备求职之前，你觉得自己应该培养哪些能力，具备哪些素质：36人选择职业能力和综合素质、专业技术、社会实践经验，占100%。

调查结果说明：学生不能充分、全面客观地了解自己的兴趣、性格、特长，不太清楚自己的优劣势，不清楚汽车维修职业发展所应具备的能力、素质。学生准备让自己在就业前能具备职业能力、提高综合素质、具备专业技术、具有社会实践经验。

4.对未来就业能否适合自己缺乏自信

在毕业前，你对目前的就业形势和自己未来就业的前景如何看待，最担心哪些问题：30人选择就业压力较大，担心找不到工作，占83%；24人次选择缺乏清晰的职业规划，导致找不到合适的工作，占67%；24人次选择自身的能力、技能水平不符合企业用人的标准，占67%；0人对自己很有信心，相信自己的能力能找到合适的工作。假设你现在是毕业班学生，有信心找到一份合适的工作吗：5人有信心，相信能找到一份合适的工作，占14%；22人表示虽然能找到工作，但不一定会很喜欢，占61%；9人表示找不到合适的工作，只能做些临时性的工作勉强维持生活，占25%；0人一点信心都没有，一毕业就要失业。

调查结果说明：中职生对毕业后找工作持乐观态度，但对未来能否找适合自己的工作有担忧，对自身的能力、专业技能缺乏自信。

5.缺乏正确的职业价值观

在选择就业时，你认为什么最重要：3人选择兴趣爱好，占8%；17人选择薪水高低，占47%；4人选择发展空间，占11%；12人选择工作的稳定性，占33%。

调查结果说明：47%的学生在选择就业认为薪水高低是最重要的， 11%的学生认为发展空间最重要。这样看来，需要引导学生树立正确的职业价值观。

6.不了解职业生涯规划，缺乏专业的指导

你的职业知识指导主要来源于：5人选择学校开设的专门的就业指导处，占14%；24人选择父母平时经常与自己谈论以后的工作问题，占67%；7人来自报纸、杂志和书籍的阅读，占19%；0人选择相关就业协会。你认为“职业生涯规划”对于正在就读的我们：6人表示重要，占17%；23人表示不太确定，占64%；2人表示不重要，占5%；5人没考虑，占14%。你认为职业生涯规划的最关键的依据是什么：8人选择兴趣爱好，占22%；7人选择特长，占19%；11人选择所学专业，占31%；10人选择社会热门职业，占28%。你对职业生涯规划辅导讲座有何期望：2人希望维持现状，占5%； 28人希望专业课程对我的顺利就业有帮助，占78%；6人希望在专业课程中加强职业规划的教育，占17%；0人没期望。

调查结果说明：关于职业指导67%的学生来自于父母的谈论，19%的学生来自报纸、杂志和书籍的阅读，缺少专业的职业指导；64%的学生不太确定 “职业生涯规划”的重要性，也不了解职业生涯规划，同时又期望“职业生涯规划”辅导能给他们将来就业带来帮助。

二、解决问题的对策及建议

1.加强汽车维修专业教育，激发学生学习兴趣

通过对汽车维修专业的介绍让学生了解培养目标、文化课、专业课、技能内容，了解该专业的就业领域、发展方向、职业发展前景等，让学生由被动选择汽修专业，转为主动学习汽修专业知识，提高自己的专业技能，培养学生的职业兴趣，为职业生涯发展奠定基础。

2.加强目标教育，确立明确清晰的目标

引导学生对职业学校有个全新认识，学会找准人生定位，从而让学生树立远大的职业理想，确立短期、中期、长期目标。中专学习时期正是职业生涯发展的探索时期，对职业生涯的正确规划和选择将直接决定未来职业生涯的发展。

3.加强自我认识，树立正确的职业生价值观

通过自评、同学间互评，也可借助游戏或测试等方法，全面客观地了解自己的兴趣、职业兴趣、性格、能力与职业能力。培养自己职业兴趣，根据职业需求适当塑造自己的性格，培养自己的职业能力，树立正确的职业价值观。

4.加强技能训练，增强就业信心

汽车维修专业是要求动手能力很强的专业，通过校内实训、技能考证、顶岗实习等途径让学生掌握汽车维修的各种技能，了解汽车行业发展动态、汽车企业需求人员要求，引导学生做好就业前准备工作，增加就业信心。

5.加强职业生涯规划教育，规划好自己的职业人生

篇2

后来，全家搬到了小镇上，见的车多了，我也曾亲眼见过几起交通事故，才知道汽车司机是高风险职业。在小镇，我去过机修作坊，看着汽车修理师傅沾满油污的工作装、满是机油的脸和手，我才明白汽车修理工作又脏又累。虽然汽车司机和汽车修理工并不如小时候想象的那样风光，但是出于对汽车的喜爱，我还是对这两个职业充满幻想。

中学快毕业时，因为学习成绩不太好，学校老师建议我去读职校，学一门技术。父亲费尽心思给我联系了城里一所中专学校，并要求我学电焊技术专业。我不想违背父亲的意愿，只好放弃了我热爱的汽修专业。经历职校生活的磨炼，我从懵懂逐渐走向成熟，以前的自卑感也渐渐消失了。当我以优异的成绩毕业，被一家大型工厂招录为一名技术工人时，我激动不已。

喧闹而繁华的城市，现代化的工厂，全新的生活，一切都让我神往。然而，短暂的兴奋后，我发现要在一个上百万人的大城市中生存，是一件很不容易的事情。工资不够花，我只好向父母伸手要钱，我觉得生活没有了希望。我开始变得消极，甚至开始怀疑自己：“我的人生就这样定位了吗？我该怎么办？”离开了校园，进入社会，我变得迷茫、忧虑。

一次放假回家的途中，长途汽车突然抛锚了。司机把车停到路边，拿出修理工具开始修车。一个小时后，汽车还没修好，眼看就要天黑了，乘客都很着急。无奈之下，司机给一家修理厂打电话，请求派一名修理技师过来。30分钟后，修理技师来了，他拿出修理工具，熟练地检查汽车各处的部件。不到十分钟，修理技师修好了车，汽车又能重新发动了。

看着一脸自信的修理技师，我羡慕不已。我想起了小时的梦想，一股激情燃烧着我的血液。回到家，我把自己想读汽修专业的想法跟父母说了。父母用惊讶的眼光看着我，问：“你不怕脏、不怕累吗？”我耐心地解释：“现在我虽然在工厂工作，但是只是在生产线上完成简单的电焊工序。汽车修理才是我最想从事的工作，我想回学校重新学习汽车维修专业。”接着，我给父母分析了近年来汽车修理行业的发展前景。

最终，父母同意了我的决定。当我再一次踏进校园时，心情也不一样了。第一次选择职校，我迫于无奈，只是为了将来好就业，而这次，我是为了自己的梦想。当我真正找准了人生定位时，我过得比以前更充实、更自信了。

篇3

爸爸常常对我说兴趣是最好的老师，所以在他的支持下，我选择了汽车这个专业，但在这个这个项目中我更喜欢做一名汽车维修保养人员，争取取得汽车技师专业资格证书。

自我盘点

我是个性格开朗、富有理想的男孩，待人诚恳，乐于助人，做事专心、认真、上进，有较强的责任心和好胜心。在人生这个历练的舞台上，我不断地思考并锻炼着自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地学好每一项本领，我相信在我的人生舞台中一定能创出属于自己的一片天空。

在学校里我除了学习较系统的科学知识以外，还积极参与班级管理工作和社会实践活动，增加对社会的了解，增强我的实际操作、临场应对、人际交往等各方面的能力。

职业分析

1.社会环境

“汽修”近年来成为就业热门，客观来说市场上汽修厂确实需要有技术有理论的汽车维修人员，而且这个缺口还很大，就目前国内汽车维修人才来说缺口达到80万；一二类汽修厂维修工人中，学历水平偏低，初中/高中/专科及以上的比例为38.5%/51.5%/10%（发达国家初中/高中/专科及以上的比例为20%/40%/40%），维修工人的技术等级偏低，22.4%的从业人员没有任何技术等级证书；仅有17.8%的汽修人员接受过系统的专业知识学习。

长期以来汽修行业都面临的着技术人员缺乏技术、理论知识欠缺、素质普遍较低等状况，与汽修对技师要求的提高形成一对明显制约行业发展的矛盾，所以无论从市场需求还是行业发展都需要汽修学校的培养努力。

与汽车这一国民经济支柱产业紧密相联的汽修行业，就业前景十分乐观。近年中国汽车消费“井喷”，对相关产业的人才需求旺盛。由教育部牵头、国家六部委共同评定出了全国四大紧缺人才行业，汽车维修行业是其中之一。汽修学校应抓住了汽车这一国民经济支柱产业飞速发展的机遇，实实在在的办教育，向社会输送高素质的技师才是汽修学校发展的长远出路。

2.职业环境分析

科技进步的明显特点是对高新技术成功的综合应用，使各类产品和工艺的技术创新过程连续不断、强度日甚，又通过综合应用不断开拓并推进自身的科技前沿。这一特点要求通过人才培养所配置的人力资源要具备多方面的综合性特质。

汽车工业的国际化趋势已形成全球性的合作与竞争。汽车产品、技术和信息市场是国际化的，高新技术研究和开发、投资和人才来源往往是跨国界的。因此，要按国际技术标准进行科技和生产活动，按国际惯例、准则进行合作与竞争，还需要面对大量的“技术专利”、“贸易保护”等国际性制约因素。对此，我国汽车工业的人力资源配置必然要在国际背景下进行策划，以求获得一批具有外向能力、开拓能力的国际性人才。目前的中国汽车人才领域，技术人员占汽车职工总数的比例较低；高级工程师、高级技术人员数量严重不足；现代社会中所要求的既有技术、又懂经营，具备一定金融、电子技术、计算机知识的人才则更加短缺。中国汽车业的发展已步入快车道，发展中的中国汽车业需要高素质的汽车技术人才来支撑。随着汽车产业的快速发展，有关汽车研发、制造、销售等方面的人才显得极为紧俏。在来自国内外的双重压力下，吸纳、储备专门人才已成为国内汽车产业的当务之急。

确立目标

1.SWOT分析

2.职业定位

阶段规划

1.短期目标（18～21岁）：汽车维修技师的成长之路

我会好好学习每门课程，尤其是学校所教授的各种维修技能，争取参加汽车维护技能大赛。

理想是需要对应的实力去实现的，所以我要努力学习，争取通过全国成人高考或自考到高等学府深造，进行更加深入、系统的学习，为将来的理想高楼打下坚实的基础。

2.（21～25岁）：汽车维修技师的漫漫征途

进入一家汽车4S店，去慢慢感受汽车维修员这份工作的精髓，多与同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，积累经验。

多与客户接触，了解各位顾客在买车时内心所关注的问题，从而更好的去解决每位顾客的问题；从顾客的角度出发，努力积累修车经验以方便为客户解决问题。

逐步提升自己的维修技能，成为一名有用的人才。

3.（25～33岁）：维修部管理人员的成就之旅

想要成为管理人员的我必须付出更多的精力在工作上，因为只有知己知彼方能百战百胜，必须要让自己的下级看到与自己的差别，否则自己不配当一名领导。

在工作中不断地磨炼自己，提高专业水平，培养实践能力和再学能力。在具备了一定工作经验之后，绝不能停滞不前，而要不断总结、不断提高，为实现更高的目标继续奋斗！

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[关键词]：汽车职业教育 专业问题 专业对策

1中职教育的前景

教育部部长周济要求，职业教育要坚持以服务为宗旨、以就业为导向，不断提高职业教育质量。继续巩固和扩大中等职业教育规模，是以全面提高职业教育质量和保证职业学校办学水平为前提的。质量是方向、是基础、是保证，巩固和提高教育教学质量，始终是包括中等职业教育在内的所有职业教育乃至整个教育工作的根本大计和不懈追求的目标。培养的学生能否顺利就业，是否受社会欢迎，这是衡量职业学校办学质量的重要标准。

全国目前对专业技术人才的需求缺口巨大，每年的招聘会上对初级专业技术人员的需求量超过2000万，远远大于每年中职学校毕业生人数，并且初级专业人员技术岗位要求入职门槛低、初始工薪待遇很低，大专院校毕业生往往都不会选择这样的岗位。从就业前景看中职学校的发展还有非常巨大的空间，并且国家从政策和资金上都向中职学校有所倾斜。

2中职教育现状

目前，中职教育处于一个转型期。每一家中职院校都在考虑如何扩大招生规模，提高就业平台的稳定性，师资力量每年都在加强。通过全国中职院校的技能大赛带动了很多学校的发展。

但是，许多中职学校面临着生源短缺，学生基本素质差的根本问题，这就需要中职院校的教师适应当前的教学形势，制定对应的教学手段，这也是我这篇文章所讨论的核心问题。我们中职教师不可以挑学生，给我们什么样的学生我们的职责就是想办法给他教会、带好。当下的中职学生都有很多劣习，这样就需要我们在教学的过程中不光要注重专业技能的培养也要注重个人修养的培养。这是一个漫长而繁琐的过程，所以我们的中职教育还有很多地方需要改进，以目前的师资配置达到我们所需要的教学效果，就要深入研究中职教育的教育教学方法和教学资源的合理搭配，做到物尽其用、人尽其责。这样才可以让中职教育更加的吸引人，可以引来一些优质生源，提高我们中职教育在社会匕的地位和影响力。

根据目前的教学硬件和软件条件，多数学校都配备了多媒体教室和校园数字化网络平台以及一体化实验教室，这些硬件设施都能有效的提高课堂的趣味性和有效性。专业的汽修教学软件更加能够提高课堂的教学效果，学生通过信息化的课堂教学环境积极有效的学习系统的专业知识。

目前大部分中职学校该专业专业都配备了带有电子白板的多媒体教室，并且将一体化实验教室与多媒体教室规划到一个楼层便于教师课堂教学，并且配置了汽修教学仿真软件系统使课上和课下的连接更紧密，更有吸引力。通过校园数字化网络平台布置预习和复习作业，提高可学性，增强教学时效，让学生课上课下都有一个良好的学习环境，针对学生爱上网的习惯，让他们在上网的时间学习和写作业既提高了学习效率又提高了学习兴趣还节约了纸张，达到无纸化办公的目标。让学生在玩中学，在做中练。并且我也针对现在学生爱玩游戏的特点，跟学校的信息部门一起制作了《疯狂猜图汽车版》这样一款游戏，并在游戏中10的倍数关卡设置奖励，奖励内容包括免费的饮料，免费的上网时间等等一些学生喜欢的奖励项目，提高了学生的学习兴趣，这是我希望的中职教育形式，不在是刻板的老师教学生学的传统教学模式，我们教师也要与时俱进，与时代接轨做一个新世纪的新教师。

学生通过自己的努勺可以实现自己的愿望，这样的教学模式极大的刺激他们的学习兴趣，并且与企业的奖惩机制相挂钩在校的表现和积分都可以带到以后的工作岗位上去，让学生没步入工作岗位之前就开始工作，这适应我们学校的培养模式一一准职业人培养模式。

3中职教育新模式的可行性

通过3个学期的新模式培养方案的试行，我觉得中职教育在未来的发展中更加的要注意以人为本的培养目标，通过多样化的课堂教学辅以趣味性的课下练习，提高中职院校学生的学习兴趣。没有兴趣现在的孩子都不会去努勺学习和认真练习，只有首先提高了他们的兴趣才可以提高教学的有效性，不管是什么样的学校，什么样的老师，什么样的学生，一切以兴趣为出发点，紧跟时代的步伐，借助现代化的教学手段，多给学生一些自由发挥的空间，不要限制，不要约束他们，这个时期的学生最不喜欢的就是约束，我们的教育模式重点在于引导。

4结束语

汽车职业教育与汽车行业的发展形势紧密相关，就目前的行业发展情况而言，专业教育必须与企业的发展需要相结合，才能够推动社会的发展进步。要提升汽车专业学生就业能力，就必须加强学生实践能力培养，能够运用新的教学方式，注重对于人员信息知识以及时间技能方面的综合培养，依靠新的教学思维培养学生具备良好的职业道德，将学校与企业更好的联系在一起，才能够形成协调发展的良好局面。良好的专业人才培养，不仅能够满足行业需求，同时能够带动行业积极发展，这对于汽车行业、职业学校以及学生而言是有好处的，要积极应对职业教育中汽车专业中的问题与决策问题。在能够满足社会的人才需求，促进行业发展的基础上，解决行业人才未来发展方向。

参考文献：

[1]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息，2007（10）.

[2]李刚.汽车维修专业职业教育发展分析[J].江苏科技信息，2011（05）.

[3]沈威东.构建智慧的高职人才培养模式[J].科技风.2012（20）.

[4]帅晓华.高职院校计算机专业技能人才培养方案构建探讨[J].湖北成人教育学院学报，2015（03）.

[5]王龙.数学与应用数学专业应用性人才培养方案探究[J].数学学习与研究，2012（23）.

[6]徐小茹.以市场为导向优化培养方案――针对“文工交融”的几点看法[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009（06）.

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关键词:机械基础 现场参观教学 多媒体辅助教学 机构模型演示 灵活的教学方法

机械基础是一门专业基础课,能为学习专业课和培养专业岗位能力服务。这门课程实用性强,涉及面广,它是数控、模具钳工、机械类学生的主修课,又是焊接、机电、电工、制冷、汽修类等专业的必修课,是比较重要的课程。但由于这门课程综合了机械原理和机械零件两门课程的基本知识,内容零散,系统性较差,概念抽象,原理枯燥,且要求学生有很强的形象思维能力,再加上操作性强等特点,对文化基础较差,学习积极性不高的学生而言,学习难度大。而且大多数学校用于教学的教具和设备又很缺乏,导致有些学生产生惧学和弃学的情绪。教师讲课难度较大,因此,如何改进教法,提高课堂效率是教师所关注的难题。下面就如何改进教学方法,提高教学效果,谈谈笔者的浅见。

一、让学生从思想上重视课程学习,树立专业意识,激发学习兴趣

学生只有在兴趣的驱动下,才能发挥学习的自觉性和主动性。技校类学生没有升学压力,学习没有动力,基础又比较薄弱,对专业性较强的课程基本上没有学习兴趣。因此,激发学生的学习兴趣,成为该课程教学要解决的首要问题。

课程教学,首先要重视第一节课,“好的开始是成功的一半”。应先向学生介绍此课程的主要内容及教学计划、重难点、新知识、新技术以及发展前景,使学生认识到所学课程的重要性及其在未来岗位和社会中的作用。比如针对汽修专业的学生,教师可以从老式汽车介绍到现在的新型车、概念车以及未来的发展趋势。教师例举的汽车中的内燃机、变速箱、差速器、联轴器、离合器、轴承等内容,学生都将在这门课程中学到。告诉学生汽修专业与这门课程的紧密联系,让学生从思想上重视此课程,从而做到愿学、想学、认真学。另外,教师必须在第一节课中激发学生的学习兴趣,使之在快乐中学习。教师例举日常生活中非常普遍的机器,比如洗衣机、汽车发动机是如何工作的,有什么机构零件,先让学生发言讨论。对积极发言回答问题的学生都应该给予真诚的赞美与鼓励。要让学生有成功感,增强学生的兴趣及自信心。

二、经常进行工厂现场参观教学

技校类学生大部分来自农村,从没看见过机床,所以上这门课之前先要去工厂参观,带学生参观生产装配车间,了解各类机床和生产机器设备。在讲授理论知识的同时,教师也应经常带学生到工厂参观,使学生对它们的结构及生产过程都有所了解,把所学的理论知识和实际应用更好地结合起来。比如在学曲柄摇杆机构时,组织学生到实习工厂参观,认真观察牛头刨床、往复式运输机和插床等设备的工作原理。让学生观察牛头刨床的进给动作,使学生发现进刀时慢,退刀时快的运动形式,更进一步了解曲柄摇杆机构的急回特性。再如,在讲授完凸轮机构、间歇运动机构、离合器、联轴器和制动器之后,请工人师傅作现场操作演示。任课教师边参观边讲解,这样就会使学生对所学知识有更深刻的印象。同时,这种参观教学法还能使学生受到爱岗敬业、吃苦耐劳等良好的职业道德教育,可谓一举多得。

三、充分应用多媒体视频、动画

机械基础教学有很多内容,利用模型、实物、挂图等传统教学方法灵活性差,使用不方便,只有靠教师的语言描述仔细地讲解、比划讲授机械零件的结构、作用和传动机构的原理,尽管教师讲得很卖力,学生却听得云里雾里,与教师的期望值有很大的距离。所以教师要采用动态演示的多媒体辅助教学。当学习一个“新机构”时,教师就引用该机构的模型导入,声、像、文、图并茂的教学信息,可以增强教学的效果,增强学生对学习内容的认识和理解,提高课堂教学效率。如在学习铰链四杆机构、凸轮机构、间歇运动机构时,采用CAI课件,把曲柄摇杆机构的急回特性、死点位置,凸轮机构的从动件运动规律,以及间歇运动机构的特点生动形象地进行演示。

四、建立一间完整的机构模型演示装拆实验室

在工厂参观和多媒体动画教学,学生都只是看,不能直接动手操作。我们可以利用学校的机械装拆车间,装拆一些由企业淘汰的生产设备及一些常用的零部件,如减速器、离合器、联轴器等,建立一间完整的机构模型演示实验室。教师在对这些部件做基本的讲解后,安排学生对实际部件进行装拆操作,学生会在装拆过程中加深对这些部件的结构特点、工作原理及使用与维护等知识的理解。

五、灵活的创新教学方法以及严谨的态度

灵活的创新教学方法以及严谨的态度是提高教学效果的重要手段。教师在备课中要有严谨认真的态度,贯彻够用原则,突出重点在具体讲授过程中,打破原有的编排顺序,将常用的机械和常用零件的有关内容结合起来讲授,加强知识的连贯性,有利于学生的理解、接受和记忆。在一堂课中,教师先讲什么,后讲什么,如何开头,如何结尾,哪些内容采取什么教学方法和手段,教具模型如何配合演示,课后如何总结,如何使学生在学习中能抓住哪些重点和难点等问题,是教师在教学中经常要思考的问题。在教学中,要尽量做到“奇”“疑”“趣”,要不断更新调整课堂教学内容和教学方法,良好的教学方法,不仅能使学生牢固地掌握知识,而且还能使学生学会自己去钻研知识。教学方法不能墨守成规,必须根据教学的目的、任务、对象、条件而确定,大胆尝试创新教学方法。才能激发学生学习的兴趣和热情,提高教学效果。

六、培养学生自制各种机构的能力,培养学生的自学能力

在学习各种机构后,教师可以引导学生巧用身边资源,制作一些简易模型,以便于学生对所学知识的理解与掌握,同时让学生动手制作,激发他们的兴趣。例如,学习轮系传动中齿轮传动方向的判别内容后,可以让学生运用小时候玩的玩具车、四驱车零件,配上硬纸板(用来固定轴),制作简易轮系传动模型,这样学生对轮系传动中齿轮方向的判别就一目了然了。又如在学习铰链四杆机构时,可以组织学生开展自制铰链四杆机构小制作比赛,请学生拿出自己的作品进行演示评比。通过小制作比赛,既增强了学生的动手能力,又巩固和加深了学生的理论知识。

另外,培养和发展学生的自学能力也是技工教育的主要任务之一,如何把学校学到的知识运用到生产实践中去,解决生产中的实际问题?如果没有一定的自学能力,不能对现有的知识进行更新,就无法适应改革的需要,就会被社会所淘汰。所以在教学中我们要想方设法让学生从被动“学”转变为主动“学”,应指导学生养成看书的习惯,从书本上获取知识,并能追本溯源,找出规律,真正做到掌握知识。例如在教学变速机构时,教师可以让学生先阅读教材,理解各类变速机构的变速原理,再让学生探讨为什么有些机构只能做到有级变速,而有些机构却能做到无级变速。这样,学生提高了看书的兴趣,也慢慢学会了如何去看书。

总之,机械基础课程的教学,需要有科学的教学方法。教师应该提高自身教学的有效性,注重学生学习兴趣的激发,提倡实践教学与研究性教学的结合,为学生学习机械类知识提供更大的空间,从而取得更好的教学效果,提升教学的有效性。

参考文献:

[1]吴亚君等编著.教育学简编[M].北京:教育科学出版社,1983.

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关键词：中职生；职业生涯；规划书；对策

随着社会发展的需要，中等职业学校也在不断地扩大规模。

但是，大规模的建设并不能解决其本质的问题――学生。中职生普遍存在的问题包括：厌学、缺乏诚信、择业盲目、对社会和自己缺乏正确的认识。面对这种情况，中职生首先应该树立自信、完善自我，从自身实际情况出发，制定属于自己的职业生涯规划书。

一、职业生涯规划理论

个人职业生涯规划指的是根据制约因素与外界机遇、自身发展潜力与现实条件变化的预测，确立职业生涯发展道路，确定自己的职业目标、职业方向，为实现职业生涯目标而制订的学习计划、发展计划等具体进程与策略。

在我国，中等职业教育的学制通常为三年，招生对象主要是初中毕业生，其教育由中等职业学校来实施。随着社会经济的发展，通过国家宏观调控，整合教育资源，调整教育布局结构，使中等职业学校进一步规范化、专业化。

二、职业生涯规划现状

目前，中职生职业生涯规划有如下特点：

1.缺少可操作模式

中职学生职业生涯规划工作缺少统一评价标准以及操作模式，职业生涯规划的随意性较大，无法确保规划的效果。由于学生与家长对职业的规划和选择都存在着较大的随意性，使职业生涯规划缺乏科学性，很多学生选择职业的原因往往是因为好朋友选择了这个职业而跟风。

2.缺乏专业性

中职教育教学的开展是以就业为导向的，在对自身职业生涯规划的过程中，往往缺乏有企业经历的专业教师的指导与参与，

而仅仅由德育课教师来进行指导，这显然是远远不够的。专业教师对本专业的要求和就业前景的了解，是德育课教师不可比拟的。中职生职业生涯规划缺少专业教师的参与，这不能不说是一种遗憾。

3.缺乏系统性

中职生的生涯规划还存在一个问题，那就是其规划仅体现在德育课或者新生入学中，而实际上职业生涯规划应该贯穿中职生在校生活与毕业后的跟踪过程，这就造成规划内容与实际执行的脱节，影响职业规划的可持续发展。

三、立足专业、自我定位

中职生职业生涯规划教育必须以学生为核心，而做好生涯规划的前提是学好本职专业，为入职打下牢固基础。我们以汽车制造与检修专业为例进行介绍，该专业学习的理论内容对中职学生而言又难又枯燥，学生容易产生厌学情绪。针对这种状况，必须及时应对变化给予学生更多的指导，从学生自身、专业教师、德育课老师、家庭等方面做出相应调整，例如组织学生到重汽、汽修厂、汽车美容店、车行参观学习，使学生对汽车制造及检修所包含的具体职业有比较全面的了解，了解此专业所对应的职业群有哪些，不同的职业有哪些不同的要求，自己的差距在哪里，让学生将这种紧迫感转变为学习专业的动力，让这动力促进自身综合素质的养成，并且为本专业所需素质的培养奠定基础。这样才能既提高学生的学习积极性，又制定出符合自身实际的职业生涯规划。

一般来说，我校学生职业生涯规划时间表大致是这样的：一年级学生完成自我定位和对专业的初步了解；二年级学生完成职业生涯规划目标，深入了解各个就业方向并锁定目标单位群，从而为进入目标单位开展实习活动进行铺垫，并提升综合能力以及专业能力，完成由学生到职业人的转换过程。

四、自我定性

由于各种因素的影响，中职学生中普遍存在着各种负面心

理：勉强心理、职业心理定势、自卑心理以及依赖心理。具有勉强心理的学生觉得随便找一个工作就行，反正自己也找不到好工作；抱有职业心理定势的学生将找工作的范围锁定在所学专业；

抱有自卑心理的学生认为自己不具备竞争力；抱有依赖心理的人认为找工作可以靠父母，自己不用那么辛苦。形成这些心理的根本原因是中职学生没有直接接触实际工作岗位，所以，对未来工作岗位没有发挥主观能动性意识。对于这种情况，学校可以通过安排一系列的活动来消除学生的消极意识。例如：可以安排学生与目标单位接触并讨论，对工作职责和日常工作内容进行初步讲解；还可以安排在校生与毕业生的交流来了解学生初步的就业意向；也可以组织学生通过深入到企业中走访、上网收集信息等，了解与本专业紧密相关的行业发展的趋势和最新动态。校方还可通过一些本行业的知名企业，向学生提供该行业的能力要求、综合素质要求、基本需求等内容，从而促进学生专业意识的提高，使学生能够初步确定就业方向。

另外，教师应结合学生的价值观、能力、性格等因素，根据学生专业学习情况以及岗位需求的变化，指导其制定出切实、可行的职业生涯规划书。中职学生的年龄正处于15～18岁之间，该年龄段具有特殊性，其性格具有很强的可塑性，有时候容易被一些表象所掩盖。因此，青少年极易受到外界事物的影响，对此，德育课教师可借助例如MBTI职业性格测试等受企业欢迎的、权威性的性格测试。在进行性格测试前，注意选择适合的地点和时间，推荐地点最好选择在自己家里，时间则在周末早上八点左右，头脑的清醒和环境的安静有助于性格测试获取较为准确的结果。当性格测试得出结果后，结合学生的日常表现合理校正测试结果，专

业教师还可以和学生进行深入的交流与讨论。这样通过清晰的性格分析，才能做好明确的自我定位。

五、制定符合自身的职业生涯规划

1.设计合理阶段，达到能力需求

随着社会经济和科学技术的稳步发展，信息化网络遍布于人们的学习、工作、生活中，学生应尽可能利用网络，对自己求职有帮助的信息进行搜索，从企业的招聘信息中取得目标岗位的工作能力要求和内容等，并在各个发展阶段中将这些能力要求逐步分解，进而通过如从业经验、职称、执业证书、学历等，对每个发展阶段的预期成果予以明确。

2.路径灵活，应该具备替代选择

必须在个人的专长和兴趣之上建立个体的职业核心竞争力，否则就会绕了弯路，舍近求远。一定要将延续性、相似性维持于我们在职业或工作的变动中，不应为了追求短期的利益而使个人的竞争优势牺牲掉。同样以汽车制造与检修专业为例，这一专业的学生刚就业作为学徒时，无论在工作强度还是薪资待遇方面都差强人意。有些学生就想先找一份营业员或是服务生的工作，觉得相对干净工资也高，但一段时间之后，专业知识遗忘殆尽，想再干本行业的难度就更大了。因此，在选择职业时，对于专业技能与知识的要求一定要尽量保持内在相似度。

为提高学生的就业率，使中职生能够适应就业竞争激烈的现代社会，学校应该加强同用人企业的合作，德育课教师也应与专业课教师合作，对学生制定职业生涯规划提供个性化指导。学校可以与用人单位共同开发职业技能以及学生职业素质的训练课程，还可积极为学生争取专业实习和就业机会，为学生提前接触业内人士和了解企业提供便利。学生对自己应该充满信心，通过在校期间提升综合素质和专业技能，在教师、家长的协助下，通过具有可行性和针对性的职业生涯规划，奔赴未来美好前景。

参考文献：

[1]薛璇，丁顺前.践行陶行知教育思想，建构中职生理想人格：对通州中等专业学校学生理想人格现状的调查与思考[J].世界职业技术教育，2013（1）.

[2]严淋渭.如何提高中职生对计算机课程的学习兴趣：以《计算机应用基础》课程为例[J].考试周刊，2013（13）.

篇7

【关键词】现代职业教育体系 路向

一、匹配

职业教育只有主动服务地方经济建设，以社会和产业需求为导向，科学确定职业教育发展的合理规模和结构，才能形成真正支撑起地方产业发展的技能型人才培养体系，这是职业教育的基本职责所在。

常熟正处于从工业化后期向后工业化时代转型的关键时期，产业布局由散到聚，产业规模有效扩大，产业结构正在上移。未来常熟将瞄准城市功能定位和产业发展导向，重点打造汽车及零部件、装备制造、纺织服装等三大千亿级主导产业，电子信息、新能源、新材料、轻工、冶金等新兴500亿级规模产业，形成区域特色明显、结构布局合理的现代产业格局。我们需要在这样的时代背景下重新梳理产业链，通过淘汰、改造、优化、新设等手段通盘考量专业结构，适应生产力布局的变化。

目前常熟地区职业院校的专业设置共涉及14个大类，49个专业点，初步形成了以加工制造类为主干，以农林牧渔类（职教中心）、轻纺印刷类（高新园中专）、生化医药类（滨江职校）为特色的有点有面、错位发展的专业格局，这与市委确立的“壮大主导产业，提升传统产业，培育新兴产业”的产业发展战略相契合，基本能够适应本地区经济发展和人才供给需要。但与此同时，也存在着热门专业办学实力参差不齐，会计等专业集中度低，资源重复投入；数控技术与数控加工等专业相似度高，培养方向模糊；古建筑修缮与仿建等个别专业布局分散，无法形成专业集群优势，持续发展能力偏弱等问题。从产业需求来看，电子、机械、汽修类技能型人才的需求旺盛，这与本地产业高度集中在制造业有关；会计、物流、报关等专业的毕业生已经出现明显过剩；而冶金等传统优势产业和软件动漫业等新兴产业的人才供给与熟练劳动力需求的断层较大。

随着常熟外向型经济的发展，未来装备制造、纺织服装、化工等行业对一线技术工人以及管理者的市场需求仍将进一步上升，供求矛盾将更加突出，而服务外包、餐饮旅游、文化创意等服务业增加值占地区生产总值比重将呈现明显上升趋势，从业人员对服务业发展的支撑作用亟待加强。一方面应坚持有所为有所不为的原则，采取差异化发展战略，进一步提高资源的利用效率和专业的聚集度；另一方面又由于人才培养总体上会滞后于经济发展，需要保持对市场的敏感度，将人才培养与就业岗位的关系从被动对接转向主动创造，同时充分兼顾基础性专业，让长线专业和短线专业相结合，适时开发地方特色专业，满足未来常熟城市发展对于会展策划、高级护理、城市轨道运营等技能型人才的社会需求。

二、贯通

随着社会分工的进一步细化，岗位设置的不断优化，以复杂创新技术为基础的经济发展模式对于高素质技术应用人才的需求自然也会更加丰富，这促使我们必须在现代职业教育体系的贯通环节上有所突破。

首先，职业教育作为一种教育类型，内部是有教育层次的。一方面要进一步明确中等职业教育和高等职业教育的办学定位，促进他们在各自层面办出自身特色，脚踏实地提升教育质量。另一方面中职和高职又是异其态而同其质的，彼此密切联系，纵向相互衔接。

现阶段常熟地区职业教育学制的贯通模式集中在对口单招、分段培养、五年一贯、专转本等四种形式。由于在具体招生管理时，上级主管部门对招生计划有相应名额限制，学制贯通遭遇一种有路不畅的梗阻。随着未来产业由单一技术向复合技术发展，职业教育迫切需要完善人才上升的渠道，丰富职业教育层次结构。政府部门应制定政策，稳步扩大学制贯通的试点范围和招生比例，继续拓宽教育选择的路径，最终实现职业教育从中职到高职再到本科乃至研究生层次的上下贯通。

其次，职业教育作为一种教育类型，有别于普通教育，具有相对独立性，但不是不可逾越的，应设计合适接口使之相互渗透、横向融通、取长补短。

建议通过对不同学习阶段的学生实施相应的职业分段教育，将职业基础知识和技能训练向普通教育渗透，提高未来就业竞争力。如小学阶段可设定为职业启蒙阶段，目标是培养学生的劳动观念和职业意识；初中阶段为职业探索阶段，目标是帮助学生熟悉社会的经济结构和产业类型，增强学生未来选择职业定位的能力；高中阶段则为职业预备阶段，通过学术性课程与职业类课程的有效结合，进一步提升抗压耐挫和自我控制等职业适应能力；而到了高等教育阶段，无论是正在接受普通教育还是职业教育的学生，都可以根据自己的发展需要，经过一定的相关测试后，自由选择不同类型的高层次教育。

目前教育部门以职教中心为依托，建立了常熟市高中学生综合实践活动基地，每年安排常熟中学、梅李中学等普通高中学生到职教中心进行社会实践。在此基础上，可以进一步推动普职融通从试水走向深入，一方面通过在普通高中开设通用技术课程，教学内容从单纯的技能训练转向培养学生参与就业和生活的必要知识及技能，如职业健康与安全、西点烘焙、数码摄影；另一方面，鼓励和支持普通教育和职业教育打破校际壁垒，在学籍流动、学分互认等方面深度合作，实现双向流动，培养“升学有基础、就业有技术”的复合型人才。

三、多元

通过健全创新与市场经济条件下融资体制相适应的教育资本投入机制，调动政府、行业、企业和学校的积极性，明确彼此的角色、权限和义务，使四方各安其位、各负其责，形成职业教育的发展合力。

政府的主要职责是统筹健全职业教育联席会议制度，构建高技能人才需求预测平台，制定教育税收优惠配套政策，落实城市教育费附加用于技能型人才培养，引导全社会提高对职业教育的重视程度，营造良好的职业教育发展软环境。

行业发挥指导作用，密切跟踪和关注产业结构调整带来的行业内职业岗位和知识技术变化，以新型产教对话机制切实推动成员企业与职业院校间信息互通和深度合作，主导第三方参与职业教育质量评估和教育督导。

企业根据用工需求与职业学校实行联合招生（招工）和培养，积极推进对生产教学过程一体化、校企一体化、职教基地和产业集聚区一体化的探索，把车间办到学校，把学校办到企业。

学校的职责是加快办学体制改革，推进多种形式的工学交替人才培养模式，切实改革教学内容使之能真实反映技术革新和产业发展，改革教学流程使之能真实反映生产服务的业务环境，改革教学方法使之能真正激发学生的学习兴趣，提高内部管理效能。

四、开放

现代职业教育体系只有注重与教育系统内部其他子系统以及社会其他子系统之间的沟通与协调，引导教育资源的合理流动，才能保持并不断增强自身的活力。

第一，办学向职业学校以外的教育机构开放，加强区域内学校、企业和社会化职业资源的统筹与整合。打破校际藩篱，成立常熟市职业教育发展研究中心，推动职业教育共同体形成集约化优势。

第二，师资向生产一线的企业工程技术和管理人员以及各类能工巧匠开放，开辟职业学校人才进编绿色通道，向社会公开招聘具有丰富职场经验的专业课教师和实习指导教师。

第三，资源向境外职教先进国家或地区的职业院校开放，积极寻求与国际权威职业教育机构合作，学习借鉴发达国家积累的成功经验，大力拓展本地学子海外就业市场和深造渠道。

五、统一

常熟目前的职业教育体系主要采用自上而下进行职责垂直对应的多头管理模式。教育行政上的分头管理带来政出多门、职责交叉等问题，加上名目繁多的职业资格证书缺乏监督，往往助长了教育功利行为，这样难免就失去了其应有的严肃和权威。

为化解上述矛盾，就必须打破条块分割，以创建常熟开放大学为契机，开展学分银行和弹性学制试点，成立学历教育学分与职业技能资格相互转换和贯通的学习成果认证中心，对先前技能的认定、学分的折算累积、各级能力的划分、所获证书之间的相互转换做出明确规定，探索以一定的学习成果（包括知识、技能和能力）为共同的参照标准来设置相应职业教育等级的资格框架，为客观、公正、准确地考核和衡量技能型人才的职业能力和劳动力价值建立统一的标准。

六、循环

随着技术应用周期日益缩短，社会节奏和职业流动不断加速，接受一次性教育便可受用终身的时代已经一去不复返了。换言之，人一生的幸福与接受有组织教育时间的长短日益相关，社会成员只有不断提高自身素质和实际能力，才能真正与社会同步。

现代职业教育需要更多地将关注的视线投向职业生涯发展的全过程，积极储备人口“新红利”，实现职业教育事业自身的可持续发展。整合数字化终身学习网络和开放共享机制，通过教育形式的多样化和内容的多元化来满足处于不同生涯发展阶段的个体在最需要的时候以最佳的方式获得和提升职业技能的需求，实现让受教育者培训―就业―再培训―更高层次的再就业的良性循环机制，为促进阶层正向流动开辟更广阔的前景。

人人乐学、处处可学、时时能学的学习型城市需要职业教育在时间上保持教育年龄的一贯性和连续性，在空间上将家庭教育、学校教育、社区教育、农村教育、市民教育和社会教育有机结合起来，在对象上从单纯培养适应生产关系的劳动力延伸到失地农民、残障人员等各类就业弱势人群。

进一步创新发展思路，统筹利用财政资金和企业职工教育培训经费，通过市场化方式按行业需求指导性目录，各职业学校定制教育产品，再由政府择优采购，个人凭职业教育券兑换教育产品，接受职业教育咨询和职业技能培训，满足自我实现需求。■

【参考文献】

[1]Eduardo Tome. The Evaluation of Vocational Training： A Comparative Analysis [J]. Journal of European Industrial Training， 2001（6～7）

[2]Indermit S. Gill， Amit Dar & Fred Fluitman. Constraints and Innovation in Reforming National Training Systems： Cross-country Comparisons [J]. International Journal of Manpower， 1999（7）

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[4]顾明远. 教育学原理[M]. 北京：人民教育出版社，2008

[5]孟庆国. 现代职业教育教学论[M]. 北京：北京师范大学出版社，2009

[6]石伟平. 比较职业技术教育[M]. 上海：华东师范大学出版社，2001

篇8

其实，O2O模式绝非新生事物。业内人士分析，除团购外，携程网的酒店、机票预订服务，就可以看作是国内O2O模式的雏形。团购的爆发加速了O2O模式的演进，使O2O模式获得了进一步的挖掘与完善。

在国外，采用O2O模式的网上房屋短期租赁公司Airbnb是去年硅谷成长最快的公司之一。不过，目前国内O2O的典型案例还集中于团购领域。显而易见，团购诞生初期都是以本地生活服务为核心。这也是为何去年团购网站之间会掀起一场城市拓展竞赛，因为它不同于传统电子商务的一网覆盖天下，更加强调本地化服务。

不过，目前团购网站的O2O模式也有减弱征兆，当一些团购网站忙碌于实物类团购以及向B2C转变，便开始与O2O背道而驰。同时，团购网站对于商家的服务把控能力有限，与商家的关系不够紧密，所以时常在服务类团购方面出现问题，损伤消费者的积极性，阻碍本地化服务的发展。

本地化优势

业内人士分析，生活服务类商品能够通过团购平台被消费者普遍接受，从事实上证明了这种在线支付购买线下服务，再到线下去享受该服务的模式的可行性。

回看中国团购市场发展，团购网站从一天一款团购产品到一天多团，从一款产品只卖一天到一款卖多天，从一个城市辐射到全国各地区，团购的服务品类也日益增多。因此，团购作为特殊的电子商务形式，或应更加趋向商品多样化发展，并走上本地化生活服务类折扣商城之路。O2O也能从这种趋势中得以快速发展。

团购网站也在探索新的O2O模式。近日，满座CEO冯晓海宣布一项新团购服务，满座网与中粮悦活、好邻居三方达成战略合作，消费者可以通过网上下单，通过好邻居便利店提取悦活产品。此举可视为国内团购网站在O2O模式上的新尝试，在这其中，O2O大大降低了传统长线物流运输的成本。据冯晓海介绍，这是三方共赢举措：团购网站可以通过新产品开拓团购新的用户，降低本身获得新用户的成本；企业可以进行新产品推广或者进行长尾商品销售；24小时便利店，则通过线上的推广，获得更广的客流量。

据了解，即使在电子商务最发达的美国，线下消费的比例依然高达92%。将线上客源与实体店消费进行对接，其中蕴含着巨大的商机。这种环境，催生了美国的O2O模式。消费者的大部分消费时间都花在餐馆、商场、电影院、美容美发店、KTV、健身房、干洗店、加油站等商业服务场所。进一步提升服务业在GDP中的占比已经毋庸置疑，而将线下服务业与互联网对接则会极大程度上促进服务业市场的发展。可以说，O2O是提升我国服务业水平及占GDP比重的机遇。

其实这些不能像普通商品被塞进箱子快递到消费者面前的本地化服务，并没有被地域限制住。相反，如果将这些本地化服务与互联网进行互通对接，则会让这个市场兴盛起来。

与传统电子商务的“电子市场+物流配送”模式不同，以团购网站为代表的O2O模式采用“电子市场+到店消费”模式，消费者在网上下单并完成支付，获得极为优惠的订单消费凭证，然后到实体店消费。这种模式特别适合必须到店消费的商品和服务，同时给消费者获得双重实惠，一方面是线上订购的方便快捷，另一方面是线下消费的实惠体验。

另一方面，这种模式颇受本地商家青睐。线下消费很难记录消费者的行为，用户何时消费，消费金额多少，以及二次购买都很难统计。O2O模式则可以大大提高用户购买数据的收集，进一步帮助企业进行精准营销。

的确，将支付模式和客流引导相结合，推广效果便于检查，每笔交易可跟踪，就是O2O模式的最大优势，而这种优势在本地化的服务市场得以充分施展。

专业化服务

大众点评网的用户通过线上参与（领取优惠券，点评），线下消费的模式是O2O模式的雏形。但此前大众点评网却一直受制于互联网的发展阶段，直到近几年来随着网上支付的普及和人们网上消费习惯的养成，团购市场才得以火热。

但目前的团购网站以综合类服务居多，对于某些垂直领域的服务缺乏专业认知与权威保障。因此，未来如去哪儿网团购、汽车之家团购这类趋向专业的垂直网站团购会让O2O变得羽翼更加丰满。

大众点评网与口碑网，帮助用户足不出户的选择线下服务提供商。以在线旅游去哪儿、携程、艺龙为代表旅游网站，提供机票、酒店、旅游线路预定服务。携程、艺龙本身并不能提供真正意义服务，只是通过互联网手段把顾客从线上引到线下，并由线下完成真正意义服务。

以汽车产业为例，2010年中国汽车产销量共超1800万辆，成为全球汽车大国。汽车数量庞大，其必然结果就是后市场潜力无限。其中，汽修装饰、修理、保养、配件等产业就是最直接的受益者。据相关数据显示，汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润的60%-70%。目前，总规模已超过1900亿元，2012年将增至5000亿元。但是国际市场上汽车单纯销售收入只占到产业链的1/5，而国内占到近1/2；国际市场上汽车服务占到1/3，而国内目前水平只有1/10。

不难看出，相比于竞争残酷的整车销售，汽车后市场更加广阔。与此同时，汽车后市场的蛋糕，逐渐引来汽车厂商和相关产业商户的密切关注，但大部分企业都处于粗放式管理，各项服务内容品类和名目之繁杂，使得整个市场相对来说不够规范，车主不了解或不敢选择商家给自己做服务，大部分车主不管是为爱车作保养还是作美容装饰都比较依赖4S店，价钱昂贵还不够方便。

汽车服务商与汽车消费者之间的信息不对称，便给长期专注汽车全产业链的垂直网站带来了机遇。如盛拓传媒旗下垂直网站汽车之家则于近期推出汽车服务商项目。该项目主要针对汽车后市场中的美容（打蜡、封釉、镀膜、内饰清洗、座椅清洁等）、轮胎（购买和更换轮胎、四轮定位）、保养（更换机油机滤、更换机油三滤）三大类别项目进行展开，以O2O的方式连接规模大、服务佳的商家与车主，为车主提供比4S店更便宜也更便捷的服务。

业内人士分析，垂直网站长久以来的精耕细作，也为网站积累了丰富的线下渠道资源，为网站汇集了一大批优秀而专业的服务商提供了有力支撑。

中国O2O，路不平坦

O2O在美国能够如鱼得水，与美国线下服务业比较高的整体发展水平无不关系。而国内，则缺少这么扎实的服务业根基，大多数商家的服务理念还较为初级。

盛拓传媒CEO秦致表示：“相对于广义上的O2O，团购只是很小的部分，团购的根本性质，其实是一种商品或服务的短期网络促销。现在团购行业的各种问题使得线下服务的体验并不好，但团购进一步拓展了线上支付的应用，同时又推进了地面服务的网络化。当前O2O模式最典型的是优惠券，利用手机上程序实现电子优惠券来替代传统印刷的卡片优惠券或者会员卡。许多团购网站，在团购模式难以为继的情况下，也纷纷推出电子优惠卡。与团购相比，电子优惠券对于消费时间的要求有所放宽，优惠幅度也小一些，不需要参与者集中消费，缓解了团购网站服务短时性的瓶颈冲击。汽车之家做汽车用品团购的时候，只需要从正规厂商进货。而现在推出O2O模式的汽车之家服务区，我们则需要挨家店去谈，去审核每家店的资质和服务质量，力争把最好的服务提供给消费者。我认为，服务的质量将会是O2O的重点。”

业内人士分析,O2O模式的出现将引导电子商务行业走向蓝海，目前，电子商务行业以B2C模式为主，企业已经越来越趋向同质化，竞争极其惨烈。O2O模式的出现，将拓宽电子商务的发展方向，由规模化走向多元化。O2O模式并非简单的互联网模式，此模式的实施对企业的线下能力是一个不小的挑战。可以说，线下能力的大小很大程度上决定了这个模式能否成功。而线下能力的高低又是因为线上的用户粘度决定的，拥有大量优势用户资源、本地化程度较高的垂直网站将借助O2O模式，成为角逐未来电子商务市场的生力军。

O2O旨在培养消费者通过互联网为服务埋单习惯，但与此同时，消费者权益保护等问题也将随之变得更复杂严峻。与实体商品不同，消费者预先为服务埋单，一旦质量低于预期甚至低劣，而消费者却因“退货”无门而只暗自承受，会极大损伤其积极性。服务业中“付款前是上帝，付款后不如小弟”是很多人的心声，O2O若处理不当无疑会加大这种冲突。目前频现于团购平台、消费者与商家之间责权纷争, O2O模式难辞其咎。

总的来说，O2O就是一种线上虚拟经济与线下实体店面经营相融合的新型商业模式。当下，正有越来越多的消费者体验到O2O带来的便利，团购算是成功案例。O2O在服务业中具有优势，价格便宜，购买方便，且折扣信息等能及时获知。

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关键词 汽车后市场；管理；软件设计

中图分类号 TP39 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）101-0193-02

随着汽车工业的飞速发展和人民经济水平的提高，刺激了人们的消费欲望，汽车已经成为大众消费品进入普通家庭，汽车文化开始逐步被人们所接纳。据悉，中国的汽车拥有量以每年20%左右的速度增长。在汽车行业中，整车利润占20%，配件利润占20%，售后各类服务利润占60%。由此可见汽车后市场的利润相当的可观。汽车美容装饰、汽车修理、汽车理赔等行业将会成为21世纪的黄金产业。

目前国内汽车后市场服务项目主要有汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车维修与改装等等。这些项目主要分布在各类汽车4s服务站、路边小店、汽车维修厂（店）、汽车美容装饰店以及汽车专项服务店中。通过对这些店面的调查，我们发现，这些服务店存在以下问题：一是管理混乱，服务效率低。以常见的汽车美容、装饰、修理为例，当客户进入店面，店员服务项目介绍、营销人员下订单、交订单等一系列的前期服务就耗费大量的时间，且不同素质的营销人员对服务项目的介绍、产品的性能等问题了解情况有较大差异，势必会影响营销效果，减少店面收益。许多店面管理者甚至不清楚什么时候补充库存是适宜的，导致产品积压或者缺货，店面投资者也不能随时直观的了解店面的盈亏情况，影响投资者做出及时准确的决策。二是连锁店管理困难。连锁店之间缺乏有效的信息流通，不能合理的分配各种资源，容易造成资源闲置浪费。三是信息传递不流畅。它包括店面和供货商之间的沟通、投资者和店面的沟通、以及消费者与服务店的沟通。例如当店面缺乏某种产品时，目前所有店面都只能采取店面提出需求并和供货商联系，供货商发货的方式。有时因为货运速度等因素势必影响货物及时到达，影响店面正常营业；投资者要查看店铺经营情况时，通常会采取到店面（或传真）查看、店铺管理人员电话汇报等方式，消费者要查看店面服务项目也只能到店面了解。那么，能否实现有网络的地方，管理者就能随时掌控店面情况、消费者能随时随地了解店面服务项目情况、供货商能随时根据和店面协商的供货需求情况及时补充货物？面对日益加剧的店面竞争，如何提高管理水平，提高店面收益是摆在企业主面前最棘手的问题。

计算机技术的飞速发展带动了各个产业的腾飞，很多计算机行业人士开始思索如何将计算机技术运用到汽车后市场服务体系中，协助企业主进行管理。针对我国汽车后市场起步晚、底子薄的特点，一些计算机人士设计了一些协助企业主进行管理的MIS系统。例如“自由风汽车4s维修美容管理软件”、“首佳汽修汽配管理软件”、“海浪汽车美容店管理软件”等等。这些软件的共同特点是大部分仅支持单机操作、主要针对客户订单、会员卡、账目结算、库存等店面基础管理。由于软件设计者思路的局限性导致这类软件注定只能是一个过渡时期的产物，不能满足市场需求。且在目前设计的汽车后市场管理软件环境下，企业主需要购买管理软件、购买服务器等，耗费资金多，产生的效益小，效果不明显。那么是否有这样的软件，能提供企业主所需要的所有软件，企业主仅仅支付少量的“租金”即可？

在未来的汽车后市场服务软件设计中，软件设计者应该从以下几个方面去考虑问题。首先软件设计必须基于计算机网络环境。单机MIS系统的时代早已成为过去，在互联网发达的今天，只有有效利用计算机网络，才能更好实现资源共享。其次，软件必须结合行业需求。店面管理不仅仅包括店面管理者对操作流程的管理，还包括整个服务流程中各种信息之间的流通。要考虑让消费者、服务店面、投资者、供应商四个因素，最终达到资源利用最大化，店面效益最大化。最后，软件必须保证数据的安全性。当出现病毒、天灾等情况时，能有效备份数据，维护数据安全。

基于以上的思想，软件设计者在软件开发过程中应该拓展思路，积极探索新方法。下面提供一种汽车后市场服务软件的设计方法。

首先，软件设计中，web服务器可以考虑采用目前流行的J2EE架构，数据库可选择SQL_Server或Oracle数据库，确保系统运行的稳定性和数据安全。网络结构模式上，最简洁的方案是采用B/S架构模式，客户通过电脑、手机等终端，只要使用浏览器，通过Web Server就可以同店面进行服务项目预约、会员卡充值等数据交互。采用这种设计模式，建议配置电子认证证书方式，确保信息安全。当涉及到某些对安全因素较高要求的应用，例如产品供应商和店面库存管理之间、连锁店之间相互资源调用等情况，可以使用C/S架构模式，充分利用双方硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现。其次，考虑到成本因素（这里主要指人力成本和资金成本两方面）。可以引入近几年迅速发展的“云技术”。通过云服务来解决购买硬件成本高、软件维护困难等目前各类软件系统使用过程中长期存在的顽疾。用户享受的所有资源、所有应用程序全部都由一个存储和运算能力超强的云端后台来提供。店面投资者无需购买服务器等硬件设备，也无需指派专业的计算机人士来维护软件。涉及连锁店时，各个连锁店还可以轻松查询其它店面技师工作情况、库存情况，及时进行资源整合，提高资源利用率。

最后，在软件设计过程中，要紧密结合汽车后市场服务的特点，不能仅仅把它当做是简单的系统开发，而应该把最新的企业管理理念融入其中，协助企业管理，增加企业效益。下图中，我设计了一种系统流程（如图1所示）：

1）接车时，由于采用传统的“下单”方式耗费时间较多，因此，软件在设计时应该提供对接平板电脑、触摸屏等设备的接口，提高工作效率，张显店面层次；

2）新增“库房管理”和“货物供应商”之间的联系渠道，在有效控制库房产品种类、数量，减少库存危机的同时，也让采购过程更加透明化，有效遏制了让店面投资者无法掌控的采购问题；

3）会员可以实时监控施工情况、店面投资者可以随时查看整个店面工作状况两个模块。软件设计时可以通过安置视频监控，根据不同角色分配不同权限来实现。虽然实现起来简单，却可以让店面的整个服务流程更透明化，增加企业品牌形象，提高服务档次；

4）需考虑设置连锁店之间的互动。包括技师、产品相互调用等。连锁店之间要合理分配数据共享中心的权限。不能出现职责不清、资源调用混乱等情况。中间需配置一定的审核机制。

以上给大家提供了一种软件设计的理念和方法。只要软件设计者在整个过程中本着“系统操作简单、维护方便、安全稳定、和行业接轨”的原则。我们相信，融入了全新的企业管理理念并结合当今前沿的计算机技术后，汽车后市场服务体系的工作效率就能得到更大的提升。

汽车后市场的前景非常广阔，利润空间也非常的大，相信在大家的共同努力下，计算机技术会越来越多的融入到这些行业中，辅助企业走向更加辉煌的明天。

参考文献

[1]汪凤德.我国汽车美容养护业发展分析.沈阳市于洪区塔湾农工商公司，2007，9.