智慧交通工程施工方案范文

导语：如何才能写好一篇智慧交通工程施工方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：工程造价；施工组织设计；影响

施工组织设计是为了完成具体的施工任务而对施工工艺所作的规划设计，它既是施工企业以实现高效、高质、低耗为目的，对拟建工程在人力与物力、时间与空间、技术与组织上作出的合理安排，也是业主在评标中选择合适施工队伍的重要考核依据。施工组织设计作为建筑工程设计文件的重要部分，是确定枢纽布置、优化工程设计，编制工程总概算及控制工程投资的重要依据，是组织工程建设和施工管理的指导性文件。

工程造价，即建筑安装工程的价格，从工程承包的角度出发，是指工程承包单位、施工企业按照承包合同约定，完成施工任务，业主应当付给的工程款即建筑安装工程的价款。工程造价的确定，是以施工组织设计为依据，并综合考虑企业现有的人力资源、施工设备配备情况、施工任务的饱满情况等诸多因素。合理地确定工程造价，有效的控制工程投资，尽量做到少投入、多产出，使有限的资源得到合理的运用，以尽量少的劳动消耗取得较高的经济效益。

施工组织设计既是对施工活动实行科学管理的重要手段，也是建设工程造价管理的重要内容。认真做好施工组织设计，对确定正确的工程造价、降低工程的投资都有十分重要的作用。

一、施工组织设计的三个阶段

1.施工条件设计

从施工角度说明拟建工程在规定的期限内和建设地点的条件下，工程设计的经济合理性。该设计主要由设计单位编写，并构成初步设计的组成部分。

2.施工组织总设计

确定拟建工程的施工工期、主要施工方法、施工工序、施工工艺及各种临时设施的用量和机械设备的选用。

3.单位工程施工组织设计

在施工组织总设计和施工单位总平面布置的指导下，具体安排人力、物力和建筑安装工程的顺序，它是项目经理部编制作业计划、制定季度计划和月度施工计划的重要依据。主要是指项目实施阶段所进行的施工组织总设计和单位工程施工组织设计。

二、施工组织设计与工程造价的关系

在工程建设的过程中，施工组织设计和工程造价看似性质不同、作用不同，但两者却密不可分，互相影响互相确定共存于一个项目中。施工方案的先进与否在很大程度上决定了工程造价的高低，不同的施工方案所反映的造价是不一样的。只有根据合理的施工方案和施工技术，才能确定出合理的工程造价，而工程造价的合理确定也影响着施工方案的优化。因此，对于施工组织设计与工程造价的关系可以从以下三个方面来论述：

（1）从施工组织设计与预算定额的关系看，施工组织设计作为工程造价的编制依据具有合法性和指导性。预算定额既是编制施工图预算、招标标底和确定工程造价的依据,也是施工方编制企业定额、投标报价的参考。它是在正常的施工条件下,以目前多数施工企业具备的机械装备程度、施工中常用的施工方法、施工工艺和劳动组织以及合理的施工工期和合格工程为基础针对每一分项工程编制的消耗量。由于预算定额具有“整体上的通用性和个体上的独立性”的特点，现场施工中施工方法的多样性及特殊工程施工的技术要求可能与预算定额规定的施工模式不一致,因此预算定额中就出现很多“……依据施工组织设计确定”的内容。这就明确了施工组织设计作为编制工程造价的依据具有合法性和指导性。

（2）从施工组织设计的作用看，工程造价与施工组织设计之间存在着相互作用的关系。施工阶段是工程建设过程中技术问题暴露最多、资金投入量最大的阶段，这就要求施工组织设计作为一个全局性的技术经济文件对工程起着组织、规划、控制、协调的作用。它既要从技术上保证工程施工所采取的技术方案在规定的工期内能够完成设计要求并保证工程质量，同时必须从工程造价的角度来计算分析施工方案的经济性和科学性，以保证能够有效的控制投资。因此，只有施工组织设计与工程造价有机结合才能使工程建设的质量和经济效益得到强有利的保障。

（3）从施工组织设计的角度看，工程造价的编制必须以施工组织设计为基础。施工组织设计中所采用的施工措施以及施工技术直接影响到措施项目的计价，从而影响到整个工程造价。施工组织设计编写得好，能够节省措施费用从而降低工程造价。近年来推行的工程量清单计价，要求施工企业必须根据施工组织设计和施工现场的具体情况来自主报价特别是措施项目的计价。施工组织设计的主要内容――施工方案的确定就显得尤为重要，比如施工机械类型的选择、水平运输方法的选择、土方的施工方法（土方机械的合理选用和配合、基坑围护方案、轻型井点基础排水等）都与工程造价的编制息息相关,直接影响到工程造价的确定和控制。例如某小区工程的基坑开挖，由于在编制施工方案时对现场情况的预计不足，土方堆积容量计算不精确，施工方案采用的是挖土后就近堆土，但实际堆土后的位置对后续工作的工作面和场内运输都造成影响，不得不再次将堆土运往场外，这样就相应增加了装土、运土、弃土的费用。施工组织设计合理与否也直接影响工程的工期，工期延长体现在工程造价方面就是：各种项目措施费增加了，人工工日、机械台班等相应增加，模板、脚手架的周转次数减少导致租赁费用和成本增加等等。

三、优化施工组织设计、合理确定工程造价的主要措施

在保证工程质量和满足工期的前提下, 优化施工方案是降低和控制工程造价的重要措施。优化施工组织设计、合理确定工程造价是技术与经济统一的过程，施工组织设计应考虑全局，抓住主要矛盾和薄弱环节，实事求是地做好施工全过程的合理安排。实际编制过程中对施工组织设计进行优化的主要措施是:

（1）熟悉定额涵盖的内容，掌握准确的基础资料，施工组织设计的编制应与预算定额相结合。

①施工组织设计编制人员要依据施工图纸和各种技术规范，对施工技术措施、施工组织程序和作业组织形式等进行认真分析，借助工程造价知识进行施工方案的优选，选择经济上合理、技术上可行的施工方案。在施工组织设计执行的过程中须注意动态管理，避免与施工现场的实际情况脱节导致工程造价的偏差，同时需要及时对施工组织设计内容进行修改，重新设计合理的施工组织设计。

②施工组织设计的编制人员要熟悉预算定额采用的施工方法和工程量计算规则,对于那些预算定额中提到“……应当根据施工组织设计规定计算”的内容,应注意其施工方法和现场条件等内容的设计。其次要掌握预算定额中有条件限制执行的项目，如材料的二次搬运是因为施工场地狭窄、地形限制必须发生时,应在施工组织设计中给予明确说明,并得到业主或业主委托的监理批准确认后才能计算造价。对于特殊工程（如结构形体特殊或地形、地质、水文条件等方面特殊的工程）须要重视其机械配备，如超过定额规定的范围时应认真修改施工组织设计。

③要提高造价人员的职业水平，使工程造价的编制能与施工组织设计同步进行，达到优化施工组织设计的目的。现行的工程量清单计价模式的推行也要求工程造价人员必须以更开阔的视野来寻求和分析工程造价编制的依据（其中包括施工组织设计），这就要求工程造价人员既要精通造价知识又要熟悉施工技术，能参与施工组织设计的编制工作，从工程的性质和规模角度，通过对各种施工方案的经济合理性（如材料采购方案与运输方式的选择必须以满足施工强度和有利于降低成本为原则；材料仓库的布置以减少材料场内运输、减少材料场内二次转运，方便运输为原则等）进行评估为最后施工方案的确定提供参考意见，使整个工程建设取得良好的技术经济效益。

（2）根据企业自身情况，依靠先进科技在施工组织设计中大胆采用新技术、新工艺、新设备、新材料，使项目在实施过程中不但质量、工艺、工期方面达到最优，同时也使工程造价达到最合理，真正实现少投入高回报。

（3）优化施工组织设计，选择技术先进、经济合理的施工方案。考虑施工组织设计中影响工程成本的主要因素，应从以下几方面重点挖掘优化施工组织设计的潜力：

①施工方法的选择：针对工程具体情况并结合本企业的特点选择合理的施工方法，有效控制工程成本。在工程实施过程中除了要审查施工组织设计外，还要对施工过程中的专项施工方案进行审查，通过对项目做多方案的技术经济比较，努力挖掘提高经济效益潜力的途径。

②施工组织平面布置：施工组织平面布置是根据施工特点和施工条件来确定施工场地上所有设施在平面位置上的合理布置问题。合理的施工组织平面布置，既可以避免施工设施反复搬迁、土方往返运输等又可以降低运输费用、保证运输方便。

③运输组织计划：运输组织计划不仅直接影响施工进度，而且在很大的程度上也影响工程造价。合理的运输组织计划一般应达到以下要求：运距最短、运输量最小；减少运转次数、力求直达工地；装卸迅速、运转方便；尽量利用原有交通条件，减少临时运输设施的投资；充分发挥运输工具的载运条件等。

四、优化施工组织设计对合理确定工程造价的意义

（1）保证施工组织设计的编制质量是合理确定工程造价的关键。施工组织设计编制质量的好与坏对于确定工程造价具有重要意义，如果编制工作做得不够深入将对工程造价带来不确定因素，也会给合同的正常执行带来困难。因此，在施工组织设计的编制过程中，施工方案的选定应当依靠集体的智慧从技术和经济两个方面综合评定。

（2）优化施工组织设计是控制工程造价的基础。施工方案的设计是施工组织设计的核心环节，工程造价能否得到控制首先取决于方案是否优良。在设计过程中，应对各种方案进行比较，在充分论证的基础上选择最佳的方案。

五、结束语

通过对施工组织设计与工程造价之间关系的分析与研究，使我们了解到不同的施工组织设计，会产生不同的工程造价，而且相差较大。所以说施工组织设计不仅是指导施工的技术性文件，而且是确定工程造价的重要经济性文件。作为一名工程人员，施工组织设计编制的优良与否直接关系到一个企业的经济利益。在建筑工程中，施工组织设计是控制工程造价的重要环节。因此，应该重视施工组织设计的编制和审查工作。

参考文献：

[1]下清洲，刘淑艳．施工组织设计对工程成本的影响[J]．河北交通科技．2006．

[2]徐波．浅议单位工程施T组织设计存在的问题[J]．科技资讯，2006．

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××*，1971年2月出生，1994年毕业于华东交通大学给排水专业，1999年入党，大学本科，国家一级项目经理，高级工程师。他为人真诚，对外诚信、对内谦和；处事淡定，勤奋钻研、运筹帷幄；作风过硬，廉洁自律、艰苦奋斗。在他所干的项目中，他总是能用真诚感化身边的所有人，用智慧将项目运筹得井然有序。正是由于业绩斐然，20__年他荣获全国优秀项目经理。

××*是一位很受业主欢迎的人。他的最大特点就是总能在承建的项目开工之前就“参透”整个项目，从而找出原设计中的不足进行改进。他的每次变更，出发点是处处为项目着想，帮助业主解决难题，同时也为项目部创造人性化施工和化解成本风险。20__年市政分公司进驻××*市场，××*任项目经理承建了××*市临江溪污水管网工程。该工程位于××*市繁华的沿江大道与滨江公园之间，是××*市的“门面”地带，原设计为大开挖施工。他考虑到开槽埋管必将对城市环境造成破坏，时值××*市申报国家级文明城市,如果沿用原设计，不但我方施工难度很大，更将对××*城市形象有所破坏。他找业主表明想法，业主欣然接受了他提出的顶管施工方案。经过方案的调整，为××*申报文明城市加分不少，为业主赚足了面子，赢得了业主的信任与尊重。在××*猇亭城区二水厂引水隧洞工程施工中，当时地质条件非常复杂，沙卵石层和流沙层交替出现，且出现大面积透水，隧洞内泥浆强力外涌，不断出现塌方现象。面对这种情况，业主有关专家束手无策，准备采取大开挖施工或者改线。隧洞位于山体根部，平均深度达四五十米，大开挖需要挖掉整个山头，谈何容易。在这种地质非常复杂的情况下，改线无疑是一种更大的冒险。正当一筹莫展之际，××*果断提出洞内顶管施工方案。业主对在如此复杂的地质条件下实施顶管作业很不放心，不敢轻易决定。他主动承担风险，说先顶管试试看，万一不行，自己承担损失。项目部根据公司多年顶管施工经验，结合盾构拼装方式，在地面以下40米深处，尝试采取钢模板拼装顶管施工，在隧洞最难施工的透水层一举成功。为水厂通水赢得了宝贵的时间，也为业主节网省了大笔成本。××*就是这样，他每施工一个项目，每实施一次变更，都会设身处地为建设方着想，找到一个两全其美的办法，让双方都满意。

××*是一位很受企业喜欢的人。他所承建的项目，既在业主方留得美名，更能为公司实现良好经济效益。他在担任恩施绿源污水厂项目经理时，有一项地基处理为高填方加基桩，这种方案业主投资成本很高，按照投标合同我方也潜存大额亏损。××*和同事一起通过调查研究，征得业主和监理许可后，将方案改为就地取材，采用填沙卵石取代回填土方，取消桩基。方案的改良，不仅为业主节约了大笔投资，还规避了项目的亏损，仅此一项就为项目赢得了90余万元的利润。××*是工程技术人员出身，他善于利用专业优势，对各种施工方案进行比照与创新，从而找到最合理的施工方案，实现更好的经济效益。在恩施绿源污水处理厂水工构筑物(沉沙池、二沉池、a/o生物池等)施工中，针对a/o生物池池壁圆弧角多，支模困难的特点，采用了新型复合竹胶模板，内衬采用喂弧型钢管支撑施工工艺，确保了砼圆角大墙一次浇筑成型，不跑模、不变形，达到优良标准要求。通过在砼中掺加粉煤灰和uea外加剂，提高砼的泵送性能和抗渗性能，同时有效的节约了水泥用量，降低了工程成本。项目部在公司首创的“弧形模板支设工艺”的发表赢得该年度公司科技进步一等奖，并立即在全公司推广使用，为公司每年直接降低成本120余万元。他爱岗敬业、工作勤奋。努力把公司交给他的每一份工作做得尽善尽美，致力为企业创造最大的利益。由于工作出色，他荣获市政分公司20__年度“劳动功臣”。

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关键词：市政基础设施；工程建设；质量管理

中图分类号：TU99 文献标识码：A

市政工程在一般情况下是属于国家的基础设施建设。它和其他基础设施不一样，它具有鲜明的特点：一是市政工程体现的投资效益是在使用过程中显现的，侧重于社会效益；二是市政工程属于公益性项目，其产品服务于公众。其内容主要包括各种城镇公共交通设施、给排水、煤气燃气管道、电力、电信、电话管线等设施。而城市市政基础设施建设是城市发展的一个重要基础，其施工质量管理的好与坏将直接影响到城市的形象，对提高城市使用功能和促进城市经济发展具有十分重要的作用。

市政基础设施建设施工质量存在的问题

近年来，我国市政工程施工质量管理水平明显提升，但是还存在许多问题，市政工程的承包商质量意识不强，短期行为突出，有些工程项目的施工单位甚至缺乏质量控制程序以及质量控制手段。

1.1、质量意识淡薄

市政基础设施建设施工质量意识淡薄的主要包括三部分：第一是项目部管理人员质量管理不到位，他们在施工设备的投入及原材料的选取上，以效益为第一指标，能用就行。在人才投入上，能少则少，降低工资支出，由于技术人员太少，导致部分工序质量控制的有效性大打折扣，埋下质量事故隐患，而项目部管理人员是质量计划的执行者，他们的这种淡薄

的质量管理意识会直接导致质量管理体系失去流程化控制；第二是公司管理者对质量管理重视程度不够，质量管理原则的第二条是领导作用，公司管理者在质量管理中起着关键的作用。而在实际工作中，质量管理口号讲得多，贯彻落实少，把精力放在抓工期和效益上，质量计划形同虚设，很少关心如何提高工程质量水平；第三是工程施工的具体操作人员忽视质量，由于对工程施工监管力度不够，导致工程质量下降。

1.2、行业资质管理力度不够，未能有效打击违法分包与转包行为

由于力度小，在上有政策下有对策的情况下，借用资质的双方，运用种种手段绕开监管，达到违法法分包与转包的目的。这样就给市政基础设施建设施工质量埋下隐患。

1.3、施工阶段质量控制不规范

施工阶段是市政产品的形成过，强化施工阶段的流程控制是施工质量管理的关键内容。而要保证工程质量，必须做好项目施工流程控制，使得每一道工序都按照流程来执行，才能达到质量标准的要求。但是，实际施工过程的流程控制并非如此。比如：

⑴施工过程的质量检验不到位，质量评定流于形式。虽然每个人都知道质量是企业的生命，但是为了效益与进度，质量就抛在一边，没有严格按照质量标准和规范的要求进行质量检验。还有就是质量评定流于形式，为了应付检查突击进行评定，这样就直接导致经常产生不合格产品；⑵质量控制点的管理落实不到位，经常处于失控状态。对于操作员来讲，需要掌握质量管理基础知识，能够做到运用准确。对于检验员来一说，必须准确掌握质量检验方法，灵活运用。

市政基础设施建设施工质量存在问题的解决措

工程质量形成于施工过程的每一个工序，工序质量直接影响市政工程项目的最终质量，因此，要提高工程质量需要高度重视工序质量。

2.1、强化施工质量管理组织建设。施工质量管理组织机构在工程施工中扮演极其重要的角色，这个机构组建得好，可以达到事半功倍的效果。项目部在组建该机构时，需要系统考虑影响项目施工质量管理的五大因素：材料、方法、人员、设备、环境，要把特定水平和素质的人员放到合适的岗位上，做到既不浪费资源，又要充分发挥人员的聪明才智，实现人力资源效用最大化。同时在组建项目施工质量管理机构要听取广大职工的声音，不能刚愎自用或闭门造车。对于广大职工的意见，项目领导班子要开会研究分析，哪些正确哪些错误，有筛选地采用职工的建议，汲取广大职工的智慧。

2.2、做好施工质量策划同时，还要优化施工组织设计

根据工程项目的特点与难点，建立起强有力的质量保证体系(见图 1)，使得项目施工管理按照既定质量定的方案实施并持续改进。

同时还要完善工程质量检验管理制度，严格执行质量检测程序，进行全方位、全过程的质量控制，从而保证市政基础设施建设的施工质量。另外，在施工方案优化方面，通过比选优化施工方案，一方面，进行定量分析，计算工期指标、成本指标、质量指标等。通过对多种方案的比较、排序，就可以确定既能保证质量、工期、安全，又能获得最佳经济效益的施工方案，另一方面进行定性分析，根据施工经验和管理经验，判断施工方案的优劣，如施工复杂程度，安全可靠性，设备效能的使用情况，施工场地的利用等。

2.3、加强施工质量控制

在施工准备阶段，做好基准点、标高、测量控制网等复测工作，认真对待施工组织设计、施工方案的编制，严禁脱离项目实际情况东拼西凑，选择合格的分包队伍及供应商，保证原材料保质保量供应。而在施工阶段直接形成工程实体的质量，因此，施工阶段的质量控制是质量管理的重点。在这个阶段，要控制好质量，就必须从影响工程质量的五大要素入手。另外在竣工验收阶段，要对单位工程进行最终检验，项目技术负责人组织相关人员整理原材料、设各、构件的合格证明材料，原材料的试验资料，隐蔽工程检验记录等。

市政基础设施建设施工质量控制要点分析

为了更好阐述市政基础设施建设施工质量控制，下面就以某文化广场项目为例，该项目由大量的透水、防渗及河堤驳岸工程，桥梁、游路及市政道路工程，并且还具有音乐功能和动感效果的夜景灯光、园林绿化、供排水工程、堆石景观等工程构成。但是由于受到许多施工不利因素的影响，导致该项目施工质量存在较大问题。因此，针对此类问题，必须加强各种材料的质量控制、施工过程质量控制管理措施及施工过程质量验收的质量控制。

3.1、加强各种材料的质量控制

对主要原材料、半成品、构配件及设施、施工机械等进场检验进行严格控制, 保证进场资源满足工程要求。在此过程中，尤其是监理单位，必须认真执行国家有关规定，对各种材料及设备进行检查验收。

3.2、施工过程质量控制管理措施

由规划、市政、招投标、定额、监督等行政职能部门组成指挥部的职能部门, 从法律法规标准的角度参与指挥部的招投标及合同、材料消耗及市场价格管理, 施工工艺及工序, 材料及施工成果的检查、验收等日常工作。尤其是对监理和施工企业的质量控制活动进行监督控制，同时督促指导监理机构对重要结构、关键部位及关键工序实施旁站、见证监督和隐蔽工程及检验批的检查和验收工作。另外，监督施工单位自检、互检、交接检查验收活动及结果的真实有效性。

3.3、施工过程质量验收的管理措施

各专业工程施工活动及过程质量按现行的行业施工规范及建筑工程的相关施工规范进行控制的同时，在施工过程质量验收及工程竣工验收工作，统一按《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300-2001) 的要求。另外，堆石景观及景观构筑物按设计要求及相关规范控制，重点控制基础及上部构筑的安全稳定和设计艺术效果。

结束语

城市基础设施建设与管理是城市建设和管理中的重要内容，基础设施的建设与管理关系人们的生活和城市经济的发展。同时市政工程在建设的工程中涉及的单位、人员和施工环节众多，政府监督部门要充分发挥政府职能，坚持平等的原则，认真监督，充分发挥监督管理作用，严格监管，确保市政工程的质量安全，对公共安全和人民群众生命财产安全认真负责。因此，针对目前我国城市基础建设中存在的问题，相关部门要采取相应的对策，及时解决城市基础设施建设中存在的不足，提高城市基础设施建设和管理的质量。

参考文献：

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关键词：民航机场；建设工程；质量管理；措施

引 言

民航机场工程质量管理是机场建设项目的核心，是决定民航机场工程建设成败的关键。民航机场建设工程质量的好坏是决策、勘察、设计、施工等单位各方面、各环节工作质量的综合反映，这是需要各个单位通力合作的结果。要保证工程质量，就要求有关各部门和人员精心工作，对决定和影响工程质量因素严加控制，同时通过提高工作质量来保证工程实体质量。

1 民航机场建设工程质量管理的现状

随着经济的发展，机场的建造越来越迅速，机场的设计标准和工程质量要求越来越高，必须重视和加强机场现场施工中的工程质量管理，提高机场的施工质量。我国针对各个行业的建设施工都有一套严格的质量管理控制措施，根据条理设定了分管的质量检验部门，同时形成了基本的质量管理控制体系。机场建设工程项目施工难度大，建设工期短，建设任务非常繁重，许多机场工程正在紧张的施工建设中，还有很多机场在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国机场工程施工测绘管理方式还不够先进，属于粗放式管理模式，这种管理模式会导致因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。机场建设工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。由于施工中常常会发生种种具体问题，原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求，这就为施工带来诸多不稳定因素。

2 民航机场建设中工程质量控制措施

2.1 建立健全技术质量管理体制，强化技术质量管理的力度

在某机场工程建设中，建设指挥部组建独立的项目组，设立独立的组织机构，设组长和各专业现场工程师。制定行之有效的技术质量管理体系，使工程质量管理落实到工程的每一个流程、工序和环节上。为使技术质量管理体系能够更加有效地运转，建设指挥部会同施工、监理和设计单位成立了“技术质量管理小组”，规范操作工艺；定期或不定期组织各种技术专题研究会议，及时解决施工过程中随机出现的各种技术疑难问题；对监理和施工单位技术人员进行考核等。“技术质量管理小组”具有广泛的群众性和实用性，能有效地调动各方人员的整体智慧和力量。

2.2 提升施工单位总承包职能，促进质量管理模式的发展

积极推行工程建设总承包是深化我国工程项目管理改革，提高工程管理水平，保证工程质量和投资效益，规范建筑市场秩序的重要措施，也是我国建筑行业加快与国际管理方式接轨的必然要求。但在现阶段条件下，机场工程建设全面实施总承包模式仍有诸多困难，某机场工程项目在这方面作了大胆尝试，并取得积极、有益的示范效果。主体施工单位全面负责本标段范围内各专业施工队伍日常协调工作。管理加强了各道工序的有效衔接，主动为专业单位提供工作面，大大减少了工作界面不清楚产生的工程扯皮推诿问题。

2.3 优化施工组织设计，规范施工程序

施工组织设计是否合理是直接影响工程质量的关键因素，制订和采用先进合理的施工组织设计是工程质量管理的重要环节。机场工程建设过程中，参建的施工单位众多，技术水平及技术装备各有千秋，施工方案各有特色。为了确保整个工程项目质量的均匀性、稳定性，实现预期的创优质量目标，建设指挥部以“优化施工组织设计、规范工程施工程序”为质量控制的基本点，从施工技术上为提高工程质量提供依据，加强工程质量管理的规范化、标准化。建设指挥部在全面正确地分析工程特征、技术关键及施工条件等资料后，明确提出了质量指标、验收标准控制的重点和难点，并要求各施工单位相应拟定试施工方案，通过在现场选择具有代表性区域进行试施工，由施工单位结合试施工情况编制初步的施工组织设计，报监理、设计审核。试施工结束后，建设指挥部组织设计单位、监理单位及专家在对施工单位的初步施工组织设计进行审核、归纳、优化的基础上，编制施工组织设计（技术措施部分）。优化后的施工组织设计明确规定了施工工艺、施工方法、施工作业面划分、施工流程，以及必须采用的主要施工机械设备、人力资源配置和质量控制措施等。另外，优化的施工组织设计还针对工程具体情况，制定了特殊气候、不良地质条件等不利因素对施工的影响及其应对措施、应急预案。在工程建设过程中，通过明确质量目标、优化施工组织设计、制订质量措施、加强质量跟踪、进行质量检查评比等一系列质量活动，从施工方法、质量要求和质量控制等方面加以规范化，为施工质量保驾护航。

2.4 重视工地试验室

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是施工自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设；试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

3 监理单位如何在项目施工中控制工程质量

监理方进入工程施工阶段的监理，主要工作内容为“三控、三管、一协调”，三控内容包括：质量控制、进度控制、投资控制，其中的质量控制尤为重要。首先审查施工现场质量管理是否有相应的技术标准，健全的施工质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促检查施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3.1 对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制

施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准，可在招标时对部分主材进行品牌、厂家限定。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”（既要有质保书、合格证，还要有材料复试报告），未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时请退出场。

3.2 加强质量意识，实行“三检”

制在工程施工前，监理方召开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有公司质监部门专职质检员签字验收。然后经监理人员验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。如果施工单位没有进行“三检”或专职质检员签字，监理人员拒绝验收。

3.3 严格把好隐蔽工程的签字验收关，发现质量隐患及时向施工单位提出整改

在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司专职质检员核定等级并签字，并填写好验收表单递交监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收。现场检查复核原材料保证资料是否齐全，合格证、试验报告是否齐全，各层标高、轴结也要层层检查，严格验收。

4 结 语

每个民航机场的建设工程项目都是工程中的重点工程，不仅关系到工程项目本身的问题，更对以后机场运行存在重要的影响。在民航机场建设工程中一定要严格控制质量问题，加强工程项目的监督管理。切实提高工程施工质量，共同完成民航机场的建设工作。

参考文献

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关键词：公路施工项目管理；成本管理；施工组织与设计

Abstract: the construction organization design is to guide the construction of technical and economic activities in the whole process of comprehensive plan, significant effects of engineering management. This paper first discusses the specific the construction organization design and cost management of meaning and correlation, put forward the construction organization and design based on the road construction project cost management measures, hope to our country construction enterprise to improve the management level of highway construction project has the important practical significance.

Keywords: highway construction project management; Cost management; The construction organization and design

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

公路工程施工组织设计的目的是使公路工程施工过程更为先进、合理和高效，最终达到投资、工期、质量目标的统一。近些年来公路行业的发展非常迅速，尤其是具有投资高、规模大、工作内容多、组织结构复杂，影响因素多等特点的大型高速公路工程，在项目投资、融资、经营方式选择、生产组织模式确定都与以往大不相同，对公路施工项目各个阶段的组织控制要求和进度要求也比过去任何时候都要高。本文为此论述了新时期公路工程施工组织设计的作用与成本管理的意义，探讨了施工组织与设计对公路施工项目的成本影响，并提出了相关对策。

1 施工组织设计与成本管理

1.1 施工组织设计的的作用

施工组织设计的作用旨在科学合理地组织各种可能的施工生产要求，项目开工之前的模拟优化组合配置，保证项目开工后的施工活动能有秩序、高效率、科学合理地进行，从而达到优质、低耗、高效、安全和文明生产的目的。体现了实现基本建设计划和设计要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，包括建立施工条件，集结施工力量，解决施工用水、电、交通道路，以及其他生产、生活设施，组织资源供应等，是企业部署施工和进行施工管理的依据。

1.2 公路施工项目成本管理的意义

公路施工项目成本管理的意义主要体现在以下几个方面：(1)降低公路施工项目的成本，确保项目在核准的成本预算内尽可能好地完成，提高企业的经济效益；(2)提高成本核算水平和成本信息的准确性；(3)改善公司的经营管理，提高企业的管理水平；(4)通过加强成本管理，提高企业的竞争能力；(5)通过加强成本管理，提高员工的成本意识；(6)提供衡量项目管理绩效的客观标尺。

1.3 施工组织设计与成本管理的关系

一是工程结算的依据。工程成本的一个重要特点是成本与施工方案有关，同一项工程采用不同的施工方案，其工程量和成本都不一样。工程投标报价往往是单价的套用和实际工程量的计算，则应根据批准的施工组织设计确定；二是施工组织设计是工程索赔的依据。三是监理对象。施工组织设计应用于施工全过程，集技术、经济、管理和合同于一体，是一份全面的施工计划和合同文件。还有施工组织设计的编制过程，也是全体施工人员发挥集体智慧、统一思想认识的过程，从而充分调动了各方面的积极性。

2 基于施工组织与设计的公路施工项目成本管理措施

2.1 建立内部成本管理体系

工项目成本管理的重点在以公路施工项目部为主体的内部，因此，工程公司内部成本管理体系是否完善，直接关系到项目成本管理的好坏，能否达到成本管理的目的。一般应包括如下几个层次：(1)公路施工项目成本管理制度：公路施工企业应根据国家有关部门颁布的成本管理法规和制度，结合公司项目管理的具体情况，制度适宜的项目成本管理制度，并颁布执行；(2)公路施工项目成本核算制度：公路施工企业应根据自身项目管理的特点和要求，制定出适合本公司的项目成本核算制度，包括成本费用归集的基础工作、费用的归集方法、费用归集的程序、费用的分配方法、成本计算方法等，据此计算、统计出项目的成本费用情况；(3)成本费用的考核制度：公路施工企业应对各个公路施工项目部成本费用的执行情况进行考核，考核制度是建立成本费用考核体系的重要内容，应采用各项指标对各个项目部的成本费用情况进行考核，并据此对各个项目进行评价。

2.2 建立施工项目定额

定额是施工项目在一定生产技术水平和组织条件下，人力、物力、财力等各种资源的消耗达到的数量界限，主要有材料定额和工时定额。成本控制主要是制定消耗定额，只有制定出消耗定额，才能在成本控制中起作用。为此在成本管理依据上，要制定一套符合市场实际的内部施工定额，用来结合已签订的合同、施工组织设计或施工方案、材料市场价格等相关资料，编制成本计划和下达成本控制指标，同时用来作为成本责任指标考核的重要依据之一。建立并严格执行施工项目内部定额，实行目标成本责任制。在经过比较完善的市场调查和施工项目施工能力综合比较分析以后，本项目编制和不断完善施工项目内部定额，并将其作为投标报价、工程管理、确定目标成本、项目利润核算、施工方案技术经济评估等方面的依据。建立起目标成本责任制。公司对每个项目进行事前评估，本着“低标项目不亏损，高标项目多盈利”的原则，进行量本利分析，确定目标责任成本和目标利润，把目标责任成本下达给项目经理部控制，以此作为考核评价项目经理部管理绩效的主要指标。

2.3 加强标准化工作

标准化工作是现代工程项目管理的基本要求，它促使工程项目的生产经营活动和各项管理工作达到合理化、规范化、高效化。对公路施工工程项目来说是项目成本管理成功的基本前提。目前，本项目在标准化工作上基本为零。今后在改进成本管理工作的同时，下面几项标准化工作将作为重点工作来抓。计量标准化。计量是指用科学方法和手段，对生产经营活动中的量和质的数值进行测定，为生产经营，尤其是成本控制提供准确数据。如果没有统一计量标准，基础数据不准确，那就无法获取准确成本信息，更无从谈控制。价格标准化。成本控制过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格，它是工程项目内部各核算单位之间，各核算单位与工程项目之间模拟市场进行“商品”交换的价值尺度；二是外部价格，即在工程项目购销活动中与外部工程项目产生供应与销售的结算价格。标准价格是成本控制运行的基本保证。质量标准化。质量是产品的灵魂，没有质量，再低的成本也是徒劳的。成本控制是质量控制下的成本控制，没有质量标准，成本控制就会失去方向，也谈不上成本控制。数据标准化。制定成本数据的采集过程，明晰成本数据报送人和入账人的责任，做到成本数据按时报送，及时入账，数据便于传输，实现信息共享。

2.4 建立成本管理信息系统

公路施工项目成本管理信息化首先以工程项目与软件公司的能力合作为基础。软件公司针对公路施工项目成本管理的模式提供适用的软件产品，以满足公路施工项目成本管理工作对计算机系统的要求，给工程项目带来实用价值。公路施工项目成本管理者努力提高认识，理解信息化的本质及其作用，全力支持信息化建设，努力提高自身素质，更新管理理念以适应管理的变革。在建设成本管理信息系统时应注意三个方面：信息化系统应包括动态成本的控制，根据已发生成本和未来发生成本确定；责任成本是公路施工项目成本控制的最有力的工具，在设计过程中必须保证每一个成本核算科目都要和唯一的责任主体相对应；全员总参与成本管理。在进行成本系统设计时必须全员参与和成本核算科目相结合。将成本核算科目通过系统设定到员工或工作岗位，就实现了全员参与的成本信息系统的设计。

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关键词：造价管理；公路；工程

我国社会主义市场经济体制的确立与完善，工程造价管理对策也在与时俱进。现如今因个别造价欠科学、不合理导致的公路工程投资规划失去控制，最终拖延了工程的作业进度，而给建设方造成一定的经济损失，也为当地公路事业的管理带来不便。基于此，本文对公路工程每一个环节和步骤中的造价管理进行详尽的论述。

一、投资决策阶段的造价管理经验措施

1、我国公路工程强化造价管理的必要性

十一五规划以来，我国的公路基础设施建设有了更大规模的进展，正朝着统一、高效、便民和规范的方向发展，不论是公路通行能力，还是高速公路的通车里程都达到了历史的最高水平，这是我国公路建设的成就。同时，必须要清醒地认识到，即便是公路紧缺形势已经获得了一定的缓和，但我国公路工程施工建设时所耗费的人力、物力和财力资源仍然非常多。公路工程的造价管理是专职负责管理公路工程建造时所需的所有费用，在工程的每一个阶段引入造价管理，是配合我国建设资源、能源节约型社会的需要，也有利于转变公路事业的发展方式，更是落实全面、协调、可持续的科学发展观的内在要求。

2、我国公路前期投资阶段的造价管理经验

首先就是要拟定切实可行地投资估算，以便于服从和服务于项目决策，也为了更好地开展设计阶段的造价管理工作。投资估算牵涉到工程整体资金消耗情况，也有每一个阶段的任务安排与投入状况，其贯穿于公路工程的始终。投资估算必须要做到科学、合理、细致周密地考虑一切可能出现的问题，充分估量出公路施工中和竣工之后的效益和风险，并有具体的方案以便于立马解决，但也要防范夸大、不符合工程情形的评估，尽最大可能地使之精确、完整地体现公路工程进展的现状。

其次，在本阶段的造价管理中，还要提高工程测量、估算的精准程度，在资料的整理与搜集中要密切关注政府、交通部门和社会公众的意见与建议，将要修建公路工程的起始点与终结点，途中经过了哪些地点都需妥善顾及与把握好。要在宏观研究工程沿途地区地质、气候条件的前提下，对因地貌特征与气候因素而诱发的突发性自然灾害要及时防范，把这些有较大几率出现的对公路工程作业有重大负面效应的问题从源头上予以遏制。准备任务完成后，需以当地实际经济社会发展水准来实事求是地制定技术规划目标，开展不同线路方案的比对与选用，经由实地调研的结果，再结合较少的投资成本，选出最佳的施工方案。最大限度地减少施工中的投资估算。

二、设计阶段的造价管理经验措施

设计阶段虽然只占整个工程的百分之一，但设计质量对整套工程的效益是不容忽视的，本阶段的造价管理可从以下几个方面把握。

1、分工明确、职责统一

设计阶段是整个工程施工的核心，该阶段需要配备好完备的基础材料，同时，为了保证施工质量的顺利达标，对设计单位也提出了更高的质量要求。公路工程要想降低造价成本，缩短施工周期、提高作业效率是不可或缺的因素。为此，设计单位和施工方的各部门就要团结协作，明定各自的职责与任务，建立健全工程制约监督机制和绩效奖惩机制，使技术、施工和监理人员都能明确自身的责任，相互监督，避免麻痹大意、不认真履职现象的发生，方能调动他们工作的积极性和主动性。对设计出新的可行方案的员工给予必要的奖金奖励，提高其设计的激情，充分发挥其聪明才智，促进每位职员的工作时刻与造价管理相挂钩。

2、集中全体智慧，确定最佳设计方案

长期以来，技术人员与设计人员的职能相互脱节，并没有集中统一为工程造价管理服务。所以说，要制定好本阶段工程造价管理的协调机制，将双方员工的协调任务从制度上规定到位，促进公路工程的设计员工能够积极地听取技术人员良好的建议，把好造价关；技术员工自觉协助设计员工搞好设计任务，多提造价控制等方面的对策，这样才能从整体上把好造价关和设计关。

需指出，设计方案不可能轻易地在相当端地时间内设计完成，这是一个系统的、繁杂的任务，需要有充分的时间作为担保。因此，就要合理把握工程设计的周期，既要在最短时间内完成，也要切实可行，把造价管理控制好。这样在日常勘测时确保设计的质量与难度，健全设计审查制度，设计方案一经确定后，必须由多部门逐一审查，若出现设计漏洞和技术盲点，需及时纠正设计方案，强化公路工程预算编制的管理任务。

三、施工阶段的造价管理控制措施

1、把握好公路工程造价与质量的关联

通常意义上，在施工阶段之前要开展招投标工作，业主需选取最优质的承包商，这样方能降低工程造价，这也是造价控制的路径之一。经过招投标阶段以后，就开始正式施工了。公路工程的质量至关重要，它直接关系到人民群众的生命安全和交通秩序的平稳运行，也只有在保证质量的前提下才能创造应有的效能，也会降低造价成本。只是质量要求应当科学决定，主要从公路的可靠安全性、节约性和坚固耐用性等多个方向综合考量，并在合乎国家规范的基础上，减少质量投入成本。

2、处理好质量、进度和造价成本的关系，强化施工管理

在施工阶段，因资金投资巨大，因而在本阶段的造价管理也应在一定的工期与优良质量的前提下来减少工程投入。当按照施工图纸开展施工作业时，要不失时机地采用新技术、新设备、新工艺和新材料，提高施工人员的作业效率，在不影响整个施工项目的质量且成本固定不变的情形下比原计划提前竣工，这就需要施工单位必然要在本阶段强化施工的管理，方能控制住工程造价。

3、提高施工人员的技能，增加作业的技术含量

公路施工人员往往都是文化程度较低、技术素质差的失地农民，他们只是一味地凭借经验执行作业任务，但并未具备专业的技术常识，也就无法改进公路施工的质量水平。施工企业就需在施工前加强员工的技能培训，安排技术人员把最前沿、最先进的施工管理理念与质量控制方案讲授给他们。克服以往因片面、过分追求施工进度，而忽视工程质量、技术和造价管理的行为，让施工员掌握施工技巧，理解施工规范，牢记预期的作业质量目标，不断加强施工管理的技术创新，以提高劳动作业效率，既保证了质量，又减少了成本。

四、验收阶段的造价管理经验

施工完成后的竣工验收阶段，要完成关乎整个造价管理的工程结算的编制任务，这是施工单位非常关注的。工程结算需要特别符合工程的实际，涉及到每个阶段的具体生产环节，经由对项目的评估与结算，既能肯定取得的成绩，又能总结其中的经验与教训，逐步增强工程项目的决策能力与投入的预期效果。

结语：

对公路工程造价实行全阶段的管理是未来公路工程发展的必经之路，要实现有效地造价管理，就要有的放矢，从前期的投资估算与设计阶段予以重点把握，充分协调各部门的职责、发挥各自的效能，主动控制每一阶段的造价成本，以取得事半功倍的效果。

参考文献

[1]段辉敏-公路工程造价的控制与管理分析[J].交通世界(建养.机械), 2012,(01).

[2]宋扬,徐虹晶,李玉梅-浅谈公路工程造价控制与管理[J].吉林交通科技, 2010,(01).

[3]张伟-公路工程造价控制与管理的探讨[J].吉林交通科技,2009,(02) .

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[关键词]公路施工 成本控制 价值工程

一、引言

工程项目成本管理与控制是公路工程项目管理的中心内容,项目成本控制则是决定施工企业市场竞争力的关键,因此成本控制已成为施工企业经营管理改革和完善的主要标志和不可缺少的内容,研究工程项目成本控制对完善投资体制改革、加强施工企业市场竞争力具有十分重要的现实意义。

二、公路施工成本控制的基本理论

公路施工成本是公路施工企业以施工项目作为成本核算对象的施工过程中所耗费的生产资料转移价值和劳动者的必要劳动所创造的价值的货币形式,即某施工项目在施工中所生产的全部生产费用的总和。

根据管理的需要,可将施工项目成本划分为不同的形式。从成本发生时间来划分,施工项目成本可分为承包成本、计划成本和实际成本;按生产计入成本的方法来划分,施工项目成本可分为直接成本和间接成本;按生产费用与工程量关系来划分,施工项目成本可分为固定成本和变动成本。施工项目成本的特性包括以下三方面的内容:

1.成本发生的固定性和变动性

从成本构成可以看出,一部分成本体现为固定费用,在一定时期和一定工作量范围内,不受完成工作量增减变化影响而固定不变,因此,工作量完成愈多,单位工作量应负担固定费用就愈少,反之,负担就愈多。另一部分成本体现为变动费用,随着工作量增减的变化按比例变动。

2.成本对建筑产品的直接性和间接性

从成本构成的几个费用看,有的成本同建筑产品直接发生关系,如材料费、生产工人工资等。有的成本则不直接归属建筑产品,根据直接费分摊,如施工项目管理费用。

3.成本的可控性和不可控性

从根本讲,一切成本都是可以控制的,但从企业各部门的职责范围上讲,有的成本可以控制,有的成本无法控制。

成本的三个特性,决定了不同性质的成本,要由不同的部门,用不同的方法进行控制。因此,成本控制是项目经理部每个人的事,人人要关心成本,而且其贯穿于各部门,各环节。必须分级分阶段归口管理,方能奏效。

三、价值工程

价值工程问世于20世纪50年代,是美国通用电器公司工程师麦尔斯于1945年在采购管理过程中提出的。当时,他创立了一种能以最小消耗提供最有效功能,使产品获得最高价值的思想和分析技术,并发表“价值分析”(value analysis,VA)加以系统总结。美国国防部采用后,将其命名为VE,麦尔斯也因此被认为是价值工程之父。

价值工程的基本原理可以归纳为以下三个方面:

1.价值、功能和成本的关系

价值工程的目的是力图以最低的成本使产品或作业具有适当的价值,亦即实现其应该具备的必要功能。因此,价值、功能和成本三者之间的关系应该是:

价值=功能(或效用)/成本(或生产费用)

数学公式可表示为:

CV=F(1)

上述公式启示我们产品的生产者和作业的提供者可从下列途径提高产品或作业的价值:功能不变,成本降低;成本不变,功能提高;功能提高,成本降低;成本略有提高,功能大幅度提高;功能略有下降,成本大幅度下降。

2.价值工程的核心――功能分析

价值工程的核心是对产品或作业进行功能分析。指在项目设计时,要在对产品或作业进行结构分析的同时,还要对产品或作业的功能进行分析,从而确定必要功能和实现必要功能的最低成本方案(工程预算)。在项目施工时,也要在对工程结构、施工条件等进行分析的同时,还要对项目建设的施工方案及其功能进行分解,以确定实现施工方案及其功能的最低成本计划(施工预算)。

3.价值工程是一项有组织的活动

在应用价值工程时,必须有一个组织系统,把各专业人员(如施工技术、质量安全、施工管理、材料供应、财务成本等)组织起来,发挥集体力量,利用集体智慧来进行,方能达到预定的目标。组织的方法有多种,在项目建设中,把价值工程活动同质量管理活动结合起来进行,不失为一种值得推荐的方法。

四、价值工程在施工成本控制中的应用

1.施工成本控制的价值工程理论

所谓价值工程,可以定义为是一种系统的对某个建筑产品或施工劳务系统进行功能分析以及方案创造、评价和实施,用最低的寿命周期费用可靠地实现用户所要求的功能,从而提高研究对象的价值的技术经济方法。

对于用户来说,付出一定的价格购买建筑产品是要取得建筑产品所提供的功能,他们要求建筑产品尽可能物美价廉。我们把建筑产品的功能F与价格P之比称为用户功费比R1,既R1=F/P。在一定的技术标准和结构等级等条件下,用户的功费比越大越好。一般在功能水平相同时,用户优先选择价格低廉的建筑产品。

对于建筑企业来说,盈利是企业生存和发展的最基本条件,为扩大盈利必须采取各种有效措施。我们把建筑产品价格P与建筑成本C之比称为企业功费比R2,既R2=P/C。提高企业功费比是企业努力的目标,企业功费比越高,企业的盈利也就越多。对于整个社会来说,提高经济效益不能靠单方面地提高用户功费比或者企业功费比来实现,必须通过分析研究建筑产品的功能和成本匹配关系,把用户对产品的物美价廉要求和企业的本小利大的愿望有机合理的结合起来。从价值工程的价值公式出发,建筑产品的价值是用户功费比和企业功费比的统一。

在这里我们看到,提高建筑产品价格或者降低建筑产品价格,只是从一个方面有利于企业或用户,而对整个社会经济效益毫无意义。只有在建筑业中应用价值工程,注重产品的功能成本研究,既考虑用户利益也兼顾企业利益,才能大幅度提高社会经济效益。

2.确定价值工程活动对象

(1)通过价值工程活动,进行技术经济分析,确定最佳施工方法。

(2)结合施工方法,进行材料使用的比选,在满足功能要求的前提下,通过代用、改变配合比、使用添加剂等方法降低材料消耗。

(3)结合施工方法,进行机械设备选型,确定最合适的机械设备的使用方案。如:机械要选择功能相同、台班费最低或台班费相同、功能最高的机械模板,要联系结构特点在组合钢模、大钢模、滑模中选择最合适的一种。

(4)通过价值工程活动,结合项目的施工组织设计和所在地的自然地理条件,对降低材料的库存成本和运输成本进行分析,以确定最节约的材料采购方案和运输方案,以及最合理的材料储备。

3.价值工程用于成本控制的系统分析

公路工程施工价值工程管理体系如下:主要包括施工期前的目标成本确定;施工期中对施工组织设计方案、选材、机械设备选择、施工管理的优化;施工期后价值工程应用效果分析。详见上图。

五、案例

由于篇幅问题,本文只介绍价值工程在施工管理过程中的成本控制应用。

施工是一个综合应用各种资源、各种技术进行有组织活动的过程,它包括施工队伍选择、转场方式和临时设施建设、现场管理,以及工程财务活动的过程。在工程项目中应用价值工程也就是对以上工程建设的各阶段进行功能分析、价值分析,有效的降低工程建设成本。根据价值工程的表述模型,在施工阶段的决策优化中,可以将价值、功能、成本的关系式模型表达为:

VE的目的是:必须使现时成本等于目标成本,若小于目标成本更好,力求使V=1,或V>1。

1.施工队伍的选择

施工队伍是完成工程项目的具体执行者,其能力和素质是能否顺利完成工程项目重要因素。对施工队伍的选择进行价值分析,我们通常要考虑以下几个问题:

(1)本企业中哪一支施工队伍最适合?优势是什么?不足是什么?不足怎么补救?

(2)该项目管理中可能出现的薄弱环节是什么?能克服吗?措施是什么?

(3)紧缺的关键工种是什么?怎样解决?

(4)需要外部劳务吗?管理办法科学吗?

(5)已定队伍配备方案将达到的效果如何?能进一步改善吗?

2.转场方式和临建方案的优选

队伍调迁和临建费在项目预算中占有一定的比重,而经过优选,减少的支出就可成为项目的重要创利源。

(1)施工人员以何种方式转移可以使费用最少?

(2)机具材料以何种方式转移可以使费用最少?

(3)生产用房怎样布局最为合理、占地最少?

(4)生活用房租和建哪种更省?怎样最合适(支出较少、住的条件较好)?

(5)已定转场及临建方案实施后的预期效果如何?

3.施工项目现场应用价值工程

在现场管理中应用价值工程能够有效的降低施工成本,加强现场管理,做到功能和成本的双重实现。在工程现场管理中主要可以在以下方面应用价值分析的方法。

(1)优化设计。项目的现场管理要着眼于实现必要的功能,那么,就必须通过多级图纸会审,改善设计,去掉过剩的功能和无用功能,避免由此形成费用的多余和无用支出。

(2)优化网络,减少不变费用的支出。工程项目上的费用支出划分为不变费用和可变费用。施工单位要通过不断优化施工网络,缩短工期,降低不变费用。同时又可获得建设单位提前工期奖,一举两得,取得投资效益双提高。

(3)优化现场管理。优化现场管理可以减少可变费用的支出,现场管理就是使生产要素在现场得以优化配置,有效控制投入,杜绝浪费,增大产出,降耗增效。

① 劳动组织的优化

② 内部分配办法的优化

③ 施工工艺的优化

④ 预付款及验收方式的优化

4.竣工交验中的价值工程

竣工中的价值分析主要是满足必要功能需求的分析,在施工过程中,为满足建设单位的必要功能需求,往往要增加一些施工项目,其功能分别为Fl,F2,F3…由此发生相应的费用C1,C2,C3…必须明确。如:都增加了哪些项目?有原始记录可查吗?具体项目、细目是什么?索赔可望达成的效果如何?

六、结语

成本控制是施工企业实行现代化管理的手段之一。作为一名现代企业的领导者,必须掌握和运用这种方法,并在实践中不断总结经验,使之不断完善,实现成本管理方法的飞跃。施工企业成本控制的应用仍然处于探索阶段,相比国际上价值工程的发展应用而言,还非常落后,也是大有潜力的。

参考文献:

[1]马庆国.价值工程的理论与方法[M] .浙江人民出版社,2006

[2]林万祥.成本论[M].中国财政经济出版社,2007

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【关键词】：监理；站房建设；既有线施工质量；质量安全有效

Abstract ：Along with our country engineering construction to project supervision, project supervision in the field of construction safety management, investment control, control of progress, civilization construction and improve the quality of engineering and many other aspects are the extremely important role. Therefore, consider in high-speed railway line station and existing lines in construction of a safe and effective supervision, to ensure that the quality of construction projects has the extremely vital significance.

keyword ：Supervision; The station building construction; Existing lines in construction quality; The quality is safe and effective 。

中图分类号：U415.1 文献标识码：A文章编号：

一、工程监理的基本内涵及其遵循的原则

1、工程监理，是指具有监理资质的单位在贯彻国家相关的法律法规前提下，受工程项目单位的委托，经过建设主管部门批准，对建筑工程实施中的投资、招标、施工、验收等全过程以及物资和机械设备等进行管理和监督。从而进一步保证了工程建设的施工质量和施工安全。

2、工程监理遵循的原则。首先，工程监理要遵循服务型原则；其次，工程监理要遵循科学性原则；再次，工程监理要遵循公正原则；最后，工程监理要遵循独立原则。

二、高速铁路专线车站及既有线施工质量安全有效监理

（一）高速铁路专线车站施工质量安全有效监理

1、建立标准化监理站及合理配置监理人员有利于高效开展监理工作。依据投标文件要求，首先在该工程项目建立组织机构设置一个监理总站，在各车站施工现场分设站房、四电两专业独立监理组。监理人员的总数和分工在配置过程中依据《铁路工程建设建立规范》并结合房屋、车站、四电独立房屋等各方面工程建设的实际状况，确保监理人员得到合理分配【2】。

2、高速铁路专线车站施工质量安全有效监理的工作依据。主要依据的相关标准规范包括多方面的内容，如国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设的技术标准、设计及施工规范规程以及竣工验收标准等；工程监理委托合同；工程监理招标文件；国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的相关规范等等。

3、建立质量管理、投资管理、进度管理、建立实验室管理、安全管理、环保管理以及综合管理等严谨规范的管理制度有利于保障监理工作有序顺利进行。

4、高速铁路专线车站建设容易出现的质量问题及应对措施。站房基础工程质量安全监理。对站房基础工程质量实施安全监理要做到有效监理、预防为主和五个兼顾。

首先，对杭甬站房桩基使用桩孔灌注桩的监理。由于桩基工程的隐蔽性，给质量控制带来一定难度的钻孔，因此，监理首先必需要熟悉图纸，分析钻孔灌注桩施工中可能发生的质量问题，进行必要且有针对性的防范，从而保证钻孔灌注桩成桩质量的基础安全。此外，钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，在施工过程中容易出现偏差过大、孔底沉渣偏多、钢筋笼上浮、断桩、夹泥等未能满足设计要求的质量问题，这些质量问题在施工过程无法直接被观察到，因此，必须要求施工单位加强施工准备、成孔、清孔、下钢筋笼、灌注水下混凝土等施工全过程中各环节质量控制，监理需全程旁站加强管理，以便保证成桩质量。

其次，钢筋笼质量监理。在钢筋笼制作之前需要监理首先对原材料的进场、钢材的质保资料等进行检查，如钢材的出厂合格证等。检查合格之后，监理再按设计和监理规范要求对施工材料进行平行检测，如验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量等。在钢筋笼吊放过程中，监理应逐节验收钢筋笼的连接焊接质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要求施工人员进行补焊。

基础是一个工程的重中之重，因此本人认为在施工中必须加强施工人员和监理人员的质量意识，要做到层层把关、责任到人，保证每道工序严格按照规范和技术要求操作，尽最大努力杜绝质量事故的发生【4】。

5、装饰装修工程质量安全监理。建筑装饰、装修工程是高速铁路专线车站整个工程的重要分部工程。装修阶段质量好坏，直接影响整个工程观感效果，因此，也是整个工程监理的重点。建筑装饰装修的美学艺术，以美学作为原理和依据，是艺术与工程技术、建筑设计师与建筑建造师们智慧结晶。同时，依靠工程施工人员在施工中的技术手段来实现。为此，我们监理部通过与装饰设计、装饰材料及施工管理单位之间的协调与沟通，不断加强监理工作，从而有效掌握了对装饰装修工程施工工序内在关键环节中针对性和指导性的管理。

针对装饰工程特点及要求，监理方要注意抓好以下几方面工作：

首先，工程监理项目部将质量重点放在满足业主对建筑的使用功能及观感效果上。第一，组织好装饰图纸的审图工作，核查装饰图纸的使用功能。第二，核查一些重要的共同部分和外装饰、公共服务场所等装饰图纸的观感效果。因为装饰观感效果格外重要，因此监理要与业主协调好，统一认识争取一次完成。第三，核查装饰与安装之间的矛盾。由于该工程安装工程专业多，予埋管道、线路纵横交叉，装饰工程与安装工程错、漏、碰问题突出，因此，监理要将问题解决在审图阶段，以便减少返工。第四，核查装饰结构的安全可靠性防火要求。安全、可靠是装饰工程的基本要求，防火问题又是不可忽视的问题，要严格按照设计图纸及细部构造施工，按防火规范要求保证防火通道、隔离带、自动灭火系统的完整。

其次，监理在装饰施工前，要切实做好几项事前预控工作。

再次，监理在装饰施工中作好事中控制，严格把关工程质量。第一，严格把关进场材料：装饰材料好坏直接影响装饰效果与装饰质量。因此进场材料是质量控制的关键，一是样品审核（包括合格证书，使用说明等资料）与实样存档；二是进场核查；三是库房抽检；四是抽样送检。第二，严格把关装饰工序。装饰工程工序质量是工程质量的基础，但工序质量控制较难，监理应采取如下措施：狠抓施工人员素质，保证各岗位工作质量合格，加强巡视活动争取及早发现问题，避免大量返工；重点部位加强旁站监理；狠抓施工队伍质量保证体系，加强自检工作。第三，严格把关隐秘工程收官验收工作。如果上道工序未经验收合格，不得进入下道工序施工，从而确保装饰工程质量达到合同规定的标准等级。

最后，监理在装饰工程施工中加强协调工作力度，处理好业主的变更要求，协调好装饰与各专业安装施工与设备安装的交叉配套施工；以合同作为手段，使土建、设备安装、装饰各施工单位职责明确，无漏洞，无漏缝，不重、不漏。

此外，监理在装饰施工中督促检查施工单位的工序交接工作，做好成品保护。同时，监理在装饰施工中，开展“标化工地管理”，并做好安全防火工作。并且要求施工方秉着一次性做好的精神，分工序有条有理的按照进度计划进行施工。推进进度的同事保证质量。

6、高速铁路专线车站施工质量有效监理的控制方法。

监理对质量控制的方法主要有：第一，监理实施细则，并要令施工单位明确监理实施细则所规定的监理控制依据、监理工作程序等；第二，工程监理项目要审查委外检测单位的资质，并委派监理工程师抽样审核所有进场的原材料、设备配件等，如：分别派监理到三个站房钢结构施工单位加工厂，对钢结构施工单位进行驻厂监造，旁站并做好记录，发现有质量缺陷的原构件不予以出厂，或通知单或情况严重者下发停工令要求其整改，直到达标后方才签字准许出厂；第三，工程项目要委派测量监理工程师审核所有承台、钻孔桩、框架柱以及位置的变形与沉降等；第四，工程监理要全过程旁站关键部位及工序如：混凝土灌注桩浇注、土方回填、钢结构拼装、焊接及吊装等；第五，监理工程师要审核施工单位的技术管理体系、主要配备人员资格等，以确保施工组的合理性；还要复查机械设备、进场材料、进度计划以及工艺措施等，以确保专项施工方案的规范性。第六，要保证电气、通风与空调、给排水等项目施工之前，进场设备、材料质量、主体结构标高、轴线偏移以及平整度等均已经过监理工程师的严格审查。此外，工程监理还要注意确保施工各个环节和相对部位满足使用期间的节能要求【5】。

（二）站房既有线施工质量安全有效监理

1、站房既有线施工项目工程监理的主要包括施工准备阶段监理及施工阶段监理两大工作程序。如庄桥站既有线雨棚施工，施工准备阶段要求监理熟悉专业知识、审核并确认施工单位提交的现场测量资料、会审施工图、审查施工项目组织设计、审查施工单位质量保证体系及技术管理体系、核查施工原材料以及检验施工人员、设备、场地等一系列技术管理人员知识培训和技术交底监督工作，既有线施工要按照铁道部既有线管理办法，向路局电务段要点确定封锁时间封锁地点，安排好安全管理人员，做到人员机器等进场撤场统一进行，封锁时间结束前做好人员撤离，物品清理到位等。而施工阶段的监理是指监理人员对各个施工项目单独开展检查、督促、指导等监理工作；对工程施工中出现的质量安全隐患及时下通知单或发暂停命令，把安全隐患消灭在萌芽状态；建立工作台账和日报制度，定期对施工工作加以复核审查；编写报告，及时将施工进度情况反映给建设单位；定期与各个监理部门进行沟通，互相交流经验信息等【6】。

2、既有线施工安全有效监理的控制方法。要保证对工程监理安全有效控制，首先，在施工前，工程监理要审核施工单位所提供的施工组织设计方案和专项施工方案，并组织专家对高大支模架、临近既有线施工、既有线封锁施工以及钢结构吊装等进行论证，同时要求施工单位对方案存在的问题加以补充、修改并完善。此外，工程监理需要审核施工单位所提供的安全防护、安全生产管理制度、应急救援及安全管理保证体系等专项安全措施方案。其次，在施工过程中，工程监理要定期对危险性较大的工程加以巡查，并严格督促施工单位定期做自我安全检查工作，以确保施工现场安全预防措施以及安全标志等符合规范。同时，作为工程监理还要督促施工单位对安全隐患加以及时整改，并对违规施工作业加以严格制止，建立奖惩制度，赏罚分明，对监理自身失职的员工进行清退等等。做到事无巨细，万无一失，以便保证工程的质量和安全【7】。

结束语：工程监理依据国家相关法律法规和监理实施细则的标准要求，通过对施工单位的资质、设计图纸、进场原材料、机械设备、具体施工过程方案、施工过程的质量安全以及验收工作的严格监督和把关，并对违规施工作业人员行为加以严格制止甚至清退作业人员，从而在很大程度上保证了工程施工的质量和安全。此外，由于监理本身在整个监督施工过程中仍存在着不足，因此，还需继续加强监理与施工人员之间的合作、协调与沟通，提高监理、施工人员的专业素质，管理素质，综合素质等，从而更有效的推动工程又好又快发展。

参考文献

[1] 黄焕告.浅析如何加强工程监理全过程的工程质量控制[J].现代物业(上旬刊)，2011，(08)：111-115.

[2] 何祥沅.浅析工程监理与工程项目管理在当前的问题[J].四川建材，2007，(02)：125-130.

[3] 刘洪涛.浅谈当前工程监理的主要问题及对策[J].黑龙江交通科技，2010，(06)：119-123.

[4] 客运专线铁路桥涵工程常见施工技术指南，铁建设，[2005]

[5] 陈敬乾.浅析当前工程监理若干问题及对策[J].科技资讯，2007，(30)：155-160.

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关键词：航道整治；工程监理；服务

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

引言

随着国家十一五航道整治工程的陆续收尾，将面临国家十二五计划全面展开的时期，在这个大发展的阶段，做好航道整治工程施工监理就显的尤为重要。本文就航道整治工程施工阶段监理过程中应如何落实监理工作进行了简单的讨论研究。

一、航道治理工程施工特点

航道治理施工具有一般建筑工程施工特点外，同时还有如下特点：

1、大都在水上施工：航运工程建设一般在江水上施工，不利因素较多，如点多面广，战线较长，施工条件较差等。

2、工程施工多采用船舶：因航运工程多为水上作业，安全系数较小，所以施工机械多为工程船舶，且船舶吨位大小不一。

3、水下工作量较大：连江工程航道浅滩、狭窄航道及独立礁石开挖量较大，多属水下作业，看不见，摸不着，对施工作业和工程监控（计量确认）都带来了较大困难，同时施工进度影响较大。

4、施工受水文、季节影响较大：由于连江系山溪水，暴雨过后江水陡涨陡落，常常造成施工中断；给施工带来一定的经济损失；同时航道整治施工受季节影响较大，有的区域段还受地方村民阻工影响等。

二、加强监理队伍建设

1、严格按照投标承诺组建现场监理部

监理工作的开展，需要监理人员去执行，组建优质的监理部是监理工作得到有效保证的前提。投标之初，就应该根据工程项目特点和专业要求，配备能够满足工作需要的监理从业人员。从事航道整治工程监理工作的监理人员，不仅要有一定的工程技术和经济方面的专业知识、较强的专业技术能力，能够对工程建设进行监督管理，提出指导性意见，而且要有一定的组织协调能力，能够组织、协调工程建设有关各方共同完成工程建设任务。

2、加强监理人员工作责任心教育

航道整治工程结构本身一般并不复杂，作为工程监理人员，一定要求具备高度的责任心和良好的职业道德。在水下铺排、透水框架预制和抛投、水上抛石等工序施工时，各项工程内容简单，各个质量控制要点比较容易把握，但是每项工程施工持续时间比较长，可能维持几个月，每天面对同样的施工工序，容易产生工作疲劳。为此，监理部要定期召开内部的动员会、分析会、总结会，加强对监理人员责任心和耐心教育，只要工程没有完工，只要身在岗位，就必须认真负责履行监理工程师的职责，从无数次的重复工作中发现问题、分析问题、解决问题，不断总结经验，提高自己，使得监理工作能够持续认真的顺利开展。

二、严格施工监理

1、坚持把工程质量放在首要位置

（1）事前控制

事前控制是充分发挥监理智慧和经验的有效途径，是全面顺利开展监理工作的前提，做到未雨绸缪是工程成功的一半。开工前，监理部组织全部监理人员熟悉图纸和相关规范，了解设计意图，各个分项工程的设计作用、效果以及相关设计和规范要求，同时找出关键工作、重点工序，分析施工方案，编制详细的监理细则，做到监理人员对工程非常熟悉，明白在现场如何开展监理工作，重点检查哪些内容，各工序施工的要求和标准，工程的重点所在，为现场监理工作有效地开展打下良好的基础。

（2）加强旁站

旁站是监理工作最基本的内容，监理只有通过现场旁站监督，才能控制施工过程的质量，才能及时解决现场出现的问题，才能使整个工程从总体到每道工序始终处于受控状态。针对需要旁站的施工工序，监理部要坚持安排监理人员旁站到位，确保能够准确的了解施工现场各种现状，及时对隐蔽工程进行验收，有效地控制施工质量。

（3）现场巡视

现场巡视是监理对工程质量进行控制的又一有力手段。航道整治工程的特点是点多面广，战线较长，监理人员不可能在每一处进行旁站，现场巡视就成为对施工过程中质量控制的必要环节。

针对工程施工的特点，项目监理部应确定总监不定期巡视，总监代表每天到施工现场巡视检查，并不定期地突击抽查，专业监理工程师每天例行检查，监理员现场随时跟踪检查的现场巡视制度。建立良好的现场巡视制度是保证监理工作成效的手段。

（4）坚持工序质量验收

工序质量验收是监理在工程施工过程中对工程质量最基础的控制，因而，在施工中做好对工序质量的控制，就把好了对工程质量最后一道环节的控制关。在施工过程中监理部加强对工序的验收，上道工序没通过验收，不得进入下道工序施工，对隐蔽工程的检查验收应被监理部列为工作的重中之重，隐蔽工程验收的同时要做好隐蔽验收记录，把好了隐蔽工程质量关，工程的质量才能从根本上得到保证。例如在铺排施工时，监理部严格执行验收制度，每次放排前均检查砼块绑扎质量，放排过程中同时检查铺排轨迹，发现问题及时要求施工单位整改，保证工程质量。

2、安全监控与管理

为加强航道整治工程安全施工监督管理，防止和减少发生安全事故，促进工程顺利进行，监理工程师严格按照合同赋予的权利和职责，按照相关的法律、法规和航道整治工程项目管理部下发的有关安全管理规定，充分发挥监理工程师在安全管理中的组织、协调、监督作用，并制定相应的安全监理实施细则和安全管理措施，建立健全总监办内部安全管理机构和管理制度；注重要求施工单位不断完善安全生产保证体系，落实好各级责任制；由于航道整治工程炸礁工程安全的特殊性，我们应求施工单位组织编写了“施工安全专项管理方案”、“爆破安全管理方案”及“安全事故应急预案”；在施工过程中，监理工程师主要检查安全方案的落实，通过旁站、巡视、工地例会和安全专题会议、月安全检查，专项安全大检查等进行落实。这样对安全监控管理更加细致，措施更加周全，做到以预防为主。

3、工程质量监控管理

在施工过程中，现场监理人员始终坚持“百年大计、质量第一”的原则，质量监控作为监理工作的重中之重，贯穿于整个施工监理过程。总监办将以预防为主，重视过程控制，对工程施工进行全过程、全方位的检查、监督和管理。注重事前控制，及时预防和制止影响工程质量的各种不利因素，严格事中控制，随时消除影响工程质量的各种隐患，完善事后控制，把好验收质量关；确保工程施工质量满足设计和业主要求。

4、工程进度监控管理

在施工过程中，进度控制关系到工程能否按合同要求按期保质完成。监理人员定期检查承包商的施工进度，看实际进度是否与计划进度相符，若出现偏差，及时找出原因，然后采取必要的补救措施或调整计划，以确保工程按期完成。工程前期施工单位存在一些内部管理和外部协调不及时的因素，使工程施工进度常滞后计划进度，严重影响了工期。总监办一方面要求施工单位进行整改，加强内部管理，完善责任制度。另一方面，督促业主与沿线当地政府加强协调，积极改善施工外部环境，减少人为因素的干扰。通过采取以上措施，工程进度到目前为止处于总进度计划受控之中。

5、工程投资监控管理

工程费用直接涉及到业主与承包商的经济利益，是双方关注的焦点和核心，同时关系到工程的质量和投资效益；它系一项政策性、法律性、经济性和技术性很强的工作，要求监理工程师必须坚持公正的基本原则。总监办非常重视工程费用的监控管理，监理工程师以合同及施工图纸为依据，认真履行工程费用控制职责。严格审查工程的计量与支付，严格审查工程变更的理由和依据，严格控制工程变更对其它工程内容和环境的影响，协助业主合理确定变更单价和数量，按规定程序履行变更手续；合理维护业主与承包商双方的利益。

结束语

目前，随着国家十二五规划中对航道整治项目的加大投入，大量的项目陆续开始投建，这就对航道监理提出了更高的要求，同时对监理人员也是很好的学习和锻炼的机会，只有我们珍惜现在的机会，认真、踏实的做好项目的监理工作，为航道整治项目的建设添砖加瓦。

参考文献

[1]胡庆平.实施盐河航道整治推动区域联动发展[J].大陆桥视野，2009，(02).

篇10

施工问题从计划、实行、检查、使用各种环节紧扣在一起，一着走错满盘皆输，管理的出现使得这些环节可以有序排列按计划实现。从设计方案到动工实施不是一帆风顺毫无差别的，会发现很多意料之外的现象发生。这些现象会影响到施工的进度甚至在完工以后，投入利用后仍会发现这些问题的存在。这需要建设过程与实施方案相互磨合，相互促进和改善。管理试图调和这种矛盾并使之融化后，一切行动为着最后的顺利完成而努力。本文总结长期以来的相关经验，将其一一列举得到较普遍的一些现象并得出解决的结论，希望能够得到有关部门的重视为施工建设做出理论指导。

施工管理中存在的问题

1.1人员管理的问题

人才是一个工程当中最具灵活性也最具发展潜力的一个项目，人员的技术水平，人员组合的方式，人员的思想状态的调整，往往可以起到事半功倍的效果所以说一个高效率高目标的企业往往要有一个思想积极，纪律规范，富有进取精神的团体作为行动的原动力如何建设一个如此强大的队伍，需要从下面几点来改进：

要有一个能够吸引员工的企业文化。每位员工都是这种文化的营造者，需要大家集思广益，共同劳动来维护这一文化的存在，告诉每个员工他的存在价值。在人员的相处方面，要以人的智慧和能力来赢得尊重，而不是凭借地位和财力来威吓他人，对于人员素质的提升方面，要技术与思想并行提升；对事业的管理方面，要做到奖惩得当，对于员工的错误要具体问题具体分析，从精神上告诫其目标实现的重要性而不是单纯的惩戒，当然必要的惩戒和物质上的鼓励是促进工作效率的有利法宝。明确具体的人要做具体的事，具体的错误要有具体的人来承担负责，对于上级交代的任务要按时按量完成，切忌拖拖拉拉各种理由，这既不是完成工作的积极态度，也是对自身不负责的态度。

1.2 材料问题

材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料计划的编制与执行。配合设计方确定所需材料的品牌、材质、规格，精心测算所需材料的数量，组织材料商供货。

材料采购，我们首先需要控制材料的采购价格，尤其是主要的大宗材料，多方询价比质，这是控制成本的一个关键性因素，其次是面对品种繁多的材料采购单，我们必须将数量、含实际损、耗品牌规格产地等因素一一标识清楚，我们必须根据进度让尺寸材质模板等及时到位，从而防止材料订购不符，进而影响到工程进度；最后我们还要避免采购过多占用资金。

材料的验收分类堆放。 我们需要根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于甲方设计单位。而且我们还需现场对来料量的验收和实际用量进行一下对比，如果有差异还需找出原因，从而防止漏洞。最后，我们要整理分类，根据施工组织平面布置图上的指定位置，将材料归类堆放于不同场地。

1.3机械问题

机械控制包括机械工具、设备等控制。施工阶段，我们必须根据施工现场条件，建筑结构形式、施工工艺和方法经济，综合的考虑、合理地选择机械设备和工具；对于陈旧或已淘汰的设备，我们一定要限制使用，比如：主体施工期间必须使用强制搅拌机，不得使用滚筒搅拌机。此外我们还应正确使用管理和保养好机械设备，为此要求项目部要健全“ 交接班制度”、“技术保养制度”、“安全使用制度”、“人机固定制度”、“操作证制度”、“岗位责任制度”等从而确保机械设备处于最佳的使用状态。

工程进度与质量控制

施工的关键是质量和进度。众所周知，安排施工质量的保证最主要取决于是否严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料。我们必须严格地贯彻执行三检制，即自检 、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。对于进度，我们原则上需要按原施工组织计划执行。但作为一个项目而言，现场情况千变万化，比如设计变更，材料供应等在所难免，绝对不能模式化，我们必须根据实际情况进行调整。

三、工程施工技术分析

在施工过程中常常会因为施工方案考虑不周而拖延进度，从而影响质量，增加投资。为此，我们在制定和审核施工方案时，必须结合工程实际，从工艺、组织、操作、技术、管理、经济等方面进行全面分析综合进行考虑，力求方案技术可行、经济合理工艺先进操作方便，从而提高质量、加快进度、降低成本。作为一个工程项目，材料品种十分多样，各施工工种班组非常多。这就要求我们作为现场施工管理人员务必做好技术准备，首先，我们必须熟悉施工图纸，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项每一部工程，与此同时我们还考虑自身的资源（材料供应、资金、施工队伍、设备等）各气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大到小，由面及点，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。其次，除了合理的施工组织计划外，我们要针对工程的具体特点在施工工艺上作好充分的技术准备，特别是高新技术要求的施工工艺。

四、资料管理与施工签证

除了施工、技术、材料、人员的管理认别，一个项目的管理中还有个不容小视的问题就是资料的管理。我们知道，任何项目的验收都必须有个竣工资料这一项。竣工资料所包含的材料包括：竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、合格证、检验报告、隐蔽工程验收单、有关技术参数测定验收单、工作联系函、工程签证等等。这些材料都要求我们在整个项目施工过程中要一一注意收集归类存档。 如果发生遗漏，我们在竣工验收和项目结算上将会有不必要的损失，有的损失和影响甚至是无法估量的。

五、工程质量对自然环境的影响

对施工完成的质量水平的好坏，有很多外界因素能够起作用，比如说地质地貌的优良才能保证工程作业环境的良好。此外还有气温、天气、季节、交通是否畅通，作业人员是否适应当地条件等，自然灾害则会直接导致施工无法进行。对待这样的情况要提前预测天气状况，了解当地的水文地质状况，是否能够进行安全操作，对于特别的作业要进行特别的前期计划，做好防护措施，尽可能不让不利因素产生破坏性作用。操作时要热爱整洁，用完的工具返回储物地点保存，不可乱堆乱放，提倡文明建设，不可盲目混乱，对工作要每个步骤都有稳定的耐心和信心，要在前期抱定能够出色完成任务的决心。

六、结束语

施工技术管理在建筑企业中占有至关重要的地位。注重技术管理，提高管理水平对企业经营管理好坏具有十分重要的意义。轻视忽略工程技术管理而带来的严重后果，足以说明技术管理在建筑企业中所处的重要地位。由于建筑业在市场竞争中也显得愈来愈激烈，因此，我们要注重技术管理，培养技术人才，合理运用管理的职能与科学的方法，才能在市场竞争中占有一席之地。建筑施工的能力涉及到方方面面，因而，需要耗费各种技能，一项工程才能顺利地实施完成。所以说对于一个设计者或施工者来讲，一项任务完成良好不是说每一次都能取得相同的效果，同样，更不能单纯说明其中哪一位员工是全能出色而否定其他员工。对于每个项目工程，我们都要有一个比较客观严肃的态度，不断向着更优秀，更先进的成果学习，充实自己，扩展自身的能力。

参考文献

[1]黄建军.如何搞好现场施工管理[J].山西建筑，2006-7-52（14）.