仓储物流行业研究范文

导语：如何才能写好一篇仓储物流行业研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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摘 要：在网络技术不断发展的过程中，人们的消费方式也在此过程当中发生了较大的变化，使得传统的运输仓储企业已经不能够对市场方面的需求进行满足。在本文中，将就仓储运输类物流企业转型升级模式进行一定的研究。

关键词：仓储运输；物流企业；转型升级模式

一、引言

在经济水平和科学技术不断发展的过程中，我国在产业转型方面拥有了更快的发展速度，商业模式呈现出较为明显的多样化态势，社会生产流动对物流服务无论是在质量层面还是数量层面都具有了明显的提升。在我国市场当中，还具有较多专门从事运输、仓储的物流企业，但对于这部分企业来说，其受到管理理念以及业务模式的影响，使其在具体服务提供的深度以及广度方面具有较大的限制，经济效益较低，不能够对现阶段社会生产的需求进行满足。在该种情况下，就需要这部分企业能够把握市场需求，通过对经营策略以及组织形态的积极调整实现自身组织结构、业务流程以及产品内容的转型升级，在对企业核心竞争力积极发掘的基础上对企业的持续竞争力进行维持。

二、仓储运输企业转型升级的重要性

物流企业转型升级不仅具有内部的需求，也有外部因素影响的结果：

1.内部因素

在企业内部，促使企业进行转型升级的因素有：第一，领导者认知。在企业发展当中，领导者的认知与其战略的制定和实施具有着密切的联系，当领导者对企业目前所处环境以及面临的紧张形势具有把握，认为企业在业务以及组织结构方面需要转型升级、且具有足够的资源与力量对原有障碍进行克服、实现原有结构打破的基础上，该项工作将更加容易开展；第二，能力提升与资源利用方面的需要。技术条件方面较为落后，但在基础设施方面具有一定数量车辆以及仓库等，是在传统仓储企业当中较为普遍的情况。并因此对企业的物流服务能力产生影响。要想实现该局势的改变，则需要能够对企业现有资源进行充分的整合，充分发挥资源作用，即通过企业转型升级提升物流服务能力；第三，绩效改进需要。在传统仓储企业当中，盈利环节相对较少。其业务结构单一化情况较为严重。而在现阶段土地成本逐渐增高的情况下，也将对企业的盈利造成较大的阻碍，需要通过转型升级方式的应用提升运行绩效，促进企业的健康持续发展。

2.外部因素

在企I外部，促使企业进行转型升级的因素有：第一，政策环境影响。在近年来物流需求不断提升的情况下，社会各界对物流产业具有了更高的重视程度，也在此过程当中逐步完善了对现代物流发展具有促进、支持作用的指导性政策体系，并因此对现代物流企业的发展提供了好的政策环境；第二，经济发展结果。从我国宏观经济层面看来，产业结构调整速度逐渐加快，并因此对物流结构以及物流需求等方面产生较大的影响，需要物流企业能够具有综合化以及专业化的特征，即在实现技术、系统同知识集成的基础上对物流需求进行满足；第三，客户方面需求。目前，物流客户需求具有更为个性化以及多样化的特征，因此，物流服务在具体竞争当中，使得其服务可靠性、准确性以及稳定性成为了物流服务竞争当中的一项重点内容。为了能够同来自客户的综合需求相适应，作为传统仓储运输企业，就需要能够对原有业务范围进行积极的拓宽，在实现业务能力提升的基础上在市场竞争当中占据优势；第四，来自竞争者压力。在我国经济开放程度不断加深的过程中，更多外资物流企业积极强占我国市场，使得我国具有政策优势、硬件资源的物流企业迅速壮大，物流市场竞争激烈程度不断加深。该种情况的存在，使得仓储运输企业无法同物流服务最终需求方进行接触，并因此对其发展的主动性产生影响；第五，技术创新力量。目前，射频技术、条形码技术、EDI技术、GPS技术等先进信息技术在物流行业应用日益增多，供应链管理、及时响应等管理手段运用日益成熟，都将对仓储运输企业转型升级提供重要的力量。

三、仓储运输企业转型升级方式

根据目前市场情况以及对于物流服务的需求，作为仓储运输企业，则需要能够从以下方面做好转型升级：第一，业务整合。在未来市场当中，不再仅仅是企业之间的竞争，更多的是供应链相互之间的竞争。作为仓储运输企业，在未来发展当中则需要同核心客户做好战略合作关系，对经营网络优势进行充分的利用，通过信息系统的应用以及现代化管理手段积极参与到客户供应链管理当中，进行全面的管理与设计客户采购、生产、流通以及退货等不同生产环节的物流活动，为生产企业客户提品决策、制造以及销售方面的支持，如订单处理、物流系统规划设计、库存控制、订单处理以及库存管理等等，以此帮助客户不断实现自身管理水平以及物流控制能力的提升，通过对客户自身物流系统进行优化的基础上加快自身响应速度，进而实现供应链服务的提升；第二，仓储现货交易市场。在我国从以往计划经济向市场经济转型的过程中，在市场当中出现了较多具有专业特征的商品交易市场，在仓储运输企业运行当中也将因此对部分商贸流通类的客户进行培育。对此，则可以通过这部分客户的存货对自身的仓储资源优势进行充分发挥，将仓储业务同市场间进行科学的集合，在充分利用企业在库房、库存以及土地方面优势的基础上做好现货交易市场的建设，在该市场当中同客户直接进行物品现货的交易。通过该种方式的应用，不仅能够实现业务量的提升，且能够在涉足商品交易的过程中对企业新的盈利增长点进行建立；第三，仓储运输精细化管理。在转型当中，需要对精细化管理引起充分的重视，在转型升级后，其需要具有加工包装、分拣配送、存货管理以及订单处理等功能。要想对该目标进行实现，仓储运输企业则需要对运输、仓储方面的客户资源进行充分利用，将原有单一的仓储服务扩展到配送、分拣包装、物流金融、装卸以及库存控制等方面，而在具体业务方面，则需要扩展到货物监控跟踪、货物回收结算、运输方式设计以及报关等方面，在对客户需求主动迎合的基础上以创新的方式对不同具有个性化的物流服务方案进行设计，在对顾客服务体验进行提升的基础上创造物流价值；第四，基于保税中心物流。所谓保税物流，即是指在海关监管区域当中，如保税仓、海关监管仓以及保税区当中从事运输、流通加工、物流信息、方案设计、配送以及仓储等方面业务，同时享受海关的“境内关外”以及其余在外汇、通关以及税收方面的特殊政策。在我国外贸经济近年来不断发展的情况下，在国际物流方面也具有了更高的需求，并因此使保税物流具有了更为广阔的发展空间。对于仓储运输企业，则需要对自身在网络以及资源方面的优势进行充分利用，积极实现保税中心的发展，在对国际贸易当中货物在保税中心当中配送以及转口贸易等方面的需求进行满足，进而对业务模式方面的转型升级目标进行实现；第五，建立信息网络平台。在仓储运输企业发展当中，信息资源对其具有着十分重要的意义，其不仅包括政府在仓储物流方面政策、规划以及规章，且需要包括仓储运输企业设备状况、运作能力以及布局情况等。只有在实现仓储运输相关信息不断丰富的基础上，才能够对来自消费者的实际需求进行最大限度的满足。目前，很多仓储运输企业自成一体，同外界联络较少，且在具体业务方面也没有同外界做好联系的建立。对此，就需要能够做好完整信息网络平台的建立，通过该平台的建立加强自身同市场当中供货商以及企业的联系，同时以网络平台为基础向外加强宣传，在提升市场知名度的基础上实现具体服务、库存管理以及功能信息的发送，在使更多客户对企业具有了解的基础上为其提供优质的服务。以某企业为例，其在转型前业务较为单一，在转型后，其业务及收入构成得到了较大的丰富与变化，具体情况如下表：

四、结束语

在上文中，我们对仓储运输类物流企业转型升级模式进行了一定的研究。在实际发展当中，需要仓储运输企业能够充分认清市场形势、把握内部优势资源，以科学转型方式的应用提升市场竞争力。

参考文献：

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[2]何黎明.自贸区下物流与供应链发展新趋势[J].中国流通经济，2015（05）.

[3]董千里.基于“一带一路”跨境物流网络构建的产业联动发展--集成场理论的顶层设计思路[J].中国流通经济，2015（10）.

[4]王佐.论物流企业转型升级[J].中国流通经济，2014（02）.

[5]何黎明.“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望[J].中国流通经济，2014（08）.

篇2

【关键词】物流仓储业；目视管理；基本方法；基本理论

一、引言

（一）物流仓储企业的发展

物流仓储企业指的是从事仓储物流业务的企业。所谓的仓储物流指的就是相关的企业或者是从事仓储物流活动的主体利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统意义上的仓储一般是从简单的物资储备角度出发而定义的关于物资的储备等活动。随着时代的更替以及各项技术的发展以及经济市场的需求的不断更新，目前社会中所指的"仓储"已经不再是传统意义上的"仓库"、"仓库管理"等概念，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。随着物流行业的不断发展使得我国的物流行业在各项服务中都得到了很大的改善。为了是物流行业得到更好的发展，物流行业也逐渐把目标转向对各个供应链的管理活动的完善中。企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的独特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。作为发展中的物力行业，仓储业作为其重要的一环也在发生着角色的转换。概括地来说就是业务向仓储中心的转换。这与传统的仓储管理存在很大的区别。传统的仓储管理中强调的是仓库的重要作用，这种仓库式的管理重在强调对货物所占的空间的管理。而目前的仓储管理侧重的是配送中心的管理，其工作的中心是转向对于货物周转时间的管理。这两者因为侧重点的不同会对整个物流行业的运转效率造成很大的影响。对于目前的以配送中心的管理为主的仓储管理可以大大提高物流运转的效率。因为它对时间进行管理的同时还对空间进行了管理。可以大大提高物流的运转效率从而实现经济效益。仓储物流在整个物流管理中具有极其重要的作用。首先，仓储物流是供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。因此，对库存进行合理的管理和控制可以对物流企业的成本进行有效的管理从而实现企业的利润。第二个原因就是仓储物流是供应链中的调度中心。仓储业务的运转效率直接关系到整个供应链的反应速度和工作效率。第三个原因就是仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。从上文的描述来看就可以知道仓储物流企业在整个物流行业中的重要作用以及在整个经济市场中的重要作用。所以，发展仓储物流企业以及探究其运作模式是一项重要的工作。

（二）目视管理

所谓的目视管理就是利用与视觉有关的信息来实现对某一事项的管理。这里涉及到的视觉信息就是形象直观的色彩，这些色彩具有宜人性的效果来使得人们通过视觉感知信息来组织现场生产活动。利用人的基本生理特点来达到提高劳动生产率的一种管理手段。总而言之，目视管理就是一种利用视觉来进行管理的科学方法。所以目视管理是一种以公开化和视觉显示为特征的管理方式。综合运用管理学、生理学、心理学、社会学等多学科的研究成果。目视管理在运行中需要遵守四个方面的原则。第一个原则就是激励的原则。这个原则是针对员工而设置的一条原则，其主要目的就是要通过对员工的激励来提高员工的工作积极性从而对管理活动起到一定的推动作用。第二条原则就是标准化的原则。因为目视管理是利用色彩来实施管理活动。因此对色彩需要一个标准化的过程才能使得管理活动在不同的部门以及区域不会存在特别大的差异。第三个原则就是群众性的原则。因为目视管理的目的就是要让整个管理活动相对透明化，这就必须体现在两个方面。第一就是要使得群众积极参与，第二个就是要使整个管理过程能得到群众的理解和支持。最后一个原则就是实用性的原则，对于目视管理的最重要的目的就是使得整个管理过程能够产生一定的效益而不是简单的新奇和形式主义。所以，根据目视管理的这几个特点我们可以知道将其运用到物流仓储企业中具有特殊的意义。

二、目视管理理论简介

（一）目视管理基本介绍

目视管理是物流仓储中的常用的一种管理方法，目视管理就是通过人的视觉对色彩的感知来组织当前的工作的一种方法。这种方法可以通过对人的视觉和直觉的结合来实现对物流活动的更加具体的管理。这种管理方式可以实现提高现场管理效率的目的。目视化的管理在物流仓储中的运用可以使得整个仓储化的管理过程更加的透明化，这对实现高效管理是非常有意义的一件事情。因为可以将管理者的意图和要求向大家呈现出来而使得我国要求的管理公开化的目的。特别是针对我国的物流行业来说，由于其发展历史不是很长，在消费者的心中塑造一定程度的信任感是很关键的第一步。目视化管理在我们日常生活中的运用也是相当的多。最简单的例子就是我们日常接触到的饮水机，我们每个人都知道红色代表的是热水而蓝色代表的则是凉水。每个人通过日常生活的侵就会逐渐形成一种自动的常识性的反应。对于物流仓储企业这一个涉及到多种种类的商品以及特殊物品的管理活动，实施目视化管理是非常必要的。该项管理办法可以在物流仓储管理人员中形成一个常识，那就是每个颜色都会代表着具体的特殊意义从而减少工作中不必要的记忆等工作，带来工作效率的提高和管理水平的提高等效益。

（二）目视化管理在物流仓储管理活动中的特点

第一个特点就是目视化管理自身的特点，那就是形象易懂并有利于提高管理效率。因为在整个物流仓储花管理的过程中，工作人员所做的一切活动就是通过这种特殊的管理手段来实现信息的目的。这种信息是针对管理过程来说的。对于一般的普通人来说的话接受信息最敏感的部位就是我们的五官了。对于物流仓储这一涉及到对实物的管理活动涉及最多的器官就是人的眼睛。人的眼睛会对各种色彩具有很强的区分和辨别的能力，因此在物流仓储管理的过程中可以通过各种具有不同颜色的标签、信号灯等携带具体信息的搭载物实现对物流仓储的有效管理。综上所述，目视化管理能通过其人性化的考虑给物流仓储管理活动带来高效率的操作环境。目视化管理在物流仓储管理活动中的另外一个特点是针对管理活动来说的。因为我国的很多管理活动在一定程度上都存在暗箱操作，这样带来的危害很大。一方面是因为不透明的管理活动会在一定程度上损害大部分人的利益而满足了小部分人的私欲有损于社会公平的实现。另外一个危害就是不透明化的管理会存在浪费资源和降低管理效率的影响。实行目视管理，对物流仓储企业作业的各种要求就会得到很大程度的提高。特别是管理过程的透明化的问题上可以做到公开明示。这样做的结果就是可以实现管理人员以及相关工作人员之间的默契配合，同时也有利于监督和管理部门以及人员与人员之间的互相监督。从而就会使得违反规定的行为不容易发生。最简单的例子就是针对管理活动中涉及到的工作岗位的不同会将相关的工作人员通过颜色而区分为不同的种类。这样就有利于主管人员更好的监督其工作。如果所有的工作人员的穿戴都完全一致的话就会使得管理人员难以区分他们各自的职责。有时候会存在员工之间的越位和偷懒等行为，这样就会大大降低工作效率。如果不同种颜色之间的工种出现交叉的话就可以知道他们是否坚守自己的工作岗位。所以，在物流仓储活动中采用目视化管理有利于使得整个管理活动更加透明从而实现更高的管理效率和我国的管理手段的改革和完善。根据上文的描述我们可以知道，目视化管理是一门涉及到多学科交叉的管理手段。其中包含了管理学、生理学、心理学和社会学等多学科的研究成果。这种多学科之间的交叉会使得目视管理可以从各个方面进行综合考虑来实现管理活动的高效率实施。因为每个个体之间存在较大的个体差异，因此要使得一项管理手段能同时适应各个主体的要求的话就必须从综合方面考虑个体的需求。对于目视管理方法的话就能够比较科学地改善同现场人员视觉感知有关的各种环境因素，使之既符合现代技术要求，又适应人们的生理和心理特点，进而产生良好的生理和心理效应，调动作业人员的积极性。

三、目视管理在物流仓储中的具体内容

目视化管理作为一项标准化的管理手段，其在物流仓储管理的活动中涉及到七个方面的主要内容。下文将会针对这七个方面的内容做出详细的讨论。第一个内容就是针对这项管理手段的规章制度来讲。因为在物流仓储管理活动中会涉及到相当多的工作人员和复杂的工作步骤。对于如何将这些繁琐的步骤和人员做一个统一的安排来达到更好的管理就必须通过目视管理法来实现对物流仓储管理的标准化。例如通过上文的描述我们可以得出简单的案例就是具有不同工作岗位的工作人员应该配备不同的工作服，不同的商品或者是特殊物品等等的话也可以通过不同的颜色来表示等。这样做可以维护统一化和标准化的组织和严格的物流仓储的管理过程。这样做还可以实现整个操作过程的连续性使得整个管理活动可以标准无误地持续进行。第二个内容就是通过目视化管理在物流仓储管理中的运用可以实现在不同的阶段对整个管理过程的有效呈现。这种呈现是基于高效的管理活动中的。只有在具有高效率的管理活动中才可以随时根据相关管理人员的需要以及监督管理的需要对当前的目视化管理活动通过图标、线条等形势形式来实现对管理成果的报告。这样可以保证管理过程和市场的接轨，使得以前仓储管理活动和其他的管理步骤相互脱节的情况。第三点内容就是目视化管理可以实现物流仓储管理过程中的对人、物、场所三者的管理。因为目视化管理可以通过对这三者之间的关系进行科学的分类和调整使三者之间的关系达到最佳来实现高的管理效率。第四方面的内容指的是通过目视化管理在物力仓储活动中的运用可以实现各作业环节和岗位之间的联络。同时在整个物流仓储的管理流水线中要设立方便实用的信息传导信号，这样可以降低工作流程间的各个环节之间的相互影响以及交接时的资源浪费。同时，目视化的管理手段可以使得整个工作流水线以提示的方式来对各个工作人员的工作质量进行监督和管理。最终会实现整个工作流水线的完美结合以实现工作效率的提高。第五个方面的内容就是目视化管理可以使物流仓储管理中的商品按照一定的标准来实现统一的管理。例如，对于某类商品应该根据其具体的特征，例如大小、数量、特质属性等特点来进行包装。这种手段可以运用到所以的商品中去。具体的细节就是物品的码放和运送数量的标准化。这样不仅可以实现通过目视化管理提高仓储管理的效率还可以大大降低工作人员的工作压力。使得整个过程能顺利的进行。第六个方面和第七方面的内容分别是工作过程中职工的衣着的统一化和颜色管理的标准化的问题。这两点在前文中已经进行过仔细的探讨，这里就不再赘述。

四、目视管理与仓储企业

物流仓储业的管理活动跟一般企业的目视管理过程实施的步骤基本上一致的。主要的内容包括以下几个方面：首先就是制定活动的计划，其中包括的主要步骤有,在作业方面要确定颜色的使用标准以及各种零件和工具的色彩的匹配，第二个就是具体的物品的区域的划分，第三个就是人员的安排和配置，第四个是危险物品的特殊管理标准，第五个就是相关的仪器等的使用注意事项。第二个就是工具方面的内容，其中包括工具的放置位置的确定和管理以及各种器具的精度检测以及使用的颜色标志等两方面的内容。同时，在装备方面也要注重目视化的管理过程的特殊要求。第二个步骤就是开展目视化的管理活动。具体的目视化管理活动中包括的内容有：利用目视化管理为物流仓储管理活动营造恰当的氛围，规划各个责任区，规划各个作业的特定区域以及做好监督和管理工作。在物流仓储企业中做到目视化管理的以上几点内容就基本可以实现通过目视化管理提高仓储企业的管理效率。

五、结束语

目视化管理在物流仓储企业中的应用是提高仓储业管理效率的一个重要手段，同时也是实现更高的经济效益的手段。在以后的发展中可以通过对目视化管理同仓储企业管理的进一步结合实现新的管理手段的突破。

【参考文献】

[1]廖丽琴.物流仓储企业如何应用目视管理[J].现代经济信息,2015,07期.

[2]高波,杨振,曲彪.目视管理在物流仓储企业应用研究[J].中国储运,2009,11期:93-96.

[3]刘馥.浅谈目视化管理在物流企业现场改善中的应用[J].汽车实用技术,2010,第5期:92-97.

篇3

现代企业越来越重视仓储物流环节的增值和控制，随着经济发展、技术进步，原始的依靠人工操作、管理的仓库已经渐渐无法满足日益加快的商业节奏，本文将主要对仓库管理的一般方式方法及仓储行业未来发展思路进行简要的分析研究。

关键词：

仓库；发展；物流；管理

引言

仓库(Warehouse)通常是存储和保存物资或货物的建筑物及场所。随着时代的发展和技术的进步，现代仓库已经不再只是具备储存、保管、发放物资等这些简单的功能，而是涵盖衍生出对于货物或物资进行包装、配送、存储、收发、分类、计量、分拣等诸多作用。所以现代仓库管理不仅仅是单纯意义上存储商品的空间上的管理，还应该包括物流信息、处置、配送、分类等诸多商品或物资的信息化管理。其管理效率的高低和设备及人员的配置在相当大的程度上影响着整个供应链的操作成本。若是无法确保准确的质量控制、进货、验收及发货，就可能会造成时间浪费、库存积压，交货期延长、生产成本加大甚至失去客户。因此，在提升服务质量，减少库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理显然变得越来越重要。特别是当仓储已经成为企业发展当中一个重要环节的时候，安全高效的物流显然已经成为其实现服务增值的重要手段；现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。靠原始的人工处理、记忆变得困难重重，仓库资源怎样才能得到充分的利用并以此提供最优质的客户服务呢？本文主要针对常见的主要以物资存放、保管、发放等为主要目的现代化仓库管理方法和仓储业未来发展方向进行初步探讨和研究。

一、现代仓库管理的基本原则

第一，所有的库存物资必须按照定位管理的原则进行分类和保管，其思想通常按照商品配置图表的方式设置，就是把各种类型的物资或材料按照不同的种类和作用区别管理的原则来分区域、分类别进行保管，通常采用货架放置，以便充分利用立体空间，减少占地面积。通常情况下同一仓库应该至少划分三个以上不同的区间即ABC仓库管理法，主要是根据库存物资的数量、价格和重要程度予以划分物品类别，并有针对性的进行管理配置：其一，将大宗或贵重商品、物资列为重点保管仓储对象并称其为A类物品，需要准确记录仓储信息，制定严格的盘点周期对其定期盘点，确保质量和数量准确无误，同时采取随机抽检抽查机制随时盘点，随时掌握此类物资的仓储和管理状况。同时此类物资或商品应当尽可能减少库存量。制定规划合理的订货数量并设置恰当的订货周期，避免呆滞库存并避免浪费，减少不合理资金占用。最好采取整箱及栈板方式保存材料、物资；其二，常用类、消耗类或一般类型物资列为B类物资，主要以一些小型的零部件或者常用工具、备件、材料等消耗物资或一般类型物资，通常采用适宜的方法定期清点、盘库，合理保存利用；最后，废旧物资或退库商品列为C类物资，应集中放置于将要进行报废处理或不合格商品、物资的管理区域，便于后期处理。此类物资无需投入过多的管理精力，库存记录允许存在合理误差，适当间隔进行清库盘点并定期给予处置。

第二，平均库存值、库存周转率和消耗周期是衡量仓库管理水平的主要参数。通过对库存物品的入库、验收、摆放、盘点和出库等作业完成仓库管理系统的操作，实现企业仓库各级管理人员随时调拨、管理库存物资，从而实现减少库存，降低资金使用，防止库存积压与不足的现象，提升服务质量，确保经营、生产平稳有序进行。各种不同类型的物资或商品存储区位确定后应及时登记建档造册，充分利用网络化、信息化和先进的信息技术等有效途径，使用现代化的仓储物流管理软件建立仓储信息数据库，如果存储物品较少或不具备信息录入的小型仓库则应该要有详细的存储区位配置表并悬挂在方便库存管理人员查阅的地点，以便于存取。而对于轻型或贵重物资的储存位置应该尽可能设立专用区域并予以固定，便于日后的领取或管理。对于大宗或整箱物资的保管一般根据需要灵活运用，但更改存储地点后必须及时在数据库中做相应的调整。若仓库较小储存空间不足区域有限，也可以不固定位置而根据需要随时进行调整。

第三，先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，所有存储或保管的物资和商品均不应当直接放置在地面，首先，避免直接接触地面导致商品或物资潮湿；其次，部分特殊商品或物资有特殊要求，比如生鲜和食品类商品对卫生条件要求较为严格；最后，利用立体空间，避免存储空间的浪费且确保物资和商品码放整齐便于日常管理、统计及发放。充分运用如现代立体仓库中运用高平台货架等设施分别存放各种类型物资、运用能够实现射频扫码的多功能叉车、人工智能货品输送设备、温控装制、喷淋装制、监控装制等保持仓库良好的通风条件，确保仓库干燥、不潮湿，并保持合理温度和湿度环境，每日或定期对仓库进行巡检。仓库还应当安装必要的防盗、防火、防水、保温等设施，以确保物资安全。

第四，所有的商品和物资摆放货架必须配备识别标志卡，表明物资或商品名称便于管理，同时，物资入库或发放应当遵循先进先出的原则，特别是化工类、食品类等有保质期的商品或物资。这里可采取较为常用的色彩分类管理的方法，按照不同的周或月设置标签颜色，用来区分入库时间的先后和不同。

第五，达到仓库管理现代化目的的有效措施是信息化网络平台的构筑，利用现代信息技术手段和科学的管理方法综合运用，安全高效地调度、指挥、组织、监督货物的入库、验收、装卸、储存、搬运、计量、出库、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到库存管理的高水平、高效益。物资采购人员应当同仓库管理人员具备通畅的沟通机制或渠道，使仓库管理人员提前掌握物资到货情况，并合理安排物资的存放。同时，仓库管理人员还应适时提出库存不足的预警，建立每种物资的安全库存值，一旦库存数量低于安全警戒值时及时通知管理机构予以补充，防止库存不足。所以，仓库管理人员的素质和现代化装备的配备和运行效率对于整个供应链的操作成本有着举足轻重的影响。所以，在现代库存管理中，不论是作业流程的管理当中新方式的创新，还是从商品的入库到出库、销售各个环节，先进的管理系统以及信息技术的应用都成为高效率新型仓库的主要内容。

第六，仓库的存货和取货理论上应能够做到随需随取、随到随存。通常需要根据单位的性质和作息时间合理兼顾效率与安全，根据需要进行合理安排，但为了提高效率和安全应当制定作业时间的规定，便于日常管理。仓库应该执行严格的出入管理制度，无关人员原则上不得随便出入仓库重地。第七，所有的物资和商品出入库必须进行登记管理，及时录入数据库以便明确保管责任。如果是某些特殊商品(如冷冻、冷藏商品)可以根据实际需要，采取卖场存货与库房存货合一的做法灵活掌握。

二、我国中小型企业仓库管理中存在的问题

目前，个别企业领先的仓库管理的信息化管理水平和管理自动化程度，无法掩盖大部分中小企业仓库管理方面的原始和落后状态。按照中国仓储协会的研究分析表明，目前主要是烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业采用了自动化水平高，较为先进立体仓库，而一些专业化的物流和仓储企业还只有个别使用立体仓库这类自动化水平高，技术先进的仓储设施。现代化仓储设施的推广和实施、先进技术装备的购置和各生产环节信息系统的架设和构建都必须依赖于充足的资金保障。且所有先进的信息采集处理系统的运用和高科技手段的实施和落地，同样要求充足的高素质和高技能人才。同时，必须要有充足的被服务客户的市场需要。所以，目前我国的仓储现代化发展建设通常仅仅在一些国有大型企业及外资或合资企业中发展较为迅速。反观绝大部分专门做仓储或者物流的企业中正在建设或使用的信息化设施和手段都只是最简单原始的信息模块，仅仅能够实现诸如信息记录、采集等最基本的功能，或者是整个系统中极少环节的信息采集和处理技术的运用和某些先进技术装备的操作达到较为先进的水平。甚至于个别企业的库存管理水平仅停留在初级的仓库租赁服务层面上，除了一份简单的租赁服务合同之外没有任何延伸服务。信息技术水平低下以及高素质、高技能人才的不足，已经成为现代化物流仓储业的向前发展的主要制约因素。此外，个别企业只注重装备和设施的投入，却忽视对于人员的机械操作和维修技能培训，使得企业操作维修水平较低，设备故障频发，同样造成部分物流仓储企业配置的设备没有发挥正常的作用。在仓库设计建造之初没有计划以后的升级和改造，同样制约了设备自动化水平的提升和新技术的推广。或者是设备安装后个别设备、设施发生故障或损坏，售后服务和维修配件无法满足现场需求，维护保养十分困难。此外，我国的自动化仓库实际使用中存在的突出矛盾是大量仓库可用资源闲置，较为突出的是大量产品结构单一且产能较低的生产加工企业在建设自动化、信息化仓库后资源闲置与重复配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、规模不确定、优势不突出等一系列问题，因为自动化仓库的建设和规划前期分析和调研工作不深入细致，导致存在着重大的决策问题。造成个别企业的仓库建设不切实际，盲目追求自动化和信息化，为了自动化而自动化。没有对其有效需求进行必要的研究和判断，导致仓库建成后才意识到现场运行中其对于自动化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少数管理和操作人员限于知识水平和技术能力不高，对提升仓库管理的机械化和自动化以及信息化水平的主观意识不强，对于配置的新设备、新系统不愿使用，思维观念依旧保持在依靠人力的层面上，甚至对自动化仓库管理系统和模式没有信心，主观上排斥自动化和信息化仓储，人为的抵触自动化和信息化仓储系统的研究、建设和使用。或者是因为企业经营模式或流程等外部因素产生改变，例如收发工作的改变、任务范围的更改、商品或物资类型的变更，由于原有的仓库设施、设备和管理系统尚未及时升级或改造，慢慢导致原有的功能和需求逐步弱化或消失，仓库处于部分闲置状态。

三、加快推进现代物流仓储建设，努力提升现代化仓库管理水平

冰冻三尺非一日之寒，先进的物流行业发展必须要依托于现代化仓库和仓储设施的建设，现代和信息化仓储的建设同样会促进现代物流行业的进步，仓库管理是仓储物流与供应链环节上面的控制核心和关键节点。现代仓储行业势必会对现代服务业产生积极和深远的影响。根据专家分析研究，未来的仓储业将变的越来越专业化、国际化、综合化、集约化。具有较高知名度和良好品牌形象的仓储企业将成为多数企业客户的首选对象。仓储行业未来会与运输业日益密切结合。更加严格的土地政策将对需要大量土地仓储行业造成深远的影响，仓库基础设施建设将向立体化、集约化方向发展。依托于目前的仓库条件等基础设施，充分利用信息网络的建设发展和信息技术建设，努力拓展仓库的增值业务，提升仓库的附加值，把各作业系统合理有效地对接，努力促使综合化的物流业务发展将成为未来仓储业的重点领域，把仓储行业的服务功能不断向上下游产业进行渗透和延伸，从而可以获得更多的增值收入。仓储行业的进步和提升要加大同国际接轨的广度和深度，必须依靠自动化程度和信息化水平的持续提升，其业务流程的改变和优化势必有效促进仓库利用效率，拓展服务范围和对象。未来将进一步利用立体空间，把存储空间向上延伸进一步提升仓库高度，超高货架、楼库、立体仓库等仓库建设基础设施将会以更快的速度发展。伴随着化工品库、危险品库、液体库、冷冻冷藏库等特殊需求不断加大，物流中心未来将进一步朝着专业化、集约化、综合化的方向发展，甚至会大量使用机器人代替现有的人工操作，朝着智能化、自动化的方向发展。同时，仓储业必须朝着集约化的方向不断进步，未来的物流中心势必将更加高效的利用土地资源构建更加安全高效、运营良好、功能完善的仓储设施。仓库的调度系统更加自动化、起重设备更先进、建筑密度更高、道路通行能力更强、站台库数量更多会成为未来仓储企业的发展方向。因而，专业化仓库管理信息系统的建立，实现仓库物流的信息系统同客户信息系统的交流互通，信息安全以及通讯技术的可靠、便捷、稳定、价格合理，是未来仓储物流行业关注的重点。信息服务提供商之间对市场的争夺将愈加激烈，但市场同样会越来越大。现在，国外已经逐步发展起来较为成熟的仓储物流信息系统，可是费用相当昂贵，对设备、设施的硬件资源配置、服务对象的技术管理水平、作业员工技能素质和仓储物流业的行业标准、政策法规等都有较高要求，暂时还无法满足我国目前仓储物流行业的现状。所以，我国现有的仓储物流行业的未来建设发展不但需要政府与行业协会的积极加以引导支持，并不断引进培养一批业务精、善管理、高技能的仓储物流人才，更重要的是仓储物流企业自我求变、主动探索实践。例如：建立健全更加规范合理的企业仓库管理标准，主动适应频次高、种类多、周期短的物资流通模式；积极引入ISO9000管理体系，推行标准化管理，安全高效地满足企业与商家、商家与用户的仓储物流服务；实现“仓库装卸自动化”与“收发、仓存管理智能化”两大目标；仓库不但要做好最基本的收发、存储工作，还要能够提供包装、配送、分拣、配货、加工等增值服务；仓储物流企业要积极主动同生产、销售行业中处于领先地位的企业形成战略同盟，在引进先进设备、设施的同时还要不断更新管理理念，创新发展思路，稳步扩张自己的服务网点和配送体系。

作者：曹婧 单位：中煤平朔集团有限公司

参考文献：

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关键词：行动导向；教学法；《物流仓储配送实务》；课程改革；研究

【中图分类号】G710

引言：随着我国职业教育改革的深入，行动导向教学模式逐渐成为职业教育的一种主流教学模式，主要是以培养学生的综合职业能力为目标的教学方法。在《物流仓储配送实务》中应用行动导向教学法进行教学改革，以仓储配送中心岗位的真实工作任务为载体，设计多元化的课程教学情境，可以有效的增强学生的综合职业能力，培养现代化的物流理念，实行任务驱动、理论实践一体化教学。

一、行动导向教学法的定义和特点

所谓行动导向教学法，指的是学生在教学过程中的主体地位要突出，要充分发挥出学生的主观能动性，教师成为学生学习的引路者和咨询者，为了"行动"来学习并通过"行动"来学习，重视强调的是学生对知识的实用能力，以个人学习和小组工作为核心，参与"案例"教学项目任务中，从而促进对学生综合职业能力的培养，诸如学习能力、自我评价能力、与人沟通的能力、团队合作能力等。

行动导向教学法主要包括情景模拟教学法、案例教学法、项目教学法、角色扮演法等一系列教学方法。其主要特点是注重强调学生在教学过程中的主体性，是师生教学角色转换的创新形式；从引入课题到评估的教学过程具有极强的完整性；加强了师生之间以及学生之间的交流和沟通，有利于学生的合作能力的培养；在教学评价上突破了传统的教师评价为主的方式，允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果，这种开放性的教学评价提高了学生的自省能力，能够调动学生的学习积极性。

二、行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程教学中示范性应用

物流行业是现今较为流行的新兴产业，面对社会对人才的需求，职业学院在物流管理专业上的教学方法要不断的创新，增强对学生综合职业能力的培养，将理论知识转化为实践应用，本文主要以《物流仓储配送实务》课程教学为例，系统分析行为导向教学法在课程改革中的应用，具体步骤如下：

（一）树立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标

职业学院是培养应用型人才的发源地，主要根据人才市场目前及未来对应用型仓储与配送实务人才的要求，在广泛的调研基础上确立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标。主要意图在与通过对《物流仓储配送实务》课程的学习，让学生了解到仓储与配送工作的地位和重要性，并能通过掌握现代仓储的技术和管理方法能够顺利完成配送中心的基础工作，如组织货物的装卸，制定搬运路线，合理控制库存和有效管理库位，组织仓储的盘点工作，根据相关部门的指令合理安排货物拣选和出库工作，完成相关工作的单据处理等等。行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程主要目标是培养学生的情感、态度、价值观，培养学生实际操作能力，以及与同伴合作交流意识和能力。

（二）根据《物流仓储配送实务》课程内容，设计教学任务

《物流仓储配送实务》课程内容主要涉及到仓储及仓储经营方面、仓库和仓库设备方面、仓库保管作业过程、配送工作等等，在行动导向教学思想的指导下，教师应该根据《物流仓储配送实务》课程内容，分别进行理论讲授，同时进行案例导入或者看有关的视频，比如第一节课主要选择"新玛特物流配送体系"案例，这时候布置任务要求学生根据这个案例制作出沃尔玛的配送中心主要作业流程图。进货作业搬运作业存储作业盘点作业订单处理拣选作业补货作业发货作业配送作业，这样得出配送中心的各个任务。然后每个任务进行分解。通过案例分析熟知整个物流仓储配送过程，然后教师提出一个或几个项目任务设想，同学一起讨论，最终学生自行确定或师生共同确定项目的目标和任务。

（三）以小组为单位，实行行动导向教学法完成项目任务

在《物流仓储配送实务》课程教学中，采用行为导向教学法充分发挥学生的主观能动作用，体现出学生在教学过程中的主体地位，教师扮演的不再是主导角色和传授的角色，而是一个学习的引导者。根据教师设定的项目任务，以小组形式分配具体的项目任务，如设计"规划合理的配送路线"的项目任务，假设有一辆20T车装载着不同包装的货物，有书本、手机、U盘、电脑、饼干等等，这些物品的包装不尽相同，有纸盒、有木箱、有袋装，货物总重量为20吨，汽车卸货月台到仓库的货架有50-120m，有5或者3个入口门有A、B的站台形式。首先由学生讨论、制定项目工作计划，如何规划搬运路线和安排好搬运设备，各个小组根据给出的信息制定一份搬运路线图和搬运计划安排方案，最后得到教师的认可。然后由小组长分配组员从书本上、网络上查找有关信息，并整理、加工、筛选信息，提出设想或探索的路径或方向。最后，确定各自在小组中的分工以及小组成员合作的形式，然后按照已确立的工作步骤和程序进行工作，根据实际场景进行设计和演练。从合作完成任务中，培养学生的综合职业能力，充分发挥学生的主观能动性。

（四）创新评估体制，促进行动导向教学法的实施

传统的课程评估方法只是通过课程的卷面成绩为主要的考评手段，这种只注重结果，不注重学习过程的方法势必会影响学生学习的积极性。为此，对于行动导向教学法中主要强调的是学生的主体作用，可以在《物流仓储配送实务》课程考核和评价方面，先由学生对自己的工作结果进行自我评估，再由教师进行检查评分。师生共同讨论、评判项目工作中出现的问题，学生解决问题的方法以及学习行动的特征。通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因。这种允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果的评估方法的应用，可以有效的提高学生的自检能力，充分调动学生学习的主动性和积极性。

结语：行动导向教学法在课程改革上的应用，主要是通过以仓储与配送活动为研究对象，学生以个人学习和小组工作形式通过相关的媒体进行学习，并独立制定计划、组织实施，充分发挥了学生的主体地位，有利于学生综合职业能力的培养，更加符合当今物流行业对多元化人才的需求。

参考文献：

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[关键词]苏州市；物流行业；信息化

[中图分类号]F0615[文献标识码]A[文章编号]

2095-3283（2013）09-0093-02

[作者简介]郭静（1983-），女，汉族，吉林人，讲师，研究方向：报关与国际货运。

一、苏州市物流行业信息化发展现状

“十一五”期间，苏州市社会物流总额年均增长近15%，2010年达到39081亿元，占江苏省社会物流总额的1/3。近两年由于受国际、国内经济形势影响，全市物流总量增速趋缓，物流效率提高缓慢，企业效益有所下滑，2012年苏州社会物流总额46300亿元，仅增长3%，比2011年大幅回落12个百分点。

信息技术在物流领域的应用程度已成为衡量物流发展水平的重要指标。近年来，苏州在物流信息化建设方面已取得显著成果，2010年“苏州交通物流信息平台”正式上线运行，并与传化物流基地、白杨湾物流中心等企业信息平台、苏州市运政GPS综合管理系统、GIS系统进行了成功对接，实现了对5000余辆运输车辆的适时跟踪和3000多家运输企业的GIS定位；继续开展“苏州现代信息物流交易平台”项目的各项工作，已开通400-180-5656服务热线，实现替货找车、帮车配货以及信息服务等功能服务；电子数据交换技术、信息扫描及射频识别技术、物联网技术等现代管理技术在物流行业得到了广泛应用，物流信息化水平不断提升。

二、苏州市物流行业信息化过程中存在的问题

（一）物流资源缺乏有效整合

当前苏州市物流行业已极具规模，基础性设施建设和设备配置不断加强，将进入一个以整合为目标的新阶段，但从整体上看还处于初级阶段，尚未形成综合性、全局性和一体化的现代物流产业体系，在很大程度上制约了信息技术在各个企业、环节中的单点应用和资源的高效利用。例如，苏州市重点物流企业、基地和苏州物流商会都建有自己的物流信息平台，有的企业还采用了物流电子商务和条形码识别等先进技术手段。但由于各企业网站的接口标准不统一，不能有效地引入到生产、经营等供应链中，信息流没有得到很好的整合。信息资源不能实现共享，从而造成了资源浪费，也极大地增加了企业运营成本。

（二）企业对信息化的重要性认识不足

物流信息化大大缩短了物流的过程，并且从长远来看，物流业的发展并不是靠规模取胜，而是会朝着高附加值方向发展，其服务也会越来越专业化，信息化将在其发展中扮演至关重要的角色。但目前信息化在苏州市物流行业中应用层次仍较低，苏州大部分物流企业特别是中小企业对物流管理的信息化虽然有迫切要求，但是在实现过程中，由于对物流管理信息化所需的物力、人力的认识不足，尤其缺少充裕的资金支持，不能保证对信息化工作的投入，往往半途而废，或者根本不去尝试，这也常常成为物流信息化停滞不前的制约因素。

（三）物流软件开发与实际应用相脱节

作为信息化实际应用中的工具物流软件，近年来已成为一个新崛起的热点，从事物流软件开发的企业不胜枚举，物流软件供应竞争激烈，但盈利模式尚未成熟。良莠不齐的物流软件也使得苏州物流行业信息化进程举步维艰。这主要存在两方面问题：一是信息化专业人才缺乏，熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，对信息化的需求缺乏明确的总体设计、规划思路和策略；二是针对自身实际运营情况，不同用户对物流软件往往有不同的个性需求，因此就要求软件开发商能够量体裁衣，甚至二次开发，这对于软件开发商来说时间成本和资金成本都过高。

三、加快苏州市物流行业信息化建设的对策建议

（一）政府层面

为了保证苏州现代物流信息化的顺利实施，苏州市政府完善物流信息化政策和标准，加快行业的扶持力度，应重点制定相应的资金扶持政策，例如设立中小型物流企业信息化培训基金、为物流软件开发商提供补贴等，只要符合相应的申报条件，政府都应给予资金扶持，并做好资金的流向监督工作。

（二）行业协会层面

现代物流应有效整合和集聚各种物流和信息化资源，为企业降低物流成本，利用最少资源发挥最大作用。首先，搭建物流公共信息平台是当前被物流企业公认的最为有效的信息资源共享方式。但目前苏州市还没有一个权威性的，能够有效整合各类市场资源的物流公共信息服务平台，这就需要苏州物流行业协会充分发挥自身职能，加强与相关部门的协调和联合，无论以政府投资还是企业投资的方式，应尽快搭建新平台或者完善原有平台，统一接口标准，使该平台成为一个服务对象多元化、使用规模社会化、认可度高的公共资源，避免“信息孤岛”的出现。其次，行业协会应加强引导，加快推进全市物流资源整合和建设步伐，推动物流行业软硬件同步升级。例如，苏州市现有的仓储资源丰富，甚至部分仓储设施存在着过剩现象，但也存在结构性短缺，缺乏真正的现代化物流设施，如立体仓库等仓储设施。因此，必须对仓储资源加快实施改造工程，配备先进的仓储设备和管理软件，完善储存、分拣、装卸、装配、条码生成、挂标刷标、集货配送等各类功能，将传统意义上的存货中心提升为现代化的分销中心和增值服务中心，从而盘活闲置资源，达到资源的优化配置。

（三）企业层面

物流行业未来的发展趋势将是高附加值的专业化，越来越多的物流企业不再是单一负责仓储、运输等环节，而是作为客户的“管家”，能够根据客户需要制定整合物流运作方案，提供综合物流服务，用多式联运的方式为客户提供一站式服务，在整合上下游企业关系中发挥一定的作用。因此为配合企业发展和客户的需要，企业一方面应针对自身需求，选择合适的物流信息技术与物流设备，另一方面应重视人才的培训和引进，多渠道培养既熟悉物流管理业务，又懂得计算机技术、网络技术及通讯技术的高层次复合型物流信息化人才，在苏州市物流信息化进程中占领前沿和制高点。

[参考文献]

[1]苏州市“十二五”物流业发展规划[EB/OL] http：//wwwsuzhougovcn/asite/zt/2012/06/sew/wlyhtml

[2]张翠林，王军强中小物流企业信息化建设现状分析与对策研究[J]中国制造业信息化，2009（10）

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Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.

关键词： 仓储管理；趋势；对策

Key words： warehouse management；trend；countermeasures

中图分类号：F719 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）23-0165-02

0 引言

在物流行业中，仓储管理的地位和作用举足轻重。通过科学地规划仓库空间，合理处置库存货品，以优化成本分配比例，最大限度的降低仓储物流成本是仓储管理的最终目的。快速、高效的仓储调度，有助于合理规划仓储空间，在最佳时间段充分发挥货品仓储的作用，从而实现商品仓储的“时间价值”与“空间价值”。

1 仓储管理的地位和作用

1.1 仓储管理的内涵 仓储管理指的是对仓库和仓库中储存的货物进行管理。从广义上讲，仓储管理是对物流过程中货物的储存以及由此带来的商品包装、分拣、整理等活动进行的管理。现如今，市场经济变化莫测，社会经济领域中的仓储管理的运营规模和运营方式也在创新，仓储管理的功能由传统的存货管理逐步发展成现今集包装、分拣、整理、配送等多个环节与一体的现代物流运营模式，仓储管理的内容越来越丰富，功能正逐步完善。

1.2 仓储的作用 企业物流系统中一个至关重要的子系统就是仓储系统。以最低的成本为客户提供最满意的服务是现代物流企业的服务宗旨，要实现这一目标，必须从仓储管理做起。快捷高效的仓储活动是物流企业服务客户、树立良好社会形象、增强企业竞争力的主要途径。

具体而言，目前仓储主要有以下几方面的功能：

①调节功能，储存在物流中起着“蓄水池”的作用，一方面可以调节生产与消费的关系，另一方面可以实现对运输的调节。②检验功能，储存为组织检验提供场地和条件。③集散功能，储存把生产单位的产品集中起来形成规模，再按照客户要求分送至消费地，衔接产需，均衡运输，提高物流速度，还可以直接把商品送到顾客手中。④配送功能，根据用户的需要，对商品进行分拣、组配、包装和配发等作业，并将配好的商品送货上门。

2 仓储管理的发展趋势

随着全球经济一体化日趋加剧，仓储管理顺应发展国际贸易的发展，也呈现出多元化的发展态势。

2.1 “零库存”管理 零库存并非实际意义上的不设库存，而是对企业或组织来说，把库存进行转移，以达到减少企业库存和运营成本、提高经济效益的目的。就物流运动合理化的要求来分析，零库存包含两种情况：①库存对象物的数量，或为零或近似于零；②库存设施、设备的数量、库存劳动耗费同时为零或近似于零。其中，后者实际是对社会库存结构的优化与库存集中化的表现，而非库场物资数量的合理减少。

2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于优化企业仓储管理的目的，有效整合客户与制作、供应、批发、零售等各环节的仓储设施，以降低仓储运营成本，提高经济效益。换而言之，整合化管理就是基于供应链管理的框架来开展仓储管理活动，以优化配置仓储管理的设备，重新构建一套更为合理的运营体系。处于供应链框架下的仓储管理，可以基于客户需求，通过对存货等各个环节的动态控制来实现最优化目标，以合理化减少库存量，促进整条供应链高速运转。

2.3 计算机化与网络化管理 现在的物流中心与配送中心不仅存货种类多，而且存货量大，要合理规划仓储空间，促进物流供应链高效运转，实施精确的存货控制，就应该引进先进的计算机技术来完善仓储管理流程，借助计算机和相关信息输入输出设备，综合管控货物额定识别、理货、存货以及货物出入库流程，并进行账目处理、结算处理，提供实时的查询，进行货位管理、存量控制，制作各种单证和报表，甚至于进行自动控制等，实现仓储管理信息化。要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。

3 加强和改进我国仓储管理的对策和措施

现代市场经济条件下，科学技术发展突飞猛进，物流产业作为国内众多行业中的后起之秀，以其快捷、高校的运营特点，逐渐成本本国经济体中重要的经济增长点，仓储管理作为物流产业链中最基础的环节应该引起业界的高度关注，应该采取有效的措施不断强化仓储管理，以提高运营效果。

3.1 加强仓储基础设施建设 结合各地区的具体情况，在借鉴国内外先进经验和技术的基础上，有步骤、有计划的对原有陈旧老化的仓库进行改造，提高现有仓库的基础设施。在全社会形成一个布局合理、规模适中、结构优化的仓储设施网络。

3.2 加快引入竞争机制，建立统一、公平有序的现代仓储市场体系 针对目前物流市场不正当的竞争、运行不规范的具体情况，加快建立公平、公正、有序的竞争机制，将制约物流仓储发展的法律、法规尽快废除，给仓储企业的经营和发展创造一个良好的外部环境，促进仓储业的健康发展。

3.3 加强仓储资源的整合，完善仓储标准化体系 在国内，由于仓储企业所处的行业不同，无法共用储运设施，资源整合效率低下，严重影响了资源的有效配置，浪费了社会资源。因此应着力构建一个相对完善的仓储网络，促进资源整合。完善仓储标准化体系，使仓储调度环节与配送等环节挂钩形成一条完整的产业链，以提高仓储内部运营效率。

3.4 加快公共信息平台的建设，实现仓储信息化管理

运用现代信息技术构建信息平台，建立有效的信息网络，将公共信息网络和仓储网络进行有机结合，实现信息共享，提升企业仓储信息化水平，从而达到提高仓库利用率，对库存进行有效控制的目的，提高企业经济效益。

3.5 引进并培育仓储专业人才，储备一定数量的专门人才 物流企业特别是仓储类企业应充分利用各种资源，从各高等院校引进专业人才，并加强对企业在职员工的培训力度，为企业发展储备一定量的专门人才，特别是既懂技术又懂管理，能给企业带来巨大经济消息的人才。

3.6 建立健全仓储管理方面的法律、法规 目前，我国物流业缺乏比较完整的法律、法规体系，国家应当加快制定和健全仓储管理方面的法律、法规，以引导企业规范行业竞争，帮助企业更好的进行经营和管理。

参考文献：

[1]马曙光.浅谈现代物流环境下煤炭企业的供应链管理[J].商业经济，2010（11）.

[2]李翔.钢铁行业物流发展思路[J].中国储运，2009（06）.

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建立物料仓储管理制度体系的思路最初来源于ISO9000标准的管理方法。ISO9000文件系统中的重要文件之一就是质量手册，物料仓储管理制度体系实际上就是ISO9000质量手册在制造企业物料管理工作中的具体应用，它清晰、明确地规定了企业进行物料仓储管理的总原则。

物料仓储管理系统是按照物料仓储管理的系统构成，汇总了指导性准则的管理制度。物料仓储系统的构成主要包括八个方面：物料分类、存量控制、成品仓储、滞料和废料、采购等五种管理和验收、仓储、物料收发等三种作业。物料仓储管理系统的各方面都具体规定了一系列的管理目标。其中，进行物料分类管理可以将物料规划得有条不紊，存量控制使得仓储的物料所占用的资金最少，对采购回来的物料进行验收后储存进仓库，完成负责物料的领发作业，如图所示。

我在公司的工作职位是仓库现场操作工，我对该公司也有了明确的了解，公司是一个物流方面的公司，本人在学校学习的专业是报关与国际货运，工作类型可以说是与我所学专业对口的，在这个公司实习正是对我所学知识的补充也是我在学校所学知识的进一步升华，对我踏入社会、步入人生有着至关重要的影响。

时间不长，我来公司已经有3个多月了，在实习期间，领导和同事们不仅认真指导我们的工作平时还特别关心我们的生活，给予了我足够的宽容、支持与帮助。在这里，我想感谢所有在这段时间里帮助过我的人。感谢他们让我不断进步，我不会辜负他们对我的期望，努力工作、努力学习，将来为社会做出更大的贡献。

最后，通过实习，通过我对中国物流行业的简单了解，总结出，中国的物流行业并不是很成熟，在今后的生活中我一定会不断努力，丰富自已，用我所学习的知识，来为中国的物流行业做出贡献。虽然目前的中国物流业水平并不可观，但是，我坚信：中国定将繁荣发展，中国的物流业也定将蓬勃发展，达到国际领先水平！

此次教学实习我们在实习指导老师的指导下，顺利完成了教学实习的安排，达到了实习的目地和要求。为我们日后从事相关工作提供了一个难得的锻炼机会。

通过此次教学实习，我们不仅巩固了自己的理论知识，而且极大的锻炼了我们的实践操作能力。实习中有许多知识课本上是没有的，我们学到了更加明确可行的操作技术和应用理论。如何充分灵活利用自己课堂知识进行实际操作，锻炼自己的实践操作能力，这次教学实习给了我们一个充分锻炼的自己的机会。

通过着此次教学实习，我们不仅巩固了自己的理论知识，而且极大的锻炼了我们的实践操作能力。走出校园，走进大自然的怀抱，感受大自然的魅力。这次野外实习我们不但欣赏了马山秀美的自然景色，调查了解马地质地貌的类型和地质变化，而且学习并掌握了野外地质地貌实习的一些调查研究方法，提高了我们的知识应用与实践能力。在野外实习的过程中，虽然非常的劳累，但看到如此的美丽的自然景色，实习后的成果心里还是非常愉悦。这次教学实习让我们受益匪浅。

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关键词：物流；仓储管理；优化

中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）025-000-01

一、我国物流仓储管理的现状

1.仓库布局不合理

近几年，我国每个地区都有许多建成已使用或者正在建设的仓库，每个部门为了最大限度的满足各自的物流需求，开始纷纷建立各种属于自己的仓库，所建成的仓库都被各个部门所使用，在这种没有统一管理的现状下，使这些仓库成为一个个独立的个体，导致同一区域内相互倒库的现象频频发生，增加了许多并不需要的环节，这种种问题都会从根本上增加物流产业的投资成本，浪费了许多没有必要的物力和财力。正是由于仓库缺乏其管理制度，才会使得这些不合理的仓库零星的分布在我国的各个区域，从而会直接影响到当地区域的经济发展。

2.仓储技术程度较低

仓储技术程度较低主要表现在三个方面，第一，目前，我国仍然有许多企业的仓储管理系统依然以人力资源管理为主，技术发展水平的参差不齐导致我国的仓储水平在世界中仍处在较为落后的状态。第二，仓库的管理人员对相关的管理技术认识的程度还不够全面，信息化技术在该管理中仍然没有得到有效运用。第三，没有制定一套科学完整的规划也是当前我国仓储技术水平较低的原因之一。

3.自动化仓储利用率不高

在当前社会中，社会生产活动已开始向自动化、智能化方向发展，自动化仓储在发展的进程中不但可以提高其作业效率，同时还能在根本上减少其人力成本，从而达到提高企业经济效益的目的。不过当前因经济能力等各种因素，许多中小企业在仓储自动化上发展的还比较缓慢，再加上因规模等一些不确定因素，许多仓库场地的设施已纷纷被闲置，管理上所存在的问题会导致出现重复配置的现象，在仓储资源的闲置和浪费下，开始更加推动仓储向自动化方向发展。

4.人才缺乏

虽然现阶段我国物流所占的比重较大，发展也十分迅猛，但是从整体上看我国物流起步较晚，所以就会导致人才资源储备不够，相对来说物流行业在关于仓储人才上的培养意识上还是比较薄弱的。当前物流仓储主要缺乏的人才是管理人才、技术人才以及相应的操作人才，而综合型人才更是少之又少。在相关调查中可以发现，我国物流仓储人员的学历水平普遍较低，基本都在大专以下，所以说，人才对物流仓储管理的优化是十分重要的。

二、优化仓储管理机制的原则

针对以上我们所分析的物流仓储管理现状中所存在的问题，要想彻底对物流仓储的管理进行优化，就必须要注意以下几项原则：第一，明确物流仓储管理优化目标；第二，真实可行的优化模型；第三，准确的运行数据；第四，数据的完备整合；第五，方案的有效实行；第六，符合实际的优化算法；第七，切实有效的优化方案；第八，专业人才的大力支持；第九，可扩充的优化流程；第十，全面的投资回报评估。

三、物流仓储管理优化的策略

1.构建仓储布局体系

现如今，我国有许多企业的仓储设备都建立在交通和经济比较发达的城市区域，但因每一个仓库自成体系的这种现状，给仓储资源带来了较大浪费。所以在对物流仓储管理进行优化时，要根据每一个区域的具体情况，采用与自身相符合的运营机制，合理的调整企业的经营结构。要对当前已经有的仓储体系进行科学合理的规划，与此同时，还要加强与行业内外之间的联系，把企业间以往自己独立的仓储体系建立成互帮互助的经济合作机制。

2.加强技术改进

对于物流仓储管理来说，其最为重要的就是要有更加先进的仓储技术。目前我国的物流仓储管理已开始逐步向信息化和智能化方向发展。比如，要用互联网信息技术来代替以往的手工记录方式，从而减少企业的生产成本，促进企业经济效益的提高。建立现代仓储体系的主要目标就是实现集成化的操作与运用。

3.提高人员的综合素质

当前，熟练掌握物流仓储方面的综合型人才十分缺乏，要想彻底改善物流仓储管理的运营机制，就必须要以综合型人才为主要突破口，建立牢固的人才基础，从而全面提高物流仓储资源的利用效率。在学习上，可组织相关工作人员到国外进行实地考察，并学习优秀企业所积累下来的相关经验。另外，从整体上全面提高仓储人员的综合素质，可有效解决仓储人员缺乏的普遍现象，从而在一定程度上提高企业的工作效率。

4.加强仓储技术一体化应用

在物流的发展进程中，经历了人力、机械、自动化和一体化这四个阶段。近几年在国内，仍然有许多企业的仓储作业还处在人力和机械时代。我们都知道，仓储体系的作业流程具体包括入库、保管、拣货、、分拣、暂存、出库等一系列过程，特别是分拣这一环节是一项十分复杂的工作，针对零售行业这种品种多、批量少的订货，导致其仓储劳动量极大增加。如果使用激光扫码等计算机技术对物流仓储进行管理，采用自动分拣的方式，可以极大地提高其分拣速度，从而进一步降低分拣的劳动强度。不过，因目前我国的商品运输包装箱还没有使用条形码，所以使用自动分拣方式还有一定难度，需要有关部门加大对其进行投入。

5.建立信息平台

现阶段我国的物流仓储在管理中缺乏统一的仓储管理体系，虽然各企业之间的合理布局与相互合作可以从根本上改善这种现状，但是为了最大限度的提高物流仓储的利用效率，还需要各企业之间加强合作的力度，建立一公共信息网络平台才能够予以实现。只有建立这种信息网络平台，才能实现全国信息化物流仓储管理的目标，才能使各区域内的仓储管理信息得到最大共享，从而使各企业之间更好的交流，促进企业经济效益的全面提高。

四、结语

综上所述，随着我国经济的增长和电子产业的迅猛发展，要想全面提高物流企业在各企业之间的竞争力，就一定要避免物流仓储设备的浪费现象，全面提高该设备的使用效率，培养符合当今时代需求的综合型人才，从而给物流企业带来更多的经济效益。

参考文献：

[1]王黎民.现代物流仓储设施设计趋势[J].中国物流与采购.2012（01）.

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关键词：境物流；外汇管理；电子商务；资金监管；新常态

一、跨境物流行业发展概述

1.电子商务

我国拥有世界上约五分之一的网民数量，市场基础十分庞大。跨境电商的订单凭借着高质量、高频次、小批量的特点迎合了国内外众多消费者的需求，“中国制造”名声的打出，也使越来越多的本土产品走出国门，再加上我国整体经济水平的大幅度稳步提升也加大了人们对更加美好生活的向往，由此推动了跨境物流的发展进程。传统电商为了追随市场需求的变化，着力于自主创新，壮大了我国跨境订单供应链。从最初的欧美市场到现在的东南亚、中非等，各个国家和地区积极的响应我国的消费及供给市场，从而互利共赢。与此同时，跨境电子商务交易市场的快速发展得到了政府的重视与支持。为鼓励中小企业的创新进步，进一步提高国民经济水平，政府大力支持跨境电子商务行业的发展。2020年RCEP经济自贸区的正式形成，为跨境电子商务提供了前所未有的机遇，跨境电子商务发展展现出新常态。

2.跨境物流

跨境物流方式目前有两种，直邮和海外储仓；前者适合对于交易量较小的商品，降低物流成本。后者主要是针对运输成本高，需求量大的商品设置。直邮的物流方式又分为以下五类，国际小包、B2C外贸企业联盟集货、B2C外贸企业自身集货、国际物流公司仓储集运、外贸B2C电子商务平台仓储集运，风险系数最高的是国际小包，丢件率在五种方式中居第一，但速度快，便捷性高，此外B2C外贸企业联盟集货和自身集货的速度也相对较快。国际物流仓储集运及第三方平台仓储集运速度慢，优势是成本和前三种方式相比低很多。此外，由于跨境物流人才的缺乏，政府政策支持力度不够，技术信息化水平及融资能力低下等原因，我国的跨境物流水平仍旧滞留在运输、配送和储存这些最基础的服务，始终缺乏更高端和增值的服务水平。也正基于此，即使近些年跨境物流行业突飞猛进，但我国跨境物流行业与国外跨境物流相比核心竞争力处于劣势，长期无法形成更高水平的供应链。

二、我国外汇管理制度特点

1.监管范围逐渐扩展

国内电商虽然起步时间晚于欧美国家，但是经过近些年科学技术和国民经济水平的提升，发展态势迅猛，电商行业已经非常成熟，如今已经成为着世界上最大的电商市场，这使我国外汇监管范围逐渐扩展。我国外汇监管政策并非是一成不变的，会随着国际经济环境的变化做出调整，不仅会对各个国家的外汇监管的范围进行更改，也为随着主体的扩大而扩展范围。以“一带一路”为例，与我国签署“一带一路”合作文件的从2018年的68个国家增加为2019年的123个，随着外汇监管范围也会相应的扩大。

2.监管渠道日益多样

随着跨境交易量的增大，监管任务量也愈加繁重，再加上物联网的虚拟性，海外用户信息的未知性，第三方支付机构国际收支申报不规范，种种因素的叠加更加加大了外汇监管的难度。由于异常的、违规的外汇资金流入或流出的渠道日趋多样化，因此出台的相应的监管渠道也日渐丰富。外汇监管不单单是一个部门的职责，更需要加强各部门之间的协作，公安、商务、海关、工商、银监会等部门的共同配合，严阵以待，共同围堵违规资金的流动渠道。

3.监管方式更加科学

外汇监管日益信息化、科学化是我国外汇管理制度改革的显著特点。注重建立科学的监测指标，信息化技术的运用，大大提高了监管的效率和准确性。严格的监管方式极大地限制了国际投机资本的大规模流入，使我国的外汇环境更加安全有序。跨境物流行业的外汇交易量庞大，可与跨境电商平台进行信息互换，不仅可以增强交易的流畅性、准确性，同时方便银行通过核验模块查询相关数据，实现共赢，将外汇数据“在阳光下”进行。我国逐步放松对部分正常资金的流动限制，推动企业利益最大化，进一步优化我国外汇管理体系。

三、电子商务对跨境物流行业资金流动的影响

1.外汇资金流动更加频繁

2015年至2019年五年期间，我国海淘用户规模不断扩大，从2015年的0.23亿人增长为2019年的1.54亿用户，同比增长率为52.5%。与此对应的交易额从2015年的5.4万亿人民币增长至2019年的10.5万亿人民币，同比增长率16.66%。再加上“一带一路”的深入发展，沿线与我国合作的国家不断增长，随即开展的“中欧班列”也成为中欧物流的中流砥柱，2019年，8225列中欧班列开通，与上年相比增长29%。直邮需要通过跨境物流的方式运输，海外仓储则不需要，直邮在两种邮递方式中所占的比重为60%，跨境物流依旧是电商平台包裹运输的主力军。据相关数据显示，仅2019年，通过直邮运输的跨境包裹约20亿件。显然，如此巨大的交易量将会随之带来的相当规模的资金流动。

2.外汇管理面临严峻挑战

消费者在电商购买商品之后会进行交易结算，但该账款并不会直接打到卖家账户，而是通过第三方平台作为中介，防范违规诈骗的发生，确保交易安全有序进行，方便日后退款申请的处理。当消费者收取到自己买的商品，并确保无误后点击确认收入，至此账款才会抵达卖家账户。中间存在大约二至三周的时间差，这段时间汇率发生的变动就是跨境电商将要承担的风险。除此之外，物流的配送时间是影响确认收货时间的主要因素，物流的配送需要经过多个程序，从发出地到海关，这中间需要经过国内的物流，国内海关到目的地海关中间需要国际物流，目的国到消费者中间还需要目的国的物流，从发出地到消费者中间的时间差造成的汇率变动所造成的风险同样需要跨境电商来承担，这些变动为外汇监管带来严峻挑战。

3.小额零散流动趋势明显

跨境电子商务交易以小额为主，与国内的淘宝网类似，对应的消费群体由国内转变为海外消费者。该交易的特点是交易额小，订单量大。小额跨境电子商务现有的物流方式主要有六种，前五种都是由国内向海外发货，分别是国际小包、B2C外贸企业联盟集货、B2C外贸企业自身集货、国际物流公司仓储集运、外贸B2C电子商务平台仓储集运，最后一类是海外仓储，也是唯一一种不需要跨境物流的邮递方式。前三种的物流成本偏高，但快捷性较强，第三方平台仓储集运及国际物流公司集运成本相对较低，相应的物流速度较慢。跨境贸易的物流方式虽然成本不同，但均属于相对小额的资金流动，并且由于物流的运输时间地点具有不确定性，资金流动较为零散。

四、跨境物流行业外汇管理策略

1.重视日常基础监测，优化数据处理模式

跨境物流作为大数据时代的产品，不同于传统的外汇管理。传统物流被动地为第一、第二产业提供服务，现代物流贯穿一二三产业，它融合了个人、企业、金融等不同的主体，将产品、贸易和服务结合，跨越时间、空间，如果继续用传统的管理方式，必将产生矛盾。外汇管理策略需要紧跟潮流，充分运用互联网云储存、大融合技术，将各监管部门采集的信息汇总起来，扩大信息数据库，不同部门拥有各自不同的权限，还可以交叉使用多个共同的管理数据，从各个不同的角度去发现和分析风险，将风险值降至最低。加强跨境电商物流企业的信息化水平建设是提升其服务能力的必由之路。

2.提高政务服务质量，降低物流企业负担

外汇管理工作不能一味的要求企业，需要政府和企业的共同努力与配合。推动外汇服务窗口规范化、标准化工作，端正服务态度。此外，外汇业务部门可以和税务部门加强合作关系，促进信息的交换共享，让信息在部门之间流通起来，降低企业手续办理时间，提高办事效率。在保证交易的真实可靠的前提下，进一步的完善外汇管理制度。真正做到提高政务服务质量，降低企业负担，温暖企业，促进发展。

3.树立风险管理理念，提高风险控制水平

外汇市场的交易是高风险的金融活动，企业和政府需要时刻准备紧急应对机制，居安思危。提高对国家经济环境的前瞻性和实时性。根据当下的国际局势对未来经济环境做出预判，对外汇储备是否会遭遇风险，风险的种类，风险的水平做出初步的界定，随即做出风险应对措施。风险评估作为风险管理的主要理念，重要性不言而喻。对风险的评估不能一味的依赖外部的评价，内部要对风险进行自我的评估测试，这就需要进一步提高风险评定的系统性，可以从其资金规模、期限、信用等级等方面进行测评，并密切跟踪发展势态，及时调险等级以及相应的应对策略。

4.把握行业发展特点，提高外汇管理效率

针对跨境物流行业来看，它的行业发展特点主要有三点。第一，由于运输方式主要为空运或海运，增值服务少，服务内容单一化。第二，受地区割裂限制，物流行业虽然市场竞争者众多，但地域性竞争行业尤为激烈，不同区域的物流公司竞争并不明显。第三，企业集中分布在东南沿海地区，同时方便空运和海运两种运输方式。做好外汇管理工作，需要清楚市场是如何运作的，它有什么特点，明白这些，再优化自己的监管方式，划分监管的重点区域，配置好相关资源,随之才能提高外汇的管理效率。

参考文献

[1]李洁.我国跨境电商与跨境物流协同发展研究[D].大连海事大学,2019.

[2]唐力维.跨境电商交易发展现状及外汇管理政策探析———以成都跨境电商发展为例[J].西南金融,2017(12):23-28.

[3]张旖涵.中国跨境电商现状分析[J].中国商论,2017(24):15-16.

[4]谭俊兰.我国跨境电子商务物流发展存在的问题及对策分析[J].对外经贸,2017(08):34-37.

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记者：进入物流行业十多年来，昆船始终致力于自动仓储系统领域的技术研发与项目实施，积累了丰富的专业经验，居于行业领先地位。在您看来，自动仓储系统主要由哪些部分组成?同其他仓储形式相比，自动仓储系统的优势体

刘学军：自动仓库系统(Automated Storage／RetrievalSystem，简称AS／RS)是指由高层货架、有轨巷道堆垛机、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成的自动化物流系统。

根据仓储设备的不同，储存形式分为地板堆积、货架、储物柜、自动仓库储存。与前三种存储模式相比，作为现代物流系统重要组成部分和现代物流标志之一的自动仓库系统，是集信息、存储、管理于一体的高技术密集型机电一体化系统，其优势主要体现在：①节省仓库占地面积，提高库房空间利用率，节省土地资源，减少公共设施费用；①采用模块化、单元化结构设计，提高系统可靠性；③由计算机调度、电控系统控制设备搬运，快速精确，提高物资流通的效率和准确性，减轻人工劳动强度；④实现仓库管理的自动化和现代化，减少人工统计，计算机随时查询列表，盘点轻松、迅速、准确，做到先进先出，逾期滞留品可列表统计，避免呆料发生；⑤货物存储相对比较集中，安全性高，自动化设备输送搬运，减少货损，优化降低库存，缩短周转期。

记者：自动仓储系统的优越性是否得到了国内企业的认同?当前市场需求情况如何?

刘学军：进入1990年代以后，随着企业生产规模的扩大和水平的不断提高，自动化物流系统的开发和应用得到了很大发展，自动仓储系统的需求旺盛，其优越性得到了国内企业的认同。据不完全统计，截至去年底，我国自动仓储系统的保有量约600多套，多数分布在港口、航空、汽车、制造、烟草、家电、医药、食品、军队、金融、图书发行、商业配送等行业。据初步估计，目前每年签约的自动化立体库约50～70座，需求数量年增长率在20％以上，且平均规模不断扩大。

目前，对于国内自动仓储系统的市场发展状况还没有专门统计数据说明。综合我公司历年参与的国内自动仓储系统投标和洽谈情况来看，内部保守估计，到2011年，国内自动仓储系统的市场容量约在50亿元人民币以上，热点行业仍以港口、航空、汽车、烟草为主，家电、医药、军队、金融、商业配送行业的增长幅度将加大，客户可以参照、类比的国内项目越来越多，客户对自动仓储系统的认知也在逐步深入，市场细分越来越明显，应用领域将不断扩大，重点行业的供应链上下游企业都将产生实际需求。

记者：现在国内大约有多少家自动仓储系统供应商?国内外企业务有哪些竞争优势?

刘学军：目前有几十家企业、科研院校和高等学府从事自动化物流系统的开发研究和工程实施，能够提供自动仓储系统并参与项目竞争的国内外企业约15家左右。同国外供应商相比，国内企业在营销手段、系统价格与售后服务保障方面具有一定优势，并逐步增强了系统集成与整体技术研发实力；而国外供应商有很高的品牌知名度、丰富的行业经验及大量的工程案例，拥有强大的技术研发实力、成熟可靠的产品和技术以及全套的整体解决方案。

“十一五”期间，我国物流装备行业有较大的市场空间。面对良好的发展机遇，一些国外物流装备制造企业积极渗入中国市场，加大在我国的投入力度，通过实现人员本土化和生产制造本土化，降低成本，提高服务质量，迅速抢占更大的市场份额。与此同时，国内企业也不甘落后，逐渐形成适合自身发展的竞争优势。至于今后的行业发展趋势，变数还很多，但根本的一点是，只有市场认可的才是能够生存的，技术是保障，质量是生命。

记者：由于现代物流技术与装备业在我国起步比较晚，在自动仓储系统领域，我国的整体技术水平落后于发达国家，目前主要存在哪些薄弱环节?未来几年需要向哪个方向努力?

刘学军：总体来看，国内许多自动化物流系统集成商缺乏设计经验和行业领域经验，设计手段和设计工具落后，综合实施系统能力比较差。此外，我国基础工业不够完善、机械制造水平不高、标准体系缺乏，是国内企业整体面临的困惑加上社会化分工协作体系尚未形成，企业自身技术力量薄弱，导致许多国内物流集成商集中在低端物流市场血拼。

未来几年，自动仓储系统的技术发展趋势主要为：高速度、高效率、高密度、超高度、高性价比、低能耗、少维护、高可靠性、系列化、标准化、无人化、网络化、智能化。这也同样是我国自动仓储系统企业努力的方向。

记者：作为行业专家，您认为企业在规划、建设自动仓储系统的过程中应当注意什么问题?

刘学军：概括来讲，一个好的自动仓储系统应该是在满足设计要求的基础上，运转稳定、高效，整体运营成本和维护费用低。企业在规划、建设自动仓储系统的过程中，容易忽视一些问题，而这些问题将有可能导致建成的系统与当初的设想不符，或者产生颠覆性的难以弥补的缺陷，甚至是整个项目的失败。因此，在规划阶段，企业应当注意：基础数据的提供应准确，确定的目标要有科学的预测，不可好高骛远、互相攀比，只有切合自身实际需要的系统才是好系统；考虑工艺流程柔性化和适当的能力裕量，以合理的工艺确定物流设备、土建、消防等的要求。在建设阶段应当注意：物流系统和配套设施的质量和接口，各类操作人员的培训，以及运作流程的制定等。

记者：可以说自动仓储系统是昆船的拳头产品，在这个领域昆船的优势体现在哪些方面?

刘学军：昆船的竞争优势在于：①政策优势。昆船被列入国家经贸委34家重点物流联系企业和云南省10大重点企业集团，可得到各级政府部门强有力的支持与政策上的各种优惠。②人才优势。昆船拥有各类专业技术人员2400令人，

工程技术人员1200多人，从事自动化物流系统开发、研制的高层次技术人员中有研究员级高工10人、高级工程师230令人、硕士40余人。③技术优势。昆船已经成功地为超过60家客户完成了自动化物流系统的实施，在提供成套设备和大型工程项目的设计、制造、安装调试、售后服务等方面积累了丰富的经验。④质量优势。昆船通过了IS09001质量体系认证，2002年9月又通过了2000换版认证，2003年又通过了软件产业的国际权威软件CMM2(产品成熟度)认证，有一整套完善的质量保证措施，能够对所生产的产品进行各种有效的质量监控，确保产品质量。⑤服务优势。昆船一贯本着为用户提供满意的产品和服务的宗旨，强调长期友好的合作关系以及双赢的战略思想。⑥技术合作和技术支持。昆船物流一直致力于先进的物流理论、技术、设备的跟踪、引进和研发，同国内外许多著名的公司、厂商、科研院校等建立了各种友好紧密的合作关系，可以及时得到合作伙伴的技术支持，为不同的用户在不同的需求发展阶段提供恰当的解决方案，并对用户系统运作模式的持续改进提供快捷而强有力的支持和保障。

记者：近年来，昆船在自动仓储领域取得了哪些技术进步与创新?

刘学军：在自动仓储领域，昆船已形成系列化、标准化的系统和单机模式，在继续巩固、提升烟草工业传统的成品、辅料、配方、备件自动化物流的整体水平设计和实施能力外，还结合行业发展特点，研究开发适合大规模的烟草生产制造厂家的综合自动化物流系统技术，挖掘行业需求，并在烟叶醇化、烟丝、嘴棒等方面积极推出拥有专利技术的自动化物流系统。

记者：昆船在自动仓储领域的发展目标是什么，为实现目标将采取哪些策略?