物流工程培养方案范文

导语：如何才能写好一篇物流工程培养方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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物流工程作为跨学科、复合型专业，2012年才正式成为教育部目录内专业，迫切要求现有的物流类专业结合办学定位、学科特色和服务面向等，明确专业培养目标和建设重点，优化人才培养方案。本文借鉴工程教育专业认证的基本理念和相关标准，采用工业领域广泛采用的新产品开发和设计工具质量功能展开（Quality Function Deployment，QFD），探索物流工程专业人才培养方案优化思路及实施路径，从培养目标和毕业要求设计、课程体系建设、实践教学体系改革等方面优化人才培养方案。

1基于专业认证的人才培养方案构建思路与框架体系

人才培养方案的核心是培养目标、毕业要求、课程体系，依据专业认证标准（见图1）及具体要求，这三个部分可以进一步细化，通过进一步明确相互之间的关系，形成人才培养方案的优化思路及实施路径：一是依据需求确定培养目标；二是依据培养目标细化毕业要求；三是依据毕业要求决定课程体系及教学环节、教学方式。

图1工程教育专业认证通用标准逻辑体系

2基于内外部需求的培养目标设计

内外部需求是确定培养目标的主要依据。外部需求包括国家和社会的宏观需求、行业和用人单位的微观需求、学生的需求和期望；内部需求包括学校办学定位、人才培养定位及培养质量追求等。[3]而传统教育模式的培养目标制定主要取决于内部需求，即教育教学规律、学校的办学思想和办学特色等。

根据麦可思提供的安徽工业大学毕业生用人单位类型分布统计资料（如图2所示），笔者有针对性地选取相关用人单位进行重点调查，并通过电话访谈、问卷调查、座谈、研讨等多种形式，组织毕业生、学校职能部门、专业教师和在校生对专业培养目标进行设计。新的培养目标要求能够清楚地描述学生最具有竞争优势的领域，以及毕业后经过一段时间的实践能够承担的社会与专业责任。

参照工程专业认证标准和我国物流管理与工程类专业教学质量国家标准，新的培养目标设计为：物流工程专业按宽口径、厚基础、复合型、高素质的人才培养模式，培养适应社会经济和科技发展需要，具有工学、管理学及相关学科理论基础知识，掌握物流系统策划、设计和实施、决策及运作与管理等的基础知识与基本技能，具备良好的职业道德规范、国际化视野、终身学习的意识、团队合作精神及沟通能力，富有创新精神和实践能力，具有分析和解决复杂工程问题的能力，毕业后5～10年左右能够在其所从事的物流及相关领域承担物流系统设计、运营、管理及科学研究等工作的高级专门人才。

3毕业要求指标设计

毕业要求是对学生毕业时所应该掌握的知识和能力的具體描述，包括学生通过本专业学习所掌握的技能、知识和能力，是学生完成学业时应该取得的学习成果。[4]专业认证理念要求遵循反向设计原则，即由需求决定培养目标，由培养目标决定毕业要求，再由毕业要求决定课程体系。

国家工程专业认证要求毕业生达成具有系统的工程实践学习经历，具备设计和实施工程实验的能力，具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力；物流管理与工程类专业教指委要求毕业生达成具备从事物流系统分析与规划设计、企业物流业务运作管理、物流企业经营管理、物流信息管理、采购与供应链系统运作管理等基本工作与实践能力。

图2毕业生的用人单位类型分布

根据新的培养目标和我国物流管理与工程类专业教学质量国家标准，结合麦可思毕业生质量评价报告认定的物流工程专业毕业生最重要的前三项基本工作能力有效的口头沟通、疑难排解、积极学习，将工程专业认证通用标准的12条毕业要求具体化为如下七条：

第一，具备较好的人文社会科学素养、社会责任感，能够在实践中理解并遵守职业道德和规范，履行责任。

第二，具有扎实的工学、管理学、应用数学（主要是运筹学）及计算机科学基础；能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于分析和解决物流系统设计与运营过程中的复杂问题。

第三，系统掌握物流管理与工程的相关基础理论、专业知识和基本技能，熟悉物流系统各环节的业务运作，能够应用物流工程的基本理论和方法进行物流工程项目、物流信息系统、物流技术装备及物流运作管理方案的设计；能够从事物流系统分析、设计、运营及其管理工作。

第四，具有较强的创新能力和追求创新的态度和意识，善于应用现代工具和方法进行物流预测、数据分析、物流系统模拟及优化，解决物流实践中的复杂工程问题。

第五，了解工程实践活动对环境、可持续发展所带来的各种影响，能分析和评价物流工程解决方案对社会、环境、健康、安全、法律以及文化的影响。

第六，能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。能够与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流。具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

第七，具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。能及时了解物流最新理论、前研和发展动态。

4基于成果导向的课程体系建设

基于专业认证的课程体系设计，关注知识、能力、素质结构的纵向和横向关系，按毕业要求合理确定各类课程之间的学分比例，正确处理课堂讲授与课外学习的关系，充分重视第二课堂的育人功能，重视对学生的知识、情感、态度、信念和价值观等的形成起到潜移默化影响的教育因素。

工程专业认证课程体系结构设计的基本要求为：一是数学与自然科学类课程至少占总学分的15%；二是基础类课程、专业基础类课程与专业类课程至少占总学分的30%；三是工程实践与毕业设计（论文）至少占总学分的20%。[5] 在基本满足专业认证的课程体系设计要求的前提下，我们设计了新的课程体系结构（如表1所示）。

依据专业认证以学生为中心及能力导向理念，根据培养目标毕业要求课程体系的路径构建课程体系，将毕业要求逐条地落实到每一门具体课程中，建立所有课程与毕业要求关系矩阵（如表2所示）。并通过进一步建立毕业要求课程目标教学内容三者的关系矩阵，修订和完善课程教学大纲。

依据麦可思毕业生质量分析报告中的专业核心课程有效性综合评价情况（如表3所示），我们通过广泛调研及征求意见，从开课学期、实验学时比例调整及教学方式改进等方面对主要专业核心课程进行了重点的修订完善，以进一步提升专业核心课程的满足度。

5基于能力导向的物流工程专业实践教学体系构建

我国高等工程教育中的实践环节虽占一定比例，但仍然以理论教学为主，过分强调理论知识的深入和严密，而忽视工程技能的培养。据麦可思调查，安徽工业大学毕业生认为母校教学最需要改进的地方是实习和实践环节不够（67%），其次是无法调动学生学习兴趣（54%）（如图3所示），而对实践环节改进需求较多的是工程训练实习（如图4所示）。

在充分分析原有物流工程专业实践教学体系的基础上，依据专业认证理念，通过建立毕业要求教学环节关系矩阵，按照分层培养、层层递进、逐步提高模式，构建新的物流工程专业实践教学体系。

内容体系包括基本技能、专业技能、技术应用或综合创新训练三大模块。

第一，基本技能类实践。除了所有专业都需要的外语训练、计算机训练、社会实践和文化素质教育等外，根据物流工程专业需求，开设了金工实习、电子电工实习、企业现场的认识实习。一般安排在大一和大二。

第二，专业技能类实践。主要包括课程实验、课程设计和综合实验。课程实验是指物流专业课程中包含的相关实验，附属于具体专业课程，如生产系统实验、物流自动化技术试验、ERP实验；课程设计和综合实验是学完相关几门专业课程后在实验室进行的综合性设计或实践，如工程经济课程设计、物流系统综合模拟实验等。一般安排在大三。

第三，技术应用或综合创新类实践。主要包括研究创新型的课程实验（如物流装备设计与应用实验、物流系统规划设计实验、物流系统仿真实验）、专业实习、毕业设计、科技竞赛及创新创业训练等。培养学生综合运用所学知识独立分析和解决问题的能力，激发学生的创造能力。一般安排在大三下学期和大四。

该实践教学内容体系不仅体现了能力培养的不同层次，而且还体现了能力培养的过程。通过四年不断线的实践教学，逐步培养学生的创新能力和处理关键技术问题的能力。

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[文献标识码]B

[论文编号]1009－8097(2011)10－0112－05

一　引言

大学生实践创新能力培养是高等教育教学改革的核心目标之一，近年来，实践教学理论研究在师生互动、兴趣激发等方面均有诸多有益的探索和尝试，并提出了新教学环境下的“感知一理解一深化”三阶段教学理念。但由于受实践教学形式单一和实践教学经费投入不足等因素的制约，与学生创新能力培养相适应的教学体系尚待完善，理论讲授多于教学互动、实践教学形式多于内容等问题仍较为突出。

实践教学体系的构建和过程的完善需要创新实践教学平台，实践教学形式的丰富和质量的提升需要情景教学场景和案例库的建设。以生产与运作管理为核心的物流工程专业课程教学具有极强的实践性，需要考察企业生产系统及物流管理各环节的运行、规划及设计，其教学过程必须使学生首先建立生产现场及企业物流的物理概念和感性认知。近年来，随着生产实习机会的减少，学生对企业生产物流及供应链运行缺乏真实、直观感受，加上教材抽象的数理阐述，极大影响了物流工程专业课程的学习效果。为此，以物流工程专业课程实践教学的特点和需求状态为背景，研究大学生创新实践教学平台更具现实意义。

本研究以Flexsim仿真软件为基本工具，研究适于情景教学的创新实践教学平台，试图通过创设、模拟具体的生产场景，仿真企业物流及生产系统的运行，使学生置身于企业生产活动和供应链运行的虚拟环境中，并充分运用系统提供的设计方案与优化功能，推进教学互动过程，激发学生的创新思维，突破实践教学形式和生产实践经费限制，优化教学质量，提升教学效果。

二　创新实践教学平台的内涵和功能要求

1　创新实践教学和创新实践教学平台

实践能力是人在实践活动中培养和发展起来的解决实际问题的能力，创新是人们改变客观现实的创造性活动。创新能力的形成和发展以实践活动为基础，实践能力是创新能力形成和发展的重要前提条件；创新的结果和效果需要通过实践才能在现实世界中体现出来。

创新实践教学是根据认识的本质和规律、实践的特点和作用以及教学的目的和要求而开展的创新实践活动。创新实践教学的主体是教师和学生，客体是教学内容和对象，包括自然对象、社会对象和精神对象。创新实践教学是学生将理论应用于实践的试验场，学生在掌握实验方法、操作规范和技能的基础上，反复进行各种练习和操作，易于形成发现问题、分析问题和解决问题的实践能力；创新实践教学是培养学生综合素质与能力的课堂，在创新实践性教学环节中，需要多学科知识的交叉和综合运用，有助于学生综合素质的培养和解决复杂问题能力的提高；创新实践教学是沟通学生与社会之间联系的桥梁，实践活动往往伴随着大量的社会经济、自然环境和生产工艺等各方面问题，学生在解决这些问题的过程中，自身素养于实践中得到磨练。

物流工程及企业现场管理等专业课程教学的总体趋势是压缩课堂教学课时，增加生产一线的现场教学。西方发达国家采用的双导师联合教学的两阶段模式，同时附以案例教学、实验室模拟演练等，取得了较好的教学效果。从一定意义上说，创新实践教学平台通过运用先进的信息技术、创设教学情景和案例模拟，增强了学生的动手能力，真正使学生融入“感知―理解―深化”的学习过程，从而改变学生技能培养中单纯的以注释与理论阐述为主、实践活动局限于课后上机实验等离散性、孤立性过程的局面，真正达到实践教学的目的。

2　基于生产场景创设的创新实践教学平台的功能要求

根据现代物流工程教学的特点，物流工程专业实践教学更强调学生系统分析和解决问题能力的培养，重视企业生产系统方案设计和优化方法的掌握。创新实践教学平台建设的基本目标是使学生更积极主动地参与教学互动，培养学生良好的动手习惯和提出问题并解决问题的能力，从根本上强化物流工程专业本科教学的实践特色。为此，创新实践教学平台首先应当考虑创设基本的企业生产与物流场景，应当主要体现学生动手操作与情景分析相结合、演示性与研究创新性相结合、计算机仿真与案例相结合三个基本原则。通过创设生动的生产物流和供应链情景，引导学生从系统工程的视角去观察企业生产流程，思考企业生产现场和供应链运行过程中可能存在的问题；以案例库为载体引导学生进行自主探究性学习，借助Flexshn仿真系统，使学生置身于企业生产活动和供应链运行过程的虚拟环境中，亲身参与供应链规划与设计。根据以上指导思想，物流工程专业情景下创新实践教学平台应当包括双向互动与过程参与、创新过程引导与控制、模拟反馈与方案优化、案例与创设场景的更新等方面的基本功能要素。

双向互动与过程参与。即物流工程专业情景下创新实践教学平台强调学生参与的主动性，打破以往被动学习的局面，注重训练学生基本技能，这一过程是学生和平台系统的信息交换过程。通过教学过程的互动，促进学生主动参与；通过角色参与，促进理性感知。在此，学生可以参与的实践教学环节主要有：参与实验模拟和角色体验场景，培养学生对生产现场的认知；参与Flexshn仿真实验过程，培养学生动手解决问题的能力；参与案例环节，为学生进一步优化方案打下基础，培养学生思维的逻辑性和广阔性。

创新过程引导与控制。创新实践教学平台的目的在于模拟工业企业生产经营系统的设计和运行，为了保证平台的正常运行和教学效果，整个实践教学过程应当由教师严格控制和引导。通过教师引导和角色设定，使学生从不同视角对企业生产与物流运行情况进行观察和感知，激发学生的全局创新意识。创新实践教学平台的可控制性表现在：控制情景教

在创新实践教学平台系统中，为了向学生直观地展现现代企业生产管理系统，描述企业生产物流系统物理模型设计的全过程，系统设置了实物模拟场景、角色体验场景、仿真实验场景设计等三个依次递进的层次结构，实物模拟场景能学的进度，确保实验过程顺畅进行；控制访问权限，提高教学平台的安全性；以学生创新性学习为中心实行控制管理，实现整个教学平台全面控制与仿真实验重点控制相结合，尝试实验案例刚性控制与示范案例柔性控制相结合。

模拟反馈与方案优化。创新实践教学平台通过对创设场景下的生产与物流方案进行模拟运行，并对运行结果进行分析，输出模拟系统方案的运行状态，从而为系统参与主体反馈系统(方案)参数，引导学生对既定生产方案做出评价，进而通过对学生提出的设计方案和仿真模拟结果的比较，引 导学生进一步优化方案，在创新实践教学平台运行过程中培养学生的创新性思维。

案例与创设场景的更新。基于物流工程专业的创新实践教学平台所提供的情景库、案例库，以及方案优化方法等，应当根据生产实践和教学要求，进行相应的变化和更新，从而保证模拟教学平台的适应性。随着时间的推移和生产实践等外部条件和情况的变化，要考虑不同生产环境及系统的要求，不断发展、更新场景和案例，并设计、构造方案优化模式。

三　创新实践教学平台的模块结构

从广义上讲，基于，隋景教学的大学生创新实践教学平台可应用于几乎全部的管理及物流工程专业课程实践教学。物流工程与管理涉及企业物流系统设计、诊断、优化和信息管理等，物流工程专业的主干课程(系统工程、物流与供应链管理、设施规划与设计、生产运作管理等)均可以使用该平台进行实践教学。根据创新实践教学的基本要求，基于情景教学的大学生创新实践教学平台的核心包括以学生为主体的Flexsh'n情景模拟与仿真、以教师为主体的教师管理、师生共享的资源案例库等基本功能模块，为了保证系统的可操作性，并满足课前及课后教学管理的需要，平台系统还应当包容方案优化与系统分析、学生成绩考核、系统档案管理等辅助功能模块。具体的功能模块结构如图1所示。让学生了解现代制造企业生产、物流等设施的布局。角色体验场景让学生积极主动参与，进入企业生产物流系统的角色中，体验情境。Flexsin仿真实验场景设计是创新实践教学系统的重要内容，可根据生产环境和具体要求，引导学生进行虚拟的实验场景自主设计。

Flexsim软件作为新一代离散事件系统仿真的有效工具，它可以建立集建模、仿真和可视化于一身的真实生产系统的3D模型，能快速进行企业生产物流系统建模和优化，从多个备选方案中找出最优方案；还可以用动画演示的方式模拟生产系统的运行流程。并且，Flexsim软件操作简便，易于学习，非常适用于实践教学，学生可以根据生产系统的设计要求，通过设定和选择生产系统参数对企业生产物流系统建模仿真，并在Flexsim中编制相应程序，模拟实际生产物流系统运行状况，统计和分析模拟结果。Flexsim仿真实验的一般步骤为系统调研与问题分析、制定方案与目标、系统描述和假设、收集数据和信息初步处理、系统模型构建、确定仿真算法、建立仿真模型、运行验证和确认模型、系统方案分析、修改系统参数、重复仿真运行和分析，直至输出最优方案。

应当说明的是，作为创新实践教学平台系统运行的基础和前提，系统的案例库是情景教学的另一个重要内容，具体包括示范案例及实验案例等。其中，示范案例适用于初学者了解及掌握Flexsim仿真系统，熟悉仿真实验的流程及操作。实验案例则根据课程的教学内容编写，对每一实验均有标准模型、运行结果及系统分析，学生只有完成每次仿真实验，才可以查看案例运行的结果，并自行对照标准运行结果，分析自己的实验结果，提出改进模型及方案。案例库的建立和情景教学系统两者互为补充，情景教学系统帮助学生最大限度弥补生产实践感性不足的缺陷，真正学会如何进行生产系统、生产物流设施规划方案等的设计，而案例库帮助学生理解和消化一定的内容，使情景实践教学平台的功能发挥得更加淋漓尽致。

另外，教师管理系统模块除了可以设置教师访问和更新指令外，主要还用于教师相关教学与案例资料、协调与安排实验内容等，指导学生参与实验，同时监控实验教学过程、并对实验结果进行检查和评价，有利于进行实践教学经验交流。

四　企业生产与物流系统实验教学过程设计

1　现代企业生产与物流系统场景模拟与感知

企业生产与物流系统实验教学过程设计环节，旨在通过具体的实验教学过程模拟和说明，进一步明晰实践教学平台系统的运行过程。首先，利用创新实践教学平台，可以引导学生在实验室建立一个柔性化的、可组合式的现代生产企业小型生产过程及物流模拟系统，按照生产及物流设施布局的一般要求配置生产及物流设备，包括生产企业原材料入库、出库、半成品加工、生产流水线装配到成品入库各个功能环节的物料搬运过程，可真实体现制造型企业物流与生产计划控制的集成过程。

模拟场景设计结束后，即进入角色体验阶段。指定各实验小组在生产流程中的角色，要求按所分配为的角色功能设计设备及设施参数。角色体验环节是以真实的工业生产过程为对象，在对产品结构分析、工艺流程分析和BOM设计的基础上进行理论设计，然后利用Flexsim仿真系统开展系统规划与设计技能训练，让学生在亲身体验中理解货位管理基本理论和基本参数设计要求。

2　生产系统仿真与优化模拟实验

生产与物流系统实物模拟场景和企业仓储管理系统的角色体验场景，是从两个不同角度简要说明创新实践教学平台的基本运行条件。不论是实物模拟场景，还是系统角色体验场景，均可以根据不同的教学需要进行有针对性的选择(视系统情景库的更新频率而定)。创新实践教学平台的仿真实验宜采取学生个人独立完成的形式，全部完成规定的实验内容后，同学、师生之间可以相互探讨所设计的方案并探寻优化方案。以下以企业生产系统方案设计为例，简要描述创新实践教学平台的运行过程。

(1)实验目的及实验原理

该生产系统模拟企业生产车间内由三道工序组成的流水生产线运行情况，原材料经加工、检验、包装三道工序后，成品经运输机送至仓库货架。实验的目的是：①让学生了解生产线的系统设计；②学会添加和设置生成器Source、暂存区Queue、处理器Processor等常见实体；③运用Flexsim系统，按各设计方案运行生产线，观察各自的运行情况，对比运行结果，进行方案优化，探寻最优方案。

实验及优化原理是通过模拟和观察各方案运行状态，在参与和体验中理解生产线布局和运行的基本方法，使学生掌握生产系统优化的基本途径与方法。

(2)实验步骤及内容

通过Flexsim系统创建生成器Source、暂存区Queue、处理器Processor等实体，其次，对各实体设置合理的运行参数，构建模型布局并定义物流流程。让学生将对Flexsim的对象库及对象分类有所了解，并且掌握创建实体及通过端口将实体对象进行连接的操作方法。

本例中，实验模拟具有三道工序的企业生产线的生产过程，每道工序配备一名操作人员；成品首先由传送带送至暂存区，然后由运输机送至仓库货架。本案例包括原料和成品在内，一共将会出现4种不同的产品形态，发生器生成4种不同颜色的临时实体来进行模拟。红色临时卖体表示原料，黑色临时实体表示经第一次加工后的半成品，蓝色临时实体表示经第二次加工后的半成品，浅绿色I临时实体表示第三次加工后的成品。原料到达速度为2秒／件。参数设置如图2、图3所示：

参数设置是实验合理运行的保证，学生通过这一过程可 掌握参数设置的方法；编译并运行仿真模型，学生可通过饼状图直接观察到运行结果的差别，切身体验参数设置的重要

整个实验过程中，学生均能直观观察各个生产实体运行的状态信息，了解系统空闲时间分布以及生产线的均衡状态。由此，本系统的运行过程同时也能引导学生进行优化方案阿设计。观察生产线仿真模型的系统状态图，可发现模型存在的问题。在该仿真模型中，工序一空闲时间比约为50％(蓝色部分)，并且货物缓存区存在明显货物积压情况。此时，学生可对模型进行优化，提高原料到达的速度，并增加性。图4为某时刻生产线加工、检测实验过程截图及工序一工作效率饼状图。运输车数量。变更参数设置，将原料到达速度提高到1.4秒，件，并增加一台运输车B，再次编译、运行仿真模型，如图5所示。对比运行结果，可发现工序一工作效率约为70％，并且暂存区无明显货物积压，生产线处于良好运行状态。模型的优化是循序渐进的过程，需要经过多次的修改实验，才能确定最优的设计方案。

最后，通过撰写实验报告，教师可引导学生查看实验案例库中关于生产线系统设计要求、参数和规范，对照学生自己设计的系统，总结设计经验、分析教训，引导学生加深对实验过程、优化方案以及相关专业知识的理解。

五　结论与展望

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1高职院校物流管理专业人才培养模式存在的问题

“人才培养模式”是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式，实施人才教育过程的总和[1]。简单地说，所谓人才培养模式，就是人才的培养目标和培养规格以及实现这些培养目标的方法和手段。高职教育为职业教育，偏重于培养面向生产服务一线的复合型、发展型、创新型的高素质应用型人才，为达到此目的，高职院校不断探索校企合作、工学结合教育模式，虽然积累了一定的经验，取得了一定的成效，但在加快高职物流管理人才培养，培养学生的应用能力、创新能力，真正满足企业对物流管理人才的需求方面还需要进一步努力。目前，高职院校物流管理专业人才培养主要存在以下几方面的问题：

1.1行业针对性不强，人才培养定位不清晰

物流作为一个综合性、交叉性学科，涵盖知识面广，涉及行业众多，不仅包括仓储、运输等基础性专业知识，还包括第三方物流、采购、国际物流等专业知识，更要考虑行业特性。因此，高职院校需要针对不同的行业物流，进行岗位细分，明确人才培养定位。然而目前高职院校却很少进行行业细分，这就导致物流管理专业培养的学生虽然学习了很多物流知识，但针对性不强，难以满足企业需求。

1.2专业人才培养方案制定过程中调研不充分，培养方案缺乏科学有效论证

合理的人才培养方案是培养高质量物流专业人才的基础，因此在制定人才培养方案过程中，首先要明确人才培养定位，然后进行充分有效的调研，并邀请行业专家、学者对培养方案进行论证。现阶段高职院校物流专业在制定人才培养方案时，虽然也进行调研，但由于行业专家只了解企业用人需求，而高校学者则更关注学科知识的传授，要把企业对人才的需求转换为学校人才培养方案，存在着相当大的难度。虽然学校会组织专家对人才培养方案进行论证，但很多是走过场，难以真正发挥其作用，这就导致了学校人才培养方案并不能真正反映企业需求。

1.3课程设置不合理

由于人才培养定位不明确，很多高职院校在物流专业课程设置方面，不能结合区域经济发展需求，不能根据自身实际情况设置相应课程，而是照搬其他高校物流管理专业既定课程，课程偏重于理论及概念的解释及分析，缺乏对企业物流管理实际案例的教学，致使人才培养定位缺乏针对性，市场竞争性不强。

1.4教材与实际脱节，内容重复严重

教材是专业课程体系的核心，是提高人才培养质量的基础。然而目前高职院校物流管理专业所用的教材，在以“应用”为主旨和特征构建课程与教学内容体系上存在严重不足，教材内容重理论、轻实践，脱离地区、物流行业发展实际，且各门课程之间内容重复度高。比如国际货运的内容，不仅会在现代物流管理概论中出现，同样也会在运输管理实务、国际物流等课程中出现，严重影响了教师授课情绪与学生的学习积极性。

1.5教学方法和教学手段单一，实践教学薄弱

物流属于操作、实践性很强的专业，要求学生具有很强的动手实践能力，然而目前各大高职院校主要是采用课堂授课，实践教学十分薄弱。原因在于物流专业起步晚，办学时间短，且物流实验设备投资大，所以各高职院校要么是缺乏实验室建设投入，要么是片面追求实验设备的自动化程度，学生无法介入，无法达到实践教学的目标。

1.6师资队伍建设严重滞后

主要表现在：一是物流专业师资力量严重短缺，通常一个专业只有3~5个专业教师；二是物流师资结构不合理，主要体现在年龄结构不合理、学历结构不合，物流教师普遍偏年轻，物流专业教师拥有博士学位者偏少；三是拥有实际从业经历的物流教师比例偏低，大部分物流教师是从学校到学校，授课时照本宣科，难以保证教学质量。

2物流管理专业人才模式的改革方案与措施

2.1结合区域经济发展与学校自身办学资源，进行行业细分，明确人才培养定位，突出办学特色

物流是综合性生产型服务业，它几乎涵盖所有的经济领域，所以高职院校不可能全面开展各个行业各个环节的研究与教学，学生也不可能通过在校三年的学习全面掌握物流领域的所有知识。虽然所有的物流活动都包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等活动，但又有着各自不同的行业特性，因此，针对行业确定物流人才培养定位，是解决高职院校物流管理人才培养质量不高、针对性不强的关键。此前，虽然各高职院校都在探索校企间的订单培养，但由于单个物流企业对人才需求量有限而无法持续进行。如果高职院校能够针对行业进行人才培养，就可以由行业内2~3家或更多家物流企业将人才需求规模化，联合起来进行订单培养，一方面可以解决人才培养针对性不强的问题，另一方面解决单个企业订单培养人数少而受限的问题。中国冷链百强企业中河南占三家：漯河双汇、河南鲜易供应链有限公司、许昌众荣冷链物流有限公司。河南工学院物流专业与其中的河南鲜易供应链有限公司已有多年的校企合作经验，河南工学院开设有制冷专业，因此在河南工学院针对河南冷链行业培养物流专业人才，可以实现跨学科的物流综合人才培养，定位明确，针对性强。

2.2优化物流管理专业人才培养方案

培养方案是提高人才培养质量的关键，制定高职院校物流人才培养方案，首先要明确物流人才培养定位，从物流行业需求出发，分析职业岗位群的能力标准，强化实践性职业能力的培养。因此，制定高职院校物流人才培养方案，首先要针对区域内所选定行业的物流企业进行充分调研，并邀请该企业的物流专家参与到人才培养方案的制定中，从培养目标、资源配置、方案制定、实施方面进行全面对接，真正实现校企双方共同培养。只有企业真正参与人才培养，才能充分利用企业资源，依托企业实现专业认知、专业能力的培养，提高学生培养质量，满足企业用人需求。高职院校物流管理专业的人才培养目标主要是为物流企业或企业物流部门培养高素质技能型应用人才。因此，要求所培养的学生必须具备较高的职业素养，具有爱岗敬业、吃苦耐苦、团结协作的精神，而且要有过硬的专业技能，掌握物流管理专业人才所需的仓储、配送、信息管理、客服等主要岗位技能，还要重视系统思考能力与可迁移能力的培养，以便为未来的职业发展奠定良好的基础。

2.3建立基于职业活动为中心的物流专业课程体系

工作过程是在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序[2]。以职业活动为中心的物流专业课程体系即是基于工作过程的物流专业课程体系，开发流程如下：一是进行物流职业岗位群分析。通过对德邦物流、河南鲜易供应链等物流企业进行深入调研，同时针对物流专业毕业生跟踪调查显示，物流专业学生就业的岗位群主要分为两大类。第一类是物流营运类：仓储管理、配送管理、采购管理、运输调度、信息处理等。第二类是物流营销类：客服、物流市场开发人员。上述两类人员经过2~5年基层工作经验积累，可成为主管或经理级别的初中级管理人员。二是进行职业岗位能力分析。通过分析职业岗位群的工作任务，可以归纳出高职物流管理人才培养的能力，见附表所示。三是根据职业岗位群的工作任务及对应的能力要求，对所应掌握的知识技能进行分析，构造对应的物流专业课程。

2.4以职业活动为中心，构建课程学习领域，以项目为载体，加强学生综合职业能力和关键能力的培养

通过物流行业细分，校企共同培养，由校企专家共同制定人才培养方案，以完整的职业活动为中心设计课程，将课程体系由学科体系转向工作体系，即变“知识本位”为“能力本位”。在课程体系开发中，从专业服务的岗位（群）工作任务调研入手，并依据典型工作任务的能力要求，分析、归纳、总结形成不同的学习领域，再经过科学的分析，实现行动领域到学习领域的转化，构建专业课程体系，从而将职业工作任务要求转换成课程内容。在具体教学上，教学内容及时根据行业发展和企业人才需求变化调整更新。教材则由学校不同专业的教师组成开发团队，并在企业人员的支持下共同完成，教材内容以职业岗位的具体任务和工作情景为主，给出完成任务的思路、步骤和一定的提示、参考以及具体操作环节的注意事项等。教学方法上重视岗位技能训练，加强实践教学。

2.5强化师资队伍建设

针对物流师资严重短缺问题，可以采取引进人才和引进智力相结合的办法，广开渠道，公开招聘，引进优秀的人才，优化师资队伍“学缘”结构。同时邀请校外专家、学者来校讲学。对于校内新进的年轻教师，实施“双师”工程，让他们去物流企业参加参与生产实践，以提高专业教学质量。

3结论

人才培养是一项系统工程，所以高职院校物流管理专业首先要进行行业细分，明确人才培养定位，通过校企合作，建立以职业活动为中心的课程体系，优化教学内容，创新教学方法，提高学生综合实践能力，培养满足企业需要的物流人才。

作者:田丽 单位:河南工学院

参考文献：

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关键词：卓越工程师教育 培养计划 物流管理专业 改革

2006年，教育部启动了“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），这不仅是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，更是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。“卓越计划”具有三个特点： 一是行业企业深度参与培养过程；二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才；三是强化培养学生的工程能力和创新能力[1]。

“卓越计划”的实施主要集中于与传统产业和战略性新兴相关的工科专业，培养国家产业结构调整和发展战略型新兴产业所需的人才，教育部希望以“卓越计划”为突破口，推进高校教学质量的全面提升[2]。虽然“卓越计划”没有涉及物流专业，但物流作为一门综合性、实践性强的学科，符合“卓越计划”的指导思想。因此可以借鉴“卓越计划”的培养经验对物流专业的培养模式进行改革，通过行业、企业深度参与培养过程，着力提高物流专业学生的综合素质、工程能力和创新能力，培养适合社会需求的善于解决问题的物流人才。

1 “卓越计划”背景下的物流管理专业职业能力分析与专业建设目标

1.1 职业能力分析 职业能力是从事职业活动所必须具备的知识、技能、态度和个性心理特征的整合。它包括职业特定能力、职业通用能力和职业核心能力三个层面。职业特定能力是从事特定行业、岗位、工种所需要的技能和知识；行业通用能力是在一组特征和属性相同或者相近的职业群中体现出来的共性的技能和知识；核心能力体现在具体职业活动中，对人的终身发展影响深远，是职业生涯、日常生活中必需的最基本的技能[3]。

根据我国目前的物流产业和行业的基本状态，物流的特定能力、通用能力、核心能力主要包含如下，见表1：

目前我国物流人才的缺口较大，不仅数量不够，而且培养的人才也不能满足企业的实际需要。高校在人才培养目标、课程设置以及师资队伍方面都与社会脱节，并且学生的实际分析能力、解决问题能力以及创新能力和实践能力都较差。因此，高校培养高质量物流人才的首要任务是培养学生的综合素质、工程能力和创新能力。

1.2 专业建设目标 依据“卓越计划”的“行业指导、校企合作、分类实施、形式多样”原则，与相关单位、部门共同制定配套支持政策，通过明确物流领域对人才的要求对高校和企业实施卓越计划做出指导；通过深度的校企合作形式培养地方性应用型物流人才，并充分考虑不同行业对工程应用型人才需求的多重性，采取各种有效措施培养“卓越物流师”、“卓越报关员”、“卓越采购师”等物流方面的应用型专业人才。

2 专业建设与改革途径

2.1成立专门的委员会，做好经费保障 学校应成立由高校、企业专家、工程师组成的物流专业“卓越计划”工作委员会。负责“卓越计划”中人才培养方案、人才培养模式、课程、师资队伍建设等重要工作的研究、规划、指导、评价，做好“卓越计划”的规划和实施工作。

借助“卓越计划”的要求，对物流专业建设的经费投入做出合理规划，确保涉及专业建设、科研、实验实习实训建设、师资队伍建设等方面的资金落到实处。同时高校应积极争取政府、企业、行业等方面的资金支持，扩大筹措渠道[4]。

2.2 人才培养方案制定 在“卓越计划”的视野下，应根据本学院所处地理位置，结合本学校的办学特点，在广泛调研的基础上，确定本专业的培养目标。邀请企业、行业专家参与，对行业岗位进行分析，结合专业培养目标中的岗位职业能力，归纳出物流专业培养人才的岗位（岗位群）[3]。通过岗位描述，分析、提炼出本专业所涉及的各岗位的典型工作任务；进一步细化典型工作任务来分析归纳行动领域；逐一对每个行动领域从专业能力、方法能力、社会能力三个方面进行分析，转化行动领域；对学习领域进行排序，编制框架教学计划；根据框架教学计划和确定教学内容提纲；根据课程内容及能力要求设计实训条件、师资、教学方法等；最终形成人才培养方案（见图1）。

2.3 师资队伍建设 “卓越计划”成功关键在于师资，应通过多种途径加强师资队伍建设：一是加大培养培训力度，提升教师的工程实践能力。二是加强引进力度，加快引进高层次、高能力人才、行业专家、生产线上具有经验丰富、技术精湛的工程师充实教师队伍或作为学生的专业导师。三是要求核心课程的老师在一定年限必须取得相关行业的资格证书，提高“双师型”、“双能型”教师的数量和比重。

2.4 课程体系构建 在课程体系设置方面，高校要充分考虑物流专业实践性强的特点，根据“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则调整课程设置思路[5]（见图2），适度压缩基础课，增加专业课和实践环节比重。构建“通识教育、专业教育、职业生涯教育”“三位一体”的课程体系（见图3）。将通识教育培养“全面的人”、专业教育培养“专业的人”、职业生涯教育培养“职业的人”有机结合，构建了包括“公共基础课、素质教育课、生涯教育课、专业基础课、专业核心课和专业方向课”六个模块的“通识教育+专业教育+职业生涯教育”“三位一体”的课程体系。

2.5 工程实践能力培养 “卓越计划”的灵魂就是培养学生的工程实践能力，增加实践教学的比重，丰富实践教学内容。一是通过校企合作的“工学结合”、“订单式”人才培养模式可以达到学校、企业的优势互补、资源共享，实现企业、学校、学生三方共赢；二是按照“一条主线、四层次、五平台、八模块”的原则构建应用型人才培养的实践教学体系（见图3）；三是积极组织学生参加社会实践、专业技能或学科方面的比赛，提高学生的实践能力。（表2）

2.6 丰富教学方法 改变传统教学方式是实施“卓越计划”的另一个关键方面，为了提高教学过程中学生的参与意识和主体地位，在课堂中引入先进的现代化教学方法和手段，此外，在教学中融入交互式教学、模拟教学以及启发式和案例教学等方法以提高学生学习的兴趣和效果。此外，广泛应用现代化教学手段也使得物流教育突破了传统的课堂教学。

2.7 国际化培养 随着我国与全球经济往来的加强，物流人才流动的国际化趋势势不可挡[6]。国际化人才培养是时代赋予高校的重要任务。既熟悉国内商务和企业环境，又熟悉国际惯例和国际化企业的运作规则；既熟悉物流业务流程，又能熟练运用信息化管理系统；既能在国内企业就业，也能在外企或合资企业就业的人才。

2.8 教材建设 根据“卓越计划”培养的需要，要建设和开发提高学生实用的教材。第一，根据行业需要，按照行业实际操作流程编写实践教学指导书；第二，成立由学校、企业、专家组成的委员会对于物流专业的教材建设，各学校之间应加强交流，并规范教材的选取标准。加快引进和翻译国外优秀物流书籍的力度[7]。

2.9 评价机制改革 在“卓越计划”背景下，改变过去以分数排队的单一物流人才培养评价模式，评价应着重对学生必备的知识、能力、综合素质等方面进行综合评价和考核，特别是将学生实践能力作为一项重要评价指标[8]。

3 结束语

借鉴“卓越计划”人才培养经验，尽快改革物流专业的人才培养模式，采取各种有效措施，培养造就一大批综合素质高、工程实践和创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量物流人才，以满足经济建设和社会发展对物流人才的需求。

参考文献：

[1]张智钧.试析高校卓越工程师的培养模式[J].黑龙江高教研究.2010（12）.

[2]刘曙霞.“卓越计划”背景下经管类课程的教学改革研究[J].会计之友.

[3]牟彤华，刘一波.从职业能力视角构建高职物流管理专业人才培养模式[J].职业时空.

[4]贾苏绒.高职物流人才需求与培养方案设计的研究[D].长安大学，2012.

[5]韩小花.关于应用型物流管理专业本科人才培养模式的探讨[J].中国科技信息，2010（5）.

[6]黎冰.以市场需求为导向的应用型物流人才培养模式的探讨[J].物流技术，2010（1）.

[7]李政.独立学院应用型物流人才培养途径探讨[J].当代教育，2011（9）.

[8]戴晋.国内外物流人才培养模式之对比[J].研究企业导报，2010（4）.

篇5

关键词：高职；物联网；人才培养；课程体系；专业定位

中图分类号：TN929.5-4；TP391.44-4 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2012） 18-0094-01

物联网是把所有物品通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。物联网的应用广泛，遍及智能交通、环境保护、公共安全、平安家居、工业监测、个人健康等多个领域。物联网技术将会发展成为上万亿元规模的高科技市场。因此，社会对物联网技术方面的人才需求巨大。

一、高职物联网专业建设基本思路

近年来，高等职业教育发展迅速，专业培养模式日趋成熟。高职类专业人才培养方案的制定已经逐步符合市场，并着重培养面向技能、重在应用、适应生产、服务和管理第一线需要的高技能人才。

通过对市场需求的调研，我们认为要以职业生涯为目标，确定人才培养方向；以工作过程为主线，构建课程体系模式；以职业岗位为依据，确定课程设置方案。最终达到社会对物联网人才的供给。

二、专业人才培养方案的分析

（一）高职物联网专业定位

1.行业前景分析。通过对从事物联网产品研发、设计、生产及系统集成公司的调研，我们明确物联网应用技术专业的主要就业岗位：（1）物联网项目的规划、施工管理；（2）物联网设备安装、调试和维护；（3）物联网感知层与传输层产品的设计、制造；（4）物联网应用层控制程序设计。

2.物联网专业定位。物联网产业发展需要研究型、技术型、综合型、工程型等不同层次的人才，本科院校较为适合培养物联网技术应用的高层次人才，而高等职业院校适合培养工程技术应用型人才。物联网应用领域包括交通、安防、电力、金融、物流零售、环保、医疗等。物联网的市场潜力给高等教育与职业教育带来了无穷机会，物联网领域的开发和应用为高等教育与职业教育敞开了宽广的大门。随着物联网产业的发展，越来越多的物联网企业需要与之相关的工程技术人才。这正吻合我们高职院校的培养目标。

根据对物联网产业链的分析，我们主要是培养技艺、操作并举的高级技术人才；再结合高职院校的特色学生定位为：主要从事面向物联网产业相关企业及物联网技术应用等企业的物联网系统集成、技术支持物联网物流运营维护等基础性岗位。

（二）岗位群分析

通过对物联网专业人才相关岗位群的调研分析，得出适合高职学生典型的物联网方面的岗位有：物流运营技术员、产品技术支持工程师、系统集成工程师等。

1.物联网物流运营技术员：熟悉物流运营流程、实施管理物联网平台的物流运营、维护、更新、统计汇总等。2.物联网技术支持工程师：负责物联网应用相关的方案制定及售前支持工作，物联网产品等售后技术支持，物联网工程项目服务等。3.物联网集成工程师：根据图纸、投标文档资料进行物联网项目的实施，负责系统集成项目的跟进、组织管理与项目实施。

（三）专业职业能力分析

根据物联网专业人才典型岗位工作任务分析，毕业生必须有良好的沟通与团队协作的职业素养；掌握物联网技术的基本理论，具备构建、运行、维护物联网的职业基本能力；能进行感知设备的集成，物联网项目方案设计与实施，以及物联网平台运营与维护等专业核心能力。

（四）课程体系设计

物联网工程专业应该是集合计算机、通信、电子、自动化等各个专业的一个交叉学科，它涉及到多个行业、多个领域，每个学校的专业背景和学科特色都不一样，因此各自依托的背景学科都不甚相同，因此课程体系上会有差别。有的学校物联网专业归属计算机学科，因此学生毕业之后的升本、就业将围绕着计算机这一学科背景展开。

课程体系的设计以岗位的职业能力培养为主线，以市场需求为起点，以岗位群职责、工作任务为依据，实现专业课程的开发与设计的创新。分析上述的适合高职学生的岗位群，可以得出岗位相关课程。建立基于工作过程的行动领域课程体系，成为统一的课程体系。

（五）专业教材建设

物联网是新专业，在教材的选用上要费一番功夫，同时它是一个综合类专业，每个学校开设都有自己的倾向性。所以目前在专业教材的选择与建设上可从以下三方面考虑：1.选择国家级、省级规划教材、精品教材，这些教材在各方面都具备一定的权威性、参考性；2.组织有实力的教师，在已有课程讲义与技术研究的基础之上，结合本校实际编写符合本校实际的校本教材；3.开发物联网技术发展和市场需求的校企合作教材。

三、专业实验实训室建设

（一）实验室建设目的。通过建立物联网实验室，为教学提供实验、实训平台，使学生在“实战”中系统的了解物联网知识体系的构成，引导和培养学生的自主学习与创新能力，从而提升教学效果，进而提高学生的就业能力与就业质量。

（二）实验室主要功能。实验室以学生生活中最为熟悉的“学生宿舍”和“图书馆”为背景环境，搭建智能宿舍与智能图书馆两个系统，系统将实现感知层、网络层和应用层的综合运用，可配套实现对无线传感、无线组网、射频识别等物联网核心知识点的教学工作。

（三）实验室主要特点。系统性：感知层、网络层和应用层搭建的物联网综合应用系统。透明性：系统及主要实验设备实现“透明化”设计，让学生能够对相关设备具有直观的了解和认识，增强学生的学习兴趣，提高学生学习效果。开放性：系统的设计具有充分的开放性，提供强大的扩展功能，在教学中可以鼓励和引导学生对系统进行改造和创新应用。丰富性：针对实验室系统，配套丰富的实验案例以辅助教学。

四、结束语

物联网涉及的领域非常广泛，从技术角度看，在计算机科学与技术专业的人才培养方案中设置物联网工程专业方向，通过广泛的调研，制定尽可能合理的人才培养方案，并整合其他相关专业的软硬件资源，为社会培养物联网复合型人才是可行的。

参考文献：

[1]李坡，吴彤，匡兴华.物联网技术及其应用[J].国防科技，2011，（01）：18-22.

[2]王天奡.中兴通讯云计算抢滩物联网时代[N].人民政协报，2011，4（29）.

[3]吴功宜.对物联网工程专业教学体系建设的思考[J].计算机教育，2010，（21）：26-29.

[4]桂小林.物联网技术专业课程体系探索[J].计算机教育，2010（16）.

篇6

【关键词】物流竞赛；高职物流管理专业；人才培养

【Abstract】Modern logistics industry is a new industry， which is a combination of high technology and practical engineering economy. It needs a lot of talents to meet the requirements of the enterprise， and to carry out all kinds of logistics competition is an important way to train talents. From the introduction of logistics competition， this paper analyzes the influence of logistics competition on the logistics management specialty in higher vocational colleges.

【Key words】Logistics competition； Logistics management major in Higher Vocational College； Personnel training

0 引言

教育部提出的职业教育技能竞赛制度对高职院校人才培养方式起到了指导性的作用，形成了“普通教育有高考、职业教育有技能大赛”的局面。目前，经历了多年发展的各种物流竞赛，已经形成了依据国家职业技能标准，结合物流工作实际，突出操作技能和解决实际问题能力，突出方案整体设计能力的竞赛特点，成为高职物流专业教学改革，提升学生职业技能，改善实践教学的重要载体。

1 物流竞赛介绍

1.1 全国大学生物流设计大赛

全国大学生物流设计大赛由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，也是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。

第一届“ 安得杯 ”全国大学生物流设计大赛（ 2006～2007）全国共有22个省、市约 1800 多名专业课老师、22000 多名学生参与了大赛活动；第二届“邯运杯”全国大学生物流设计大赛（2008～2009）全国共有27个省、市约2800多名专业课老师、25000多名学生参与了大赛活动；第三届“顺丰杯”全国大学生物流设计大赛（ 2010～2011）全国300多所高校4000 多名教师指导38000多名学生参与了大赛活动；第四届“安吉杯”全国大学生物流设计大赛（ 2012～2013）约4000多名专业教师、38000多名学生参与了本届大赛，经过激烈角逐，严格评审，共确定223所高校的399支参赛队取得全国设计大赛的资格，最终有60支参赛队进入决赛。

比赛通过展示参赛选手对物流作业中的运输、仓储、配送、信息管理等综合物流活动的实际操作水平，检验参赛选手对物流专业知识、物流方案规划设计，以及物流实际作业操作技能、现代物流设备的使用、现场问题的分析与处理能力。

1.2 全国物流沙盘竞赛

从2005年全国大学生企业模拟经营沙盘大赛由用友公司发起举办至今，已经成功举办了十一届，在国家教育主管机构组织下，由用友公司与全国合作高校联合发起，大赛以培养创新型、复合型应用人才为目标，面向全国院校在校学生，通过创业设计和模拟企业管理信息化经营的形式，培养学生沟通协作能力，全面锻炼学生了解业务、掌握管理软件工具及实际动手能力。

大赛开赛至今已有超过1200所院校参加比赛，近4万支参赛队伍，超过20万学生参赛，近万名教师参与，目前已成为中国经管专业规模最大、影响力最广的赛事之一。

1.3 全国高校商业精英挑战赛物流管理竞赛

全国高校商业精英挑战赛物流管理竞赛由中国国际商会商业行业商会、中国仓储协会主办，已在2014、2015年举办两届，今年的比赛有19个省21个学校的47支队伍进入复赛。比赛通过在企业的实地调研，针对企业在物流方面存在的问题，提出解决方案，提交调研报告。

2 物流竞赛对高职物流管理专业的影响

2.1 物流竞赛促进了高职物流管理专业健康发展

各种物流竞赛通过展示平台媒体宣传，加强了全社会对物流产业发展的关注，为行业选拔优秀人才创造条件，从而促进物流业的良性循环发展。形式多样、分层次的物流竞赛体系，整合了物流业界和教育界的研究平台，不仅为不同高职院校的理论研究者提供了接触和磋商的机会，提供了企业物流实践的机会，又为物流业界提供了解最前沿的物流学术平台，两者互为促进。

物流竞赛是高校展示高职物流管理专业办学水平很好的平台，技能大赛对参赛选手完成物流任务操作的熟练度有很高的要求。各院校为了在物流竞赛中取得好成绩，就得在围绕物流竞赛加大实训条件的投入，需要校内实训基地的软硬件支持。不少院校参照大赛所用的物流设备，逐步完善和更新学院物流实训室的软硬件设备，参照竞赛中各设备的摆放位置，重新布置调整实训室布局，这不仅利于实践教学的演示和操作，也提高了参赛选手使用设备的熟练度及对比赛环境的适应度。另外高校为了在方案设计类比赛中获得好成绩，就得强化校企合作，只有深层次的校企合作，学生才能撰写出高质量的调研报告，从历年来在物流方案设计类比赛中获得一等奖的参赛队的情况来看，参赛队队员大多都是最少在企业里实习了半年以上的，设计的方案实际而且适用。

2.2 物流竞赛提升了高职物流管理专业的办学质量

在物流人才需求结构中，对从事操作岗位的技能型人员的需求占70% 以上，物流技能大赛有利于更好地促进高职物流管理专业培养适应物流业发展的技能型人才。职业技能竞赛的项目源于企业实际的岗位要求，是物流企业岗位作业在比赛中的再现。竞赛的项目设计由企业人员参与和指导，模拟了物流服务的各个环节，贴近实际工作中各岗位对操作技能的要求，仿真性强。同时，竞赛的项目和内容也充分体现高职物流管理专业的职业教育导向，有利于促使高职院校加强培养学生的实践技能，缩短学生在用人单位上岗前的培训周期，节约企业的培训费用，实现毕业与就业的无缝对接，提升学生的就业竞争力。

通过技能大赛，大大提升了物流管理专业的办学质量，用人单位的满意度逐年提高，这反过来又进一步促进了校企合作，从而形成共赢的局面。

2.3 物流竞赛提升了高职物流管理专业人才的素质

2.3.1 物流竞赛的目的

2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书提到竞赛目的是“检验物流人才培养体系，规范物流人才的培养目标；创新物流人才培养模式，引导物流管理专业的教育教学改革，吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度，提升培养专业人才的市场匹配度；培养学生职业技能、职业精神；展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养。”

以全国大学生物流设计大赛为例，2010 年主要考查组托、储位指派、订单有效性分析，2011年新增了零散货物库区软硬件操作及配送线路优化的知识点，到了2013年又新增了重型货架散货区软硬件操作及配送线路优化软件操作等内容，从考点变迁中我们发现竞赛更加贴近企业实际，围绕物流企业储备工作需要设计竞赛环节，强调综合储备方案的设计能力。要求参赛团队熟悉储备的整个工作，同时有很强的团队协作性和对方案的驾驭能力，通过实操展示设计方案的可实践性。

为适应现代化物流信息化的发展，竞赛项目中为选手提供了标准的设施设备，2010 年只安排了重型货架区，到2013年的硬件已经比较完备了，主要包括：“中诺思”软件、重型货架、立体库、电子标签和阁楼货架及B to C电子标签等，要求选手熟练掌握以上设施设备的使用方法和技巧。

职业技能大赛评分标准的制定由行业企业高度参与，有关参赛规则、评分标准、得分环节也同样是经过行业、企业专家的精心设计。物流行业关键岗位的作业标准，操作规范被引入细化到各得分点，清晰地传达了职业教育对从业者熟知行业技术标准和操作规范的要求。细化的评分标准有助于促使学生在日常训练中严格按照安全操作规范训练，从而把标准的操作规范和作业程序形成好的作业习惯带到以后的实际工作中去。

职业技能大赛将岗位所需的理论知识、岗位操作技能以及团队协作精神等职业能力的全要素纳入考评范围，既注重过程的考核，又注重结果的考核，既对学生的操作能力进行考核，又对学生的职业道德、职业素养等进行考核。这种多元化、过程化的全方位考核真正体现了以职业能力为本位的考核。

2.3.2 参与物流竞赛的素质要求

各类竞赛皆贯彻理论与实际相结合，形式包括现代物流知识竞赛，主要有调研报告和现场答辩形式，实践竞赛主要有现场仓储配送叉车等基础操作技能竞赛，另外还有更高要求的物流中心作业优化设计竞赛等多种形式。重点考核学生对现代物流知识的理解和掌握，对现代物流设备设施的操控能力和在实际作业现场灵活应对突发问题的处理能力。

所有物流竞赛皆以国家职业资格标准为导向，依据物流岗位核心能力对竞赛选手进行职业能力测评。竞赛内容参照物流作业流程，有助于高职院校物流专业学生职业岗位实际业务操作能力的提高，加强现代物流人才高技能队伍的培养和建设，尤其是学生通过物流设计类竞赛，有效激发了学生的创造欲和职业理想，最大限度上开发学生身心智慧和潜能。

比赛同时要求选手具有很高的理论知识和综合素质。譬如在物流理论知识考核阶段，要求选手熟练掌握储备必备的相关理论知识；在方案的设计过程中以及最后打印成册，需要选手熟练掌握办公软件（word、excel） 以及打印机的操作；在指导老师不在场的情况下，如出现突发问题，需要选手自行解决，要求竞赛者有解决突发事件的能力和极好的心理素质。

物流设计大赛能够充分锻炼学生们的意志力和耐力，极大地丰富了学生们的人生经历，激发了学生敢于创新、勇于创新的积极性和创造性；训练了学生勤奋严谨的科学态度和求真务实的工作作风；教会了学生“发现问题、分析问题、解决问题”的思维方法；增强了学生理论知识的应用转化意识和沟通能力、协调能力、组织能力；加深了学生对专业知识更深层次的理解并对学业更加充满信心；提升了学生们的形象气质，更多的还让学生们在过程中学会了感恩，懂得了态度决定一切，不管是现在还是未来，无论做什么事情，都要倾心尽力，即使最后失败了，都会为以后的人生道路积累了宝贵的经验财富。

3 结束语

无论是参赛的院校、师生还是提供合作、赞助的企业都能受益于各种物流比赛。通过比赛，学校展示办学的实力和师资水平，企业以大赛为平台开展宣传并与对口院校建立联系；校企协作沟通，推进了校企合作进程；参赛选手尤其是获奖学生的职业技能、专业素养得到企业的位，未来的认可，知名企业将提供实习岗求职也会被企业优先录用。可见，技能竞赛清晰传递着高职教育要加强校企合作、深化工学结合的理念，这促使高职物流管理专业要以培养企业“准员工”的要求开展教学活动。

【参考文献】

[1]郭薇.后工业化时代物流人才技能培养的竞赛模式研究[J].时代金融，2014（12）：294-295.

[2]秦殿军.技能竞赛与物流管理专业建设深度融合的探索与实践――以南京工业职业技术学院为例[J].中国物流与采购，2013（21），74-75.

[3]王乐.职业技能竞赛促进物流管理专业建设的实践与思考[J].九江职业技术学院学报，2014（04）：28-29，36.

篇7

【关键词】校企合作；技能人才；培养模式；实证研究；宝鸡职业技术学院

一、高等职业教育物流管理专业人才培养现状及问题

由于高职物流管理开办的时间较短等原因，在高职物流管理专业人才培养过程中，普遍存在办学实力不强，投入不足，缺乏创新机制，还存在一些问题：政府支持力度不够、校企合作难以深化、专业建设思路模糊、人才培养方案定位不清、人才培养模式与行业需求脱节、课程体系和教学内容设置不尽合理、实践实训流于形式、“双师型”实践教学师资力量比较薄弱、教材选用及教学条件等问题。这些问题都制约着高职物流专业人才的培养。

二、高职物流技能人才的培养目标

（1）高职物流技能人才的培养目标定位。宝鸡职业技术学院物流管理人才培养目标与定位是：培养适应21世纪服务于宝鸡地方经济社会物流发展需要的，掌握现代物流采购、仓储、运输、配送、信息处理、物流系统规划设计、物流服务等物流管理基础知识，具有较强的实践技能和良好的职业能力与综合素养的，能胜任物料采购与控制、仓储管理、运输组织与调度、配送策划与管理、信息处理、跟踪调度、物流销售及客户服务、物流系统初级规划设计的适应中小型物流企业及相关事业单位的培养符合社会发展需要的“下得去、留得住、用得上”的高端技能人才。（2）高职物流技能人才培养方案。依托宝鸡职业技术学院经管类职教集团、陕西省省级经管实训基地建设和会计电算化专业及专业群省级示范基地建设的大好时机，实施“五个对接”，在学院校企合作、订单培养的“2+0.5+0.5”三段式教学模式下，融合国家物流师职业岗位标准，分析本专业应具备的能力、素质、知识培养规格，针对运输、仓储、配送、采购、营销、信息等主要岗位群设置课程，确定对应的课程设置与标准，整合课程内容，制定了以突出职业技能和综合素质培养为主线的专业人才培养方案，构建了高职物流管理专业的“宽平台、多方向”的理论教学体系、“开放式、递进式”实践教学体系和“四好”（好品德、好技能、好形象、好使用）素质教育体系，突出实践技能培养，理论课程与实践课程按1：1.2组织教学，集中实践，保证职业通用能力训练，强调职业技术能力训练，突出职业方向技术能力训练，培养学生职业岗位群的胜任能力和可持续发展能力。确定了《物流管理实务》、《物流运输管理实务》、《仓储与配送管理实务》、《物流采购与供应》、《物流营销实务》、《第三方物流》为核心主干课；对于人才培养质量的评定，建立以能力考核为主，校内考核和与企业共同考核、常规考核与技能测试并行的多元考核评价体系，最终实现双证率达100%，就业率达到95%，单位满意度为90%。物流管理专业课程设置及教学进程如下表所示：

三、基于工作流程的高职物流管理专业课程设置改革

顺应国家高职教育改革的政策要求，为了实现人才培养质量目标，宝鸡职业技术学院融“教、学、做”为一体，强化学生职业能力的培养，采取基于工作流程的高职物流管理专业课程设置改革，与物流企业专家形成专兼结合的课程建设团队，一起编写开发《物流管理实务》、《仓储与配送管理实务》、《物流企业会计》、《物流运输实务》、《物流营销实务》等5门工学结合优质核心项目化课程，开发《物流管理实训》、《仓储与配送管理实训》、《物流企业会计实训》3部校本教材，实现课程内容与物流职业标准相对接，提高教材推广普及性。利用“现实的教学平台和网络教学平台”两个平台进行课程建设，建设教学资源库，实现教学资源共享与集成度和开放型。

四、校企深度合作，加强建设仿真性、生产性、开放性实训基地

宝鸡职业技术学院与陕西物流采购与联合会深度合作，加强仿真性、生产性、开放性的陕西省经管物流多专业校内实训基地建设，按专业基础实训、专项技能实训、专业综合实训和生产顶岗实习四个层次建设“多环节、多岗位、多流程”的校内仿真实训基地，可以进行会计、营销、订单、信息、仓储、分拣、包装、配送、ERP管理、电子商务、网络营销、金融服务等综合操作，提高学生实践操作技能。依托宝鸡经管类专业职教集团，整合资源优势，改革校企合作的体制机制，在与宝鸡蒙牛集团、康龙物流、华誉物流、宝鸡邮政物流、宝烟物流、宝鸡车站货运处、陕汽物流、宝商佳美家超市等单位开展校企合作的基础上，深化“产业+企业+专业”的校外实训基地校企共建机制，打造教学、育人、就业、服务四位一体的校企合作机制，实现多方共赢。

五、岗位对接，实施“双证制”的“校中工厂”技能人才培养模式

将国家物流师职业资格标准和职业技能鉴定标准融入人才培养方案，实施“双证制”，“订单式及“校中工厂”技能人才培养模式，打造“职能定学、工学交替、理实一体、课证融合”的技能人才培养方案，双证率达100%。

六、基于校企合作，加强双师型师资队伍建设

建设专兼结合的“双师型”教学团队，通过内配外引，聘任（聘用）1～2位具有物流行业影响力的专家作为专业带头人，引进物流企业3～8名能工巧匠和物流技师担任物流管理专业兼职教师，进行现场或网络远程指导实践教学；教师定期到优秀物流企业（如华誉物流）顶岗挂职锻炼，切实提高教师实践技能，达到双证书双能力，力争3～5年建设，双师型率达到85%，“双师结构”特色鲜明。

七、基于校企合作人才培养模式实施的对策及建议

基于校企合作人才培养模式实施的对策及建议：有打造地方专业特色；明确人才培养目标及准确定位、健全校企合作机制体制，尽快出台增强企业吸引力的政策制度；建立仿（全）真教学环境，丰富“体验式”教学手段；加强校企课程团队建设，创新专业课程体系和教学改革；增强地方专业特色为重点，探索校企合作的人才培养新模式；加强兄弟院校之间的交流，共同提高职业教育水平；以赛促教，激发学生学习积极性；主动适应经济发展，调整物流专业方向；深化专业人才培养质量评价体系的改革，建立激励机制。

总之，基于校企合作高职物流管理专业技能人才培养方案的探讨，在正确定位物流专业人才培养目标与就业去向的基础上，适时调整制定科学合理的人才培养目标及教学方案，重构课程体系与教学组织，深化体制机制及教学改革，不断创新人才培养模式，打造物流专业地方特色，突出岗位技能的培养，不断提高人才培养的质量为当地物流经济社会的发展做出重大的贡献。

参 考 文 献

[1]邓小明.高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策

[J].物流商谈.2011（10）

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一、交通运输专业发展现状

西南林业大学交通运输专业前身为林业机械运用与维修,成立于1980年,该专业为西南林业大学最早成立的专业之一,也是云南省开办最早的专业,至今已有30多年历史。于2010年被评为云南省特色专业。

目前,本专业拥有一个载运工具运用工程二级学科硕士学位点,一个云南省机械工程实验教学示范中心。本专业具有良好的办学条件,实验、实习、教学设施较齐全。经过30年的建设发展,本专业已为云南省乃至全国交通运输行业及其它行业培养了大批专业技术人才。已培养本科生近1000名、硕士研究生数十名,其中成绩显着者已成为企事业单位主要技术骨干和高层管理人员。本专业已成为云南省乃至西部地区交通运输人才培养的重要基地。目前交通运输专业无论在本科生的培养目标、培养的具体措施和方案,还是在课程体系设置、教学方法和手段等方面都有不尽如人意之处。因此,研究当前交通运输特色专业人才的培养模式,对于培养符合我国国情且与国际接轨的交通运输人才具有十分重要的意义。

交通运输理论及应用是当今最为活跃的研究方向之一。未来十年,上海、大连、天津等对交通运输专业人才需求数量之大、质量之高将是空前的。依据对港航企业走访调查及与毕业学生座谈的反馈意见,本文所指交通运输特色专业人才培养模式是指突出航运特色的交通运输专业人才培养的目标、课程体系设置、教学方法与手段、提高人才综合素质的方法和途径。 西南林业大学交通运输专业自创办以来,经过多年的办学积累,形成了特色鲜明的专业方向,即现代汽车运用技术与管理和现代物流方向,目前该专业的主干课程为现代汽车故障测试与诊断、汽车维护与维修、维修设备的维护与使用、现代物流技术与管理等方向的教学与研究;本着“厚基础、宽口径、高素质、强能力”的原则,设计了符合交通运输专业知识结构要求的柔性课程体系和培养方案;在面向行业办学、校企合作方面具有较为鲜明的特色,创立了学校主导,企业参与的体现产、学、研一体化的本科生培养机制。

二、交通运输特色专业的人才培养目标及要求

(一)人才培养目标

本专业遵守的基本原则为认真贯彻“厚基础、宽口径、重实践”的教育理念,通过培养使学生达到“素质高、强能力”的要求。本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输工程学、汽车构造、汽车运用工程、现代物流工程等方面理论知识和技能的应用技术人才,能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输、汽车维修与营销、物流等企事业单位从事交通运输组织与管理、汽车运用与维修、汽车检测、汽车营销、物流企业生产与经营管理等方面的工作。

(二)专业人才素质与能力要求

考虑到将来学生毕业多工作在汽车、物流等企事业单位,在学生的培养上更加注重素质和能力的要求。

(1)专业人才素质要求。

专业人才素质培养的要求主要表现在以下三个方面:第一,熟悉交通运输行业的政策和市场发展变化;第二,对行业具有较深刻的见地并能作出透彻的分析;第三,具有较好的学术素养和技术功底。

(2)专业人才能力要求。

从事汽车行业的学生主要应该掌握汽车结构的甚而理论和专业知识,学生应具备对汽车使用、检测、维护、维修以及汽车营销的相关知识和技能,从事物流业的学生应该熟悉现代物流以的新发展、新要求,以及了解物流工程及供应链物流的相关知识等。

三、专业课程体系设置

交通运输专业课程体系建设目标是以最新科学研究成果和前沿科技发展充实教材并反映在课程体系建设中,体现交通运输中对汽车使用、检测、维护、维修以及现代物流的新发展、新要求。引进和吸收国外本专业的优秀教材,用双语教学方式与国外教育保持同步,提升课程教学质量。通过向道路运输企业、汽车销售以及售后服务市场的服务,形成全面开放的教学内容,以服务求发展,以学科建设为龙头,打造一批适合本专业发展的特色精品课程。可从以下几方面进行设置:

(一)改变教育观念,树立市场意识

高校不仅要注重学生的培养,还要重视人才市场的需求,这是目前高等学校生存的关键。因此,高校必须转变传统的人才培养观念,树立市场意识,打破按专业培养的方法,实行“按类招生、分段教学、中期分流、按需培养”的模式。“按类招生”是指按交通运输学科大类招生,实行大口径进入:“分段教学”是指前两年按交通运输学科大类进行“厚基础”的基础理论教学,后两年进行“宽专业”的专业基础和专业课教学;“中期分流”是指从第五学期或第六学期学生凭个人兴趣和人才需求取向按专业方向实行分流;“按需培养”是指按国家、行业、地区经济和科技发展的需求,适当考虑相关学科和行业的发展趋势以及学生

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关键词：高职院校；物流专业；人才培养；方案

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）45-0267-03

一、物流产业及区域发展概况

（一）产业背景

国家“十二五”规划明确提出物流业为十大振兴产业之一，说明已经把发展现代物流业摆在非常重要的位置，其指出要大力发展现代物流业，要加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。

（二）区域背景

广东省也十分重视发展现代物流业，紧贴国家发展规划，在广东省“十二五”规划中指出要重点发展现代物流等现代服务业，明确要求要以国家规划目标为总体目标，加快物流基础设施和网络建设，打造以珠三角地区为主体的便捷高效现代物流网络。

二、广东省物流人才能力和素质需求现状

珠三角是我国发展物流产业最早的地区，据相关资料显示，广东省物流从业人员缺口将达到300万，不同类型的物流企业、物流工作岗位性质、不同行业、不同地区都对物流人才需求不尽相同。根据高职院校物流人才培养的基本定位为高级技能型人才，需要掌握国际贸易、运输、物流地理，且还需具有扎实的英语能力和物流经营相关知识。为了获得准确的数据报资料，已经完成了《广东省物流人才需求调研报告》，分析了广东地区特别是珠三角地区的中小出口制造型企业物流人才需求、中小微物流企业物流人才需求，为制定高级技能型人才培养标准奠定了基础。具体的就业岗位如图1所示。

总体来说，广东省中小物流企业对高职物流人才能力和素质要求主要可归纳为：良好的沟通能力、动手实操能力、团队合作能力。专业理论知识要求主要包括：物流管理知识、财务知识、专业英语、计算机信息系统知识等。目前来说，物流人才主要来源之一是高校毕业生，最有效的途径就应该是加强高等院校的物流学科和专业建设，提高高职院校物流专业学生各项知识和技能。在珠三角区域，对高职院校物流专业的人才培养提出了有针对性的具体要求，如何制订契合物流企业发展的人才培养方案是高职院校物流专业发展的当务之急。

三、人才培养方案系统设计与开发的建设思路

（一）确立以职业能力为导向的培养方案

学院物流专业或系部要以物流管理岗位群的职业能力要求为基础，借鉴中小微物流企业各岗位工作要求，以物流工作流程为依据，确立职业能力要求和知识模块，构建新的课程体系。课程体系必须突出岗位能力和职业素质培养，并注重对学生职业道德和创业能力培养。另外课程体系要淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的边界，延伸与企业合作范围，在课程设计上，与企业共同开发一批工学结合的实训实践课程和专业精品课程。目前已经努力把《仓储与配送实务》、《生产运作与管理》、《物流运输实务》等课程列为精品课程开发项目，目的是打造课证一体化和培训学生的职业能力。

（二）提升校内外实训基地的建设质量，满足实践教学需求

学院物流专业或系部要加强实践性教学环节，突出技能训练。学生实训环节既包括校内实训，还包括校外实训基地的顶岗实习。走工学结合模式、提高学生职业技能的前提条件是要具备良好的校内外实习实训基地。

（三）建设好梯队型的专兼职教师队伍

学院物流专业或系部要加强与物流行业企业的合作，安排专职教师参与到物流企业一线的实践，提高其专业技术和技能水平，建设一支“双师”型教师队伍。同时通过对外引进海外人才和招聘物流企业专家兼职等方式，建成一支由本校专职教师和企业兼职教师共同组成的优秀教师团队。

四、设计和开发“专业+创业”模式的建设路径

根据新的人才培养方案系统设计与开发的建设思路，本文提出以“行业+企业”模式为支撑，以“专业+创业”模式为系统设计和开发的建设路径，通过这个模式培养适合广东省中小微物流企业人才，解决企业技能型人才的缺口，并为社会解决就业严峻形势找到突破口和方向之一，提升学生的创业激情和能力，为将来创业打下坚实基础。

（一）共同研究讨论确定人才培养目标和规格

通过专家论证、集体讨论等方式对物流管理专业人才培养目标与规格进行准确定位，建立物流管理专业建设指导委员会，定期开会讨论人才培养方案的修订意见和建议。

（二）共同开发模块化课程体系及具体课程

按照新人才培养方案要求，物流管理专业的课程体系采用工学结合模块强化技能、能力训练的课程体系，该课程体系由基本职业素质模块、职业定位顶岗实习模块、创业能力训练模块构成。初步设计和开发的课程体系由专业实践课程（平台实践课程、专业技术实践课程、拓宽训练）、专业理论课程（平台课程、专业技术课程、拓宽课程）、公共基础课程、方向性选修课程组成整个体系。主要在平台实践课程里面，开设物流认知实训、国际贸易实训、管理学基础课程实训、市场调查、会计实操等，在专业技术实践课程里面开设仓储与配送实训、物流运输实训、报关综合实训、采购与供应管理实训、连锁企业物流实训、商务谈判实训等，在拓展训练课程里面开设供应链管理实训、电子商务实训、创业方案设计、毕业论文设计、毕业实习等。

（三）共同建设提升物流管理专业校内外实习实训基地

物流管理专业将根据真实生产任务和情境，与合作企业共建情境式的校内外实训基地、校内仿真型实训基地和校内外生产型实训基地，形成与合作企业互利双赢的局面。目前，我院物流工程系已经与顺丰速递东莞分公司合作建立了校内实训基地――东莞职业技术学院大学生速递中心（速递实训室）。整个速递中心（速递实训室）完全依照企业真实营业环境布置，引进顺丰全套经营管理制度及管理系统，在为校园师生提供优质物流（速递）服务的同时，为物流专业学生提供一个完全企业化运作的真实的实训环境，提供全方位、综合性强的专业实训实习。大学生速递中心（速递实训室）采用学院投资建设、企业全程参与、学生自营自管、教师协助指导的模式，其运作从门店管理、市场开发、广告宣传、人员招聘与考核、业务经营管理、质量监控等完全引入企业管理文化，结合学院实际，在经营运作过程中，学生的学习、实训实习一体化。通过规范化、制度化的真实环境建设，充分发挥其实习基地、实训场所、教学平台、师生服务中心的多个作用，办出了专业特色，提高了人才培养质量。

另外为了拓宽和加强物流专业学生的顶岗实习环节，采取和合作企业签订协议的方式，把学生毕业顶岗实习期和企业试用期相结合，使学生的毕业实习和企业的用人需求紧密结合。我院已与物流合作企业共同制定了毕业顶岗实习管理办法，并与其中六家企业签订顶岗实习协议，明确双方的责任和义务。在学生顶岗实习期间，聘请企业经理或业务骨干作为学生顶岗实习指导教师，与物流管理专业教师共同参与学生的组织教育、技能指导及考核上岗工作，加强学生在实习期间的管理，同时注重职业道德和纪律教育，增强人际交往和心理承受能力，培养吃苦精神。

（四）共同打造“双师”结构型的教学团队

高质量教学团队建设是保证基于工作过程所需的知识传授和职业技能、能力训练的顺利展开的基础要求，那么必须培养既有专业职称，又有职业资格，还有技能等级证的“双师”结构型师资队伍。而要建设这样的教学团队，校企合作是可行的和可操作的。在实现双向交流的基础上，行业企业需要为教师提供见习锻炼、挂职实践、参与员工培训的平台，学院也为聘请相关物流专家进行兼课任课、挂职实训实习指导教师、参与人才培养的教学过程和量化评价教学质量的监控，真正能够形成出得去、来得了、可干事、能作为和“双师”教学型团队。

五、保障措施

（一）制度保障

希望新设计的人才培养方案通过项目的方式进行学院立项，并下达《项目建设任务书》，然后组建项目团队明确项目的建设责任、各阶段的建设任务、建设进度和建设目标等，并按照学院的各项规章制度进行检查考核、评价通报，以保证项目建设的进度和质量，确保项目建设达到预期目标。

（二）组织保障

首先组建项目团队，负责项目的规划、决策、实施、管理等工作，然后安排组员进行项目的具体建设计划实施，最后由学院组织实施项目监督、检查项目执行情况、评审、竣工验收等。

（三）人员保障

根据系统设计与开发内容，项目团队成员由物流管理专业教学团队、中小微物流企业负责人或管理者、出口加工制造企业负责人或物流相关的管理者、物流行业领域专家构成。

（四）经费保障

在取得学院项目立项的基础上，获得学院立项资金支持，还可以在专业建设资金中获得系部的专款专用，也可以在合作企业中获得本项目拨款支持，项目组严格按照学院和其他部门的相关规定使用资金。通过本项目拨款、企业投资、系部配套三部分资金保障项目顺利完成。

（五）质量控制

首先，按照立项任务书严格执行项目建设方案，以学院的相关政策为依据，项目团队不得随意变更，若确因客观原因需对原计划进行局部调整，须严格按审批程序报批学院相关部门审核。其次，加强项目运行监控，项目建设将按照“责任到人、专家把关”的思路，将建设内容层层落实。同时，根据学院有关政策，由学院对项目建设方案执行情况进行定期检查和评估。同时由物流专业系部对其随机抽查，实现对项目建设全过程的动态管理。

六、结语

构建以“行业+企业”模式为支撑，以“专业+创业”模式为系统设计和开发的物流管理专业人才培养方案，实现“三突出、三优化、三加强”，即：突出能力素质提高、突出职业道德培养、突出专业技能训练；优化课程体系、优化教学内容、优化教学方式、方法；加强外语、计算机教学，加强人文社科教学，加强创业理论课程教学，让学生“从学中做”、“从做中学”，从而实现“素质高、知识广、能力强”的高级技能型人才标准，取得社会企业的认可与接纳。

参考文献：

[1]刘艳华.高职物流管理专业工作过程系统化课程开发研究[D].哈尔滨工业大学，2012，（6）：23-25.

[2]王秀繁，矫利艳，王煦.工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发与实施[J].职教探索，2010，（7）：166-167.

[3]王红艳，李选芒.高职物流管理专业基于工作过程系统化的课程体系构建[J].教育与职业，2011，（36）：35-36.

[4]曹军，陈兴霞.谈基于工作过程的物流管理专业课程体系开发[J].辽宁高职学报，2010，（2）：45-48.

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在我国振兴物流业发展的大背景下，如何培养适应现代物流业需求的人才是发展物流业的重要内容。以往的教学，我们更加注重理论知识的传授，旨在培养学拥有良好的认知能力，实践教学的开展多以授予学生技能为主，管理专业的实践课程更容易流于形式。现代物流管理人才除了要具备物流管理的基础知识，还要通晓企业运作的管理方法，如人力、财务、法律法规等相关知识做支撑，同时需要一定的信息技术知识与操纵技能。培养学生具备出色的实践能力是物流管理专业教学过程中的主要目标。

2实践能力的组成结构

实践能力是能力的一种，是个体通过形成实践观念、顺利完成某活动来解决实际问题所必需的心理和生理特征的总和。实践能力的形成需要个体具备一定的知识，即一定的认识能力，从而发现问题，并对问题进行分析;同时需要一定技能，来协调身体完成实践活动。［1］［2］由此可见，实践能力的培养需要个体掌握一定理论知识与操作技能［3］。对于实际问题而进行的知识和技能的广泛应用和迁移，分析形成问题的驱动因素，发现问题对象之间的内在联系，在认知逻辑中表达出来，并给出解决问题的策略，或将问题解决，这些活动则是实践能力的具体体现。能力的构成要素庞杂、抽象，专业课程的教学不可能对所有能力要素实现发展。国外学者提出关键能力的概念。本文认为物流管理岗位从业人员也应该需具备相应的关键能力，即物流管理从业人员所应具备的能力，并具有迁移特性，不会因物流管理岗位的变换而消失，最终会融合发展成为物流管理从业人员的基本素质。［1］根据物流管理职业的基本要求，结合仿真课程的特点，这里确定该门课程实践能力培养的关键要素:物流系统的运作能力、信息能力、数学应用能力、资源统筹能力、团队协作能力。这样形成了以物流专业知识和操作技能为基础，关键能力为主要内容的实践能力的基本结构。从而为本门课程的教学培养工作指明了方向。

3以flexsim为例的仿真软件课程设计

这里以Flexsim仿真软件为例，探讨如何设计基于能力的仿真软件课程。

3.1专业知识和技能的培养

根据实践能力的构成要素，专业知识和仿真软件操作技能的教授是这门课的基础内容。那么，在课程学时分配上，要有一定的理论课时是必要的，让学生对系统仿真有一个基本的认知，包括flexsim软件的基本概念。

3.2关键能力的培养

Flexsim的使用要在计算机实验室完成，因此实验性课程占主要学时。

3.2.1教学形式

以案例式教学为主要内容，引入企业项目管理的方法，将学生分成若干项目小组，并要求项目小组内部建立完整的项目组织，并要求学生将分工情况反馈给老师。这种形式摒弃了传统软件实验课程中，学生单纯的模仿教学内容。在提高学习效率的同时，提高了学生学习的主动性，同时有助于对学生团队合作能力的培养。

3.2.2实验设计

从教学的角度考虑，实验分为三大类:基础型实验、综合性实验、设计性实验。三种实验逐级展开，由浅入深的提高学生的应用flexsim仿真的能力。①基础型实验设计这种类型实验主要帮助学生掌握flexsim的使用方法，加强认知与操作的能力。如案例1的设计:案例1:一个处理设备在处理完每个产品后，需要等待20秒，才能继续处理后面的产品，使用closeinput和senddelayedmessage函数实现此功能，并建立该模型。问题:如果此处理器工作台最多可以同时实现处理两个产品，每次处理完一批产品后需要等待，如何实现?这样的实验案例可以让学生加深对消息触发及命令的认识，提高应用能力。②设计型实验设计型实验采取创造性项目的特点来设计实验内容。通过设计好的实验环境，给定问题需求，让学生以项目小组的形式给出合理的解决方案。如案例2的设计:可以利用experiment工具案例2:一个工作车间有5个工作站，工作站之间有转运区，要求人员从工作站搬运产品到转运区，并操作机台加工产品，人员数量1－8，工作站加工时间对数正态分布(0，10.5，1)。请给出最佳人员数量。利用experiment工具设计仿真实验变量及仿真时间，并根据统计结果，选择合理的人员应用方案。这类实验旨在锻炼学生的物流系统运作能力，根据给定的题目环境，利用相关工具监测系统的运行状态，设计实验进行过程，并最终给出优化的方案。③综合性实验项目的任务类型可分为确定性项目和创造性项目，确定性项目是指项目的工作目的和方法明确，且提前给出明确的任务结果。［3］

这里将综合性实验定义为类似于确定性项目的形式的，明确任务的实验。综合性确定任务实验要求学生在既定任务目标下综合应用flexsim实体、命令、函数等，以及物流管理及物流操作等知识完成实验任务。这类实验可以帮助学生提高信息能力，在充分获取实验内容的信息基础上，应用数学知识，建立函数模型，并建立仿真模型。学生首先根据给出的数据，利用flexsim的Optquest统计工具，拟合出入库的时间间隔函数，并根据出入库数据，计算配送中心各个区域所需面积，及需要的设备数量及规格，将所需的实体拖入到模型视图内;然后，设计配送中心的业务流程，包括入库、检验、存储、包装、分拣等，并根据流程连接相应实体;最后，根据物流作业活动的需要合理设置实体的属性以及应用的策略。模型建好后，可以统计入库暂存区、叉车等搬运设备等的指标来衡量比较模型的中的不合理环节与配置，最终优化模型，给出完整的设计方案。现代物流是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等诸多功能要素的综合服务系统，物流范畴已从流通领域延伸到生产领域、工程管理，设备维护等诸多方面。物流管理专业是一个以经济学、管理学为理论基础、以定性和定量分析为研究方法，以系统工程为技术依托，以培养应用型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的专业。物流管理学科的学科特性表现为一是学科的交叉性;二是学科的实践性;三是学科的成长性。

参赛队需在大赛组委会提供的若干个案例中自主选择不超过5个案例进行设计，形成完整的设计方案。设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。设计内容可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目:①服务网点布局、选址战略及路由优化设计;②市场竞争策略及运作方案设计;③系统运作控制与流程优化设计;④人力资源开发与利用优化设计;⑤应急与风险控制系统设计;⑥物流技术应用与装备集成优化设计;⑦物流信息系统设计;⑧物流增值服务项目设计;⑨服务营销与质量管理体系设计;⑩物流绩效评估体系设计;瑏瑡物流成本与财务管理优化设计;瑏瑢物流管理理念创新。随着物流设计大赛影响力的不断提升，吸引了大批外专业的学生参加大赛。由于参加全国大赛的高校限报两只队伍，各高校为推选出优秀学生参加全国赛，纷纷组织校园选拔赛。以我校为例，我校第一届物流设计大赛只有物流管理专业的八支队伍参赛，第二届物流设计大赛涉及全校十几个专业的二十支队伍参赛，第三届物流设计大赛涉及全校二十几个专业的四十支队伍参赛，许多参赛队伍进行了跨专业的组合，利用团队同学的专业知识进行优势互补，很好的体现了物流管理学科的学科特性。我校在第三届全国大学生物流设计大赛中获得二等奖(注:此项赛事不设特等奖)的团队就是由物流管理、统计学、电子商务专业的同学组成的。

4.不计名利、精心组织、乐于奉献是参赛成功的保障

物流设计大赛历时八个多月，期间经历校园预赛、决赛，全国赛初赛、复赛、决赛。整个参赛过程中，考验的不仅是各个队的实力，更是考验大家的意志力、耐力和精细。我校在全国物流设计大赛中获得二等奖的好成绩，除了指导老师和参赛学生不计得失的执着和辛勤付出，还有学校及院领导给予大赛地极大关怀和鼓励、相关老师和同学们的精心组织和支持，大家共同演绎的是淡泊名利、吃苦耐劳、不计得失、埋头实干、乐于奉献的精神，这种精神是对事业不求回报的爱和全身心的付出，正是这种精神使我校还获得了全国仅有六所高校获得的全国物流设计大赛组织奖。