低碳出行方案范文

导语：如何才能写好一篇低碳出行方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：湿陷性黄土 地基 特点 地基处理 基础处理 建议 措施

随着我国经济建设步伐的加快，全国各地的不同行业都在为加快本行业的发展而大力兴建，同时，随着人们生活水平的提高和生活条件的改善，居住、公办、交通等基础设施建设也在其中。所有这些建设都对地基要求严格，特别是宁夏宁东地区，特殊的黄土地区给宁东的基建带来了不少难题，为了更好的加快经济建设，必须对这些湿陷性黄土地区的地基和基础进行针对性的处理，才能建设质量合格、完成进度指标、最低造价的建筑实体。

一、宁夏宁东地区的土质特点

宁夏宁东地区包括灵武市东部、盐池县北部的广大低山丘陵区，属于湿陷性黄土边缘地区[1]，是重湿陷性黄土，土质由粉粒组成，含量可达50%～70%，一般定名为粉土或粉质黏土，粉细砂含量低，不足5%，粘粒含量变化大，从6%～30%不等。矿物成分以石英、长石碎屑为主(是构成骨架颗粒的基础物质)，其次为碳酸盐微晶和黏土颗粒，洪积扇前缘局部含少量有机物。本区湿陷性黄土外观呈浅黄色～灰黄色，稍湿、含水量较低，呈塑态～硬塑态，塑性指数10左右，结构疏松。上部具有白色钙质网纹，下部常含细碎的钙质结核，干燥状态下，抗剪强度较高，压缩性中等，具有一定弹性，不易击实[2]，受到浸水后，在外部载重的作用下就会出现严重的下沉现象，如果不进行地基特殊处理，必然会造成建筑体的不规则沉降，导致建筑体出现缝隙、局部塌陷，给国民经济造成不可挽回的重大损失。因此，对于这类湿陷性黄土，不可直接作为建筑物地基持力层，需要进行采取一定的技术措施，才能保证建筑体的质量，避免湿性沉陷现象的发生。宁夏宁东地区蕴涵丰富的能源资源，其中煤资源的开发已经列入“十二五”规划中，宁东地区的丰富能源使得重化工基地落户此处。近几年来，宁东电力企业的发展也十分迅速，所有这些促进宁东发展的建筑体都是针对实际沉陷性黄土的性质进行有效改善取得的成果。

二、湿陷性黄土地区地基及基础处理方案

由于宁东地区具有极大的开发价值，宁东地质为湿陷性黄土边缘，受地质活动的影响，更应该进行地基的科学处理才能保证建筑体的质量。因此，不但要通过实际勘测进行土质采样，还要通过室内实验，测定地基地质具体属于哪种湿陷性黄土类型，室内试验测定的湿陷系数δ与理论数值的关系为：当湿陷系数δ小于0.015时，定为非湿陷性黄土[3]，当湿陷系数大于等于0.015时，定为湿陷性黄土。

1.框架基础处理

在对施工地段进行勘探后，对于承载力小于100kpa的湿陷性黄土层，由于土层受水浸后会出现沉降，所在必须根据建筑体的要求进行地基处理。一般的道路桥梁高层建筑的地下室以及对承载要求较小的建筑体，采用浅基础来达到建筑目的。因此，在地基处理时，可以采用单基础、条形基础、筏板基础和箱形基础进行不同类型的基础处理。无论是哪种基础处理，都要将湿陷性黄土挖出，进行人工挖孔灌注桩、灰土挤密桩、钻孔灌注桩、复合桩等不同方法或多种方法综合运用来进行地基处理，以增加地基的承载力，减小不规则沉降的发生。宁东地区黄土的湿陷性不同，建筑体对于承载力的要求也不同，目前，在宁东地区进行建筑施工时，采用人工挖孔桩基础形式进行地基处理是较好的选择。不但可以提高地基的承载力，还能有效改善湿陷性。

2.大型设备基础处理

对于建筑体要求较大承载力的大型设备基础，采用载重大于100kpa的深基础处理，这样才能满足大型设备对地基基础承载力的要求。宁东地区湿陷性黄土在地下水位以上，大致深度在10m左右，而大型设备自身较高，所以，在进行基础处理时，最好采用灰土挤密桩的深基础处理。这样才能既避免湿陷现象的发生，又能满足大型设备对地基承载力的要求。由于湿陷性黄土在浸水后受到的不仅是自重的压力影响，还受到大型设备压力的影响，如果处理不当，这双层影响就地造成无法挽回的经济损失。因此，在地基基础处理时，要根据实际情况，结合宁东地区的土质特点，进行科学的设计灰土挤密桩的桩孔直径、孔距以及桩孔布置。桩体极桩间地基要满足桩体采用37～38灰土夯填，桩身压实系统≥0.97，桩间压实系统≥0.93[4]的挤密要求。设计要求除消除基础湿陷性外，尚需降低其压缩性，提高其承载力，故处理深度为10.0m。处理范围按JGJ79-2002建筑地基处理技术规范规定，对自重湿陷性黄土地基，每边不应小于基础宽度的0.75倍，并不应小于1.00m，故设计取值范围为1.00m。

3.管沟处理

在湿陷性黄土地基处理中，管沟处理同样重要。管沟涉及到供水、供热、排水问题，处理不当，就会引发一系列的生活难题。因此，在宁东地区的湿陷性黄土地区进行管沟处理时，要格外精心。不同用途的管道尽可能汇集在一个管沟内，所有进出建筑物的管道集中布置，尽可能少做管沟，以减少工程造价[5]。当管沟穿过建筑物的基础或外墙时应预留洞孔，在3m外，一次做检漏井，有向外排水的适当坡度。所留的洞顶与管沟及管道顶部的净空高度，对消除地基全部湿陷量的建筑物不小于20cm。洞边与管沟外壁必须脱离。洞边与承重外墙转角处外缘的距离小于1m，当不能满足时，采用钢筋混凝土框加强。洞底距基础底不应小于洞宽的1/2，并不小于40cm，当不能满足时，设计时局部加深基础或在洞底设置钢筋混凝土梁解决。

室内管沟设计采用不通行管沟，沟壁采用砖壁混凝土；室外管沟沟壁采用钢筋混凝土。室外管沟设计采用通行管沟，管沟内通道宽度为0.7m，管沟内的管道靠墙竖排布置，通道在中间。管沟在穿越道路处沟盖板设计采用现浇注盖板，其余处设计采用预制板，且沟盖板上敷土不小于400mm。管沟要根据实际情况设置伸缩缝，为增强砼防水性，可掺入适量的微膨胀剂。

三、湿陷性黄土地区的地基和基础处理方案中的注意事项及应对措施

在对宁东地工湿陷性黄土进行地基处理以及基础处理时，会遇到施工过程中的塌陷，缩颈、沉桩速度不稳，桩锤回弹等问题。这些问题在施工过程中一定要注意，一旦大意就会前功尽弃，造成损失。因此，在出现问题时，要及时采取有效措施进行处理。出现缩颈现象时，要及时用洛阳铲削扩桩颈，或在缩隙内用级配土进行填筑，以达到设计要求。当桩锤回弹过高时，为避免设备受损，为分析其原因为土质含水量少，所以要先进行加水量的精确计算，加入适当的水在到要求后再进行施工。当施工进遇到的微小问题对施工质量和施工进度没有影响时，视情况进行问题处理，如果能达到地基或基础处理设计要求，有的可以不处理。

参考文献

[1]金力.人工挖孔灌注桩在湿陷性黄土地区的应用[J].宁夏电力.2010，（05）.

[2]赵辉，赵会秋.宁东地区黄土湿陷性分析[J].山西建筑.2010，（14）.

[3]王兴盛.湿陷性黄土地区地基处理[J].黑龙江科技信息.222010，（14）.

篇2

2017年节能宣传周倡议书范文【1】

全县各公共机构、市民朋友们：

今年6月11日至17日是全国第27个节能宣传周，本次节能宣传周活动的主题是：节能有我 绿色共享，6月13日是全国低碳日，主题是：公共机构低碳发展。为深入贯彻 创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念，建设美好全椒，营造推进节约能源资源、促进生态文明建设的良好氛围。我们发出如下倡议：

一、从我做起，争当节能领跑先锋。节能工作，功在当代，利在千秋。身为美好全椒一分子，应为全椒的美好明天贡献一份力量。节约节能，从我做起，营造人人争当节能工作领跑者的氛围。公共机构更应发挥表率示范作用，珍惜每一度电、每一升油、每一滴水、每一张纸，培养绿色生活、绿色办公、绿色消费的良好行为习惯。

二、积极培育，树立绿色发展理念。绿色发展人人有责、节能成果全民共享。各公共机构应倡导绿色办公、低碳生活理念和生活方式，自觉推广和使用节能环保产品，切实将绿色发展落到实处;鼓励广大市民参与节能宣传，了解、接受、践行绿色健康的生态文明理念。

三、低碳创新，践行绿色生活方式。在全社会大力推广节能新技术、新产品，倡导使用高能效电器、节水型器具等节能环保低碳产品。倡导绿色低碳出行，鼓励和引导广大市民骑公共自行车、乘公共交通工具外出，加大新能源汽车的推广和应用。形成崇尚节约、绿色低碳、文明健康的社会风尚，推动形成绿色化生产生活方式。

节能、节俭、低碳是一种健康向上的生活态度，让我们齐心协力，带头做勤俭节约风尚的传播者、推动者、实践者、示范者!从我做起，从现在做起，从身边的小事做起，为建设省级文明城市、共建实力全椒、生态全椒、文化全椒、宜居全椒、幸福全椒、智慧全椒做出应有的贡献!

全椒县机关事务管理局

2017年6月9日

2017年节能宣传周倡议书范文【2】

全县各公共机构、广大市民朋友：

2017年6月11日至17日为今年的节能宣传周，主题是节能有我，绿色共享，为树立和普及生态文明理念，在全县形成文明、节约、绿色、低碳的消费模式和生活方式，构建崇尚创新、注重协调、倡导绿色、厚植开放、推进共享的制度机制，全面推进全县公共机构节约能源资源工作向纵深发展，在此，我们向全县各公共机构、广大市民朋友倡议如下：

一、树立节约意识，发扬勤俭美德。节约能源，从我做起，从家庭做起，从点滴做起。自觉节约每一度电、每一滴水、每一张纸、每一粒米，养成随手关灯，关紧水龙头，未使用时关闭电脑和电器的良好习惯，提倡纸张正反面打印，抵制商品过度包装的不良习惯，发扬中华民族勤俭节约的传统美德，增强资源忧患意识和节约意识，在全县形成节约光荣、浪费可耻的风尚。

二、践行低碳理念，倡导绿色生活。6月7日-8日是全国高考日，低碳出行的主题是绿色出行，护航考生，当天，倡导广大市民采取绿色低碳的出行方式上下班，践行135出行方案(即：1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具)，如因特殊情况必须驾车上路，请尽量避开考场周边线路，禁止考场周边鸣笛，减少噪音，出行路上如遇到有困难的考生，请积极给予帮助，如遇到贴有爱心送考标志或其他标志的高考专用车辆时，请主动让路，让我们以实际行动为考生护航，提升文明城市形象。

6月13日是全国低碳日，低碳日活动主题是工业低碳发展，为积极响应低碳体验日活动，当天，倡议全县各部门、各单位停开一天办公区门厅、走廊、楼梯等办公场所照明灯和室外景观照明灯，停开一天空调;倡导广大市民采取绿色低碳的出行方式上下班，践行135出行方案，减少使用一次性消耗品，自觉使用节能环保文具、再生纸等办公用品，家庭购物自带布袋，自觉选购节能低碳家电、节水器具和高效照明等环保产品，在全县形成低碳消费理念。

三、宣传节能知识，营造文化氛围。通过电视、网络、书籍和节能宣传活动等平台，主动学习了解节能减排知识，夯实基础知识，掌握生活工作节能小窍门;积极开展以节能低碳为主要内容的实践活动，采取宣传册、板报等方式大力宣传节能减排知识，增强参与节能减排工作的责任感和自觉性，养成良好的节能意识和行为习惯，在全县形成绿色低碳的生活方式。

节约是美德，节约是责任，节约是生活。让我们万众一心，做节能减排的实践者、示范者、传播者!从我做起，从现在做起，从身边的小事做起，为泾川县创建国家森林城市和建设节能低碳城市做出应有的贡献!

篇3

一、做好学习与宣传

根据《关于加快推进绿色发展建设美丽四川的决定》、《四川省加快推进生态文明建设实施方案》及《xx生态保护与建设示范区建设方案（2017-2020年）》，召开全体职工会议，宣传了文件精神，要求全体员工围绕全国节能宣传周“节能有我 绿色共享”的主题，深入贯彻落实绿色节能、低碳环保等有关要求，积极推广应用新能源汽车等产品、新技术，培养绿色生活、绿色办公、绿色消费的良好行为习惯，倡导要将节约精神贯穿到每位干部职工的实际生活中，为建设全社会勤俭节约的社会风尚贡献自己的一份力量。

二、采取的节能措施

1、在节能宣传周期间，利用单位LED等形式发送关于节能减排的常识，普及节能低碳、节水和资源循环利用知识。

2、在办公室张贴“倡导节能减排、共建绿色家园”为主题的宣传教育图，包括“绿色出行”、“低碳生活”等方面，利用场馆自身优势，对来全名健身中心锻炼的会员朋友宣传一些工作中、生活中的低碳知识，呼吁全民共同环保。

3、于6月14日全国低碳日活动当天组织全体干部职工开展能源紧缺体验和绿色低碳出行活动，乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。倡导全体干部职工减少一次性用品消耗，减少待机能耗;开展停开空调和关闭公共区域照明等体验活动;鼓励以低碳的办公模式和出行方式体验能源紧缺，普及和推广新能源汽车相关知识，支持节能减排。

三、取得的成效

通过开展这次公共机构节能宣传周活动，进一步提高了全体干部职工节能减排意识，每位员工通过结合实际生活与工作，身体力行，切实做到了绿色生活、绿色办公、绿色消费等节能减排行为。宣传周过后，我局将会继续将节能减排这一意识用行动贯穿在今后的工作与生活中，为建设我们共同的家园贡献一份力量。

篇4

上海市民王女士在今年6月的时候,通过“网上1号店”买到了一张“绿色出行”低碳交通卡。这张小小的卡片,不仅被王女士这样的普通大众购买了,也被美国前副总统戈尔、哥伦比亚前总统安德列斯•帕斯特拉纳等名人收藏。一张交通卡,究竟蕴涵了什么魅力呢?

“要是不早出手,卡很快就销售一空了。”

如果你现在才得知“绿色出行”低碳交通卡,想买一张,很抱歉地告诉你,卡片已经在推出一个月内便销售一空了。

不平常的交通卡

今年6月5日,在上海世博会低碳世博总体方案新闻会上,上海世博局宣布,由上海市公共交通卡有限公司和中国民促会绿色出行基金共同发行的“绿色出行”低碳交通卡,将通过4家推广合作伙伴面向社会公众发行,开始走入寻常百姓家。

同月15日,上海市民王女士便买到了这张“绿色出行”低碳交通卡。公交卡每张售价40元,其中20元是成本费用,另外20元则是购买1吨碳指标的费用,用于中和购买者参加世博过程中交通出行产生的碳排放。这张印有世博会标志的公交卡上有一组以C开头的编号,将这组编号输入绿色出行的网站后,就可以显示出购买的碳指标来自哪里。回到家后,王女士根据卡上的数字,在“绿色出行”网站上查询到,她购买的这1吨碳指标用在了四川广元市农村温室气体减排项目(农村测土配方施肥碳减排)。

在环保专家眼里,上千万人参与的上海世博会是一个巨大的碳排放活动,最大的碳排放则来自于这几千万人的出行。根据有关方面的测算,世博会80%的碳排放来自于游客的交通出行。因而,通过出行方式进行减排,不失为一种良策。

世博绿色出行――历史上最大规模的群众性低碳运动,正让人们自己体会“低碳”。 在世博园的“天下一家”展馆、荷兰馆、芬兰馆、卢森堡馆等,持“世博绿色出行交通卡”,就可走绿色通道参观。通过全球首款含碳指标的绿色交通卡,抽象的“抵消碳足迹”概念,就此变成每一个人的生活行为。

为了让卡片能够为公众所认知、购买,主办单位为公众开通了4种售卡渠道。世博绿色出行项目负责人张建宇博士介绍说:“一个是大众票务公司,它占上海整个票务的2/3,是上海公交卡主要的推广单位;二是‘网上一号店’,这是上海主要网上购物的一个网站;三是如家酒店,它在上海、长三角地区分布很广;四是天下一家馆,是世博局的自建馆,专门宣传环保、低碳理念。”

名人低碳行

四川广元的农民不会想到,当他们在自家的田里施肥时,远在上海的世博参观者,正通过一系列巧妙设计的碳交易体系为他们买单。那些掏钱的人,除了成千上万普通市民,还有一些大名鼎鼎的公众人物。

当美国前副总统戈尔来到上海参观世博园时,他的脖子上就佩戴了这一交通卡。戈尔自掏腰包购买了这张卡,其中的20块钱,通过上海环境能源交易所被用于购买广元农民劳作中减少的1吨二氧化碳排放指标。购买了交通卡后,戈尔说:“希望所有人都能人手一张这样的交通卡。我是个乐观的人,我对人类携手共同应对气候变化的前景很乐观。特别是今天在世博园所看到的关于低碳和可持续发展的细节,让我更加充满信心。”

而哥伦比亚前总统安德列斯•帕斯特拉纳在参观完上海世博会后,也购买了这张交通卡。在世博园的哥伦比亚馆里,帕斯特拉纳听取了世博绿色出行项目的介绍后,当场表示出浓厚的兴趣,认为这个项目具有国际意义和深远的社会影响。对于“绿色出行”低碳交通卡,帕斯特拉纳说:“这是我本次中国之行收获的最有意义的礼物。”

除此以外,一些中国明星也在用绿色出行的方式推广低碳理念。前不久,几位明星穿着随意的休闲装,脚蹬轻便的旅游鞋,佩带着绿白相间的绿色出行挂绳,挂在胸前的正是这张“绿色出行”低碳交通卡。

很快,路人就认出了他们――闫妮、戴军、陈辰和黄锐,这几位明星使用“绿色出行”低碳交通卡,通过公交、地铁、出租车等公共交通手段,以最为环保低碳的出行方式,为上海市民呈现了一道亮丽的“明星全程公交出行”风景线,并以此号召广大上海市民不开车或少开车,减轻交通拥堵,降低城市碳排放,为实现低碳世博的目标而努力。

链接东西部的桥梁

在我国,农业产生的碳排放占的比重相当大,因此农业减排意义深远,许多地区也在这方面开展了一些工作。比如,四川广元农村地区开展的农村测土配方施肥碳减排项目,就是通过测量土壤里面实际的化学含量来精准地施肥,这样就可以少用化肥,从而减少了碳的排放,改善了当地的环境质量。

篇5

首先打开手机小呗出行软件。然后输入手机号码和验证码。然后输入姓名和身份证号，并点击立即认证。然后可以选择芝麻信用免押金。然后点击打开。然后点击确认授权，进行面部识别授权。最后就可以通过扫码用车了。

小呗出行是江西小呗出行科技有限公司旗下网站，是对外开放共享的高端智能纯电动车出行平台。小呗出行是一家绿色城市出行解决方案提供商和执行者，是对外开放共享的高端智能纯电动车出行平台，致力于低碳、环保、智能出行方式的互联网公司。旗下自主研发产品“小呗出行”，坚持倡导绿色出行，通过整合电车产能及供应链。

（来源：文章屋网 ）

篇6

关键词：低碳经济；交通运输；管理

中图分类号：F512 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）028-000-01

一、交通运输与低碳经济的联系

1.交通现状

在所有的公共交通体系当中，公交车是最为常见的。我国的公共交通在城市发展中起到的作用和其他国家或者地区之间还有一定的差距，这也是目前亟待解决的问题。首先，我国大部分城市的公共交通车辆非常的拥挤，尤其是在上下班高峰期往往就会产生严重堵车现象，给人们的出行带来很多不便，并且一些公交车道往往被占用，同时公交车陈旧以及性能差也是一些城市当中所普遍存在的问题。

2.发展城市公共交通势在必行

因为城市在对公共交通以及城市的实际规划中没有做到相吻合，导致在公共交通运输当中产生很多问题。首当其冲的就是城市的拥堵问题，所以在人们的日常生活当中大部分时间都用浪费在道路拥堵当中。其次是因为汽车的尾气排放问题，因为在出现拥堵情况时汽车的速度都比较慢，其所产生的有害气体不断排放，在这当中，尤其是一氧化碳和碳氢化合物的排放较为严重。在这种现象下，往往就会使得环境受到污染，同时也就提升了环境治理的成本。

3.低碳经济对城市公共交通运输的要求

首先，需要加强交通污染对于环境所产生的影响的分析，尤其是需要加强对于相关法律法规的完善，实行监督管理，强化行政管理。其次，强化税收的控制，采用税收的方式加强对于轿车的增长进行有效的控制。第三，加强对于相关节能燃料的研究，防止浪费情况产生；第四，严防私自占道，以此使得交通堵塞情况缓解。

二、公共交通运输管理过程中出现的问题分析

1.不合理的交通规划。当前，绝大多数情况下由于对城市计划没有进行全方面的思考，在对交通土地利用的过程中，实施作业过程中存在较大的随意性，对工、商、农与居民的出行等带来严峻的不良影响，并因而出现了浪费等现象。运送质量的降低以及运送速度的降低等，均会造成城市的交通呈现拥堵的景象，致使运送效果大大降低，导致公共交通中的“快”计划遭到直接的影响，也由此呈现了能源消耗等严峻的不良景象，没有满足低碳经济的详细规范。

2.信息处理体系不完善与不健全。现如今，智能交通运送体系正在渐渐的成为交通处理体系的重中之重，对交通运送具有教导效果，使交通运送处理逐渐具有智能性以及社会性的特征。在少数发展速度较快的城市中，已逐渐将从国外引进了一批抢先的交通控制体系。中国也在深化的研制较适合的交通控制体系，例如，交通控制体系HT-uTCS，其主要是由国家计委以及科技委安排一起研制。可是，由于资金短缺、信息科学技术水平过低一级不一样要素的影响，致使中国在绝大有些区域中，仍然未抵达智能化的交通运送，关于打开交通运送具有必定阻遏效果。

三、低碳交通运输的推进措施

1.强化城市科学规划

加强城市的规划，在这当中首先就需要对城市相关区域进行科学划分，例如，商业区以及居民区和住宅区等，保证每一个区域当中就具有相关功能的结构存在，以此来减少城市跨区域的流动量。然后在城市的整体方案当中，实现对于城市道路方案科学规划，采用辅道来减少城市主干道和支线干道的交叉，尽量对红绿灯的交叉路口减少。同时 ，在对城市道路方案设计当中，还需要和相关的部门加强交流和沟通，这些相关部门主要包含交通警察和电力以及通讯公司。同时，在保证城市道路建设施工当中加强对于各项基础设施的建设，对于相关管道的预留，防止产生重复建设。最后，需要对于城市当中的停车场加强规划，有计划的和科学增加一些居民住宅区和老旧商业区当中的停车场数量，同样也需要在城市的郊区设置相关停车场，并且在此基础上鼓励市民出行采用公交以及地铁等公共交通工具，对城市内部的私家车辆数量进行减少，避免交通出现，对于城市的交通枢纽站和公交路线进合理设置，使市民的出行愈加方便。

2.提升公共交通服务水平

首先，政府部门需要加强对于公交当中的投入力度，对于一些老旧公路在改造当中，加强对于油电混合、油气混合或纯电动的车辆的应用，对于公交线路以及换乘站的合理计划，并且还需要添加公交车的班次，对路面实现扩宽，使得人们在公交车的乘坐中享受到很多的便利。其次，强化租赁车企业的网络化发展，鼓励租赁企业采用网络式的方式进行对车辆租赁，能够让人们可以采用电脑以及手机等客户端实现车辆的随叫随到。并且在这当中加强公共交通车辆的畅通以及效率，对于车辆加强修补，确保车辆的清洁干净，使得乘客乘坐更加的舒畅。另外，还需要加强公交司机以及租赁企业车辆司机等人员的技术水平，使得乘客真正的感受到公共交通工具的便利。

四、结语

为了能够有效的实现低碳经济下的交通运输管理，这就需要加强对于这个工作的复杂性以及重要性等的了解和熟悉。在对低碳交通建设当中，当前机遇和挑战并存，为了有效的实现节能减排以及环境保护的目的，加强对于公共交通运输的管理能够有效的提升这个目标的实现，以此实现低碳经济下交通运输的管理亦并不遥远。

参考文献：

篇7

绿色低碳文明出行倡议书模板(一)

春回大地，草长莺飞，又是一年芳草绿。植树造林，绿化家园，是造福千秋万代的大事，是每个公民应尽的义务。我们享受着绿色带给我们的愉悦感受，也有责任、有义务为绿化环境尽自己的微薄之力。为积极响应贯彻落实市委、市政府全面践行生态文明理念，巩固扩大绿化成果的工作要求，加强校园文化建设，充分发挥环境育人的功能，根据市委宣传部和市教育局要求，沈北新区开展了我与小树共成长绿色沈北主题教育活动，为此，我们向全校师生、各位学生家长发出以下倡议：

一、植绿。自觉履行公民植树义务，积极参与义务植树活动，共建绿色家园，号召全校师生及家庭积极参与，每人栽种3棵树，以后每逢生日、六一儿童节等纪念日，可以以植树的形式来纪念。同时号召孩子们定期来管理、看护自己栽种的小树，精心管理养护，让小树和孩子一起健康成长。

二、护绿。关心爱护绿色生命，积极参加公共场所的绿化、美化、净化活动，自觉爱护身边的一草一木，不践踏草坪、不攀摘树枝花朵、不侵占绿地林地、不将火种带入绿区，看到不文明的行为及时加以劝阻，做一名护绿的绿色小护卫者。

三、兴绿。增强环保意识，尽量不使用一次性塑料袋、一次性筷子等一次性用品，减少白色污染，减少日常纸张的浪费，珍惜、保护地球家园的绿色资源。积极宣传环保理念，做一名兴绿的绿色传播者。

老师们，同学们，家长们，绿色是大自然的颜色，绿色孕育着生命与希望。让我们迅速行动起来，从自身做起，从现在做起，积极投身到植树护绿的行动中去，献上一份心意，贡献一份力量，践行环保理念，倡导低碳生活，从身边做起，播种绿色，播撒文明，为建设绿色家园作出自己的贡献!

绿色低碳文明出行倡议书模板(二)

文明过年倡议书

广大市民朋友们：

新春即将来临，美好的节日需要你我的文明行为，文明来自于大家的共同努力。为弘扬文明新风，过一个欢乐祥和的春节，展示新时代美丽台州新形象，我们向市民朋友发出如下倡议：

一、移风易俗，过平安健康年。倡导不放烟花爆竹，不违规存储烟花爆竹，积极举报违反禁燃规定的行为，用贴春联、歌舞、联欢等更安全、更环保的方式烘托节日氛围;响应光盘行动，自觉摒弃舌尖上的浪费，在外用餐按需点菜，不阔气攀比，不铺张浪费，多余饭菜打包带走;崇尚科学、抵制迷信，参加健康向上的文体活动，远离黄赌毒。

二、传递爱心，过温暖幸福年。弘扬志愿服务精神，主动参与迎新春文明暖冬行动，共聚城市温度。积极参与文明劝导活动，维护良好交通秩序、环境秩序;积极参与关爱活动，以孤寡老人、农民工、留守儿童、残疾人、贫困群众为重点开展帮扶;积极参与慰问活动，给春节期间坚守一线岗位的工作者送去温暖。

三、文明有礼，过欢乐祥和年。践行文明出行，自觉遵守交通规则，礼让斑马线，不乱停乱放共享单车;践行文明旅游，讲究文明礼仪，维护公共秩序，爱护公共设施;践行文明上网，不传播低俗有害信息，弘扬真善美、传递正能量。

新年新气象，新年新风尚。让我们从自己做起，讲文明树新风，弘扬社会公德，共度美好佳节，共建美丽家园。

恭祝市民朋友节日快乐，阖家幸福!

天台县文明办

绿色低碳文明出行倡议书模板(三)

电子商务绿色发展倡议书

各电子商务企业：

建设美丽中国是全国人民心向往之的奋斗目标。xxxx强调，生态兴则文明兴，生态衰则文明衰，生动阐释了人类文明发展与自然发展的规律，是我们正确处理人与自然关系的根本遵循。

为贯彻落实xx生态文明思想，不断满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，我们在此发出倡议，号召各电子商务企业戮力同心、不懈努力，积极探索并实践出电子商务绿色发展道路。

我们号召电子商务企业成为绿色发展先行者，严格落实国家、地方有关环境保护与可持续发展的法规政策，积极参与绿色包装标准制修订，主动承担生态保护和绿色低碳发展责任。

我们号召电子商务企业成为绿色发展担当者，提高环境成本意识，确立绿色发展目标，制定节能降耗实施方案，建立自我评估和公开承诺制度，自觉接受社会监督。

我们号召电子商务企业成为绿色协同的引领者，构建绿色协同发展的上下游产业链，改善线上线下商品交付环境，参与全社会再生资源回收利用体系建设。

我们号召电子商务企业成为绿色生活创造者，丰富绿色产品供给，完善绿色信用机制，加强绿色消费激励，推广使用减量、可循环、可降解绿色包装，倡导简约有度、绿色低碳的生活方式。

我们号召电子商务企业成为绿色产业推动者，积极推广节能减排新工艺新设备，扩大绿色采购，应用可再生能源，提升企业资源管理效率，实现企业市场价值与社会价值双丰收。

坚持人与自然和谐共生是新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略。各电子商务企业，为了我们共同的家园，让我们携起手来，为促进电子商务绿色发展、打赢污染防治攻坚战、建设美丽中国贡献力量。

绿色低碳文明出行倡议书模板(四)

20xx年秋季南泰幼儿园

创意无限 绿色环保亲子手工大赛倡议书

尊敬的爸爸妈妈、亲爱的小朋友们：

你们好!

随着绿色环保低碳生活的到来，人们开始十分关注周围的生活，当您把家里的大纸箱、废鞋盒清扫出门的时候，您是否曾经想过它可以变成一个非常有趣的玩具，与您和您的孩子一起游戏呢?如果您愿意，将有更多的孩子来分享您和您孩子的智慧结晶，将有更多的家庭分享到您的教育智慧。快来参加我们的创意无限、绿色环保亲子手工制作大赛活动吧!

环保手工作品于10月30日带到幼儿园来交给本班老师，参加全园环保制作作品展览。

亲子制作的具体参与办法如下：

1.手工内容(剪纸、泥工、废物利用、拓印、染纸)。

2.孩子与父母共同制作。

3.可利用的材料，如空纸盒、牙膏皮、泡沫塑料、罐头筒、毛线、铁丝、树干、石头、干果壳等。

4.作品于10月30日交到班上，进行全园展览。届时我们将评选出一等奖5名(最佳创意奖)、二等奖10名(最佳手工奖)、三等奖20名(最佳合作奖)、参与奖若干名(最佳参与奖)。

1.题材不限，自行命题.(可以是教玩具、体育轻器械、人物、节日、动植物、静物、风景或其它组合)。

2.由家长和孩子共同完成，作品要求构思新颖、富有想象力、创造力、突出主题。

3.材料家长自己收集，类型可多样化，也可利用一些废旧材料，如空纸盒、牙膏皮、泡沫塑料、罐头筒、毛线、铁丝、饮料瓶、蛋壳、布料等为材料(可含有声、光、电等科学小常识)。

4.在家里请家长配合进行环保教育。

5.平时将家里的废品(饮料品、空纸盒等)交到幼儿园的收集箱。

6.制作的作品能有一定的操作性、美观性、科学性。

7.制作的作品起一个名字。内容要健康，能体现环保节约意识，具有丰富想象力、创造力和创新意识。

8.请在作品上写上幼儿姓名、班级以及作品简短介绍。

来吧!各位家长请赶快行动起来吧!相信在你们的积极支持与配合下，本次创意无限、绿色环保活动将会更加精彩!我们真诚期待你的参与!

南泰幼儿园

20xx年10月20日

绿色低碳文明出行倡议书模板(五)

全市教育系统低碳环保绿色发展倡议书

全市广大师生:

为贯彻落实《松原市人民政府办公室关于印发20xx年松原市公共机构节能宣传周活动实施方案的通知》精神，认真做好节能减排及绿色环保工作，培养师生低碳环保的理念，发挥师生在全社会节能减排的表率作用，特向全市师生提出以下倡议：

一、自觉增强节能减排责任意识

全体师生要积极宣传贯彻公共机构节能法律法规,切实增强节能责任意识,努力形成人人讲节约、处处见行动和节约能源光荣、浪费能源可耻的良好社会氛围。全市师生要增强能源资源忧患意识和责任担当，积极争当节能工作的组织者、推动者和监督者。要从我做起，从一点一滴做起，倡导低碳生活理念和生活方式，自觉养成健康、文明、节俭的良好习惯。

二、身体力行参与节能减排活动

全市师生要积极参与节约型学校示范单位创建活动。从我做起，从一点一滴做起。要珍惜每一度电，随手关好教室内的电灯、电扇、电脑和多媒体，节约每一度电。要珍惜每一滴水，洗手时，水龙头不要开太大，并及时关上、关紧。要自带环保水杯，多饮用白开水，少喝瓶装饮料。要做好垃圾分类，收集可回收利用的垃圾。要合理使用草稿纸，打印纸可以双面使用，节省耗材，不随便浪费作业簿、作业纸。要不使用污染环境、浪费资源的产品，特别是不使用一次性碗筷，少使用塑料袋，外出购物自备购物袋。要提倡绿色出行，多运动，少看电视，少上网，多出去走走，近距离外出，尽量步行或骑自行车，提倡乘坐新能源汽车。要实施光盘计划，不浪费粮食，把节约的理念变成习惯。

三、积极参与低碳日能源紧缺体验活动

篇8

关键词：城中村；交通；规划；

Abstract: Since the whole Tongde Wai only West Bay Road and West hew road runs through the north and the south, it can be regarded as a besieged. Tongde Wai suffered "siege" of the storm, residents call on reconstruction villages cut. According to the condition of bearing capacity of Tian Xin Cun transformation range area traffic, scientific evaluation of operation condition range of traffic system, and according to the traffic impact degree, proposed the construction project planning and design of traffic improvement suggestions to the sustainable development of land, supporting the whole city use and traffic system.

Keywords: Village in city traffic; planning;

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

1.项目概况

1.1项目背景

田心村是同德围的5个村落之一，位于白云区南部，西临西槎路，北靠环城高速，东面和南面两面环涌，东边隔涌为京广铁路。项目改造范围内总面积为15.84公顷，现状用地以村镇居住用地和村镇企业用地为主，另有部分二类居住用地和仓库用地。房屋建筑密度较高，相互之间间隙较小，建筑高度不高，多为五至七层。

根据田心村所处交通区位及改造开发可能影响的范围，将增槎路-环市路-广园西路-环城高速公路所围合成的区域作为项目的研究区域，将石井河-新市涌-环城高速公路所围合的范围作为重点研究范围。如图1

图1项目研究范围

1.2 项目的现状

周边用地组成比较混乱，项目以西及西南象限主要为各类工业用地，有少量居住和商业用地；西北象限主要为二类居住用地。以北基本为村镇居住用地和村镇企业用地；以东和以南为河涌，涌东边为京广铁路及铁路货场用地，涌南边为二类工业用地。如图2

图2项目周边土地利用现状

2.交通项目的存在的问题

2.1建筑布局混乱，质量较低，配套不足，人居环境较差

田心村改造范围内大部分为集体用地，另有两小块国有用地，村域内多为村民住宅和工业厂房。村民住宅与工业厂房建筑新旧混杂，布局零乱，建筑密度大，间距不能满足要求，存在社会治安、消防等安全隐患，公共配套不足，水、电、煤气、通讯等设施落后，公共服务设施缺乏，人居环境较差。

2.2对外联系通道匮乏，路网结构不完善，出行不便

受河涌分隔，地区对外衔接不方便，且地区对外联系通道匮乏，区域内能够承担对外联系功能的道路只有南北向的西槎路和东西向的北环高速，而北环高速基本属于过境道路，与西槎路交通转换非常不便，不承担对该地区的对外联系功能整个地区对外联系交通都依靠西槎路-西湾路来实现。

地块内部道路匮乏，支路和次干道建设严重滞后，且路况条件较差，只有同康路为新建道路，路况较好，其它道路属于村镇道路，道路宽度不连续，道路线形差，且多为断头路，道路网络系统功能不完善，存在结构性问题，交通微循环能力不足。

2.3地区公交网络覆盖较强，但使用率较低

地区现状共有5处公交总站，3组对外公交停靠站、2条内部公交环线以及若干内部公交停靠站，公交网络对地区的覆盖较强，总体服务水平良好。但是现状居民大多采用步行方式接驳对外公交停靠站，对内部公交环线的使用率较低。

2.4道路货车比例偏高，客货车干扰非常严重

同德围地区现状分布有大量的货运市场和仓储用地，小商铺、小作坊、小货场众多，货运需求庞大，导致货车遍布于整个路网，货车比例偏高，道路上客货混杂严重。与广州城区内中部过江桥大货车所占比例5%相比，西槎路上货车比例接近20%，货运交通给整个地区的客运交通带来相当大的压力。

2.5现状交通运作不容乐观

道路运作方面，由于交通供给不够，地区路网晚高峰呈现全面饱和态势，主要路段和节点延误较大，车行速度极其缓慢，路段服务水平较低，交通干道西槎路饱和度达到0.9，与之相连的西湾路饱和度达到0.99，道路交通状况不容乐观。

3.改善交通的有效措施

3.1改善思路

（1）确立并落实“公交优先”的发展策略

考虑改造地块处于交通敏感区，为尽量减少改造地块对周边交通的影响，必须将公共交通作为未来社区出行的主要交通方式，才能缓解社区改造开发给道路交通带来的压力。

设置“轨道接驳环线”，充分利用周边公交设施，形成“干线公交+轨道交通”一体化的快速公交服务系统；完善公交设施，在改造区域内设公共换乘中心，提高公交服务水平与效率。

（2）提高慢行交通服务水平，构建“公交+慢行”的出行模式

结合滨水条件，将慢行系统网络化，构建低碳慢行区，提倡非机动车出行，建设完善的慢行设施（步行过街设施+公共自行车租赁点）；增加公共自行车租赁点，建立B+R（自行车与轨道交通）换乘方式，提高轨道交通覆盖范围及服务水平。

（3）优化道路网络，完善对外通道

建议打通同康路至同德涌右侧规划高架路辅道，对西槎路交通流量进行分流，提高西槎路服务水平，也完善了地块对外通道；改造方案实施时，须落实规划一路和同康路过新市涌的两条桥梁；改造方案实施时，须按改造规划方案落实范围内所有路网方案；优化道路横断面设置，适当分隔地区干道主线交通与社区出入交通，适当分离慢行交通和机动车交通，提高道路上各种交通方式的出行效率。

（4）优化出租车停靠规划设置，降低路边停靠对道路交通的不利影响

改造地块内部配建地下停车库实现部分互相连通，以尽量减少车辆在内部道路上的行驶，降低区内道路的交通压力；优化出租车停靠泊位的设置，减少出租车停靠对主线交通的不利影响；严禁改造区域内所有道路及周边干道路边停车，建议取消现状田心西路、荔德路和友谊路的路边停车。

（5）交通组织优化

合理采取“禁左”、“右进右出”等手段优化道路交通组织，提高道路设施使用效率；通过改造地块出入口合理设置和交通组织，合理利用周边干道疏解交通，尽量降低改造地块的开发对周边路网的交通影响。

3.2公共交通改善

（1）增设“轨道接驳环线”，构建公交、轨道一体化的快速服务系统

规划中的地铁同德围站位于改造范围以外，实际距离田心村改造范围边界约620米。

现状社区内部设置有一条服务社区的公共中小巴环线（731路），在田心西路总站与同德乡之间运营，对于田心村内部公交出行产生了重要作用。

图3田心村内部公交线路

鉴于此，建议在田心村改造后，设置一条轨道同德围站接驳环线，首末站位于社区东北部，面积为2000㎡，线路总长2.8km，共设置6个站点，采用载客量约40人的中巴运行，晚高峰发车间隔为3分钟，把田心村重要的居住点、商业、小学、幼儿园与轨道站串联起来，提高地铁站点对田心村的服务水平。

图4轨道接驳环线示意图

（2）设置公共换乘中心，形成“干线公交+轨道交通”的一体化快速公交系统完善公交设施，在改造区域内设公交总站，提高公交服务水平与效率。田心村改造规划居住人口0.94万人，根据现状摸查，经过田心村的公交线路有3条，建议增加约3000 m2的公交站场用地。

建议结合新增的轨道接驳环线设置2000 m2的公交首末站；共计2座公交首末站，总用地规模需要5000㎡。结合商业建筑首层架空设置不小于5000m2的立体公共换乘中心，其中包括公交站场用地、慢行设施用地以及出租车停靠用地。如图5

图5立体公共换乘中心布局规划图

通过对公共交通的优化改善，田心村的公交站场用地面积为5000㎡，基本满足需求规模，同时大幅度提高了轨道交通对田心村的服务水平，有力支撑了田心村打造公共交通为主体的交通出行结构目标。

3.3慢行交通改善

为了提高改造地块产生吸引客流利用公共交通出行的比例，除提供发达的公共交通系统外，还应建立完善的步行交通系统，创造良好的步行环境，强化改造地块与轨道交通站点、公交站点等步行衔接的便捷性与舒适性。通过慢行交通系统的改善与优化，倡导低碳、绿色发展理念，以田心村水网、水体优势，重点打造亲水慢行系统为特色的绿色交通示范区。

（1）慢行系统网络化

对于田心村而言，建议结合右侧同德涌水体特点，重点打造滨水休闲人行道的亲水慢行系统，打造滨水绿色的慢行系统设施，为市民提供惬意的亲水休闲空间。

结合滨水休闲的人行步道和改造地块内部道路的人行道以及优美的慢行空间，构建成田心村绿色、低碳、滨水的慢行系统网络，创造了良好的步行环境，提升了步行的便捷性和舒适性。

（2）增加自行车停放点

为提倡非机动车出行，以建立低碳慢行交通区，宜适度提高改造地块范围内各类建设项目的非机动车停车指标，建议在规定配建标准的基础上提高10%-20%，以满足改造地块范围内的非机动车出行需求。

为增强改造地块客流去往公交站点及轨道交通站点的便捷性，建议在研究范围内新增两个公共自行车停车点，如图6，具体建议方案如下：

1）建议在改造地块范围内部结合公共换乘中心设置一个公共自行车租赁点田心村站，规模设为150个停车位；

2）建议在轨道交通同德围站东北角设置一个公共自行车租赁点同德围站，规模设为150个停车位。

图6田心村慢行交通改善示意图

3.4道路交通改善

根据旧村改造方案的交通评估结果，田心村改造给周边道路交通带来的巨大的压力。鉴于改造地块周边道路网基本成熟，新建或改建道路难度大，在此情况下，适当提出道路交通改善建议，从而提高道路交通运作效率。

(1)优化道路网络，完善对外通道

打通同康路至右侧规划高架路辅道；改造方案实施时，须落实规划一路过新市涌的桥梁；须按改造规划方案落实范围内所有路网方案。如图7

图7道路交通改善建议示意图

(2)东部高架路衔接内部道路实施建议

由于同德围地区东部高架路近期将要动工实施，且东部高架路进田心村匝道接的是现状荔德路，建议先控制现状荔德路路由以保证东部高架路的顺利实施，必须待田心村改造规划稳定且东环路和同康路延长线已通车后，可考虑按规划方案落实田心村内部路网，实现规划路网与东部高架路的对接。

（3）优化道路横断面设计

优化道路横断面设置，增加人行道和非机动车道的路权，适当分离慢行交通和机动车交通，提高道路上各种交通方式的出行效率。

适当增加人行道、非机动车道的路权比重，加强提供宽敞、方便、宜人的步行和自行车空间；干道机动车交通与路侧慢行交通之间设置物理分隔带，提高慢行交通安全性和舒适性；缩窄改造范围内机动车车道宽度，其中小车道取3.25米，大车道取3.5米，减少的机动车宽度用来增加人行道宽度或绿化带宽度。

3.5停车系统改善建议

(1)停车规划改善措施

根据田心村所处区位，应引导市民出行向轨道交通、公共交通转移。在停车规划上，建议改造地块内部建筑的配建地下停车库实现部分互相连通，以尽量减少车辆在内部道路上的行驶，降低区内道路的交通压力。

(1)配建停车系统优化

合理布置配建停车库出入口的设置数量，停车场的规模与出入口的匹配设置应满足规范要求，出入口均设于在改造地块范围内的支路上。严禁改造区域内所有道路及周边干道路边停车，建议取消现状友谊路、田心西路和荔德路的路边停车。

(2)出租车规划改善

田心村改造范围内的出租车临时停靠泊位的设置，建议参考广州现行建筑物配建指标执行，需配备至少42个出租车临时停靠泊位。

在此基础上，建议田心村规划布局在城市主干道上的出租车临时停靠泊位设置为港湾形式，避免出租车临时停靠和上落客时给道路主线交通带来不利影响。

3.6交通组织优化

合理的交通组织，适当采取“禁左”、“右进右出”等手段对整个地区进行统筹考虑，制定交通组织优化方案，可以有效地提高道路设施使用效率。如图8

（1）改造地块东西两侧规划一路和铁路西侧东环路的南、北方向出入口主要以小汽车出入为主；内部规划支路的南北方向出入口主要以去往轨道交通站的人行交通为主。

（2）严格控制同康路、友谊路上的开口，与同康路相交的路口实行右进右出控制。交通组织优化措施对于缓解同康路的交通压力、提高西槎路运作效率具有重要作用。

图8地区与停车库出入交通组织改善建议图

4.小结

通过对同德围地区道路交通系统采取一系列交通改善措施后，田心村的交通得到了改善。公共交通服务提高，公交吸引力加强，部分个体机动出行向公共交通出行转移，同康路与南北高架地面接通，又进一步分流了西槎路出入口的交通流量，加强了同德围与内环路以北地区的联系，道路容量有所上升。

参考文献

[1]广州市原八区路网深化调整方案、支路网深化调整方案

[2]广州市新六区道路红线深化

[3]广州市建筑物的停车配建指标研究

篇9

关键词：低碳理念；城市规划设计；策略；建议

所谓低碳，其就是人们的生活方式完全处于自然状态，住房采用自然通风、自然采光，而且人们所处的生活和工作状态都是在自然温度变化环境下，以此将这样的生活方式称之为健康地低碳生活，这也是最为环保、绿色的生活方式。

1 城市规划与低碳城市

1.1 城市规划的意义

城市规划一直以来都是国家宏观调控的手段，也成为城市竞争力最主要的体现。城市规划能够将城市未来发展空间架构进行构建，所制作出的城市发展蓝图也将成为政策实施的依据。如果城市的物质环境建立起来之后，就很难进行改变或者是调整。调整现有的城市环境根本不是城市布局和改革的问题，因为是要将人们的社会生活、经济生活的环境进行改变，会造成较为深远的影响。

1.2 低碳城市的意义

在进行城市规划时，一定要将城市的产业结构进行调整，并且推广健康的生活方式作为城市规划的思想意识改革，那么就需要结合技术革新力度，在较大程度上减少来自生活、消费、生产等多个领域的有毒物质的排放。那么就需要倡导低碳城市，将城市的空间结构进行改变，例如人们的住房、出行、消费等。如果城市规划能够做到低碳环保，那么整体的空间结构就会得到适当地调整，不会对人们对的生产生活造成过大的影响。

1.3 城市规划与低碳城市两者结合产生的重要意义

目前，已经有很多专家学者对于低碳城市与低碳城市规划，加大了研究力度。很多专家学者都在呼吁，将可持续发展的绿色、低碳的环保理念添加到城市规划中来，对于城市做更加合理、科学的规划，主要从市空间规划、产业调整以及交通三方面。只有这样才能够正确地对城市规划向低碳城市发展。

总而言之，低碳理念深入到传统城市规划是进行低碳城市规划的主要的引导方向。另外，在进行低碳城市规划时，要将城市规划和低碳理念进行融合，以此来带动低碳城市发展。当城市进行了低碳城市规划之后，势必会对城市空间结构、土地使用调整以及发展政策都带来较为深远的意义。

2 低碳城市规划理念下的城市规划对策

所谓的低碳城市规划，其主要是从原有的城市形态、发展模式以及空间结构出发，其发展目标就是低碳城市，最产业、交通、布局等多方面的基础设施进行调整，以此形成自然和谐、可持续发展的低碳城市。本文认为发展低碳城市规划主要从以下几个方面出发：

2.1 鼓励绿色出行，优化城市布局

首先，对于城市公共空间要做到均匀、合理布局，在所建成区范围内尽可能建设在交通线两侧，这样就能够将出行次数大大减少，从而将出行距离缩短。其次，应当鼓励市民的出行绿色交通方式，例如步行、自行车、乘坐公共汽车等公共交通工具。只有当城市交通体系是较为良性循环，才能够真正地实现城市功能，进而能够促进城市经济发展，也为社会发展发挥重要作用。与此同时，很多专家学者从空间规划的角度进行分析，认为将城市的公共交通向走廊式模式进行发展，而且将城市规划向小街区模式发展，那么就在总规划层面加大了绿色交通支撑作用，从而在交通方面进行合理布局，以此降低交通的碳排放。

2.2 城市空间结构的合理规划

对城市结构空间进行合理的规划，首要需要解决目前我国较为紧凑形的城市空间结构布局，和城市人口密度日益加大的问题，因此能够实现低碳城市规划目标的关键，就在于对城市总体空间结构进行合理规划。在进行一个城市整体结构规划时，需要对各种空间布局形态所产生的碳排放，进行深入的分析、评估，然后就能够得出不同的低碳建设结论，从而可以将最优城市空间结构方案选择出来。尤其是在规划一个城市不同的功能区，例如居民区、美食街、产业园区以及高新技术园区等，正是由于建设空间布局存在较大的差异，因此需要在进行城市规划设计时一定要结合实际功能，以此来确保规划方案的合理性、科学性以及可行性。

2.3 倡导节能型建筑设计

一个城市能源消耗的大户基本上都是由建筑设计所占据，那么就需要合理、科学地利用节能型建筑设计技术，也已经成为建设低碳城市的重要评价指标。在运用节能型建筑时就需要在最大限度上对资源进行节约利用、对环境起到更好地保护，避免发生环境污染，那么就可以给人类提供更加好的居住环境，也能够给人们带来更加适用、高效的工作空间。

在不断地推广节能型建筑的同时，也要推广并普及绿色节能建筑。需要进行城市规划时，要对城市不同的地区进行定位，并且需要建立更加合理的节能建筑设计认证系统以及制度，这样就能够对城市的节能建筑设计做出更好的审核以及评价。

另外，要从低碳城市规划策略的角度进行出发，对于低碳和无碳能源加大推动力度，以此来促进城市能源得到多样化的发展。要将无碳能源和高热值碳密集能源两者做到协调发展，以此来来确定低碳城市规划策略需要实施的必要技术路线。首先，要加强科技技术创新，例如发展“碳中和”技术，将清洁生产技术发挥出来。目前，城市实现低碳经济主要方式是低碳技术和清洁生产，适度地限制使用高碳能源，就能够将能源利用率提高；也需要提高城市整体“碳汇”能力，可以加大植树造林、湿地保护、增加高城市绿化率等方式，就能够将挥绿色植物的“碳汇”潜力发挥出来，进而可以将城市所产生的CO2等高碳气体储存在生物碳库中去。

3 低碳城市规划的发展建议

3.1 控制建设用地规模

在进行低碳城市规划时，一定要对建设用地的规模进行严格控制。根据调查发现，在我国的城市生态用地在城市规划管理体系下，尚未将应有的生态效应发挥出来。主要由于两个方面的原因：首先大多数的城市绿地常常被挪为他用；其次，在进行城市规划的过程中，只会将绿地的性质进行控制，并没有对绿地的形式进行有力的控制。对于生态效应而言，建设不同的绿地会产生不同的效果，一般所建设的单纯景观效果的绿地，其所产生的生态效应较差，例如高尔夫球场所使用的草皮。所以如若要实现低碳城市规划，一定要对绿地规划进行强化，将城市绿地面积加大，并且种植生态效应较好的树木以及草地。

3.2 节能措施地运用

现在，在城市规划中运用节能施工技术已经受到了人们的关注和认可，而其所突出的环保这一特点也得到了国家有关部门的大力支持和重视，节能施工技术的发展前景具有较大的潜力。节能实施技术的应用可以在很多方面降低城市建设的成本，其中包括人力、物力等多方面。而且随着现代社会的快速发展，人们也越来越重视环保，那么在城市规划中，更多的节能施工技术也得到了运用，对一些可再生能源也加大了开发力度，例如太阳能、风能、地热能等，以逐步地减少人造材料的使用，这样不但可以减少使用不可再生资源，也能够降低了工程投入成本。

4 结 论

总之，低碳城市规划是一项综合复杂的系统工程，在优化城市交通规划、空间结构规划、土地规划的同时，需要各行业、各部门的通力协调与配合。

参考文献

[1]谢远骥.应注重从实践中总结发展城市规划理论[J].城市规划通讯，1996（14）.

[2]康振军，孟扬.创造生命力的建筑[J].陕西建筑，2005（09）.

[3]钱紫华，曹春霞.低碳城市规划的研究回顾与思考[J].重庆建筑，2011（04）.

篇10

一、调查课题:我们身边的低碳生活现状调查

二、调查分工:根据本次调查的课题,在指导教师的帮助下,对五名学生进行如下分工

侯赛茵:负责调查资料的搜集和课题的总体策划；

苏浩男和魏鑫羽:负责发放问卷和入户调查；

王晨曦和刘凌泽:负责调查问卷的整理和解决方案搜集和整理；

三、调查宗旨:科学认真,实事求是,积极倡导低碳生活

四、调查内容:

1.什么是碳拍量？

大家都知道,现在低碳生活成为一种时尚生活.那什么是低碳生活,为什么要提倡低碳生活呢？

首先大家要了解一个概念,那就是碳排放量.了解了碳排放量的危害,就理解了低碳生活的重要性和必要性.碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称.温室气体中最主要的气体是二氧化碳,因此用碳（carbon）一词作为代表.虽然并不准确,但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”.多数科学家和政府承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难,所以“控制碳排放”对于我们生活的地球是有实际意义的.

2.碳排放与我们生活的联系

在我们的日常生活中,其实是一直都在排放着二氧化碳,比如我们坐汽车要耗费燃油,燃油燃烧就产生二氧化碳,排放在空气中就增加了碳排放.我们每天要看电视用电脑,这些家电都耗费电能,电能的生产是要消耗大量的煤炭,煤炭的消耗也要排除大量的二氧化碳.因此,如何通过节约能源,节制我们的日常生活,如少用空调,少用暖气,少开车,少坐飞机等等,都是属于低碳生活的一部分.

3.如何进行碳排量计算

我们生活中的碳排量是可以计算的.如家居用电的二氧化碳排放量（kg）＝耗电度数×0.785.根据这个二氧化碳排放量的计算器还可以算出市民开车、乘坐飞机、吃一个汉堡等到底能排放出多少二氧化碳,从而计算出碳排放量

4.调查问卷的发放

由调查小组设计好问卷,问卷涉及到我们家庭日常生活中的吃、穿、住、行、玩,这些方面我们都采取了哪些方式,与三年前比,我们的增长了还是下降了.然后被这些问卷在锦州市范围内发放,送到住户里,然后定期收回,进行统计分析.

五、调查分析:我们生活中的碳排量比三年前增加6%

我们共发放了100张问卷,收回100张,有效问卷98张.根据这些问卷调查问题分析如下:

1.锦州家庭汽车使用量比三年前增加了30%,这也就是说,就出行汽车消费,比三年前的碳排量增加了30%.但是由于汽车还不是锦州家庭出行的主要工具,所以次指标增长幅度很大,但总量很小.

2.家电的更新换代较多,节能型家电逐渐被市民认同,所以家电的电耗费量增长只有3%.

3.锦州人吃穿的消费增长量逐渐下落,吃的逐渐趋于绿色,早市、夜市红火,所以按碳排量计算器的计算,吃穿的碳排量增长幅度只有1%.