海绵城市的定义范文

导语：如何才能写好一篇海绵城市的定义，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、海绵城市建设的提出

“海绵城市”概念的首次提出是在2012年的《2012低碳城市与区域发展科技论坛》；在2013年底的《中央城镇化工作会议》中，强调到要优先考虑利用自然力量排水，建设海绵城市，让自然做功。

（一）海绵城市建设提出的背景

“水资源短缺、水资源污染和城市雨洪灾害”这三大水资源问题在整个世界范围内都是广泛存在的并且也是制约城市发展的重要因素，但与此同时，水生生物栖息地丧失、干旱、气候变化、水生生态系统退化也同时出现，这些综合症状都是与水和水循环自然过程有关。海绵城市是可持续雨洪管理系统的中国表述，提出的目的是为了有助于解决我国的水问题和水危机。

（二）那海绵建设概念的定义

“海绵城市”概念的产生源自于行业内和学术界习惯用“海绵”来比喻城市的某种吸附功能，例如澳大利亚人口研究学者布吉（Budge）应用海绵来比喻城市对人口的吸附现象，根据《海绵城市建设技术指南》，其定义为：“海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方法。”

（三）海绵城市建设的意义

海绵城市的意义就在于对整个城市自然生态的综合整治，通过顺应自然规律的方式解决包括防洪、水质净化、地下水补充、水资源补充、生物多样性保护、微气候调节等多个综合的水相关城市发展问题以及与之相关的社会问题。

二、风景园林专业与海绵城市建设

风景园林学科（Landscape Architecture）这一学科是以“生物生态学科”为主，并与其他非生物学科（如土木、建筑、城市规划）、哲学、历史和文学艺术等学科相结合的综合学科。其核心工作即城市的环境绿色生物工程系统。

（一）风景园林在海绵城市建设中的机遇

绿地是海绵城市主要的物质空间构成，也是可持续雨洪管理措施的主要载体，是对传统观排水系统（灰色基础设施）的一种“减负”与补充；同时绿色基础设施设计正是现代风景园林专业的重要实践领域和研究内容。因此在海绵城市建设背景下，风景园林学科面临巨大的建设需求。

（二）风景园林专业目前在海绵城市建设面临的挑战和问题

1、在海绵城市建设系统中的角色定位不明确

从专业外来说，雨洪管理传统上由市政、水务等专业负责，尽管海绵城市中明确了园林是系统构成中的一员，但我国目前的海绵城市建设指南中，明显仍然是市政等与工程相关的专业或技术做法更受到重视，基于绿地设计的内容相对较少。

实际上，目前的工程系统倾向于把水与土分离，把水与生物分离，把排水和给水分离，把防洪和抗旱分离，是一种“水适应人”的价值观和技术管理体系。有学者已经提出本专业是海绵城市建设的“共同领导者”和多学科整合平台的重要依托，这亟待成为专业内外的共识。

2、海绵城市相关基础研究和数据平台构建不充分

我国建设海绵城市的很多规范和技术导则参考了很多美国的BMPs、LID的相关内容，但成功的海绵城市建设一定要科学严谨地基于本地条件进行研究。海绵城市技术设计需要的气象、水文等基层资料一般分属不同机构管理，设计部门获取并不容易，这直接影响了可持续雨洪管理相关设计的决策依据。国外经验是建立共享的数据平台提供设计机构，帮助建设、设计方更科学合理的完成相关设计工作。

3、相关人才的培养与继续教育亟需相应更新

海绵城市建设是一项跨思维、跨尺度、跨学科的高度综合复杂城市生态建设，所谓跨思维是从“水适应人”的思维转变到“人适应水”的过程。跨尺度是指海绵城市不仅仅是雨水利用和管理问题、应用LID技术和场地措施，还应该包括宏观尺度、中观尺度的保护区域水文循环过程，应该是从宏观到微观不同尺度的承接与配合；跨学科是指在海绵城市的建设中不仅需要风景园林学科对绿色基础设施的相关规划与设计。

三、总结

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关键词：海绵城市债 城投债 财政补贴 PPP模式

2015年10月16日，国务院办公厅《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》，明确提出将海绵城市建设中符合条件的项目列入专项建设基金支持范围，支持符合条件的企业通过发行企业债券、公司债券、资产支持证券和项目收益票据等募集资金，用于海绵城市建设项目。国家鼓励对海绵城市建设项目的投资，为债券发行带来新一轮契机。

海绵城市相关概念

（一）海绵城市的定义

2012年4月，在“2012低碳城市与区域发展科技论坛”中，“海绵城市”概念首次提出。2013年12月12日，在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调：“建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市”。

根据《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（〔2015〕75号），海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。其内涵是现代城市应该具有像海绵一样吸纳、净化和利用雨水的功能，以及应对气候变化、极端降雨的防灾减灾、维持生态功能的能力。

（二）海绵城市试点

海绵城市的申报有两个要点，一是要求目标的合理性，二是要求投融资模式的创新性。主要考核以下内容：

1.是否以将城市建设成具有吸水、蓄水、净水和释水功能的海绵体，提高城市防洪排涝减灾能力、改善城市生态环境、缓解城市水资源压力为目标。试点城市年径流总量目标控制率是否达到《海绵城市建设技术指南》的要求，排水防涝标准、防洪标准是否达到国家有关技术规范。

2.是否有效整合现有资金渠道加大政府投入，是否客观评价地方财力可承受度，建设和运营模式是否有效采取政府和社会资本合作（PPP）模式，采取PPP模式部分投资占项目总投资比例，是否充分体现“以地方及社会投入为主”，是否能够实现政府和社会资本的有效合作等。

2015年4月2日，财政部、住房城乡建设部、水利部公布了第一批海绵城市试点名单，共16个城市和地区，涉及16个省市；2016年4月22日公布第二批试点城市名单，共14个城市，涉及14个省市（见表1）。

国外海绵城市建设经验及我国发展现状

（一）国外海绵城市建设经验

“海绵城市”的概念脱胎于20世纪70年代以来美、德、日对于雨水的管控、处理和英、澳对于城市内涝、水环境治理理念。国外对于雨水的处理态度经历了20世纪70年代之前的“视同负担，一排了之”，70到80年代的美国“就地滞洪蓄水”，再到90年代的重视水质管理的BMPs（最佳实践管理）。

在典型的海绵城市模式中，美国提出了“强化建设水敏城市”概念，德国提出了“排水零增长”的水处理相关法案，日本提出了“雨水贮存渗透计划”，英国建立了“可持续城市排水系统”，澳大利亚形成了“雨水源头控制理念”，新西兰建立了“低影响城市设计与开发体系”。

1.美国：水敏城市建设

水敏城市的建设内容与海绵城市基本相同，但更加侧重于城市生态管理和城市景观建造，综合运用城市建设管理和可持续水系统管理方法，在生态机能的理念上进行城市基础设施建设和城市空间布局。

美国通过发行一般责任债、联邦和州给予补贴与贷款等方式来鼓励雨水的科学化处理。一般责任债属于美国市政债券的一种，其发行获得政府信贷及“征税权力”担保，而不是项目收入担保。

2.德国：高效集水

先进的绿地管理水平和排水设施使得德国能够有效的进行雨水收集，并同时进行污水和雨水处理，城市地下管道能够有效地平衡生态系统，完成收集、中转、储蓄整个过程。

德国各城市根据自身的情况制定了不同的雨水费用标准，并将该项资金主要用于雨水项目的投资补贴，以鼓励雨水利用项目的建设。

（二）我国海绵城市发展现状

住建部部长陈政高表示，海绵城市建设投资约为每平方公里1亿元到1.5亿元。根据已海绵城市建设规划的试点城市信息，2015到2017年每个城市的规划投资平均规模约为 80亿元，估算我国目前330个地级行政区未来五年内投资总额约为3万亿元。

1.试点城市初见成效，已有成功案例

首批试点的16个城市计划建设项目993个，投资279亿元，截止2016年5月已开工建设且形成实物工作量的项目593个，占比59.8%，完成投资184亿元。1部分城市的内涝问题和水环境问题已得到一定改善。例如，作为海绵城市的项目试点案例，金华燕尾州公园的改造取得世界建筑节最佳景观奖，该公园建成后经受住了金华市百年一遇的洪水；遂宁、萍乡在治理城区内涝中取得较为显著的进展。

2.建设因地制宜，各试点城市建设重点不同

试点的海绵城市中有地级市、县级市、直辖市、单列市，地理范围上涉及华北、华南、华中、西北、东北地区，囊括了中国内陆地区所有的有内涝、干旱等问题的城市及地区。在住建部的《海绵城市建设技术指南》的基础上，各个试点城市又推出地方性政策来推进海绵城市项目建设进行。

3.摸索中前进，问题待解决

（1）巨额投资，回报机制不明。海绵城市的建设时间长，除前期需要投入大量的建设资金外，后期的维护、运营管理还需要大量的资金和政策的跟进。

（2）PPP撬动巨额资金，收益模式是关键。关于海绵城市的建设，国家政策要求是予以信贷支持，大力引进社会资本，将PPP模式资本的占比作为是否列入试点城市的重要标准。引入社会资本大力推广PPP模式，具体来说就是采用基金、众筹、资本证券化等金融组合方式运作。国外相关经验显示，海绵城市项目收益具有较强的外部性，主要外部收益包括减少地表径流进而防治内涝、降低排水负担、增加供水、改善供气质量和增加房产价值等。在我国，如何发掘海绵城市建设中的收益点，多元化收益模式，是海绵城市项目建设和管理中的要点。

海绵城市建设相关政策

（一）国家层面政策支持

国家层面，财政、金融支持力度加大，规范、指导政策陆续出台。

财政政策上，中央财政对海绵城市建设试点给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。中央支持有条件的城市政府对海绵城市项目给予贷款贴息。

在金融支持方面，国家对于海绵城市建设的融资除了引入PPP模式外，还通过鼓励债券融资、信贷便利和PSL支持等方式拓展海绵城市建设的融资渠道。（1）支持符合条件的企业通过发行企业债券、公司债券、资产支持证券和项目收益票据等募集资金，用于海绵城市建设项目。（2）农发行可为海绵城市建设提供信贷便利，将在贷款期限、利率等方面提供优惠政策，期限最长可达30年；积极开展购买服务协议预期收益等担保创新类贷款业务；还将开通绿色办贷通道，提高对海绵城市建设项目的贷款审批效率。（3）对于符合使用抵押补充贷款资金条件的贷款项目，可执行人民银行确定的优惠利率。在风险可控、商业可持续的前提下，项目的购买服务协议预期收益等可作为农发行贷款的质押担保。

（二）地方政府层面政策支持

在中央和各部委的政策鼓励下，有17个省市相继了地方对于建设海绵城市的相关政策。从内容上看，可以概括为5个规划设计导则、7个推进意见、1个详细方案。如鹤壁市出台了详细的海绵城市建设方案。在鹤壁市的3年投资方案中，总投资34.8亿元，其中建设单位自筹0.1亿元，占比0.4%，地方政府以财政收入支持16.6亿元，占比47.7%，中央财政支持12.1亿元，占比34.8%，社会资本6亿元，占比17.1%。地方政府和社会资本投入基本比例为3：1。

海绵城市建设项目运作模式

海绵城市的建设有三种途径，一是传统方式，即各部门分段实施，进行碎片化管理来改造海绵城市；二是城投模式，即以城司为主来推进工程项目整体进行；三是PPP模式，即引入社会资本进行投资、运营，政府采取补贴和购买的方式进行回收。

PPP模式的应用条件强调四个要素，即界面、产出要求、绩效指标、收益来源。2对于海绵城市的建设来说，界面大概可以分为两个大类和三个小类，一是蓄水、保水的绿地、湿地、流域，其中以城市园林生态修复为主；二是雨水、生活污水、工业污水的治理，包括管道、渗水材料的铺建和市政污水的处理。第一类项目公益性较强，且没有显著的盈利模式和结构，对政府的补贴有很强的依赖性；第二类项目有较为清晰的收益结构，即政府付费、污染者付费、受益者付费，对于PPP模式来说较为合理。从统计的海绵城市计划建设项目中可以看到，属于第二类的项目为22个，占总数的18.8%，投资额为14.09亿元，占总投资额的6.7%。

通过对海绵城市建设项目模式的梳理，我们发现现有的试点海绵城市运营模式有如下特点：各个城市在海绵城市项目建设中都提出了引入社会资本拓展PPP模式，都有较为合理的政府出资和社会资本占比规划。为引进社会资本的投入，地方政府除了采用政府购买、税收优惠等措施外，最重要的是对海绵城市建设项目的收益模式进行详解。在这方面，迁安市、厦门和鹤壁市分别代表了三种不同思路，迁安市将非经营性和可经营项目打包出售，让社会资本获得收益的同时参与公益性项目的建设；厦门市则将公益性项目和经营性项目区分开，社会资本只参与经营性项目的建设，公益性项目仍采取政府购买、付费的方式；鹤壁市则将项目进行细分，不同的项目采用不同的融资及运营模式

海绵城市类债券的筛选

我们对企业债、公司债和中期票据进行筛选，基于募集资金用途寻找具有海绵城市概念的债券，并从发行人所在城市的海绵城市建设项目是否纳入地方政府采购计划、是否有国开行和国开证券参与、主体评级及债券募集资金项目的偿还方式四个方面进行筛选。

海绵城市类城投债发行募集的主要用途为：（1）城市污水处理及配套管道改造项目；（2）水环境治理，湿地环境与生态保护项目；（3）河道治理及清淤。

我们统计出海绵城市类的债券，其中企业债72只，发行额920.5亿元；中票3只，发行额23亿元；公司债1只，发行额6.5亿元。

从债券募集资金投入项目的用途上看，污水处理类债券最多，为60只，发行额744亿元；生态环境治理类3只，发行额33亿元；河道治理类10只，发行额117亿元。同时包含污水处理和生态环境治理类2只，发行额46亿元，包含三项内容的1只，发行额10亿元。

（一）项目是否纳入试点海绵城市地方采购计划及中长期财政规划

地方政府将海绵城市建设项目纳入地方采购及中长期财政规划，是对海绵城市类债券募集资金项目的资金支持。在30个试点城市中，除玉溪、大连、上海、青岛、北京外，其余25个城市都将海绵城市建设项目纳入地方采购计划中。根据是否已经进行公开招标、完成招标，及政府性文件中是否明确提出将海绵城市建设列入地方政府采购范围的标准，我们筛选出5只债券（见表2）。

上述债券发行人所在城市的地方政府财政收入如图1所示。作为试点海绵城市，重庆市城投企业发行的海绵城市类债券数量最多，为3只，重庆市的地方政府财政收入在将海绵城市建设项目纳入地方政府采购计划的试点城市中排名第二。

在未将海绵城市建设项目纳入地方采购计划的试点城市中，有上海、青岛、大连发行了城投债，共6只（见表3）。

（二）是否有国开行、国开证券参与发行

国家开发银行及国开证券参与程度，从国家开发银行或国开证券是否是债券的主承销商、是否对债券发行进行担保、是否是债券的监管人三个方面进行考量，筛选出以下债券。其中12辽源国资债、14嘉峪关债、15兴泸债的主承销商为国开行和国开证券，并由国开行地方分行进行监管（见表4）。

（三）债项及主体评级

按主体评级和债项评级，进行如下分类：债项和主体评级均为AAA的债券，见表5；主体评级为AA+，债项评级为AA+和AAA的债券，见表6；主体评级为AA，债项评级为AA和AA+的债券，见表7。

（四）募投项目收益模式

债券所募集资金的收益模式从一定程度上度量了债券的偿付能力和违约风险。通过梳理海绵类债券的募集说明书，我们大致将海绵城市概念债券募集资金所投项目的收益模式分为四类：政府进行回购、收购类项目；经营性收费项目，或企业代建政府付费项目；企业自主运营性项目；公益性项目，政府通过财政补贴进行支持（见表8）。

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【关键词】柯桥区；排水；合理性；水资源；河道；下沉式广场

一 、引言

绍兴市柯桥区位于浙江省中北部，绍兴市北部，会稽山北麓，地处长江三角洲南翼。柯桥区位于浙江中北部地区，北部地处绍虞平原，南部紧靠会稽山脉。气候温和，四季分明，雨量充沛，降水时间分布季节性明显。属于东亚季风区，季风气候显著。年平均降雨量1469.8mm，最多年雨量为1806.2mm，出现在1975年；最少年雨量为911mm，出现在1967年。汛期主要集中在5月到10月。年平均雨日为158.6天，年最多雨日达227天；年最少雨日为134天。

防洪排涝河道整治一期工程是以防洪、排涝为主，结合改善水环境等功能的综合性水利工程，2009年被省发改委列入省重点建设工程A类项目。截止2014年底，柯桥区已建成滨海闸枢纽工程和姚家埠至滨海排涝闸17.6公里河道治理工程，完成总投资约4.5亿元。2015年以来，柯桥区水利水电局一面增强施工力量、优化施工组织，一面与相关镇街紧密配合加大政策处理力度，深入村居及时协商解决问题，进一步加快推进防洪排涝河道整治一期工程，取得了明显成效。

工程建成后，将基本形成绍兴平原排涝快速通道，使河道防洪标准达到50年一遇，治涝标准达到20年一遇最大24小时暴雨不受淹，切实增强绍兴平原的整体防洪排涝能力，优化水生态环境，促进柯桥区经济社会的可持续发展。

二 、城市排水系统

城市排水系统是一项不可或缺的基础设施，对城市的正常运行起到了重要的作用。城市排水系统与给水密不可分，共同组成了现代城市的水循环系统。城市排水系统的合理与否直接关系到了城市的全局发展，而城市排水工程是处理城市污染、城市排涝和防洪等的骨干工程。排水系统包括道路排水管网、泵站、具有调水蓄水功能的湖塘、河道以及污水处理厂等相关设施。

城市排水系统作为城市的使用设施，受到了气象、地表水位差、电力中断和排水系统规划等因素的影响。在南方一些城市中，城市排水设计过程中存在很大的不足，如城市河道设计过于拘谨，城市治水不合理，治水机制缺乏合理性。给水缺乏节水系统的控制，造成水资源的浪费。在排水过程中，经常会由于污水造成周边土地和环境的破坏，影响城市的可持续发展。

如今，我国很多城市一逢暴雨就“看海”的情况经常出现，这种现象的产生就是由于在规划初期未能对城市排水充分考虑。通常，在进行排水系统规划时要考虑排水分区、排水管网设置、可持续、与周边区域结合和加强管理体制等几方面。

三、 排水系统新理念

2012年4月，在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中，“海绵城市”概念首次提出；2013年12月12日，在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调：“提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市”。而《海绵城市建设技术指南――低影响开发雨水系统构建（试行）》以及仇保兴发表的《海绵城市（LID）的内涵、途径与展望》则对“海绵城市”的概念给出了明确的定义，即城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。

国务院办公厅出台“关于推进海绵城市建设的指导意见”指出，采用渗、滞、蓄、净、用、排等措施，到2020年将80%的降雨就地消纳和利用。建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。根据《海绵城市建设技术指南》，城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念。

海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。建设“海绵城市”并不是推倒重来，取代传统的排水系统，而是对传统排水系统的一种“减负”和补充，最大程度地发挥城市本身的作用。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。

作为城市发展理念和建设方式转型的重要标志，我国海绵城市建设“时间表”已经明确且“只能往前，不可能往后”。全国已有130多个城市制定了海绵城市建设方案。确定的目标核心是通过海绵城市建设，使80%的降雨就地消纳和利用。围绕这一目标确定的时间表是到2020年，20%的城市建成区达到这个要求。如果一个城市建成区有100平方公里的话，至少有20平方公里在2020年要达到这个要求。到2030年，80%的城市建成区要达到这个要求。

四 、设计合理性――以绍兴市柯桥区为例

2015年，柯桥区实现全部工业总产值3971.83亿元，其中规模以上工业总产值3478.32亿元，增长2.5 %。全部工业实现主营业务收入3880.30亿元，其中规模以上工业实F主营业务收入3386.79亿元，增长2.9%。

实现规模以上战略性新兴产业产值939.95亿元，占比为27.0%。大纺织业实现产值2263.76亿元，增长5.4%；实现利润120.75亿元，增长16.9%。非纺业实现产值1214.56亿元，下降2.4%；实现利润69.90亿元，下降12.6%。新产品产值1139.35亿元，增长25.8 %，占规上工业产值32.8%；规上高新技术产业产值277.76亿元，增长4.0%，占规上工业产值8.0%。

结合柯桥区域经济特殊性，以合理运用城市水资源，达成现代化城市的可持续发展为目标，需要从三个不同角度去设计，在进行排水系统设计时还应充分考虑纺织产业的分布。

1. 宏观层面。

从宏观角度分析得出排水系统设计所面临的问题，相邻城市、相邻地域已不是规划区内的问题。一方面，给水安排需要围绕水源及节能、合理供水及保证溯源平衡为基础；另一方面，排水系统需要以防洪排涝及控制污染为目的。

（1）防洪排涝

防洪排涝可分为两部分，即防外洪及排内洪，外洪重在防，内洪重在排。考虑源头不同的水，也通常用不同的解决方案。城市的水一般是雨水降落产生，所影响范围不会太大。

瓜渚湖位于柯桥中国轻纺城东北，南阔北狭，南北长2公里，东西长约1公里，水面面积1.5平方公里，为绍兴平原第三大湖。瓜渚湖与大小坂湖是柯桥海绵城市的重要组成部分。柯桥河网密布，将河湖连通不仅将改善了周边区域的生态环境，也为工业及农业发展提供丰富的水源保证，对柯桥经济社会发展和水生态文明建设起到重要和不可替代的作用。从当前和未来经济社会发展及生态恢复等方面的需求来看，实施河湖连通工程意义深远，效益重大。

（2）水资源平衡

合理供水及保证水资源平衡可在一定程度上解决水资源短缺及分布不均的情况。在规划城市建设时，必须考虑水资源供需是否平衡。合理供水可改善水质，节约资源，推动供水行业发展。

（3）污水处理

污水集中处理，水质水量稳定，但建管道总费用高，设备庞大，耗能大，技术和管理水平要求高。污水分散理优点与缺点共存，如何将污水集中处理和分散处理相结合，二者取长补短显得尤为重要。

2. 中观层面。

本层面有承上启下的作用，其重心主要在于城镇及片区的给排水系统（包含并不限于中心城区的给排水规划设计和污水处理厂的规划设计）。

（1）给水系统

在大多数居民及单位使用了变频装置，尤其是广泛适应了城市给水管网智能化供水设备的前提下，供水的日变化系数增大以及高峰用水量的增加导致水厂的供水工程加大，这是中观最值得注意的问题。

（2）雨水系统

雨水系统、防洪排涝和城市竖向规划三者相辅相成，市区内河通常采用五年一遇水满不外流的设计标准，洪峰相遇的概率很高，而排水管道的出流往往也是高压性的。因此，雨水系统需要定期校对压力流，并且及时调整竖向标高，防止溢水情况的发生。

（3）污水系统

柯桥老城区与新城区并存，在老城区应采用分流制，而在新城区宜选用合流制。根据污水处理厂厂外管网工程实验表明，分流制需要在化粪池口开口，并选用具有专业技术的团队实施监督及施工。柯桥属于中小城市，因此也应考虑在进河流前设置截流干管，使早期雨水和污水通过截流干管都进入水处理厂，节省投资。另外，污水也可经过中水回用等处理，投入景观设施，或者运用物理及化学方法，改善水质后再使其流入内河。

3. 微观层面。

要实现可持续发展必须进行创新，运用创新思维及技术去解决问题。城市排水规划环环相扣。在微观层面，重担就要落到每一个工厂、每一个居民区和每一个排水系统的设计上。

重度耗能低量负荷的这种低形式是不符合中国现代国情的，而延时曝气的方案也会适时淘汰。而移动床、流化床、A/O工艺法均可为中国当下的发展方向。污水管道最常用材料是塑料复合管材，PE管质量好，PVC-U管使用广泛，具有较高的抗冲击性能和耐化学性能，PVC管通常用于排污管道。在施工时要分层夯实，尽量保证管道的回填质量，防止管道因回填质量的问题而变形超标。雨水属于水循环中的一个环节，若对其合理拦蓄和利用，将可以节省资金，促进生态发展。

（1）疏河道。“深淘滩，低作堰”，这是久经历史检验的治水良策。疏拓作为柯北直排钱塘江骨干河道的滨海大河，充分利用钱塘江潮位低、持续时间长的排涝优势，畅通北排通道，有效降低柯桥地区水系水位。结合清水工程和河道总体规划，疏浚拓宽柯桥所有骨干河道，如瓜渚湖、直江、东小江，整治河道上的违章建筑物和构筑物，经科学预测，此项措施可在暴雨期间降低城区水位12厘米，降低柯北水位10厘米。

（2）建设城市下沉式广场，起到分流雨水的作用。

（3）控制绿化标高，颠覆原先的绿化种植设计思路，从高于路面到低于路面，至少绿化地面与路面齐平，最好能低于周边地面标高5至25厘米，形成下凹式绿地，使绿地上的自然降水能渗入地下，减少路面径流。四是科学制定雨水径流控制标准，扩大可渗水地面面积。通过这些措施，既增强了城市排水防涝能力，又提高了城市的亲水性、透水性，对于减轻管网排水防涝压力也大有裨益。

五 、结语

在五水共治的大背景下，柯桥区坚持科学发展观，贯彻节能环保理念，加大雨水公园、植草沟、雨水调蓄池、下凹式绿地和可渗透停车场建设，分类别，科学定标准；治点线，注重抓管理；强预测，提前降水位；调蓄洪，多举措并重，在城市排水方面取得了显著成效。

参考文献

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雨水再利用概念的定义和发展史

1.雨水再利用概念的定义目前，城市雨水利用与以下几种方式：（1）屋面雨水收集利用：利用屋顶做集雨面收集雨水，用于家庭、公共设施和工业用水等非饮用水，如浇灌、冲厕、洗衣、冷却循环等中水系统。（2）屋顶雨水花园：屋顶的雨水花园能够削减径流量、减轻污染和城市热岛效应、调节建筑温度、美化城市，对城市美化和净化都起到了非常重要的作用。（3）小区综合雨水渗透系统：绿地入渗，维护绿地面积，同时回补地下水。（4）雨水回灌地下水：在一些有符合的地质条件的地方，进行雨洪回灌，人工补给地下水。从技术上来划分,又可以分为雨水收集技术、雨水渗透技术、雨水储存技术、雨水控制与处理技术。早在20世纪60年代日本就开始收集和利用路面上的雨水，到了70年代就开始修筑集流面用来收集雨水，并开始研究雨水回灌地下水技术。2.雨水再利用的发展海绵城市城市的概念在近些年提出，这是新一代城市雨洪管理概念。指城市在适应环境变化和应对降水自然灾害等方面能够具有良好的“弹性”，也称之为“水弹性城市”。在国际上用语称之为“低冲击开发”。低冲击开发，(Low-ImpactDevelopment，简称LID)，是发达国家新兴的城市规划概念，是在20世纪90年代末发展起的暴雨管理和面源污染处理技术。其基本内涵是通过有效的水文设计，综合采用入渗、过滤、蒸发和蓄流等方式减少径流排水量，使城市开发区域的水文功能尽量接近开发之前的状况，这对建设“绿色城市”、“生态城市”以及城市的可持续发展都具有重大意义。

雨水再利用在景观园林中的典型工程分析

1.雨水花园雨水花园是面积稍大的种植洼地，可以使用灵活多变的景观颜色，可作为较大的景观设施，成为公共的休息空间。雨水花园对场地的要求还是很多的，场地的面积、土壤类型、周围建筑的影响、坡度、太阳朝向、现有植被等都需要考虑。雨水花园的土壤不应太紧实，要方便雨水下渗，但土壤含沙量过大是不利于储水的，所以要混合有机质增加土壤的含水能力。如果土壤表层铺有覆盖物，则能够减少土壤水分的蒸发，帮助更好的蓄水。美国波特兰市MountTabor中学将一个利用率不高的沥青停车场改造成了雨水花园，结合了艺术、教育与生态功能的特点，让孩子们可以接触到真正意义上的生态功能景观。2.屋面绿化雨水收集利用包括雨水的收集、处理、储存和利用，主要用途有景观、灌溉、洗车、冲厕、浇洒等。雨水收集利用系统有多种模式，例如水箱分为地上式或地下式，设备安装有室外或室内等。屋面雨水收集利用系统中各组件的选择要考虑许多因素，但是不管何种系统模式及其复杂程度，总体来说主要包括以下基本组件：（1）收集面（2）集水槽和雨落管（3）弃流装置（4）处理与储存设施（5）水泵（6）消毒装置3.屋顶绿化屋顶绿化可以广泛地理解为在各类古今建筑物、构筑物、城围、桥梁（立交桥）等的屋顶、露台、天台、阳台或大型人工假山山体上进行造园，种植树木花卉的统称。屋顶绿化对增加城市绿地面积，改善日趋恶化的人类生存环境空间；改善城市高楼大厦林立，改善众多道路的硬质铺装而取代的自然土地和植物的现状；改善过度砍伐自然森林，各种废气污染而形成的城市热岛效应，沙尘暴等对人类的危害；开拓人类绿化空间，建造田园城市，改善人民的居住条件，提高生活质量，以及对美化城市环境，改善生态效应有着极其重要的意义。雨水再利用产品设计比较工程建设的优势应用于景观和市政方面，施工程序复杂、开挖程度高，每一次建造和维护都需要较大的人力物力。排水系统易渗漏、更新困难等问题。产品大批量的工业化生产的优势，安置方式的优势，成本优势，模块化优势，更新换代快的优势，外观造型优势。

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关键词：城市骑行；绿道景观设计；空气质量

中图分类号：TU984

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0083-02

1 绿道的定义

绿道是指某些是公园路或绿带旁的条状或线型的路，是可以供行人和骑车者进入的自然景观良好、以休闲功能为主的绿色开敞空间。“绿道”主要分成三类： 郊野绿道、城市绿道和社区绿道。城市绿道建设推广难度小，分布广，可以充分利用现有公园和绿地等设施。笔者仅就城市自行车骑行绿道的景观设计进行探究。

2 骑行绿道的存在和发展是因为社会有各种需求

（1）城市骑行绿道可以缓解市民的精神压力。在日渐拥挤人来车往的都市中，骑上一辆单车，到一条鸟语花香的林荫之路去享受一下绿色和清凉，是一件非常令人向往的事情。现在城市生活节奏是越来越快，很多市民开始出现了亚健康状态，健身运动提到了人们的日程表中，闲暇之余，仅有公园用于打拳慢跑锻炼健身是不够的，骑上一辆自行车去健身，是一项老中幼都喜欢、都适合的活动，市区缺少这种既安全又富含负氧离子的休闲骑行健身场所。自行车骑行绿道可以建在公园里，专门用作休闲健身道；也可以在市区合适的位置专建一条快慢结合的两用慢行道。绿道有优美的绿化带，清静、安全，碧树成行，鸟语花香，将引导人们走出家门口，加入到户外健身队伍中。

（2）建设海绵城市，非常适用于发展骑行绿道，可有效地解决城市水涝忧患问题。骑行道的荷载小，结构层便于做成海绵城市理念的模式。

（3）城市骑行绿道可以多为人们提供一个亲子交流场所，喜欢骑行是幼童和少年的天性，大人可以陪小孩一起骑行锻炼。

（4）绿色出行，建设城市绿道，大量栽植，降低PM2.5含量，提升城市生态环境，可以全面提升城市居民的生活环境，完善城市功能，提升城市发展品质。

（5）绿道符合低碳城市发展的要求。绿道和公园绿地建设的显著区别是不用征地，也不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，更适合作为一个休闲娱乐场所来发展。

3 骑行绿道从景观设计各因素方面探究

3.1 地形

宜设计为缓坡慢拐弯，要考虑人在不同速度下视野需求不一样，快速骑行需求大尺度的远山水域，而慢速骑行人的视野需求植被和小品丰富。

3.2 植物搭配

遵循因地制宜、生态环保、地方特色的原则，结合选址现状资源特点进行绿化带的种植设计。植物搭选择方面不仅要注重易活、外形美观、色彩丰富，还要注重节约建设成本，降低后期养护成本。多种植乔木和灌木，少种花草地被。保留和种植大量当地生命力强的当地树种，充分显示地方特色和资源特色，彰显城市的个性和特点。在条件适宜的地，可以播种些生命力强健、养护管理需求较为粗放的漂亮花卉作为地被点缀。

3.3 结构铺装层

绿道铺设材料宜采用生态、经济、节能、环保的当地材料，将海绵城市理念纳入骑行绿道建设中。铺装基层和面层的设计要用心，在满足使用强度的基础上，注重解决其透水性能。面层多采用透水混凝土、透水彩色沥青。选用透水性面层和透水基层的处理手法，可避免雨天路面过多积水，为骑行健身的市民提供一个舒适的空间。绿道建设尤其要注重能有效快速排水的问题，主要可通过两种形式解决。除了传统采用的排水沟形式，将雨水汇集进入市政道路雨水收集管道外，还要大力加强采用自然排水方法。首先，在做面层设计时，要注意使路面具有微小的倾斜坡度，以便于雨水能直接流入到两侧的绿地里；其次，在绿道两侧要设置条草沟，并间断地设置一些沉淀雨水绿地，这种生态调蓄系统可以作为城市的大片“绿色海绵”，将雨水直接外排的传统排水模式，向就地消化转变，利用透水铺装、植被渗沟、下凹绿地等景观要素，重建接近自然的水流自循环，将雨水分散蓄留、逐步缓慢吸收，增强城市对暴雨的适应能力。

3.4 景观小品

绿道沿线可布设一些主题雕塑、景观小品。设计要活泼，有一定的表现主题，起到活跃气氛，降低人骑行疲劳度的作用。人们骑行累了，可以下车拍拍照，休息调整一下。景观小品的材质和加工宜简便、价廉。如果绿道是建在水域边的，可增设亲水性平台，增加一些亲水的乐趣。如果沿途有旅游景点，应在视野合适的地方设置观景平台。

3.5 A站服务

在较长的绿道设计中，设计要考虑驿站建设。驿站，就像是一个多功能的中转站，承担着绿道管理、综合服务等方面功能，让人们在补充能量的同时，还可以饱览周围的景观。绿道驿站的服务系统可以依据规模大小简化设置。大的游览设施服务点包括信息咨询亭、游客中心、淋浴、更衣、医疗点、治安点、消防点等，并可视周边自然环境设立露营点、烧烤点、垂钓点等，以满足公众亲近自然的需要。一般驿站包括户外自行车运动用品租赁、自行车维修、餐饮店、小卖部等；要设置亭、廊、椅、座等供游人休息；为方便人们处理污水和存放各种生活垃圾，防止对绿道环境的污染和破坏，应配备完善的环境卫生设施，包括垃圾桶、公共厕所等各种便民设施。驿站可以设置停车场，停放共享单车，方便人们选用。

3.6 安全设施

地形险要的区域和水岸边，要设置一定高度的护栏或防护绿带作为安全防护设施，以保证游人的安全。此外，绿道还必须设置夜间照明系统。

3.7 标识系统

绿道标识系统包括有信息公布栏、指引道路标志、规章制度标志、警示提醒标志、交通规则标志、安全提醒标志和教育宣传标志等。各类标志牌设计原则一般应统一规范、风格一致、清晰简洁地设置，从而实现对绿道使用者的指引功能。宜采用现代、简洁等风格，采取加工制作方便，更换指示内容方便快捷的工艺。

4 骑行绿道规划设计要注意问题

4.1 综合统筹考虑

建设骑行绿道要将各种使用功能考虑设计齐全，与周边的休闲娱乐、游憩场所建设相结合，与体育健身、观光游览、河道整治、美化环境、文物保护、生态建设相结合。

4.2 注重成本节约

绿道建设中，避免大面积土方填挖。充分利用现有的地形、路径、植被、公园园道、水系等进行布置，避免大填大挖，充分利用各种现有资源、合理开发利用。

4.3 彰显生态理念

不破坏地质地貌和原有绿化，不破坏水利农田设施，从简从优建绿道。绿道规划应以生态环境保护为前提，让绿道尽量满足人类“回归自然”的朴素追求，避免出现因人工建设的原故，造成现有生态环境的破环。

4.4 以人为本

骑行绿道上人是活动的唯一主体，绿道的建设就是为了更好地满足人们对美好生活的向往和追求，因此要充分考虑人在使用过程中的各项需求，尽量提高市民的可参与性、可介入性，让人们能够在此休闲娱乐活动的同时，满足健身、亲近大自然、热爱田园风光的心理需求。

5 结语

打造环境优美、功能完善、连通便捷的自行车骑行绿道网体系是大势所趋。骑行绿道不仅仅是市民的休闲健身之道，也是传播文明之道、旅游观光之道。设计人员在骑行绿道设计过程中，要谨记把它建成一项深受人民喜爱、深得民心的生态大道。

参考文献：

[1]俞孔坚.海绵城市――理论与实践[M].北京：中国建筑工业出版社，2016.

[2]金华市规划局.浙中城市群生态绿道及旅游一体化规划 [R].杭州：浙江省城乡规划设计研究院，2013.

[3]广东省住房和城乡建设厅.珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引（试行）[J].建筑监督检测与造价，2010（3）：1～8.

[4]郑燕宁.顺德绿道生态绿廊构造[J].安徽农业科学，2011（23）.

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关键词：旅游文化；公园；规划；旅游景观

竹屿湖处于平潭岛的城市核心区域——岚城组团中央商务景观轴的尽端，对平潭岛经济、旅游文化和城市空间的建设都具有重要的意义，也为区域旅游景观发展提供新型经营管理思路。

1建设必要性

竹屿湖北侧紧临城市中心商务区，南边紧靠麒麟湖（三十六脚湖）周边山脉，是城市与自然的过渡地带。项目基地与平潭市区内重要景观资源在2～5km半径圈内，为平潭城区发展重要的公共休闲旅游公园新地标。与平潭城区内其它景观资源不同的是，其巨大的生态规模效益衍生至城市中心，对拉动片区发展有重要生态牵引力，从而构架大平潭城区绿地新格局。从地域形态和公共空间结构分析，竹屿湖还是综合实验区多条结构性绿化空间和公共活动轴线的汇聚地区。将竹屿湖和竹屿湾作为一个完整的旅游景观体来判断是不可忽视的，内外的连接构成了平潭岛最发达城市空间向海湾开敞的连续带。

2实际案例

2.1项目概况与区位

项目基地位于平潭岛中部岚城片区，范围整体呈“U型”字型。北侧以规划中东大路、岚一路和岚二路为界，西侧以坛西大道为界，东侧以坛东大道为界，南侧以金井湾大道为界，总面积约340hm2，其中陆地面积约135hm2，水域面积约190hm2，另有15hm2鱼塘。竹屿湖湖区与平潭未来的中心商务区毗邻，也是未来平潭行政办公场所所在地，基地周边重点布局高端商务、行政办公、金融保险、高尚居住及旅游服务业态。

2.2场地现状

场地周边用地以基建工地、农田和山林地为主，竹屿湖西侧的坛西大道和南侧的金井湾大道目前已建成，东侧坛东大道及北侧的平岚路正在建设中。竹屿湖水闸也已改造完成，湖体西南侧为原行政办公场所，并初步建成雕塑公园。随着竹屿湖周边工程建设的不断推进，竹屿湖周边片区的空间形态逐渐形成、用地条件日益成熟。

2.3设计原则与设计理念

主要内容：①强调竹屿湖之全岛绿心领衔地位；②维持原生海湾生态环境，营造具有地带性低维护生态景观特色；③尊重自然肌理和历史人文遗存，有目的地对不同场所进行空间的特色营造；④提升水利工程景观生态；结合海绵城市理论，制定水环境控制对策与措施。

2.4设计定位

依托山水相依和湖湾相连的地理环境，强调全岛绿地的领衔地位，依托未来新城CBD的地标和门户形象，以串联城市和自然、感受岚岛风范、体验缤纷活力为特色；以保育生态、都市休闲及文化传递为主要功能的标杆型城市综合公园及新旅游目的地，形成湖湾城一体化ABC公园（A:活力B:优化C：洁净）。

2.5方案设计

将竹屿湖定位为与CBD旗鼓相当的另一个中心，他们互相缔造彼此又共同构筑和谐。“阅城斓眼”的概念为竹屿湖定义了新的身份和多元的特征，通过设计强化竹屿湖湾独特的自然形态特征，利用“湾”的主题空间语言，丰富滨湖岸线和与之相适应的滨水功能活动空间。一条长10km的公园大道环抱着湖区，传达了自然的高度和谐以及一条环绕整个CBD的旅游轻轨形成整个园区交通游线。

3景观设计分区

3.1总体景观规划结构

充分考虑与周边用地的景观协同效应，通过明确有效的措施与项目设置，形成多元融合的景观特色。公园大道串联了一系列景观区划来回应城市的功能和场地自然特征，新的景观标志在这些分区里面被呈现出来彰显分区的特色，他们分别是MICE世界会展园、麒麟美丽海博园、N33海湾花园、社会主义核心价值观主题园四大分区。

3.2分区策划产品

主要的景观区划：①MICE世界会展园：区域活力聚集的发展动力点、构建多元的景观空间体验、为不同年龄群塑造多样的场所、标志性的地域文化特色展示；②麒麟美丽海博园：艺术博物馆、图书馆、康体建筑、妈祖塑像，文艺活动、儿童游戏区、极限运动场、室外生态教室、摩天轮和步行桥；③N33海湾花园：以种植同纬度地带植物、乡土适生植物的水上花园、沙质海岸线植物园海岛森林、友谊植物园、市民花园；④社会主义核心价值观主题园：核心价值展示馆、红色体验聚落、拓展运动、忆苦思甜饭和培训教育等。

4道路系统规划

4.1公园外部交通的衔接

规划道路拟利用外部的道路系统进行衔接，对接周边路网，增强公园与周边片区的连通性根据功能需求，分级设置道路等级，结合湖体高程与周边地块属性，合理布局，完善园区道路体系。

4.2公园内部交通的衔接

构建完善的综合交通体系，形成连贯的路网体系，增强城市功能与绿地的相互渗透。提供人性化的交通路由、多样化的游览线路、实现滨水漫步、登高穿越、水上游览的立体游览空间，形成一个完整有序的步行系统。

5植物种植规划

主要原则：①适生性原则：旋转平潭岛植物品种，保证苗木成活率。依据植被地带性分布规律和植被演替规律，构建稳定植物群落，体现地域植被特色；②最小干预原则：对现状农田河塘结合湖体的形态设计进行保留和延续。将其部分改造为植物种植田及湿地岛，增加场地亲和力和归宿感；③生态性原则：选择根系发达、茎叶繁茂、对污染物和有毒物质净化能力显著的植物品种，起到良好的调蓄雨水、滞纳雨洪、营造多样生境的作用。构建一个完整的雨水管理和生态净化系统，最大限度地减少了城市的雨涝危害；④经济性原则：选择低养护管理的乡土植物，节约成本的同时能够体现野趣之美；⑤多样性原则：依据场地生境条件构建丰富的植物群落，增加植物种类，丰富物种多样性。

6结束语

旅游景观始终从整体上来协调人与环境、社会经济发展与资源环境、生物与非生物、生物与生物以及生态系统与生态系统之间的关系，强调生态、经济和社会三大效益的和谐统一。以旅游为主的公园，文章提出了规划建设的方向，为其他旅游主题公园建设提供参考。

作者:林鹏飞 单位:福州市规划设计研究院

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一、关于景观生态学和景观生态规划

(一）景观生态学

对景观生态学的定义没有一个统一的标准。德国汉诺威工业大学景观管理与自然保护所Langer的定义为：研究相关景观系统的相互作用、空间组织和相互关系的一门科学。viqk(1983)在讨论景观生态学在农业中的应用时，将景观生态学定义为：把土地属性作为客体和变量进行研究，包括对人类要控制的关键变量的特珠研究，以景观生态学为桥梁，把关于动物、植物和人类的各门具体科学有机的结合起来，实现景观利用的最优化。Form an等(1986)认为：景观生态学探讨诸如森林、草原、沼泽、廊道和村庄等生态系统的异质性组合、相互作用与变化，从荒野到城市景观，研究的重点是：(1)景观要素或生态系统的分布格局；(2)这些景观要素中的动物、植物、能量、矿物养分和水分的流动；（3)景观镶嵌体随时间的动态变化。他认为：景观生态学就是研究由相互作用生态系统组成的异质地表的结构、功能与动态。

一般地认为景观生态学是一门新兴的多学科之间的交叉学科，它的主体是地理学与生态学之间的交叉。景观生态学以整个景观为对象，通过物质流、能量流、信息流与价值流在地球表面的传输和交换，通过生物与非生物以及人类之间的相互作用与转化，运用生态系统原理和系统方法研究景观结构与功能、景观动态变化的美化格局、优化结构、合理利用与保护(傅伯杰。1991：邬健国2000)。

(二)景观生态规划

广义的理解是景观规划的生态学途径，也就是将广泛意义上的生态学原理和方法及知识作为景观规划的基础，实际上是景观的生态规划，其由来已久，可以追溯到在19世纪下半叶，苏格兰植物学家和规划师Patrick Geddes(1854-1932)的先调查后规划和美国景观之父oim sted及Eliot等在城市与区域绿地系统和自然保护系统的规划。直到20世纪60年代Mchang的设计遵从自然的景观规划途径，当然也包括80年代迅速崛起的景观学在规划中的应用。景观生态规划的狭义理解是基于景观生态学的规划，也就是基于景观生态学关于景观格局和空间过程水平过程或流的关系原理的规划。在这里，景观更明确地被定义为在数平方公里尺度中，由多个相互作用的生态系统所构成的、异质的土地嵌合体Land m osaic(Form an and Godron,1986;Form an,995)。本文研究的景观生态规划是指狭义上的理解。

二、景观生态规划的四大战略

(一)战略之一：维护原初生态环境的安全

原初生态环境是各类物种最原始的栖息地，物种在千百年的进化演替中，达到了与现有生态环境的和谐与默契。维护原初生态环境的安全就是要维护原有山水环境的整体格局，维护大地机体的连续性和完整性，维护大自然演进的过程。现代科技的发展使人类对自然界的改造几乎无所不能，开山辟路，围海造田，筑坝拦河。然而，当人们沉浸于征服自然的喜悦之中时。人类同时也不断遭到大自然的报复：地震、海啸频频发生，沙漠化加重，洪水泛滥等等。这些无不是由于人们对大自然肆意掠夺与破坏引起。于是人们开始重新审视人与自然的关系，寻求建立人与自然和谐共处的新途径。维护原初生态环境的安全，就是维护人类自身生存环境的安全，是人类可持续发展的必然要求。

中国古代风水学的“天人合一”思想，就是与自然和谐的朴素自然观的体现。古代城市的选址遵循前“朱雀、后玄武，左青龙、右白虎”的自然格局，城市是一个大穴场，被喻为大自然的“胎息”，通过水系、山体及风道等，吸吮着大自然的营养。破坏山水格局的连续性，就切断自然的过程，包括风、水、物种、营养等的流动，必然会使城市这一大地之胎发育不良。

断山、断水被堪舆认为是最不吉利的景观，如果古代中国人对山水格局连续性的吉凶观是基于经验和潜意识的(俞孔坚.1998)，那么，现代景观生态学的研究则是对我们维护这种整体景观基质的完整性和连续性提供强有力的科学依据Naveh andLiebem an, 1984；Form and Gochrn,1986;Forman，1995)。从20世纪30年代末开始，特别是80年代中期开始，借助于遥感和地理信息系统技术，结合一个多世纪以来的生态学观察和资料积累，面对高速公路及城市盲目扩张造成自然景观基质的破碎化，山脉被无情地切割，河流被任意截断，景观生态学提出了严重警告，照此下去，大量物种将不再持续生存下去，自然环境将不再可持续，人类自然也将不再可持续。因此维护大地景观格局的连续性，维护自然过程的连续性成为区域及景观规划的首要任务之一（Hamis,1984;Schreiber,1988;Noss,1991)。

(二)战略之二：保护和建立多样化的乡土生态系统

我们往往只注重即将灭绝、稀有珍贵物种生境系统的保护，却忽略了乡土动植物栖息地的保护，致使在城市化过程和农田水利建设中毁掉了曾被认为荒滩野地的许多乡土动植物的栖息地。如野兔、黄鼠狼、獾、山鸡、野猫等往日常见的野生动物，如今已不再多见。大地景观是一个生命的系统，一个由多种生境构成的嵌合体（Mosaic,Form an,1995;Hansson and Fahrig, etal,1995)，其生命力就在于其丰富多样性，哪怕是一种无名小草，其对人类未来以及对地球生态系统的意义可能不亚于熊猫和红树林。

我们划定的风景名胜区和自然保护区仅占国土面积的极少一部分，城市公园和绿化系统大多是人工种植，物种单调，整体生态功能不强，这些不足以维持生态环境的稳定与平衡。相反，一些多年形成的、没有人工干预的乡土生态环境系统，却是许多乡土生物的极好的也往往是最后的栖息地。

这些乡土生态环境系统包括:(1)古老村落中的一方龙山和或一丛风水树；(2)均质农田上的坟地，它们往往是黄鼠狼等多种兽类和鸟类的最后的栖息地；(3)村落残址，由于长期免受干扰，加之断墙残壁及水塘构成的庇护环境，形成了丰富多样的生境条件，为多种动植物提供了理想的栖息地；(4)荒滩、冲沟或低洼湿地，这些地方是多种微生物的栖息场所。

(三)战略之三：维护和恢复河道的自然形态

河流水系是大地的血脉，是景观生态系统的重要组成部分。污染、干旱断流和洪水是中国河流水系所面临的三大严重问题。人们在河流整治和城市建设中，由于认识上的不到位，犯下了不少错误，包括以下几种：

1．水泥护堤衬底。看似清洁、整齐，实际上破坏了原生的自然环境。曾经是水草丛生、白鹭低飞、青蛙缠脚、游鱼翔底，而今寸草不生。水的自净能力减弱，水土植物生物之间的物质和能量循环系统被破坏；河床衬底后透气性降低，与大地的接触减少，原有起伏多变、基质多样的水生环境不复存在。许多生物无法生存，从而破坏了生态系统的结构形态。

2．裁弯取直。弯曲的水流是自然形成的大地机理，是顺应自然过程的结果。古代风水也讲究河流弯曲有致，弯曲的流水是运动的旋律，富有变化和情趣。现代景观生态学的研究也证实了弯曲的水流更有利于生物多样性的保护，有利于消减洪水的灾害性和突发性(Form an,1995)。弯曲自然的河流形态为各种生物创造了适宜的生境，是生物多样性的景观基础，同时也可以降低河水流速，减少洪水冲击力。我们在改造自然的实践中。为了争得更多的空间，不惜将自然弯曲的河道填平取直，花费巨大，却破坏了生态环境。

3．高坝蓄水。我国古代非常重视治水，但不是筑坝拦水。传说中的“大禹治水”就是采用疏导的办法来避水害，秦汉时期，李冰父子用都江堰调节水位，但非筑堰挡水，保证河流的连续性。随着人类改造自然力量的不断增强，为了满足人类不断增长的能源需求，在不断地争论中，截断了一个又一个的大地血脉。其弊端颇多：一是流水变死水，富营养化加剧，水质下降，丧失了生态价值和美学价值；二是破坏了河流的连续性，使鱼类及其它生物的迁徙和繁衍过程受阻；三是影响下游河道景观，生境破坏；四是丧失水的自然形态，降低了河流的天然情趣。

(四)战略之四：恢复与保护湿地生态系统

湿地是地球表层上由水、土和水生或湿生植物相互作用构成的生态系统。湿地是众多野生动物、植物的重要生存环境，生物极为丰富，被誉为“自然之肾”，具有多种生态服务功能和社会经济价值(Bolund and H unhammar, 1999 Ton等，1998；Mitsch等，2000吕宪国，1998；刘红玉等，1999；孟宪民，1999；左东启，1999；王瑞山等，2000；余国营，2000；)。这些生态服务包括：

1．提供丰富多样的栖息地：湿地由于其生态环境独特，决定了生物多样性丰富的特点。中国幅员辽阔，自然条件复杂，湿地物种多样性极为丰富。中国湿地已知高等植物825种，被子植物639种，鸟类300余种，鱼类1040种，其中许多是濒危或者具有重大科学价值和经济价值的类群。

2．调节局部小气候：湿地碳的循环对全球气候变化起着重要作用。湿地还是全球氮、硫、甲烷等物质循环的重要控制因子。它还可以调节局部地域的小气候。湿地是多水的自然体，由于湿地土壤积水或经常处于过湿状态，水的热容量大，地表增温困难，而湿地蒸发是水面蒸发的2--3倍，蒸发量越大消耗热量就越多，导致湿地地区气温降低，气候较周边地区冷湿。湿地的蒸腾作用可保持当地的湿度和降雨量(孟宪民，1999)。

3．减缓旱涝灾害：湿地是“蓄水、防洪的天然海绵”，能够发挥调节河川泾流、补充地下水和维持区域水平衡的作用。

4．净化环境：湿地植被减缓地表水流的速度，流速减慢和植物枝叶的阻挡，使水中泥沙得以沉降，同时经过植物和土壤的生物代谢过程和物理化学作用，水中各种有机的和无机的溶解物和悬浮物被截流下来，许多有毒有害的复合物被分解转化为无害甚至有用的物质，这就使得水体澄清，达到净化环境的目的。

以前，由于对湿地认识上的不足，加上我国人多地少的国情，我国对湿地的利用主要是开垦种地，如北大荒变成北大仓就是湿地的开发利用，虽然有一定的经济效益，但我们付出的生态环境代价是不可估量的。可喜的是我国对湿地的保护已经走上了法制化的轨道。

三、结语

景观生态规划需要从战略上把握全局，但具体到每一个景观设计项目，还需要我们的景观设计师结合实情实地，认真地做好景观生态系统的研究，切实保护和利用好我们赖以生存的生态环境。

参考文献

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关键词：房建施工；深基坑施工；施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

深基坑的一般定义为：底面积在27平方米以内（不是20），且底长边小于三倍短边，开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。（反之则为浅基坑）。

1、房屋建筑工程深基坑施工技术的特征

深基坑施工对于建筑施工而言非常关键，是整体建筑的基础，深基坑施工非常安全可靠，能够直接影响到高层建筑的稳定性、安全性以及长远性。

首先，支护结构。通常会在基础建立连续密集的灌注桩、预制桩以及钢板桩挡土，如果因为土质较软、基坑较深而使得变形限制严格时，还要对支护桩建立水平支撑或者拉锚。

其次，止水体系。通常使用连续密排的水泥搅拌桩、高压旋喷桩等构成阻隔地下水朝着坑内流动的隔水帷幕。

深基坑的支护系统具有临时性，较难保障安全。深基坑工程具备了较强的区域性以及针对性，只有通过因地制宜才能够较好的解决。深基坑的施工具有较强的综合性，不但关系到结构力学，还关系到水力学，计算过程较为繁琐。深基坑不论是深度方面，还是平面形状以及土体方面，都具有较强的时空效应。深基坑工程关系到支护体系设计、土方开挖、检验、监测等具有信息化施工的系统工程。深基坑在开挖时，对周围的建筑物具有较大的影响。

一定要先对施工现场进行勘察，特别要掌握地下管线的分布，必须掌握现场支护段的界限，而且要对施工基坑的状况进行分析，对场地的土质状况进行分析。

2、房屋建筑深基坑工程的施工要求

2.1、施工准备

在建筑项目深基坑工程施工之前，主要是要准备好施工人员、施工机械、施工方案、施工技术等。第一，应该详细调查施工地点的道路分布、土质、周围建筑环境等，进而选择最优的方案设计；第二，基于所选择的设计方案来设计施工方案和施工组织。

2.2、深基坑开挖

深基坑开挖施工流程主要为整平、修坡、排降水、分层开挖、测量放线等，必须要严格按照规定来开展深基坑开挖施工。通常而言，都是采用从上而下的方式来开展深基坑开挖施工；特殊土质还可以采用边挖边支撑的形式。若已经建有基坑，且分布在深基坑的周围，应该要设置必要的安全距离，若条件有限，无法设置必要的安全距离，那么在深基坑施工之前必须要先行挡墙处理和支撑加固。

2.3、深基坑施工过程

在施工过程中，有可能会由于施工环境影响到放边坡施工。为了尽量避免这种情况的出现，应该要仔细规划支撑防护方案的设计，综合考虑施工环境和基坑结构，然后再结合实际情况来制定出适宜的深基坑挖掘方案。具体在进行基坑支护、土方开挖方案的时候，需要相应的专家来进行论证。再就是通过基坑围护、信息预案、预降水、结构施工、土方开挖等多方面来控制深基坑施工过程，每一环节结束后都要做好支护建设，然后才能够开展下一环节的施工。值得注意的是，务必要注意监测工程关键点，一旦发现存在着安全隐患，首先要及时疏散人员、停止施工，然后再查明原因，做好相应的应急处理工作，只有在排除危险之后才能够开展后面工序的施工。

3、深基坑施工技术常见问题分析

3.1、施工现场和施工规划具有一定差距

对于施工现场而言，有的施工人员具有偷工减料的状况，对建筑工程的态度过于马马虎虎，在对待基坑施工时也同样如此。进行深基坑施工时，通常包括对搅拌桩进行施工。可是，有些施工人员却觉得基坑施工处于建筑地下，哪怕偷工减料也较难被发觉，所以，就会发生水泥材料预计量超出使用量"水泥掺入量不够的状况，使得基坑的支护措施强度降低，有的甚至还会发生裂缝的现象，这对建筑的质量都造成了影响。究其根本，是因为有的施工单位为了加快工作时间，不按照图纸进行施工，在建筑过程里经常出现消极怠工"指标掌控较松的情况。因为施工单位过于重视眼前的利益，从而使得建筑质量从整体上都存在隐患。通常来讲，建筑整体还没有建立空间结构，就要通过平面结构的要求对支护措施进行处理，进而确保建筑物在整体上的施工质量。

3.2、较难控制对边坡的修整

针对深基坑施工而言，施工单位会通过人与机器的结合，让设备先进行大面积的开挖，之后再通过人工对挖开的部分进行细致的挖掘。可是，在现实当中，深基坑挖掘工作时常发生机械设施挖掘深度不够或者挖掘深度过深的状况，还有的设施操作人员因为对操作不熟练而令挖掘的面积过大。并且，由于设备挖掘基坑深度较大，对边坡的修整控制较难保障。可是如果通过人工进行挖掘，就会加大难度系数，也会对安全造成隐患。所以，深基坑挖掘和修整都存在操控困难的现象。

3.3、基坑挖掘和边坡支护不一致

对于深基坑施工过程而言，因为一些施工企业不存在相关的资格证书，所以，经常会在施工当中出现操作不当的状况。从而会对施工现场的秩序造成影响，施工技术不按照规定进行操作，其技术之间就会出现矛盾。假如施工现场在管理方面产生问题，就会对建筑企业的施工进度和房建工程质量形成影响。

4、房屋建筑工程的深基坑处理技术

(1)施工前的准备工作

在进行施工以前，要进行图纸设计工作，在图纸设计完成以后，要对图纸进行会审，在会审的时候要组织相关的技术人员和施工人员来进行，这样可以更好的对施工中存在的问题进行提出，同时对图纸的可行性也能进行更好的研究。

(2)深基坑支护工程施工技术过程

通常而言，我国建筑深基坑施工技术过程通常为:施工准备支护桩施工锚杆施工土方开挖。

①支护桩施工。目前深基坑支护工程中通常使用人工进行孔桩的开挖，护壁则采用赶紧混凝土。比如，用吊桶和电动葫芦运输进行灌注桩土方开挖过程中，灌注、混凝土配制、安放、钢筋笼制作、清孔以及成孔等操作环节的质量一定要严格控制，达到施工技术标准要求，以便于保证桩的质量。

②锚杆施工。所谓的锚杆就是一端固定于基岩石中。另一端连接挡土墙桩或者结构物利用锚杆与岩石不能与锚固力承担各种向外倾覆力的原理工作的一种新型的成拉杆件。当建筑基坑开挖深度达到锚杆标准高度后，实施锚杆的施工，进行制作锚头、穿锚索、钻孔、水泥或者泥沙浆注浆，然后安置穿外锚具、钢垫板、钢台座、钢腰板，最后进行锚固的张拉。要注意的是完工后要进行现场锚杆测试，保证锚杆的施工符合建筑基坑支护工程施工技术标准要求。

(3)土方开挖

土方开挖的量也要进行合理设计，因为如果土方开挖量过小，不利于建筑深基坑支护工程的施工，如果土方开挖量过大，造成大量尘土不利于环境保护，影响到周围居民的生活。所以科学合理的土方开挖方法是一边挖一边运，进行分层开挖，同时设置相关人员进行各种清土作业。土方开挖过程中，要注意检测周围土体变化动态，如果有异常，要及时分析原因，采取适当的改进措施，然后继续施工。

5、深基坑施工要点分析

5.1、了解基坑周边环境及地质水文特性

深基坑施工时一定要对周边的环境进行详细的了解，这样可以减少施工中不必要的损失。对周边环境进行调查时，要了解清楚建筑物的类型、年代、地基基础样式、上部的构造情况、地下的市政管道的位置及走向，施工时应该避开重要的管道网线，在明显的地方做上标记。选取场地时要进行实地的采样分析，对施工现场进行场地硬化，了解场地内和四周的水源情况，包括:地表水和地下水。在基坑周围设置挡水坡和排水沟，清除场地内的地表水，修建排水管道防止生活用水的下渗。

5.2、降排水方法

根据地质勘探报告和先期的实地考察，在深基坑的开挖前期以明排水为主要排水方式进行集中排放；在深基坑的开挖后期应配合以坑底“轻型井点降水”措施，尽量在坑底基本无水的情况下进行作业。深基坑土方工程施工时，虽然有止水防渗措施，但在所难免会出现坑壁渗水的现象，可采取“堵”和“疏”的方法进行控制。当深基坑坑壁的渗水较小时，可以用干海绵、导流管将渗水排入排水坑。当深基坑坑壁的渗水较大时，应将该处的土体进行暂时保留，再进行压实，然后使用注浆的办法将渗漏部位封住。

5.3、支护施工中的安全防护措施

在建筑基坑的施工过程中，安全防范措施是必不可少的。比如:进入施工现场的工作人员或者是监理人员等都必须有相应的防护措施，必须佩戴安全帽，以及持证上岗等；工作人员不可酒后上岗工作；需要有专门的技术人员按照规定检查机器设备的维修和保养工作，保证正常施工等。

结束语

随着城市建设的快速发展，地下空间开发也日益增多。地下城市空间的综合开发利用能够有效解决人口、资源、环境的难题，也是城市化的标志。另一方面工程建筑对于基础的稳固性要求也越来越高，能够加强建筑基础稳固性的深基坑支护技术越来越受到人们重视。为了提高各类建筑物的稳固性，我们要不断的学习建筑深基坑支护工程理论知识，并结合建筑工程实践经验总结探索出更加有效的深基坑支护工程施工技术，完善深基坑支护工程技术体系，提高各类建筑工程质量。

参考文献

[1]黄力伟.关于房建施工中深基坑施工技术及其管理的探究[J].江西建材,2014,04:105+108.