景区低碳旅游的措施范文

导语：如何才能写好一篇景区低碳旅游的措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：低碳旅游；经济效益；九寨沟

一、研究背景与意义

20世纪90年代，人们为了应对全球气候变暖而提出的一种全新的经济发展理念与模式；2009年哥本哈根会议，低碳经济概念受到了全球的关注。与此同时，旅游业的发展也受到了低碳经济概念的影响。2009年5月，世界经济论坛关于“走向低碳的旅行与旅游业”的报告第一次提出了“低碳旅游”的概念；2010年国务院推出《国务院关于加快发展旅游业的意见》，这表明了政府为配合低碳经济发展而对旅游业进行调整释放了一个积极的信号。虽然旅游业作为三大产业中的“无烟工业”，其对二氧化碳的排放的影响微乎其微；然而，随着近年来国内旅游业与旅游经济的快速发展，一些地方的旅游资源被过度开发，旅游者与旅行社的不规范行为使得碳排放超标，严重破坏了原始森林、旅游景区等环境。本文以全国重点风景名胜区、国家5A级旅游景区和世界遗产名录之一的九寨沟为例，分析低碳经济与低碳旅游对九寨沟的经济效益影响，探讨九寨沟发展低碳旅游存在的问题，并提出相应对策。

二、九寨沟发展低碳旅游的现状

九寨沟发展低碳旅游经济的现状主要体现以下几个方面。第一，从九寨沟在旅游景区与旅游业中强大的影响力来说：九寨沟处于海拔2000米以上的原始森林，沟内分布着108个湖泊，有着“童话世界”的誉称；而且作为世界遗产名录，九寨沟在国外友人心目中也有着美好的形象。例如：澳大利亚青年大使发展项目的志愿者艾米与蒂姆每年都要到九寨沟为游客讲述环境保护课程，这足以可见九寨沟的世界地位。且从九寨沟每年的游客量数据来看，九寨沟1984年的游客量只有仅仅的27529人，到了2010已达1700297人，年均增幅达17.19%，这足以看出九寨沟对全球各地游客的吸引力。

第二，九寨沟景区管理局高瞻远瞩的措施使得旅游景区与景点都保持完好。1999年，九寨沟旅游景区开始实施禁止外来车辆进入景区、统一采用绿色环保观光车的措施，有效控制了汽车尾气排放，保证了九寨沟的空气质量；据有关部门的数据统计显示：九寨沟的汽油与柴油年使用量在2007年达到高点后，呈现逐步下降的趋势，两者的降幅分别为6.47%与37.48%；同时，九寨沟每年在交通道路与工具分别投入大量的资金进行改造，从2001到2010年已分别累计投入2105万与21045万。同年，九寨沟管理局启动了退耕还林（草）工程，完成退耕还林（草）6000亩；2001年，九寨沟管理局关闭了景区内所有宾馆，实行“沟内游、沟外住”，减少了游客食宿等对生态环境的影响。这些措施使得九寨沟的各景区与景点都保留着最原始的面貌，环境依然优美，生态依然平衡与和谐。

三、低碳旅游与低碳经济对九寨沟旅游业的经济效益影响

（一）低碳旅游概念符合当前九寨沟的管理理念

低碳旅游就是指在旅游活动中，尽量降低自身的以二氧化碳为代表的碳排放量，倡导以“低能耗、低污染”的绿色旅游。如前所述，九寨沟景区管理局早在1999年就开始采取各种措施维护景区与景点的环境与秩序；例如：禁止外来车辆进入景区、统一采用绿色环保观光车的措施，有效控制了汽车尾气排放、启动退耕还林（草）工程，培养植物与森林吸收二氧化碳与制造氧气的功能，创造二氧化碳的自然吸收器与净化器、对游客住宿采取“沟内游、沟外住”的措施，且控制景区游客数量，降低人呼吸与其他行为的碳排放量、对垃圾采取打包运往外面处理等措施。九寨沟的这些措施与低碳旅游的本质意义不谋而合，因此，在九寨沟发展低碳旅游完全符合当地的经营理念，降低了沟通与磨合成本，有利于低碳概念更快、更深、更好地渗透于理念中。

（二）低碳旅游有利于促进九寨沟的经济健康发展

第一，旅游业作为服务产业的重要组成部分，其所占用的资源远远少于其他行业，并且旅游业的许多资源都是可以循环与永续利用的，因此，发展九寨沟的低碳旅游业将使得九寨地区的经济更健康、更好地发展。第二，无数次的实践证明：低碳旅游发展与环境保护有着密切的关系，低碳旅游概念有利于促进景区与景点环境的改善，而环境的保护与改善将有利于九寨沟旅游业的循环利用，创造更多的经济效益，且也大大降低了景区与景点的环境维护与修复成本，形成更深层次的利益机制。第三，低碳旅游作为低碳经济的附属概念，两者之间有着紧密的关联，因此，九寨沟低碳旅游的发展将大大推动九寨地区低碳经济的发展，成为带动国民经济发展的重要助推力。

（三）低碳旅游有利于催生与带动九寨沟景区其他行业的发展

旅游业是一个复杂、多层次的行业链条，旅游业的发展将深深影响与带动着其他行业的发展。例如：旅游景区的住宿与餐饮业、拍摄业、游乐场等等。而低碳旅游作为一个全新的概念，其提出将会催生一部分与低碳旅游概念相关的行业，而这部分行业的发展与九寨沟的低碳旅游业形成良性与循环的产业链条，起到相辅相成的作用；同时，景区一些行业也会因为低碳旅游概念的提出，对原先的生产、经营与管理模式进行创新，形成新的发展理念，从而更好更快地带动景区经济的发展。

（四）低碳旅游有利于促进九寨地区交通、生活等方面的创新，形成新的经济热点与发展点

低碳旅游在九寨沟的全面推广与普及会大大改变景区及周边地区的衣食住行模式，例如：交通方式的改变，由原来碳排放量较大的汽车、摩托车等方式转变为电动车、三轮车及其他交通方式；住宿上由原来的水泥建筑变换为竹房、草房等；餐饮方面由大鱼大肉变为清淡的习惯；而这些方面的创新将形成新的经济发展点，促进九寨沟旅游业往更高层次进步。

（五）低碳旅游有利于带动景区的就业，提高生活水平

低碳旅游是一种新型的旅游方式与概念，其发展不仅仅带动其他行业与企业的发展，而且还会促进另一部分人的就业，特别是当地大学生。因为低碳旅游相对于平常的旅游模式，其含有更高的科技含量与技术含量，所以，其发展需要更多的高素质人才，这将带动景区的新一轮就业潮，继而提高生活质量与水平。

四、目前九寨沟发展低碳旅游经济存在的问题

当然，九寨沟发展低碳旅游经济并不是一帆风顺，就目前的现状来说，还存在着一系列的问题。

第一，游客与当地居民素质不足以推动低碳旅游概念的全面普及。虽然管理当局出台了一系列的环境保护与低碳控制措施，然而由于四川九寨地区经济发展水平相对较低，对于保护环境的重要性认识还不够全面，环保意识也比较薄弱。例如：在交通工具的选择上，游客的选择出发点不是因为环保，更多的是因为舒适、方便与价格；在居住环境的选择上，游客几乎都是出于居住条件的舒适、空调及电视等设备是否健全，完全忽略了低碳与环保的概念。同时，在短途旅游中，大部分旅客为了方便，选择了会带来更多碳排放的自驾出游模式。游客与居民素质和环保概念的低下使得九寨沟推动低碳旅游存在着一定的难度。

第二，九寨地区相对落后的经济基础与水平。低碳经济与低碳旅游是相辅相成的关系；更确切的说，是先有低碳经济，再有低碳旅游。因此，在低碳旅游大力推广于九寨沟景区前，首先要发展九寨地区的经济与低碳经济水平，这将极大关系九寨沟低碳旅游模式成功与否的关键。然而，九寨沟地处四川地区，经济基础与实力远远落后于东部沿海城市，而技术创新也不如东部地区；为此，其阻碍了九寨沟低碳旅游的发展。

第三，低碳旅游配套设施有待加强。低碳旅游概念的推广需要配套设施的加强与完善，而从目前九寨沟的设施现状看，对低碳旅游的准备有待加强，例如：交通、住宿、污染处理等方面。这其中有当地经济不发达、科技落后等因素的影响，但是无论如何，完善低碳旅游配套设施是当务之急。

五、解决对策

（一）加大低碳保护宣传力度，倡导低碳旅游方式

环保观念与意识的薄弱是九寨沟发展低碳旅游的障碍之一；而如何解决该问题，提高剧名与游客的环保与低碳意识，就需要政府、媒体以及企业加大对低碳旅游的宣传力度，让践行低碳旅游不仅成为公民对自然环境保护的一种责任，更让其成为一种流行时尚。在低碳旅游概念提出之前，九寨沟便在低碳交通设施方面下足了功夫，例如：在景区内强制推行以天然气为燃料的绿色环保观光巴士、修建徒步栈道、推广自行车骑游项目；这些行为既丰富了景区内旅游交通方式的选择，且又增加了低碳旅游的乐趣与低碳旅游的环保性。与此同时，九寨沟旅游管理局在编制《智慧九寨专项计划》过程中，又在九寨沟景区内先后举办智慧景区研讨会、发展低碳旅游和如何进行低碳管理的专题讲座以及发展低碳旅游国际论坛，通过这样的形式，一方面研究探讨了低碳旅游模式，另一方面对低碳旅游知识进行了宣传普及。

（二）创新与发展低碳旅游的衣食住行方式

衣食住行方式的选择是旅游的重要支撑，也是低碳旅游能否成果推行的关键。据相关数据显示：衣食住行在旅游业总能量需求中占50%的比重；因此，做好衣食住行方面的低碳节能，对九寨沟低碳旅游业的节能空间很大。不同的旅游消费方式，其所产生的碳排放量差别很大；不同环境水平的基础设施和景区、不同类型的食物以及不同环境标准的酒店等各种旅游消费方式，其所产生碳的排放量也有很大的差异。因此，建议旅游者尽量以短距离目的地来代替长距离的旅游目的地；尽可能选择以火车等地面交通方式代替航空交通工具；在旅游目的地，可多采取公共交通、步行和骑自行车的游玩方式。同时，游客在住宿的时候，尽量选择不提供一次性用品的酒店，多考虑小规模酒店或青年旅馆等，并且节制欲望，学会节约，尽可能的不浪费能源，不制造太多的垃圾，为旅游生活做减法。

（三）大力发展经济，特别是低碳经济

经济基础决定上层建筑，九寨沟低碳旅游的发展制约因素很大部分就是经济因素；可以说，九寨地区经济的落后极大地阻碍了低碳旅游的发展与推广。因此，发挥特色产业，吸引外资，促进当地的经济特别是低碳经济的发展是低碳旅游进行的关键。

参考文献：

[1]焦瑞，陈秋宇.九寨沟对我国全面推行低碳旅游发展的启示[J].中国商贸，2011.

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随着经济及社会的迅猛发展，旅游经济逐步成为我国经济增长的重要组成形式。本文主要从目前我国低碳旅游现状入手，重点对传统景区酒店管理存在问题进行了分析和阐述，并有针对性的提出了一系列解决措施，希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴。

【关键词】

低碳旅游；酒店；管理

一、引言

低碳旅游是最近几年开始兴起的一种新的旅游方式，其能够在一定程度上降低碳的排放量，是绿色旅游、环保旅游的深层次体验。在实际操作过程中，低碳旅游的内容主要包含旅游路线选择和携带行李的环保性等几个方面，是一种能够将对环境的危害降到最低的旅游形式，其中酒店在整个低碳旅游的过程中起到了一个桥梁作用。

二、我国低碳旅游的现状

随着经济及社会的发展，人们生活水平不断提升，更多的人们采用旅游的方式来陶冶情操，娱乐心身。然而在旅游行业迅猛发展的同时，环境污染及资源浪费等情况日益严重，对各地旅游景点的自然环境造成严重破坏。在实际操作过程中，所谓的低碳旅游指的是低污染、低耗能、低排放旅游，就目前而言，我国政府已经将低碳旅游作为服务行业发展的重要战略目标之一。早于上个世纪90年代，我国四川九寨沟景区就实行过类似低碳旅游的一系列措施。具体来说，我国当前推行的低碳旅游措施种类繁多，主要表现为以下几个方面：第一，外部车辆禁止进入景区，整个旅游过程中全部使用低碳、环保的观光车；第二，部分景区内推行退耕还林措施，尽可能扩大景区的绿地面积。最近几年以来，随着国家有关于低碳旅游政策的提出，很多景区积极引进低碳旅游理念，对保护当地自然环境起到了积极的作用。

三、当前景区酒店管理存在的问题分析

1、服务设施不健全，服务水平有待提升

作为一种服务行业，酒店是为人们提供服务和休息的场所，因此酒店基础服务设施非常关键。然而从当前情况来看，部分景区酒店在基础服务设施的匹配方面存在严重不足，无论是服务水平还是基础服务设施匹配，都与五星级酒店具有较大差距。

2、国际化意识薄弱

随着经济全球化的不断发展，我国很多人文景观吸引着西方游客，然而当前很多景区的酒店管理人员存在明显的国际化意识不足的情况，尚未采取有效措施提升酒店的国家化服务水平，其中，表现最为明显的就是语言沟通问题，酒店管理人员并未高薪聘请相关翻译人员为外国朋友提升合理服务，很难实现与国际化接轨的重要目标。

3、管理模式守旧，经营分散

具体来说，主要分为以下几个方面：第一，部分酒店在引进先进管理经验的同时，并未结合自身实际发展情况，也没有形成完整、系统的管理方式和方法；第二，景区酒店淡旺季非常明显，旺季客房爆满、淡季无人问津十分常见，因此，很多酒店普遍采用旺季提高房价来弥补淡季损失的方式，极易导致高房价低服务的情况出现；第三，因国内很多酒店分布相对分散，且区域差异明显，发展失衡，很难与国际经营成功的酒店媲美。

4、缺乏高水平酒店管理人才

低碳旅游业的不断发展，给景区酒店管理人员的专业性提出了更高的要求。作为一种重要的服务行业，酒店管理和服务水平的提升均离不开高水平的专业人才，然而在实际发展过程中，景区酒店专业管理人员却十分匮乏。

四、低碳旅游视角下酒店管理模式分析

1、构建和谐的企业文化

所谓企业文化指的是在企业日常经营过程中，结合自身发展形成的一种能够为全体工作人员认同且自觉遵守的经营理念、文化宗旨和价值观念，其对于企业发展具有十分重要的作用，能够明显提升企业凝聚力和企业形象。所以，景区酒店在经营过程中，首先应加强企业文化的建设和完善，从而形成良好、健康的精神内核。更为重要的是，在低碳旅游背景下，酒店文化建设还应对环保、绿色等理念加以深化和反映，进而有效实现酒店经济效益、社会效益及环境效益的协调发展。

2、有效提升服务水平

作为酒店向客户提供的重要商品之一，酒店服务水平的高低是酒店能够获取客户满意的关键内容，其关系到客户能否对该酒店进行宣传或者二次消费，对酒店市场的扩展具有严重影响。因此，在景区酒店的日常经营过程中，应谨遵“客户至上”的原则，将达到客户满意作为酒店服务的宗旨，尽可能让客户感受到家的温暖。

3、提升酒店管理人员的专业技能和综合素养

具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，提升酒店相关管理人员的福利待遇，积极引进一批高水平的专业管理人才；第二，针对在职员工，应定期进行教育和培训工作，切实提升他们的业务能力和综合素养；第三，在酒店日常经营过程中，应努力营造一种健康、和谐的工作环境，建立并完善公平公正的薪资制度，以免专业人才流失的情况出现。

4、对酒店服务监督机制进行不断完善

为迎合低碳旅游的要求，酒店在日常管理过程中，应结合低碳标准记自身实际情况，制定一套完善、科学的服务管理质量标准，并匹配相应的监督机制。同时，依据酒店工作流程，对其具体监督范围予以明确，并建立相应的制约制度，以免串通情况的出现，切实提升酒店服务质量和服务水平。

五、结语

总之，随着低碳旅游的不断发展，以往酒店管理模式显然与当前社会发展不符，同时也无法满足社会大众多样化的需求。为此，酒店管理应在低碳旅游视角下，不断创新酒店管理模式，提升酒店市场竞争力，提高酒店经济效益和社会效益。

作者：段会利 单位：郑州旅游职业学院

【参考文献】

[1]彭娜.低碳旅游视角下酒店管理研究[J].旅游纵览:下半月,2014(09):90-91.

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我国乡村旅游起步较晚，但发展迅速，但乡村旅游的低层次发展所导致的资源过度消耗和非低碳化的乡村旅游消费，使得乡村旅游的可持续发展受到严峻挑战，甚至对于我国的农村发展体系都是极其不利的。进入低碳经济时代，低碳经济的核心，与乡村旅游改变如今低层次的发展方式，实现可持续发展的要求是相一致的。由此，大力发展低碳经济将助推乡村旅游的转型升级。相应地，实践也证明，乡村旅游作为旅游业中的一种绿色旅游方式，也是人类与自然环境双向互动最直接的一种形式，无论从实现低碳目标还是从提高旅游经济效益来看，无疑成为低碳经济的最佳载体之一。这说明，发展乡村旅游亦是积极促进我国低碳经济发展的有效途径。

一、低碳化乡村旅游产品的概念

“低碳化乡村旅游产品”的概念是由一般性的乡村旅游产品的概念演化而来，它是在既保持旅游产品乡村性的基础上，融入了低碳经济发展的理念。因此，在文献整理的基础上，笔者认为，低碳化乡村旅游产品可以理解为“乡村空间境、乡村独特的自然风光和人文特色等旅游客体，经过包装整合然后推向市场，并通过食、住、行、游、购等有形服务与无形服务为载体，满足消费者不同的旅游消费需求，具有低碳性、低耗能性和低排放性等特征的一种专项旅游产品”。

具体而言，低碳化乡村旅游产品应该符合以下两大方面的要求：其一，满足乡村化的要求，即产品生产与消费的主要地为乡村，由此产出的效益对当地经济带来影响；其二，满足低碳化的要求，即高效利用资源和能源，节约资源和能源，积极开发、采用新技术，从旅游产品生产到使用的每个环节都注意将温室气体排放量降到最少、使得环境受到的污染最低。

二、低碳化乡村旅游产品的结构

笔者在科特勒产品五层次结构理论的基础上，结合低碳化乡村旅游产品的自身特点，依照由特殊到一般的科学归纳方法，提出低碳化乡村旅游产品的构成：

（1）核心利益：低碳化乡村旅游产品的核心部分就是乡村旅游吸引物和乡村旅游产品的低碳化形象。（2）一般产品：低碳化乡村旅游产品中的有形产品包括低碳饮食、低碳建筑、低碳交通、低碳景区景点、低碳化设计的旅游活动项目、旅游纪念品等等。（3）期望产品：低碳化乡村旅游产品中的期望产品主要包括低碳化的产品宣传、咨询等信息服务、低碳化的管理体系、低碳化的个等。（4）扩大产品：低碳化乡村旅游产品中的扩大产品，在概念上与普通旅游产品中的扩大产品是一致，但在具体实施操作上有所不同。例如，景区、景点在实施价格折扣、馈赠礼品等措施时，就不以是否为“团体游客”作为上诉措施实施的依据，而是用游客是否进行了“碳补偿”活动来作为措施实施的标准依据。（5）潜在产品：低碳化乡村旅游产品中的潜在产品难以具象和描述，它属于供求双方都未曾发现和料到的，这或许是个人经过一段旅程后的某种行为方式的改变、结交朋友、发现产品商机并与供给方形成合作关系等等。

三、低碳化乡村旅游产品的构建

（一）核心利益（核心产品）的构建

低碳化乡村旅游产品核心利益是指旅游吸引物和产品品牌形象（低碳形象）。

低碳化的乡村旅游吸引物便是在“乡村性”的基础上，融入低碳的概念，换言之，就是从宏观层面上，整体打造低碳乡村。根据我国“十二五”规划纲要的要求，将全面启动绿色能源示范县建设，争取到2015年建成200个绿色能源示范县、1000个太阳能示范村。此举为低碳乡村旅游产品开发搭建了新平台，作为产品供给方要积极抓住这个机遇。

目前，我国乡村旅游产品的趋同性较强，缺乏建立乡村旅游产品品牌的意识，由此构建产品品牌形象变得尤为重要，而在低碳经济背景下，低碳乡村游还是一个新的概念，抢占先机树立独特的品牌则具有重要意义。而旅游产品形象的形成是与旅游产品的宣传、促销紧密相关的。由此，树立起低碳的乡村旅游产品形象则应该参照产品形象的形成规律，在从产品生产到消费的全过程中，运用各种低碳措施，向旅游消费者传播乡村旅游产品的低碳形象。具体的举措有，使用低碳形象的符号标识、低碳化的宣传手段（如减少纸品的印刷，开展微博游等网络活动，完善电子宣传系统）、进行低碳化的经营等。

（二）一般产品（有形产品）的构建

低碳化乡村旅游产品中的有形产品主要包括低碳饮食、低碳建筑、低碳交通、低碳景区景点、低碳化设计的旅游活动项目、旅游纪念品等。笔者在文献整理的基础上，选择按照旅游产品传统的食、住、行、游、购五要素对一般产品进行分类，并以此进行低碳化建设的探讨。具体如下：

1.低碳“食”

在乡村旅游中，“食”成为了不可或缺甚至非常重要的一环，吃农家饭、品野菜等成为重要的旅游产品项目，餐饮业也是一个高碳源。低碳“食”指的是餐饮供给者在为游客生产和消费食品的过程中，使用绿色有机的食品原料，运用低耗能、低排放的生产工艺技术，节约资源和能源，在满足游客消费需求的基础上，注意做到最大限度地减少碳排放以及对环境的污染。除了能源创新、技术创新之外餐饮供给者还可以从很多小处着手，逐步向低碳餐饮迈进。例如，采用当季的食材、推出四季菜谱，取消提供一次性餐具而使用消毒柜餐具，取消提供纸巾而改用消毒毛巾，服务员委婉地提醒游客吃素食和节约用餐等。

2.低碳“住”

此处的低碳“住”主要是指住宿饭店在为游客提供住店服务的过程中，采取低碳技术、措施，满足游客的住宿需求。具体的改进措施主要有：取消提供一次性洗漱用品、对每间房空间服务定时处理、改进内部供能设备、采用污水处理系统等。

3.低碳“行”

对于游客而言，交通工具的低碳技术应用以及交通方式的选择成为交通减排最为重要的环节。对于乡村旅游产品的供给方而言，为游客提供方便的交通通达服务同时，需要最大限度地降低能耗，建设温室气体的排放和降低对环节的污染影响。具体改进措施有：乡村旅游景区开通旅游专线车、倡导乘坐公共交通，机动车一律不许进入景区，景区内为游客提供电能观光车或自行车租借服务，景区建设生态停车场，景区步行道采用非化石加工材料铺砌，如鹅卵石等。

4.低碳“游”

旅游活动项目是低碳乡村旅游产品的重要组成部分，低碳“游”主要指的开展低碳旅游活动项目。因此，在低碳化乡村旅游产品的构建中，低碳主题的旅游活动项目策划尤为重要。

在此，乡村旅游产品的供给方开展的低碳旅游活动项目有很多，如建造低碳型的乡村旅游景区景点、景区景点积极开展低碳旅游活动，如植树、自行车比赛、“变废为宝”手工艺比赛等。另外，各乡村旅游景点还可以依托自己的资源优势，因地制宜，遵循独特性原则，策划组织具有地方特色的低碳乡村旅游活动项目。

5.低碳“购”

低碳“购”主要从旅游纪念品和购物行为方式两个方面体现。具体而言，首先，旅游纪念品要注重低碳概念的设计和生产，遵循就地取材原则，保证产品的地方特色之外，还可以减少原料运输所产生的碳排放；其次，在购物行为方式上，要注意减少使用过度包装和塑料袋，创新购物营销方式和购物方式，如可以用“以物易物”的购物方式，废物回收，加强物品的循环利用。

（三）期望产品的构建

期望产品主要包括低碳化的产品宣传、咨询等信息服务、低碳化的管理体系、低碳化的个等。具体而言，就是供给方应加大对产品低碳化服务管理的力度，不仅使游客能获得低碳旅游体验，了解或学习到低碳生活的实质，从而对游客的日常生活和消费行为带来正面影响。

（四）扩大产品的构建

低碳化乡村旅游产品中的扩大产品，在引用其在市场营销中本意概念的基础上，可以将扩大产品理解为乡村旅游产品供给者为吸引游客所采取系列促销手段。如乡村旅游景区、景点在游客进行“碳补偿”活动，可以通过实施价格折扣、馈赠礼品等措施来奖励游客。

（五）潜在产品的构建

低碳化乡村旅游产品潜在产品的构建则需要产品供给者善于发现游客的潜在需求和产品的潜在附加值，从而将潜在产品转化为可以直接带来效益的有形产品或无形服务。

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【关键词】海北；低碳旅游；发展；思考

        低碳经济自20世纪末出现后，很快风靡了全世界。所谓低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。低碳旅游是针对传统旅游业对环境的影响而产生和倡导的一种全新的旅游方式，它比生态旅游具有更为丰富而且明确的内涵。发展海北低碳旅游业不仅有利于优化自然生态环境和旅游产品结构，而且对于提高海北知名度、建设高原旅游名州、加快推进生态立州战略具有重要的现实意义。

        1．发展低碳旅游业需要把握的两个问题

        发展低碳旅游业，是促进经济社会可持续发展的客观需要。海北既拥有独特的原生态旅游资源，又具有极其重要的生态地位，发展低碳旅游业、促进旅游业可持续发展，必须把握以下两个问题。

        1．1树立低碳理念。旅游业是战略性产业，属第三产业中的现代服务业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，社会效益好。发展低碳旅游业是创建循环经济的内在要求。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出，可率先成为实践者，能起到“以点带面”的作用，就海北而言，当地草原的原生态游牧文化、当地人的生活方式、行为方式、生活态度等，构成了典型的高山草原社会遗产，是极其稀缺的低碳旅游资源。因此，特别要在旅游主体企业宾馆饭店、景区景点、旅行社、购物点及导游中，倡导低碳消费，在旅游行业中推行循环经济、倡导低碳消费，培养低碳消费理念，提高人们的节能、减排意识。营造低碳旅游发展氛围，教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性，牢固树立低碳理念，处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时,以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式,加强全社会低碳经济的教育,处理好人和自然的关系,重视并加强自然资源的持续利用。

        1．2倡导低碳行为。旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者，都应在行为上低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中，使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。旅游开发者对自然景区不做“硬”开发，要做“软”开发。不改变原有地貌，坚持“多利用、少开发”的原则，选择性开发低碳旅游资源。旅游企业则要提供给旅游者低碳化旅游产品。在旅游餐饮上，尽量选用本地的食材，选择绿色食品、有机食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建议多选自助餐的形式。在旅游饭店上，要以绿色饭店的理念全面创建低碳旅游饭店，用节能新技术，降低能源消耗，实行垃圾分类等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用传统交通工具，选择徒步、穿越、营地等体验性强的旅游方式，同时要控制景区（点）内交通工具的进入，应禁止外来车辆、景区私家车、公务车及出租车的进入，景区内设置环保旅游观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具以保护生态环境。在旅游方式上，低碳的实现主要取决于旅游景区低碳的实现，景区在开发和管理上以低碳为理念，创建生态型景区，发展产业化自行车旅游、徒步旅游、森林旅游、湿地旅游等绿色生态类型的旅游产品，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，最终形成全产业链的循环经济模式。在旅游购物上，尽量购买原生态的商品，抵制过度包装、生产设计复杂的旅游商品。在旅游娱乐上，应减少开发大型实景和文化演艺类活动，大力开发原生态的、体现当地原汁原味文化的旅游项目。旅游管理者则主要控制游客数量，对旅游者进行低碳教育，通过游客管理、景区管理实现低碳化。

 2．发展低碳旅游业需要注意的几个重点

        2．1强化规划引导。发展低碳旅游业，必须要有一个科学的规划来指导。已有的规划重视旅游本身及其相关产业的布局和发展，而忽视生态保护和建设；只注重旅游资源的开发利用，忽视资源保护。有的景区景点在景观设计上，没有充分体现人性化和生态化设计理念，以致许多建筑物与自然环境不协调。因此，旅游服务要以人为本，旅游开发则要以天为本，也就是要将这种未经工业化污染的生态景观资源、生态文化资源和生态环境资源，保留下来，抛弃数量经济的观念，合理测算生态承载量，限制游客数量，走品质旅游经济的路子。一是在具体规划上,要增进环境优化与人文关怀的互动,做到人与自然的和谐。 

加强对全州旅游资源价值、市场潜力以及旅游开发将会造成的环境影响等方面进行调查和评估,按照适度、有序、分层次开发的原则,编制具有指导意义的高起点、高标准、高水平的生态旅游发展规划，以指导和协调生态旅游资源开发工作，制止生态旅游资源开发中的不良行为。对以往已经编制的旅游资源开发规划，要按照资源环境保护优先的要求，重新审视、调整、修改完善。二是在具体项目上,要进行严格的环境影响评估，要从生态角度严格控制各景区服务设施的规模、数量、色彩、用料、造型和风格,提倡以自然景观为主,就地取材,依景就势,体现自然之美。制定规划，关键是要严格实施规划，使规划法制化，成为指导低碳旅游业的纲领性文件。三是在旅游产品的规划设计和改造创新上,要依托海北旅游资源殊的自然属性,找准旅游资源中不同的文化特性,使旅游产品既美丽多姿又富有神韵,既统一品牌又具有不同的气质。要认真学习和借鉴先进地区旅游规划建设上的生态理念、环保意识及建造艺术,以规划整合生态旅游资源,精心打造生态旅游板块。

 2．2制定政策措施。 低碳旅游发展势必需要相关部门、相关主体的支持和配合,共建合作机制联合推进。应注重相关行业规划或计划的衔接,以共同出台相关政策措施、共同制定标准、共同监督执行、共同评定检验等形式,将旅游业节能减排工作融入国民经济体系中综合规划、执行和考核。各级政府和旅游业主管部门创造有利的宏观环境和内在机制，健全发展低碳旅游的激励机制,发挥企业发展低碳旅游的主体作用,并引导公众参与。一是统一认识，加强指导，全州各级旅游行政管理部门都要从建立循环经济这一高度来倡导低碳消费、发展绿色旅游的认识。 二是制定相应低碳旅游的地方标准。通过制定绿色旅游饭店、宾馆，低碳景区、旅行社的地方标准和考核奖励办法，引导旅游企业投入到推行低碳消费、发展绿色旅游中来。三是建立表彰奖励机制。将是否“低碳”纳入行业发展的考核和评价因素，促使现有旅游模式转变，激励引导旅游主体争创低碳企业、绿色企业，使广大游客争做“文明游人、低碳游客”。对达到地方标准的绿色旅游饭店、宾馆，低碳景区、旅行社及优秀导游人员、文明游客，给予一定的物质奖励。 四是加大低碳旅游的宣传。利用旅游宣传推介的优势，在国内外节会、媒体、网络上宣传低碳旅游品牌形象，扩大知名度和影响力。五是加大行业监管。从旅游的各要素入手，与相关部门联合制定低碳消费、绿色旅游的鼓励扶持政策，引导旅游绿色产业又好又快发展。

        2．3营造良好环境。海北州作为青海省4a级旅游景区全覆盖地区之一，更要把保护放在第一位，围绕低碳这一核心，推动旅游走向深入。一是要有特色浓郁的人文环境。一个地方要有特色，不是靠高楼大厦，而是靠传统文化的积淀，靠建筑语言的表现，靠鲜活的生活气息，形成浓郁的人文环境。所以，一个浓郁的人文环境必须要求对自身的文化有充分的认识，要珍重自身的文化，要热爱自身的文化，要提升自身的文化，形成一个特色浓郁的人文环境。二是要有良好的自然环境。通过多措并举，保护好原生态资源，吸引更多的投资者参与低碳旅游建设和经营。坚持不懈地抓好旅游景区环境综合整治工作,着力解决涉旅安全、市场秩序、卫生防疫、“三废”排放等突出问题。搞好城镇和景区垃圾、污水的无公害化处理,在景区景点、宾馆饭店和城镇居民中大力推广清洁能源,严格控制烟尘和噪声排放,保护好优质空气和水源。同时,加强对《环境保护法》、《野生动植物保护法》等与旅游密切相关的环境保护法律和法规的宣传和实施。进一步建立健全关于促进低碳旅游发展和生态环境保护的法规和制度,保护并优化海北旅游生态环境。三是防止盲目开发,谋求持续的投资效益。一方面,在开发初期就应通过技术手段使景区设施建设符合环保要求，要体现人与自然和谐相处的要求，在策划上要突出“天人相通、动静结合、雅俗共赏”的理念；在布局上要突出“特色突出、优势互补，资源节约、生态优先”的理念；在性能上要突出“建筑为形、文化为魂，生态为本”的理念。另一方面,要充分利用科技手段,科学界定旅游环境质量、容量或承载力状况的发展趋势,控制旅游人数,避免环境污染,防止盲目开发,保证资源及环境的高效利用和有效保护。

篇5

关键词：海北；低碳旅游；发展；思考

        低碳经济自20世纪末出现后，很快风靡了全世界。所谓低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。低碳旅游是针对传统旅游业对环境的影响而产生和倡导的一种全新的旅游方式，它比生态旅游具有更为丰富而且明确的内涵。发展海北低碳旅游业不仅有利于优化自然生态环境和旅游产品结构，而且对于提高海北知名度、建设高原旅游名州、加快推进生态立州战略具有重要的现实意义。

        1．发展低碳旅游业需要把握的两个问题

        发展低碳旅游业，是促进经济社会可持续发展的客观需要。海北既拥有独特的原生态旅游资源，又具有极其重要的生态地位，发展低碳旅游业、促进旅游业可持续发展，必须把握以下两个问题。

        1．1树立低碳理念。旅游业是战略性产业，属第三产业中的现代服务业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，社会效益好。发展低碳旅游业是创建循环经济的内在要求。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出，可率先成为实践者，能起到“以点带面”的作用，就海北而言，当地草原的原生态游牧文化、当地人的生活方式、行为方式、生活态度等，构成了典型的高山草原社会遗产，是极其稀缺的低碳旅游资源。因此，特别要在旅游主体企业宾馆饭店、景区景点、旅行社、购物点及导游中，倡导低碳消费，在旅游行业中推行循环经济、倡导低碳消费，培养低碳消费理念，提高人们的节能、减排意识。营造低碳旅游发展氛围，教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性，牢固树立低碳理念，处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时,以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式,加强全社会低碳经济的教育,处理好人和自然的关系,重视并加强自然资源的持续利用。

        1．2倡导低碳行为。旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者，都应在行为上低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中，使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。旅游开发者对自然景区不做“硬”开发，要做“软”开发。不改变原有地貌，坚持“多利用、少开发”的原则，选择性开发低碳旅游资源。旅游企业则要提供给旅游者低碳化旅游产品。在旅游餐饮上，尽量选用本地的食材，选择绿色食品、有机食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建议多选自助餐的形式。在旅游饭店上，要以绿色饭店的理念全面创建低碳旅游饭店，用节能新技术，降低能源消耗，实行垃圾分类等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用传统交通工具，选择徒步、穿越、营地等体验性强的旅游方式，同时要控制景区（点）内交通工具的进入，应禁止外来车辆、景区私家车、公务车及出租车的进入，景区内设置环保旅游观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具以保护生态环境。在旅游方式上，低碳的实现主要取决于旅游景区低碳的实现，景区在开发和管理上以低碳为理念，创建生态型景区，发展产业化自行车旅游、徒步旅游、森林旅游、湿地旅游等绿色生态类型的旅游产品，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，最终形成全产业链的循环经济模式。在旅游购物上，尽量购买原生态的商品，抵制过度包装、生产设计复杂的旅游商品。在旅游娱乐上，应减少开发大型实景和文化演艺类活动，大力开发原生态的、体现当地原汁原味文化的旅游项目。旅游管理者则主要控制游客数量，对旅游者进行低碳教育，通过游客管理、景区管理实现低碳化。

        2．发展低碳旅游业需要注意的几个重点

        2．1强化规划引导。发展低碳旅游业，必须要有一个科学的规划来指导。已有的规划重视旅游本身及其相关产业的布局和发展，而忽视生态保护和建设；只注重旅游资源的开发利用，忽视资源保护。有的景区景点在景观设计上，没有充分体现人性化和生态化设计理念，以致许多建筑物与自然环境不协调。因此，旅游服务要以人为本，旅游开发则要以天为本，也就是要将这种未经工业化污染的生态景观资源、生态文化资源和生态环境资源，保留下来，抛弃数量经济的观念，合理测算生态承载量，限制游客数量，走品质旅游经济的路子。一是在具体规划上,要增进环境优化与人文关怀的互动,做到人与自然的和谐。 

篇6

燕子沟:因《2012》走红的“富氧”世界

推荐理由:这里是《2012》拯救全人类的诺亚方舟拍摄地,有良好的“低碳”形象。《中国国家地理》评选出的中国3大低碳旅游景区之一。在以往的川西旅游地中,很少有人提到燕子沟这个地方,而自《2012》放映后,燕子沟一夜走红。冰川、雪峰、彩林、温泉这些川西该有的景色它都有,但最吸引人的是长达30多公里的红石滩,红石的“身世”至今还是个谜。景区已尽量减少了观光车的使用,连扩建的步游道也是在以前山民采药时留下的道路上铺设的。

峨眉山:杜鹃花满山盛放

推荐理由:老牌“低碳景区”,旅游“低碳”的先行者。早在12年前,峨眉山景区就实行了统一乘坐旅游交通大巴的游览方式。景区还在酒店和农民旅店、饭店大力推行节能措施。通过数字化峨眉山建设,对景区的空气和水源质量、植被实行监控,实现景区与交通运输、宾馆酒店、餐饮娱乐、旅行社的共同协调发展。峨眉山自然遗产丰富,核心景区由高、中、低三大游览区组成。其地质地貌独特,生物土壤气候垂直带明显,素有“植物王国”、“动物乐园”和“地质博物馆”之称。3～6月是峨眉山观赏杜鹃花的最佳时节,从报国寺到万佛顶,各类杜鹃次第开放。

张家界:天然景色与野生动物相映成趣

推荐理由:把混合动力巴士和电瓶车用于景区交通,野生动植物与游客和谐相处。热门影片《阿凡达》中原生态的哈利路亚山想必给你留下了深刻印象,它的拍摄原型就是张家界的袁家界景区内的乾坤柱,目前它已成为了张家界中人气最旺的景点。张家界由于核心景区禁止机动车进入,改以混合动力巴士和电瓶车代替,景区的空气十分清新,金鞭溪峡谷中野生猕猴出没,与游客和平相处,怡然自得。

香格里拉:持久美丽离不开“低碳”

推荐理由:《国家地理》评选出的中国3大低碳旅游景区之一。“低碳”的生态环境是香格里拉的生命线,它的持久美丽离不开“低碳”。香格里拉腹地有梅里雪山、白茫雪山等北半球纬度最低的雪山群。澜沧江大峡谷、虎跳峡和碧壤翁水大峡谷以深、险、奇、峻闻名于世。而神女千湖山、碧塔海等高山湖泊是亚洲大陆最纯净的淡水湖泊群。

大兴安岭:气势苍茫的森林氧吧

推荐理由:中国最大的氧吧,《国家地理》评选出的中国3大低碳旅游景区之一。大兴安岭有中国面积最大的林区,低碳效果超强。总面积8.46万平方公里,相当于1个奥地利或137个新加坡。林木蓄积量5.01亿立方米,占全国总蓄积量的7.8%。大兴安岭山脉繁衍生息着400多种野生动物和1000余种野生植物。春夏季,这里山高谷阔,林木葱郁,非常适合踏青、探险、避暑等各种旅游活动。

链接:“低碳”旅游ABC

行:在行程选择上,合理安排你的旅行线路,尽量采用最短的行程距离和最环保的交通方式,预订一个距离你的目标景点比较近的旅馆,或者干脆选择一个公共交通发达的地区作为旅游目的地。这些不仅可以节省资金,同时也更加环保。

另外,学会通过互联网搞定大部分行程安排,使用电子客票、网上预订客房,以避免不必要的印刷票据的产生。

食:不用一次性餐具,自备水具,不喝瓶装水。尽量食用本地应季蔬果,最好做个素食者。

宿:住酒店不用每天更换床单被罩,不使用酒店的一次性用品。

篇7

关键词： 低碳； 旅游； 海岛旅游； 低碳旅游。

全球气候变暖和能源危机，在威胁人类生存的背景条件下，人们对经济发展的方式与环境之间的关系进行反思，逐渐意识到进行环境保护的重要性，低碳的发展方式成为全球应对气候和能源危机的首要选择。

海岛地区发展旅游有着潜在的优势，一方面海岛是复杂地质、构造运动的见证，具有丰富的地质旅游资源；另一方面由于海岛所处海洋包围之中，与大陆生态系统相比，海岛生态环境更具有多层次性，为多样性生态类型提供了生态空间，呈现出不同的生物生态种群，具有丰富的自然生态旅游资源。特有的海洋与渔业文化，丰富的海洋生态资源与地质资源，使海岛旅游逐渐成为旅游的热点之一。然而海岛由于所处地理位置的特殊性，即： 海洋与大陆相分割这种隔离必然限制了海岛与大陆之间的能量和物质的循环，造成海岛生态环境的脆弱性，海岛生态系统一旦遭到破坏很难恢复。我国近几十年来掀起了海岛旅游开发的热潮，先后有海南岛、厦门鼓浪屿、浙江普陀岛、山东长岛等海岛得到大力开发。与此同时，许多沿海一些小型岛屿也在积极进行海岛旅游的开发，由于受直接经济利益的驱动，一些地区的海岛往往在缺乏相应的旅游开发论证和开发规划的前提下，粗放式进行海岛旅游的开发，这种盲目的旅游开发所产生的直接后果往往是对海岛旅游资源的过度性甚至是掠夺性开发，必然会对海岛生态环境造成一定程度的破坏。因此如何通过低碳的旅游发展方式最大限度的降低旅游对海岛生态环境的破坏，实现海岛旅游业与生态环境之间的良性可持续循环，成为发展海岛旅游业首先要考虑的问题。

1 低碳旅游的概念分析。

自 18 世纪以来，以碳氢化合物的发现和使用的工业文明给人们生产、生活方式带来巨大的进步，以煤炭和石油为代表的化石能源的开发和利用改变了人类经济发展方式和水平，成为衡量人类物质社会和财富的重要的标准。但是另一方面，以碳氢化合物为代表的化石能源的大规模使用，造成二氧化碳排放量的正线性增长，并正在影响地球自然生态系统的平衡性。而随着人类意识的不断进步，人类生态文明建设进程的不断推进，应对全球气候变化带来的挑战性，低碳概念就是在应对全球气候变化、提倡减少人类生产生活活动中温室气体排放的背景下提出的［1］。低碳经济，作为人类经济发展方式转变而受到政府和社会的广泛关注，正日益影响和诱导着人类的生产和生活方式的转变。

1. 1 低碳旅游概念分析。

低碳旅游是从低碳经济这一理念衍生出来的，“低碳旅游”概念的正式提出，最早是在 2009 年 5 月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告中。在我国最早以低碳旅游为题的文章，是 2009 年 5 月刘啸在《中国集体经济》上发表的《论低碳经济与低碳旅游》一文，刘啸认为低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源规划开发提出了新的要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设［2］。之后，学术界越来越多的学者对低碳旅游概念特征提出了自己的见解。比较有代表性的有黄文胜在《论低碳旅游与低碳旅游景区的创建》一文中，认为，低碳旅游，是指以减少 CO2排放的方式，保护旅游地的自然和人文环境，包括保护植物、野生动物和其他资源； 尊重当地的文化资源和生活方式； 为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。低碳旅游是一种理念，更重要的是一种措施［3］。蔡萌与汪宇明认为，低碳旅游是指在旅游发展过程中，通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式。低碳旅游发展的核心理念是以更少的旅游发展碳排放量来获得更大的旅游经济、社会、环境效益［4］。低碳旅游作为一种新的旅游观念与发展、消费模式，它实质上一种降低“碳”的旅游，它要求旅游过程中，在不降低游客体验质量的前提下，进行节能和减少 CO2的排放，并用自己的行动弥补行动所释放的“碳”，即以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，它涉及到旅游的各个方面，包括旅游生产过程与旅游消费过程。

低碳旅游从经济的范畴进行解析，它是经济发展到一定阶段所必然出现的对经济、对旅游的发展方式的一种反思； 从全球发展形势来看，低碳旅游是旅游业为应对全球气候与能源危机所做出的一种新型的发展方式； 从旅游角度来看，低碳旅游是一种全新的旅游理念与旅游发展方式。

从低碳旅游的实践来看，低碳旅游应包含两个方面内容： 一是旅游生产的低碳化，是指旅游企业在旅游生产过程中，利用新技术、新能源和新材料，广泛的运用各种节能减排技术，营造各种低碳的旅游吸引物和旅游设施，培育低碳的旅游体验环境，达到碳排放量最小化乃至零排放； 二是旅游消费方式的低碳化，是指在旅游过程中，倡导低碳化的旅游方式，在旅游过程中尽量减少碳足迹和 CO2的排放，并用实际行动来弥补旅游过程中所排放的碳。

1. 2 低碳旅游的实践。

低碳旅游作为低碳经济在旅游方面上的延伸，在节能减排，减少旅游过程中碳的排放量，保护景区生态环境方面起重要的作用，旅游业向低碳旅游发展方式的转型成为不可避免的趋势。在当前旅游发展进程中，低碳旅游不再仅仅是一种出游理念，一种新型旅游发展方式，在实践等各方面也初露端倪。如四川九寨沟旅游景区就禁止机动车进入，改以电瓶车进入，以减少 CO2的排放。2008 年，携程网推出旅途“碳补偿”计划，游客在携程网预订机票时，携程将根据其飞行里程，提醒旅游该次航空飞行所产生的 CO2排放量，以及减少这个 CO2需要种植的树木数量，并提供相应的“碳补偿”选项。以“城市让生活更美好”为主题的2010 世博会，大量低碳科学技术的运用和低碳理念的宣传，使 7 300 万参观者切身感受低碳发展和低碳旅游的巨大效应和魅力。2010 年，在北京召开的首届中国低碳旅游建设峰会上，三亚亚龙湾国家旅游度假区，西双版纳傣族自治州，黑龙江大兴安岭等32 家旅游单位被授予“中国低碳旅游景区称号”。2011 年，在由中华环保联合会、中国旅游协会旅游景区分化联合举办的“全国低碳旅游试验区工作会议暨授牌仪式”上，为表彰在低碳旅游方面成绩突出的旅游景区和地区，安徽黄山景区、西双版纳原始森林公园、山东泰山旅游景区等 50 家旅游景区入选首批“全国旅游低碳试验区”。在台湾，第一个低碳旅游观光景区—坪林地区，结合台北县旅游低碳城市的愿景与坪林地区低度开发的环境优势，坪林推出了台湾第一个以“低碳”为情境的“坪林之旅”，并邀请在台北县坪林景区骑自行车体验低碳旅游，并应邀其担任坪林景区低碳旅游的代言人［3］等。

2 海岛发展低碳旅游的必要性分析。

旅游与环境之间的关系是一个相互的交换过程，一个地区旅游的发展对环境的影响有着复杂的结构。

一方面环境为旅游的发展提供自然和人文资源，是一个地区开展旅游活动的基础； 另一方面，旅游活动为环境带来各种副产品，各种旅游废弃物又对环境带来一系列的消极影响，有些对环境造成的破坏甚至是不可恢复的。Robert W. Wyllie 在 Tourism and Society 写到，维持一种高质量的自然环境是旅游开发的首要原则，因为做不到这一点，旅游目的地的魅力就会丧失； 而旅游却日益明显的造成环境质量的下降，要在旅游和环境之间做出取舍的话，将是一种两难的选择［5］。

伴随我国旅游业的蓬勃发展，海岛旅游日渐成为旅游开发的热点，海岛以其独特的自然资源、特有的海洋文化和丰富的海洋生态资源等特性吸引了大量游客。由于海岛是一个相对比较独立的地理系统，通过广阔的海洋与大陆相隔，与陆地的交通受限，基础设施建设薄弱，经济结构单一，长期以来以渔业为主，成为我国经济发展中“东部的西部”，而逐渐枯竭的渔业资源使得海岛渔民转产的压力进一步增加，海岛民生的问题亟需得到关注与解决。随着全球气候变暖与能源危机，在威胁人类生存环境的前提下，越来越多的人选择低碳的生产与消费方式，低碳经济成为未来经济发展的方向。海岛地区在践行低碳经济，发展低碳旅游方面尤其独特的优势，应充分利用其海洋、森林、湿地等自然碳汇体的优势，发展低碳旅游，吸引旅游者。海岛低碳旅游的开发不仅为海岛居民提供了新的就业机会，为海岛经济发展带来新的希望，而且成为协调海岛地区经济、社会与环境发展的重要方式。

旅游不仅仅是是一个十分重要的经济要素，也是影响环境的一个重要的因素［6］。与内陆及沿海区域相比，海岛地域空间相对狭小、生态脆弱，资源和空间有限，环境承载力差，生态系统在干扰下极易退化且不易恢复［7］。在海岛旅游开发过程中，基于经济利益的驱动，大部分海岛在缺乏科学论证的前提下，盲目进行旅游设施的建设或者改建工作，如不考虑海岛承受能力、游客规模的前提下盲目的进行海岛环岛道路的建设，扩大海岛饭店、渔家乐等旅游设施的规模，滥砍、滥伐、乱捕，围海造陆等自发的或者有意的行为都对海岛生态环境造成一定的破坏。加之旅游者在旅游过程中，由于缺乏一定的监督和道德约束，在旅游中总是表现出责任约束松弛和占有意识外显的行为特征［8］，旅游者在旅游过程中，某些不道德的行为能对海岛地区生态环境形成一定的压力，如乱扔垃圾，乱写乱刻等破坏海岛旅游资源的行为，这对海岛环境造成严重的破坏（ 如表 1） ，而有些破坏甚至是不可恢复的。海岛地区选择低碳的旅游生产与消费方式，不仅可以保护发展低碳旅游所依赖的自然与人文环境，而且还是解决海岛地区经济发展与环境保护这对矛盾的重要举措。

3 海岛地区低碳旅游实现路径。

低碳旅游作为一种新型的旅游发展模式，不仅仅是一种概念性的理念，而应该是一种在实践中具有指导意义的新型旅游发展方式。海岛低碳旅游开发不同于内陆地区，海岛低碳旅游的开发应有自己的特色。相比较于内陆地区，海岛面积比较狭小且比较封闭，与大陆的相隔离限制了海岛与内陆物质和能量之间的交换，造成海岛生态环境的脆弱性，海岛自然生态环境一旦破坏后，将难以恢复，海岛地区旅游的开发必须持一种慎重的态度，海岛地区低碳旅游的实现应该基于当地政府、旅游企业、旅游目的地和旅游者等各利益主体的协同。海岛地区低碳旅游的实现应该包括两个方面的内容，一是通过采取各种措施直接降低或者吸收海岛地区空气中排放的 CO2; 另一方面，可以通过旅游生产方式的低碳化和旅游消费方式的低碳化减少海岛地区 CO2的排放，推动海岛地区旅游发展模式转变，实现海岛地区旅游产业节能减排与可持续发展。

3. 1 政府部门。

低碳旅游作为一种新型的旅游发展方式，海岛低碳旅游的开发要求海岛地区须营造低碳的旅游吸引物、低碳旅游设施和低碳的旅游体验环境，引导海岛旅游者低碳的旅游消费方式，而这些对于经济发展相对落后的海岛地区是一个不小的挑战。海岛地区低碳旅游的发展初步阶段必须要求相关政府部门的引导、政策上甚至是专项资金的支持。

作为海岛地区旅游发展政策的制造者、开发方向上引导者，要使海岛低碳旅游真正落实到实处，政府部门必须及时出台相关的政策、政府法律法规及相关的行业标准约束、规范、引导、激励、调整海岛地区低碳旅游的发展。（ 1） 建立海岛地区旅游企业发展低碳效果考核机制，实施一定的奖惩措施； （ 2） 在现有的行业标准的基础上，借鉴国外发达地区比较成熟的相关的认证标准，开发适宜我国海岛低碳旅游切实可行的开发认证体系，严格按照低碳的标准规定行业标准，对旅游目的地和旅游企业提供现实可行的指导和规范； （ 3）选择一个或几个具有代表意义的海岛地区开展低碳旅游试点工作，提供政策、资金上的重点支持，并将其成熟发展经验推向其他海岛地区； （ 4） 提供专项科研资金支持海岛地区低碳旅游发展的科研工作，探索适合我国国情的低碳旅游管理机制与发展模式，为海岛地区低碳旅游发展提供新技术和新的发展模式； （ 5） 完善高素质人才培训机制，旅游市场的竞争从根本上说是人才的竞争，旅游人才对旅游业的发展起着特殊和重要的作用［9］，政府可与高等院校进行合作，并积极引进关于旅游、低碳等发展方面的人才，提供专项资金，对当地社区与旅游企业进行海岛低碳旅游方面知识的培训。

3. 2 旅游目的地。

3. 2. 1 营造低碳的旅游体验环境。

旅游体验环境是旅游资源的重要组成部分，优良的旅游体验环境对于提升旅游产品的质量，提升旅游者审美、愉悦体验等方面具有重要作用。旅游在本质上是一种主要以获得心理为目的的审美过程和自娱过程，旅游者旅游的过程就是追求旅游审美与愉悦的过程。一个好的旅游体验环境能够给旅游者带来更好的审美与愉悦体验。海岛地区在发展低碳方面具有先天的优势，应该充分的利用海洋、森林和湿地等“高自然碳汇体”的优势，吸收和中和大气的 CO2的含量，营造海岛地区低碳的自然旅游体验环境。海岛地区碳的排放量主要集中于当地的旅游企业、旅游社区居民和旅游者在游览过程中碳的排放，在海岛低碳旅游开发与改造过程中，在保护海岛环境的基础上，协调各方面利益主体的关系，打造低碳的人文旅游体验环境。

据此，我们可以理解为营造低碳的旅游体验环境就是充分利用海岛各种自然碳汇机制，如海洋、森林、绿地、湿地等，同时利用各种节能减排技术，采取各种措施减少或者中和碳的排放量，最大程度的降低旅游过程中碳排放强度，达到营造低碳的旅游体验环境的目的。

3. 2. 2 构建低碳的旅游吸引物。

低碳的旅游吸引物是指在自然界和人类社会中，凡是能够对游客产生吸引力的各种低碳的事物和因素，这些低碳的事物和因素可以是各种自然低碳景观，也可以是人工建立的低碳设施景观，还可以是多样化的综合的低碳旅游产品。海岛地区在构建低碳的旅游吸引物时，要充分的挖掘和利用海洋、森林、湿地、湖泊等高自然碳汇资源的旅游价值，可以建设森林公园、湿地公园、国家自然保护区或者生态旅游区吸引游客前来游览。在充分挖掘自然低碳旅游景观的同时，在不破坏海岛生态系统的前提下，经过严格技术论证，海岛地区可以建设各类人工低碳旅游吸引物，如低碳的建筑设施、低碳的旅游社区与低碳的旅游港区等。在整合自然与人文低碳旅游吸引物的基础上，海岛地区充分利用其地理位置优势，开发各种低碳旅游活动，如海上冲浪、海钓、潜水等各种体育活动和以疗养为主的康体类旅游活动产品，吸引游客。

3. 2. 3 构建低碳的旅游设施。

低碳旅游设施是指利用各种低碳的材料和低碳技术建造的用于提供旅游接待服务的基础和专用设施。

低碳旅游设施的建造主要应体现在两个方面： 一是运用低碳技术和低碳材料的运用； 二是，在使用过程中低碳的排放。低碳的旅游设施主要体现在低碳的旅游交通设施、旅游住宿设施、旅游服务设施、海岛环境卫生服务设施与低碳能源供应设施中。海岛地区构建低碳的旅游设施可从几方面考虑： （ 1） 使用电瓶车或者新能源车等交通工具替换传统的以碳氢化合物为主要能源的车辆，构建低碳的交通道路设施； （ 2） 海岛地区应该严格规范各类宾馆的建设，或者建设时应经过严格的低碳技术论证，海岛旅游住宿设施应该以传统的渔家小院为主； （ 3） 渔家乐或者其他的食宿设施在不降低服务质量的前提下，尽量减少一次性物品的使用，并注意废弃物品的回收工作； （ 4） 海岛地区应利用风能、太阳能、生物能等低碳排放的能源供应系统替代老式的以煤炭或者薪柴为主的能源供应系统； （ 5） 发展低碳的旅游环境卫生设施和垃圾处理设施，海岛各种生活或者生产垃圾可以选择岛内简单回收处理，或者直接运往大陆进行生态低碳处理，应建立循环污水处理装置，在条件允许的条件下，建设生态厕所，使用生态的垃圾桶。

3. 3 旅游者。

低碳旅游不仅仅应是一种理念，一个口号，更应该是旅游者身体力行的实践，在出游过程中践行低碳的旅游消费方式 。所谓低碳的旅游消费方式可以理解为旅游者在旅游过程中通过各种方式和途径减少或者补偿个人旅游碳足迹。在旅游过程中，不同形式的旅游方式对环境造成的影响和个人碳足迹具有明显的差异。以旅游交通为例，在跨国旅游活动中，以距离衡量，航空旅游虽然只占 17% 的旅游行程，却占了 54% ～75% 的旅游碳排放量； 而相反，公共汽车交通和铁路虽然占到了所有旅游运输量的 16% ，但却只占了 1% 的碳排放总量。在瑞典，1 000 km 的旅游距离，如果选择使用风和水能源的铁路交通，旅游者的人均碳排放量为 10 g，如果选择航空交通，碳排放量为 150 kg。

伴随全球能源危机与气候变暖压力，低碳经济与低碳旅游在全球兴起，人们环境保护意识的觉醒，越来越多的旅游者外出旅游践行低碳的旅游消费方式。在海岛旅游开发中，环境的保护与旅游对生态环境造成的破坏成为一对很难调和的矛盾，在开发与保护的对立中，应该倡导低碳的旅游消费方式。主要包括：（ 1） 在同样条件下应优先选择低碳的旅游景区，学习低碳旅游方式和减少碳足迹的方法，并在旅游过程中参与旅游碳中和； （ 2） 选择低碳的旅游交通方式，旅游者在选择旅游交通工具时，应尽量选择铁路、长途汽车、自行车或者徒步的方式取代高碳排放量的航空与自驾游的交通方式； 在旅游景区，交通方式应优先选择徒步、租赁自行车或者乘坐景区提供的电瓶车； （ 3） 由于海岛所处地理位置的特殊性，与内陆相比，海岛一般具有多层次的生态环境，呈现多层次的生态种群，旅游者在旅游过程中保护海岛脆弱的生态环境，并抵制各种以野生动植物制成的纪念品； （ 4） 旅游者在旅游过程中，应优先选择带有旅游标签的旅游酒店，优先考虑各种绿色食品、生态食品，以当地的食品为主，节制欲望，力行节约，尽可能的不浪费能源，尽量减少制造太多的垃圾； （ 5） 在进行旅游活动的选择时，旅游者应优先考虑体育、运动、康体类等低碳的体育活动。

4 结 语。

全球气候变暖与能源危机，低碳经济成为未来经济发展的不可避免的趋势，旅游业作为全球经济的重要组成部分，在经济的发展中发挥着越来越重要的作用，向低碳的旅游发展方式的转型成为未来旅游业发展的新趋势。在未来的一段时间内，低碳旅游发展方式势必成为旅游业竞争的重要战略高地，谁能率先成功的进行发展方式的转型，坐拥低碳旅游发展方式的话语权，谁就能在未来全球化旅游竞争中占有有利的地位。海岛旅游作为旅游业发展的重要组成部分，应利用其天然碳汇体的发展优势，倡导低碳的旅游开发与发展模式，降低旅游发展过程中碳的排放量，保护好海岛生态环境。低碳开发和发展模式应成为解决海岛环境保护与旅游开发这对矛盾的关键所在，同时也是海岛地区实现经济、社会与环境可持续发展的必然要求。

参考文献：

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关键词：生态旅游；教学实践；创新

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2011）34-0256-02

《生态旅游学》是许多旅游院系都开设的一门专业课。在综合考虑当前这一领域的问题和背景后，结合自身教学实践，提出了针对现存问题和发展新趋势的课程新框架，现提出来供交流探讨。

一、整合生态旅游教材内容

近十年来，“生态旅游”成为旅游业中一个时尚和流行的名词，国内一批学者也相继对其进行了系统研究，并出版形成著作，成为各相关院校旅游专业课程教材。这些著作中代表性的有：由卢云亭和王建军合著，2001年由旅游教育出版社出版的《生态旅游学》[1]，全书共十章内容；由严力蛟所著，2007年由中国环境科学出版社的《生态旅游学》[2]，全书共二十章内容；以及张建萍主编，2008年中国旅游出版社出版的《生态旅游》 [3]，全书共十三章内容。这些著作内容虽有简有繁，但大致都按照生态旅游的基本概念和理论体系、资源和评价、规划与开发、游客与市场、管理与发展等几个部分编排。这几个部分从前至后的逻辑安排，同时也是旅游专业中几乎对每一种业态教学的普遍体例，学生对每个部分的相近知识已经有较多的学习积累。

因此，根据以上教材，结合其他文献资料，作者安排了以下几部分的生态旅游教材教学内容：第一，生态旅游的基本概念与基础理论，第二，生态旅游资源及其评价，第三，生态旅游规划与开发模式，第四，生态旅游者与生态旅游市场，第五，从当地政府、旅游企业、社区居民、旅游者等多视角的生态旅游管理考察。

二、凸显低碳旅游前沿热点

推进节能减排和低碳发展，大力发展低碳旅游，已成为中国旅游业转变发展方式的重要方向。国务院《关于加快发展旅游业的意见》明确提出要推进节能减排工作，2010年全国旅游工作会议更是明确提出，着重在宾馆饭店、景区景点、低碳旅游示范城市试点和绿色环保旅游企业创建四个方面，将发展低碳旅游作为推动旅游业发展方式转变的重要内容。

基于当前低碳旅游的实践发展和形势要求，因此在生态旅游学教材内容教学之后，安排了低碳旅游教学内容。除适应实践发展的需求之外，主要还考虑到以下原因：生态旅游与低碳旅游同是关注于旅游业的持续发展，内容上并不矛盾，且后者由于直接应对气候变化趋势，强调对“二氧化碳排放”的控制，在研究中能够量化、更具科学性，在实践中能够通过节能减排的措施实际推进、更具操作性；目前全国尚无低碳旅游相关专业内容，本院系也没有开设相关课程，对学生而言是一个知识空白区；作者近两年来关注这一领域，并与人合作编写了国内首部相关著作 [4]，该书以汇总国内外相关资料、技术、运作模式和实操案例为目标，既是一个工作指南，同时也是一项探索性的研究工作，适于学生对此领域的初步了解和认识。

因此，主要按照该书的内容章节，安排教学内容。第一部分“低碳旅游的基础知识及基本现状评估”解决基础概念和认识问题，重点阐明低碳旅游概念、内涵及特点，在此基础上初步估算旅游业对降低碳排放的贡献，阐明旅游业低碳化发展的优势与意义，并对全球和中国旅游业的能耗状况、节能减排现状及潜力进行初步评估，对中国旅游业碳排放现存问题与降减途径进行分析阐述。第二部分“中国节能减排和低碳发展的政策框架与主要措施”解决发展背景及政策体系问题，主要对可持续发展、应对全球气候变化、生态环境保护、促进循环经济、节能减排等五大领域组成的节能减排和低碳发展政策框架进行了介绍分析。第三部分“景区节能减排及低碳化发展的途径与案例”解决旅游景区低碳循环发展问题，阐述了循环型低碳景区的基本概念、发展模式及运行流程，分析循环型低碳景区建设的途径和措施，并以典型案例形式阐述示范低碳景区的发展思路与具体途径。第四部分“绿色饭店节能减排途径与案例”解决餐饮饭店业绿色集约发展问题，介绍了绿色饭店的概念与特征、饭店节能减排的意义、饭店节能减排的基本原理及国内外饭店业节能减排的发展现状，分析通过制订计划、技术控制及制度安排推进饭店节能减排的途径，介绍相关标准、扶持激励等政策措施并对饭店的绿色能源管理进行了案例性介绍。第五部分“低碳旅游城市发展及案例”解决旅游城市资源退化和环境污染问题，在阐述低碳旅游城市相关概念内涵与主要特征基础上，对低碳化发展的思路、原则、目标、战略和途径进行分析。第六部分“绿色环保旅游企业创建途径与案例”解决旅游企业绿色环保创建和评定问题，简述绿色环保旅游企业的概念内涵与主要特征，介绍绿色环球21、ISO14000等国际上较为成熟的环境认证体系，对绿色环保旅游企业的创建思路和途径进行重点分析。第七部分“其他相关领域低碳发展”从概念、内涵特征、主要方式、技术和做法等角度，分析绿色旅行社、绿色旅游者、绿色交通、绿色建筑、绿色能源等相关领域的绿色低碳发展问题。第八部分“低碳旅游的融资模式借鉴”解决旅游业低碳发展的投融资问题，主要是介绍并借鉴国内外相关产业和领域在低碳化发展中成熟的融资政策和模式。

三、经由实践提升理论认识

在教学过程中，作者了解到，学生对生态旅游的实感非常欠缺。由于对实际情况认识的欠缺，学生对生态旅游的理解普遍停留在“到生态环境好的地方去旅游”或“在旅游发展中要强调对生态环境的保护”这样的认识基础上，对生态旅游“保护、发展与分享三者一体”的概念内涵认识不深刻。

为加深学生对生态旅游相关理论和知识的理解，组织了一次全体学生的外出实习。综合考虑交通、安全和实习地点的典型性，选择了北京郊区门头沟的爨底下村和灵山风景区的两日一晚行程。爨底下村是以北京典型的沟域生态为基础、以明清风格的村落景观为特色并提供食宿接待的旅游村，而灵山景区则是以山地生态景观为主要吸引的风景区，二者地理相近、类型有别但都可属于生态旅游范畴。出发之前，要求学生从旅游专业尤其是从生态旅游的视角，对实习地进行综合考察和独立思考，在实习体验结束后，又组织了一次专门的讨论课。课间，学生表达自己的理解然后师生共同探讨，加深了对两个旅游区生态旅游发展的认识：两个旅游区都有良好的生态景观作为旅游吸引，是其发展生态旅游的资源基础；爨底下村以村委组织旅游公司收取门票、投入进出村的道路等设施，而村民以自家的院落参与食宿接待，这一发展模式既保障了公共设施的投入和整体接待质量的提高，又让当地村民充分参与得到旅游发展的实惠。对案例的剖析加深了学生对生态旅游地旅游经济发展复杂性的认识，对生态旅游概念中关于如何保护、怎么发展以及利益分享等有了实际的认识。进一步，通过作者引导，学生对灵山景区建筑景观与自然景观的协调、接待服务质量的提高、登山线路的多样化安排以及与爨底下村的资源整合、周边旅游点产品组合等问题也有了更加深入的思考。

四、小结

总结起来，对《生态旅游学》的创新教学实践主要取得了如下成效：通过对《生态旅游学》各版教材的比对和整合，让学生了解了这一分支学科目前的发展现状，对“生态旅游”这一研究领域有了较全面的认识；通过对低碳旅游的教学，学生对低碳旅游的概念、计算和景区、饭店、城市等实践领域的低碳发展有了基本的认识，值得一提的是，不少学生对此领域产生了浓厚兴趣，为此以“高星级酒店的低碳化运营”为题，还面向全校举办了一场开放性的学术沙龙；最后，实习实践让学生走出课堂，一方面深化了对生态旅游发展的实际认识，另一方面也提高了其理论深入的兴趣。从对生态旅游这一旅游专业课程的教学可以看出，任何一个学科和研究领域都在随着实践而发展，因此对于专业教学而言，也应该随着时展和实践需求而与时俱进。

参考文献：

[1] 卢云亭，王建军.生态旅游学[M].北京:旅游教育出版社，2001.

[2] 严力蛟.生态旅游学[M].北京:中国环境科学出版社，2007.

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关键词 低碳旅游 低碳经济 节能减排

中图分类号：F590 文献标识码：A

一、低碳旅游的内涵

低碳旅游是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游 。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会，节约社会和文明社会的建设。为响应国家“节能减排”政策的实施，2009年11月1日， 我国首次在深圳 “2009·旅游行业发展高峰论坛”上提出了“发展低碳旅游”的口号，鼓励旅游行业的低碳可持续发展。

二、文献综述

我国对低碳旅游的研究起步较晚，多以宏观定性分析为主，而国外则综合采用实证研究法定量分析低碳旅游的内涵实质。NataliaTabatchnaia-Tamirisa （1997）在夏威夷用投入-产出的方法对旅游者的能源需求进行了评估，探索了能源利用与旅游目的地之间的联系。Susanne Becken（2002—2003）从利用模式、能源利用与交通方式等多个角度，对旅游能源利用进行了深入研究。Sabine Perch-Nielse 等（2009）构建了测算瑞士旅游温室气体密度的体系，为衡量国家旅游业发展水平提供了新参考。近几年，低碳理念持续升温，开始出现从不同角度针对旅游业碳排放的研究，同时出现了Susanne Becken 等代表人物。

三、发展低碳旅游的对策及建议

（一）建立完善低碳旅游政策制度。

发展低碳旅游是一项系统的、关联性极强的工程，为了保证低碳旅游的顺利发展，必须制定相应的政策制度。首先，建立健全低碳旅游法律法规，为低碳旅游发展提供法律保障。其次，完善低碳旅游金融与投资政策，制定融资信贷政策，为旅游企业发展低碳旅游解决融资难问题。第三，建立完善发展低碳旅游的行政政策与制度，如政府可以在能源税的基础上开征碳税。第四，建立健全低碳认证制度与优先发展和项目准入政策，作为各政策制度的重要补充。

（二）加强低碳能源、材料的开发与运用。

要适应低碳旅游的发展要求就必须在低碳能源与材料方面有所突破，有所成就。应该做到加大低碳科研经费投入，开发新能源，为低碳旅游提供“动力”支持。其次，要加大对太阳能、水能、风能等清洁能源的使用，同时还要吸收引进国外相关的先进技术，促进我国低碳旅游的发展。

（三）建设低碳旅游实验示范区（点）。

低碳旅游示范区对于全国景区和相关企业具有示范效应，能够很好的宣传和引导低碳旅游，进而达到“先示范，后总结经验，再逐步推广”的效果。建设区域性的低碳旅游试验示范区主要应该在以下三个区域开展：一是生态环境脆弱地区，二是工农业旅游示范点，三是消费者低碳消费意识强烈的地区。” 此外，还应建设行业性的低碳旅游示范点，如低碳旅游酒店、低碳旅行社等。

（四）加强低碳旅游的教育与宣传。

宣传不仅能够让低碳旅游成为人们耳熟能详的话题，而且会潜移默化地影响改变人们的思想观念。首先是对旅游者的宣传教育，旅游者是旅游活动的主体，人数众多，成分复杂，从一定意义上说，提高旅游者的低碳意识是使低碳旅游得以推广发展的关键。其次是对旅游相关企业管理层及员工的宣传教育，因为管理者的低碳素质直接关系到低碳旅游服务质量与低碳旅游产品寿命。

（五）打造低碳旅游产业链。

旅游产业链包括旅游交通、景区、旅行社、旅游酒店，为实现旅游业的低碳化，低碳旅游产业链的打造至关重要。第一，建设低碳旅游交通，旅行社采用包车或包机直达的方式，使用清洁能源的交通工具，提倡步行、骑自行车、乘坐公共交通代替自驾车。第二，旅游景区合理限制客流量，科学规划景区，加大低碳旅游项目的开发与推广。第三，建设低碳旅行社，制定低碳旅游线路，宣传咨询业务实施电子化，培养具备低碳旅游专业知识和技能的导游。第四，建设低碳旅游酒店，酒店使用新型能源，选择环保建材，减少低值易耗品的使用，提供绿色食品等。

（六）培养低碳旅游者。

旅游者的低碳化是实现低碳旅游的核心内容。旅游者应该树立了低碳意识，将旅游享受与低碳环保紧紧结合，尝试接受新兴的低碳旅游方式。其次，改变出行方式，尽量采用绿色环保出行方式，以徒步、自行车、电动车等低碳的旅游交通方式取代自驾车、航空等高碳交通方式，主动参与体验低碳旅游活动，推广低碳旅游。第三，主动参与体验低碳旅游活动，尽量使用耐用环保物品，不使用酒店的一次性用品，避免奢侈消费。

四、小结

发展低碳旅游是一项综合而漫长的建设过程，各地方应当结合自身实际情况，具体分析发展低碳旅游的障碍因素。然后应当从全局出发，综合把握各方利益，合理规划发展低碳旅游的策略及措施。建设和发展低碳旅游必将改变我国传统的旅游方式，为我国经济社会的可持续发展注入新的活力。

注释：

刘啸. 论低碳经济与低碳旅游. 中国集体经济，2009， （13） ： 81 - 82.

梅燕.发展低碳旅游五大措施. 成都理工大学地球科学学院.

参考文献：

[1]梅燕.发展低碳旅游五大措施.商业研究，2010.09.

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关键词：低碳旅游；理念；北部湾；旅游发展

温室气体的高排放量不仅不同程度影响着人类的生活同时也在破坏着人类赖以生存的地球家园。为了改变这种局面，世界各个国家都采取了一定的补救措施，尽量减少国内碳的排放量。中国也是如此，在政府政策的感召下，各行业都在尽量想办法降低生产中的碳排放量。但是为了降低碳的排放量而停止旅游行业也不现实。因此如何寻找一个能够继续旅游但同时也能尽可能不破坏旅游区环境的旅游方式成为了社会的热点话题。低碳旅游即是在这个背景下提出的，落实低碳旅游不但能够满足人们旅游的需求，拉动旅游城市的经济同时也可以将对旅游城市的环境破坏降至最低。这种环保的旅游方式的推行对北部湾经济区这类具有丰富旅游资源但同时本身生态系统比较薄弱、容易受到影响的旅游景点而言更起到了很好的保护作用，因此其更应当结合自身旅游特点和实际情况将低碳旅游落实到发展实处。

一.低碳旅游的出现和发展

（一）低碳旅游的内涵。

低碳旅游是低碳经济下出现的一种新型旅游方式，这种新的旅游方式的产生为旅游行业实现永久发展这一目标提供了保证。目前针对低碳旅游已经有学者对其概念进行了界定。邓琳琳和林喜庆认为：低碳旅游是指旅游者在旅游时，具有低碳的意识，把种种旅游消费方式的碳排放量保持在合理的范围内，尽可能地降低碳排放的旅游方式。其中有政府和旅游机构推出的有关环保旅游的路线和交通工具等。富筱琪认为：低碳旅游是指在旅游过程里计算二氧化碳，尽可能较少二氧化碳的排放量的旅游，还要用自己的行为去补偿行动所排出的“碳”。蔡萌和汪宇明认为：低碳旅游是指在旅游时，经过利用低碳技术以及提倡低碳旅游消费形式，来获取较高的旅游体验质量与较大的旅游经济和社会以及环境效益的一项永久发展形式。

（二）低碳旅游产生的背景

低碳经济是人类为保护地球家园提出的口号，而低碳旅游则是低碳经济的衍生物。经过了一百多年的发展，人类的经济得到了巨大的发展但同时地球环境也遭到了严重破坏。仅仅百年的时间地球的平均气温就发生过两次大波动，且全球气温一直处于整体上升的趋势。二十世纪八十年代后，地球气温的上升趋势更是明显。不断上升的气温不仅仅影响着人类的生活作息，同时冰川的融化、海平面的升高、红树林生态平衡的破坏无一不昭示着人类赖以生存的坏境正在一步步走向灭亡的境地。马尔代夫是很多人们都梦想去的旅游天堂，但是近年来全球气温的逐渐升高，已经让马尔代夫的海平面不断上升、海水不断被污染，若气候变暖一直不能缓解，这个人们心中向往的天堂最终只能成为回忆。

（三）低碳旅游的发展现状

外国施行低碳旅游的时间早，且也取得了一定的效果，世界自然资金会提倡假日碳足迹工具，并算出游者的碳足迹分数并通过分数引导和教育旅游者改变自己的旅游方式，向着低碳旅游看齐。从这也可出，旅游确实影响旅游景区的环境。而这种碳足迹的发明也正是让人们能够在旅游的同时给当地的环境一个可持续发展的空间。哥本哈根是一个低碳旅游建设较好的国家，在其酒店里都是可循环利用的东西，且人们日常旅游也都是以自行车为主。国家为鼓励市民和外来旅者用使用自行车出行，所有交通工具的变化频率都是根据自行车车道与停放位置进行设置的。可见国家本身对居民低碳生活和低碳旅游的支持与鼓励。

对我国而言，低碳旅游观念在旅游也刚刚有一点的发展，具有代表性的是上海市民自己花钱进行的北极低碳旅行。广西北部湾是我国著名的海滨旅游景点同时也是我国实施低碳城市建设中的重点规划目标。作为一个旅游城市，要想发展成为一个低碳城市，城市领导者应当积极引导本地和外来游者落实低碳旅游，从而达到在发展旅游经济的同时也能够减少因旅游而对环境的影响和破坏。据笔者统计，当前针对低碳旅游这一领域的内容研究还是较少，在此笔者就低碳旅游的特点和广西北部湾地区的旅游特点对如何实现广西北部湾地区的低碳旅游和如何尽量让旅游者实施低碳旅游这一话题进行论述。

二.北部湾地区进行低碳旅游的必要性

广西北部湾地区中有三个海滨城市，一个近海城市，具有着丰富的滨海旅游资源。利用旅游业带动区域的经济发展是对当地旅游资源的充分应用。但是海滨旅游开发前期都是粗放开发方式，对生态环境的破坏严重。且随着后来交通的发达以及旅游可量的增加，更对当地的旅游环境造成了极严重的破坏，高交通排放量及高数量旅游者带来的高碳化旅游经济在带动了北部湾经济的同时也极大破坏了北部湾的生态环境。为了实现北部湾生态环境的可持续发展和尽量减少旅游给该地区造成的伤害，实行低碳化势在必行。

很多研究显示，旅游者旅游时通常都有挥霍倾向，这会导致旅游资源的浪费。且有的旅游人员因道德意识不强，在旅游过程中随地乱扔垃圾，在石壁上刻字，这些行为不仅会影响景区的美观程度更甚者会给景区环境带来无法恢复的影响。在以前一味注重经济发展而忽略了可持续生态经济发展的经济发展观念下，沙滩周围都是接送客车与家庭轿车。虽然交通工具的使用却是提高了人们生活的效率，但是长此以往的高效旅游也会给旅游区的环境造成毁灭性的伤害。

三.北部湾低碳旅游的措施分析

（一）城市的低碳规划

1.旅游行业

旅行社是旅游行业中的一个重压部分，旅行社在低碳旅游中具有重要的作用。旅行社可以研究开发一些低碳旅游产品，研究一些低碳旅游方案，设计旅游路线，必要的时候也可以设计一些徒步旅游或者是自行车旅游的线路等等，知道旅游人员亲近自然和热爱自然，降低碳的排放量，进而保护海岛旅游可以持续发展。初次以外，旅行社还可以利用优秀的导游来引领旅游者的活动，使旅游人员的行为符合低碳旅游观念，导游可以向游客们介绍如何才能够实现低碳旅游，将低碳旅游始终与旅游活动相伴。

2.旅游景点

旅游景点是旅游活动中一个重要部分，为降低碳排放的主要途径。在景点开发时，坚持做到提高利用率，尽量较少开发的原则，尽量开发一些低碳旅游资源。海滨景点从规划时，就将低碳的观念贯彻其中，实行低碳评价机制；景点的建筑用料言尽量地使用环保的材料，尽量使用太阳能和风能等一些情节能源；景点的管理也要实行低碳的管理方式，尽可能地降低办公用纸的使用量等等；除此以外，旅游景点还可以使用可循环利用的电子门票，环保垃圾桶等，实行低碳旅游卫生设施。

3.旅游交通工具

交通是旅游时不可缺少的，交通工具具有很大的减少碳的排放空间。发展与完善城市原有的交通用具，利用低设施污染设施，防止造成海滨周围水体资源的污染。旅游建设过程中，当地政府应当鼓励居民或外来游客能够以自行车为主要交通工具，并在城市建设中提供免费自行车供应点以及固定自行车停车地点和相应的自行车道。让游客能够在旅游中通过这种低碳交通工具感受景区和景区所在城市的风光与特色，同时若有必要的话，还可以提倡旅游者徒步，这样不仅能够呼吸景区的新鲜空气同时也能够领略沿途美好风光。

（二）成立低碳组织推进低碳理念

从城市的低碳旅游构成来讲，政府部门对其有重要的作用，政府部门不仅控制着碳排放的制造者，还影响碳排放的消费者。企业低碳生产产品设计以及产品宣传需要一定的成本，而且还有可能出现旅游者不感兴趣的现象，于是，低碳环保的宣传工作就显得比较重要。需要政府部门以及有关部门在制度与政策上给予一定的支持。对于近海城市低碳旅游的发展，需要各个部门共同努力，明确分工，制定可行的计划项目和实施内容等。低碳组织将依据各个部门的要求，对海滨旅游区的低碳发展进行监督与落实，并要加大对其的惩罚力度，采用科学的手段完善海滨旅游区的低碳旅游建设。

（三）城市旅游区餐饮低碳化

旅游者与城市居民的日常餐饮也是碳量排放的重要部分，因此城市要能够从低碳旅游这一观念出发，建设低碳餐饮，从用具、原料等各个环节实行低碳安排。第一用耗能比较低的烹饪设施。多多的使用节能减排的灶具，耗能比较低的锅具，感应的水龙头等等。第二，使用可循环利用的餐具。和可循环利用的餐具比较，易拉罐和塑料制品等碳排量就比较高。因此就可以用容易分解的物质来取代那些不容易分解的物资，可以降低碳的排放量；第三，饮食所需要的材料实行低碳采购。第四，用低碳的烹饪方式进行烹饪，比如将武火更改为文火，少一些爆炒菜，多食用一些拌菜等，降低碳的排放量。

四.总结

低碳旅游为低碳经济背景下所出现的一种旅游形式，在全球气候逐渐变暖的状况下，提倡旅游者在旅游过程里降低碳的排放量，保护环境。北部湾是一个具有着丰富旅游自然但同时生态系统也相对薄弱的旅游发展区，而实行低碳旅游则是实现该地区的旅游经济的可持续发展，将旅游对该地区环境破坏降至最低的最重要途径。

参考文献：

[1]刘德艳.基于低碳经济的旅游业发展变革[J].旅游学刊.2010（03）.

[2]张坤民，潘家华，崔大鹏.一种新的旅游发展方式[J].北京社会科学，2008.

[3]王立峰，陈洁，章昌平.低碳旅游理念与开发模式研究[J].中国集体经济，2011（18）.

[4]张艳玲，李悦铮，曹威威.基于低碳视角的我国海岛旅游发展初探[J].国土与自然资源研究，2011（06）.

[5]李小明，张兆干，林超丽.基于低碳经济背景下低碳旅游社区的构建研究—以江苏省丹阳市飞达村为例[J].河南科学，2010（05）.

[6]黄文胜.论低碳旅游与低碳旅游景区的创建[J].生态经济，2009（11）.

[7]黄玉斌，曾其龙.低碳旅游视野下的桂林旅游企业竞争力研究[J].广西财经学院学报，2012（02）.

[8]刘晓.低碳旅游—北京郊区旅游未来发展新模式[J].北京社会科学版，2010（12）.