地摊经济的发展趋势范文
时间：2023-07-24 17:21:24
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篇1
关键词：低碳经济；区域创新；区域学习；发展模式
中图分类号：F127 文献标识码：A
作者简介：倪外（1980-），男，湖北黄冈人，上海社会科学院世界经济研究所助理研究员，理学博士，研究方向：区域发展模式、低碳经济。
基金项目： 国家社会科学基金重大项目，项目编号：10ZD&016；国家自然科学基金项目，项目编号：41071093。
一、问题提出
低碳经济研究源起气候、能源方面的研究，区域经济学视角的理论研究较为薄弱[1-3]]。独立分隔的节能减排、生态修复、环境保护本质仍然是“工业文明+节能减排”、“工业文明+生态修复+环境保护”的发展模式，已经无法有效实现人地关系和谐与区域可持续发展[4]]。在低碳经济条件下，区域发展目标由传统工业文明模式下经济利润最大化，转向社会成本最小化、生态经济效益最大化、民生最优化等综合目标，传统的工业文明与外部治理结合的模式，转向于生态环境内部化的生态经济模式。
由于不同类型区域发展低碳经济的条件、任务、目标存在着很大的区别，欠发达地区工业开发强度低，拥有良好的自然生态环境基础，可以借助建设低碳经济发展的契机，实现落后地区的跨越式、可持续发展；发达地区工业发展水平高，自身经济实力较强，可以通过技术创新、产业转型升级、体制机制优化、外部性内部化等途径寻求区域转型的新模式、新路径。目前，低碳经济发展在我国由理念层面转向实践层面，但我国低碳经济的理论认识尚存在不足[5-7]]，急需探索符合我国国情的低碳经济发展模式及其相应的低碳经济理论指导，从理论上厘清低碳经济的内涵，构建低碳经济理论体系，以促进我国低碳经济发展。
二、低碳经济内涵的三维解析
低碳经济是区域在更高层次发展的实现模式，其目标是促进经济产业活动以更快、更科学的发展方式进行，实现区域可持续化发展，实现区域生态、环境、经济、社会多目标协调发展。低碳经济不是简单的区域碳排放水平的降低，而是区域发展模式的根本转变[8-9]]，低碳经济的本质内涵涉及技术创新、经济发展模式转型及国际低碳政治博弈。
低碳技术创新是区域低碳经济发展的核心，低碳经济及其建立其上的低碳社会形态发展的核心是相关的技术突破与创新：首先是与区域碳减排直接关联的新能源技术、节能减排技术、碳捕捉与封存技术等低碳技术的突破，通过能源技术和碳减排技术的创新，有效控制区域碳排放水平；其次是产业技术的创新，产业经济活动是发展中国家，特别是快速发展中的新兴地区主要的碳排放源之一，以技术创新促进三次产业的发展，提高三次产业资源能源利用效率，提高产品经济效益，提升经济增长的质量与效率，转变支撑经济增长的核心要素；再次是具有革命性的低碳技术的突破，形成具有全球影响力的新技术革命，建立新的产业体系，能够改变人类目前社会经济发展的能源基础。
在低碳经济条件下，区域发展由以经济增长为主，向经济、环境、生态、民生等多目标协调发展转变，区域经济发展由传统的以资源、能源等要素投入主导向着以技术创新、制度创新、治理模式创新等创新主导的发展模式转变，区际关系由传统的基于产业链分工合作的垂直式关系向基于创新合作的水平式关系转变。区域发展模式转型是低碳经济发展的基础，通过区域学习、区域创新、区域合作机制，形成以区域创新体系为核心，创新驱动的新型发展模式。低碳指标与创新指标一起作为衡量区域新型发展模式的核心考核指标，是外在的直接表现形式。
低碳经济涉及未来全球经济、能源与环境可持续发展空间及相关权利与责任的确定，碳排放权的界定与划分延伸到以确定环境权益为表现形式的国际政治经济新秩序的发展。国际低碳政治博弈是低碳经济发展的新型外部环境，低碳经济在国际政治治理框架下的实质是将环境问题政治化、全球化，并上升到法律层面，对国家经济竞争力具有巨大影响。发达国家主导并力图实现的国际碳减排路线图及其治理框架，实际上是将发展中国家纳入新的世界治理框架机制，维持其规则制定者的最大利益。因为，一方面，新技术革命背后隐含着巨大的政治经济利益；另一方面，“碳排放”经过法律建构以后,具有引发金融扩张的潜力，能使处于制定交易规则强势地位的发达国家重新主导世界发展框架机制。低碳经济是基于对全球气候变暖，新技术革命背景下全球政治和经济利益的再分配。
三、低碳经济对区域发展模式的影响
在低碳经济条件下，生态因子从传统的附属支撑要素或“负效应”，转为核心要素，转变了传统的区域发展要素结构，突出了生态因子，创新因子的重要性。创新成为区域发展的最主要动力，区域发展由资源要素投入主导向创新主导转变，区际关系随之发生改变。可持续化发展思想在区域的具体化、标准化，可量化的最新实践即基于低碳经济的区域发展模式创新。所以，低碳经济对区域发展模式的影响表现在以下几个方面：
篇2
低碳经济是赣州应对能源问题的必然选择赣州矿产资源种类繁多，特别是钨矿、稀土资源丰富。钨矿储量约占全国的39%、世界的26%，稀土储量约占全国的40%，但是，能源资源匮乏，缺煤少水无油气。尽管如此，有色金属冶炼、造纸、建材、氟化工等高耗水、高耗能、高污染的产业在经济中的比重却很大。赣州没有大型煤矿，煤炭年产量仅为100万吨，但是年消耗量达200多万吨，50%的需求量需从外省调入。赣州市不产原油，原油完全依赖进口。近年来，国内经济快速发展，煤炭需求量激增，煤炭的供需矛盾进一步激化，价格大幅上涨，同时由于经济、政治等因素引起国际油价节节攀升，以及随之而来的与能源相关的污染与排放等问题，能源问题已经成为该市经济发展的瓶颈。化石能源的不可持续性也要求城市走低碳发展的道路。发展低碳经济，减少对传统能源的消耗，促进新能源的开发和利用，是解决这些问题的重要措施。低碳经济是赣州经济社会可持续发展的必然选择赣州市正处于工业化中期，这种依靠高投入、高消耗、高排放的经济增长模式，导致了资源和能源的极大浪费，以及环境污染等一系列问题。2010年，赣州市消耗的化石能源占整体能源结构90%以上，其中具有高碳排放的煤炭又占了70%以上。这种以煤为主的高碳能源结构，使得经济社会可持续发展面临严峻的挑战。这是因为：第一，化石能源的不可再生性与经济社会的可持续发展存在矛盾。根据国际能源机构的统计，按目前能源消耗的速度，地球上的石油、天然气、煤炭这三种能源可供人类开采的年限，分别只有40年、50年和240年。因此，在找到新的替代能源之前，必须降低能源消耗。未来的经济社会必然要向低碳方向发展。第二，为完成减排目标而采取的措施将直接影响到赣州经济的发展。总量减排是“十二五”的刚性目标，为此赣州市暂停审批涉及新增污染物的建设项目，被迫关停了一批高能耗企业。第三，当前的高碳经济带来的环境问题也影响了经济社会的可持续发展。人的生存过程，就是消费能源并向自然排放危害环境物质的过程。二氧化碳是人类消费能源、资源的必然产物，也是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首。随着人口数量的增大和活动能量的急骤膨胀，人类的活动已经危及自身生存的基础。环境恶化和能源短缺将是今后发展过程中的瓶颈。实行节能减排，实现低碳发展，构建生态文明社会，已经成为不可逆转的趋势。低碳经济是应对环境、气候变化的必然选择全球减缓气候变化的核心是减少温室气体的排放。
在今后相当长一段时间，我国的环境、气候问题将面临严峻的挑战。减少温室气体排放，应对全球气候变化，保护人类赖以生存的环境，我们必须予以重视。赣州市是以煤炭为主要能源的城市。煤炭的大量直接消费，不仅造成了能源利用效率低下，而且也造成了对生态环境的破坏。据有关部门测算，每消耗100吨煤炭将排放3.5吨烟尘、3吨二氧化硫和15吨废渣。其中，排放的烟尘中又含有40%左右的二氧化碳。目前，排放在大气中的二氧化硫和烟尘总量中分别有90%和70%来自燃煤。保持经济又好又快发展对能源需求和相应二氧化碳排放增长的趋势与应对气候变化、减缓碳排放的目标之间形成尖锐矛盾。根本出路即在于加强技术创新，转变经济发展方式，走低碳发展的道路，以实现经济发展与应对气候变化的双赢。发展低碳经济是培育新的经济增长点的重要举措国际金融危机爆发后，在全球气候变暖的背景下，世界主要发达国家纷纷将刺激经济的重点放在新能源开发、节能技术、智能电网等领域，将低碳经济、低碳技术作为新的战略增长点。从美欧日主要发达国家和地区已公布的刺激经济计划看，都将新能源发展和能源效率提高作为应对气候变化的核心措施之一，通过政府投资或鼓励私营部门加大这一领域的投资来实现向低碳经济的转型。从短期来看，这些投资、计划有助于缓解金融危机对全球经济的冲击，而且效果已经开始显现。从更长远的时期来看，国际能源署在《世界能源展望•2008》中估计，未来30～40年，全球每年投资低碳经济至少在5000亿美元以上，2007～2030年期间需要超过26万亿美元。由此可见，低碳经济发展潜力、发展空间巨大，其必将成为新一轮发展的产业引擎。为此，我们一定要抓住机遇，抢占“低碳先机”，大力发展低碳经济，实现赣州跨越发展。
大力发展新兴低碳产业发挥赣州资源优势，依托赣州香港工业园和台商创业园，大力发展生物制药、氟盐化工、稀土发光材料及节能灯具、稀土贮氢合金、稀土抛光粉、钕铁硼永磁材料、镍氢动力电池、稀土永磁电机、新能源汽车及配套产业等具有高附加值、低能耗、低排放的高新产业。大力发展新能源与可再生能源产业新能源是指石油、煤等传统能源之外的各种能源形式，包括太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和核能。赣州市可以重点开发太阳能、核电和生物能料。赣州日照充足，开发太阳能具有一定优势。赣州水系发达，铀矿资源丰富，建立核电站具有得天独厚的优势。还可发展沼气、生物质固体液化燃料和生物质气化，为农村提供高效清洁的生活燃料。建立低碳城市，倡导低碳生活方式大力发展低碳建筑，构建低碳社区，加快对现有建筑进行包括墙体、供热系统、耗电设备等在内的系统节能改造。发展城市低碳交通，倡导发展天然气公交车、电动汽车等低碳排放的交通工具。鼓励人们外出时选择步行、乘坐公交或骑自行车等绿色出行方式，以实现城市的低碳和可持续发展。
作者：钟师鹏 单位：江西理工大学应用科学学院
篇3
关键词：低碳经济；经济发展；碳交易
一、发达国家的碳税政策严重影响了发展中国家的进出口贸易
（一）碳关税
相关的法律规定，对于室温气体排放不合格的国家美国有权利实施碳关税征收。在这之前，有关向发展中国家征收碳关税的想法被法国政府提出。欧美希望采取对强而有力的减排措施来促使发展中国家进行减排，并将气候和国际的贸易行为相互联系，这样一来，就会加大对发展中国家的减排压力。面对这种压力，如果发展中国家不能有效设立减排目标，美国就会向发展中国家征收出口产品的碳关税，影响国家发展。
经过相关部门的调查研究表明，含碳量最高的出口商品是来自中国。这样一来就说明如果征碳关税的想法真的被实施，那么将会对中国的商品出口贸易方面造成巨大影响。所以说发达国家想要实施的碳关税征收政策，就会改变国际贸易现有的结构形式，造成发展中国家出口贸易系统的大幅度波动。
碳关税的想法主要是由发达国家制定的，发达国家在低碳经济发展的过程中已经具有优势，并且全方位的在主导世界经济贸易的发展趋势。另一方面，发展中国家想要在经济上有进一步的突破，那么低效能、高耗能的生产方式还会进行下去，这样的模式在发达国家制定的环境标准中处于一个非常劣势的状态，所以说这样的世界经济格局对发展中国家来说并不是一个乐观的现象。
（二）碳税
排放权交易、能源税、碳税等都是问世气体减排政策所采取的手段，碳税作为最有效的减排方式深受广大经济学家的肯定。作为各个国家中绿色税制当中的重要角色，碳税征收的实践在很大程度上表现了税收政策和环境政策的完美结合。
碳税征收制度的改革是根据天然气、石油和煤中含碳量的税率来征收的，为了控制温室气体的排放量，建立了有效的碳税制度，调节燃料的成本。但是由于碳税征收的实践，使企业的生产成本提高，降低了其在世界贸易中的竞争能力。为了补偿这一缺陷，各个国家实行了返回税收的有效政策。
二、发达国家的低碳经济转型政策影响了世界竞争格局
（一）美国推进低碳经济，培育新型能源
美国总统奥巴马签署法案，在未来三年内要将美国国内的经济能源再翻一倍，将开发新型能源为主要内容，制定严格的汽车碳排放量的标准，大力度支持绿色建筑的建设，全民发展低碳经济，同时要掌握全球变暖问题的主要领导位置。奥巴马制定的美国新型低碳经济能源计划着眼于未来，并努力将其培养成经济复苏的重要部分。
奥巴马明确表示，美国实行的促进清洁能源和温室气体排放的措施将会重新站上国际的舞台并领导低碳经济的发展。近年来，美国投入了大量的资金在能源技术的开发上面，包括资源的可再生利用、科学基础研发以及能源的捕捉和储存等。另外美国政府在相关法律上规定要减少化石能源的使用和冶炼部门的气体排放，超额奖要购买排放权。
（二）日本投资低碳事业
为了保证以后经济的增长和未来的投资，日本政府制定了一系列的经济增长计划，并投资了低碳经济。其目标是在短时间内实现全国的低碳化，推进低碳革命，领导世界低碳的潮流，实现低碳经济的再循环。
日本作为资源稀缺的国家，节能减排是一直以来都需要重视的内容。在低碳经济刚刚兴起的时期日本就已经开始提倡建立低碳社会。为了尽早实现低碳社会日本政府出台了相关的计划，其中包括对能源开发技术的更新、新型能源的开发、利用新型能源刺激经济的发展等。另外，日本政府还提议征收相关的环境税和温室气体的排放权，这项提议在日本已经实施。
（三）欧盟的低碳经济转型及经济复苏
在多个欧盟成员国陆续出台了经济增长计划之后，为了协调其他欧盟成员国家，欧盟委员会相继出台一系列增长经济的举措。欧盟主要的经济战略措施是将可再生能源的消耗比例调高，同时降低温室气体的排放量，促进向低碳经济转型和促进经济增长的脚步。除此之外，欧盟还出资建设绿色经济性社会，增加民众的创业机会，控制全球变暖的速度。
欧盟作为一个有多个国家组成的同盟国，在绿色低碳经济的道路上一直起着领导的作用，为了推广低碳经济，英国成为第一个成立有关温室气体减排法律的国家。为了能够更好的实践低碳经济，英国在住房的改造上投入了大笔的资金，并对早期安装节能设备的家庭提供补偿。在交通方面，英国政府对汽车的排放量有着严格的要求。另外，英国政府对绿色技术的研究大力支持，保证在开发新能源和节约能源使用的技术方面处于领先地位。
近年来，欧盟增加了在祭坛经济发展方面的投资，以保证在世界气候变化情况下其能源供应的安全问题，并且加大对能源技术的改革。
三、低碳经济快速发展在日后将会受到气候影响
（一）欧盟占据碳市场经济体系的主导地位
欧盟国家一直在主导者，世界碳交易市场的发展，从市场发展方面看，欧盟关于排放系统方面的体系与清洁体系相比要高出很多，但是清洁体系的发展前景很可观。气体减排在成本方面具有较大的差异，所以存在发达国家向发展中国家转技术的现象，这样不仅可以促使发达国家在技术方面的进步，更能使发展中国家快速发展本国经济。
（二）全球市场的统一随着区域性的碳交易而形成制定
目前欧盟作为世界上最大的温室气体排放交易市场，其成员国的问世气体排放交易权成为世界低碳经济发展的主要动力。在欧盟的计划和安排里，欧盟将把拍卖体制加入到配额中，来提高低碳经济的发展。
美国虽然制定出相应的低碳经济发展计划，但是还没有形成正规的有关碳交易系统。但是根据其他国家的低碳经济发展，美国政府大力支持企业减少温室气体排放量，并加快制定相关的低碳经济发展的法律。
相对比较来说耀州地区的低碳经济发展较为落后，已经成立的贸易交易所目前有新加坡、香港，并且香港已经在制定相关的排放权产品的研究，而日本最近也在制定一项交易系统用来进行额配交易以及总量管制。
由此可见，在低碳经济日益发展的过程中，世界各区域和各国都在大力发展对自己有利的碳交易市场，欧盟作为世界脚步的领导者，最先制定了解决全球气候变化的解决方案，并且稳定处于领导者的地位。虽然欧盟国家作为最大的低碳经济发展体系，但是全球性低碳经济交易市场的形成还需要一定的时间。
（三）气候将影响全球的碳交易经济发展
对于世界性质的减排计划主要取决于未来的低碳经济市场的发展趋势，计划的安排将对美国和欧盟国家的经济发展政策起着决定性的影响，但是这些计划是全球的低碳经济发展的重要基础。
由于全球气候变化对低碳经济发展的影响，使得发达国家和发展中国家在对温室气体排放方面有着很大的分歧，甚至发达国家给发展中国家制定了难以达到的减排目标，这样就造成了发展中国家宁可提供资金和技术的研究也不愿意进行谈判的现象。所以基于这样严峻的谈判形式，关于温室气体减排量制定的协议会很难达成。但是由于国际上对全球低碳经济发展的重视，使各国人们对于低碳经济的前景抱有很大希望。
四、世界低碳经济发展对中国低碳经济发展的作用
（一）对低碳经济发展加以机制方面的建设
在我国进行低碳经济的发展，不能盲目地大区域实行，要在符合我国国情的基础上寻找适合的发展环境和政策，建设具有特色的中国低碳经济发展。
对于我国来说，发展低碳经济首先要做的是考虑碳排放区域，并在指定的特殊地区内进行碳排放交易，这样才能建设出符合我国发展的地区经济。
（二）制定快速有效的低碳经济发展的战略
发展低碳经济首先要做到的是由一套完整的发展战略，其次是根据战略需求研究出符合我国国情的碳交易技术，政府需要结合市场环境寻找合适的低碳经济发展的路线，不要一味地效仿其他国家的发展道路。重要的是，我国要深入研究低碳经济在我国发展的前景，并制定完善的经济法律和法规，全面的推进我国低碳经济的发展。
（三）鼓励企业减少温室气体的排量
随着低碳经济的发展，可以预见未来企业之间的竞争必然会围绕着低碳环保进行的，所以避免落后与其他国家，我国政府可以率先支持企业进行低碳发展，减少企业自身的温室气体排放量，并尽可能引进低碳产品、发展低碳产品。同样的，政府也可以激励企业积极参加国际上有关低碳经济方面的技术创新，嘉奖在新能源建设方面有成就的企业和个人，争取在低碳经济发展的市场中占据一席之地。
结束语
低碳经济是在保证能源可持续发展的基础上，为保护环境而减少温室气体排放量的一种经济发展形式。目前低碳经济的发展已经得到大部分国家的认同，发达国家占据主要的发展地位，凭借先进的低碳技术领导了世界经济发展的格局。面对这种情况，我国在低碳经济发展方面面临着很大的考验，需要政府采取相应的政策。
参考文献：
[1]苏瑾，赢余.低碳经济的成长[J].世界环境，2013（04）：32-34.
篇4
低碳经济是以低能耗、低污染、低碳排放为主要特征的经济发展模式。在全球气候变暖、能源危机及全球环境危机加剧的大背景下，将低碳经济作为社会经济新模式、新途径，已成为国际社会的共识。
一、渝北区发展低碳经济的优势及潜力
相对重庆市其他区县，渝北区发展低碳经济的条件与基础比较好。
（一）地域及产业政策优势
在两江新区规划范围中，渝北区地域面积占比超过70%，集众多区域优势于一身。按照规划，渝北的龙兴、石船、木耳、古路，将是以先进制造业为主打的一座新城，成为重庆市首个国家级万亿级先进制造业基地的最主要的战场。正如工程院院士刘人怀指出的，建设低碳社会的关键就在于拥有大量创新型的先进制造业。作为重庆市首个先进制造业产业集群发展试点区的渝北区有着独特的优势。
（二）低碳经济工作已有初步成效
一是煤改气，主城区内已实现生产、生活全面禁煤。二是在工业废物的循环利用方面，截至2010年，工业废水达零排放的工业骨干企业已有8家，中水回用占60%以上。三是节能减排方面，截止2009年底，全区万元GDP综合能耗为0.74吨标煤，同比下降4.4%。其中，公共机构单位能耗同比下降5%；工业企业综合能耗同比下降23.58%。2010年渝北区万元GDP综合能耗同比下降4%。
（三）经济社会发展指标名列前茅
2009年渝北区规模以上工业总产值达到857.6亿元，增长31%，首次跃居全市第一。经济社会发展指标的先机为渝北区发展低碳经济打下了牢靠的经济基础。
（四）森林工程成绩斐然
近年来，渝北区凭借在生态绿化建设方面的持续高强度投入，森林工程成绩斐然。据有关资料显示，截至2009年，渝北区森林覆盖率达到36.1%，到2012年，将达42%，人均公共绿地面积达15.7平方米，新增林地达到20万亩左右，近两年还将增加15万亩以上，主要以生态林为主，而且还有15万亩低效林改造。全区森林年内增加的吸收CO2和释放O2的能量数目可观。巨大的潜力代表着惊人的生态效益，也代表着惊人的经济效益。
二、渝北发展低碳经济的主要制约因素
（一）科技创新能力相对薄弱
技术进步是发展低碳经济的重要决定因子之一。近年来，区委、区政府大力推进“科教兴区”和“人才强区”战略，科技创新和科技推广取得显著成效，连续两次荣获“全国科技进步先进区”称号。截止2010年5月，全区今年被批准为国家级高新技术产品项目达到137个，比2009年全年增长260%。但从总体上看，渝北区工业企业产品科技含量不高，核心竞争力不强。如2008年末，重庆累计引进世界500强企业97户，而渝北区只有14户，科技创新总体水平仍相对滞后，拥有自主知识产权的产品不多，自主创新能力不强，不能适应全面建设小康社会的需要，制约了渝北经济社会又好又快地发展。因此，迫切需要增强自主创新能力，实现从传统发展路径向创新性的发展路径转变。
（二）经济产业结构与工业减排存在一定矛盾
渝北区正处于向新型工业化和城市化转型时期，2009年三次产业结构由2008年的4.28∶52.59∶43.14调整为3.73∶54.79∶41.48。从上述的比例可以看出，渝北区第二产业在国民经济中的比重还很大。2009年渝北区第二产业增加值251.70亿元，比2008年增长18.6%。相比第一产业和第三产业，第二产业对经济增长的贡献显著，贡献率达51.9%，拉动经济增长7.9个百分点。第二产业的发展对能源有较高的消费强度，容易导致二氧化碳的排放量日益增多。
其次，渝北区的第一产业中的农业还是比较粗放式的发展模式，甚至可以称之为“高碳农业”。第三产业中的服务业也是线性发展思维，在三大产业中所占比例不高。
（三）能源资源需求逐步增大的压力
两江新区的成立为渝北区经济的快速发展带来重大的历史机遇，相应，渝北区对能源资源的需求量也将大幅度上升。一是制造业是渝北区的主打产业，这将消耗大量的能源资源；二是建筑业的资源需求量也猛增。2009年渝北区实现建筑业增加值35.93亿元，按可比价格计算比上年增长15.2％。渝北区处于两江新区的主战场，两江新区的成立也使渝北区域内的房产市场更加火爆起来，正在建和将要建的民用和工用建筑数量很大。建筑相关能耗（包括建筑能耗、生活能耗、采暖空调能耗等）是很大的能耗大户；三是交通运输业的能耗压力。随着渝北区经济的高速发展，汽车数量年年猛增，不少家庭步入了轿车时代。2009年仅实有汽车营运车辆数就达865辆，比上年增长3.7%。渝北区优越的交通地理优势繁荣了经济的同时，从未来的发展看，也给渝北区交通部门带来很大的碳减排压力。
三、渝北区发展低碳经济的政策建议
（一）引导绿色消费，倡导低碳经济理念
绿色消费引领绿色生产，而公众的低碳环保意识又决定其消费方式。可以通过报纸、电视、互联网等新闻媒体以及单位、社区等公众场所开展生态文明理念和低碳绿色的生活和消费方式宣传，逐步使市民树立节约能源资源、保护环境的意识。引导市民崇尚消费“绿色餐饮”、“绿色家居”、“绿色家电”等绿色产品，使其在生活和消费过程中注重减少碳排放量，尽可能减少环境污染。
（二）创新机制体制，加大科技创新能力扶持
1．加强政策引导，支持低碳技术研发。发展低碳经济需要低碳技术支撑。对渝北区现有的传统产业技术进行改造升级的同时，还应在有关加快科技创新的政策中，重点向低碳高科技技术倾斜，鼓励企业自主创新，把产业结构调轻、调优。 转贴于
2．积极搭建平台，探索碳交易机制。一是开展渝北区碳交易的可行性研究。充分调研，统计出渝北区各行业的碳排放强度，在此基础上，加强对碳减排量的估算、核定以及碳排放源识别等方法论研究。二是充分利用市场机制较为灵活的优势，在区内开展碳交易试点工作，为国内以后可能会开展的碳排放减排机制做好准备，积累经验。三是大力发展林业碳汇项目。碳汇是指从空气中清除CO2的过程、活动和机制。发展生态碳汇，就是要大力植树造林，增加植被吸收大气中的CO2，缓解城市“热岛效应”，丰富植物碳汇能力。
（三）加快产业升级，推动产业低碳化
优化产业结构，积极发展低碳产业，对接两江新区的战略布局，借助特殊的优惠政策，对渝北区未来经济发展具有举足轻重的战略意义。
1．对接两江新区产业布局，打造低碳产业集群。产业集群是指一组在地理上靠近的相互联系的公司和关联的机构，它们同处或相关于特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起。而低碳产业集群指通过技术创新与制度创新，实现清洁能源结构和高能源效率的产业集群，达到节能降耗的目的。“两江新区”的产业布局为“5+3”战略性布局，功能布局为“构建三大特色板块、十大功能区”。在壮大既有汽车摩托车、装备制造、电子信息、仪器仪表等优势产业的同时，两江新区将布局轨道交通、电力装备（含核电、风电）、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业，以及国家级研发总部、重大科研成果转化基地、备灾及数据中心等三大战略性创新功能布局，加快培育一批高成长性新兴产业集群。这为渝北经济的高速低碳发展带来了千载难逢的机遇。应该主动对接两江新区产业布局，积极谋划渝北区的低碳产业集群，将渝北工业园区综合优势发挥出来，发展低碳产业集群。
（1）进行低碳产业集群规划试点并逐步推广。坐落于两江新区及渝北经济重镇中的台商工业园近几年实现跨越式发展，各项经济指标快速增长。目前，园区正与台湾新竹科学园联合在西部打造又一个电子信息产业高地。在这一轮大开放的机遇中，台商工业园还将不断优化升级，以打造“低碳新型产业园”、“战略性新兴产业基地”、“生态宜居城区”为目标，力争在2—3年内成为重庆产业结构优化、高端要素集聚、宜居宜商宜业的新增长极和新城区。可以把台商工业园作为低碳产业集群的示范基地打造，引领其他低碳产业集群的建设。一是大力发展创新金融、电子信息、服务外包、创意设计、品牌会展等高端服务领域。二是加快发展新一代移动通讯、新能源、新材料、生物医药等战略性产业，并从源头做好产业低碳化定位。
（2）加强产业集群地区中小企业节能减排工作。利用各种政策手段支持产业集群的环保节能健康发展。在率先打造一批新型低碳产业集群的同时，还要出台鼓励中小企业开展节能减排创新机制政策。一是要对中小企业开展节能减排的宣传和培训工作；二是开展中小企业节能降耗的标准制定工作，加大对中小企业落后生产能力的淘汰力度；三是通过激励机制鼓励中小企业主动进行节能减排；四是政府完善中小企业节能服务体系，加速企业实现节能减排能力建设。
2．发展低碳农业。发展低碳农业应是走有机、生态、高效农业的新路子。发展低碳农业一是推广应用无公害低残留农药和生物农药，减少化肥等对环境的污染；二是要在农村大力推广沼气和农林废弃物气化技术，大量开发生物质能源。这些是发展低碳农业的有效途径。
3．发展低碳服务业。由于渝北区处于工业化中前期，工业化的快速增长伴随碳排放的减少并不容易，而实行服务业的战略发展，不可不谓是一条新的路子。一是金融创新为抓手，大力发展金融服务业；二是提升发展现代物流业；三是整合资源，推动低碳休闲、旅游业发展；四是以提高民生为目的，大力发展文化体育服务业。
（四）以城市空间规划为突破点，促进低碳型城市建设
衡量一个城市是否开始向低碳转型，目前还没有成熟的、系统的评价指标体系。笔者以为，应以城市空间规划为突破点，从建筑、交通和能源保证几个方面探讨渝北区的低碳型城市建设。
1．低碳理念融入规划设计。低碳理念要融入现有法定规划编制体系，与世界的低碳经济潮流接轨。渝北区政府可以在原有的经济社会规划、城市规划的基础上，以低碳城市理念贯穿整个规划，考虑“地上地下一体化”，创新构建一个适应低碳经济要求的低碳城市规划。
2．精心规划试点低碳城区。可以考虑将悦来会展城规划建设成为低碳城区示范点，先期开展工作。一是成立低碳城区试点领导小组，制定相关政策，统筹协调试点过程中遇到的问题。二是研究制定促进悦来会展城低碳发展的综合配套政策，如鼓励政策，充分调动政府、企业和个人的节能减排积极性。三是建立低碳成效评价考核机制，将“建设低碳城区”的相关指标纳入现有考核体系，并定期公布各行业、各部门在一定时期内的能效利用的情况，发挥目标评价导向作用。四是在交通管理、建筑节能、绿化建设、资源利用、市民广泛参与等方面进行试点工作。如选择某个小区进行低碳生活示范区试点，推广低碳生活新技术、新方法；又如在家庭中推广使用节能灯和节能电器，有效降低日常生活中的碳排放量。通过示范效应，逐步建设渝北区的其他低碳城区，促进经济和城市建设的转型。
3．推行新标准，促进建筑低碳化。如果大力发展低碳建筑，将推动一系列相关产业的发展，如发展绿色建材、可再生能源产业等，从而带动整个产业的优化升级。
（1）优化建筑设计，选用低碳材料。在设计中强调建筑的节能、节地、节水、节材，如选用节能型取暖和制冷系统。建筑材料尽可能采用可回收性材料，其中约60%应为透水性材料，从源头上减少建筑的碳排放。
（2）加大市场监管力度。实现建筑的低碳化，在监管层面也是很重要的。对新建、在建建筑项目，严格执行国家《可再生能源法》关于建筑领域的规定，避免项目方为规避成本而造成的“碳锁定效应”。如要尽快淘汰不符合技术标准的塑钢门窗加工制造企业。
4．倡导绿色出行，推进交通低碳化。纵观渝北区交通运输的实际情况，要实现低碳交通，当前要做的主要工作：一要研究制定交通运输行业“十二五”期间节能减排专项规划；二是充分利用两江新区将布局轨道交通、新能源汽车战略性产业契机，积极发展新能源汽车和以轨道为行走路线的公共交通工具，发展绿色交通系统，实现交通组织的高效化、出行方式的公交化，减少碳排放；三是要建立交通影响评价制度，以后的城市建设，不管是一栋大楼还是道路、桥梁，都要预先评估对交通可能造成的影响；四是要完善交通运输行业节能减排统计监测考核体系，推进交通系统的低碳化。
5．降低对高碳能源的依赖，推动能源低碳化。第一，加快出台促进低碳能源发展的配套政策。制定发展太阳能、风能、水能、生物质能、地热能等可再生能源产业的配套政策，逐步提高其在能源消费结构中的比例；第二，政府加大鼓励企业和科研机构投入足够的人力、物力进行可再生能源的技术研发扶持力度；第三，加快农村生物质能源开发利用示范项目建设，如利用渝北区农村充足的秸秆燃烧发电，解决一部分电力消费问题；第四，是借助渝北区富抱泉小区、加新沁园智能用电小区试点建成的社会效应，进行智能城市建设推广，实现能源的集约式利用。
参考文献
[1] 2010年政府工作报告[EB/OL].新华网http：//news.xinhuanet.com2010-03-09.
篇5
关键词： 房地产经济； 发展趋势； 分析
随着房地产行业的不断发展，房地产经济产生的影响也在不断的扩大。房地产经济的发展与国民经济有着紧密的联系，逐渐成为支撑国民经济发展的重要支柱，因此，房地产经济的发展不能够出现问题。加强目前房地产经济发展中存在的问题的了解，以便分析出房地产经济未来的发展方向，为国民经济的稳定发展提供保障。
一、房地产经济发展过程中亟需解决的问题分析
（一）房地产的融资模式需要建立健全
在融资过程中，房地产最为普遍的会和传统的借贷抵押方式组合产生房地产金融模式，但是这种模式向银行部门申请抵押的话，门槛相对较高，而且在放款的速度上不够及时，贷款的额度也不甚理想，尤其是在急切的需要周转资金的时候，程序过于复杂，要经过很长的时间资金才能落实下来，不利于企业的发展。此外，房地产的贷款中更加倾向于开发贷款，住房贷款这块的发展力度不够，因为住房消费信贷相对来说会给银行带来较大的风险，资金的流动性不够，贷款的资金在来源上也缺少相应的保证，二级金融市场也会存在缺位的情况，加大了安全隐患的问题。由此可见，民间的借贷以及找亲戚朋友借款这种高风险、低额度的融资空间得以长时发展，房地产的稳定发展受到了极大的影响。
（二） 房地产相关经济产品需要更多的创新
从目前房地产的整体销售来看，新房在交易量上虽然还处于上升趋势，但是上升的速度明显的放缓，在房地产的经济产品类型上，高端的住房需求量明显小于供应量，商品房和保障性的住房的供给量大大减少，加上房地产行业有着高额的利润，进入的门槛较低，很多各种类型的企业都可以进入市场，开发商呈现多样化，房地产经济在发展的过程中也会出现各种各样的问题，目前工作的重点就是要加速房地产市场的升级转型，加强结构的调整，从房地产的开发、交易和管理等几个方面来发展，创建多元化的市场产品，实现多层次、多方位的需求。
（三）房地a市场的房价需要有所完善
在推行城镇化建设的过程中，城市人口飞速发展也在很大程度上增加了住房的整体需求量，而城市的土地资源相对较少，政府掌握着开发权，市场中的住房开始从供给小于需求变成了供给大于需求，这段过程中房价上涨过猛，上涨的房价让很多的投资商和消费者认定房子必将升值，有着较大的投资价值，实体资产明显，在这种情况开发商会不断的抬升价格，导致了房价的增长更加的不合理，对未来价格预测太高，也会造成房地产行业的泡沫，房地产经济会产生不良影响，也会增加人们日常的开支以及生活的压力。
二、分析房地产经济的未来发展
随着房地产行业的不断发展，使得一些附带产业也发展起来了，同时也加大了房地产经济在国民经济中占领的重要位置。房地产经济发展中逐渐出现的问题，将房地产经济陷入了困难时期，因此加强房地产未来发展方向的了解，能够为房地产经济现存问题的解决提供依据。
（一）房地产经济将朝着成熟的方向发展
就目前而言，房地产经济的发展出现了一些问题，使得房地产销售出现了困难，但是从大方向上来看，房地产经济还是处于上升阶段的。从政府方面来看，出台了一系列相关的政策，加强房地产经济的调节，因此，房地产经济在未来的发展中还会持续在国民经济中占据重要的位置。目前的发展瓶颈是暂时的，通过这段时期，房地产经济将会走向成熟。
（二）房价将趋于一个稳定状态
目前房地产经济发展最需解决的问题就是房价的不稳定，大幅度的增长使得很多人没有办法接受，同时也不利于国民经济的稳定发展，因此，国家出台了相关政策，加强房地产房价的控制，避免出现虚高的现象。同时加大政策执行力度，这样房价出现忽然增长的现象就能够减少，房价最终会趋于稳定的状态。
（三）加强低收入人群住房问题的解决
就目前而言，很多低收入的人群没有办法买得起房子，在未来的房地产经济发展中，应该加大对于这类人群的关注，为这类人群解决住房的问题。因此，在保障性住房建设的内容上，加强保障房建设质量的提升。
（四）政府加大房地产的调控力度
国家相关规定中就明确提出了健全住房供应体系的，营造以政府为主体的，可以满足多层次需求的住房供应体系，优化住房结构提高居民的住房水平，保证能够都有地方住。在对住房结构进行优化的过程中，可以最大限度的环节房地产的库存，推进市场的供需平衡，推进市场稳定发展。由于房地产的流动性开始增强，央行拟定了住房抵押贷款来支持证券的发展，这也给房地产的融资扩大了空间；国家将地方的主体责任加以明确，稳定住房的消费，也促使了居民的住房需求得到进一步改善。
三、结束语
总而言之，加强我国房地产经济发展中急需解决的问题的了解，能够为促进房地产经济的稳定发展提供保障。房地产经济与国民经济的发展有着紧密的联系，近年来因为房价虚高，房地产的销售进入了困难时期，因此，加强这些问题的解决，使得房地产经济在未来的发展能够更加的稳定，保证老百姓有房可住。
参考文献：
[1]于佳宏.我国房地产经济亟待解决的问题及发展趋势探讨[J].知识经济，2016（19）：62-63.
[2]董永志.我国房地产经济亟待解决的问题及发展趋势探讨[J].现代经济信息，2016（07）：359.
[3]刘智刚.我国游艇码头建设的发展趋势和亟待解决的问题[J].港口经济，2014（11）：34-35.
[4]孙强.我国发展循环经济亟待解决的问题[J].云南环境科学，2014（03）：8-10.
[5]张咏h.我国房地产企业融资方式选择[D].对外经济贸易大学，2013.
篇6
关键词：天津市燃气现状；规划；大气污染防控；机遇；挑战
中图分类号： G322 文献标识码： A 文章编号：
1 天津市燃气发展现状及规划简介
1.1现状简介
天津市自1965年开始供应液化石油气，1975年开始从大港油田供应天然气，八十年代又实施了三年煤气化工程，1997年和1998年在国家大力发展天然气的大好形势下，先后引进了渤海油田和陕京线天然气。目前，我市天然气管网已覆盖天津市的16个区县，基本实现了城市居民和商业建筑燃气化，形成了以天然气为主气源的供气格局，城镇燃气气化率近100%。
截至2012年底，天津市现有燃气用户近300万户，其中：民用户近298万户，工商用户1.3万户，年供气规模近30亿立方米。近几年来，天津市用气领域由民用、工商为主，逐步向供热、发电、工业、汽车等领域拓展。
1.2规划简介
《天津市燃气发展“十二五”规划》[1]的主要目标，一是形成中石油、中海油、中石化，国产气和进口气多气源、多方向供应格局；二是建设连接各方向气源，全市统筹调度的多环状燃气高压管网输配系统；三是推进燃气基础设施的城乡一体化建设，天然气管网全面覆盖全市各区县城区、经济园区、中心镇及一般镇；四是利用上游气源、地下储气库、液化天然气调峰应急站、下游储配站及用户侧管理等多种手段解决燃气调峰问题；五是建设燃气设施安全运行监控系统，提高事故抢修能力，加大旧管网改造力度，进一步完善燃气事故应急保障体系；六是利用多领域，不断拓展天然气应用领域，扩大天然气作为清洁能源的利用规模，优化能源结构，改善城市人居环境。
2 京津冀及周边地区大气污染防控行动计划简介
近年来，大气环境问题的日益突出，严重损害了人民群众身体健康，影响了社会和谐稳定。为此，国务院近期召开国务院常务会议，研究部署大气污染防治措施。会议提出，全面整治燃煤小锅炉，淘汰高耗能、高污染的落后产能，大力推行清洁生产，加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。
京津冀及周边地区作为全国重点区域，是我国大气污染问题最为严重的区域。今年一季度，该区域有8个城市列入全国细颗粒物十大污染城市，能源资源消耗持续增加，大气污染防治压力继续加大。为加快该地区的大气污染综合治理，在全国率先改善环境控制质量，京津冀及周边地区大气污染防控行动计划提出，经过五年努力，环境空气质量明显改善，重污染天气大幅度减少；再用五年时间，基本消除重污染天气，全面改善空气质量。
天津市是京津冀及周边地区的重要组成部分，行动计划提出，2015年底前，建成区全部淘汰小型燃煤锅炉；2017年底前，细颗粒物浓度在2012年基础上明显下降；建成区全部淘汰35蒸吨及以下燃煤锅炉；同时进一步控制煤炭消费量。这就要求加大天然气等清洁能源供应和推广力度，为天津市的天然气发展提供了新的机遇。
3京津冀及周边地区大气污染防控行动计划对天津市燃气发展的影响
3.1为天津市天然气发展提供了新的机遇
京津冀及周边地区大气污染防控行动计划提出逐步淘汰燃煤锅炉房，控制煤炭消费量，这就有利于天津市燃气发展的利用领域由城市民用为主向燃气供热、燃气发电（含分布式能源站）、燃气汽车为主的转变，符合《天津市燃气发展“十二五”规划》的“利用多领域”规划原则，为我市天然气利用规模增加提供新的机遇，有利于实现“十二五”末，天然气占一次能源消费比例达到10％以上的规划目标。
目前，我市正在实施燃煤供热锅炉房改燃工程和燃气电厂工程，计划“十二五”期间改造燃煤锅炉房132座，改燃面积9633万平方米，建设燃气电厂4座，同时加快燃气汽车的发展。京津冀及周边地区大气污染防控行动计划为我市能源结构调整，加大清洁能源利用提供了政策支持。
3.2为天津市天然气发展带来了新的挑战
3.2.1气源保障问题
气源是落实我市天然气供应保障的关键，特别是冬季的供气保障。我市“十二五”期间的用气增长主要在燃气供热和燃气发电（含分布式能源站）领域，而供热和发电用气量大，且集中在冬季用气。2012年冬季，因北方气温突降、乌鲁木齐等城市计划外改燃以及“十”保北京采暖等因素，上游供气单位中石油公司供需出现较大矛盾，对下游用户普遍采取了限气措施，也削减了向我市的天然气供应量，造成我市燃气管网压力下降，冬季供气紧张。今明两年，上游天然气气源供应仍面临偏紧的局面，制约着我市天然气用量迅速增长的趋势，特别燃气供热、燃气电厂用气需求将会受到一定影响。
3.2.2价格问题
我市“十二五”期间的用气增长主要在燃气供热和燃气发电（含分布式能源站）领域，而燃气供热和燃气发电（含分布式能源站）对价格的承受能力较差。
按照国家天然气价格调整方案，我市国产陆上及进口管道天然气气源分为存量气和增量气两部分。增量气价格一步调整到每立方米3.14元，存量气价格采取分步调整的办法，力争“十二五”末调整到位；液化天然气气源价格放开。随着天然气源头价格调整，必将对我市天然气多领域利用造成直接影响，特别是对天然气发电和燃气供热带来成本压力，因此天然气多领域利用需要相关政策支持。
4 结束语
京津冀及周边地区大气污染防控行动计划为我市天然气发展提供新的机遇，有利于燃气供热、燃气发电（含分布式能源站）的推广，为实现“十二五”规划目标提供了政策支持，同时存在气源保障难度大、价格问题凸显等问题，需要市有关部门加大与上游供气企业的沟通力度，落实气源，同时出台鼓励天然气利用的相关政策。
参考文献
篇7
几经邀约本刊记者终于采访到了事务繁忙的浙江海宁经编产业园区管委会主任、中国经编总部商城的总指挥沈顺年先生。以下
CF为《中国服饰》：
CF：作为海宁经编商城的总策划者和总指挥者，是出于怎样的考虑和初衷，成立海宁经编总部商城呢?
沈顺年：一般成立总自B商城都有两个要素，一个是以大城市为依托，一个是以产业集群为依托。中国经编总部商城是以海宁经编产业集群为依托，然而不一可能把全国乃至全世界的经编厂搬到同一个地方，但唯一可能的是把他们的展示、力、事处、交易放到一起。这就是当初成立经编总部商城的初衷。在这里入驻的企业可以进行产品研发，把最好和最新的产品展示给大家，同时产业链之间也可以互相合作，促进产业转型和升级。
CF：海宁经编总部商城对入驻的企业有什么样的要求呢?因为这些企业有一定的规模，它们产品的品种齐全，比如涤纶、氨纶，灯箱广告布等都有所涉及，这样的企业可以来这里再生，也比较容易找到买家，另外也方便采购商选择产品。一般的小企业特别是新企业也很难在那里生存，所以总体上总部商城的产品向中高档方面发展。
CF：海宁经编总部商城在规期中是否也借鉴了其他产业的总部商城的经验呢?在加快市场成熟的过程中，采取了怎样的举措呢?
沈顺年：就目前来看，有些比较成熟的总部商城比如东方丝绸市场，都是经过10多年的培育过程。其中的一些真的是由自发的摆地摊而最终发展成为成熟的市场的。和它们相比，经编总部商城具有很高的起点，所以打算走什么样的传统道路，采取什么样的模式加快这个市场的成熟过程，怎样把知名度扩大，进而让更多的采购商知道这个地方，是我们从-开始就在思考的问题。
目前来讲我们最重要的举措就是和上海世贸商城的合作。我们希望借助世贸商城这个国际平台，得到很好的提升。我们和世贸商城的合作先定位三年，合作的内容主要有以下两个方面。第一，管理运行、培训。众所周知，世贸商城目前在行业内做的比较成功，多年来积累了很多实践经验，目前他们已经形成了一套先进的管理模式和运营理念，在经编总部商城成立之前，我们就派遣两批员工去世贸商城学习，开业前，他们也派专业来进行现场指导。世贸商城给我们提供先进的管理思路，可以避免我们少走一些弯路。第二，世贸商城会经常组织一些行业内的活动和重要会议，特别是一些国际性的活动和会议，我们会邀请参加活动的这些人同时到海宁来参观和采购。
CF：产业用是纺织行业产业政策中一个重点发展的产业，对经编来说是一个政策利好。海宁经编会如何结合这个政策利好提升地区经济乃至全国经编产业的发展?
沈顺年：根据国家振兴规划，我们也制定了规划。重点还是，第一，产品不怕做不出，只怕做不好。我们要积极提高产品的研发和设计水平。我们的产品确实与国际高端产品在工艺开发方面，有很大差距。因此我们积极引进了许多优秀研发人员和设计师。第二，不怕做不出，只怕卖不掉，要重视销售。这次金融危机，还是购买力不足，产品过剩。经编还是这几年最好的一年，特别是效益，利润50％的增长。针对这个情况，我们重点是，第一，延长产业链，重点解决中间环节的同时，两头也拉长。第二，重点发展产业用纺织品。我们提出，立足经编，跳出经编，立足纺织，跳出纺织。经编产品不仅在服饰、家纺、产业用的发展前景广泛，而且在医用、土工、再生、特种、精细产品、无纺布手提袋等领域也有很大的发展空间。我们本身具有发展产业布的基础，今年我们产业用布的比例是50％，在风力发电、游艇、医用用布、灯箱广告等领域也都有广泛应用。
篇8
关键词：服装工厂；技术；发展；竞争
1 中国服装业的发展现状
我国的服装业有四大基本特征：规模大、产量大、水平低、结构差。然而我国又是世界上最大的服装消费国，同时也是世界上最大的服装生产国，但是在我国国服装产业整体的发展却很不平衡。在我国，各个服装企业之间的竞争还停留在价格和款式等方面的竞争，绝大多数的服装生厂商的产品销售还是以批发为主。虽然近年来服装企业的品牌意识不断的加强，但中国服装行业目前还只有几个有限的中国驰名商标，缺乏真正意义上的国际服装品牌。
1.1 服装产业结构停留在传统设计模式 我国服装企业结构仍然停留在传统的设计管理模式上，由于设计手段大多停留在纸面放样的落后阶段，设计周期长，试制成本高，造成新产品创新能力弱，新产品的开发周期长，进而造成服装库存的积压，影响资金周转。服装的新产品周期与发达国家相比较是相当明显的。
1.2 服装产业仍然摆脱不了典型的加工型企业 我国许多大规模的服装企业，实际上仍然是典型的加工型企业。其生产能力相对较强，设计能力和营销能力相对较弱。这些企业对生产管理和成本的核算相对重视，但由于市场营销能力比较薄弱，难以承受较大的市场波动。同时，由于设计能力的不足，也限制了这类企业的在市场的发展战略。因此，服装企业要想由被动市场型结构升级为主动市场型的结构，必须得到相应信息技术的全方位支持。
1.3 关税减免和市场准入的限制 我国服装业在加入WTO后，面临关税减免和市场准入，如果只依靠依赖于较低的劳动力成本的价格优势，增长空间将越来越小。因此，服装行业要想在今后获得更大的发展，就必须加快技术进步，用信息技术武装自己，实现产业升级。信息化成为服装企业增强核心竞争力不可缺少的重要手段。
2 中国服装工厂的发展趋势
随着市场经济的变化，并根据当前服装市场发展情况，服装专家预测，今后服装发展趋势将呈现多元化的发展格局。
2.1 消费的理性化 当前服装市场的消费形态已由原来的“金字塔”型结构转变为“橄榄”型。主要表现在中高档消费阶层异军突起，低档消费趋于萎缩。究其原因，首先是百姓收入增加，服装行业的比较效益和服装的比较价格降低。其次，信息传播的便捷，使大众文化素养不同程度地提高，人们购买服装的意识已不拘泥于实惠的宗旨，而是更多地关心服装的款式、流行程度、品牌知名度及衣着个性。这些恰恰是大部分中高档服装所具备的。所以，中国的服装工厂应更加注重产品的款式和流行度，不能仅仅拘泥于大批量的生产。
2.2 市场的层次化 人们对衣着的消费行为超越了从众、模仿的阶段，正逐步向个性化的发展阶段，根据场合、环境讲究不同的着装，以体现自己的文化修养、审美情趣及品位。这种消费行为下的服装市场就出现了“市场细分”现象，以不同的品牌、不同的价格、不同的市场、不同的购物环境来区分各自的目标消费群体，几乎成为服装企业进入市场的“敲门砖”。我们可以看到:地摊市场吸引的是喜欢买便宜货的顾客，而专卖店则是吸引那些讲究品味、风格、穿着与众不同的消费者。即便是在同一家商店购物，品牌的价位、内涵不同，吸引的消费群体也是不一样的。这充分说明，服装工厂要想在今后更好的发展，要科学理性的分析市场的消费人群，要按照市场的层次化来完善经营。
2.3 产销的智能化 由于信息自动化等技术广泛运用于服装的设计、生产、销售领域，使服装的设计手段、生产工艺、技术装备迅速更新换代，服装产品的市场寿命周期越来越短。因此，服装市场竞争的焦点是快速反应。服装工厂要紧跟时代步伐，设计一套科学的生产理念，将信息自动化成功的运用到生产上来，从而达到产销的智能化。
2.4 经营的集约化 我国的服装业形成了一批以资产规模经营为纽带，以名牌产品为龙头，依靠科技进步和跨地区跨行业经营的发展，拥有世界一流的服装生产设备和技术的大型企业集团。构成了我国资本与技术密集型的、现代化的服装产业群，初步具备了集约化经营的优势。那么，其他服装工厂的发展趋势也是向着集约化的方向迈进。
2.5 产品的高档化 国家信息中心公布的六大类服装产品的不同档次零售情况也可见服装结构的变化。其中，我国高档服装产品越来越受到消费者的认同，那么，服装工厂在生产产品时不仅仅是流水线作业，更要打造自己的高档品牌，让消费者接受自己的产品。
3 中国服装工厂的技术经济发展分析
首先，中国的服装工厂要弱化劳动力成本要素，全面提升综合竞争力水平。按美国国际咨询公司提供数据国际服装业每小时工资水平报告中国的每小时工资水平远远低于美国、日本、韩国，应该说中国的劳动力具有很强的竞争力。
什么是综合竞争力？综合竞争力由五个要素组成：产业内部竞争状态、要素供给条件、市场需求状况、相关产业及替代品的发展、新进入者的威胁。从发达国家服装工业发展经历来看，劳动力成本要素在竞争中已处于次要的地位。但是我国虽然是服装加工的大国，但仅仅是在低水平上与世界强国竞争，劳动力优势并不能给我们带来巨大财源，只有提升综合竞争力才是真正出路。在提升综合竞争力方面，以产业内部竞争为例，单纯依靠产品成本、产品价格进行激烈竞争是中国服装业的弱点，这些弊病是导致企业重硬件轻软件、重生产轻研发、重仿制轻独创、重利润轻品牌，这种观念不纠正将严重阻碍服装业的长远发展。
其次，实施“大虚拟经营”的战略。从狭义上讲，“虚拟经营”即“网络经营”，从广义上讲是指包括不以物化运作的所有经营方式，我们称之为“大虚拟经营”。如商标品牌、信誉、技术、网络发展等知识经济新概念模式。美国杜邦公司即是一个成功的范例，它的专卖店遍布全球，但它却很少自己掏钱、专人来经营，而是把产品权交给那些劳动力生产成本更低、原材料有相对优势，便于运输、销售的国外企业来制造和分销，自己则把精力放在品牌运作、产品开发、市场拓展等方面，实现经营效益最大化。这样的做法值得规模服装企业参考。
再次，后配额时代不是一切利好。2005年1月1日WTO开始外纺织品服装实行无配额限制。后配额时代的到来，对中国这样长期受不平等贸易待遇的纺织大国来讲，首先是件好事，然而，这必然会冲击到某些国家的经济利益，今年初，美、土等一些国家的纺织行业协会已联合发表《纺织品服装公平贸易伊斯坦布尔宣言》，要求延长纺织品服装一体化进程，将纺织品取消配额限制推迟，为世界市场增加了不确定因素。即使进入后配额时代，一部分发达国家为了保护本国纺织服装业的利益，也会利用制造一些技术、生态、贸易壁垒，来制限中国的纺织品服装出口。为此，我们必须从自己做起，熟悉和应用国际通用法则，对内加强行业自律和产品的绿色、环保标准，要提高产品品牌知名度，在附加值上多下功夫，才能在国际竞争中保持优势。
最后，OEM合作向高层次的发展。OEM只是指承接方公司根据委托方公司要求进行产品开发和制造，使用委托方公司的商标，由委托方销售的经营生产方式。该模式在国际上很多行业中已运行多年，它的特点是综合利用双方资源，减少经营运作成本，发挥承接方的生产能力，提高委托方的市场反应速度。
4 结论
综上所述，我国的服装工厂要想更好的发展，不仅要不断完善自己的技术，还要根据市场形势的变化来变化生产方式，同时还要打造自己的品牌，让消费者认可。我国的服装工厂还有很多的缺陷和不足，只有在变化中应对机遇和挑战，才能更好的发展。
参考文献
[1]成月华.服装生产过程管理及优化问题探讨[J].科技咨询导报，2007（2）.
篇9
随着信息多元化的出现、经济的快速发展、社会的不断进步以及人们的生活水平的极大提高,消费者的需求观念发生了很大的变化,他们已不仅仅满足于最起码的物质需求,而越来越重视消费的心理因素:该商品是否具有质量的保证,能否体现某种品位、符合心理需求……这种情感需求促进了商品品牌的发展。
从企业的发展来讲,市场竞争日趋激烈,品质竞争、价格竞争已使企业不具竞争优势,品牌化战略才是企业长期稳定的发展之路。品牌使同质化的商品差异化,从而可以利用消费者对品牌的忠诚度降低其对价格的敏感性,进而拥有固定的消费群体。
黑龙江地区与南方一些城市相比,没有那么悠久的历史,本身没有丰厚的文化底蕴,品牌意识不强,因此,其自有产品市场占有率份额低,应该通过品牌包装、市场推广等一系列手段,培育品牌产品,带动龙江经济发展。
一、何谓品牌
品牌(Brand)是用以识别企业提供给某个或某群消费者的产品或服务,其目的是借以辨认组织产品或服务,并使之同竞争对手的产品或服务区别开来。它是通过一系列市场活动而表现出来的结果所形成的一种形象认知度,感觉,品质认知,以及通过这些而表现出来的客户忠诚度,属于一种无形资产。品牌带给消费者的是一种情感需求,是一个企业及其产品过硬的产品质量、完善的售后服务、良好的产品形象、美好的文化价值、优秀的管理结果等等在消费者心中所形成的一种评价和认知,是企业经营和管理者投入巨大的人力、物力甚至几代人长期辛勤耕耘建立起来的与消费者之间的一种信任……
二、商品品牌的塑造
在激烈的市场竞争中,品牌化是核心的发展趋势之一。企业必须建立适合时代要求的、崭新的品牌形象,进而永久保持品牌的鲜活力。如何塑造自己的品牌,是众多企业关注的重点,也是企业发展的关键。长期以来,我省受传统经营模式的影响,对品牌的意识还比较淡薄,很多企业,往往主推一个产品,忽视了对品牌的塑造,直接导致消费者对产品有所认知,但对品牌没有概念,因此,当企业推出新品时,又需要重新推广,事倍功半。
品牌塑造首先要进行品牌的定位,品牌定位是指企业在市场定位和产品定位的基础上,对特定的品牌在文化取向及个性差异上的商业性决策,它是建立一个与目标市场有关的品牌形象的过程和结果。换言之,即指为某个特定品牌确定一个适当的、明确的市场位置,使商品在消费者的心中占领一个特殊的位置,当某种需要突然产生时,就会立即与该特定品牌产生联系。比如市场上洗发水产品数不胜数,但各自却有着不同的定位:有的倾向于去屑、有的偏向柔顺,有的却在强调营养……这样使人们再选择时就有了一定的针对性。品牌定位是品牌塑造的前提,是品牌建设的基础,品牌定位在品牌经营和市场营销中有着不可估量的作用。企业一旦选定了目标市场,就要设计并塑造自己相应的产品,品牌及企业形象,以争取目标消费者的认同。
其次,品牌塑造需要进行市场细分。市场上的同类产品很多,竞争非常激烈,有些企业已经具有很强的品牌优势,因此,进行市场细分,找出特定市场和品牌特色,使品牌凸现个性,是非常重要的。
单纯进行品牌塑造是不够的,成功品牌离不开品牌推广。所谓品牌推广,是指企业塑造自身及产品品牌形象,使广大消费者广泛认同的系列活动和过程。好的品牌理念必须要通过成功的推广才能让更多的消费者了解并熟悉,这样才能发挥出品牌理念的真正价值。进行品牌推广首先需要通过宣传、传播品牌,让广大消费者了解、知晓品牌的基本内涵,产品、品牌文化等,建立品牌知名度。当企业建立了一定的知名度时,就需要进行品牌的深度推广,提升品牌美誉度,品牌忠诚度,提高品牌销售力,让消费者从内心深处体验、认可、接受品牌,从而提高品牌销售力。
总之,品牌推广迅速捕捉和寻找、定位、剖析客户的情感因素,和消费者进行心灵对话,达成共鸣,才能大大提高品牌推广的效果。
三、商品品牌化发展战略
在现代经济中,品牌是一种战略性资产和核心竞争力的重要源泉,企业必须树立品牌意识。对任何企业来说,树立品牌意识打造强势品牌,成为保持战略领先性的关键。
黑龙江地区由于位置偏远,思想观念较为落后,在商品生产、包装、宣传、销售过程中,短期利益使有的企业只强调价格低廉,单纯认为品牌化只会增加成本,却忽视了品牌的附加值,以致我们市场上很多的地方特色商品包装简陋,甚至根本没有品牌,成为“地摊商品”。针对这一问题,必须树立品牌意识,以品牌化包装抢抓市场商机,创出名牌,这样才能将我们本地产品推向全国,甚至走出国门。
进行商品品牌化发展首先需要进行文化注入:品牌文化是对品牌的经营核心思想、行为规范、视觉识别的统一,具有丰富的现实性和深刻的内涵。
北大荒米业是我省知名品牌,企业重视品牌的文化内涵与思想气息,其所倡导的经营理念是“奉献绿色鲜品,关爱生命健康”。“绿色”、“健康”的概念正是迎合了现代人们的生活追求,更易为消费者所接受。公司坚持诚信理念,使“北大荒”品牌系列大米成为绿色食品、有机食品、中国名牌产品、最具市场竞争力品牌产品,由此可见,文化的内涵在品牌中是无处不在的。
另外,产品系列化也是品牌战略之一,系列化是一个企业或一个品牌的不同种类的产品用一种共性特征来统一设计,形成统一的视觉形象,形成系列化群体。这种商品包装设计形式多样统一,对消费者来说,易于识别、记忆;对于企业来说,优化了产品的多样性、组合性、统一性,强化品牌意识,增强传达效果,有助于企业品牌的树立与推广。
“完达山”是黑龙江省首枚中国驰名商标,近年来,依托资源优势,完达山集团大力推进牛乳业产业化发展,充分利用黑龙江天然无污染的草原和绿色奶源基地,推出一系列乳制品。仅婴幼儿奶粉就有乳珍系列、安力聪系列、育儿康、原乳系列等几大系列。据世界品牌价值权威研究评估机构报告,2008年完达山品牌的品牌价值已达22.43亿元。因此,企业必须加强商品品牌化建设,使其品牌形象不断巩固:无论产品怎样变化,其品牌形象、产品视觉形象、品牌宣传等等始终保持统一。
品牌的持续成长离不开合理的延伸和辐射,也就是采用现有的知名品牌推出新产品。品牌延伸,不仅可以使企业以较低的费用迅速打开市场,利于企业树立行业综合品牌的形象,还利于满足消费者的多元化需求,也有助于企业的市场细分,保持较高的市场占有率。
哈尔滨制药六厂是以生产化学药品及中成药为主,1999年企业利用该品牌的知名度及消费者的认知度,开始延伸至保健食品生产企业行列,保健食品和“纯中纯”无菌纯净水系列、茶饮料系列在短短几年时间里取得飞速迅猛的发展,为企业赢得了巨大的经济效益和社会效益。2004年1月《中国医药报》报道,哈药六厂知名度位于所调查全国药品生产企业之首。同年7月由世界品牌实验室及世界经济论坛共同评审,“哈药六厂”以64.33亿的品牌价值,在《中国500最具价值品牌》排榜中位于第76位,全国医药企业第2位,黑龙江省知名企业首位。
四、结论
在市场和资源不断向品牌集中的趋势下,实施品牌战略促进科学发展是时展和经济转型的必然选择,是加快地区经济和社会发展的重要切入点。同样,品牌代表着一个地区的形象,体现着经济社会发展的综合实力,通过品牌的推广可以增加地区的知名度、市场影响力和经济竞争力。
黑龙江省是我国最大的绿色食品生产和加工基地,依靠独特的资源优势,现已具有“完达山”“飞鹤”、“九三”等一批国家驰名商标,在省内外产生了重大影响,为促进区域经济发展发挥了重要作用。近年来,我省在品牌的塑造和推广上取得了一定的成效,拥有知名品牌的企业队伍在不断壮大,但这远远不够,针对我省具有特色的绿色食品、土特产等方面还需进一步充分利用和挖掘我省的品牌资源,迅速提高品牌的影响力,充分发挥已有品牌的标杆示范作用,促进经济的快速发展。
参考文献:
[1]马骥,裴虹菲,戴军.黑龙江省中小企业金融支持体系最优模式研究[J].商业研究,2007,(01).
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蚌埠二马路小商品市场是我国典型的传统小商品批发市场，由于经营环境巨变，交通优势渐失，规划建设、经营模式、内部运行机制、产业体系的缺陷，最终由盛转衰，由此提出传统小商品市场转型应向划行规市、公司化运作、发展支持性产业三大方向推进。
关键词：
小商品市场；批发业；产业体系；蚌埠
中图分类号：
F27
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2014）18-0079-02
蚌埠二马路小商品市场（以下简称二马路市场），是一个从事服饰、鞋类、文体用品、日用百货等小商品经营的批发市场，位于安徽省蚌埠市中心城区，凭借先发效应、交通优势，在20世纪80年代迅猛发展，跻身当时全国十大小商品集散地之列。时过境迁，曾被视为蚌埠小商品批发业地标的二马路市场于2013年12月31日停业。
1 发展历程与市场形态
自发起步阶段（1976年以前）：地摊市场。1909年建成的蚌埠火车站、后续建成的8个货运站及淮河蚌埠港使蚌埠成为早期皖北交通枢纽，带来大量人流、物流。与蚌埠火车站相邻的二马路原有传统集市，因交通便利、街市整阔成为小商品交易的首选集散地，商人、农民云集于此以交易自制手工产品、农产品为主，形成一定规模的地摊市场。
初步形成阶段（1976―1984）：马路市场。众多下放归来人员、当地农民出于生计参与二马路市场的个体经营，打破国有、集体经营单位垄断的局面。除销售服饰、日用品外，还提供缝补、修理服务，交易活动异常繁荣，市场规模迅速增大，依托街道组成庞大的马路市场。
高速发展阶段（1984―1990）：棚架市场。二马路原有设计规划未曾考虑市场交易的需要，蚌埠市工商局遂于1984年组织市场各经营单位筹资修建了一个钢骨结构、全顶棚半封闭型市场。市场被划分为各区域，布置统一柜台，正式冠名二马路市场。市场内小商品种类丰富，经营商户多达3000户，日均客流数万人次，连续五年年交易额超过1.2亿元，缴纳税费超过1000万元，被原国家工商总局授予“全国文明集贸市场”称号。
停滞阶段（1990―2001）：棚架市场。1990年前后各地小商品市场全面发展，在市场规模、管理水平等方面有质的提高，二马路市场没有及时跟进，交易量下滑、规模萎缩。
衰亡阶段（2001―2013）：室内市场。鉴于老二马路市场老化陈旧，2001年起进行重建。占地面积约2万平方米、建筑面积约6万平方米的新二马路市场建立，店铺被整合到5层的市场大楼内部。由于没有本质提升，新市场继续衰弱，难逃消亡的结果。
2 对市场衰亡原因的分析
2.1 经营环境显著变化
二马路市场从改革开放初期的繁荣到上世纪90年代后的衰弱与当时经营环境变化有重要关联：
（1）卖方市场向买方市场转变。改革开放伊始小商品市场处于卖方市场并迅速壮大。随着社会生产力的增加、品牌意识的增强，买方市场形成，小商品市场的竞争加剧、盈利能力普遍下降。
（2）区域内同行业竞争对手崛起。二马路市场凭借先发效应、交通优势率先成为在华东地区有较大影响力的区域性市场。不久，区域内其他具有强大竞争力的小商品市场如浙江义乌小商品市场、山东临沂小商品的市场出现削弱了二马路市场在华东地区的地位。
（3）小商品流通渠道改变。信息技术、交通运输的发展为厂商设立直销中心、兼具批发零售性质的大型连锁超市介入创造可能，小商品市场不再是小商品流通的必经渠道，随着新型商业业态的兴起开始萎缩。
2.2 蚌埠交通优势渐失
二马路市场属于中转市场，凭借优良的地理位置和便捷的交通网络形成交通优势，从生产地购入小商品再向下游零售商批发售出从而盈利，其兴衰取决与相对其他市场的交通优势。
蚌埠地处皖北，为两淮重镇、沪宁咽喉，京沪线、淮南线交汇点，华东综合交通枢纽，现代交通建设起步早，改革开放初期就已拥有成熟的铁路、公路、水路交通运输体系，为二马路市场率先在华东区地率先崛起创造条件，使其辐射范围运至皖北、豫东、鲁西、苏北，相比之下大部分地区交通基础薄弱，运输能力不足，其小商品市场辐射范围局限于周边县市。
“七五”计划后，华东地区以铁路为主的交通基础建设全面展开，我国综合交通运输体系逐渐建成。随着各地交通运输设施普及和能力提升，小商品流通环节减少，运输成本、时间大大降低，各地小商品市场迅速向外扩张。二马路市场的交通优势逐渐消失，作为中转市场的作用被削弱，竞争力明显下降。
2.3 规划建设欠缺合理
二马路市场位于市中心，紧邻核心商业区，由于缺乏建设现代批发市场的理念，规划设计欠缺合理性，造成以下问题：
（1）市场建设重叠，缺乏统一规划。2001年市场重建不仅没有将蚌埠市其他诸如太平街市场这样的规模小、设施落后、使用年限过长的小商品市场整合其中，却于2004年在蚌埠市蚌山区建成具有小商品批发市场功能的蚌埠光彩大市场。市场内部未曾划分小商品经营种类进而合理分工、统一经营，致使：商户交叉经营，内部竞争激烈；市场布局散乱，顾客选购不便；经营秩序混乱，难于管理。
（2）地处市中心，深陷城市用地矛盾。城市土地资源稀缺，要求集约用地以节约土地资源，充分发挥经济效益，城市中心用地的商业发展趋势为建设集购物休闲、办公经营、居住生活为一体的现代化城市商业综合体。二马路市场占地面积大、功能单一、交通压力沉重，土地使用效率低下，其用地让位于城市商业综合体开发为大势所趋。
（3）空间预留不足，扩张遭受限制。相比义乌小商品市场400余万平方米的营业面积，二马路市场存在建筑规模小、内部空间有限的问题，加之地处市中心，无法扩建扩容，更不能建成市场群增强竞争力和发挥规模经济的作用。
（4）基础设施不足，配套服务缺失。二马路市场道路、仓储、卫生、消防等基础设施不到位，导致交通拥堵、货物堆积、卫生堪忧、消防隐患成为常态。没有纳入餐饮、住宿、物流等配套服务，商户与顾客的饮食住宿、货运运送十分不便。
2.4 传统经营模式落后
（1）市场定位局限。二马路市场定位为低端市场，大多数小商品同质化、质量次、技术含量低，低附加值，只能采取薄利多销的营销策略，假冒伪劣盛行。当今要素价格上涨，消费者品牌意识增强，低端定位的市场发展空间越来越少。
（2）交易方式传统。二马路市场一直沿袭现金、现货、现场交易结算方式。事前获取商品信息困难，选购繁琐，往来延误；交割时携带大量现金缺乏安全保障；事后反馈困难，售后服务难以跟进，顾客维权不易。
（3）经营理念陈旧。由于自身知识水平的限制，个体工商户大多缺乏创新意识，没有意识到经营环境深刻变化，停留在凭经验、直觉制定战略、计划的阶段，采取集销售、仓储、居住为一体的组织形式，不重视广告宣传、没有树立品牌意识，忽视电子商务的作用，根本无法适应批发市场的新形势。
2.5 内部运行机制缺陷
（1）经营主体的瓶颈。市场经营主体多为个体工商户，整体规模小、组织化程度弱、经营层次低、无序竞争严重，缺乏大型经营主体的示范效应，无法形成相互促进、抗风险能力强、运行效率高的网络体系，依靠个体工商户的单独积累推动市场整体壮大十分困难。
（2）市场管理的制约。市场建成较早，几经变迁，管理涉及多个行政部门，没有进行企业化的市场运作，致使长期以来市场管理主体缺失、管理责任不明；市场内部缺乏行业协会进行自律约束；粗放式管理，缺乏监管，秩序混乱，交通拥堵、火灾隐患、假冒伪劣问题积难重返。
2.6 产业体系没有形成
二马路市场缺乏支持性产业支撑，没有形成完整的产业体系，最终独木难支，表现为：
（1）从纵向看，没有将工业、批发业、零售业根据小商品生产、批发、零售的轴线整合成产业链。蚌埠工业基础雄厚但小商品生产企业很少，当地市场的产品大多来自浙江的小商品生产基地，小商品无法实现产地化。蚌埠小商品批发业中市场经营者过渡依赖小商品批发销售，在零售方面投入不足，经营方式单一。零售业中以大型连锁超市为代表的新型商业业态直接与生产企业建立进货渠道，部分取代批发业的市场功能，从而压缩小商品批发业的生存空间，小商品市场只能面向小型零售企业、个体工商户经营。因此，批发业作为小商品生产销售的中间环节孤立运作，与上下游产业逐渐脱节。
（2）从横向看，没有实现批发业与运输业、仓储业、餐饮业、旅游业、会展业、信息业等相关产业的协同发展。蚌埠拥有良好的区位优势和产业基础，小商品批发业却自成一体、封闭运行。无法形成产业协同机制：既没有促成小商品市场的休闲购物、旅游消费，也没有大力扶持新型运输企业、大型仓储中心和会展展销，更没有依托信息产业发展电子商务。
3 对传统小商品市场转型的启示
二马路市场是我国传统小商品市场的缩影，传统小商品市场要摆脱日渐式微的处境必须进行转型重建。地方政府推动传统小商品市场向新型小商品市场转型，应从以下三个方面着手。
3.1 划行规市，建立专业市场
划行规市要求小商品分门别类，分类经营；市场统一规划，划分区域；经营单位同类集中，合理布局。划行规市可以优化经营环境，推动市场规范管理；充分发挥市场竞争机制，优胜劣汰，倒逼经营者提高商品和服务质量，注重诚信经营、公平交易、创新改进；方便客户，增加市场吸引力。
在此基础上建设专业市场，意味着根据自有条件和优势建立经营某一特定类别小商品的市场。专业市场需以产业基地或消费市场为基础，具有相当规模。多个专业市场构成的市场群将充分发挥集聚效应，带来规模经济的效益。
3.2 公司化运作，引入现代管理机制
为克服传统小商品市场以个体工商户为主要经营主体的缺陷，小商品市场应公司化运作。市场由政府主管部门引导下成立的公司进行管理，承担开发建设、配套服务等责任，鼓励有能力的个体商户创设公司，积极推动大型批发企业进驻，倡导行业协会自律管理，由点到面的推动市场经营主体的全面提升。公司化运作的小商品市场引入现代管理机制，设计管理制度、提高管理水体、实施规范管理，从而维持市场经营秩序、提高运作效率。
3.3 相关产业优先发展，构建产业体系
与小商品市场所处的批发业紧密相连的产业包括制造业、零售业、现代物流业、会展业、信息业等，支持性产业优先发展为小商品批发业建设打下坚实基础，构建成熟的产业体系则围绕小商品批发业进行产业联动，实现区域产业整体提升。
建立拥有大型配送中心的物流企业、构建物流网络以取代传统运输业、仓储业、装配业，减少流通环节、成本和时间。依托工业基地或消费市场建立批发市场，使批发市场成为信息聚集、价格形成、供给需求匹配、沟通上下游产业的商贸中枢，合理延伸和整合产业链。充分利用信息产业技术成果推动信息平台建设，以电子商务推动有形市场，定期举行小商品会展营销，推广购物旅游，构筑现代商贸流通业体系。
参考文献
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