公共交通安全管理范文
时间：2023-07-19 17:38:07
导语：如何才能写好一篇公共交通安全管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：科学管理；公共交通；安全体系建设
引言
本文首先主要对我国城市公共交通安全现状及对策进行了分析探讨，继而通过引入公共交通智能管理系统，借助信息化管理手段来对当前的公共交通系统进行全方位的实时监控和安全管理，极大的提高了公共交通系统的安全管理水平。
1城市公共交通安全运营管理现状
城市公共交通系统与城市居民的日常交通活动息息相关，其安全性直接决定城市居民的出行体验。我国目前城市公共交通系统整体的运营管理状况并不乐观，其安全管理和日常运营管理本身就存在很大的难度，加之近两年来雾霾治理政策实施过程中，全国各大城市不定期限行，客观上加大了公共交通安全管理的难度。此外，城市公共交通系统本身也存在一些问题，具体如下：1.1安检措施缺乏我国公共交通具有公益、大众以及便利的特征，这部分特征的存在，则使得公共交通运行安全处于公共安全范围内，即需要能够做好相应的安全检查工作。安检措施方面其经常应用在铁路运输、民航以及公路运输等公共出行方式中，在这几类安检工作中，安全检查措施可以说是对出行安全进行保证的基本前提。而在目前的公交车出行当中，很多地区根本没有开展安全检查措施，即在城市公交车中，任何人都可以乘坐，不仅在乘坐时没有专人查验，且没有专人值守，根本无法判断乘客是否携带危险品上车，而这也是近年来我国城市交通事故高发的一项重要因素。近年来，我国部分城市出现了较多的乘客携带汽油乘车、报复社会导致公交车爆燃的情况，因此导致发生了非常严重的伤亡情况，该种情况的出现，同现阶段我国公共交通安全体系建设安检方面存在的问题具有十分密切的关联。1.2管理不到位在公共管理安全体系建设中，科学管理在其中具有十分重要的地位，如果没有做好相应的管理，则会因此导致严重事故的发生。如在前些年成都发生的一起公交车爆燃事故中，当事故发生之后，无法找到公交车安全锤，乘客在危险情况下不能够破窗逃生，同时，公交车存在较为严重的超载情况，进一步加大了事故后果。厦门BRT发生的一起公交车爆燃事故中，当公交车已经发生着火情况之后，司机却没有立即停车疏散乘客，而是坚持将车开到站台位置停靠，在着火情况下，该种操作方式无异于火上浇油，对事故的发生以及扩大起到了加剧的作用，并因此导致严重后果的发生。此外，当厦门BRT完成建设之后，就已经有市民对BRT快线存在的安全隐患进行了分析，并向政府提出了解决建议。可惜的是，在建议提出之后，相关部门并没有对问题进行积极的采纳，并最终导致严重事故的发生。可以说，这部分情况的存在，同政府相关部门的管理工作具有直接的关联，正是管理方面不到位情况的存在，不仅直接导致事故发生以及后续的救援，且因在事故情况下没有做出正确处理导致事故向着更为严重的方向发展。1.3公共交通安全教育缺失在公共交通事故发生之后，公众往往会进入到一个慌乱而无助的状态，在该种情况下，良好的公共安全常识可以说是保证公众自救的关键依据，而在现今城市交通当中，公众在基本公共交通安全常识方面却存在十分缺乏的情况，如即使公交车已经满员，仍然要挤进去，并使得公交车达到了饱和，乘客在车上即使连正常的移动都无法进行。在该种状态下，如果因各类因素的存在发生爆燃事故，可想而知将产生非常严重的后果，在拥挤的公交车当中乘客逃生将存在非常大的困难，而从安全角度考虑，如果在公交车的运行过程中就做好最大载客量的限制，那么即使事故发生，乘客下车自救的机会则将增大，也将有效降低事故后果。对此，就需要能够积极加强公众在公共交通安全方面的意识，通过意识的加强做好日常出行防范、以此对交通事故以及事故后果的扩大起到积极的防范作用。
2完善公共交通安全体系对策
2.1构建公共交通信息化管理系统，运用网络科技加强安全监控公交行业信息化建设投入遵循企业为主、政府引导、社会参与相结合原则，企业通过自筹资金负责信息化基础设施、智能集群调度系统、智能场站建设和公交站点信息服务系统等的建设与维护，以及员工培训等投入，并纳入企业经营成本。提倡由第三方机构参与公交信息建设和服务，政府对涉及公众服务和行业管理等信息内容购买服务。政府、企业和社会多方参与，以提高公共交通信息化管理效率。公共交通信息化管理系统的建设细节虽然因城市而异，但是都有一个通用的模式，见图1。2.2加强安检对使用公共交通工具出行的乘客积极开展安全检查，是实现我国交通安全体系建设的一项重要措施，能够在从源头避免交通事故发生的基础上实现对乘客生命财产安全的保证。在所有交通工具当中，飞机事故率最低，除了飞机自身可靠性以及较高的飞行技术保障之外，安检是另外一个非常重要的安全措施。在乘坐飞机时，其所开展的安检工作十分严格，不仅需要在过安检时要做好包裹以及自身携带物品的扫描，甚至是一瓶矿泉水都不允许带上飞机。而同飞机相比，公交车基本上不存在安全检查，乘客是否携带危险品上车，谁也不能够掌握，而这也可以说是影响公交运行安全的一项重要因素。对此，在未来的工作当中，就需要能够对公交系统的运行安全引起充分重视，在城市公交系统当中强制安检。而随着科技水平的不断发展，安检技术十分成熟，通过在不同公交车上做好安检设备的安装，则能够从技术层面对不法分子作案的可能性进行杜绝。同时，在对安检设备安装时，也将会因此提升公交车的运营成本，对此，政府则需要能够加大城市交通安全方面投入，在该方面加大补贴力度，或通过对公交运营价格适当提升的方式抵消安全设备带来的成本负担。人的生命是无价的，同人的生命相比，设备成本负担可以说是微不足道的。2.3科学管理管理的科学与否可以说是对社会现代化情况进行衡量的重要标志，要想真正实现安全公共交通体系建设，科学的管理是非常重要的一项内容。在之前我们提到的公交车爆燃事故当中，公交车超载情况既是对管理缺位的一种充分体现，也是对公共交通事故后果的加剧。作为城市公交公司，不应当不加变化的对公交车辆进行安排，而是需要根据城市不同时段人流情况对公交车辆进行合理的调配，以此实现对公交车辆的动态管理，即在对本城市交通情况充分把握的基础上通过合理分流、增加运力以及科学规划等方式避免出现超载情况。而除了做好公交超载情况的科学治理之外，也需要能够在城市公共交通当中做好运行方面的强化管理，即在做好视频监控设备安装的基础上对公交运行过程进行全面监控，将公共交通当中存在的安全隐患及时消除。在公共交通工具上，其逃生工具、安全门以及卫生消毒等方面的维护可以说是对公共交通安全进行维护的重要措施，虽然这部分工具从外观角度看来并非关键内容、甚至在平时交通运输当中很少用到，但却会在关键时刻发挥出其应有的作用。2.4加强公共交通安全教育在城市交通安全工作当中，做好公众的交通安全教育是非常重要的一项工作，通过该类安全教育的开展，则能够帮助司机以及乘客都能够形成好的交通安全常识，在事故发生之前，能够形成基本的安全考虑，在外出以及工具乘坐之时就能够做好各类安全内容的防范。在事故发生中，不会惊慌失措，在临危不乱、科学有效开展自救的情况下，在保证自身安全、避免此生事故发生的同时做好帮助协作作用，降低事故后果。在事故发生之后，能够有序逃生，降低灾害伤亡，可以说，这部分能力非常重要，也绝非依靠乘客的自我认识就能够形成，而是同长久的公共交通安全教育分不开的。在该项工作实际开展中，要充分重视、严格落实，避免该项教育出现流于形式的情况，需要在公众当中经常开展，无论是普通的乘客还是司乘人员，都需要定期的接受这方面教育。同时，交通部门也需要在城市当中定期开展交通事故演习，加大媒体如报纸、电视对该演习活动的宣传，通过该种方式使公众能够在心灵深处对公共交通安全形成更为清晰的认识，在共同实现公共交通事故发生情况防范的基础上提升自我自救能力，最大程度降低公共交通事故发生所引起的危害。2.5构建良好的社会安全网在整个社会当中，公共交通安全并非是孤立存在的一项内容，而同社会上公共卫生安全、信息安全、食品安全以及建筑、医药等各方面都具有密切的联系，并共同形成公共安全。虽然在公共安全这个较大的领域当中，安全的不同方面具有一定的区别，但同时也具有密切的联系。如在前些年贵阳公交车爆燃事故中，携带汽油上公交车、点燃汽油导致公交车爆燃的犯罪嫌疑人之所以作出这样的举动，即是因为其在生活中怀疑其妻子出轨，为了对心中愤怒进行发泄所作出的报复社会举动。而在厦门公交车爆燃事故中，犯罪嫌疑人作出犯罪举动的原因，即是到当地派出所更改年龄遭拒，在诉求无门的情况下决定以此方式报复社会，并因此导致严重事故的发生。这部分案例的存在，都充分体现出了社会安全网对交通安全事故预防方案所具有的重要作用。在事故当中，犯罪嫌疑人自身因素固然重要，但试想一下，如果这部分不法分子心中的诉求以及不满能够得到满足以及释放，则可能会避免这些悲剧的发生。对此，就需要政府部门能够秉承为民服务的原则，在工作中恪尽职守，使具有诉求的民众具有申诉的渠道以及途径，则不会因诉求无门导致绝望、不会因绝望而做出报复社会的行为。除了做好群众正常诉求的满足之外，政府还需要加大资金投入，做好民生的改善工作，对普通民众的教育、社会保障以及医疗方面做好保障，在使普通民众具有生活保障的情况下形成好的社会安全网构建。
3实践研究———上海地面公交行业信息化建设
2013年上海市交通运输和港口管理局《关于推进本市地面公交行业信息化工作的实施意见》以来，以巴士集团、浦东公交两大集团公交信息化示范工程和交通运输部城市公共交通智能化应用示范工程为抓手，积极推进公交行业信息化工作，目前已基本建成集行业监管决策、企业运营调度和公众信息服务为一体的公交行业信息化体系框架。按照“掌握现状、找出规律、科学诱导、有效指挥”的总体指导思想，以一机三屏的方式，全面、实时整合、处理全市道路交通、公共交通、对外交通领域车流、客流、交通设施等多源异构基础信息数据资源，实现跨行业交通信息资源整合、共享和交换，基本形成覆盖全市的交通综合信息应用服务体系。中心城区基本实现一体化车载信息系统全覆盖（如图2所示）；完成150个公交首末站的RFID基站建设，2000辆公交车安装了RFID电子标签；完成2111个POS机改造工作；完成945辆公交车的智能投币机的改造安装工作，试点265套客流采集仪对上下车客流进行采集，基于多源数据融合的道路交通状态判别与实时展示，以可变信息标志，展示道路交通状态等实时信息和交通视频（如图3所示）。通过车载信息系统，畅通了数据的采集渠道并实时传递，与公交信息平台实现信息交互，公交站亭建成1600块LCD55寸显示屏、1700根太阳能电子站牌实现了车辆实时到达信息的，继而通过客流量监控界面（如图4所示）实时调控车道信息。4600余站点通过手机扫描设置的二维码标识，获知该站经停公交车的信息。基于智能手机“上海公交”APP的个性化服务，除了具有出行规划、线路站点查询等功能，目前已实现965条公交线路的实时到站信息，并具有公告和线路评价等互动功能（如图3所示），为新一轮智慧公交建设奠定了坚实基础。从总体来看，公交监管系统可对企业服务质量、运营安全、运营成本进行动态监管和定期评价，实现对人员、车辆、线路的过程化管理，增强行业优化配置车辆、优化公交线网布设的能力，提高了管理与决策的科学性。
4结语
在我国现今城市发展建设、交通事业不断发展的情况下，对于交通安全也具有了更高的诉求。在上文中，我们对科学管理加强公共交通安全体系建设进行了一定的研究。通过安检工作的加强，能够避免不法分子有机会实施犯罪；通过科学的管理，有利于实现公共交通安全隐患消除的基础上提升交通工具运行可靠性以及安全性；通过公共交通安全教育活动的开展，则能够使公众在形成较高危机意识的情况下掌握自救知识，减小事故伤害；通过良好社会安全网的构建，则对公共交通安全事故发生的预防起到重要作用。在未来工作中，需要交管以及城市管理者能够从上述内容着手，通过多方面的共同努力切实提升公共交通安全水平。
参考文献：
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篇2
【关键词】交通安全设施；安全管理
自从有了人类，就出现了交通。通过几千年的交通工具变革，交通工具已由最初的步行交通，逐步转向汽车交通乃至智能交通时代。而交通安全设施施工行业也随之应运而生，并随着时展的浪潮而逐渐发展壮大。在交通安全设施施工的管理中，安全问题是首要引起注意的问题。安全管理工作不到位，施工安全问题将存在隐患。一旦发生事故，企业的信誉就会受到威胁，接踵而来的，不仅仅是企业的命运，更为严重的是人员的生命以及国家、企业的巨大经济损失。同时，也将会给无数家庭带来失去亲人的悲痛。
1、交通安全设施施工的安全管理
施工安全管理是指施工管理者运用经济、法律、行政、技术、舆论、决策等手段，对人、物、环境等管理对象施加影响和控制，排除不安全因素，以达到安全生产目的的活动。安全管理的具体内容分为以下几个部分：
1.1优化安全生产管理机构，建立安全管理体系
在开始所有的交通安全设施工程前，首先应组建项目部门，同时建立以项目经理为组长的质量监管领导小组。小组的其他组织机构构成情况为：任命总工程师、书记以及副经理为管理小组副组长，并由各部门质量管理精英组成质量管理成员。由质量监管领导小组全体人员共同编写、制定质量管理制度，并由各部门的精英成员负责管理以及监督自已部门的质量安全管理制度的执行情况。
1.2制定切实可行的安全管理制度
实行安全工作阶梯管理，由高级管理人员负责全面的安全管理工作，并将工作按部门做到细致划分，纵向实现层层管理，层层把关，将安全管理工作落实到人。将安全教育工作落到实处，制定多种不同形式的安全教育宣传，并定期进行岗位安全工作的培训，通过考试以及安全演习等形式，交叉测评施工人员的理论以及实践当中的安全知识掌握情况，并与工资、绩效挂钩，提高施工人员的安全知识学习兴趣，从而进一步增强施工人员的安全生产意识。对于各部门、各岗位设立各自相应的安全生产制度，各专业人员上岗前应做好培训工作，对于特殊岗位要保证人员经国家认可的正规考试，取得相应的职业上岗证书，方可进入施工场地。对于其他施工人员，要对三级安全、工种变更安全和转场安全等方面的知识进行普及教育。对于全体人员，均要进行《国家安全操作规范》等条例的学习，使全员了解安全施工的各项规定和内容。同时，确保安全管理部门做好安全监管工作，将安全问题与管理工作有机的结合起来。对于工程期间安全预防工作做的好的，以及没有出现安全事故的部门及个人进行奖励，做安全认识问题从根本上得到提升。
1.3做好预防事故发生的工作
事故的发生，通常是在人的危险行为与设备、设施的不安全操作或摆放状态的同时出现，或单一的出现而造成的。防范事故的发生有以下几种途径：一，减少或者控制人的危险行为。二，设备、设施的规范操作。三，采取隔离防护，减少不安全的人与危险的设备等不安全状态同时出现的机率。
同时，应按工种、岗位采购并统一发放适用的安全防护用具，保证施工场地人员的施工安全。对场内的安全隐患区域设置醒目的标志牌，并增加夜间照明设备，起到安全提示的作用。
2、文明施工的内容
2.1标识牌以及库存材料管理的规范
由多名具有丰富经验的施工管理人员组建文明施工管理部门，对施工地点所有工作人员进行文明施工的培训工作。按国家规定的《文明工地建设标准》，制作标示牌，并悬挂于施工区域的安全出口及入口处。将工程相关的各单位以及工程简介列示其中，项目包括：工程名称、建设公司、设计公司、监理公司、施工单位、质监单位、建筑面积、工程造价、开工日期、竣工期等内容。施工单位对标志牌应定期清理并实行每月检查，如发现变形、破损等不符合标准要求的情况及及时修整或更换。
对于原材料的存放场地，应有规划的安排。在进料前，对存放场地进行清理、平整等地面处理，保证场地的平整度以及清洁度，确保原材料的存放安全。进料后，应对原材料的摆放进行合理安排，对于不同类，不同种的材料分别堆放，材料与材料之间用留位、搭建棚架或者砌砖墙等分工分隔开来。按照出库的频率程度，将进出货频繁的原材料摆放于仓库的出入口处，以利于施工作业。做好进出库的记录，采用先进先出的原则，减少原材料因存放不当，造成损坏所发生的经济损失。施工区域实行严格管理，除施工人员持工作证上岗外，其他人员一律不准入内。
2.2全员培训，遵守环境保护法
遵守《中华人民共和国环境保护法》以及地方性法规的规定，制定施工现场环保措施。施工开始前，应按国家规定对施工人员进行环境保护知识培训，使施工人员了解，由于施工可能为自然环境带来几种污染情况：1、水污染；2、大气污染；3、噪声污染；4、固体废物污染；5、油料、化学品的污染等。通过培训，使施工人员掌握文明施工，减少环境污染的若干种措施。同时，做好施工的环保实施计划，对几种重要污染源进行定期监测，保证做到小于或者等于高于国家限定标准。
2.3施工守则
除做到保时，保质，保量的达成施工目标以外，施工人员应团结协作、共同奋进，严格遵守监理师以及建设公司的工作安排和标准。对于施工完毕的工程，首先应由施工方进行自检，然后再由发包方对进行复检，确认达到要求后，由发包人将检验结果与过程进行签字确认后方可进入下一道工序。每日工作完毕，应及时清理现场，并点数、整理设备、工具、原材料等施工用物资。既要对完工的工程做好保护，又要对工具进行维护。从而，减少人工，以及物料的资金耗费。
3、突发事故的防御
施工单位应做好卫生防护工作。首先，应从施工人员的饮食入手，采购新鲜的食材，并进行正确的食品加工，保证施工人员的食品卫生安全。第二，应做好传染性疾病的防范工作。第三，做好防暑降温工作，高温天气应为施工人员发放水果、白糖、茶水等降温的物品，对于达到国家规定的限制高温作业的天气，应停止户外作业工作。第四，任用有技术、有经验的卫生急救人员，保证突发事故以及急病人员的急救工作。第五，准备常用药品及器材，防止不时之需。
4、结束语
前文已分三个部分对交通安全设施施工的安全管理进行阐述。从而得知，交通安全设施施工的安全管理是一个系统的、涉及面较广的管理工程。只有做好了安全管理工作，才有有效的保证一线施工人员的施工安全，保证项目工程符合行业质量标准，最终达到企业的更大发展。
篇3
关键词：公路施工区；安全管理；交通管理
引言
在对于公路施工期间，必须要控制好对于施工区域的交通安全管理措施，避免在公路施工期间发生没有必要的事故，影响人们的正常生活。因此，公路建设中交通安全的合理管制就变得非常重要。
1现如今公路施工区交通安全管理现状
1.1公路工程安全施工的主要特点
在对公路进行施工期间，可以从实际的施工明显发现，安全事故主要包含了以下几方面[1]：高处坠落、坍塌、被物体击中、被机械所伤、发生触电等许多现象。对于施工区来说，发生这些情况的几率是非常大的，甚至都高出了80%，这些事故的发生明显对企业以及许多方面产生了不可忽视的影响。
1.2公路施工交通安全管理所存在着哪些问题
最为重要的就是，相关的企业管理部门对于安全这一方面没有起到足够重视。在施工现场进行施工期间，他们通常更加注重经济方面的利益，忽视了对于施工区的交通安全以及多个方面的安全管理，从而令施工区域的安全风险变得更大[2]。再者就是，对于安全方面的费用投入也相对较低，这种现象就直接影响了安全防护措施相关建设，甚至于在工人进行高危险工作时没有足够的安全设备，加大了安全事故发生的概率。并且在施工现场的相关安全管理制度并不是很完善，相关部门所安排的基本交通安全管理措施都是为了能够在进行检查期间浑水摸鱼，与施工区域本身的情况有着明显差别，可行的效果也非常差，致使交通安全管理制度只是表面的一种形式。
2公路施工区域对于交通安全管理的相关的政策
2.1对于施工路段进行合理的交通管制工作
在对公路的施工区域进行施工期间，应该按照施工区域的实际情况，适当结合施工期间对于道路封锁的实际现象，有效合理地把施工的形式分为以下几个方面，分别是：单幅边通车边施工的形式以及半幅封闭半幅双向的形式，又或者为完全封闭的形式这几方面。2.1.1对于单幅边通车边施工区域的交通管制办法只对单幅路面的车道进行一部分的封锁，其余的地方则可以正常进行通车的施工形式。2.1.1.1在接近道路的部位断面作业的实施在施工期间工作人员在公路路缘石的外部以及在中心部分隔离带内部的地方进行施工工作，虽然所采用的施工形式能够有效避免施工用料、施工人员、施工装备对正常车辆行驶部分道路的占用，但是发生危险的情况仍然是无法完全避免的，这时就应该建立一些合理有效的安全设施来预防安全事故的发生，或者是在无法避免的情况下尽可能降低发生事故的几率[3]。在一般的情况下，安全锥是最常被采纳的主要安全设备。在正常的施工期间，安全锥通常都摆放在中心隔离带两边迎向车流一方的规定距离之内，能够及时对车辆的驾驶员起到一个提醒的效果，在及时发现之后能够有一定的反应时间来避开施工区域。如果道路施工所占用的时间较长，或者是施工区域参与施工的人员过多，这时就应该在施工区域以及缓冲的地段设置彩旗提醒标志，或者是设定明确的正在施工标识，以起到警示驾驶员的作用。在对这些安全设施以及施工牌的摆放位置应该选取摆放在不影响人们车辆行驶的区域，施工人员在进入到行车断面时应有足够的安全防护设备。2.1.1.2在路肩以及紧急停车区域进行施工期间在预测施工期间可能需要使用路肩以及紧急停车区域，加之施工期间不长，就可以在施工路段的附近依据有关规定设置一定的安全锥。但是如果道路施工所用的时间过长，施工用料在这一区域所摆放的时间多于24h，这时就应该考虑占用路肩以及紧急停车区域的具体面积，基本的要求是距离行车路段边缘0.5m左右的地方。2.1.1.3在使用行车道进行施工期间从以上几个方面就可以得出，对于安全设备的摆放应该按照施工的具体时间来进行设定，如果施工时间不算太长，就可以放置安全锥，再设立正在施工的标识；如果施工时间过长，则应该设定一定的缓冲区域，还需要把警示灯安置在缓冲区域的最前面，它的主要作用就是在夜间以及白天天气情况不好时能够起到明显的警示作用，在这一情况下，警示灯就能够充分发挥作用，为车辆的驾驶者起到明显的提醒作用。2.1.2对于半幅封闭半幅通车施工形式的交通管制这种施工形式就如它表面所传达的信息一样，其主要就是对半幅的道路进行封锁，在这期间行驶的车辆应该从中央隔离带的开口行驶到另一半幅的道路上，接下来再从另一个中央隔离带的开口回归到原来的那半幅道路上面[4]。
2.2施工区域的车辆行驶期间应该限速
为了保证人们在公路行驶时的人身以及财产安全，经过施工区域的车辆应该有明确的速度限制。当直径大于10mm的用料不规则出现在道路中间时、行驶的车辆较多且被封锁的道路长达500m以上时、施工期间占据的道路部分面积非常明显地影响了道路的宽度、某些外在原因如烟雾以及粉尘等现象的出现致使车辆在行驶时能见度非常低的情况发生时，就必须对施工区域的车辆限制行驶速度，这样才能够有效降低危险发生的概率，保证人们的身心财产的安全。
2.3使用科学合理的智能管理技术来确保施工区的交通安全
在公路进行施工期间，其环境是非常复杂的，在这一环境下行驶的车辆发生交通安全事故的概率大大增加。所以在这种情况下，就应该及时使用智能交通控制技术，管理并适当控制施工区域内交通的基本情况，公路的交通信息能够随时被行驶的车辆所了解，有助于驾驶员在行驶期间能够应用科学有效的办法进行道路的绕行或者进行分流等办法[5]。同时，应用这一技术还能够对施工区域实际的安全情况进行合理有效掌控，随时向相关部门汇报道路的实时状况，帮助创建出解决以及改善交通意外的措施，最大程度减少施工区域交通事故出现的几率，使施工区域的公路行驶功能有所保证，降低二次交通安全事故的出现。2.4增强安全管理控制资金的投入为了能够把安全事故发生的几率降到最低，令人们的人身安全以及施工的速度得以保障，就必须要增强对公路施工区域安全管理制度资金的投入。对于施工的设备也要定期检查，不要在施工期间因为施工设备的问题为车辆的正常行驶带来不便，所以保证施工设备的良好状况也是非常有必要的。除此之外，还应该持续地对施工的设施进行维护以及更新，把公路施工的交通安全效率提升到最高。
3结语
伴随着我国公路事业的飞速发展，公路的建设以及交通安全的管理俨然已经成为了影响国民经济发展的一个重要方面，所以应该努力跟上社会发展的速度，建立新的社会观念，提升公路行驶的交通管理工作力度与水平，掌控好公路施工区域交通事故发生的几率，这样才能够有效保证人们人身以及财产的安全，在公路中发生交通安全事故的主要因素就是行车速度太快，遇到紧急情况无法顺利躲开，还有施工区域会占据一部分的车道致使车道行驶面积变得不够宽阔等原因，所以，应该在施工区域实现有效的交通管理机制。
参考文献：
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篇4
一、交通工程施工安全管理特点分析
交通工程的安全管理特点可以归结为如下几个方面：第一，施工人员的来源不固定且流动性大，人员的素质也是良莠不齐，施工不规范，流水作业相对多，工作环境又在不断的改变。这些都为交通工程的安全管理设置了很大的难度。第二，交通工程本身的特殊性决定了施工期间的特殊性。在实际施工中，同一工种在不同的时段进行施工，通常的工作内容也是不相同的，这样就会严重的影响监督管理工作的进行，增加了管理的成本。第三，交通工程在实际工作中，分包作业多，对于不同的工程施工企业，有不同的安全管理措施，这也为管理增加了难度。安全管理的内容也十分丰富，我们主要从以下几个方面进行论述：首先，是根据国家标准对工程进行传统检查，针对易出现问题的部分，做专门的隐患排除；其次，结合具体情况进行具体分析，对交通工程施工安全做专项的检测工作；第三，加强制度执行的力度，高标准执行《建设工程安全生产管理条例》，并依此为依据进行相应的检查，如果发现不合格的工程程序，坚决予以处罚，且处罚的力度要大，要有威慑力。
二、交通工程施工安全管理中存在的问题
1.人员安全意识的缺乏
很多交通工程施工中安全事故的产生都是源于人员安全意识的缺乏所致，无论是施工人员还是管理人员在安全意识上都不够。很多工程管理人员都没有认识到施工过程中安全管理的重要性，很多必要的准备工作没有落实到位，对于施工人员的安全培训也不够深入。这些都会为后续的施工过程留下很多安全隐患，甚至会造成工程质量问题。施工安全管理中增强人员的安全意识是关键，这也是很有必要得到完善的一点。
2.在安全监管中存在疏漏
施工中的安全监管是安全管理工作中很重要的组成，然而，这一个环节中却经常爆发各类问题。一方面，监管人员在管理过程中经常会疏忽各类问题，应当落实的管理内容没有执行到位，这种粗糙大意的安全监管很不合适。另一方面，监管人员自身的专业化素养十分缺乏，他们对于很多问题并不敏感，对于应当有的预防措施也没有及时实施。这些都会给安全监管工作带来很多疏漏，长此以往，施工过程中必然会爆发各种安全事故。
3.安全观念不够牢固
安全观念不够牢固同样是交通工程施工安全管理中的一个问题，这也是很多工程事故的造成原因。现在的很多企业都将经济效益作为企业的生命线，对于施工过程中的安全管控却置之不顾。事故发生后往往抱着“赔点钱就能够化解”的意识。这种观念首先极大的反应了对于生命的淡漠，这也是安全观念不够牢固的体现。如果都以这种观念来展开项目施工，这不仅会让安全事故频频产生，这对于工程的施工质量与施工效率都会构成影响，这样才是得不偿失。
4.缺乏对施工人员的安全培训
交通工程施工中的安全问题往往容易产生在施工人员身上，这也反应了对于施工人员的安全培养的缺乏。施工人员大多受教育程度不高，自身的安全意识也不够深入。正是因为如此，在正式展开施工过程前才应当深入对于施工人员的安全意识教育。要保障他们对于施工的工艺流程有良好的掌握，并且一定要做好施工过程中的各项安全防范工作。这样才能够避免不必要的问题的发生，这也是让项目能够安全施工的一个保障途径。
三、对策研究
1.深化对人员的安全教育
深化对于人员的安全教育是全面提升交通工程施工安全管理质量的一个有效途径。一方面，要加强管理人员的安全意识，要让他们将施工安全放在第一位，只有安全性得到保障，整个项目才能够更为稳定高效的推进。另一方面，要加强对于施工人员的安全教育，要让他们意识到安全施工的重要性，并且要提升施工人员的安全事故的防范与处理能力。这样在遇到问题时才能够及时化解，这也是降低损失的一个方法。
2.发现问题要及时处理
项目施工中往往会遇到各种问题，发现问题后及时处理不仅能够避免不必要的财产损失和人员伤亡，这也是降低安全事故的一个途径。一旦问题发生后从上到下要立刻做出反应。作为项目管理人员要迅速分析问题的原因，并且制定合理的解决策略。施工人员则要良好的将方案得以执行，这样才能够避免问题的恶化，让施工过程能够安全有序的进行。
3.深化安全观念的贯彻落实
深化安全观念的贯彻落实同样是提升项目安全管理质量的一个方式。在项目施工过程中的每一个环节都要加强对于安全观念的落实。不仅要做好人员的安全培训，对于施工人员的作业方式也应当有明确限定。如施工人员进场后必须佩戴安全帽，系上安全带，对于大型设备在操作前一定要留意周围环境，观察是否有员工。还有很多值得注意的细节。只有贯彻落实安全意识才能够让施工过程中的安全管理更为高效。
四、结语
篇5
1. 前言
随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。
保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的
安全设施，这对我国交通事本文由收集整理业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。
2. 交通工程安全设施的类型及其作用
2.1交通标线与交通标志
道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。
2.2护栏
按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。
护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。
从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。
2.3防眩设施与轮廓标
对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种；轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。
2.4活动护栏
活动护栏是设置在中央分隔带开口处便于特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。其特点是正常情况下具有隔离性能，在临时开放时能快速、灵活的移动。活动护栏国内采用较多的型式是插拔式、伸缩式和填充式3种。
2.5隔离栅
隔离栅主要是根据其结构类型的不同来进行划分的，组成隔离栅的立柱材料也是不同的。总体来说，设置隔离栅的主要目的是防止禽畜或行人进入到公路的禁止行走区域，同时也可以对公路用地起到一定的保护作用，防止出现其他非法的侵占行为。
3. 交通工程安全设施的具体施工与管理
3.1波形梁护栏
波形梁护栏的施工主要是在路侧和中央分隔带，护栏立柱的施工方法采用打入法和埋设法。两种方法各有其优越性，也各有其适用场合，打入法适合于土质路段，埋设法适合于石质路段和桥头位置。从施工角度考虑，打入法比较优越、方便，所用设备简单、投入少，而从日后养护角度考虑，则埋设法合理。
首先，测量定位。测量定位是最根本的要求，同时也是最关键的工序之一，立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量，测量人员要认真熟悉工程施工图纸，纵向以桥梁、中央开口带等为基准，横向以路缘石为基准进行放样，确保测量定位准确。其次，打入立柱。打入立柱时，施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入，边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度，对于不符合要求的立柱，应及时予以调整。最后是挂板，立柱打完之后，对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板，挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。
3.2交通标线
在进行交通标线的施工与管理时，首先要注意测量定位。也就是说首先要根据图纸的具体要求对道路进行精确的测量，打水线的依据是路侧的路缘石或是道路中央的路缘石，同时还要对横向及纵向线间距、局部导流线、空的尺寸以及出入口的标线等进行精确的计算与测量，在这个过程中要注意打水线放样时的顺畅。其次要对路面进行清扫再刷上底漆。在对交通标线开始施工以前首先要对路面进行清扫，只有保持路面的干净清洁才能使底漆更容易附着在路面上。完成这两步工作之后就进入到了划制标线阶段。划制标线是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后，把之前已经融化过的涂料用划线车在路面上进行划制标线。在这个过程中要使涂料的温度保持在一定水平，如果说涂料的温度太低，不易使玻璃珠进行完全的黏贴，最后可能会脱落，进而造成交通标线反光效果不佳的问题出现。但是涂料的温度如果太高的话，玻璃珠可能会受热下沉，不会浮在涂料的表面，也会影响到交通标线的实用效果。所以说，划制标线时要认真阅读涂料的相关使用说明，同时根据施工期间的气温状况来对涂料进行合理的温度调节。
3.3交通标志
（1）测量定位与基础开挖
标志的测量定位要以里程桩和路缘石为基准，遇到特殊情况可进行适当调整。当位置确定后，要按照图纸给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格，才能进行下一工序。根据经验，基坑一次不能挖的太多，要根据浇筑进度安排，否则遇到下雨天会造成塌陷。
（2）支模浇筑
基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放入基坑内牢固定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。
（3）立柱挂标志板
基础强度达到一定程度后，可以安装立柱并挂板，对于单柱式标志可以先把板提前安装到立柱上，然后再把柱安装到基础上。对于大的标志，只能是先安装立柱再挂板。安装时要注意立柱的垂直度及板面与路面纵向夹角，同时要掌握好标志侧边缘与路肩的水平距离、下边缘与地面的垂直距离。
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关键词：交通安全 设施施工 施工技术 质量管理
中图分类号：TU71文献标识码： A
前言：在交通安全设施施工中，需要不断提高施工人员的技术素质、保证工程质量和进度，对其进行深入有效的、全方位的施工管理。现场施工管理人员必须具有高度的政治责任感，以及具有吃苦耐劳、兢兢业业、一丝不苟的工作态度，这样才能使施工技术发挥更大的经济效益和社会效益。
一、交通安全设施工程的概述
交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等。交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,有利于驾驶人员预见到公路方向和路况的变化,提高行车的舒适性,并有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证,是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途径 。交通安全设施施工中，应制定严格的管理制度,根据工程特点,紧扣工程重点、难点,定人定岗定责监督工程质量,确保工程进度。
二、交通安全设施工程施工要点
2.1交通标线
交通安全设施中，交通标线的施工质量控制重在对标线流畅性及其与公路线性一致性的控制，同时交通安全设施施工时的温度对标线的质量能产生直接影响，为了确保交通安全设施中标线涂料能很好的附着在路面上，作业温度要在6℃～30℃进行，并从使用者目的、路面特性和车流等因素来设置振动标线的型号、外形和间距。同时，还要选择路面附着力良好的具备稳定性和可靠性的优质涂料，使其能够承受车辆磨损和雨淋日晒，加强对交通标线的保养，延长交通安全设施中交通标线的使用寿命。
2.2防撞护栏
交通安全设施中，我国高速公路防撞护栏普遍采用波形梁钢板护栏，这种护栏通过利用立柱、横梁、土基的变形来缓冲车辆的碰撞，吸收碰撞产生的能量，并迫使事故车辆改变方向，从而防止车辆冲出护栏，并使车辆恢复正常行驶。在交通安全设施中防撞护栏施工中，要严格按照标准规范和设计要求进行安装，要严格控制交通安全设施中防撞护栏立柱的入土深度、外露长度和桩距等，将误差控制在规定范围内，并且要注意防撞护栏的美观度和整齐度，突出交通安全设施中防防撞护栏对美观道路环境的作用。
2.3隔离栅
交通安全设施中，隔离栅的主要功能是防止人或动物随意进入公路而对行驶车辆造成横向干扰，保障公路交通的通达性。在设置交通安全隔离栅之前，要提前平整地面，修平起伏较大的地面，交通安全隔离栅的高度、位置等设置要严格按照标准要求和设计要求进行，对于损毁的隔离栅要及时修整添加。同时还要注意隔离栅设置的美观流畅、统一整齐，增加司乘人员的舒适度，使其在具有美感的隔离栅中保持愉悦的心情。
2.4交通标志
交通安全设施中，交通标志的相关问题：安全设施如果处在立交区需注意附近的光缆，电缆，尽量不要损坏；保持基坑的良好排水功能；边坡比例不协调时，应该根据现场情况对地面进行修正；混凝土基础里的预埋地脚螺栓，基地法兰盘里的门架和悬臂标志预埋件的位置需准确；同时标志面板设计和施工必须严格的按照规范规定执行。
三、加强交通安全设施施工质量管理与控制
3.1建立合理的质量管理体系
交通安全设施施工中，建设工程都是由一个好的管理体系来支撑,依靠机制来运转的，作为施工项目管理层,项目总工程师为整个项目质量的负责人,制定该工程质量的总体方针、政策。质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查,发现不符合规范的,要立即进行整改,直到达到规范要求,才能进入下一道程序的施工。项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督,及时解决现场出现的问题，使工程质量得到良好的保证。
3.2合理设计交通安全设施
首先应该考虑的是所设计设施功能性是否到位。这就需要设计者明确设计目的和所涉及路段的路况，采用恰当的、综合性的方式进行道路安全保障。例如在提供道路状况方面，以道路标志为先导，使用标线引导驾驶，并辅以轮廓标和突起路标加强夜间引导功能，而在安全保障方面则以道路护栏为主，用隔离栅和防抛网防止行人、动物和杂物进入行驶范围，还要加入防眩设施以避免产生视野盲区。
3.3交通安全设施施工的质量管理
⑴交通安全设施施工中原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要，有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。
⑵加强施工过程的控制
在对原材料的质量进行控制后，最重要的就是技术人员与施工人员对施工过程进行把控。设计人员在对施工现场进行充分的考察后，设计出适合实际情况、满足实际要求的设计图；技术人员根据设计图对其所需的技术进行具体分析，对会遇见的问题，提前做好预防准备；施工人员则要严格按照设计要求进行施工，注意每一个细节。除此之外，在施工实施过程中和施工完成后都要对道路进行维护和保养，强化施工中对构件的保护，尤其是避免人为因素造成的防腐漆剥离等。
⑶建立科学合理的质量管理体系
一个完善合理的质量管理体系对于加强交通安全设施工程的质量管理将会起到事半功倍的作用，而且一个好的质量管理体系也能够在一定程度上帮助交通专业人员综合素质的提高，专业人员技术水平和综合素质的提高对保证整个施工的质量起到了很大的作用，因此要对专业人员进行定期的培训和再提高教育。只有有效的提高施工人员的专业素养和施工水平，才能保证交通安全设施施工质量。
⑷施工中重视对施工流程的控制与监管
交通安全设施的施工对于工程的顺序要求非常严格，因为一旦工程的某一个环节或某一个工序发生了错误，那么对于整个工程的质量和进度来说将会产生非常严重的影响，不仅会拖延整个工程的进度还会加大施工难度，同时也会造成整个交通安全设施工程的质量问题。所以要重视交通安全设施施工流程的控制及管理，保证整个交通工程的质量。
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今年以来，我省连续发生多起群死群伤特大道路交通事故，给人民群众生命财产造成了严重损失，特别是“10.7”重特大交通事故造成35死，20伤的严重后果。为此，省政府作出重要批示，要求深刻汲取教训，从现在做起、从自身做起，全力抓好交通等各项安全管理工作，防止类似事故再次发生。同时，省市先后组织召开了专门会议对此项工作进行了再安排再部署。就我县而言，三季度连续发生多起交通事故，道路交通安全形势不容乐观，安全管理工作中存在着不少问题，预防和减少道路交通事故的工作仍然十分艰巨，不能有丝毫的麻痹思想和松懈情绪。现就如何加强我县道路交通安全管理工作作如下通知：
一、提高认识，统一思想，切实抓紧抓好道路交通安全管理工作
近期我县连续发生多起交通事故，充分暴露出当前我县公路施工维修改造工作不规范、施工安全管理不严格，管理制度没有得到完全落实，事故多发路段的排查整治力度不够、质量不高、效果不明显，县乡以下公路失管失控面大、漏管失察情况突出等问题。我县由于受到自然地理条件和经济社会发展因素的制约，现已通车的公路等级低，且多为盘山公路，路窄、弯急、坡陡，路况差，事故多发点、段及危险路段多，大量县乡道路无交通安全设施，容易引发交通事故。加之广大交通参与者的法制观念、交通安全意识比较淡薄，人民群众的自我防范能力和自我保护意识不强，农村群众违法乘坐低速载货汽车、拖拉机的情况极为普遍，重特大交通事故隐患十分突出，一旦发生交通事故后果将不堪设想。因此，各乡镇和有关部门要统一思想，提高认识，认清当前交通安全的严峻形势，高度重视道路交通安全工作，增强危机感、责任感和使命感，把交通安全摆在更加重要的位置，主要领导要亲自抓、负总责，层层落实安全生产责任制，突出重点，采取有力措施，强化源头管理，建立健全工作机构，完善道路交通事故防范体系和工作考核评比体系，全力做好道路交通安全工作，有效防止道路交通事故尤其是重特大交通事故的发生。
二、明确职责，严格落实预防道路交通事故各项工作措施
针对道路交通管理工作存在的薄弱环节和突出问题，各乡镇、县道路交通安全协调领导小组成员单位，要加大工作力度，强化防范措施，开展一次为期一个月的专项整治行动，做好预防重、特大道路交通事故工作。
（一）公安部门
1、要充分发挥主力军的作用，全力以赴，不惜一切代价，把预防道路交通事故工作放在首位，从各个安全环节上全面强化措施，努力消除各种安全隐患，最大限度地减少事故，保障人民群众生命财产安全。
2、要认真贯彻落实省市电视电话会议精神，在要口、要点、要段上都要部署警力，强化路面巡查力度，坚持7座以上客车逢车必查，严密监控客运车辆情况和严厉查处低速载货汽车、拖拉机、三轮载货摩托车违法载人的行为，要做到查获一起处理一起，该罚款的上限处罚，该行政拘留的坚决拘留，决不姑息迁就。对危及行车安全的超速行驶、无证驾驶、占道行驶、酒后驾车、超载超员、违法超车、违法会车等七种严重交通违法行为，要坚决依法严肃处理。
3、要加大宣传教育力度，创新宣传内容和形式，强化工作手段，落实宣传教育措施，继续深入开展道路交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动，努力提高广大人民群众道路交通安全意识。
（二）交通部门
1、要加强客运车辆和客运站点的管理，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车和超员车辆、带病车辆出站，严厉打击不进站经营、无证经营、非法载人等行为，进一步规范客运市场。
2、对公路运输单位和个人的经营技术条件、行驶线路要认真审核，依法管理，依法治理，对不符合规定的要坚决取缔。
3、督促客运单位建立健全安全生产制度，落实交通安全责任制，努力解决城乡人民群众及学生乘车难和无安全感的问题。
4、近期内对客运市场进行一次检查，对管理措施不落实，以及不具备道路营运条件的单位和企业要坚决整改；对违规营运发生重特大道路交通事故的，一律停业整顿，后果严重的取消其营运资质；对挂靠营运客车的运输证、线路牌进行清理，加强对挂靠客运驾驶员的资质和营运质量检查。
5、严厉打击超限超载经营行为，会同相关部门扎实做好源头治超工作，确保货运车辆行车安全。
6、要会同有关部门联合对县乡道路状况进行一次全面排查，对道路交通事故多发点段和危险路段，采取完善道路标志标线、增加安全防护设施等措施，实施道路安全改造，消除安全隐患。加强对翻新施工道路的安全管理，通过设置标志、施划标线、向社会公告等形式，加大管控力度。
（三）教育部门
1、各中、小学校要把交通安全知识教育列入教程的内容，加强学生上学、放学交通安全的教育，教育学生遵守交通法规，增强交通安全意识，防止交通事故的发生。
2、要会同有关部门加强对接送学生的校车和驾驶员的管理，切实保障学生放学、返校乘车安全，坚决杜绝租用拖拉机、低速货车及无牌无证车辆运送学生。
3、要对中、小学校及幼儿园周边的交通安全隐患进行一次全面排查，对地处公路沿线的学校，要采取交通安全保障措施，完善公路沿线学校周边的交通标志标线，确保学生生命安全。
（四）工商部门
1、严格交通运输单位和个体客运户营业执照的审查、核发工作。对公路和城市街道占道开办的农贸市场、赶集交易点等危及交通安全的问题，要进行专项整治。
2、要加大对店外经营的管理，坚决取缔以路为市、摆摊设点的非法行为，确保道路畅通。
3、积极配合住建、公安等相关部门，抓好城市停车场的选址、建设工作，进一步规范市场秩序。
（五）住建部门
要扎实搞好城市道路规划、建设和维护，对占用、挖掘、损坏城市道路和破坏市政设施的违规行为按照有关法律、法规要依法查处。
（六）农业部门
要切实加强对农用拖拉机的管理，做好农机驾驶员的审验和教育。建立农村拖拉机及驾驶员安全管理档案，要积极配合公安交警部门大力整治无牌无证及拖拉机载人经营客运的违法行为。
（七）安监部门
要做好道路交通安全的综合监督管理工作，牵头组织对重特大交通安全事故进行调查处理。
（八）宣传部门
要利用新闻媒体，开辟专栏、专刊、专版、专页，大规模开展交通法律法规的宣传，切实做到家喻户晓。大力推进宣传进农村、进企业、进社区、进学校活动，提高宣传的针对性，强化人民群众特别是学生和农村居民的道路交通安全意识。
（九）发改、卫生、监察、质监、气象等有关部门要强化责任意识，确保按职责分工履职到位。
三、工作要求
一是各乡镇和有关部门要提高思想认识，转变作风，强化责任，严格落实道路交通安全工作责任制度，乡镇和各相关部门的主要领导为道路交通安全第一责任人，分管领导是直接责任人。要将道路交通安全管理工作作为本单位、本部门的一项重点工作抓实抓好抓出成效。
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关键词：交通安全设施；施工的工艺；施工的质量
交通安全设施工程建设是现代化公路建设的重要保障，它与服务设备、管理设备和土建工程等互相结合，是一个系统性工程，必须全盘考虑，而交通安全设施工程在施工和管理过程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影响，施工和管理具有复杂性和多变性，技术要求也在不断改进和发展中。本文综合考虑其复杂性和变化性的特点，详细阐述了交通安全设施工程施工和管理的相关内容。
1 施工重点和过程
交通安全设施要求便于工作人员的交通管理，保障安全，同时为驾驶员提供交通指示，进行隔离封闭并避免眩光。而不同的设施由于其功能不同，施工要求也不一样。主要探讨交通标志、交通标线、护栏和隔离栅几个部分的施工要点。
1.1 交通安全设施施工的关键
该项设施使用质量的好与坏直接取决于交通安全设施施工的质量，同时交通安全设施使用的质量是安全行驶的重要保证，因此，在安全设施施工的时候，每一位施工人员都必须恪尽职守，努力地做好自己的工作。本文选择高速公路的安全设施的工程实施作为例子分析施工中要特别注意的地方。第一，要确保隔离栅具有一定的强度。当高速公路交通安全设施施工的时候，强度很高的隔离栅能起到很好的将与公路设施修建无关的人和动物隔离开，防止其闯入施工的现场，发生一些不必要事故而遭受给单位和他人造成损失。第二，对防撞护栏要有科学且合理的设计。在高速公路安全设施施工的时候，使用土基、立柱以及横梁的变形而建的波形防撞防护栏，对失控的车辆起到一定保护作用，利用它的阻挡而使车辆从偏离的方向行驶到正常方向中，这可以有效地减少高速公路上的事故和二次事故发生的数量，防撞护栏可以很有效地阻止交通事故的出现。第三，要精确地设置、设计标线和标志与。对于标志，在设计的时候，需要注意一下标志的基本的放样，保证里程的净高度和其位置都要达到规范中所要求的标准，而在标志施工的时候，要求施工人员一定要关注标志的加固实施工作、结构的整体性以及基准面垂直的程度和平整的程度；标线在施工的时候，首先需要对标线在交通设施中所起的作用有明确的了解，在清楚的了解了标线作用之后，才可以保证标线的施工的准确性和非常好的质量，最终完成使车流分道行驶的渠化和导流的目的。
1.2 施工过程应该注意的问题
在深入了解过施工过程中的几个一些重要的内容后，交通安全设施施工的问题就会变得清楚明了，在这里面有几点比较重要：第一，关于安全设施中的隔离栅的一些问题。能够把高速公路和外界很好地隔离开来的隔离栅，它所处的位置应该设置在两者之间的分界处，但是在实际施工中，在隔离栅地界的施工过程中很容易发生一些位置上的冲突和矛盾，在土建的单位确定了要使用的地界后，施工人员需要在施工之前先对地形做一些处理，把地面尽可能地修整的平整点。第二，有关交通设施中标志的问题。如果安全设施设置在立交区时就需要避开附近的电缆或者光缆，尽量做到不要损坏，否则会出现断电问题；基坑的排水功能要保持良好；当出现边坡的比例不协调时，需要考虑现场的实际情况对地面进行一定程度的修正；混凝土根基里的预埋地脚螺栓、基地法兰盘里的门架以及悬臂标志预埋件的位置都要保证其准确；另外，标志面板的设计以及施工都必须依照规范的规定严格地执行。第三，标线的交通安全设施在施工中出现的有关问题。实际上，在交通安全设施施工的前期所做的所有准备和施工的过程中都会出现很多的问题，但是在这我们主要对标志、隔离栅和标线可能出现的问题做了分析。在这些中，标线的设计达到要求且完成了设施的施工之后，经常会出现毛刺儿、旗袍及表面不平整等一些问题，因此在标线前期的制作时需要采用既科技又有质量保证的原材料。
2 施工问题和质量的管理
建立一个完善且合理的交通安全设施体系有助于保证整个工程的质量达到标准，因此交通安全设施中每个环节的质量在间接地决定了这个工程总体质量的程度，所以在对这些设施所有的方面的流程了解及控制的时候，首先需要了解一下这些工程可能会出现的问题，进一步就这些问题提前做好几个较好的应急处理的方案，古语经常说“未雨绸缪”，把这句话真正地体现在交通安全设施的施工中，确保在质量方面提前控制，下面的论述中会针对一些交通安全设施的施工问题进行整理并做出补充，下面就整个的交通安全设施问题在关于工程质量管理方面提出一些看法和建议。
2.1 交通安全设施的施工问题
实际上，在上面已经就高速公路的安全设施施工为例，对整个交通安全设施的施工过程中出现的问题进行了较为详细的分析，前面所说的问题属于总结性的分析，在下面会对一些重要的其他个别问题进行分析：第一，关于热熔性标线在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之间是热熔标线厚度设计的常规标准，但是这个厚度是很容易使成本加大还会出现浪费的材料，并且经过两年或者三年的使用后，标线会变得不清晰而很难辨认出来，最后只能采取补画的措施，但是又会出现原来的标线很难清除花费很大的力气去清理，从而使地面的平整度和反光度大不如从前。第二，对车道标志的识别以及它的功能。到目前为止，我国有很多的交通路段都会设置有车道识别标志，其目的为了进行车道的划分和实现交通秩序的规范化。车道标志的设立的确可以使那些遵守交通规则的有序车列的速度得到一定的加快，相反的也会让那些不愿意遵守交通规则的车辆为了抢道而互不相让，因而会经常发生交通堵塞和混乱的状况，就像高速路上的客货车一样，经常出现抢道的现象，因此需要在多车道里专门设置或标志出货车道或客车道，这样能够起到很好地规范客货车秩序、杜绝随意换道或抢道的作用，有效改善车辆的运营情况。
2.2 交通安全设施施工的质量管理
对交通安全设施的管理主要包括：成本的控制管理、质量的管理、设计的变更和在现场签证等，本文会重点来分析交通安全设施的质量管理问题，在前面已经提到安全设施的质量对于它使用的安全性和流畅性非常的重要，在此就如何加强交通安全设施的质量管理提出一些建议：首先，做好对原材料质量的把关。因为原材料的质量直接影响整个工程质量管理的好与坏，因此购入原材料之前，应该对进货生产厂家的原材料质量进行鉴别并与其沟通一保证原材料的质量合格，在供货的过程中也要不定期的对原材料的质量及制作的程序进行检查，保证生产出的原材料产品符合要求的标准，如果没有在施工之前对原材料的质量进行检验，在施工的过程中就可能出现一些问题，最终就会延长施工的工期，造成不能按时完工。严重时还可能发生一些安全事故问题。其次，提高交通工程专业人员的综合素质及施工的技术水平，还要建立一套科学的、合理的、完善的质量管理体系。一个合理的质量管理体系不仅对改善交通安全设施工程的质量管理可以起到很大的作用，还可以在一定程度上有效地提高交通专业人员的综合素质，专业人员的综合素质和技术水平的提升对确保整个工程施工的质量至关重要，所以迫切需要对从事此类工作的专业人员定期进行培训，继续深造。最后，加强对施工流程的监督和控制。交通安全设施的施工对工程的施工顺序有很严格的要求，对工程的监督和控制很有必要，因为如果工程的某一个环节或者工序出现错误，那么整个工程的进度和质量也会受到很大的影响，不但会延误整个工程的进度而且会增大施工的难度，严重的也会使整个工程的质量出现问题。
3 结束语
现在我国的交通安全设施的施工技术趋于成熟，科技化程度越来越高，不仅要求完成施工工程还要求解决好施工过程中出现的技术性难题，节约施工的成本，有效地提高工作的效率，缩短工程要求完工的时间，还有对如何在工程施工的设计中更好体现节约环保和人性化节将成为交通从业人员努力的方向和目标。
参考文献
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随着经济水平的提升，交通建设中的问题也受到人们广泛的关注，实行专业化的工程管理制度可以保证交通工程施工的顺利。在目前的交通工程施工中存在以下几个方面的问题:
1.1安全管理制度缺乏执行力
目前，我国交通安全管理制度仍旧存在一些问题，甚至很多安全管理制度的制定都很粗略，只是为了应付相关部门的检查而制定出不具备执行力的规章制度，因此实施起来颇为困难。
1.2安全管理投入不足
交通工程在市场中竞争激烈，部分企业为了夺标不惜相互压低夺标底价，导致部分工程安全投入和实施投入的不足，为后来的工程施工埋下了安全隐患，如必要的劳动安全防护用具配备不到位或者在施工过程中使用本身就存在一定问题的产品。交通工程施工安全的保证一定要对安全管理投入资金，不仅要保证安全生产还要保证安全管理上的投入，做到硬件设施和软件设施质量的双重保证，从根本上避免因投资成本减少而产生的安全事故。
1.3工作人员专业素养不全面
交通工程施工虽然看起来简单，但是它又与其他的建筑施工不同，通常表现为施工点多而复杂造成人员散步不均的现象，在施工安全管理中相关单位委派的管理人员较少，他们在施工的过程中往往身兼多职，导致其在施工现场的安全管理能力十分欠缺，从而无法保证各种工作有序、有效的进行。施工现场常处于一种半通行的状态，因此很大程度上削弱了管理人员在现场的作用。很多施工人员的素质都不高，对自身的业务运用不够熟练，缺少专业系统的培训，同时由于施工人员的流动性强，文化程度低，安全意识淡薄等客观问题，易因为不规范的操作和行为导致施工现场的安全事故频频发生。
2强化交通工程安全管理的措施
2.1健全安全保障制度
在交通建设的项目实施过程中，选配科学的设备，机械设备要严格按照相关规定进行合理的选择，根据项目工程的实际情况，作出符合实际的选配配计划。设立相关的安全管理机构，建立健全管理制度，并将其落实到位，确定施工工程中的责任人，将每个管理工作交给具体的执行人，对安全管理进行分解和细化，规划好各个部门的管理职能和责任，任务环节透明化，保证工程管理有序的实施，并且进程进行大规模的检查，采用奖励模式，激励工作人员对工作的热情。
2.2加大对安全施工的宣传
高速公路工程建设逐渐受到了越来越多的关注，需要政府通过媒体传播正确的舆论导向，使相关的工作人员都充分的意识到安全管理的重要性。相关部门的重视是开展各项安全管理工作的基础，加大在安全管理方面的宣传力度，提高工作人员的安全意识。
2.3培养施工人员的专业素养
工程质量也要依靠相关工作人员的专业知识和丰富的实践经验，来提高其工作效率和工作质量，在工程中要对相关人员的资质和能力进行考核，加大对其培训力度，强化他们的的责任感，要对项目现场的相关数据有详细深入的了解，并且对施工工序的危险有一定程度的了解，随着“问责制”的普及，各级管理人员要时刻保持警惕，在安全管理做到言行一致，只有这样才能保证管理安全，相关事业单位可以进行不定期的培训，
2.4加大对安全施工的投入
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我局高度重视道路交通安全管理工作，切实履行职责，严格按照要求，做好道路交通安全宣传教育，确保全县道路交通安全，维护人民群众生命财产安全，构建和谐社会，建设平安××。根据××县人民政府办公室《转发省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全工作文件的紧急通知》的精神，并结合我局实际，现将道路交通安全管理工作自检自查情况总结如下：
一、强化交通安全宣传，提高安全意识
我局领导高度重视交通安全工作，采用多种形式组织全局干部职工学习交通安全法律法规，特别是对驾驶人员加强遵守社会公德、自觉文明行车等教育，不断提高驾驶人员的安全意识、社会公德意识，使其自觉养成安全行车、文明行车、礼貌行车的良好习惯。我局职工除认真学习交通安全法律法规外，积极做好道路交通安全教育，坚决抵制低速载货汽车拖拉机载人、酒后驾车、无证驾车、超限超载等严重交通违法行为。
二、提高认识，加强领导，落实责任
从维护人民群众生命财产安全，构建社会主义和谐社会，提高建设平安××的高度，进一步提高抓好城乡道路交通事故预防工作重要性的认识，坚决遏制道路交通事故尤其是群死群伤较大道路交通事故的发生。我局领导进一步加强对道路运输的安全监管，进一步落实主体责任，切实整改安全隐患问题，狠抓道路交通安全管理工作，不断完善道路交通安全管理工作，经常开展检查，查找不安全因素，继续抓好道路交通安全防范工作，做到道路交通安全工作人人抓，杜绝各类事故的发生。
三、安全警钟长鸣
