公共安全市场分析范文

导语：如何才能写好一篇公共安全市场分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：建筑工程;施工现场;安全;施工技术

中图分类号：TU198文献标识码： A

引言

随着建筑行业的兴起，建筑工程施工现场安全监督管理也变得尤为重要。但是在施工环节中，也存在一些不加以防范就会出现的危险源头，例如触电、高空坠落物、火灾、机械伤害、坍塌事故等等。我国相关部门也对这些方面制定了一些管理措施，但受到很多因素的影响，让制定的管理措施没办法在施工现场进行顺利的运用。因此，为了确保建筑工程的规范性和安全性，使工程质量得到提升的同时人身安全方面也能够得到保障。

一、建筑工程施工现场存在的安全问题

1、监理单位对施工现场安全监督工作的无效性

对于建筑工程的施工现场，监理单位在其中扮演了十分重要的角色，然而很多监理单位出现监而不理的现象。一些监理单位没有严格按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，认真履行安全监理职责。没有对施工现场实施有效的安全监督工作，平时没有及时开展施工安全检查，跟踪落实是否到位。对违章指挥，违规操作作业人员没有及时有效的制止，不为施工工人的人身安全进行考量。这一现象的源头很大程度是监理单位认为太过强调安全工作会降低施工进度和工作效率，从而使整个施工项目无法在原计划中顺利完成。对发现安全之外便是监理单位工作人员对本职工作性质了解的不透彻，甚至是部分监理人员没有经验，只重视质量，不重视安全，对有关安全生产的法律法规、技术规范和标准不熟悉，不掌握，不能有效地开展安全监理工作，形同虚设。更不能对施工现场的安全与否制定针对性、行之有效的专门安全技术措施。

2、设计单位的不专业性

对于建筑工程，勘察、设计单位需要充分了解工程的地形结构、自然环境以及施工时需要用的材料可能对工程施工加大难度，从而导致施工过程容易产生安全隐患。而有些设计单位人员因为不够专业，没有施工经验，只求理论上的设计，没有结合实际，只是一昧地完成工程设计，对施工现场的安全环节没有及时跟踪管理的方案，造成施工过程中安全技术环节没有得到很好的专业性支持。

3、相关企业安全生产基础工作的不到位性

现阶段很多建筑工程承包单位大部分采取挂靠形式,“以包代管”、“层层分包”，不具备施工专业技术人员或缺乏相应资质的队伍，给安全生产带来极大隐患，导致了建筑工程的安全工作得不到有效的保障。再则，承包方的作业班组工人大部分是农民工群体，他们主要的操作技术是靠平时积累，传统的手工操作，而随着这些年新型材料的广泛使用，给他们在施工中带来了一定的困难，大部分施工班组工人没有经过正规培训上岗，三级安全教育，导致安全生产工作没有很好地得到保障。由于相关企业安全生产基础工作的不到位性，没法在施工方案、应急方案和安全措施等等方面进行有效的策划，直接加大了施工现场的复杂程度，大大地增加了安全事故发生的可能性。

二、建筑工程施工现场安全管理的措施

1、施工安全技术措施

设计图纸和原始资料能够反映出整个施工场地的情况，所以要根据这两个方面来制定相应的施工安全措施。首先要熟悉施工现在所在地的地质，水文情况、其次要考虑施工过程中可能出现的种种问题，然后敲定一个全面的安全防范细则。同时，为了有效地确保地下墙钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度可采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜接条等措施，钢筋笼的吊点位置。起吊及固定方式符合设计和施工要求、在安装起拔混凝土导管时，机械与操作工人要配合好，不要将人砸伤或挤伤。要准确测定咬合桩的位置，开挖前，套筒埋设符合设计规范要求。

2、施工现场布置安全措施

在安全措施中，施工现场的布置也是极为重要的。比如防火，防雷，防洪以及防触电都是要精心部署的、按照施工总平面布置图的具置进行生产。仓库以及材料堆放场等的布置工作。在施工现场的相应位置设立标语。宣传画。火警。匪警以及急救电话等指示牌，对施工人员进行安全警示、栏杆。脚手架。防护网等设施都是施工现场必不可少的，这些设备在警示作用消失时发挥着相当大的作用。在开挖的基坑周边应布置牢靠的钢管围栏，围栏上应设置安全指示牌。施工现场的道路应保证平整，通畅，并且在危险的地段设置安全指示牌。在可能有人经过的危险路段设立红灯示警，以便对在夜间的施工人员进行安全提醒。在施工现场各类设施的布置都应符合消防安全距离的有关规定。

3、安全用电防护措施

3.1外电线路的安全防护

一旦外电线路在施工现场穿过了机动车道，施工人员则应根据规范要求将路面与线路最低点的距离控制在最小。假如当时各方面条件不允许措施的实施，那么就应采取其他措施，比如设置屏障、围栏等，并同时予以警示。这样就能够避免很多不必要的危险。

3.2现场电箱（配电箱。关箱）的安全防护

电箱在施工现场时必不可少的设施，但同时也是危险性极强的。为了防止有人触及电箱发生意外，施工现场所有的电箱都应购买成颜色鲜艳的类型或将其涂上艳丽的材料。有时电箱箱体的不完整也会带来危险，所以在颜色满足的情况下要定期检查箱体的完整性。电箱应摆放在干燥、通风、无杂物的地方。同时为了保证电箱不受到撞击，电箱所处环境周围应足够容纳两人的活动范围，以便施工人员进行工作。在雨季还应做好一系列防雨措施。各种电器的安装板应是金属的或者非木质的绝缘板，接着在将电器紧紧的固定在电箱中，金属箱体。金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金底座，外壳等均作保护接地或保护接零。

4、施工现场机械安全施工措施

在建筑工程施工中，现场的安全施工是一个重要的组成部分，机械安全施工发挥着重要的作用、为了更好的保证机械设备的安全施工，在施工进行之前一定要严格按照管理制度及相关的验收制度进行检验，如果符合标准，在检验合格之后才能安全的进行使用，否则，会造成很大的安全隐患。施工开始之前要对现场施工人员进行排查，对每一位操作人员都要建立相应的个人背景以及工作经验的资料。最后将资料整理，并进行统一管理。施工人员的整体素质和质量也是影响也是影响施工现场机械安全施工的重要因素，因此，为了保证质量以及安全，施工人员在上岗前一定要进行专业和专门的培训，持有上岗证。在资格允许的范围内操作机器，如果没有取得相应的资格证书，不能进行机械安全施工操作。机械操作室是一个安全隐患比较多的位置，应该保持整洁干净，一旦机械发生故障要进行及时的修理，同时要定期多存在的隐患进行排查、机械夜间停放时应选择合适安全的地点，并安排人员进行看管。

在施工时指挥人员与被指挥人员必须有着各自相应的安全措施以及互相良好的配合。施工现场的指挥人员要处于位置安全的地方，并且能够便于被指挥者看清，看懂指挥者的指示、施工现场许多设备都具有钢丝的结构，在使用带钢丝的机械前，要检查钢丝的完整以及上油的情况，然后再对钢丝做好安全保护措施，以确保钢丝对人无危险性、施工人员在施工现场一定要佩戴安全帽，并且严禁在起重机危险半径范围内活动、以上一系列安全措施做好后，再对所有机械和电气设备进行检验，一旦发现问题，及时处理，避免造成人员伤亡。

结束语

当前的施工现场有着很高的危险性甚至有些是无法预测的。所以针对当前施工现场的一系列问题笔者进行了针对性的探讨，并提出了相关的安全防护措施以及危险发生后的解决方案，为施工人员提供可靠的参考借鉴。

参考文献

[1]翟文兵.浅析施工现场安全事故频发的原因及对策[J].科技致富向导，2011.(15)．

篇2

关键词：工程建设；安全施工；防治

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1009-0118（2012）-06-0-01

土木工程中安全施工的目的就是在一定的物质条件基础下最大程度地避免或减少因措施不当或防范程度不够而造成的人员或财产的损失及环境的污染等问题，并确保生产经营活动顺利进行。工程中的安全问题大体包括施工前的安全管理制度，施工过程中的安全执行情况及施工后的安全收尾工作。

一、施工现场的安全风险及危险源分析

土木工程施工现场必然涉及到人员的分配问题，就施工本身而言所造成的负面影响是，施工性质及我国的行业现状决定了一线施工人员多为城乡务工人员，人员的教育程度偏低，而大中专高校的专业学习不能满足现场实际施工的需要，使得现场的技术人员和管理人员的综合素质不高，这些人力的问题是导致现场施工安全事故的重要原因。

施工企业参差不齐导致安全问题，主要是一些中小企业，片面追求效益，安全意识淡薄，施工过程不标准，原材料供应以次充好。部分施工单位安全管理措施及技术方面存在的问题主要表现在：为了降低运营成本，对于本高报废的机械等施工用具报修重用；安全管理站制度只是一纸空文，不能严格遵照国家的安全生产规定，这些问题大大增加了施工现场的安全隐患。

土木工程现场施工的危险源大体分为两类：第一类是可能释放意外能量的危险物质，第二类就是引发这些意外释放能量的危险物质的各种因素。一起事故的发生往往是这两种条件的共同作用。因此，要定期检查这些危险物质的存放是否符合标准，并在施工过程中避免引发这些物质产生危险，这是每一个现场操作人员都应该熟知的。

二、施工现场机械管理

（一）施工机械在进入现场之前必须保证进行定期检查，出现问题的要及时解决，保证机械在使用之前无安全隐患。

（二）各种特定机械要有相应的安全操作规程，安全管理人员要在使用之前组织所有施工操作人员进行统一学习，并通过实际操作或其他方式检查落实情况。

（三）机械设备在作业过程中不仅有机械部件内部的摩擦、冲击、扭转、振动及剪切力的作用而且要受到自然环境中温度及侵蚀的影响，长此以往，必然会导致机械部件的性能下降，安全系数降低等问题，因此管理和使用各机械要适应其性能的变化，在现场使用过程中必须进行相应的临时性、平衡性和恢复性的修理作业，这既是对机械性能的“恢复”也是“生产”。

三、施工过程中的安全分析

（一）在动工前，负责人必须要对整个生产和施工任务做到心中有数，要有周密严谨的计划，要熟悉现场分布，熟悉各种设备的放置及使用，熟悉环境情况，这样在现场的施工中才能做到心中有数，才能从整体上把握现场的安全状况。

（二）施工现场的关键部位要着重把握，深入分析，要从技术设计，安全措施，人员分配，周边环境，安全管理制度上层层把关，并将分析的结果和制度落实到现场施工中。在整个过程中，安全控制制度与风险防护技术必须贯穿始终，才能保证提供强有力的技术支持及安全保证，保护施工过程中的人员财产安全。

（三）土木工程现场的施工人员主要包括一线工人，技术人员，管理人员，他们因违法安全操作，安全技术或管理中走捷径等是造成安全事故发生的主要原因，因此必须将各种安全措施落实到位才能有效防范。管理人员要以身作则，技术人员要起带头作用，一线工人应从心理上认识到“安全无小事”的意义，并将其落实到现场的操作中。还有一点就是施工过程中受人为因素及环境因素的限制，会出现一些不安全的心理状态，所有现场人员需自上而下团结起来，发挥好团队作用，共同克服心理上的不安全因素。

四、施工现场环境分析

土木工程施工现场的环境因素也是影响施工安全的一个重要指标。施工环境的优劣可以间接影响施工安全，要避免或减少施工环境对施工安全的影响，就要对施工现场进行加强管理。

（一）人为因素。对于现场的机械设备及各种材料要放置在合理的位置，切忌乱堆乱放，对于暂时不必要的材料和设备要及时清理，这样不仅有益于设备和材料的保管，而且可以使施工现场道路通畅，确保施工安全和质量。

（二）气候因素。土木工程施工地点繁杂不一，环境因素多变，在施工前应对施工地点的气候因素进行详细考察，考虑气候因素可能对现场物质造成的影响及由此可能引发的安全隐患。施工过程中，要了解气候因素，如当地温度，湿度，雨季等对机械性能及施工安全防护的影响，依此对施工现场做出正确决策。

五、制定现场紧急预案

土木工程施工过程是一项巨大的工程，安全事故的发生具有突发性和偶然性，仅仅做到以上的几点并不能完全避免事故的发生，因此，提前制定紧急预案是现场安全来说是非常有必要的。紧急预案需要准备好救援物资，救援系统，并确保事故发生时能在第一时间组织好救援工作，要定期组织人员进行现场演练。事故发生后，要及时进行有效处理和控制，最大程度减少财产损失和人员伤亡。

总之，土木工程现场施工情况复杂，影响施工安全的因素多种多样，要想最大程度低避免事故的发生，就要加强人员的安全意识培训，让安全警钟长鸣，并对安全问题投入相应的人力、财力和物力确保其落实情况，坚持安全原则和制度不松懈，这样才能最大程度低避免事故的发生，对施工起到良好的促进作用。

参考文献：

[1]张云杰.土木工程现场施工安全控制办法[M].2011.

[2]李月英.土木工程安全施工管理方法[J].科技资讯,2009.

[3]张明轩.建筑工程安全管理影响因子及评价模型研究[J].北京:中国矿业大学,2009.

篇3

关键词:上海浦东国际机场捷运系统;施工安全;管控措施

上海浦东国际机场捷运系统(以下简称“机场捷运”)为全天24h不间断运营线路，没有固定的夜间停运时段用以开展全线路各类设施设备的检修、维护工作，而各类设施设备又都有相应的维护周期要求，显而易见，目前城市轨道交通行业所采用的各类施工管理办法及管控措施并不完全适用于机场捷运。本文结合实际情况对机场捷运面临的施工安全问题进行分析，并介绍相应的施工安全管控措施。

1施工安全分析

1．1人车关系

机场捷运设T1站(航站楼站)、S1站(卫星厅站)、T2站(航站楼站)、S2站(卫星厅站)和T4站(航站楼站)共5座车站，全为地下站。其中T4站为预留车站。机场捷运分东线和西线，两线独立运营。西线连接T1站和S1站，东线连接T2站和S2站，西线、东线通过联络线经T4站接车辆基地。西线、东线的正线均采用双线，联络线采用单线。西线正线长约2．37km，西线联络线长约1．58km;东线正线长约2．16km，东线联络线长约1．12km。在S1站后设有1条交叉渡线，用于连接A线和B线;在S2站后同样设有1条交叉渡线，用于连接C线和D两线。A线和D线连通车辆基地，用于列车办理出入场作业，为便于正线列车间的折返及机场捷运四期工程的后续扩建，在A线与D线间设有复合型岔区，如图1所示。在此线路条件下，若需开展岔区的维护作业则不可避免地会与载客列车在空间上存在临近区段，进而导致作业人员与载客列车发生碰撞的风险。

1．2设备检修

机场捷运承担着卫星厅与航站楼间旅客及工作人员的运输任务，为匹配每日航班起飞、降落班次安排及机场日常运作的需求，机场捷运须保持全天24h不间断运营。从运营时长的角度而言，机场捷运与城市轨道交通线路有着质的区别。通过对客流数据的预测及统计分析可知，机场内航站楼与卫星厅的客流有着短时密集性的特点，且每日的客流高峰时段和非高峰时段相对较固定。根据机场捷运单位时间最大运能，在每日客流高峰时段，采用“双线穿梭”的运行模式组织行车;在每日客流非高峰时段，采用“单线穿梭”的运行模式组织行车。根据设施设备日常维护保养需求，每日会选取不同线路执行“单线穿梭”的运营任务。在此运营背景下，须避免因设备检修导致正常载客运营区段的相关设备受到影响，进而引发各类非安全事件。

1．3供电安全及作业效率

机场捷运采用DC1500V接触轨高压受电模式。与接触网相比，接触轨距施工检修人员的距离更近。为了确保现场作业人员的人身安全，除穿着相应防护用具外，还需严格执行验电及挂设接地线的作业流程，但传统的人工验电及挂设接地线作业耗力又耗时，导致施工作业效率大大降低。机场捷运的检修维护时段相对较短，因此需在确保人身安全的前提下进一步提升作业效率。

1．4施工车安全

机场捷运运营具有其特性，在夜间施工过程中，当施工车需从车辆基地运行至正线施工登记站点时，无法提前排列施工车的全进路，但施工车运行路径的安全把控又是极为重要的一环，并且还需兼顾正线载客运营列车的正常运行，因此施工车运行路径把控是施工管理中极为重要的一环。

2安全管控措施

为有效解决机场捷运安全施工中的人车关系、设备检修、供电安全及作业效率、施工车安全等方面的安全问题，分别从细化岔区作业、合理分配施工资源、优化停送电作业管理及施工车运行路径把控等方面着手，制定相应管控措施。

2．1细化岔区作业

根据设备检修、维护要求，必须定期对道岔岔心区域内的各类工务专业、通信信号专业及供电专业的设备进行维护保养。为进一步提升机场捷运施工作业的安全性，从物理上对正线所有岔区区段进行了进一步细分，如图2所示。如图2所示，将S1站岔区进一步细分为A线S1站后存车线、B线S1站后存车线及S1岔区管控区，此举的目的在于进一步细化下线施工人员的施工作业范围，并预留出安全防护区段，以确保施工作业的安全。当各施工单位人员需对B线及S1岔区管控区内的专业设备进行维护保养时，其施工作业范围为B线T1站—S1站、B线S1站后存车线及S1岔区管控区。在此情况下，载客运营区段为A线T1站—S1站，A线S1站后存车线为行车与施工作业区段之间的安全防护区段，从空间上确保了施工作业的安全。为了避免作业人员超出允许的施工范围作业而产生的安全生产隐患，通过现场探勘并结合隧道土建结构，对现场的每个岔区都标画了岔区管控区，使现场作业人员能够清晰辨识岔区管控区的物理边界，进而把控施工作业的安全。

2．2合理分配施工资源

机场捷运正线采用CBTC(基于通信的列车控制)系统控制信号机，车辆基地采用计算机联锁系统控制信号机。全线共设3个信号控制区，分别为ZC1控制区、ZC2控制区及车辆基地联锁控制区。其中，ZC1控制区控制正线A线、C线区域内的信号机及车载设备，ZC2控区控制正线B线、D线区域内的信号机及车载设备。信号系统是列车安全运行的重要设备，为确保信号设备维护、检修情况下航站楼与卫星厅间的旅客运输能力，在施工检修时，安排正线同一控制区内的线路进行维护保养，另一控制区内的线路仍维持载客运营任务，如图3所示。如图3所示，在施工天窗时间内，各设备维护单位可在ZC2控制区范围内(B线、D线)根据实际作业需要开展各类设备检修、维护作业，即使是进行该控制区内的信号设备重启也不会对另一控制区内(A线、C线)的行车作业造成影响。这种施工资源分配方式既满足了设备的维护需求，也满足了安全行车条件。

2．3优化停送电作业管理

为确保施工作业人员的人身安全，OCC(运营控制中心)调度须在施工登记前完成相关区域的接触轨停电工作。为提升验电、挂设接地线的安全性、高效性，在机场捷运设计建设阶段引入了可视化接地系统，该套系统具备OCC及本地两级操作功能。当该系统接收到接地合闸指令后会自动对待接地保护区段进行验电，当验电成功后自动合上接地闸刀，同时通过内置摄像头将接地闸刀的实时位置反馈至终端;OCC调度员通过该系统确认相关区域已停电、接地闸刀合闸后，方可安排施工人员从指定点位入轨开始维护、检修作业。可视化接地系统的投用使验电、挂设接地线作业的安全性和可靠性更高，同时也大幅降低了作业时间，提升了施工维护作业效率。当施工均注销完毕，进行接触轨送电前，OCC调度员需对当日施工注销情况进行核对，并通过施工平台中的送电冲突校验功能进行复核，采用人防、技防相结合的方式确保具备安全送电;核对无误后，通过可视化接地系统对接地保护区段进行接地分闸操作，通过报文及影像信息确认分闸操作完毕。

2．4施工车运行路径把控

为了兼顾施工车的安全及载客运营列车的安全，机场捷运采用分段式行车方式安排施工车出场，如图4所示。如图4所示，以施工车需出场运行至C线办理施工为例，第一次运行路径安排为:施工车出场至D线S2站后存车线停稳。停稳后，确认载客运营区段内的列车位置及站后道岔占用锁闭情况，确认道岔位置解锁、空闲情况，然后办理第二次运行路径。第二次运行路径安排为:施工车由D线S2站后存车线运行至C线S2站办理施工登记手续。施工注销后，亦按此方式安排施工车回库。这种施工车出入库运行方式既确保了施工车出入库运行的安全，又确保了正线载客列车运营安全、有序。

3结语

篇4

关键词：建筑施工现场；安全风险；管理

中图分类号： TU7 文献标识码： A

建筑行业快速发展，各个地区的建筑工程越来越多，建筑工程涉及的内容较多，施工时间长，容易受到很多不确定因素的影响，建筑施工现场的安全风险很可能会造成巨大的财产损失和人员伤亡。因此必须高度重视建筑施工现场的安全风险管理，积极采取有效措施，不断提高风险管理水平，推动建筑行业的可持续发展。

一、建筑施工现场常见的安全风险

1、监督管理机构不健全

很多建筑施工企业缺少专业的施工队伍，安全风险管理水平和能力非常有限，很多施工人员都是从农村招聘起来的农民工，没有经过严格的、系统的专业技能培训[1]，在建筑工程施工过程中，施工企业只是派几名技术人员在现场管理，缺少专门的施工现场安全管理专业人员，施工企业的监督管理机构不健全，一些安全管理专业人员形同虚设，使得建筑施工现场难以实现安全管理和文明施工。

2、施工企业忽视安全风险管理

很多建筑工程施工企业没有充分认识到安全风险管理的重要性，认为只要达到施工要求，提高施工质量就可以了，但是他们忽视了只有先做好安全风险管理，才能确保施工质量和施工要求。由于安全风险管理对于施工企业来说不能产生直接的经济效益，因此很多施工企业总是尽可能地减少安全管理投入，一味追求经济利润的最大化，没有严格落实建筑施工现场的安全管理制度，给建筑工程的施工建设埋下了很多的安全隐患。

3、施工企业管理人员的安全风险管理能力和水平较低

建筑施工企业的很多管理人员、技术人员以及施工人员普遍都缺乏建筑工程施工建设的安全知识，不了解安全施工操作流程、操作规范以及相关安全施工规章制度，很多建筑施工企业管理人员的安全风险管理和水平较低，难以满足建筑施工现场的安全风险管理要求，因此也会影响建筑施工现场安全风险管理的效果。

二、建筑施工现场安全风险管理措施

1、加强安全教育，提高安全意识

（1）加强特殊工种的安全技术培训

建筑施工现场包含很多项目，其中有很多施工项目具有很大的危险性，如起重机操作工、施工电梯、架子工、电工等，这些工种专业技术性很强，对其的安全要求也很高，一旦发生安全事故，将会严重威胁施工人员的生命安全，因此建筑施工企业要坚持持证上岗、考核、培新和教育的要求[2]，针对不同工种的要求和特点，加强安全技术培训，提高施工全体人员的安全意识。

（2）加强对全体人员的安全法律法规教育

建筑施工企业要对企业的全体员工，包括企业经营者、管理人员、施工人员和技术人员等，加强岗前教育、安全知识教育、职业道德教育、法律法规教育等，通过多种安全教育活动，提高施工企业所有工作人员的安全责任意识，找出建筑施工现场危险源，消除建筑施工现场的安全隐患，加强建筑施工现场的安全风险管理，积极预防施工现场可能会发生的安全事故，最大程度地降低施工现场的安全风险。同时对技术人员和施工人员加强对机械操作和触电的安全操作技能培训，强化安全风险意识，提高建筑施工现场安全风险管理水平。

2、加强建筑施工现场安全防护措施

人们往往受到生理或者心理等方面的影响，即使安全责任意识较强，也很难完全避免安全事故，因此建筑企业要积极加强建筑施工现场安全防护措施，保护建筑施工人员的生命安全，最大程度地减少安全事故，建筑施工现场要做好五临边、四口、三宝的安全防护措施，五临边是指屋面周边、阳台或平台边、楼梯侧边、楼层周边、深基础、槽、坑和沟周边。在这五个临边必须设置防护立网、挡脚板或者防护栏杆。四口是指通道口、预留洞口、电梯口、楼梯口。在预留洞口、电梯口和楼梯口要架设安全网、设置盖板或者安全防护栏杆，在进入建筑物的入口都要搭设安全的防护棚，三宝是指安全网、安全带、安全帽[3]。凡是进入建筑施工现场的人员必须佩戴安全帽，高空作业没有安装安全带的，必须设计安全栏杆或者安全拉绳等，悬空作业点的下方要设计安全网，在施工现场还要设计水平兜网和安全立网。对于五临边、四口、三宝的防护措施，可以有效地井底物体打击事故和高空坠落事故机率，保护施工人员的生命安全。另外，在建筑施工现场还要做好三相五线制、一箱一漏和一机一闸的安全防护，一旦施工人员发生触电，在防护措施的保护下，可以及时触发漏电保护设备，保护施工人员的安全，可以有效地减少触电事故。

3、采取多种措施，降低安全风险

（1）科学规划建筑施工流程

建筑施工企业要科学规划建筑使用流程，结合不同施工环节的实际情况，规范施工措施，对施工人员做好技术较低，降低建筑施工安全，提高建筑施工质量。

（2）提高建筑施工机械化水平

建筑施工企业要积极引进先进的机械设备，减少建筑施工现场的人员数量，提高操作人员的专业技能和安全意识，即使发生安全事故，由于施工现场人员较少，可以迅速控制事故范围，建筑施工机械水平的提高，不仅有利于提高建筑工程施工质量，还有利于规范建筑施工现场的秩序，减少施工现场安全事故。

结束语：

近年来，建筑行业快速发展，建筑施工企业只要不断加强施工现场的安全风险管理，关注安全、尊重生命，坚持综合治理、预防为主、安全第一的重要原则，严格按照建筑施工现场安全管理要求，积极采取有效措施，做到安全生产、高效生产、标准化生产，才能逐渐提高企业的综合竞争力，获得更大的经济效益。

参考文献：

[1]马庆来. 浅谈建筑施工现场安全风险管理措施[J]. 城市建筑,2012,11:39-40.

篇5

【关键词】房屋建设；安全问题；不足；办法

建筑施工现场的安全管理是一门综合性很高的系统科学，它也是企业安全管理的一项重要工作。我们都知道，在进行建筑施工时，相关专业太多，人员也非常复杂，对于工作，每个建筑工地都是高空工作和挖坑作业比较多，对于安全问题来说尤为重要，如果一旦忽视安全问题，则很可能会酿成大祸，到那时，企业、员工、政府、社会都将难以收拾，我们一定要保证我们建设具有中国特色的社会主义市场经济能够顺利进行，对于建筑来说比需要注意安全，因为这对于社会来说意义重大。

1 我们还有那些不足在建筑建设现场

1.1 职工没有资格证书就上岗

我们都知道在我们的建设工地，有好多个工种必须要有资格证书的，有证书才能进场施工，但是，在我们的好多个工地依然存在无证上岗的现象，这些人根本就没有国家出具的相关资格证书就上岗，就操作机械设备，进行作业，如果出了事故，对于施工单位和个人都是难以估计的灾难。我们知道，在建筑行业，程序太复杂，一些机械操作等行业一定要有证书，例如：电焊工、吊车工、挖掘机械工以及电工等等。

1.2 我们的监督管理人员不负责任

在我国，好多的建筑工地，我们的安全监督人员不负责任。这些监督人员在现场只是走走过场，对于他们应该监督的事情不上心，疏于管理，及时看到问题也只是表面上处理一下，根本就不进行严格管理，不去按照规定去处理，他们的意识就是只要不影响质量就行，根本没有一个正确的心态。所以，在现实生活中，因为监管不力造成的事故层出不穷，给企业和个人带来无法弥补的损失。

1.3 没有进行到位的管理

我们进行施工之前，对于安全监督人员来说，必须要对整个工程的建设进行安全评估，要依据我们的建设方案来制定我们的安全管理方案，必须做到既要质量还要安全。但我们的现实却是，我们的安全监督部门对于安全管理落实根本就不到位，对于工地上的施工人员根本就不了解，还有就是对于我们建设当中的一些不安全环节不能预见，还有就是对于我们的安全人员的管理和控制太松懈，这样就形成建设时安全低下，预防不力很容易造成事故，造成损失。

1.4 没能够把现场的安全措施做好

我们在建设时，建设当场经常发生因为防护设备不完善造成事故。对于我们工地的防护措施来说一方面保护施工人员的安全，另一方面还能够对其他人也能够起到防护作用。现实情况是，我们有很多工地防护措施不到位或者有些现场根本不安装防护措施，肯定会造成安全事故，例如高空人员跌落等等，给企业和个人带来不可弥补的损失。另外，在施工现场没有安全警示标志或安全警示标志不足造成施工人员在行走、施工或者休息时出现意外伤亡，导致生命和财产的损失。

2 建筑施工现场安全管理工作的措施

2.1 建立合理的、科学的、法制安全管理体制

建筑施工安全工作得以实施的根本是具有完整的、科学的安全管理体制。安全管理体制对施工安全有着重要的意义，它不仅能够保证施工的顺利进行，还能够使安全管理人员更加明确自己的岗位职责，岗位工作，工作任务，保证管理在正确的方向上前行。好的安全管理体制，能够提高安全管理意识，把握安全管理工作的重要性，实施安全管理工作的有效内容。提倡国家和行业的各项安全法律法规，并落实到施工中。

2.2 严格审查特种作业人员的岗位证书

在安全生产中，特种人员的岗位证书是其工作能力的一种体现，特种作业人员对施工有着重要的作用，他们在一定程度上推动施工的顺利进行，保障施工质量满足设计要求和安全管理工作的正确执行。特种作业人员具有特殊的技术要求，他们能够胜任普通从业人员无法胜任的工作，对施工要求有着极大的帮助。严格审查特种作业人员证书，不仅能够保证施工质量，推动施工进程，还能够确保在岗人员安全问题。所以，严格审查特种作业人员证书对建筑施工安全管理的意义重大。

2.3 必须要把施工现场的安全工作做好

我们在建设时，对于施工现场的安全问题至关重要，这个工作非常重要，他影响到我们整个工程能否顺利进行，还对人员的生命和财产起到保护作用，还关系到企业和单位的利益和效益问题。建筑工地工种复杂，秩序乱，安全事情比较多，对于安全工作任务重，一丝忽略就可能造成重大的安全事故。我们要保证建筑工地安全，首先要保证安全员一定要了解建筑施工所有图纸，还要正确把握建设程序，必须要逐一检查每个建筑环节，做到遇见隐患，提早预防，防止安全事故发生，保证建设安全进行。

2.4 必须要对安全人员进行系统教育

员工是企业发展的重要财富，高素质的员工是推动企业发展的重要动力，要想真正的做好建筑工程施工现场的安全管理工作，就必须要对全体员工进行系统安全教育，只有员工的整体安全意识和素质提高了，才能把整个安全管理落到实处。在对广大员工进行安全教育时，需要注意的是，我们的安全培养必须要以我国的相关法律为准绳，它是对我们的一些没有安全意识或者是一是太薄弱的安全从业人员的教育、培养和引导。我们的建筑工地上，我们进行安全培训，目的是让我们的相关人员认识到安全的重要性，是为了保护他们的生命安全。从而把我们施工当中的安全意识体到一定高度上去。因此，我们必须做到人员进场，第一步就是安全教育，对他们进行培训，一定在干活前提高安全意识，增强他们自身的安全素质。一定要把所有的方案做好，对于培训要进行记录，对于我们的安检工作要做记录，例如，电工的检查记录等等。我们还要制定责任制度，要让安全员签订责任书，要求他们进行安全交底，这样做是提高他们的积极性，要求他们加强管理，保证工程的安全顺利进行。

3 实际意义

建筑物的施工现场的安全非常重要，它有非常重要的意义，主要表现在，一方面做好安全工作可以保证从业人员的财产和人身安全，另一方面还能够让施工人员提高安全施工意识，还能够增强从业人员的安全生产技能，保证建筑安全进行。这样一方面能够保证单位的效益，另一方面对于个人的利益也能够得到保证。

篇6

关键词：建筑施工；安全管理；策略

引言

建筑施工现场具有特殊性，存在一定的安全隐患，在施工过程中需秉承着“安全第一”的理念来进行安全管理。施工现场安全与否除了直接影响施工人员的人身安全以外，还决定了工程建设和谐与否以及工程建设质量。因建筑施工现场发生安全事故的风险概率较高，并且会造成严重损失，近年来，安全管理与安全生产越发受到重视，尽管都秉承着“百年规划，安全第一”的原则，但在实际管理中仍存在一些问题需要解决。

1建筑施工现场安全管理存在问题

1.1管理体系不健全

尽管越发重视安全管理的重要性，但因认知不够全面，再加上缺乏相关经验，建筑施工现场安全管理存在不少问题。当前建筑施工现场存在安全管理体系不健全的问题，缺乏管理体系难以给相关管理人员安全管理提供保障，除了会对导致施工现场管理混乱以外，在人员配置与资金配置等方面也存在不合理的问题，一定程度造成人力资源与成本资金浪费，并且也制约了相关管理人员发挥自身职能来进行安全管理，同时也影响到施工作业安全开展[1]。除此之外，安全管理出了对施工现场与施工人员进行管理以外，还对材料、设备等方面进行管理，管理体系不健全，会影响到材料采购，难以保证全部材料的质量，若存在不合格材料，会对工程质量带来安全隐患。

1.2存在安全隐患

建筑施工现场存在不少安全隐患，从而加剧了安全事故发生的风险，因此更应该进行安全管理。近年来，城市化进程推动建筑行业的发展，人们对居住建筑的要求也越发提高，高空作业日趋增加，施工人员在进行高空作业时存在不少安全隐患，特殊的施工环境对自身以及周边人员的人身安全带来严重威胁，比如若发生高空坠落，高度越高，便意味着物体下落的速度与冲力也更大，容易造成安全事故，对施工人员以及建筑工程带来不可估量的损失[2]。又比如，若安全防护措施不够合理，再加上施工人员普遍安全意识薄弱，多以经验来衡量安全发生的可能性，施工人员在进行高空作业时存在较大的风险，稍有不慎，如操作不当或精力不足发生差错，就直接威胁到自身安全，造成不可挽回的局面，由此可知，施工环境的特殊性，也加剧了安全管理的难度。

1.3管理水平较低

城市化的建设促进越来越多的农民进城务工，涌入城市建设领域，逐渐导致建筑工程施工现场多是缺乏专业指导的农民工，而正式建筑工人数量日趋减少。当前，在建筑施工现场，大多数施工人员都是缺乏安全意识且受教育程度较低的农民工，给相关管理人员进行安全管理带来一定的难度。另外，管理人员安全管理水平也较低，通常是没有受过专业管理培训的人员，甚至存在由技术人员来参与管理的问题，缺乏管理能力，且没有明确管理职责，导致安全管理形同虚设，难以发挥真正作用与价值。

2建筑施工现场安全管理策略

2.1明确管理责任

认知到当前建筑施工现场安全管理存在的问题，相关管理人员需要清楚全面地认识安全管理的重要性，培养安全管理意识，并将安全管理意识内化为行动。具体来说，建筑施工现场进行安全管理，首先需要明确建筑安全的标准，确定安全管理的相关标准，明确管理人员的相关职责，能够促进监管部门更为有效地进行监督与管理。故此，建筑工程相关部门与全体员工都需要统一认识，认知到安全管理的意义，在安全管理中加强安全文明建设规范化，促进各部门各方都能够积极参与到安全文明建设中，并且还需要制定安全建设标准，以及明确管理职责，促进安全管理标准化、规范化，以建立良好的建筑安全现象，从而保障施工人员的安全与建筑工程建设质量。

2.2完善管理机制

建筑施工现场加强安全管理，还应该完善安全管理机制，需创建四位一体的管理机制，也就是公司法人、团队管理层、项目经理以及运营商共同进行安全管理。公司法人负责领导以促进安全生产，并且需要落实安全建设标准，重点关注施工现场安全设施，领导相关部门按照安全建设标准来进行生产[3]。团队管理层需组织安全教育以保证团队成员的安全，注重施工安全，明确管理人员的职责与区域，并规范安全操作过程，定期进行检查。创建“四位一体”的管理机制，能够促进施工人员与管理人员始终秉承着“安全第一”的理念，安全施工与安全管理，保证建筑施工质量，若发现风险应及时通报与采取行动。

2.3组织安全教育

加强建筑施工现场安全管理，还需要组织安全教育，以提升施工人员的安全意识水平。当前，建筑施工人员多是农民工，文化素质较低，且大部分都没有经过专业培训，其专业技术水平也较低，并且多是短期工，具有一定的流动性，直接影响到建筑工程建设质量。因此，在建筑工程施工之前，需要针对施工人员来进行岗前培训，通过培训来提升施工人员的专业技术水平，并且培训过后需要按照工程建设要求来进行考核，这样很大程度能确保施工作业的安全。除此之外，还应该组织安全教育，可通过案例来辅助以提升施工人员的安全意识，在施工过程中注意安全问题，避免发生安全事故。

3结语

总而言之，建筑施工现场安全管理存在一定的问题，主要是因为认识不足、管理不当等因素导致，因此需要明确职责，并完善相关管理制度，还需对施工人员与管理人员进行安全教育，以提升安全意识，保障自身安全。

参考文献

[1]宁飞.关于建筑施工脚手架安全管理中存在问题及对策研究[J].居舍，2018（29）：6.

篇7

摘要：

核反应堆安全壳是确保核电厂安全的关键设施，同时也是防止放射性物质扩散的最后一道屏障．基于法国电力集团(EDF)进行的缩尺比例为1/3的无钢衬里安全壳Benchmark试验模型，应用大型通用有限元软件ABAQUS建立了其有限元模型．有限元模型中混凝土、普通钢筋和预应力筋采用分离式建模；通过在预应力筋单元上加预拉应力的方法考虑了预拉应力的作用．分析了该有限元模型在预应力张拉过程以及0.52MPa的绝对内压下的受力性能，重点研究了模型穹顶和圆柱形筒壁的内外表面在这两种工况下的拉应力分布．分析表明，该安全壳模型在两种工况下基本处于受压状态，拉应力集中的区域是预应力筋分布稀疏或预应力值较小的区域，预应力筋良好的起到了防止混凝土受拉的作用，能够满足设计要求；危险部位是穹顶与环梁连接处、洞口周边、筒壁底部、筒壁和基础底板相接处．安全壳结构的主要用途是包容发生设计基准失水事故产生的辐射物质，同时防御外部灾害的袭击等，具有承受内压并不出现混凝土裂缝的能力．对安全壳再内压荷载下的研究得到了国内外的广泛重视．2001年张新斌等[1]针对第三代预应力混凝土安全壳进行了内压作用下的1:10模型试验，实验表明安全壳在内压荷载下具有足够的安全储备．2002年陈勤等[2]采用空间曲面膜单元模拟预应力筋．同年夏祖讽等[3]采用杆单元模拟预应力筋对先进核电厂安全壳进行了有限元分析；Yonezawa等[4]也采用杆单元进行了类似的分析．2007年张会东等[5]采用正交异性膜单元模拟预应力筋，考虑了预应力随时间的变化，确定了安全壳的内压承载力．同年钱浩等[6]对安全壳再循环地坑滤网进行了应力分析．2009年钱浩等[7]分析了某安全壳的人员闸门，指出了原设计的不足并提出了改进方案．2012年孙锋等[8]应用ANSYS软件中的膜单元模拟预应力筋，分析了安全壳在内压作用的位移、应变情况．本文研究了法国某型双壳压水堆的安全壳结构，采用通用大型有限元软件ABAQUS建立了EDF进行的1/3缩尺比例benchmark试验模型，进行了预应力张拉和0.52MPa的内压荷载下的应力分析，研究了实验模型在这两种工况下的受力性能，以研究其易开裂部位，从而指导设计．

1安全壳Benchmark试验概述

EDF提出的Benchmark试验模型分为內壳和外壳，外壳主要作用是维护和保证安全壳在飞机撞击下的安全，与分析考虑的工况无关，故未考虑外壳．內壳穹顶采用球面形，通过环梁与圆柱形筒壁相连接．筒壁和穹顶均为预应力钢筋混凝土结构．

2安全壳Benchmark模型

本文使用ABAQUS建模，采用混凝土、预应力筋、普通钢筋分离式建模．边界条件为，在模型底部施加固定端，如图2所示．模型加载方式如下：工况1，安全壳内外表面均施加0.1MPa的均布压力，在预应力钢筋上施加扣除了第一批预应力损失的预拉应力，模拟预应力张拉过程．工况2，在工况1的基础上，内表面施加的均布压应力增加到0.52MPa，外表面维持0.1MPa的均布压力，模拟打压试验．

2.1混凝土模型参考文献[9]采用三维八节点减缩单元(C3D8R)模拟混凝土，材料模型采用ABAQUS中的塑性损伤模型，应力应变关系采用我国《混凝土结构设计规范》[10]中建议的单轴应力应变曲线，如图4~5所示．为准确模拟试验，根据实测的不同标高处混凝土材料参数建立混凝土模型，有限元模型见图2．其中，穹顶最高处标高19.80m，环梁顶标高16.65m，筒壁底标高-1.00m，筒壁墙厚0.40m，內壳直径15.40m，穹顶厚0.30m，底板厚2.00m，基础底板厚2.50m，内外壳间距1.80m，几何形状见图1．混凝土单元51560个，六面体单元边长约0.4m。

2.2普通钢筋模型参考文献[9]采用三维两节点桁架单元(T3D2)模拟普通钢筋，材料模型采用两折线理想弹塑性模型，屈服强度为500MPa，弹性模量为200GPa．有限元模型如图3所示．应用ABAQUS中的embedded（嵌入）命令使之与混凝同工作．普通钢筋单元220717个，杆单元长度约0.3m至0.8m．

2.3预应力筋模型预应力筋有四种几何形状，穹顶曲线预应力筋（D组）、穹顶和墙体gamma形预应力筋（G组）、墙体水平环状预应力筋（H组）、墙体竖直预应力筋（V组），几何形状如图4所示．预应力筋张拉方向和锚固位置如下：D组两端张拉，G组穹顶曲线段一端张拉，H组在两个扶壁柱处两端张拉，V组环梁处张拉．预应力筋单元15,770个，杆单元长度约0.68m；预应力筋材料参数见表1预应力筋材料模型采用两折线理想弹塑性模型，参考文献[11]，采用三维两节点桁架单元(T3D2)，应用ABAQUS中embedded（嵌入）命令使之与混凝同工作．应用ABAQUS中的*predefinedfield关键字为预应力单元施加预应力．参考文献[12]，考虑预应力损失，按我国《混凝土结构设计规范》中规定的计算公式计算预应力损失；预应力筋的预应力损失值和实际预应力值延长度变化如图7所示．

3计算结果分析

分别进行了预应力张拉（工况1）和0.52MPa内压打压试验（工况2）的有限元分析．

3.1穹顶计算结果穹顶内外表面两种工况下的最大主应力即最大拉应力云图如图8所示．穹顶预应力筋分布如图9(a)所示．从图8可以发现，穹顶部位在两种工况下的拉应力范围均较小．图8(a)(c)说明内表面几乎全部处于受压状态；由图8(b)可以看出穹顶外表面工况1受拉面积约30%，最大的拉应力为2.099MPa，由图8(d)可以看出穹顶外表面工况2受拉面积5%左右，拉应力小于工况1，未达到混凝土抗拉强度．对比图9(a)可以发现，混凝土拉应力较大的位置恰是两个方向预应力筋交汇的角部，此处预应力筋给混凝土的两个方向的预拉应力不能互相抵消．从以上分析可知，对穹顶而言危险工况是预应力张拉过程，原因为穹顶中为配置普通钢筋，预拉应力可能使外表面拉裂．

3.2筒壁计算结果筒壁拉应力分布如图10、图11所示．筒壁预应力筋拉应力分布如图9(b)(c)所示如图10、11所示，筒壁内表面拉应力区面积在5%左右，外表面拉应力区稍大，在10%左右．工况1最大拉应力为1.718MPa，工况2最大拉应力为2.76MPa，出现在内表面扶壁柱附近和外表面设备洞口两侧，未达到混凝土抗拉强度．工况1内表面筒壁上1/3部分存在条状拉应力带，说明预应力张拉过程中筒壁该部位可能出现裂缝．其他拉应力集中部位是洞口周边和外表面筒壁上侧与环梁想接区域和下侧与底板想接区域．工况2筒壁上部1/3处的条状拉应力带消失；筒壁的拉应力区比工况1的拉应力区有明显增大，增大的区域为内表面洞口上下、外表面洞口两侧和扶壁柱周边以及筒壁上侧与环梁相接的区域和下侧与底板相接的区域．从以上分析可知，对筒壁而言，危险工况为内压工况．3.3筏板计算结果筏板典型剖面拉应力分布见图12．如图12(a)所示，筒壁底部出现斜条状拉应力区，与水平夹角接近45°，最大拉应力2.428MPa，易产生45°斜裂缝．对比图12(a)(b)可知，基础底板中的拉应力分布较广，且筒壁和基础底板相接的部位拉应力较大，最大拉应力分别为1.986MPa，是两种工况下的危险部位．

4结论

篇8

[论文摘要]建筑工地因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识偏底。那么对施工现场进行系统化的管理势在必行，对将要进行的工作进行危险源预先性分析，在施工过程中控制好人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉是预防事故的关键之所在。本文对建筑施工现场安全监理工作的内容、要求提出一些经验和看法。

针对施工现场人员复杂及素质偏低，交叉作业、高空作业、焊接作业等危险源多的情况，运用系统化的安全管理是搞好现场安全管理的必经之路。结合我国《建筑法》第39条、第40条、第41条、第47条和《建筑安全生产监督管理规定》(1991年7月9日建设部令第13号)、建设部1992年12月2日颁布的《建设工程施工现场管理规定》、1996年10月17日劳动部的《建筑项目(工程)劳动安全卫生监察规定》等的要求，要提高现场施工的安全性，使其不发生或少发生事故，其前提条件就是预先发现系统可能存在的危险因素，全面掌握其基本特点，明确其对系统安全性影响的程度。只有这样，才有可能抓住系统可能存在的主要危险源，采取有效的安全防护措施，提高系统的安全系数。这里所强调的“预先”是指：无论系统处于哪个阶段，都要在该阶段开始之前进行系统的事故预先危险性分析。发现并掌握系统的危险因素。作为监理单位从业人员，必须首先从思想上加强安全管理意识，加强安全监理工作业务知识和经验的积累，才能更好地督促施工单位做好施工安全管理工作，及时发现施工中存在的安全隐患，实现安全监理目标。在此，本人想从安全事故多发的外脚手架、施工机械及施工临时用电方面，对施工现场安全监理工作的内容、要求谈一些自己的经验和看法，以期与监理同行互相交流，共同提高监理水平。

一、脚手架

脚手架搭设之前，监理工程师应根据工程的特点和施工工艺对脚手架搭设方案进行审批，主要审查内容包括：构造要求及技术措施、搭设及拆除施工工艺、材料及质量保证体系、文明施工要求、稳定承载计算、施工详图及大样图。审查过程中应注意：施工方案必须有针对性，能有效指导施工，并应注意方案与现场的一致性。当脚于架搭设尺寸中的步距、立杆的纵、横距和连墙件间距有变化时，必须对出现最大步距、最大立杆纵距、横距及连墙件间距部位的立杆段进行验算。对搭设在楼面上的脚手架，应对楼面承载力进行验算，包括屋面、雨棚、阳台及后浇带等悬挑结构。当搭设高度在25～50m时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强，并说明脚手架基础做法。施工详图及大样图包括连墙件与建筑物拉结详图、现场杆件立面、甲面布置图及其他特殊构造部位示意图。

在脚手架的搭设过程中，应对其所用材料及搭设构造进行检查。钢管、扣件必须进行检测，如不合格，应对方案进行补充。脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑。立杆基础应平整夯实，混凝土硬化。落地立杆垂直稳放在金属底座、混凝土地坪或预制块上。立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接且应交错布置。脚手架的连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造，强度、稳定性和连接强度须进行计算。连墙件的水平距离不大于7m，垂直距离不大于4m，宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大300mm。高度在24m以下的双排脚手架，均应在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。脚手架外侧自第二步起必须设1.2m高的同材质的防护栏杆和30cm高的踢脚杆，顶排防护栏杆不少于二道，高度分别是0.9m和1.3m：如遇作业层时，应按临边防护的要求设置防护栏杆和挡脚板，栏杆的高度分别为1.2m和0.6m，挡脚板的高度不应小于180mm。脚手架作业层里立杆与建筑物之间应进行封闭，作业层以下每隔3步及底步应用密目网或其他措施进行封闭。

二、建筑机械

建筑机械同建筑材料一样，进场前应向监理单位进行报验。监理工程师应检验其生产(制造)许可证、产品合格证和有资质检测机构出具的检测报告，重点应查验相关资料的有效期，相关证书、检测报告与实际进场设备的型号是否相符。各种建筑机械必须经验收合格并挂验收合格牌后方能使用。一般来说，小型机械可由项目部进行验收；井架等中型机械由施工企业安全技术部门进行验收；塔吊、施工电梯等大型机械由装拆单位和使用单位联合验收。目，每次顶升或降节后需继续使用的，应重新验收。井架、塔吊、人货两用梯等大型机械的书面验收记录，监理工程师应留存备案。这里要特别注意的是，监理工程师在塔吊、施工电梯和物料提升机等装拆前对施工单位上报的专项方案进行审批；从事塔吊、施工电梯和物料提升机等装拆，应具备起重设备安装工程资质后方可进行；上述机械设备的装拆及操作人员，也必须取得相应的特殊工种操作证，方可持证上岗；监理工程师应查验现场实际操作人员与施工单位上报的上岗证人员是否相符。

物料提升机(井字架)检查的项目应包括：架体制作、限位保险装置、架体稳定、钢丝绳、楼层卸料平台防护、吊篮、安装验收、架体、传动系统、联络信号、卷扬机操作棚和避雷十二项内容。提升钢丝绳不得接长使用。端头与卷筒应用压紧装置卡牢，在卷筒上应能按顺序整齐排列。当吊篮处于工作最低位置时，卷筒卜的钢丝绳应不少于3圈。提升机应具有安全停靠装置或断绳保护装置、楼层口停靠栏杆(门)、上极限限位器及紧急断电开关。附墙架与架体及建筑之间，均应采用刚性件连接，并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。提升机的缆风绳应经计算确定，在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，提升机高度在20m以下时，缆风绳不少于1组(4～8根)；提升机高度在21～30m时，不少于2组。在安装、拆除以及使用提升机的过程中设置的临时缆风绳，其材料也必须使用钢丝绳。使用提升机时，物料在吊篮内应均匀分布。不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滚落措施：散料应装箱或装笼，严禁超载。 转贴于

三、施工临时用电

施工临时用电方面的监理工作，首先应由电气专业监理工程师及总监理工程师对施工单位的《临时用电专项安全方案》进行审批，方案必须由施工单位电气工程技术人员编制，企业的专业技术人员审核，企业技术负责人批准。

施工用电现场检查的项目包括：外电防护、接地与接零保护系统、配电箱、开关箱、现场照明、配电线路、电器装置、变配电装置和用电档案九项内容。

当施工现场的外脚手架，临设和塔吊等等与外电线路达不到最小安全操作距离时应采取增设屏障、遮栏、围栏或保护网等外电防护措施。在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN－S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。保护零线不得做为工作零线，必须采用多股铜芯线，统一标志为黄绿双色，截面不小于工作零线的截面：保护零线上不得装设开关或熔断器，在电箱内必须通过端子板连接，在其他地方不得有接头。

每个工地重复接地装置不得少于三处，阻值

篇9

【关键词】安全控制；安全监理实施细则；

一、建筑工程施工准备阶段安全监理问题分析

1、组建现场项目监理机构。在开工前，成立安全监理结构，项目总监是全面负责人，专职安全监理员协助总监开展安全监理工作。

2、编写安全监理实施细则，由项目总监组织编制安全监理实施细则。⑴确定安全监理工作范围。⑵确定安全监理工作目标。⑶确定安全监理依据。

二、建筑工程施工阶段的安全监理问题分析

1、安全监理的方法。

（1）严格执行《建设工程安全生产管理条例》和有关安全生产的法律、法规，严格执行各级建设行政主管部门有关安全生产的规定，严格执行有关安全生产的建设工程强制性标准；

（2）督促施工单位落实安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制；

（3）督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；

（4）严格审查施工单位的有关安全生产的文件：①《营业执照》；②《资质证书》；③《安全生产许可证》；④《施工许可证》；⑤安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等；⑥安全生产责任制及管理体系；⑦安全生产规章制度；⑧特种作业人员的上岗证及管理情况；⑨各工种的安全生产操作规程；⑩主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

（5）审核施工组织设计中的安全技术措施和专项安全施工方案：①安全技术措施和专项安全施工方案应由施工企业工程技术人员编写；②安全技术措施和专项安全施工方案应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准；③安全技术措施和专项安全施工方案应由施工单位报总监理工程师审批；④安全技术措施和专项安全施工方案变更或修改时，应按原程序由有关审批人员批准。

（6）检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、消防设施、宿舍生活设施、保健急救、垃圾污水等是否符合安全生产和文明施工的要求。

（7）检查并督促施工单位按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

（8）审核使用新工艺、新技术、新材料、新结构的安全技术方案及安全措施；

（9）监督检查施工现场的消防工作、防暑降温、文明施工、卫生防疫等各项工作；

（10）经常进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工，并及时报告建设单位；

（11）施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和当地安监站报告；

（12）每日将安全检查情况记录在《监理日记》中；

（13）及时与当地建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，重要事项要以书面形式汇报，对汇报过程要在《监理日记》中作好记录；

（14）通过工地例会，及时协调所发现安全隐患中的有关难点、要点，采取有效措施，防止不安全事故发生。

2、安全监理的策略。

（1）由监理牵头，组建业主、监理、总承包三方人员参加的“安全生产与文明施工现场领导小组”，由业主的代表(或总监)担任小组长、另两家任付组长．随各施工阶段队伍的进退场变化、吸收专业承包和分包方派代表作为小组成员；

（2）安全生产与文明施工现场领导小组制订安全生产与文明施工检查制度、检查方法、评分标准；

（3）安全生产与文明施工现场领导小组每月进行一次大检查，必要时可加密检查次数。每次检查分四个小组(机械与用电、脚手架和“三宝四口”、安全档案资料、生活后勤环境)分头进行，检查后由总包方写出专门的检查简报，简报应附有要求整改事项一览表，列有整改事项名称、整改责任人、整改时限、整改自检签字栏和现场监理确认签字栏。要求每次整改务必认真，且监理签认后才算完成。

（4）每周工地例会必列安全生产与文明施工专题内容。在每周工地例会上，将安全生产与文明施工列为专题内容，由监理、业主在会上提出问题与要求，各承包方答复表态，承诺整改措施与时限，并写在《例会纪要》中，下周检查落实和整改情况。

（5）每月的《监理月报》中列有安全生产与文明施工专栏。监理部每月向业主呈报《监理月报》，其中的“安全生产与文明施工专栏”按当地有关部门要求的格式填写，阐述当月各项安全指标的完成情况，存在的不安全、不文明情况及整改结果等。

（6）坚持安全生产与文明施工交底制度。经审批的施工组设设计(方案)或安全生产、文明施工专项方案，必须由施工项目部组织多次的专门技术交底，事先写出交底要点记录，监理参与交底会，交底人与接受交底的班组长应在交底记录上签字。

（7）要求总承包在分包合同中专列安全生产与文明施工责任条款。无论在总包与分包签订的分包合同中或业主与专业承包方签订的专业承包合同中，都必须写入“分包方、专业承包方在安全生产与文明施工方面，必须服从总承包方统一管理”的条文，明确相互关系，将安全生产与文明施工列为执行合同的承诺要件，以避免因分包方(专业承包方)的失误而造成对全局的影响。

（8）在施工全过程强调五个“必须”和狠抓七个“严禁”强调五个“必须”：①进入施工作业现场必须戴安全帽；②高空作业人员必须定期体检合格；③高空作业人员必须系安全带，安全绳、穿防滑鞋；④电工、焊工及大中小型机械司机、机动车辆司机必须有操作上岗证；⑤脚手架、临边、洞口等部位必须按规定搭设安全栏板和安全网。狠抓七个“严禁”：①施工作业现场严禁打牌、嬉戏；②在工地上严禁穿拖鞋、高跟鞋；③进入现场严禁披长发而不戴工作帽；④非机械操作、驾驶人员严禁启动机械、车辆；⑤酒后严禁上岗操作；⑥非指定地点严禁吸烟、动火⑦交底不清或无安全措施严禁作业。

三、建筑工程施工安全监理中的要点分析

根据工程安全监理特点制定安全监理重点，只要内容如下：（1）施工现场消防安全监理；（2）施工现场临时用电安全监理；（3）“三宝”“、四口”防护安全监理；（4）建筑机械使用安全监理；（5）施工现场砖砌围墙安全监理；（6）基坑支护与土方开挖工程安全监理；（7）人工挖孔桩安全监理；（8）脚手架工程安全监理；（9）模板工程安全监理；（10）塔吊安全监理；（11）井架物料提升机安全监理；（12）施工升降机安全监理；（13）起重吊装安全监理；⒁幕墙工程安全监理。

四、建筑工程施工中加强监理人员培训教育问题分析

要做好施工现场安全监理工作，就要求监理人员一方面要提高安全意识，充分认识到安全监理工作的重要性。另一方面要了解和掌握施工安全知识、安全技能，甚至设备性能、操作规程，以及安全法规等等。这样才能在施工安全监理工作中对施工作业危险点所采取的预防措施进行预控；才能有效根据工程的专业特点对施工单位加强安全监督管理，督促其健全自身施工安全生产保证体系，并切实搞好自控，真正达到对施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷进行有针对性的控制。安全管理是一项技术性很强的工作，监理在施工现场会遇到许多安全细节问题而往往不能得心应手地处理好，甚至事故隐患存在却不能及时发现、排除，其原因就是现场监理人员缺乏相关安全知识和安全技能，因此，必须加强对监理人员的培训和教育。

篇10

关键词：建筑工程；安全管理；工作现状；管理方法

1 建筑工程安全管理工作现状

1.1 安全风险客观存在

建筑工程施工现场多为露天，工况复杂，高空作业多，加之多工种立体交叉作业，人员素质参差不齐，管理水平差异较大，导致作业现场安全隐患客观存在，潜在安全风险因素较多，这是不容回避的，应认真面对。

1.2 安全生产形势严峻

虽然安全工作重要性不言而喻，但仍有单位安全管理松懈，管理措施不到位，事故隐患处理不及时，导致诸如高空坠落、物体打击、支架倒塌、机械伤害、触电、火灾等安全事故时有发生。由于住宅工程量大面广，监管难面面俱到，易发生事故，因此，国家对工程建设领域安全工作极为重视，并列入重点行业监管，但安全形势依然严峻。

1.3 安全事故处理较为棘手

一旦发生安全事故，不仅生命财产受到重大损失，而且处理事故也很棘手，会耗费大量的人力和财力。随着社会经济发展，政府对安全生产监管更严，对生命更加关爱，对安全事故责任人处罚力度更大，加上人们对生命更加重视，价值观发生改变，往往对事故处理结果期望值较高，若处置不妥当，相关利益人不满意，就会引发不安定因素，出现群访、闹访、缠访等行为，不利于当今和谐社会建设，也会给企业生存发展带来负面影响。

1.4 安全管理粗放目标不明确

建筑工程施工现场往往由于管理不严不细，抓手匮乏，办法不多，针对性不强，则发生安全事故的概率大增。①安全生产管理目标不明确。据调查，许多项目现场安全管理没有目标或目标规定不明确，现场多数人不知道安全目标具体是什么，也不知道安全控制最终要达到的效果，从而没有统一的管理目标，安全管理形不成合力。②安全生产要求不明确，职责不清。针对项目的安全要求不具体，安全职责不明晰；另外，安全教育和技术交底不到位，安全管理要求传达不到现场人员，也无法真正落实。③安全施工技术条件达不到要求。由于建筑市场竞争激烈，竞相低价中标，对安全费用估算过低，加上项目负责人安全意识和道德素质影响，就会在人力、物力和财力投入上打折扣，一味追求利益，降低安全投入，致使安全技术条件达不到要求，安全措施不得力。④安全隐患排查与整改不给力。安全检查内容不具体，重点不突出，对现场安全状况调查不深，走马观花，只看表面，不切要害，检查结果未提出实实在在的安全隐患和存在的问题，即便有问题也仅泛泛而谈；再有检查提出了问题，但只有整改要求，没有跟踪落实和督促整改，检查结果无法达到“查违章、纠违章、促改进”的要求。⑤安全工作经验教训总结巩固不够。有的安全管理人员对安全记录和工作总结不够重视，只动口不动手，一些好的作法和经验教训得不到总结归纳，无法形成安全管理制度和持续改进机制，这样，安全管理水平始终“原地踏步”，没有提高。

2 施工现场安全管理方法

2.1 明确安全管理目标

（1）制定安全管理目标的原则。①安全管理要坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，在目标中要有所体现。②所制定的安全管理目标要与上级主管部门和本单位对安全工作的要求相适应，并将其融入到自己所管工程的安全管理目标中。③安全管理目标要切合施工现场实际，具有可操作性和可度量性，通过努力就可实现。

（2）强化安全目标分解与考核。安全管理目标应按施工组织结构和施工单元进行分解，将目标和考核指标层层分解到个人，逐级分担安全工作压力，一级对一级负责，增强安全管理和作业人员的责任心和规范作业意识。同时，应加强考核工作，将其纳入单位经济责任制一并检查考核，定期或不定期对安全目标达成情况进行检查，严格执行安全“一票否决制”，促进各安全各级责任人和作业人员重视安全、落实安全措施，确保安全管理目标的实现。

2.2 抓好安全管理教育

抓好安全教育，让安全管理要求深入人心。通过工地“七牌一图”、警示标语、工地会议、安全专题会、技术交底会、班前安全讲话和开展安全活动等形式，把安全管理要求如实传达给施工管理和施工人员，让其明白安全管理的方式方法、工作程序、规章制度和应达到的效果。争取得到施工管理和作业人员的理解与支持，自觉执行安全规章制度，形成“我要安全、我会安全、我能安全”的安全施工氛围，使安全管理的各项要求始终贯穿施工全过程，保证施工安全高效地进行。

2.3 配置充足的安全技术条件

（1）关注施工组织设计中的安全技术条件和措施。各级负责人在对施工组织设计的编制和审批时，应着重关注安全条件和技术措施的充分性、适宜性和有效性，其内容包括：是否建立了施工现场安全生产保证体系和安全生产责任制，是否有齐全的安全生产规章制度和操作规程，是否对周边建筑物、构筑物及地下管道、电缆、线网等提出了保护措施，是否拟定了现场施工用电方案及管理制度，是否编制了安全生产事故应急救援预案，以及施工现场平面布置是否合理，现场封闭是否有效，安全通道是否畅通，等等。

（2）严格审查并实施安全专项施工方案。按照规定，对诸如基坑支护、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架等危险性较大的工程，应单独编制安全专项施工方案。要根据工程施工实际，审查是否编制了切实可行的安全专项施工方案，审批签署是否齐全，针对性和适应性强不强，需要论证的应及时组织论证等。强化专项方案实施的跟踪检查，实施过程中需报验的，必须按规定进行报验，验收通过后方可进行下步作业。

（3）施工管理人员和设施设备配置是否满足施工需要。①组织人员对项目人员配置是否适宜，技术力量是否足够，重点要查是否具备国家认可的上岗资格，尤其是工程管理人员和特殊作业人员是否有上岗资格证。②作业人员是否具备相应的操作技能，并按规定进行了上岗前的安全教育培训，教育培训是否有效。③劳保用品配置是否齐全可靠，能否满足现场作业人员安全防护的需要。④进场的设施设备是否齐备且安全可靠，应检测的是否进行了检测，要保证投入施工的设备设施状况完好，运转正常，状态良好。⑤合同约定的安全生产投入是否足额到位，安全生产环境是否得到改善，文明施工是否达到要求。

2.4 抓好安全隐患排查与整改

（1）做好现场安全检查工作。根据施工进展情况，项目负责人或安全管理人员应定期进行安全检查和巡视工作，着力纠违章、查隐患、促整改。①要检查施工项目组织安全生产保证体系的运作及专职安全生产管理人员的到岗和工作情况。②要检查起重设备如塔吊检测合格证、脚手架的搭设、安全平立网的设置和“四口”、“临边”、高处作业等危险部位的安全防护工作情况。③要检查临时用电的安全状况，临设的牢靠程度，以及消防安全情况。

（2）督促安全隐患的整改。在现场安全检查中，发现有违规施工和存在安全事故隐患的，应记录在案，及时下发安全整改通知单，告知施工负责人或责任人，要求其限期整改；情况严重的，报项目负责人或上级部门处理；施工责任人拒不整改或者应工整改而不停止施工的，应采取严格的处罚措施。

（3）做好安全事故的处置。若发生安全事故或突发性事件时，应当立即停工，启动应急预案，立即向上级和有关部门报告，并力所能及地采取措施，防止事态朝不利面发展；配合有关单位做好应急救援和现场保护工作；协助有关部门对事故进行调查处理。事后，应认真总结经验教训，固化于各项规章制度中，从而提高安全管理水平。