企业采购数字化管理范文

导语：如何才能写好一篇企业采购数字化管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：数字化电厂；概念；数字化系统

中图分类号：TM62 文献标识码：A

一、数字化电厂的概念

随着科技的迅猛发展，数字经济也呈现出快速发展的趋势，逐渐覆盖到了政府、企业以及消费者等多个层面上。数字经济指的是在经济发展和参与的每个环节和每个要素中都广泛地采用软硬件技术及应用和通信技术。数字化工厂的出现就是数字经济发展的产物。对于数字化电厂的概念，目前还没有一个统一的定义。我国电力行业将数字化电厂的概念定义为电厂的各级控制和管理系统均进入数字化后称之为数字化电厂。可见，数字化电厂的建立要求电厂的数字化必须达到一定的程度，或者说数字化的全面覆盖。

二、数字化电厂建设的方案

（一）数字化工程

1数字化设计。这是指在整个设计的过程中都利用数字化方式来进行产品的设计。目前与建设数字化电厂有关的数字化设计包括了三维数字化的设计模型，电厂数字化的设计模型以及系统数字化的设计模型。其中三维数字化的设计模型是用来管理电厂建设时期的工程项目，在电厂的运行期，该模型会构成三维数字化的管理系统，将各个系统的信息加以整合，实现电厂运行和维护的统一管控。而电厂数字化的设计模型包括了数字化管理的设计方案，将确定数字化电厂在建立时的系统结构，建立起各个系统之间的关系，明确各项基本技术的要求，保证系统和软件平台的技术。系统数字化的设计模型包括了电厂整体的系统图、安装的仪表和管道图、现场的总线图，还包括了被控对象、控制设备、控制信号等的相关数据。这些数字化的信息将直接用在数字化管理当中。

2数字化采购。数字化采购是建立在数字化设计的基础之上的。在采购之前，要将工作进行步骤分解和编码，对工程物资也要进行编码，然后在采购的过程中按照工程的需要制定采购单，实施整体采购、分批交货的管理模式。数字化的工程采购实现了工程的规模化采购，是数字化工程的实施重点。

3数字化移交。这是数字化电厂建立的基础，是指在数字化的移交平台上将电厂建设中各个环节和阶段的相关数据、资料和信息进行收集、整理、分类，最后通过审批后移交给业主。通过数字化移交，对电厂建设时期数据的移交过程进行全面的管控，从而提高数据移交时的质量以及电厂的管理能力。

（二）数字化控制

传统的电厂工人能够有效监控的只有工艺的过程和设备的状态。而在数字化电厂中，锅炉、电气系统、汽轮机、现场仪表以及控制设备都将实现智能化，使设备的整定和维护信息能够以数字化的形式进行控制系统，从而让设备的运行和维护更加的轻松。电厂的数字化控制将包含了单元机组的分散控制系统、电气的控制系统和全电厂辅助车间的控制系统。

（三）数字化管理

在传统的火电厂中，管理系统一般是由管理信息系统MIS，即management inform ation system和厂级监控信息系统SIS，即supervisory information system共同组成，两个系统是相互独立的，但是系统中的功能却存在着重叠。数字化的管理系统中的数据具备了准确性和唯一性，运用了先进的设备来实现生产运营管理和控制的优化，使电厂的资产管理和决策支持等方面都能在数字化的管控下更加的科学。数字化的管理系统主要包括了以下四个部分：（1）生产运营管理系统；（2）财物资产管理系统；（3）优化控制管理系统；（4）决策支持管理系统。其中生产运营管理系统不但包含了对生成操作票和技术监督等方面的管理，而且还能够对电厂的重要设备进行早期的故障诊断、故障分析和故障预警，通过这类预测性的维护来帮助电厂降低生产成本，有效提高电力企业的效益。而决策支持管理系统也具备了非常重要的作用。它不但为电力企业的高效管理提供了技术支持，而且为电力企业的发展经营决策提供及时有效的信息和指标，使企业的决策能够更加的科学和可靠，有效提高企业的生产效益和盈利水平。

三、数字化电厂的优势

（一）数字化

利用先进的信息处理技术能够将电厂建设和发展各个阶段所反映的现象、本质、规律等的相关文字、符号、数字、声音、图像等模拟信息都转换成数字信息。

（二）信息化

信息化指的是在充分利用信息技术的基础上，对信息资源进行开发和利用，促进信息的交流和共享，从而提高经济增长的质量，并推动经济社会的发展和转型。我国政府一直努力将工业化和信息化进行深度的融合，而数字化电厂不管是在电厂的设计、施工，还是在电厂的生产、管理等多个环节都采用了信息技术，所以具备了信息化的优势，成为了推进我国信息化建设的重要部分。

（三）智能化

数字化电厂广泛地采用了现代先进的信息处理技术、通信技术、控制技术和智能测量技术、智能决策的支持技术，使电厂的运行实现了智能化、高效化。保证了电厂生产的经济、安全、环保，符合了社会和时展的要求，保障了电力企业的可持续发展。

（四）可视化

数字化电厂可以通过对现实进行虚拟，把电厂中的各类实体包括实体的特性用以三维立体等形式直观地呈现在用户面前，其表现形式还会随着时间和空间进行变化，建立用户的交互通道，使用户能够对电厂数字模型进行浏览、模拟、观察和计算，提高电厂设计和规划的效率，使电厂的设计和规划更加的方便快捷。此外，对电厂的设备运行、设备的维护和检修进行仿真模拟，能够有效地提高电力企业的工作效率。

结语

综上所述，建设数字化电厂是一项系统工程，这项工程中包含了多个方面，其构成非常复杂。建立数字化的电厂能够使电力企业具备先进的设计技术、管理技术以及控制技术，实现发电的数字化、智能化和透明化，将推动电力企业的快速发展，值得进一步的研究。

参考文献

篇2

关键词：现代企业 物资管理 策略

一、 相关概念内涵和研究的必要性

加强、规范企业物资管理，是企业经营管理的焦点问题，是合理解决物资供求之间的时间、空间、品种、数量、质量矛盾的重要举措，是衔接生产各环节，确保生产顺利进行，实现物流合理和效益最大化的重要保证。面对竞争激烈、瞬息万变的市场，只有反应迅速，才可能抢先占领市场。加强物资管理是促进企业健康、可持续发展的重要保证，是改善企业技术指标取得最佳经济效益的一个重要环节，也是降低生产成本，减少资金占用，提升产品质量、知名度和企业综合竞争力的关键因素。加强和优化物资管理，科学、合理地采购、供应，对于企业不断降低产品生产成本，加速资金周转，实现企业利润最大化具有重要意义。

二、 现代企业物资管理存在的主要问题

物资管理是维持企业正常运营、降低成本的重要环节，物资管理作为管理部门，涉及内容广泛，物资部门必须“煞费心思”的投入足够精力，以科学、严谨的管理态度为企业营利做出积极的贡献。营利是企业的天然使命，追求利益最大化是企业前进的不竭动力，但现代企业物资管理工作还不够完善，主要存在以下几个方面的问题。

（一）预算不合理

企业物资管理部门制定详细可操作的预算计划是工作实施的前提和基础，只有计划科学合理，才能满足企业生产运营需要，及时保证物资供应。预算是一项复杂的系统工作，受到多方面因素的影响，尤其市场环境的变化对它的影响很大，有时计划赶不上变化。现代物资管理部门预算的编制经常忽视宏观、微观经济环境对物资管理的影响，这就造成预算计划的被动、滞后甚至根本不适应企业发展需要。

（二）采购不规范

物资采购是企业物资管理中最为敏感的问题，也是经常会出现问题的环节。采购工作中物资采购的招投标时常常存在供应商串标、假招标等不良行为，直接导致价格偏高，给企业造成巨大经济损失。还会出现物资以次充好，供应商降低产品质量标准、更改既定的物资材质、降低设备配置以赚取高额利润。个别验收人员不按照质量标准对采购物资进行质量验收或不严格遵守检验标准等采购不规范行为大量存在，从而直接或间接地影响企业生产经营。

（三）物流协作不力

企业的物资供应部门通常是被动地接受生产部门的计划安排，然后采购、仓储，运输部门被动地接受物资供应和生产部门的需求安排，这必将导致供应与生产部门的物流各自为政，间断式的物流链。物资采购受市场供求关系的影响较大，物流功能不能协作流通，发挥最佳优势，孤立地流动于供给与需求部门之间，就会给企业的整体经济效益带来负面影响。

（四）信息管理不完善

传统的企业物资管理，多数企业没有建立统一的物资供应管理信息系统。在物资管理流程中，从物资采购的计划编报、采购询价、质量检验、仓储管理和配送等物资管理信息，没有整合资源，整理归档到计算机网络管理系统，导致信息局限，信息不对称，大大降低了信息利用率，无法实现信息共享。而物资管理在社会大生产中占用重要地位，其计算机化在发达国家已达到95%以上[1]。

三、完善现代企业物资管理策略

（一）采购数字化

为确保企业生产、经营的顺利进行，供应部门必须保证物资采购目标和企业总目标一致。为最大可能的降低采购成本，供应部门应集中采购和批量采购，积极做好物资储备管理工作，实现企业物资储备管理的科学化，规范化和条理化，为企业生产经营顺利进行提供保证。采购数字化就是通过数据将物资管理的采购表现出来，经过计算机的自动处理，实现信息化，促进采购业务和管理的科学发展。

第一，订单信息数字化[2]。订单信息是最基本的内容，包含产品信息、供应商资料和资金。对订单的数字化处理是采购数字化的核心内容，对订单信息的数字化管理的完成意味着采购信息化管理的实现。

第二，供应商信息数字化[2]。供应商的信息保存使搜索和联系更加方便，为信息的高级应用提供了可能性，主要包括供应商资信、交货质量、报价等。常用的SRM系统是最常用的供应商关系管理系统，它使企业与供应商的沟通更加便捷，有助于与供应商进行的沟通交流和长期合作，以实现企业长期采购利益最大化。

第三，资金信息数字化。对资金信息的数字化处理是采购数字化的第一步，随着财务电算化的发展，物资管理能够随时获取所需数据。资金信息是现代企业要实现的最主要的对象目标，尤其是价格昂贵的关键性设备，直接影响企业利润能否最大化。

第四，采购产品信息数字化。产品信息的数字化能使采购质量得以保证和提高，采购质量是采购中最关键的环节，也是采购最难实现信息化的一部分。

（二）管理科学化

现代企业管理，为满足物资管理工作发展的需要，必须要与时俱进，不断创新，明确分工和职责权限、重组业务板块，完善包括审计考核和奖励制度的企业管理体制机制，建立健全企业局域网，强化物资管理部门内部工作流程，实现业务流程办公自动化，开展电子商务网络实施采购与管理，积极拓展提升物资管理水平新渠道。

第一，计划管理。企业计划管理部门必须准确的掌握本企业对物资的总需求。物资计划管理科学化要求企业的物资供应部门能够根据企业对物资的使用量、仓储量、供货渠道以及价格等因素科学制定，对于已经制定的计划能以季度为标准严格执行[3]。科学的计划管理，能够有效发挥采购的规模优势，有效规范企业的采购行为，保证企业生产部门的材料供应。利用计划管理对企业的物资采购和供应实施有计划的管理，有助于物资计划管理部门采购和供应的规范化。

第二，仓储管理。鉴于生产和消费在时间、空间上存在矛盾，为了确保生产经营的正常运行，必须科学地搞好仓储管理工作。物资仓储管理企业必须明确规定供应部门在物资入库、出库、贮存等过程中的工作范围和具体的工作职责。库房必须严格设立待验区及隔离区。待验区用来存放未验物资，隔离区用来存放因检验发现质量不合格的物资，仓储管理部门要对不合格的物资及时给予退修或退货处理，严禁未经检验的物资或检验不合格的物资流入存储区。同时，物资的贮存必须严格按照类别、特性分区、分库定点存放，贵重物品和危险物品必须专库存放。库存物资要实行材质清、数量清、规格清和堆码整齐、库容整齐的标准存储，以保证存放整洁和通道畅通，也方便管理人员对采购物资进行定期盘点和对采购物资的质量检查，及时处理出现的问题。

第三，采购管理。物资采购管理是加强物资管理的非常关键的一个环节，采购的科学、有效管理能够最大限度地降低成本。分工明确可以把各项职责都确定下来，例如，质量工程师可运用系统工具监察采购回来的物资，并进行定期评估。还可成立相互独立的资源管理部门和资源开发部门，并安排专人专管，而市场负责人员对供货能力、供货细节进行管理，详细的分工管理能够有效预防和控制采购中的不规范行为。在企业物资采购中规范招标机制是科学管理采购的有效措施，要坚持公平、公开、公正的原则完善企业的物资招标采购机制，企业所有物资采购都实现集中招标，在实行招标采购过程中要坚持集体审核、逐级审批、分散把关的原则，以吸引供应商参与竞争，最终择优搭档，保证企业可以以最低成本完成最优物质采购，确保产品质量。同时还可以避免物资采购过程中的营私舞弊和暗箱操作，实现企业采购规范化和程序化。

（三）监管人性化

以人为本是实现企业物资管理的核心环节，企业物资管理涉及面广、品种复杂，建设以人为本的物资监管体系目的也是为了加强对成本的控制。物资管理部门应该主动接受广大员工群众的监督，将物资采购细则公之于众，随时接待、处理职工对差异事项举报问题。做好物资管理工作是现代企业生产经营的重心，应当建立科学的、人性化的管理体制，加强管理力度，以适应快速发展的经济形势。只有不断加强企业物资管理的人性化才能进一步促使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（四）评估专业化

企业物资管理工作是一个持续的过程，现阶段工作评估是下一阶段工作改进的基础和依据。物资管理部门应对编制预算计划、改革供应链、重塑库存管理模式等工作实行量化统计，包括采购兑现率、计划准确率、资金周转率等专业标准来评定工作业绩，鼓励各部门节约物资消耗，提高物资使用率，以带动全员协助管理。企业物资管理评估工作能够引导节约运营成本，优化资源配置，实现物资管理纳入协调、有序、健康地良性循环发展轨道。

参考文献：

[1]杨励钦.浅谈物资管理系统需求分析[J].电脑知识与技术，2008，（33）。

篇3

航空装备制造具有单位价值高、结构复杂、零部件数量大、制造装配所需资源多、生产周期长、质量控制严格等特点。飞机制造对过程质量严格控制要求其物流过程的透明性、可跟踪性和可控性。但是，由于环境、体制等原因，尽管我国在飞机制造领域取得了一定成绩，但是就民用飞机制造而言，我国飞机制造企业与波音、空客等的差距还是非常大的。特别是飞机制造物流管理方面，企业不但面临大飞机研发和制造的生产任务，同时面临劳动力成本、汇率变动等压力，更重要的，建立和完善飞机制造物流管理体系是目前和未来提高我国飞机制造竞争力的前提和保障。因而，在深入剖析我国飞机制造物流管理面临的挑战之后，本文提出了供应链环境下以民用飞机数字化物流管理为核心的民用飞机制造企业物流体系。

二、飞机制造物流管理面临的挑战

飞机制造物流管理是一个涉及采购、配送、生产、仓储、发运等过程的系统性工作，尽管我国的部分飞机制造企业也参与了一些国际大型飞机的生产工作，但是，由于长期的封闭式管理，在人员素质、思维方式、工作方式、信息采集、管理模式等方面仍面临不少的挑战，一定程度上影响了物流中心的运转效率，主要体现在：

1.流程信息采集和处理方式落后，信息化程度低。在物流中心的各个环节上还未真正的实现信息化，处理方法还主要依靠在卡片、表格等方式，没有做到数据一次生成和有效管理。

2.缓冲区内库存过多，物料的流动性比较低。在飞机制造和装配等环节普遍存在由于上下工序节拍不一致，当半制品流到下道工序时，必须停留在缓冲区内等待较长时间。同时，由于人机配合、人员配备等各种原因，工序间物料流动断断续续，时紧时松。此外，大量工装夹具的使用、存放、流转、日常耗材的管理等也给飞机制造物流管理提出了更高的要求。

3.生产过程中物流管理与控制不合理。目前飞机制造企业虽然更加重视物流运作的结果，但是常常忽视了生产物流过程，对事中没有进行实时监控导致多余库存、多余搬运和操作、停工待料等，存在现场管理无序、管理流程不完善和执行不到位、员工对标准化管理的意识较差的等现象。

4.物流成本较高。由于生产物流管理理论应用水平低，不合理运用，造成在各个环节物流成本的增加。同时我国现有的会计项目对物流费用的核算和管理，不能解释物流费用的分布，掩盖了物流费用的真面目。

5.主制造商与供应商、客户的沟通不畅，特别是对供应商的管理有待加强。由于长期的封闭式管理，主制造商与供应商的交流、供应商管理与评价体系不够完善，缺乏客户关系管理数据支撑，降低的供应链的反应速度，不利于降低供应链成本。

6.缺乏物流体系的统一规划和实施。尽管目前一些飞机制造企业也在积极推进物流管理的信息化，提高物流管理水平，但是由于缺乏从供应链的角度来构建和规划整个物流管理体系，一方面制约了先进管理技术和方法的效果，另一方面也为后续物流资源的整合、流程变革和组织架构的完善等带来隐患。

三、民用飞机数字化物流管理体系设计

民用飞机数字化物流管理是是面向供应链的物流管理体系，它涵盖了从采购、库存到销售等环节的物流过程，整合了数字技术、网络技术及产品物流这三个方面，其基本功能包括生产排程、材料采购、订单处理、存货管理、配送、仓储及客户服务等，民用飞机数字化物流管理系统功能架构如图1所示：

1.生产排程

(1)制定年度计划，年度计划是整个生产经营的前提，按照、生产任务及公司规划编制年度生产规划大纲。

(2)在数字物流管理系统中定义需求，对各设备、部件、零件定义确切的产品信息定额。(3)通过定义需求，做出准确的年度预算，并将年度生产计划列入大纲及年度预算。

(4)将生产规划、预算信息下发至各个相应的部门、车间、工位。

2.材料采购

(1)确定采购需求，按照年度生产计划和建设规划，主动进行采购计划安排。

(2)将产品进行分类，设定合格供应商清册，以此作为供应商选择的标准。

(3)按类别、材料划分向不同种类的供应商进行询价，并通过系统进行实时比价，保证了采购的公开、公正。

3.供应商及订单处理

(1)汇总各类订单的信息。

(2)统计费用发生及支付情况。

(3)统计货物交付及质量情况，及时反应逾期的交付情况，以保证所采购产品能够准时准点到达。

(4)对供应商进行管理。包括供应链选择与评价、供应商日常质量监控、供应商协同设计与质量改善等。

4.存货管理

(1)将各类设备、产品、零件数字化，统计各类库存信息。

(2)通过前期在数字物流管理系统对产品的定义，自动比对生产计划，将相关信息及时反馈至相应的部门、车间、工位及采购员，及时补充缺少零件。

5.配送

(1)不仅仅局限于主制造商，同时把业务扩展到各个地区的合作供应商。

(2)将配送信息及时的反应到库存系统，提高存货管理的效率。

6.仓储及客户服务

(1)将日益扩大的仓储进行全面综合的管理，保证对货物的控制。

(2)通过数字物流管理系统。可以为引进先进的物流视频监控解决方案进行链接，保障货物的安全性，降低仓储安全的使用成本。

四、民用飞机数字化物流管理意义

飞机的研制生产是一个复杂的系统工程，是多个专业子系统综合和协调的结果。各子系统间存在着复杂的信息传递和依赖关系。一个恰当的信息化平台有利于支持这些子系统之间的信息的交互和连接，使它们可以集成和协调起来共同完成整个飞机的研制、生产、销售和客户支持等工作。由于民用飞机制造有大量的进口零部件，通过民用飞机数字化物流管理系统与保税仓库进行链接，加快清关、报关的速度。通过数字物流管理系统加强与各供应商之间的联系，规范供应商的供货习惯等，以达到提高整个物流流转速度，降低时间成本。因此，通过建设民用飞机数字化物流管理体系，可以实现：

1.功能内的协调，即企业内部对作业、流程、信息的管理，以提高作业效率和资源效益。

2.功能间的协调，即指企业内各个部门间的整合，以降低可能的目标冲突，诸如后勤与财务部门或后勤与生产部门等的协调。

3.组织间的协调，即从整体供应链协调的角度，组织与其他组织间通过协同规划和管理，实现低成本、高效益、无缝协作，如根据生产状况实施的自动补货系统或及时生产等。

篇4

关键词：数字化;模型;企业管理

企业的管理逐渐走向了数字化，电子商务得到了广泛的应用，这对企业的管理有很大的促进作用，提高企业的工作效率。接下来我们就对此进行详细的分析。

一、电子商务环境下企业的数字化需求的具体分析

1.数字化管理。它主要指的就是通过使用计算机技术，是管理对象得到量化和行为，通过采用相关的管理方法实现公司管理。它有两个含义，第一是企业的基本的活动主要是依靠网络进行。第二是使用量化的管理技术来进行企业管理，他的目标是通过使用数字技术增加公司的价值。

但是在实现化管理中应该注意对业务流程的重组工作。因为，有很多企业在建设数字企业的时候，都没有对业务的流程和信息进行系统的集成，所以这就使得生产和销售工作不能连接，这就要求进行业务流程的重组工作。另外，随着市场的变化，企业的业务流程也要进行不断的变化，而数字化技术就可以实现这个目标，现在用户的需求越来越多，企业必须要为用户提供相关的服务，所以企业就要根据用户的具体需要随时改变自己的业务流程。

2.数字化营销。这要求企业要把营销作为对象，建立相应的系统。它将企业各个区域、各个部门还有相关商务伙伴的信息进行数字化和标准化。使得这些信息能够充分使用，建立一个健全的营销信息模型。这样使得企业可以通过网络实现资源的共享和交流，这样可以充分利用信息，提高企业的效益，降低成本。但是要注意的是对客户关系的管理工作。

3.数字化制造。这指的是在企业的产品制造时将数字技术应用其中，这样能够是企业的生产效率得到进一步提高。它主要包括了括敏捷制造，精益生产，供应链管理和ERP实施。企业的敏捷制造和精益生产的基础主要是供应链管理和ERP实施，所以要得到重视。

二、电子商务环境下的数字企业商务模型

在电子商务环境下通过采用数字化技术建立了数字企业商务模型，这样就是企业进行数字化的管理、营销、制造。可以在网络上实现信息、物流和资金的统一管理。并且能够通过对信息流的管理进而实现对物流和资金的管理。

对于客户的管理，可以采取有针对性的互动性的活动。但只要注意的是，数字营销不仅仅要针对消费者，还有对合作伙伴进行营销。消费者在线就可以对产品进行查询，并且可以进行购买。而系统可以在接受了用户的订单之后，根据以往的销售记录和消费者的信用状况等进行考察，然后在确定是否要接受订单，如果订单确定以后，要及时更新用户的记录，并且通过物流将产品交给客户。

对企业来说，不仅仅要对产品进行数字营销，还应该实现制造的数字化和管理的数字化， 数字ERP在这一过程中起到了很重要的作用。通过它可以对企业的整个生产过程还有资金、采购等进行统一的管理。并且还可以实现和金融机构的在线交易。另外还可以实现在线进行原料的采购活动。

三、电子商务环境下的数字企业功能模型

一般企业主要有三方面的经营活动，第一是生产，要对生产过程进行优化，从而降低成本提高生产的效率。第二是要提供高质量的服务，和客户建立良好的关系。第三是要和供应商建立良好的沟通渠道。

在面向功能的应用阶段，系统侧重于把任务重组成互相关联的过程，例如把订购手续变成了销售软件系统。过程的观点把一组特殊的和分离的职能活动变成一个有组织的、可重复的、可靠的系统，并且朝着把多种功能融合为协调的集群系统方向发展，如：销售应用越来越多地与顾客服务和营销应用软件集成，形成了客户关系管理解决方案（CRM）。这样的系统还包括ERP、SCM等。

在走向功能集成的应用阶段，系统则侧重于把不同的内部功能集成在一起，构造一个功能完善的数字企业，具体包括：客户关系管理、企业资源计划、供应链管理，销售链管理、企业应用集成、知识管理和决策支持等，进而实现供应链在企业内外的有效衔接，企业内部供应链的信息系统与企业内部的业务系统如ERP、CRM等的有机结合。如果没有好的ERP，企业就无法及时掌握自己各类原材料和成品的库存以及采购到货情况，网上订单将得不到自动确认，必然会影响企业对市场的响应速度；如果没有好的CRM，客户要求和个性化服务无法有效及时的处理，必然会影响企业对用户的响应速度。

因此，三个主要的功能系统SCM和ERP、CRM是一个数字企业密不可分的三个IT系统。ERP系统作为企业间或企业与消费者之间进行商务协作的供需链管理的基石，只有与SCM紧密结合才能制造出客户喜爱的产品，因为如果没有高效的生产、商务，物流配送执行系统，SCM就是没有基础的空中楼阁；另外，ERP或生产系统为CRM中的数据仓库提供了丰富的数据。CRM中的市场策略，销售管理和合作关系会对SCM产生直接的影响，同时，CRM的分析结果和对市场发展的预测给ERP系统提供了决策数据。SCM对CRM中客户满意程度也会有直接的影响。而且，功能系统必须实现与决策支持系统、商业智能系统、知识管理系统等的集成。

四、电子商务环境下的数字企业体系框架结构

1.电子商务环境下的数字企业体系框架。电子商务环境下的数字企业由各种各样的环境和条件支撑而形成，具体包括硬件环境、软件环境，网络环境、技术开发环境、基础设施环境、服务应用环境、政策环境、社会环境等。具体而言，数字企业体系结构由数字企业内部环境和外部环境两部分组成，其中内部环境由数字企业应用服务（开发具体的数字企业应用系统）、数字企业服务支持环境（主要提供一些通用性信息服务）、数字企业构造开发部署平台（主要构建数字企业应用开发的技术环境，并进行相应的设计）和数字企业IT基础设施四部分组成；外部环境由物流配送系统、电子支付系统、安全认证系统和相关政策环境四部分构成，整个系统框架提供一种数字企业整体运行环境和建设思路。

2.数字企业应用服务体系结构及相应支撑系统。

整个数字企业应用服务体系结构由前台数字企业门户系统和数字企业应用支撑系统两大部分组成。其中，门户系统包括公众门户系统、企业自身管理门户系统和供应链管理门户系统三部分，主要作为企业和客户、供应商、服务商进行信息沟通、共享和业务处理使用，同时作为企业的信息展示平台，具体需要后台应用系统提供支持。

所有用户均通过门户登陆数字企业系统平台，通过数字企业系统进行相应的业务处理。整个数字企业系统通过对企业的相关信息进行管理进而间接实现对企业整个价值链的管理，保持信息一致，实现利润增殖。

五、结语

通过本文我们了解了在电子商务条件下企业实现数字化的相关内容，我们在建立数字化企业时注意建立一个完善的数字化网络，使得企业的各个部门都能够实现数字化，这样才能使企业的管理更科学，销售更方便。不仅仅要建立企业内部管理的数字化，还要使企业的销售数字化和与上游供应商之间的联系数字化，这样才能使企业的发展更全面，更快捷，使企业经营更好。

参考文献

篇5

关键词：数字化工厂；关键技术；制造数字化

数字化工厂是以制造产品和提供服务的企业为核心，由核心企业以及一切相关联的成员构成，使所有运营信息数字化的动态“组织”。通过数字化工厂信息系统有效地组织控制人流、物流、资金流和信息流，实现组织内部所有成员之间的高度协作和资源共享，为客户提供满意的产品和服务。而数字化工厂工作流管理系统作为数字化工厂信息系统的基础，是协调数字化工厂成员内部、成员相互间的各项活动的具体执行者。数字化工厂是指以产品全生命周期的相关数据为基础，在计算机虚拟环境中，对整个生产过程进行仿真、评估和优化，并进一步扩展到整个产品生命周期的新型生产组织方式。是现代数字制造技术与计算机仿真技术相结合的产物，同时具有其鲜明的特征。它的出现给基础制造业注入了新的活力，主要作为沟通产品设计和产品制造之间的桥梁。

一、数字化工厂概述

数字化工厂（DF）以产品全生命周期的相关数据为基础，在计算机虚拟环境中，对整个生产过程进行仿真、评估和优化，并进一步扩展到整个产品生命周期的新型生产组织方式。在设计部分，CAD和PDM系统的应用已相当普及；在生产部分，ERP等相关的信息系统也获得了相当的普及，但在解决“如何制造工艺设计”这一关键环节上，大部分国内企业还没有实现有效的计算机辅助治理机制，“数字化工厂”技术与系统作为新型的制造系统，紧承着虚拟样机（VP）和虚拟制造（VM）的数字化辅助工程，提供了一个制造工艺信息平台，能够对整个制造过程进行设计规划，模拟仿真和治理，并将制造信息及时地与相关部分、供应商共享，从而实现虚拟制造和并行工程，保障生产的顺利进行。“数字化工厂”规划系统通过同一的数据平台，通过具体的规划设计和验证预见所有的制造任务，在进步质量的同时减少设计时间，加速产品开发周期，消除浪费，减少为了完成某项任务所需的资源数目等，实现主机厂内部、生产线供给商、工装夹具供给商等的并行工程。数字化工厂（DF）是企业数字化辅助工程新的发展阶段，包括产品开发数字化、生产准备数字化、制造数字化、管理数字化、营销数字化。除了要对产品开发过程进行建模与仿真外，还要根据产品的变化对生产系统的重组和运行进行仿真，使生产系统在投入运行前就了解系统的使用性能，分析其可靠性、经济性、质量、工期等，为生产过程优化和网络制造提供支持。

二、数字化工厂的关键技术

通常研究的制造系统是非线性离散化系统，需要建立产品模型、资源模型制造设备、材料、能源、工夹具、生产人员和制造环境等、工艺模型工艺规则、制造路线等以及生产管理模型系统的限制和约束关系。数字化工厂是建立在模型基础上的优化仿真系统，所数字化建模技术是数字化工厂的基础。随着虚拟设计技术的发展，在计算机中进行产品零件的三维造型、装配分析和数控加模拟技术以及以上程分析技术不断发展和完善，这种技术进一步向制造过程领域发展。数字化建模的基础上，对制造系统进行运动学、动力学、加工能力等各方面进行动态仿真优化。随着三维造型技术发展，三维实体造型技术已得到普遍的应用。具有沉浸性的虚拟现实技术，使用户能身临其境地感受产品的设计过程和制造过程，使仿真的旁观者成为虚拟环境的组成部分。数字化工，软件模块之间以及和其他软件模块之间的信息交换和集成。虚拟环境的下具集、各种数据转换工具、设备控制程序的生成器、各种报表的输出工具等。

三、数字化工厂的解决方案

（一）产品研发的数字化和虚拟化

数字化工厂通过使用CAX等软件，建立产品的逻辑、几何、功能、性能和关联等模型，实现基于模型的产品定义与关联设计，在虚拟的数字世界中完成多学科优化、协同设计、优化分析、制造试验仿真及模拟产品的制造和运营过程（包括虚拟工厂、生产线布局、物流等）。同时，通过PLM与ERP/MES等集成，实现三维模型、数字化工艺指令等信息向生产现场的推送，并与质量、采购、物流等部门进行共享。各部门依据这些共享信息即可开展相应的零部件生产、原材料采购、产品验收和产品确认等工作。

（二）生产过程的精益化和标准化

数字化工厂是按照精益思想建设的，通过对生产过程进行优化整合，并制定相应的标准化操作规程，确保车间生产节奏更加紧凑和有序。它使用ERP统一管理和下达生产指令，使用MES和数据采集与监控系统实现对生产计划调度、物料追踪、数据采集、生产设备状态监控、工位操作、包装发货等生产运营全过程的管理，并将检测结果与PLM中设计模型进行快速对比，形成从虚拟产品设计到实际生产制造的闭环产品质量控制，实现从原料进厂到产品出厂的生产过程自动化、装备制造信息化和智能化、生产过程的高度透明化。

（三）车间生产的自动化和集成化

数字化工厂车间生产自动化是在统一通信、统一编程以及统一IT架构的基础上，通过高运行可靠性和可用性的数据链路（物联网及工业网等），把生产制造过程中众多独立的产品、工具与关联的服务进行集成，支持自动化控制、制造执行和企业资源管理等系统的完美整合。并将网络与通信、传感器与感知、自动检测、人机交互与专家系统等智能化技术加入车间制造单元与生产线中，实现系统自优化、自重构、自诊断，形成高度的柔性生产方式，达到信息技术和制造技术深度融合的目的，使得高度智能的快速生产成为可能。

四、结束语

绿色和人文是数字化工厂的重要特征，所以数字化工厂的建设不仅要求体现数字化、自动化和智能化元素，还要符合绿色人文的需求。它一方面用自动化设备来减轻人员的体力消耗和精神压力，以及用持续的职业发展规划来延长员工的工作寿命和工作质量。

参考文献：

篇6

在与记者的对话中，北京京城工业物流有限公司电子商务部部长王强谈得最多的就是企业的信息系统。他认为，北京京城工业物流核心竞争力的关键是拥有强大、高效、便捷、贴心的信息化服务能力，而并非依靠采购产品的价格差。

信息化平台贯穿供应链

据介绍，北京京城工业物流是北京京城机电控股有限责任公司的控股子公司，成立于2003年，2004年瑞士ILB公司通过增资入股成为合资公司。

从公司成立之初，北京京城工业物流就对信息化工作给予了高度重视。“企业始终强调信息化工作是竞争力的基础，是发展的原动力。”王强告诉记者。

10年的时间，北京京城工业物流的信息系统从最初的简单网络共享应用发展到今天的由13个子系统构成，应用覆盖企业内部经营管理各个方面并延伸至企业间的信息化合作，包括与客户企业、供应商企业间的信息数据传递、数据共享的综合性信息管理服务平台。王强笑称是从“纯粹修电脑的”到“信息化行家”的蜕变。

王强的主要工作就是和企业的信息化系统打交道，而他也见证了北京京城工业物流信息化的成长过程。据他介绍，北京京城工业物流自2007年就开始对国内外多家ERP软件实施服务商选型，最终确定选用微软的AX4.0。与大多物流企业选用软件的标准不同，北京京城工业物流以“要能满足企业经营管理需要，满足两业联动促进两化融合需要”为选用标准。“AX4.0为源代码开放，我们可以根据实际运营管理需要开发出自己的应用模块。王强告诉记者，这一思路，支持了北京京城工业物流的信息化能够动态支撑企业的发展。

北京京城工业物流的信息化不仅覆盖了本公司的业务流程，更拓展至与上下游企业的合作。其不仅开发了基于AX4.0系统的条码库存管理模块，针对原有的客户、供应商物料进行对应管理，还在不影响客户和供应商原有信息系统代码管理范围的基础上，实现了物料信息在系统间的自动传递。

而在系统原有物料对应关系管理的基础上开发的条码库存模块又保证了实际操作的准确性。依据工业企业产品的特性，北京京城工业物流在给供应商下达采购指令的同时会将条码一并传递过去，包括物料名称、材质、规格、品牌＼制造商、单位等，而供应商只需按照要求将包装物料配送至指定的地点即可。此时，早已接到通知的北京京城工业物流通过条码采集入库信息，并直接传递到ERP系统的库存管理模块。“在物料质量验收无误的情况下直接点击一个按钮即可完成入库操作，避免了原有的手工录入，提高了采集效率和数据质量”。王强介绍。

“目前这个应用已经在北人印刷、北重等核心客户中得到应用，并已初见成效。”王强表示：“我们还会在这方面继续发力，事实上，自2008年起公司每年用于信息化的投入都在200万元以上”。对于大力扶持、开发信息化的北京京城工业物流来说，投入显然是服务能力提升的前提。

数字仓储三层次服务

“北京京城工业物流虽然是一家工业物流企业，但所提供的服务已经超出了第三方物流的范围，我们目前能做到通过调配和管理合作组织内互补性资源、能力与技术，为工业制造业提供全面供应链解决方案。而建立京城机电供应链管理平台就是向更高层次迈进。”王强表示。数字化仓储的建设是供应链管理平台成功的先行者，也是其“后备军”。“数字化库内的物料可由本企业自行采购，也可由物流公司代为采购，并由物流公司根据企业的生产计划提供仓储配送服务”。王强给出最直观的解释。

“北京京城工业物流数字仓储涉及三个应用层次，满足各自不同的需求，避免捆绑应用”。王强介绍。在第一个层次上，可为客户提供数字仓储配送管理服务，即客户直接与其供应商完成采购的商务部分。北京京城工业物流为客户提供其采购物料入库、仓储、生产配送的全数字化管理，并不涉及客户商务活动。通过系统接口技术与客户的信息系统及其供应商的信息系统实现数据对接，为客户提供采购商务部分全数字化的实时仓储、配送、安全质量预警等管理服务。“在不改变客户现有信息系统的条件下，通过数据接口技术实现与客户信息系统和客户供应商信息系统的链接，实现数据的及时、准确、完整的传递。”王强介绍。

通过采用北京京城工业物流强大、高效的信息系统，完成企业一站式采购服务的情况屡见不鲜，这也最大程度地彰显了这一服务的价值。王强总结为“全程一站式服务俘获了客户”。

在为客户提供数字仓储配送管理服务的基础上，应客户要求，北京京城工业物流可以向客户提供部分生产物资的供应，客户登录京城机电供应链管理服务平台或直接向其下达询价信息，客户接受北京京城工业物流报价及其他合同条款后，双方即可签订供货合同，而北京京城工业物流就会成为客户部分生产物资的供应商，为客户提供生产物资的采购服务。“实际上，有些客户连有需求的笤帚、手套等也希望从我们这里一站式购齐，但这无疑也增加了我们编码的难度和定价的困难。”王强坦言。但另一方面，这也说明了客户的认可。

篇7

当今时代是数字化、信息化技术快速发展的时代，计算机技术和网络通信技术的创新突破使得人们在思维方式、生活方式、工作方式等方面都发生了巨大的改变。在企业管理领域，高效智能数字化模型的使用也将推动企业管理的思维创新、理论创新和实践创新。我们该如何实践数字化企业管理的创新呢？由吴峰教授编撰的《企业数字化学习研究》（2016年3月科学出版社出版）对这个问题展开了深入的阐述和研究。

《企业数字化学习研究》的篇章结构分成了八个章节。第一章和第八章是从宏观的角度来系统定义数字化企业学习和管理的研究价值、意义和方法，以及数字化企业在线学习和管理的未来变革发展；第二章是企业数字化学习的理论基础，它从人、技术和管理的角度，分别阐述了数字化学习和管理的意义；第三章到第五章分别从认知、设计和管理三个角度来传播企业数字化学习的具体内容和操作方法；第六章则说明了数字化企业在线学习和管理的评估原则和模型。从整本书的内容来看，作者更多的是从在线学习的角度来研究数字化对企业的价值，但笔者认为数字化在企业管理中的价值却不限于此。第一点，也就是作者所秉承的观点，数字化为企业在线培训和学习提供了一种新的渠道，从企业的角度来说，它是人力资源管理的一部分。作者认为在现代企业发展的过程中，人才的培训和发展是其重要的环节，它直接关系到员工在企业经营过程中的个人绩效和团体绩效，这是一个企业生存和发展的重要基石。通常来说，企业的学习培训体系包括企业文化的培训、专业技能的培训、团队协作的培训、领导力的培训等等，而这些在过去只能依靠口口相传的经验或有限的专业书籍，很显然学习效率并不高，覆盖面也较窄，培训的周期性很长，成果不够显著。随着数字化技术的融入，企业的学习和培训变成了一个在线的、高效的、动态的系统性智能工程。

数字化在人力资源管理上的创新主要体现在数字化人力资源管理系统的使用，将人力资源工作中的培训板块、员工绩效板块、评估板块等集中在在线系统中，让更多的有价值的学习资源得以共享，让员工培训与工作绩效紧密结合在一起，使得企业员工的学习广度和深度得到进一步的增长，在普及在线学习和终身学习概念的同时，也提高了他们的学习效率和工作效率。第二点，笔者认为数字化还应该广泛应用到企业管理的各个环节，它对于提高企业的创新能力和市场竞争力有着重要意义。在企业战略中，计划、组织、协调、控制等各个过程，数字化都提供了创新化的管理方法，它的应用是企业摆脱传统管理模式，实现系统集成管理、人工智能管理、大数据管理和实时动态管理的技术前提。现代企业数字化管理的创新主要体现在两方面：一方面是内部沟通上的高效。数字化技术大大促进了人力资源管理、企业员工沟通、团队协作上的进步和发展，以当前流行的企业沟通APP为例，它所包含的在线视频会议功能、企业流功能、团队组建功能、项目管理功能、周报月报功能等都是数字化企业管理创新在企业内部沟通和管理上的进步成果。另一方面是企业发展中的资源优化配置。对企业管理而言，数字化的管理模式最核心的创新意义就在于企业信息流通方式的改变，统筹管理企业发展过程中的外部资源和内部资源，优化资源的配置，让企业管理减少在上下级沟通和部门合作协调之间的损耗，让企业的资源都能够使用在最需要的地方。数字化的企业管理模式以数字化的模型将企业管理中复杂的经济元素都进行了数据化，针对精确的数据进行统筹分析和管理，从而试图在企业运营的采购、研发、生产、销售各环节达到零库存量、高运转率的结果。

企业数字化管理从根本上创新了企业的管理模式、服务模式和营销模式，它从技术的层面加速了信息的沟通和共享，提高了企业管理各要素的信息化和智能化水平，它正在成为企业管理现代化的一个重要标志。从企业数字化管理的创新来说，《企业数字化学习研究》一书着重于一个侧面，即对人力资源管理的数字化问题进行深入解读和探讨，得出数字化在企业人才培训和学习中的应用价值。但企业的数字化进程却不限于此，对企业管理者来说，企业数字化管理的发展价值还有待更广泛地挖掘和应用，它将进一步融入企业的研发、生产、销售、服务等整个业务流程中去。无论是个人学习、团队协作，还是企业发展，数字化的创新研究和应用都将发挥举足轻重的作用，让企业管理的每个环节都可以被量化、被数字化，被实时掌控，从而让企业制定的战略能够紧跟市场变化，有效布局，确保企业能够可持续地发展壮大。

作者：劳涛 单位：重庆电子工程职业学院讲师

篇8

1.人力资源档案数字化管理的意义。

人力资源档案数字化管理是企业信息化管理的重要环节，对提高企业管理效率、稳定员工队伍具有非常重要的现实意义。首先，HR档案数字化管理有助于实现现代企业信息化。人力资源档案的数字化管理是企业信息化建设的重要组成部分，员工薪酬、绩效考核等资料能够为企业经营提供重要数据信息，能够有助于企业实现信息化管理，更为科学地经营和管理。其次，数字化管理能相对安全有效地保存档案资料。传统档案资料多为纸制品，长久保持对于储藏室的空气湿度和温度有一定的严格要求，而且还要定期做防虫防腐处理。但数字化管理模式下，HR档案资料可以转换成数字信息，并且可以刻录到先进的移动硬盘或固态硬盘中长久保存，偶尔遭遇火灾或水灾等非人为因素影响，即便原件损坏或遗失，也不会使宝贵的档案资料全盘消失。而且备份资料同时被毁的几率较低，因此数字化管理能够相对安全有效地保存档案资料。再者，人力资源档案数字化管理有利于提高工作效率和管理水平。传统的手工管理模式效率低下，失误率也较高，而档案资料数字化管理能够使档案的存储、查询、借阅建立在快速、高效、稳定的基础上，促进HR档案管理的标准化和规范化。以往企事业单位查询一份人事档案，需要较多的时间翻查资料库，而且要办理相关的借阅和归还手续，但实现数字化管理后，拥有相应权限的管理者或员工，在企业内网或相关资料库上就可进行查阅，降低了申请查阅时间，突破了上班时间的限制，提高工作效率的同时，降低了档案信息损坏、磨损或遗失的概率。最后，人力资源档案数字化管理有助于量化管理，为管理决策提供可靠依据。人力资源档案的信息管理为用人单位用人提供了综合分析和决策的依据。企业绩效考核的相关数据档案可以帮助管理者发掘效率提升空间，为企业提升和任免提供可靠的参考数据。既能对已有人才资源进行综合的定性分析，也能够实现定量筛选，以实现人才合理的利用，达到个体选优，群体的整体优化组合。在保存的大量档案信息中，为企业管理和决策提供了可靠的数据信息，成为企业决策的助手和参谋。

2.人力资源档案数字化管理面临的问题。

当前企事业单位人力资源档案管理数字化主要面临以下难题：首先，档案数量巨大难以快速电子化。当前，我国很多企事业单位已经实现了财务信息化和沟通信息化，但由于大中型企业的员工数量多，年代资料积累丰富，使得数量巨大的人力资源档案难以快速数字化。而中小企业常常受限于网络、通讯设备等成本因素，也很少实现人力资源档案数字化管理。其次，难以保证HR档案资料的安全性。由于所有人力资源档案的查阅都在网上进行，其档案原始资料被外部黑客或经济间谍窃取的机会就会增加。部分企事业单位仍然未意识到网络安全的重要性，其网络系统的采购设备和网络服务供应商都没有严格的限制要求，导致黑客和经济间谍可以较为轻松地潜入公司数字档案资料库窃取情报。而部分企事业单位的员工警惕性也较低，对于账户信息保存不当，原始密码或登录密码设置非常随意，增加了数字档案的管理风险，比如2014年湖南冷水江市工资条泄密事件，直接反映了员工对于信息安全的忽视。

二、信息安全背景下HR档案数字化的实现路径

由于信息安全是影响档案数字化的重要因素之一，因此本文建议实现人力资源管理的实现途径如下：首先，在保证安全第一位的背景下开发人力资源管理系统。管理平台可以通过Web搭建，或者通过内部局域网建立人力资源档案管理系统，重点是与企业财务管理系统等实现类似的权限管理策略，以保证内部信息安全。企业内部信息系统也需建立防火墙，以防御外部攻击。其次，建立人才信息管理数据库。人力资源已经成为现代企业最为重要的无形资产，准确的人才匹配能够极大地提高人力资源的价值，避免造成人才流失和人力成本浪费。因此本文建议在HR档案数字化管理中建立适合企业需求的人才数据库，将档案资料中的人才信息统一纳入数据库中。通过人才数据库，可以预先设定内部招聘和岗位管理的自动统计分析和岗位匹配，以快速确定应聘人员要求和工作要求，并在人才招聘的过程中，以现有的优秀员工样本作为参照样本选取更为合适的应聘者，以实现高效招聘和培训。企业还可以通过网络平台实现网络视频面试，降低异地招聘的成本，扩大招聘半径，以完善企业员工队伍的结构。第三，建立岗位信息管理模块。企业现有的岗位信息不但包括工作内容、工作资质要求等信息，还应当包括岗位轮换等重要信息，特别是在化工等有毒有害企业，岗位轮换提醒设置可以避免人为失误导致的严重的工伤事故。在提高工作效率的同时，可以更为准确地估计岗位的设置和价值相关性，也使岗位设置管理和岗位价值管理更符合现代企业管理理念。第四，建立绩效考核信息管理模块。绩效考核的具体指标和信息不但能够反映出员工的工作状态和效率，还可以反映出整个工作链条上工作效率和合作水平。绩效考核的数据信息也可以成为采购等部分的重要参考信息，特别是一线操作工的坏件率等信息，不但可以反映出员工的熟练程度，也可以在一定时期内反映出原材料的质量合格率等，为企业管理和决策提供重要的参考数据。第五，建立薪酬管理模块。员工的薪酬信息是企业的重要核心机密，有竞争力的薪酬可以稳定员工的效率，提高员工的忠诚度，激发员工的工作积极性，而薪酬信息的统计和分析也可以成为企业人力资源战略甚至企业战略的重要参考数据，数字化管理的薪酬档案能够更为准确地筛选和分析数据，因此人力资源档案数字化管理将为管理者和决策者提供更有价值的数据资料。

三、实现HR档案数字化管理的难点

篇9

1 引 言

钢铁企业物流是指在钢铁生产和经营活动中，从向企业供应原、燃料以及辅料，进行钢铁生产与加工直到最后将钢材产品销售给消费企业的整个过程，同时包括对在钢铁生产过程中所产生出来各种的固、液废弃物的回收和重复利用。从物理区域上划分，钢铁企业物流主要包括厂外物流和厂内物流，厂外物流包括厂外原材料的采购运入以及钢铁产成品的运出销售（即入厂物流和出厂物流）；厂内物流则包括全部生产物流（即从投入铁矿石、煤炭、废钢等原材料采购入库开始，经卸车、储存、冶炼、轧制及特殊处理等环节，直到形成各种钢材产品销售出厂为止的全过程）和废弃物回收利用物流。根据运输方式的不同，厂内物流又可分为生产制造物流（辊道、天车、台车等运输以及部分铁水火车运输）和厂内运输物流（汽车、火车、轮船等运输）。

2 钢铁企业厂内运输物流管理现状与问题

2.1 钢铁企业厂内运输物流管理现状

大型钢铁企业从采购环节的铁矿石、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坯，到销售环节的钢材以及循环利用物资和废弃物的处理，如此庞大而复杂的物流过程使钢铁企业不得不拿出相当一部分人力物力来处理这些事务。当前，大多数企业的采购、生产、销售各个环节都有独立的物流部门，而这些职能性质相近的物流部门由于物流管理的相对独立，从而造成企业内部物流不顺畅和效率低下。

长期以来，钢铁企业经营者更加注重工艺装备的改进和产品质量的提升，而忽视厂内运输物流系统及其管理优化，导致厂内运输物流总体发展水平较低，虽然部分先进的钢铁企业物流运输已开始应用先进的信息技术进行跟踪定位和管理，但大多数钢铁企业仍处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。

近年来，大型钢铁企业管理和经营者越来越关注于大型钢铁企业的厂内运输物流运输的管理和发展，其原因主要包括以下两个方面。一方面，大型钢铁企业随着发展，其规模不断扩大，厂内运输物流系统若不随着改进，与企业的发展规模明显不适应，从而对企业发展产生制约；另一方面，在当前原材料价格高涨、而产品竞争又异常激烈、企业利润走向微薄的新常态下，通过对厂内运输物流系统优化，可进一步降本增效，提高企业竞争力。

2.2 钢铁企业厂内运输物流管理存在的主要问题

1.物流管理专业化水平低、物资运输效率不高

目前，钢铁企业厂内运输物流管理参与单位众多，条块分割，各自为政，资源不能共享，弊端较多。因参与单位多，导致整个物流应有的衔接、协调机能割裂，从而造成物流无效作业环节的增加，物流速度降低而成本提高，严重影响了物流企业的效益和竞争力；同时，物流系统多环节的活力不足，体制、机制不够灵活，专业化、科学化、规范化管理运作能力差。尽管很多企业开发应用了物流信息管理系统，但由于内部物流管理结构存在问题，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目很难发挥其效力[1-2]。

2.信息系统智能化程度低、物流调度协同性差

近年来，虽然部分先进企业物流管理已开始采用RFID、条码、GIS、GPS等技术，并建立和使用物流管理系统、库区管理系统、生产制造执行系统（MES）、ERP购销管理系统以及远程计量管理系统等信息系统。但往往企业所建立的各个信息系统之间信息传递不畅通，信息孤岛现象较为明显；同时各企业所建立的各信息系统智能化程度不高，物流调度缺乏协同优化能力，致使物流运输不能科学合理的进行运输配载，车辆空驶率高，运输效率低。

3 钢铁企业厂内运输物流管理系统发展趋势

随着信息化和工业化的深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。企业通过物联网等新一代信息技术可实现对物流的全面感知、可靠传输，通过建立智能化物流管理系统，与企业其他信息化管理系统进行无缝对接，实现整个厂内运输物流信息和数据及时、透明的传递和交换，并实现厂内运输物流的集中管控、智能处理，使企业进一步降低物资库存、优化运输路线、减少内部倒运、降低经营成本。

3.1 数字化物流实时跟踪与在线监控

物流实时跟踪与在线监控是物流调度和管理优化的基础。近年来，随着物联网等新一代信息技术的发展和运用，利用RFID、条码、视频、红外感应器、激光定位、GPS/北斗导航、地理信息系统（GIS）等技术对钢铁企业厂内运输物流进行全方位实时跟踪和在线监控，实现物流数字化是钢铁企业厂内运输物流管理的发展趋势之一[3-5]。

3.2 网络化物流信息传输与动态调度

物流信息的可靠实时传输是物流调度和管理优化的关键。利用先进的网络技术，如WSN无线传感网络、Zigbee、GPRS/3G/4G等移动互联网关键技术，在钢铁企业高温、高振动、强屏蔽等恶劣环境下，实现企业厂内产品库区作业和运输物流跟踪信息与调度指令的实时传输，可对厂内运输物流运输实现动态调度和优化管理，科学合理的进行运输配载，减少车辆空驶率，提高物流运输效率[6]。

3.3 智能化物流协同优化与决策支持

物流运输计划与作业的智能化是物流调度和管理优化的重点。利用物流协同优化与决策支持关键技术，如物流调度计划智能决策模型，实现厂内不同车间、不同运输物资和不同运载工具协调优化调度的同时，与其他信息系统无缝衔接，协同MES、ERP、远程计量系统等其他管理系统作业，从而实现物流的智能化、一体化管控。

4 数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统

4.1 系统架构

数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个角度对钢铁企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。其系统架构如下图所示。

1.感知层

感知层负责信息采集，车载终端、船舶终端、手持终端、门禁系统、计量系统以及ERP、MES等系统中获取信息，而计量、门禁系统则分别基于RFID、GPS/北斗导航、红外感应器和视频等物联网技术感知信息；

2.网络层

网络层为信息传输层，主要采用包括WSN无线传感网络、3G/4G移动互联网、企业专用网络等网络技术实现监控信息、定位信息、调度信息等监控管理过程中关键信息的传送；

3.应用层

应用层主要为厂内物流管理应用，包括两个子层：应用支撑子层和厂内物流运输应用子层，其中应用支撑子层包括GIS平台、数据集成平台等，厂内物流运输应用子层包括系统管理、运输需求、运输计划、运输调度、运输实绩、仓库管理、作业监控、物流跟踪等。

4.2 系统功能

钢铁企业厂内运输物流管理系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。下图为数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统功能框架。

在运输物流管理过程中，系统首先根据ERP的采购和销售订单信息，同时结合MES和各车间提出的厂内物资运输要求形成相应的物流运输需求。经过汇总处理形成运输计划。根据运输计划，以物流成本最小化为目标，进行仓储管理和汽车、船舶的运输调度，形成最优调度计划。物流运输过程中，实时监控物流作业并进行物流跟踪，运输完成后形成运输实绩。

以厂内翻运为例，相关车间工作人员在物流运输管理系统上创建企业内物流运输需求，指定运输方式、起点、终点、有效期、车型、计划用量等信息。物流管控平台运输计划模块综合所有运输需求信息及物资库存信息经汇总优化后形成运输计划，下发给相关运输管理子系统（如智能汽车运输管理子系统等）和仓库作业管理子系统。车辆调度人员根据运输计划进行车辆调度确定具体车辆及司机、运输路线、运输时间、物流成本等；同时将运输调度计划发送至相关智能车载终端、仓库作业管理子系统、计量系统、门禁系统，仓库作业管理子系统则将运输调度计划下发给相关仓库管理人员手持终端。相关车辆及司机根据接收到的运输调度计划任务进行运输作业，同时相关仓库管理人员则根据运输调度计划安排相应物资的出入库计划。运输作业过程中相关工作人员通过车载终端、手持终端及时将作业信息反馈回系统，同时通过GPS和GIS在线跟踪作业车辆。当车辆通过门禁或地磅时，门禁系统根据车辆调度计划放行，并将关键信息反馈回物流运输管理系统；计量系统则称重后将重量信息加入到车辆调度计划信息中，同时将完整信息反馈回物流运输管理系统。最终通过综合作业监控、物流跟踪以及计量和门禁等关键信息形成车辆运输实绩存档。

4.3 相关子系统

1.智能仓库作业管理子系统

智能仓库作业管理子系统由管理系统仓库管理模块和仓库智能手持终端组成。仓库管理模块功能主要包括入库管理、出库管理、盘库管理和移库管理等；仓库智能手持终端功能包括作业任务接收，入库作业、出库作业、盘库作业和系统管理等。管理系统仓库管理模块针对作业计划下发指令任务到相应仓库手持终端，指导工作人员进行入库、出库等作业，作业完成后手持终端将作业完成情况及关键信息反馈回管理系统。

2.智能车辆运输管理子系统

智能车辆运输管理子系统由管理系统车辆管理模块和智能车载终端组成。车辆管理模块主要包括车辆调度、车辆跟踪、作业监控和运输实绩等；智能车载终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统车辆管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应车辆车载终端，指导司机进行物资运输和计量等作业，作业完成后车载终端将运输作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中车载终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对车辆进行动态跟踪和调度。

3.智能船舶运输管理子系统

智能船舶运输管理子系统由管理系统船舶管理模块和智能船舶终端组成。船舶管理模块主要包括船舶调度、船舶跟踪、作业监控和运输实绩等；智能船舶终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统船舶管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应船舶终端，指导船舶进行物资运输和装卸船等作业，作业完成后船舶终端将运输和装卸作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中船舶终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对船舶进行动态跟踪和调度。

5 结 论

1.随着钢铁行业两化深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。数字化物流实时跟踪与在线监控、网络化物流信息传输与动态调度、智能化物流协同优化与决策支持将成为钢铁企业厂内运输物流的主要发展趋势。

篇10

关键词：数字化；民航基础工程；机场建设

1数字化管理的概念分析

1.1数字化施工管理系统

现在互联网技术的发展水平还在不断提高，我们可以在施工管理工作当中应用互联网+理念，并且运用GPS卫星来收集施工数据，之后将数据内容传输到相关监控平台内来进行监控和测算。从本质上看，数字化施工管理系统的应用是互联网技术在施工领域当中的应用，其可以将传统的施工管理平台利用起来，加以改造，之后就可以用于管理施工数据，并且借助于网络技术来对于数据实现采集和传递。一个完整的数字化施工管理系统由下面几个部分组成：（1）数字化机械控制系统在这个分支系统当中，其应用的是强大的机械设备传感器和自动化控制技术来进行管理工作，这样就可以实现的机械设备的施工控制，大大提高施工效率，并且也可以自动完成现场测量，及时回转作业数据。（2）移动通信功能可以应用基站的部署和应用来对于施工场地内的全部械设施进行管理，这样一来，就可以由施工管理平台来及时传输施工数据，将整个施工场地都应用物联网技术连接起来。（3）施工管理功能建设一个可靠的管理平台，就可以用时将施工数据保存起来，给管理工作的开展提供一些可行的策略，同时也可以让施工企业实现远程管理，并且施工各方也可以将这些信息综合起来，形成共享。

1.2传统工程建设管理方式的特点

现在我国数字化施工管理平台已经得到了一定程度的推广，其在北京和成都等地的机场建设工作当中都得到了一定的应用。经过总结，不难发现，传统的施工管理方式其存在着一定的缺陷，主要有3点。第一，土方测量和振捣、碾压、强夯施工等都要应用到大量的人力，其不仅施工效率低下，同时也会在一定程度上影响施工质量，作为工程管理人员也面临着较大的工作压力，机械化程度低也给工程的发展造成了不便。第二，施工管理效率低，质量管理措施都没有落到实处，资金管理采用粗放的理念和方式，所以在管理工作当中就出现了很多盲区，无法实现全面管理。最后，工程管理总体上的人标准化程度严重不足，这样一来就无法实现统一的管理，不同的管理部门各自为政，所以管理整体性不足，限制了管理工作的进步和发展。

1.3数字化施工管理的特点

在过去工程管理工作对于人员的依赖程度过高，但是在应用了数字化管理之后，就可以解放大量的人力资源，同时提高了施工当中的机械化水平，管理成本也可以因此得到节约，对于资源的集约化管理来说也是非常有利的。可以对工程实现全方位的管理，从多个角度实现监控，并且也让施工工艺和技术参数得到精确的控制，大大提高了一次施工的成功率，减少了返工，提高了对于工程质量控制的能力。工程全程都处于可视化管理状态当中，所以对于工程计量的开展也有很大的帮助。最后，工程也可以因此提高标准化和精细化管理水平，在未来，信息化和智能化也会成为一个主要的发展趋势。

2数字化管理中存在的问题和对策

2.1数字化施工当中的问题

（1）关于建设模式，如果想实现数字化施工，其需要进行一次性的大规模投入。但是对于投资主体来说，其并不会因此获得显著的经济效益，同时民航工程的建设规模不会太大，建设周期不长，所以在推广上会遇到障碍。（2）国内技术尚不成熟，未能形成规模性的设备制造体系，同时技术和设备制造均属国外企业垄断，设备采购费用较高。（3）工程行业建设标准及模式问题，目前尚未建立数字化施工的建设标准及模式。

2.2数字化施工建议

（1）建议行业部门尽快出具相应实施指导意见。（2）建议行业部门尽快建立健全数字化施工的工程建设相关标准和规范，以便更好地规范施工。（3）建议行业部门尽快出台相关政策措施，尝试运用新的模式尽快解决技术研究、设备采购、投资费用大等问题。投资各方主体均是数字化施工管理的最终受益者，但在工程建设实际过程中，由于建设资金问题不能得到妥善解决，导致数字化施工管理平台在具体建设过程中不能全面推广应用，因此，需要出台相关政策措施，研究运用新的模式，以实现投资各方主体在数字化施工领域实现双赢。（4）延伸数字化施工链条，做好施工数据转向运行维护数据的转变工作，提升工程数据价值。既要做好施工、竣工数据的保存与分析工作，在数据中寻找施工提升以及竣工运维过程中的巨大价值的同时，还需统一数据标准，做好施工平台与运维平台、施工数据与运维数据的融合工作。