土木工程基本属性范文

导语：如何才能写好一篇土木工程基本属性，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】应用技术型 土木工程 实践教学 教学改革

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0232-02

理论教学和实践教学是高校教育的两个重要组成部分，在重视理论教学的基础上，加强实践教学是全面提高教学水平和人才培养质量的必经之路。通过对国内10所地方应用技术型本科院校土木工程专业人才培养方案的调研和总结，发现实践教学环节均占总学分的35%以上，其作用与功能是理论教学不能替代的。如何利用现有学校资源和现阶段转型发展的好时机，加大对土木工程专业的工程实践教学体系的构建与实践力度，建立更为接近行业和市场需求的实践教学培养模式，已经成为迫切需要解决的现实问题。如何培养未来土建工程师的综合素质和全面的执业能力与创造能力是教育教学改革的重要目标，而综合素质和全面的执业能力与创造能力的提高离不开实践教学环节，只有改革实践教学环节，才能更好适应国家高等教育体制改革，才能办出特色，专业才能得以更好地生存与发展。

一、地方高校土木工程专业实践教学现状分析

（1）不能将实践教学和理论教学放在同等重要的地位，导致实践教学体系不完善。传统实践教学环节的设置是以理论课程为依托，内容陈旧、时间连续性不强，很难体现实践课程的连续性，违背了工程的实际特征，使学生的实际工程意识难以建立。同时，实践教学环节繁杂、分散，虽然有实验课、课程设计、各类实习、毕业设计等多种形式，但缺乏整合，不成体系[1]，不符合由简到繁，由感性到理性的认知和实践规律，不利于学生专业实践能力的培养。

（2）理论与实践教学自成体系，缺乏综合化和融合性。土木工程专业传统的实践教学分为课程实验、课程设计与毕业设计和实习实践三个基本方面。各专业课程实验独立存在，互不相关，实验内容与真实情况相差甚远，学生对实验在实际工程中的作用缺乏系统了解[2]。实验报告缺少与工程试验的联系，使得学生的认知标准与实际应用有差距。对于课程设计与毕业设计，设计方法和步骤程序化，致使学生的设计大多雷同；虽然能顺利完成任务，但由于为参照模板修改数字，计算书完成后，根本不知道自己做的什么，多为体力活。对于实习实践，由于企业和学校没有形成共同培养学生的意识，致使实习流于形式，对工程实际情况和具体施工缺少直接接触，无法达到应有的效果。

（3）实践实训基地建设薄弱，实践教学缺乏实际价值。由于经费投入有限，校内实践教学基地大多只能满足某一课程的实习实训，为课程服务，与实际工程严重脱节，没有形成集认知、设计、实施与运作一体的新型实践实训基地。对于校外实践教学基地，虽然学校与很多企业签订了框架合作协议，但企业处于安全、效益等多方面因素考虑，对于安排学生实习并不积极，学校处于被动地位。企业和学校都是走过场，只是为了实习而实习，达不到预期目的，且缺乏行之有效的方法和措施使学生高度重视、认真执行从而达到应有的效果。

二、实践教学新体系和实施措施

（1）以专业认证为契机，构建实践教学新体系。为了更好的通过专业评估，以积极的态度大力加强土木工程专业的内涵建设，我院重新制定了土木工程专业人才培养方案，构建了土木工程专业的实践教学新体系，旨在培养生产、服务和管理一线的高级应用技术型人才，使学生在毕业时具备一定的职业岗位能力。新的培养方案在重视理论教学的基础上，加强对学生工程实践能力和创新意识的培养；由通识基础模块、工程基础模块、工程应用和创新模块和职业岗位能力模块四部分组成，实践学分占总学分的38%以上。通过从学生大一入校至大四毕业循序渐进的安排四个模块的实践课程，培养其实际动手能力、探索和应用知识的能力、分析和解决实际工程问题的能力，加强了整个学习阶段的工程实践能力和职业岗位能力的培养。

（2）以人才培养目标为导向，对实践教学的内容和实施过程改革。在实践教学大纲制订过程中，将实践教学的要求分解为各具体目标，并确定其内容、方法、步骤、要求达到的标准和能力考核办法，找出实现该目标的相应措施，使其达到不低于规定的最低标准。并建立实践教学考核标杆，将标杆瞄准法引入到实践教学项目的考核中来，要求学生不但要把握其原理，还必须达到规定标杆的要求，以增强实践教学效果。另外，在具体实践教学项目中采用开放式的教学方法，以学生为主，教师为辅；学生根据实践项目的内容，自己设计相应实施方案、操作步骤和预期达到的目标，并提出所需仪器设备、工具、材料等，指导教师论证通过后，以学生为主进行实际操作，最后提交实验报告或相关设计成果，并进行能力测评或答辩，根据实践教学过程和测评或答辩结果综合评定成绩。

（3）以学科竞赛为载体，带动实践教学活动。学习获取有关专业的全面知识、全面提高各种能力学生的主要任务之一。因此必须积极引导学生的学习兴趣，营造良好的学术氛围，促进学风建设。我校土木工程学院在积极组织学生参加国内各种学科竞赛的基础上，通过学院主办、企业协办方式，举办各种类型的专业学科竞赛。学生台上比武，企业台前裁判，以近距离、面对面的亲和方式使企业选取适应需要的人才，使学生用自己实力获得社会的认可，从而激发学生参加学科竞赛活动的热情。另外，针对学生各自的特点，根据有区别、选重点，培训骨干带动一般的原则，编制了学科竞赛培训计划并建立了学科竞赛反馈系统。以竞赛的形式锻炼学生的自学能力、与人沟通的能力和团队合作能力，强化设计绘图的能力、启迪创新意识，并能与其他院校师生进行交流。

（4）以校企合作为平台，加强实践实训基地建设。建设实践教学基地是培养土木工程专业高素质应用技术型人才的必备条件。学生在专业教师和企业技术专家的联合指导下，在企业真实的工程环境下开展各类实习活动，不仅可以接触到企业先进的生产技术，进行“真刀真枪”的实地训练，迅速掌握专业实践技能和快速提升工程实践能力，还可以感受真实的工作氛围和学习先进的企业文化，适应和融入企业的工作和生活环境，熟悉企业的管理风格和运行机制，培养自己的敬业精神和职业道德，从而缩短从学校毕业到企业工作的过渡期。学生各类课程设计和毕业设计均直接来自实际工程，选取实际工程部分或全部，培养学生综合运用知识分析与解决工程实际问题的能力，从而提高其职业岗位能力和竞争力。

三、总结

土木工程专业是实践技能性很强的专业，要走在转型发展的前列，起到引领示范作用。专业人才的培养更应适用于国家、社会和行业发展的要求。我校土木工程学院通过对实践教学体系、内容和考核方式的改革，教学水平和质量得到了显著提高，充分调动了学生学习积极性，使得实践教学更贴近于工程实际，提高了学生的工程实践能力与独立创新能力，毕业生职业技能稳步提升，连续五年就业率均为100%。

参考文献：

[1]周锡武，吴本英，卢锦钟.地方院校土木工程专业“3+1”模式实践教学探索[J].大学教育，2015（9）：9-11.

[2]贾艳东，杨华，孙洪军.土木工程专业卓越工程师培养体系与实施探索[J].中国电力教育，2012（35）：17-18.

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关键词：图层；运用；建筑工程图

引言：AutoCAD作为绘图软件已广泛地应用到土木工程中.更多的专业人员把它作为绘图工具使用，无论在建筑设计、施工、监理各环节中，都需要广泛地运用AutoCAD。图层在AutoCAD中是个难得的好工具，有了图层这个工具，在AutoCAD中的绘图、编辑、打印都变得“清晰”、“准确”、“高效”方便自如了。笔者长期进行“建筑CAD”课程的教学，深知熟练掌握图层工具对绘制建筑工程图起到事半功倍的作用，但是现行教材中对图层的运用介绍甚少，很难让学生对其有深刻认识，更谈不上在实践中灵活运用了。为了让学生更好的掌握“图层的运用”这个概念，针对教学中存在的的现实问题，笔者尝试就新的CAD图层教学方法进行探索与实践。

（一）CAD图层教学的现状分析

如上所述，图层命令在AutoCAD中是个难得的好工具。然而令人遗憾的是，目前，不论是教材还是市面上的很多CAD用书，对于图层概念的介绍都只是停留在对图层线型、颜色、线宽，开/关、锁定/解锁、冻结/解冻、打印/不打印等属性的介绍，从而造成课堂教学也仅仅停留在对“图层”命令的简单介绍，很多时候只是孤立地在介绍“图层”这个命令，对于“图层”命令的作用以及如何运用“图层”命令的分析和讲解少之又少，以致于在后续绘制建筑工程图环节学生根本不重视图层工具，也不会运用图层命令来编辑管理图形，从而使绘图效率和质量大打折扣！

教师在课堂教学中，也只是按照传统的方法对基本命令进行讲解，然后演示实例，学生把老师刚刚画过的内容再练习一遍，因为建筑CAD软件的图层界面简单明了，命令操作比较简单，学生比较容易掌握，绘图时也能够按照教师讲解的命令和步骤把图形绘制出来，往往会造成教学效果很好的假象。但是在进入到后续的绘制建筑工程图学习中，学生对图层运用的弱点就会暴露出来，往往出现的状况是：学生头脑里毫无图层概念，绘图时没有建立“图层”的习惯；所有图形都绘制在一个图层，建筑工程图绘制完成后没有线型、线宽和颜色的区分，一旦要在图形上进行某一环节的修改，就是牵一发而动全身，无从下手，学生感到绘制建筑工程图很难，学习兴趣逐渐降低，最后对CAD课程彻底失去信心，以致放弃。

（二）新的CAD图层教学方法的探索

1.打破传统教学模式，引入“任务引领”模式

根据《建筑CAD》课程标准，关于“图层”章节的课时量仅为4课时，笔者根据多年的教学经验，希望学生在这这四课时中能够掌握：

①创建图层的名称、颜色、线宽、线型；

②能运用图层开关、冻结、锁定等性质管理图形；

③能够理解“图层”概念的重要性，灵活运用“图层”命令有效绘制出规范的工程图纸，为后续课程打下坚实基础，激发学生学习专业知识的兴趣和积极性！

为了达到以上教学目标，就必须打破以往学生“照葫芦画瓢”的教学模式，教师可以在教学中尝试“任务引领”型教学模式，即设置两个由浅入深的任务，层层递进，将“图层”的基本属性和建筑工程图绘制的特点融入到任务中去，激发学生学习的好奇心，由被动学习转为主动学习。

2.激发学生学习兴趣，注重“任务内容”选择

在“任务引领”型教学模式中，选择合适的任务是非常重要的，它直接影响到教学的效果，任务的选定要由浅入深，看似简单却能包含尽量多的知识点，让学生有兴趣去完成任务，并通过完成任务掌握计算机绘图知识，激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性，培养学生的学习能力，增强学生的自信心。

“图层”课程中，教师可以设置2个任务，任务一可以设置得简单易懂，容易上手，通过任务一让学生了解“图层”的基本属性；任务二可以与建筑工程图相结合，将图层的运用融入到任务中去，让学生充分明白图层在绘制建筑工程图中的作用。

（三）新的CAD图层教学方法的实践

笔者在课堂教学实践中，运用“任务引领”教学法，安排了以下两个由浅入深的任务让学生完成：

①任务一：给蝴蝶置换图层（请学生将“图1”蝴蝶的样子设置成“图2”蝴蝶的样子）要求：设置“触角”“翅膀”“花纹”“身体”四个图层，图层颜色和线形可参照图形，颜色也可自行决定，但是必须每个图层的颜色不同。

该任务通过蝴蝶造型，让学生首先对任务产生亲切感，进而有兴趣积极完成任务，在任务完成的过程中，先由教师讲解“图层”命令的基本属性，再由学生融会贯通用“图层”知识完成任务！

②任务二：根据要求给建筑平面图置换图层（教师给的图3cad文件都在一个图层）要求：依据要求为图3设置八个图层，给出图层名（线宽，线型）：“尺寸标注”（0.18mm） “文字”“门”（0.35mm）“窗”（0.18mm）“楼梯”（0.18mm）“墙”（0.7mm）“轴线”（0.18mm，线型-CENTER）“图框”，其中每个图层线宽、线型也要按照要求准确设置

该任务通过建筑平面图，让学生首先明白“图层”命令与绘制建筑工程图关系密切，让学生养成建立图层的习惯，在任务完成的过程中体会到用“图层”命令管理图形的方便性，为后续绘制建筑工程图的课程做好铺垫！

（四）新的CAD图层教学方法的总结

“图层”概念在以往的教学中仅仅停留在对“图层”基本命令的简单介绍上，而对于“图层”命令的作用以及如何运用“图层”命令的分析与讲解显得非常薄弱。

笔者尝试以“任务引领”模式去教授“图层”这个章节，出于对学生知识结构的思考，精心设计了两个由浅至深的学习任务，从蝴蝶图形引申到专业图形，层层递进讲透“CAD图层的运用”这个知识点。整个教学过程中，学生们由任务驱使带着问题上机实践，对知识点的理解非常透彻，学习的主动性得到充分发挥。

在后续的课程学习中，教师明显能感受到学生对“图层”命令的重视，能够娴熟的设置绘图环境，能够运用“图层”命令来管理图形，学生绘制工程图的过程变得有条不紊，不再感到困难和吃力，相反学习的兴趣还增加了！

（五）综述

建筑CAD作为一门应用性与实践性较强的课程，“图层”又是掌握这门课程难得的好工具。这就要求教师要熟悉课堂教学内容，探索新的教学方法，把理论和实践很好地结合起来，把学生放到主置，激发他们的学习兴趣，提高他们的实际操作能力，熟练掌握和运用“图层”这个好工具，从而使他们能够真正的掌握CAD技能。

参考文献：

[1]张小红，孙晨光.AutoCAD图层综述.无锡职业技术学院学报.2011（6）.

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关键词：随机场理论；相关距离；相关函数法、递推空间法、半变异函数法；

中图分类号： F560.81 文献标识码： A

1引言：

相关距离是土性参数由点特性过渡到空间平均特性的关键，是随机场理论具体应用于实际工程的一个非常重要的参数。对于土体空间的任意两点它们距离越近相关性越大，距离越远相关性越小，存在一个临界距离，使得处于这个距离以内的两点的土性相关性不为零，而处于这个距离以外的两点的相关性为零，我们称这个距离为相关距离。因此相关距离λ是衡量两个相隔一定距离的物理量之间的相关程度的参数，两点之间的距离小于λ时认为是强烈相关的，反之则认为基本不相关。现在普遍认为相关距离λ是岩土的一种基本属性，与沉积环境等等因素有关，是具有实际意义的土性指标。要想把随机场理论应用于岩土参数的计算当中，区域土的相关距离的合理取值非常重要，同时也是一项基础性的工作。目前已提出许多求解相关距离的方法，主要有相关函数法、递推空间法、半变异函数法和平均零夸法等。

2工程实例

某场区勘察深度范围内的土层属于冲积沉积的土层，有第四纪新近沉积粉土、粉质粘土及粘土层、第四纪一般性沉积的粉质粘土层。土层概况如下：

第一层：耕植土，褐黄色，可塑，含植物根系，具有大空隙，厚度0.5m

第二层：粉土，褐黄色，可塑，饱和，稍密，振动析水，局部夹粉质粘土透镜体。粒经较为均匀，继配不良。埋深0.5米；厚度1.30米～1.80m。属第四纪新近沉积土层。

第三层：粉土，褐黄色，可塑状态，局部呈软塑状态，饱和，稍密，含粉质粘土薄层或透镜体，局部含粘土团块。粒经均匀，级配不良。在2.0m左右，钻进中严重缩颈。埋深1.8～2.3m；厚度2.5～3.9m。属第四纪新近沉积粉土层。

第四层：粉土，黑灰色，可塑～软塑状态，饱和，稍密，含粘土和粉质粘土透镜体和有机质。粒经较为均匀，级配不良。埋深4.75～5.9m；厚度1.2～3.3m。属第四纪新近沉积粉土层。

第五层：粘土，灰黑色，可塑，饱和，含青砖屑和瓦片。埋深6.5～8.7m；厚度0.5～1.5m。属第四纪新近沉积粘土层。

第六层：粉质粘土，黑灰色，可塑～软塑状态，饱和，含青砖屑和瓦片，汉粉质粘土和粉土透镜体。埋深7.5米～9.6m；厚度0.7～2.4m。属第四纪新近沉积粉质粘土层。

3结果分析

根据勘察报告提供的静力触探资料，静力触探比贯入阻力取样间距为0.1m，分别采用上述方四种方法进行土层相关距离的计算。通过对第二层粉土的详细分析，比较各种方法的优缺点。

图1 递推空间法

图2 相关函数法

递推空间法的Γ(n)～n曲线如图1所示，随n值的增大，Γ(n)逐渐趋于平缓，随着递推次数的增加，构成样本空间的数据越来越少，方差折减系数会逐渐趋于0，实际计算曲线只有前半段的数据是有意义的。

图3 变异函数法

相关函数法计算结果整理如图2，实测自相关函数曲线前半段逐渐趋向于稳定，而后半段曲线呈无规律变化，曲线的尾端出现异常点，这是因为后半段参与计算的数据间距过大计算精度降低所致。相关函数曲线后半部分出现小于零的点也是有意义的，这表示土层中相隔为h的两点存在负相关性。相关函数的几种拟合形式中，三角形和指数函数是对前面大于0的点进行拟合，充分利用了精度较高的前几个点的数据。指数余弦型则对全段曲线进行拟合。计算发现自相关函数曲线并非有规律的指数余弦变化，振荡规律性不明显。

变异函数法和相关函数法的原理相同，曲线的拟合曲线的形式对相关距离的计算结果影响很大。平均零跨法计算方法简便，但是要求完整连续的静力触探比贯入阻力变化曲线，并且对曲线上的异常点进行剔除。

通过分析发现当取样间距足够大时所求得的相关距离才是真实值。随这取样间距的逐渐增大方差折减系数逐渐趋于稳定，而当取样过大的时候，样本数减少导致统计误差的增大。

邯郸市各土层的相关距离列于下表：

表1 相关距离（m）

4 结论

本文采用静力触探试验比贯入阻力指标，对上述各方法进行了对比分析探讨，并计算了邯郸市粉土层的相关距离，为土性剖面随机场的建立奠定了基础。在计算相关距离的各种方法中，递推空间法简便实用，物理意义明确。相关函数法和变异函数法源于相同的理论，合理的选择计算形式是准确计算相关距离的要点。递推空间法要求有连续的土性指标变化曲线，取值的人为因素较大。

参考文献

[1] 阎澎旺等.土性剖面随机场模型的平稳性和各态历经性验证[J].岩土工程学报,1995,3:1~9

[2] 现代应用数学编委会.概率统计与随机过程卷.北京:清华大学出版社,2000

[3] 程强,罗书学,高新强.相关函数法计算相关距离的分析探讨[J].岩土力学,2000,21(3):1227~1247

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关键词：滨水空间、使用后评价、改造 中图分类号：TU-856

一、研究目的、方法、程序

城市滨水空间是以城市中自然水资源和陆地相接的区域所形成的场域。其独立的边缘性的位置特征，使其具有陆地空间和水体空间两方面的优势，含有更加丰富的地域文化历史内涵。是自然生态系统和人工建设系统相互交融的城市公共开敞空间[1]；改善城市滨水区环境，增强城市滨水地带的活力和吸引力，使滨水重新成为城市的核心地区，实现滨水地区经济、社会、环境等方面综合的可持续发展。本文以宁波市三江口的休闲者调查问卷为研究基础，从这一角度探讨滨水区休闲游憩功能的开发问题。

2012年9月28号（星期五） 对三江口滨水空间进行了实地考察，并于2012年10月8日（星期四）至2012年10月27日（星期二）对闲者进行了四次问卷调查。调查员当场回收问卷。此次调查共发放问卷180份，内容涉及休闲者当日在三江口滨水空间的行为规律，休闲者日常休闲活动情况，以及休闲者的基本属性等内容。被调查者回答一份问卷平均需要2--5分钟。回收问卷经审核，得到有效问卷共145份（有效率82%）。本文中如无特殊说明，所有的百分比均以此为基数计算得出。

二、调查结果分析

（1）使用者不同年龄段

在145个调查样本中，10-18年龄段人数为5人，这个年龄段基本处于上课的时间，所以人数很少。年龄段人数多的主要集中在19-45，其中以19-30的人数最多有82人。需要指出的是调查时间开始为早上9点，许多晨练的老人已经离开三江口滨水空间，所以46岁以上年龄段的人数只有21人。

（2）本异地人的活动频繁程度

调研将活动的频繁程度划分为四块：每天，一周3-4次，一月3-4次和一年3-4次。由图标可以看出：首先，总体次数的偏少，可以看出当今社会的压力，人们能够属于自己的时间日渐偏少。另外，本地人与异地人进行比较，本地人一般一个月会来3-4次，而异地人更多的是一年3-4次。异地人一个月3-4次比本地人少17%，这是符合正常的人口比例的。同时一年3-4次的异地人，又在宁波的异地人与旅游人员组成，由此可以看出，三江口滨水空间已经成为了旅游线路上的一点。希望有关部门能够继续加大宣传力度。

（3）使用者不同出行时间下交通方式的对比

从表三可以看出，使用者在不同出行时间下更趋向选择经济效率并举的公交车作为交通首选方式，并且所占比重很大。出行时间越长，选择步行的比重越小，然而起伏不大，始终在20%-30%的比重上下。有少部分的人因出行时间超过20分钟而选择出租车，但出于经济考虑，选择出租车的比重很小。另有一部分人选择自驾，出行时间越长，自驾人数越多，但比重不大。在时效方面，将近80%的人群会在一小时以内到达滨水空间，从此来看，三江口滨水空间的交通还是比较便捷的。另有23%的人群由于交通方式选择的差异，到达滨水空间的时间会花费1小时以上。

（4）不同抵达方式的使用者对方便程度的评价

从表4可以看出，以步行和自行车的使用者对方便程度的评价较高，自驾和公交车次之，公交车和自驾车的各方面数据大致持平。而以出租车出行的评价结果较鲜明，可能是因为是出于经济支出的考虑，全部的使用者都认为方便程度一般，这个问题也关系到城市交通体系的完善和普及，应考虑到偏僻地区的出行需求。从图里也可以了解到，从总体上讲，公交的出行方式占主导地位。人们更愿意用经济又便捷的方式抵达滨水空间。

（5）不同年龄段对滨水空间的总体满意程度

从表5中可以看出，不同年龄段人群对滨水空间的总体满意度随年龄增长大体是上升趋势。青年群体（10—30）对滨水空间的总体满意度明显低于中老年人（31以上），其中因素可能包括青年人物质追求标准与审美要求都高过中老年群体，中老年心态、处事上都趋于平和，不过分苛求环境的完美度。

三、现存问题、改造目标与改造措施 1、现存问题 在我们调查观察所得，宁波三江口滨水空间逗留的人并不多，很多是匆匆路过，有一部分是因为旁边是影都来看电影而等待在此处的。经过调研问卷，发现了一些问题。宁波三江口没有任何码头的标志性性建筑特点，仅本地人和住在周围的少许人知道，缺乏本土特色（文化地域特色方面：11%很突出、21%突出、48%一般突出、20%不突出）；水边照明较好，但是内部游玩的地方照明效果不是很好（夜间照明情况：11%十分满意、48%满意、26%一般、1%不满意、1%很不满意、13%夜间未来过）；需增加娱乐设施和可观赏性的景观设施，喷泉的特色不足（沿江景观、植物造景满意度：13%十分满意、54%满意、31%一般、1%不满意、1%很不满意）；在现状保持的情况下，适当增加可供休息的座椅（现有座椅、亭子的实用性：30%挺实用的、61%数量太少、9%设计不实用）。

2、改造目标——回归空间的公共属性 “空间是社会的一个切面，跨越社会的所有领域，是社会存在与运作的展现和结果，空间一开始已然是社会空间”[2]。城市滨水空间的设计应该符合人的活动规律，保证人在使用公共空间时的安全，建议将人流活动密集的空间部分特别是商业街的空间设置成步行空间，人车分流，保证人使用的安全，并在空间中布置便于使用、符合人的尺度要求、形式多样的设施使用。让市民在四季都可以看到城市滨水区的绿色景观，欣赏到滨水区的绚丽多彩，使滨水区在任何季节都散发出独特的吸引力。根据人员分布及人的活动规律设计绿地、标志物、水体景观、铺装等点状、面状空间，提供多样的空间满足人的多种需求。这些布置可以极大地满足市民休息、观景以及亲水等功能的需求，提高城市滨水空间的亲和力和吸引力，让游人也能够融入自然、体验自然、回归自然。城市滨水空间的公共属性已成为社会的共识，公共空间的大众化程度成为判断社会发展和文明程度的象征。

3、改造措施

（1）恢复自然型的河道形态 城市滨水地带亲水空间设计的核心目标是构建人与水的亲和关系，让人能够接近水岸[3]。三江汇流的滨水带，通过大量水生植物的栽植，净化滨水区的水质。在甬江上建大闸后，要投入极严格、落实的污水处理措施，而且要引起全社会公众重视公德，要动员给各方力量严格执行，能达到水清目的，否则农田及城市污水排入兴建甬江大闸后形成的库区，库水会迅速富营养化，可能日趋变黑变臭，除影响渔业外，反给三江口的美景添了一个不应有的污点。而且建甬江大闸后，姚江闸的江面锁满水葫芦的场面，可能移到了三江口，岂不是大煞风景。目前甬江每天两个潮有3800万立方米的进潮量，大量进出口的海水对沿江工农业、生活排入污水稀释要比建甬江闸后污水排入相对静止的蓄水库的稀释作用强得多。

（2）构建多形式生态驳岸 硬质型驳岸缺乏透气性和透水性，隔断了驳岸土体与其上部空间的水气交换和循环，调节空气温度和湿度的能力也就比较差，在一定程度上弱化了滨水空间的空气环流过程[4]；生态驳岸技术的应用早已成为国际上少数发达国家在治理城市内河优先选择的方法，符合现代人对于自然空间的渴望和向往。生态驳岸可描述为“通过使用植物或植物与土木工程和非生命植物材料的结合，减轻坡面及坡脚的不稳定性和侵蚀，同时实现多种生物的共生与繁殖”[5]；驳岸上的植物群落具有涵蓄水分、净化空气的作用，可在植物覆盖区形成小气候，改善水体周边的生态环境。

（3）布置丰富的亲水活动场地及设施 实践过程中发现，具有广泛参与性的“亲水规划设计，几乎是滨水区设计能否成功的关键”[6]。针对游人对配套服务设施的满意度评价结果，建议采取以下措施：①健身娱乐设施。在适当区域增加健身设施，扩大休闲区的服务功能，满足不同年龄段人群的需求。②休息设施。根据景观节点的位置合理地布置座椅的数量，深化设计细节，原有花池平台表面进行人性化的设计，创造出符合人体尺度和结构比例的椅面，利用材质、色彩强化座椅的概念和增强吸引力。有效利用植物遮阴的功能，合理提供给游人多种休息方式，增加休闲区的亲和力。③厕所。对现有标志系统进行调整，使其更加突出，将厕所前的植被树木进行整修，使厕所的标识更为醒目，便于寻找。

（4）滨水道路与环境小品设计 主要景观游路沿河岸布置并与城市道路连接，道路宽度3～5m，是环绕整个水系景观和各个景点的主要车行道路，应急通行防洪、救护车辆、消防车辆等，在道路两边种植行道树，形成巨大的树荫，并通过具有形式感的景观造型将各个区域连接起来，形成一个整体。铺装以石材、木材等天然材料为主。河道沿线为了方便使用者，可以增加各项服务设施，满足大家的需求。例如游戏空间、音乐喷泉、各种造型的座椅、健身器材等，其设施的造型应尽量体现出美观、实用、朴素、自然的风格，材料以石材、木材、混凝土仿木等自然元素为主。 四、总结 宁波三江口景观工程的实施将打造一条生态自然的三江口景观带。它不仅是城市水系的保护带，还改善了周边的人居环境，同时形成了新的旅游休闲活动场所，进一步体现了滨水地带景观建设的社会效益及广泛影响。本文在实地考察与调研的基础上，较全面地总结了三江口滨水空间主要人群的相关信息，并同时提出了改进意见，希望研究成果能够对城市滨水空间今后的规划工作产生一定的参考价值。

参考文献：

[1]李国敏， 王晓鸣. 城市滨水区的开发利用与立法思考----以汉口沿江地段为例[J].规划师，1999（04）.

[2]王志弘.流动、空间与社会[M].台北：田园城市文化事业，1998.

[3]邹伟良.城市滨河亲水空间的城市设计途径研究[J].今日科苑，2009，（18）.

[4]张谊.论城市水景的生态驳岸处理[J].中国园林，2003，（01）.