管理科学与工程分流范文

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篇1

【关键词】独立学院；大类招生；专业分流

一、引言

近年来，复合型人才培养、创新性人才培养、通识教育等名词越来越多地出现在人们的视野。作为每年向社会输送大批人才的高校也在积极探索新的人才培养模式。在诸多人才培养模式的探索和改革尝试中，大类招生日益受到关注。

大类招生，是指高校在（本科）招生中按照学科大类或者文理科大类，不分具体专业进行招生。学生进校后，先进行1～2年的通识教育或基础性课程学习，再按照一定的原则如学生的意愿进行专业分流，分流后实施专业培养方案并进行专业学习直至学生毕业。按大类招生对于高校而言，既是根据自身实际情况做出的教学改革，也是提高人才培养质量的重要举措。大类招生涉及到了人才培养模式、课程体系以及教学方式方法等一系列的变革，是深刻而全面的教学改革，而不仅仅是对相近专业的简单归并。

二、问题呈现

成都理工大学工程技术学院是由中国核工业西南物理研究院与成都理工大学在“产、学、研”全面合作创办的以工学为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，是国家教育部批准的第一批独立学院。其学科专业设置涵盖理、工、经、管、文、艺术6大门类。其中，管理系于2002年创建，下设工商管理、旅游管理、电子商务、物流管理以及信息管理与信息系统5个本科专业以及5个专科专业，基本能适应社会经济发展对于各类管理人才的需求。管理系2016年的各专业计划和实际招生人数如下表1所示。根据表1，各专业之间招生完成率差距非常大，总的招生完成率偏低，且存在所谓的热门和冷门专业，本科和专科专业之间的差距也较大。

考虑到管理系目前的招生现状，以及改革人才培养模式、减少考生专业志愿的盲目性的需求，管理系目前正酝酿对本科专业进行大类招生，其指导思想是坚持“打通基础、拓宽专业、注重实践、因材施教，促进学生和谐发展与全面成长”的人才培养理念。为学生选择专业提供了更大的空间，让更多学生可以根据自身的兴趣、爱好、特长选择专业，学生在进入学校后通过一段时间的学习和生活，发现自己的兴趣和特长后再选择专业方向，目标会更加明确；再次，为学生根据近年的人才市场需求情况合理地进行专业选择，有利于增加学生专业出口与市场需求的对接和契合度，为方便学生就业创造了一定的便利条件。

表1 管理系2016年各专业计划及实际招生人数

备注：由于涉及数据隐私问题，在此隐去专业名称。

三、管理系大类招生的前期预想

高等学校本科教育专业设置是按“学科门类”、“学科大类（一级学科）”、“专业（二级学科）”三个层次来设置。根据《普通高等学校本科专业目录（2012年）》，管理学（12）门类之下包括管理科学与工程类（1201）、工商管理类（1202）、农业经济管理类（1203）、公共管理类（1204）、图书情报与档案管理类（1205）、物流管理与工程类（1206）、工业工程类（1207）、电子商务类（1208）以及旅游管理类（1209）9个一级学科。其中，工商管理类（1202）一级学科之下又包括10个专业，包括工商管理、市场营销、会计学、财务管理、国际商务、人力资源管理、审计学、资产评估、物业管理和文化产业管理。

（一）学科门类设置方案

根据管理系目前的专业设置现状，结合本科专业目录，本文给出了两套本科专业的大类招生方案。

1.方案一：按1个大类――管理大类招生

表2 管理系学科门类设置和专业分布方案一

学科大类 专业分布/名称

管理类 工商管理（人力资源、市场营销）、物流管理、旅游管理、电子商务、信息管理与信息系统

说明：目前工商管理课程设置重心为人力资源方向，其次为市场营销方向。

方案优点：①分类简洁，清晰可辨；②通过调剂，更好地达到平衡“冷”“热”专业的目的，可起到专业分流的目的。

方案缺点：①电子商务、信息管理与信息系统专业与工商管理（人力资源、市场营销）等专业前期课程内容差异较大，而且它们对计算机基础知识的要求不同。②前期基础课调整力度较大。

2.方案二：按2个大类――工商管理类、管理科学与工程类招生

表3 管理系学科门类设置和专业分布方案二

学科大类 专业分布/名称

工商管理类 工商管理（人力资源、市场营销）、物流管理、旅游管理

管理科学与工程类 电子商务、信息管理与信息系统

方案优点：将管理学类分为管理科学与工程类和工商管理类更为科学合理。电子商务专业与信息管理与信息系统专业在课程体系上有某些相似之处，与管理科学与工程类交叉较多，因此将其划入管理科学与工程类中。

方案缺点：分类较细，可能降低大类招生的合并性优势。

（二）专业分流实施方法

1.培养模式

学生采取“1.5+2.5”的培养模式，实行宽口径分流培养。学生在一年级、二年级上学期不分专业，按学科大类统一学习规定的学校平台课程和大类基础课程，取得规定的学分后，于第四学期分流到相应的专业课程继续学习。

考虑设置过渡学期，也即第1、2学期为基础课，第3学期开设部份专业基础课，第3学期结束后，进行分流培养，分流的过程在第4学期开学前结束。

2.分流原则

根据个人志愿、综合成绩（含课程成绩、加分和扣分项）以及专业基础知识预选成绩（由负责各专业的教研室出题）的顺序先后进行三次。首先，学生按照个人第一志愿填报一个专业方向，报名名额超过录取名额的专业再根据综合成绩以及专业基础知识预选成绩进行第二次甚至第三次的筛选；第一次录取结束后，学生再填报第二志愿进行录取，筛选方式与第一次录取类似；第二次录取结束后，如果还有专业名额不满和未录取的学生，再根据情况进行第三次补录或者调剂。

分流的依据主要包括：第一到第三学期的学校平台课程和大类基础课程；英语四级通过情况；其他综合表现（竞赛科研加分，违纪扣分等）。

综合成绩计算公式如下：

其中：Si表示第i门课的成绩，Wi表示的学分，SX表示四级通过情况，SY表示其它综合表现情况。

三个学期成绩合计是原始课程成绩乘学分的总和，再除以学分总和；课程成绩以初始成绩为准，不考虑重修成绩；缺考成绩记为0；第二学期课程的缓考按60分计算。

四级考试成绩600分及以上计5分，550～599分计4分，500～549分计3分，450～499分计2分，425～449分计1分，低于425不计分。

其他综合表现分，具体再细分（加分和扣分项封顶均为5分）。

所有学生按综合成绩总分从高到低排序。如总分相同，则学习成绩高者排前；学习成绩还相同高考成绩高者排前。其中，学习成绩由教务办公室负责提交，综合表现分由学工办给出，最后总分的计算由分流年级辅导员牵头组织完成。参与分流学生的总分排序在第三学期期末前完成。

专业基础知识预选是指各专业可以在分流之前对学生所选专业进行基础知识考试，由负责各专业的教研室进行出题。专业基础知识预选可以帮助教师对学生的专业知识学习能力进行预测，也有助于学生进行更明智的专业选择，此外，由于学生需要为自己所选择的专业做出努力，因此对于学生以后进入该专业后顺利完成学习也有一定的好处。

3.分流工作的组织及实施步骤

专业分流工作的组织主要涉及教务处、相关系和教研室：教研室和系负责制定、组织和实施相应的专业分流方案（成立工作组），相关部门主要是教务处负责审核专业分流工作方案并进行备案，同时向全校师生进行公布。一旦专业分流方案确定并公布，接下来就需要进行相应的宣传和动员，向学生提供专业引导和咨询，帮助学生做出科学合理的选择；学生根据自身情况完成专业志愿填报后，由系和相关教研室按照事先确定的分流原则进行录取并公布录取名单，并将专业分流结果报送学校进行审批；最后，未尽事宜由专业分流工作组商议决定。

四、大类招生专业分流可能出现的问题及对策

（一）志愿填报不均衡

在填报专业志愿时，学生仍然会存在高考报专业时的痛苦，而且将这种麻烦更多地转移到了学校。首先，可能存在暗箱操作和“拼爹”的问题。其次，学生从众心理可能十分明显，很难做到个人特长与专业进修、职业取向相匹配，会产生冷热门专业学生分布不均的现象。

中国矿业大学（北京）的调查显示，有56%的同学选择细分专业时考虑的是就业而不是兴趣爱好。吉林华桥外国语学院国际工商管理学院的调查显示，专业课程门数少、专业课教师受欢迎等短视考虑因素也是专业分流时学生考虑的主要原因。

针对可能出现的志愿填报不均衡的现象，可以采用考虑以下对策：

（1）注重专业分流前期宣传。通过入学教育、班会等各种渠道、采用微信群或QQ群的方式向学生进行专业分流介绍和答疑，并及时公布学生的学业成绩、专业基础知识预选成绩以及录取情况等，为保障专业分流工作实施过程中的公平性、公开性奠定基础。

（2）第3学期开设专业导论课（选修）。专业导论课程的目的是使学生对学校（院）、系、专业以及自身有较为全面和正确的了解，做好学习和职业生涯规划。包括了解学校（院）及系的基本情况，专业师资队伍建设情况，专业的学科性质，专业学习内容及学习方法、职业路径、发展趋势，课程设置、主干课程的基本内容，以及职业生涯测评等；通过介绍大学学习阶段的关键问题及其与未来学习和发展的关系，有助于学生提高自主学习能力，树立人生价值取向和奋斗目标。

（3）建立学习激励机制。这里的激励机制是指给专业分流后对所学专业不满意者提供一次调整专业的机会，主要根据其学习成绩情况，这样做的目的在于激励学习态度消沉的学生重新树立信心，通过努力学习获取相应的专业调整机会，同时也有利于营造良好的学习氛围。

（4）开展专业论证，通过分析“冷”门专业的毕业生就业力、办学条件等相关数据，明确制定科学合理的专业建设评价体系与淘汰机制。

（二）培养方案不匹配

拥有相对齐全的学科，相配套的培养方案是实施“按类招生”的基本要求。

北京大学教务部部长关海庭表示：“大类招生是高等教育的趋势，但是它要求学校有相对齐全的学科和高质量的基础课和通识课程”。“按类招生”不仅是招生形式改变，关键整个教学理念、人才培养模式都要变化。按类招生必须与学校的完全学分制和跨专业培B模式等教学措施相配套。学生第一年选课范围很宽，要求学校有相应的课程设置，有优秀的教师配置，自然要求通选课程的质量要高。

根据大类招生的具体要求，各专业人才培养方案的修订工作势在必行。如果管理系将来要进行大类招生，在目前按专业招生的条件下，可以先采取按类培养的方式进行，几个相近专业类第一年公共基础课程全部打通，第二年的学科基础课打通，采取一种相对宽基础、适应面广的培养模式，这对学生今后的发展也很有好处。而且允许学生在考虑清楚今后自己发展的兴趣大方向所在后，为他们提供转专业的可能，相应地，转专业时间可根据课程情况延后。以此为基础，再在调研的基础上，逐步完成各个专业人才培养方案的调整。

（三）分流方案不科学

从已有学校的经验来看，如果专业分流的第一原则是成绩，那“热门”专业会聚集很多成优异的学生，反之，“冷门”专业则较多为成绩较差的学生。由此可见，专业分流方案中，其分流原则十分关键。多所高校的实践结果表明，志愿优先原则的分流结果优于成绩优先原则，采用志愿优先原则进行分流，“热门”和“冷门”专业的学生成绩分布比较平衡，学生的满意度也有所提升。总之，分流方案的科学性和有效性决定了分流结果的优劣，进一步体现了教学改革的成效。

（四）学生管理不流畅

与原始教育模式相比，学生不得不经历从传统班级到专业班级的人员重组，涉及班级干部调整、寝室更换、班风学风建设、日常教学管理等诸多环节，上述事务处理不当势必影响学生正常的学习效率和教师的教学秩序。

针对可能出现的学生管理不流畅的问题，可以考虑采取以下对策：加强学生心理疏导，构建“辅导员、班主任、导师”三级学生管理模式。

五、总结

从目前的实施效果来看，近几年部分高校实施“大类招生”，及在此基础上的培养，在强化基础教学、拓宽专业口径、培养创新型人才等方面都起到了积极的作用，但是，在其实施过程中也有许多需要注意和吸取经验教训的地方。

2016年，浙大首次把“磨合期”缩短，在开学后一个多月进行类内专业选择，跨类专业确认的时间则安排在11月28日～12月1日。不论是类内还是跨类，报名的时间都较往年大大提前。关于取消缓冲期是否跟大类招生的初衷相违背，浙大招生处处长王东认为，学校是在摸索大类培养和专业教育之间的平衡点。按照之前的模式，学生和院系的关系比较疏离，学习专业课的时间也相对较晚。浙大数学学院盛为民教授说，学生在通识教育阶段学的数学知识，不足以支撑数学专业后续的学习和研究，所以按以前的专业确认方式，学院通常在大二还要补开一门数学分析基础课，夯实学生的专业基础。

与综合型大学相比，独立学院的硬件和软件资源相对较为匮乏。从管理系的实际看来，大类招生准备工作还不充分，调研不够，人才培养方案没有预先调整，师资力量不均衡，管理措施还不到位。建议2017级仍按照专业进行招生，暂不实行大类招生。

其实，按大类招生和按专业招生各有其优越性。只有结合自己的实际情况，紧紧围绕人才培养质量这个核心问题，建立、健全与大类招生相配套的教学管理制度，深化课程内容和课程体系的改革，才能更好地培养国际化的复合型、创新型人才。

参考文献：

[1]吕慈仙.高等学校按学科大类招生的现状分析.宁波大学学报（教育科学版），2007，29（1）：65-68，78.

[2]张琦，肖源锦.社会主义市场经济最需要何种类型人才[J].江苏高教，1993，（6）：46-47.

[3]刘拓，陈秀平，李平康.中美部分大学通识教育实践比较研究[J].黑龙江高教研究，2004，（3）：156-159.

[4]朱平.取消选专业缓冲期大类招生的意义还在吗[N].钱江晚报，2016-10-22（A9）.

篇2

1、严重心脏病（先天性心脏病经手术治愈，或房室间隔缺损分流量少，动脉导管未闭返流量少，经二级以上医院专科检查确定无需手术者除外）、心肌病、高血压病。

2、重症支气管扩张、哮喘，恶性肿瘤、慢性肾炎、尿毒症。

3、严重的血液、内分泌及代谢系统疾病、风湿性疾病。

4、重症或难治性癫痫或其他神经系统疾病；严重精神病未治愈、精神活性物质滥用和依赖。

5、慢性肝炎病人并且肝功能不正常者（肝炎病原携带者但肝功能正常者除外）。

6、结核病除下列情况外可以不予录取。

（1）原发性肺结核、浸润性肺结核已硬结稳定；结核性胸膜炎已治愈或治愈后遗有胸膜肥厚者；

（2）一切肺外结核（肾结核、骨结核、腹膜结核等等）、血行性播散型肺结核治愈后一年以上未复发，经二级以上医院（或结核病防治所）专科检查无变化着；

（3）淋巴腺结核已临床治愈无症状者。

二、患有以下疾病者，学校有关专业可不予录取

1、轻度色觉异常（俗称色弱）不能录取的专业；以颜色波长作为严格技术标准的化学类、化工与制药类、药学类、生物科学类、公安技术类、地质学类各专业，医学类各专业；生物工程、生物医学工程、动物医学、动物科学、野生动物与自然保护区管理、心理学、应用心理学、生态学、侦察学、特种能源工程与烟火技术、考古学、海洋科学、海洋技术、轮机工程、食品科学与工程、轻化工程、林产化工、农学、园艺、植物保护、茶学、林学、园林、蚕学、农业资源与环境、水产养殖学、海洋渔业科学与技术、材料化学、环境工程、高分子材料与工程、过程装备与控制工程、学前教育、特殊教育、体育教育、运动训练、运动人体科学、民族传统体育各专业。

2、色觉异常Ⅱ度（俗称色盲）不能录取的专业，除同轻度色觉异常外，还包括美术学、绘画、艺术设计、摄影、动画、博物馆学、应用物理学、天文学、地理科学、应用气象学、材料物理、矿物加工工程、资源勘探工程、冶金工程、无机非金属材料工程、交通运输、油气储运工程等专业。专科专业与以上专业相同或相近专业。

3、不能准确识别红、黄、绿、兰、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取的专业：除同轻度色觉异常、色觉异常Ⅱ度两类列出专业外，还包括经济学类、管理科学与工程类、工商管理类、公共管理类、农业经济管理类、图书档案学类各专业。不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取到计算机科学与技术等专业。

4、裸眼视力任何一眼低于5.0者，不能录取的专业：飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察。专科专业：海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业（如民航空中交通管制）。

5、裸眼视力任何一眼低于4.8者，不能录取的专业：轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业：烹饪与营养、烹饪工艺等。

6、乙型肝炎表面抗原携带者不能录取的专业：学前教育、航海技术、飞行技术等。专科专业：面点工艺、西餐工艺、烹饪与营养、烹饪工艺、食品科学与工程等。

7、公安普通高等学校招生身体条件

男性考生身高一般不低于1.70米，体重不低于50公斤；女性考生身高一般不低于1.60米，体重不低于45公斤；身体匀称；

左右眼单眼裸视力，理科类专业应在4.9（0.8）以上，文科类专业应在4.8（0.6）以上。无色盲、色弱；

两耳无重听；

无口吃；

五官端正，面部无明显特征和缺陷（如唇裂、对眼、斜眼、斜颈、各种疤麻等），嗅觉不迟钝、无鸡胸、无腋臭，无严重静脉曲张，无明显八字步、罗圈腿，无重度平跖足（平脚板），无纹身、少白头、驼背，无各种残疾，直系血亲无精神病史。

无传染病，肝功化验指标必须在正常范围内，无甲肝、乙肝、澳抗阳性。

三、患有下列疾病不宜就读的专业

1、主要脏器：肺、肝、肾、脾、胃肠等动过较大手术，功能恢复良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指肠溃疡、慢性支气管炎、风湿性关节炎等病史，甲状腺机能亢进已治愈一年的，不宜就读地矿类、水利类、交通运输类、能源动力类、公安学类、体育学类、海洋科学类、大气科学类、水产类、测绘类、海洋工程类、林业工程类、武器类、森林资源类、环境科学类、环境生态类、旅游管理类、草业科学类各专业，及土木工程、消防工程、农业水利工程、农学、法医学、水土保持与荒漠化防治、动物科学各专业。专科专业不宜就读烹饪工艺、西餐工艺、面点工艺、烹饪与营养、表演、舞蹈学、雕塑、考古学、地质学、建筑工程、交通土建工程、工业设备安装工程、铁道与桥梁工程、公路与城市道路工程、公路与桥梁工程、铁道工程、工业与民用建筑工程专业。

2、先天性心脏病经手术治愈，或房室间隔缺损分流量少，动脉导管未闭返流血量少，经二级以上医院专科检查确定无需手术者不宜就读的专业同第三部分第一条。

3、肢体残疾（不继续恶化），不宜就读的专业同第三部分第一条。

4、屈光不正（近视眼或远视眼，下同）任何一眼矫正到4.8镜片度数大于400度的，不宜就读海洋技术、海洋科学、测控技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造专业。专科专业：与以上相同或相近专业。

5、任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度的，不宜就读地矿类、水利类、土建类、动物生产类、水产类、材料类、能源动力类、化工与制药类、武器类、农业工程类、林业工程类、植物生产类、森林资源类、环境生态类、医学类、心理学类、环境与安全类、环境科学类、电子信息科学类、材料科学类、地质学类、大气科学类及地理科学、测绘工程、交通工程、交通运输、油气储运工程、船舶与海洋工程、生物工程、草业科学、动物医学各专业。专科专业：与以上相同或相近专业。

6、一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度的，不宜就读工学、农学、医学、法学各专业及应用物理学、应用化学、生物技术、地质学、生态学、环境科学、海洋科学、海洋技术、生物科学、应用心理学等专业。

7、两耳听力均在3米以内，或一耳听力在5米另一耳全聋的，不宜就读法学各专业、外国语言文学各专业以及外交学、新闻学、侦察学、学前教育、音乐学、录音艺术、土木工程、交通运输、动物科学、动物医学各专业、医学各专业。

8、嗅觉迟钝、口吃、步态异常、驼背、面部疤痕、血管瘤、黑色素痣、白癜风的，不宜就读教育学类、公安学类各专业以及外交学、法学、新闻学、音乐表演、表演各专业。

9、斜视、嗅觉迟钝、口吃不宜就读医学类专业。

此部分内容供考生在报考专业志愿时参考。学校不得以此为依据，拒绝录取达到相关要求的考生。

四、其他

1、未列入专业目录或经教育部批准有权自定新的学科专业，学校招生时可根据专业性质、特点，提出学习本专业对身体素质、生理条件的要求，并在招生章程中明确刊登，做好咨询解释工作。

公安类普通高等学校招生体检按公政治[2000]137号文件执行。

篇3

一、公路行业改革和发展中存在的主要问题

1、管理体制不顺，企事不分。县级公路行业下属的工程处、三产处等企业目前主要为报账制非独立核算单位，与公路主管部门人员混岗，资金、资产混用，不具有独立的企业法人资格，企事不分，产权不明晰。

2、运行机制不活，缺乏动力。由于公路行业企业和事业捆绑运行，编内编外正式职工混岗使用，工资待遇相同，干多干少一个样，干与不干一个样，运行机制不活，约束机制和激励机制不健全，导致公路行业管理、养护和生产经营缺乏动力。

3、人员严重超编，负担沉重。县级公路行业不仅存在职工严重超编，编外人员工资靠自身解决，负担沉重；由于管理体制的原因，离退休人员的负担也相当沉重。县级公路行业体制上划后，98年1月1日之前退休的人员经费由省公路局承担, 而98年1月1日之后退休人员的工资主要是县级公路部门自身负担，由于县级公路行业企业经营亏损,缺乏必要的资金来源，自行承担退休人员工资非常艰难。

4、经营管理不善，亏损严重。县级公路行业下属的工程处和三产处等企业由于人员负担重、施工现场管理和工程成本管理不善，造成经营成本较高，经济效益低下。致使企业运营艰难。

5、缺乏施工资质，无竞争力。县级公路施工企业长期从事自身路桥施工，没有施工资质，主要挂靠路桥公司和其他施工企业承接工程，不仅工程质量无保障，而且由于没有施工资质，无法独立对外承接工程，导致企业缺乏竞争力。

此外，九十年代国道、省道实行贷款修路、收费还贷。目前，尚未偿还的贷款本息较大，而相当一部分收费站点的收费年限即将到期，同时随着高速公路的快速发展，收费公路的车流逐年减少，收费额逐年下降，收费公路还贷风险已经显现。一旦到期的收费站点撤销，收费站点的人员分流和贷款本息的偿还，将成为公路行业潜在的风险，极易导致公路行业资金链断裂，将给公路行业的运营带来极大的影响。

二、产生问题的原因

公路行业之所以存在诸多问题,究其原因:一是县级公路行业原先规模较小,主要从事自身道路的修建业务,导致管养建不分;二是公路行业不能从快速发展中壮大自身的规模,扩充自身的实力,导致企业不具备施工资质和独立的法人资格;三是公路行业职工不愿承担市场竞争的风险,宁愿绑在一起吃大锅饭;四是公路行业体制上化前后集中进人太多,导致公路行业人员超编,负担沉重.

三、解决问题的对策

1、进一步加大对公路行业管理体制改革的力度，实现“两个分离”。一是实现企事分离，把公路行业下属的非独立核算报账制企业从公路管理部门分离出来，按照现代企业制度的要求，使之成为产权明晰，权责分明，管理科学，决策民主，自主经营，自负盈亏，自我约束，自我发展的经济实体；二是实现管养分离，把公路养护推向市场，引入竞争机制，降低养护成本，提高养护质量。

2、建议进一步加大对公路行业运行机制和人事制度的改革，实现“两个置换”。一是对公路管理部门下属企业使用的国有资产进行产权置换，明晰产权，做到有偿使用，提高国有资产的使用效益；二是深化用工制度的改革，对现有企业职工进行身份置换，分流富余人员，降低人工成本，提高经济效益。

3、应注重对下属企业的投入，一是加大对企业资金和资产的投入，壮大企业的规模，提高企业抗御风险的能力，二是加大对企业人才的培养和引进，提高企业整体素质，努力把企业培养成为具有施工资质和独立企业法人资格的路桥施工企业，增强企业的竞争力。

篇4

东华大学地处上海，前身是1951年成立的华东纺织工学院，是中国首批具有博士、硕士、学士三级学位授予权的大学之一。半个多世纪以来，学校已发展成为以工为主，工、理、管、文等学科协调发展的多科性大学。从1999年开始，东华大学顺应国家经济发展的需要，本科生的招生数量不断扩大，目前每年达到3700名左右，其中管理学院的经济管理类专业就达到每年600名，差不多占了全校的六分之一。如此多的学生在入学后给学校的培养任务带来了许多挑战，在全校各级领导的妥善指导下，培养过程一直平稳有序，培养质量方面始终常抓不懈。但随着形势的不断变化，学生进入就业市场就比较容易受到外界的影响，不可控的因素在不断增加。因此全校各级部门审时度势，不断寻找应对之策。2006年3月6日，总书记在全国“两会”期间，明确提出上海要大力推进“四个中心”的建设。“四个中心”分别是是国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心。2006年3月31日《上海中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》公布，上海到2020年要基本建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一和现代化国际大都市，成为亚太研发中心之一。根据这样的形势，对照东华大学目前拥有的十一个经济管理类本科专业（信息管理与信息系统、电子商务、物流管理、国际经济与贸易、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、会展经济与管理），我们发现这些专业都是不可或缺的热门专业。东华大学经济管理类本科生从2004年开始实行大类培养，入学后的第二年学生可以自主选择专业。实行了这一制度后，有些专业的学生人数起伏不定，就业情况也千差万别。如何应对这些情况是摆在各级领导面前的棘手问题。根据国家和上海市的社会经济发展状况，东华大学没有简单实行关停专业或者视而不见，而是坚持科学教育发展观，一方面高举内涵建设大旗，在教学质量、学科建设、师资队伍建设，特别是校风学风、校园文化等软环境建设上多下功夫，同时在办学过程中采取了动态调整的方法，在有限资源的约束下，积极拓展发展空间，全面提升教育质量。东华大学于2009年4月出台了“东华大学关于进一步优化本科专业设置的意见”的“东华教〔2009〕8号”文件，对本科专业设置提出了指导性意见。东华大学管理学院在此基础上设计了一系列的动态调整措施，切实加强专业建设，培养社会所需的人才。这些措施实施以来，取得了明显的效果。

2调整办学资格

东华大学的经济管理类专业分为三个大类，分别是管理科学类、工商管理类、经济学类。在实行了大类培养后，学生可以自主选择专业，为学生提供最大限度的自由决定权，无形中对各个专业的教师带来了压力，也促使教师更多地关心自己专业的生存情况。根据我们的调查，大约60%的学生有自己的主见，选择专业时一般依据专业实力和就业前景来作出判断，另外大约40%的学生并没有自己的主见，而是根据关系密切的同学或同寝室同学的选择来做决定。对于专业实力情况和就业前景，大多数同学或多或少有些了解，但一般不全面，因此教师宣传也非常重要，如果宣传比较精彩和到位，能极大地吸引学生的注意力。例如会计学专业，由于教师在历年的宣传中做了很好的准备，尽管该专业的就业情况并不是所有专业中最好的，但总是能在工商大类中吸引最多的学生。从2009年起，管理学院做出了所选人数少于20人的专业将暂停并进行整改的决定。在同年2008级学生的专业分流中，由于电子商务和工商管理两个专业的人数少于20人，管理学院组织教师和辅导员对有关学生做好思想工作，把选择这两个专业的学生妥善地安排到其他专业。与此同时，有少数学生对这种做法也表示不理解，学院有关领导也多次进行思想沟通，并承诺如果确实对暂停专业的某些课程感兴趣，学院也可以在其选择其他专业后，在教学过程中进行个别辅导和强化学习，逐步化解了该项工作中各种大小矛盾。调整专业办学资格是一项容易引发学生和教师抵触情绪的事情，必须事先进行详细介绍、事后进行耐心安抚。同时，作为领导也必须站稳自己的立场，不能在遇到阻力时就退缩不前，否则改革就容易搁浅。在随后的2009级分流中，电子商务专业的人数回升到20人以上，工商管理的人数仍然低于20人，我们就激活了电子商务专业，而工商管理专业继续处于暂停状态。在单个年级暂停后，与该专业有关的教师并没有完全一放了之，而是全面考查不足之处，进行多方面的改革，例如从课堂教学、实习安排、实验建设等方面认真整改。

3调整大类归属

个别专业在办学过程中由于定位模糊，在原属大类中难以为继，例如物流管理专业，从2004年开始第一届招生，文理兼收，将其划归工商管理大类，与会计学、财务管理、工商管理、市场营销四个专业一起进行大类培养。第一届分流时，学生多达78人，但随后的三届学生分流时，学生人数呈逐年下降趋势，分别是39人、27人、21人。之所以出现这样的情况，原因在于2006年时物流管理在社会上属于热门的新名词，但对于具体要学习哪些课程，许多学生并不了解。物流管理是实务操作较强的专业，许多在高中阶段选读文科的学生在学习物流管理的课程时遇到很大的学习障碍，这一信息立即传染到低年级的学生，导致选择该专业的学生不断下降，也极大地影响了该专业的教师们的积极性。面对这样的情况，管理学院果断地从2008级开始将物流管理专业调整到管理科学与工程大类，只招收理科生，将教学计划进行了全面调整，与电子商务专业、信息管理与信息系统专业一起进行大类培养。动员教师深入企业和行业组织进行调研，建设了一批以物流实务为主的课程。情况立即得到扭转，2008级分流时物流管理的学生人数回升到78人，2009级分流时达到84人。实践证明，将个别原先大类划分有偏差的专业调整到其他大类，及时地对教学内容进行改造不失为明智之举。

4调整课程设置

2008级学生分流时，选择电子商务专业的人数少于20人，我们决定暂停该专业的办学，将选择了该专业的学生引导到其他专业上去。事后该专业的教师进行了反思，发现存在以下一些问题。一是培养目标不清晰，是重“电子”还是重“商务”争论之声始终未停，这样的争论导致后续培养过程中许多关键性的重要措施无法落实。二是课程设置广而不精，电子商务所包含的知识面如此之广,课程大纲在设置的时候变成了眉毛胡子一把抓，使学生在学习重点的把握上无所适从。三是课程设置受制于教材，电子商务的专业知识更新非常之快，要选择高质量的教材非常困难。例如网络营销课程，教材内容偏旧，而且理论也偏重于传统的营销。经过反思，采取了一些举措。一是抛开电子与商务之争，把着眼点放在人才培养目标上。把这个目标与全国及上海的电子商务行业发展充分结合，凸现了地区性就业的特色。二是课程设置上突出核心课程的基础性，广泛开设专业选修课，使学生在学习了这些课程以后能够在电子商务大行业、大环境下找到不同的岗位。三是组织资源结合培养目标和市场需求进行了教材开发，凸现出电子商务专业的特色。四是充分利用与课程结合的竞赛培养学生对课程学习的兴趣，竞赛可以成为专业课程学习的动力，近三年组织学生参加上海市及全国性“三创杯”电子商务大赛，取得了优异的成绩。通过竞赛学生可以相互学习，看到优秀的作品，可以带来积极的鼓励作用,也可以让学生了解到自己的不足，推动了后一个阶段的学习。

5调整实验内容

相对于理、工、农、医等专业，经管类实验教学一般比较滞后，普遍存在过于依附理论教学、教学方法单一、运行机制不灵活等问题。东华大学经济管理实验教学中心（以下简称“中心”）作为上海市实验教学示范中心建设单位，不断调整实验内容，在实验教学改革、创新创业人才培养方面取得了一套成功经验。从2005年开始中心加快步伐进行建设。以专业流程实验室的模式进行运行。让学生在熟悉自己专业实验的基础上，通过各种实验教学过程学习，利用自己的聪明才智设计各种实验内容和验证实验结果。截止2007年，建成了专业实验模拟仿真流程实验区，其中包含十个专业实验流程实验室。因建设成绩显著，获得了上海市实验教学示范中心建设称号。2010年5月，教育部《关于大力推进高等学校创新创业教育和大学生自主创业工作的意见》强调，应在专业教育基础上大力推进高等学校创新创业教育工作，同时要求广泛开展创新创业实践活动。经济管理实验教学中心及时将实验教学内容与创业教育融合。在现有实验课程中融入创业教育的元素，将创业知识嵌入到专业实验课程的教学内容之中，提高综合性、设计研究性实验项目的比重。在《ERP沙盘模拟》、《企业经营决策与管理综合模拟》、《人力资源模拟》、《证券模拟投资》等实验课程中，更多地介绍如何进行企业经营管理、投资理财等相关知识，强化了学生创业的基本技能。广泛采用角色模拟、案例分析、问题决策、研讨式教学、博弈对抗、项目驱动、游戏竞赛等多种有利于提高学生创新创业能力和实践能力的教学方式。调整实验考核方式，改变那种“按部就班”撰写实验报告的方法，采用撰写分析报告、PPT汇报、小组答辩、按团队计分等方法，全面提高学生的创新精神和创业素质。经过近十年的不断建设和调整，东华大学经济管理实验教学中心不再是人才培养的辅助平台，而是和院系一样发挥着人才培养的主阵地作用。

篇5

“特色985”指的是“985工程优势学科创新平台”，“32”指的是这个平台内的高校数量为32所。2011年年末，教育部表示“985工程”和“211工程”的院校规模已经稳定，将不会再新增高校。于是引入动态竞争机制，在非“985工程”高校且是部属“211工程”的高校中设立“985工程优势学科创新平台”，官方称“特色985工程”，民间俗称“小985工程”。此“工程”由教育部和财政部共同负责。

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“985工程优势学科创新平台”项目高校从属于“211工程”建设的学校但不在“985工程”建设的学校中选择。她是为建设创新型国冢、加快推进社会主义现代化建设提出来的，平台主要任务是以国家和行业发展急需的重点领域和重大需求为导向，围绕国家科技发展战略和学科前沿，提升行业特色型大学全国顶尖的优势学科实力，打造一批世界一流学科群。

纵观这32所院校，她们基本上是没有经历过合并重组的行业特色型大学，学科精度高，拥有一至两个全国顶尖的学科。在行业内认可度高，具有深厚的行业底蕴和学科积淀。只有国家中央部委直属的“211工程”高校才有资格进入此“平台”。

就目前的“985工程优势学科创新平台”建设高校来看，这些高校均在学科建设上各有特色，且有不俗的实力。依托学科建设，高校的整体实力也得到提升，如江南大学的设计学院在国际IF设计高校排名中名列全球第五位，西南交通大学的牵引动力实验室在世界交通领域有着重大影响，中国传媒大学在数字广播技术领域处于国际先进水平，华中农业大学的分子育种生物技术排名世界第5位等等。就在前不久教育部公布的首批“2011计划”名录中，就有西南交通大学、北京交通大学、中国政法大学等“985工程优势学科创新平台”高校晋级，这项计划被誊是中国高等教育系统又一项体现国家意志的重大战略举措。由此可见这些高校的实力和国家的高度重视程度。

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西南交通大学

院校速评：西南交通大学创建于1896年，时称山海关北洋铁路官学堂，是我国最早创办的现代大学之一。1905年迁校河北盾山，后更名唐山交通大学。1972年内迁四川，改为现名。长期以来，该校隶属于铁道部，2000年正式划归教育部管理。西南交大也是中国近代土木工程、矿冶工程教育的发祥地，为中国的近现代化建设培养了大批的人才。民国著名学者、政治家、教育家吴稚晖先生曾经评论过：“中国真正能注重科学工程的学校，寥寥可数，而其中就有北洋，南洋和唐山（即指今西南交通大学的前身——编者注），尤其是后者，才可算得纯粹的工程学校，较前两者也‘尤专精’”。清华大学校史也载清华工学院初创时，国内已有南洋、唐山及北洋诸校，工科教育已十分成功”。

而今她坐落在天府之国——成都，是国家首批“211工程”“特色985工程”（承担建设轨道交通运输工程优势学科创新平台）建设高校，以及正式设有研究生院的全国重点大学，是教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点高校和“专业学位研究生教育综合改革”试点高校。西南交大建有轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室等5个在轨道交通领域影响重大的国家级重大科技创新平台，其中的牵引动力实验室在世界交通领域有着重大影响。在学科建设上，西南交大更是实力非凡，交通运输工程学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。值得一说的是，茅以升学院、詹天佑学院两个拔尖创新人才培养品牌学院更是聚集了交大的特色、优势学科及其专业。

西南交大因铁路而诞生，因铁路而发展壮大，她创造了我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路等多个举世公认的第一，从中积淀的许多宝贵经验极大地推动了以“轨道”为特色的专业发展：交通运输工程专业在全国排名第一，电气工程及其自动化、车辆工程、土木工程等专业全国排名前十，机械设计制造及其自动化专业全国排名前15位等。

国家级特色专业：交通运输、车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、土木工程、工程力学、通信工程、建筑学、交通工程、地质工程、电子信息工程、计算机科学与技术等。

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招办电话：028-66366373，66366386，66367386

中国地质大学（武汉）

院校速评：中国地质大学创建于1952年，是教育部直属的全国重点大学，是国家“211工程”“985优势学科创新平台”建设项目的大学。该校分北京和武汉两地办学，其中武汉校区位于东湖之畔，苍翠的南望山下，毗邻国家级高新技术开发区和“武汉·中国光谷”，校园内有国家4A级旅游景区逸夫地质博物馆，还有贯通西、北校区长约380米的“地大隧道”，这些都是学子们引以为傲的。

地大以地球科学为主要特色，地学类专业约占全校专业总和的1/4，拥有8个国家级重点学科和17个省部级重点学科，其中“地质资源与地质工程”与“地质学”2个一级学科全国排名第一。地大实力最强的三个学院是地球科学学院、资源学院和工程学院，其下设的地质学、资源勘查工程、勘查技术与工程、水利工程、测绘科学与技术、地球化学、地球物理、地下水工程、水文地质等个个都是强势专业，在业界认可度很高。在这里，地学类专业的学生如果够优秀，还有机会进入地球科学“菁英班”、理科基地班、工科基地班。

由于地质类专业因对口工作的特殊性，比较适合男生报考，女生报考时应慎重考虑。建议女生可以报考地大的文科类专业，虽然与理工科类专业相比实力相对较弱，但有些专业还是很不错的，比如说珠宝鉴定专业，从近些年的珠宝行情来看，该专业在就业方面还是不错的。英语、工商管理、会计等专业也是不错的选择。

国家级特色专业：地质学、煤及煤层气工程、安全工程、资源勘查工程、地球物理学、勘查技术与工程、宝石及材料工艺学、水文与水资源工程、地球化学、环境工程等。

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招办电话：027—67883304

中国药科大学

院校速评：中国药科大学始建于1936年，是中国历史上第一所由国家创办的高等药学学府，目前已发展成为在药学界享有盛誉的教育部直属、国家“211工程”“985优势学科创新平台”重点建设的大学。

中国药科大学被公认为是药类专业的国内权威，有“药界清华”之称，药学、药物制剂、中药学在国内堪称一流，药物化学、制药工程、临床药学、生物技术、生物工程也都是非常好的专业，每年录取分数都很高，就业前景不错。另外，为顺应战略性新兴产业形势，该校在原“生化制药专门化专业”的基础上，设立了“生物制药专业”和“微生物制药专业”，并配备了生物制药教研室、生物制药工艺学实验室，软硬件条件都相当过硬，就业前景广阔。设立的基础药学基地班、生命科学与技术基地班，在全国基地班中排名靠前，两个基地班的保研率都很高，基础药学基地班偏向培养创新研究型人才，生命科学与技术基地班培养创业型人才，同学们入学后学习一年会有滚动分流选拔考试，通过选拔可进入基地班学习。

需提醒同学们注意的是，药学类专业虽优势明显，但是如果存在色盲、色弱等视觉问题，那么很遗憾不能报考药学相关专业，因为这些专业化学实验较多，对于视觉要求较高。如果学的是文科，那么国际经济与贸易、英语等省级特色专业是不错的选择，药事管理、工商管理等专业也值得报考。

国家级特色专业：药学、中药学、药物制剂、生物制药、药物化学等。

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招办电话：025—83271319

河海大学

院校速评：河海大学始建于1915年，在南京、常州均有校区，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是实施国家“211工程”“985优势学科创新平台”重点建设的高校之一。

河海大学在江苏地区口碑甚好，在全国也有很强的影响力，这与其在学科上颇有建树是分不开的，该校的水利工程、土木工程两学科综合实力处于全国领先位置，尤其是水利工程学科总体实力最强，支撑的相关学科门类较多，水利水科支撑下学科人才梯队的综合实力处于国内一流地位。在教育部一级学科评估中，水利工程学科位居全国第一，电气工程、环境工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、农业工程、公共管理、管理科学与工程、工商管理、力学、应用经济学等学科进入全国前20名。值得称道的是，该校的水利水电工程专业堪称镇校之宝，就业面非常广，此专业培养的学生是设计、施工、监理单位抢手的人才。港口与航道建设、水文水资源、土木工程等专业也是学校的顶梁柱。

大禹学院是河海大学培养本科拔尖人才的专门学院，它是在原有的土木水利综合改革试点班、水利、土木大类基地强化班的基础上成立的，定位是以国家重点学科为依托，培养水利、土木方面的拔尖人才，实行的是本硕一体化的人才培养模式，推行小班化教学，实行导师制，并注重国际化交流和培养，每年面向全国招生人数仅为百余人，竞争非常激烈。

国家级特色专业：新能源科学与工程、物联网工程、通信工程、农业水利工程、热能与动力工程、工程力学、计算机科学与技术、电气工程及其自动化、土木工程，环境工程、水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程等。

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招办电话：025-58099483

西南财经大学

院校速评：西南财经大学创建于1925年，坐落于西南第一大城市成都，是教育部直属的国家“211工程”和“985优势学科创新平台”建设的全国重点大学，也是国家教育体制改革试点高校，素有“中国金融人才库”之美誉，是中国唯一有着深厚金融背景的财经大学。

西财一直致力于金融学科群与中国金融创新发展优势学科创新平台的建设，拥有教育部人文社会科学重点研究基地、国内唯一以“中国”冠名的国家级金融研究机构。目前学校着力打造“国内一流、国际知名”的大金融学科群，现有金融学、政治经济学、会计学和统计学4个国家重点学科，其中金融学科综合实力处于全国的领先位置。根据《2012年中国大学及学科专业评价报告》显示，西财的经济学门类竞争力名列全国第二，三大核心主干学科（应用经济学、理论经济学、工商管理学）均进入全国前15位，综合实力排名稳居全国财经院校第二。

西财的特色专业以财经管理类为主，会计学、金融学、工程造价等专业是该校的强势专业，每年报考以上三个专业的考生很多，竞争非常激烈。2012年，西财又新增了人力资源管理专业（本科），该专业是四川省特色专业，人才培养理念先进，教学质量优秀，《人力资源管理学》是国家精品课程。

西财开辟了国际化办学特色，与全球第五、英国第一的大保险集团英杰华合作培养国际保险会计硕士生，填补了我国保险财务领域与国际接轨的空白，为此在财经界有了“精算在南开，保会在西财”的美誉。西财与全球第一大企业软件及服务提供商——甲骨文公司的合作，堪称高等教育与业界合作的范本。

国家级特色专业：金融学、财务管理、经济学、市场营销、统计学、保险、法学、人力资源管理等。

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招办电话：028-87092355，87092898

西安电子科技大学

院校速评：西安电子科技大学建于1931年，是国家“985优势学科创新平台”“211工程”重点建设高校，也是建设示范性软件学院和设立集成电路人才培养基地的高校。

西电现有2个国家一级重点学科、1个国家二级重点学科、28个省部级重点学科，在全国一级学科评估结果中，“信息与通信工程”学科全国排名第二，“电子科学与技术”学科全国排名第四。西电还依托鲜明的电子与信息学科特色与优势，致力于电子信息技术领域的系统研制、科技攻关、工程研发等，创造了我国第一台气象雷达、第一套流星余迹通讯系统、第一台可编程雷达信号处理机等电子与信息技术领域的多项第一。

西电开设的电子类专业都十分强势，信息与通信工程、电子科学与技术通信工程两大王牌专业均可独当一面。西电还是国内最早建立信息论、信息系统工程、雷达、微波天线、电子机械、电子对抗等专业的高校之一，这些老牌专业的实力自不用说。另外，物理学、机械工程、计算机科学与技术等专业在全国排名30以内。求学于此，不仅有好的专业可学，还有3个国家人才培养及教学基地、5个国家级实验教学示范中心，以及3个国家级人才培养模式创新实验区，3个国家“高等学校学科创新引智计划”引智基地等助同学们成才一臂之力。

国家级特色专业：电磁场与无线技术、电子信息科学与技术、电子科学与技术、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、智能科学与技术、电子信息工程、微电子学、信息安全、通信工程、软件工程等。

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招办电话：029-88202335

西南大学

院校速评：西南大学成立于2005年7月，由原西南师范大学、原西南农业大学合并而成。学校位于重庆市国家级社会发展综合试验区、著名风景旅游区——北碚区，虽然从成立时间来看西南大学尚为。“年轻一代”，但这并不妨碍她具备107年的悠久办学底蕴。在师范院校与农业学府强强联合的局面下，成就了其更为多元的学科发展特色。学校实施创新人才培养“光炯”计划和文化素质教育“雨僧”计划，设立“创新人才培养实验班”“本科学生科技创新基金”，这些具有显著特色的培养计划为西南大学的学生成长提供良好平台，亦成为国内其他高校的学习典范。学校的教育学科发展积淀深厚，并在全国范围内率先尝试实施师范生“顶岗实习支教”模式，为西南贫困山区的支教事业开辟新的方向，同时积极探索学生海外教学实习，为师范生的发展创造更广阔的舞台。

西南大学现有课程与教学论、基础心理学、特种经济动物饲养、生态学、果树学5个国家重点学科，有教育学、心理学、地理学等37个省部（市）一级重点学科。在学科中，心理学在全国排名第三，水产在全国排名第五，教育学、农业资源与环境全国排名第六，畜牧学全国排名第八，农林经济管理、民族学全国排名第九，植物保护全国排名第十。此外，生命科学、管理科学优势明显，教育学、社会科学、文学、理学实力雄厚，依托学科优势，家蚕基因组研究居世界领先水平。农学是西南大学的王牌专业之一，在全国享有盛誉，我国的杂交水稻之父、中国工程院院士袁隆平先生就是该校农学专业培养出来的优秀学生的杰出代表。心理学专业名气不亚于北师大的心理学，全国闻名，被誉为心理学的“巴蜀巨擘”和“西部巨擘”。西南大学是国家免费师范教育试点的六所高校之一，师范类专业总体实力都比较强，如教育学、英语、化学等均是国家级特色专业，就业前景看好。

国家级特色专业：教育学、生物科学、植物保护、蚕学、数学与应用数学、心理学、园艺、历史学、化学，食品科学与工程、农学、农林经济管理、思想政治教育、英语、农业资源与环境、汉语言文学、物理学、动物医学，音乐表演等。

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招办电话：023—68252513，68250942

合肥工业大学

院校速评：合肥工业大学创建于1945年，是国家“211工程”重点建设高校和“985工程优势学科创新平台”建设高校。

该校在工科方面见长，现有3个国家重点学科，其中管理科学与工程为一级重点学科，在全国排名第六位，机械设计及理论、电力电子与电力传动是二级重点学科，此外，农产品加工及贮藏工程是国家重点培育学科。总的来说，合工大机械类专业都很好，车辆工程专业是代表，在国内汽车行业很有名气，其隶属的机械与汽车工程学院也是最有实力。机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、建筑学、土木工程、电气工程及其自动化等专业也有很好的声誉，广受学生好评。对于合工大这样一所工科类大学而言，文科类专业相对工科要逊色不少，目前合工大只有学院、外国语学院、建筑与艺术学院开设的专业招收文科生，法学、广告学、英语等专业值得一报。而经济学院、管理学院虽开设了偏文科的专业，但只招收理科生。

国家级特色专业：新能源材料与器件、物联网工程、材料成型及控制工程、建筑学、土木工程、机械设计制造及其自动化、制药工程、食品科学与工程、资源勘查工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、信息管理与信息系统、车辆工程等。

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招办电话：0551-62901096

华中农业大学

院校速评：华中农业大学创建于1898年，位于湖北省武汉市武昌南湖狮子山，是一所教育部直属、国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设高校。

华农以农科为优势，以生命科学为特色，现有国家一级重点学科作物学。目前作物学科在全国排名第一位，另有作物遗传育种、作物栽培学与耕作学、微生物学等8个国家二级重点学科，有园林植物与观赏园艺、生物化学与分子生物学等4个部级重点学科。根据中科院《农业生物技术国际发展态势分析》报告显示，华农分子育种生物技术排名世界第五位，植物染色体工程排名第十位，转基因粮食作物、植物基因组研究、动物基因组研究等排名进入前二十位。

农学、生物学是华农的老牌优势专业，其中生物学建有国家生物学理科基地，每年的录取分数很高。生物技术和应用生物技术是强势专业，建有国家生命科学与技术人才培养基地，是学子们乐于竞争的专业。据华农的一项考研数据显示，该校生物类专业和农科优势专业均是考研大户，每年的录取率超过50%。此外，华农的广告学、机械设计制造及其自动化、园林、农林经济管理等专业实力也很雄厚，华农现任校长就是园林专业毕业的，就读该专业的学生有机会领略校长的教学风范。华农还是湖北省开设土地规划专业的三所高校之一，该专业虽然学习比较辛苦，但是就业前景很不错，测量规划，在公路、铁路工程建设中都少不了，就目前的大环境来看，这个专业只要学好了，前途是光明的。

国家级特色专业：农学、园艺、动物科学、水产养殖学、农林经济管理、食品科学与工程、生物工程、农业资源与环境、动物医学、园林等。

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招办电话：027—87280707，87395964

中国传媒大学

院校速评：中国传媒大学创建于1954年，位于北京市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设大学，也是国家“985优势学科创新平台”项目重点建设高校，被誉为“中国广播电视及传媒人才摇篮”“信息传播领域知名学府”。

中国传媒大学致力于打造以传媒为特色的综合性大学，目前在数字广播技术领域处于国内领先、国际先进水平，现拥有新闻学、广播电视艺术学2个国家重点学科，传播学国家重点培育学科。2012年教育部学科评估结果显示，该校的新闻传播学、戏剧与影视学2个学科排名全国第一，设计学、艺术学理论2个学科排名前十，信息与通信工程、中国语言文学、政治学等4个学科排名前三十五位。

在专业建设上，播音与主持艺术、动画、广播电视工程、新闻学等优势专业均达到国内顶尖水平，其中播音与主持艺术该专业每年招生计划60余人，而报考人数是招生人数的100多倍，要求男生身高不得低于1.75米，音质要好。广告学院的广告学专业位列全国三甲，通信工程、电子信息工程2个专业是该校的优势与主干专业。为服务信息等战略性新兴产业，学校的数字游戏设计专业面向全国招生，该专业在软硬件方面都具备很好的条件，因对口的是朝阳产业，就业前景看好。

国家级特色专业：传播学，文化产业管理、广告学、录音艺术、广播电视编导、广播电视工程、新闻学、播音与主持艺术、非通用语种群、广播电视新闻学、动画等。

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招办电话：010-65779370，65779256

长安大学

院校速评：长安大学创建于1951年是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，是国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，被誉为中国公路交通行业的“黄埔军校”。

长安大学现有1个国家级重点学科交通运输工程，有道路与铁道工程、载运工具运用工程、地质工程等5个国家二级重点学科，有车辆工程、环境工程等26个省部级重点学科。交通运输工程、地质工程、土木工程、机械工程、建筑工程等学科在全国具有较强实力。2012年教育部第三轮全国高校学科评估结果显示，交通运输工程排名全国第五位，地质资源与地质工程排名全国第八位，地质学、土木工程、机械工程、工商管理等排名全国前五十位。

长安大学始终保持着在公路交通、国土资源与环境和建筑等方面的专业特色，专业设置覆盖了当今这三个行业的绝大部分领域。其中公路交通特色最为显著，实力也最为雄厚，如道路桥梁与渡河工程是该校的招牌专业，在全国首屈一指，交通工程、交通运输、车辆工程等优势专业也独具特色，此外还拥有全国高校惟一的包括汽车高速试验环道在内的综合测试场。地球物理专业是该校的老牌专业，有50多年历史，属研究型专业，就读这个专业以后若想要发展好，最好是能本硕连读，或者读完博士再就业比较好。

国家级特色专业：地质工程、道路桥梁与渡河工程、交通运输、机械电子工程、资源勘查工程、土木工程、水文与水资源工程、交通工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、自动化、环境科学、热能与动力工程等。

学校网址：http：///

招办电话：029-82334104

中国矿业大学

院校速评：中国矿业大学始建于1909年，位于华东地区的门户城市——徐州，其前身是焦作路矿学堂，是教育部直属全国重点大学，国家“211工程”和“985优势学科创新平台项目”重点建设高校之一。经过上百年的发展沉淀如今已形成以工科为主、矿业为特色，理工文管法等学科全面协调发展的学科体系。

矿大并没有去炫耀自己悠久的办学历史，相较而言更加注重国际交流与合作，学校始终积极为学生开辟接受国际化教育的绿色通道，全方位加强与国外知名大学协同培养优秀学生，同德国杜伊斯堡大学、英国诺丁汉大学、澳大利亚斯韵伯恩科技大学、美国肯塔基大学等近五十所高校和科研机构建立学术交流合作关系。每年都将选送品学兼优的学生赴国外学习，同时也接收国外学子来校学习，这种国际上的人才交流对开阔学生视野、提升其发展高度颇为有益。为了更好地因材施教，实行通识教育、创造教育以及个性教育，学校特设孙越崎学院，每年从入学新生中挑选部分高考成绩优秀的理科生进入学院学习，学院专业涵盖丰富的各类教学资源，学生在学习期满之后有望直接推荐攻读硕士或博士学位，使之成为许多优秀学子的梦想摇篮。中国矿业大学，顾名思义其特色专业与矿业紧密相连，采矿工程、安全工程、矿物加工工程、测绘工程等均是使得矿大名声在外的“王牌专业”。在人口不断增多、资源日渐稀缺的时代，更好地发展矿业更是成为国际瞩目的话题，如此便使得其就业发展前景良好，成为经济发展的“弄潮儿”。

国家级特色专业：采矿工程、安全工程、矿物加工工程、地质工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、土木工程、测绘工程、工程力学、环境工程、会计学、信息工程、化学工程与工艺，材料科学与工程等。

大学网址：http：//cumt.edu.on

招办电话：0516-83591555，83591666

北京科技大学

院校速评：北京科技大学始建于1952年，由天津大学、清华大学等六所国内知名学府的矿冶系科组建而成，经过几十载的发展沉淀，现已成为工科领头诸多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是首批进入国家“211工程”建设高校行列的院校之一，并于2006年成为首批“985工程优势学科创新平台”建设项目的试点高校。

冶金工程是北科大引以为傲的优势特色专业，包含冶金工程、冶金物理化学和能源与环境工程三个专业方向，学校配备有激光测速、红外成像、数字显微图像、超高温差热分析、高温X射线衍射分析以及多功能真空熔炼等先进实验室，为学校的研究工作以及本科生更有效掌握理工基础知识提供平台。这些专业的学生毕业后多数成为从事钢铁与有色金属冶金工艺过程控制、产品设计开发、技术管理和科学研究的优秀人才，就业以及继续学习深造均是良好选择。材料科学与工程亦是北科大的品牌学科，强大的师资力量以及完备的硬件设施成为学科发展的助力器，学校拥有固体电解质冶金测试技术国家专业实验室、教育部环境断裂重点实验室等多个国家级重点实验基地，科学研发能力可见一斑。软件力量与硬件实力并行发展的策略使得北科大成为工科院校中的佼佼者，更是享誉四方的“钢铁摇篮”，有34名校友当选为中国科学院或中国工程院院士从事专业研究，一大批校友担任鞍钢等国家大型企业以及北大方正等大型高新技术企业的董事长和总经理，成为历代北科大学子们的奋斗目标。

国家级特色专业：矿业工程、冶金工程、材料科学与工程、科学技术史、采矿工程、矿物加工工程、安全技术工程、钢铁冶金、有色金属冶金、冶金物理化学、材料物理与化学、材料加工工程、材料学、机械设计及理论、热能工程等。

大学网址：http：///

篇6

新院项目获得了2009年度山东省优秀建筑设计方案一等奖，2013年度山东省优秀工程勘察设计一等奖，非常值得我们分析与借鉴。

“生长式”分期建设

新院的建设采用了“生长式”的分期建设方式，是规划设计中最重要的亮点之一。门诊、医技、病房三大功能均可分为三期由北向南依次建设，实现了在每个功能区域内再进行分期建设的目标，而且分期建设的方向与人员使用的方向一致，后一期的建设不会影响前一期的使用。新院还为远期发展预留了空间，体现“可持续发展”的理念。

“8”字型基地

医院用地形态并不方正规则，其中用地内东南角已建有紧急救援中心和传染病医院，因此新院在规划中没有考虑感染科的设置要求。

新院基地形状呈现“8”字型，建筑立面沿三曹路至蒙城路以20层病房楼做一收笔，门诊区入口及病房区入口均可明确识别。一期建成后沿三曹路医院形成完整的外观效果，病房楼通过削角，以减小建筑宽度，使之更加挺拔，更具标志性，利用圆角处理，更具亲和力。舒展的门诊楼与挺拔的病房楼形成的对比和互补，打破了单调感，勾画出了丰富的天际线，给人以美的享受。

新院建设项目外装饰材料以暖白色石材幕墙和中空玻璃幕墙为主，色彩淡雅、简洁大气、突出了建筑群的整体感。门诊部分运用空间分解的方法塑造出特殊的空间感受，并接合体块的穿插与咬合形成张力。

8大功能分区

新院规划分为8个功能区域：门诊区、急诊区、医技区、病房区、行政管理区、院内生活区、后勤保障区、现有传染病区。

门诊区和急诊区位于用地北侧，在三曹路上开设门急诊主出入口，主出入口面向城区方向，与城市就诊的主要人流方向相吻合；

病房区位于用地西侧，由三栋高层病房楼组成，临水而建，环境怡人，病房区的出入口设在用地西侧蒙城路上，最高的病房楼位于北端，标志性强，沿街视觉效果好，同时对院区内其它建筑及场地日照采光影响小；

医技区位于用地的核心位置，东连门诊区，西接病房区，北临急诊区，最大限度的提高了医技科室的使用效率，为资源整合提供了良好的平台；

行政管理区、院内生活区以及后勤保障区位于用地南侧，依次排开，与医疗区域分区明确，且互不干扰，相互之间又联系方便。其中院内生活区位于中间位置，为其他功能空间提供了便捷的生活服务。

传染病区相对独立成区，并与其他区域保持30m以上的安全距离。

内外双环的交通组织

交通组织体系包含室外交通组织、室内交通组织、院区出入口设置、建筑主要出入口设置和停车体系5项内容。

*内外双环、人车分流

室外交通组织采用环状道路体系，不留尽端。环状道路又分为“内外双环”的路网结构，外环以车行为主，内环以步行为主，适当做到“人车分流”。

室外路网与城市道路连接处形成院区出入口，根据性质和用途分设了6个出入口，即门急诊出入口设于北侧，住院部出入口设于西侧，行政和后勤出入口设于东侧，污物出口设于用地西南角，传染病区出入口设于用地东南角。基地四边临路，四边均设有出入口，避免了流线集中，造成拥堵。

*纵观南北医疗街

室内交通组织形成两条纵贯南北医疗街的方式。一条为门诊医疗街，另一条为病房医疗街，两条医疗街北侧为门诊大厅和住院部大厅，南侧作为远期发展延伸使用，不设尽端。两条医疗街在上、中、下3个部位分别设置了东西向水平联系的连廊，加强内部联系和缩短流程。

室内交通体系与室外交通体系的交接处形成了建筑主要出入口。每个主要出入口处均采用了无障碍出入口的设计，坡度控制在2%以内，在患者主要出入口处严格设置“人车分流”。

重在发展生态

*为生态让步的景观设计

新院的景观设计主要集中在北侧门诊入口广场和对西侧现有湖面的利用。北侧门诊的入口广场景观带采用曲线线条作为设计元素，形成步移景异的景观特点。在曲线中设置地面绿植停车区，点线面结合。病房楼西侧现有湖面保留下来，并加以修缮，结合周边绿地，形成园林空间，作为住院患者的室外休息场所。这种保护生态，利用生态，发展生态的理念是规划设计中又一项重要理念。

*合理分配采光和通风

对于大型综合医院的建筑设计来说，为了满足医疗工艺流程，经常会出现采光和通风较差的黑暗房间，常常需要依靠人工照明和空调系统来保证正常工作的进行，长时间使用不仅消耗大量的能源，还会使人感到空气浑浊，视觉不清，造成压抑感，忽略了人的精神需求，因此在新院的平面功能设计中非常重视自然采光与自然通风的问题――在医疗流程设计和自然采光与通风之间找到平衡点，不过分的放大单一问题。

在满足医疗流程的前提下，首先设置了内庭院和采光井，适当增加采光面积，在房间布局时靠外墙可开窗部位优先放置人员长时间停留的房间，如诊室、实验室、候诊、医办、值班、控制室等房间；其次，将使用频率高且时间短的房间设置在自然通风好但自然采光稍差的部位，如更衣、医护卫生间等房间；再次，将较少使用的房间布置在无窗位置，如各种库房等房间。在这种理念的指导下，既保证了医疗流程不被过于拉长，又提高了房间使用的舒适度，降低了能耗。

*多项新理念新技术

篇7

一、卫生人力资源配置不平衡制约了整体发展水平

1　我国目前的看病难主要是由于卫生资源配置的不平衡，其中便包括人力资源配置的不平衡。目前，城市卫生人力已相当充足，而农村仍然缺乏，我国占70％的农村人口拥有的农村卫生技术人员，仅占全国医技人员总数的37.5％。另外，高学历、高职称的医技人员集中在较大的三级医院，基层人员目前大部分是中专学历，甚至更低。

2　我国卫生人力资源在总体上不是多了，而是配置不合理，城市、大医院集中了过多的医技人员。政府应该制定相关政策，优化卫生人力资源配置，限制大医院的盲目扩张，将大医院“富裕”的卫生人力资源分流至社区卫生服务中心等基层卫生服务机构。同时，医科大学毕业生难以或不愿下到基层，便是一个显著的问题，即使到了基层也很难留住，这也是基层卫生人员缺乏的原因之一。山东省卫生厅人事处张立祥处长认为，这种卫生人力资源分布的不平衡，仅靠市场调节是无法解决的，重要的还是政府的行政干预，要重点扶持、合理分流。

3　整体素质不高且学科比例失衡。我国不少医院学科带头人严重缺乏，有些专业或学科只能依靠返聘的老专家；基层医疗单位整体素质较低，城市街道和农村乡镇卫生院中分别有1／5和1／3以上没有专业学历；卫生行政管理人员素质较低，缺乏现代管理的思想、知识和技能。另外，卫生人力资源结构也不合理。学科比例失衡，中医、检验、护理、预防保健等方面人力资源短缺，尤其应该指出的是，中医专业的医务人员太少。从1956年创建中医学院至今，共毕业本科生不足30万人，远远满足不了13亿人民的健康需要。

二、卫生系统人力资源的组成

卫生事业发展的力量源泉在于卫生人才，拥有知识并运用知识进行创新的大量的高素质的卫生人力资源是卫生事业发展的动力。我们所说的卫生人力资源一般说是由以下三部分人员构成：

1　正在卫生机构专业技术岗位上工作的人员(包括卫生管理人员)。

2　在医学院校和相关专业其他院校学习，毕业后可能补充到卫生机构的人员。

3　其他部门有关专业人员，因工作需要可能调入卫生机构工作的人员。以上三部分人中，第一部分人是卫生人力资源的主体，根据1997年卫生统计资料，全国卫生机构人员551.6万人，其中卫生技术人员439.8万人，乡村医生和卫生员132万人，农村接生员32万人。全国有高等医学院校130余所，每年毕业生约6万人，中等医学专科学校每年毕业生约12万人，留学回国及其他部门调入人员数量不多。全国卫生技术人员(不含乡村医生、卫生员及接生员)约占全国各行业专业技术人员的1／6左右，这是卫生事业发展最重要的人力资源，具有中国特色的乡村医生、卫生员、接生员队伍是中国卫生事业的一大特色，也是重要的农村卫生人力资源。

三、构建新时期卫生系统人力资源管理模式

1　创造创新人才创新的环境机制，建立国家卫生创新中心，建立和逐步发展数个国家卫生创新基地。对基地实行特殊政策，对创新中心和创新基地采取灵活多样的用人方式，创新中心与基地不要局限于卫生部门，适应知识经济时代现代科学交叉、融合的趋势和高新技术发展的需要，要加强与其他行业部门的联合与合作，实现资源共享，联合开发创新。打破传统人才管理体制，建立适应知识经济的人才体系。建立一个好的人才选拔体制。目前卫生专业人才市场尚未形成，卫生部应加强卫生部人才交流服务中心的建设，迅速建成从上到下的人才交流体系。

2　要重视建设创新人才体系，由于人是生产力中最活跃、最积极因素，是知识创新的不竭动力和保证，因此要重视建设创新人才体系，这是卫生事业发展迎接知识经济挑战的重中之重。要加速跨世纪卫生人才规划及其配套文件的制定与实施。江总书记强调，纵观世界科学技术的发展史，许多科学家的重要发明创造，都是产生于风华正茂、思维最敏捷的青年时期。科学技术的发展，社会各项事业的进步，都要靠不断的创新，而创新就要靠人才，特别要靠年轻的英才不断涌现出来。我们必须遵照江总书记指示，加快跨世纪年轻人才的培养，建立至上而下的创新人才体系。

3　加速管理人才与特需人才培养管理科学是高科技产业的重要组成部分，管理出效益已成为公认的事实。目前卫生管理落后在一定程度上制约了卫生事业的发展，加强卫生管理人才培训已成为迫切需要。改革现有医学院校卫生管理人才培养方式，更密切与实际结合非常必要。管理学研究生应从卫生单位选拔一些有大专以上学历、有实践经验、热心卫生管理的年轻人才入校学习，或以边工作边学习的方式进行培养。由于卫生行业的历史与行业限制，缺少一批懂经营、善管理的卫生企业领导者和科研开发人才，与综合大学或工科院校联合培养有关人才，是一条可以探索的路子，卫生部门需要的计算机人才，医学工程技术人才等，也可从其他行业引进，国内外联合培养有关人才也不失为一个好办法。

4　改革医学教育，从着重传授知识模式改变为一种创新教育模式高等医学教育不仅要传授知识也要生产知识，老师和学生要参加科研与实践，要激励和鼓励学生的创新精神。改变教师单纯为晋升职称，为而立研究项目的狭隘思维，树立面向生产，面向社会的研究方向，提倡创新科研项目的建立与横向联合。改革研究生培养制度，扩大在职研究生的招收，破格招收有创意、创新精神的学生和在职人员。打破现行的教师终身制，建议建立“客座教师”制度，使在职教师有紧迫感，自觉不断更新知识。总之，要改革医学教育，使医学院校毕业生不仅学得书本知识、医学专业知识，还要有探索知识、驾驭知识、创新知识的能力。

篇8

关键词：城市道路；路面狭窄；城市规划；规划；设计

Abstract: This paper is mainly based on city road traffic congestion situation and analysis of the phenomenon of city planning in road planning and design countermeasures.

Key words: City road; the road is narrow; city planning; planning; design

中图分类号：TU984 献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）12-0020-02

近年来，随着城市经济快速发展，人均收入不断增加，城市机动车保有量迅猛增加，使市区道路交通需求急剧膨胀，道路交通拥堵日益凸显，成为全社会广泛关注的热点、难点问题。城市道路路网过密，路面狭窄成为制约城市发展的突出矛盾。为加强和改进道路交通管理工作，切实解决道路交通拥堵问题，根本策略是在城市综合规划的基础上完善道路规划和设计。

一、市区道路交通现状和拥堵问题的成因

1．路网结构不合理。

由于历史原因，城市中心城区主干道路网密度高、路面狭窄、断头路多、错位交叉口多、瓶颈路多，主干道少、交通压力较大，而支路不能发挥作用，交通集中于城市主次干道。同时，主次干道功能不清，生活区道路与主干道直接相连，交通干道也是商业街的现象突出，导致行人过街和车辆进出分布整条道路沿线，使主干道的交通功能难以正常发挥，严重影响了道路交通服务水平。另外旧城区人口密度较大，造成旧城区交通压力较大。

2．交通基础建设滞后

城市道路从规划建设到管理使用未形成有效的互动机制，致使新建、改建道路完工后，往往在未设置交通标志、标线、信号灯的情况下便开通投入使用，造成交警部门无法实施正常的执法管理，导致交通事故频发[1]。同时，旧城区道路特别是进入城区的道路没有改善，背街小巷在改造时路面没有拓宽，违章建筑和摊点占道普遍，通行能力较差，无法发挥分流作用，造成主干道道路拥堵现象加剧，而且呈区域性堵塞发展趋势。

3．停车场地与群众停车需求严重失调。

私家车保有量飞速增长，而公共停车场规划和建设相对滞后。大型酒店、商场超市临街而建，缺少专用停车场地。另外，主干道人行道以外没有预留停车车位。如商业密集区的沿街和单位、学校门前，因未预留停车车位，外来车辆只得停靠在狭窄的路面上，造成交通拥堵。

4．学校等公共机构分布不合理。

城市旧城区的学校、机关、大型商场等公共机构建设缺乏系统规划和科学布局，大部分建设在主干道两侧，造成交通发生点直接集中在主干道甚至主要交叉口，再加上没有停车位置，常常使交通秩序陷入混乱。

5．城市“三小”车辆的治理难以形成长效机制。

人力、残的、电动三轮车辆增加较快，由于投资小、费用低、交通需求有一定空间，数量仍呈上升趋势。部分车辆驾驶人员不遵守交通法规，不服从管理，甚至与执勤民警群体对抗。

6．马路市场占道严重，得不到根治。

一是夜市、早市数量多、分布散，大量占用道路，严重地影响了道路的通行能力。二是贸易市场长期占用道路资源，使一些支路不能有效发挥分流作用。

二、解决道路交通问题的对策和建议

道路交通管理工作涉及道路建设、城市管理、交通运输等诸多方面，是一项综合性的社会工程。要想从根本上解决城市道路问题，还是要从城市总体规划的基础上实施道路规划和设计，解决城市道路的可持续发展。

1．加强道路交通基础设施建设，提高交通供给质量。

在城市建设中要将交通管理设施建设纳入城市建设规划，公安交通管理部门要积极主动地向规划等部门提出合理化建议及具体的标准和要求，形成和完善城市规划、建设、管理三位一体综合协调机制，实现城市道路基础设施和交通管理设施建设“同步规划、同步建设、同步交付使用”，切实改变城市道路建管脱节的局面[2]。同时，按照实施“畅通工程”的标准要求，进一步加大道路交通基础设施建设力度。

一是在旧城区道路无法进行大型拓宽改造的情况下，挖掘道路潜力，对道路狭窄、流量较大的主干道撤除道路绿化带，喷划交通标线，实行机非分离。二是加大对老城区主干道路的改造和建设力度。三是重点深挖支小道路潜力，发挥支小道路的通行能力。清除占道摊点和乱搭乱建，还路于交通，还路于民。同时，通过合理设置单行线和路边停车点等区域通组织优化措施，充分盘活市区支小道路，打通城市血管“微循环”，支持市中心区主干道路的交通。四是加强停车场建设。沿街大型项目和新建、改建道路规划设计施工，应征求公安交警部门意见，配套建设相应规模的停车场地。从工程开始设计规划阶段，就严格审核把关，凡未配建相应停车场地、停车泊位的大型工程一律不予批准开工建设。对在建、已建工程也应及早考虑解决停车问题，切忌只顾眼前利益、局部利益，而牺牲长远和全局利益的短期行为，以逐步从根本上规范和解决大型酒店、超市商场及公共场所的停车问题。另外，在不妨碍其他车辆通行的前提下，在部分道路两旁施划临时停车区，允许机动车按顺行方向，在道路两侧依次有序停放，并配齐各类交通标志、标线，对停放的车辆实施收费管理，以体现以人为本，方便群众，又规范停车秩序，确保道路有序畅通。建议城市内大型建设项目按规定配建相应的停车泊位；有条件停车的道路，路边施划临时停车泊位；在风景区边缘建设大型停车场。五是取缔马路市场，退路进店经营。

2．加强调查研究，制定道路交通管理规划，科学实施交通组织。

公安交通管理部门要适应城区道路交通运行格局发生的变化，跳出旧城区的传统概念和框架，以发展的眼光将市中心区域版图边缘放大，先期介入城市建设与规划。

一是从行政和技术管理的角度入手，以现有的路网和道路条件为前提，以现有的交通流量、流向为依据，科学合理地处理好道路、交通流和交通管理者之间的关系，提出城市道路交通发展政策和交通管理的近期、中长期建议，明确交通管理发展方向。二是重视大型建设项目的交通影响评价。要把实施“畅通工程”评价指标纳入城市建设项目评估体系，在城市建成区内进行大型项目开发建设时，按照有关规定确定分析范围、分析交通现状、预测交通流量、评价交通影响、制定改进措施，以保证建设不影响对周边交通服务水平，避免土地超强开发。三是及时掌握并合理控制车辆流量和流向，在交通组织中实施外控内限，有序分流疏导车辆：在市中心区外，调整管控区域，扩大禁行范围，对过境车辆和外地大货车、本地大货车和外地小货车、本地小货车按不同车型进行区域控制；在市中心区内，合理控制，分流疏导，增加禁行、单行、禁左拐等限制措施，加强市中心区的道路交通管理。

3．建设符合城市道路实际的公安交通指挥系统。

交通指挥系统由交通信号自适应控制系统、交通视频监控系统、信号传输系统、违章记录系统、指挥调度系统、“黑名单”自动识别系统、GPS系统等组成。交通指挥系统对管辖区内的交通状况、交通违法实施监控报警，可以有效地组织调度交通流，提高管辖区内的行车速度，减少停车次数和停留时间，缩短平均行程时间，缓解交通堵塞状况。及时接收、受理报警电话和紧急电话，合理调度管辖区域内的警力以及紧急求援、路障清理力量，快速处理交通事故和意外交通事件[3]。自动采集、分析、处理、管理区域内的主要交通信息，合理地分配使用信息资源。记录和存储历史交通数据信息，为事故逃逸查证、交通规划和组织管理提供有效的参考依据。建议：通过分期、分批，有计划、有步骤地开展我市的智能交通系统建设，逐步实现交通管理手段网络化、信息化、智能化。

加强城市交通管理，缓解城市交通拥堵，保证人民群众方便出行、平安出行，是贯彻落实党的十精神，改善民生、改善环境，推动平安和谐建设的具体举措，是广大人民群众的共同心愿和热切期盼。城市道路发展要遵循“规划先导、科学组织、科技支撑、科学管理”的工作思路，积极会同建设、规划等部门，加强交通规划研究，加大科技投入，深入实施城市畅通工程，不断提升城市交通管理科学水平，为促进城市经济和各项事业的健康快速发展创造一个有序、安全、畅通的交通环境。

参考文献：

[1] 王景行,张培英.城市道路交通规划及设计浅析[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(11).

篇9

企业是科技成果转化为现实生产力的中介环节，推进企业管理创新对于推进科技进步和创新、不断提高我国生产力发展水平具有重要意义。改革开放之初，我国不仅总体科学技术水平比较落后，企业管理也比较落后，这在很大程度上限制了我国生产力的发展。随着改革开放的深入和社会主义市场经济的不断发展，我国科技事业取得长足进步，国外先进的企业管理理论也被陆续引入，我国企业经营管理落后的局面有了较大改观，涌现了一大批管理水平较高、技术研发能力较强、拥有自主知识产权的优秀企业。但也应看到20世纪90年代中后期以来，随着我国买方市场的形成和市场竞争的日趋激烈，一些企业尤其是从事竞争性产品生产和加工的企业，为了追求短期利益，把注意力更多地放在了市场拓展上，相对疏于内部管理，影响了企业核心竞争力的提升。

2企业管理创新要点

2.1企业管理创新必须立足自身实际

在企业发展的过程中，作为生产力核心内容的科学技术，其创新和发展必然要求作为生产关系重要组成部分的企业管理为自己提供最有效的发展形式。无论培养选拔科技人才、加大科技开发投入、加强科研设施建设，还是培育企业对建设创新型国家的高度历史责任感、强烈的忧患意识，都要通过管理观念的创新、管理方法的探索、管理制度的完善等提供强有力的支持和保证。由于管理科学既具有自然属性又具有社会属性，我们在进行企业管理创新时可以借鉴国外的先进经验，但国外企业管理理论中的制度前提和人性假设与我国的国情、社情不相符合，如果完全照抄照搬，必然导致“水土不服”。

2.2企业管理创新重视战略管理

战略谋划是企业的灵魂，战略管理关乎企业的发展方向。面对世界经济一体化进程的加快、信息技术的迅速发展和知识经济兴起所带来的外部环境深刻而巨大的变化，特别是我国加入WTO后所面对的世界“超级队”——跨国公司的挑战，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须在战略创新方面下工夫。企业战略创新首先是指企业战略的制定和实施要着眼于全球竞争。今后企业的竞争态势将是国内竞争国际化和国际竞争国内化，因此，任何企业的战略都必须放眼全球；另外企业战略的制定和实施要在捕捉外部环境机遇的基础上更多地立足于企业核心竞争力的形成。核心竞争力也叫核心专长，就是拥有别人所没有的优势资源。今后企业的竞争主要是围绕培育和形成核心竞争力来展开。培育和形成核心竞争力必须适应企业外部的环境因素，如顾客价值，竞争者和替代品的变化。顾客价值是指产品或服务提供的效用多少。面对变化了的顾客价值，应采取的措施是重新选择与核心竞争力相匹配的经营环境和业务领域，避开变化了的顾客价值；不断建立新的核心竞争力，预测、跟踪并满足不断变化的顾客需求。面对经济全球化、贸易壁垒减少带来的企业竞争对手数量增加与规模扩大，企业必须及早确立核心竞争力的发展战略，以实现企业核心竞争力的持续发展。面对企业核心竞争力受到替代品的威胁，企业必须不断创新竞争方式和运作方式，在形成核心竞争力方面有突破性。

3企业管理创新的途径

3.1思维创新——企业管理创新的灵魂。企业管理思维模式的创新就是企业为了取得整体优化效益，打破陈规陋习，克服旧有思想束缚，树立全新的管理思路。思维创新直接地表现为一种创新性思维活动，企业价值观念和企业经营的创新，它深刻地影响企业的行为和效益，是企业管理创新的灵魂。思维创新首先要改变传统的观念模式，即浓重的小生产意识、经营理念上的“皇帝的女儿不愁嫁”，在组织管理上的“等”、“靠”、“要”，意识、管理决策上的“一言堂”、“家长制”作用。其次要适应市场经济发展和经济全球化趋势的要求，建构全新的思维观念，即着眼世界振兴民族经济的使命感和机遇感、培育和维护企业形象的CIS意识、严格成本观念和全面质量管理观念、确立名牌战略意识、强化危机管理观念、竞争意识；树立以人为本、“顾客即上帝”的现代文明经商观念等。

3.2技术创新——企业管理创新的基础。现代企业技术创新就是为了求得利润最大化，企业进行技术研制与开发，合理实施技术改造，发挥技术优势的创新活动。在信息时代，企业之间的分工将主要取决于企业之间的技术优势，而非资金优势和资源优势。技术开发引导着市场需求，技术变迁决定着企业产供销流程体系和企业产业的发展方向，技术创新成为企业赢得市场份额的根本途径。技术创新已经成为现代企业竞争的制高点。因此，现代企业技术创新要形成行之有效的内部运行机制和良好的外部支持环境。在外部环境方面，国家应该对技术开发研究给予经费投入，对高技术企业给予适当优惠政策，建立产、学、研相结合的激励机制，建立稳定的政策支撑系统。就企业本身来说，必须有自己的知识和技术创新能力，有可产业化的自主知识产权和高技术项目；同时有对引进高技术产业项目创新能力。

3.3组织创新——企业管理创新的关键。现代企业组织创新就是为了实现管理目的，将企业资源进行重组与重置，采用新的管理方式和方法，新的组织结构和比例关系，使企业发挥更大效益的创新活动。企业组织创新是通过调整优化管理要素人、财、物、时间、信息等资源的配置结构，提高现有管理要素的效能来实现的。作为企业的组织创新，可以有新的产权制、新的用工制、新的管理机制，公司兼并和战略重组，对公司重要人员实行聘任制和选举制，企业人员的调整与分流等。组织创新的方向就是要建立现代企业制度，真正做到“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”。企业的组织创新，要考虑企业的经营发展战略，要对未来的经营方向、经营目标、经营活动进行系统筹划；要建立以市场为中心的市场信息、宏观调整信号及时作出反应的反馈应变系统；要不断优化各项生产要素组合，开发人力资源；在注重实物管理的同时，应加强价值形态管理，注重资产经营、资本金的积累等。

篇10

关键词:严管严控；成本管理；全面预算；内部市场化

1成本管理应遵循的原则

1.1全面预算管理

实行两级预算管理：矿、管理线、专业线作为一级预算，各基层单位和科室作为二级预算。一是年初依据预算目标和总体规划，编制年度预算方案；二是将矿年度预算方案中的成本费用项目,分解落实到各管理线，形成一级预算的年度、月度预算指标；三是在一级预算的基础上，将各项费用预算指标再度分解，形成基层单位、科室的年度、月度预算指标；四是对各级预算指标的完成情况，实行“上挂下联”考核。

1.2纵横结合

纵向共划分为六条管理线：综合管理线、政工管理线、生产管理线、纪检工会线、经营管理线、财务管理线，每条管理线落实一名矿级领导分管。横向专业划分：根据全矿预算目标构成，按照成本费用项目划分为材料、薪酬、电力、费用、洗煤加工、其他成本等六大专业。

1.3预算目标考核

矿每月对各单位、科室分管的成本费用预算目标完成情况实行绩效考核，月度考核结果与绩效工资挂钩。各基层单位严格按照矿下达的各类材料、水电、差旅、办公等费用指标进行综合控制，并逐级分解本单位预算目标直至班组、个人。每个单位建立了全面预算与内部市场管理相结合的全员、全过程、全项目的内部管理控制体系，确保预算目标的层层分解，压力层层传递。

2以信息化平台为支撑推进成本管理科学化

充分发挥计算机技术在企业成本管理中的作用，结合财务软件SAP系统，对各成本中心、成本项目完成情况进行实时跟踪，并可对控制过程实施监控分析。

3实施措施

（1）成立领导小组，制定文件。矿成立了矿长为组长、其他班子成员为成员的工作领导小组，负责全矿管控工作的安排、调度、协调。制定了应对严峻形势强化管控工作的意见，落实了具体工作措施，明确了重点工作，强化管理、苦练内功、内涵挖潜。（2）突出技术降本。优化采场设计，简化运输环节。确保全矿合理配采，保证工作面连续生产不断档和采掘接续的科学合理性。结合实际合理选择支护参数。既要杜绝支护强度过剩，更要严防支护强度不足，在保证安全的前提下尽量降低成本。在满足巷道通风、行人及运输的前提下，缩小巷道净高，减少施工中破底造成的岩石工程量。优化回采方案及过断层技术，积极增加煤炭资源的回收，降低成本。达到减少掘进工程量，节省工程费用，缓解生产接续紧张的效果,同时增大了煤炭回收率。优化巷道施工方案，逐步淘汰小绞车，推广应用无极绳绞车运输提供保障,简化运输程序，提高劳动效率。加强注浆系统的管理。优化注浆参数，降低注浆成本，开展注浆材料的研究工作，提高注浆效果，降低成本。（3）强化材料管理。严把材料投入关。材料管理突出预算性，各类材料需求预算申请采取会签制度，划定200多种生产生活两用品，生产矿长签批方能领取；部分木材、塑料网、锚网支护材料采取“户口本制”，由专业领导签批。进一步加强材料审批程序和考核力度。在基层区队积极推行内部市场化运作，确定采煤区队、掘进区队、运转区、运搬区、机电科、防治水、修配厂为材料管理和控制重点。深入开展双增双节活动，大力推行物资回收复用。明确复用项目及相关责任，减少物资浪费与丢失，鼓励使用修复旧料，做到物尽其用，完善废旧物资处理程序，降低生产成本，减少材料投入。（4）开展控员提效。通过多方式、多渠道进行控员分流工作，共减员845人，降低职工薪酬成本1665万元。严格定编定员。重新定编定员，压缩机构，精减人员。对矿井下、地面单位工作岗位进行评价分析，按照集团公司统一劳动定员标准，依据岗位工作量和业务职能，确定工作岗位的条件和数量。全面清理“编外人员”和离岗返聘人员。违规擅自配备“编外人员”、管理人员达到离岗年龄未离岗或离岗返聘的，按照规定严肃追究。采用先进设备和技术换人，减少岗位用人。多渠道精减人员。鼓励员工自主创业、劳务输出或劳务输入人员回原单位工作。严格劳动合同管理，依法依规及时处理长旷和严重违纪人员。加强内部劳务市场管理，清理“四长”人员。杜绝非在册用工。鼓励地面员工向井下岗位、井下辅助员工向采掘岗位流动。（5）加强电力成本管理。在定额测算的基础上，修订完善各生产单位的用电定额，特别是提升、排水、压风、主扇风机等设备，在参考历史数据的同时，充分考虑现场实际，使之更加符合现场实际，为电力成本考核提供了基数。加强峰谷用电管理，在平段和低谷时段加大生产力度，全矿所有设备每天2小时强制检修安排在高尖峰进行。加大水仓清挖力度，保持水仓的有效容积，利用低谷段或平段排水。对井下边缘、偏远地点及无人值守机电硐室，照明实现红外线自动控制，做到无人进入时照明自动停止。对井下通风系统进行优化和调整。全面检查井下通风设施，以保障井下各迎头及边远地点的风量，降低主扇风机电力损耗，实现效率最大化。（6）控制修理费支出。加强供电系统、运输系统等关键环节管理，严格生产设备定期维护检修制度，减少设备损坏率，提高设备使用效率。减少设备外委维修，严格执行修理预算申请，降低修理费支出。减少非生产性工程维修，集中全力搞好井下生产和建设。（7）压缩四项费用，严格控制非生产性支出。四项费用实行预算管理和一支笔审批相结合制度，月度内按照预算执行，季度内对超预算的由矿长一支笔审批，年度内不能突破预算。（8）优化洗煤工艺，控制洗煤成本的支出。总结重介洗煤经验，优化重介洗煤工艺，降低重介质消耗；总结自动加药系统和快开压滤机实践经验，为洗煤创造良好的生产条件。

4结语