工程管理流程范文

导语：如何才能写好一篇工程管理流程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】城镇；燃气工程；流程管理；优化策略

城镇燃气工程管理流程是进行燃气工程建设的一个重要方面，它对整个燃气工程的施工质量、施工安全和施工效益都有着很大的影响，一旦城镇燃气工程管理流程出现问题，将会使得居民的日常生活受到严重干扰，从而阻碍社会经济的发展。因此，在进行城镇燃气工程建设的同时，应充分重视城镇燃气工程管理流程的优化，不断完善建设单位的生产资质和燃气工程的施工技术，建立健全监督管理机制，使流程管理更加规范化、科学化、合理化，从而提高燃气工程的生产效率。

1燃气工程流程管理概述

1．1燃气工程流程管理的含义

所谓流程管理，指的是在进行一个项目过程中管理者为实现既定的目标而实施的有计划、有组织的分工协调和监督的活动。也就是说，流程管理就是在项目执行过程中管理者对活动品质的把控和管理。在城镇燃气工程建设中，为了更好地实施燃气企业的经营目标，对其设置相关的流程管理人员进行烤燃气企业的管理，从而使得燃气工程项目能够顺利地完成。

1．2燃气工程流程管理的职能

城镇燃气工程的流程管理是根据现代企业对流程管理体系的要求而定的，其主要职能主要表现在以下几个方面:一是战略职能，即城镇燃气企业为流程管理所制定的一项指导质量活动的职能;二是决策职能，即是为了实现城镇燃气企业的经营目标而制定的一项科学合理的流程化管理职能;三是开发职能，即城镇燃气企业为了实现项目流程化管理而对管理人员进行思维、手段的开发职能;四是财务职能，即在进行燃气工程建设中对资金的筹备和管理中所应执行的一项职能。

2城镇燃气工程流程管理中遇到的问题

2．1流程管理培训不到位

目前在进行城镇燃气工程建设施工时，大部分施工单位的流程管理没有进行科学合理的培训工作，以致于管理人员意识浅薄，对流程管理的重要性认识不足。很多进行流程管理的管理人员还停留在以往的传统观念中，仅是将流程管理的机制用于内部的控制中，没有将其提升到整个燃气工程的建设中来。这就造成了施工单位对燃气工程流程管理的培训不够重视，导致城镇燃气工程的管理理念跟不上时代脚步，从而使得建设单位的管理水平低下，没有明确的经营目标，不能发挥流程管理的职能，以致生产效率低下。

2．2流程管理体系不规范

流程管理体系是城镇燃气工程管理的一个重要组成部分，如果没有形成规范化的流程管理体系，在流程管理的控制政策和程序上将会无法体现。在城镇燃气工程进行建设施工时，应制定合理有效的风险控制政策和施工管理流程，以保障流程管理的合理性和规范性，但在实际的施工中，部分企业没有对管理体系进行严格执行，只是搞形式主义以应付相关监管部门，以致于大部分的管理流程没有得到落实，从而导致城镇燃气工程管理的失误。

2．3流程管理的技术不先进

城镇燃气工程的流程管理也应紧跟时代步伐，使用先进的管理理念，但我国目前大部分城镇燃气企业仍沿用传统的流程管理技术，以致于燃气工程施工不能得到有效运作。大多数城镇燃气企业不太重视流程管理的技术改造，通常是以“盘查”的手段进行相关施工资料和数据的分析，并以此来判断是否存在流程管理问题，其实这并不能使城镇燃气工程出现的问题得到有效的解决，只能是表面上进行管理流程中的分析，而不能有效地防止流程管理的风险。

2．4流程管理机制不完善

流程管理机制在城镇燃气工程中发挥着很大的作用，它能将监督和审核的体制融会贯通，从而提高了工程管理的生产效益。这是因为如果没有形成良好的监督和审核机制，就会使得一些影响流程管理的不利分子流入进来，从而使得整个燃气工程建设工作遭受破坏。但目前部分城镇燃气企业却没有形成合理的管理机制，没有很好地落实和实施监督和审核工作，以致于燃气工程的流程管理没有发挥实质作用。

3城镇燃气工程管理流程优化策略

3．1加大流程管理培训力度

目前我国的城镇燃气工程流程管理工作仍处于发展阶段，因此建设单位对于流程管理的意识还不够强烈，需要在施工过程中对施工人员和管理人员进行流程管理的培训。在城镇燃气工程进行流程管理培训过程中，建设单位还应摒弃传统的培训观念，积极发展新的流程管理培训内容，加强对流程管理意识技能的训练，从而使流程管理的重要性和必要性深入人心，提高城镇燃气工程建设的工作效率。

3．2建立健全流程管理体系

流程管理体系的建立关系到城镇燃气企业的管理水平，没有完善的流程管理体系就没有科学合理的施工管理，因此在进行城镇燃气工程的施工建设过程中，必须建立健全流程管理体系，制定相关的流程管理制度，从而提高流程管理的工作质量。针对流程管理体系的建立，可以从管理信息的搜集和制定相关的规章制度出发，为流程管理工作提供有力的保障。

3．3提高流程管理的手段

针对目前城镇燃气工程流程管理效率相对低下的状况，建设单位应当紧跟时展，应用计算机手段提高流程管理的工作效率，使其管理信息化，从而实现流程管理的高效运作。因此，在进行城镇燃气工程管理过程中，应不断提高流程管理的手段，引进新的技术和工艺，转变流程管理的传统思维和方式，不断推进燃气工程流程管理的发展，从而提高燃气工程生产效益。

3．4加强流程管理监督机制

城镇燃气工程建设是一项复杂而又系统的工作，在进行施工建设过程中，需要不断加强流程管理的监督，加强施工人员的监管，建立合理有效的监督机制，从而减少建设过程中由人为因素而造成的工程质量问题，降低城镇燃气工程的风险。加强燃气工程流程管理监督工作，需要建设单位指定专门的监督管理人员进行监督工作，充分发挥监督机制的效应，从而达到提高工程管理效率的作用。

4结语

总而言之，对城镇燃气工程实施流程管理，对建设单位提高工程建设质量有着非常大的作用。因此，在今后的燃气工程管理中，需要不断加强流程管理的技术，完善流程管理体系，加大流程管理的培训，从而实现城镇燃气企业的质量经营目标。

参考文献:

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【关键词】电力建设；工程管理；存在问题；强化对策

1 电力工程管理模式分析

最早的电力工程管理是通过总承包管理模式来实现的，其电力工程项目中的应用非常广泛，并在电力工程管理工作上积累了非常丰富的经验。这种承包模式主要通过设计单位、业主、建设单位以及施工总承包商共同来实现的一种电力管理模式。在进行管理的过程中，其施工则均由施工承包方承担，同时还需要接受来自监理工程师的管理和监督。

这种模式的实施在很大程度上使得施工的职责和责任都得到了明确，并在推动工程其他管理环节的有效开展上起到了非常重要的作用。但伴随着电力工程市场的逐步改进，这种较为传统的电力工程管理模式已经无法适应当前市场环境的需要，同时也无法跟上现代电力工程项目的施工。

其中由于监理单位对项目的介入度不够深入，导致在施工阶段出现的质量监督管理问题，以及电力工程设计和决策阶段无法有效参与，最终致使电力工程的管理效果受到影响。为此，随着现代电力工程的逐渐普及，工程管理模式也在随之优化，为此，加强电力工程管理模式的强化和流程改造成为了当前电力工程非常重要的任务。

2 电力工程管理的性质与任务

2.1 电力工程管理的性质

电力工程管理主要是对电力工程各个管理工作的统称，在这个过程中，电力建设单位应当将其活动作为核心，是电力建设劳动力通过运用各种建筑设备和材料，根据预期设定的目标来对建筑安装产品过程中进行控制。

电力工程管理往往具有双重特性，其一为社会性，其二为技术性。其中社会性主要是指在工程项目管理的过程中，对生产关系的充分展现和反映，其是基于国家计划的前提下，严格按照国家各项经济政策的相关规定来执行，通过组织职工共同参与到监督和管理中，为电力工程的有效开展创造良好的环境，确保建设单位具有充足的生产力。

而技术性则主要是指工程管理是对施工过程中科学组织方法和客观规律组织方法的反应，可以说是非常关键的生产力发展条件。改革开放初期，我们的电力工程管理水平处在较为落后的局面，但经过几十年的不断努力，我们的电力工程管理水平得到了很大程度的提升，且已经逐步追赶上了发达国家的管理水平，这使得生产力大发展得到了充分展现。

2.2 电力工程管理的基本任务

我们在对电力工程进行管理的过程中，最基本的任务主要是指，严格按照电力生产的规律和特点，通过有序的施工过程中控制，构建起统一的指挥系统和有机组织，使各种积极因素能够得到充分带动，促使各方面资源均能够统一到电力工程项目中，并通过最好的质量、最快的方法、最少的损耗，来获得最大的经济效果，在有效完成国家计划的同时，确保企业的各项技术经济指标也能够得到有效完成。

3 电力工程管理中存在的问题

就当前我们电力工程项目管理情况来看，仍然在各个方面存在诸多问题，其中最主要的不足和缺陷表现为以下几方面：

3.1 电力工程在开展项目建设时，相关的监管机制不够健全

根据我国当前具体情况来看，在常规情况下，电力企业的发展已经成为了推动国家经济发展的重要主体，并且很大部分电力企业均属于国有企业。在这些国有企业中，由于它们有着非常庞大的企业机制，涉及的方面也非常广泛，这使得不少细致化管理开展起来难度较大。不少企业在进行管理的过程中，均是通过属地化管理的方式来进行的，这使得使用权被无限转移，进而致使监督管理机制在项目管理中无法有效发挥实际作用，进而导致一些与质量和经济效益有着较大联系的项目无法得到保障。

3.2 电力工程项目在建设过程中，对资金的测算不够准确

就当前的实际情况来看，在进行电力工程项目管理的过程中，与工程项目相关的投资方、建造方以及在完工之后运营方未对造价控制和建设前管理引起重视，这是当前实际存在的主要问题之一，也可以说是近几年来，在不少电力工程项目建设中出现的问题。这种在进行工程项目开展的过程中，出现的资金预测不准确以及宏观调控不到位等因素，使得工程建设经常出现先施工后算账等情况，严重影响电力工程管理效果。

3.3 电力工程管理的安全问题

在进行电力工程建设时，由于一部分难度较高的作业在开展的过程中，经常出现各种伤亡事故。此外，电力工程由于管理出现混乱的情况，使得施工管理也同时受到影响，其协调性和安全性都逐年下滑。

尤其是针对电力工程项目的管理中，由于其往往具有诸多非常复杂的子系统，这就对专业性提出较高的要求，故其所使用的建筑材料，往往非常的笨重，而这些材料的运转都需要借助机械来完成，若无专业的技术人员来指导操作，或者技术水平较差的技术人员来进行施工，都可能导致各种不安全事故的出现。

3.4 在电力工程的管理中，进度管理相对混乱

在实施电力工程管理的过程中，进度管理需要结合施工单位的具体情况，充分考虑人员施工水平、机械运作能力、天气变化以及政府相关规划等各种因素，来实施有效的管理措施。但根据当前实际情况来看，很少有施工单位能够对施工计划和进度给予一定的关注，这使得电力工程的进度管理经常呈现混乱的局面。

4 强化电力工程的措施

4.1 责任机制以及有关规章制度的完善

当前电力工程在开展的进程下，通过有效的管理来实现对相关责任机制和规章制度的完善，在促进管理水平提高上有着重要意义。在实际的操作过程中，对施工流程进行不断完善，其能够促使操作流程越来越规范，并帮助责任机制实现有效贯彻，进而更好的实现对电力工程施工项目管理水平的提高。

此外，还需要注意的是对管理意识的强化，促使企业管理行为能够得到有效规范，同时还有助于施工人员成本控制意识、团队意识以及精品工程意识的提高，更好的实现对电力工程企业施工质量的提升。

4.2 对电力工程项目的施工管理流程进行完善

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[关键词]电力工程；施工管理；流程

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0400-01

1 进一步强化电力工程施工流程管理的核心手段

（1）进一步增强技术工作者、经营工作者技能及劳务工综合水平，这是增强工程施工管理水平的前提。在充分借鉴国内、国外相关工程项目施工管理实践经验的基础上，进行人才培养时，把“请进来”与“走出来”有机统一起来，从而培养优秀人才。

（2）把责任制当作一项重点内容，基于此，进一步建立健全相关的规章制度及业务流程，推行标准化管理。同时把技术标准当作核心部分进行标准化制度建设，完善基准，进一步提升管理思想认识，让管理走标准化道路，从而和国际市场进行无缝衔接。进一步提升工艺质量，把质量摆在首要位置，通过质量促进生存与发展，提高市场竞争力。让所有员工都拥有精品意识，把工程施工的有关基准以及工程施工的质检基准当作前提条件，把完成机组达到投入生产相关基准要求为基础，从而在施工管理、质量及机组投入生产方面的能力方面实现最优。

（3）进一步提升进企业管理现代化水平。选用现代化管理软件进行管理，可以切实对大部分工程项目进行管理，重点是对工程进度进行控制。此外，还能够采取经费及资源控制等方式进行管理。尤其是，在运用软件的基础上，能够把进度、资源以及资源额度及平衡度进行有机统一，从而确保进度能够切实与工程量相匹配。在将工程量及项目承包商的相关资源进行有纲结合的基础上，拟定与实际情况相符合的施工计划，合理控制进度。综上所述，从项目的实际情况出发，对项目的人力、资金等方面的投资进行全面考虑，拟定与实际相符合的、能够进行操作且合理的施工计划，并制定相应的管理制度。全面运用现代化管理软件，进一步提高企业现代化管理水平同等重要。

（4）制定标准化电力工程管理制度。在相关工程完成招标的基础上，通过市场管理中心把招标的实际情况、或将没有投入招标的工程落实情况进行归纳，形成图纸提供于有关单位业务部门。在接到通知后，由后者进行档案保存处理。在项目尚未开工前，要召开相应的筹备工作会议，由企业业务部、工管部、用户、承包商、有关材料供应单位等共同参加。就预算而言，则由预算中心进行专业的审核查验。企业业务部门的一个职责是，根据与客户签订的合同进行相关款项的收取，同时和施工方进行签约施工协议。企业工管部门则主要对施工方、供货单位进行相关款项预付。供货单位提供的所有物资，都要通过企业工管部及客户审核查验后，才能够进行工程施工。

2 提升电力工程施工流程管理需注意的几个着力点

2.l 计划管理

核心内容包括这些：对项目施区域、需要完成的任务、施工方法及如何进行施工予以制度明确，让其和工程计划所撰写的目标要求及基础准则相匹配，获得客户的认可。进行计划制度过程中，需对合同进行全面的了解与掌握，进一步明确签约合同需要完成的目标任务、条件、所在地资源条件、项目总体情况，并根据本企业实际，制定能够实施操作、效益高且能够在实践中运用的施工计划。不管是整体计划，还是阶段计划，均需对目标予以明确，且对完成目标任务需采取的手段予以确定。就施工阶段而言，其重点是根据计划对施工进度予以科学合理的控制，把实际及计划施工量进行对比，研究计划是不是和实际相匹配。此外，施工计划必须进行明确。施工阶段，属于动态管理阶段，需在研究的基础上进行动态调整，从而让实际施工量和计划施工量相符。

2.2 质量管理

对企业而言，项目工程能否高效优质的完成，对企业信誉能够产生影响，对企业的效益起到决定性作用，这也是工程企业能够生存发展的前提条件。工程质量好不好，重点在施工环节的质管进行集中反映。对建设工程来说，其施工质量并非单一因素构成的，由若干个工序组合而成，只有在对所有工序质量进行保证的基础上，方可确保工程总体质量。

就施工阶段而言，进行质量管理时，需和经费使用有机统一起来，实施综合管理，让质量和经费、效益有机捆绑。以质量为中心，对任一工序进行划分，对目前完工部分的质量进行核验，从而对相应工序进行全部或一定比例的经费支付。如果质量没有达到有关基准，可以拒绝支付，直到质量达标为止。从实践可知，进行施工时，运用上述方式进行施工管理，能够有效提高施工质量，且可以科学合理的对工程经费进行管控。

2.3 费用管理

进行施工时，对相关费用进行管理过程中，通常根据计划设定的不同施工管理阶段、计划汇编经费预算、经费控制等情况进行统筹使用。

对费用进行管控是动态进行的，将经费与施工量有机统一起来，把计划施工进度、经费和实际施工进度、经费相结合，运用赢得值相关理论，对施工经费作出综合管控。在对落实费用管理制度成效进行评估的基础上，一方面能够对当前施工量的完成情况进行评判，另一方面能够了解经费使用情况，看是不是超支或出现节约。如此一来，能够有效解决现阶段运用的将进度与经费进行相对独立管理出现的问题。进行经费管控时，需统筹协调好项管部各接口之间的关系，第一时间获得项目施工的有关信息。对经费管理进行深入研究分析，从而为项目决策提供翔实可靠的数据参考。

2.4 安全管理

对项目管理而言，安全管理是不可或缺的构成单元，其涵盖了对项目的过程、产品进行安全管理这两个部分。安全管理在项目的所有环节都有所体现。

通常所说的过程安全管理，涵盖了三大部分，一是安全管理，二是健康管理，三是环境管理。工程进行施工时，通常将上述三者有机结合起来进行综合管理。和质量管理一样，安全管理的重要性不言而喻。工程负责人对安全负有首要责任，进行施工时，必须坚持把安全摆在第一位，把预防放在主要位置的思想。此外，也需对相关计划、制度的拟定予以重视，且与国家律法、相关行业规范等相匹配。

施工阶段的安全管理应采取定岗定人的岗位责任制，采取跟踪监督与执行的管理方式及时发现圾时纠正避负较大、重大事故的发生放规定做好安全、卫生和环境保护的记录并按规定填写报表。定期召开安全会议，总结安全管理方面的经验教训对存在的问题采取纠正措施，改进安全管理系统。

2.5 技术管理

技术管理的内容包括：新技术的开发、引进技术、管理标准的引进、执行新的技术方案的开发、应用先进经验的学习和推广。

科学技术是第一生产力，在当今世界已经形成共识，也是各国孜孜以求的。技术管理的力度大小、好坏对―个工程公司的生存和发展是至关重要的。―个企业只有拥有先进的工艺技术、工程技术和管理方法才具有强大的竞争力才能创造更大的财富。 施工阶段的技术管理应立足于项目本身，着眼于生产施工。针对工程的具体问题或项目从加快进度、降低消耗、提高工效、保证质量等角度出发引进新的工艺或技术，以提高自己的施工水平和能力。更应该挖掘公司自己的技术潜力，成立技术攻关和技术革新小组，进行技术创新.这对公司技术水平的提高和技术力量的积累是―个有效的产出过程。

3 结语

为了合理地计划、组织、协调、控制和管理好工程项目建设各方面的工作，就必须熟练掌握和应用现代电力工程管理流程，促进企业管理的完善。在不断的进步中提高电力施工管理的质量，运用技术武装自己，是自己成为电力施工管理的的佼佼者。

参考文献

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关键词：工作流 测绘工程 管理模型

中图分类号：P2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（b）-0156-01

1 GIS应用介绍

GIS指融合了地理空间特征和各种信息统计的综合性较强的信息系统，其最大的特点是数据处理和管理能力显著。我国GIS的发展和电子政务之间的关系比较密切，尤其在测绘工程中的应用，主要应为测绘工程设计到的数据处理拥有较强的区域性。GIS空间特征为测绘信息的建设奠定坚实的技术基础。GIS在测绘信息化中的应用主要体现以下几个方面。

（1）GIS为测绘信息提供基本的空间数据参考。测绘工作中需要大量的统计数据、业务数据等，但是它更需要借助详细的地理信息数据为其提供相关的空间信息，在众多的数据中空间数据是其他数据业务的基础。

（2）GIS应用在测绘工程中最大的便利是：它能进行高效的查询。在地理信息系统查询和现实功能的帮助下，能够提供可视化的信息查询，以此提高测绘工作的查询效率。

（3）GIS能够为测绘部门分析数据和制定决策提供技术支撑，尤其在制定决策时，能够凭借相信的地理信息系统为相关部门提供决策参考依据，从而有助于测绘工作的顺利开展。

总之，GIS技术能够为相关测绘部门提供收集、分析信息的具体方法，同时还提供有效的技术支撑，以此提高测绘工程的工作效率。

2 GIS技术和工作流的融合

将GIS技术和工作流进行有机的融合，建立了一套较为灵活的图文一体化应用，同时把工作流自动化作为技术主线，将它和GIS的核心模块融合为一体，为将来测绘系统的建立指明了道路。将GIS和工作流进行整合形成自身独特的特点，下面进行简单的介绍。

（1）复杂程度显著提高。首先，集成系统可以处理各种各样的数据，这些数据不但包括相关的业务数据，而且还包括空间和工作流数据，并且实际工作中空间数据还能和关联的数据共同进行。其次，根据两个系统的不同特点将其进行有效集成。GIS将工作的重点放在了数据信息的可视化处理上，同时在空间数据上的分析也毫不逊色，不过工作流工作的重点是能够有效的控制工作流程。最后，系统的高度集成使权限和授权管理统一了起来，包括日常的图形管理、办公系统等，这种要求比单一的工作流和GIS严格很多。

（2）复用能力强。随着现在信息处理的复杂程度加大，导致了组织、业务和权限表现出一定的易变特点，这种改变会给系统的功能带来一定的影响，使其也发生相应的变化。对于传统的OA和MIS系统而言，它们中各个关系和结构之间的耦合度较高，一旦中间环节出现问题，导致整个系统都不能正常工作，工作流定义的提出主要因为传统的系统对外部变化适应程度较差。工作流的定义使用的方法较为抽象，由此可以看出它并不支持确定的组织和流程，而支持分流和子流等业务流程，这种工作方式能够减少系统维护时的工作量，提高系统的可扩展和重用的能力。

（3）图文并存。

GIS和工作流对对实际业务审批时，能够保证空间、业务信息同时进行，而且还能实现图文的流转。对相关业务办理时能够直接操作图形，最重要的是能够根据业务的具体特征查找出其具体的空间位置。文字和图形能够同步操作为其之间的一致性提供了可靠的保障。

3 面向GIS工作流建模

工作流模型建立过程中需要兼顾机器和人两个方面即它不但需要人能够读懂，同时还需要计算机理解定义的工作流程。在信息管理自动化环境中这种模型显得十分重要。目前现在已经存在的建模方法有很多，主要有基于Petri网的工作流建模方法、活动和状态图的建模方法、基于活动网络的建模方法等。

3.1 工作流过程定义

工作流管理系统建立的初级阶段应将各个业务计算机定义当作重点，该阶段通过使用一种或者多种建模工具，从而能够将实际的业务处理成计算机可以处理的形式，我们通常将这个过程称之为过程模型。工作流过程定义是整个工作流管理体系的基础部分，因此在整个工作流管理中处于中心地位。

工作流模型包含了所有工作引擎执行所需的信息，这些信息详细描述了过程开始和完成条件以及与工作流有关的各种数据定义。

从另一个方面看，可将工作流看作是对业务的重新组合，因为现在测绘工作业务之间的流程方式并没有本质的区别，只要我们将其抽象后就会发现，均可将其归纳为统一的工作流模型。而且只有将其建立成对应的模型，才能将测绘工作抽象出工作流可操作的元素，只有这样工作流管理系统，才能根据不同的业务选择不同的处理方案。

从对系统的控制角度分析，为了确保在不同控制环境中良好的运行，应给操作员分配不同的权限。不同的操作权限意味着操作员能够进行不同的业务，由此可以看出权限和业务之间有着重要的关系。工作时将具体的业务抽象成工作流可操作的模型后，其权限也会进行相应的转化，从而方便工作引擎为操作人员分配对应的权限，从而使管理系统操作更加灵活。

面向工作流管理系统除了能够实现动态配置业务过程外，最主要的是它能实现GIS功能和工作管理系统的有效融合，并采用工作流的相关知识对其进行操作和高效管理。另外由于GIS是一个相对独立的系统，因此它自身具备数据读取、存储等方面的功能和一般的业务相比有较大的差别，因此这就需要将GIS的相关功能进行抽象，并将其和工作流的过程定义进行充分的融合，从而达到业务处理和GIS的结合的目的。

4 结语

本文从GIS为出发点介绍了GIS在测绘信息化中的应用，以及GIS技术和工作流的融合，并对面向GIS工作流建模进行简单的介绍，为促进我国对基于工作流进行测绘工程管理探究做出应有贡献。

参考文献

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论文摘要：本文由江苏省广播电视信息网络股份有限公司淮安分公司08、09年度有线数字电视网络改造工程管理入手，在实践的基础上，总结出了一套较为全面的网络工程项目管理实施办法。该工程管理办法具备可有较的提高现行的网络工程管理效率、优化组合各部门人力资源等优点。

前言

江苏省广播电视信息网络股份有限公司自2008年7月成立至今，一直将接入网的双向化改造放在工程建设中的突出位置。淮安分公司工程技术中心作为淮安分公司有线数字电视网络双向化改造的直接责任部门，严格按照省公司制定的规章制度开展各项工作，在08、09两年顺利超额完成省公司的双向化网络改造目标的同时，结合本地特点，摸索出了一套网络改造工程项目管理流程（见图1），本文从实际操作的角度入手，对此套工程项目管理办法进行解析，以抛砖引玉。

一、项目立项

工程项目立项主要包括：编写项目可行性研究报告并向省公司投资计划部进行立项申请。一般由项目主管完成或由项目主管分配给项目经理完成。

二、勘察设计&设计会审

1.项目经理编制设计计划表；

2.项目经理配合入围设计公司完成相关的勘察设计工作；

3.项目经理根据设计公司完成的设计方案以及一整套设计文件（包含预算）进行审核，若无问题则在设计文件上签字；

4.省管工程设计文件需由项目主管组织建设方（工程技术中心、运行维护中心）和设计方进行设计会审后再报至省公司。

5.工程若无设计公司参与，设计文件将由项目经理在运行维护中心相关联片区负责人配合下完成，设计文件完成后报至项目主管进行审核。

三、工程施工

1.施工负责人填写《工程申请开工报告》交予项目经理；项目经理在施工条件具备后填写《工程开工令》（见图2）并开具相关工程所需材料单等一系列设计文件（需注明工程项目编号和工程编号）交予承建单位；

 

图2

2.项目经理填写《网络改造工程管理表》（见图3）并准备《现场随工记录表》（见图4），与运行维护中心工程管理负责人进行信息沟通。《网络改造工程管理表》主要提供项目的详细工程信息，包括：工期要求、工程实施详细地点、施工单位和工程施工联系人以及联系方式；

3.运行维护中心工程管理负责人在收到《网络改造工程管理表》后，根据工期要求，严格督促施工单位高质量完成相关工程，同时协助施工单位协调工程相关问题；

4.网改区域若新增光节点，则由工程技术中心项目经理出具相关签证，进入光节点开通流程；

5.施工单位在遇到工程设计/工程量变更等相关情况时，需填写相关签证（见图5）报至运行维护中心工程管理负责人处签字确认，如若设计到有源设备变更，相关签证需工程技术中心项目经理进行设计变更后，施工单位方可继续施工；

 

图3

 图4

 

图5

四、工程初验

1.单项工程结束后5个工作日内，施工单位在工程自检合格后立即出具《交（完）工报告》（见图6）、竣工图和相关测试资料交予运行维护中心工程管理负责人处，由运维中心按照相关施工规范组织工程初验（项目经理必须参与），若有工程质量问题当即限时整改到位；

 

图6

 

图7

 

图8

2.单项工程施工结束后，运行维护中心工程管理负责人完成相关联的《网络改造工程管理表》和《现场随工记录表》，并将其转至工程技术中心项目经理处存档，同时出具《工程验收证书》（见图7）交予施工单位，并对施工单位上报的《工程交接书》（见图8）进行审核签字认可；

3.运行维护中心按月度上报网改工程施工进度表（见图9）至工程技术中心项目经理处。

 

图9

五、工程终验&转固定资产

1.施工单位按月度/季度上报工程竣工文件至工程技术中心项目经理处，竣工文件按省公司相关标准编制；

2.施工单位定期（按建设方要求）填报《项目验收申请表》（见图10）并上报至建设方工程技术中心项目经理处，再由各项目经理上报项目主管，工程技术中心定期组织相关部门进行工程终验，终验主要检查初验时遗留问题，由相关项目经理出具终验报告；

 图10

3.工程终验完成后，项目经理完成相关工程材料费、人工费的汇总工作，上报项目主管为财务部转固定资产做相关准备。

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关键词：物流学学科物流管理物流工程物流经济

1引言

物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。

2.构建物流学学科体系的必要性

从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。

2.1物流实践的发展急需明确物流学学科体系

目前，物流学学科体系的不明确和物流学理论研究上的滞后已严重影响了中国物流实践的发展。物流实践活动对商品生产、流通和消费的影响日益明显，已引起了各方面的广泛关注。然而，指导理论和实践研究的物流学学科体系至今没有完全建立起来，致使物流这个概念的内涵和外延还没有真正研究清楚，物流学学科的本质还没有被全面揭示出来，进而直接导致了人们对物流认识的偏差。

2.2新兴的物流学呼唤建立自己的学科体系

物流学理论的发展，出现了许多新的物流概念、物流技术和物流模式，产生了许多传统学科无法解释的问题，带来了传统学科之间的交叉与融合，这就必然要求建立起物流学学科。通过理论研究，我们越来越认识到，物流学是一门新兴的交叉学科，是由管理学、经济学、工学和理学等相互交叉形成的新兴学科；物流学学科有着自己的理论体系和研究内容；作为一个学科，物流学有着自己的学科体系。从物流学理论研究出发产生的建立物流学学科体系的需求，是学科发展的必然。

2.3物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑

为适应物流理论和实践研究的深入，社会和经济发展各对层次物流人才需求的急速增长，目前我国物流教育正在快速发展（见下表），从2001年仅有一所高校招收物流专业，到2003年9月已有47所高校在办物流专业。但是，我们的同仁中仍在对有关物流的学科专业的内涵进行着讨论。例如，对物流工程，有的定义为“从系统工程角度研究物流，称为物流系统工程，简称为物流工程”，有的定义为“物流工程是从工程角度研究物流系统的设计与实现”，有的定义为“物流工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作是一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统规划、管理和控制，选择最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益的综合组织管理活动过程。”这样，就从方法论、工学、管理学三个角度对同一概念产生了三种定义。物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑，试想，在这种内涵混乱的情况下，必然产生专业培养目标不明确的问题，而这个问题正是由于物流学学科体系的不明确产生的。

2.4物流学学科体系的构建对今后学科的调整和完善会起到重要的指导作用

目前我国的物流学学科体系正在建立过程中。由于受管理体制条块分割、分业管理等问题的影响，我国物流业呈现一个分散的状况，再加上传统教育模式的影响，物流教育条块分割的状况也未得到彻底的改变。因此，各学科专业的研究领域、研究目标、研究的重点不明确。新设的物流工程和物流管理等专业，在很大程度上是原来某一物流相关学科的转型，使物流学学科的发展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要对物流学学科体系进行构建，以期对今后物流学学科体系的调整和不断完善起到指导作用。

3.物流学学科体系构建的设计方法

学科是指学术的分类，是指一定的科学领域或一门科学的分支。学科发展历史表明，一个学科的成熟将要引发这个学科与相关学科的集成。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物，人们将会在更高的层次上来认识。物流学学科的发展也是这样的。以前人们所认识的重点是物流各要素所组成的这些学科。目前我们认识到，这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化，而这个更大规模的范围就是物流学学科的研究范围。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全过程，在保证服务质量的前提下，使其消耗的总费用最小，因此，经济指标是衡量物流系统的基本尺度。研究物流学必然涉及经济学的有关内容，特别是近代兴起的技术经济学和数量经济学都和物流研究有密切关系。在对作为物流要素的对象物的研究中，以及对对象物产生时间维和空间维物理性变化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技术科学的许多领域。在运输技术、仓储技术、搬运和包装技术中融合了机械、电器自动化等学科的成果。对物流系统进行定性和定量的分析，必须以数学特别是应用数学、运筹学等为基础，也要以电子计算机作为手段来实现分析和控制的目的，这些都是物流学的研究范畴。综上所述，物流学可以说是社会科学和自然科学之间的交叉学科，或是管理科学和工程技术科学之间的交叉学科。

鉴于此，我们对物流学学科体系的构建提出以下两种设计方法，供大家讨论和完善。

物流学学科体系构建的第一种设计方法：

将物流学作为管理学学科门类下的一个一级学科，物流学下面进一步分为物流管理、物流工程、物流经济三个二级学科。物流学学科体系构建的这种意见见表1。

物流学学科体系构建的第二种设计方法：

在管理学学科门类下的管理科学与工程一级学科中设立一个二级学科——物流管理工程，该二级学科下可设物流管理、物流工程等多个研究方向。将物流经济作为经济学学科门类中应用经济学下产业经济学二级学科的一个研究方向。这种设计方法可鼓励多学科共同研究物流问题。物流学学科体系构建的这种意见见

在上面两种设计方法中，物流学学科体系的基本构成都是物流管理、物流工程、物流经济三个子学科，有必要对这三个子学科作一分析。

3.1物流管理

美国物流管理协会对物流的定义为：“高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动，并对与之相关的信息流进行规划、实施和控制，以满足用户需求的过程。”西方物流（logistics）理论强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。在我国，物流管理学科应该作为国内物流学的重点子学科进行研究。

物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”。企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都是管理，需要管理理论的指导。物流与许多的管理学专业有关，如工程管理、工商管理、信息管理、市场营销、财务管理等，但物流管理学科有着自己的研究范围。

(1)物流管理学科的研究对象

物流管理学科的研究对象可以概括为：同现代生产经营、科技、经济、社会等发展相适应的物流管理理论、管理方法和工具。

(2)物流管理学科的内涵

物流管理研究的对象是物流系统,它是由生产、流通和消费过程中物质资料(物品)的运动构成。物流管理研究的核心是社会经济活动中物品实体运动的客观规律,它包括物品运动的时间及时性、路径合理性、速度的经济性以及物品运动过程中的停滞和相关形质变化的必要性等。物流管理学科是研究以经济效益为目标,运用现代管理的理论、方法和手段来分析处理物流活动,设计建立物流系统,以及对物流问题进行决策的科学。因此,物流管理学科必须以经济学、管理学、运筹学为基础，以网络化的电子信息技术为支撑。

(3)物流管理学科的目标

物流管理学科的目标概述为：运用现代管理科学的方法与科技成就，阐明和揭示物流管理活动的规律，发展物流管理的理论、方法和工具，提高物流过程的运作效率。该学科作为一个专业，培养具备坚实的管理科学与工程理论方法、管理数学及计算机应用等基础理论；掌握物流系统分析、物流管理方法等专业知识；具有独立从事物流计划、预测、决策、经营、管理等工作能力的专门人才。

(4)物流管理学科的特点

物流管理学科具有理论与应用并重的特点，将管理科学的理论、方法和技术应用于物流管理实践领域，通过分析宏观和微观物流发展的规律，研究发展适合宏观管理和企业管理特点的新的物流管理理论、管理方法和管理技术。

(5)物流管理学科研究的意义

物流管理实际是对物流活动的管理,通过这一管理使物品得以合理配置和运动,但是,“物流”或“物流系统”作为概念所反映的物质实体是“物”而不是“人”。物品是企业构成的三个基本要素之一,它的运动不仅存在于企业生产经营的全过程中,而且还由于它的运动,使社会经济主体之间形成供应链。科学地进行物流管理,不仅可以降低物流成本,提高经济效益和社会效益,而且还可消除或缓解经济主体之间联结点上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一个技术含量很高的学科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和工程设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理；物流的载体——运输车辆、自动立体仓库、装卸搬运设施的建设等，也需要进行科学的规划和设计。物流系统分析、设计、实施都涉及大量的工程和技术，因此“物流工程”涉及到工学的许多学科方向，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等等。

在众多的理论研究中，“物流工程”有多种含义（见本文第一部分）。我们认为，“从工程角度研究物流系统的设计与实现”是真正意义上的物流工程，国家也是把物流工程划在了工学学科门类下。

(1)物流工程学科的研究对象

物流工程学科的研究对象是多目标决策的、复杂的动态物流系统，主要从工程角度研究上述系统的设计和实现。

(2)物流工程学科的内涵

物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件。物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。

(3)物流工程学科的目标

物流工程学科的目标概述为：运用工学的理论、方法和工具，根据物流系统的基本要求，对复杂物流系统进行分析、设计和实施，以提高物流技术水平，更好地服务于人类社会。

(4)物流工程学科的特点

物流工程学科具备自然科学与社会科学相互交叉的边缘学科的特征。物流工程学科的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。研究中常采用定量计算与定性分析相结合的综合研究方法。

(5)物流工程学科的意义

物流工程学科的研究意义主要在于培养一批具有工科背景的物流人才。物流业的发展需要大批掌握物流工程同时掌握管理方面坚实基础理论和专业知识，能够熟练运用现代物流工程理论、系统规划设计方法和计算机技术，具备独立从事大型物流工程项目规划、实施、管理等工作能力的专门技术人才。

3.3物流经济

物流学科研究大量的物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展与增长等问题，解决这些问题靠的是经济学理论，包括宏观经济学和微观经济学理论在物流研究中的具体应用。

日本行政管理厅统计审议会对物流的定义是：“物的流通是与商品的物理性流动相关联的经济活动，包括物资流通和情报流通。物资流通由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及运输基础设施活动组成。”日本的物流定义中强调了物流是一种经济活动，物流在日本的经济发展中发挥了重要作用。因此从经济学科的角度，研究物流经济问题无疑具有重要的实际意义。

(1)物流经济学科的研究对象

物流经济的主要研究对象是物流产业的经济运行和资源配置问题。

(2)物流经济学科的内涵

物流经济学科应以宏观经济学、产业经济学和中国宏观物流问题的关注为基础，以深度分析宏观物流发展趋势及宏观物流产业发展政策为特色，致力于探索和建立经济发展中的宏观物流理论体系；同时应关注微观物流经济的研究，研究重点集中在与企业问题有关的物流企业制度、物流项目评估、物流市场需求预测等政策和理论问题上。

(3)物流经济学科的目标

物流经济学科的研究目标为：研究物流产业发展政策及其同国家宏观经济政策的关系，对物流业发展提出决策建议，成为有关决策部门和企业的思想库和参谋部；加强物流经济理论体系建设并与国际物流经济学科接轨。

(4)物流经济学科的特点

物流经济学科同样具备多学科相互交叉的边缘学科的特征。相关学科有运输经济、物流管理、物流工程、技术经济、信息经济和会计学等。该学科的特点就是要紧密结合物流业改革和发展的要求，从经济学的角度对宏观和微观的物流发展问题进行理论探讨。

(5)物流经济学科研究的意义

物流是国民经济的基础，物流不仅是国民经济的动脉系统，同时对实现资源配置具有重要的作用。物流还以本身的宏观效益支持国民经济的运行，改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化。特定条件下，物流会成为国民经济的支柱，一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。因此物流经济学科的研究必将促使国民经济向更加合理的、协调的方向发展。

4.对物流学学科体系建设和专业人才培养的相关建议

社会对物流人才的需求是多样化的，物流人才的培养应该满足多样化的需求。物流学学科的设置应立足于培养复合型物流人才。按照这一思路,对物流学学科体系的建设和物流专业人才培养提出如下几点相关建议:

(1)保留现有某些按物流环节设置的物流类专业。这类专业有交通运输、油气储运工程、包装工程等,它们既是按物流环节设置的专业,也分属不同的行业。这些专业都有他的特定的领域适用性，不一定要全盘改造成为物流工程专业。

(2)尽快构建和完善物流学学科体系，进一步明确物流管理、物流工程、物流经济等学科专业的内涵。

(3)加强高校、学术团体、企业之间的交流，对物流学学科体系问题进行不断的探讨，逐渐深化，，在适当的时候向国家提出调整学科专业目录的建议。

主要参考文献：

[1]丁俊发，现代物流与中国经济发展，首届中国物流学会年会，2002，r

[2]何明珂，物流系统论，中国审计出版社，2001，m

[3]宋伟刚，物流工程及其应用，机械工业

出版社，2003，m

[4]徐天亮，本科物流类专业设置体系与培养分工，高等工程教育研究，2002，c

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 引言

我国工程建设由来已久，在这些年的先进科学技术支持下，取得了非常可观的成效。在具体的工程建设过程中，往往会遇到大量的关于物流方面的活动，比如物资的采购、运输、保管及储存等。从目前的工程建设运作形势来看，在上述物流活动中，依然存在着一些问题，比如管理组织上的不协调从而导致了物资的闲置；重复搬运从而造成了无价值的附加活动等。笔者认为，为了提高工程建设的效率与质量，降低相关的工程造价成本，从而实现工程建设的最终目标，就应合理组织工程建设物流管理，及时处理好在管理中遇到的问题，并尽量满足工程建设的相关设计要求。基于此，本文针对工程建设项目物流管理问题进行了研究与探讨，希望对相关行业有所借鉴。

1 工程建设物流概述

1.1 含义 工程建设物流主要指的本文由收集整理是对建筑相关材料的采购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送及信息处理等过程，其中与建筑相关的材料包括了物料、配件、设备及商品混凝土等。通过这个过程，可以保障在施工前及施工中的相关计划、组织、指挥及控制活动得以顺利进行。当然，为了使得建设过程顺利完成，还需要寻找合适的时间、正确的位置，利用低廉的成本与高质量的物料供应，并加强物料的采购、运输、储存、加工及现场管理等过程，尽量做好现场及基础设施的布置，保证机械设备的供应，才能更好的做好工程建设。此外，还需要控制好计划的内容，并做好劳动力供应需求，管理好所有的物流及有关的物流消息。总之，工程建设物流管理就是对整个工程建设中的物流活动进行计划、组织及调控，其目的在于使得整个工程建设项目在具体的操作中更加便捷与容易，同时对于某些特殊环节能更好的加以控制。

1.2 特征 一般来讲，工程建设物流属于工程物流中最常见的一类，其也是最具代表性且所占比例最大的一类。就目前而言，工程建设物流和其他物流之间相比，其采购与运输的量都相当大，而且技术相当复杂，操作中又会遇到一些骤变的情况，影响操作的不确定因素也很多。总之，工程建设物流具有如下方面的特点：

1.2.1 成果目标性 这个特点主要指的是成果要求与时间目标，其中成果要求指的是当预期的物流服务结束之后，工程建设指定的物资在相关拟定的合同（初拟合同）要求下安全顺利达到了工程建设目的地；而时间目标指的是不管何种工程建设物流，它都有自己明确要求的开始与完成时间。

1.2.2 短期性 工程建设物流与工程建设项目共存亡，在工程建设项目开始的时候，其物流便开始了，一旦结束那么其物流也就结束。从这里可以看出，工程建设物流其实属于短期工作，这也是其最基本的特征，与其他物流之间的最大区别也恰恰在于此。

1.2.3 风险性 我国工程建设项目往往都会涉及一些大型的设施与设备，在具体的运输及装卸过程中不仅存在很大的难度而且风险性很高，但是这些设施和设备往往对整个工程建设都有着决定性的影响，因此往往得冒着很大的风险去完成。

1.2.4 综合性 工程建设物流管理中的综合性主要指的是在具体的工作中操作的复杂性及关系的广泛性，其中涉及的部分主要有规划、运输、环境等，而一些国际工程建设项目还涉及到了国际运输及海关等。

1.2.5 独特性 由于工程建设项目物流管理工作有着自身的独特性，因此其具体的操作方案也是独一无二的，而所需的物流服务也是独特的。

2 当前工程建设物流管理中面临的问题

从这些年的工程建设物流管理来看，当前面临的主要问题包括以下几个方面：

2.1 管理体制落后，无法适应当前物流发展需求 由于传统计划经济制度的影响，我国目前工程建设项目管理体制还比较落后，而物流在不断发展与进步中，两者之间必然存在差距，从而影响了物流管理的发展。对于大部分的工程建设单位而言，采用的物资管理方式比较粗放，缺乏了必要的现代化物流管理思想，加之也没有将工程建设物流的自身特征考虑在内，因此在实际操作中成本增加了，而工程进度与质量也受到了影响。一些企业看到旧的体制带来的影响，进行了一些改革，但是由于改革不彻底或者没有将具体的思路理清，而对条块及部门的分割较为严重，从而与现代化的物流理念背道而驰，最后的结果依然不理想。例如，施工单位的内部物资部门由于权力大大削弱，而采用多头管理的方式，这就使得计划在提报过程中受到了很大的限制，并且无法系统的组织资源。

2.2 工程建设物流活动自我服务的比重太大 就当前我国施工材料物流供给来看，大部分都是由企业或者供应商提供，而依靠第三方物流企业来承担的情况还不到20%。由于工程建设物流活动自我服务的比重太大，这就使得施工单位物流产业现代化的进程受到了严重的阻碍，而这个“瓶颈”若不能得到有效缓解，那么对于物流管理而言是十分不利的。此外，由于自我服务比重太大，往往还会造成原材料的堆积过大，从而占用了大量的可利用资金，使得自备运输及储存的相关设施利用率较低，而成本开支却很大。

2.3 成本管理意识淡薄，缺乏必要的评价及考核 对于我国施工单位的成本管理而言，当前扔将重点放在了施工中的作业成本上，而对于物流管理中的成本控制缺乏必要的重视。例如一些施工单位没有单独计算物流成本，更没有建立相关的历史使用数据库，这样就无法与当前现场的物流成本进行对比，从而无法为实际的物流成本控制提供必要的依据。分析其原因，主要在施工单位的成本管理意识淡薄，并且缺乏必要的评价及考核体系。

3 工程建设项目物流管理问题的应对策略

为了提高工程建设的进度与质量，做好工程管理工作，本文将提出以下几个方面的策略来应对工程建设项目物流管理中遇到的问题。

3.1 与供应商的关系应经营管理恰当，同时不断挖掘新的利润资源

3.1.1 适当引入竞争与淘汰机制，对双方关系进行监控：施工建设单位应有意识的在供应商之间引入竞争机制，这样可以促进供应商在产品和服务质量及价格水平上进行优化，从而获得施工建设单位的青睐。同时，供应商为了能获取长期合作机会，就必然会对自身的产品及供应过程负责，这样也能有效控制某些短期行为的发生。

3.1.2 共同参与，共创良好的双赢合作局面：工程建设项目物流管理应改变传统的方式，不能仅仅依靠采购部门和供应商之间商谈就决定购买哪个厂家的产品，相关单位领导负责人也应加入具体的业务谈判、交流及信息传递环节中，对于服务质量、态度及效益良好的供应商而言，可以建立一种长期合作关系。此外，还可以建立一种长期合作信息评估机制，单位及各个项目的负责人都应参与到同供应商的协商与沟通中，从而建立一种长效的互通及资源共享机制，做好全员共同参与，共创良好的双赢合作局面。

3.2 利用自身优势，统筹采购，降低采购的成本

3.2.1 工程建设单位选择的材料必须质量稳定，杜绝退货现象的发生，同时还应尽量节约采购及物流管理成本。对于那些长期合作的供应商而言，也可以通过“货比三家”或者竞标的方式来选择最后的中标商家，确保供应商的产品质量可靠，信誉好，同时价格也合理公道。供应商为了自身利益，能与建设单位长期合作，便会把好自身产品的质量关，除了按照相关的材料图纸来制作之外，同时也会保证产品达到国家规定的相关标准，这样才能更好的达到合同的需求。采用这样的方式，能最大化地减少退货的发生，同时也会减少交通、通讯、检验试验等环节的重复操作费用，从而降低了工程项目的成本。此外，供应商满足了建设单位的需求，并且获得建设单位的认可之后，也能避免自身信誉受到影响，巩固了与建设单位之间的长期合作关系，间接地节约了建设单位的采购流程及物流管理成本。

3.2.2 联合招标，尽量降低采购的单价，从而降低总的采购成本。工程建设项目往往造价很高，工期也很长，因此在具体的建设过程中，建设单位往往会将多个项目同时进行，为了减少工程项目中的重复操作增加的成本开支，建设单位便可以将这几个项目联合起来进行招标。一般应选择那些长期合作的对象作为理想对象，但也不是绝对化的，而应在具体的协商中寻求最好的合作关系，确保供应商的信誉良好，保证服务态度及质量的同时，还要使得采购单价的尽量低，这样才能降低总的采购成本。

3.3 建立一种信息共享及互助共赢的机制 对于工程建设项目中的材料需求计划等涉及到了相应供应商的事务而言，当签订了相关的合同之后，应尽快将具体的信息传达给供应商，这样做的目的主要有两个：①供应商得到了建设单位的材料信息之后，在生产材料的时候就会有目的性地进行，同时也能根据进货要求来生产，从而提高了产品的符合度，有效避免了盲目生产而造成的货物不足或者堆积。②准确的货物需求计划，能让供应商及早做好准备，从而保障交货时可以保质保量，同时也是降低供货成本及协助供应商管理产品的一种有效手段。

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关键词:工作流;电力工程;项目管理

中图分类号:TP311文献标识码:A文章编号:1009-3044(2010)07-1787-02

Applications of WEB-based Workflow Management System in Electric Power Project

XIA Xiao-jun

(Hangzhou Dayou Science and Technology Development Ltd.Co., Hangzhou 310012, China)

Abstract: Based on the analysis of Electric Power Engineering Project Management.For the electric power construction enterprises in the project management process,combined with years of experience in electric power industry information bined with the project management theory, workflow management technology and Web technology. Proposed Webbased workflow management system design and application. Solve the electrical engineering project management business process diversity and the problems posed by the uncertainty. Realize the power project business processes integrated management.

Key words: work flow; electrical engineering; project management

在电力施工企业的工程项目管理过程中,大部分的业务流程是通过纸质来进行流转管理,不便于查询分析和了解项目的进展情况。特别在电力工程项目管理的过程中由于涉及很多申请、审批、会签、跳转等流程,这些流程使大量数据处于流动和变化之中。由于管理模式的改变、业务需求的变化,电力施工企业的工作流程经常会发生改变。所以,便捷的、可个性化灵活配置项目管理的工作流程,灵活的增加、减少、合并、跳转等流程环节,是项目管理系统能否满足实际应用需求的关键所在。

结合了多年电力行业信息化管理经验,系统在设计时就提出了实现随时改变工作流程,包括改变流向、增加环节、减少环节等。若采用传统菜单驱动的方式实现本系统已无法满足流程可变性的需要,必须引进工作流技术,实现电力工程项目的灵活管理。采用工作流技术,可以把业务过程逻辑从具体的业务实现中分离出来,可以不修改具体功能实现而只修改过程模型来改变系统功能,从而实现对业务流程的全过程集成管理。

工作流管理技术通过对工作流的流程定义和运行,满足管理流程的不确定性特征,以及控制业务流程的多样化需求,较好的解决了电力工程项目管理中的关键问题。本文以电力工程项目管理系统在多家电力施工企业成功应用为背景,提出了一套基于 Web工作流技术的电力工程项目管理系统方法,讨论采用工作流技术来改进传统工程项目管理系统难已解决的问题。

1 工作流

工作流管理联盟提出的工作流概念为:工作流是一类能够完全或者部分自动执行的经营过程,它根据一系列过程规则、文档、信息或任务能够在不同的执行者之间进行传递与执行。从上述定义可知工作流的3个要点:1) 有多个参与者;2) 按照一定的规则进行活动(传递文档、信息、任务等);3) 活动的推进是自动的或部分自动的。

电力工程项目管理的特点与工作流定义的3个要点相符合,通过计算机信息化,实现活动的自动化管理。

2 工作流管理系统

工作流管理系统是支持企业实现业务过程管理和自动化的强有力的软件工具,它能完成工作流的定义和管理,并按照在计算机中预先定义好的工作流逻辑推进工作流实例的执行。工作流管理系统是一个具有流程自动执行、流程统计分析、流程实时监控和应用服务等功能的软件工具集。它一方面实现了流程在计算机上的自动处理,大大缩短了流程周期,提高了企业的工作和生产效率;另一方面,又可以使用户方便地分析企业业务流程,找出不合理的地方,快速给出流程重组的方案。工作流管理系统已经成为电力工程项目管理系统的核心部分。

工作流管理系统作为工作流运行的环境,由它完成工作流的定义和管理,并按照在计算机中预先定义好的工作流逻辑推进工作流实例的执行。

3 基于WEB工作流的应用

在Internet技术快速发展的今天,基于WEB的工作流技术得到了不断的应用。工作流引擎或任务管理器通过COM / DCOM服务组件将要提供给用户的工作流信息和任务信息发送给WEB服务器,用户可以通过WEB浏览器来浏览页面内容并进行相应的工作,工作结果由WEB服务器抽取出来返回给工作流引擎或任务管理器。用户即可以通过客户端的浏览器来完成自已的任务。COM / DCOM服务组件在WEB服务器和工作流引擎之间形成了一个中间,它为终端用户提供的是一种服务接口,它隐藏了工作流引擎调用的复杂性。

根据工作流管理联盟制定的标准,工作流管理系统主要有下列几部分组成:1) 建模工具; 2)工作流引擎;3)管理和监视工具及应用服务。基于WEB工作流的电力工程管理系统的设计在上述几个部分都有其特点。

3.1 建模工具

建模工具以图形化界面为用户提供了一个友好、方便的建模环境。 一个工作流程称为一个工作( Job),组成工作的每个执行单元称为活动(Activity),组成活动的更小单位称为任务(Task),活动的入口称为主表单(MasterForm)。每个工作都是由一系列具有逻辑关系的活动组成,这些逻辑关系构成活动的路由信息。图1中的待审单据(施工合同)称为一个活动,有其相应的活动所有者,也即为活动处理人,根据合同金额的大小实现不同的业务审核级次,当图2中的条件表达式为真时按自定义条件流程流转,为假时按无条件流程流转。该图1为一个简单的流程图,它只包括:或分支(一个活动流向几个只完成一个就可以向下流的分支)。若一些复杂的流程图,可能还存在与汇聚(几个活动同时完成后才能流向下一个活动),或汇聚(几个活动只需完成一个就可以流向下一个活动),与分支(一个活动流向几个必须同时完成的分支)等类型的活动。

3.2 工作流引擎

工作流引擎主要包括工作流模型、执行服务、数据服务、引擎运行体等部分。

工作流模型:工作流模型包括过程模型、组织模型和信息模型。它为执行服务提供和解释模型。

执行服务:按照模型创建过程实例,根据过程流转规则推进过程,处理过程及活动的状态,维护工作流控制数据及相关数据。

数据服务:存取数据源,为引擎提供数据访问服务。

引擎运行体:为使引擎在服务器操作系统启动后无人干预的情况下自动启动运行,使用操作系统服务来驱动引擎的运转。

工作流引擎是工作流管理系统的核心,工作流引擎的设计关系到系统的可交互性、可扩展性和稳定性等诸多方面,工作流引擎设计的关键是与过程定义的接口以及引擎和监视工具,应用服务的接口。工作流引擎以COM组件方式实现,为应用系统的集成提供了方便的编程接口,实现了工作流的后台驱动。

3.3 管理和监视工具以及应用服务

系统参与者调用管理和监视工具观察业务流程的执行进度,工作流管理系统或参与者调用应用服务完成相应的业务。工作流管理界面通过调用工作流引擎的工作流管理功能接口方法,完成对工作流实例和工作流包含活动的监控功能,接口方法包括:创建工作流实例,并为工作流相关数据赋值;启动工作流实例;挂起 / 恢复工作流实例;中止工作流实例的运行;删除工作实例;查询、监视工作流实例运行的情况;工作流实例执行中的异常情况处理。

应用服务主要是完成人机交互和应用的执行。在系统设计过程中,根据用户职责的不同将其分为过程创建者、系统管理员、一般用户三种。过程创建者主要负责流程的定义建模,一般为业务人员和技术人员的结合;系统管理员负责监控整个系统的运行,包括对系统配置的维护和对系统中执行的过程监视和人为干涉;一般用户是人工活动的执行者,系统为其分配任务、给予指示,配合完成流程的执行。在用户登录系统后,点击我的工作台如图3所示,就可以看到自己相关的所有信息;点击待办事务项,就可以看到当前用户待处理的事务,让用户一目了然。在当前用户处理完工作流实例中的节点任务后,可以保存或提交,保存只保存当前任务的业务数据,对工作流信息没有变化。若提交后,系统根据后台工作流引擎驱动,检索到后续路由关系,由用户做出选择提交到系统具体的用户,依据后台工作流引擎驱动的结果,弹出下一节点以及节点的执行人要求用户选择,用户选择完成后提交,系统产生下一活动的活动实例。

4 结束语

本文以电力工程项目管理系统为背景,分析了电力工程项目管理的特点,将项目管理理论、工作流管理技术和Web技术相结合,给出了基于Web工作流的电力工程管理系统的设计和应用。

通过基于WEB工作流管理系统的设计与应用,将业务过程逻辑从具体的业务实现中分离出来,以不修改具体功能而只修改过程模型来改变系统功能,较好的解决了电力工程项目管理中业务流程多样化和不确定性带来的问题,实现了对业务流程过程的集成管理。通过应用该系统,加强了业务处理流程的透明度,提高了工作效率,具有较强的应用和推广价值,能积极推动企业的信息化建设。

参考文献:

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第一条采购人、采购机构进行政府采购活动适用本规定。

采购人是指我市国家机关、事业单位、团体组织及使用财政性资金的其他单位。

采购机构是指经同级人民政府批准成立的集中采购机构或者经*市财政部门认定依法获取政府采购业务资格的社会中介机构。

第二条政府采购实行集中采购和分散采购相结合。

集中采购是指政府采购机构接受采购人委托，对列入当年集中采购目录范围以内或限额标准以上的货物、服务或工程按照法定程序和方式进行政府采购的行为。

分散采购是指采购人或其委托的采购机构，对未纳入集中采购目录范围内或者采购限额标准以下且未实行定点采购（协议供货）的货物、服务或工程进行采购的行为。

第三条在政府采购网络管理系统全面运行前，集中采购应按下列程序进行：

（一）项目申报。采购人按照政府采购预算（包括追加预算）、执行计划填报《政府采购项目处理（流程）表》（一式三联），连同采购项目需求等详细资料报送财政分管业务处室（以下简称业务处）。

（二）财政部门审核。业务处按照有关规定负责对采购项目资金的审查，财政部门政府采购办公室（以下简称采购办）负责对采购方式等内容进行审核。

（三）接受项目委托。经财政部门审查符合要求和有关规定的，该项目正式进入采购程序，采购机构接受采购人委托的，应在3日内与采购人签订《政府采购项目委托采购协议书》（一式三份），采购人、采购机构和采购办各执一份；经财政部门审查不符合规定的，退回采购人，重新填报。

（四）确定采购方式。拟采用公开招标以外的采购方式的，采购人应填报《政府采购方式申报表》说明原因报采购办。采购方式一经确定不得擅自更改。

（五）编制采购文件。采购机构应及时、主动地与采购人加强联系，详细了解采购需求，按照有关规定草拟采购文件并送采购人审阅，采购文件技术部分还应由专家审查，在《*市政府采购文件预审会签表》上签字（盖章）确认，报采购办备案。

采购文件的编制应做到充分、细致、周密、严谨，需要对采购方案进行专家论证的，还必须邀请专家会同采购人对项目方案进行论证，直至达到项目要求。如因采购文件出现遗漏或倾向性等原因造成采购活动失败或受到供应商投诉甚至造成经济损失的，将根据有关规定追究相关单位和责任人的责任。

（六）采购公告。采购机构先向采购办预约开标室，再将采购公告报采购办备案后方可在指定的信息媒体上。

招标公告自之日起到投标截止时间不得少于20日；竞争性谈判不得少于7日；其他方式根据具体情况确定。

采购机构应该充分考虑和预见由于采购信息受众范围的大小等因素而出现参加投标（或报价）供应商数量不足的情况，还应采取有效措施，以保证有足够数量的供应商参加应标（或报价）。

（七）发售采购文件。采购公告自之日起即可发售采购文件。严禁在政府采购公告之前出售采购文件。采购机构应对购买采购文件的供应商名称、数量等情况保密。

（八）组成评审小组。评审小组由采购人代表和专家组成，其中专家应从评审专家库中随机抽取，人数不少于成员总数的三分之二。采用招标方式的，评审小组应由五人以上的单数组成；采用其他采购方式的，评审小组应由三人以上的单数组成,但法律法规另有规定的除外。

（九）召开评审会议。评审会议应当在*市政府采购市场内召开。采购机构应当按照法定程序和有关法律规定组织评审会议。评审小组根据评审意见推荐中标（或成交）供应商并填写《政府采购评审专家意见汇总表》，由各位评委签字，最后由政府采购监督管理人员签字确认。采购机构根据评审过程、专家意见和结果等情况出具评审报告，评审报告应对供应商情况、评审过程、中标（成交）或未中标（成交）原因等进行详细地描述。

（十）下发中标（或成交）通知书。采购机构应及时下发中标（或成交）通知书，中标（成交）通知书对采购人和中标（成交）供应商均具有法律效力，采购双方不得无故改变中标结果和放弃中标项目，否则应承担法律责任。

（十一）组织签订政府采购合同。中标（或成交）通知书下发以后，采购机构应及时组织采购人和中标（或成交）供应商按有关规定签订政府采购合同，

（十二）供应商履约验收。采购人应当组织对供应商履约的验收，大型或复杂的政府采购项目，应当邀请国家认可的质量检测机构参加验收工作，验收完毕出具《政府采购项目验收报告单》。

（十三）办理资金结算。采购项目验收完毕后，采购机构应将采购活动资料（包括《中标（成交）通知书》、《政府采购合同》、《政府采购项目验收单》）等及时送采购人，采购人按照有关规定到市财政部门办理结算手续。

第四条办公设备定点采购应按以下程序办理：

（一）采购单位填写《*市市直行政事业单位办公设备定点采购批准单》（以下简称批准单），报财政业务处室审核同意后送采购办签署意见，并作为定点采购和账务处理的依据。

（二）采购人持《批准单》到*市政府采购市场定点产品展室和定点供应商办理采购手续，定点供应商应及时送货上门并提供免费安装调试服务；

（三）在供应商供货后七日内，采购单位应组织有关人员进行验收，对验收不合格的，采购单位有权要求供应商进行更换或退货。验收合格的，采购单位应凭《批准单》、合同或者发票到市财政部门办理资金支付手续。

第五条采购单位办理办公耗材定点采购时，根据《市直行政事业单位办公设备及办公耗材定点采购指南》直接到定点供应商处购买，定点供应商在“耗材记录卡”上登记采购单位名称、产品品牌、规格型号、数量、单价和总金额等内容，并由采购单位经办人签字和加盖单位财务章后生效。“耗材记录卡”或发票作为采购办公耗材资金支付的依据。

第六条归集政府采购资料，建立政府采购档案。每一采购项目完成以后，采购机构应及时将采购文件、《委托协议书》、投标或报价文件、开标记录、专家评审意见汇总表、《政府采购合同》、《项目验收报告单》和评审报告等有关资料进行归集、整理，按规定的时间报送采购办，采购人和采购机构也应各自保存一套档案备查（部分资料可以为复印件）。

第七条在政府采购活动中，出现符合《政府采购法》规定应予废标的情形，应当填报《*市政府采购项目废标报审表》，经采购办批准后方可废标，并将废标原因及时通知所有投标人。任何人不得擅自废标。

废标后需采取其他方式组织采购的，应当按照本规定第三条第四款规定办理。

第八条投标（报价）供应商对政府采购活动有异议的，可以在采购会议结束七个工作日内向采购人或采购机构提出质疑，采购人或采购机构必须在七个工作日内作出答复，质疑供应商对答复不满意或采购人、采购机构未在规定时间内做出答复的，可以在答复期满十五个工作日内向同级政府采购监管部门进行投诉。

第九条采购机构必须随时接受政府采购监管部门的监督、管理和调查。

第十条采购机构要加强政府采购工作人员的业务培训，建立健全政府采购内部管理制度。

第十一条政府采购工作人员有违反法律法规行为的，按法律法规规定的处罚办法进行处罚。

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关键词：石油管道；物流；成本管理

中图分类号： F407.2 文献标识码： A

引言

中国石油管道建设已经进入了一个迅猛发展的时代。管道建设中存在大量的物资，物流管理是工程建设管理中的重要内容之一。我国的企业面临着日趋激烈的与来自所有发达国家企业的市场竞争。当前，发达国家普遍将物流成本作为企业的第三方利润源进行管理，物流成本已经成为企业不可忽视的重要任务。

一、石油管道工程中的物流成本

1、石油管道工程中的物流

石油管道建设项目中的物流主要包括：采购计划与供应、运输、仓储、库存管理、流通加工(制管)、信息以及配送过程中的接货、验收、入库、保管、出库、送料、交接、余料回收处理等全过程。物流环节不但具体细致，而且也是一项专业性很强的特殊物流活动。

2、石油管道工程中的物流成本

石油管道工程中的物流成本主要包括采购物资成本、物资配送成本、信息流通成本、管理成本。其中采购物资成本主要产生于于物资采购、商品筛选、价格制定、供应商关系管理等环节；物资配送成本主要包括运输费、装卸费、仓储保管费、制管等流通加工费等；信息流通成本即处理和传输石油管道建设物流相关信息产生的成本；管理成本包括物流作业部门如配送中心、中转站的人事费、维持费和事务费，以及物流管理部门产生的相关费用。

二、石油企业物流成本控制意义

1、物流成本控制是降低物流成本的重要手段

物流是一个由运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息等环节组成的系统。在物流系统中，各环节都有自己的合理化途径和最佳经济效益，若将各个最佳环节综合在一起，物流系统整体的经济效益却不一定最佳，只有考虑物流成本的整体效益才是最佳的物流系统。成本能真实地反映经济活动的实态，是评价所有活动的共同尺度，因此，要通过物流成本控制物流活动，量化物流经济效益指标。降低物流成本，也是合理组织商品流通和提高经济效益的重要途径。

2、物流成本控制有利于物流系统的合理化和优化

物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管理，而物流系统的效率与费用分析也是物流系统的构造、分析、组织和管理的过程最优化，即物流成本最低是以实现一定的物流服务为基础进行的。物流成本控制必须改善、协调和优化物流各个功能、各个环节，才能达到降低物流成本，使物流系统逐步走向合理化，提高服务水平的目的。

3、物流成本控制是增强石油企业核心竟争力的关键

物流成本是企业参与市场竞争的重要战略资源，物流成本控制对于企业竞争能力也至关重要。企业成本只有低于价格才能维持简单再生产，企业成本是个别劳动消耗的反映，而个别劳动消耗越低，就越能增强企业竞争力。企业只有降低物流成本，提高物流服务质量，才能和国外的企业竞争。而物流成本控制有利于提高流通领域的整体服务水平，满足用户不断发展的需求，要求企业以较低的成本为用户提供最好的服务。必须正确把握市场需求，灵活对应各种物流变化，开展新的物流业务，不断进行物流革新，满足用户不断发展的物流需求。

4、物流成本控制有利于提高社会效益和企业效益

物流，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，成为企业和国民经济新的利润增长点。合理、高效的物流能够促进国民经济合理布局，有利于社会资源的优化配置;有效地使用社会流通设施设备:减少流通环节，缩短生产周期.加速资金周转;增强社会物质财富的可调节性;节约具体的生产、流通物资。

三、石油管道工程物流成本管理措施

1、完善物流成本管理的信息化建设

石油管道沿线要经过几个省，距离长,工作组织量大，这就有必要建立一套能够实时监控的物资管理系统，对物流、资金流和信息流进行综合处理，以完成集物资采购计划、物资中转库库存、财务核算为一体的综合管理功能。物资管理系统还可以细分为七个管理模块，包括系统管理、计划管理、合同管理、调度管理、供货厂商管理、中转站管理以及财务管理,在各模块下进行精细化管理，同时物资管理系统应具备强大的统计以及查询功能。

2、建立物流成本核算体系

物流成本的核算要依据物流成本基础数据，而将物流成本数据从财务数据中剥离出来很困难。我国企业现行的财务会计制度中,没有单独核算物流成本的会计科目，但进行单独核算在技术上是可以达到的。在当前的条件下财务管理并不需要投入大量人力物力和进行大规模的改革，就能实现物流成本单独核算。这就需要管理者加强物流成本管理观念，根据决策与控制的需要在每个科目下设置明细，进行采购成本管理、运输成本管理、装卸搬运成本管理和仓储成本管理，使物流成本管理与财务会计在系统上联系起来，进行物流成本规范化分析与控制，并加强物流成本绩效评价。

3、建立有效的物流管理体系降低物流成本

（1）采购管理可实行集中统一采购制度

石油管道工程消耗的物资数量巨大，通过统一规模采购在购买物资时从供应商那里获得优惠价格，另外也可以在很大程度上减少采购和物流管理人员，这对降低物流成本具有直接影响，同时采购的集中管理便于对采购成本进行有效控制。采购人员要积极利用现代采购技术,如JUSTINTIME采购、网上采购、供应链采购和外包采购，根据项目建设进程和地域特点，在全球范围内竞价招标，进行供应商优化管理，实现网络化、全球化和集中化的统一采购。

（2）加强运输管理

选择正确的运输工具和适当的运输路线，这是有效控制运输成本的关键所在。石油管道工程的运输费用主要来自钢管的运输，在这一过程中要考虑到制管和防腐加工厂以及中转站之间运输路线的选择，运输工具是汽车还是火车，提前预计路线的瓶颈和运载力的不足。采购人员在在签订合同之前，要结合我国目前交通基础设施比较落后的状况，充分考虑运输工具、运输线路以及运输成本问题，在时间上保证工期,在成本上尽可能地缩短运输距离和减少运输工序。另外管理部门还应运输合作伙伴建立长期稳定的关系,通过长期合同来降低运输成本。

（3）强化仓储管理

工程建设物资一般都有提前交货期，在管道工程沿线设立了很多中转仓库，用于物资提前到达的储存保管。钢管作为管道建设的主建材，钢管仓储费和吊装费在仓储成本中占的比重相当大。实现物资信息系统信息化管理后，采购人员可以通过网络及时了解供应商的供货情况和施工现场的钢管需要量，因此部分钢管或大型设备可以采用JUSTINTIME的定货模式，按进度直接运输到施工现场，将可以大大减少中转仓库的数量以及仓库租金、维持费等相关费用。

4、培养和引进专业人才

为了实现物流管理的现代化，企业必须培养和造就一批即懂信息技术又懂物流规律的专业人才。通过宣传和培训，在全体员工心中树立起物流成本管理的理念，增强员工的物流成本意识。完善人才激励制度，将物流成本管理绩效与个人利益挂钩，对有突出贡献的人员给予精神奖励和物质奖励。同时，企业应适当吸收境内外专业物流人才，建立一支优秀的物流管理队伍。

结束语

我国石油企业物流成本的重要性已经得到了广泛的认可,关于物流成本的微观管理和宏观核算上仍在摸索与研究。本文的研究力求物流成本核算、物流成本与价值分析、物流成本的优化与控制整合为一个有机的整体,对于企业有效降低物流成本、增加经济效益具有重要的现实意义。

参考文献