道路施工安全标准范文

导语：如何才能写好一篇道路施工安全标准，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：水利工程；工程施工；安全标准化体系

一.简述水利施工标准化安全体系

1.1水利工程施工安全标准化体系的标准依据

在水利施工的过程中安全标准化体系的建立其作用主要是为了保护施工过程之中各个环节的安全。其中包括施工人员及相关人员的安全以及施工操作中的行为安全等，以尽量避免可能发生的各种事故为前提。而专业人员在构建水利施工安全标准化体系主要是从专业的角度出发根据其基础性，通用性。其中基础性指的是在水利施工这个行业的专业领域范围内可作为标准的基础并得到过广泛的使用与认可，例如，专业的图标符号以及专业术语等。而其通用性指的又是施工行为中某些覆盖领域广，覆盖范围大或一些特殊现象的共同可通用的标准。这其中又包括安全环保等一些技术性的要求。而要求专业性的眼光就是将这些基础通用的标准用专业性的标准进行针对性的补充融合发展。专业性由于专业二字覆盖范围相对较小，主要针对水利工程勘测规划施工等几个方面来说。

1.2水利施工安全标准化体系的主要作用

水利施工安全标准化体系在专业科学的态度下建立，其被应用于水利施工的过程之中主要的作用就是确保安全二字。其出现就是作为一套标准，可确保在水利施工环节之中严格按照安全标准执行。当遇到任何可测或者不可测的情况时，都可用到安全标准来寻找解决方法，而防止出现出了意外或者事故无人解决，无人负责的场面。这在一定程度上不仅能够确保施工人员的自身利益，换个角度考虑也能防止意外拖慢施工进度。另外，此体系的建立也能很好地联系与区分各施工环节各部门之间的关系。这也在很大程度上有助于加快施工进程。另外水利工程施工安全标准化体系能够确保施工中的设备，技术的完善，使施工能够拥有完整的科学合理的技术标准体系。

二.水利工程施工安全标准化体系的成熟度分级

安全施工标准化体系是通过责任制，既安全生产施工责任制，其制定行业内规范的安全管理制度与操作规程，通过对各个隐患的监察与治理建立完善的预防机制，使得各个施工生产环节都符合相关环节的法规与标准规范。确保各个环节的安全并随着施工的发展持续修正改进该体系。不断加强施工安全。而水利工程施工安全标准化体系也是在从初步建立到实现顺利运行的过程中逐步强化逐步完善的从而达到行业标准实现风险管理与控制，而这逐步发展的过程的成熟度也是一步步实现呈现阶梯状的改进。

2.1初始级

这一阶段是水利工程施工安全标准化体系建立的最初步的一个阶段，从此阶段开始就表示水利施工安全化问题开始受到重视，但此阶段中的安全管理等方面主要依赖于人们的习惯与经验。也为后续阶段建设开启新的道路。

2.2计划级

在这个阶段水利工程安全施工以建立标准体系为目标开始展开工作，开始制定结构化的标准，开始投入资金，分配人员建立岗位等后续工作陆续开展也从此开始逐步实行规范安全化，使得水利工程在施工执行阶段变得有标准可以参考。

2.3规范级

在此阶段中是指对于水利工程施工中相关的安全制度，安全施工标准化工作机制以及相关的施工配套流程都已经初步完成，而相应的施工目标等都已完善。并且将对应的施工安全化流程及步骤都已渗透进各个施工环节当中。

2.4控制级

在该阶段，已达到控制级就说明水利施工安全标准化体系在施工中已经开始运用开始执行了。已经能够对施工之中各个阶段的等额工作展开按照指导的作用了，已经能够监督并控制水利施工之中的 各个环节了，并且在控制与监督的过程中发现监督体系自身的一些问题，继续调整自身，完善自身。

2.5持续改进级

这一阶段是整个施工过程之中的最后一个级别，也是最重要的一个阶段。在这一阶段，水利工程施工安全标准化体系已经完全渗透到施工的各个阶段环节之中了。除此之外，也已经在施工过程中及时的分析并反馈好了安全化标准体系的实施情况与影响，根据实施情况与反馈星系，该体系将进一步进行自身的优化与提高以保证时时能适应水利工程的施工过程。

三.水利工程施工安全标准化体系的评价标准

水利工程施工安全标准评估是根据水利工程安全施工标准化体系中的一系列重要因素决定的。根据水利部发行的相关文件的指示，在水利工程施工安全标准化体系中关键因素主要有十三个，而次要因素主要有四十五个。次要因素包含在主要因素之中。根据这些因素进行评价。而评价标准则是根据对评价指标的成熟度等级分析进行评价的。在成熟度的评价过程中评价标准是核心部分也是水利工程进行综合评定的重要根据。一般情况下，评价主要是依据各评价指标的相关评价标准所具有的等级与对应的成熟等级之间的关系来确定，使得评价的标准范围有一定的合理性和规范性。一般情况下，对水利施工安全标准化体系成熟度的评估分析中采用分级加权法，即对相关的评价因素通过对调查问卷进行打分。在将对十三个主要因素中包含的四十五个次要因素将作为重点依据进行打分，打分的标准就是待评价的条件与标准因素的特点的相符性进行判断，然后打出分数。然后对所有的分数进行加权计算，将所有加权计算所得的分数再相加就可以得到最后的总分数了。这最后的总分数是一个评价依据。最后还要进行的是将对这十三个主要评价因素进行分数的分析，将会分析各个主要因素最后的得分率，各个因素所得的得分率对最后的成熟度的评价也具有十分重要的影响。将最后的得分率首尾相连就可以得到最终的水利工程施工安全标准化体系的模型。

三.总结

随着我国社会的发展经济建设的蓬勃发展，各民用工程设施的建设也在大力发展，人们对于水利工程施工安全也越来越重视，总而言之，水利工程作为关乎民生的重要工程，其安全问题不可小觑，而一套完备的水利工程安全施工标准体系的应用也足以保障施工的进度与安全。此外，水利工程施工是长期性的也是对技术等各个方面要求极高的工程。因此各个水利工程施工建设单位都建成的相应的水利工程施工安全标准化体系，在施工过程中对施工安全等级进行评估与分析，从而快速准确的找到施工过程中的薄弱环节进行强有力的调整。促进水利工程施工的安全性建设，使得水利工程能够在未来造福更多的人。一套完备的水利工程施工安全标准化体系的成熟与完善都是不断进行着的。在一步步的发现工程中的安全问题的同时也注重发现体系自身的问题，一步步的改进与完善才是发展一套安全标准体系应走的道路。

参考文献：

[1] 王蓉. 水利工程施工安全的探讨[J]；科技致富向导，2013

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关键词：城市道路工程施工；安全管理；标准化管理；安全教育

引言

安全管理是城市道路工程施工管理的重要内容，受到施工单位的关注和重视。工程建设中，通过加强施工安全管理，能为城市道路建设创造有利条件，调动各种积极因素开展施工。进而预防安全事故发生，为城市道路建设创造便利。但不能忽视的是，目前在工程建设中，一些施工单位未能构建完善的安全管理体制，安全管理责任没有严格落实，可能导致安全事故发生，对城市道路建设带来负面影响，因此应及时采取完善措施，保障城市道路施工安全，为工程建设创造条件。

1城市道路工程施工安全管理存在的问题

城市道路工程施工中，虽然大多数单位重视安全管理工作，注重加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员素质。并在施工现场采取相应措施，调动施工人员的积极性，加强安全管理，严格执行安全管理的规范要求。但不能忽视的是，一些单位对安全管理的思想重视程度不够，相关制度不完善，施工人员的安全管理意识淡薄等，制约了城市道路施工安全管理水平提高。

1.1城市道路工程施工安全管理体系不完善

施工单位过分追求经济利益，对安全管理工作缺乏足够重视，忽视建立完善的安全管理体系。例如，安全管理组织机构设置不合理，工作人员配备不足，相关部门和工作人员的职责和权限不明确，难以有效约束他们的日常行为，容易导致相互推诿的情况发生，也难以形成合力，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相关领导职责不明晰，特种岗位作业未能严格实施持证上岗制度，导致一些施工人员不能胜任所从事的工作，甚至出现违规违章操作，给城市道路工程施工安全带来安全隐患。

1.2城市道路工程施工安全教育不重视

施工单位未能建立健全的安全教育和管理培训机制，对工作人员的安全教育和培训频次不够，导致一些施工人员安全意识淡薄，未能严格遵循规定进行操作，影响现场施工安全。一些施工单位即使开展安全教育和培训工作，但形式过于单一，局限于采用现场授课、撰写心得等方式对施工人员进行安全教育，整个培训和教育过程单调、乏味，难以激发施工人员的学习兴趣，所起到的效果也比较有限[1]。未能从根本上提高施工人员安全意识，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.3城市道路工程施工安全标准化管理没有落实

施工单位未能根据城市道路工程施工的基本情况，严格落实标准化管理制度，难以对工程施工实施全员、全方位、全过程管理。日常工作中，施工单位未能严格遵守相关规定，也没有全面落实安全管理技术规范和要求，对施工中需要注意的安全问题不明确，难以及时发现存在的安全隐患，制约城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.4城市道路工程施工现场安全管理不到位

现场巡视人员不足，责任心不强，没有严格按照要求开展现场巡视，对存在的安全隐患没有及时处理。现场作业安全管理制度缺乏，包括责任制、抽查制、安全用电制、设备安全使用制等没有落实。未能严格落实持证上岗制度，工序施工安全控制不严，容易导致安全隐患发生。另外，一些施工单位为了赶工期，施工人员存在疲劳作业情况，现场安全巡视和监督力度不够，每天施工结束后没有对现场进行全面细致的检查，城市道路工程施工现场存在安全隐患。

2城市道路工程施工安全管理的有效对策

为应对安全管理存在的不足，结合城市道路工程施工的特点和实际情况，以提高安全管理水平，确保工程效益为目标，工程建设中应该严格落实以下安全管理措施。

2.1城市道路工程施工准备阶段安全管理对策

加强施工前的准备工作，完善安全管理制度，配合安全管理人员，落实安全管理技术措施，进而推动城市道路施工安全管理水平提升，保障施工顺利进行。2.1.1健全安全管理体系以提高城市道路安全管理水平为目标，构建完善的安全管理体系，明确管理目标、流程，施工中需要注意的问题，更好地规范和引导施工的各项工作。建立并落实安全管理责任制，明确施工人员和管理人员的职责，让他们有效融入工程建设中，严格执行安全管理的各项措施。要重视安全管理水平强的施工队伍引进工作，充实施工队伍，确保安全管理措施落实。另外还要构建施工安全动态管理体系，根据城市道路施工的基本情况，对安全管理制度和措施不断完善，加强施工全过程控制，避免安全事故发生。2.1.2开展安全教育工作明确安全教育的目标，合理开展安全教育工作，有效提升施工人员的安全意识。每个星期都要开展安全教育活动，灵活采用课堂授课、现场学习、观看视频、撰写报告和心得体会等形式，为施工人员开展形式多样的安全教育活动。让施工人员不断丰富安全管理的理论知识，积累安全管理经验，并在施工中严格执行安全管理措施，有效预防安全事故发生，为城市道路施工安全创造条件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明确安全管理的目标和流程，建立安全管理责任制、安全管理奖惩激励机制，将城市道路施工安全管理的责任落实到相关部门和个人，增强施工人员的责任意识。签订安全施工安全责任书，建立安全事故应急预案，做好演练工作，明确相关人员的任务，让他们有效应对安全事故，尽量降低安全事故给城市道路工程带来的损失[2]。2.1.4进行施工技术交底城市道路施工前要完善方案设计，明确安全管理的目标和任务。组织施工人员开展技术交底，熟悉施工任务和要求，对城市道路施工可能出现的安全事故进行预测和分析，提前采取防范和预控措施，将安全事故消灭在萌芽状态，避免给工程施工带来不必要的损失。

2.2城市道路工程施工过程安全管理对策

施工过程的安全管理是核心内容，主要是严格执行安全管理的各项制度和措施，加强施工每个环节的安全管理工作进而实现对安全事故的有效预防，确保工程安全管理水平提升。2.2.1把握关键环节，保证安全生产城市道路工程施工建设中，路基路面施工、钢筋绑扎与焊接、混凝土浇筑等都是关键内容，对工程质量和施工效果的影响较大。为促进安全管理水平提高，应该结合工程建设需要，有效落实安全管理制度和各项措施。在每个关键施工环节前，加强安全教育和培训，配备安全管理人员，重视现场巡视和检查，保证安全管理的各项措施严格落实到位，进而促进安全管理水平提升，将安全事故消灭在萌芽状态，有效提升城市道路施工关键环节的安全管理水平。2.2.2落实标准化管理，加强全过程控制建立并落实标准化管理措施，对城市道路每个施工环节开展有效管理，实现对工程施工安全的全方位、全过程控制[3]。加强标准化管理制度的学习，明确每个施工人员的职责，进而避免出现安全事故，为城市道路工程建设创造条件，促进城市道路工程综合效益的提升。

2.3城市道路工程施工现场安全管理对策

城市道路工程建设中，施工现场安全管理是不容忽视的内容，做好该项工作能及时预防安全事故发生，消除安全隐患，确保施工现场安全。2.3.1建立作业管理制度包括作业责任制、施工抽查制、安全交底制、安全用电制、设备安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，应该严格执行这些制度措施，配备工作人员，防止施工现场出现安全事故，确保现场施工安全。2.3.2严格预防安全事故施工现场特殊工种实行持证上岗制度，确保施工人员胜任各项工作。加强不同工序交替过程的安全管理，如果为了加快施工进度赶工期，需要加班作业，应该加强施工现场安全监督，制定安全事故预控措施。2.3.3对施工现场每天进行安全检查每天现场施工完成后认真清理现场，由安全人员检查验收合格后才能离开施工现场，消除存在的安全隐患。

3结语

城市道路工程建设中，安全管理是关键的内容之一，作为施工单位和施工人员，应该充分认识加强安全管理的重要作用，结合工程建设基本情况，严格执行和落实安全管理制度，明确相关人员职责。进而预防安全事故发生，调动各种积极因素开展施工，避免出现不必要的损失，促进城市道路工程效益提升。

参考文献：

[1]王向颖.浅谈市政道路工程施工质量与安全管理[J].科技创新与应用，2012（8）：176.

[2]苗青春.道路工程施工的安全管理[J].科技传播，2015（5）：133.

[3]李海庆，刘意.城市道路工程施工安全管理探讨[J].经营管理者，2016（2）：294.

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关键词：道路工程；工程施工；安全管理；分析

中图分类号：U41 文献标识码：A 近些年来，我国公路工程建设取得了飞速的发展，它在加强地区联系、方便人们生活等方面发挥着重要的作用。然而，由于受到思想观念、资金、技术等方面的制约，施工安全管理工作却没有跟上步伐，施工安全事故时有发生，这些事故的发生不仅给人们的生命财产安全带来很大的损失，也影响了整个公路工程建设的综合效益，加强安全管理的对策无疑具有重要的现实意义。

一、道路施工安全管理的意义

道路在进行施工过程中，通过实施贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理” 的基本方针，可以更好的发挥出各种安全措施和安全设备的基本效用，可以贯彻落实各种安全管理制度，有利于创造安全是施工氛围，有助于保证施工质量的提高。

同时，搞好安全管理，有助于改进施工单位的工程管理，全面推进施工单位各方面工作的进步，促进经济效益的提高。安全管理是工程管理的重要组成部分，与企业的其他管理密切联系、互相影响、互相促进。同时也大力的保证了施工人员的生命安全的权利。

道路施工中存在的安全问题分析（1）、忽视施工管理的安全性

企业的管理模式大多处于一种自主经营、自负盈亏的经营现状，施工主体一味受直接经济利益的诱惑，从而忽视了施工管理的安全性，在工程施工中普遍存在一种“表面强调安全、实际无视安全”的现象。 （2）、缺乏足够的安全资金

安全设施的简陋，防护措施的不到位，使施工人员在危险区域如高空、地下、水上、坡道及深坑内等工作时无法得到有效的人身安全保障。

（3）、施工人员安全素质不高

根据道路施工企业的具体特点,施工人员流动性往往都很大,甚至大部分施工人员都是来自于农村,缺乏必要防护知识的农民工,这些工人的突出特点是缺乏安全素质,自我防护能力差,安全素质难以达到工程施工应有的要求。 （4）、现场施工人员缺乏安全意识

当前,各道路施工企业片面追求直接经济利益,没有真正将施工过程中的安全管理放在重要位置来抓。安全管理工作表面上深受重视,但是实际上,施工单位负责人没有真正重视起来,处于一种非正常状态。

（5）、施工安全管理制度有待完善

施工企业为了应付上级检查，会预先编制安全施工方案、安全保证体系和突发事件应急预案，内容空洞、缺乏实际，工程项目的真实情况没有针对性。项目部没有专职的安全员岗位，无从进行安全管理方面的工作，安全管理工作或由其他管理人员代替，由于安全管理人员的整体素质不高，安全监督和管理工作往往达不到预期的目标。

三、道路施工安全管理的措施

（1）、落实安全施工责任制，建立安全生产管理机构

道路施工企业应建立起安全管理组织机构，由企业领导和有关部门的主要负责人组成，其主要是全面负责施工安全管理工作，实施安全管理检查和监督，研究制订施工安全技术措施和劳动保护计划，保证各类安全生产管理制度，能认真贯彻执行调查处理事故等工作；此外，负责对安全生产进行现场监督检查要配备专职的安全生产管理人员。

同时，安全管理工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，各级领导要坚持“谁主管谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，施工要服从安全的需要，严格管理，落实安全施工责任制，严格考核；失职和造成事故根据情节轻重，给予领导和有关责任者行政处分、经济处罚；情节严重的，移交司法机关处理。

（2）、全面提高施工人员的安全素质

人员因素是影响到项目工程安全管理控制的关键性因素。管理人员要有安全施工的理念，重视对施工安全的管理，并做好各种安全管理的措施，技术施工人员不断提高自己的专业技能，提高对各种机械设备规范操作的熟练度，避免因为操作失误而引起事故，同时，监督人员要监测全程监督的原则，对各种违章操作进行处理，加强对各种施工标准和规范的落实的监督力度。

（3）、建立健全安全管理控制的规范和制度

首先，施工单位要制定科学合理施工方法和施工规范，制定各种安全防范管理章程，并在管理人员和监督人员的配合下，全面贯彻落实。其次，政府要加大各种道路工程安全管理法律的完善，并根据道路行业不断出现的各种新状况作出及时的制度规范更新。最后，社会群体要加大对施工单位各种安全管理措施落实的情况进行监督，促进施工的安全化，规范化。

（4）、加强施工过程中的安全管理控制

首先，工程项目的设计管理对整个项目工程安全管理有着很重要的作用，设计的是否合理将直接关系着施工人员的施工方法和施工的规范，因此，要结合施工地点的自然地理特征和施工的实际条件，对施工的方法、施工的规范做出严格的规定，并严格执行，以科学的设计规范指导整个施工过程，避免出现因为盲目施工，混乱的施工而造成事故。

其次，各种使用的原材料必须符合国家的质量标准和安全标准，加强对原材料采购，运输，入库，领用过程中的质量检测和监督，杜绝使用有毒有害或者有对放射性的道路材料，同时，要做好对设备机械的管理，设备的安全管理贯穿于整个设备的选择购置、安装调试、操作运行、维修停用等过程。要随时对机械设备进行检测维护，减少因为材料设备的使用而导致的各种事故。

再次，要做好道路项目施工的功能分区，做好清理场地工作，从材料的堆放，设备的运输，和正式的施工都做出严格的场地划分，做到井然有序的施工，避免混乱。另外，道路施工安全生产在任何时间、季节和条件下施工，都必须给施工人员创造良好的环境和作业场所，改变脏、乱、差的面貌。生产作业环境中，湿度、振动、照明、粉尘、噪音、有毒有害物质等，都会影响人的工作情绪，同时还直接关系到企业的品牌和形象。

最后，定期开展施工安全检查，并做好安全管理的预防工作。应建立定期安全检查制度，做到定时间、定人、定措施，明确重点部位、危险岗位。在检查过程中，要检查安全技术、安全设施装备是否可以正常发挥作用，安全生产投入是否有效实施，检查安全施工状况是否正常等，及时处理检查当中所发现的安全问题，不能处理的，要及时报告有关负责人，且将检查及处理情况记录在案。

（5）、加强对施工道路段的交通安全防护保障工作

为了施工的进展不受到影响，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，必须做到：一是要设置一些限宽、限高、限重、限速、危险等警告标志，及时提醒过往司机注意安全；二是要设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路；三是要设置和采取相关防护措施。如警示灯、黄色闪光灯、彩旗、彩带、防护网、隔离墙、隔离栏等，确保司机和行人看清施工路面情况，防止车辆和行人不慎坠入。

总而言之，在整个公路工程建设中，加强安全管理工作具有重要的现实意义，它不仅能够保障人们的生命财产安全，还能够提高整个公路工程建设的综合效益。今后在实际工作中，我们需要认识安全管理存在的问题，并提出相应的加强安全管理的对策，完善各种相关的规章制度，提高施工人员的素质，将安全管理工作落到实处，降低安全事故发生的频率，保证人们的生命财产安全，提高整个公路工程建设的综合效益，促进公路工程建设健康发展。

参考文献

[1]周磊.浅谈公路施工安全管理存在问题及应对措施[J].商品与质量,2011(2)

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关键词：城市交通；市政道路施工；生命安全；安全管理

0 前言

市政道路施工过程中的安全管理作为市政工程中的重要组成部分在我们城市化的生活中显得尤其重要。市政道路施工过程中存在着多种多样影响施工安全的因素，严重影响了社会经济的发展和人民的生命安全，寻找有效的安全管理策略成为了市政道路施工的重点。因此，我们必须充分地运用现代化科学技术，理论联系实际，合理配置资源，科学的对市政道路施工进行安全有效的管理。

1 市政道路施工中的安全管理现状

1.1 缺乏对安全管理的意识

现在有很多安全管理人员并没有接受过正式的安全管理知识培训，对安全管理工作只是浮于表面，流于形式，面对突发状况并不能及时采取有效措施，难以切实贯彻施行各项安全工作规程以及安全管理制度，难以真正落实各项安全措施。还有一些名管理者，只看到了安全管理所需的大量投资却看不到安全管理投资为企业所带来的丰厚效益，从而造成了对安全工作的片面认识。

1.2 安全管理者素质不高

在我们的社会生活中，并不是所有的安全管理人员都具有较高的素质，即懂管理又懂技术，对经济、法律都熟悉的综合性人才并不多。有些安全管理人员懒散怠慢，心理上又存在侥幸，对自己的本职工作不能做到尽职尽责，不能做到认真准时对施工现场进行安全检查与监督，对施工现场的安全信息不能真实而全面的掌握，经常错失了防治安全问题发生的最佳时期，这就根源性的导致了各类安全事故的频发。

1.3 安全管理规章制度不完善

虽然现在法律法规对一些建筑安全问题有了明确的规定，但对于市政道路施工还并不健全，还需要在实践中不断对其进行完善以保证施工的安全进行。由于安全管理规章制度不完善，使得市政道路施工过程中经常存在监管不力，推脱责任等问题。

1.4 安全管理力度不足

目前，安全管理的主要方式还是依靠安全检查去发现施工过程中出现的问题然后及时得出整改意见。在我国，关于市政道路施工中的安全管理大部分采用统一管理分级负责制。有时安全管理人员对施工方提出整改意见，施工方安全意识不强，存在侥幸心理，贪多求快，从而导致了安全事故的发生，还有许多施工单位并不具备施工资质，对安全施工的意识也很薄弱，所以社会上就出现了许多因为监管不力而导致的安全事故。

1.5 安全管理资金不足

现在各行业企业之间的竞争越来越激烈，在这种情况下许多道路施工单位为了能够中标施工项目蓄意降低竞标价格，用根本不能完成工程的价格导致安全生产的经费不足，进一步影响市政道路施工安全管理和工程的质量。

1.6 缺少安全知识教育与宣传

许多施工企业很少对施工人员进行安全知识讲座与现场演练，导致施工人员面对即将形成的安全隐患不能第一时间发现，对已经出现的安全事故不能及时处理，这也就促使安全事故的恶化甚至达到不可收拾的地步。

1.7 现场施工条件与地质环境对安全管理的影响

一直以来，市政道路施工地区的工程地质条件对施工过程中的安全管理具有不可忽视的影响，工程地质条件包括：地质构造，土质状况，水文地质条件，地基承载力以及当地气候条件等因素。这些因素都会在市政道路施工过程中引起不同程度的阻碍，甚至形成安全事故。

2 市政道路施工过程中经常出现的安全问题

通过对大量国内市政道路施工项目中出现的安全问题进行统计得出，市政道路施工过程中常见的安全问题有：

（1）目前我国城市许多公用设施都埋藏在城市路面以下，如电力、煤气、供电、供热等设备，由于现场勘查的失误与施工人员的马虎经常出现一些设施被挖断的情况，引起漏气、漏电、漏水等问题，损坏路基甚至影响施工人员的生命安全。

（2）施工路段局部路基发生沉陷，边坡滑塌，路床积水，进而导致路堤失稳发生垮塌。

（3）由于混凝土原材料质量不达标或者施工操作不规范导致混凝土板块产生网状裂隙，随着时间的增长，混凝土板块受压沿裂隙折碎，板块下沉。

（4）由于不按规程操作施工导致的施工人员的人身安全问题和施工设备安全问题。

3 加强市政道路施工中的安全管理的策略

3.1设计安全可靠的施工方案

首先，设计者要严格按照标准规范的要求，制定合理的施工方案。设计时应综合考虑施工场地的工程地质条件，场地以及场地周边环境，施工路段地下埋藏物的空间分布等因素，避免施工过程中铟管线布置冲突，施工难度大引起的安全问题。因此，安全可靠的设计才是市政道路施工安全进行的前提。

3.2 开展安全知识讲座培养安全意识

项目上的工作人员是市政道路施工中的主力军，他们的安全意识强弱直接影响了整个工程的安全管理。因此，在施工过程前一定要对所有项目工作人员进行安全管理规章制与相关法律法规的教育培训。作为一名安全管理者，在施工过程中要不断强调安全生产的重要性，在现场进行安全知识宣传，使每一个工作人员都具有较强的安全意识，具有发现安全隐患，避免安全隐患，解决安全隐患的能力，使市政道路施工中的安全管理更上一层楼。

3.3 落实安全施工管理责任制

《安全生产法》要求每一个建筑施工单位都必须配有安全管理岗位。各单位设置的安全管理机构必需由各单位的主要领导和部门直接负责人负责，全面承担施工安全管理的相关工作，充分利用先进的管理模式和科学技术手段，制定更加健全的劳动保护计划，定时进行安全管理检查和监督，对隐性的安全事故和突发的安全事故作出及时有效的处理。

3.4 加强施工现场安全管理

城市市政道路施工现场场地狭窄，现场施工安全管理工作量较其他工程项目工作量大，连续性差。再加上现在我国城市许多公用设施诸如：电缆、煤气管道、输水管道、供热管道、供气管道等多种管线均埋藏于城市路面以下，给现场施工安全管理带来了麻烦。在施工现场，应该根据危险源等级选择必要的避让措施，在临近施工现场的地方放置安全警示标志，在一些大型的机械设施上涂写安全警示语。每一位工作人员都应配备必要的安全防护工具用来保障自身的安全。在上岗前后，工作人员务必要做好安全管理工作的技术交底，保证安全管理工作的连续性。同时，在施工现场，安全管理者应理论联系实际，积极准确的对施工的安全性作出评价，对于那些不符合安全规程的操作，坚决进行制止，并及时报告有关负责人，采取可行的整改措施。

3.5 提高安全管理者的综合素质

提高市政道路施工安全的最直接有效的办法就是提高安全管理者的自身素质。首先，企业对安全管理人员应进行不定期的安全技能考核和思想品德考核。其次，作为安全管理者，应严于律己，秉公办事，把安全生产放在第一位，不断提高自己的思想，努力成为一名合格的安全管理者。

4 总结

为了加强城市市政道路施工安全管理，减少施工过程中的安全事故，我们应本着安全第一的原则，根据施工现场的实际情况，制定更加健全的安全标准，提高安全管理者的素质和安全知识水平，对施工现场和施工人员进行严格的监督管理，对有可能引发安全事故的因素及时发现，及时整顿。同时，还要坚决杜绝和防治那些因操作失误而引起的人身伤亡事故和施工质量问题，制定严格的奖惩制度，形成人人重视、时时重视的良好氛围，做到责任到人。

参考文献：

[1]蔡泽文.浅谈建筑施工的质量控制[J].山西建筑，2009，35（5）：202-205.

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关键词：10 kV配网工程 施工过程 安全管理 技术措施

中图分类号：TM727 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0034-02

基于目前我国的经济发展形式与能源需求之下，国家持续扩大着对于电网建设的投入，目前已经建设了覆盖我国绝大部分地区的电网工程。10 kV配电网是电力企业电网系统之中所至关重要的一项构成部分，是直接面向用户配电的重要途径之一。其电力传输的稳定性与安全性应当是配网工程所需重点考量的一项因素，因而配网施工的安全性与稳定性至关重要。并且随着国家经济的进一步发展，城市化与工业化进程的稳步推进，配网工程将面临着更加严峻的考验，据此就不断加强相关的配网工程安全管理措施与施工技术措施将具有极其重要的作用与价值。

1 10 kV配网施工安全管理体系的构建

在10 kV配网工程管理工作中必须要基于系统内各部T间的通力协作，构建起外部安全监管机制。由10 kV配网工程管理部门，以及负责配网工程的建设单位，共同增强对工程施工环节的组织、领导工作，促进系统各部门间的有效协调；并通过建设、监督以及相关的施工安全监管单位针对正在实施的配网工程采取安全监督，并切实服从于管理部门的监管，加强同相关上下游单位的协同配合，依据施工要求，加强对现场施工作业的安全保障，并依据标准要求来促使现场施工人员的安全性能够得以切实有效落实。构建起完备的管理体系，在各组织体系的积极配合之下，切实促进配网施工的安全管理。图1为10 kV配网工程安全生产组织架构图。

2 安全管理措施

对10 kV施工安全产生影响因素十分复杂，促进对各部门与环节关系的有效协调，并就配网施工当中所存在的大量问题予以及时处理，方可实现对施工现场作业安全的有效保障，并促使施工安全管理能够得以切实有效提升，保障配网施工的安全性。

2.1 加强施工组织设计

对于配网施工的特点，需就整体配网工程开展组织设计工作，以促进对整个施工活动的有效管理，对施工过程采取全面性的部署与设计，针对配网施工采取科学、合理的设计，保障完善的管理措施，将配网作业当中的不必要环节及时排除，降低配网作业当中的不利影响因素。在实施施工组织设计前，要针对配网施工线路采取实际勘测，找出整体配网设计和实际情况所存在重大偏差的线路，与设计单位共同商讨，就设计方案做出针对性的修改处理，以确保施工过程的顺利进行，保障供应的安全性。

2.2 完善网络结构配置

在进行10 kV配网施工之时，为了尽可能降低停电检修情况，以及将电网故障的影响区域将之最低，必须采取安排与布设分段、联络断路器。并且还应对时常出现故障的线路进行改造处理，以确保其可以更加安全、稳定运行，以保障区域电力供应的安全与稳定。并促使配网供电的半径范围可大大减小，同时，还可将电力供应的范围适当控制在监管范围内，只有入科方可保障电力供应的稳定与高效。

2.3 优化配网施工环境

在就配网工程进行施工作业之时，需密切关注于配网施工的实际环境因素，以免导致意外的交通事故亦或是发生人为性的破坏事件。将配网工程所用的杆塔下端进行反光处理，并将之设立在远离道路的位置。在杆塔四周设置以有关的警示标牌从而防止由于外力的作用影响而导致杆塔受损。针对高空架线要采取一定的防雷手段，空旷位置的线路可采用支柱式绝缘子；针对城区架空线路，应尽可能在提升线杆高度的同时，对附近的树木采取适当修剪处理。

3 施工技术措施

3.1 保障安全作业

应当制定专人实施送电、停电等有关操作。在接到停电许可命令前，严禁任何人员靠近带电体。进而保障线路在明确没有电压之时，相关的工作人员方可开展接线工作。如果同一杆塔假设了多层电力线缆之时，应当依据先低压后高压，先下层后上层的挂接方式。在接地线挂接完成之后，相关的负责人员在确认无误后便可继续作业。如果在停电线路有感应电压之时，应当在一定的区域范围当中加挂工作接地线。拆除接地线之时，避免发生感应电触电事故。在绝缘架空避雷线之时，应当先架空避雷线。挂接地线之时，先接地线，后接导线与避雷线。在进行线路拆除之时应当反向操作，接地线之时，作业人员应当采用绝缘棒操作，严禁人为直接触碰。

3.2 改善施工环境

在实际施工中，需针对电缆敷设路径与配电网络塔杆及施工环境合理布局，所设定出的位置应当尽可能于交通道路保持一定距离，以避免在施工过程对正常的道路交通产生不利影响。若难以满足这一条件，需针对电缆路径采取处理，加入一定的警示标志，设置反光板亦或是涂刷反光漆等，进而引起过往通行车辆司机的注意，以免造成人为性的安全事故问题，也可避免出现设备损毁。

3.3 降低配网损耗

在配网施工之时，需就整体配网系统损耗进行充分考量，要采取一定的技术手段措施来降低整体电网电压损耗，进而实现更为满意的经济效益。想要对电网采取升压改造处理，简化电压等级，降低重复变电现象。线路升压之后要避免能量损失需依据以下公式计算：

（A）=A（1-U12/U22）

在这一公式当中：为在升压前线路的电能耗损值，其单位为kWh；为压力升高前的线路额定电压值，其单位为kV；为在压力升高之后线路的额定电压值，其单位为kV。在配网施工的过程当中，基于输送容量不发生改变的前提下，可采用粗导向截面，从而来实现对能耗的有效降低。

4 结语

总而言之，要想保障施工质量的高水准，高素质的施工人员必不可少，只有确保在具体的施工过程中加强对施工人员自身技术素质的全面提升，方可实现对工程质量的有效保障，同时还可在规定的工期内完成相关施工目标。并且还需要相关的施工人员应具备高度的责任意识，尽可能避免在施工过程中发生人为性的安全事故问题，保障施工的安全性与高效性。

参考文献

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关键词：道路桥梁；施工；质量管理；优化措施

由于部分地区桥梁建设速度加快，导致部分地区出现了严重的道路桥梁方面的质量问题，影响了道路桥梁的健康发展。加强道路桥梁施工质量管理，对于保证道路桥梁的正常运营具有重要的作用。

1道路桥梁施工中存在的问题

1.1裂缝。在我国道路桥梁的建设过程中，其所使用的材料以混凝土为主。但是由于目前我国在建设过程中技术水平相对低下，同时施工人员缺乏足够的技术知识，混凝土使用不合理，从而使得混凝土出现了严重的裂缝问题，影响了道路桥梁的建设发展[1]。1.2腐蚀。道路桥梁在施工过程中，必须使用钢筋作为支撑，如果选择了质量较差的钢筋，就会导致钢筋的腐蚀率大大增加，从而严重影响道路桥梁的使用寿命和人员的生命安全。因此，只有应用质量良好的钢筋，才能保证钢筋不会受到腐蚀。1.3铺装层脱落。在道路桥梁建设过程中，铺装层铺装是容易被忽视的环节。由于所需要进行铺装的面积并不是很大，因此并没有进行严格的施工监管，致使铺装层出现了裂缝、脱落等情况，对于道路桥梁的建设产生了严重的影响。

2道路桥梁管理中存在的问题

2.1施工质量存在问题。质量是道路桥梁的核心部分，如果道路桥梁在建设时，出现了严重的施工质量问题，就会导致在人力、物力和财力方面巨大的浪费。同时，还会导致工程在使用之后，对人身安全产生极大的威胁，不利于我国基础设施建设进一步发展。因此，有关单位应加强施工质量管理，以促进我国道路桥梁建设质量的提升。2.2忽略施工安全管理。在进行道路桥梁的施工过程中，管理人员必须对施工人员的安全做好相应的防护工作。但是在实际的工程建设中，部分管理人员为了加快道路桥梁的建设速度，在建设人员安全方面，也没有采取相应的措施，致使施工人员在进行道路桥梁施工的过程中，自身的安全问题受到严重威胁，很容易造成意外事故的发生，对于施工建设的正常进行，也有着极大的影响。

3道路桥梁施工的优化措施

道路桥梁的施工单位在进行施工建设的过程中，难免会受到外来因素的影响，阻碍施工进程。因此，为了解决相应的问题，必须做好相应的优化措施，以杜绝在道路桥梁施工过程中出现问题。3.1优化混凝土施工技术。为了解决公路桥梁在裂缝方面的问题，必须根据公路桥梁的不同属性，选择强度等级合适的混凝土，这样就能够使得水泥与石灰的比例更为准确。同时，为了使混凝土的使用周期进一步延长，还需要进一步优化混凝土的搅拌与振捣技术。而合理规划拆模周期，可以帮助施工人员在正确的时间内进行公路桥梁的拆模工作。3.2采取防锈除锈技术。为了保证钢筋材料的质量，可以使用添加了防腐涂层的钢筋。这种钢筋更耐磨耐腐，在进行道路桥梁的施工中使用这种钢筋，可以促进道路桥梁的质量进一步提升。如果使用普通钢筋，也要及时做好除锈及修复，保证钢筋使用寿命的延长。3.3促进道路桥梁施工人员综合素质的提升。道路桥梁施工人员只有不断提升自身的知识储备，促进自身知识水平的提升，才能满足桥梁施工的需要。同时，还需要提升自身综合能力，除了提高自身的专业技术，在美学、环境保护学、天文地质学等方面也需要进行提升。

4道路桥梁管理问题的优化措施

4.1促进道路桥梁施工质量责任体系的建立健全。在施工时，需要制定出完善的责任制度。坚持以项目经理为中心，以及以安全负责人为主的安全监管领导机构。为了确保施工的安全性，必须对施工的危险指数进行评估，以促使危险指数在合理的范围之内，保障施工人员的工作。同时，还要制定相应的安全标准，以确保施工人员在安全的环境下工作，保障生命安全。4.2合理确定施工进度。道路桥梁的施工，都是在合理的进度范围内开展和实行的。因此，施工管理人员需要制定合理的管理模式和方法。首先，为了能够使得施工人员能够安心工作，避免人员的流动过大，应制定好工资发放标准，确保工资能够按时发放到施工人员的手中。同时，还需要制定严格的设备检测和维护制度，确保设备能够按时检修，防止因为设备出现故障影响施工的进程。管理人员还需要提高施工技术管理水平，做好沟通与交流，加强合作，在一定程度上避免技术改动的问题。4.3确保施工人员的人身安全。在进行道路桥梁施工时，应为施工人员的安全做好充分准备，为他们配备专业的安全帽、安全带和安全眼镜等安全设施。同时，还需要在施工现场做好安全警示，设立安全牌，不仅提醒施工人员，也提醒周边的流动人群，保证施工安全。同时，为了提高施工人员的安全意识，必须定期为施工人员举办安全知识讲座，以减少安全事故的发生。4.4促进管理人员队伍的进一步优化。在对管理人员进行优化的过程中，为了能够吸引更多具有丰富经验的管理人才，可以适当提升工资水平。同时，定期做好管理人员的培训工作，以促使管理人员的管理水平进一步提升。管理人员在进行施工监督时，应做好相应的工作记录，以促使工作能够顺利完成。

5结语

为了促进我国道路桥梁施工建设的发展，必须做好相关的施工和管理工作。在这过程中，应制定针对性的策略，采取相应的措施，从而促进我国道路桥梁的进一步发展。

参考文献：

[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济，2011（18）：387-388.

[2]蔡体健.针对道路桥梁工程中存在的问题的探讨[J].城市建设理论研究，2011（21）：37.

[3]韦银燕.关于水利水电管理工作中存在的问题探讨[J].城市建设理论研究，2011（21）：18-19.

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关键词匝道桥梁体 病害 加固施工

中图分类号：U412.35+2.12 文献标识码：A 文章编号：

Abstract: along with the development of the flourishing of the transportation enterprise, in bridge construction has made real progress, all kinds of style of bridge also arise and application, for our country the development of all the projects provides a strong basis, but following bridge body disease problem also more and more serious. To the above situation, this article will for highway ramp Bridges body disease and reinforcing the construction scheme and matters needing attention induced, and hope to be able to reduce the similar problems, the maintenance work for future reference.

Key words ramp Bridges body diseases reinforce the construction

一、简述高速公路匝道桥梁体常见病害类型及产生原因

1、蜂窝

产生蜂窝现象主要是因为设计和施工，具体的原因如下：

（1） 施工不当所致。在灌筑过程中缺乏相应的振捣，使得水泥砂浆流失等都可以造成蜂窝现象的产生；

（2） 结构设计或材料配比不合理。当钢筋太密、砼粗骨料粒径太大或塌落度过小时，都可造成。

2、 漏筋

漏筋的产生主要是因施工质量差所引起，如钢筋保护层垫块在灌筑时移动，钢筋紧贴模板，保护层处振动等。而且当桥梁体由外界或自身原因出现裂缝，会使钢筋锈蚀和膨胀引起表层脱落。

3、裂缝病害

（1）网状裂缝这种裂缝比较细小，宽度在0.03～0.05mm左右，用手摸起来有凸起感觉，内部损失慢，产生不均匀收缩即表面收缩大，内部收缩小，表面收缩变形受到内部控制，致使表面承受拉力，当力度超过其抗拉强度时，产生龟裂，进一步导致网状裂缝出现。

（2）梁侧水平裂缝该种裂缝大多由施工不当引起，如分层灌筑时，间隔的时间太长等。

（3）横系梁裂缝

4、 锈蚀、老化、剥落

主要有以下几种：

（1）保护层太薄；当保护层太薄时，在自然条件下，表层砼极易发生水化反应，出现碳酸钙粉末或碳酸钙晶体，从而失去表层的保护作用，致使保护层剥落，进而出现钢筋锈蚀现象。

（2）钢筋锈蚀膨胀引起剥落；

（3）严寒地区冰冻及干湿交替循环作用；

（4）有侵蚀性水的化学侵蚀作用。

5、磨损

该病害的原因大致有三种情况：

（1）桥梁体的强度不足，表层细致的材料过多；

（2）车轮磨耗；

（3）高速水流的大量冲刷，水中又含带有大量砂石等

二、高速公路匝道桥梁体加固措施

1、空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等应先将松散部分清除，再根据实际情况用高标号砼或水泥砂浆填补。

2、桥梁体如果出现漏筋或保护层剥落等现象，先去掉松动的保护层凿，再将钢筋锈迹清除，如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，反之是损坏面积过大，可喷射高标号水泥砂浆进行修补。

3、加大截面加固法

加大截面加固法可以采用以下两种方法:一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。这是一种简易、适应性强,有十足熟练的设计和经验的方法。采用此法巩固桥梁刚度明显增大,承载能力也很好。

4、增设碳纤维提高塑料加固法

此法几乎既不增加结构自重和截面尺寸,又不会减少净空高度,施工方便,不会造成新的问题,具有良好的耐腐蚀性和耐久性。采用专门的树脂将碳纤维混于混凝土结构受拉表面,使之形成了一个新的受力整体,从而可以达到降低钢筋应力,最终使结构达到了加固和补强的效果。

5、产生裂缝时，可采取下列方法进行处理：①当裂缝宽度大于限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶；②如裂缝发展严重时，查明原因，按照不同情况采取相应的加固措施，并加强监测。

三、高速公路匝道桥梁体施工注意事项

（1）加强协调工作

20 世纪 90 年代末期，我国高速公路股份有限公司一般是在修建初期才组建的，有些地方政府的产权意识不够强，所以在高速公路拓宽的征地范围内也出现有不少的管线在相关的图纸上没有标明，拆迁工作影响很大，施工单位进场后的施工进度受到影响。

（2）发挥主观能动性。

强化高速公路的每侧征 l～2 个车道的用地的管理，增加施工机器搬迁次数，要确保高速公路的安全与畅通。

（3）加强环保意识。施工期间由相应部门进行监督、检查指导，可促使作业队加强保护环境意识，得力的措施可使桥梁结构物施工保持良好的形势。

（4）加强技术追踪，开展科研活动。

施工前要对全线的桥梁体进行调查，了解各个桥梁体的实际情况，及时与监理、业主、设计院沟通，不但要充分考虑地方道路或通航要求，而且要考虑道路的功效，适时地采取环氧树脂胶液闭缝、黏贴钢板、碳纤维补强、体外预应力等技术措施对道路进行维修与加固。

（5）文明施工，注重安全

制定出各项安全技术措施,确保在施工过程中安全工作在受控情况下。把安全生产放在中心地位来抓,使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。 同时加强安全生产,做好各工种和各工序安全规范的制定。例如:安全实施规范和实施细则的制定。(3)施工现场 切实落彻并执行施工安全规范,施工人员在施工时要严格执行现行的施工安全规范,包括《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等等。最好还有施工安全应急预案。

转中拆除老的防撞护栏，进行新老梁板拼接时，行驶的车辆就在身边，安全就成为重中之重的工作。

通过对高速公路匝道桥梁体病害以及加固方案和施工注意事项的分析，我们可以看到，一座桥梁的病害有许多方面的原因，如设计、施工、监理以及养护等，所以需要工程参与者通力配合, 更需要责任心。由此在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度, 不仅能够保证工程质量、 保证通车安全、 道路的使用寿命延长, 还能减少因返工或大修而带来的经济损失。

参考文献

[1]候岩锋，魏正义.公路项目质量管理技术[M].北京：北京人民交通出版社，2009.

[2]桥涵维修与加固[M].北京：人民交通出版社. 2009.

[3]公路施工手册 桥涵[M].北京：人民交通出版社.2010.

[4]田正典. 对高速公路工程交通安全设施施工质量控制的探讨[J]. 科技资讯, 2009, (15).

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关键词：建筑质量施工技术管理

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1.施工质量管理理论

若想提高建筑工程的质量管理，必须提出质量战略，在企业中塑造质量体系。因为单凭全面质量管理理论是没有办法从根本解决建筑工程的质量问题，只有通过战略策划，并加入更多的质量文化内容，才能真正实现建筑工程质量的变革。实际上，建筑工程的全面质量管理并不是管理思想与理论的缺陷，而是市场竞争压力增大的必然结果。因此，这也对建筑工程管理提出了越来越高的要求，而工程的全面质量管理则需要在技术与方法上进一步改进，质量管理作为建筑工程中的一个子系统，应考虑与其他系统的结合、一致，实现整个系统的全局最优化。质量管理作为建筑工程管理理论中的重要内容，其方法与手段的实施需要随着工程管理目标而改变。目前，我国建筑工程管理正面临经营革命，由传统的生产导向、产品导向以及销售导向转变为更深层次的市场导向、成本导向以及人文导向。也就是原本内向的质量管理需转变为外向型、系统化的管理体系，根据管理学原理，建筑工程中的质量管理应随着方针、政策及目标的不断变化而调整，这也是未来理论体系的必经之路建筑工程的质量管理与质量体系必将在未来得以发展。

2.施工管理体系可以从以下几个方面进行考虑：

2.1 人的主观能动性是由人的思想所决定的，周围的环境以及人的思想决定了自己的行动，所以施工管理体系建设首先应该从思想上入手，建立完整的建设施工思想保证体系，通过对施工队伍员工进行思想教育、工作培训来提升其对建设项目质量观思想上的觉悟认识，使其在脑海中形成强烈的高质量施工观念。

2.2 建设工程项目的实施不是凭己之力而完成的，这个事实在大的工程项目中得以更好的体现，它是由多方施工队伍，多个职能部门通力协作完成的一个项目，所以需要建立一个完善的组织保障体系 ，这也是施工管理综合水平的一个有力体系，为了保证项目的进度与质量，首先，应该建立质量管理监督部门以及工程跟踪进度部门；其次，完善工程管理中的基本规章管理制度，再则是在管理体系中明确说明各有关施工职能部门领导以及员工的任务以及责任；最后，如果条件允许，可以建立工程信息管理系统，利用计算机软件实时跟踪工程状况，有效防止建设过程中影响工程质量以及进度的事件发生。

2.3 工程建设的施工过程是分阶段完成的，工程越大，其阶段性的划分时间越明显，阶段性体现的越强。工程建设项目大致上可以分为3个阶段，它们分别是建设项目考察调研准备阶段、项目实施阶段以及竣工阶段，其实项目管理是一个多维演绎的过程，如果把这3个阶段看成是一个维度的话，那么在其上实施的各种管理方法以及手段，就是另外一个维度。所以施工项目管理应该建立完善的工作质量保证体系，在这个体系中，质量管理部门应该提供详细的、各个阶段工作的质量评价参数和标准，并将这些措施制作成规范性的方针文件，发送到各个施工相关部门中去，并做好定期的跟踪抽查工作。

3.现场施工管理

3.1 对施工进度计划的贯彻 施工进度计划是现场施工管理的主要依据，根据施工方案编制的进度计划进行施工，但施工进度计划是一个动态过程，受各种主客观因素的影响，实际进度与计划进度发生差异是常有的事，所以要定期及时地检查，掌握实际情况，分析进度超前或推后的原因，研究对策和措施，保证整个工程施工进度计划的实施。

3.2 对施工过程中的检查 包括施工是否按图施工，是否符合设计要求；是否贯彻施工组织设计的施工顺序和施工方法，施工是否遵守操作规程；对测量放线及各施工过程的技术检查和复核，要求符合图纸规定，符合质量标准，误差应控制在技术规范和标准允许的范围内；对材料、半成品、生产设备均须由供应单位提出合格证明文件；隐蔽工程要符合质量检查的规定，并做必要的记录。

3.3 施工总平面管理 是全场性工作，应由总包单位负责管理，施工是动态的，进展的，不同阶段施工平面布置的内容也不同，所以施工现场都必须以施工组织设计所确定的施工总平面规划为依据，根据各施工单位不同时间对施工平面的要求，进行经常性的管理工作及时做好调整才能合理使用场地。

3.4 保证现场交通道路和排水系统畅通以及文明施工 检查施工总平面规划的贯彻执行情况，指定材料、成品、半成品和生产设备的堆放位置；确定大型暂设工程的位置和使用分配。如增设、拆迁时，要经过有关部门批准方能执行；保证施工用水、用电、排水沟渠的畅通无阻；对于现场局部停水、停电，事先要有计划，并得到总指挥批准后才能实施；保证道路畅通。施工道路、轨道等交通线路上不准堆放材料，加强道路的维修，及时处理障碍物；签署和审批建筑物、构筑物、管线、道路等工程的开工申请；根据施工过程，不断修正施工总平面图。4.建筑施工安全问题频发的原因 建筑施工安全事故接连发生，充分暴露出安全生产方面存在着一些不容忽视的问题：一是“安全第一，预防为主”的观念还比较淡薄；二是对安全生产法等法律法规贯彻执行还不够得力，有的责任没有真正落实，措施没有真正到位；三是在企业经营规模扩大和建筑施工市场竞争激烈的情况下，安全管理制度执行不严，管理粗放；四是一线操作人员安全知识、安全意识和防护技能较差。 

5.两点安全管理措施

5.1预防安全管理文件条款内容.

5.1.1 招标文件及其相应的合同条款中，应当对施工安全生产措施提出明确和具体的要求。招标文件中应要求投标人在报价时针对施工安全措施进行单独报价。

5.1.2 投标文件中除施工现场的总体安全管理措施外，各分部分项工程的技术方案和组织措施都必须分别配以相对应的安全技术措施和必要的计算书，明确安全生产管理组织、专职的安全管理人员、责任人和岗位职责，制定紧急情况的处理预案，特殊专业工程还应制订专项安全施工组织设计，等等；投标人的投标价格中应就安全措施进行单独列项报价，实行工程量清单计价的工程，投标人必须在“措施项目”中就安全措施单独列项进行报价。

5.1.3 评标办法中，对施工安全的要求列入招标文件的实质性要求内容，把对安全保证措施的评审作为技术标评审的重要内容，并设立安全保证措施评审的合格标准，投标人的安全保证措施不能达到招标文件规定的合格标准的，应作为废标条件之一施工安全措施的评审。

5.2 施工安全技术措施

5.2.1 严格落实安全生产责任制和教育培训体系，设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，做好安全检查工作；

5.2.2 做好施工组织设计工作，按照施工组织设计合理组织施工安全作业；

5.2.3 做好技术交底工作，在施工现场设置明显的安全警示标志，做好季节性施工准备工作；

5.2.4 经常进行预防性试验，对机械设备做好经常性维护保养和定期检修，确保设备性能符合安全标准要求；

5.2.5 施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求，对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取专项防护措施；

5.2.6 及时发放和正确使用个人防护用品，作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。

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【关键词】电力系统；10kV线路；线路设计；技术支持

中图分类号： TM712 文献标识码： A 文章编号：

引 言

电力系统中，输送和分配电能主要依靠高压输电实现，其中最常见的是10kV线路，通过变电站以及发电厂的配合，令整个电力系统实现有效而稳定的工作。因此10kV线路的设计以及施工过程中的技术支持，是保证线路搭建铺设的质量和电力供能持续、稳定供应的基础；同时由于不同的施工环境带来的各种特点，因而要求技术人员要根据具体的环境特点，设计出符合实际环境特点的方案。

一、电力系统10kV线路的技术安全标准

1.带电作业

搭建10kV线路时，施工需要在相对电压

对于同时架设高、低压线路的同杆电路，当作业人员有需要立于低压带电作业时，第一步要做的是检查高压线路和低压线路之间的带电距离，确保不会与带电高压设备发生碰触；另外，还必须在接续导线时，禁止在不受张力的自动闭塞低压线路连接导线或者直接连接带电导线，同时为保证安全，需要设置安全可靠的支线路线。

2.停电作业

当在带电的设备附近进行作业时，工作的现场以及所用工具、其他辅助设备工具都需要在安全距离意外的地方，当作业人员进入安全距离之内进行工作时应该停电后再作业。通常，10kV及其以下电力系统的工程的安全距离为1.0m，施工作业人员与带电设备之间相距0.35m为安全距离，因此在保证施工作业的安全注意事项中，确保保持安全距离是十分重要的。

当需要进行停电作业时，施共作业的负责人必须提前将停电计划的申请教到相关部门，在供电相关部门安排好停电的相关通知事宜之后方可进行停电作业。如果在停电施工作业中遇到非人为的不可控制的自然灾害时，必须暂停工作保证人员安全。

二、电力系统10kV线路安全管理的技术措施

1.设计合理的10kV线路

在对10kV线路进行施工时，施工时应该尽可能减少不必要的设计环节和流程，同时要对当地的环境已经地形特点提前了解，针对地域差异提出合理建议，对方案的细节进行调整，拟定合理科学的方案流程，以确保线路的设计铺设更为合理。另外，在作业铺设之前，设计人员应该了解掌握工作范围内的其他相关线路以及设备的情况，积极对存在安全隐患的设备进行维护修整，必要时采取临时、有效的防护措施。从而保证在整个设计施工过程中，保证工作的安全和未来设备使用的安全性。

2.定期调整和维护设计方案和施工技术

10kV线路的设计及铺设工程的工程周期较长，因此必须定期对设计方案和施工技术进行检查、维护和调整。为保证安全，应对施工作业范围内其他已处于使用状态的线路以及设备进行维护修整，同时在线路铺设完成时，有的线路就需要立即进行保养。同时施工作业时，应该尽可能选用相对优质的设备和材料，以最大限度地保证工程的质量和施工作业的安全系数，

3.确保10kV线路安全设计以保证施工安全

3.1外力破坏

工程设计应用过程中，安放搭建塔杆的位置或者铺设安装的路径还有周围环境情况的调查选择都应进行合理的设计布局，其地点的选择应该时距离道路特别是交通枢纽较远的地方，防止交通环境对施工作业的影响[2]。如果当前环境无法满足需要，就应对已经安放好的塔杆或者电缆铺设路线进行合适的标注处理，例如使用适当的警示标志，在塔杆上涂刷反光标志等，提示来往的行人、机动车注意，防止人为事故的发生，以及影响设备的使用。

3.2防雷设计

进行10kV线路施工作业时，在旷野或者较空旷的地方进行线路的架设时，则必须设计相应的防雷措施。一方面可以安装支柱型绝缘子或者使用避雷器装置，同时也要做好地线的铺设，以保证施工作业时的防雷保护安全。如果是在城区进行10kV线路施工作业时，则要提前了解线路周边的环境，尤其是在有可能影响到线路施工种满树木的地方。

3.3保养维护

由于工业园区的存在的污染情况较严重，如果实在这种地区进行施工作业，设备会被腐蚀破坏，影响使用寿命。因此，在设计时就应该做好设备的安放地点的选择和后续的保养以及维护工作的安排；另外，10kV线路铺设工程中，禁止使用已经破损的瓷瓶，应该选择防污染效果较好的绝缘子，额外使用其他增强局部绝缘的材料，提高设备的整个系统所具有的安全系数，保证人员及设备的安全性。

三、10kV线路设计的经济性

10kV线路的设计方案，需要以保证线路的安全性为基本前提，同时将铺设工程的成本控制在最低的水平，节约开支。工程的成本支出是影响方案使用非常重要的因素，整个工程的设计和最终的定案都要考虑工程成本的控制[3]。在l0kV线路设计过程中，通过以下几个方面，控制工程的造价成本：

第一，尽可能采用国家电网推荐的、通用的、已经有使用案例的设计方案。

第二，保证电力设备是当时市场上先进、节能的类型。

第三，在设计之初，就对对总成本限定范围，根据预算设计方案。

第四，通过实地勘测，根据具体的环境特点，设计、科学、合理的方案，协调工程成本和设计方案之间的矛盾，将成本控制在最低。

第五，邀请多个设计小组设计不同的方案，成立评估小组对各个方案的合理性以及成本控制进行评估和比较，例如，某些方案中要使用绝缘导线、或者选择施工难度较大的地点以及设计方案的施工周期相对较长，都会使工程的成本支出加大。要控制工程成本，选择路线地点时，尽量避免穿越杂物较多的区域，减少因为清理所造成的额外支出；在导线的选择上，市区线路负荷较大，宜采用裸导线增加散热性。

四、结语

10kV线路设计施工是一项完整的、系统性强的工程，近年来，电力系统10kV线路到了非常广泛的应用，但在设计过程中仍存在许多技术问题，严重影响电力系统的正常输电以及供电的效率，因此仍有许多需要进行改进的地方[4]。设计施工人员应该以丰富的个人经验为基础，对设线路的地方进行实地考察，根据实际的地域情况，在设计、施工、建设的过程中，保证方案、成本和安全的协调，确保相关工作人员的人身安全，不断地提高操作技能，采用科学合理的设计方案和施工管理、技术措施，保障我国电力系统安全、经济、优质的运营。

参考文献：

[1]史建勋.基于10kV配网工程施工安全管理及技术措施探析[J].广东科技.

2011(20).

[2]朱杰.配电系统电力电缆外力破坏的防护[J].科技向导.2010(16).

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【关键词】 沪杭高速公路；维修工程；交通管制方案；管制目标；保障措施

随着国民经济的飞速发展，现已建成的高速公路已不能满足日益增加的车流量的要求，许多重要的交通线路的改建和维修迫在眉睫，在改建工程的实施过程中，既要保证工程的顺利进行，又要保证道路的正常通行和行车安全，因此，确定合适的施工交通管制方案有着极其重要的作用。现以沪杭高速公路（松枫段）路面大修及完善工程作为代表性工程进行论述。

1 工程概况

沪杭高速公路（松枫段）路面大修及完成工程，工程范围K2+772~K27+592.9全长双幅24.8km，工期约为6个月。主要施工内容，花树移植，中分带开挖，粉煤灰三渣底基层摊铺，沥青底、中、上面层SMA-13全幅摊铺，行车道修补等。由于边施工边通车，交通封闭施工现场标志标牌设置尤为重要。为了保证沪杭高速公路正常通行，保证沪杭高速公路改扩建工程施工安全，编制本项目工程交通封闭设计方案。

2 主要工作量

绿化移植、回植、路基土方开挖、回填计18.6万m3旧路面铣刨5.8万m3、石灰土、砾石砂、粉煤灰三渣基层铺设11.8万m3、素水泥混凝土3万m3、AC-30粗粒式沥青混合料1.9万m3、AC-20中粒式沥青混合料2.9万m3、SMA-13细粒式沥青混合料2.4万m3的摊铺等，工程总造价1.008亿元。

3 交通安全管制目标

（1）保证沪杭高速公路双向四车道正常通行。

（2）保证沪杭高速公路改扩建工程施工安全顺利进行。

（3）保证24小时巡逻值班检查，发现问题及特殊情况采取应急措施。

（4）保证施工现场标志标牌设置规范标准及时到位。

（5）保证安全责任事故为零。

4 交通封闭设计方案

本项目工程工期紧，路面施工技术复杂，安全防护要求高，业主和交警部门要求沪杭高速公路在施工期间要确保双向四车道正常通行，车速快，车流量大，给封闭施工带来相当大的难度，加之上海市工程建设对口管理、规范标准要求高，为了确保工程质量，安全如期完成施工任务，根据工程施工要求设计三个阶段三种封闭方案：

4.1 第一阶段：拓宽车道中分带开挖，砾石砂，粉煤三渣施工，沥青下面层，沥青中面层铺设交通封闭方案：

4.1.1 在沪杭方向中分带白线内侧，采用塑料编制袋，内装石料码放三层，作为防撞墙，在编制袋上每50米安放一只反光锥型筒。每100米装置多孔太阳能闪烁灯，引导夜间行车驾驶员通行。

4.1.2 在沪杭方向原超车道白线内侧摆放防护烂，在防护拦外侧粘贴黄色反光纸，在防护拦沿线每100米安装多孔太阳能闪烁灯，引导夜间行车驾驶员通行。在原主车道+紧急停靠带+超车道防护拦外侧1米处改划二车道行车标线，确保二车道通行。

4.1.3 在施工区入口，从2公里处开始设置前方施工减速慢行，1公里和300米前方施工减速慢行，设置80Km/h，60Km/h，40Km/h限速车牌，道路变窄，向右改道等标志标牌，在施工区入口处设置发电式指向灯车，定有专人指挥开放施工车辆进入，防止过往车辆误入施工区。

4.2 第二阶段：施工主车道、超车道及部分紧急停靠带中下面层施工方案封闭方案：

4.2.1 按照施工程序撤掉原沪杭方向一侧石料编织带，石料作为新中封带碎石盲沟垫层。

4.2.2 行车路道改为借用对面防护拦内侧原超车道和扩宽新车道。

4.2.3 设置方案按第（一）条第三项实施。

4.2.4 在施工期间如遇特殊情况或有车辆抛锚，采取应急措施，立即停止施工，施工人员、施工车，撤靠施工段原主车道和紧急停靠带一侧，利用扩宽新车道和原超车道，由交通管制专用车，专职负责人指挥引道，疏散过行车辆。

4.3 第三阶段：沥青混凝土SMA-13罩面施工交通封闭方案：

4.3.1 采取半幅封闭借用对面扩宽新车道和护拦内侧超车道通行。

4.3.2 在施工段的入口和对面杭沪方向按第（一）条第三项标志标牌增设一套引导杭沪方向车辆通行。

4.3.3 在进入互通施工时增设分流、合流、让行等标志标牌。

5 具体保障措施：

5.1 依据《上海市政工程建设管理规定》和交通部《关于高速公路施工规范要求》加大安全防护设施投入，规范设置标志标牌。

5.2 成立施工现场交通管制队伍，设立应急抢修维护小分队，对施工段全线实行24小时巡回检查，维护防护设施，保证交通安全畅通和施工生产顺利进行。

5.3 对施工现场依据上海市DGJ08-903-2003《施工现场安全生产保证体系》编制施工现场安全保证计划，对全线施工人员活动，机械设备运行实行全过程、全方位全员控制和管理，在实施过程中有效地控制安全事故和施工活动中环境因素的影响，符合安全生产保证体系规范要求。

5.4 对重点部位，危险源（点）编制应急方案，确保安全管理工作。“纵向到底，横向到边”杜绝各类安全隐患和死角。

5.5 加大安全教育力度，做到安全培训教育在先，预防措施落实在先，制定安全管理目标在先，对施工班组安全员进行安全技术交底在先。

6 体会