工程机械市场占有率范文

导语：如何才能写好一篇工程机械市场占有率，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

[关键词] 营销模式 机械 市场

随着国民经济的不断发展壮大,对工程机械的需求也是突飞猛进, 市场上的需求已发展到目前高质量全方位的竞争, 迫使厂商不断的提高产品质量, 改变经营方式，各个工程机械制造企业所采用的营销方式不尽相同。工程机械制造企业立足于市场，除了要重视产品质量、售后服务等因素外，还要重视营销。

一、不同营销模式特点

工程机械企业主要采用以下几种营销模式：直销、一般销售、授权销售、区域独家（ 专营）销售、融资销售和租赁销售。

1.直销。直销方式就是企业自身建立营销机构、设置办事处，在所属区域内开展营销工作，与终端客户面对面交流沟通，由企业与终端客户直接签订最终的合同。由于工程机械产品的专业性、复杂性及工程机械技术的快速发展，营销和售后服务人员具有较高的综合素质。在国内，对于经营规模较小且产品专业性较强的一些工程机械产品适合采用直销方式营销。

2.授权销售。授权销售被定义为“ 执行联系生产者和用户，以完成营销任务的活动的组织机构网络”。工程机械产品的终端客户较为分散，产品价值较高，销售过程需要特别的服务，销售周期较长。一般来讲，授权商无权独立制定销售政策，如价格、折扣等。

3.区域独家(专营)销售。区域独家(专营)(以下简称区域总）销售是企业在一个界定的营销区域内仅仅授权一个商，这种制具有排他性和唯一性。区域总以其特有的经营方式，在制的发展过程中，表现出强有力的优势和巨大的发展潜力。

4.融资销售。融资销售是利用社会资本进行销售的一种运作方式，也是企业拓展市场的有力措施之一。融资销售的主要优点是：较好解决了终端客户资金不足的问题，终端客户在购买工程机械产品时，仅仅需要支付部分货款，就可以取得设备的使用权，降低了终端客户资金运营成本，解决了客户资金短缺而又急需设备的难题；制造企业可以快速回笼资金，加速资金周转，扩大再生产，避免了其他营销方式中的经营风险；商可以在短时间内获取利润，完成资本积累；有利于企业、商拓展市场。

5.租赁销售。租赁营销是生产企业或商为了拓展市场，提高产品的市场占有率或将新产品尽快推向市场，为用户提供的具有金融服务性质的销售。租赁销售建立在高度诚信基础之上的分期付款销售的一种特殊表现形式。

6.教育营销。教育营销就是在市场营销理论的指导下,系统、全面地向目标消费者进行相关知识宣传、教育和引导,以服务为平台,致力于满足顾客对产品或服务的需求,实现企业价值交换的活动过程。工程机械营销具有产品知识性与专业性强、消费者购买行为复杂、口碑传播效应较强、客户对售后服务的要求较高、目标客户特定、品牌忠诚度较高等特点,因此教育营销这一新型营销模式非常适合在工程机械的营销中。

7.整合营销。舒尔兹教授认为，整合营销是一种适用于所有企业信息传播及内部沟通的管理体制。这种传播与沟通就是尽可能与其潜在的客户和消费者及其他一些公共群体保持一种良好的积极的关系。整合营销的关键在于真正重视消费者行为反应，与消费者建立良好的双向沟通，双方建立长久的一对一的关系营销，以满足消费者需要的价值为取向，确定企业高水平的营销策略，树立品牌竞争优势，达到提高市场占有率的目的。整合营销是21世纪最有发展潜力的营销模式。

8.联合营销。联合营销其实质就是具有优劣势互补的企业，共同开发新产品、公享人才和资源、共同提供服务等，从而降低风险，增强企业的核心竞争力。

二、营销方式的选择与运用

选择哪一种营销方式，关键要与企业的经营规模和产品特点相适应。

1.按照企业经营导向方针选择不同的营销模式。(1)以生存为导向的营销策略。面对企业产能过高，激烈的竞争，市场突然变化，终端客户的价格敏感性较高等状况，宜采用直销、教育营销、和授权相结合的模式，以加大营销网络的密度。(2)以利润为导向的营销策略。为追求当前利润、现金流量的最大化，宜采用直销、授权的营销策略。(3)以销售为导向的营销策略。为了追求市场占有率的领导权和长期的利润，增加销售量，维持或增加市场占有率，宜采用直销、授权和授权总相结合的营销策略。(4)以现状为导向的营销策略。企业具有产品品质的领导权，稳定的市场价格，研究开发成本较高，为了应对竞争对手，宜采用直销与区域总相结合的营销策略。(5)部分技术复杂的工程机械产品，专业性很强，单台套价值较高，不具有大批量生产的市场需求，可优先采用直销模式或教育营销更有效。

2.按照市场开发程度考虑。随着市场开发程度不同，在不同阶段采取相应的营销模式。如在某一市场运作初期，采用制营销与企业直销相结合的营销方式，比较容易被市场、企业和商所接受，这种方式要求制造企业的营销负责人需要具有较强的市场控制能力，掌握并适时协调商与企业、商与终端客户的利益关系，必须具有一定的原则性和灵活性。我国由于地区经济、历史文化，人文背景差别较大，加上产品种类的不同，而不同的产品有不同的导向目标，单一的营销模式并不完全适用，因此，要根据企业的特点和产品种类对营销模式综合考虑运用。

总之，营销模式的选择的目的是:在调查市场的基础上选择合适的目标市场，了解客户在价格、质量、功能上的要求并提供比竞争对手更有效的方式，以期达到在市场竞争中处于不败之地。

参考文献:

[1]庄贵军:营销渠道控制与模型. 管理学报

篇2

近年来，工程机械产品销售持续走高，使工程机械市场需求得到了充分满足，在提高市场占有率、扩大产销规模的动力驱使下，相关工程机械企业普遍抱有较高的增长预期。市场竞争更加激烈，就在这样的大环境下，作为行业中一家具有30年历史的民营企业来说――北方交通的压力与动力并存，企业的战略升级更加急迫，使企业再次站在了发展的十字路口。

如何实现自身的快速发展，沈阳北方交通重工集团公司副总裁、工程建设机械总裁夏秀峰将重心放在了品牌建设方面。他认为，与成熟的外资巨头品牌相比，当前中国工程机械企业鲜有较为科学和系统的品牌建设思路，多年的工作经验使他深刻意识到企业在品牌建设方面的不足，以及开展这些工作的急迫性。

2012年，北方交通进一步明确了总裁负责制，同时这一年又是北方交通走上高一层台阶的关键年，因此落在夏秀峰身上的责任显得倍加重大，然而，如何统筹发展并通过多方努力提升企业竞争力，他已经有着较为成熟的思路。立足产品率先树立产品品牌

夏秀峰说，建设企业的品牌地位，第一步是要树立在拳头产品方面的品牌形象。

北方交通的产品种类非常鲜明，现已形成筑养路机械、工程建设机械、工程车辆和煤炭矿冶机械“3+1”的产业格局。

树立产品的品牌形象，最重要的就是提升产品的品质。以高空作业车为例，北方交通的KFM5220JGK型混合臂架式高空作业车参与了国内引进的首架A380大飞机的制造。虽然该项目并未对高空作业车产品提出太多独特需求，但是能够参与大飞机制造，夏秀峰认为，这不仅意味着用户对北方交通产品的认可，也意味着北方交通在这一领域已经具备了一定的品牌实力。在过去的一年，北方交通工程建设机械多项工作创历史新高，清障车出口量大幅度提升，高空作业车产品4年连续增长超过25％，起重机U型臂系列产品实现大批量生产和销售，养护机械产品更是稳抓市场占有率，成为行业强势品牌。

立足营销强调全面管理提升

营销方面，北方交通近年来始终在强调的是“全面管理提升”。

由于产品类别使然，北方交通目前所依靠的主要是分公司和办事处营销的模式。夏秀峰说，2012年，营销网络的结构设置进一步完善将是非常重要的一个方面，他们将做好分体系的营销规划，将营销重心下移至分公司和办事处。2012年，北方交通将建设2家分公司和9家办事处。

夏秀峰认为，制将是行业发展的必然趋势。他说，北方交通将在能够充分控制市场的前提下，在产品属性允许的情况下，将在部分产品的销售中进行制与现有营销模式相结合的发展模式。目前，北方交通的绝大多数工程机械产品已经开始了制的尝试。

此外，高空作业车在市政领域应用较广，目前国内许多市政施工机械化程度偏低的城市也意识到专业机械的重要性，因此，政府采购始终是北方交通在营销领域的一大亮点。而且，北方交通还涉足许多救援机械及市政领域产品的研发制造，这也会为其带来政府采购订单。发挥并保持好这一营销渠道是北方交通实现特色营销的重要组成部分。

2012年，北方交通将服务放在了非常重要的地位。事实上，从1月开始，北方交通就已经开始了全国范围内的“服务万里行”工作。夏秀峰认为，开展这样的活动不仅将使用户得到实惠，对于企业来讲，也提高了用户的忠诚度。因此，2012年北方交通在服务领域投入的人员比2011年增加了2倍。此外，北方交通的400服务热线也已经全面开通，为用户提供增值服务。

立足行业　打造核心竞争实力

夏秀峰说，北方交通对于高空作业车产品的定位就是在3年时间内成为国内第一。他认为，相较于土方机械、混凝土机械等产品，高空作业车的市场规模显然是较小的，因此便形成一种大企业不愿做，小企业做不来的态势，而且先进入者存在着较为明显的优势。对于北方交通来说，将这个产品做好、做精，必然会形成自身的产业优势。

目前，北方交通拥有全国唯一的由劳动部和行业协会联合批准而成立的高空作业平台培训基地。夏秀峰认为，北方交通还应当参与更多的行业建设，比如在产品标准、行业会议等方面也展现出自身的品牌实力。

篇3

【关键词】机械加工；智能化；问题分析

要实现高效率和高质量就必须要实现智能化。机械加工行业是一个整体机构严谨、步骤分工明确的行业,智能化就是高标准、高质量、高要求、精细而准确的计算。智能化是高科技代名词,智能化产品普及市场能大大增加企业产品的客户满意度和市场占有率。智能化的实现为提高企业生产水平生产效率以及生产竞争力提供了重要保障。

1、我国机械加工智能化现状

近日，“十二五”国家863计划“智能化农机技术与装备”重大项目启动会在京举行，该项目是截至目前农业装备领域财政投入最大的国家863计划项目，项目经费概算2.758亿元，其中国拨1.138亿元，自筹1.62亿元。该项目也是“十二五”期间继“现代多功能农机装备制造关键技术研究”重大项目第2个由农业装备联盟组织或牵头实施的国家科技计划重大项目。项目由农业装备产业技术创新战略联盟牵头实施，实施期自2012～2015年，汇聚相关技术产品领域的57家主要企业、研究院所、大专院校近350名相关领域优势科研人员，从突破关键共性技术、创制重大产品与集成示范等两个层面开展种苗高速栽插与精密播种技术、高效收获分离清选技术、农产品智能分选与节能加工技术与装备等10项任务研究。项目将重点突破智能栽插和高效采收、植物生长过程和环境信息实时监测、种肥水药按需施用控制等智能化共性关键技术100多项，开发智能化种子精细加工、全自动嫁接育苗、瓜菜智能化生产、植物工厂化生产等重大装备与设施50套左右。同时，建成10多处以智能化技术为引领的智能农机装备产业化示范基地。

项目主要技术路线分为两方面。一是对国外技术已经成熟、在国内已经引进试验的高端产品技术，采用联合设计、消化吸收再创新的方式，如全自动嫁接育苗成套装备、瓜蔬自动化收获技术与装备等；二是对国内已具研究基础的智能化、信息化技术等领域采用集成创新方式，集成形成先进适用技术和产品，如智能化种子干燥和精细化选别装备技术、农产品智能分选技术与装备开发等。同时，创新新原理、新结构，与农艺技术有效结合，自主研究适合我国不同种植模式和作物多样化需求的高速栽插与精密播种技术、作物收获高效分离清选技术、植物生产智能监控关键技术与系统以及优质茶生产智能化关键技术与装备开发，以智能化技术引领提升我国农机装备与设施智能化水平，提高产业自主创新能力和国际竞争力。目前，我国农业已经到了提高物质技术装备水平的紧要关头。适应农业规模化、精准化、设施化的要求，必须加强以信息化技术为先导的智能化、自动化农机技术与装备的研究，增强农产品生产的技术集成和标准化应用能力已成必然趋势。

2、工程机械出口向高端智能化发展

目前，亚洲依然是我国工程机械出口的最大市场，以38.27亿美元的出口额位列第一，占全球工程机械出口总额的42.49%，比上年同期增加了24.45%。我国对亚洲的出口价格依然偏低，这既有地缘原因，也有与东盟国家贸易互惠的原因。日本以4.54亿美元位列第一，各项出口指标均稳步增长。印度虽然以3.12亿美元位居第二，但是出口价格下滑22.56%，直接导致出口额同比下滑15.05%。印度基础设施需要大量投资改善，市场潜力巨大，但是作为“金砖五国”之一，或许“含金量”不太足。印尼是个颇具潜力的新兴市场，虽以3.02亿美元的份额仅位居第三，但是出口额、出口数量和价格同比分别增长了64.53%、24.95%和31.68%，市场气息欣欣向荣。韩国虽然以2.57亿美元居于第四位，但是紧随其后的泰国更值得关注，对泰国的出口额、出口数量同比竟然分别增长了127.4%、89.67%。经历了前几年的政权更迭、社会动荡，一个安定、健康、发展的泰国需要稳步建设。

欧洲以17.35%的市场份额居第二位，出口额达到15.62亿美元，同比增加了28.72%。机械出口仍然以传统欧盟15国和俄罗斯为核心市场，其市场份额达到了14.56亿美元，占欧洲市场的93.21%。欧洲国家当中俄罗斯又以5.49亿美元居首，俄罗斯市场出口额同比增长51.61%，虽然出口数量下降了9.76%，但是出口价格却上涨了68.01%，足以说明俄罗斯市场的巨大潜力。事实上，俄罗斯地产价格攀升，投资不断涌入持续刺激着建筑业蓬勃发展。另外，不断攀升的国际原油价格使俄罗斯的国内经济得到极大的改善，同时油气、矿产开发工程设备需求量也大增，产业迅速发展，而俄罗斯建筑及工程机械折旧率已达45%～75%，使用中的机械设备有50%源于进口。德国以1.73亿美元的份额紧随其后，各项出口指标均有稳步增长，说明德国的实力依然雄厚。英国、意大利、荷兰等市场份额均过亿美元，但都有小范围波动。

拉丁美洲市场以13.18%的市场占有率排在第三位，出口额11.87亿美元，比上年同期增加了67.84%。委内瑞拉以4.01亿美元的市场份额雄踞拉美首位。巴西为拉美第一大国，以3.60亿美元位居第二，奥运会、世界杯两大世界体育盛事引来的150亿美元建设投资也是一个极其诱人的大蛋糕，今年对巴西工程机械出口的持续增长也印证了这一点。

非洲是一片亟待开发的土地。上半年我国对非洲工程机械出口11.15亿美元，占全球工程机械进口总额的12.38%。北美洲市场是相对稳定的大市场，上半年出口额为9.74亿美元，同比增长40.9%。北美洲市场以美国为主，美国和加拿大两国的市场份额分别为8.33亿美元和1.4亿美元。上半年我国工程机械对中东出口7.25亿美元，同比增长34.06%，传统市场沙特阿拉伯、阿联酋和伊朗三国就占到了70%的份额，除伊朗外，沙特阿拉伯和阿联酋均有大幅增长。对大洋洲工程机械出口额3.40亿美元，同比增长71.01%，澳大利亚即以2.99亿美元占据了87.64%的份额，澳大利亚市场成长良好，工程机械出口稳步大幅增长。

3、结语

综上,在机械制造智能化过程中要有效运用计算机信息系统发展智能化技术,不断克服传统机械制造中存在的问题,进而提高我国机械制造业的高精密度、高竞争力及产业化发展大势。同时,在新环保的大旗下,减少环境污染,实现低碳经济。

参考文献

篇4

摘要：由于工业化进程不断加快，中国95%以上的产品都处于供大于求的状态，企业销售难的问题越来越突出。传统的销售模式的路越走越窄，并一直困惑着中国的设备制造企业。融资租赁业务作为一种边缘产业，将融资与贸易有效地结合起来，形成一种独特的交易方式。它不专属某一特定行业的边缘性，可以组合成若干种灵活的结构，降低对信用的过渡依赖，提高控制风险的能力，从而可以解决工程机械企业销售困境的难题。

 

关键词：工程机械行业；融资租赁；厂商 

 

1工程机械行业融资租赁应用现状分析 

 

1.1业务开展尚处于起步阶段 

面对国内工程机械市场的激烈竞争，制造企业为了扩大自己产品的市场份额，采用了“分期付款”、“以租代购”或“先租后购”等灵活销售手段，有点类似融资租赁，但还不是具体的融资租赁业务。融资租赁进入我国虽然时间不短，由于各方面的原因，其发展一直滞后于我国的经济发展，在工程机械领域的应用就更少。对目前具体业务的开展更是很少，基本上处于理论认知与实践探索阶段。除卡特彼勒（中国）融资租赁有限公司依托其全球融资租赁经验在中国市场为客户提供融资租赁服务外，国内现有的融资租赁公司涉足工程机械融资领域的并不多，而国内制造厂商开展融资租赁的更是很少。这与国外发达国家相差甚远。在融资租赁发展的比较成熟的国家，租赁公司中的大部分是有银行或厂商背景的。 

 

1.2工程机械融资租赁的前景广阔 

我国实行的西部大开发、振兴东北老工业基地，以及南水北调、西电东输、西气东输等重大工程，需要的大量的设备投资，单靠银行贷　款、直接购买，既行不通也不现实。通过融资租赁，即可满足上述地区、工程的投资需要，又能盘活东部发达地区的闲置设备、存量资产，促进中国设备制造业的发展。在新经济环境下，为数众多的中小企业由于贷　款的相对困难，对生产设备的融资租赁，对库存商品和闲置资产的租赁，表现出高度的热情。当下，对大多数中小企业来讲，贷　款、上市这两条融资渠道尚难走通，融资租赁是中小企业解决融资难的现实选择。 

目前，中国工程机械的租赁需求量仅占全国工程机械设备需求量的10%左右，与高达80%的相应的国际水平相距甚远。2004年，美国租赁业对GDP的贡献已接近2%，而我国仅为0.17%。比例低正说明市场空间大。市场经济有一定的共性，对比发达国家，面对全国供、求市场都非常巨大的工程机械设备，工程机械租赁业发展前景是十分广阔的。

 

2工程机械企业融资租赁模式比较分析 

 

2.1直接融资型厂商租赁 

直接融资型厂商租赁指融资租赁公司和厂商达成合作销售产品总意向，当用户需要租赁设备时，融资租赁公司则向厂商直接购买设备，然后租给用户，用户再分期向租赁公司缴付租金的租赁形式。 

一般情况，直接融资型厂商租赁中的承租人大都对其自身承担的责权利有清楚了解，采用租赁形式也是以解决分期付款的融资需求为主，而金融租赁公司则以收取租赁手续费或租金价差为主要目的。这种模式虽然具有参与各方角色明确、操作程序简单的优点，但是已经不适应租赁业“专业化、规模化、多元化”的发展趋势，若不予以操作模式创新，不适合融资租赁公司提高综合服务水平，加强市场竞争力的经营需要。 

2.2转租赁 

转融资租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或厂商租进设备，然后租给下一个承租人使用。转融资租赁与其他融资租赁的主要区别在于转融资租赁是从租赁公司或开发商取得融资便利，其他是从银行或非银行金融机构取得融资便利。转融资租赁的关键在于多了一个第三人充当转租人，其功能可以通过最终承租人和转租人两方面以体现。对转租人而言，当租赁公司在其借贷能力较弱，融资技术也不发达，资金来源有限的情况下，为了利用别家租赁公司条件优厚的融资便利，往往会采用转租赁的方式。 

转融资租赁在租赁中引进了转租人这样一个中间人，解决了承租人信用额度不足的缺陷和贸易壁垒的障碍，使承租人通过转租人完成融资，使承租人在直接融资租赁成本的基础上，还要增加转租人的成本利息、转租人承办租赁业务的费用、转租人向承租人提供租赁服务所赚取的利润，这样就不可避免地增加了租金，使融资成本远远高于其他融资租赁方式。 

2.3委托租赁

委托型租赁指厂商作为委托人，将产品委托租赁公司分别给其指定用户达到销售目的的租赁形式，而租金额等租赁款项则由厂商与用户事先约定。 

在委托型厂商租赁中，融资租赁公司一般不承担风险，只是担当租赁中介角色，以收取委托租赁手续费为目的。租赁物的所有权归厂商。这种方式一般适用于拥有较多闲置资产的工程机械厂商、综合实力较强的大型设备制造厂商、能控制用户租金归还风险的厂商等。在当前租赁市场，该模式的创新现实意义也很大，融资租赁公司也可以打破常规，在承担部分租赁风险、代为寻求承租客户、增加中介经纪或二手设备供应商参与合作等诸多方面进行创新构想。

2.4杠杆租赁 

对于建设和运营中所需的一些购置成本特别高的大型设备的融资，利用直接融资租赁的方式难以实现，杠杆租赁则为此提供了一个较好的解决办法。杠杆租赁指租赁公司以现金投资设备成本费的20%～40%，其余购置费用通过向银行或保险公司等金融机构借款获得，然后把购得的设备出租给承租人。租赁公司要把租赁物的所有权、融资租赁合同的担保受益权、租赁物的保险受益权及融资租赁合同的收益权转让或抵押给贷　款人。对于隧道挖掘的专用机械设备等购置成本特别高的大型设备，采取杠杆租赁方式可以分担资金风险、解决融资困难。 

在杠杆租赁中，对于出租方而言主要体现在债务杠杆作用。出租方自有资金投资利润率的提高，出租方的收益由两部分构成：一部分是出租方使用权益资金所获得的收益。另一部分是出租方使用负债资金所获得的收益负债对权益资金收益能力的放大效应，称为财务杠杆正效应，财务杠杆正效应的条件是：息税前全部资金利润率高于债务资金的利息率；税收的屏障效益，负债筹资可以给出租方带来税收上的优惠，因为按照规定，生产经营期间的负债利息作为出租方的财务费用可以在当期或以后若干期内的税前利润中扣除，从而减少应纳税所得额，表现为国家财政少收了税款而给出租方带来价值的增加。企业的负债越多。利息抵税效用就越大。 

 

3工程机

械企业融资租赁的可行性分析 

 

3.1融资租赁对工程机械企业的功能优势 

工程机械制造商投资融资租赁公司，有着企业长远的战略考虑。因为现阶段相当多的制造商销售受到了很大的外部力量牵制，随时会有来自银行的不确定因素。尽管有了银行的介入，其风险控制的专业手段和给客户的心理压力确实有助于项目的风险控制；但当银行亦要求厂商、商提供回购担保时，信用风险的最终落脚点仍然落在了厂商和商身上。因此，当工程机械企业发展到一定阶段的时候，用自己的融资租赁公司改善销售产品的风险控制、降低销售门槛、提升产品市场占有率更为有效直接。 

对于工程机械企业来说，融资租赁在法律上明确地界定了所有权问题。银行按揭是一个抵押担保问题，但是如果涉及到承租人破产及三角债问题，从法律上来讲没有清晰地界定物权。而融资租赁过程中，法律已经十分清晰地界定了物权，只有当承租人缴纳完全部租金，并付清最后的设备残值费之后，设备的所有权才转移到承租人手中。融资租赁将所有权和使用权分离，一旦承租人不还租金，一可以收回物件；二可以保留债权，避免三角债；三可以处置担保资产。法律上，租赁物件不参与承租企业的破产清算，一旦承租人经营不善、企业破产，租赁物件不会灭失，债权不会全损，避免了许多不必要的纠纷促销租赁创新模式的探寻过程，实际上就是金融租赁公司和厂商之间不断寻求共同创利方法的过程，厂商租赁创新必须服从于获取利润的需要，否则就失去了现实意义。 

3.2应对国外厂商的冲击 

中国的工程机械市场和金融租赁市场都是世界上最大的潜在市场（《2004年世界租赁年报——中国分报告》)。从2000年以来，外国工程机械厂商、外国金融机构和投资者纷纷抢滩进入中国工程机械金融租赁市场。近年来，一些欧美大的跨国公司及其工程机械厂商开始进入中国租赁业。这些大公司介入中国融资租赁业的首要目的就是为推销他们产品提供金融服务，以扩大市场占有份额。因此，国内企业要想在市场上保持并提高自己的市场占有率，必须结合实际借鉴国外制造商发展融资租赁业务的经验，引入融资租赁业务，抢占先机。 

 

结语 

 

在我国国民经济快速发展的新形势下，我国工程机械行业在拥有巨大市场的同时也将面临整个行业竞争加剧的问题。我国工程机械企业一直采用厂商销售模式来销售产品，但是目前这种方式的局限性日益突出，因此，我国工程机械厂商引入融资租赁业务是其发展的当务之急。 

 

参考文献： 

[1]屈延凯.发展厂商融资租赁业的探讨[J].财政研究，2006，（5）. 

[2]延鑫年.工程机械设备租赁服务营销策略研究[J].现代商贸工业，2007，（5）. 

[3]刘红燃，曾冠辉.企业租赁融资的特征分析[J].湖南科技学院学报，2007，28（5）. 

篇5

“十二五”时期，机械工业要重点推进五大领域的攻关工作，即大力发展高端装备、新兴产业装备、民生用机械装备、关键基础产品、基础工艺及技术。其中，高端装备包括先进高效电力设备，大型石化设备，大型冶金及矿山设备，现代化农业装备，高效低排放内燃机，数字化、智能化仪器仪表和自动控制系统等。新兴产业装备包括新能源汽车、核电、风电、太阳能发电等新能源发电设备，智能电网设备，高档数控机床及精密加工设备等。

工信部起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》提出，航空、航天、高速铁路、海洋工程和智能装备将为“十二五”期间重点发展的细分行业。预计到2015年，高端装备制造业年销售产值将在6万亿元以上；力争到2020年，高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30%以上。

从机械行业来看，2011年一季度，装备工业增加值同比增长17.8%，通用、专用设备同比分别增长21.8%和24.4%；同时，未来机械行业也将成为传统产业升级的重要领域。因此，机械行业未来仍有良好的前景，机械行业的相对表现仍有望较为出色。

不过，短期来看，机械行业机会不会很多。海通证券表示，由于我国经济目前正处于通胀中后期阶段，成本的上升已开始影响到下游的需求，导致中游制造业向下游的成本转嫁能力亦下滑。因此后期机械行业中大多数子行业毛利率开始出现下滑，收入增速亦下滑，该情况将维持到通缩结束。在此期间，机械全行业以阶段性反弹行情为主，仅有部分下游行业需求旺盛及有个性的子行业及公司具有基本面向上而带来的机会。

篇6

近日，海通证券研究所举办了题为“2005年大机械行业展望与投资策略”互动交流研讨会。来自基金公司、保险公司及相关上市公司等100余名代表出席了本次会议。

与会代表充分肯定了一年来我国机械工业在受到“宏观紧缩”冲击的情况下所取得的成绩，并就各自对来年存在的问题和风险的判断进行了坦诚沟通和深入探讨。与会代表还对海通证券研究所大机械小组完成的2005年大机械行业展望与投资策略报告基本持肯定态度。

海通证券研究所大机械小组认为，2004年我国机械工业在遭遇突如其来的“宏观紧缩”冲击的情况下，实现了较快的增长，预计机械工业2004年全年产销增幅将比去年30%以上的水平有较大回落，但增幅仍可达到15-20%，预计明年全行业的经济运行将由近两年的持续高速增长回归到15%左右的正常年景的发展速度。在国家宏观调控的指引下，预计今明两年电力设备、船舶制造、石油和化工设备制造业仍将高速发展。

海通证券研究所大机械小组认为，不同细分行业其来年前景也不一样。海通机械小组对大机械行业几大重点子行业具体作了如下投资评级和研判(见表1)。

工程机械：行业继续低谷徘徊

2004年前9个月整个工程机械行业实现产品销售收入4981296万元，利润总额278975万元，应收账款1251417万元，分别同比增长13.95%、-10.77%和22.62%。需求下降，产品价格下调，原材料价格上涨，应收账款大幅增长造成坏账准备增加。这些因素的出现说明工程机械行业的景气低谷已经出现。

加息等重大事件推迟了行业的复苏，同时预示着2005年国家将执行中性偏紧的宏观政策，我们预测下一个拐点将至少推迟到2005年底。

2004年工程机械上市公司业绩整体可望保持5-8%的增长，而2005年回落幅度可能达到15%以上，回调的风险快速显现。预计主营工程起重机、商品混凝土机械和叉车等机种的优势企业的业绩较好。

中国工程机械市场已成为全球最具发展活力的市场，预计到2010年和2020年的年均增长率分别为17.17%和10.31%，远远高于全球工程机械市场的平均增长率。维持行业未来一年的“中性”投资评级，对上市公司的投资策略为：精选个股，波段式操作。

电力设备：来年电网设备增两成以上

在2004年全国电力供需缺口达到高峰的背景下，2004年发电设备子行业保持了高速扩张势头，预计全年发电设备产量将达到7500万千瓦左右，比去年全年产量3700万千瓦增长100%左右。而2005年发电设备子行业增长大幅放缓到10%~20%之间。

由于发电设备是波动极大的周期性行业，目前行业发展正处于顶峰，并且已出现明显过热。我们认为，以简单的市盈率对发电设备上市公司估值很不合适。采用现金流折现的方法计算得到的东方锅炉、东方电机、华光股份的价值均远低于目前它们的二级市场股价。所以尽管2005年上市公司业绩大幅增长，但目前价位上我们并不推荐买入。

预计2005年国家电网公司和南方电网公司总共将投资1450亿元用于电网建设，比2004年增长20%左右。由于电网设备行业的运行情况与全国电网建设投资金额线性相关，可以认为2005年电网设备行业会在2004年高速增长的前提下，再维持20%以上的快速增长。电网设备行业的投资价值自然非常乐观。

电网设备作为机械制造产业，在固定资产折旧，营业费用和管理费用中刚性部分不变的情况下，利润总额的增长必然高于销售收入的增长。所以在2005年电网设备行业增长20%左右的前提下，上市公司的利润总额增长预计会达到30%以上。投资策略仍然为，看好高端和高压类产品生产企业，看好有区域优势的优质企业。

船舶制造业：三大产品值得看好

世界经济形势的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命，这三大因素共同作用，决定着中国船舶制造业未来的长足发展。此外，以中国为首的世界港口建设在2006年至2007年又进入高峰期，船用柴油机，集装箱及其起重机械等三大产品值得看好。

中国造船业现阶段面临的主要问题不是造船能力过剩，而是严重缺少大型造船设施，不能满足国内船东需求的问题。国际上，中国船舶工业世界位次连续9年居世界第三位，与日韩两国差距在逐步缩小。国家船舶工业中长期产业政策？“531工程”的顺利实施和三大造船基地的加速推进，中国在未来10年中较有可能成为世界船舶的第一制造大国。

当前沪东重机在国内船用柴油机的市场占有率在65%以上，处于准寡头垄断地位，未来公司作为中国柴油机生产的龙头企业可以出现在世界船用柴油机制造的最前列。

过去15年的数据表明，世界集装箱与造船呈基本正相关。我们预计未来世界集装箱制造业年均增长率在10-15%之间。中集集团全球市场称老大，连续5年保持行业第一，世界市场占有率为50%左右，其半挂车产销量五年内也有望夺世界第一，占有全球箱式半挂车市场10%以上。

世界集装箱起重机与集装箱制造业、造船业紧密相关。振华港机的主营业务？？？集装箱起重机已连续五年居世界销量第一，占到世界市场份额50%以上，世界一流的长兴岛基地的顺利完工将进一步巩固其竞争地位。

汽车及零部件：上升周期中的波动

汽车产销增速放缓，利润落后于销量的增长：预计全年产销汽车505万辆，同比增长15%，明年全行业也不会有太大的起色，整体态势呈现为上升周期中的短期波动。

子行业出现分化：替代性需求使重卡、大客销量高速增长；潜在消费者减少和持币待购心理使得轿车销售势头趋缓。

成本接近刚性之后产品价格下跌使轿车企业利润将来出现负增长：汽车尤其是轿车产销初具规模后，成本下降空间减小。通过降价扩大产销规模，降低成本，以保持盈利和销量同步的模式已经失效，即便优势轿车企业的利润增长也已现出疲态，行业利润明年会出现负增长。

重卡子行业产销两旺，但短期内市场容量增长空间有限：公路物流总量的上升和治理超载后产生的替代性需求是重卡销量上升的动力；但随着运输效率的提高，市场容量增长空间有限。

大型客车今后几年复合增长率在10%以上：城市化进程的不断前进、公路客车和公交客车向大型化发展的趋势以及大客不可替代的便利性将推动大客行业稳定增长。

缝制设备：后配额时代的投资拉动

经过多年的发展，缝制设备行业已是中国最具竞争力的行业之一。目前我国缝纫机产量占全球产量的70%以上，其中：家用机占全球产量的75%以上，工业机约占全球产量的70%，绣花机占全球产量的70%以上。中国已经无可争议地成为“世界第一”的缝制设备大国。行业内呈现民企、国有、外资三足鼎立的格局，其中民企凭借良好的经营机制，占据半数的市场份额。

平缝机、包缝机是产销量最大的机型，生产的企业众多，规模厂商利用成本优势，通过降价挤压中小厂商，2005年会延续价格竞争的格局。在特种机市场，需求量小，产品保持较高的利润率，主要是主流厂商在生产。

在服装需求快速成长、出口贸易量增加、设备更新、进口替代等四驾马车的拉动下，缝制行业进入快速发展阶段。面对持续增长的市场需求，企业积极备战，纷纷扩大产能。预计2005年国内企业的产能在700万台左右，而需求量在800-1000万台左右，供求之间依然有较大差距，行业持续看好。

对于其他子行业，我们认为由于一些特殊性因素，这些子行业难以成为板块轮动中的重要品种，如国防军工制造、铁路机车制造、石油和化工设备等。比如由于铁路机车的制造成本中的钢材成本占比高达65%以上，加上其计划经济体制比较浓，因此尽管该子行业继续景气，但是上市公司业绩普遍不佳。

2005年行业投资策略及重点公司

与会代表们一致认为，加速推进重工业化无疑是中国当代工业经济发展的基本主题。我们不能忽视机械行业中的投资机会。具体思路主要包括:

从关注投资调控的新动向的方面来看，加大投入的领域主要集中在环境保护设备、农业生产机械和医疗保障以及国内的瓶颈领域(如船舶制造、铁路机车制造业和石油化工设备等)等方面，如:沪东重机、北方创业和石油济柴等。

从消费升级的方面来看，消费升级给机械行业带来的直接机遇主要集中在轿车、大型客车、电动工具、空调压缩机和中央空调等领域。同时我们认为，在我国目前及今后一段时期内，低消费、高投资是我国经济运行的常态，消费升级给机械行业带来的直接机遇是有限的，如山东威达和长安汽车等。

来年需要关注东北板块。在东北振兴过程中，东北地区需要重点发展的产业包括装备制造业、高新技术产业、绿色农产品加工业、国家粮食基地等。重点的装备制造业主要包括船舶制造业、机床工具、电力设备、国防军工制造业及交通运输设备制造业等，如沈阳机床等。

篇7

潜力巨大的发动机配套市场

全球汽车产量进入快速发展阶段，2008年全球汽车产量已达7，052.65万辆。2009年我国汽车产销量分别为1，379.10万辆和1，364.48万辆，同比增长48.30％和46.15％，2010年我国汽车产业仍将呈现较好的发展态势，预计汽车产销量有望达到1，500万辆。目前全球汽车保有量已突破10亿辆，为气缸套售后维修市场提供了广阔的增长空间。

2008年底全国农机装备总量已达到8.22亿千瓦，比2003年增长36.10％。根据国家农业机械化规划，2020年国内农业机械化水平达到70％以上。2008年，国内工程机械市场需求量为2，448亿元。国内工程机械出口额大幅增加，2008年出口额达134.2亿美元。国内农业机械和工程机械市场很广阔，气缸套等配件市场潜力巨大。

发动机对技术升级和环保标准的要求越来越高，相应对气缸套的技术要求也越来越高，加快了技术创新，避免行业陷入低端化、同质化竞争，有利于气缸套行业的可持续发展。同时，随着气缸套行业集中度提高，主要企业通过规模化提高议价能力和成本控制能力，保持行业利润水平处于机械制造业的较高水平。

全球能源问题依旧突出。在此背景下，市场对低油耗驱动设备的需求将增加，轻型化和混合动力将是乘用车发动机发展的重要方向，上述发动机发展的前提是采用全铝发动机。但是，全铝发动机必须使用铸入式气缸套。目前，国外主要乘用车生产企业正在开始广泛使用新型、轻型化全铝发动机，为气缸套行业发展提供新的市场空间。

全球气缸套行业的领先者

1、以顶级的技术研发成为行业主导者

中原内配能够根据内燃机的发展方向，结合自身丰富的设计开发经验，与主机厂商做到同步设计和同步研发；能够把握气缸套产品的技术发展趋势和要求，拥有大量的产品技术信息；能够自主实现产品设计和过程开发，实现与国内外客户设计部门的同步分析和数据共享，有效提高了开发效率，缩短开发周期。

公司为全国内燃机标准化技术委员会气缸套工作组(SC／TC177／WG3)召集单位，负责气缸套领域国家标准的制定和修订工作，主持制定了多项国家标准，已成为行业主导者。

2、高质量树立过硬品牌

中原内配建立了完善的质量管理体系，先后获得了多项质量环境体系认证；成立了六西格玛管理办公室，在公司全面推行5S管理和精益六西格玛管理；全面掌握了气缸套国际通用标准、区域标准，能够很快适应国际市场不同客户的要求，完成客户产品的设计、开发、制造和服务；拥有国际先进的理化、计量检测仪器和软件，拥有完备的产品性能测试系统，能够系统实现产品质最检测和性能试验分析验证。

公司“河阳牌”商标是国内气缸套行业中唯一被国家工商行政管理总局商标局认定的“中国驰名商标”，连续五年荣获美国康明斯发动机公司“优秀供应商”、“优秀项目管理奖”、“优秀质量奖”，连续多年荣获国内知名发动机公司“优秀供应商”、“质量优胜奖”等荣誉称号。

3、强大生产能力赢得主流客户资源

中原内配为亚洲最大的气缸套生产企业，是国内唯一年生产能力达2，000万只的专业化气缸套供应商，为国内唯一一家具备大批量生产欧Ⅳ、欧V标准气缸套能力的企业；与客户建立了长期稳定的战略合作关系，受到了的客户及行业的好评和认可；企业被评为国家汽车零部件出口基地企业和全国百佳汽车零部件供应商，并成为国内几乎所有主流汽车及发动机企业的主要气缸套供应商。

公司已进入国外主要主机厂的零部件全球采购体系，与福特、通用、克莱斯勒、康明斯全球等国际汽车企业建立战略合作关系，并与戴姆勒奔驰、菲亚特、雷诺、标致雪铁龙等客户建立商务合作关系。公司是康明斯发动机公司全球采购系统C系列气缸套独家供应商。

募资提升高技术生产能力

篇8

关键词:工程;机械;寿命

一、设计方面

第一,采取优化设计以保证应有的寿命。优秀的设计是延长使用寿命的首要环节。一些发达的工业化国家提出“设计立业”的思路,采取多方论证设计的优劣,选择最佳优化设计方案,使得他们的产品经久耐用,高效低耗,从而占领全球主要工程机械销售市场。美国卡特彼勒公司运用负荷分析方法,准确地分析了挖掘机、推土机在施工中受力部件的应力,提出了延长机件寿命的设计(长寿设计):一是降低面压(机件表面的接触应力),如用螺旋齿轮代替渐开线齿轮,使其重迭系数增大;二是分散负荷,如采用三角形履带行走系代替常见的履带行走系,将驱动轮从常规的触地式移至三角形顶部,与地面脱离接触,使驱动轮承受的冲击负荷、作业负荷、泥土带进履带传动副阻力大幅度减小;三是减少热量,如采用湿式离合器与制动器等,以减少摩擦产生的热量。由于他们成功的优化设计,使其产品投放市场后具有很强的竞争力和较高的市场占有率。

第二,改善维修保养的设计以延长寿命。设计时努力改善机械的维修保养性是延长其寿命的有利措施。如果机械的维修性好,能采用“低成本的快速修理法”,就可使机件经常处于良好的技术状态,一旦出了故障,无须更换新部件或新机器,这实际上就等于延长了机械的使用寿命。设计新机器时,提高其维修保养性的原则:一是拆装简单化,使维修工作空间方便和人性化;二是部件组合化,将零部件设计成便于拆装的组件;三是加油集中化,有利于确保按期进行和防止遗漏;四是检查监控化,防范于未然;五是延长周期,可确保机件处于良好的状态;六是易损件通用化,以减少备件储备和方便备用件的采购;七是随机工具完备,便于驾驶员进行日常维护修理。

二、制造生产方面

有些工程机械主机与总成件的质量较好,但外协厂家生产的机械附件质量达不到设计要求,致使整机经常出现故障。例如,有一种装载机仅仅是由于主操纵阀安全密封圈的质量不过关,需经常更换,而增加了维修工作量。所以,主机生产厂家应严格按验收规范严格验收外协作零部件,建立严格的质量验收体系,不合格的外协作零部件不准装配主机。

三、使用方面

为了延长工程机械的寿命,在使用方面必须坚持实行“二定三包”制度(定人、定机,包使用、包保管、包保养),机械操作人员要做到“三懂”(懂构造、懂原理、懂性能),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除一般故障)。正确使用机械,严格执行安全技术操作规程,并对机械设备实行目标成本管理,将操作者的经济效益与机械使用费用(如燃料费、维修费、保养费、工具费等)挂钩,变机械驾驶员被动日常维护保养设备为主动日常维护保养。还有一个常被忽视的问题,即环境因素对机械使用的影响。工程机械大部分是露天作业,作业地点经常变动,所以其性能受到作业场地的温度、气压、污染、路况及天气等因素的影响。不少施工单位由于忽视了环境因素对机械使用的影响,未采取相应的保护性措施,致使机械性能降低,寿命缩短,甚至酿成事故。如果在施工现场采取有效措施,如经常使施工通道保持平整,雨天将通道上的水坑及时填平,晴天经常洒水,减少灰尘;修整施工通道时要因地制宜地减少坡度等,都对延长机械寿命有利。

四、保养方面

对工程机械实行定期保养是延长工程机械寿命的关键。某些施工单位对工程机械的保养都有很多明确规定,但是不少施工单位一旦工期紧、任务重时就往往忽视保养工作,认为机械运行正常,没有故障,无需停下来进行保养。其实恰恰相反,若不及时保养,往往会使机械出现大的故障,甚至发生事故,既增加维修费用,又耽误工程工期。

五、维修方面

工程机械维修工作是延长机械使用寿命的重要环节,采用合理的维修方法可以有效地延长工程机械的使用寿命。机械行业提出的“低成本快速修理法”也是延长机械或零件使用寿命的有效方法。实施此法,除了机械设计时采用维修性设计提高机械的维修性外,在维修实践上还可采用如下方法:一是零件换位,施工机械上的许多零件,如推土机、柴油机缸套等,在运行中往往承受单向负荷,造成不均衡的磨损,如果适时地更换受不均衡负荷零件的位置,使它们的磨损均衡,则可延长其使用寿命;二是采用先进的刷镀与胶粘修复技术,在施工现场运用刷镀、胶粘修复工艺,可快速、低成本地修复失效的零部件。

六、合理处理机械使用寿命与技术进步的关系

以上论述的都是延长工程机械物理寿命的方法,但实际上,工程机械的寿命还有经济寿命和技术寿命之分。经济寿命是从经济的角度和机械最合理的使用期限,具体来说就是指能使工程机械的年平均使用成本(由工程机械购置费的折旧费和工程机械的年运行费用两部分组成)最低的年数。技术寿命是从技术折旧角度看工程机械最合理的使用期限,具体地是指从工程机械开始使用到因技术落后而被淘汰所持续的时间,它与技术进步的速度有关,与工程机械的运转时间有关。

篇9

误区：不管是公司新产品出现质量问题，又或是因台风、地震日常生产面临停产，不少上市公司因经济下滑或经营出现问题而导致估值下跌。如果这是具有经济护城河的企业，暂时的下跌为我们提供了非常好的建仓机会。同时要注意到，此类投资的主要风险是要辨识出公司目前面临的问题和挫折是短期性趋势还是中长期市场逆转的开始。如果企业的盈利从此长期低迷，目前买入价格将有可能远高于公司的内在价值。为了避免投资者将长期的熊市误解为临时的下滑，我们建议在买入低估值之前务必考虑以下两点：（1）公司有没有结构性竞争优势；（2）此类竞争优势能否保障公司在不同的经济周期中获得相对稳定的盈利水平。

案例：潍柴动力（价值投资者通常青睐低估值的蓝筹或龙头企业，但往往此类企业成为了投资者栽跟头的主要案例）

潍柴动力是目前中国最大的大功率发动机制造商，其生产的整车、发动机和汽车零部件主要用于重卡、造船和工程机械领域。公司的大功率发动机、车桥、变速箱产品在国内的市场占有率在40%以上，整车和关键零部件分别占公司2011年总收入和毛利的71%和77%。

告别了高增长的2010年，潍柴动力2011年的销售额和净利润出现同比萎缩，估值也从17倍市盈率下滑至10倍市盈率。但寄希望于企业的核心技术专利和寡头垄断的市场地位，许多投资者认为能够重新回到双位增长的道路上来。不过，作为一家没有经济护城河的公司，投资者忽略了影响企业未来估值最重要的两点：（1）4万亿元计划大大提前了公司的中期销售额；（2）固定投资支出占我国GDP比例高达51%，远远高于我国和世界经济历史上的新高。这种趋势不可能持续。在潍柴动力股票的股价从每股67下滑至41元时，投资者应该远离此类所谓的低估值股票。截至2012年5月底，股价依然在30元左右徘徊。

篇10

关键词：外资 并购 思考

1.山东临工股改历程

1.1国有企业改制上市

山东临沂工程机械股份有限公司前身为山东临沂工程机械厂，始建于1972年，，1994年通过定向募集方式改制成股份公司，1998年在上交所发行上市（名称山东临工，代码SH.600162） ，总股本10150万股。其中国家股5750万股，由山东工程机械集团有限公司（以下简称山工集团）持有。该企业为大型企业，是我国生产装载机、挖掘机的重点骨干企业，中国500家最大工业企业之一，并享有自营进出口权。

1.2股权转让，南方香江借壳上市

2002年12月，控股山东临工的股东山工集团向深圳市南方香江实业有限公司（以下简称南方香江）签署《国有股转让协议》，转让公司28.97%国家股。次年7月，股权转让获国资委批准，山工集团和南方香江办理了股权过户手续，南方香江成为第一大股东。山工集团持有1500万股，占公司总股本的8.53%，成为第二大股东。2003年7月，上述股权转让获国资委批准，山工集团和南方香江办理了股权过户手续。

在南方香江入主之前，山东临工的主业为工程机械的生产及销售，而控股股东南方香江的主业则为商贸物流及房地产。2003年12月，南方香江与山东临工签署了资产置换协议，并由董事会会议审议通过。根据资产置换协议，山东临工与南方香江进行资产置换总金额为29019万元；置入资产包括南方香江持有的聊城香江90%的股权作价15076.58万元和现金13942.95万元。

2004年9月南方香江向除南方香江以外的所有股东发出全面收购要约，至2004年10月29日要约收购期满。2005年1月，山东香江控股股份有限公司股票简称正式由原来的“山东临工”变更为“香江控股”，公司股票代码（600162）不变。

1.3南方香江以资产置换方式置换主业

1.3.1剥离挖掘机业务。南方香江入主之后，对资产质量进行优化，将临工挖掘机公司等多项股权及应收款项置换出上市公司，置入南方香江下属一公司90%股权和1.3亿元现金。临工挖掘机公司于1999年3月设立，注册资本10762万元，由香江控股与临沂工程机械集团有限公司共同出资，分别持有95%和5%的股份。2004年4月12日，临工挖掘机公司股权变更登记手续完成，后改名为山东众友工程机械有限公司。

1.3.2剥离装载机业务。2003年9月，香江控股将留存的装载机资产重新打包设立了一家新公司―山东临工工程机械有限公司（以下简称“临工机械”），由山东临工与临沂国兴投资公司共同出资设立，山东临工占98.68%的股权。国兴投资公司在临工机械设立的一个月前注册成立，注册资本为500万元。2006年，香江控股将持有的临工机械98.68%的股权作价48180.16 万元，与南方香江集团持有的四家公司各90%的股权和现金9840.85万元共计48180.16万元进行置换，原山东临沂工程机械股份有限公司的所有工程机械类资产都被置换出上市公司。

1.3.3置换其他股权。香江控股在置换挖掘机和装载机资产的同时，还将哈尔滨伟力工程机械有限责任公司股权909.36万元和天同证券有限责任公司股权3000万元进行了转让变更。

1.4临工机械改制成民营企业，与沃尔沃公司合资

临工机械98.68%的股权被置换给大股东南方香江后，原来具有国企背景和上市公司双重背景的这部分资产。临工机械资产被置换出之后，临工机械管理层积极筹划将此部分资产重新回购，普通员工平均入股2万元，管理层平均入股20万元，共筹集资金1.21亿元成立山东临沂工程机械有限公司（以下简称“临沂工程”），该公司是由山东临工的管理层、员工共同持股的公司，企业性质为民营。2006年11月份，中信信托投资有限公司、临沂工程联合收购了南方香江持有的临工机械98.68%的股权，双方分别以3.2亿元、1.21亿元分别持有出让股份的71.62%和27.06%。

2006年年末，山东临工与世界工程机械巨头沃尔沃达成协议， 2007年10月沃尔沃与山东临工于签署意向书，将注册资本由4800万美元增至9500万美元，山东临工其他股东按股权同比例追加投资，股本结构不变。

2.山东临工的外资并购的成因

2.1企业性质为民营控股企业

国家有关法律法规规定，凡是外资并购涉及国有股权、国有资产转让的，要经过复杂的审批程序。山东临工改制为民营企业规避了国家对上市公司并购的诸多限制，使收购主体的合法性得到较好的解决。

2.2南方香江借道提供充足的时间保障和资金支持

南方香江借道期间给山东临工管理层提供了宽裕的时间募集资金，为从南方香江手中重新回购提供了时间保障。同时，实力雄厚、资金充足的南方香江在短期内为山东临工从主业置换退出中提供充足的资金来源，使其在沃尔沃收并购中获得了尽可能多的股权。

2.3国家对外资并购重点关注事项得到了落实

首先，保留了原有品牌，合资后实行双品牌战略，沃尔沃产品面对高端用户，山东临工的产品销往中低端市场。其次，合资后引进先进技术提升产品技术含量，2006年合资前山东临工小型挖掘机和压路机的年产销仅仅数百辆，5年内产能已经达到3万辆。再次，合资后山东临工原有的出口渠道继续保留，同时与沃尔沃的销售渠道进行整合。

3.外资大举并购我国工程机械企业的动因

3.1市场前景看好是主因

我国工程机械的需求量以每年8%-10%的速度增长，以山东临工为例，其产品主要覆盖山东、河北、山西三省，覆盖率在60%以上，交通、公共设施、重工业等建设投资使山东临工进入了一个中长期的上升阶段，市场前景明朗。

3.2国内市场的垄断是诱因

同类型工程机械产品国际市场价格比国内市场价格高出50-150%，过高的价格差距使许多国内用户仍然选择国产。因此，国外工程机械企业要实现在中国本土生产和销售，收购国内企业成为优先选择。目前通过并购、全资或控股形成的国外装载机阵营，在我国的市场占有率已经过25%。

3.3中方融资困难促成了并购行为

2013年我国工程装载机年产近20.11万台，而国内外需求合计17.37万台左右。产能过剩引来价格战，使企业现金流出现问题，银行贷款按时归还率呈下降趋势，再融资受到诸多限制。此时外资进入进行重组兼并，对多数企业而言是走出困境的另一选择。

4.山东临工现象思考

4.1对外资并购应该持审慎的态度

只有在成本和代价小于所得的情况下，外资并购才应当得到考虑，成本和代价不能仅从单个企业着眼，还要考虑整个行业；既要考虑眼前利益，又要放眼未来；要考虑经济利益，更要考虑国家的经济和政治安全。跨国公司收购我国企业，一直坚持必须绝对控股、必须是行业龙头企业、预期收益率必须超过15%的“三必须”原则，从而达到垄断目的。在此原则下，我国成为外资进行产业整合的重要阵地，不仅可能延缓中国产业结构调整进程，更有可能危及我国经济整体安全，这对我国上市公司的素质提出了更高的要求和挑战。

4.2工程机械行业的并购浪潮近期难以平息

长期以来我国利用外资主要集中在制造业领域，约占总体利用外资规模的60%～70%，过多投资导致目前许多工程机械企业处于半饱和状态，市场份额拓展空间有限，国内工程机械行业格局重新分化的要求迫切，这些因素都促使工程机械企业在市场饱和前，利用一切能力占领剩余市场份额，与国外大公司合并成为首选。目前世界上最大的10家工程机械公司，已有9家进入我国。