隧道工程安全管理范文

导语：如何才能写好一篇隧道工程安全管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.1人员因素

无论如何先进或者智能化的施工设备，支持其正常运作的终究是其操作人员。而且随着科技的不断发展，各类新型的施工设备不断出现，科技含量越来越高，这就要求设备管理人员和操作人员的知识和素质越来越高。但是现状是施工现场的很多设备操作元基础文化水平较低，先上岗操作代替正规培训、先上岗再取证的现象较多，这些没有经过正规培训和入场三级安全教育的人员往往成为设备安全管理中的一大隐患。

1.2设备因素

重使用，轻保养。隧道施工基本是多项目部共同承担，各项目分布范围较散，同一部施工设备很可能在各项目之间调运频繁，而使得维修部门无法对其进行必要的维修保养。更多的情况是某一项目施工任务重，施工人员为抢进度只关注设备的运转，很少考虑到设备所需要的必要保养，这样日常忽视的一些小毛病累积爆发后导致的是大范围的修理或者更严重的后果，结果没有保证施工进度反而浪费了大量的时间，同时增加了施工成本。环境恶劣，超负荷运作。受到隧道一些特殊环境的影响，隧道施工设备磨损较大。如果这时投入的设备数量不足，却又为了赶工期超负荷甚至带病使用施工设备，不仅极大地影响设备性能，加速机械设备老化，更影响隧道工程的整体质量，增加安全风险。

1.3组织因素

缺乏有效的设备管理机构。一项隧道工程涉及的设备较多，现场工作林林总总，很多情况下都是一人兼多职，基本上无法兼顾周全，只能够在大的方面进行泛管理，而不能形成有效的实质性监督。施工现场诸如环境、人、设备等的复杂性决定了需要设立专门的设备管理机构。规章制度缺乏针对性。完善的制度是所有工作发挥效能的重要保障，设备安全管理同样需要规章制度。很多情况是设备安全管理的规章制度很多，但是却不结合施工现场来制定具有针对性的管理要求，死搬硬套。组织管理松散。隧道施工工序繁多，施工设备的使用应该得到有效合理的组织利用，这直接关系到项目的进度和工作效益。而这点在现场的组织管理中是一个难点，经常演化为松散的管理。

1.4监控因素

监控手段不足。现代隧道工程施工铺开面广，设备繁多，施工设备的监控对施工的效益和安全起到了重要作用，现在施工现场设备的监控手段相对不足，这也为设备安全管理带来了挑战。对特种设备检测监控不严。对强制要求定期检测的特种设备检测情况监控不严，使得超使用条件和年线的设备继续使用，这种监控不带有的侥幸心理十分危险。

2设备安全管理措施

2.1人员因素的管理措施

基于上述问题的分析，可见不论从哪个角度看，设备安全管理中人的因素永远是第一位的。设备操作人员的选择。隧道施工环境因素复杂，危险系数高，设备操作人员首先应该具备良好的职业，较强的安全和自我保护意识，身心健康。其次根据不同设备的提点以及操作难度选择合适的操作人员，技术含量高且结构复杂的施工设备应选择业务水平高、专业素质强的专业人才。加强人员的学习培训。快速发展的科技要求设备管理人员和操作需要不断学习新的知识和技术，不断提升安全意识，这使得加强人员学习培训显得尤为重要。人员的培训应该制定可持续教育的理念，做到覆盖面广、针对性强、形式多样、检查到位以及考核严格。首先要做好的是全员上岗前的三级教育，只要直接或间接参与生产的人员都必须接受教育，确保所有人员上岗时都牢记安全红线，从源头上杜绝设备安全事故的发生；其次要针对不同设备特点培训管理和操作重点，做到有的放矢，事半功倍；再次，采用形式多样的培训方式，包括知识讲座、观摩学习、设备操作竞赛等，充分发挥“走出去、请进来、集中办公”的作用；最后对培训内容应严格考核，鼓励先进，确保培训效果，逐步实现提升设备管理和操作人员理论和技能水平的目标。先取证后上岗。明确先取证后上岗的原则，设备操作人员应经过正规培训并取得劳动部门或相关部门考核合格后颁发的证书，坚决杜绝无证上岗或先上岗再取证的现象。另外，根据相关规定，连续六个月及以上未从事过设备操作的人员，虽持有操作证书但在上岗前单位必须对其进行再培训，确保施工安全和质量。

2.2设备因素的管理措施

合理选择设备。不同的设备由于结构、性能等差异有着其特定的使用技术要求，只有严格的遵守这些要求，才能充分发挥其效益，降低成本。因此，根据不同的生产任务应该安排合适的设备进行施工，防止出现小任务用大设备，重任务用小设备等不合理现象的发生。合理调配设备。提前掌握施工各项目部的工程进度和设备需求，合理安排设备的轮用，并充分利用设备使用间隙进行保养工作的安排，解决好使用需求和保养维护之间的矛盾。奖惩机制促保养。建立奖惩机制，将设备的维修保养、安全运行、机械状况和消耗费用等列入考核内容，有奖有罚，以此调动设备操作人员工作的积极性和主动性，保证施工设备的日常保养有序开展，体现了“养修并重，预防为主，合理使用”的原则，从而降低维修成本，延长设备使用寿命，最终提高经济效益和施工质量。

2.3组织因素的管理措施

建立有效的设备管理机构。隧道项目入场后，应及时设立管理设备的组织机构，首先将配套设备配置到位，尽力好台账等，并根据施工现场的具体情况成立机电班组，明确职责，以班组形式建立设备管理经济责任制，保证了所有设备都能得到良好的使用和维护。建立健全相关规章制度。主要体现在建立施工设备的维修和检查制度，依据国家“安全第，预防为主”的安全管理基本方针，充分体现“安全生产、人人有责”及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，同时应根据施工现场的具体情况建立有针对性的实施细项。加强组织管理。隧道施工工序繁多，因此施工设备的使用必须做到集中管理、统一调配、统筹兼顾。集中管理就是只有批准的管理人员和班组长具有相应设备的管理权。统一调配就是根据各班组实际工程量，统一调配所需设备进行作业。统筹兼顾就是在施工生产过程中所派出的设备在同一时间同一点工作时在不影响到自身的工作情况下必须兼顾其他的工作内容，避免顾头不顾尾造成的浪费。

3监控因素的管理措施

3.1施工设备的视频监控

采用视频监控的方式能够实时的、全方位的和全程地监控施工现场，使施工管理更加有效，增强对工程的质量、安全、进度和投资等方面的管理。采用对重点设备监控的方式，能够及时发现问题并能够立即通过远程制止违规动作，预防安全事件的发生。同时通过视频存储功能，可以方便的回放相关现场画面，为分析工程质量等提供充分的资料

3.2对特种设备检测情况重点监控

因为特种设备固有的特性，其在生产过程中比一般设备具有更大的潜在危险，因此特种设备必须定期强制和巡回检测，并对其检查情况进行重点监控，只有如此才能最大程度避免设备故障的发生，保障生产和生命安全。

4结语

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如今，随着我国经济的快速发展，国家和人们对出行的交通工具也要求越来越高，铁路和高铁频频建立，高风险隧道的施工会随之会出现在隧道工程中。众所周知隧道的施工中存在着很多的安全隐患，所以我们对其应高度重视，并应用有效的管理方法和技术措施来避免隧道工程事故的发生。隧道工程安全管理是一个动态的、全过程的控制行为。随着高水平隧道工程的建设施工，更多的因素增添了隧道的风险系数，隧道施工存在的潜在风险极大有可能对隧道的施工产生很大的影响，由于施工风险管理的实施能够使发生施工风险的概率减小到最低限度。所以，进行隧道工程建设风险管理是很有必要的。

【关键词】

隧道工程；施工安全；风险控制

改革开放以来，我国的高速铁路、高等级公路、高速公路、城际铁路、地铁、城市轨道交通等得到了较快的发展，隧道及地下工程也越来越多，而隧道施工一直是这些施工中的难点，怎样才能控制隧道施工的风险是参加施工的单位应该思考和担忧的问题。因此，做好隧道工程施工中的安全管理，是保证国家财产安全和人民生命安全的关键。隧道工程不仅仅是一个有涉及很多学科的复杂工程，并且还具有现金投入量大、技术难、建设周期长、项目涉及范围广等特点。

由于隧道建设存在着很多的风险和不确定性因素，复杂难懂的工程地质条件及勘察资料的片面性和相关设计理论的不完整性，使得很多意外事故在工程施工不可避免的发生了。同时，地层、水文地质及周围环境都会由于工程的施工造成了直接影响，并且由于工程施工要与环境发生直接或间接的关系，所以使得隧道以及地下工程风险不仅仅具有多样性、复杂性的内部因素，也有综合性、层次性的外部因素。另外，由于隧道工程施工建设时间长涉及到的工作人员比较多，在工程建设中由于人为的疏忽，也会发生一些意想不到的事件，工程风险也具有很大的偶然性和突发性，现如今隧道工程中施工工程风险的研究大部分还很不完善。由于我国地域了阔，所以有着各种各样的地形。很多的隧道工程都需要在交通建设工程过程中来进行。另外随着城市经济的快速发展，很多的地下轨道交通和高速铁路也需要加大建设，这也使得对隧道工程的需求量不断增加。因此我们必须加大对隧道工程施工安全因素的研究分析。

一、隧道施工风险所具有的特性

在隧道施工中的地下施工、照明通风、岩爆塌方等问题都是地下施工中所具有的问题。另外，由于片面的地质勘探、复杂和变化的地质条件，它的好坏以及正确性直接影响了隧道施工的安全、质量和进度。因此，隧道工程施工风险除具有一般的风险特征外，并且还具有其自身所独有的特点，主要体现在高度依赖工程地质和水文地质条件，还有由此产生的隧道施工风险的随机性和隐蔽性的风险发生。众所周知，隧道施工风险的结果相当严重，除了有比较大的影响外，还会在隧道工程施工的过程中增加一定性的风险性。另外，隧道工程施工现场的环境与其风险在某些程度上也有一定的关系。通过隧道风险各不相同的特点，结合现成的分析和经验积累，得出包括技术风险、施工风险和设备风险在内的隧道工程施工中常见的风险因素。由于隧道施工风险所具有的这些各不相同的个性，所以我们应该充分认识与了解这些特性在隧道施工过程风险管理中的影响大小，采取适当的措施来应对风格不同的隧道施工风险，以达到隧道施工风险的有效管理。

二、隧道施工风险管理内涵

隧道工程是一个投资资金多、建设时间长、涉及面大的复杂系统，在建设这些项目的过程中，也有很多不确定性和不可预知的环境因素，另外还有更多、更大的风险因素存在于隧道工程建设中。为了使危险因素对项目造成的不利影响能减小到最低，我们应该将合理有效的风险管理用在隧道工程施工的实施上。通过风险分析、风险规划和风险监控，来科学合理地使用具体的管理办法、技术手段对项目涉及的风险实施有效控制，主动进行对项目风险进行全过程管理及监控，以减小到项目最低风险。

三、进行隧道施工安全的风险评估

在隧道施工前，应该组织隧道方面的专家对隧道不良地质和可能发生的地质灾害，进行相关性的风险评估，通过实施隧道风险等级管理，建立安全有效的计划和有针对性的预防演练，并主动进行必要的安全监控及防护措施，继续加强在施工过程中的安全保证措施。为了保证重大技术安全问题的隐患在隧道施工的过程中尽可能少发生，我们应该通过组织隧道方面的专家来进行研讨和咨询，建立专家研讨和协商制度，尽力确保隧道施工的安全性，并且利用科技手段、先进的设备以及可靠的经验，有效降低项目成本和施工风险系数。

四、控制隧道施工风险的措施

1、建立风险管理系统，科学有效的进行风险防范工作为了保证隧道施工的安全，应对风险管理应该进行理念的树立，要进一步树立“安全发展”的观念。要形成安全生产责任制，强化企业的安全责任。施工建设单位要按照设计文件进行防范措施的制度，监理单位也要进行审查防范措施，另外还要检查隧道施工风险管理制度的执行情况。加强危险源的监视，加强风险排查，特别是增加风险排查和管理工作。必须针对查出来的安全隐患进行立即组织整改，有效防范、阻止施工安全事故的发生。

2、要做好地质预报工作，真实落实地质预报的责任施工单位应结合隧道工程相关的地质条件以及超前地质预报方案进行指导，首先明确隧道地质预报的方案、预报频次、预报的内容、实施计划，其次要提出设备配置及操作要求、数据采集、信息判断与处理、预报成果报告制作等技术要求。要对能够胜任超前地质预报工作的工作人员进行一定的培训，用来保证超前地质成果及数据的有效性。

3、加强施工安全的培训，落实施工安全的责任要加强安全的意识和培训，根据各企业的情况来建设施工单位的安全文化。负责隧道施工安全的施工单位，必须提高工作人员的安全生产意识，进行相关方面的技术培训，增加管理人员和技术人员的安全生产知识。严格遵守国家的安全法律和规章制度，建立合适的安全生产保障体系，做好安全方面生产的措施，并且做好安全应急救援预案，还应配备相应的应急救援人员、器材、设备，应急救援预案按规定应报监理单位批准并报建设单位备案，并定期进行演练。某些工作程序的操作人员必须进行上岗前的技术、安全培训，考试合格后才能上岗。

五、小结

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关键词：隧道施工；安全问题；对策；预警

1 隧道施工的特点

隧道施工在工程中比较常见，隧道施工的现场，它具有以下几个主要的特点：第一，工程的隐蔽性比较强，未知因素比较多，虽然在施工之前进行了地质探测，但由于地质探测并不是全线探测，因此，在施工过程中会发生很多意想不到的情况，甚至在某些地方会出现和地质探测完全相反的情况。第二，隧道施工时用到的施工设备很多，这些设备体积比较庞大，因此占地面积也比较大，再加上施工人员比较多造成了施工环境比较拥挤，这就需要在施工的时候人员和设备要紧密的结合起来，并且严格按照标准的施工顺序进行施工。另外，由于受隧道空间大小的影响，很多大型的设备进入隧道内部施工也有一定的难度，这些在施工的过程中都要妥善的处理。第三，由于隧道施工的复杂性比较高，工程的综合性也比较强，这就需要合理安排，在同一环境条件下根据需要同时开展多个工种的施工作业，如掘进、照明、通风换气、排水、出渣等等。另外，在施工空间内存在着氧气不足、噪声大、粉尘重、烟雾及有害气体多等等问题这些问题给施工人员的身心和心里健康带来了很大的危害。第四，由于隧道的地质条件比较复杂，因此在施工的过程中经常有发生事故的危险，例如坍塌、涌水、瓦斯爆炸等等，这些问题严重危及了施工人员的安全。

2 隧道施工主要的安全问题

2.1 塌方

塌方是建筑物、山体、路面、矿井在自然力非人为的情况下，出现塌陷下坠的自然现象。在隧道施工中塌方主要是指在施工的过程中由于地压的变化，导致岩石和泥土变的疏松而产生的大规模坍塌的现象。它比一般地面工程上发生的事故复杂的多，危险性也较高。

2.2 涌水

涌水在隧道施工中是指含水层的地下水在水头压力和其它压力的综合作用下，克服各种阻力的影响，以突然的方式大量进入隧道的现象，涌水有时候还会伴随着突泥，如果处理不好就会造成设备掩埋、坑道阻塞等问题甚至会危及施工人员的安全。

其次，高速公路隧道施工有着其特殊性，山体开挖过程中露出的地质会因为空气状况和环境因素等立即改变状态，如果不重视这种情况而盲目施工，既无法保证工程施工的质量，也无法保证工程按期完工，从而给施工单位带来难以估量的经济损失。勘察的过程中，对施工区域地质进行实时监控和检测，以便及时发现问题，采取合理预防措施。

2.3 瓦斯爆炸

瓦斯是一种复杂的混合气体成分的适的总成，在隧道施工中，瓦斯主要的成分是甲烷、二氧化碳、氮气、以及少量的氢气、二氧化硫、硫化氢等等。当瓦斯的浓度达到5%-16%并与火源接触，氧气含量达到12%以上时就会发生爆炸造成严重的危害。

3 隧道施工安全管理问题分析

3.1施工单位需要对工程施控点进行严格监管，不仅要制定详细监管计划，算出的施工成本，树立施工单位的品牌形象，建立良好信誉。而且还需要采用科技手段，提高关键环节的监管质量。例如，施工单位可以采用先进的监控测量技术，准确测量隧道围岩施工所需，并将测量数据通过信息传输给质量监管人员，让其对工程施工过程进行全方位监控。

3.2对安全生产规律缺乏认识在隧道施工的过程中存在着对施工安全性规律识不足的问题，这样在施工过程中就不能对各种潜在的安全隐患和安全问题提取措施进行处理，而且在出了安全问题的时候还会出现不能对事故进行有效的处理和应对得情况。在施工过程中由于工期一般都比较紧张，因此在施工过程的进度，在未充分考虑安全问题的前提下大量的采用新技术和新设备，再加上些项目主管也只顾工程进度而对安全问题不够重视，这样在施工过程中很容易出现一些安全问题，使生命和财产遭受损失。

3.3 没有有效的落实安全监管责任

在以往发生的隧道事故中很多都是由于安全监管责任不到位造成的。安全监管

的不到位往往是工程的安全管理监督机制不到位，企业往往在施工过程中对安全的生产认识不到位，这就导致安全监督员的职责权限比较小，待遇也偏低，当出现事故隐患或者苗头的时候，安全监督员往往无法立即采取有效的措施来处理，这样在关键的时候很容易出现一些安全事故。

4注重高速公路隧道施工安全管理，做到管理和预防相结合 .

4.1安全管理是高速公路隧道施工管理的重点，不仅直接关系到施工单位的信誉和形象，系到施工人员的生命和财产安全。因此，高速公路隧道施工管理需要将安全管理放在首位。

4.2施工单位需要加强对施工人员的安全教育，提{施工人员的安全意识，使施工人员 施工的质量按照施工要求规范操作。在高速公路隧道施，施工单位需要制订严格的安全管理制度，落实各个环节的安全防护措施，组织施工据，其对工程质量的重要性不言而喻。施工单位人员接受安全知识和技能培训， 强制各项安全规范和监督管理措施贯彻实施，形成良好的安全施工氛围，另一方面，施工单位需要遵循科学合理的施工的要求。因此，施工单位需要依据施工环境、地质状况和施工要求等，避免出现安全问题。同时，施工单位需要应用先进的地质勘测技术和预报技术，在隧道施工前对地质情况进行严格的勘测和准确预报。如果在勘测的过程中发现地质存在问题，施工单位需要及时向上级单位进行反馈，以便采取合理的补救措施，保障施工安全，实现高速公路隧道安全管理和预防的相互结合。

5 结语

安全问题作为隧道施工工程中的重要问题必须引起我们足够的重视，我们要着重采取一些制度性的措施，将事故扼杀在萌芽状态，以保证安全施工。同时，我们还应该做好事故的处置工作，在事故发生之后在第一时间采取及时有效的处置措施，将事故给我们带来的损失降到最低。安全问题在隧道施工时必须引起我们足够的注意和重视。总之，施工单位只有切实做好这些工作，才能真正提高高速公路隧道从而在确保隧道工程施工质量和安全的基础上，这样最终提高施工单位的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]黄蛟 高速公路隧道施工管理的有效措施[J].黑龙江交通_，2014（2）： 114.

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关键词：隧道施工；事故原因；安全管理措施

中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号：

前言：

安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标志，它直接关系到人身安全和重要设备的安全，且与工程质量密切相关。必须贯彻安全第一和预防为主的方针。近几年来，隧道建设发展迅速，隧道建设长度也逐年增多，与此同时，因其施工中众多的不确定性因素，在隧道施工中安全事故也是频频发生，造成了重大的人员伤亡和经济损失，并严重影响了工程工期。因此，隧道施工中的安全隐患引起了各方的高度重视，采取有效的管理和控制措施以避免安全事故的发生成为隧道工作者最为关心和重视的问题。

一、隧道工程施工过程中产生安全事故的原因

从近些年来的隧道工程的施工经验来看，隧道工程发生安全事故的等级高并且危险性很大，隧道工程安全事故主要发生在火工品、触电伤人、机械伤害、交通伤害以及塌方等方面。其中因塌方而引起的安全事故发生的比率是最大的，一下就针对塌方事故，阐述一下发生安全事故的原因。

1、施工场地的地质灾害

因施工场地的地质灾害而引起的安全事故是非常多，通常在施工人员进行隧道项目施工的过程中，施工人员在面对施工场地地质不良时，仍然采取实现设计好的施工方法，而没有针对不良的地质情况采取相应的应对措施，这样就会发生很多的施工安全事故。如涌水、瓦斯、突水突泥等因素而引起的事故。

2、隧道支护强度下降引起安全事故

基岩自身结构的承载力、初期支护层、超前支护加固层以及二衬和仰拱所谓成的拱圈是承载隧道围岩的压力的主要结构，而隧道的支护的设计是要根据隧道围岩的压力才能确定隧道的支护的参数的，但是实际施工的过程中却经常会出现以下两种情况：一是施工人员对钻爆时的作业过程控制不到位，钻爆时经常会导致岩层遭到破坏，从而降低了围岩结构的承载能力；二是在进行超前支护和初期支护的施工时，施工时经常少放了钢筋、钢架和锚杆等关键的材料，施工的过程不规范，也会导致隧道制度的强度的下降。隧道支护强度的下降就会导致支护无法承载上部围岩的强大的压力，从而导致了塌方事故的发生。

3、项目开挖方法不正确、监控测量不到位引起安全事故

根据隧道工程不同的围岩的级别，确定最为合理的开挖方法是很重要的工作，隧道工程不同的地质条件是有不同的开挖方法的，比较常见的开挖方法有中隔壁法、台阶法、交叉中隔壁法、全断面开挖法、侧壁导坑法、环形开挖预留核心土法等方法。如果施工时选择的开挖方法是不合适的，就很可能导致塌方事故的产生。另外引起塌方事故的另一个重要原因就是施工过程中，施工人员为了施工方便和盲目的追赶工期进度，开挖时扩大了进尺和开挖断面，从而各个工序之间的施工距离被盲目的拉大了，封闭工作就不能够及时的完成了。以监控测量作为施工的辅助手段是新奥法的施工要求，通过这些辅助手段能够对支护变形情况、应力的变化情况等数据进行及时的监测，施工过程中一旦发现异常的情况，能够尽早的采取相应的改善措施，但是在施工过程中，负责监控测量的人员随意编造数据的情况在隧道工程中是大量存在的。

二、隧道施工的安全管理措施

1、完善安全组织机构

我国隧道施工的主要组织机构是由公司总部、项目经理部、基层单位组成。因此也就应该有相应的安全管理机构，即应该有公司安全、质量监督管理组织，项目经理部安全监督组织，基层安全管理组织。各安全管理组织中的人员要求具有一定的相关专业知识和安全管理经验，应熟悉隧道施工相关的标准规范和操作流程。另外，像电工、电焊工、爆破工等特殊作业工种人员应持有相应的上岗证才能作业。同时制定完善的安全管理制度，公司安全、质量监督管理组织应定期对隧道的施工进行抽查，项目经理部和基层安全管理组织应对隧道每道工序的施工进行安全监督。

2、完善施工管理体系

完善施工管理体系是做好隧道施工安全管理的关键，采用科学合理的施工方法，控制好隧道施工质量的同时，确保施工安全。我国隧道施工一般采取新奥法施工，其主要工序由开挖和支护两部分组成。

了解隧道施工对做好安全管理有着重要作用。新奥法施工的开挖部分包括打眼和放炮两部分，打眼时应控制好打眼的数量，打眼的位置，防止少打眼的现象出现，同时应该经常询问打钻工人的打钻情况，看是否出现卡钻、抵钻的情况，以判断围岩完整性，并将情况及时反映给相关单位，为制定合理的施工和安全管理措施提供依据；爆破时应控制好炸药量，以减少超挖、欠挖现象的出现，控制好掘进尺度，爆破前应将隧道内施工人员撤离至安全区域。

出渣工作完成后，要及时对隧道围岩进行支护，支护主要包括初次支护和二次衬砌，按照新奥法原理，初次支护承担围岩的绝大部分压力，二次衬砌主要起着安全储备和美观的作用，初次支护的施工主要包括立钢支撑、打锚杆、挂钢筋网和喷射混凝土。在施工过程中，各管理机构应该做好监督管理工作，立钢支撑时，应严格控制好钢支撑的间距，检查钢支撑各部位是否焊接牢靠；打锚杆时，应该做好的监督工作包括监督好打入锚杆的个数、长度和打人角度，使其符合设计的要求，并要防止破碎围岩掉落造成人员伤亡和财产损失；喷射混凝土时，应保证喷射混凝土的厚度符合设计要求，并保证通风量，为喷射混凝土的作业提供一个良好的作业环境，并及时观察喷射混凝土是否出现开裂等不良现象，异常状况时，应及时将情况反映给相关单位，并制定相应对策，以防止支护后围岩发生失稳状况而造成的事故。对于二次衬砌的施作，应控制其施作质量符合设计要求，并控制好施工的时间，即当围岩稳定后及时施作二次衬砌。

3、制定地质灾害处理与意外事故的应急预案

由于隧道施工的特殊性，地质条件的复杂性，事故的发生往往具有突发性和不可预见性。当发生塌方、突泥等地质灾害时，应杜绝施工人员的蛮干，施工单位也不要仅根据自己的经验制定施工方案，而应将情况及时的反映至业主和设计单位，经过多方商议后确定合理的施工方案。施工方案应由四方共同探讨确定，并对所采取的施工方案进行效果评价，判断所采取的施工方案是否合理，并将情况及时反馈给相关单位。由于隧道施工属于地下工程作业，在施工过程中的安全隐患较多，如电气设备漏电可能造成施工人员触电，围岩掉落会造成人员伤亡和设备损坏，为了减少这些意外事故所带来的损失，施工单位应事先做好相应的应急预案，建立事故应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，当意外事故已发生并已造成人员伤亡和财产损失时，施工单位能按照事先制定的应急预案对事故进行合理的处理，将损失降到最低。

总之，隧道工程施工的安全管理工作是没有捷径可走的，施工安全管理工作的核心就是提前预防。要想真正做好隧道工程的施工安全管理工作，就必须坚持安全第一，预防为主和综合整治的施工原则，除此之外，还必须提高所有施工人员的安全防范的意识，施工过程中，一旦发生的异常的情况，施工人员应马上停止施工，采取相应的应急措施以解决异常的情况。隧道工程施工的安全管理工作是一项艰巨的工作，工程的管理人员必须做好隧道工程施工安全管理的所有的重点工作，提高施工安全管理工作的水平，减少安全事故的发生，促进隧道工程行业的快速发展。

参考文献：

[1] 王宏志.利用综合技术管理手段防止隧道坍塌[J].山西建筑.2011（10）

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在解决这些问题时，首先在施工当中，要在思想观念上做到重视起来，通过管理的强化，来做到对后期施工组织设计要求的有效开展。其次，要做到对各种先进、优良技术手段的综合应用，隧道工程实施当中，存在各类的土建工程，因此在施工组织设计当中，不但需要做到对工序交替及工程交替的思考，还应当做到对同一时间、地点立体交叉施工的考虑，从而满足资金、物资、人力、时间等各项条件的满足。第三，要依据施工的具体情况来进行施工组织设计，对建筑施工中的危险控制、应急求援、水文地质条件做到科学有效的安排。最后，要做到对先进施工组织设计思路的学习及引起，并根据实际相关管理，融入其中，做到对施工组织设计指导作用及效果的有效发挥。

2隧道施工管理的相关策略

2.1隧道施工的安全管理

不论是隧道工程还是其它工程，安全问题都是施工中的首要问题，因而需要在施工当中做到重点重视。首先，要做好对施工人员的安全教育与培训，使员工能够具体一定的安全素养，在隧道施工当中，能够起到安全防范作用，利用宣传及教育的方式，能将安全管理落实在隧道施工的各个环节当中，做到对员工安全意识的提高。其次，对于项目管理部门及施工企业来说，也需要做到对隧道安全管理工作的重视，采用相关措施，将安全培训工作纳入到管理与培训计划当中，进而能够做到对安全管理工作目标及需求的满足，为隧道施工项目的安全管理提供有效保障。

2.2隧道施工的成本管理

成本管理是隧道工程质量、进度、物资等因素得以控制的前提，同时也能做到对隧道工程效益的有效提升。具体来说，应从四个方面，做好隧道施工的成本管理。首先，要做到对成本控制责任体系的有效建立，通过制定相应的规范及责任，来使隧道施工项目成本能够达到既定目标。其次，预算编制之前，应当做好资料收集及材料价格、现场施工的调查工作，并做到对施工方案的有效拟定。第三，对施工所用到的材料费用等信息，要做好公开工作，保障价格信息能够得到共享及公开。最后，运用新型的技术、工艺及材料，来做到对人工成本、机械成本、设备成本费用的有效控制，并通过合理的库存，来做到对材料储备费用的有效降低。

2.3隧道施工的进度管理

隧道工程进度管理需要做好三个方面工作。首先，施工前应当对施工需求的预测，包含对生产需求量、时间、结构的预测分析，进而在财务及管理方法来采取相应的措施，保证各项工作达到平衡发展。其次，可以对施工进度进行分析，以年度、季度、月度等时间阶段进行划分，从而能够使项目管理者与施工者做到对项目进度的了解，方便施工单位的实施及监督部门的监督。最后，需根据隧道施工的实际情况，来做到对施工时间、施工计划的有效安排，并在施工当中做到严格实行，从而能够做到对隧道施工项目进度要求的满足。

2.4隧道施工的质量管理

隧道施工质量管理也需要做好三方面工作。首先，要做到对质量检验内容、标准做到明确规范，保证各项质量检测能够程序化、正规化及规范化进行。通过对隧道施工材料特性的检测，从而使其质量能够满足施工要求，避免安全事故的出现。其次，运用多项检测、定期检测、重点检测等方式，做到对隧道工程质量的系统化、综合化管理。最后，不断完成与建设质量检验体系，提升质量检测人员的专业素质，从而全面做好隧道工程质量检测工作。

3总结

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关键词：铁路工程；隧道；施工质量管理

中图分类号： TU71 文献标识码： A

引言

铁路隧道施工的工程量比较大，所以在铁路隧道工程中应该制定完善的质量控制措施，保证施工安全和工程质量。同时因为铁路隧道工程具有复杂性、多变性的特点，因此施工单位应该综合分析各项影响因素，从而确定合理的施工方案，最大限度的减少安全隐患，确保铁路隧道工程可以顺利完工。

1、隧道工程施工管理特点分析

隧道工程施工作业在地下环境中开展，特殊的施工环境决定了隧道工程施工作业实施期间所面临的技术难度。以下是隧道工程施工管理作业实施期间存在以下几个方面的特点：

1）隧道工程施工管理具有连续稳定的特点

隧道工程作为一种典型的线性工程项目作业类型基本处于固定状态，工程数量分布有一定的均匀性这也就是说在工程项目施工期间有条件组织布置专业性、流水性的施工作业。且隧道施工在洞内开展，较少受到外部气候条件的影响施工开展比较稳定。

2）隧道工程施工管理具有应变的特点

由于隧道工程施工过程当中涉及到的穿越地层的问题导致工程地质条件复杂度高，前期勘察阶段难以完全明确穿越地层的地质条件，故而施工方法需要根据现场施工条件做出灵活的调整与优化。

3）隧道工程施工管理具有干扰的特点:隧道工程工作面比较狭小厂般仅设置有进口段、出口段两个工作面，由此使得各个施工工序相互之间存在明显的干扰问题濡要施工管理在组织上密切配合，及时消除工序相互之间的不良影响保障施工安全、稳定。

2、铁路工程隧道施工难点

铁路工程隧道施工是一类结构较为特殊的工程，其施工难度大，受环境因素、地质因素影响大，而工程难点具体表现在以下几个方面：

1)隧道工程通常建在已经存在了极长时间的应力场介质当中，一旦进行施工，必然会对应力场造成破坏，而原有的应力场被破坏之后，如果不采取妥当的措施，极容易引发塌陷等问题的出现;

2)因为铁路工程隧道施工是一种以类比为主要技术手段，相关计算仅仅作为参考的工程，因此工程施工过程中，易出现一些突况，工程与其他一些工程相比，不可预见性更强，因此在进行施工过程中，一定要进行严格监控，以及时作出动态调整；

3)因为隧道内部结构受到开挖方式、支护结构所具备的刚度、支护时间等因素的影响，尤其是在对山体较为复杂，且山体结构受力不均匀的地段工程施工难度更大;

4)因为工程施工空间狭小，这使得工程各工序极易互相造成影响，导致施工环境恶化，如施工现场温度高、空气质量差、噪声大以及可见度低等，这使得工作人员情绪低落，长期处在这种环境下非常不利于工作人员的健康;

6)安全管理体系不能很好运作。建设单位在监督检查方面存在懈怠，不能很好落实生产责任制，所以，不可能充分发挥安全生产管理体系功能。监理方在安全自控与监控上并无完善体系，风险评估机制并不健全，对风险源头不能严格管理。施工方忽视了安全部位的重点检查，未及时排除安全隐患。设计单位与施工单位未全面沟通，技术交底不彻底。

3、铁路工程隧道施工质量管控措施

3.1、切实做好工地实验室质检工作

3.1.1、铁路隧道工程施工中工地试验室应该发挥的作用施工单位自检的一个重要部门就是工地实验室，其是工程质量管理过程中的一个重点环节，首先试验室要根据一定的标准进行建设，其次试验仪器必须齐全，试验人员必须综合素质高，要具备较强的认真精神和工作责任心。对于施工过程中是否合乎规范，要通过数据来进行验证，对于其中不合格的施工资料，坚决给予取缔，不能擅自进行修改。最后试验室的质检过程一定要合乎规范、规定，最终做到对工程全过程进行超前质量控制。

3.1.2、隧道工程混凝土施工在工地试验室的检测铁路工程隧道施工中混凝土施工是整个建设的重中之重，其是影响工程质量的重点因素，所以为了保证完成优质工程，在混凝土的检测中实验室必须要做好。具体应该做到以下几点:1)对混凝土使用原材料进厂做严格把关检验;2)使用科学的方法对混凝土的拌合物性能进行抽检，密切关注混凝土具体工艺执行情况;3)除了对过去的一些检验项目(如混凝土强度、混凝土使用的钢材性能等)做检测外，还要对混凝土的抗冻融性能、抗筋性、抗渗性等耐久性等做检查;4)对混凝土密实度及强度进行测试;5)做好预应力瞬时损失测试，及时对预应力数值进行动态调整。

3.2、建立健全质量管理制度

健全的管理制度是质量管理体系的重要组成部分，是质量管理工作的依据。管理制度的制定要根据施工特点，并充分考虑管理和作业人员素质、环境等方面因素，确保所制定的质量管理制度有针对性、完整性、可行性。

项目部开工初期就制定了《质量管理实施细则》、《质量计划》等质量管理制度，完善了质量管理体系，并根据隧道施工的特点，结合项目的实际情况，具体建立了隧道施工岗位责任制度、工程检查验收制度、质量例会制度、工程月度考核制度等，明确管理人员的职责、规范验收程序、加大奖罚力度，使各项工作都能认真落实。

3.3、加强原材料的质量控制

材料是构成工程实体的基础，其质量是否符合设计及标准的要求，将直接影响到整个工程的质量和结构安全。

为了保证产品所需的各种材料质量符合要求，原材料采购前必须进行供方评价选择，以保证供货方具有满足采购方质量要求的能力，并能长期稳定地供应材料。并经常对供方进行评价，以便掌握供方的质量动态和市场行情。

采购的原材料规格、型号等必须满足设计和技术规范以及业主的要求，进场前需检验原材料的合格证或质量证明书，进场后由试验室按规范进行取样检验，合格后方可投入使用。检验不合格时，须按不合格原材料处理。

3.4、做好重、难点工序的质量控制

重点工序指对施工质量有重要影响、与施工质量密切相关或在工艺上有严格要求、对下道工序的活动有重要影响等工序或过程；难点工序指采用新技术、新工艺或在以往施工中容易出现质量通病施工质量难于控制等工序或过程。对重、难点工序的控制，除了进行常规监视、测量外，施工前还需对过程能力（包括人员、设备、材料、特定的施工方法和程序等）进行确认，确认这些过程有能力达到预期结果后方可施工。

做好重、难点工序的质量控制是整个工程质量控制的关键，在隧道工程施工前期由总工组织技术部识别项目的重、难点工序为防水施工、隧道风机段2衬施工、管棚施工、超前支护管施工，并编制了重点工序专项施工方案，在施工过程中进行重点控制。

3.5、加强施工人员安全管理

由项目部统一展开安全管理工作，根据各个阶段、各个环节工艺技术的实施要点，制定确保施工安全的技术方案，同时预测各种可能出现的危险点以及突发事件，制定相应的应急预案与处理机制。同时要求全体参与隧道工程项目建设的工作人员定期进行安全知识方面的培训工作交班同时做好安全技术交底工作。要求全体参与隧道工程项目建设的工作人员定期进行安全知识方面的培训工作交班同时做好安全技术交底工作。

结束语

随着社会的发展，铁路事业得到很大的发展，并广泛地应用了隧道施工建设，所以我们必须要重视铁路隧道施工质量，从各个方面进行控制和管理，确保人们的安全，促进经济的发展。

参考文献

[1]李彦春.铁路工程施工质量管理与控制措施[J].甘肃科技，2013，23:138-140.

篇7

关键词：高速公路；施工管理；措施

1 高速公路隧道施工特点分析

1.1 施工环境复杂，影响因素较多

一是施工过程受到的影响因素较多，比如地质条件就是影响隧道施工的一个主要因素，此外，还存在着许多不可预=预见的影响因素。

1.2 隧道施工面临着较大的风险

由于隧道施工环境比较复杂，存在着各种不可预测的影响因素，因此，面临的施工风险较之其他工程也比较大。

1.3 隐蔽工程较多

隧道工程属于地下作业工程，受隧道自身结构特点的影响，为了确保施工的质量，施工往往比较紧凑，施工工序要保持一定的连续性，因此，在隧道施工过程中，存在的隐蔽工程也就比较多，这种情况下，一旦某个隐蔽工程出现问题，就会对隧道工程的整体质量产生影响。

1.4 施工时效性要求较高

由于隧道施工中，围岩的变化是不可预测的，水文等地质条件也比较复杂，因此，在隧道工程施工过程中，施工工程一旦开始，相关工作就要紧凑的进行，以减小各种影响因素对施工的影响程度，所以说，高速公路隧道施工具有很强的时效性。

1.5 交叉作业情况较多

通常情况下，隧道施工的条件都比较差，不仅施工作业空间狭小，而且工序较多，如开挖、支护、防排水、预埋件等等，因此，在隧道施工过程中，交叉作业情况是非常常见的，这给工程施工带来了更大的难度。

2 加强高速公路隧道施工管理有效策略探究

2.1 重视施工安全管理工作，做好安全预防工作

在隧道施工管理工作中，安全施工是根本要求，也是确保工程施工顺利进行与施工质量的根本保障，因此，要做好高速公路隧道施工管理工作，首先就要做好安全管理工作。首先，要加强安全施工宣传预培训工作。施工单位要经常性的组织开展安全教育工作，尤其是对于新员工，或是在新工程开工前，最好组织安全教育会议，以提高施工人员的安全施工意识。其次，施工单位要加强施工安全培训工作，组织专业人员开展安全施工培训，对隧道施工技术操作的相关规范、要求及标式行详细讲解，让全体施工人员在施工过程中做到规范操作，安全施工。此外，建立科学合理的安全施工管理制度，明确施工安全职责，提高施工人员安全施工，规范操作的自主自觉性。另外，施工单位要加强对先进的地质勘测技术和预报技术的研究和使用，优化施工工艺技术，提高施工质量。

2.2 加强施工质量管理，做好工程质量监控工作

隧道施工质量管理工作是隧道工程施工管理工作的重中之重，因此，在隧道工程施工中，一定要认真做好施工质量管理工作，做好质量监控工作。首要，要重视隧道工程设计图纸的审核工作。隧道工程设计图纸是隧道工程施工的指导性文件及依据，因此，必须对设计图纸进行严格审核，确保设计方案的科学性与可行性，以确保各项施工工作能够顺利、有序的开展。其次，加强施工环境及施工设备的质量监控。由于隧道施工受到环境、地质条件等影响较大，影响因素也较多，因此，在施工前，施工单位一定要做好施工环境进行全面的掌控，采取有效措施，做好监控工作，确保工程安全、顺利施工。同时，对于施工中的各种机械设备，施工单位也要加强管理，认真做好检修、保养工作，确保机械设备的正常使用。此外，掌握隧道施工关键施控点，提高施工质量。在隧道施工过程中，施工单位应该在从整体着眼、注重细节的基础上，全面分析隧道施工的各个结构，掌握好施工的关键施控点，以加强对关键施控点的管理及施工控制，提高隧道施工的质量。

2.3 注重运用新技术解决实际问题，全面管理工程质量

在高速公路隧道施工过程中，存在的实际问题能否得到及时有效的解决对于施工的质量有着很大的影响，因此，要加强高速公路的隧道施工质量，就要重视采用新技术对实际的问题进行解决，以实现对施工质量的整体管理。新技术在隧道施工中的运用有重要意义，一方面，隧道施工对施工的要求方面是非常高的，施工过程中遇到的一些问题，用常用的方法是很难解决的，而新技术的运用，可以提高解决的效率和质量。另一方面，运用新技术可以对工程中的各项工作和人员安排进行统筹整合，从而实现施工监管工作和监管流程的简化，降低高速公路隧道工程的施工成本。总之，高速公路隧道施工管理应该重视对各项先进技术的研究与采用，充分发挥每一种技术的优势及作用，以实现对隧道施工质量的全面管理。

2.4 加强施工人员及施工材料的管理

在高速公路隧道施工管理工作中，施工人员及施工材料对于施工质量的影响是非常大的，因此，施工单位必须高度重视和加强对加强施工人员及施工材料的管理工作。对于施工人员的管理，一方面，施工单位要加强对相关工作人员的安全教育与培训力度，努力提升施工人员的安全生产意识，强化施工队伍的整体素质与施工技术水平。另一方面，相关的技术管理人员要加强对新的管理知识的学习和掌握，通过运用先进的施工技术与管理经验，提高自身的管理素质与管理水平，为工程的施工与建设提供有力支撑。对于施工材料的管理，对于施工中的相关材料一定要进行严格的审核与检测，对于来路不明，质量无法确定的材料一律不能给予进场和使用。

篇8

随着社会的不断发展，道路桥梁的工程建设项目逐年增加，考虑到我国多山地，相应的隧道项目也随之增加，施工中的难点和技术问题也受到社会的广泛关注，因此，为了确保整个工程施工建设的安全，就一定要充分了解现阶段我国道路桥梁隧道工程施工中的难点，这样才能利用先进且有效的技术解决施工中的存在的问题。本文主要分析了道路桥梁隧道工程中极易出现的问题，并对问题的解决提出相应措施，以此对道路桥梁隧道工程施工中的难点与技术进行相应的分析研究，为其他施工团队提供参考。

关键词：

道路桥梁；隧道工程；施工难点；技术

随着我国改革开放进程的不断加快，我国经济得到不断的提升，我国人民的生活质量也不断得到改善，近些年，国家高度重视基础设施的建设，并对此给予大力的支持，尤其是道路桥梁方面，道路桥梁建设工程是我国基础设施建设不可分割的重要组成部分，随着社会的不断发展，道路桥梁建设的施工项目逐年增加，考虑到我国地形状况，针对山地较多的情况，加大了隧道工程项目的数量，因此，为了保证整个工程的安全顺利实施，就需要充分了解道路桥梁隧道工程建设中的重点和难点，这样才能有针对性的应用相应技术措施及时解决问题。

1现阶段道路桥梁隧道工程中极易出现的问题

1.1铺装层极易脱落。

道路桥梁的铺装层是指利用沥青混凝土、水泥混凝土以及高分子聚合物等材料在道路或桥面板上铺筑的保护层，可以保护路面和桥面板，有效防止了车轮或履带对路面和桥梁的直接磨损，进而保护其不受雨水侵蚀，同时可以分散车轮对路面或桥面的集中荷载[1]。但是，现阶段道路桥梁工程建设中铺装层极易出现脱落，铺装层脱落的原因有很多，例如施工人员过分重视整个工程的外观质量，忽视了铺装层的施工质量，为了加快进度，甚至简化施工工序；施工管理不到位、不严格等原因，导致铺装层施工过程敷衍了事；现阶段我国超载情况越来越严重，铺装层是直接与车辆接触的，相应的也直接承受车辆的压力，这些原因都加剧了铺装层的脱落。

1.2钢筋锈蚀严重。

钢筋可有效的支撑道路桥梁，它对道路桥梁具有重要的意义，一旦它出现锈蚀问题就会缩短道路桥梁的使用年限，甚至会威胁到人的生命安全，因此，在道路桥梁隧道的实际施工中，施工人员应做好钢筋的保护措施，尽量降低锈蚀情况发生的机率。但是在道路桥梁的施工中，很多施工人员对于钢筋缺乏保护意识，并且在进行钢筋涂层作业时使用的方式也不规范，有时甚至不进行涂层作业[2]，这就使钢筋直接面对外界的腐蚀物质，极易导致钢筋出现锈蚀现象。部分施工人员即使按照钢筋涂层要求做好防腐工作，但是在钢筋的运输、储藏、使用等环节，由于磕碰、撞击等都会损坏钢筋的涂层，从而增加了钢筋的锈蚀机率。

1.3混凝土裂缝问题严重。

我国道路桥梁隧道工程建设的主要材料是混凝土，我国道路桥梁建设受限于技术水平问题，混凝土裂缝问题较为严重，这严重影响了施工质量和进度。在实际施工过程中，混凝土的质量不达标，施工人员对混凝土搅拌力度不到位，使其无法充分混合，进而影响混凝土在实际施工中的使用质量。部分施工人员习惯按个人经验对混凝土进行配比，完全忽视混凝土的配比要求[3]。在混凝土拆模阶段，忽视对混凝土的养护工作，致使其长期处于暴晒状态，从而导致混凝土表面出现干裂，这都导致混凝土出现裂缝。

1.4施工人员安全意识淡薄。

在道路桥梁隧道工程施工中，大部分的施工人员安全意识淡薄，安全观念不强，经常出现违规操作的现象，同时大部分工程项目建设都是交给施工单位完成的，施工人员文化素质普遍较低，缺乏专业的技能，安全管理制度不完善，对施工人员、材料、机械设备等管理的不严格，都增加了施工管理的安全隐患。

2解决问题的有效对策

2.1铺装层脱落问题的解决对策。

首先，在道路桥梁隧道工程施工过程中，施工人员要明确整个铺装层的厚度，选取优质的铺装材料，有效规避铺装层断裂现象的发生。其次，在铺装层施工过程中，要注意科学合理的使用防水材料，有效防止路面渗水现象的发生，防水材料的使用既保障了铺装层的质量，更是延长了铺装层的使用年限[4]。最后，施工的环境以及地理位置等都会对铺装层的质量造成一定影响，因此，在进行施工时，一定要依据当地的具体情况采取相应的对策，从而有效防止铺装层裂缝的出现，进而降低铺装层脱落现象发生的机率。

2.2钢筋锈蚀现象的防御措施。

施工单位建立严格的钢筋管理制度，并严格要求施工人员按照钢筋涂层要求进行科学有效的涂层作业，规范施工人员行为，强化施工人员的保护意识，要使他们明白钢筋防御工作的重要性，同时可以将责任落实到个人，这样就可以增强施工人员的责任感，进而有效的做好钢筋锈蚀的防御工作。在钢筋的运输或储藏过程中，一定要注意轻拿轻放，以免损坏钢筋的涂层，在储藏时一定要做好防潮工作，以有效防止潮湿环境对钢筋涂层的破坏。

2.3严格控制隧道裂缝。

国家和政府相关部门应加大建设技术的研究力度，从根本上提升混凝土的质量，施工人员应严格按照混凝土配比要求进行操作，在实际施工过程中，施工人员要对混凝土的裂缝情况进行分析，不同位置的混凝土构件应采用不同的混凝土等级强度。施工人员对混凝土中钢筋的数量进行计算时，一定要使用正确的公式，并保证计算结果的准确性。同时，在施工完成后，一定要注重混凝土的养护工作，这可有效保障混凝土的质量。

2.4确保原材料的质量。

在道路桥梁隧道建设中，一定要选择优质的原材料，这是保障工程质量的前提，因此，施工单位一定要着重关注原材料的采购工作，对原材料的供应商进行详细的调查，在保障原材料质量的基础上降低材料成本，从而提升企业的经济效益[5]。原材料的检验工作一定要细致，相应的报告单一定要齐全，一旦材料出现问题，一定要及时进行处理。

2.5重视施工安全管理。

在工程建设前，施工管理人员应对全体施工人员进行专业知识以及安全知识的培训，提升施工人员的安全意识以及专业技能，同时制定相应的安全管理制度，有效规范施工人员的施工行为，进而提升工程的施工安全系数。

2.6做好工程勘察工作。

良好的工程勘察工作可以有效降低工程意外事故的发生机率，因此，在工程建设前应组织高素质高技术且有丰富经验的勘察设计人员开展勘察工作，从而在施工中可以避开地质复杂的地段，保证了道路桥梁隧道的稳固性。

结束语

道路桥梁施工质量不仅与全国人民的生活生产息息相关，更是关乎施工单位的经济利益、社会利益以及企业形象，因此在实际施工中就要提升施工质量，针对工程中出现的问题应及时进行分析，并给予有效的解决措施，从而攻克我国道路桥梁隧道工程施工中的难点，助推道路桥梁隧道工程的更好发展。

作者：景刚 单位：甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司

参考文献

[1]于则彬.桥梁隧道工程的施工技术分析[J].黑龙江科技信息,2014(20):203-203.

[2]滕捷,华文博.浅析道路桥梁隧道工程施工技术[J].房地产导刊,2015(31):311.

[3]姚永乐,蔺朝晖.桥梁隧道工程的施工技术分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2015(20):507-507.

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关键词：地铁施工；技术问题；安全管理；风险预警技术；研究分析

1 概述

为了能够提高国家的基础建设迅猛发展，提高国家在国际上的建设发展速度，我们国家大力开展了基础建设项目，开展较多的工程就是铁路（地铁）隧道工程，具有非常重要的意义。而交通现在对人们来说具有非常重要的价值，能够促进我们国家与其他国家的沟通交流，也能够促进我们国家自己能够进行城市之间的共同发展，提高了人们出行的效率，具有非常重要的建设意义，但是地铁隧道在建设的过程中，风险管理体系问题、安全管理问题、风险预警技术等等问题不断地出现，严重降低了建设的质量。

2 地铁隧道施工安全管理存在的问题

地铁隧道施工工程建设是一项极高风险的建设工程，建立安全管理制度和风险预警措施，对拟建和在建的地铁隧道施工过程项目进行风险评定，进而进行风险控制十分必要。目前，国内地铁隧道施工安全管理和风险预警控制还存在一些问题，主要有以下几方面。

2.1 缺乏规范的安全风险管理体系

目前，地铁隧道施工的安全风险管理体系还未形成国家统一标准，更没有强制执行的相关规范，施工组织单位有各自的一套管理体系，但风险管理内容的编写制订，安全风险评估的规范，安全风险源的辨识，风险管理的责任和义务等都存在着较大差异。虽然施工风险控制大多执行指导的《地铁及地下工程建设风险管理指南》，却未对现有安全风险管理体系进一步总结和提升，也未为对某些施工项目薄弱环节进行完善对应的风险管理体系建立。

2.2 地质灾害危险性与人为安全意识淡薄

在地铁隧道的挖掘过程中，常常受到潜在的地质灾害和水文等条件的制约，造成地铁隧道施工难度大，施工环境复杂多变。比如说，地面沉降与塌陷，流砂、管涌、滑坡与溶洞的突水突泥等。若施工人员对地质灾害危险性认识不足，或是安全意识淡薄，就会在施工过程中，造成经济损失或是人员伤亡，进而影响地铁隧道施工工程的安全进展和施工质量。

2.3 施工技术的使用管理问题

庞大的地铁隧道工程需要多工种协同工作，多施工技术穿行。在多个施工单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。针对新技术、新工艺、新设备、新材料在施工中的运用时，应当制定对应的安全技术措施和使用方法。但在目前的地铁隧道施工方面，多数施工单位施工技术管理仍然实行传统的管理模式，就是对控制施工参数和管理技术文件两方面分开管理，在一定程度上导致地铁隧道工程施工技术管理不能较好地满足施工现状要求，新的施工技术又不能有效地发挥其技术职能。

3 风险预警的应用

安全风险预警技术是一种预防事故、提高安全管理的效率和水平的有效手段。对安全风险预警技术的研究是实现地铁隧道施工工程安全管理的迫切要求。

3.1 建立完善的安全管理体系

根据施工前的环境勘探，施工控制的重点及难点，和预设的风险分类等级编制专项施工方案和对应的安全管理制度。以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预警预控为核心，以不安全行为管控为重点，制定建立安全风险预警防控管理体系，明确地铁隧道施工安全风险预控管理总体目标，对施工过程中的危险源进行全面、系统的辨识和风险评估，对所对应的风险进行预警并采取措施加以控制。从基础安全性评价工作开始，夯实施工安全物质基础、强化组织安全管控、从防止人身事故和人员责任事故全方位入手，逐步推行地铁隧道工程的安全管理体系建设。

3.2 施工阶段地质灾害安全管理对策

施工过程中，应执行“预防为主，安全教育为辅，避让与治理相结合，全面规划，突出重点”的施工原则。在前期设计阶段，应制定详细的防治对策和安全施工方案，可采用遥感图像地质解译、地质调绘、钻探等技术手段，对易发生地质灾害区域要提高勘察精度、加密勘察和重点灾害区域说明，合理确定支护措施和参数，制定特殊不良地质风险预案和安全可靠的施工方法等，并科学地、实事求是地制定施工周期，杜绝因忽视地质灾害危险而造成工程延期。

施工时应严格执行作业程序，加强安全管理，落实安全措施，规范人员安全。须要提高人员的技术水平，增强人员的安全意识，使得人员能够熟练的掌握施工过程中的安全知识，提高对自己的保护能力。只有加强人们对于安全的了解，才能提高对安全风险应对的能力，施工建设行业还需要完善安全机制，才能够提高人员对突发事件的处理能力，只有提高人员对于工作环境风险的认识，才能彻底的消除人员的侥幸心理，才能提高他们的安全意识，保障人员的生命安全，施工质量和工期的顺利进行。

3.3 优化施工技术管理模式

针对施工技术与管理制度脱节问题，应当抓住问题的本质，采取相应的措施，优化施工技术管理模式。一要培养专业人才，加强安全管理。新的施工技术流程必然有相应的安全管理，使人员熟悉技术流程，学习其安全细则，尽快促进施工技术工作开展。二要加强技术管理水平。提升施工技术安全水平的运用是重要职责，施工单位应定期组织全体人员培训学习新技术，新管理办法；鼓励人员创新施工工序、技术革新，探索推广新技术与管理制度的契合点，提升施工水平。

4 结束语

其实地铁隧道工程施工风险并不可怕，只要充分重视它，了解它，控制它，消除它，断绝其隐患事故的诱因，加强过程管控，就能最大限度地规避风险，确保地铁隧道施工安全。

随着我们国家经济建设的大力开展，交通运输行业在我们国家经济发展的过程中占据着非常重要的作用，为了能够提高工程的质量，我们必须提高施工的技术，加强工程安全管理系统的建设，积极地应用预警技术，解决存在的一些安全问题，才能够在保障工作人员安全的条件下，提高地铁隧道工程实施的质量。

参考文献

[1]李桂.三峡翻坝公路隧道岩体稳定分析与治理措施研究[D].河南理工大学，2013.

[2]郭相参.深埋高地应力隧道卸压支护技术研究[D].西安科技大学，2013.

[3]马飞.基于ZigBee技术的隧道人员安全管理系统的研究与开发

[D].兰州交通大学，2013.

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【关键词】电视教学片 隧道施工 研制 效果

【中图分类号】G41 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2008)09(a)-0155-02

隧道施工是和工程实践有密切联系的课程,教师讲课时,常常感到抽象,不好讲,学生也不太容易理解,而现代教学手段――电视教学生动、形象、感染力强,可以加深学生对所学知识的理解和记忆,提高教学效果;可以突破时间和空间的限制,在短时间内表现大量的事物和现象,有利于缩短学时;可以使抽象的概念形象化,表现人们感觉所不及的事物和现象,丰富教学内容,开阔知识领域。是一种视听结合,声色并茂的教学手段。伟大的文学家鲁迅先生早在1932年就曾预言“用活动电影来教学生,一定比教员的讲义好,将来恐怕要变成这样的”。所以,电视教学具有很大实用价值。

随着我国国民经济、基础设施建设的发展,隧道工程在公路、铁路、矿山、国防、水利水电、城市地下工程建设中得到广泛应用,我们深感隧道工程作为一门实用工程学科,生产实践教学环节举足轻重,只有让学生在生产第一线多看、多干、多想,才能培养出适合当前迅猛发展的隧道工程建设事业需要的合格人才。但由于目前实习经费相对紧缺,给学生参加生产实习带来一定困难。

为了更好地解决这一难题,经过充分论证,长安大学公路学院和教育技术与网络中心决定成立教学研究课题组,经过几年的努力和实践,终于完成了电视教学片《隧道施工》DVD的研制工作。使学生通过观看电视片来弥补生产实践教学环节上存在的不足,这样既节约了资金又达到了教学目的,也起到了事半功倍的作用,并收到良好的教学效果。同时,也为当前隧道施工技术的发展过程留下了最真实而又宝贵的历史记录。

1 研究目的和内容

电视教学片《隧道施工》是为配合隧道工程专业“隧道施工”课程理论教学所研制。其主要目的是通过多媒体教学方法配合理论教学,系统全面地表现施工的全过程,增强学生对隧道施工技术的感性认识。

主要研究内容包括:

(1)隧道施工方法:介绍隧道工程的特点、隧道施工方法及其选择、新奥法施工原理、新奥法施工方法如全断面法、台阶法(长、短、超短台阶)、分部开挖法(单侧壁导坑、双侧壁导坑)等。

(2)隧道施工技术:介绍掘进技术、支护技术、辅助施工技术、监控量测技术、支护防排水技术等。

(3)隧道施工组织设计:介绍施工准备、施工组织设计、方案选定、场地布置等。

(4)隧道施工管理:介绍计划、技术、质量、经济、安全管理等

2 影片结构和创意

2.1 片头创意

(1)采用倒计时数字与隧道图片相结合的方式,使观众很快进入规定的内容及情景。

(2)从空中鸟瞰的山区实景进入模拟的三维隧道空间,真实的再现了隧道工程所处的环境,使观众对隧道工程有初步直观的感受。

(3)采用四种不同的三维隧道变形和星空背景相结合的方式,喻示隧道工程的复杂、多样,它们象繁星闪烁镶嵌在浩瀚的夜空之中。

(4)最后推出三维立体字“隧道工程”并配入相应音乐以衬托整体构思,取得了良好的效果。

2.2 影片结构与主题思想

影片结构:全片从结构上共分为四部分:(一)隧道施工方法、(二)隧道施工技术、(三)隧道施工组织、(四)隧道施工管理。全片时间长度为100多分钟,共分为上、中、下三集,每集30余分钟。

上集主要从隧道工程施工的特点、隧道施工方法及其选择、新奥法施工原理、新奥法施工方法等方面进行介绍,以使收看者对隧道工程的施工方法和工程全貌有一个较全面地了解。

中集主要介绍隧道施工技术:包括隧道掘进技术、支护技术、辅助施工技术、监控量测技术、支护防排水技术等。

下集主要介绍两方面内容,一是隧道施工的组织设计:包括隧道施工准备、施工组织设计、方案选定、场地布置等;二是隧道施工管理:包括隧道施工的计划、技术、质量、经济、安全管理等。

主题思想:本片主要想通过电视教学的现代化手段,将隧道工程的施工方法、施工技术、施工的组织管理等枯燥难懂的技术知识以生动、直观的方法,化难为简、改抽象为形象、以收到更好的教学效果。

2.3 素材

素材主要取自隧道施工现场拍摄的第一手珍贵资料,拍摄历时五年。足迹从秦岭、巴山到黄河、长江,从南到北、自西向东,先后拍摄了数十条隧道施工的主要工序。其中有世界规模第一、长度第二的秦岭终南山特长公路隧道,也有隧道数量之多的北海至内蒙大通道间的陕北段隧道群。

(1)以各种类型、不同方法的隧道施工现场为主,并且收集了国内外隧道施工的图片,此外,还根据不同隧道的结构特点,采用三维动画和平面动画技术,能够真实、生动、形象反映目前隧道施工技术的现状。

(2)本片充分利用了电视制作中的各种技术手段,除了努力突出教育性、科学性、技术性等方面以外,在音乐及美术设计、艺术性方面也有突出特色。

3 研究过程

3.1 剧本的编写

项目确定后,1998年11月,我们即着手剧本的编写,先编写电视教学片《隧道施工》解说词,几易其稿,最终又根据拍摄要求经过多次修改后完成了分镜头剧本。

通过对本片的前期准备和案头工作,使我们深深体会到,编写电视教学片剧本不但需要熟悉影视制作的工艺、技术和规律,更需要隧道工程专业技术人员与电视电影技术人员密切合作才能较好地完成这项工作。

3.2 有关图像资料的收集以及隧道施工现场拍摄

从1998年,我们就开始收集、购买有关隧道工程的录像片20余盒、图片资料300多幅;并收集了大量的文字、照片、图表、音乐资料。同时,深入隧道施工现场,对数十条隧道进行了实地拍摄,完成拍摄素材带20余盒(每盒60分钟),共计1200分钟素材。为编制好本片奠定了很好的基础。

隧道施工的拍摄环境很艰苦,条件很差,照明也有困难。由于条件限制,有时为拍摄一个工序,往往要守候到半夜。常常由于道路泥泞,汽车轮陷,而不得不推车。有时由于道路不通,不得不身背设备绕路而行或爬山越岭。在拍摄过程中,吃了上顿没下顿的事时常发生。但无论是严寒酷暑,还是黑夜白昼,研制组克服了种种困难,圆满完成了前期的现场拍摄任务。

3.3 后期制作

以现场实拍的图像素材为主,进行多次剪辑、修改,添加了大量的三维动画、平面动画及图片,精心进行片头、片花设计,精心配乐并邀请电台专业人员配音。

2003年10月最终完成后期制作,经有关专家和学生观看后,按提出的意见和建议,对电视片作了多次进一步修改,使其更加完善。并于2004年11月交由人民交通音像电子出版社出版,向全国发行。

4 实践效果

电视教学片《隧道施工》DVD研制完成后,随即投入试教学实践,通过两年的使用,收到了很好的教学效果。为了更好地了解影片在教学实践活动中的真实反映,更好地了解行内专家对影片的评价,我们分别采用了专家审议法和调查统计法对其进行了评议。

4.1 邀请隧道工程学科的专家对该片的科学内容和制作技术质量进行专项审议

邀请了包括中国科学院院士、中国工程院院士在内的八位国内隧道工程学科著名专家对电视教学片《隧道施工》DVD,从科学性、教育性、技术性、艺术性等方面进行了审议,他们认为:该教学片结构完整,内容深入;技术规范,取材得当;逻辑清晰,语言精炼。准确地实现了隧道施工教学目的和教学片构思意图,具有真实、生动、形象的特点。同时他们也提出的一些宝贵意见和建议。按这些意见,我们对教学片进行了进一步修改和完善。

4.2 综合评议

2004～2007年连续四年,将该片用于长安大学隧道工程、桥梁工程、道路工程专业的教学。并采用调查表对其科学性、教育性、表现手法、制作和播放质量作综合性调查。被调查者基本情况见表1,科学性调查结果见表2,教育性调查结果见表3,技术性调查结果见表4,艺术性调查结果见表5。由调查结果可见,其教学效果非常显著。

5 结束语

通过对本项目的研制,我们认为:

(1)现代化电视教学手段对于解决工程技术类课程的难点教学可以收到非常好的教学效果,这种方法能很好的促进教学改革,值得认真坚持、提倡和发扬。

(2)要想制作一部好的,成功的工程技术类电视材教必须有工程专业技术人员和影视技术人员的密切配合,本片的就是一个很好的例证。

(3)丰富的现场拍摄资料,精良的三维动画和平面动画制作技术、细致的前期准备、较高水平的拍摄和制作技术以及对全片教育性、科学性、技术性、艺术性的把握是电视教学片取得成功的有力保证;

(4)项目研制成功后的教学实践活动,效果检验、教学实际调查、专家审议和综合评议是检验电视教学片教学效果和完善其研制质量的有效手段。

(5)目前,随着我国交通运输事业的发展,需要修筑大量的隧道,相应地需要培养大量具有专业知识隧道工程技术人才。由于本片具有真实、生动、形象、趣味性强的特点,能够增强学生对隧道施工的感性认识,以及从业人员对整个施工过程的了解,使其受到有效的施工技术培训和施工安全教育,其中项目管理部分内容对地下工程的安全作业和环境保护教育有着普遍的教育意义;同时也可满足各个层级人员知识和技能的需求。因而,该片出版发行以来,已被国内多所大专院校、职业学校和多家施工单位、管理单位使用,涉及的行业有公路、铁路、矿山、国防、水利水电、城市地下工程等。

参考文献

[1] 周君达.教学电影编导浅论[M].河南教育(增刊),1979.

[2] 汪国兴,王顺,冯景清,刘洪滨.电视摄象录象技术与编导知识讲义[M].吉林省卫生宣传教育所、吉林省高等学校电化教育学会技术部,1984.