智能财务解决方案范文
时间：2023-06-14 17:37:32
导语：如何才能写好一篇智能财务解决方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
SAS零售业客户洞察
该方案通过界定最佳市场营销和商品销售战略，在细分市场最大程度地满足客户需求，并使盈利最大化。该方案通过将商店特性与客户洞察相结合，实现商品销售和市场营销决策的最优化，做出包括分类规划和存货补给等决策。除了提供客户智能以外，SAS零售业客户洞察还能在交易活动、产品类别、单位产品销售额以及其他更多因素的基础上，对商店进行归类和细分。
SAS零售业供应链成本核算
借助于现有的数据，该解决方案能核算整个供应链，乃至最小存货单位层面上的成本花费。通过将现金的数据管理与针对零售业的成本核算方法相结合，该方案为企业提供了关于供应链的充分的财务视图，使用户了解产品在分销中心、商店和客户结账处等各环节的流动情况。同时，该方案也可以对不同的物流情景进行建模，预测各种假设情景下的财务效果，从而揭示供应链活动的真实成本和产品的净盈利能力。
SAS零售业促销效果
该方案能帮助零售商根据既定目标来分析以往促销活动的效果，并对策划的促销活动的赢利空间进行预测，从而更精确地预见市场需求的变化。同时，该方案还能预测促销对于按最小存货单位、零售网点和促销时间等不同分类方式下提升基准销售量的影响，并利用这些信息来指导企业的商品销售和市场营销决策。借助于多种提利空间分析报告、客流量分析报告和交易额/规模分析报告，用户可以轻松获得最大盈利。
SAS零售业战略绩效管理
通过分析关联功能领域的运营数据，零售商可以及时地制定各类决策。SAS零售业战略绩效管理包括针对零售业应用的公司绩效评分卡、关键绩效指标、战略绩效图和知识库，以制定企业战略并使其形象直观化。借助战略蓝图，企业可以利用商业智能来制定企业目标、支持连贯一致决策制定、监测绩效，并能防患于未然。
SAS零售智能平台
SAS提供零售业智能技术平台,包括数据集成、商务智能、分析智能、智能存储等基础模块。它能提供逻辑数据模型，用来描述与零售业业务功能有关的数据，并可提供详细数据存储模型――DDS。
SAS的零售业解决方案提供了针对零售业应用的详细数据的数据模型，提供针对强健的OLAP报表系统而设计的维数据模型。模型已覆盖了每个RIS解决方案中的关键业务报表需求。SAS零售业智能解决方案将继续随着零售业的变化而不断演变提升。以后，它将融入更多的组建解决方案，以满足零售商日益增长的智能需求。
方案点评
SAS零售业智能解决方案针对零售业的特殊需求而量身定制，通过职能化的分析为企业提供颇具价值的洞察能力，比如对客户行为、商场绩效、供应链成本以及市场促销活动等诸多方面的洞察。零售商可利用这种智能来为商店制定连贯的业务战略和绩效度量标准。借助于专为零售业构建的智能平台，该解决方案将SAS备受好评的分析和数据管理功能与零售业领域的专有知识相结合,提供整体洞察视角，能有效提升零售企业的盈利能力。在国际市场SAS表现突出，但本地化是SAS在中国市场上不得不考虑的关键问题。
导购信息
公司：赛仕软件(北京)有限公司
地址：北京市海淀区花园路4号通恒大厦202室
邮编：1100088
销售热线：010-62385090
篇2
关键词：智能交通；物流；公共安全；基础设施
西门子是中国交通及物流行业长期可靠的合作伙伴。西门子交通与物流集团整合了西门子在交通、运输和物流管理方面的优势，可以为客户优化其客运及货运服务提供全面的解决方案。其业务范围涵盖了从铁路自动化到基础设施物流，从智能交通系统到电动交通技术等多个方面。在过去的几十多年间，西门子交通与物流集团成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出了贡献。在轨道交通方面，集团为北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、苏州的城市轨道交通建设提供信号系统，还为多条主要干线铁路提供了先进的信号控制系统；在基础物流方面，包括为北京首都国际机场三号航站楼提供了世界一流的行李处理系统，以及为北京综合邮件处理中心提供先进的信函分拣机；在道路交通方面，为武汉提供了中国迄今为止最大的城市交通控制系统交钥匙项目；在电动交通方面，成功在上海建立电动汽车充电设施。西门子交通与物流集团在中国的总部设于北京，并在西安成立了合资企业，为中国和海外市场生产信号控制系统。
2012年5月23日，借陕西省公安厅科技处和陕西安全技术防范管理办公室举办《2012中国（西安）国际社会公共安全产品暨警察反恐技术装备博览会》的机会，《物联网技术》杂志记者对西门子交通与物流集团进行了采访。
《物联网技术》：在西门子眼中，目前全世界范围内，智能交通发展的现状怎样？而中国智能交通又有怎样的特点？
西门子：世界各地的城市都面临一个相同的难题：如何让扩建潜力越来越小的路网满足日益增加的交通流量的需求，同时还要满足城市的流动性要求和环保要求。众所周知，中国的智能交通在经历了两个五年计划的发展后，总体上取得了一定的成果，基本构建了中国智能交通科技的基础。西门子在中国智能交通行业的发展已有十多年，我们也见证了中国近几年的快速发展，特别是通过技术引进和自主创新，一些先进技术逐渐在中国部分大城市交通部门得到应用。以区域发展情况看，北京、上海、广州等经济发达城市的智能交通建设已经初具规模，而中西部地区主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待继续建设和完善。
《物联网技术》：显而易见，西门子在传统交通行业领域能够提供几乎涵盖所有环节的产品，而在智能交通时代，西门子将如何定位自己的角色？西门子将以哪个角度作为切入点？
西门子：时展的大趋势对我们的交通出行造成的压力不断增加。城市化、全球化和人口变化对现在和未来的交通出行带来了巨大挑战。越来越多的人员和货物必须在尽可能短的时间里安全地运送到其目的地。这个艰巨的任务只能采用一流的解决方案来完成——同时这些方案必须经济环保。这正是西门子凭借作为跨国企业可获得的各种资源，每天致力于完成的目标。西门子致力于提供全面的解决方案，兼顾安全、高效和环保各个方面，无论该解决方案的应用对象是大城市、小村庄还是高速公路系统。
《物联网技术》：在西门子眼中，智能交通的“智能化”体现在哪里？而西门子在这方面有什么独特的优势？
西门子：首先，西门子拥有市场领导者的丰富交通经验。在交通管理的发展历史中，西门子书写了重要的篇章，我们在全球已经设计和搭建了1 000多个交通管理中心，这是其他公司所无法比拟的。凭借我们多年来在交通领域的丰富经验进行产品开发，我们的专业优势和经验必然会为每个新客户和新项目带来大力帮助。
其次，西门子提供综合、绿色的智能交通管理解决方案。我们的模块化交通管理中心平台，将目前普遍存在的孤岛式交通管理、交通控制和停车诱导等应用进行深入的整合，以解决不同城市所面临的交通问题，避免拥堵，提高交通畅通性，减少交通引起的总体环境压力，而在从前这几乎是不可能的。
同时，西门子拥有客户友好的创新管理。多年来，城市交通基础设施不断发展，一般情况下各种新老设备都在同时使用。有鉴于此，我们特别注意我们的新技术必须具备与现有系统兼容的特性。在实现和实施我们的每一项创新技术时，我们都充分考虑了将新的交通管理和交通控制中心与现有设备和系统有机衔接、共同工作，以保证项目实施能够节约相应的市政预算。
此外，西门子还有一项优势，即从产品设计之初就专注于打造可持续性的系统。早在开发过程中，就考虑到产品的整个使用周期。西门子使用可再生材料，为可持续发展和创新的环境管理认真地履行着自己应尽的责任。
《物联网技术》：西门子在华与本土企业有多种合作体系，在智能交通领域，西门子的合作平台是怎样的？合作如何开展？对于合作伙伴，西门子能提供什么样的帮助，以及对他们的要求是怎样的？
西门子：西门子致力于成为中国“综合绿色交通”建设的忠实合作伙伴。我们愿为中国城市交通提供咨询，借鉴先进的国际经验，结合中国城市的实际情况，采用多种分析方法提供建议和咨询服务。
西门子同时期待与中国城市建立定期的联络沟通机制，如高层互访、研讨会等，加深合作。西门子财务服务集团在中国通过一流的解决方案来满足客户的融资需求。世界各地要求更好更安全的交通运输解决方案的呼声越来越高，但是迫切需要进行改造的项目却常常受到有限的公共资金的影响。与西门子财务服务一起合作，我们可以向公共部门提供一系列个性化的融资解决方案，这些解决方案已经成功地在世界各地执行和实施了最先进的交通管理系统。
西门子愿与本地交通与物流行业专业人才进行交流。
《物联网技术》：如何面对跨国企业在技术上的竞争及本土企业在产品上的追赶？如何应对成本方面的局限性？
西门子：西门子公司是世界上最成功的创新技术交通基础设施的供应商之一。全球范围的人们都在使用我们的先进技术和解决方案。
创新是西门子的生命之源，西门子在全球30多个国家拥有160个研发基地，在中国拥有16个研发中心，全球研发人员约为27 800人，2011财政年度研发投资达39.25亿欧元，占营业收入的5.3%。我们认为，持续的创新能够使我们取得卓越的成果。我们不断地扩大自身的技术领先地位以及质量和可靠性，从而使我们能够随时为客户提供最新、最有效的解决方案。
《物联网技术》：在演讲中，西门子提到了陕西太白县的智能交通系统，在中国西部，最能够被接受的产品和业务有哪些？这些技术、产品、平台在普及过程中，遇到的主要困难是什么？
西门子：在西门子基础设施与城市业务领域中，汇集了交通、运输和物流管理方面所需的所有专业知识和技能。国际和本地专业知识的结合，可确保项目运作始终安全顺利。
为了减少道路上四处驾驶寻找停车位的车辆，西门子提供先进的停车诱导系统和车位管理系统，通过优化的停车方案及停车位的使用率改善城市的交通，真正体现智能的交通应用。
交通量的不断增加导致越来越多的高速公路和快速公路出现交通拥堵，尤其在高峰时段，这种拥堵对旅行时间、交通安全和与交通有关的污染排放均会产生负面的影响。西门子提供实时交通管理和先进的控制系统，帮助提高高速公路的使用效率和效益，缩短旅行时间，减少高速公路上的交通拥堵。
通常城市交通主干道极易出现交通中断和行车速度减缓的情况。西门子提供智能交通信号灯控制解决方案，我们称其“绿波”，它能够使整条车龙连续顺畅地通过各个交叉路口。此外，西门子还拥有其他智能交通解决方案，包括旅行信息解决方案，从相关数据的采集一直到路边交通信息显示或通过互联网及移动设备获得综合交通信息等，从而使出行者综合使用各种交通方式，提高出行效率。
篇3
“如今，企业越来越意识到数据对其业务的重大价值。然而，如何在企业内建立完整的信息策略，有效地将商务智能（BI）项目融入现有IT架构，应对移动、大数据等趋势，却是很多CIO的盲点。” 甲骨文公司大中华区商务智能总经理吴韶益表示。
回顾BI的发展，吴韶益说，15年前，BI项目的实施大概需要1～3年，甚至仅谈需求就花费一半的时间，企业根本不知道BI要做什么；10年前，CIO常说，所有的BI产品听起来都很好，但实施起来是自上而下，还是自下而上，不同的解决方案各说各的；5年前，BI遇到的是报表、数据质量问题，报表结果跟财务的结果和商务的结果都不能对应。
如今，大数据和云计算赋予BI新的内涵。吴韶益说，与以往最大的不同，新一代的BI融汇了4个重要的因素：第一个是移动，企业主管们的时间是碎片化的，他们需要随时根据实时信息进行重要决策，因此移动技术是商务智能非常重要的一环；大数据与云计算是第二和第三个重要的因素，它们对商务智能的冲击非常大，如今，大数据应用已在电商等行业里占有重要的地位，而在私有云或者是公有云应用上，如何分析防火墙内和外的数据，是一个非常重要的话题；最后一个因素是一体机，商务智能一体机是甲骨文解决方案中非常重要的一环。
“甲骨文BI相关产品包括三部分：一是大数据和数据源相关产品，二是全面智能分析能力，三是关于部署以及集成的分析应用。甲骨文在这三方面都有很大的投入，可以提供给客户完整的解决方案。”甲骨文公司中国区商务智能技术总监赵春立表示。
商业分析不仅涉及到关系型数据，还要对非结构化和半结构化的数据进行探查，这毋庸多言。
在智能分析上，赵春立说，传统数据分析对于“为什么”和“怎么办”这样的非预置性问题其实是无能为力的。比如，当电商网站收到客户的差评时，传统数据分析是很难判断出是产品质量、物流还是服务态度引起的，这就需借助信息探索工具。这方面，甲骨文有很成熟的一个工具――Oracle Endeca，能够帮助企业从个人文档、企业数据和外部网站抓取结构化或是非结构化数据，同时从中提出新问题，并以交互式数据可视化，揭示新的洞察。
除了信息探索，甲骨文还提供实时决策（RTD）商务智能解决方案。赵春立表示，一般的分析存有时间差，得到的数据可能是昨天或者是一个小时之前的，甚至有些财务数据在关账之前还不准确。甲骨文的实时决策平台是在数据仓库基础上实时交互。它根据预设的模型、算法，以及客户的反馈情况随时调整，为用户推荐建议。
在部署层面， 赵春立表示，甲骨文的BI部署非常灵活，既可以在企业内部部署，也可以在外部云端部署，支持多租户，并支持移动部署，通过iPad或者是安卓平板都可以很容易接入。基于甲骨文商务智能一体机 Exalytics部署的甲骨文BI解决方案，可以加速部署，降低项目实施风险，报表产生的速度为秒级。
篇4
结构化决策涉及到的变量较少，只要采用专门的公式来处理相关信息，就能够得到准确的答案。通过计算机语言来编制相应的程序，就可以在计算机上面处理这些信息。结构化决策完全可以用计算机来代替。
在非结构化决策中，可能提供出很多正确的解决方案，但是没有精确的计算公式能够计算出哪个解决方案是最优。也没有规则和标准能够衡量那种方案是最佳解决方案。在没有决策支持系统作基础的情况下是难以迅速而有效地进行决策的。
因此，企业智能综合决策支持系统（InterigentDecisionSupportSystem，IDSS）应有高度的灵活性和良好的交互性，适用于非结构化决策的支。
一、智能综合决策支持系统IDSS方案设计
企业决策支持系统应以支持经营决策为主要目的，故IDSS应支持：
企业外部环境研究分析决策支持；
企业内部条件分析决策支持；
经营决策，其中包括产品决策、销售决策与财务决策等。
1.企业外部环境研究决策支持
为了支持外部环境调查分析，IDSS系统中应提供以下一些主要因素的检索机制:
§国家有关经济政策和法规，尤其是金融、财务、税收、外贸进出口方面的政策和法规；
§国际国内相关行业的市场行情及产量、价格等；产品市场分析；主要原、燃、材料供应情况及价格等等。
2.企业内部条件分析决策支持
IDSS应支持：产品分析、市场分析、资金利润分析、盈亏分析等。
市场分析决策模块
包括市场开拓决策、销售策略决策等。
市场分析模块应提供：
§市场面分布分析
§市场产品竞争分析
§价格变动对需求影响程度分析
§开辟新市场分析
为此，IDSS应提供市场潜力模型，以便支持管理者考虑提高产品竞争能力，占领未实现市场，开辟未开发市场
销售决策支持
IDSS应包括：
§预测模型（可用于销售量预测、价格预测等）
§市场潜力模型
§价格模型
这些模型作为销售决策的支持工具，可用于正确选择企业产品的目标市场和重点市场，制定开拓、占领和扩大市场的方针；战备和策略，正确地制定产品的价格政策和促销策略等，提高企业生产经营活动的经济效益。
产品决策模块
该模块将能提供：
§产品的竞争能力分析
§产品销售增长率或产品所处寿命周期位置分析
§产品市场容量分析
§产品获利能力分析
§产品市场占有率分析
§产品生产能力及适应性分析
§产品技术能力分析
§产品销售能力分析
§企业生产方向决策:产品寿命周期评价、产品获利评价、产品销售增长率与市场占有率评价，以及临界收益评价等;
§产品发展战略决策包括：品种单一化发展战略、品种多样化发展战略、产品多样化发展战略、产品独特化发展战略、经营多样化战略等的决策支持,
并提品综合评价模型，并采用不同的评价产品方法，从不同角度，支持对产品给予较为合理的评价，实现产品决策支持功能。
财务决策模块
财务决策模块包括：
§筹资决策
§投资决策
§生产过程中资金如何使用和管理的决策
应建立：
§投资经济效益分析模型；
§投资决策模型
提供资金利润率（流动资金利润率、固定资金利润率、全部资金利润率）分析：
§应提供资金利润分析模型。应采用可视性好的坐标图等工具，支持资金利润率的动态分析。
§提供盈亏分析，应提供盈亏分析模型。其中，为了有效地支持盈亏分析，在这一模型中应采用多种盈亏平衡点计算方法，使管理都能够从不同侧面了解本企业的经营状况。
客户关系管理模块
该模块主要能通过客户详细资料的深入分析，来提高客户满意度的，从而提高企业的竞争力的一种手段。
主要包含以下几个主要功能：
§客户概况分析（Profiling）包括客户的层次、风险、爱好、习惯等；
§客户忠诚度分析（Persistency）指客户对某个产品或商业机构的忠实程度、持久性、变动情况等；
§客户利润分析（Profitability）指不同客户所消费的产品的边缘利润、总利润额、净利润等；
§客户性能分析（Performance）指不同客户所消费的产品按种类、渠道、销售地点等指标划分的销售额；
§客户未来分析（Prospecting）包括客户数量、类别等情况的未来发展趋势、争取客户的手段等；
§客户产品分析（Product）包括产品设计、关联性、供应链等；
§客户促销分析（Promotion）包括广告、宣传等促销活动的管理。
领导级决策支持
该模块应该能针对不同层次的管理者的需求，根据决策问题的性质利用决策模型库和知识库提供相应的经营决策功能，包括：
§企业外部环境研究分析
§企业内部条件分析
§确定经营目标、方针和策略
§制定年度及年度以上的经营计划
§目标、方针的分解与考核等决策
系统并能以图表，复杂、自定义报表等多种方式提供直观、形象的辅助决策信息。
二、智能综合决策支持系统IDSS构架
企业智能综合决策支持系统由：数据仓库及管理系统、模型库及管理系统、知识库及管理系统、数据抽取工具、数据挖掘与知识发现工具、用户界面等模块组成。如下图：
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图1企业智能综合决策支持系统-IDSS构架图
三、智能综合决策支持系统IDSS方案特点“”版权所有
IDSS将以定量分析辅助决策的决策支持系统与以定性分析辅助决策的专家系统结合起来,形成了智能决策支持系统(IDSS)，进一步提高了辅助决策能力。IDSS系统实现了对数据、模型、知识、交互四个部件的系统集成。
IDSS以数据仓库和OLAP相结合建立的辅助决策系统是决策支持系统的新形式,IDSS将OLAP的多维数据分析与数据仓库的多维数据组织正好形成相互结合、相互补充的关系。
IDSS将数据仓库、OLAP、数据开采、模型库结合起来形成的综合决策支持系统,是更高级形式的决策支持系统。BIDSS集成的综合决策支持系统,将相互补充、相互依赖,发挥各自的辅助决策优势,实现更有效的辅助决策。
IDSS中的CRM采用了商业智能中的专家系统、神经网络、智能等技术来实现企业级用户可以通过充分挖掘现有的数据资源，捕获信息、分析信息、沟通信息，发现许多过去缺乏认识或未被认识的数据关系，帮助企业管理者作出更好的商业决策。
IDSS从多种异构的数据源中抽取数据，能与各种数据仓库产品与解决方案兼容，包括：Microsoft，IBM，Oracle，Sybase，文件数据等。实现数据库系统无关性。
IDSS实现交互性用户界面。系统从不同的角度考察发现的知识,并以不同形式表示,用高层次语言和图形界面表示数据采掘要求和结果。
篇5
降低风险：有效的物理层基础设施设计、部署和管理，实现物理层和逻辑基础设施的无缝集成，以降低整个系统中可能出现的风险。
减少成本：泛达的物理层基础设施解决方案推动财务优势，帮助降低能源和总体拥有成本，促进空间节约，并减少宕机时间，以确保竞争优势。
提升敏捷性：一个高度集成的物理层基础设施及其连同的逻辑层基础设施，可实现灵活性，并提高业务敏捷性。
增强可持续性：基于UPI的解决方案通过在物理层基础设施中推动资源和能源效率，使得组织机构达到其可持续性目标。
泛达预配置物理层基础设施适用于Cisco UCS、Nexus和Catalyst平台泛达预配置物理层基础设施提供以下效益：减少生产时间，优化性能，具有可持续性、可扩展性，降低成本。
快速的实施 简单的规格
随着越来越多的企业采取网络资产的整合化、虚拟化和自动化以推动企业绩效，用以支持这些技术的物理层基础设施日益变得更加复杂，并且需要更长的时间来实施。
泛达和Cisco创建了一个集成了物理层基础设施系统的数据中心解决方案，能够完全满足优化数据中心部署中产生的需求。泛达预配置物理层基础设施在运抵合作伙伴或最终用户项目现场时即可部署，减少规划、涉及、采购和安装所需的时间，并降低运营成本。
对于任何逻辑架构设计，真正的数据中心优化依赖基于统一物理层基础设施SM（UPI）的方法，才能成功应对围绕电力、冷却、空间利用、传输速度和总体性能的挑战。预配置物理层基础设施产品基于得到验证的将逻辑层映射至物理层的参考架构为基础。这些解决方案经过预制、测试和验证，降低基础设施的部署速度、增强散热性能、减少能耗，并降低总拥有成本(TCO)，从而降低风险和提升可持续性发展能力。
Cisco提供经过验证的端到端网络和统一计算解决方案，作为其数据中心3.0战略的一部分，将整个网络基础设施从主干延伸至每个端点。
Cisco Nexus 7010是下一代数据中心级交换机平台中率先专为任务关键性数据中心提供模块化、高可用性和集成适应性的率先下一代数据中心等级交换平台。Cisco 统一计算系统（UCS）将计算、网络、存储访问和虚拟化资源集成于单个高能效系统中。
作智能化、多层模块化的Cisco交换机，Catalyst 6509提供从配线间到核心网络、数据中心和广域网边缘的安全、融合以及端到端的服务。
适用于Nexus 7010、Cisco UCS和Catalyst 6509平台的泛达预配置物理层基础设施通过高性能、灵活、可扩展和可靠的数据中心设计提升业务敏捷性。
对电力、冷却和性能进行优化
作为Cisco 主要的物理层基础设施合作伙伴，泛达与Cisco的工程和产品团队合作，为其网络产品开发优秀的物理层解决方案。同样，这些泛达预配置物理层基础设施专为Cisco、Nexus和Catalyst平台而设计，用以平衡可扩展性、电力和散热特性。该方法确保物理层基础设施的部署对电力、冷却和性能经行优化，降低基础设施的风险和成本，同时提升敏捷性和可持续性。
适用于Cisco UCS、Nexus和Catalyst平台的泛达预配置物理层基础设施设计支持各种线速板卡和设备密度，从而实现业务增长和整个产品服务的敏捷性。
泛达预配置物理层基础设施还适用于以极低投资和极少的停机时间，从10G向40G或100G以太网迁移。模块化QuickNet 配线架和连接产品实现向更高传输速度的快速迁移，使得迁移至Cisco UCS\Nexus和Catalyst平台部署非常简单。
设备配置确保每个机柜内和多个机柜均匀的电力使用，极大限度地减少影响系统性能和可靠性的热点。
篇6
在天津经济技术开发区里，坐落着摩托罗拉全球最大的一个生产基地。摩托罗拉的手机厂、基站厂、对讲机厂和能源电子产品厂等4家工厂都布局在这里。这个基地几乎覆盖了摩托罗拉在亚洲9个国家和地区个人通讯产品的生产制造。为摩托罗拉生产基地的生产、销售、研发和服务等诸多环节提供业务支持的ERP系统正是来自东软软件股份有限公司（下称“东软”）。
此前，摩托罗拉的Oracle ERP（企业一体化管理系统）支持服务一直是由国际公司来负责，但东软克服了语言障碍等大量困难，成功为摩托罗拉天津工厂实施了Oracle ERP系统。同期签订的还有天津摩托罗拉运费管理系统及eManual电子报税系统。
当然，为摩托罗拉提供ERP服务只是东软为制造业提供软件服务的一部分，在企业集团财务管理、人力资源管理、数据中心及商业智能、商贸企业进销存及物流管理系统、供应商关系管理、客户关系管理、IT咨询服务等方面，东软有着自己的整体解决方案。除摩托罗拉（中国）之外，海尔、美的、HP、ALPS、中海壳牌、阿尔派、SAP 、华晨宝马、首钢集团、金川集团等很多知名业界巨头都是它的客户。
找准定位
制造业转型是近年来大家颇为关注的话题。在东软董事长刘积仁看来，制造业承担了大量中国人口的就业，也承载了城镇化的过程，所以“不管怎样变革，中国不能失去制造业的竞争能力”。
刘积仁为东软量身设置的定位就是与制造业相结合，向客户提供解决方案与服务。这也成为东软的一项重要业务，这部分业务的总量占到东软业务量的一半。
事实上，为制造业提供ERP项目是东软非常看重的一项业务。与摩托罗拉ERP项目合作之后，东软还和SAP建立了战略合作伙伴关系。此后，东软又启动了“珠穆朗玛”战略计划，全面进军管理软件市场。
MPC（集团财务管理解决方案）也是东软为制造业提供的一个重要解决方案。MPC是东软按客户的需求在与客户的磨合及市场的推动中逐渐成熟的，包括资金管理解决方案、全面预算解决方案、集中核算解决方案及财务分析解决方案，是一个集成系统。
海尔集团是东软MPC的一个服务对象。该项目实施后，加快了海尔集团资金周转速度，提高了资金收益，促进了整个海尔集团资金资源的合理配置，推动了其国际化进程中海内外资金的高效规范运作。
继海尔集团之后，三一集团项目是东软MPC的又一应用。东软的MPC与三一集团现有的SAP ERP系统统一构建在SAP NetWeaver支撑平台上，为三一集团搭建了全面预算管理平台、决策支持平台和统一的访问入口平台。该项目的实施应用将使三一集团的管理从事后记录转变到事前、事中、事后管理的有机融合，实现了三一集团的应用集成和应用提升，有效的降低了集团企业的运营风险，提升了三一集团的企业执行力。
不仅如此，在人力资源管理、数据中心及商业智能、商贸企业进销存及物流管理系统、IT咨询服务等方面，东软也为制造业客户提供了整体解决方案，它把业务触角伸向了制造企业的各领域。
顺势转型
2011年，云计算、移动互联甚至“APP经济”成了不跟风的刘积仁口中的常用词汇。
这是一个巨大的转变信号。这一年恰逢东软成立20周年，刘积仁提出了三个转变，即从以人力规模为基础的增长转向知识资本驱动的增长，从以技术为中心的商业模式转向客户价值为中心的商业模式，从以中国为中心转向以全球为中心。
事实上，这并不是东软第一次转变。从产品出发，东软经历了4次业务、商业模式创新。脱胎于东北大学的东软于1991年成立。此后，刘积仁的博士论文被日本阿尔派公司看中，东软得到了“第一桶金”。在此后的5年时间内，东软走的是“产品驱动”模式。然而，其中一个很快赚得3万元的报表生成工具被迅速盗版后，刘积仁发现主打产品的模式并不合适。
1997年之后的3年，为扩大在软件服务方面的规模，东软以系统集成和“数字圈地”来实现对社会信息基础设施市场份额的占有，成就了电信、社保、电力、医疗、政府等多个业务线的市场领导地位。
从2001年开始，东软逐步放弃利润不断下降的硬件业务，更大规模地开拓海外市场（软件外包从日本拓展到欧洲、美国），成立了3家东软信息学院，从系统集成商迈向IT解决方案和软件服务公司。2009年，东软推出“熙康”健康管理服务业务，进军云计算。两年后，东软宣布全面进军健康管理领域，并借此从B2B向B2B2C的商业模式转变。
对于这四次转型，刘积仁表示：“转型的本意在于创造了企业持续的生命力。没有这四次转型，可能我们活不到今天。在一个大机会面前，可以放弃原来的经验、主意和原则，能够做出新的定位和调整，这是企业生命延续的基础。”
2013年，东软在汽车领域的业务大放光彩。在首届诺贝尔奖经济学家中国峰会上，宝马特别为大会提供了13台新BMW7系作为贵宾用车。而这款车的核心电子部件之一的导航系统就是来自东软。东软汽车电子国内业务负责人刘磊表示，欧洲市场和国内市场的高中端汽车（如宝马、奔驰、卡迪拉克、本田等）的部分型号都应用了东软的导航软件和音响软件。
事实上，东软很早就瞄准了汽车电子软件的市场。早在成立之时，东软就开始这一领域的研发和攻关。2004年，东软成立东软汽车电子研发中心，并与一年后全面进军汽车电子市场，成功战胜国外两家知名企业，成为奔驰、宝马、通用等车厂高端车型的汽车电子软件供应商，获得了高端汽车市场的软件供应商席位。
随后，东软又以此为契机，在高端汽车电子软件市场不断攻城略地，由最初只应用于3种高端车型，到现在已经应用到50多种高中端车型，东软制造已占据这些高端汽车电子系统价值的5%。刘磊介绍，当时能抢到高端市场，除了因为产品性价比高，还得益于产品的技术创新。如汽车导航比国外产品的精度提高一倍，误差范围由20米缩小到10米以内；路径计算速度之前为10秒，东软的产品在2秒内就能完成。
值得一提的是，东软研发的“Telematics”端到端整体产品方案，是以无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础，这项技术等于为汽车插上移动互联网的翅膀，提供诸如汽车远程诊断、盗车跟踪等多样的服务。
篇7
作为USHIO公司生产三部总经理，川很想找到一款带有自动恢复功能的稳定服务器系统软件。
虽然现在已经有很多软件能够满足智能化办公，工人只需用平板电脑就可以直接读出相关指令和图表。
但生产线需要24小时不停工作，一旦系统在清晨或者深夜出现崩溃，就必须全部停止生产，直到工程师上班恢复系统。
偶然在一次会议上，一款名为Express Cluster 的服务器解决方案引起了USHIO公司IT团队的注意。这款来自于NEC的解决方案可以解决川所有的担忧。
“我们能够在此基础上建立一个健壮的系统，在不用担心系统崩溃的前提下，保证我们快速响应详细的工厂需求和改善我们的业务流程。”川解释道。
当然，这款为USHIO公司提供的服务器解决方案只是NEC传统业务的一个部分，但NEC的野心远不止于此。它正在为制造业企业提供降低成本、扩大销售的信息化解决方案，优化制造业企业的业务流程，甚至布局智能工厂。
ICT巨人
NEC的底气来源于在计算机、信息、通信领域的百年积淀。从成立之初到现在，NEC始终围绕着“计算机与通信”的核心理念。“长期以来，我们坚持不懈地追求着这两个领域技术并驾齐驱的平衡发展。”NEC全球总裁远藤信博说。
从最早从事电话机业务，到后来开展无线电通信业务、制造人造卫星和海底电缆，再到之后的计算机、交换机、存储和服务器业务，在115年的历史中，为企业提供IT系统服务和IC解决方案一直是NEC服务的重点。
这个“C&C”的战略在4年前，远藤信博接任NEC全球总裁之后，进一步得到拓展。当时云计算刚刚亮相就成为了炙手可热的技术。远藤押宝云端，提出了“CC云计算”的概念。
远藤告诉本刊记者：“云计算和大数据今后将发挥非常重要的作用，而支撑云计算和大数据的平台主要有两个，一是计算机能力，一是网络宽带化。网络宽带化实现了数据大量处理。”
计算机和网络宽带，都是NEC具有传统优势的领域。在刚定下云计算战略的2010年，NEC便已设计出超大型的私有云，为NEC集团内部提供了可供5000人同时在线的服务平台。直到今天，这个服务都没有发生过重大错误。
现在看来，远藤的这个战略无比正确。到了今天，NEC的云计算和大数据技术已经在电力领域得到了初步验证。
丰田汽车、马自达汽车、日产汽车、本田汽车都主动选择NEC，为他们在日本本土乃至全球的分公司、合资公司提供从产品规划、生产制造、销售，一直到售后服务的全生命周期管理的信息系统解决方案。
全套方案商
2004年，NEC开始在中国拓展软件业务。时至今日，NEC为中国制造业企业提供的主要产品，就是那款被USHIO公司使用的高可用性集群软件Express Cluster。
除了为制造业企业搭建稳定的、支持高容错的服务器系统、存储系统等硬件，NEC也专门为制造业企业研发了一整套解决方案。在NEC看来，考虑到中国制造业企业的情况，扩大销售、削减成本、生产管理、经营管理是多数企业正在思考的难题。
为此，NEC首先瞄准的是在生产时程、库存管理、出货等方面的全流程改善。针对生产管理，NEC开发了EXPLANNER-AD的信息系统解决方案。这个ERP系统将销售系统、财务系统、人事工资系统、成本管理系统连接起来，完善了从下订单、到生产到最后发货等一些列关键业务环节。
在这个系统里，根据销售计划，可以提前采购重点和长交货期产品，根据订货信息确定生产计划。如果货物需要出口，还可以通过系统制作Packing List、Invoice等账票，并随时对应中国海关手册进行管理。
这款软件主要是面向电动机械制造、汽车制造、机械制造等业务。根据不同制造业的情况，NEC还专门研发了面向食品加工业、原料加工业、化学工业等流程工业的ERP系统套件FlexProcess。
苏州爱普生曾对NEC提出了一个特殊的要求，他们希望能够在实现图纸信息共享的同时，也要让信息系统有防泄密的功能。图纸管理加防泄密管理，这是电机、电子、机械、精密仪器等制造企业的共同需求。
最终NEC解决了这个问题。企业所需图纸设计出来之后，通过NEC提供的Obbligato产品生命周期管理系统，共享到中国苏州的合资公司，分发到技术、生产，并且打印出图。
这个时候，防泄密的功能就已开始运转，技术和生产环节工作人员只能够看图，不能对图纸做出任何行为，比如通过邮件发送、打印、截图、复制到网络和外部媒体。
自我更新
从接订单、生产、到仓库和物流管理，NEC没有忽略制造业的任何一环。然而，一套简单的信息系统早已不能满足制造业发展的需求。随着GE（通用电气）提出了“工业互联网”，西门子倡导“工业4.0”，远藤开始注意到制造业的改变。
这一次，远藤瞄准了物联网。“通过传感器即时搜集的信息，对此分析进行预知、预测，这也是一种新的服务。”远藤认为，用传感器收集数据，并在短时间内发现数据之间的关系，这是NEC的强项。
他向记者描述了一个画面。在工厂设备里装上大量的传感器，每一个单点传感器体现这个地点的信息。传感器与高速的网络相连，实时进行大量的数据采集，并且进行信息分析，让管理者了解工厂和设备的运行状况。
这个描述听起来相当熟悉，与GE所提倡的工业互联网有异曲同工之妙。传感器的信息需要通过无线网络上传，并进行大数据分析。NEC正在一步一步实现着远藤的畅想。智能工厂就是NEC现在的核心发展战略。
篇8
针对这些问题，水立方运行部设施主管田洪涛告诉记者，奥运后的水立方已经发展成一个集赛事、活动、运动、休闲于一体的多功能场馆，因此其网络系统不仅要满足比赛等大型活动的使用需求，还要能长期承载智能材料等智能建筑方面的数据收集和处理系统的数据传输任务。另外，还要具备为入驻商家和游客服务的功能。
为此，水立方网络系统的建设充分考虑到了赛后场馆长期运营的需要。田洪涛表示，水立方网络在设计之初重点考虑奥运会期间的赛事保障，网络要求高可靠高安全；对于后期的场馆运维，需要网络具有高性能支撑和弹性可扩展。为此，水立方选择了H3C的智能建筑网络解决方案。
目前，整个网络部署了大约1000个信息节点，承载了水立方票务管理系统、综合信息运营管理平台，以及场馆内连锁销售柜台的业务管理、财务、POS等应用。该方案的核心采用了H3C核心路由交换机，在提供大容量、高性能L2/L3交换服务基础上，进一步融合了IPv6、硬件MPLS、安全、业务分析等特性，体现出智能建筑解决方案所具有的智能、融合的特点。
篇9
要理解双方的战略和产品，我们不妨先从“办公采购3.0时代”入手。今天，不论是《从0到1》，还是各种横飞的2.0和3.0，仿佛不数个0123，都不好意思说自己在互联网行业。但是，业内人大多心知肚明，最后有多少公司会从这些概念中脱颖而出。这两家务实的公司并没有简单抛出一个概念，而是选择用4年增长近100倍的业绩来定义一个新的时代——不可逆转、汹涌而来的办公用品采购电商化——根据双方的数据总结：最原始的办公采购1.0时代，厂商以线下零售和批发为主，品类有限、成本较高、质量不一，面对面交易，效率极低。2000年后，办公采购2.0时代逐渐成型，厂商开始线上销售，虽然实现了成本降低，但服务水平较低，不便于在企业层面进行管理。
在之前的两个发展阶段，中国办公用品市场普通存在如下问题：1.采购监管不透明，存在盲点。依靠人和关系网简历的采购体系，不仅脆弱，而且是滋生腐败的温床，毕竟不能把所有的生意都交给“人性”2.品类不齐全，单品牌产品无法满足全面需求。很多线下渠道甚至是综合的线上垂直渠道，都无法在用户基数和厂商品类方面真正满足千亿市场的需求。很多公司需要在办公用品采购方面浪费大量时间和成本。3.品牌混杂，品质参差不齐，售后服务无法保障。由于没有形成具有公信力的采购平台，品类繁杂的办公用品市场一直没有找到完美解决品质和售后服务的办法。4.采购计划性和系统化严重不足，无法与企业市场行为形成合力。京东IT数码事业部品牌合作与战略发展部总经理汪延领说：“现阶段，办公用品采购电商化的大趋势已经成形，在前几年的实践中，得力品牌在京东办公用品品类的销量，从2011年到2014年增长近百倍，重复采购次数不断提高，移动平台化发展明显，预计未来五年电商渠道将占中国办公用品销售总额的50%。”
他还表示，针对市场现状和问题，京东给出的答案是：建立基于大数据分析，集成产品、系统、物流和服务四位一体的“一站式采购解决方案”，启动办公采购3.0时代。在全新的采购系统中，用户可以进入一个基于大数据分析的采购场景化、选品智能化、下单界面移动化的全新频道——3D办公生活馆。
在京东的3D办公生活馆中，我们可以直观地看到如“宜家”般的场景式导购。区分出办公区、经理办公室、会议室、财务室、前台等等不同场景，3D立体场景化模式，提供更直观体验，帮助用户从海量商品中解脱出来，为企业办公采购提供最合适的解决方案。除此之外，京东还利用了大数据实现了“智能决策”。结合同一客户相同品类的下单频率和频次、订单金额，分析客户买多少数量合适、多久购买一次较合理——解决客户不知道买多少、多久买一次之痛，帮助企业优化采购成本，减少浪费。
篇10
在金融危机的剧烈冲击下，有一家跨国IT企业令人刮目相看，其智能手机在2008年的销量和利润增长同比都创造了接近翻番(84％)的水平。这家企业就是黑莓手机制造商――RIM公司。
5月4日至8日，由RIM举办的年度全球无线企业大会在美国奥兰多市举行，来自全球各地的400多家运营商和5千多名寻找企业无线解决方案的商业人士、IT经理人和IT开发者参加了这次盛会，共同研讨将移动数据转变为利润的方法。
《IT时代周刊》作为中国大陆的唯一受邀媒体，见证了这次盛会。会议间隙，日程安排紧密的RIM联合首席执行官Jim Balsillie接受了本刊的独家专访。
一花独放不是春
《IT时代周刊》：去年以来，金融海啸让全球IT业，特别是手机产业备受打击，为什么你们的情况会迥然不同?
Jim Balsillie：去年是我们高速发展的标志性一年，创造了空前的财务佳绩。2008年第四季度收入为34.6亿美元，同比增长了84％截止到2009年2月28日的整个财年的收入为110.7亿美元，同比也增长了84％。在这两个统计周期中，用户数量增加数及产品销售量同比均增长超过80％，我们去年售出了第5000万部BlackBerry智能手机，比上个财年翻了一番多。
之所以能够交出靓丽的成绩单，是我们为企业用户创造并提供了一个开放的无线企业解决方案平台。BlackBerry融合了业界最好的软件、服务和硬件，为企业及个人提供了最全面且安全的端对端无线解决方案。
《IT时代周刊》：当一些IT巨头以垄断为目标的时候，你们却把自己的无线解决平台技术向同行开放和共享请问这是为什么?
Jim Balsillie：我们从一开始就认为，最好的解决方案需要由最多的人来共享才能产生最大的价值。通过开发支持多种无线网络标准的集成硬件、软件与业务，RIM提供了一系列的平台和解决方案，支持对时间敏感信息(包括电子邮件、电活和短信等)的无缝访问。RIM技术还帮助众多第三方开发商和制造商通过无线连接来增强产品和服务。因此，RIM的产品方案、服务和嵌入式技术被全球数千家机构广泛使用、例如惠普和BlackBerry合作开发的一项基于网络服务的解决方案，它可让用户无论在办公室、家里或路途中，均可利用BlackBerry打印电子邮件、档案、相片及网页。
一花独放不是春。RIM深知，开放才能带来更多的创新和商机。
无线互联网将改变企业运作方式
《IT时代周刊》：企业的竞争力，归根结底在于企业的“单位时间生产力”。RIM是如何增强企业竞争优势的?
Jim Balsillie：随着业务的扩展，公司的移动工作人群越来越多，但他们可能无法及时使用公司固有的业务智能系统，更无法及时作出决策或满足客户期望的全天候的服务和支持，而效率和生产力决定了公司的执行力和竞争力。RlM的无线和移动解决方案正是通过专注于提高这些移动人群的效率和生产力，既能满足流动办公的需求，又能与公司内部管理系统无缝连接，很好地解决了问题。
《IT时代周刊》：这次大会让人们从多角度看到了企业运作方式的深刻改变你能提供这方面的典型案例吗?
Jim Balsillie：案例随处可见。例如，美国阿迪达斯公司通过BlackBerry企业解决方案建立了销售自动化及客户关系管理系统，关键的销售进程可以在BlackBerry移动终端上自动更新，销售人员能够随时查询数据库最新的存货数据。这显著地改善了他们的运营效率。
又如，我们最近与中国的联想合作，用户能把通过BlackBerry智能手机把接收到的企业邮件自动同步传送到ThinkPad，即使笔记本处于关机状态也无需额外操作。
把数据转变为企业利润
《IT时代周刊》：听说美国每3个商务人士中就有一人手持黑莓，这是潮流所致吗?
Jim Balsillie：有人确实把黑莓当做时尚和身份的象征，但我以为，最好的工具如果不能创造价值，其“发烧”是不能持久的。
BlackBerry解决方案在即时性、生产效率和直接成本节省方面的价值回报是立竿见影的。因此，几乎所有的世界500强企业均部署了BlackBerry无线解决方案，世界十大调研公司之一的IPSOS-REID咨询公司于2007年对BlackBerry投资回报的调研报告显示，BlackBerry解决方案的投资回报率高达238％，等于154天收回投资。
《IT时代周刊》：各大手机巨头间的竞争已日见激烈，你们有哪些应对之策?
Jim Balsillie：我们的举措主要有二：一是在安全性能方面再上台阶。BlackBerry是获得国际信息安全标准评估等级最高级认证的唯一一家移动解决方案。此项第三方独立认证是针对IT产品信息安全所制定的国际安全评估准则；二是最新推出的BlackBerry企业解决方案5.0版，它是RIM专为企业移动通讯打造的新一代安全推送式(push-based)服务器软件，可更有效地支持企业IT重要任务的大规模应用。
