区域经济增长范文
时间：2023-06-13 17:16:15
导语：如何才能写好一篇区域经济增长，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：F83 文献标识码：A
原标题：中国区域金融中介与区域经济增长关系研究
收录日期：2016年12月21日
随着我国经济的快速发展，我国各方面的事业都取得了可喜的成绩。作为我国各方面建设的重要支撑行业，金融业也得到了快速的发展。我国金融业改革的目的就是为我国金融业创造更加宽松且有力的环境，进一步更好地发挥金融行业对于经济的推动作用，而改革的重中之重就是把握好我国金融业的改革方向与内容。区域金融中介与区域经济增长之间的关系问题也就成为了本文要探究的首要问题，以现有理论说明二者之间的关系，进而以实例加以佐证，以期为区域金融中介与区域经济增长之间关系的阐述提供一定的帮助。
一、区域金融中介与区域经济增长的关系
国内外有许多关于区域金融中介与区域经济增长间关系的论文，本文首先要研究二者之间的关系，主要是希望对区域金融中介发展对区域经济增长的促进作用进行更加全面的阐释。
（一）区域金融中介与区域经济增长。从金融中介为出发点研究区域经济增长具有巨大的现实意义，在本文中涉及的区域金融中介主要是指广义范围上的金融中介，不仅包括各种金融机构，例如各类银行、证券公司、期货公司、基金管理公司、保险公司、保险资产管理公司、信托公司、即溶资产管理公司、财务公司、即溶租赁公司、汽车金融公司、货币经纪公司等，还包括金融市场和金融机制。
区域经济增长这一概念主要是指在一定地理范畴内，物质资本总量的增长额，一般而言是一个数量概念。区域经济是指在一个较长跨度的时间上（通常是指一年），一个特定区域的人均产出水平的持续增加。区域经济增长率表明了特定区域内的经济增长速度，是一个比率概念，是衡量该地区经济实力的重要依据。
（二）^域金融中介与区域经济增长二者之间的关系。区域金融中介和区域经济增长二者之间的关系问题可以追溯到古典经济学派，该理论在理论界存在已久，并在一定程度上达成了共识。对于上述二者之间的关系，理论界主要存在三种看法，主流观点认为区域金融中介的发展会促进区域经济增长，这在国内外实践过程中已被多次证明，我国区域金融中介发展与经济增长存在显著空间依赖性，金融中介发展对区域经济增长具有显著的空间溢出效应。而其他两种看法分别是，区域金融中介和区域经济增长之间存在中性关系、区域金融中介和区域经济增长之间没有显著的贡献作用。
综上所述，上述研究成果为下一步具体分析我国区域金融中介与区域经济增长提供了重要的理论与实践经验。
二、我国区域金融中介与区域经济增长关系实证研究
我国地区间经济差异显著，而地区间金融中介机构发展程度不同是构成其差异的重要原因。因此，对于细化不同区域进行研究，具有重要的现实意义与理论意义。根据徐婷在《中国区域金融中介发展与区域经济增长关系研究》一文中，基于对相关数据的研究后，笔者在此基础上可以得出如下结论：
我国东、中、西部长期以来存在着不争的区域经济差异，在当今金融经济体制改革下，若忽视既存的区域经济水平差异，将会使得金融经济改革与初始目标偏离。我国东部地区金融中介发展对于区域经济增长具有单向长期的直接因果关系，并且存在着明显的短期双向的互相作用；在中部地区金融中介发展对于区域经济增长具有单向的长期直接因果关系，短期不存在明显的相互作用关系，但是存在明显的短期金融中介发展对于区域经济增长的关系，而在西部地区金融中介发展对于区域经济增长不存在长期的直接的因果关系。虽然区域金融中介对于区域经济增长有着明显的单向存进关系，但是二者之间的关系也表现出显著的地域性差异。
三、区域经济增长过程与要素分析
（一）区域经济增长内涵与机理。我国区域金融机构对于区域经济增长的作用过程与机理可以通过如下路径：
1、直接作用机理。区域金融机构发展会对区域经济增长产生直接作用。
2、间接作用机理。第一，区域经济机构发展、区域经济效率、区域经济增长。伴随着我国区域金融业的不断迅猛发展，金融环境和金融机制的不断健全，金融市场规模不断壮大，各种金融创新层出不穷。基于投入产出的相关理论，我们可以得知资本投入可以产生更高的产出，从而提升区域经济效率，进而间接影响区域经济状况。在此种情形下，区域经济增长是区域经济机构和区域经济效率二者共同作用的结果；第二，区域经济机构发展、技术进步、能源消耗、区域经济增长。自我国改革开放后，我国金融业逐步健全、运转顺畅，区域金融创新层出不穷，这种情况下需要更高水平的技术支持，在技术水平可以给予保证的情况下，则需要投入更多的经费用于教育科研行业，由人力资本效率的提升推动技术的不断进步，从而提高能源的利用效率，降低区域能源的消耗，通过上述一系列环节最终推动区域经济增长。
（二）区域经济增长要素分析。关于区域经济增长要素的分析中，本文参考Beck的相关理论，在此主要介绍以下三个方面的要素：
1、法律法规。要保证市场经济的正常运转，必要的法律法规是不可或缺的。在健全的市场经济环境下，可以有效地进行资源配置，保证投资的有效性。法律法规的逐步健全可以使投资者对于金融环境不至于怀疑，从而加大投资金额。有研究表明在法律法规健全的金融环境下，人们往往愿意进行长期投资，这对于区域经济增长至关重要。
2、政治环境。政治环境对于区域经济增长也十分关键，区域经济的增长受到当地政府腐败程度的影响巨大。区域金融中介的发展可以使资金流动顺畅，加速外部企业的进入，这就使得金融既得利益集团面临竞争，从而降低利益集团对区域金融中介发展的抗拒。该项要素完备可以促进区域金融中介发展，进而保证区域经济水平的不断提升。
3、社会环境。社会环境是指没有具体条文和强制执行力的规范，一般是由人们在交易过程中约定俗成的，属于非正式的制度约束。在良好的社会环境下可以引导人民规范交易，减少冲突，可以减少区域经济不必要的损失。
四、结论及对策建议
（一）结论。通过对相关理论和我国区域经济的实证分析，我们不难发现，我国东、中、西部各地区的区域经济增长与对应区域金融中介发展有着密切的关系；同时，根据第二部分的分析，根据东、中、西部的差异，可以说明我国上升为地区的区域金融中介与区域经济增长极不平衡。
（二）对策建议
1、对于如何促进经济发展，不应当只是追求数量上的盲目扩张，而是应该追求经济上的效率c质量。深化体制改革的过程中，应当依靠区域金融中介实施“融入较低资本成本、投入较高经济收益、资产流动速度快、机构办事效率高”的运作过程。
2、加快推进区域金融中介市场化进程，提升金融业市场化水平。我国实行的是市场经济，只有真正地实现市场经济才可以更好地实现金融业的资源配置，投高投资水平，推动区域经济增长。
3、加大要素投入力度。收入的增长取决于依赖要素的不可替代性、拥有数量的多少以及获得速度的快慢。在其他条件难以迅速改变的情况下，加大投入力度无疑可以使经济快速增长，同时还要对经济结构进行调整，解决多年的遗留问题，由粗放型经济向集约型转变。
主要参考文献：
[1]Bekaert，Geert，Harvey，Campbell.R and Lundblad，Christian.Liquidity and Expected Returns ：Lessons from Emerging Markets.NBER Working Papers 11413，National Bureau of Economic Research，Inc，2005.
[2]董直庆，滕建洲.我国财政与经济增长关系――基于Bootstrap仿真的实证检验[J].数量经济技术经济研究，2007.2.
篇2
引言
随着我国社会主义市场经济逐步完善，国家经济发展格局多样化趋势也越来越突出，国家整体经济发展结构区域化发展，区域金融核心与区域经济增长的关系体现在金融相关率上。结合现代经济发展实际，本文对区域金融中心与区域经济增长进行实证分析。
一、区域金融中心与区域经济增长的辩证关系
区域金融中心包含城市现金支出、城市贷款支出、城市现金收入以及城市金融业的增加比重。区域金融中心是衡量区域经济发展的主要数据，促进区域经济的增长。当区域金融中心指标的数据波动处于稳定的上升趋势，则表明该区域的经济发展状况良好；反之，则说明区域经济的增长中存在问题下，应当及时进行沟通。例如，区域金融中心核算数据为一定时期内金融活动总值F与实物形式的国民财富的市场总值W之比[1]，用公式表达是：FIR=F/W[2]，依据这一金融相关率作为衡量国家经济区域性发展的重要标准，区域金融中心与区域经济增长之间既相互联系，又具有相对不同的金融运算着力点，在我国社会经济稳定发展中发挥着重要的作用。
二、区域金融中心与区域经济增长的实证分析
结合以上对区域金融中心与区域经济增长之间辩证关系的探究，对区域金融中心与区域经济增长的理论研究有了初步了解，结合近年来我国区域金融中心与区域经济增长的相关性文献，同时应用FIR=F/W的金融相关率的运算公式，得到数据分析表，如表1[3]。结合表1的数据进行分析探究，2012―2016年，北京市的FIR值分别为：4.5、4.6、5.3、5.5、6.6；上海地区的FIR值分别为：4.8、5.4、5.7、6.2、7.1；广州市的FIR值分别为：4.9、5.2、5.6、6.2、7.3；天津市的FIR值分别为：4.3、4.5、4.8、5.4、6.3。从数据整体上来看，我国国内区域经济发展水平处于上升趋势，整体经济规划的数据呈持续上升趋势，其中，上海、广州市的经济增增长区域比重性各不相同，北京、天津市与广州、上海市之间存在差距，区域金融相关数据分析与区域整体经济发展之间存在直接性联系。
（一）综合指标分析
结合表1中数据，对2012―2016年国内部分区域城市FIR值进行综合性分析，金融中心值不是单一的数据分析，从金融相关率的运算公式可知：FIR=F/W。区域金融中心核算数据为一定时期内金融活动总值F与实物形式的国民财富的市场总值W之比。表1中，北京2012―2016年的金融相关率综合变化为增加2.1，而上海2012―2016年的金融相关率综合变化增加2.4，广州2012―2016年的金融相关率综合变化增加2.6；天津2012―2016年的金融相关率综合变化为增加2.0，这与区域间的综合发展整体重心不同存在相应的联系，广州、上海市的金融发展具有优势，发展信息的畅通性也占有一定的优势，从而使区域金融相关率的综合变化性较大。
（二）金融支出分析
区域金融中心数据分析和整体结构的变化之间具有直接性联系。从表1中数据来看，2012―2016年，北京、上海、广州市以及天津的金融相关率都呈现整体增长趋势，这与我国区域内部金融资金快速流通具有直接性关联。一方面，现金支出的比重逐步提升，各个地区的金融资金变化结构上存在着较大的流动变化下，使城市金融运行的速率加快，商品经济交易的收益稳定性提高；另一方面，城市金融支出与城市多样化的金融交易渠道之间存在必然性联系。例如，从表1中数据分析来看，北、上、广、天2012―2016年的金融相关率综合变化为增加分别为2.1、2.4、2.6、2.0。互联网金融平台的融合，是拓展金融交易领域的逐步形式，给我国社会区域经济的发展带来直接性影响。
（三）贷款余额分析
贷款余额分析，也是对区域金融中心与区域经济增长关系分析的必然性选择。结合表1中数据分析可知，2012―2016年，北京市的FIR值分别为：4.5、4.6、5.3、5.5、6.6；上海市的FIR值分别为：4.8、5.4、5.7、6.2、7.1。两者在数据变化上增长比重相差0.3，两地的流动人口较多，信贷应用主要是房地产、购物等，贷款形式可以丰富区域金融经济的增长趋势，从而逐步完善新型金融管理的结构划分，促进现代资源的综合性循环发展。
（四）金融机构的收入分析
随着区域经济的发展趋势逐步稳定，区域金融领域的行业机构逐步增加，多重金融机构在区域金融经济的整体发展中发挥良好调节作用。区域金融中心相关率的数据变化为，区域金融中心核算数据为一定时期内金融活动总值F与实物形式的国民财富的市场总值W之比，当区域经济内部金融机构的自我调整能力得到不断提升时，则区域金融中心的数值变化稳定性也得到相应提升。
篇3
关键词：外商直接投资（FDI）；区域经济增长；经济差距
中图分类号：F71文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）11-0102-03
0 前言
上世纪90 年代以来,江苏省以巨大的市场潜力和日益改善的投资环境,吸引了大量的外商直接投资（FDI），外商直接投资额从1996年的49.98亿美元增至2006年174.29亿美元。
很多学者对FDI进行了相关研究,Berthelemy 和Demurger(2000)研究发现FDI 对经济增长的影响远远超越其资本存量本身增长的影响。Lemoine(2000)，Demurger(2000)的研究认为FDI 为企业带来竞争，迫使国内企业提高劳动生产率，为国内企业提高管理水平提供了示范，从而促进经济增长。赵晋平(2001)通过经济计量分析方法表明FDI带来大量资本,弥补国内资本缺口,中国经济增长率中2%到3%归功于外资贡献。魏后凯(2002)分析了1985～1999年FDI数据后得出结论:东部发达地区与西部落后地区之间的GDP增长率的差异,大约有90%是由外商投资引起的。沈坤荣和耿强(2001)认为FD I区域非均衡分布加剧了区域非均衡发展。Lee (1994)强调了区域之间FD I量的差异导致了区域之间的差异。徐晓虹(2006)利用1991～2003年的面板数据研究了中国四大区域FD I和经济发展的关系，FDI 与中国区域经济均衡发展存在不可分割的正向非均衡关系，FDI 促进中国区域经济发展也加剧了区域间的非均衡发展。
本文利用了1996-2006年的时间序列数据,分析了江苏不同区域的FD I对经济增长的影响。但FDI 在推动江苏经济增长的同时，是不是因其在地区分布上不平衡而进一步扩大了苏南、苏北区域间的经济差距？本文从定量分析的角度进行了分析。
1 苏南、苏中、苏北经济增长与各自利用FDI 的现状分析
为了研究江苏区域经济发展,首先需要对区域进行划分。本文采用传统的区域划分方法,将江苏划分为苏南、苏中、苏北三大区域。其中苏南包括苏州、无锡、常州三市;苏中包括南京、镇江、扬州、泰州、南通三市;苏北包括徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁五市。因此,本文使用的是来自《江苏统计年鉴》1996年到2006 年的,包括13个市1996到2006年的数据。
1.1 苏南、苏中、苏北经济增长的不平衡性特征
江苏是中国经济大省也是经济强省，但是江苏经济发展存在明显的地域不平衡问题。1996年，苏南的GDP占江苏GDP总额比重为 39.18%，分别是苏中的1.05 倍和苏北的1.66倍， 2000年，苏南地区GDP 占江苏的比重提高到 39.56% ,相当于苏中地区的 1.07倍和苏北地区1.69倍。2006 年，江苏省GDP总值为21582.09亿元,其中苏南地区为9690.31亿元,苏中地区为7656.08 亿元，而江苏北地区仅为4235.70 亿元;苏南地区占江苏省的比重为44.90 % ,苏中地区占 35.47 %，而苏北地区仅占19.63 %，苏南是苏中的1.28倍，是苏北的2.29倍。(见表1) 以上可以看出苏南、苏中和苏北地区之间差距的迅速扩大是近十几年出现的,而这十几年正是江苏经济快速发展，开放程度逐步提高和各种外商直接投资不断涌入的时期。
1.2 苏南、苏中和苏北利用FDI比较分析
1.2.1 苏南、苏中、苏北利用FDI的总额比较
20世纪90年代以来，外商直接投资成为江苏经济增长的助推器已是不争的事实。江苏省直接利用外资额从1996年的49.98亿美元迅猛增长到2006年的174.29亿美元。 但是江苏经济的发展存在着明显的地域二元特征，FDI的分布在苏南、苏中和苏北地区之间明显存在着不平衡，苏南地区为FDI在江苏主要分布地区，苏中地区次之，苏北地区吸引的FDI很少。1996年，江苏FDI总额为49.98亿美元，其中苏南地区FDI为34.44亿美元，苏中地区FDI为12.50亿美元，而苏北地区仅为3.04亿美元。2000年，江苏地区FDI总额为64.24亿美元，苏南地区所占比重为70.45%，苏中地区、苏北地区比重分别为22.00%和4.85%。
截至2006年底，江苏省实际利用FDI总额为174.29亿美元，其中苏南地区为101.08，苏中地区为 62.42亿美元，苏北地区仅为10.79亿美元，三地区所占比重分别为58.00 %、35.81%和6.19%（见表2）。
1.2.2 苏南、苏中、苏北FDI产业分布比较
近年来，苏南地区凭借良好的区位优势和投资环境，吸引越来越多的FDI，成为江苏乃至整个中国FDI密集分布区，FDI数量增加的同时，投资结构也在不断优化，工业部门FDI呈结构性增长态势，资本与技术密集型行业FDI数量大大增加，电气电子与通讯设备制造、仪器仪表、生物医药等产业成为重点投资部门；FDI在第三产业服务业投资比重上升，旅游、商贸、金融和其他中介行业成为投资热点；苏中地区FDI主要分布在电子及通信设备制造业、普通机械制造业、石油加工与炼焦业、化学原料及化学制品制造业服装及其他纤维制造业等产业；相比而言，苏北地区外商直接投资产业结构单一，技术层次较低，中小型劳动密集型工业占绝对优势，而资本密集型项目和高新技术项目比较少。一些比较敏感的领域，如电信、银行、保险等行业外商投资微乎其微。
从整体来说，苏中、苏北FDI产业结构的另一个明显差距是FDI与苏中苏北本地产业关联度低，未能形成良好的产业聚集和产业配套条件。相反，苏南地区，FDI与本地相互关联，形成了一批配套好、国际竞争力强的产业发展群体，如通讯设备制造、信息电子、IT业等。
2 FDI与苏南、苏中、苏北经济增长贡献率的分析
据前分析,自20 世纪90年代中期以来,江苏省实际利用FDI 一直呈稳步增长态势,呈现“南高北低”的基本格局。同时这一时期的江苏省三大区域的GDP 结构也呈现出几乎完全相同的增长趋势,同时不同区域间的GDP 差距明显拉大(见表1) 。根据国民收入水平决定理论,投资在推动国民经济的增长中起着重要的作用。而FDI 作为总投资的一部分,明显对投资区域的经济增长起着积极的作用,也是加剧苏南、苏中和苏北地区经济差距扩大的重要因素。
为了精确分析FDI与江苏省不同区域经济增长的相关性，选取1996年到2006年时间序列数据，以外商直接投资（FDI）为自变量，以国民生产总值（GDP）为因变量，采用最小二乘法进行线性回归，构建的模型为：
ln GDP=a1+b1lnFDI+E（1）
式中a1 是常数项，为弹性系数，b1 是GDP对FDI的弹性系数，即FDI每增加1%，GDP所增加的百分数，E为随机干扰项。式(1) 用来检验江苏区域经济增长的影响因素。通过对苏南、苏中、苏北地区进行回归计量,然后比较发现规律,在时间序列数据的选取方面,我们统一采用1996 年～2006 年的数据( GDP 数据见表1、FDI 数据见表2) 。虽然时段不长,但用于横向区域间比较还是可行的。我们利用式(1) 对FDI 是否促进江苏区域经济增长进行计量检验。根据表1和表2的数据，利用计量软件Eviws进行回归，结果见表3:
以上表回归结果可以看出：
（1）苏南地区。在计量苏南地区数据的方程中: lnFDI 与lnGDP 具有显著的线性关系,拟合度R2和调整后R2 均在0. 80左右 ,拟合度良好,F 值为40.34 ,大大超过临界值,说明方程整体显著,各位系数均在α= 0. 01 水平上通过显著性检验。
（2）苏中地区。同样,在计量西部数据的方程中,lnFDI 与lnGDP 具有显著的线性关系,拟合度R2 为0. 863 ,调整后的R2 为0. 848,拟合度良好,F 值为56.87 ,大大超过临界值,说明方程整体显著,各位系数均在α= 0. 01 的水平上通过显著性检验。
（3）苏北地区。在计量西部数据的方程中,lnFDI 与lnGDP具有显著的线性关系,拟合度R2 为 0. 873 ,调整后的R2 为0. 859,拟合度良好,F 值为61.75 ,大大超过临界值,说明方程整体显著,各位系数均在α= 0. 01 的水平上通过显著性检验。
从以上计量结果,我们可以得出如下结论:
（1） 江苏各区域的FDI 都促进了各自的经济增长。在三地区三个方程的估计中,苏南地区的系数为1.14 ,苏中地区的系数为0.67 ,苏北地区的系数为0.85，并且都在α= 0. 01 水平上显著。由于我们是取自然对数值进行产出弹性分析,因此,这意味着苏南地区的FDI 每增加1 % ,其GDP 就增加1.14%;苏中地区的FDI 每增加1 % ,其GDP就会增加0. 67 %，苏北地区的FDI每增加1%，其GDP就会增加0.85%。
（2）苏南、苏中和苏北地区FDI 的系数分别为1.14、0.67和0.85 ,说明FDI的边际产出弹性在苏南地区最高,也说明FDI 对经济增长的促进作用苏南地区最大，苏北地区次之，苏中地区相对最小。这与我们的观察是一致的,由于苏南地区软件和硬件条件好,FDI 对当地经济的促进作用当然要比苏中和苏北地区大。FDI 在苏南地区的促进作用大于苏中和苏北地区,由此拉大苏南地区与苏中和苏北地区经济发展的差距，同时FDI对当地GDP发展贡献率方面，苏北地区要强于苏中地区。
从以上分析可以知道,FDI 对江苏省各区域经济增长均有显著促进作用;但是FDI 对经济增长的促进作用苏南最大,苏中、苏北相对较小;在江苏省区域经济发展不平衡中，苏南、苏中和苏北地区经济发展差距扩大的形成中,FDI 起了重要的作用,由于FDI 与地区经济增长之间形成了一种循环累积效应，FDI 在苏南、苏中和苏北经济差距的扩大中所起的作用将越来越大。在这种作用下江苏区域经济差距必然进一步拉大。坚持江苏不同区域的协调发展，逐步缩小江苏区域之间经济发展的差距,最终实现共同进步是江苏省进行现代化建设和实现“两个率先”的内在客观要求。因此，江苏省各区域应合理利用FDI，充分发挥其在区域经济协调发展中的促进作用，缩小苏南、苏中和苏北地区经济发展差距。
3 分析FDI在江苏省区域分布不均的原因
FDI 在江苏省区域分布不均不是偶然形成的，有其深层次的原因，只有找到了FDI区域分布不均的原因，才能采取措施改变FDI 不平衡分布的现状，我认为FDI 在江苏区域不均的重要原因有两个：
3.1 区位优势
区位选择是跨国公司FDI 首要基本问题。根据邓宁的“国际生产折衷理论”，区位优势是区位选择的准则。就跨国公司而言，区位优势是指跨国公司在投资区位上具有的选择优势；就东道国内部具体区位而言，是吸引外资的特定区位优势，这个区位具有的优势，不一定那个区位也具有。在华跨国公司一般以市场占有、利润最大化为战略取向。信息成本、积聚经济构成了吸引FDI 的区位优势。跨国公司倾向于信息成本低、具有积聚经济效应的地区。在江苏省，苏南地区位于“长三角经济区”中心区域，与“长三角经济区”核心城市上海接壤；苏中地区位于“长三角经济区”次中心区域,沿长江下游北岸排列,与苏南和上海隔江相望；苏北地区位于“长三角经济区”边缘和辐射区域,距“长三角经济区”核心城市上海相对较远,受经济中心的吸引和辐射作用较弱。这种区域环境特征与江苏区域经济发展状态基本一致。处于“长三角”经济圈的苏南地区，有强大的“产业空间积聚形成的产业特定的溢出效应和自然优势”，信息成本低，FDI 选择这样具有积聚经济效应的地区在情理之中。这些区位优势有利于跨国公司投资，实现其战略目标，所以相比之下，在江苏省范围内FDI 主要流向苏南地区，苏中次之，苏北FDI额最小。
3.2 政府的政策因素
苏南地区早在上世纪80年代末90年代初时，抓住了市场化、国际化和城市化的发展机遇，当地政府为吸引各类投资者（特别是外资）进入创造了良好的投资环境和平台，例如各类开发园区以及各类优惠的政策；现阶段苏南地区以及苏中地区政府则是提供科技产业和创新的环境和平台，如吸引科技人才的机制、风险投资机制、产学研结合的机制。政府在这里着力提供公共环境和平台，能够吸引的FDI的进入和产业集聚，相比之下，苏北地区政府行动较为迟缓，近几年来虽然苏北地区政府在招商引资政策以及投资环境建设方面有较大进步，相比较苏中地区特别是苏南地区而言，苏北在其他方面均无优势可言（如区位优势，规模效应，科研能力等等），所以与苏中和苏南一样的投资政策对FDI并没有多少吸引力，这些因素也导致了FDI在江苏区域分布的不平衡。
4 建议
（1）苏南地区应继续加大吸引FDI的力度，同时要实现吸收外商投资的战略重点和引资方式的转移，拓展FDI投资领域，并向苏北转移落后于比较优势的产业的梯度产业结构。积极引导外商投资由南向北推移，实现区域共同发展。
（2）改善苏中、苏北地区的投资环境。投资环境分投资硬环境和投资软环境。为了促进外商投资逐步转向苏中、苏北地区，搞好公共基础配套服务设施包括交通、通信等硬环境外，更重要的是不断改善投资软环境、加快调整相关法律，健全市场机制，规范市场竞争，建立、完善与市场开放和市场化进程相适应的利用外资管理体制。在制度建设上解决利用外资的相关制度和政策环境上存在的一些问题，降低外资进入的交易与制度成本。
（3）增强苏中、苏北的人力资本投入，构建FDI基础。除吸引外地高技能人才向苏中苏北流动外，进一步加强苏别苏北地区的基础教育、职业教育和高等教育，提高苏中、苏北的人力资源素质，吸引更多的FDI。
（4）提高FDI的投资效率，投资制造业和高新技术产业更能满足FDI利益驱动的目的。因此，苏中、苏北在吸引FDI的同时，必须从单纯的数量扩张的增长转向高质量的资本技术的获取，要着力提高引进FDI的质量和层次,不单纯追求数量,要努力引进技术水平较高、溢出效应较大的FDI,进一步提高FDI对于江苏省经济发展的长期拉动作用。苏中、苏北地区要发挥自身优势,防止FDI结构趋同。
参考文献
［1］徐晓虹.外商直接投资与中国区域经济发展的实证分析［J］. 国际贸易问题,2006.
［2］赵晋平. 利用外资与中国经济增长［M］.北京：人民出版社,2001.
篇4
关键词：模糊物元；面板数据；物流能力；区域经济
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1003-5192(2011)05-0059-05
Analysis of Logistics Capability’Support to Regional Economic Growth
PENG Jian
(School of Economics and Management, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China)
Abstract:Choosing nine indexes of the logistics capability, we use the method of fuzzy matter-element to calculate the 31 provinces’ logistics capability in recent 11 years combined with the GDP growth data to analysis the relationship between 31 provinces’ economic growth and the logistics capability. Research has been shown that: There exists certain differences among 31 provinces’ logistics capability development, the logistics capability’s contribution to economic growth is large, but certain gap exists between regions, presenting depressive trend among the east, the central and the west. Therefore, it needs the coordinated development of the regional logistics capability and the construction of regional logistics system to realize regional rapid economic development.
Key words:fuzzy matter-element; panel data; logistics capability; regional economy
1 引言
现代物流产业被誉为经济发展的“加速器”和产业社会的原动力。2009年，面对金融危机的冲击，我国更是将物流列入十大振兴产业之中，将其作为推动我国经济发展的重要力量。物流能力作为区域经济系统形成与发展的一种主导力量，已经成为了区域经济高速发展的“推动器”，对于提高区域市场竞争能力和生产流通领域的效益，加快服务业和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业，促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强区域城市的经济竞争力都具有重要意义。因此，研究物流能力的哪些因素能够促进区域经济的快速增长，对经济增长的力度有多大都是目前物流研究的一个热点问题，其主要目的就是根据经验数据发现规律，揭示物流能力与经济的内在关系，预测物流业的发展前景和经济增长的潜力。
2 区域经济增长的物流能力支持理论基础
2.1 区域经济增长
区域经济发展和区域经济增长是两个高度相关的概念，在本研究中，严格地区分了这两个概念。区域经济是指在生产要素、商品和劳务不能完全流动，经济活动不能完全可分，创新能力具有部分排他性和竞争性的前提下，特定区域的经济活动和经济关系的总和。区域经济增长是指一个地区在一定时期内生产的包括产品和劳务在内的产出数量的增加。
2.2 物流能力
在目前的研究中，众多学者没有对物流能力形成统一的定义。在国外，鲍尔索克斯等认为物流能力就是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势的顾客服务的一种相对的评估。例如沃尔玛公司拥有的“Cross-docking”的物流系统能力，就是被认为对它的公司绩效有显著的影响［1］；Daugherty和Pittman则通过对财富500强公司的访问考察认为基于时间的能力（Time-based Capacities）、信息技术、灵活性对于物流至关重要［2］； Zhao, Cornelia和Theodore研究了以客户为导向的物流能力和以信息为导向的物流能力与企业绩效之间的关系［3］；Shang和Marlow在对台湾地区1200家制造加工企业调研数据上分析，认为物流能力的组成包括基于信息的物流能力、标杆能力、柔性能力和管理能力［4］；Kallio等人认为从时间、质量、成本和效率四个方面可以来评价企业物流交付能力，给出了交付流程的结构及其评价指标［5］。在国内，汪鸣等认为物流能力体现在开展物流运作和提供物流服务的企业在实现顾客价值的过程中所具备的对物流的计划、控制以及过程的实施能力。物流能力包括了企业物流设备生产能力等静态能力，也包括企业管理和物流经营的动态协同能力［6］。马士华教授认为物流活动是一种经济活动，同时支持物流能力有广义和狭义之分。狭义的物流能力是指物流设施或者物流系统的容量或者能力，广义的物流能力是指企业的物流运作能力，它反映的是组织的综合物流功能水平［7］。谭清美等认为物流能力是物流供给主体提供物流服务的能力，并从宏观和微观两个角度进行了定义，指出宏观的物流能力是指国民经济部门向全社会提供物流支撑和服务的能力，微观的物流能力是指物流供给主体向微观需求主体提供物流服务的能力［8］。本文在总结国内外学者基础上，认为物流能力是指一个国家之内一定地域或者跨国界的毗邻的地域内的物流系统内物流主体所具有的物质结构以及管理人对物流运作过程的组织与管理能力的综合反映。
2.3 物流能力对区域经济增长的影响
闫秀霞、孙林岩以中国东中西部地区不同省份为对象，采用结构方程模型对区域物流与区域经济协同发展进行了实证研究，认为区域物流能力与区域经济存在协同效应［9］；陈虎、杨勇攀采用经济学方法对攀枝花市物流能力与经济增长进行了研究，研究表明攀枝花区域经济是区域物流能力增长的原因［10］；周泰等研究并提出了区域物流能力与产业经济的灰色控制系统，并以江苏省为例进行了实证研究，认为区域物流能力的各个组成部分对于产业经济的增长具有不同的作用效果，要加大物流经济协调发展［11］。从国内学者的研究结果来看，都认为物流能力的增强可以加快区域经济增长，同时区域经济实力增强又可以带动物流产业的发展。
2.4 对目前关于物流能力与区域经济增长研究的反思
从国外和国内的研究可以发现三个问题：一是对于物流能力的理解过于简单，许多学者选择货运量或者邮电营业额等指标来简单地反映物流能力，缺乏系统性和说服力；二是关于区域经济发展和区域经济增长没有进行严格的区分，导致研究结论存在以偏概全的认识偏差；三是关于物流能力与区域经济增长的关系偏重定性分析，少定量方法，片面地通过一两个指标表征物流能力和GDP数据进行回归分析等。由于区域经济和物流能力都是以复杂系统的形式体现的，因此要研究物流能力系统和区域经济系统工作十分复杂。本文定位在物流能力对区域经济增长的影响上面，选择9个表征物流能力的指标，采用模糊物元的方法计算出中部31个省份近11年的物流能力，结合GDP增长数据形成31个省份11年的面板数据，在面板协整框架内分析物流能力对区域经济增长的影响力度，研究省份之间物流能力对经济的作用差异，这对于揭示不同区域未来物流业发展和经济增长具有重要作用，为实现区域经济快速增长的物流能力发展提供建议和参考。
3 模型方法的选择
3.1 指标选择和数据来源
考虑到数据的可信度和可获取性，本文选择物流产业就业人数、物流产业固定投资、铁路营业里程、公路里程、旅客周转量、货物周转量、邮电业务总量、邮路路长、公路运输汽车拥有量来表征物流能力。指标的选择基本考虑到了物流产业所能覆盖的全部行业，其中的物流产业固定投资采用固定资产投资价格指数进行了处理，已消除价格因素影响。同时选择了各地区国民生产总值（GDP）增长率来表示区域经济增长，为了得到真实数据，均进行了GDP指数平滑处理。需要说明的是：采用模糊物元方法得到的物流能力指数分布在［0,1］之间，GDP增长率采用百分制进行表示。
3.2 模糊物元方法
在物元分析中，描述的事物M及其特征C和量值x组成物元R=(M,C,x)，同时把事物的名称、特征和量值称为物元三要素［12］。事物M有n个特征C1,C2,…,Cn及其相应的量值x1,x2,…,xn，则称R为n维物元。m个事物的n维物元组成在一起，便构成m个事物的n维复合物元，记为
3.3 面板数据测算方法
研究不同地区物流能力对经济增长的影响程度，既要考虑不同地区物流基础设施建设和整体区位优势的差异(截面数据)，同时也要考虑国家的物流发展政策，制度因素等方面的影响(时间序列)，而简单地使用截面数据或者时间序列数据无法达到这个目的。为了克服这一缺点，使用
Panel Data模型结合时间序列和截面数据，能够同时反映出研究对象在不同时间和截面单元两个方向上的变化规律和特征。面板数据不仅大大增加了研究的观测样本量，提高了样本的自由度，而且可以减弱解释变量多重共线性带来的影响，降低估计误差［13］。面板数据的一般形式如下
（1）从回归方程来看，全部的回归系数估计值均在1%水平上显著；R2=0.91，方程拟合度很高；F=39.1，说明回归方程整体显著；D.W=2.06，说明引入AR(1)项有效避免了自回归的影响。
（2）从全国水平来看，物流能力对经济增长率的回归系数为3.27，表示物流能力每增加一个百分点将能带动国民生产总值提高3.27个百分点，物流能力对经济增长的幅度是十分明显的。近年来，随着物流产业调整和振兴计划的实施，通过加大物流业的基础建设投资力度，进一步完善了区域内的物流基础设施，构建便捷的交通运输网络，充分发挥区域的整体物流能力，提高物流服务水平，加快了物流服务业的发展，有效促进了区域经济的快速发展。通过提高物流产业就业人数和素质，加大物流产业固定投资，增加铁路营业里程和铁路基础设施建设，延长公路里程和提高公路等级层次，加大邮路建设力度，提高公路运输汽车拥有量，整体实现旅客周转量、货物周转量、邮电业务总量的增长，为区域经济的增长提供了强大的物流能力支持。
（3）从区域来看，东中西部地区物流能力对经济增长率的回归系数分别为3.41、3.23和3.17，东部地区略高于中西部地区。其中，长三角地区的江苏、浙江两个省份的物流能力对经济增长回归系数比较高，主要是因为这两省份构建有良好的物流交通网络，加大物流基础设施建设的整体规划，特别是一些传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型，提高了整个区域的支持经济增长的物流能力。而上海的回归系数较低，主要与其经济指标基数大、经济增长率相对较低有关，同时由于上海的区域物流基础设施建设已经达到相当规模，因此今后在区域物流规划建设时更应该注意物流网络的优化，整合区域物流资源，建设综合交通体系，提高物流能力对经济增长的贡献率。由天津、山东、河北、辽宁等省份组成的环渤海经济区回归系数也很高，说明通过构建环渤海物流大系统，加快区域内物流基础建设投资，有效地形成协同的区域物流系统，对经济增长提供了良好的物流能力支持。其中辽宁回归系数偏低的主要原因是作为被解释变量的以1997年为基年的GDP不变价增长率偏低，但作为解释变量的物流能力系数在近10年增长较快。自从2004年国家实施了中部地区崛起战略以来，中部省份发挥了自己的区位优势，依托承接沿海产业转移的地理优势，进一步完善基础设施建设，加大对整个物流基础行业的投资力度，通过建立良好的交通网络从而实现资源的整合进而提高了物流能力对经济增长的支持力度。其中的湖北、湖南和江西地理位置接近，通过构建区域内城际高速铁路、高速公路加快了物流周转速度，有效地实现了三个省份经济的协调发展。西部地区由于本身经济基础差，物流基础设施建设缓慢，缺乏区域物流整体规划，所以物流能力作为内生变量对区域经济增长的内生动力不足，物流能力对经济增长的贡献力度低于全国平均水平。
（4）从典型省份来看，区位优势明显的吉林、天津、江苏、浙江、山东等地物流能力对经济增长率的回归系数都是比较高的，通过良好的区位优势加大物流基础设施建设以后，吸引了高素质的物流科技人才，发展物流相关的服务产业，物流产业科技水平大幅提高。回归系数较低的新疆、贵州、海南和河南等几个省份基本都是农业大省，隶属于第三产业的物流产业发展缓慢，物流能力对经济增长支持力度不足，最关键的因素仍然是这些省份没有建立布局合理的物流节点、衔接顺畅的物流通道，从而没有形成能力充分、高效便捷的综合物流体系。
5 对策和建议
（1）建立强有力的政府协调机制，促进物流能力的快速提升
由于物流能力与区域经济系统是个复杂的系统工程，因此必须在国家层面上加大区域物流与经济协调发展的指导，实施政府引导建设，加大对物流产业的建设力度，进一步建立健全物流能力与经济增长的法规制度，通过市场运作来发展物流能力，特别在物流建设项目规划时要充分考虑与经济的协调发展、产业政策的制定和行业政策的实施。
（2）继续加大物流能力的基础建设投入，增强物流硬实力
要使全国物流产业与整个国民经济的协调发展首先就是要让各个省份的物流能力得到提高，通过在运输、仓储和信息处理等方面下功夫来实现与区域经济增长的协调发展。特别是区位优势明显的长三角和珠三角地区要继续充分发挥所拥有的区域辐射作用，带动相关省份的共同发展，利用物流产业的巨大存量资产，通过资产重组和技术改造，鼓励和引导物流企业提高物流能力。与此同时，经济欠发达地区要打破行业界限和地区封锁，制定适合本地发展的物流产业发展规划，积极引入和利用外来资金参与本地物流相关设施建设，缩小与发达地区的物流能力差距。
（3）培养高素质物流人才，深入发展物流金融业务
进一步培养适合市场需要的物流人才，提高物流人才的综合素质，为物流能力的提升奠定良好的软实力。发展物流金融业务，积极开展仓单质押、动产质押、保税仓等业务，协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资本的使用效率，为物流能力的提升提供良好的资金保障。
6 结论
（1）31个省份的物流能力整体呈现稳步向上的趋势，为区域经济增长提供了强大的物流能力支持。
（2）物流能力对区域经济增长的贡献率呈现由东向西递减的趋势，因此，协调区域物流发展，构建物流发展大系统是今后物流产业发展政策制定时必须考虑的一个关键因素。
本文所选择的9个表征物流能力的指标大致反映了物流产业的整体实力，今后的研究可以采用更多的物流能力指标；本文重点在物流能力对区域经济增长的影响程度研究上，对区域经济的产业结构变动、空间迁移等问题没有涉及。
参 考 文 献：
［1］鲍尔索克斯,克劳斯.物流管理-供应链过程的一体化［M］.北京：机械工业出版社，2002.
［2］Daugherty P J, Pittman P H. Utilization of time-based strategies［J］. International Journal of Operation and Production Management, 1995, 15(2): 56-72.
［3］Zhao M, Cornelia D, Theodore P S. The effects of logistics capabilities on firm performance: customer-focused versus information-based capabilities［J］. Journal of Business Logistics, 2001, 22(2): 91-107.
［4］Shang K C, Marlow P B. Logistics capability and performance in Taiwan’s major manufacturing firms［J］. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2005, 41(3): 217-234.
［5］Kallio J, Saarinen T. Measuring delivery process performance［J］. The International Journal Of Logistics, 2000, 11(1): 75-87.
［6］汪鸣，冯浩.我国物流业发展政策研究［M］.北京:中国计划出版社，2002.
［7］马士华,申文.企业物流能力的影响因素及其交叉作业研究［J］.物流技术，2005,(4):5-7.
［8］谭清美，冯凌云，葛云.物流能力对区域经济的贡献研究［J］.现代经济探讨,2003,（8）：22-24.
［9］闫秀霞,孙林岩.区域物流能力与区域经济协同发展研究［J］.经济师，2005,（13）：257-259.
［10］陈虎,杨勇攀.区域经济发展与物流能力因果关系的实证检验［J］.统计与决策，2010,（9）：90-91.
［11］周泰,王亚玲,叶怀珍.区域物流能力与产业经济的灰色控制系统［J］.武汉理工大学学报，2009,（10）：168-172.
篇5
一、经济增长的含义及鉴定
所谓经济增长，指的是国家或地区在某一个固定时间段里，由于各种要素投入的持续增加使得社会财富总量得到提升，这就是经济增长，它通常用国民生产总值和国内生产总值来衡量经济是否增长。
在现实生活中，如何鉴定经济是否增长，主要从以下几个方面进行鉴定：
首先，该地区的中小型企业是否从过去传统的、分散式的形式变成现代型新企业。企业是经济发展的一个重要因素，如果企业效益提升了，经济自然也就有所发展。其次，三大产业之间的合理化，不存在某一产业特发达，而其他产业相对较弱的现象存在。再次，人们生活水平较之以前有所提高，同样是经济发展的结果。最后，人均收入分配相对合理，贫富差距缩小到一定的程度，也意味着经济的发展。
总之，经济增长是经济发展的动力和源泉，同时也是经济发展的重要组成部分，如果一个国家或地区经济没有增长，这个国家或地区的经济也就不会有所发展。
二、经济波动的含义及造成经济波动的原因
（一）经济波动的含义
生产力水平或高或低，经济增长率忽上忽下，也就是经济不能稳定的呈增长趋势，这种现象就叫经济波动。
（二）经济波动产生的原因
造成经济波动的原因有很多，基本上与以下几个方面有着比较密切的关系。
1.资本性投入中的周期性波动
在中国的经济增长中，全要素生产率水平很低，对增长的贡献微弱(经济体制改革以前），增长主要依靠要素投入支持，由此我们可以推断，经济增长率的波动应该由要素投入增长的波动来说明。我国劳动力资源丰富，供给稳定增长，劳动力成为要素投入增长波动的发动因素可能性不大。因此，是资本投入波动影响了要素投入波动并最终引发了国民经济波动。
2.政治因素
政治因素是导致经济波动的另外一个因素，国家政治环境的稳定直接关系到经济发展的缓慢。因此，一个稳定的政治区域，对经济增长起到关键的作用。在这里，政治因素主要包括集权与放权的循环往复、政策变动、政治生活等。
3.其他因素
除了上述几个因素外，社会市场经济下的一些特殊的经济产物也是促使经济波动的因素，存货变动、固定资产更新、产业结构调整、科技进步及宏观经济政策等都会在一定程度上造成经济的波动。
三、区域经济波动与经济增长的关系
（一）经济波动制约经济的增长
不管经济周期产生的原因是什么，经济波动的出现都是因为总需求与总供给之间的关系不一致造成的，而这两者之间的不一致最终会对经济的运作产生较大的影响。因此，经济的波动会在一定程度上制约经济的发展。在相对较短的时间里，当经济的需求量有所增加的时候，经济就会呈现出上升状况，而当总需求量降低的时候，经济也就会有所下降，同时就会导致通货膨胀或者经济超速发展。因此，经济的波动对经济的发展产生的影响是非常巨大的，它严重阻碍了经济的持续发展。同时会对该地区的各行各业产生巨大的影响。
（二）经济波动到一定程度自然会出现经济增长
当然，经济波动不全是一件不好的事情，短期的经济波动对未来经济的发展还是有一定的促进作用的。我们都知道，一个地区的经济出现波动的时候，就是该地区在处理经济时有很多地方存在不当的地方，这时候也正是政府出面干预经济的时候。为了保证经济能够快速的恢复正常的运行状况，政府会使用一些紧缩性的财政政策或者一些货币增长，来遏制经济的波动，使经济波动能够迅速的减小，从而最终达到稳定经济发展的目的。因此，我们可以得出这样一个结论，经济波动对未来经济的增长产生一定的促进作用。
四、总结
总之，经济增长是衡量一个国家和地区是否发达的一个标准，也直接关系到居民生活水平及质量。因此一个国家的经济必须稳定增长，才能够实现繁荣与富强。在经济增长过程中，由于政治因素、经济因素及其他因素的影响，难免会出现一些经济忽上忽下的不稳定状况，这就是经济波动。当经济波动出现时，该地区的经济肯定会受到一定的影响，但是经济波动也暴露了该地区的经济问题，当政府通过一定的经济手段遏制住经济波动的时候，也就会促进该地区经济的进一步增长。
参考文献
[1]陈彦斌,韩旭.中国经济波动可预测性的福利分析[J].经济理论与经济管理,2007(02）.
[2]黄瑞宝,马伟,刘彦军.膨胀型投资波动与中国经济增长的实证分析[J].西安石油大学学报(社会科学版）,2007(02）.
[3]饶晓辉,廖进球.递归偏好、经济波动与增长的福利成本:基于中国的实证分析[J].经济科学,2008(04）.
[4]陈享光,袁辉.我国宏观经济研究的最新进展[J].当代经济管理, 2009(06）.
篇6
一、连云港经济增长与就业特征概述
(一)经济增长情况及结构特征描述近20年间，连云港市经济总量增长速率较高，但波动也较大，总体在5%到25%之间波动。1994年至2000年间，环比增长率呈逐年下降的趋势，2001年至2005年，经济增长率逐年上升，之后2009年出现下滑。2009年大规模投资兴起，2010年环比增长率迅速达到26%，之后出现调整。20年来，第一产业的产值从1994年的42亿元增长到2013年的245亿元，增长了5.8倍，小于连云港市GDP增长倍数16，第一产业的产值占连云港市GDP的比重从1994年的38.2%下降到2013年的13.7%。第二产业的产值由1994年的35亿元增长到2013年的807亿元，增长了22.8倍，产值比重由1994年的32.1%上升到45.2%。第三产业1994－2013年增长了22.3倍，占比从29.7%提升到41.0%，略低于第二产业。1994年以来，三大产业比重从1994年的38∶32∶30变动到2013年的14∶45∶41。第一产业产值比重在不断下降，第二、三产业产值比重不断上升。第二产业产值比重从2006年后增长较为缓慢，第三产业产值所占比重则一直上升到2013年最大41.0%，显示了第三产业对连云港市经济总量增长的贡献越来越大。
(二)就业总量及就业结构描述连云港市就业总量处在一种波动式上升过程。1994～2001因区域经济发展差距并伴随劳动力转移及其他因素的影响，连云港市就业人数出现逐年递减的态势，从1994年的223.16万人减少到2001年的208.03万人。2002年开始，就业总量逐渐上升并达到2011年的308.18万人。2012年就业人口统计采取劳动力抽样调查数，数据较以往有所变化。总体来看，近十五年以来，随着连云港市经济实力的不断增强，劳动力总量呈温和上涨趋势。从三次产业就业总量分析来看，第一产业的绝对就业人数逐年减少，但在2007年以前仍然占主体地位，第二产业就业人数波动性增加，第三产业就业人数逐年上涨，变动趋势相对稳定。2000年前第一产业就业人数减少趋势较缓，二三产业就业人数也较为持平，反映了此阶段连云港市第一产业发展速度缓慢，二三产业对劳动力拉动作用也较为滞后。2000年以后，二三产业对就业拉动作用逐渐提升。
二、连云港经济增长与就业关系的实证分析
(一)经济增长的就业弹性分析1．经济增长率与就业增长率波动情况从经济增长率与就业增长率拟合度来看(图2－1)，连云港市经济增长率与就业增长率总体趋势相同，同步波动明显。总体上，经济增长率高于就业增长率，出现了高经济增长、低就业增长的情况，并且两者之间的差距近年也有一定程度的扩大。2000年前，经济增长率呈现高增长高波动的情况，但劳动力增长率为负，虽然波动趋势大致一致，但经济的高速增长并未带来就业的增长。2001年以后，经济增长与就业增长波动趋势逐步走向协调，经济的高速增长带动了就业的增长，但带动效果随两者增长差距的扩大而减弱。2．经济增长的就业弹性变动情况经济增长的就业弹性指当影响经济增长的其他因素不发生变化时，经济每增长一个百分点所引起的就业变动情况。通过就业弹性的测算，可以看出经济增长对就业拉动的贡献变动状况。经济增长的就业弹性计算方式为:K=L/GDP，K为就业弹性。L为就业增长率，L=ΔL/L。
GDP为实际经济增长率，GDP=ΔGDP/GDP。实际经济增长率用《连云港统计年鉴2014》公布的1978为100的历年生产总值指数计算得到，即实际增长率。根据已有数据和就业弹性计算公式得到连云港市1994－2013年就业弹性如下表2－1。从表2－1及图2－2不难看出，连云港市经济增长的就业弹性并不稳定，并且处于较低的水平，出现过小于零的情况。就就业弹性的含义来讲，弹性值越大则经济增长对就业的拉动作用就越大，弹性值越小则经济增长对就业的拉动作用就越小。当就业弹性出现小于零情况时，就业弹性的绝对值越大，则表明经济增长对就业的“挤出效应”越大，经济正增长而就业减少。当就业弹性大于零情况时，就业弹性的绝对值越大，则表明经济增长对就业的“吸入效应”越大，经济正增长时就业增加。连云港市GDP的就业弹性主要可以分为两个阶段。2001年前，从1994年－2001年，就业弹性一直为负，1998年达到最低的－0.22，出现了“一方面经济保持快速增长，另一方面就业增长率逐步下降，失业和下岗人员逐渐增多”的独特现象;2002年之后，就业弹性转正，持续攀高，并在2007年达到最大值0.85。2012年因劳动力统计方式变更，劳动力数据发生变化，就业弹性变化较大，无可比性。经济增长对就业的“挤出”与“吸入”效应与产业结构变化及技术进步、政策变动等都有着密不可分的联系。如就业弹性最低的1997年发生东南亚金融危机，并伴随全国“国企改革与工人下岗大潮”。就业弹性最高的2007年，时逢全国经济过热，之后的2008年出现全球金融危机及沿海下岗浪潮。2009年的就业反弹伴随4万亿投资的实施及全国大开发大建设开始。连云港的就业弹性变化总体上与全国的阶段性特征较为吻合。3．连云港市就业弹性评价总体来看，连云港市经济增长率与就业增长率吻合度较高，这说明了连云港市经济增长与就业长期上存在着正相关关系。但就业弹性总体偏低，经济增长对就业的拉动作用并不十分明显，近20年就业弹性平均值为0.042，意味着近20年GDP平均每增长1%，所带动的就业增长率仅有0.042%。同时，近五年来，经济增长率与就业增长率差距进一步扩大，这说明经济增长对就业的拉动作用进一步减弱。
就业弹性偏低，经济增长对就业拉动作用偏弱的具体原因有以下几种:(1)以资本投资、深化为导向的发展模式导致经济发展对劳动力吸纳的锐减。投资的加大、资本的深化，促使第二产业快速的发展，但第二产业就业弹性较小，且随着资本价格的逐步下降，资源配置倾向于资产投资而轻劳动力投入，导致了经济发展的同时对就业的需求大大缩水。这也是第二次世界经济危机的根本原因，资本的投入带来经济高速发展，并未带来劳动力需求的增加以及劳动力价值的增加，失业与经济增长、通货膨胀并存。(2)技术进步、经济转型导致劳动力市场的结构性失衡。劳动者的素质与经济转型不匹配，劳动力总体受教育水平未能跟上技术变迁的步伐。劳动力素质水平低下导致在经济转型和产业升级过程中出现大量结构性失业。随着人民币升值、国际需求下降、劳动工资上升等影响，劳动密集型企业不断寻求技术改良及转型，必将带来劳动力市场的剩余。(3)第三产业发展速度滞后，对劳动力吸纳能力不足。改革发放以后，国民经济建设一直奉行“效率优先兼顾公平”的政策，在当前的财富分配机制中，经济增长的成果并未带来甚至“均富”“国富民富”的理想状态。在此状态下，第二产业资本深化时，第三产业发展速度难以超过第二产业转型升级的速度，造成第二产业转移的劳动力未能被第三产业吸纳，形成新的“产业升级失业”。(4)相对发达地区发展过程中“集聚作用”对欠发达地区抽血。经济发展中，相对发达地区在发展的前期会对欠发达地区资金、劳动力等资源产生集聚作用，大量的资金、劳动力会从欠发达地区向相对发达地区转移，造成欠发达地区第一产业“劳动力蓄水池”作用减弱，对二三产业的发展模式及产业结构造成影响。
(二)经济增长的就业贡献分析基于经济增长率和就业增长率计算的就业弹性，虽然能在一定程度上能够反映经济增长与就业的关系，但因该弹性计算的假设前提为，仅劳动力的投入对经济产生的影响，没有考虑技术的进步以及资本的投入，局限性明显。且仅反映短期时点上的就业贡献，不能从长期角度进行测算，也难以从三次产业的角度对就业与经济增长的关系进行数据化界定。1．基于柯布－道格拉斯生产函数模型的就业贡献测度以下借助柯布－道格拉斯生产函数计算连云港市经济增长中就业的长期贡献情况。该函数模型的基本假设是只有资本和劳动两种生产要素，并且可以相互替代，经济处于完全竞争，技术不变条件的新古典增长模型基本公式是Y=AKαLβ。Y为GDP总量，K为资本存量，用固定资产投资总额替代，L为劳动投入量，以劳动从业人员数替代。因通货膨胀所引起的财富幻觉依然会促使企业扩大劳动用工，对劳动力总量产生影响，此处直接使用名义GDP进行核算，同时不考虑产业划分制度不同对2004年前后数据造成影响产生的误差。因2012年劳动力数据采集使用抽样调查数字，数据波动较大，为避免产生较大的函数误差，此处使用1994～2011年GDP及劳动力数据时采取分阶段测算。DW统计量显示函数残差存在一定程度的自相关，同时显著性一般，但1994－2000年函数表明该阶段连云港市经济增长主要靠投资贡献，此阶段受劳动力转移及政策等因素的影响，经济增长并未带来劳动力的增长，与前述的该阶段就业弹性为负值正好吻合。函数方程拟合度R为0.991，即固定资产投资和劳动力就业在99.1%的程度上解释了连云港市的经济增长。方程残差自相关影响较小，同时在5%的置信度下显著。此阶段，投资对经济增长的贡献度α为0.659，即投资每增加1%，带来GDP增长0.659%。劳动力对经济增长的贡献度β为0.419，即就业人数每增加1%，带来GDP增长0.419%。且α+β＞1，即该阶段经济发展中，生产资源的投入存在规模报酬递增现象。
本阶段与1994～2000年阶段比较中，固定资产贡献度α有所提高，即投资效率较以往有所提升，且固定资产贡献率依然超过劳动力贡献率，即本阶段经济增长中，投资依然占主体地位。根据新古典经济增长模型，资本积累前期，资本边际使用效率会随资本量提高而提升，但随着固定资产投资的不断增加，预期未来一段时间内固定资产贡献度α将有所下降，同时劳动力贡献度β会有所上升。即经济发展的后期，第二产业资本的替代效应会促使劳动力向第三产业转移，以下将通过三次产业劳动力贡献变动情况说明经济发展中产业结构变动对劳动力增长的影响。2．分产业结构的经济增长与就业关系定量分析此处运用2001～2011年分产业结构经济总量及劳动力总量之间关系进行定量分析。基于柯布道格拉斯生产函数，在不考虑技术进步及固定资产投资的情况下，定量分析经济增长与就业增长之间的关系。拟合优度为0.988，即该模型解释了经济总量变动的98.8%。从各产业吸纳就业对经济的贡献系数可以看出，第二产业劳动力边际经济贡献＞第三产业劳动力边际经济贡献＞第一产业劳动力边际经济贡献。边际劳动对经济的贡献呈现“二、三、一”格局。且第二产业产业边际贡献为1.13，接近第一产业的7.38倍，接近第三产业1.88倍，即该阶段技术水平下，投入一个劳动力在第二产业可获得的经济产值为第一产业的7.38倍，为第三产业的1.88倍。投入到第二产业的劳动力能获得等大的经济效率。符合经济基本发展规律中经济发展中期的基本特点。拟合优度为99.9%，该模型解释了就业总量变动的99.9%，但模型显著性较差。系数表明第一产业的就业吸纳弹性为－3.878，绝对值最大，其次是第三产业的就业弹性1.780，第二产业的就业弹性为0.832。从三次产业联动的就业弹性系数可以看出，第一产业的就业弹性最大，且系数为负，反映了当前产业结构中第一产业作为就业“蓄水池”的作用，同时也很好地反映了随着第一产业的发展，劳动力随之流动到第二、第三产业的过程;第二产业的就业弹性系数小于第三产业，即随着第二产业资本深化，单位第二产业经济产值所吸纳就业人数逐渐减少并少于第三产业;第三产业的就业弹性为正的1.78，即第三产业的产出每增加1%，就业总水平就增加1.78%，第一产业转移的大量剩余劳动力，被第二、三产业，尤其是第三产业所吸纳。第三产业就业弹性系数高于一、二产业，可以看出第三产业的发展能够更好的提高就业总量，解决过剩劳动力问题。同时μ1＞μ2+μ3，可以在一定程度上反映该阶段连云港市第一产业过剩劳动力存在向周边城市转移的过程。3．分行业的就业创造能力分析以上从总量及产业的宏观角度对就业弹性的长短期影响效应进行了分析，了解了连云港经济的总体就业弹性变动趋势及各产业就业弹性状况。在此基础上，本文拟通过细分行业，从微观角度，对不同行业的就业创造能力进行考量，来明确各细分行业的产值的提高所带来的就业量情况，以便引导劳动力向就业创造力大的行业流动，以此解决总体就业弹性下降的问题。
这里借助连云港市第三次全国经济普查公报中各行业从业人员数等相关指标，在简单核算的基础上进行比较分析。从业人员总数为三经普法人单位从业人员数及个体户从业人员数加总。从表2－2可以看出，产值最高的工业部门并非为就业创造能力最高的部门，相反，随着工业技术的提高及资本的深化，工业部门就业创造能力较弱，即工业产值的提高对就业的拉动能力较弱。服务业部门就业创造能力相对较高。工业部门平均就业创造能力为0.50，服务业部门平均就业创造能力为1.52(不含批零住餐)，批零住餐部门平均就业创造能力为1.78，建筑业为1.98，房地产部门为0.2。分行业中，连云港市就业创造能力最高的为居民服务、修理和其他服务业4.82，其次为科学研究和技术服务业2.96，建筑业1.98，文化、体育和娱乐业1.93，住宿餐饮业1.84，批发零售业1.73，卫生和社会工作1.33。4．经济增长的就业贡献分析相关结论(1)连云港经济依然处于发展中期，产业为“二、三、一”格局，劳动力及固定资产投资投入到第二产业能够获得等多的经济产值。(2)当前连云港市经济处于规模经济递增状态，固定资产投资及劳动力投入能获得更多的经济产值，且固定资产投资所产生的边际经济效率更大。(3)连云港市第一产业“蓄水池”作用显著，劳动力转移中，第三产业就业弹性更大，第一产业转移的大量剩余劳动力，被第二、三产业，尤其是第三产业所吸纳。(4)通过分产业经济总量与就业关系模型可以看出，长期来看，各产业就业增长可以很好的解释经济增长，但各产业产值增长并不能很好的解释就业增长。即就业增长并非为经济增长的必要条件。(5)经济发展后期，随投资边际经济效率递减，劳动力向第三产业转移，劳动力边际经济效益必然向第三产业倾斜，产业结构会逐渐形成“三、二、一”格局。(6)连云港市服务业就业创造能力最大，工业次之。但连云港市工业及建筑业吸纳就业量也最大，因此，在强调服务业的高就业吸纳作用的同时，也应该重视工业和建筑业的平稳发展。
三、促进连云港经济增长与就业协调发展的政策建议
经济的持续健康发展离不开就业的稳定。同时没有经济的持续健康增长，失业问题也不可能得到有效解决。政府在确保经济增长同时，应该理顺经济发展机制，正确处理好经济增长与就业之间的相互关系。宏观经济政策应当强调经济增长与就业增长并重，努力将扩大就业量视为经济发展的首要目标，通过发展经济来促进就业，同时通过扩大就业推动经济发展。
(一)确保第二产业发展速度，提升第二产业就业弹性第二产业是经济增长的原动力，对经济增长的拉动作用最强，任何经济发展阶段都离不开第二产业的发展。第二产业是第一产业农业机械化及第三产业新兴产业发展的基础和前提。第一、三产业的发展要靠第二产业的带动。日本战后及美国经济危机、金融危机以后的经济复苏都是靠第二产业驱动。第二产业当前乃至未来很长的一段时间仍是连云港市经济增长的主要支柱。随着第二产业技术进步及资本深化，第二产业就业弹性会逐渐下降，要增加就业弹性，就需要促进技术密集型产业和战略性新兴产业的快速发展，并通过此类产业的集聚形成新的增长极，通过带动和扩散作用，加速经济增长方式的转变、经济结构的转型升级，带动全行业的发展和转型，提升就业弹性。确保连云港市第二产业的发展，应当紧抓国家战略机遇，以“江苏沿海大开发”、“一带一路”交汇点建设为重点，以“创新试点城市”建设为契机，做强支柱产业，壮大主导产业，全面加快新型工业化建设进程。一方面大力加强传统产业改革，促进其高科技化、信息化和高度化的发展。以石化、冶金、装备制造等传统产业为主导，在抓好相关项目招商、审批、建设的基础上，加快重点技术改造项目的实施进程。另一方面，以传统产业为依托，抓住长三角、珠三角等经济较发达地区产业结构调整转移的机遇，积极引进项目和资金，努力推动新医药、新材料、新能源产业园区建设，加快产业集群发展，促进产业结构的升级和就业水平的提高。
(二)加大第三产业发展力度，建设亮点突出的服务型城市前述模型结果可以看出，第三产业的就业弹性较高，且第三产业就业人数近年来都保持了较为快速的增长，但第三产业就业比重与苏南城市相比存在巨大的差距。由于第三产业的许多行业投资门槛低，能够创造大量就业岗位，对于缓解就业压力十分重要。在今后相当长的时间内，第三产业也将成为吸纳劳动力就业的主要部门。相关部门应当积极创造条件发展商业零售、交通运输、文化旅游、教育卫生、社区服务、信息中介等就业需求潜力大的第三产业，在实现经济高速增长的同时有效扩大就业。连云港市第三产业仍然较为落后，社会化服务水平较低。要加快第三产业发展，需要以“港口建设”、“旅游城市建设”、“文化建设”为重点，突出亮点。一方面，依托港口经济大力发展物流业，建设区域性航运集散中心及区域物流中心。加快航运市场培育，优化物流园区规划，完善城市配送体系，以发达便捷的海陆空三级立体交通网络为依托，以信息共享平台为载体，充分利用航空、水陆优势，构建集疏运、仓储、配送于一体的物流体系。另一方面，依托旅游城市建设，整合全市核心旅游资源，加大开发和保护力度，加快区域旅游中心建设，推动观光旅游和休闲旅游发展。旅游业关联产业较多，可以将旅游业作为服务业的龙头产业带动其他相关产业发展，通过打造精品旅游景区景点，加大旅游文化品牌塑造带动住宿餐饮、商贸娱乐等行业发展。今后还需做好包括提高旅游管理水平，开发新的旅游景点和内容，加快旅游设施建设、旅游产品开发，提升旅游配套服务等多方面的工作。其次，依托文化建设，做大文化产业。重点发展西游记文化、淮盐文化、水晶文化等地方特色文化产业，配合完善海州古城、盐河巷、连云老街等设施开发建设。
(三)扶持中小企业发展，提升经济发展和就业增长后备力量中小企业产权清晰、运转灵活、经营效率高，在促进经济发展、吸纳劳动力就业方面发挥着十分重要的作用。市场上九成就业岗位为中小企业所提供。要解决就业难题，就需要为中小企业发展创造有利的条件，消除制约中小企业发展的制度障碍，健全促进中小企业发展的政策服务体系。同时，要促进相关信贷担保、会计、法律、咨询等商务服务业的发展。当前连云港市中小企业发展面临着产业层次低、技术水平落后、组织规模小、经营能力差等多重问题。因此，在落实好国家有关中小企业优惠政策的同时，应当结合本地区实际情况，进一步出台相关政策，强化服务意识和扶持力度，为企业营造良好的经营环境和政策环境，帮助其积极提高经营管理水平和市场竞争力。一方面，为中小企业搭建信息交流平台，促使企业积极融入“中东西合作示范区”建设及“一带一路”等区域发展中，通过开拓市场做大做强。另一方面，积极推进金融体制创新，鼓励小贷公司、典当公司、资金互助合作社的发展，同时发展信用评级、贷款担保公司等社会信用中介机构，拓宽中小企业融资渠道。引导并规范中小企业用工，提供相关的用工培训和管理培训，提高经营者管理水平。
(四)加强教育和职业培训，减少结构性失业在产业结构调整及转型升级中，容易出现因现有劳动力知识技能不适应新生工作岗位而出现劳动力供求失衡的情况。随着经济发展模式从粗犷向集约转变，知识经济的发展更需要高素质、高技能的人才。因此，发展教育，提高劳动者素质，是提高劳动者就业能力、促进就业的根本途径。一方面，需要健全劳动力市场体系，充分发挥其配置劳动力资源的功能。通过有效的劳动力供求信息交流，扫除劳动力转移障碍，降低劳动力的流动成本，提高劳动力资源的配置效率。另一方面，需要在坚持基础教育和高等教育的同时，加强职业教育和职业培训，特别是有针对性的加强对下岗和失业人员的教育培训，不断提高劳动者素质、技能和职业转换能力。此外，密切关注经济和社会发展对劳动力的需求，引导就业培训服务于经济和社会发展，从而促进有效就业。
篇7
关键词：品牌；区域经济；增长机制。
观察世界和我国经济发展的实际情况可以看出，区域品牌与区域经济发展存在着一种正向关系，这种正向关系表现在：区域品牌较好的地区其区域经济发展的也较好，反之，地区的经济发展也往往落后。一个国家或地区拥有的强势品牌越多，市场竞争力就越强，则所创造的国民财富就越多，区域经济发展与区域品牌塑造是密切相关的［1］。
一、文献综述。
波特（1998）认为，区域品牌是区域经济发展的产物，产业群是区域经济的一个显著特征。产业集群可以提高企业的生产率，获得交易成本、外部经济和创新等方面的竞争力。因此，区域经济发展到一定阶段，随着区域经济效益的提高，区域品牌效应凸现，提升区域品牌就势在必行了。波特（2002）又进一步指出一个国家的成功并非来自某一项产业的成功，而是源于国家内部众多的产业簇群，区域品牌可以带动一个产业簇群，带动区域周边地区的发展。
关于区域经济发展和品牌之间的关系，这方面国内已有许多研究。孙宏杰（2002）认为，区域品牌包含的两个要素中的第二个要素品牌效应，往往代表着一个地方产业产品的主体和形象，对本地区的经济发展起着举足轻重的作用。夏曾玉（2003，2004）通过对“温州现象”的考察，分析了建设区域品牌的好处以及温州建设区域品牌的经验。陈方方（2005）强调，地域品牌有识别、搭载、聚集、刺激的经济效应。何铁（2005）指出，品牌是现代市场经济的发展趋势，是提高企业核心竞争力的重要手段，是支撑区域经济发展的重要力量。
吴程或（2005）认为，区域品牌可以增强区域的核心竞争能力，是转变经济增长方式的有效途径，能够形成地域分工与产业分工的有效结合，是农村城市化和城市形成的重要推动力量。武跃丽（2005）认为，区域品牌比单个企业品牌具有更持续的品牌效应，更强大的吸引力，在对外宣传和区域经济发展中能发挥更积极的作用，可以促进区域经济的健康持续发展。肖志明（2009）从品牌带动来研究区域经济增长问题，通过晋江品牌带动经济增长模式，找到品牌带动对区域经济增长的作用关系，为其他区域通过品牌带动区域经济增长提供一些有益的启示，以促进地区经济持续快速增长。可见，国内外学者对区域品牌和区域经济发展的关系从不同角度、不同侧面进行了大量研究，区域品牌与区域经济发展的内在联系以及区域品牌带动区域经济发展的机制研究至今还没有系统化，尤其是如何更好地发挥品牌带动机制促进区域经济发展的问题更应展开清晰、彻底的研究。所以实施品牌战略，推动经济发展已成为时展和经济转型的紧迫要求，构建品牌带动区域经济增长机制是提高国际竞争力，振兴民族经济的必由之路。
二、品牌带动区域经济增长的作用机制。
“机制”一词的含义为［2］：事物在内因与外力共同作用下发生变化的原理及其表现形态。区域品牌对区域经济发展的带动机制是区域品牌形成过程中和形成后产生的一些变化对区域经济增长的内在原因和外在因素共同起作用，以使区域经济得到发展。同时，区域经济发展又反过来影响区域品牌，使区域经济和区域品牌共同持续发展。
1.区域品牌的内在带动机制。
（1）外部规模带动机制。
外部规模经济理论首先由著名的经济学家马歇尔在1890年提出，后经克鲁格曼等学者的完善而得到发展。外部规模经济理论认为［3］，在其他条件相同的情况下，行业规模较大的地区比行业规模较小的地区生产更有效率，行业规模的扩大可以引起该地区厂商的规模收益递增，这会导致某种行业及其辅助部门在同一或几个地点大规模高度集中，形成外部规模经济。通常由产业集群形成的区域品牌企业中，多数的企业规模比较小，内部规模经济难以观察，然而，由于分工的不断外部化和专业化生产的深入，各个企业的生产都集中于某个特定的产品和特定的经济环节，产品和服务可以同时满足其他厂商的需求，区域品牌的外部规模经济也就显现出来。相对于内部规模经济，外部规模经济对于产业集群区域品牌具有非常特殊的重要作用。
（2）空间集聚带动机制。
大量中小企业在大城市的近郊区或中小城市（镇）集聚成群，空间上的接近使经济活动高度密集。从硅谷到中关村，从底特律汽车工业的集中到深圳加工制造业的发展，从娱乐业、金融业、酿酒业、冶炼业到高科技产业的集聚，都是因为有某种或某些优势资源的存在，这
转贴于 些优势资源包括自然资源（如农产品、矿产资源、水陆交通的便利）、人文资源和社会资源，人力资源和政治资源等，这些资源是企业集群在某地诞生的个性化条件。另外，空间集聚不仅带来生产上的外部经济性，而且还产生智力与管理外溢。例如：对于集聚的企业，即使自己不进行科研开发，也可以因久居此地而享受智力包括隐性知识外溢带来的好处，如：由于大学或科研机构的集聚使当地企业技术进步比其他地区的企业更快，从而获得竞争优势，使区域品牌企业获取规模经济和范围经济的好处。
（3）整体优化带动机制。
整体优化效应是指群体内各组织由于增长上的协调而产生的收益。区域品牌的特性表明，集群区域品牌是一个天然的区域创新系统，在某一区域的机构集中能够形成一个共享的文化与学习区域，产生一个学习与知识传播的网络，积淀丰富的社会资本，从而促进区域系统的创新能力提升和技术进步。如作为高技术集群区域品牌的典范，硅谷因其知识密集、流动的高质量劳动力、鼓励冒险并容忍失败的氛围、开放的商业环境、产学研的互动、政企与非赢利机构的合作、专业化的商业服务机构、高质量的生活等特点而被誉为“技术进步的源泉”。
2.区域品牌的外在带动机制。
（1）关联带动机制。
区域品牌形成的基础是产业集群，产业集群一般都有一个主导核心企业，通过该主导核心企业的衍生、裂变、创新与被模仿而逐步形成产业集群区域品牌。一个区域有某个领域的产业或企业出现，随即与之相互关联、相互竞争的原材料、零配件供应、产品制作、销售渠道甚至最终用户就会在空间分布上不断地趋向集中，汇集于区域的各企业，通过合作与交流，寻求规模经济，寻求互动式学习和创新，寻求在产业价值链上新的机会和更有影响力的竞争位置。
（2）扩散带动机制。
区域是一个复杂的开放系统，它与区域外围之间通过双向联系来获取自身发展不可缺少的原料、燃料、劳动力和技术，同时也为其他区域提品和服务。区域品牌的建立和发展，同样会形成对原材料、零部件及辅助产品等的较高需求，从而刺激相关部门的建立及生产规模的扩大，促进本地区经济的增长［4］。
3.不同类型区域品牌对区域经济增长的带动机制。
（1）由特色资源、技术工艺形成的区域品牌对区域经济增长的带动。
地理气候、地貌条件和文化特质、传统工艺是很难移植和模仿的，有些区域品牌的形成在于其独特的地理、气候优势，或是因为悠久历史的特色技术工艺，如新疆哈密瓜、杭州龙井茶、景德镇陶瓷、苏州刺绣等。在特定区域内，基于当地独特优越的自然条件和悠久的人文环境或特色技术工艺，围绕某一主导产品或产业的生产活动为基础，经过长时间的发展，逐步树立起来能代表本地区特色的品牌。这种具有特色竞争优势企业空间聚集形成本地化的产业氛围和产业综合竞争力，它们是地区经济持续增长的源泉［5］。比如河南信阳毛尖、福建安溪“乌龙茶”和“铁观音”系列、浙江安吉白茶等。这些地方借助当地优越的自然条件和悠久的茶文化促进茶产业发展，并通过区域品牌效应在市场上实现品牌对产品的增值作用。
（2）由产业集群形成的区域品牌的带动机制基于产业集群的区域品牌自身的一些特征（如区位特征、资源共享特征），使区域内企业获得市场优势、创新优势，形成区域品牌的特色和竞争优势。这种具有特色和竞争优势的品牌企业空间聚集形成本地化的产业氛围、产业品牌和产业综合竞争力，这是其他区域很难模仿的。这些具有特色的产业对区域经济的贡献往往具有乘数效应，他们是地区经济持续增长的动力。
三、发挥品牌效应，推动经济发展的对策建议。
1.树立用品牌引领经济发展的理念。
现代经济的一个重要特征就是品牌主导。我们对于世界经济强国的了解和认识大都是从品牌开始的。
通过波音、通用、微软、可口可乐、沃尔玛，我们进一步认识了强大的美国；通过奔驰、西门子，我们认识了德国；通过三星、现代，LG、了解了韩国。同样，这些国家对世界经济和市场的渗透、占有和垄断，也是通过这些品牌实现的。正是因为认识到了品牌的好处，他们高度重视品牌战略，许多国家把品牌战略上升到国家战略的高度，始终把打造品牌作为谋求长远发展的企业战略，坚持不懈地围绕自己的品牌来提升产品质量，培育企业文化，提供优质服务，推进自主创新，最后形成今天的世界性影响力，这一切是值得我们学习的。因此通过实施品牌战略、推动产业升级，逐步形成产业龙头、产业链条、产业集群，树立用品牌引领区域经济发展的理念是十分必要的。
2.搭建用品牌整合资源的平台。
品牌的基础是企业和产品，引导企业进一步增强创新意识，重视品牌的培育和研发，加大品牌创新推广的投入，不断开发出掌握核心技术并具有完全自主知识产
权、适应市场需要的品牌产品；对于企业现有的品牌应该进一步巩固提高，使其在市场竞争中保持优势。同时鼓励名牌产品和驰名商标的生产企业通过收购、兼并、控股、联合等多种途径进行品牌重组，加快生产要素向名牌企业聚集，着力打造区域经济的旗帜品牌。
以知名品牌企业为龙头，以标准化生产为重点，进一步提升品牌规模效益，把现有品牌进一步做大、做优、做强，鼓励和支持更多的品牌走出省门，争创中国名牌和世界名牌，充分利用企业现有品牌的价值和影响力，通过授权生产、授权经营、连锁经营等方式，实现快速的品牌扩张、规模扩张、市场扩张。如吉林化纤“白山”牌商标被认定驰名商标后，大力推进商标许可使用，带动了相关企业的发展。因此，广泛深入地开展品牌建设研究和交流工作，搭建品牌建设的公共平台，为充分发挥优势品牌对产业发展的带动作用奠定基础，继而推动区域经济的发展。
3.整体优化区域资源，奠定区域经济持续发展基础。
区域品牌存在的价值在于它在市场上的定位和不可替代性，定位的实质就是将区域品牌放在目标顾客心目中给它一个独特的位置，由此而形成区域鲜明的品牌个性。［6］由于空间差异的客观存在，每个区域的禀赋是不同的，每个区域的优势也各有千秋，因此区域要根据自身的优势准确定位。区域定位的基础是区域最具优势的资源，优势资源是区域品牌的成因之一。由于区域品牌的培育过程是一个长期的、持续性的过程，因此只有那些具有规模性、低消耗、可持续性的特有资源才是优势资源。在培育区域品牌选择重点产业时，我们一定要选择那些建立在可持续性的优势资源之上且具有发展潜力、竞争优势明显、产业关联度高的产业重点扶持。
4.发挥品牌效应，推动企业迅速发展壮大。
品牌之所以对任何企业都具有吸引力，是因为它的品牌效应。产品品牌的声誉一旦树立起来，就会通过消费和流通领域的传播，迅速扩大产品的影响力，赢得越来越多的消费者的青睐。只要产品质量信誉不受损害，它的影响力及其经济效果就会长期持续下去，以至延续几代人的时间，并且品牌的信誉可以由一种产品放大到一组产品，产品的卓越形象可以放大为企业甚至地区的形象，由此带来的经济效果也起到了乘数作用。由于品牌产生的扩散、持续和放大效应机制，刺激市场需求，能给企业带来一连串的利益。市场营销学认为，当品牌被公众认可后，就成了一种载体，在此基础上，利用其品牌效应，将其做强做大，形成品牌企业和集群品牌，就形成了品牌经济。
总之，只有通过积极培育区域品牌、全国品牌乃至国际品牌，才能增强企业核心竞争力，产品占据国内外高端市场才成为可能，由此可见，发挥品牌市场带动作用是振兴经济，提高国力的必经之路［7］。
参考文献
［1］马志强。区域形象—现代区域发展的品牌和魅力［M］。哈尔滨：黑龙江人民出版社，2002∶25.
［2］孙日瑶。品牌经济学［M］。北京：经济科学出版社，2007∶48.
［3］刘阳。中国品牌［M］。北京：中国工人出版社，2006∶156.
［4］熊爱华。区域品牌与产业集群互动关系中的磁场效应分析？［J］。管理世界，2008，（8）∶176.
［5］王秀海，区域品牌带动区域经济发展的机制研究［D］。硕士论文，2007∶5.
篇8
关键词：科技创新；区域经济增长；动态综合评价
中图分类号：F124 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）09-0453-01
创新驱动发展已经成为全社会的广泛共识，必须依靠科技创新提升发展水平，增强发展动力。我省科技创新正处于新的发展起点，创新驱动发展已经进入到攻坚克难的阶段。2013年实现生产总值14338.5亿元，增长10.1%，完成财政收入2357.1亿元，增长15.2%，城镇居民人均可支配收入21873元，农民人均纯收入8781元。全年共立项下达各类省级科技计划2095项，省财政科技拨款4.075亿元，其中重点以上项目占75%。争取国家科技项目906项，其中重大项目98项，获批经费8.4亿元。当前我省经济发展势头较好，特别是新型工业化的发展，对依靠科技进步来改良工艺、改进产品、更新设备资源、降低能耗，提高生产率上，都发挥了积极的推动作用。
一、科技创新能力概述
科技创新能力主要是依托区域创新主体，如高等院校、科研机构、优势企业等，实现对知识向产品和服务的转换能力，特别是在新技术的创造、应用和推广上，实现对各相关主体间的协调与统一，从而实现科学创新能力对整个区域经济投入与产出的带动作用。其内涵主要包括：一是科技创新与生产力的关系发展，生产力的提升是建立科技创新的基础上，并在其推动下实现对区域经济的可持续发展；二是从其系统来看具有综合性，特别是对于区域高校、科研机构的依托，实现对知识经济的快速转换，企业和政府作为科技创新的主体之一，也需要从政策上、资金投入上给予必要的支撑；三是表现为科技创新的开放性特征，对于系统功能的实现依赖于各主体要素间的相互作用，而不是简单的累加，只有在全面协调各要素关系前提下，实现对自身创新资源的弥补和完善，从而提升整体科技创新能力水平。
二、科技创新对区域经济增长的主要表现
从经济增长理论来看，科技创新更体现对劳动效率的促进作用，新古典增长理论将外生技术进步转变为“内生化”，并从长期的增长与收益中来促进经济总量的提升。其表现在：一是知识外溢现象带动了经济的增长，特别是技术性知识在生产中的转换，能够从降低成本中提高劳动生产率，从而推进收益增加。Romer在其经济增长模型中对知识进行划分，普通知识具有外在经济效应，而特别知识具有内在经济效应，从而得出经济增长主要依赖知识的积累来实现；二是人力资本的累积效应促进经济增长，人力资本主要是教育、培训、实践经验等知识，运用到生产关系中，特别强调教育和培训在人力资本中的主要作用；三是科技模仿创新对经济增长的促进，对于技术成果的转移过程，模仿是后进者借助于合法手段来提高技术的有效途径，如中等发达国家模仿发达国家的生产技术来促进本国技术水平的提升，以缩短与发达国家间的技术差距，从而增强了本国的技术竞争力，同时，对于区际科技创新来说也是如此。四是研发（R&D）活动对经济增长的促进作用，科技进步是建立在研发基础上的，特别是对于企业来说，在追求利益最大化的过程中，加大必要的研发投资，从而实现对技术创新和专利的发明，由此而产生的推进经济持续增长的动力，主要源自研发投资，再逐步演化为创新激励，从而实现企业和社会的同步增长。
三、推进区域科技创新发展的有效路径
科技创新能力的提升，从其内涵上是对各产业部门的综合与协调，而区域经济增长模式是各类因素相互结合和实现协调的前提条件，对于区域科技创新能力来说，优化产业结构调整，积极转变经济增长模式是促进区域经济增长的有效途径。
1.从产业结构的调整中来优化区域科技创新
产业结构是国民经济各产业间建立关联的基本方式，其贡献的大小取决于产业结构构成，以及各产业部门间的相互协调关系。从影响产业结构的因素来看，首先是需求结构分析，从社会总购买力在各产业结构中的分配上，来明确各产业的投入比例、中间需求和最终需求之间的关系，社会消费与投资的关系、投资水平与产业结构的关系等，再次是对资源供给结构分析，主要从资本的分配上、人力资源的开发上、以及区域自然资源的禀赋上来进行分析；再次是科技因素，特别是科技创新发展水平和能力，新技术的发展方向等；最后是区域经济关系与国内、国际经济关系的影响，包括进出口贸易关系、外资及外国先进技术的引进等。由此可见，对于产业结构与科技创新的关系来说，一方面利用科技创新来不断优化市场资源配置关系，以促进对新兴产业的推动；另一方面借助于科技创新活动来开发出满足社会需求的新产品，从新旧产业更替中改进产业结构；同时，科技创新还能够从社会分工的深化中，提升专业化程度。
2.从经济增长模式上来优化区域科技创新
区域经济增长是各种要素相互作用，共同推进的结果，对于经济增长方式来说，经济学从内涵式扩大再生产，到外延式扩大再生产两个方面来进行阐述。外延式是在基于生产要素质量、生产技术、劳动效率不变的前提下，增加生产要素投入来实现生产规模的扩大，而内涵式则是通过科学管理，来优化各生产要素的质量和效益，从而实现对生产技术和规模的提升。为此，在促进区域经济增长模式的转变中，对于粗放式经济增长方式主要依靠加大投入要素来增长，而集约式经济增长方式主要依靠科技进步，以及从人力资源的开发上来提升产品数量和质量。从其本质来看是与经济学的本质观点是一致的。
篇9
关键词：航空运输；区域经济增长；VAR模型；南京禄口国际机场
一、引言
根据中国民航“十二五”规划，预计到2015年，我国运输机场数量将达220个以上，比2010年增加45个以上。包括机场新建工程、改扩建工程以及迁建工程在内，固定资产投资规模预计超过4000亿元，较“十一五”增加60%以上，在此背景下，有必要深入探讨机场从开港至成长为枢纽门户机场，随着自身航空运输能力的变化，其与区域经济增长的关系究竟如何。
在对航空运输发展水平与经济增长关系的实证研究中，计量经济学中相关方法如格兰杰因果分析、协整分析、VAR模型是常用方法。叶舟等[1]采用协整理论及格兰杰因果检验分析得出，国民经济的增长能够带动民航运输的发展，但民航运输对国民经济增长的推动作用并不显著；刘兰娟等[2]借助VAR模型分析得出民航运输对国民经济的发展起到了推动作用，两者之间存在长期均衡关系，但是我国航线里程、货运等发展相对滞后；管驰明等[3]综合运用多种方法论证了航空运输投资通过资本积累、投资吸引、需求促进、进出口促进、产业结构优化和城市化等效应影响经济增长；蒋新生[4]、刘雪妮[5]、李非等[6]分别以上海浦东国际机场、首都国际机场、广州新白云国际机场为例，具体论证了相关机场航空运输与地方经济融合发展的成效，等等。
综观已有研究，围绕航空运输与经济增长关系方面的实证研究已取得一定成果，但大多数聚焦于国家层面，又或者是针对北京、上海、广州等临空经济已相对发达地区展开的研究，以南京禄口国际机场（下文简称禄口机场）为主要研究对象、从量化角度分析其航空运输能力同区域经济增长关系的文献相对较少。
禄口机场是国内主要干线机场和华东地区主要枢纽机场之一，目前拥有通往54个国内主要城市、20个国际和3个地区城市的130余条航线，每周出港航班量达1200班。本文选取1993-2012年间反映禄口机场航空运输能力的指标和南京市GDP数据，通过协整分析并建立VAR模型，具体探讨禄口机场与南京市区域经济发展的长期均衡关系，并对此进行格兰杰因果分析以确定指标变量之间的因果关系，在此基础上进一步结合脉冲响应分析和方差分解，对禄口机场航空运输能力的变动对区域经济发展的动态影响展开分析，所作研究在进一步丰富实证研究成果的同时，也可为地方政府制定更有针对性的区域发展政策提供参考依据。
二、航空运输与经济增长的协整及因果关系分析
1.指标选择与数据准备
描述机场航空运输能力的指标有航空里程、航线数量、飞机架数、运输周转量、通用飞行时间等，本文综合考虑指标意义结合数据的可得性与可比性，以1993-2012年为样本区间，选择航空旅客吞吐量和货邮吞吐量作为衡量航空运输发展水平的指标；国内生产总值GDP作为衡量区域经济发展的指标，所用原始数据均来源于历年《南京市统计年鉴》。为反映地区生产总值的真实变化，本文所选用的GDP为实际GDP，是以1990年为基期，通过城市居民消费价格指数平减得出；航空旅客吞吐量、货邮吞吐量分别用HLK、HHY表示；为避免数据出现异方差现象，对GDP、HLK、HHY三个指标均作取对数处理，对应指标分别记为LNGDP、LNHLK、LNHHY。
2.序列平稳性检验
为防止伪回归的产生，在进行协整检验之前，必须检验序列的平稳性。本文选择常用的单位根（ADF）检验法，借助Eviews软件判断LNGDP、LNHLK、LNHHY这三个变量所形成的序列的平稳性，依据SIC准则自动调整滞后期得出相应统计量及结论如表1所示。
表1 变量的单位根（ADF）检验结果
表1中，D（LNGDP）、D（LNHLK）、D（LNHHY）分别表示LNGDP、LNHLK、LNHHY一阶差分序列。由ADF检验可知，在原始序列上所有的检验结果均没有拒绝有单位根的假设，而一阶差分后这三个序列均变为平稳序列，即LNGDP、LNHLK、LNHHY均为一阶单整序列，符合展开协整检验的前提条件。
3.协整检验
协整检验的目的是判断变量之间是否存在长期均衡关系，常用的检验方法有Engle-Granger两步法以及Johansen极大似然法，考虑到本文分析的多变量间的协整关系，因此选用Johansen极大似然法。协整检验结果如表2所示。
表2 变量的协整检验结果
由表2可知，迹检验和最大特征根检验均显示在5%的显著性水平下，最多有2个协整方程存在，结合本文的研究目的，列出LNGDP同LNHLK及LNHHY之间的协整系数结果如表3所示。
表3 标准化的协整系数
从表3可看出，反映经济发展的指标LNGDP与反映航空运输发展水平的指标LNHLK、LNHHY之间存在一个长期的均衡关系。协整方程中各变量前的参数即为各自的产出弹性。具体来说，当货邮吞吐量保持不变时，禄口机场的旅客吞吐量每增加1个百分点，南京市的GDP将平均增加0.4781个百分点；而当旅客吞吐量保持不变时，其货邮吞吐量每增加1个百分点，南京市的GDP将平均增加0.4439个百分点。
4.格兰杰因果检验
从以上的协整分析可以看出禄口机场的航空运输能力和GDP 之间有一个长期的均衡关系，借助格兰杰（Granger）因果检验进一步分析禄口机场的航空运输能力指标和GDP 之间变化的因果关系，取各变量的滞后阶数为2，检验结果如表4所示。
表4 变量的格兰杰因果检验结果
Granger因果检验结果显示，在10%的显著性水平下，LNGDP是LNHLK的格兰杰原因、LNHHY是LNHLK的格兰杰原因。这一结果表明南京市市域经济增长以及机场本身货运发展对机场客运发展均有显著的带动作用，而机场业务量无论是客运还是货运对市域经济的带动作用目前仍不够明显，这一结论验证了文献[10]中的观点，旅客吞吐量1000万左右的机场对地方经济的拉动作用尚属于初步显现阶段，禄口机场的旅客吞吐量于2009年度首次突破千万大关，因而现阶段禄口机场仍以接受城市辐射为主，临空经济正处于起步发展阶段。
三、航空运输与经济增长的脉冲响应和方差分解分析
1.航空运输与经济增长关系的VAR模型构建
本文通过构建VAR模型对反映经济发展水平的GDP及反映航空运输能力的HLK及HHY这三个指标之间的动态关系展开分析。VAR模型构建涉及滞后期的选择，合理的选择对于后续的分析至关重要。基于此，本文首先构造滞后阶数为3的VAR模型，然后应用滞后长度准则来确定合适的滞后期数，结果如表5所示。
由表5中的数据可知，5个评价统计量中有2个认为滞后1期合理，3个认为滞后2期合理，考虑到单位根表和单位根图显示滞后期为2时，全部根的倒数都在单位圆内，且根据前文分析可知LNGDP、LNHLK及LNHHY之间存在协整关系，因此最终确定构建含有变量间协整约束条件的VAR（2）模型，作为后续进行脉冲响应分析以及方差分解的基础。
2.经济增长的脉冲响应分析
以上述向量自回归模型VAR （2） 为基础，建立禄口机场旅客吞吐量、货运周转量与南京市经济增长的脉冲响应模型，具体分析禄口机场的航空运输能力与区域经济增长的动态关系。根据已有的VAR（2）模型模拟得出的脉冲响应函数图如图1所示，其中横轴表示冲击作用的滞后期数，纵轴表示响应幅度。
图1显示，本期给旅客吞吐量一个正冲击后，GDP响应在第2期就迅速上升达到第1个峰值，随后有持续2期的下降，自第4期后又迅速攀升，于第6期达到新的峰值，此后几期在0.009左右上下波动，随着时间的推移，波动幅度逐渐减小，自第13期以后，GDP响应值基本稳定在0.011左右。这表明旅客吞吐量受外部条件的某一正向冲击后，会给经济增长带来同向的冲击，即对经济增长产生促进作用，而且这一冲击呈现较长的持续效应。
本期给货邮吞吐量一个正冲击后，GDP响应的模式与其响应旅客吞吐量一个正冲击的模式类似，亦为持续的正向响应，图形显示GDP响应货邮吞吐量一个正冲击的曲线位于其响应旅客吞吐量一个正冲击的曲线上方，这表明同旅客吞吐量相比，货邮吞吐量对GDP的促进作用更大。
3.经济增长的方差分解分析
基于已建立的LNGDP关于LNHLK及LNHHY的VAR（2）模型，进一步分析禄口机场旅客吞吐量及货邮吞吐量的冲击对南京市GDP变化的贡献度，运行EVIEWS软件得出LNGDP的方差分解结果如图2所示。其中横轴表示时期，纵轴表示贡献率，图中有三条曲线分别代表GDP自身冲击的贡献度、旅客吞吐量冲击的贡献度以及货邮吞吐量冲击的贡献度。
图2 旅客吞吐量及货运周转量冲击
对GDP变化的贡献率
不考虑GDP自身的贡献率，图2显示，旅客吞吐量及货邮吞吐量这两个变量在VAR系统中对于GDP变动的贡献率分别约占2%、7%，两者共同的冲击对于GDP变动的贡献率约为9%，方差分解分析也进一步验证了脉冲响应分析的结论，禄口机场的货运对GDP的影响比客运要显著。
四、结论
（1）禄口机场的航空运输能力与区域经济发展水平之间存在一个长期的均衡关系，现阶段机场发展仍以接受区域经济带动为主，临空经济尚处于起步阶段。由协整分析可知，禄口机场的旅客吞吐量、货运周转量同南京市的GDP之间存在协整关系，协整方程的输出结果表明，机场的航空运输能力与区域经济发展水平之间存在长期的均衡关系，即从长期来看，两者之间存在相互促进的效应。而由格兰杰因果检验结果可知，尽管禄口机场的货运业务对地方经济的带动作用已有所显现，但当前机场的业务量无论是客运还是货运对地区经济的推动作用均不够明显，而地区经济的发展对机场的客运有显著的促进作用，这也表明当前禄口机场的发展仍以接受城市辐射为主，机场与区域经济发展的互动程度有待进一步提高，南京地区严格意义上的临空经济尚处于起步阶段。
（2）禄口机场航空运输能力的提升对于区域经济增长存在持续的正向拉动效应。从脉冲响应和方差分解分析中可以看出，无论是机场的客运还是货运的正向变动均可对南京市的GDP产生持续的正向拉动效应。按机场的历史数据计算得出，旅客吞吐量及货邮吞吐量对南京市的GDP的变化率的贡献度分别稳定在2%及7%左右。
参考文献
[1]叶舟，李忠民，李晓峰.中国民航发展与国民经济增长关系的实证分析[J].天津理工大学学报，2005，21（5）：81-84.
[2]刘兰娟，董万好.基于VAR模型的民航运输业与GDP关系实证研究[J].财经研究，2009，35（8）：69-78.
[3]管驰明，马奇骐.航空运输投资对经济增长的影响及其机制的实证研究[J].中国软科学，2010（10）：47-56.
[4]蒋新生.上海浦东国际机场临空经济发展[J].空运商务，2006（4）：4-6.
[5]刘雪妮.临空经济对区域经济的影响研究：以首都机场临空经济为例[J].经济经纬，2009（3）：55-57.
[6]李非，王晓勇，江峰.临空经济区形成机理与区域产业结构升级：以广州新白云国际机场为例[J].学术研究，2012（1）：74-80.
[7]Benell D W， Prentice B E. A regression model for predicting the economic impacts of Canadian airports[ J]. Logistics and Transportation Review， 1993， 29： 139- 158.
[8]Goetz A R. Air passenger transportation and growth in the US urban system， 1950- 1987 [J]. Growth and Change，1992， 23： 217- 238.
[9]Guilherme L， Sascha A， Benjamin K. From hub to tourist destination―an explorative study of Singapore and Dubai's aviation-based transformation[J]. Journal of Air Transport Management， 2009（15）：205-211.
[10]王志清，钟山，赵闯，刘雪妮.我国机场业发展的经济社会效益评价研究[J].中国民用航空，2009，107（11）：43-45.
篇10
[关键词]城镇化；区域经济增长；影响
现阶段，我国的经济有了突飞猛进的发展，由于城市的各方面条件相较于农村来说都具有一定的优势，比如说，经济、政治、文化、人口素质等方面，所以就会不断有一些条件稍微较好的农村人口向其所邻近的城市进行迁徙、落户、发展，进而在一定程度上对其所聚集的区域经济起到促进、发展作用。因此，进行对城镇化对区域经济增长质量影响的研究与分析，找出其中的最优对策将对我国城镇化的发展乃至全国经济的进一步提升起到非常重要的作用。本文将对其各个方面进行详细、细致的分析，让大家能对它的了解更加的深入。
1.城镇化的相关概念
所谓的城镇化，就是指农村地区向符合城市地区各方面指标提升、转变的过程。比如，我国的经济特区深圳，在几十年前的时候，本来是一个破旧不堪的小农村，在我们国家的政策支持下，经过几十年的快速发展，现在已经发展成为一个经济高度发达的大城市，不仅在我们国内的城市中名列前茅，在世界上也是很有名的。它的发展历程就可以用城镇化去表达，虽然是一个特例（有了政策的扶持），但是确实是其城镇化的一个典型代表。城镇化在现实社会中的表现形式及现象可以从下面几个方面去分析、表述：其所在地区的劳动力从第一产业的农业为主向第二产业工业、建筑业及第三产业（除去第一产业和第二产业之外的所有产业）的相关转变，其所在地区或者国家的社会状态从传统的农耕状态向现代化工业生产状态转变的过程；城乡的人口分布结构以及城镇地域形态的转变，随着城镇化的进行，不断的有农村人口向城镇迁徙，城镇的规模不断的发展、壮大，其各方面的设施不断的建设、完善；乡村的人口受到城镇化各方面因素的影响，其价值观和生活方式也随之改变，实现农村向城市的跃迁。总之，城镇化是一个复杂的概念，代表着一个地区或者国家经济、文化发展变化的过程，包含着很多方面的相关因素[1]。
2.区域经济增长的含义
关于区域经济增长的具体含义是一个不太复杂的概念，从纯数字的角度去分析，可以直接用所在区域的所有相关因素创造和已经拥有的社会总财富去表示，也可以用其所在区域的经济增长达到一定的国家或者地区规定的城镇化的相关标准去表示。影响其区域经济增长的因素也是多种多样的，第一是区域外个人、单位、企业等的资金投资。比如，有些外地的个人来到此地进行就业，就直接地为此地创造了价值，虽然可多可少。有些外来的个人或者企业来到此地创业，不仅在此地租房、买房，还又进一步地招兵买马，间接地带动了当地的生产力，为其创造更多的财富，还能带动当地的消费升级。有的人发展好了，就又会在此地买房、置业，这就进入了一个良性的循环，更加快了城镇化的进程。第二是区域外人口尤其是高技术、高学历、高资产的人口的涌入、迁徙，包括在此区域内工作、创业等一切生活、生产的活动。这里主要指的是一些高学历、高技术、高资产的人群，他们所带来的生产力是普通人的数倍之多，是一群非常强大的力量，和上面的第一点里所说的人群是有所不同的。其创造的价值是相当大的，当然也得需要那些普通的人群的协同合作，俗话说得好“团结就是力量”，就是这个道理。第三是区域内的一切相关的技术进步与产业升级等。也可以用一句话就简单概括，就是区域内人力、物力、财力的不断增长与转变，促进其区域间各方面的全面发展、进步、跃迁。比如，在此区域由于各方面的原因，其经济有了突飞猛进的增长，当地政府就会有足够的经费去建设一些公共设施（公园、地铁、图书馆、学校等），使当地的教育、医疗等方面能够得到升级、改善；或者改善一些公共设施等，或者引进一些先进的技术、大型的公司等，让其在此区域不断的发展、完善，为当地居民的生活、生产、娱乐等各个方面发挥其应有的价值、作用[2]。
3.城镇化对区域经济增长的影响
第一，近年来，我国经济的增长有了很大的发展，尤其在改革开放以后，更是非常的明显。城镇化对我国区域经济的影响是巨大的，首先，它在一定程度上带动了我国的内在需求，在某些程度上使社会各方面的生产力得到了刺激、提高。有些地区的农业生产由以前的传统、小面积耕种转变为利用现代化的农业生产设备、大规模、更高效、高产量的耕种模式。比如，当地有些有条件的农民会大面积的承包一些那些不再愿意耕种的、小面积的耕地的农民的土地，将其作为自己的农场，并在其中进行一些生产、耕种的相关活动。运用一些现代化的农耕设备，比如，播种机、自动化喷水、撒药飞行器、联合收割机等，不仅提高了耕种效率、产量等，还为其带来了巨大的经济效益。同时，还解放了不少那些不愿意小面积耕种的农民的劳动力，让他们从事其他的可以为自己带来经济来源的相关工作。这是一种多么好的进步，是百利而无一害的，是值得发扬、接受的模式。城镇化的相关区域内各个产业，包括农业、工业、建筑业、各类娱乐场所以及各项设施也在不断地更新、升级，使人们的生产、生活更加地高效、和谐、健康，也是城镇化对其所在区域经济的整体影响[3]。第二，一个地区城镇化的水平越高，说明此地区社会、经济、人口的数量、素质、公共设施等相关因素就越接近一个比较高端、大气、上档次的状态。尤其是所在区域人口的素质方面尤其明显。我们在现实生活中可能也会直接或者间接地看到、体会到农村与城市、大城市与小城市等区域内的居民的素质真是有着天壤之别，甚至可以用生活在两个世界的人们去表达也不为过。从他们的精神面貌、言谈举止、生活习惯、工作积极性等方面就能区分开来，甚至是他们的三观（价值观、人生观、世界观）也是有着很大的不同。比如，我国的一线城市北京、上海、广州、深圳等，其在经济、文化、生活习惯方面都有很高的标准，这些城市的第三产业（娱乐、服务、影视等）都非常得完善，当然也为其创造了很多的价值；其所在城市的相关公共设施（地铁、高铁、生态公园等）也建设得很完美，为当地的居民在工作上、闲暇之余带来了很多的便利；还有其所在城市的一些学校、相关教育机构在全国来看也是非常顶尖的（北京大学、上海复旦等），其学校的教学质量以及学生的各方面的素质也是顶尖的，为我国培养了很多高、精、尖技术人才，为我国的各方面的发展提供了不少可利用的人才。然而，在我国的一些不太发达的城市或者农村，就是另一种状态。比如，新疆的石河子、甘肃的玉门、广西的柳州以及一些广大农村地区，这些地方的环境、基础设施、教育及医疗设施等都相对落后，就需要不断的推进城镇化的进程，才能在各方面向发达城市靠拢，缩小与它们的差距[4]。
4.城镇化和区域经济增长的协调发展
第一，任何两个事物之间的相互交流和促进都有一定的原则、规律、利弊等多个因素的影响，要想让两者之间都能更好地协调发展，就需要运用一些理论、措施让其协调发展。对于城镇化和区域经济增长之间也不例外，需要权衡利弊，避免资源的过度浪费。在农业转型和工业发展的过程中，不能对其土地资源或者其所在区域的生态造成破坏，以及其所在区域的相关环境造成破坏，都是一种不理智的错误做法，一定要予以规避。比如，在某些城市的边缘需要开发一个楼盘，在其建设之前一定要先进行合理的规划、设计，对其楼盘的位置、结构、大小等进行合理布局。而且在建设过程中一定不要对当地以及附近的生态造成破坏，在工程结束后，还应该对其所在的区域进行垃圾的清理、生态的还原等；或者在城市的郊区建设一片工厂，假若占用的是一片农田地，首先一定要获得政府的批准，因为耕地是受国家保护的，如若征用的话，一定得需要相关当地部门的批准才可以，否则就属于违法行为。同样在工程结束后一定要做好收尾的工作，并需要对生产中产生的废气、废水、废渣等高污染的事物进行合理的无污染处理，以防止对当地的生态（植被、树林、河流等）、空气质量以及动植物、当地居民等造成不必要的侵害、污染等[5]。第二，在城镇化和区域经济增长的过程中，要运用国家政策作为管控、协调的手段。俗话说得好，“无规矩不成方圆”就是这个道理，有了国家政策这个有力的后台，就能最大限度的保障两者在其发展的过程中出现的大多问题并在出现问题时能够及时的处理、解决，并为其保驾护航。比如，在城镇化的过程中，难免会征用一些土地（耕地、林地、乡村居民区的民房等），一定要遵守、依据相关国家、政府的一些风力、法规进行合理、合情、合法的处理，切不可为了自身利益而损害了国家、政府、当地居民的合法利益。由此，造成的非法占用耕地、林地，非法占用农民宅基地、非法破坏当地原有的优质生态等，这些行为都是严厉禁止的，都是非常恶劣的违法、违反道德的可耻行为。俗话说得好，“德不配位，必有灾殃”，希望那些利欲熏心、不法分子能够知错就改，不要踩着道德与法律的红线去做那些违背良心、法律的事情，以免给自己带来不必要的麻烦[6]。
5.结语
