工程分析的主要内容范文

导语：如何才能写好一篇工程分析的主要内容，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】岩土工程；岩土工程勘察；报告

0 引言

在岩土工程勘察报告中，岩土工程分析与评价是非常重要的一项组成内容。为获取该项内容所进行的工作需要以各项地质勘察工作原始资料为基础，综合考虑工程特点与要求来开展。岩土工程分析与评价需要遵循定性与定量分析相结合的基本原则，定量分析岩土变形、强度以及稳定性，定量分析场地稳定性与适宜性。

本文作者结合自身工作实践，从岩土工程地质分层及岩土参数的统计分析与选用、场地稳定性和适宜性评价、场地地震效应、地基基础方案4个方面对岩土工程勘察报告中工程分析与评价的主要内容及重点进行了介绍。

1 勘察报告中工程分析与评价的主要内容及重点

1.1 岩土工程地质分层及岩土参数的统计分析与选用

（1）地质分层原则。编制勘察报告时，需要综合考虑钻探记录、地质测绘资料、土工室内及原位测试结果来划分土层。土层划分主要依据地质时代、成因类型、岩性、物理力学性质指标来确定，而岩层划分则要依据地质时代、岩性、风化程度、岩石坚硬程度和完整程度指标来进行。

（2）岩土参数的统计分析与选用。勘察报告中岩土参数的统计需要依据场地地质单元、区段以及层位分开进行。报告中要明确参数统计原则、标准并给出相应指标的最值、标准差、变异系数等统计学指标数值。一旦发现数据存在较大差异，应当找出问题存在的原因并对数据进行处理，若有必要则需重新分层统计。

（3）重点：注重提升地质分层的正确性，对比分析室内试验与原位测试各项指标数值之间的吻合度。此外，获取的各项岩土指标数值还应结合岩土的特征，考虑地区经验特点，确保岩土参数可靠准确。

1.2 场地稳定性和适宜性评价

1.2.1 场地稳定性和适宜性评价的内容

场地构造稳定性评价：应查明工程场地一定范围内是否存在有影响的全新世活动断裂，明确断裂位置、活动性以及地震效应，分析其可能产生的不利影响并提出处置建议。

场地不良地质作用：应确定工程场地一定范围内是否有诸如崩、滑、流、地面沉降、地裂缝等在内的不良地质作用，明确不良地质作用的性质、规模以及对工程的影响，在此基础上提出处理意见。

场地边坡稳定性：应对工程建设场地范围内所有边坡进行稳定性评价，找出稳定性低于稳定标准的边坡全数开展定量评价，给出各项边坡稳定计算参数并给出提高边坡稳定性措施建议。

场地适宜性评价：该项评价是在上述各项评价的基础上对工程建设场地的适宜性进行评价。

1.2.2 重点

开展场地不良地质作用与边坡稳定性评价，为边坡稳定性分析计算提供各项岩土参数。

1.3 场地地震效应

场地地震效应评价需要给出工程场地抗震设防烈度、设计基本加速度、设计地震分组；确定工程建设场地所属类别，给出相应特征周期；划分出场地中抗震有利、不利和危险地段；抗震设防烈度6度以上的存有饱和粉土及砂土的场地还应判别是否会发生液化，计算出液化指数进而综合确定工程建设场地的液化等级。

重点：建筑场地类别、抗震地段划分、砂土液化判别。

1.4 地基基础方案

（1）在制定地基基础方案时，应优先选用天然地基基础方案，该种方案的经济性相对较高。但其必须首先满足承载能力及变形方面的要求，因此需对天然地基的适应性、均匀性进行评价，同时给出建议基础持力层、明确地基承载力特征值、软弱下卧层计算参数、地基变形计算参数并预测建筑物的变形特征。

重点：评价地基均匀性、承载能力以及变形问题。

（2）对于浅层岩土承载力相对较差，无法满足建筑物承载能力与变形方面的要求且场地不适宜进行地基处理时，应优先选用桩基。有关桩基的评价应重点考察桩基适宜性、桩基选型、成桩可能性、端部持力层选定、基础各项设计参数、桩基施工条件、沉降量估算以及桩基施工对周边环境的影响等问题。

重点：桩基设计参数、桩基选型、成桩可能性以及桩基施工对周边环境的影响。

（3）建筑物地基强度较低或抵抗变形能力较差而不能满足设计要求时，就可以考虑通过地基处理加以调节。地基处理评价的重点是对实施地基处理的合理性与必要性、处理方案、地基处理区域范围以及深度等进行评价。在选定地基处理方案后，应具体给出地基处理设计施工所需的各项岩土参数，提出实施过程中的注意事项并预测其对周边环境的影响等。

重点：地基处理方案、设计和施工所需岩土参数。

2 结语

作为岩土工程勘察报告中重要的组成部分，岩土工程勘察人员应当重视对岩土工程分析与评价部分的编写。首先，要求技术人员加强自身学习，努力提升自身岩土工程基本理论知识基础；其次，考虑到岩土工程学科的特殊性，技术人员还应重视对前人经验的积累总结，善于学结并开拓创新，不断提升自身解决实际问题的能力。

【参考文献】

[1]李军强.岩土工程勘察报告的编写及其质量通病浅析[J].甘肃科技，2011（10）：27-28.

[2]陈长伟，毛进宇，王小东.岩土工程勘察报告编写应注意的几点问题[J].中国水运（下半月），2008（5）：39-40.

[3]刘振强，张旭芳.浅谈岩土工程勘察报告的编写工作[J].价值工程，2010（12）： 34-39.

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Abstract: The road survey design is to survey and measure to obtain the necessary survey and design information so as to prepare the design documents as required, according to the road route of the design plan, or in accordance with the urban road route that of urban planning. The design needs to reflect the relevant national guidelines and policies, and should be practical, advanced, economical, safe, suitable, beautiful and meet the requirements of traffic engineering.

关键词:道路；勘测；设计程序；程序；原则

Key words: road；investigation；design procedures；procedures；principle

中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）34-0072-01

0引言

交通运输是国民经济的命脉，是商品流通的重要条件，也是国民经济基础产业之一，在社会物质产品的生产，分配和交换过程中以及人民生活中都起着重要的作用。现代交通运输是由铁路，道路，水运，航空和管道等运输方式所组成。道路运输与其他运输方式相比，具有道优点：机动灵活，直达门户；运输速度快，适应性强；为其他运输方式集散，接运客货；道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快；道路运输在客运上有很大优势。

1工程可行性研究

“可行性研究”是基本建设前期工作的一项重要内容，是建设程序的“可行性研究”组成部分，是建设项目决策和编制计划任务书的科学依据，可定义为”论证工程（或产品）项目技术上的可能性和经济上的合理性，并论证何时修建或分期修建，提供业主决策依据，保证工程的经济效果。公路建设必须严格遵守国家规定的基本建设程序，所有大中型项目应根据批准的项目建议书（或委托书），进行可行性研究，可行性研究工作完成后应进行评估，经过综合分析后，提出投资少，效益好的建设方案。可行性研究工作是交通建设综合管理的手段，必须从运输生产的目的出发，研究技术可行性必须与经济效益相结合，研究经济效益必须考虑采用新技术的可能，重视运输领域的综合效益，可行性研究应附有必要的图表，其中包括路线方案（及比较方案）图，历年工农业总产值与客货运量统计表，公路客货运量，交通量预测表，效益计算表等，在可行性研究同时，应进行环境影响分析，以工程性质，路线位置，资源利用，环境影响等为依据，工程可行性研究的目的是对工程项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科学依据。公路工程可行性研究一般包括下列内容：

1.1 总论（或概述）包括建设任务依据和历史发展背景、研究范围与主要内容、研究主要结论和存在问题与建议等。现有公路技术状况评价。包括区域运输网现状和存在问题、拟建项目在区域运输网中的地位与作用、现有公路技术状况及适应程度等。

1.2 经济与交通量发展预测包括项目所在区域经济特征、经济发展与公路运量和交通量的关系、交通量的发展预测，建设规模与标准。包括项目建设规模、采用的等级和主要技术指标。

1.3 建设条件和方案比选包括调查沿线自然条件和社会条件、进行方案拟定与比选、提出推荐方案走向及主要控制点和工程概况，对环境影响作出分析并编制环境影响评价报告，投资估算与资金筹措。包括主要工程数量、公路建设与拆迁、项目总投资估算、资金来源和筹措办法。若为贷款或引资，还要研究利率、偿还方式及可能性等。

1.4 工程建设实施计划包括勘测设计和工程施工的计划与要求、工程管理人员和技术人员的培训等。

1.5 经济评价包括运输成本等经济参数的确定、建设项目的直接经济效益和费用的估算、进行经济评价敏感性分析、建设项目的间接经济效益分析。对于贷款项目还要进行项目的财务评价。通过综合分析评价，提出技术先进、投资少、效益好的最优建设方案。

2测设计任务

公路施工前的勘测设计工作是根据批准的设计任务书（或委托书）进行的。设计任务书应根据批准的工程可行性研究报告编制。设计任务书由提出计划的主管部门下达或由下级单位。编制后按规定上报审批。设计任务书的基本内容包括：建设依据和目的意义；建设规模和性质；路线基本走向和主要控制点；工程技术标准和主要技术指标；设计阶段及各阶段完成时间；建设期限和投资估算，对分期修建项目应提出每期的建设规模和投资估算；施工力量的原则安排；附路线示意图。另有工程数量、三材（钢材、木材、水泥）和投资等只在上报任务书时列入，供审批时参考。设计任务书经批准后，如对建设规模、技术等级标准、路线基本走向等主要内容有变更时，应经原批准部门同意。

3设计阶段及其内容

3.1 设计阶段：交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，公路工程基本建设项目可以采用一阶段设计、两阶段设计或三阶段设计。一阶段设计即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。两阶段设计即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉、隧道等。

3.2 各设计阶段主要内容：①初步设计：两阶段和三阶段设计中的初步设计，应根据批准的可行性研究报告、设计任务书（或测设合同)和初测资料编制。初步设计阶段的目的是确定设计方案。主要内容包括拟定修建原则、选定设计方案、计算工程数量和主要材料数量、提出施工方案、编制设计概算、提供文字说明及图表资料。②技术设计：三阶段设计中的技术设计，应根据批准的初步设计和定测资料编制。技术设计阶段的目的是对重大、复杂的技术问题进一步落实设计方案。主要内容包括通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。③施工图设计：两阶段设计中的施工图设计，应根据批准的初步设计和定测资料编制；三阶段设计中施工图设计应根据批准的技术设计和补充定测资料编制。

4施工图设计阶段

施工图设计阶段的目的是对批准的推荐方案进行详细设计以满足施工的要求。其主要内容包括对审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算。一阶段施工图设计应根据批准的可行性研究报告、设计任务书（或测设合同）和定测资料编制。

参考文献：

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关键词：公路工程；试验检测监理；重要性

一、试验工作的主要范围

1、在进行路基土石方填筑施工前，必须进行的试验含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、土的强度试验、标准击实试验。

2、当桥涵构造物等工程进行施工前，必须对砂石料、水泥材料、水泥砂浆、水泥混凝土、钢材以及水质进行试验。砂石料试验的主要内容有：表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、石料针片状含量试验、含水量测定、压碎值、磨耗值以及软弱颗粒含量。水泥材料试验主要内容有：细度、标准稠度、凝结时间、胶砂强度。水泥砂浆试验主要内容有：水泥砂浆的密度、稠度、抗压强度试验、配合比设计标准。水泥混凝土力学试验主要内容有：水泥混凝土的密度、坍落度、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。钢材的检验与试验主要内容有：标准代号、表面形状、钢筋级别、公称直径，屈服点，抗拉强度、伸长率、冷弯试验以及搭接筋长度和焊接质量的检测。水质分析：氯离子含量，硫酸根含量、pH值试验。

3、在路面进行施工前，必须对无机结合料稳定材料、矿料、沥青混合料等进行试验，无机结合料稳定材料试验的主要内容有：含水量、标准击实，抗压强度、抗拉强度、室内抗压回弹模量、稳定土配合比设计，稳定土中水泥或石灰剂量的测定、石灰的化学分析。矿料试验的主要内容有：碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量及颗粒组成等各项指标。砂的视密度、坚固性、砂当量等指标的试验检测。沥青原材料试验的主要内容有：相对密度、软化点、针入度、粘度、闪点、溶解度、含蜡量及加热损失试验。沥青混合料试验的主要内容有：密度、空隙率、马歇尔稳定度和流值、残留稳定度，沥青含量、筛分试验、配合比设计标准试验。

4、当对路基、路面进行检测验收时，主要内容有：几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、摩擦系数的测定。

二、原材料及中间产品的检查、验收和送样

1、原材料及中间产品的检查、验收

原材料主要是指水泥、沥青、钢材、添加剂及拟用于永久性工程的成品、半成品的货源和水、土、砂、石、石灰粉煤灰、石屑、砖等材料。这些材料必须严格地按照结构设计和技术规范的要求，进行材料的选择，定购。

对原材料及中间产品料源的检测、试验，应由承包商取得试验资料或产品技术资料，报监理审批。若发现原材料及中间产品不合格时，合同段监理试验室及时向监理工程师反映，并通知承包商，由监理工程师提出处理意见。

当承包商提交开工报告后，原材料及中间产品已进入施工现场，必须首先予以检验，然后由监理试验室进行抽检。未经验收准许而使用不合格的材料，或进行后继工程施工，全部后果应由承包商自负。对抽检不合格的材料，必须由承包商自费清运出场。抽检不合格的工程，承包商必须按照监理工程师的指令，自费采取必要的补救措施，直至返工后抽检合格为止。

2、抽检取样

试样的采集、运送和保管，是完成试验极其重要的环节。要规定出采样的方法、数量及取样记录。并对包装、运送与管理给出具体规定。

对于无条件做的试验项目，或有争议的试验项目，必须由合同段试验监理工程师汇同承包商试验员正确取样后，共同负责送交上级主管的试验部门进行试验，并将试验结果报送总监或总监代表处。批文送承包商，合同段试验监理工程师签署后，转发给驻地监理工程师，作为施工质量管理依据。

3、标准试验

为保障公路工程的施工质量，公路系统的试验室，在进行各种试验时，为测算出准确的数据和进行正确的资料分析整理，应根据工程的要求，有一个统一的试验准则，使所有的试验及试验结果具有一致性和可比性。试验计量单位，必须采用国家法定计量单位。凡国外进口或原有仪器设备不符合我国法定计量单位者，使用时应换算成法定计量单位。

三、试验检测监理在公路工程中的重要性

1、便于就地取材，降低工程造价

比如：建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定所选材料是否满足施工技术规定的要求，既做到就地取材，避免运输费用的增加而降低工程造价，又能保证选用材料能满足施工要求。

2、有利于推广新技术、新工艺和材料的应用

及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性和先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

3、可以对原材料的质量进行科学地评定

公路工程试验检测工作能对各种施工原材料、半成品或成品进行鉴定，检测其质量是否符合国家质量标准、试验规范及设计文件的要求，以此作为判定是否接收材料的依据。这对于合理应用材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。

4、可以对施工质量进行有效地控制和科学评价

一项工程质量的好坏，包括施工过程中的工序质量控制、竣工后的验收评定，以检测数据真实反应实体，试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

四、公路工程试验检测监理工作的具体方法

1、旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如试块制作、原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。

2、平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。

3、审核试验资料。监理人员要审核施工单位提供的试验资料，看各数据之间的逻辑关系是否有矛盾，是从另一个角度论证试验结果的正确性和可靠性。比如：在检测土压实度结果中，压实度超过100%，应对这些数据的正确性和可靠性进行怀疑。

五、做好公路工程试验检测监理工作的分析

1、督促施工单位对试验仪器、设备进行计量校核、标定，并明确必须由当地具备相应资质的试验室进行试验或测试的项目。

2、按照工程进度计划，及时对施工单位所使用的原材料进行抽检试验，以确保合格材料进场使用。

3、对施工单位所做的试验进行旁站监督，以确保试验数据的真实、可靠性。

4、在每道工序中，综合试验数据及监理人员的检查数据来验收工序质量。

5、及时检查、督促施工单位整理好试验资料，发现问题及时改正。

结束语：

随着我国公路事业的快速发展，公路工程试验检测监理也得到了较大的发展，并且受到了有关部门的高度重视。作为提高公路工程质量的有效方法，试验检测监理在公路工程中的重要性得到了相关人士和施工单位的认可，在我国公路工程中得到了广泛的应用，从而提高了整个公路建设的质量。

参考文献：

[1]张晓伟.浅析公路工程管理的试验检测技术[J].中国科技财富，2008，（8）.

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[关键词] 管道；线路工程；岩土工程勘察；勘察纲要

[中图分类号] TE13 [文献标识码] A

随着能源开发战略的实施，我国迎来了输油气管道建设的高峰，管道建设规模越来越大，管道建设长度越来越长，沿线所经过的地貌单元越来越多，遇到的工程地质问题和地质条件越来越复杂，对管道线路的岩土工程勘察要求越来越高。如何以最小成本、最短时间、最优质量去完成管道线路工程的勘察工作，是管道勘察单位应该解决的主要问题之一。

1 管道线路工程勘察的主要内容及勘察阶段

1.1 勘察主要内容

《油气田及管道岩土工程勘察规范》（SY/T 0053-2004）规定管道线路工程岩土工程勘察的主要内容为：查明管道沿线的地貌类型、地层结构和地下水埋藏条件及不良地质作用等；进行地下水及岩土对管道的腐蚀性评价；确定沿线土石工程分级情况；提出对管道有影响的不良地质作用的防治方案建议；确定沿线抗震设防烈度，对抗震设防烈度等于或大于7度地段按相关规定进行场地的地震液化判别。

1.2 勘察阶段

管道线路岩土工程勘察阶段一般分为选线（址）勘察（可行性研究勘察）、初步勘察、详细勘察。每个勘察阶段一般又可分为勘察前期准备、勘察野外施工和室内报告编制三个步骤。

2 勘察前期准备

前期准备的主要工作就是搜集工程相关资料，编制有针对性的勘察纲要。勘察前期准备工作非常重要。

2.1 资料搜集

勘察前期资料搜集主要包括工程资料搜集和区域资料搜集，勘察阶段不同资料搜集的侧重点也有所区别。

工程资料主要包括管道路由、规模、勘察阶段、技术要求、勘察工期及其他与工程建设有关的文件资料和技术要求；区域资料主要包括管道所经地区的区域地质、水文地质、地形地貌、自然地理、地震、气候气象等。

2.2 勘察纲要编制

详细科学的勘察纲要是保证勘察质量和施工进度的基础。勘察纲要中应该对沿线不同区段的工程地质、水文地质和区域地质进行分析和阐述，对勘察人员各组间的协调组织和工作衔接应有明确的规定，对不同区段、不同地层的勘察设备、勘察方法和勘察深度应有相应的说明，对勘察工期和进度应有详细的计划和控制措施，对勘察质量和成果资料应有严格的标准和管理措施。勘察纲要应该详细、全面、科学合理，具有针对性和新颖性。

3 勘察施工

3.1 施工准备

在进入勘察现场前，勘察技术人员和现场作业人员应该熟悉项目的概况，熟悉掌握勘察纲要中的详细内容和技术要求，对特殊地段的勘察施工作业应按照相关规范和技术规定要求进行勘察准备工作。

3.2 勘察作业

勘察作业施工过程中应该注意：

严格执行《油气田及管道岩土工程勘察规范》（SY/T 0053-2004）及其他相关规范和勘察纲要的规定进行勘察作业；应充分利用现场的地质露头进行地质调查和测绘工作；对地质条件复杂、地质露头不良和地层、地貌单元变化的地段，应加密勘探点；对不同的地层应采用与该地层相适用的勘探设备和勘探方法；对特殊岩土地段应严格按照《油气田及管道岩土工程勘察规范》第6章相关规定进行勘察；对饱和粉土和沙土区应根据相关资料、采用相应勘察手段判别地层是否存在液化可能性，若存在液化可能性，应根据规范要求判断地下7 m范围内地层的液化等级。

4 报告编写及成果提交

在编写管道线路岩土工程勘察报告时，应把握好几个关键环节：

4.1 对管道沿线的地貌、岩性、地下水和岩土视电阻率等资料的表述应准确客观。

4.2 对管道沿线不同地质单元的地质特征应有清楚的叙述。

4.3 对管道沿线的地震烈度、地震液化、地震效应进行分析，评价管道沿线的区域地质稳定性情况。

4.4 对沿线的岩土性质、地层分布主土石分级应按不同地质单元进行评价和叙述。

4.5 对沿线的不良地质和特殊性土石分布地段应有重点的章节描述，并应评价其对管道施工和运营的危害，提出合理的防治措施。

4.6 对管道沿线地下水和岩土腐蚀性应进行准确的评价

4.7 对沿线不同的地质单元地段分别提出相应的设计、施工和运营措施、结论和建议。

5 结语

管道线路工程的岩土工程勘察工作在管道勘察工作中占有很大的比重，线路勘察成果的质量对管道设计、施工和运营有着直接影响。

参考文献

[1]油气田及管道岩土工程勘察规范[S]，0053-2004.

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关键词：“双跨”课程；工程教育；改革；探索

中图分类号：G643 文献标识码：A

文章编号：1009-0118（2012）05-0050-02

一、对工程教育的认识

（一）工程教育实际是社会经济生产与理论模式课程的高度结合

工程教育是指将学科中的理论知识与实际社会经济生产中的工程任务相结合，以任务为导向带领学生系统的学习知识，学生在完成工程任务的时不但理解了理论知识，也增加了实践能力。在这里，工程任务要与实际工程相符合，这样才能使学生真正的了解理论知识的实际应用，做到理论和实践的统一。

（二）工程教育是对生产项目工作的有机分解与统一

将一个完整的经济生产工程理论化，并根据其发生的特征结构化、模块化，合理拆解以后重构成理论教学课程的过程是工程向课程转化的必要条件。

在这个转化过程中，对完整的工程进行合理的拆解是有技巧的，要注意切入点和断层位置，重构也要顾及横向重构与纵向重构两个维度，不是盲目的章节组合，在联系的前提下实现尊重现实工作需要的分解与统一。

二、“双跨”课程的工程教育改革思路

“双跨”课程是不同于认知性的公选课的课程，它在一定意义上属于直接或者辅助参与社会经济生产的工程任务类课程模式，所以它的工程教育改革也是不能忽略的。

“双跨”课程的工程教育改革应该以完整的工作任务为载体，结合创业型大学模式，鼓励学生参与专业公司工作或者自己创办产业，以公司、产业的经济任务为背景，在工作中摸索课程理论知识的内涵，并归纳新经验。

这里以商务类“双跨”课程《国际电子贸易与单证缮制》为案例，描述工程教育改革的探索。

此表将完整的制单出口流程界定为合同商定、资金流、商流三个工程分解，每个工程分解都有其需要的工作能力构成的子工程支撑，并以具体工作任务为观察点，对教师的教和学生的学的效果进行监测。

下面是合同与信用证两个子工程的设计内容：

（一）子工程一：合同

1、工程项目准备

问题1：你对国际商事磋商了解多少？磋商的主要内容有哪些？

问题2：你了解形式发票么？形式发票的主要内容有哪些？

问题3：你知道订单么？订单的主要内容是什么？

2、工程项目任务

任务1：翻译英文合同的主要条款并理解其内涵

任务2：根据磋商中行走的函电拟定一份国际商事合同

3、能力提升训练

实训1：给定资料，填写合同主要条款

实训2：给定资料，拟写国际商务合同

（二）子工程二：信用证

1、工程项目准备

问题1：信用证与合同的关系是怎么样的？

问题2：信用证的性质与特点如何？

问题3：信用证、托收、电汇三种支付方式的业务流程是怎么样的？各有何优缺点?

问题4：工作中如何选择支付方式？注意哪些问题？

2、工程项目任务

任务1：学习信用证的主要内容

任务2：审核信用证

3、能力提升训练

实训1：译证

实训2：审证

三、“双跨”课程工程教育改革的成绩

（一）改变了传统教学模式，培养了学生工程视野

传统教学模式具有以下特点：听中学，教师主体——没有PDCA的循环过程；理论知识点为观察点；分节分段，打散完整工作体系，节奏感强，但是瞎子摸象，缺乏整体性；缺乏目的性的教学，学生没有方向感和动力；后期没有提高阶段，不能体现温故知新。

而工程教学具有以下明确的优势：做中学，学中做，学生主体，教师指导——体现PDCA环节；工程任务拖动理论知识点；宏观与微观统筹兼顾，时刻站在全局角度分析局部；设定工程项目准备要求，指定问题为教学方向做准备；加入深化提高内容，可持续学习。

（二）培养了学生跨界的思维模式

“双跨”课程的工程教育模式培养了学生跨学科的思维模式，了解跨学科的知识体系，并有机地与自己的专业知识相结合，实现全面发展的目标。

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《中华人民共和国招标投标法》（以下简称《招投标法》）第三条规定：“在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：（1）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；（2）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；（3）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。”招标行为是一些建设工程必经的过程，是涉及公共利益的建设工程订立合同的前提条件。虽然我国合同法直接规定招标的性质为要约邀请，但学术界并非一边倒支持“要约邀请”说，亦有人主张招标行为属于要约[1]。合同法选择要约邀请的原理何在，如何正确辨析招标行为的性质，都离不开首先明确要约与要约邀请的概念和要件。

一、要约的内涵和要件

《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）第十四条规定：“要约是希望和他人订立合同的意思表示。”要约是一方当事人以缔结合同为目的，向对方当事人所作的意思表示，发出要约的人称为要约人，接受要约的人称为受要约人、相对人和承诺人[2]21。要约作为订立合同的必经阶段，有其独特的构成要件，学术界众说纷纭，有“三要件说”、“四要件说”、“五要件说”之分，其中占主导地位的是“四要件说”： 要约必须是特定人的意思表示、要约必须具有订立合同的目的、要约必须向要约人希望与之订立合同的相对人发出、要约的内容必须具体确定。此外笔者认为，要约的一个法律效果——要约人愿意受要约的约束也可以算作要约的构成要件，要约人愿意受要约的约束是指一经受要约人的承诺，就按照要约的内容成立合同。如果要约人不愿意受自己发出的要约的约束，就不能构成要约，可能就变成了要约邀请，这也是要约之所以为要约的关键。

二、要约邀请的内涵和特征

根据《合同法》我们可以得知要约邀请是希望他人向自己发出要约的意思表示，要约邀请是发出要约的前奏，是在发出要约之前向要约人发出意思表示以便要约人向自己发出要约，又称“引诱要约”[2]34。

跟要约相比，要约邀请有以下几个特点：

1.要约邀请可以向不特定的人发出

要约邀请不同于要约，要约是要约人向他人发出订立合同的意思，所以对象一般应该是特定的，虽然有学者认为：“要约的对象不能也不应该只是特定的人，市场经济的发展决定了要约内容的复杂性和要约形式的多样性。向不特定的人发出要约，是要约人参与市场竞争、择优选择合作对象的一种方式。既然我们承认公平竞争的合法性，允许法律关系主体在经济活动中对合作对象进行多项选择，就没有理由对要约的形式、范围进行限制。由于只是引诱他人向自己要约，所以发出的对象越多越好。”[3]但是一般情况下，由于要约是希望与他人订立合同的意思表示，发出要约的人在发出要约之前对合同的主要内容，包括数量、价款，当然也包括主体——接受要约的人，应是“胸有成竹”，应明了谁才会是他所要发出的对象。从这个角度来说，仍是向特定的主体发出，向不特定主体发出的意思表示成为要约是依赖法律的规定才成为要约；而与要约不同，要约邀请是引诱他人向自己发出订立合同的意思。按照如上的逻辑，既然是“希望他人向自己发出要约”，则发出的人对合同的主要内容并不完全确定，作为合同要件的具体价款、数量、主体等确定权掌握在受要约邀请人，也即潜在的要约人手中。因此，在这个角度上，要约邀请是不可能向特定的人发出的。刘 波：建设工程招标性质的法哲学分析十堰职业技术学院学报 2012年第4期 第25卷第4期

2.要约邀请不具有订立合同的目的

要约的定义就是“希望与他人订立合同的意思表示”。很显然，要约具有与他人订立合同的目的，而要约邀请根据其定义“希望他人向自己发出要约的意思表示”，也可以推导出要约邀请人的目的是他人发出希望跟自己订立合同的要约，也即要约之前的意思表示，是发出要约的前一步骤。如此说来要约都未成立，又何来订立合同的目的？

3.要约邀请不具有要约所有的合同的主要内容

正如前述分析，要约人既然是想和特定的人订立合同，其肯定对合同的主要内容已经了然于心，在要约的内容里也包含了合同的主要内容，这也是吸引被要约人的方法之一。

4.要约邀请不是订立合同的必经阶段

《合同法》第十三条规定当事人订立合同，需要采取要约、承诺方式。由此可见，要约是由法律规定的、订立所有合同的必经阶段。而法律没有明确规定要约邀请是订立合同的必经阶段，从实例中也不能看出订立所有合同必须经过要约邀请。诚然，有些合同是必须经过要约邀请的，但仅是个案，因此，要约邀请不是订立所有合同的共性，而是个性。

5.要约邀请人并不受其要约邀请的内容限制

前述我们可以得知，要约一旦发出便不得随意更改，并受要约内容的约束。这是由要约的内容以及其在订立合同的过程中的重要性决定的。但要约邀请不具有合同的主要内容，要约邀请人受限制的内容即不存在，受要约邀请人也不会为订立合同积极准备，也不会有损失之说，所以要约邀请人就没有必要受邀请内容限制。

三、建设工程招标及其性质分析

建设工程合同的成立，有两种方式，一种是直接发包——发包人经过批准或按有关规定就建设工程合同内容直接与承包人协商，在双方达成一致意见之后签订建设工程承包合同；另一种是招标发包，即通过招标投标制发包建设工程项目，确定发包人与承包人的合同的关系[4]55。在后一种方式中，必须经过招标、投标、开标、评标、定标几个法定程序。

实际上，目前各国都将建设工程招标的法律性质，定位在要约邀请上，在各自的法律中规定为要约邀请。

各国的规定的合理之处何在？法理何在？

篇7

关键词：工程造价；预结算审核；主要内容；管理措施

中图分类号：TU723文献标识码： A

引言

建筑工程造价结算与审核的管理对于企业自身的经济效益有着十分重要的影响，是一门专业性很强的工作，所涉及的知识和技巧十分广泛，需要建筑管理人员的不断学习和总结，不断进步，从而使得建筑工程的造价得到有效地控制，降低建筑工程的施工成本，提高企业自身的经济效益。

1、建筑工程造价预算审核的重要性

建筑工程造价预算是建筑工程中十分重要的一个环节，贯穿于建筑工程的始终。建筑工程造价预算对于能够在达到建筑规定标准后，降低建筑成本，获得更大的经济效益具有重要意义。这样来看，合理的编制建筑工程造价文件，是合理控制建筑工程经济成本，获得更大经济利益的重要任务。通常来讲，编制建筑工程造价预算之后，为了保证建筑工程造价预算的科学与合理性，必要的工程造价预算审核十分重要。

2、工程造价预结算审核的主要内容

工程造价预结算审核工作，主要是通过对建筑工程进行科学、系统、全面的审查、核算，确保工程造价的真实性、准确性和有效性，从而更好的保障建筑工程施工建设的顺利开展。它的具体工作内容主要体现在以下几点。

2.1、工程造价预结算审核的具体内容

在进行工程造价的预结算审核工作时，主要从三大方面对建筑工程的造价情况进行审核，即:

2.1.1、工程套用单价审核

(1)审核换算定额单价。其内容主要包括:①换算方法的正确性;②换算定额的具体项目和数量;③定额基价以及定额消耗量的准确性等。

(2)审核直接套用定额单价。其内容主要包括:①施工材料价格套用的合理性;②工程项目在价格套用上是否存在重复性;③施工设计图纸同实际项目施工的一致性。

(3)审核补充定额。其内容主要包括对编制方法和依据正确性的检查以及对材料预算价格、定额消耗量、机械台班单价、人工工日等合理性的核查等。1．

2.1.2、工程量的审核

在审核工程量时，主要是关注工程量的计算方法和规则，即:

(1)对计算范围的划分进行审核明确。包括主梁与次梁划分、墙身与基础划分、标高划分等。

(2)对图示尺寸和实际计算尺寸进行详细核对，确保审核计算的准确性和可靠性。

(3)对限制范围进行审核，明确具体的核算限制范围和内容等。

2.1.3、费用计取审核

建筑工程的取费费率通常是依照工程当地相关管理部门颁发的规定、文件以及招投标文件、施工合同等经过综合考虑确定的。在对它进行审核时，主要内容包括:价差调整是否在规定许可范围内;费率计算方法的正确性;取费文件的时效性;取费基础的具体内容;取费表同工程性质的一致性以及费率的浮动情况等。

2.2、工程造价预结算审核的核算方法

2.2.1、对比分析法

预结算审核中常用的方法就是对比分析法，对比分析法的实质就是将现有的信息、规定、标准作为一个对比标准拿预结算审核对象与其进行对比从而发现预结算中所存在的不合理性，判断预结算的准确与否。

2.2.2、联合会审法

这里所说的联合会审法指的是项目工程造价部门邀请相关有经验的专家对现有的预结算结果进行审核，并且提出建设性意见供项目建设部门参考，然后由设计单位认真反思会审专家提出的预结算方面存在的问题，并且认真考虑专家的意见，核实原预结算存在的问题。

2.2.3、对比审核法对比审核法是所有审核方法中的高效者，此法选取同地区建筑结构、项目建设用途基本相似的工程作为对比标准，结合该地区工程建设的预结算资料，对比分析受审核的预结算编制，发现其中存在的问题。这种方法之所以快，主要原因是容易找出投资中不符合投资规律的部分，能够快速的抓住重点。

2.2.4、筛选法

筛选法的前提是通过对工程造价的实践分析得出标准基本值表。在未来的预结算审核工作中只需要通过相关的计算和分析得到新的价格、用工、工程量基本值表，拿它来和标准基本值表比较，确定预结算编制是否需要调整和审核。

2.2.5、全面审核法

全面审核法是目前得到大范围认可的方法，该方法相比于其他方法而言更加全面并且更加有效。

2.2.6、重点审核法

有全面审核法也就有重点审核法，与全面审核法不同，重点审核法致力于对整个工程预结算过程中的最主要的部分进行审核，显然，相比于全面审核法而言，这种方法的工作量小，效率高。

2.2.7、手册审查法

手册审查法虽然能够简化编审工作但是适用范围却十分的有限。它的主要内容是按照以往工程预结算中的实践经验将工程中经常使用到的配件、构件进行整理成册，然后在日后的预结算过程中就可以按图索骥。

3、当前建设工程造价预结算审核存在的问题

3.1、送审资料不完整，不真实

建筑工程预结算的送审资料必须完整真实，这是对工程预结算进行审核的基本条件，也是做好审核工作的前提。一般而言，工程预结算审核所需要的资料要包括：工程建设有关合同、工程预算资料、施工进行的各种交底、各种签证资料、会审记录以及工程竣工图和竣工验收报告等。但是施工方在送来的审核资料中常常设置陷阱，而建设单位对施工方送来的各种签证资料未进行认真审查。

3.2、虚报材料价格或材料用量

由于材料的价格和用量对工程造价的影响很大，经常会出现施工企业在编制造价时对材料价格和用量进行虚报。施工时用低等级材料，但造价时却套用高等级材料。或是施工期较长的工程，并不考虑价格的高低变化，只提供价格最高的发票。

3.3、虚设施工费用

在工程不需要抢时间进度，但竣工造价中却列入夜间施工的费用；在施工现场并没有使用一些大型机械但造价中列入机械费用；施工单位自身原因造成返工但要求建筑单位买；工程量重复计，在实际的建设过程中，某一分项工程在某个定额项目中已经被列入结算，但是在结算的其他定额项目中，却仍然能看见此项工程量。

3.4、变更联系单

这份变更单是施工过程中图纸改变的依据，但有的建设单位把关不严，变更联系不及时，最后使得内容模糊不清，办理了有利于施工方的联系单，最后多计费用，给建设单位造成损失。

4、工程造价预结算审核的管理措施

4.1、建立健全预结算审核制度。建设单位要根据国家颁布的相关法律法规以及行业标准规范，制定全面、完善的工程造价预结算审核制度，明确审核各环节、各步骤的具体制度要求，从而有效加强工程造价预结算审核工作的制度化、系统化、法制化和规范化。常见的制度内容包括有:审核工作流程、预结算编制、审核标准、奖惩制度以及其他注意事项等。

4.2、提高造价预结算审核人员素质。当前需要进一步提高造价预结算审核人员的技术水平。一方面引进一些高素质的造价预结算审核人员，可以对整个施工项目进行科学合理分析，制定出相对完善的造价预结算审核策略，提高造价预结算审核水平。另一方面还需要对本部门原有的造价预结算审核人员进行技术和管理知识的培训，提高整个造价预结算审核团队的素质。

4.3、加强施工组织的审查。合理核定造价，施工图纸是工程项目的缩影，实现图纸转变为一个现实的物体，需要完成大量的工作，每项工作都包含着施工组织者的智慧。施工组织设计或施工方案优劣，是影响整个工程造价的重要因素之一。作为审价人员，不单要熟悉施工组织，认真核对送审的结算，在定额标准允许调整的条件下，合理核定造价，还要结合设计方案，按定额规定的常规施工方法计价。然后对比两者的差异，仔细分析，属于施工单位为了保证质量或加快工程进度而采取措施的，差额部分不予认可;属于特殊施工环境或其它客观因素造成无法按常规或原施工组织施工的，经建设单位、监理单位共同商定后方可认定其费用。

结束语

进行工程结算审核的时候，审核人员应该做好审前调查工作、收集相关资料、注意沟通技巧，与被审核方进行完美的配合，从而合理确定工程造价，严格管控工程成本，促进企业经济效益的提升。

参考文献

[1]刘成.浅谈建筑工程造价预结算审核管理的有效措施[J].门窗,2013,03:75+78.

篇8

工程建设一般划分为工程咨询和工程设计两个阶段。工程咨询阶段包括厂址选择、项目申请报告和项目可行性研究的总图运输规划。工程设计阶段包括项目初步设计、施工图设计，项目基本建设管理和项目建成投产前试运行的总图运输设计及管理。

本文将介绍工程咨询阶段总图运输规划的主要内容及深度。

一、 厂址选择总图运输规划的主要内容

1. 在国家规定的建厂地区范围内，按行业对工程项目布点的设想及其建设要求，选择一处经济合理具有发展前景和竞争力的厂址场地位置。

2. 收集完整的满足工厂总图运输规划设计工作的基础资料，并经分析、研究、归纳、编辑、分类成册。

3. 圈定能满足多方案比较、择优工厂总平面布置的主场地用地面积及其用地红线；工厂配套项目的规划用地面积、位置及其用地红线，初步形成工厂总体布局用地红线。

4. 提出两个以上主次干道围成的工艺生产车间场地，并在场地上示出工艺生产车间空间位置的总平面布置方案，经比较、评价选出物料运输流程相对最优，场地环境、自然条件及其形状利用相对比较充分的总平面布置模式。

5. 绘制厂址地理位置、厂址场地区域位置和总平面布置模式及其用地红线图。

6. 编写厂址选择总图运输规划说明书（着重厂址场地环境条件、自然条件和交通运输以及总平面布置方案的比较、评价等）。

二、 工厂项目申请报告总图运输规划的主要内容

编制工厂项目申请报告的目的：报国家发改委备案和国务院咨询公司评审，共同编制签发文件报国务院主管领导批示，报国土资源部审批工厂用地总面积，工厂主场地用地面积及其用地指标，核正项目用地红线作为下阶段设计的依据。要达到上述申报目的，总图运输规划主要内容如下：

1. 要认真、全面、仔细地分析、研究业主提供的工厂厂址场地位置、用地面积、用地红线；场地外部环境（指城镇现状及其规划和说明书；交通运输现状及其规划和说明书）条件和场地自然条件（场地地形、地貌、工程地质、场稳定全面评估报告、地区水文气象等资料）；或厂址选择报告及其收集的厂址所在地场地环境和自然条件等规划基础资料；业主对建厂的主要设想（一般由设计单位代业主提出工厂生产规模、主要工艺生产车间及其设备的组成，主要金属和物料平衡框图，工厂建设分期、分步实施的意图以及原燃料、辅料供应点）条件等资料；归纳上述资料形成对总图运输规划有用的资料，综合业主对工厂建设的设想和意图，形成工厂场地环境和自然条件的总概念；规划构思2个以上总平面布置与物料运输及其流程方案的总思路。

2. 按工厂主场地环境和自然条件、用地红线（形状）、厂外物料的位置和主要工艺生产车间组成，结合物料流程全厂的运输流程线，串（并）联连接工艺生产车间、全厂公辅设施和配套项目场地及其场地上建构筑物和设施的布置；场地间胶带运输机、铁路线路、主次干道路由和其他机械运输路由的连接布置，提出2个以上的总平面布置方案，经全面比较、评价、推荐物料运输短捷、顺畅、安全、可靠、连续的物料运输与充分利用场地自然条件、用地红线的最佳总平面布置模式（包括场地竖向布置规划，规划构思预留了主干管线综合布置和绿化用地布置）。

3. 由于编制项目申请报告时，不可能与城镇规划同步进行，因此仍按厂址选择阶段的工厂总体布局核实、调整配套项目的场地面积及其平面布置与主场地形成完整、统一的经济、有效管理的产品生产经营整体。

4. 按交通运输现状及其规划，物料交接点位置及其布置规划工厂物料运输及其运输设施。

5. 场地竖向布置、主干管线综合布置和绿化用地布置规划。

(1) 根据场地地形和地区水文资料，按《防洪标准》GB50201-94规定确定工厂防洪排涝标准，规划防洪排涝技术措施；论述厂内场地最低平土高程和平土方式（平坡式、台阶式）；按工厂场地挖填土石方工程（包括耕植土、基槽余土和挖方松散系数）基本平衡估计开拓工程量。

(2) 根据推荐总平面布置方案中全厂公辅设施布置位置，初步规划主要能源介质位置；初步规划确定主次干道（包括路面宽、路面结构层和道路横断面）构成的通道宽度。

(3) 根据卫生防护条例和地区主导风向规划厂内主要污染源对厂内、厂外生产车间、公共场所等的影响，按规定规划防护距离和绿化防护林带位置、宽度，厂内按国家规定15～20％的绿化面积。

(4) 按建筑防火规范规定，检查落实甲乙类建构筑物防火安全距离，消防通道以及消防站的规划。

6. 确定并统计工厂主场地内工艺生产车间及其辅助设施、全厂公辅设施和配套项目场地用地面积及其用地红线，由主次干道构成的通道宽度及其面积及工厂总用地面积；分析主场地用地面积（扣除发展预留地和配套项目用地面积）及用地指标。应符合国内的平均先进用地指标，并正确划定主场地和配套项目的用地红线。

7. 提出总图运输规划的工程建设项目及其工程量和投资。

8. 编写工厂申请报告总图运输规划说明书。

三、 可行性研究总图运输规划设计的主要内容。

以国家审批的工厂申请报告中工厂总图用地面积和主场地用地面积和用地红线及推荐的总平面布置模式；工厂生产规模、主要工艺生产车间组成、金属和物料平衡框图，工厂可行性研究开工报告等文件，作为可行性研究总图运输规划的主要依据。

1. 稳定可行性研究工厂总平面布置模式规划方案。

(1) 结合可行性研究工厂场地所在地区修编调整的城镇规划交通运输规划环境条件和业主提交的最新测绘的场地地形图工程地质勘探报告等自然条件，作进一步分析、论证项目申请报告中推荐总平面布置模式的经济、合理性，

(2) 按进一步分析、论证会议上提出的局部调整主要生产车间场地和部分全厂公辅设施配套项目场地的平面布置及其场地内建构筑物和设施布置的意见来调整总平面布置，供总平面布置更趋集中、紧凑，更符合环保规定，物料运输流程更加短捷、顺畅，物料运输路由连接布置更加合理。

(3) 对影响总平面布置稳定的重大技术问题进行专题论证，如车间成品运输采用铁路还是道路运输方式，场地竖向布置的最低平土标高和场地平土方式、防洪排涝技术措施等专题的分析、论证。通过上述分析、论证工作，稳定了工厂总平面布置模式，为全面开展工厂可行性研究奠定基础。

2. 开展各工艺生产车间场地内总图运输可行性研究，包括各协作设计单位承担的工艺生产车间单元。

(1) 按各专业设计任务书，在单元用地红线范围内完善调整单元内建构筑物平面布置和物料运输路由连接布置，达到布置集中紧凑、规整物流短捷、顺畅；与车间内物流连接规范、正确，满足工艺生产工序要求，用地指标与同类单元相比是平均先进的。

(2) 确定单元内道路主要技术标准；规划单元内场地竖向布置；单元内能源介质主管线路由位置考虑。

(3) 估算单元内总图运输工程量；提交总图运输专业任务书和单元总图运输说明书。

3. 全厂公辅设施、配套项目和总图运输单元可行性研究；全厂公辅设施和配套项目单元总图运输和可行性研究与b）条的规划内容一致，在这一节中重点介绍总图运输单元可行性研究主要内容。

(1) 按工艺专业提交的工艺生产车间的运入、运出物料运输量，核实、调整预可行性研究阶段的厂外物料运输量，各运输方式的运输量及其运输比；厂内物料运输量，各运输方式的运量及其运输比，作为厂内外铁路、道路、水路运输可行性研究的基础。

(2) 汇总工艺生产车间单元可行性研究阶段的总平面布置；逐步完善全厂公辅设施、配套项目单元的总平面布置；进一步落实场地城镇规划和交通运输规划的整体经济合理性；按厂内道路运输量和车流在各主干道路上的大致分布，确定路面宽度及其路网连接布置，形成初步的工厂总平面布置。

(3) 开展总图运输可行性研究阶段重大技术专题论证，如总平面布置模式、运输设备、铁路信号集中闭塞设备、铁路轨道结构及其排水形式等专题。

(4) 在这基础上提交以总图运输专业为主体的各专业和外协各设计单位的第一次任务书。

(5) 按厂内道路运输量，估算各主次干道的车流量以及分别按给排水管线、电缆和隧道架空动力管架用地宽度和铁路、胶带机通廊及风动输送管道等用地，核实主次通道宽度；规划主次干道路技术标准，道路结构层材料厚度及其标准横断面。

(6) 按综合原料场输入、输出胶带机通廊及其转运站的路由，作平面连接布置（有可能局部调整综合原料场内部布置和胶带机通廊与工艺生产车间物料交接点的转运站布置）。

(7) 进一步落实场地竖向布置，形成主场地平土标高，场地台阶布置；挖填方坡度值，土边坡处理；防洪排涝技术措施，桥涵等位置及其布置。

(8) 规划落实给排水和污水出入口及其方向；高压电线入厂交接点，电信交接口及其它管线如天然气、氧气等交接口；规划场地外绿化用地宽度、长度，场地内绿化用地。

(9) 估算总图运输可行性研究各项目的工程量；修改提交各专业设计任务书；委托技术经济、工程经济、环保设计任务书。

(10) 编写总图运输可行性研究说明书。

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关键词：实践教学；课程设置；水运工程

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）44-0189-02

“水运工程施工技术”实践教学课程是水运工程专业的一个重要的教学环节，是专业课教学的继续与补充，也是对以前各个教学环节的继续、深化、补充和完善。实践教学课程应根据“水运工程施工技术”课程标准来设置，供教师在实践教学中参照，以圆满完成实践教学任务。

根据“水运工程施工技术”课程的教学特点，实践教学课程主要包括三个方面的内容，即现场认识参观、施工组织课程设计、施工现场生产实习。

一、现场认识参观实践教学

1.教学目的。通过带领参观港口工程、航电枢纽工程、船闸工程和航道整治等工程，要求学生了解本专业的工作性质、方式和手段；使学生对港口、通航枢纽等工程的作用、规划及建设工作有初步认识，对港口、码头、航电枢纽、船闸和航道整治建筑物等有初步的直观了解，建立感性认识。

2.教学内容安排。①安排学生听取专题讲座，主要内容应包括怎样做一名合格的、出色的技术人员；结合工程介绍港口与航道工程中施工技术特点、难点及新技术、新工艺的应用状况；结合工程介绍特殊构件的施工工艺、施工方案和施工质量控制措施；施工中常见事故及其处理方法等。②带领学生现场勘探河段航道整治工程、港口及码头工程和航电枢纽、船闸等工程，讲解港口的基本组成和总体布置的特点；港口的装卸工艺型式；码头的基本组成及码头的基本型式；码头设施（防撞设施、系船设施、人行通道口、电缆管沟等设施）如何合理布置；船闸的基本组成及其平面布置；航道疏浚的施工工艺等。

3.教学方式与方法。教学中由多个教师带队组织，以集体参观、勘探在建港口航道工程，或已建完成，正在正常运营的港口、通航枢纽为主，辅以相应工程建设、规划和运行的介绍报告。实践教学结束后要求学生提交一份实习报告，内容包括实习目的、意义，参观勘探工程的基本情况、与专业学习有关的报告内容，所见所闻；要求采用文字、照片、工程图表等方式撰写，采用专业术语，文笔流畅，图表工整。

4.教学地点选择原则及时间分配。①教学地点原则上选择本省境内或临近省份具有典型意义的港口及航道工程工地、港口及通航枢纽。地点基本稳定，与建设管理单位签接待指导协议。②时间分配：时间为一周，包括1天的专题报告，3天的参观实习和1天的实结和实习报告撰写。

二、施工现场生产实习实践教学

生产实习实践是专业培养计划中重要的教学环节，不仅是对学生进行综合训练、全面培养的实践性教学环节，也是对教学工作和教学质量全面检查的重要手段。

1.教学目的。通过生产实习实践教学，让学生能够实践、巩固和深入理解课堂所学的理论知识。①了解我国当前基本建设方针政策和土木工程施工技术、施工组织及管理；通过接触施工工地、监理单位及政府有关的主管部门，对工程建设项目的整个基本建设情况有个清楚的认识。②在实践中直接参加生产第一线，深入施工现场参加施工技术组织、施工管理及技术经济等方面的实际工作，锻炼自己的分析问题解决问题的能力，巩固和深化所学的理论知识，并为后续课程的学习积累认识。

2.实践教学内容。①基本工种实践教学。在基本工种实习教学中，要求学生在现场生产工人的指导下，掌握下述各基本工种的施工方法、施工机械及劳动力组织、操作规程和施工质量控制要点：土石方工程；模板工程；钢筋工程；混凝土工程；预应力构件的施工；基础工程。②专业建筑物实践教学。在专业建筑物实习教学中要求学生必须了解或掌握以下主要内容：项目概况；施工测量、检测；施工程序、主体工程施工方法和主要施工机具设备；施工总体平面布置和施工进度计划安排；施工安全、技术和质量保证措施；采用的新材料、新技术和主要技术革新成果。③施工项目管理。在施工项目管理实践教学方面学生必须了解或掌握的主要内容有：项目管理机构及组织模式；施工企业的管理机构施工企业的合同管理和计划管理；施工企业的项目成本管理；施工企业的机具管理和材料管理；施工企业的技术、安全、质量管理。生产实践教学同样要求学生提交实习报告，实习报告不仅反映学生实习的深度和实习收获，而且也反映了学生分析和归纳问题的能力。实习报告应图文并茂，总字数不少于4000字。

3.生产实习实践教学方式与方法。生产实习实践教学应在工程技术员的帮助下，让学生具体参加有关的技术工作和生产工作。①教学方式：分散实习与集中实习相结合。②教学方法：在工地技术人员的指导下，参加基本工种的专业生产劳动；听工程技术报告；参观施工现场；观看录像。

4.实践教学地点选择及时间分配。①教学地点选择。主要以土木工程建筑物施工现场作为教学地点，可以是下列场地：港口水工建筑物施工工地；通航枢纽及水利枢纽工地。②时间分配。教学时间为4周，具体时间分配根据所选的地点而定，一般集中两周，分散2周。

三、施工组织课程设计实践教学

水运工程施工组织设计是水运工程技术专业重要的实践环节，是专业课程教学的重要组成部分，也是增加学生对本专业工程认识的有效途径。

1.课程设计教学目的。通过施工组织课程设计实践教学，使学生较系统地掌握港口与航道工程施工组织设计的理论和方法，培养学生综合利用所学的理论知识分析解决实际问题的能力、利用和查阅资料的能力、独立工作的能力以及计算机应用能力，为学生成为合格的工程技术人员打下扎实的基础。

2.教学内容。基本内容与要求如下：概述（总说明）；自然条件和施工条件分析；施工方案设计（定性分析比较）；主要工程量；基坑排水设计；施工方法设计；编制进度计划；施工总平面布置；施工组织措施。

3.课程设计实践教学方式与方法。实践教学安排在教室进行，参照国家计委的《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》（1997），给学生提供相应的资料，如图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，要求学生独立完成某项工程的施工组织设计文件。学生提交的课程设计成果包括：设计说明书、计算表格、计算程序、结构总图等；设计计算说明书和电子文本一份。

4.时间安排。课程设计实践教学时间为7天，准备工作、资料分析等1天，施工方案、主要工程量计算、基坑排水设计、施工方法设计、施工进度编制和平面布置设计等各1天，资料整理0.5天。

不同阶段的实践教学安排各不相同，三部分内容之间形成一个完整的系统，逐步深入。通过“水运工程施工技术”实践教学课程的学习，学生了解港口的基本组成、装卸工艺流程；掌握港口与航道工程的施工现场管理、基本生产工艺过程及生产技术技能；同时培养学生对质量缺陷、安全隐患的原因查找、分析以及处理方法的能力培养；使学生具有收集处理信息的能力语言文字表达能力以及社会活动能力等。总之，学生在实践教学中同时得到知识巩固和生产技能的培养，达到预期的教学效果。

参考文献：

[1]钟桂辉，刘曙光，匡翠萍，郑永来.港航工程模型实验教学改革的探索与实践[J].实验室研究与探索，2011，（1）：120-122.

[2]荣林.高职院校实践教学课程体系研究[J].教学实践研究，2013，（6）：148-149.

[3]范悦，李喜桥，张兴华，张欣，郝继峰.工程实践教学课程的创立与实践[J].教学建设与改革，2005，（1）：37-39.

篇10

关键词：工程 经济管理 施工成本

工程经济管理中的项目施工成本分析，主要应考虑四个数据的对比分析，即：中标预算、责任成本、计划成本、实际成本。项目施工成本的分析要从量和价两个方面进行分析，依据分析结果及时采取措施、落实责任分工和成果考核，以形成完整的分析、对策、落实、成果考核的全面成本控制过程。这样的成本分析才有价值，才能有效地控制项目成本、降低项目费用，提高项目工程经济效益。

1、项目成本分析方法及主要分析内容

1.1、项目成本分析的方法与原则

项目成本分析的基本方法主要有以下几种：比较法、因素分析法、差额计算法和比率法。项目成本分析应遵循数据对比分析的原则：遵循由宏观到微观、由全面到重点、由粗到细、由表及里的分析方法。只有充分运用科学的、合适的分析方法，才能有效地发现项目成本管理中存在的问题，找出不利于项目成本控制的风险因素，及时采取解决措施。

1.2、项目成本分析的主要内容

项目成本中占比最大的是项目施工成本费用。项目施工的直接费用，是直接用于工程实体的消耗，主要包括：材料消耗、中小型机械消耗、人工消耗等。这部分成本用费用在工程项目施工的直接费用中所占比例最大，在项目施工成本实际管理中较难于控制，是项目成本管理控制工作中的重点。因此，项目成本分析主要内容是对项目施工成本的分析。

2、项目施工成本分析

2.1、项目施工成本分析要求

实事求是：项目施工成本分析要充分依据实际发生的事实，运用数据对比方法，对项目施工发生的成本进行真实的评价；注重实效：项目施工成本要及时分析，及时发现问题，及时解决问题；定量分析：项目施工成本分析要充分利用统计核算、会计核算对真实记录的数据进行定量分析，杜绝抽象的定性分析。

2.2、项目施工成本分析基础

项目施工成本分析的基础工作：做好合同预算、施工预算（责任成本）、计划成本测算、实际成本的核算。项目施工成本分析要充分掌握和运用以下几个基本关系：责任成本是按定额规范编制的，合同预算严格控制责任成本的编制，计划成本参照责任成本编制。施工项目责任成本是计划成本的限额，责任成本在不同的情况下起着不同的作用，在劳务分包中起指导性的作用；在考核项目管理业绩时，起决定性的作用。计划成本是项目详细施工方案计划投入费用的成本，是事前和事中对施工实际成本的估算和控制指标，要严格控制在中标预算内。实际成本是项目财务帐目中劳务分包费、材料费、机械费、项目管理费用等的实际消耗量的总和，体现实际投入的工程施工费用。在实际成本发生过程中，要及时记录，确保成本资料的全面、完整、真实、可靠，要与计划成本作对比，用计划成本考核实际发生成本。

2.3、项目施工成本数据对比分析

数据对比是项目施工成本分析的最基本的原则。项目施工成本分析结论主要通过成本分析过程中收集整理的数据，并根据分析需要进行数据对比得到的。数据对比分析要注重两方面的比较分析：一是比较内容分析，主要比较施工项目管理中存在四个层面的数据，即：中标预算数据、责任成本数据、计划成本数据、实际消耗数据；二是比较基准分析：对于施工项目成本分析要考虑时间基准，财务上一般以月、季度、年为基准。月、季度的成本分析是施工项目定期的、经常性的中间成本分析，通过月、季度成本分析，可以及时发现问题，以便于按成本目标要求进行监督和控制，确保项目成本目标的顺利实现；年度成本分析，可了解一年来项目成本管理情况，总结成本管理经验，从而达到更有效地对项目成本进行控制管理。施工项目成本分析，在考虑时间基准的同时还要考虑施工部位，才能使成本数据具有可比性。这些数据之间不同的对比可得出不同的分析结果，在分析对比中可根据项目施工的具体情况要求，定义不同的分析报表来获得所需要的项目成本分析结果。

2.4、量差及价差分析

项目施工成本分析过程中，一般应先做量差分析，特别要注重大额亏损项的量价分析。原材料分析首先要确保预算数据和实际消耗数据在时间和部位上的同步；比较预算用量和实际用量，找出亏损原因；如是实际消耗问题，则要查找计划、采购、领用各环节是否有问题，如有问题及时整改，如没问题可能是预算太低，则应重新审核预算。在量差分析后，如果还有亏损，则要考虑价差问题，要及时做价差分析，成本价差差额=实际耗量×价差。

3、项目施工成本分析的作用

项目施工成本分析是项目工程经济分析的重要组成部分。项目成本中占比最大的是项目施工成本费用。项目施工成本的分析是项目成本分析的主要内容；项目施工成本的控制管理是项目成本管理过程中最重要的环节；项目施工成本分析是有效控制项目成本，降低项目成本费用，提高项目工程经济效益的前提条件和最有力的措施。

4、结束语

工程经济管理中的项目施工成本分析在项目成本控制管理中的应用，具有十分重要的作用。全面地推行项目施工成本分析，选用科学的、合适的成本分析方法，能有效地控制项目成本、降低项目费用，提高项目工程经济效益。

参考文献：

[1]李欢迪，毛喜玲.工程经济分析在工程项目中的重要性[J].科技致富向导，2011.

[2]罗艺君.浅谈工程经济分析在施工阶段的重要性[J].中小企业管理与科技，2008.

[3]韩志.工程经济分析对工程建设的重要作用[J].广东科技，2007.