科研课题研究流程范文

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关键词：《流体输配管网》；课程实验；认识实习；工程实例

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）08-0175-02

一、引言

2012年，建筑节能技术与工程、建筑设施智能技术（部分）、建筑环境与设备工程合并为建筑环境与能源应用工程专业。本专业本科学生的培养目标为：培养具备从事本专业技术工作所需要的理论知识及专业技术能力的人才，学生毕业后可在房地产公司、设计院、工程建设公司、设备制造企业、物业管理等单位从事供热、空调、通风净化、冷热源、建筑给排水等方面的设计、安装、研发、运行管理等岗位的工作。据调查及我校毕业生的就业反馈，本科生的扩招导致了就业竞争的加剧，建筑行业对就业人员的要求也更为严格，要求毕业生一到岗就能很快投入重要的工作中。因此，对于高校的专业基础课及专业课的教学工作，必须适应社会的需求，合理地调整教学方法。本文针对建筑环境与能源应用工程专业的专业基础课――《流体输配管网》课程进行探讨，分析该课程在教学过程存在的关键问题及解决方案。

二、《流体输配管网》课程特点

北方工业大学的建筑环境及能源应用工程专业自2007年第一届招生以来已经经历了9个年头，本专业学生主修的专业基础课包括：工程热力学、传热学、流体力学、热质交换理论及流体输配管网。《流体输配管网》属于流体力学的后续课程，该课程系统地阐述了通风空调、采暖供热、城市燃气、建筑给水排水、工厂动力和消防工程等所采用的各种流体输配管网的基本原理和工程计算分析方法。[1]覆盖面广，内容复杂，抽象且实践性强[2]。因此，该课程在教学过程中存在的主要问题就是：由于课程中涉及到的管网系统种类繁多，内容抽象，不易理解，仅靠单纯的课堂讲解很难获得良好的教学效果。所以，在教学过程中必须想办法使理论与实际相结合，改变传统教学中“重理论，轻实践”的教学模式，提高学生的学习兴趣，增强学生的动手及工程应用能力，锻炼学生的实践意识，提高学生综合素质，进而增强学生对课程内容的理解和掌握效率。

三、课程实验在《流体输配管网》教学中的作用

《流体输配管网》课程实验教学的目的是通过课程实验加深学生对管网系统及动力源设备――泵与风机的理论知识的理解和掌握，提高学生实际动手能力和分析、解决问题的能力。目前，《流体输配管网》课程的教学课时为48学时，其中44学时为课堂讲授，4个学时为实验课。实验课只开设了离心风机的性能测试实验及管路串并联实验，实验内容不足以满足学生对管网系统及动力源的初步认识及理解。但过多地增加实验学时又必然会导致课堂教学内容的压缩。另外，目前实验课的教学方法是首先在课堂上由任课教师进行相关知识的讲授，然后实验课时在实验老师的带领下进行相关的课程实验，教学和实验衔接不是很紧凑。因此，对于《流体输配管网》的实验教学改革要着重考虑两方面的问题：一是教学内容的提炼和实验课程的安排，在教学过程中，可以考虑使用相关的仿真教学软件或建立相关的模拟实验平台，在授课过程中利用仿真软件可使学生更容易理解抽象的工程问题，利用模拟实验平台可使学生更形象地认识系统的流程、环路的知识，提高学生对管网知识的学习兴趣，增强学生对书本上较为枯燥理论的理解；二是合理地安排教学内容和实验课内容，让二者更好地衔接。可以考虑将与实验课内容相关的教学内容安排在实验室现场讲授，或调整实验课时间，理论教学完成后马上进行课程实验，这样既可以锻炼学生的动手能力又可以增进学生对课堂内容的理解。

四、认识实习在《流体输配管网》教学中的作用

认识实习在建筑环境与能源应用工程专业的教学过程中是一项非常重要的环节。对于认识实习，北方工业大学有绝对的自身优势，那就是本校所有的教学楼、实验楼及宿舍的采暖系统、空调系统、建筑给排水系统均由本专业有丰富工程设计经验的教师设计。并且，为了便于学生参观实习，空调部分管路下未安装吊顶，学生可以在实习教师的带领下，对本专业典型的风机盘管加新风系统、全空气系统、多联机系统、宿舍楼的采暖系统、锅炉房及外网系统、制冷机房，建筑给排水系统、中水处理系统、高层建筑防排烟系统等进行细致地参观学习。在参观过程中，实习教师会首先简单介绍各系统的构成及特点，介绍完毕后，立即带领同学到相关现场进行实习，增加了学生对专业知识的学习兴趣。另外，本专业认识实习安排在大二下学期期末的暑假，新大纲修订后《流体输配管网》课程安排在大三的下学期，在专业课供热工程、暖通空调之后开设，与锅炉房设备、工业通风同时授课。这样，学生在认识实习过程中首先对本专业各种管网系统有了初步的认识；在供热工程的学习过程中对供热系统的布置有了细致的了解；在暖通空调课程的学习过程中对空调的冷冻水管网、冷却水管网、凝结水管网、全空气系统有了系统的认识。之后，再进行《流体输配管网》课程学习，学生在头脑中已经有了管网的知识，能够系统地理解各种管网系统的构成及附件的作用；能够正确地判断水力计算过程中环路的意义；进而能够在学习了《流体输配管网》课程后，正确地应用所学的知识进行各类管网系统的水力计算及设备选型计算，为将来的课程设计及毕业设计打下良好的基础，使教学能够达到事半功倍的效果。另外，这样的教学安排还可以避免《流体输配管网》教学过程与其他专业课程交叉部分的重复讲解。《流体输配管网》教材中存在部分与其他专业课交叉重复的内容，如采暖的重力循环系统，空气调节的均匀送风系统等，如不加以提炼既造成了学时的浪费又降低了学生的学习兴趣。因此，可以把交叉部分的教学内容作为课后作业，让学生自己加以复习，这样既精简了教学内容，又使学生加深了对教学内容的理解和掌握程度。

五、工程实例在《流体输配管网》教学中的作用

所有的工程实践问题都是在理论指导下解决的，因此为了将学生培养成合格的工程技术人员，需要学生更多地将理论知识与实践很好地结合，这就需要学生在学习阶段就开始积累工程实践经验。[3]因此，可以考虑在《流体输配管网》教学过程中展开适当穿插工程案例的讲解，如在进行机械循环管网水力计算的讲解过程中，可以给学生展示本校某5层教工宿舍采暖系统的设计图纸，基于学生已经完成了供热工程的学习，可以让学生自己练习读懂各层平面图的布置，再结合平面图的布置自己绘制出系统图，找出最不利环路，然后再结合设计图讲解系统的构成、管路的布置、最不利环路的确定、水力计算的步骤、水力平衡的计算等。在进行泵、风机与管网系统匹配的讲解过程中，可以辅以第二教学楼的风机盘管系统的系统图和制冷机房设计图纸。同样的，结合各层平面图，让学生自己绘制系统图和制冷站系统流程图，然后再结合图纸进行冷冻水、冷却水管网水力计算的方法和步骤的讲解，进行水泵选型的讲解，这样既能够提高学生的学习兴趣，又可以使学生在《流体输配管网》课程基本理论的学习过程中，培养自己的识图能力并掌握部分工程经验，同时能够提前接触到本专业设计相关的标准及规范，有助于学生将来在毕业后进入工作岗位时，能够更好地做到理论和实际相结合，更快地适应工作的要求。

六、结论

《流体输配管网》是建筑环境与能源应用工程专业中一门重要的专业基础课，基于该课程的特点及教学过程中存在的问题，在教学过程中，应合理地安排课程教学顺序，提炼课程教学重点、难点，充分利用有限的学时；加快模拟实验平台的建设，利用模拟实验平台，激发学生的学习兴趣，提高学习效率及教学效果；充分发挥认识实习和工程案例在教学中的作用，以工程实践为导向，培养学生理论联系实际的能力。

参考文献：

[1]付祥钊，肖益民，等.流体输配管网[M].第三版.中国建筑工业出版社，2010.

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关键词：物流管理；行业需求；岗位技能；行动导向

一、高职物流管理专业课程体系建设现状及其存在的问题

物流一种新兴行业，而物流管理专业同样也是高职院校为适应行业发展要求而新增的专业，就培养的效果而言，课堂体系理论性太强，课程设置与岗位需求脱节等问题开始显现。而与此同时，就毕业生反馈而言，多数高职院校物流专业毕业生的行业就业率及行内岗位层次较低。相关资料显示，高职物流管理专业的学子在毕业后从事本专业的人数占比不足三成，且主要从事仓库管理员，物流货代操作员等基础工作。高职院校物流管理专业的人才培养形势不容乐观。而从高职院校的物流管理专业的课程体系建设的整体状况来看，其短板主要表现在课程体系建设缺乏针对性，重理论轻实践两大方面。在高职物流专业的课程体系建设中，多以运输、仓促及配送为专业要素，来搭建物流课程体系。这就导致专业课程中的功能类课程占比较高。其在一定程度上导致部分内容和实际岗位需求的脱节。而就未来岗位的需求而言，物流管理岗位对技能的要求要高于理论的要求，在实际的高职教育进程中，院校虽在一定程度上加强了对实训基地的建设，来提高专业学子的技能属性，但与企业对技能型人才要求仍有一定的差距。

二、高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践策略

1.专业课程的校企共同开发

高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践中，应深刻对照国家、社会及用人单位的发展和需求，充分遵循人才培养规律和物流行业发展的趋势，以多元化的参与方式，实现课程体系建设的全面化和精准化。高职院校和企业共同开发的课程体系，能够在较大程度上切合行业发展的要求，同时也能较好的实现专业学子和未能岗位要求的零过渡。如当前由京东物流开发的《仓储与配送实务》，深受高职院校和学子们的欢迎。

2.专业发展的双师队伍优化

高职物流管理专业“行动导向”课程体系的建设过程中，教师的支点作用将被放大。这一课程体系从一定层面对高职物流专业的教师专业能力、教学水平、创新能力提出了更高的要求。在这一过程中，一方面高职院校的物流专业应立足于院校基础，选派优秀青年教师到岗实践并开展课题研究；另一方面要求物流企业的高级工程师走进高职院校课堂，以企管校聘相结合的方式，对高职院校的课程体系实践展开精准辅导。这两方面的叠加，将在极大程度上实现课堂体系实践背景下的双师型队伍的优化。

3.专业实践的人才基地建设

行为导向的课程体系建设的背景下，实践基地的建设将成为院校课堂体系建设的重要支点。高职院校应结合区域经济特点和物流发展趋势，对位建立相应的模拟实训线。同时在这一过程中，应前瞻性的加大对物流软硬件建设的力度，确保高校物流专业学子培养在理论和技能上的优越性和超前性。院校也应在这一过程中，不断谋求与当期物流企业的深入合作，以校企融合的方式，促成课程体系改革中专业技能的多元实践。

4.专业考核的行为导向体现

当前，高职院校的物流专业考核内容相对单薄。对学习能力的考核仍局限于平时成绩、学科成绩、出勤率三大模块，进而导致高职院校物流专业学子学习的功利性较强。同时，这一考核方式与“行动导向”课程体系的考核方式的要求之间也存在着一定的差异。这就要求在深化课堂体系改革的同时，对应地展开考核体系的改革，从而使“行为导向”的价值最大化。可在考核体系中适当植入技能测试的内容，并不断提升其学科评定的权重，进而实现对课程体系建设的深化。综上所述，“行动导向”课程体系的全面实践将有助于高职物流管理专业人才培养的新姿态、新气象、新形式的呈现。高职物流管理专业“行动导向”课程体系探索中，应以提升应用型人才培养为导向，将素养提升与岗位能力的有效糅合，实现课程体系建设与生产岗位、产业需求、职业能力等多层面的对接。并通过把握“行动导向”课程体系发展规律，顺应新时期背景下的物流管理人才培养要求，实现高职物流管理专业课程改革科学而深入地发展。

参考文献：

[1]刘乃君.基于行动导向理论的高职水土保持工程技术课程体系构建与实践[J].中国水土保持,2015(3):65-67.

[2]徐林.高职国际商务专业行动导向课程体系的构建——以常州工程职业技术学院为例[J].中小企业管理与科技,2011(34):306-307.

[3]骆金鸿.现代学徒制下高职院校物流管理专业建设探索[J].人才资源开发,2015(18):200-201.

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关键词：就业力；物流管理；课程体系

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： On the basis of the analysis on the situation of logistics industry and logistics personnel employment， combined with the characteristics of logistics management as interdisciplinary and applicability， professional abilities of logistics management is proposed. In order to improve the undergraduates' abilities to be employed， the goal of talent cultivation is further defined. The teaching problems have been found according to the questionnaire. Curriculum system optimization is proposed according to idea of professional abilities. In order to provide theoretical reference and method for teaching reform of logistics management and solve the problems and challenges in teaching and practice.

Key words： professional abilities； logistics management； curriculum system

近年来物流业发展迅猛，已逐渐成为服务业的支柱和国民经济新的增长点。2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%[1]。各省和地区根据本地的经济情况做出了适合地域特点的物流发展规划。许多企业也将物流仓储、运输及分类加工等非核心业务外包给第三方，因此第三方物流企业的数量增加迅速。与物流人才的需求量大的预测不符的是，物流专业大学生在物流行业就业的比率较低，2013山东省高校毕业生人数为51.5万，就业率为81.6%[2]，物流专业毕业生人数为9 175，就业率为91.51%，但在物流相关行业内就业仅占29.48%，如图1。物流行业内就业率低的原因很多，其中一个主要的因素是“供需矛盾”，即学校培养出来学生不符合用人单位的需求，结果造成了物流专业毕业生找不到专业对口合适的工作，企业找不到合适的专业人才。

就业力不足是社会人才供给与需求之间最深层次的内在矛盾，就业难问题的症结所在，要解决物流专业大学生行业内就业率低的问题，必须提高学生的就业力。为此，应以提高高校学生专业就业能力为目标进行教学模式改革，优化专业课程体系，培养适合社会需求的专业素养高的毕业生。

1 基于就业力提高的物流专业人才培养目标

1.1 物流管理就业力的定义。就业力（Employability），国内有些学者译为“可雇佣性”。美国教育与就业委员会（DFEE）关于就业力的定义是，就业力是获得和保持工作的能力。英国学者Harvey、Locke和Morey认为就业力一般从学习而来，其本质是“个人在经过学习过程后，能够具备获得工作、保有工作以及做好工作的能力”[3]。

参照《物流术语》（GB/T 18354-2006）物流管理是“为以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流过程及相关信息进行的计划、组织、协调与控制。”现代物流管理涉及经济学、管理学、运筹学、信息科学及工程技术等多门学科。因此，我们对专业就业力的界定是：物流专业学生不断通过系统知识学习和综合素质的培养而获得，能在持续发展的物流人才需求市场上获得更多就业机会，满足用人单位的人才需求，实现职业发展与自身价值的综合能力[4-5]。2005年DEST就业技能框架包括如下能力：沟通能力、计划和组织能力、团队工作能力、自我管理能力、问题处理能力、学习能力、进取心、科技。根据对用人企业和毕业生的调研，将物流管理专业学生的就业力概况为：个人能力（沟通能力、吃苦耐劳能力、抗压能力、责任心），物流专业能力（物流技能、物流实践经验、物流专业知识、创新能力、学习能力）、职业发展能力（解决问题能力、团队合作能力、组织协调能力、应聘能力）。

1.2 物流专业人才培养目标。面向地方经济和社会发展需要，以提高就业力作为人才培养的衡量目标，优化课程体系建设，科学合理地设置理论教学内容和实践教学环节，在课程教学中培养物流管理专业学生的专业能力和工作能力，提升其个人特质。为了适应不同地区、不同行业、不同岗位对物流管理人才的需求，作为人才输出的关键环节的学校，通过课程体系的优化努力提高学生的个人能力、专业能力与就业竞争能力。通过学校的教育和培养，为学生提供更宽广的理论基础和能够提供职业持续不断发展的知识支撑，让其具备较强的终身学习能力。

2 构建提高就业力的物流管理课程体系框架

2.1 物流管理本科教学过程存在的问题。通过问卷调查的方式对山东财经大学管理科学与工程学院（以下简称学院）物流管理专业学生进行调查，共收回有效问卷307份。通过问卷分析发现，在本科教学阶段主要问题集中在以下三方面：①86.78%调查对象表示课程体系和课时设置不尽合理，以学院为例通识类课程占总课时比例高达32%。②教学方法单一，以教堂、教材、教师为中心的满堂灌式教学方法占据主要位置；78.5%的调查对象表示实践环节投入不够，课程实践比重低、课时少，应在日常教学中增加物流作业实训、物流管理实训及与企业的交流与合作。③65.42%的人认为大学生职业生涯规划与就业指导类课程教学方法单一，与实际结合效果差，没有根据学生特点进行个性化的辅导，无法满足学生的实际需求。

2.2 物流管理课程体系。针对以上课程体系、教学手段和教学实践环节存在的突出问题，以提高就业力为目的，构建了物流管理专业课程体系优化框架包括：通识类课程、学科基础课程、专业课程、实践和实训课程以及系统的就业指导课程，并且课程在教授过程中采取循序渐进的方式。在第一学年主要以通识课和学科基础课程为主，第二学年着重培养学生的专业能力，第三学年通过综合实验和实训课增强学生的专业知识综合运用能力，从第三学年和第四学年系统培养学生的求职能力。

（1）通识类课程。通识类课程包括必修课和选修课。通识类必修课是指教育部或学校规定的，原则上各专业必须修读的课程，包括思想政治理论课、大学外语、大学语文、计算机基础课程、体育等。另外可以开设通识选修课程，如人文学科类、社会科学类、自然科学类和语言与写作类等课程模块。主要是培养大学生就业能力中的个人基本能力：积极的态度、正确的心态、自信、职业道德素质、正确的世界观与价值观等物流课程体系结构（如图2所示）。

在教学手段方面建议增加政治理论课的社会实践活动，引导学生走在社会实践中提高自己的思想政治素质和观察分析能力，以深化课堂教学效果。“思想政治理论课”实践教学可与团委组织的社会实践统筹进行，学生在校期间通过参加社会考察、社团公益活动、服务社会和社区等形式完成社会实践活动。锻炼学生的沟通能力、吃苦耐劳能力、抗压能力、责任心等。

（2）学科基础课程。学科基础课是指某一学科门类中各专业学生均应修读的基础理论、基本知识和基本技能的课程，是按学科门类设置的专业基础课，在学科门类中打通，以体现宽口径、厚基础的要求。如经济学、管理学、统计学、会计学、管理信息系统等课程。这类课程是管理类学科的理论基础，可以为进一步开展专业课的学习夯实理论根基。

（3）专业课程。专业必修课是指该专业学生必修的专业理论课，帮助学生掌握本专业基础理论和基础知识，学会在更深入的专门知识领域内进行理论分析和技术应用的能力。不同的学校对专业课程的设置不同，但大多根据物流的环节设置课程，再结合学科及实践前沿理论。如采购、仓储、运输、国际物流、物流专业英语、供应链管理、物流战略等。地方高校应根据地域特色本着为服务地方经济培养人才的原则，开展专业教育。例如山东省拥有青岛、烟台、威海、日照等港口资源，在课程体系中体现出港口物流和国际物流等特色课程。

（4）综合实验与实训课程。这类课程主要是为提高学生专业知识的综合应用能力、解决问题能力，提高学生对物流基本技能和物流流程的深刻认知而开设的。主要包括：物流企业模拟运营、物流项目运作、物流仿真实验、物流作业实训、校企合作等。

物流企业模拟运营和物流项目运作类课程，突破传统课堂讲授的方法，通过案例教学、虚拟游戏、仿真模拟实验等，培养学生专业技能、创新能力、学习能力。在案例教学过程中，引导学生完成团队合作、制定工作计划、实现工作目标、完成案例总结，这些可以激发学生的创造性，培养学生的团队合作精神、组织协调能力等。通过虚拟游戏模拟多团队的管理对抗，学生通过亲身实践并理解物流的典型过程、关联和问题，通过多轮模拟改进物流流程，提高物流效率。这种学习方法对学生理解物流知识，训练解决问题的能力、团队合作精神等有很好的效果。

物流仿真实验则是通过物流仿真软件进行仿真建模，以了解现行物流管理过程存在的问题，并提出解决的办法。还有很多3D软件，可以分角色模拟配送中心的运营。通过仿真模拟可以加深学生对理论知识的理解，锻炼运用物流知识解决实际问题的能力。

积极探索校企合作的新模式，可以与物流企业合作在校外建立实践基地，结合企业的实际需求有针对性地开展校企合作教学计划，这样既完成了实践教学任务又培养了学生们的实际操作能力。

（5）职业发展课程。职业发展课程的教育目的是培养大学生职业生涯发展的自我意识，树立良好的职业观、就业观，促使大学生正确地规划自身未来的发展，以提高就业能力和生涯管理能力。主要包括职业生涯规划课、职业素养培养课、求职模拟、创业指导课[6]等课程。

生涯规划就是要最大限度地发挥大学生的主动性，尊重大学生个体的特殊性，培养了大学生的职业生涯规划与发展意识[7]。高校的人才培养中要充分考虑大学生个体的全面发展，并根据自身特点选择适合自己的发展方向和道路，要建设开放和灵活多变的人才培养体系，增强专业设置的针对性和灵活性，提升大学生差异化就业的能力。职业素养培养课主要是让学生了解就业形势和就业法规的基础上，针对性地开展择业观教育和职业素质培养，掌握选择职业的方法和技巧。除了理论指导外，授课方式多采用实践的方式，如模拟应聘、礼仪素质等内容。通过大学生的能力测评、创业指导等为大学生职业生涯规划提供立体式的服务。可以在大学四年分阶段进行，提高他们的求职技巧及就业核心竞争力，从而使他们顺利找到满意的工作，并能在职场内发展顺利。

3 结束语

针对现在物流行业发展的现状和物流管理专业学生的就业情况，提出了旨在提高学生就业力的培养体系。

（1）优化教学课程设置，调整学分分布结构。依据提高就业力的人才培养要求，教学课程应体现知识、能力和素质协调发展特征，所以物流管理专业设置的课程应兼顾通识课程、学科基础课程、专业课程、实验和实训及职业发展五个方面。在学分分配方面，应加强综合试验和实训类、就业素养培养等课程的学分。

（2）改进教学手段，探索多形式的授课方式。在实际中教学方法手段应该不断丰富和创新，来满足不同兴趣和接受能力的学生需求，增强学生对物流专业的感知。充分发挥多媒体技术在教学中的应用和作用，通过幻灯片演示，案例教学、物流仿真模拟软件等形式，将知识形象化、生动化。案例和物流软件模拟教学可以营造与实际相仿环境，增强学生应用理论解决实际问题的能力。

（3）多层次、渐进式的培养学生的职业素养。规范地将专业知识教育与职业素养培养结合在一起，在人才培养的全过程中，通过循序渐进的职业能力提升过程，全面不间断地培养学生的个人能力、专业能力和职业发展能力。

参考文献：

[1] 中国物流信息中心. 2013年全国物流运行情况通报[EB/OL]. （2014-03-07）[2014-06-25]. http：//.cn/wltjwlyx/226760.jhtml.

[2] 佚名. 山东省将出台促进大学生就业实施意见[EB/OL]. （2013-07-08）[2014-06-25]. http：///shandong/yuanchuang/2013/0708/1590139.shtml.

[3] Mantz Yorke， Peter T Knight. Embedding Employability into the Curriculum[C] // Learning and Teaching Support Network（LTSN）， 2004.

[4] 张体勤，江岩. 基于就业力视角的大学生就业政策研究[J]. 中国人力资源开发，2009，229（7）：72-74.

[5] 谢晋宇. 可雇佣性开发：概念及其意义[J]. 西部经济管理论坛，2011，22（1）：46-54.

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关键词：全英文课程；计算流体力学；课程建设；研究生

中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）33-0221-03

一、引言

伴随着经济全球化潮流，高等教育也在走向国际化。高校与国际接轨的能力决定了其吸引国外高水平师资和优秀学生的能力[1]，进一步会影响到所在国的科技水平和国际形象。因此，全英文教学逐渐成为我国高校研究生教学改革的重点[2]，并有制度化和常态化的趋势。在这种背景下，中国石油大学（北京）作为唯一一所教育部直属的石油类高等学府，已将国际化办学提升到了学校发展战略的高度[3]，相继出台了聘请外教、接收来华留学生、提升教师国际化水平、推动全英文课程体系建设等一系列举措。作为这一体系中的一环，计算流体力学全英文课程在中国石油大学（北京）机械与储运工程学院的大力推进下已作为该院的第一门全英文课程开设起来。计算流体力学被选为机械与储运工程学院的第一门全英文课程与其学科特点有关。该院的油气储运工程、热能工程等专业无论在基础研究和工程应用方面都或多或少需要用到计算流体力学，且随着研究生培养质量的提高，研究生参加国际会议、发表高水平国际期刊论文、出国联合培养等涉外科研活动日益频繁。他们在这些活动中能否得到国际同行的高度认可，毫无疑问地取决于研究生是否能够用英语无障碍地与国际同行就专业领域、研究方向甚至日常生活等方方面面进行深入交流，包括英语的听说读写能力甚至更高级的英语思维能力。

然而，用英语进行科研活动对于母语非英语国家的学生来说是一大难题，尤其是我国学生长期处于单一汉语教学语境中，到了研究生阶段早已习惯了十几年的汉语教学。这使他们进入科研工作后也不由自主地倾向于阅读中文科技文献、撰写中文科技论文，大大局限了研究生的视野、局限了原创性成果的传播范围，也使他们在开会、毕业、出国、就业等压力下不得不使用英语表达其科研成果时，往往“张不开嘴”、“下不了笔”，即使勉力为之也经常词不达意，难以清晰准确地体现其科研成果的精髓，影响了与国际同行的交流效果。据笔者调查，大多数硕士生会用三分之一甚至更多的时间学习英语，博士生中能够自如地用英文撰写科技论文的人数也在少数，即使一些研究生通过了托福、雅思等英语考试，但是当其在生活和科研中使用英文时仍然感觉格格不入、困难重重。

出现上述问题的原因来源于两方面：一方面，我们给学生提供的教学、科研环境是全汉语的，与专业知识相关的词汇、概念、原理、定律等都只用中文讲授，使得学生在学习时已经先入为主地把知识与中文绑定了，不知道这些知识地道的英文表达是什么。另一方面，学生为了通过各种英语水平考试所进行的是泛泛的英语训练，由于缺乏应用背景，往往是考试结束没多久学生就把所记的词汇、语法忘光了，不知道如何把英语用到自己的专业中形成综合的英语能力。总之，学生在教学、科研、英语这三项活动中做的几乎是互不相关的三件事。

解决这一问题的途径之一就是把专业知识的教学环境改变为全英语，把英语有针对性地用到教学进而科研中[4]。因此，以“计算流体力学”全英文课程建设为契机，通过一系列的教学研究，希望探索出一条适合中国学生实际情况的、行之有效的特色全英文教学之路，切实提高研究生的专业英语的全面应用能力，进而提高其科研创新和国际交流能力。本文针对第一次开课所遇到的问题进行了初步探讨，为后续优化该课程的设置提供借鉴。

二、“计算流体力学”全英文课程课堂教学分析

为了切实分析出“计算流体力学”全英文课程的初次授课得失，以利于后续改进提高教学质量，仅从教师本身的经验体会进行归纳是远远不够的，需要来自学生的第一手反馈资料。因此，从课程的时间安排、教学材料的难度和组织、教学方式、考核方式4个方面对学习了该课程的37名研究生进行了问卷调查（选项间可以多选）。调查是采用网上下载问卷匿名填写的方式进行的，因此具有较高的可信度。

研究生课程与其他阶段学生的课程最大的不同在于要求在第一年即修完所有课程，为后两年研究工作的开展打下基础。其中大部分课程均集中在第一年的第一学期。新开的“计算流体力学”全英文课程的时间安排，实质上体现了与已有研究生课程的衔接关系以及学生的接受程度，而从学习者的切身体会去了解最为真实可靠。因此，问卷调查首先从课程的时间安排入手，结果示于图1中。45%的学生认为虽然课程时间安排得太紧凑但是有利于锻炼英语，也有20%的学生认为时间太紧而影响学习效果。出现这种情况的原因主要来自于该门课程目前的授课模式是从国外大学引进外教来讲课，外教在国外大学本身承担了科研和教学工作，因此只能根据其空余时间来华集中授课（2周），因此授课强度高。但是凡事皆有正反两面，集中高强度授课对于汉语课程或许不适宜，但是对于英语作为授课语言的课程反而会因为高频度的语言刺激而使学生较快掌握专业英语。这一点从45%的学生的正面评价即有所反映，从教师课堂上的观察也得出了相同结论，即从第2堂课开始学生已基本摆脱了第1堂课的完全听不懂的状态，掌握了基本的专业词汇，从第4堂课开始已有较多学生能和教师用英语进行专业知识的简单交流。另有15%的学生认为安排在第一学期较好因为有利于集中学习，20%的学生认为安排在第二学期较好因为需要一些知识准备。这两方面其实也是各有利弊。安排在第一学期可以和绝大部分研究生课程同时学习，减轻后续学习和科研压力；安排在第二学期可以在第一学期已经学习了张量、数值传热学等汉语环境的课程后有较为充分的知识准备，有助于提高全英文环境下的学习效果，毕竟对于外语来说，内容本身越熟悉越容易听懂[5]。

在教学内容难易度方面（图2），绝大多数学生（96%）反映教学内容偏难偏多，感觉课堂上应接不暇（25%）、课下需要较多时间消化吸收（43%），还有一些学生希望围绕几个难易适中、理论与实践结合的话题来展开（28%）。就这些问题，经过与外教的交流，发现外教已经降低难度并减少内容来授课了，这一调查结果恰恰反映出中外学生英语能力差别悬殊。在后续开课过程中要充分认识到这一差别，做到循序渐进，逐渐增加难度。另外，由于外教的学科背景与修习该课程的学生不一致，导致了学生觉得讲授内容偏理论化，不知如何应用于工程。这一点在本校接手该课程后可以着手改善。

在教学材料适应性方面（图3）主要反映了2个问题：（1）目前的主要教学材料依靠记录老师板书而获得，既熟悉了英文（39%），又部分影响了听课效果（27%）；（2）给学生提供的参考教材虽为国外教材，但都是面面俱到地介绍计算流体力学知识，没有针对性和侧重点，与课堂教学内容的联系也不紧密（21%）。针对这两个问题，需要对教学材料进行重新组织，挑选适合本专业特点的教学材料。

教学方式包括课堂组织形式（图4）和语言环境（图5）两个相互关联的方面。绝大多数学生对目前的授课形式比较满意，认为引入了国外的授课模式后课堂氛围轻松，更有利于对知识的吸收（41%），每堂课开始前先让学生用英文总结上节课内容，既复习了知识又锻炼了口语（43%）。这说明学生对全英文授课模式是认可的，并不是仅仅将中文替换为英文的换汤不换药的形式。具体到语言环境上，39%的学生认为强制全程使用英文，虽然感觉不适应但是避免了对中文翻译的依赖，直接用英文学习知识更有收获；26%的学生乐于接受教师边讲课边书写的形式，因为听与看结合起来更易于听懂和理解教学内容；28%的学生希望遇到陌生英文词汇时教师能用较浅显的词汇进行解释，这样更便于从英文角度直接掌握知识。从图4和图5反映出的学生对于提问和强制使用英文的抵触情绪，教师一方面应坚持原则，另一方面应多鼓励学生直接使用英文学习与交流，疏解学生的紧张畏难心理。

在课程考核方式方面（图6），压倒性的意见（占92%）认为目前采用大作业形式来考核很好，并且大作业题目本身比较灵活，在解决具体问题时强化了学习效果。也有少量呼声要求在期末大作业之外增加平时小作业（3%），以及采用期末考试的形式（5%）。可以考虑以后的考核方式多元化，增加学习过程考核，可能会收到更好地教学效果。

三、“计算流体力学”全英文课程建设初步意见

基于以上教学调查结果，将学生的反馈意见与教师的授课经验结合，分析得到了以下课程建设意见：

1.课时安排应紧凑适度。总体上该课程应安排在数值传热学、张量基础等课程之后，使得学生在中文环境下预先掌握一定的计算流体力学基础知识，更有利于向全英文环境的过渡。具体课时安排应既不太紧也不太松，以平均每周3次课，每次2课时为宜，使得学生既能跟上课程进度又不会因为上课间隔太长而遗忘已学的专业英语。

2.教学内容应精挑细选。应该结合专业特点，以本专业工程中的典型案例为背景，围绕难度适中的常用计算流体力学方法进行讲解。不求面面俱到，但求针对性强。建议在完善教学PPT的基础上编写专门用于这门课的讲义和教材。

3.教学方式应去中入西。正因为中国学生长期习惯于中文课堂的讲授式教学，不需要与教师和同学进行较多的交流，甚至讲台和课桌分别成为了教师和学生的“堡垒”，才导致容易将这一模式带入到英文环境的课堂学习中。然而，这一带入是极其不利的，因为学生面对的是英文和专业知识的双重困难，如不在课堂上进行充分地交流，学习效果非常有限且专业英文水平无法得到提高，最终必将陷入“英文阻碍专业知识的学习，专业知识反过来阻碍英文的学习”这一怪圈。只有教师首先从自身做起，放弃传统中式课堂的“上下级”教学模式，引入西式课堂的“平等式”、“开放式”授课模式，通过师生互动、生生交流、英文答辩等形式，才有可能让学生乐于在英文环境下学习专业知识，全面培养专业背景下的英语综合能力。

参考文献：

[1]宋培晶，陈红，胡泊.非英语国家高校开设全英文授课硕士生培养项目现状比较分析[J].学位与研究生教育，2008，（9）.

[2]马吉平.专业课全英文教学探讨[J].湖北第二师范学院学报，2014，31（3）.

[3]林伯韬，林青，庞惠文.石油工程专业材料力学全英文课程教学探索与实践[J].大学教育，2016，（1）.

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随着电子商务的不断发展，现代物流业的发展也达到了一个新的高度。在这样一个环境下，不少的高等院校管理类专业都将物流管理作为了本专业学生的必修课程或是限定选修课程。然而，物流管理课程是所有管理类课程中理论与实践联系最为紧密的学科之一，是一门包含多学科、多领域的综合性管理学科，要求学生必须掌握管理学、经济数学、管理运筹学等基础知识，同时还应该具备一定的实践基础。这对于文科类高等院校的管理类专业学生而言，无疑是学好物流管理这门课程的最大障碍。对此，有必要针对文科类高等院校管理类专业学生的特点，以及物流管理这门课程的性质和包含的内容，进行教学方式方法和教学技巧上的探讨和研究，提出有效的教学改革措施来保障管理类学生能很好地掌握物流管理课程相关知识，并初步将理论与实践联系起来，培养学生对该课程的兴趣。

2 物流管理课程教学中存在的问题

2.1 教学目的不明确

在目前的物流管理课程教学过程中，最大的问题就是教学目的不明确。事实上，同样是一门物流管理课程或者是同样一本物流管理的教材，针对不同类别的学生，存在着不同的教学目的。而文科类高等院校管理类专业的学生来源，既有文科生也有理科生。尽管一般来说文科生所占比例大于理科生所占比例，因此对物流管理理论进行介绍，采用传统的死记硬背的方式更符合文科学生的口味，但物流管理课程自身的特点决定了这门课的知识是以理论教学为基础，实践教学为拓展，为了能够让学生更好地理论联系实践，对于数学知识和运筹学知识的基础要求就比较高。正因如此，对于文科类高等院校的管理类学生而言，究竟让其在物流管理这门课程中学到怎样的知识？是只学理论知识，还是让学生具备利用数学与运筹学知识来解决物流运作管理方面的实际问题？所有这一切，让该课程的教育从业者在思考的同时也深感头疼。

2.2 教师专业基础参差不齐

目前大多数高等院校都要求教师必须具有博士学位，然而我国高等院校开设物流管理本科专业时间并不长，且专门开设物流管理本科专业的高等院校数量较少，这就意味着大多数从事物流管理课程教学的教师，实际上并没有接受过专业的物流管理知识培训，而对于物流运作管理方面的实践几乎没有。即使部分教师虽然有过实践经验，但可能在物流运作方面的研究水平相对较差，也容易造成实践不能和理论很好地相结合，从而使得学生可能从教师的实战案例中学到了一些东西，但对理论的理解不深，造成学生对于物流管理理论出现知其然而不知其所以然的状态。因此由于不同教师的专业基础参差不齐，使得学生很难掌握物流管理课程的知识和实践经验，并将理论和实践相结合。

2.3 知识更新速度缓慢

近年来随着科学技术的不断发展，传统的物流业也发生了翻天覆地的变化，这意味着物流管理方面的知识也在不断的更新和发展。然而，现有学生所学的知识还仅仅局限于较为早期的理论观点，不少教科书上的案例还是十多年前的案例。不可否认，传统的理论应该让学生学习，经典的案例也可以增加学生的理解程度，但类似于电商物流、物流金融、快递物流等一系列早已为学生所熟知的概念，却很少在相关的教材中看到，这既使得学生难以很好地将过去从未接触过的传统理论和现有的实践结合起来，也使得学生在学习的过程中会感觉到无聊，难以培养学生的学习积极性。

3 解决物流管理课程教学中存在问题的对策

3.1 针对文科生特点，明确物流管理课程教学目的

明确教学目的，是解决物流管理课程教学存在问题的基础和关键。对于物流管理课程教学目的的确定，首先依赖于文科高等院校对于管理学专业学生的专业培养方案。如果在专业培养方案中，物流管理的课程学习被当作是学生毕业之后的工作技能培训方案之一，那么在物流管理课程的教学过程中，不但要介绍物流管理的基本理论，更为重要的是对于物流各环节运作管理方面知识的教学和技能的培训；反之，如果在专业培养方案中，物流管理课程仅仅只是作为基础管理学知识体系的拓展和完善，那么在教学过程中就尽可能以物流管理的基本理论和综合案例的分析作为主要教学内容。

对于文科院校的学生而言，由于文科生所占比例较大，因此在教学过程中除了紧密结合专业培养方案之外，更多的还是以物流管理的基本理论介绍为主，并通过新老案例结合分析的方式让学生更好地理解相关理论。当然，考虑到文科院校管理学专业也有一定数量的理科学生，可以在其感兴趣的基础上鼓励其参加与物流运作管理相关的数学建模活动，从而加深对实践问题的理解和应用。

3.2 拓展教师知识面，采用多学科结合的方式教学

对于从事物流管理方面特别是物流运作管理方面的教师而言，基本上都能够掌握一定的数学或运筹学方法，结合这些知识对于理科学生而言在理解相关理论和方法上有着很好的帮助。但对文科院校的学生特别是文科生而言，这些知识的介绍只会让学生感到兴味索然。事实上，文科学生一般来说都有较好的历史、地理等文科基础，因此物流管理的教学也可以结合这些知识来进行。例如，在物流管理理论中，军事后勤学是一门较早的起源理论，因此教师可以结合一些历史上的战争故事，向学生讲述物流与物流管理的重要性，并结合物资对于战争的重要影响，讲述战场上的物资储存、运输策略以及由于物流带来的战略影响，并从这些故事中找出与物流管理相关理论相结合的部分讲述给学生，从而培养文科类学生对物流管理课程的兴趣，从文科学生自身的特点出发来吸引其对物流管理理论的思考和理解。又比如，文科学生对于文学作品或是影视作品较为关注，相比对现代企业物流的不了解，其对古代镖局的印象可能更为深刻，因此教师也可以从古代镖局的特点出发进行介绍，并将现代物流企业的特点进行对比，从而让学生更清楚地认识到物流企业运作方面的知识，加深其对相关物流理论的理解和掌握。除此之外，教师还可以进一步拓展知识面，结合不同的学科来进行物流管理课程的教学。

3.3 结合生活中常见案例，改革教学与考核方式

在教学方式上，可以结合学生的特点进行不同形式的案例教学，但对案例的选择不应该是教科书上提供的案例，而是应该让学生学习了相关的理论知识后自己去发现在日常生活中相关的案例。比如很多学生会经常取快递包裹，或是学生也会定期去超市购物等，教师在进行教学时就应该以这些很常见的事情为例进行分析，并同物流企业的实战案例相结合，分析其中的联系和区别，就能使学生将不太熟悉的企业决策案例转变为类似的且较为熟悉的生活决策案例，从而更加清楚地理解相关的理论。

在考核方式上，教师可以让学生进行分组结合，自行寻找更多更实际的案例，通过物流方案的制作水平来衡量和考核学生对物流管理课程的学习水平。例如教师可以指导学生结合理论去发现快递员送货的路径选择策略、超市的补货策略以及超市内部货架摆放布局等实际问题，并让文科学生和理科学生进行分工合作，文科学生通过实际的访谈和沟通了解其中的问题所在，理科学生通过数学建模的方式来寻找解决方案，通过这样一种将案例置于实际情景之中进行分析的方式，不但能够让学生更加清楚地理解相关的原理、概念，以及它们在实际工作中的用处和表现，也能很好地对学生所掌握的理论和知识进行考核。

3.4 及时更新相关知识，进行新旧理论对比教学

物流方面的知识更新速度较快，针对这一问题，教师在教学的过程中应该不断更新自己所掌握的相关知识和理论，及时将物流管理最新的理论介绍给学生，让其更能够将理论和现实世界相结合，但这并不意味着对旧有理论和案例的全盘弃用。事实上，我国现阶段物流发展虽然较为迅速，但物流企业的现代化水平参差不齐，不同物流企业之间存在较大的差距。因此在进行课程教学的时候，不但要向学生进行最近的知识和理论的介绍，也要介绍已有的传统理论。例如对于仓储管理的介绍，不但要介绍传统仓储管理的理论，也要介绍智能化仓储系统的相关知识，并采用视频的形式向学生直观地表现二者之间的差距，介绍各自的特点和不足，这样学生既能够了解传统的理论和方法，也能够熟悉较新的理论和方法，通过对比的方式能加深学生的印象。

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目前，我国高职教育基本形成以项目为导向、以任务为驱动的工作过程教学模式，其价值得到了高职院校的普遍认可，各院校也在进行开发和实施。但是，在高职课程改革中，高职院校和专业教师往往更关注课程标准、教学设计、教材等成果的建设，而对于后期的学生课程学习效果的考核评价没有跟上课程改革的步伐。

1研究高职物流管理专业课程考核体系的意义

泰勒曾经指出：“评价过程实质上就是一个确定课程与教学计划实际达到预期目标程度的过程”。教育部在《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》通知中也指出：地方教育行政部门要根据国家有关法规，加强宏观管理，建立教学质量监控体系和教学评价制度，促使学校加强教学管理，提高教学质量。学生的课程考核就是教学评价的一部分，是了解学生是否具有完成新的教学目标所需具备的知识和技能、了解学生学习效果和发现教学中的问题的重要手段，是对于教学改革实施效果、教师的教学效果进行检验的重要部分。

2目前高职院校物流管理专业课程考核评价体系中存在的问题

21具体目标不明确大多数高职院校课程教学考核评价的方式，沿用的还是普通高校或原有中等教育教学的管理模式，注重学生日常教学的常规管理，如平时成绩和期末考试构成了学生课程成绩，没有形成与高等职业教育相匹配的课程教学质量评价模式，学生是否真正达到课程教学目标把握不够准确，致使教学改革效果不能全面反映。

22考核评价方式及标准单一多数高职院校注重总结性考核评价，而对教学过程其他环节缺乏重视，缺少对学生素质和实践能力考核的方法和制度。这主要缘于考核评价体系尚未实现系统化，造成整体评价的不均衡，导致评价目标与实际出现偏差。

23考核评价主体和内容单一目前我国大多数高职院校课程教学质量考核评价，通常是由教务处具体负责组织考试，还局限于任课教师的评价，忽视了团队评价，造成了以期末考试成绩判断学生课程学习状况的局面。同时，在进行课程考核评价的过程中，因受评价方式的局限性，在制定考核内容时，还是以理论考核为主，注重专业能力的考核，忽视方法能力和社会能力。

3高职物流管理专业课程项目式过程性考核体系研究

31在对高职物流管理专业课程项目式过程性考核研究中要转变思想

311考核评价方式转变

从注重总结性评价向过程性考核与期末综合能力考核相结合转变。

学生的职业能力是其在“学”的过程中生成的，学习过程是影响学习效果的重要因素，但是目前多数高职课程的教学评价考核还是以由教务处统一组织考试为主，过程性评价没有得到应有的重视。同时，高职以项目为导向、以任务为驱动的课程的最终学习成果表现为学生独立或团队合作完成的产品、设计、报告、方案或服务，对于这样的课程，应该基于综合化的标准进行综合能力考核，通过评价学生学习成果有无价值或价值大小来评价学生职业能力水平及其提升情况。因此，高职课程应根据实际情况，构建过程性考核与期末综合能力考核相结合的考核体系。

312考核评价内容从专业能力向职业能力转变

通过对用人单位的走访调查，用人单位在挑选学生的时候最看重的是高职学生的职业素养，认为知识、技能可以通过岗前培训的方式让学生较快地掌握，但素养的养成是一个长期的积累过程。高职课程以职业能力为培养目标早已成为共识，但这一培养目标很难实现。

高职课程教学改革后的以项目为导向、任务为驱动的教学模式，强调学生在“做中学”、教师在“做中教”，希望学生在“做中学”的过程中自我建构知识、技能、态度和经验。因此课程教学考核评价理应将职业能力而不仅是专业能力作为课程考核评价的主要内容，做到既考核学生的知识与技能，也考核学生的态度与经验；既评价学生的专业能力，也评价学生的方法能力和社会能力。

313考核评价主体从单一教师评价向多元化转变

高职课程教学中，专任教师是本课程考核评价的负责人、组织与协调人，学生及学生团队通过相应形式参与考核评价，这样可以实现教学考核评价主体的多元化，可以增强学生学习的积极性和主动性，教师的教学方案也能得到不断优化、教学水平不断提高，形成教学相长的良好态势。

32构建适合目前高职物流管理专业课程教学改革需要的项目式过程性考核评价体系

通过研究认为，项目式过程性考核评价体系应是过程性考核评价与总结性评价相结合，即考核方式是包括教学过程中的过程性考核与教学期末的综合能力考核。

教学过程中的过程性考核是按项目或任务来设计考核环节，这一考核中除包括理论考核和技能考核两个部分外，同时还包括该课程学习过程中的考勤及综合考评，每一项目赋予相应比重。理论考核注重学生对该项目的理论掌握程度；技能考核注重学生对该项目的理论知识的应用程度；综合考评是对学生在该项目或任务的学习过程的总体表现来给予成绩，如课堂讨论的参与度等。该考核部分在总评成绩中占比应达到70%左右。教学期末的综合能力考核是在教学的最后一周以试卷或综合实训项目的形式对学生进行该课程综合能力的考核，在总评成绩中占比为30%左右，综合能力考核考查学生运用所学知识解决实际问题的能力，若是试卷的形式考核，则题型应多样，试题应灵活，不拘泥于教材中死记硬背的东西。若是综合实训项目的形式考核，则考核的内容应是一次完整的实训项目，每个小组的学生都能分配到自己的实训任务，并有详细的计分标准。具体考核评价体系如表所示，权值可根据教学实际情况进行调整。

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关键词：工学结合；职业能力；课程体系；物流管理

中图分类号：G712文献标识码：A

我国物流产业的蓬勃发展导致对物流人才的需求日益高涨。据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培养。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这远远不能满足企业的需求，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大差距，导致了物流人才供给与需求的矛盾，其中，课程体系作为人才培养方案的实施载体，存在诸多问题。《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出，高等职业院校要根据技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。高职院校培养的是高技能人才，课程体系的设置和课程的内容决定了学生的知识结构和能力特点，因此在设置课程体系时应以职业技能的形成为主线。整个课程体系的构建应根据职业岗位群的任职要求，分析专业针对的职业领域岗位群对人才所需知识、能力、素质的要求，将专业职业技能标准融入课程体系中。 武汉职业技术学院近年来致力于高职物流管理专业的教学改革，努力探索工学结合的人才培养模式，现以武汉职业技术学院为例就如何构建适合地区物流发展水平且以职业技能为主线的课程体系进行探讨。

1相关研究综述

陈解放（2007）指出，我国工学结合人才培养模式应该具有两大功能：一是提高学生的职业素养，二是带动专业建设尤其是课程改革。王琴（2009）在《高职教育人才培养模式的系统化改革》一文中指出我国高等教育传统的课程设置是以学科为中心的课程模式，容易出现理论脱离实际等一系列问题，必须进行课程体系的改革，由学科本位转向就业导向。在具体的课程体系构建方式上，姜大源（2009）指出课程体系的构建应遵循三步过程，第一步为工作任务的分析，第二步为行动领域的归纳，第三步为行动领域到学习领域的转化。王贵斌等（2008）基于国际物流岗位群分析的基础上，总结了国际物流人才应具有的能力、素质及知识结构，构建了高职物流管理课程体系。他强调将课程体系模块化，把整个课程体系分为基础知识、贸易业务模块、业务运作模块等五个模块，并增设选修课。

从学者们的研究中，我们可以看出课程体系是人才培养方案的实施载体，直接关系到学生职业素养的培养和专业建设的成败。在如何建设课程体系的问题上，姜大源教授给出了很好的指导原则。但现有的研究忽略了两个方面：第一，学生综合素质的培养在课程体系中的体现。学生的职业素养应该是全面的，即高职教育不仅应培养学生的岗位技能，同时还应该培养学生的综合素质。而现有的研究在课程体系的构建上，都过于强调培养学生的岗位技能，而忽视了学生综合素质的培养和提高。第二，忽略了学生今后职业生涯的提升。现有的研究只是对学生毕业的就业岗位所需要的职业能力进行分析，而忽视了学生作为高职院校培养的高技能人才，今后在职业生涯中是有一定提升空间的。因此高职院校的课程体系的构建不仅要满足学生第一线岗位的能力需要，还要考虑到今后学生的提升岗位。

2课程体系构建过程及职业能力分析

2.1构建过程

在调研的基础上，我们分析学生就业岗位群的各个岗位的工作任务与工作流程，根据主要任务分析完成这些任务所需要的职业能力，根据职业能力确定课程，遵循学习和认知规律，对专业课程进行排序，最后由企业专家进行鉴定，不断修改，直至满意。构建过程如图1。

2.2物流岗位群及职业能力分析

2.2.1物流岗位群分析

武汉职业技术学院物流管理专业培养目标定位于企业一线的高技能人才，通过几年的岗位锻炼，可以逐步提升为中级物流管理人才。通过对武汉周边地区的物流企业的岗位调研，对其所需要的一线技能岗位以及今后的发展岗位有了一个较为全面的了解，具体如表1。

2.2.2职业能力分析

高职培养的学生定位于高技能，高技能不仅局限于完成某一工作岗位的工作任务所必须的动作技能，同时还应包括心智技能，即思考、感悟和创新等技能。拥有这些技能之后，学生不仅能从事基层一线的岗位工作，还能随着经验的增加，逐步跨入更高一层的岗位，即发展岗位。那么高技能的人才应该具备什么样的职业能力呢？

美国波音公司对员工的10条素质要求中，专业技能只占三成，七成是通用能力，包括学习能力、思维能力、解决问题能力、团队合作能力、沟通能力和职业道德。针对企业调研结果的分析，我们发现对于企业而言企业在考虑所需要的物流人才时非常重要的因素排在前几位的有实践动手能力、个人工作态度、个人道德修养、团队合作精神、持续学习能力。这提示我们企业所需要的高技能人才不是具备狭隘的专业技能能力，而是针对特定职业岗位或岗位群所必需的“全面”的职业能力。同时专业和职业已不是终身对应的关系，个人的职业身份在不断模糊，转工转行、创业发展的人群在不断扩大，因此高职学生要适应社会发展，必须具备一定的岗位迁移能力和创新创业能力，也就是拓展能力。

因此企业所需要的高技能人才应具备相应的职业能力，而这种职业能力应包括通用能力、专业能力和拓展能力。通用能力是毕业生应具备的一般能力，包括基本文化素质、基本身心素质、个人道德修养、团队合作能力、持续学习能力等企业关注的几个方面。我们培养的学生应该是有着全面的综合素质。专业能力是指胜任物流业的基层目标岗位工作以及发展岗位所必须具备的能力，强调专业的应用性和针对性，注重专业技能的掌握。专业能力根据基层岗位的需要与发展岗位的需要又可分为核心专业能力与发展专业能力。拓展能力主要培养学生岗位迁移能力和创新创业能力。

2.2.3职业能力标准

根据就业岗位及岗位要求，以及职业能力分类，总结出武汉职业技术学院物流管理专业学生的职业能力标准，具体如表2。

3基于岗位分析的物流管理专业课程体系构建

3.1培养目标

培养适应武汉及湖北物流发展需要，具有全面的综合素质以及多种物流基层岗位操作技能和管理理念，适应制造型企业、商贸企业、物流企业对物流一线操作岗位要求，并能持续发展的高技能人才。

3.2课程体系构建

3.2.1课程选取原则及模块分类

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关键词：物流管理；教学内容；课程体系

高职人才培养要为区域经济服务，教学内容与课程体系的特色主要体现在与地方经济的结合上。各地经济结构、产业布局、经济发展水平的差异导致对人才需求的类型、专业要求不同。如何满足地方经济发展对人才的特定要求，是当前高职院校课程改革必须正视的关键问题。本课题组在研究过程中，通过分析广西东盟自由贸易区建设对物流管理人才的需求结构，围绕人才培养目标，对高职物流管理专业教学内容、课程建设、教学方法以及实训教学等进行了积极的探索。

一、广西物流人才需求结构

为了解广西物流人才需求情况，明确广西物流人才需求结构，课题组自2004年开始跟踪调查广西历届物流管理毕业生的就业去向及具体工作岗位，同时利用指导学生毕业实习及寒暑假时间，坚持每年都对广西国际万通物流有限责任公司、超大、运德、玉柴、防港物流、翁式八达、世纪物流、海尔广西物流等企业的主营业务展开调研、跟踪关键业务流程，获得了大量的物流工作岗位任务的第一手资料。

通过对上述企业物流业务具体工作任务分析并结合中国东盟自由贸易区发展的需要，我们发现广西对物流人才需求的趋势主要呈现以下三个特点：

1　广西作为中国一东盟的“桥头堡”，具有国际物流业务背景的物流企业需要懂得国际贸易、国际运输和国际采购等国际物流领域的知识，从事第三方物流的中高级管理人才和操作性的应用人才。这类人才的特点是，具有较强的物流理论基础及实际操作能力，对现代物流的运作熟悉，计算机信息处理能力强，有较强外语基础，熟悉国际贸易中物流业的业务处理。

2　广西仍属于经济欠发达地区，制造业是广西的软肋，但中国东盟自由贸易区及北部湾经济开发开放区的建设为广西物流发展提供了千载难逢的良好机遇，加快传统物流企业向现代物流转型和加速发展第三方物流企业是广西现代物流发展的紧迫任务。因此，第三方物流人才的需求会占广西物流人才的大部分需求。这种人才的培养是围绕供应链管理为核心，培养懂得供应链管理的综合性管理人才，他们是集采购、生产制造、商贸、金融、运输、系统工程、信息技术与手段等多种知识和技能于一体，且具备对企业内外资源进行整合、对经营全过程进行管理的能力，这类物流管理人才具有技能型、应用型的特点。

3　广西由于经济欠发达，物流网络还未形成，物流企业布局也不够合理，目前还有很多从传统运输业、仓储业等发展起来的物流企业，还有众多新兴的中小型物流企业，这些企业起点较低，经营理念、经营思想比较落后，物流专业化程度很低，基础设施和装备水平落后，协作能力差，技术薄弱、信息化程度低，不能适用现代物流发展的需要，但恰恰是这些企业最渴望我们的学生去实习、工作，因为他们不但需要各种层次的物流人才给予他们全面指导，更需要一批具有专业理论知识及实际操作能力的物流人才充实他们的职工队伍。这类人才的特点是，除具有较强的专业理论知识及较强的动手能力外，还需要有更强的适应能力及一定的市场营销、开拓创新能力，高职教育应该为他们提供合格的物流人才。

二、根据广西物流人才需求结构调整专业培养目标、明确专业培养方向

1　重新设计培养目标。通过跟踪历届毕业生的就业岗位和各工作岗位应具备的知识、技能和能力，我们认为，高职物流管理专业的培养目标是培养有扎实的经济与管理理论基础，掌握信息技术方法与手段，具备使用现代信息技术开展物流活动的能力，从事现代物流运作与管理的应用型、复合型人才。这类人才应该有较宽的知识面和较强的适应性。具体来说，应从以下四方面考虑：(1)以培养物流企业第一线的物流技术应用、物流管理与服务的各类应用型人才为宗旨；(2)以物流企业的实际工作岗位群所需要的能力和基本素质为主线；(3)以培养学生的创业能力和开拓创新精神为重点；(4)学生毕业后，经过短期培训可以胜任基层物流管理岗位，通过三至五年的实践，绝大部分能够胜任中层的物流管理岗位。

2　根据培养目标细分专业方向。一是以国际货物运输、货运、报关与报捡为核心的国际物流专业方向；二是以运输管理(含集装箱运输)为核心的第三方物流公司经营专业方向；三是以仓储与配送为核心的物流仓储与配送管理专业方向。

三、基于物流职业岗位工作过程需要，构建“层次一模块”化的课程体系

高职教育强调知识和能力的结合，而且以能力培养为主，我们在设置课程和教学内容时，构建了以职业技能为核心的“层次―模块”结构的课程体系。这一课程体系由核心层、支持层、基础层、特色层4个层次课程组成：

1　核心层。核心层由“核心技术课”和“职业技能课”两大模块组成，其内容是按照物流职业岗位群共有的基础技术和基本技能整合而成，作为教学和实训的中心内容，并在时间上、师资上予以优先保证。

核心技术课模块课程涵盖该专业对应职业岗位群需要的最基本、最主要的知识和技术，教学上侧重于技术原理、技术方法的讲授。设立5―6门核心技术课程，保证学生有足够的时间和条件学好这些课程，掌握本专业必备的知识和技术，确保学生有一技之长。这些课程包括《运输管理实务》、《仓储与配送管理》、《物流设施与设备》、《国际货运》、《供应链管理》、《物流服务营销》；职业技能课模块是强化培养学生的动手能力、操作技能的课程，重在职业基本技能，如《办公自动化》、《物流企业经营模拟实训》、《配送中心模拟实训》即属于此类课程。这一模块的课程强调职训、实训、实验、上机等实用性操作训练，以满足第一线应用技术人才的实际需要。

2　支持层。针对职业所需，在对专业技术知识教学的基础上，开设职业考证、职业培训、专业实践等课程，以强化操作能力训练。为此，围绕着核心层，我们设计了“专业技术”“职业考证”及“职业方向”等模块的支持层。

专业技术模块是指各专业除了核心层以外需要开设的专业技术课。这是对核心技术课程所需专业知识的强化、拓宽和补充，以使学生进一步深入理解本专业的核心技术课，强化技术操作，以熟练和丰富技术操作经验。如《物流法规》、《物流地理》、《物流概论》、《货物学》、《物流学》等。职业考证模块旨在保证职业资格的获取，落实双证制度。这一模块重视职业技能的考核，将职业考证的相关课程尽可能融入培养计划之中，由经验丰富的教师指导，从而有利于学生取得相应的职业资格证书，如驾驶证，助理物流师、货代、报关从业资格证等。职业方向课模块以当前职业岗位的需求为依据，

在第三学期开始按照学生的学习兴趣和基础对他们进行分流。此模块侧重对学生进行有针对性的专项培训，以适应多层次岗位的需要。如《国际贸易实务》、《集装箱运输实务》、《国际货运》、《第三方物流企业管理》、《报关实务》、《生产运作与管理》、《越南语基础》等。

3　基础层。基础层课程主要为学生提供必备的科学、人文、身心等方面的基础知识，重视培育学生的人文素养和科学素养，是职业高校区别职业中专的重要标志之一。基础层课程主要包括《经济数学》、《应用写作》、英语、思想政治理论课、体育等课程。基础层的课程设置以“必需、够用”为原则。

4　特色层。包括过程性课程、心理健康和职业指导课、选修课三大模块。过程性课程模块是在“以学生为主体”的理念指导下，为给学生提供更多的自学的机会、动手的机会、表达的机会、创作的机会而开设的过程性特色课程。如《现代物流技术》、《物流企业经营管理》、《物流保险学》、《物流规划设计》、《连锁经营原理与实务》、《商品采购》等。职业指导和心理健康教育模块包括《职业生涯规划》、《心理学》、《礼仪与公关》等三门课程。主要目的是提升学生综合职业竞争力，提高生活品味。选修课模块以人文课程为主，兼有科技、管理、文体类等课程，为学生多方面个性发展提供帮助。

“层次一模块”结构的课程体系特点是：各层各模块均紧紧围绕职业技能这个核心，突出这个核心，再按核心课程的需要逐层服务于核心，形成了一个围绕核心环环相扣的课程总体结构。这种结构由内到外依次体现出“职业技术核心”、“动手能力优先”和“注重人文和科技素养”的高职课程的设计原则，贯彻了从高职学生发展实际出发，“以学生为主体”的教育理念。

四、围绕物流职业技术核心，探索物流人才培养模式

通过充分的调查研究以及根据学校的办学特色和资源条件，围绕物流职业技术核心，我们在校内建立了仓储配送模拟实训中心、南宁海尔备件中心的同时，先后与海尔物流、防城港物流、万通国际物流、广西超大、运德等数十家企业共同构建实施校企合作双赢的校外实习、实训基地，形成了“理论一实训一理论一顶岗一就业”的工学结合培养模式(见图1)。这种模式可以促进理论教学与实践教学有机地融为一体，有效实现学校教育和企业顶岗实践的无缝链接。

五、采用理论与实践一体化的教学手段

物流管理是一个技术性、操作性极强的专业，为了实现培养目标，使学生掌握从事物流管理职业领域必须的知识，具备从事物流管理工作所应有的能力，构建理论实践一体化的教学环境，对核心技术课程采用理论实践一体化的教学手段是关键环节。以笔者负责的省级精品课程《仓储与配送管理》为例，课程内容以仓储、配送的实际工作过程为主线，通过对企业实际需求的调研和分析，按企业在实际工作过程的需求设计教学模块，按照具体工作任务来组织教学，使学生在完成教学模块的过程中提高仓储、配送业务处理的能力。如针对配送中心的分拣岗位，设计的教学、实训流程见图2。

在该环节的教学过程中，首先安排学生到校企共建单位海尔南宁备件中心作业现场，让学生仔细观察配送中心的空间布局及整个作业流程细节，细心体会不同作业环节的关键控制点。然后回到课堂由学生结合所学理论知识进行讨论，列出理论知识在海尔南宁备件中心被运用的情况并描述海尔的分拣业务处理流程及操作要点。接下来要求学生针对模拟客户订单制定一份详细的分拣方案，最后将分拣方案在校内物流配送模拟实训室中通过岗位角色模拟，按业务流程进行模拟实训。类似的按工作任务驱动的教学方法，将教学内容贯穿在工作任务完成的过程中，学生通过认识工作任务来认识和理解自己将来的工作岗位，通过完成工作任务体会工作所需要的知识点和技能点，在培养学生良好职业素质的同时，增强了学生的紧迫感，激发了学习积极性、主动性，学生直观感受到了学习的有用性。

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【关键词】课程体系;产业转型;产业关联

广东省作为全国经济大省，紧紧抓住发展契机，通过加快产业转型升级有力促进了经济方式的转变。这种转变为现代物流业发展带来更多机会的同时，也对物流人才在质量和数量上提出了更高的要求。

一、广东省产业转型升级背景下产业关联对物流人才培养的影响

物流业是国民经济的重要组成部分，是经济发展的加速器。2009年，国务院陆续出台了十大产业振兴规划，十大产业中唯一一个属于服务行业的物流业，与其他九大产业（制造业）密切相关，可以说是国民经济发展的血脉和纽带。广东省委省政府在2008年出台了《关于加快建设现代产业体系的决定》，提出建立既与世界接轨又有广东省特色的，产业结构高级化、产业布局合理化、产业发展集聚化、产业竞争力高端化的现代产业体系。广东省通过产业转型升级，推进产业和劳动力“双转移”，有力促进了区域协调发展，并逐步形成了先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的产业结构。由于广东省是制造业大省，发达的制造业为物流业提供了一个极具潜力的市场;广东省又是外向型经济大省，由于制造品的可贸易性强，贸易的发展必然会拉动制造业的发展，同时日趋国际化的商流活动必然促使国内物流活动与国际接轨。根据中国物流与采购联合会提供的数据，2013年社会物流总额为197.8万亿元，其中，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%;进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%。这说明物流业为制造业、商业等产业提供了有效配套和增值的同时，这些产业也是拉动广东省物流业特别是国际物流市场的重要力量。基于产业关联性，在“双轮驱动”的产业结构背景下，现代物流业不能独立于其依托的产业之外，因此，制造业以及商业物流职业能力也是物流人才培养应分析的基点。

二、物流管理专业课程体系现状

随着高职教育的大力发展，很多院校都结合高职教育的特点，提出了就业导向、工学结合的课程体系构建方法，并取得了一定的成效。但在产业转型升级背景下，很多高职物流专业的课程体系与实际需求出现了不同程度的断层。

（一）人才培养目标定位模糊，课程体系构建不合理。物流行业在国内还属于新兴产业，很多院校的办学也是处于摸索阶段，长期以来，同一学科专业的课程体系基本上是参照专业指导委员会制定的体系框架或其他院校的课程体系，再结合自身的师资、专业方向等依据经验修补而成，并没有对区域产业特色和需求进行认真调查论证，人才培养目标定位模糊，课程设置没有针对性，与现实脱节。

（二）课程设置缺乏预见性，滞后于产业发展步伐。产业结构调整对物流专业课程设置提出了更高的要求。目前的课程体系主要专注于物流行业内的知识和技能，忽略了行业交叉知识和自我学习、创新能力的培养，学生综合素质不高，适应产业结构转型的能力较差。

（三）师资力量薄弱，缺乏与产业有效对接。我国物流教育起步比较晚，很多老师没有系统学过物流专业知识，专业背景具有多学科性;同时，由于师资缺乏与产业界的足够接触，对物流行业岗位的实际工作流程也不熟悉，缺乏自我更新的机会和能力，造成课程结构相对固化，缺乏对社会需求的有效响应，这些都制约着物流专业课程体系的设置，影响物流教育的进一步发展。

三、适应产业转型升级的物流专业动态课程体系的构建

（一）根据区域经济发展变革人才培养目标。人才培养目标是课程体系构建是基本依据，为课程设置指明了方向。随着广东区域经济的调整，物流业在得到快速发展的同时，企业对物流人才培养目标也提出了新的要求：1.掌握服务于相关产业的物流专业技能。作为现代服务业的物流业，其服务于制造业、商业等相关产业，要想有效提高物流服务水平，必须对其主要服务对象的物流需求和运作特点有较深入的了解。现代物流人才除了要具有系统的物流知识和通用物流专业技能、积累丰富的物流运作经验外，还需要掌握具有产业“关联性”的其他产业的核心物流技能。2.关注职业综合能力和拓展能力的培养。产业转型升级后，企业对学生综合素质和能力的要求比以前更高。要适应区域经济和企业需求，就必须注重对学生终身学习理念的灌输和可持续发展能力的培养，在细分职业能力的基础上，拓宽学生的横向发展空间。

（二）根据产业转型升级构建动态课程体系。课程体系是否合理直接关系到培养人才的质量。课程体系要以人才培养模式和人才培养目标为出发点，结合产业转型升级后的市场需求来构建，具体思路是：1.课程体系设置模块化。根据广东省区域经济发展特点，物流专业课程体系可分为三个模块，分别是公共基础模块、专业通用模块和专业方向模块，包括国际物流方向、制造业物流方向、第三方物流方向，各专业方向模块有相关考证课程，与相应的职业资格证书对应，学生可根据自身实际情况选修完成。2.课程门类注重交叉性。基于产业“关联性”，课程在设置时除物流专业知识外，还可融入相关行业，如制造业、商业等课程知识与技能。这种交叉是在已开设物流专业课基础上关联行业的融合和互补，通过课程的有机组合、知识交叉、技能再生，使学生能更好地适应人才细分市场的差异化要求。3.课程结构体现动态性。（1）课程内容的时效性。在产业转型升级背景下，课程体系要跟随市场步伐，内容要定期更新，结构要定期调整，以培养出适应市场需要的专业人才和适用人才。（2）课程模块的选择性。课程模块可根据社会需求变化灵活组合，学生可根据自身兴趣和发展需要个性选择;学校也可以根据企业需求变化，调整专业方向模块的学生人数。4.课程体系的保障性――“三师型”教师队伍的建设。课程的开发与建设离不开我们的教师队伍。在产业转型升级背景下，高职“双师型” 师资队伍应赋予新的“内涵”，教师在不断提升自己本专业技能的同时，应在“关联”产业进行学习和拓展，并定期到企业挂职锻炼，“双师”应向“三师”转变，即：“讲师”、“物流师”、“相关产业（行业）技师”。

四、结语

广东省产业结构的转型升级对物流人才需求提出了更高的要求。要培养适应产业转型升级的物流人才，就需要提高教学质量，根据区域产业关系和发展特点构建适应产业升级的动态课程体系，在提升物流专业技能的同时，关注职业综合能力和拓展能力的培养。

参考文献

[1]续秀梅，马骏.我国物流产业发展趋势与高职物流专业课程体系的探讨[J].物流与采购研究，2009（45）.

[2]欧阳剑波.产业转型升级与高职人才培养模式的嬗变[J].广东技术师范学院学报，2011（5）.

[3]关堂春.基于就业导向的高职院校物流管理专业课程体系的改革与探索[J].吉林工程技术师范学院学报，2014（6）.

作者简介

黄莉明，女，工作于广州工程技术职业学院，职称：讲师、经济师，职业资格：高级国际物流师.

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目前，教育科研课题受到了各级教育行政部门和各高职院校的高度重视，立项了大量各级各类高职教育科研课题。但在研究实践中，高职教育科研课题受课题选题、研究方法设计、研究过程、结题验收、研究成果推广应用等环节中各种因素的影响，课题应用性缺失，未能解决高职教育教学改革中的实际问题。笔者认为，必须采取相应的对策，增强教育科研课题的应用性。

一、高职教育科研课题应用性缺失的原因分析

（一）课题选题预期成果以论文为主，偏基础研究

基础研究和应用研究是根据研究目的来区分的。基础研究的基本目的是扩展知识；应用研究的基本目的是解决当下的实际问题。从教育科研立项部门角度出发，高职院校的教育科研课题选题应以解决高职教育改革发展中的紧迫问题为出发点，以应用研究为主。但在教育科研课题选题上，存在以下影响应用性的因素。

1.课题选题的预期成果以论文为主。在教育科研课题选题上，课题负责人更易偏向论文，把作为课题研究的根本出发点，将课题研究当成的捷径，如以版面费预算科研经费，考核目标以论文为主等。学术论文是科学或者社会研究工作者在学术书籍或学术期刊上刊登的呈现自己研究成果的文章，它在教育科研中只是研究成果的表现形式之一，且其侧重点是对外宣传研究成果。学术论文在高职教育教学本文由收集整理改革中的应用性往往不如规章制度、教学计划、教案、课件等其他课题研究成果那样明显和直接。

2.课题选题偏重基础研究。课题负责人在选题上偏向于思辨性的基础研究，希望不做或少做调查实验，他们往往通过查阅课题相关著作、论文等资料，再结合课题具体情况“思考”出论文。即使选题属于应用研究，在课题研究过程中也会偏离研究内容，走向基础研究。基础研究为现有学科知识体系增添新知识，理论创新的难度比较大，因此，目前高职教育科研课题最后也只能是重复论述前人学术观点，没有创新性成果，对高职教育教学改革的指导作用有限。

（二）课题研究方法设计重定性研究，定量研究方法错误

教育研究方法就是按照某种途径，有组织、有计划、系统地进行教育研究和构建教育理论的方式，是以教育现象为对象、以科学方法为手段，遵循一定的研究程序，以获得教育科学规律性知识为目标的一整套系统研究过程。课题研究方法设计直接决定课题能否研究出正确的成果并推广应用于实践之中，是课题是否具有应用性的决定性因素。但设计一个科学的课题研究方法具有一定的难度，在高职教育科研课题研究实践中，重定性研究和定量研究方法错误是影响课题应用性的两个主要因素。

1.重定性研究，轻定量研究。在教育科研中，定量研究主要通过数据的展现说明统计结果，定性研究主要是叙述性的说明。所以，定量研究需要采用严格科学的调查统计、实验对比等研究方法，导致研究过程更为复杂，研究工作量增加。因此，在课题研究中，课题负责人更倾向于采用现有的教学改革理论，通过叙述性说明推导其观点的正确性，但由于没有数据支撑，无法保证研究结果的准确性。如高职院校学分制与工学结合专业改革是目前高职教育研究的热点，这是典型的应用研究，涉及教学计划改革、课程修订、实训基地建设、校企合作等多方面内容，采用调查研究、（准）实验研究等定量研究方法，研究过程很复杂，工作量很大，需要一个严谨的研究方案设计。但在课题研究中，课题负责人没有科学的研究计划，专业改革过程中缺少实验与调查统计等数据积累，最后这个专业改革的正确性只是套用现在高职流行的学分制、工学结合等理论进行理论论证，并辅以专业改革前后职业资格考试通过率、就业率等几组简单的数据对比进行数据论证。从严格的教育科学研究角度来说，这个专业改革研究没有数据精确解释，便无法保证其研究成果的正确性并推广应用到其他专业。

2.定量研究方法错误。教育科研课题负责人虽然采用了定量研究中的调查研究方法，但也存在抽样量过少，样本不具有代表性，调查问卷设计倾向性明显等错误；课题负责人很少使用复杂但更科学的（准）实验性研究，即使采用（准）实验性研究也没有能准确选取自变量、因变量，并控制无关变量，并且基本没有采用如spss等科学统计软件进行数据分析。如高职某公共必修课程教学改革课题中，课题负责人试图论证课程教学改革的正确性，在2006年采用新的教学方法，并直接用2006级全体学生和2005级学生课程学习成绩对比以说明改革的成效。这个课题就没有正确设计准实验研究方法，导致研究结论错误。因为研究无法控制2006级学生学习基础较2005级的好坏，以及不同教师教学水平高低等无关变量，自然无法通过实验论证新的课程教学方法优于传统教学方法的结论。正确的准实验研究方法应该是在每个年级每个专业分别抽取实验班与对比班，以尽量降低学生入学课程原始水平、教师教学水平等无关变量对研究结果的干扰，得出正确的结论。

（三）课题研究过程中更改课题研究内容，研究内容落后于实践

课题立项后结题前，课题负责人在课题研究过程中也存在以下问题：教学或行政管理工作重，科研工作经验不足，课题研究计划落实不严，组织

协调实施不力，课题组成员参与积极性不高；课题立项只是为了评职称等外在功利目的，没有认真考虑过立项后如何真正地去实施课题研究；设计、论证课题方案时，只求选题新颖、理念先进，而严重忽视了课题研究的可行性等。以上问题导致课题研究困难重重，产生中途更改课题研究内容，以及课题延期，课题研究落后于实践等影响课题应用性的因素。

1.更改课题研究内容。课题立项有严格的程序，由课题负责人申请，学院学术委员会等学术机构审定课题研究能否解决学院教育教学改革中的紧迫问题，是否具有立项的必要性。课题立项后其研究内容的变更必须经学院科研管理部门的审批。但在课题研究过程中，课题负责人不经审批避难就易变更课题研究内容，如将研究对象从整个学院变更为某个系部，将课题考核指标从教学计划、规章制度等变更为几篇论文，从而影响课题研究应用价值。

2.课题研究内容落后于实践。课题研究进展困难，课题研究延期，但高职教育教学改革却在飞速发展，课题研究内容已落后于教育教学改革实践，课题研究自然没有应用性。如课程改革中，我国曾经引进过澳大利亚的技术与继续教育tafe模式、英国btec教学模式、德国“双元制”职教培养模式及“学习领域”改革方案等，现在的国家精品课程建设主要就是以参照德国模式发展而来的工作过程系统化课程改革为标准，如果相关的课程建设课题一再延期，那研究内容就无法跟上我国的课程改革步伐，研究落后于实践，那就没有了应用性，只能终止课题。

（四）课题结题验收材料文过饰非，课题验收方式不当

课题结题是以会议验收、通讯验收等正式的结题方式呈现课题研究所取得的成果，证明课题立项部门与课题负责人双方约定的研究任务的达成，表示课题研究的结束。教育科学研究课题的结题，实质也是对课题应用性的评价，但在课题结题验收中有两个因素导致难以准确评定高职教育科研课题的应用性。

1.结题材料文过饰非。课题负责人主要围绕课题申报书、合同里面的研究内容和预期成果撰写结题材料，对规章制度、教学计划、教案、课件等研究成果的应用情况可能主观描述过多，如果结题验收时不对研究成果在高职教育教学改革中的具体应用情况进行实地调查，难以避免结题材料文过饰非。

2.课题验收方式不当。会议验收中，评审专家与课题负责人、课题组成员等面对面交流，评审专家可以综合书面材料与当面交流情况，对课题研究成果的理论与实践价值作出客观的评价。但采用通讯验收就只能单纯依靠书面材料作出判断，难以准确评定课题成果的应用性。

（五）课题研究成果推广应用缺乏理论归纳

课题通过结题鉴定后，其研究成果必须推广应用于实践，整体推动高职院校教育教学改革，这是高职教育科研课题立项的根本目的。但由于课题选题或研究方法的局限性，其研究成果仅适用于某一研究对象，没有归纳出可推广应用的模式、体系等理论，不能推广应用到其他同类对象中，影响了课题研究成果的应用性。

二、增强教育科研课题应用性的对策

（一）构建教育科研课题二级管理体系

相对于学院科研管理部门，各教学系部直接面对教学一线，掌握教学资源，直接影响本部门相关教育科研课题的立项、研究进展等，并且研究成果也首先应用于本系部的教育教学改革中。因此，必须构建教育科研课题二级管理体系，学院科研管理部门主要负责课题立项审核、经费下拨与管理、年度检查、结题验收等，课题相关系部必须加强对课题研究工作全过程的领导和管理，帮助课题负责人解决实际问题，为课题研究提供必要的指导和便利，对课题研究的完成提供信誉保证，并将研究成果应用于教学中。

（二）应用科研课题管理系统

应用科研项目管理系统，以教育科研课题研究流程为核心，全面通过计算机信息化管理课题申报、开题、订立合同、实施进度、结题、成果应用、经费使用等科研活动，同时依据构建教育科研课题二级管理体系的要求，向学院教育科研管理部门、各课题相关系部、课题负责人等课题管理相关部门与人员开放不同系统权限，共同参与课题管理，方便、高效地实现教育科研课题内涵管理，提高其应用性。

（三）完善研究过程质量监控管理

从管理现状看，教育科研课题前期（立项）和后期（结题）管理时间短，指标明确，管理程序固定；而中期管理时间周期长，效益潜在，伸缩性大，管理模式复杂，是课题管理上的难点，更是决定课题应用性的重要环节。因此，在项目研究过程中进行质量监控是课题管理的一项重要内容，其目的是了解情况、发现问题、解决问题。为了防止检查流于形式或者应付交差，要求逐级负责，突出重点，讲求质量。首先建立层层监控的质量控制管理体系，由学院主管科研领导、科研管理部门、各系部三层组成，通过汇报材料以及实地检查等，掌握课题研究进度，研究和分析影响因素，对课题进行经常性的指导和管理；其次，建立配套的管理制度，使管理方法规范有序，岗位责任明确，考核办法健全，完善课题进展评估系统，科学评价课题研究绩效。

（四）严格管理科研经费

课题立项阶段，学院科研管理部门按照课题研究内

容、研究目标等审核科研经费预算，严格控制论文版面费等与课题应用性不相关的项目预算。课题研究阶段，科研经费实行一项一本的独立核算制，按照年度下拨，根据年度进展情况决定是否下拨来年经费。同时，依据课题申请书与课题合同，以及课题研究实际经费使用情况，审核课题经费使用情况，提倡精打细算、合理开支。在课题结题阶段，防止突击使用经费，并将剩余经费用于支持成果的鉴定、报奖，以及课题的后续研究和成果的转化应用等。