旧房改造工程施工方案范文

导语：如何才能写好一篇旧房改造工程施工方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：有限电视 光纤入户 改造工程 方案比较

中图分类号：TN949.194 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）10-0044-01

本文以一座约3000户住宅的小区为例，每栋单元楼30户住宅，有线电视光纤直接铺设到单元楼内。在小区周围大约5千米处建设一栋机房设立为总机房，为小区内的居民开通有线电视业务、宽带业务、点播业务。

1 完全FTTH光纤入户

这种完全式的FTTH光纤入户的方案所指的是将小区的之前所使用传统的电视线路全部替换成光纤部署。在更替成光纤部署之后可以将用户所使用的视频信号以及宽带业务结合，通过小区所设立的总机房内传输，小区总机房的每个PON接口都可以独立的接入到每一栋大楼中。采用这种入户方法能够在同一光纤线路上进行视频信号传输以及宽带业务使用，相较于之前的接入相比更为方便。其中，在单元楼设立的配电箱采用1：32分光比的分光器将每路光纤连接到每个家庭。另外，在每户住宅居民楼内可以采用采用I-241G ONU设备实现视频业务和数据业务分离，视频信号传输可以在I-241G ONU设备的接口处连接在家中有线电视额机顶盒中。在I-241G ONU设备的FE接口上可以接入带宽业务以及点播业务的信号接收。

在经过详细的研究计算之后得出，该小区内的用户带宽所使用的速率约在20Mbps左右，每栋单元楼40户住宅，共需要800Mbps。如若每户人家中连接两座高清机顶盒设备。以当前的PON技术可以符合其要求。EPON单PON口900 Mbps左右；GPON单PON口2 250 Mbps左右。但为了能够满足用户以后的使用要求，建议直接选用GPON技术来取更好的服务性能和网络扩展能力。

设备配置：（1）分光器：一座单元楼安装两个分光器，此次研究的单元楼均为15层，每层2户，共30户，所以采用两个1：32分光器，能够完全的满足到单元楼内的所用用户使用。（2）ONU终端：每户用户接入一台ONU终端设备，结合机顶盒的同轴的需求，本次工程当中选用I-241G ONU设备。I-241G ONU设备，能够实现视频信号传输以及带宽业务两大业务同时完成，4路百兆数据接口可支持上行视频点播业务和上网数据业务隔离。一路同轴输入支持下行视频广播和点播流，共计5 000个终端。（3）PON机房设备：应考虑到ONU终端以及带宽业务传输的需求，在本次设计方案中选用7360 GPON OLT设备；一共需要250个PON接口。在此次光纤入户的改造成功当中选用10接入口式的PON接口板卡，一共30台接口办卡。因7360 GPON OLT设备仅具有16个接口板，所以需要配置两只OLT设备连接器。

2 FTTH+原有同轴电缆入户

在实际中，了解到同轴射频输出的ONI价钱较为昂贵，在简陋的住宅区会有已经配置的同轴电缆。在已有有线数字电视的条件下，应独自设立PON网络从而完成光纤入户布局。在这当中，节目的播放以及相应的节目选择都是采用已存在的数字电视传输，有关的数据、资料、信息、信号都是采用PON网络传递。

同时，由于PON网络只能进行速度较快的上网以及语音通信，对于节目正在上传的信号操控一律不管。全部的节目采用已存在的数字电视传输。在住宅区的机房里应安放OLT设施，上端的网络连接口以及语音通话连接口都应及时设置。若语音通话功能良好，则要在不同的PON接口处使用光纤进行连接，并分配到不同楼层。在住宅区的楼道中还应安放2/31的分光器，进而传送至各层楼区的各个用户。并且光纤入户的设施应当使用RG2000-CA型号，流出两个语音通信连接口，总的带宽是四兆每路，不同时段的发生率是100%。在这之中有一个是用于与机顶盒相接，设置独自的WIFE功能。

设备配置：（1）分光器：一座单元楼安装两个分光器，此次研究的单元楼均为15层，每层2户，共30户，所以采用两个1：32分光器，能够完全的满足到单元楼内的所用用户使用，剩余的接口可以作为将来扩容作准备或是起到冗余保护的作用。（2）ONU终端：每户用户接入一台ONU终端设备，应无需考虑视频信号的接受承载问题，所以在本次设计方案中选用 RG200O- CA ONU 设备进行接入。4路百兆数据接口可支持上行视频点播业务和上网数据业务隔离。（3）PON机房设备：应结合实际需要进行考虑，在本次设计方案中选用7360 EPON OLT设备，一共需要250个PON接口。在此次光纤入户的改造成功当中选用10接入口式的PON接口板卡，一共30台接口办卡。因7360 GPON OLT设备仅具有16个接口板，所以需要配置两只OLT设备连接器。即一台OLT提供104个PON口，上行两个千兆口；另一_提供105个PON口，上行两个千兆口。

3 结语

如果不考虑改造工程当中的线路铺设以及建设方案所用经费，方案一完成大致需要使用一千万元人民币。而方案额则仅需使用五百万人民币左右。方案二教师用与传统的HFC网络的旧式小区仅需高招，不但能够有效的降低成本来可以平稳升级至完全的FTTH；方案一适用于新建小区。

参考文献

[1]谢桂月.FTTH的ODN组网设计相关问题[J].现代传输，2014（31）：189-171.

[2]陈新浙，陈丽英.广电光纤到户整体设计思路[J].中国有线电视，2012（27）：259-261.

[3]常君.有线电视光纤入户改造工程方案比较[J].科学之友，2015（19）：157-159.

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关键词：新筑路基 侵入既有线 施工方案 研究

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、引言

京沪线韩庄至利国间桥梁线路改造工程改建线路位于既有上行线右侧，改建里程K759+150K763+000，其中K760+750K761+046段路堤设计边坡高度8米，临近既有线侧路堤边坡高度5.5米，坡度1：1.5，新筑路堤侵入既有上行线防护栅栏内0.3-1.47米，覆盖既有路肩和道床坡脚，如图1。

既有京沪线为繁忙干线，如果按设计断面填筑路基，必然导致既有线道床断面减小，汛期排水受阻，影响行车安全，且只能利用周一至周五天窗点（2小时）施工，效率低，工期长，这就要求对路堤填筑施工方案进行研究，解决施工对既有线的干扰问题。

二、方案比选

通过现场调查，既有线受桥梁位置限制不能拨移，鉴于此，提出了两套方案进行比选。

（一）在既有上行线防护栅栏外侧新建路堤挡土墙方案。该方案的优点是路堤能够一次填筑成型，对既有线行车干扰小。其缺点：一是需开挖既有路基，影响线路稳定，安全性差；二是将会引起投资增加，且由于挡土墙施工周期长，影响路堤填筑进度。

（二）路堤两次填筑方案，新路堤第一次填筑至既有上行线防护栅栏外缘，待新线开通、既有上行线废弃后再进行二次帮填施工。该方案的优点是对既有线行车干扰小，安全性好，不增加投资。缺点是分两次填筑，施工工期加长。

通过比较，最终选定路堤两次填筑方案。

三、路堤第一次填筑边坡的选择与优化

（一）路堤边坡稳定的检算依据

1．地质条件

该段自地面以下依次为素填土、姜石土等。素填土厚约0.9米，以粉质黏土为主，硬塑，含姜石，基本承载力σ0=100kpa；姜石土层厚2.6米，基本承载力σ0=250kpa，Ⅲ级硬土。

2．路堤填料

路堤填料来源于附近荒山，经筛分试验，颗粒密度2.70g/cm3，细颗粒含量7.5%，属角砾土，根据不同取土地点，分为A组土和B组土。其中B组土用于基床以下路堤和基床底层，A组土用于路基基床表层。查《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）中表3.2.1-1选用填料的内摩擦角=35°，黏聚力c=5kpa，重度=21KN/M3。

3．附加荷载

改建线路铁路等级为Ⅰ级，双线，直线段允许速度160km/h，曲线段允许速度120km/h。钢轨采用60kg/m，Ⅲ型混凝土轨枕（长度2.6m），1667根/km布置，双层道床厚度0.5m ，铺设跨区间无缝线路。根据填土重度=21KN/M3，查《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）附录A，选用换算土柱高度2.9m，宽度3.7m。

4．路基边坡稳定的计算公式

因路堤填料为碎石类土，土体黏聚力很小，滑坡时土体抗剪强度主要由摩擦力部分提供，故采用直线破裂面法进行路基稳定检算。设在路堤横断面图（如图2）中，破裂面为AC，为破裂面与水平面的倾角，、c为破裂面上填料的内摩擦角、黏聚力，为破裂面上滑动土体的重力与附加荷载P之和，为破裂面AC的长度，则滑坡体沿破裂面的滑动力为，阻止滑坡体下滑的力为破裂面上的摩擦阻力和黏着阻力，即抗滑力，稳定安全系数：

以稳定安全系数、倾角为纵横坐标轴，绘制―曲线，得出设计边坡的最小稳定安全系数，当最小稳定安全系数为1.15~1.25时，路基边坡稳定。

（二）检算过程

1．选择临近既有线侧路堤第一次填筑的边坡坡度，绘制路堤横断面图。

路堤填筑作业应在既有线防护栅栏外侧进行，且施工机械不得碰撞防护栅栏。取第一次填筑路堤的坡脚A1距离防护栅栏30cm，该坡脚点A1与设计路肩边缘点B的连线A1B为第一次填筑的路基边坡线，对压覆既有线道床最多的路基断面进行测量放线并计算得路基边坡AB的坡度为1：1.2，按上下行线同时通过列车绘制第一次填筑的路堤横断面图（如图3）。

2．计算各破裂面的稳定安全系数

因该段自然地面坡率缓于1:10，且地表下软弱土层厚仅0.9米，故既有路肩线AE以下2.5米路堤在挖除软弱土层后直接填筑，不需进行稳定性、沉降检算。设图3中A1C1、A1C2、A1C3、A1C4、A1C5、A1C6、A1D、A1C7为可能的破裂面，根据几何计算各破裂面上的滑坡体及附加荷载面积，破裂面倾角、破裂面长度，进而计算出稳定安全系数，如下表：

3.以稳定安全系数K、倾角为纵横坐标轴，绘制填筑边坡为1：1.2时的―曲线如图4。

通过以上分析，路基边坡坡度1:1.2时，路堤最危险破裂面在A1C1、A1C3之间，最小稳定稳定安全系数=1.74>1.25，路堤稳定。

4.临近既有线侧路堤第一次填筑边坡的优化

线路开通后进行路堤帮宽施工，需开挖台阶，逐层填筑，工效低，影响路堤稳定。因此，在线路开通前应尽可能按设计断面填筑路基，增强路堤稳定性，减少帮填工程量。图5中设A1点为坡脚，以坡度1:m填筑路基，则土体A1B1B在滑坡面A1B上的稳定系数：

解得：m>0.7，即填筑路堤边坡坡度缓于1：0.7时，滑坡面A1B上土体稳定。

路基基床是路基上部受列车动力作用和水文气候变化影响较大的土层，其状态直接影响列车运行的平稳和速度的提高。因此，基床部分应尽可能一次填筑成型。图5中，B1B=（1.5-m）h=5.5（1.2-m），当m=0.9时，h=2.75米，大于基床厚度2.5米，满足路堤基床填筑的整体性要求。

取m=0.9，按前述方法重新计算各破裂面的稳定系数，得K＇A1B=1.53、K＇A1C1=1.56、K＇A1C2=1.67、K＇A1C3=1.82、K＇A1C4=1.91、K＇A1C5=2.17、K＇A1C6=2.41、K＇A1D=2.72、K＇A1C7=3.57。绘制路基边坡坡度1:0.9时的―曲线（如图4），可得路堤最危险破裂面在A1C1和A1B之间，最小稳定安全系数=1.44>1.25，路堤稳定。

优化后变坡点F距路堤面2.75米，变坡点F以上按坡度1：1.5填筑，变坡点F以下路堤按坡度1：0.9填筑（如图6）。

四、实施过程中采取的措施

（一）该段路基于2011年6月2012年3月完成第一次填筑。为确保既有线行车安全，在加强施工质量控制的同时，采取了以下措施：1.在防护栅栏内侧用塑料编织袋装土后堆码成1米高0.6米宽的临时挡土墙，墙背填土防止路堤溜坍；2.对防护栅栏立柱加装斜撑加固，对防护栅栏进行加高至1.8米，防止闲杂人员进入既有线；3.安排驻站联络员和现场防护员，对大型施工机械实行“一人一机”防护；4.及时刷坡防止路堤坡面的松散土石滚落既有线内；5. 汛期防洪期间对临近既有线侧路堤坡面使用防水彩条布全覆盖，在路肩处设纵向临时挡水埂并每隔一定距离设出水口进行有组织排水，防止雨水对路堤坡面的冲刷浸泡；对既有线道床坡脚及路肩进行清理，保证排水通畅；6.在路肩设观测桩定期进行沉降和侧向位移观测。

（二）2012年11月26日新线开通既有线废弃，2013年3-4月进行了路基帮填施工，通过逐段开挖台阶，逐层压实作业方式，安全、有序地按路堤设计断面完成施工。

五、实施效果及建议

根据2012年3月路堤第一次填筑完成至2012年11月线路开通前9个月和2012年12月线路开通后至2013年4月路堤帮填完成期间5个月的路堤沉降和侧向位移观测以及路堤坡面变化的观察情况表明，邻近既有线侧变坡点以上按坡度1：1.5填筑，变坡点以下路堤按坡度1：0.9填筑，路堤稳定性良好。建议施工中发生新筑路堤侵入既有线情况时，可以通过选择适当的路堤坡面，进行两次填筑施工，解决新筑路堤施工对既有线的干扰问题。

参考文献

[1]中华人民共和国铁道部．铁路路基设计规范（TB10001-2005）．中国铁道出版社，2005

[2]中华人民共和国铁道部．铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）．中国铁道出版社，2010

[3]中华人民共和国铁道部．铁路路基支挡结构设计规范（TB10025-2006）．中国铁道出版社，2006

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一、建设安全管理工作基本情况：

截止到现在今年共办理起重机械使用备案92项，共有监管在建工程项目96项，其中今年新开工已办理安全备案项目66项（面积66万平方米）。3家液化石油气公司和有53家液化石油气经营门点，7万多个液化石油气用户和8万多个液化石油气钢瓶，一家管道天然气公司（川东燃气公司）在县城及乡镇已经铺设天然气主管网37公里天然气和庭院管网110公里，拥有9400个居民用户，170余家商业用户,8家工业用户。11个拆迁工程。

二、建设工程安全管理开展情况

1、认真落实安全生产会议和文件精神，积极完善各项制度。为了严防建设工程领域的突发性事故，进一步完善制定了《县建委安全生产事故应急救援预案》、《县建委防汛工作方案》、《关于加强建筑施工塔吊、施工电梯等起重机械安全监督管理的通知》等一系列文件，按照市住建委、县政府工作部署，一月份下发了《建设行业安全生产工作要点》和《关于做好“两节、两会”期间安全生产工作的通知》，三月份下发了《关于抓好全县建设工程质量和建筑业安全生产的工作意见》，四月份下发了《县建委建筑施工安全生产专项整治方案的通知》，五月份下发了《关于开展建设行业“安全生产月”活动的通知》和《关于集中开展全县建筑领域“打非治违”专项行动的通知》，六月份下发了《关于加强夏季高温季节燃气安全生产工作的通知》，七月份下发了《关于加强建筑施工汛期及高温季节安全生产工作的通知》，八月份下发了《关于做好第9号强热带风暴“苏拉”和第10号强热带风暴“达维”防御工作的通知》和《关于开展全县建筑市场与工程质量安全执法大检查的通知》，九月份下发了《县建设领域安全生产隐患排查治理工作方案》和《关于做好中秋国庆期间建设行业安全生产工作的通知》等一系列开展专项治理活动的文件。

2、加强组织领导，切实落实安全生产责任制。贯彻落实上级各项安全工作会议精神，召开了全县建设工程安全工作会议，布置开展各项安全工作。同时与全县各镇人民政府、工业园、建筑企业和4燃气企业签订了《安全生产目标责任书》，切实把安全生产责任落实到人，确保了我委各项安全管理工作的顺利开展。

3、领导重视，加大安全生产宣传教育力度。我委领导对安全宣传教育工作尤为重视，年初安全科结合工作职责制定下发了《建设行安全生产工作要点》，对安全工作宣传教育作统一安排部署，同时多次在中层干部会议上强调安全工作。为了加强安全生产工作宣传教育力度，五月底根据工作安排下发了《关于开展建设行业“安全生产月”活动的通知》，认真组织开展《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的宣传，组织有关单位共悬挂横幅40余条、在建工地展出黑板报3块、散发宣传资料120余份，营造安全生产浓厚氛围，多渠道进行安全宣传，进一步夯实基层安全基础，增强建筑行业人员安全意识，形成人人“重安全讲安全抓安全保安全”的局面。

4、积极履行职责，大力开展隐患排查。坚持“安全生产，以人为本”为中心，认真履行职责，安全科积极加强建设工程文明施工和安全生产的管理力度，今年共创建省级文明工地三个，市级文明工地三个，积极开展脚手架、起重机械和拆除工地的日常监管及治理，严格落实每个企业要有一名安全员持证上岗，拆除工程、建筑高大模板、脚手架搭设、深基坑要有专项施工方案，搭设人员要100%持证上岗，严格落实隐患排查制度，除结合“两节”、“两会”、“五一”、“十一”等重大节假日组织专项检查外，坚持每月对施工现场巡查一遍，严格要求施工现场做好安全生产管理的同时，加强对出入口的硬化和冲洗、沉淀池和建筑施工现场二次扬尘进行全力监督。组织安全定期执法检查20余次，下发安全隐患整改通知书79份，停工指令书10份。

5、大力开展燃气安全生产检查和专项整治，规范安全生产行为。联合县安监局、质监局、消防对全县然 气市场进行安全检查，共检查3家液化石油气公司、1家管道天然气公司、53家门点，从检查情况看，大部分液化气门点从业人员能持证上岗，配备了必要的安全灭火设备。对个别液化气门点的灭火器材已过期的，检查人员现场督促更换，查处了两处无证经营户，下达隐患整改通知49份，消除了安全隐患，截止目前，全县建设行业未发生安全生产责任事故。

三、建设工程安全管理工作存在的问题

根据安全科日常建设安全管理工作的开展情况，目前我县建设安全管理工作主要存在以下问题：

1、安全管理机制方面：目前我委虽设立专门的建设工程安全管理机构，但时间短，管理体制还不健全，由于受编制限制，从事建设工程安全管理的人员不足，并未经专业培训就走上建设安全管理工作岗位，无安全检查交通工具，因此存在知识缺乏，人员少，仅靠经验管理的现象，检查频率不高等因素，制约了建设安全管理水平的提高。

2、监理公司安全管理方面：安全科缺少对监理企业准入、备案等有效管理手段，造成大部分监理单位特别是县外监理单位的在施工现场安全监理人员缺位，监理安全管理资料不齐备、内容简单等现象，体现出施工现场监理单位人员重质量轻安全现象严重。

3、招商引资项目的管理：为了加快经济发展，政府每年都要下大力气引进一批招商引资项目并作为政府重点工程，大部分工程项目建设手续滞后，对这类工程如果管理稍微严格，就会有阻碍经济发展的嫌疑，管理难度较大；还有一些老旧小区旧房改造工程，回迁户和开发商签订回签合同，建设手续不能及时完善，造成边施工边办手续，此类项目施工单位无法确定，无法确定安全责任主体及主要责任人，对安全隐患整改确定责任人增大了难度，由此产生了只有在其办理安全监督备案时，才能把其纳入安全管理范围的弊端。

4、在建工程安全的投入：由于当前建筑市场竞争激烈，建设单位在招投标时变相压低中标价格，甚至克扣专项文明施工措施费，造成施工单位在施工中为压缩投入成本，而降低对安全生产的投入。

四、工作计划及目标

为了预防辖区内在建工程安全事故的发生，更好地与明年工作做好衔接，我站紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理”这一主题，针对目前安监工作现状，提出了明年工作具体的重点。

1、进一步落实安全生产主体责任制，健全安全生产长效管理机制；

2、加大安全执法力度，严肃处理违法违纪行为，对在建工程的重点项目，对其进行定期和不定期检查，积极创建省、市级文明工地，计划创建省级文明工地3个，市级文明工地3至4个；

3、督促施工企业对工程项目施工安全检查，促进施工企业了解、撑握项目部的动态情况，严格按照《安徽省建筑工程安全生产动态管理办法》有关规定对在建工地实行量化积分制度；

4、制定完善建设的工程安全应急预案；

5、加强建筑施工特种设备管理，严格落实起重机械安装告知、使用登记制度，遏制重（特）大事故发生；

6、继续开展专项整治行动，加大抽查、巡查力度。对城市建设工程施工安全的监管采取监督于服务之中，服务于监督之中的方法，以加强建设、监理、施工各方责任主体共同管理。

目前虽然在建设安全管理方面做了大量工作，也取得一些成绩，但是也清醒地认识到我们的工作还存在许多不足，要做好建设安全管理工作还任重道远，在今后的工作中我们一定要时刻绷紧安全弦，高标准、严要求，大胆管理，努力把建设工程安全管理工作做扎实、做牢固，为全县的建设安全管理工作做出贡献。