工程改造方案范文

导语：如何才能写好一篇工程改造方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、组织机构

为了确保县年农网改造升级工程的顺利实施，成立县年农网改造升级工程领导协调小组。

成员由县发改委、审计局、财政局、工信委、公安局、建设局、城乡规划局、城管局、林业局、交通运输的主要负责人和各乡镇长组成。

年农网改造升级工程领导协调小组全面负责年农网升级改造工程的实施，协调年农网改造升级的电网规划、用地、施工秩序等工作。县供电有限责任公司作为年农网改造升级工程项目建设法人，具体实施年农网改造升级建设工程。

二、工程目标

（一）总体目标：根据上级要求年农网改造升级工程的建设规模，确保圆满完成改造升级任务。

（二）工程建设规模：年农网改造升级工程项目计划总投资1800万元。具体项目如下:

1、双明供电所台区及0.4KV线路户表工程(新建改造台区4个、四线5.46KM、二线10.85KM、户表705户)，计划投资127.571万元。

2、冰溪供电所台区及0.4KV线路户表工程(新建改造台区49个、四线70.171KM、二线31.585KM、户表6852户)，计划投资1392.5179万元。

3、新建35KV群力变通信工程，计划投资116.964万元。

4、新建35KV紫湖变通信工程，计划投资15.865万元。

5、新建35KV樟村变通信工程，计划投资55.2348万元。

6、新建10KV新佃双回线路LGJ-240/30长度6.48KM及台区配套工程，计划投资91.85万元。

三、工作要求

（一）做好农网改造升级规划与农网“十二五”规划，农网改造升级实施规划与总体规划，农网改造升级规划、土地利用总体规划、交通基础设施规划、产业布局发展规划衔接，使农网改造升级规划与经济社会发展相协调。

（二）统筹安排好变电站建设用地和输电线路走廊，对急需但未能在规划建设用地区域内选址的个别项目，要及时对规划进行调整；对已纳入电网建设用地规划的，对相关土地予以严格保护，不得随意改变其使用性质。

（三）增强乡镇建设与农网建设的协调性。乡镇建设要为农网建设留足空间，合理安排变电设施用地、输电线路走廊，充分体现经济实用原则。

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一、危房改造工作遵循的原则

（一）、坚持“政府主导、分级管理、社会互助、生产自救”的救灾工作方针；

（二）、坚持量力而行、经济实用、美观大方和尊重民族习俗的原则；

（三）、坚持近期恢复改造与长远抗灾减灾相结合、集中改造和分散改造相结合、改善人居环境与新农村建设相结合的原则；

（四）、坚持公正、公平、公开的原则；

（五）、坚持专款专用，重点使用和非现金结算的原则；

（六）、坚持区域性、重点性、整合性、连续性相结合的分配原则。

二、危房改造范围及对象确定

（一）、危房改造对象

1、因暴洪、冰雹、滑坡等自然灾害造成房屋倒塌、损坏无法居住的灾民；

2、连灾区、重灾区内房屋倒塌或严重损坏的特困户、五保户、特困计生户和优抚对象；

3、因灾、因贫造成房屋倒塌和严重损坏、丧失劳动力无力建房的残疾户；

4、其他因自然灾害引起的住房困难户。

（二）、建房对象的确定

1、以乡镇为单位，按照“统一标准、统一设计、统一规划、相对集中、保证重点”的总体要求，深入群众、逐村逐户摸排，反复比较，广泛征求群众意见，真正把最困难、最需要解决住房的对象列入建房范围。

2、严格按照“灾民书面申请、村民会议评议、村委会统一审查上报、乡镇初审、县民政局审批”的程序确定建房对象。残疾人危房改造按上述程序上报后由县残联审批。属特困计生户的应在备注中注明。

3、建房对象的确定、补助标准、数量等纳入乡（镇）村政务、村务公开的内容，自觉接受群众监督，切实做到公正、公平、公开。

（三）、建房标准、规模及选址

农村特困居民危房改造要着眼长远，立足抗灾减灾，根据当地群众基本住房条件和建房对象常住人口数核定建房标准和规模，原则上应保证每户建房3间以上，每间15—20平方米的规模。房屋结构以砖木、砖混为主，四角有砖柱，面墙为砖墙，其它三面可为土墙，一门两窗的瓦房。设计的房屋要做到坚固牢靠、经济实用，达到当地一般农户住房条件的中上等水平。

危房改造和建房选址要做到避开地质灾害易发地段，让开水道、风道。残疾人危房改造还要充分考虑到便于残疾人生产生活方面进行选址。

三、危房改造指标分配及补助标准

（一）、建房指标分配

今年全县危房改造指标为401户（其中残疾人危房改造121户）。具体分配指标见附表。

（二）、建房补助标准

补助标准平均每户按6000元计算，坚持“困难大的多补，困难小的少补”的原则，实行分类补助，不搞平均分配。有条件的乡镇也要积极筹资，努力提高补助标准。危房改造资金不足部分由建房户自筹解决。

四、危房改造时限及要求

（一）、建房时间安排

全县居民危房改造工程从20*年5月开始，20*年9月底结束，分四个阶段进行：

第一阶段（5月1日至5月10日）为评议初审阶段。经村民提出书面申请(一式两份)和投工及自筹资金情况说明后,由乡镇村组评议初审危改户,提出补助标准,经公示无异议后报县民政局；

第二阶段（5月11日至5月15日）为复核审批阶段。县民政局对乡镇上报的初审意见调查核实后，提交县农村特困居民危房改造领导小组会议审定，批准建房对象；

第三阶段（5月16日至9月10日）为全面组织实施阶段。由乡镇负责具体组织实施，县农村特困居民危房改造领导小组成员单位根据各自职能搞好检查督促，确保工程质量、数量和进度；

第四阶段（9月11日至9月30日）为检查验收和总结阶段。工程结束后，各乡镇在认真搞好自查自纠和总结上报有关资料的同时，县农村特困居民危房改造领导小组组织专门工作组进行检查验收，搞好总结，并请省、市民政部门领导检查验收。

经验收合格的改造建设房屋，统一设置加挂“甘肃省农村危房改造工程”标志牌。

（二）、几项要求

1、农村特困居民危房改造要从当地实际出发，依照当地实际经济水平和群众承受能力，结合当地建房习惯和民俗，量力而行，当年建成，当年入住，严禁高标准建房，杜绝负债建房。

2、危房改造所需主要物资应当纳入政府采购，进行公开招标，并实行非现金结算，由乡（镇）根据补助标准，按工期、分阶段向建房户供应材料，原则上不向建房户直接发放补助资金。

3、危房改造实行县、乡镇、村工程质量责任制，发现问题及时解决。建房工程结束后，如发生工程质量事故，要追究有关人员的责任。

4、危房改造资金纳入救灾资金专户储存，专账管理、封闭运行，确保资金使用安全。

5、建立农村特困居民危房改造档案，对家庭基本情况、经济和住房状况；补助标准、补助的建材品种和数量；建房前后的住房照片；残疾户残疾人照片；其他相关手续和资料一式二份，由县民政、残联部门和乡镇完整归档保存。具体应对照附件2《甘肃省农村特困群众危房改造档案》的要求建立完善档案。档案资料不齐全不予验收。

五、加强组织领导，加大监督力度

（一）、组织领导

农村特困居民危房改造工作是贯彻党的“十七”大精神，切实解决民生问题的具体体现。相关部门和有关乡镇务必高度重视，充分认识此项工作的重要性和严肃性，加强领导，切实搞好农村居民危房改造工作。县上成立由县政府分管领导为组长，政府办、民政、财政、城建、国土、林业、监察、审计、残联为成员单位的县农村特困居民危房改造领导小组，领导小组办公室设在县民政局。危房改造工作在县农村特困居民危房改造领导小组的统一领导下，实行分工负责：县民政局对危房改造资金实行专户、专帐、专人管理，做到来往帐目清楚，凭证齐全，手续合理、专款专用，不得挤占、挪用；县财政局加强资金使用情况的监督检查，并建立工程预算决算审批制度，严格按照民政部门提供的用款计划，根据工程进度，安排资金，保证资金按时足额到位；县城建局提出农村危房改造设计方案；县土地局按照建房规划优先安排和及时办理宅基地审批手续；县林业局从方便群众的角度出发，根据实际情况就近、优先安排农村危房改造用材指标；县审计局要对施工决算进行审计，切实保证资金全部用于农村危房改造；县残联要按照本方案要求，抓好残疾人危房改造的监督、检查和管理，确保工程进度和质量，及时搞好总结验收和有关资料的整理及档案工作。

各有关乡镇也要成立相应机构，明确职责，责任到人。县上与责任乡镇签订目标责任书，并纳入20*年度目标考核内容进行考核，保证建房工程保质保量按时完成。

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一、工作目标及意义

为推动交通设施向农村延伸，进一步打通村与村、镇与村之间的断头路、瓶颈路，优化、整合、提升村镇道路网络资源，改善农村道路通行条件，推进区域协调发展，加快城市化进程，增创农村环境新优势，全面创新交通环境，使交通更好地为我市经济建设和社会发展服务。

二、职责制度及分工

（一）市交通局：负责统筹规划、质量监督工作；

（二）市财政局：负责市负担部分资金的筹集、拨付、监管工作；

（三）镇政府（街道办事处）：负责项目组织实施，包括成立项目管理处、资金筹集、征地拆迁及勘察设计、施工、监理、验收等工作；

（四）各镇（街）财政分局：负责工程预算审核及项目资金监管工作。

三、建设标准

各项目须按国家二级公路以上标准设计建设，行车道不少于4车道，配套建设管线、照明、人行道、绿化、公交车港湾式停靠站等市政设施。

四、资金安排

（一）工程建安费：凡纳入市村际道路联网升级改造范围的道路，由各镇（街）根据各地实际情况，成熟一条，自行建设一条，市财政对各项目进行补助，不足部分由镇（街）自筹解决。具体补助标准分公路及桥梁类别执行。

1．公路补助标准如下：

单位：万元/公里

档次（按东府〔2007〕21号文分档）

镇（街）

四车道及以上

2．桥梁补助标准：

新、扩建桥梁建设资金统一按以下标准补助：大桥2000元/平方米，中桥1500元/平方米，小桥1000元/平方米。桥梁改造若不涉及结构改造的（如加铺沥青路面等），按公路补助标准。

（二）征地拆迁费用全部由项目所属镇（街）负责。

五、规范建设流程

（一）分年安排计划。各镇（街）根据自身实际，务实制定每年的建设计划（确保年内能完工），并于每年11月5日前将下一年度计划报市交通局、财政局审定，符合条件的将被批准列入下一年度实施计划。

（二）工程招标。项目的勘察设计、施工、监理等招标工作由各镇（街）按市有关规定组织实施。

（三）施工图审查及预算审核。为确保勘察设计质量，尽量避免设计不完善造成施工过程中的大量变更，控制工程造价，施工图设计完成后，各镇（街）需按照《广东省交通建设工程项目施工图设计文件审查规定》（暂行）组织施工图审查（施工图审查时应邀请市交通局参加），其中大桥、特大桥及复杂软土地基处理路段的施工图设计须报市交通局审查。最终完成的施工图设计文件须在工程招标前报市交通局备案。

施工图审查的相关费用参照国家标准执行；施工图预算必须报财政部门审核，确定最高限价。

（四）质量监督。各镇（街）项目管理处在项目开工前，应按基建程序向市交通工程质量监督站申报质量监督。

质量监督及检测费用全部由项目所属镇（街）负责。

（五）交（竣）工验收。工程完工后，由各镇（街）按交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第3号令）组织验收。

六、工程用款拨付

（一）工程项目必须按规定程序实行招投标；属于政府采购范围的，必须按规定进行政府采购。镇（街）按中标价或采购价与施工单位、劳务（物料）供应商签订合同，作为办理工程拨款的依据，并提供招投标的中标通知书、合同书、协议书等有关工程资料给相关镇（街）财政分局备案。

（二）市财政补助的资金由市财政局按工程进度划拨至相关镇（街）财政分局。项目开工时市财政负担部分款项拨付50％，其余款项待工程量完成50％后按进度拨付，当市财政负担部分款项拨付至90％时，不再按进度付款，其余工程尾款待工程完工（交工验收）后付清。有关镇（街）要落实好配套资金。新晨

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成本控制根据统筹安排全面系统地进行成本控制

人工费项目部满足成员基本的办公需要，不购买额外的办公用品，杜绝办公耗材的浪费。材料费材料费占工程成本的60%以上，所以对材料的管理尤为重要。项目部运用E-mis管理系统，可有效地对工程成本实施动态监控，确保工程进度和工程质量。同时为项目经理考核项目部成员提供依据，有效调动工作积极性。E-mis管理系统的应用包括5个步骤。第1步：《工程成本管理与控制系统》中“预算与计划管理”“预算管理”。由施工单位的预算员输入初始数据（其中包括人工费，主材费，辅财费，机械费，其他费等），施工单位的经营经理审批通过后，系统自动将审批有效预算写入计划表中。第2步：《材料管理系统》中“甲供材料管理”“计划单管理”“甲供材料计划表审批”，由施工单位的施算员填写，基层经理审批。第3步：《材料管理系统》中“甲供材料管理”“材料到货”“计划落实情况”，由施工单位的材料员填写。如：已领，已交款，单子号等。此时，项目经理、经营、施工、材料管理人员可以通过《材料管理系统》中“甲供材料管理”“计划单管理”“甲供综合查询统计”掌握第一手资料，进行材料的动态管理。第4步：《材料管理系统》中“甲供材料管理”“材料到货”。分2种情况：第1种情况料单回来了，填写“入库登记”（需施工单位增加人员进行录入，工作量大）；第2种情况料单没回来，料到，填写“到货记录”。2种情况都由施工单位的保管员填写。第5步：《材料管理系统》中“甲供材料管理”“材料出库单审批”。由施工单位的保管员填写，此时领料人必须拿审批单（纸质）领料，审批单须经施工单位施算员确认材料使用量并签字，由此，材料进入现场管理。哪个班组施工，哪个班组掌握材料的使用量，做到工完、料净、材料清，无浪费、无丢失、无损坏。机械费车辆修理费、油料使用费，严格按公司相关部门的规定执行，能省则省，绝不能超指标。

分包单位的管理

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关键词：有限电视 光纤入户 改造工程 方案比较

中图分类号：TN949.194 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）10-0044-01

本文以一座约3000户住宅的小区为例，每栋单元楼30户住宅，有线电视光纤直接铺设到单元楼内。在小区周围大约5千米处建设一栋机房设立为总机房，为小区内的居民开通有线电视业务、宽带业务、点播业务。

1 完全FTTH光纤入户

这种完全式的FTTH光纤入户的方案所指的是将小区的之前所使用传统的电视线路全部替换成光纤部署。在更替成光纤部署之后可以将用户所使用的视频信号以及宽带业务结合，通过小区所设立的总机房内传输，小区总机房的每个PON接口都可以独立的接入到每一栋大楼中。采用这种入户方法能够在同一光纤线路上进行视频信号传输以及宽带业务使用，相较于之前的接入相比更为方便。其中，在单元楼设立的配电箱采用1：32分光比的分光器将每路光纤连接到每个家庭。另外，在每户住宅居民楼内可以采用采用I-241G ONU设备实现视频业务和数据业务分离，视频信号传输可以在I-241G ONU设备的接口处连接在家中有线电视额机顶盒中。在I-241G ONU设备的FE接口上可以接入带宽业务以及点播业务的信号接收。

在经过详细的研究计算之后得出，该小区内的用户带宽所使用的速率约在20Mbps左右，每栋单元楼40户住宅，共需要800Mbps。如若每户人家中连接两座高清机顶盒设备。以当前的PON技术可以符合其要求。EPON单PON口900 Mbps左右；GPON单PON口2 250 Mbps左右。但为了能够满足用户以后的使用要求，建议直接选用GPON技术来取更好的服务性能和网络扩展能力。

设备配置：（1）分光器：一座单元楼安装两个分光器，此次研究的单元楼均为15层，每层2户，共30户，所以采用两个1：32分光器，能够完全的满足到单元楼内的所用用户使用。（2）ONU终端：每户用户接入一台ONU终端设备，结合机顶盒的同轴的需求，本次工程当中选用I-241G ONU设备。I-241G ONU设备，能够实现视频信号传输以及带宽业务两大业务同时完成，4路百兆数据接口可支持上行视频点播业务和上网数据业务隔离。一路同轴输入支持下行视频广播和点播流，共计5 000个终端。（3）PON机房设备：应考虑到ONU终端以及带宽业务传输的需求，在本次设计方案中选用7360 GPON OLT设备；一共需要250个PON接口。在此次光纤入户的改造成功当中选用10接入口式的PON接口板卡，一共30台接口办卡。因7360 GPON OLT设备仅具有16个接口板，所以需要配置两只OLT设备连接器。

2 FTTH+原有同轴电缆入户

在实际中，了解到同轴射频输出的ONI价钱较为昂贵，在简陋的住宅区会有已经配置的同轴电缆。在已有有线数字电视的条件下，应独自设立PON网络从而完成光纤入户布局。在这当中，节目的播放以及相应的节目选择都是采用已存在的数字电视传输，有关的数据、资料、信息、信号都是采用PON网络传递。

同时，由于PON网络只能进行速度较快的上网以及语音通信，对于节目正在上传的信号操控一律不管。全部的节目采用已存在的数字电视传输。在住宅区的机房里应安放OLT设施，上端的网络连接口以及语音通话连接口都应及时设置。若语音通话功能良好，则要在不同的PON接口处使用光纤进行连接，并分配到不同楼层。在住宅区的楼道中还应安放2/31的分光器，进而传送至各层楼区的各个用户。并且光纤入户的设施应当使用RG2000-CA型号，流出两个语音通信连接口，总的带宽是四兆每路，不同时段的发生率是100%。在这之中有一个是用于与机顶盒相接，设置独自的WIFE功能。

设备配置：（1）分光器：一座单元楼安装两个分光器，此次研究的单元楼均为15层，每层2户，共30户，所以采用两个1：32分光器，能够完全的满足到单元楼内的所用用户使用，剩余的接口可以作为将来扩容作准备或是起到冗余保护的作用。（2）ONU终端：每户用户接入一台ONU终端设备，应无需考虑视频信号的接受承载问题，所以在本次设计方案中选用 RG200O- CA ONU 设备进行接入。4路百兆数据接口可支持上行视频点播业务和上网数据业务隔离。（3）PON机房设备：应结合实际需要进行考虑，在本次设计方案中选用7360 EPON OLT设备，一共需要250个PON接口。在此次光纤入户的改造成功当中选用10接入口式的PON接口板卡，一共30台接口办卡。因7360 GPON OLT设备仅具有16个接口板，所以需要配置两只OLT设备连接器。即一台OLT提供104个PON口，上行两个千兆口；另一_提供105个PON口，上行两个千兆口。

3 结语

如果不考虑改造工程当中的线路铺设以及建设方案所用经费，方案一完成大致需要使用一千万元人民币。而方案额则仅需使用五百万人民币左右。方案二教师用与传统的HFC网络的旧式小区仅需高招，不但能够有效的降低成本来可以平稳升级至完全的FTTH；方案一适用于新建小区。

参考文献

[1]谢桂月.FTTH的ODN组网设计相关问题[J].现代传输，2014（31）：189-171.

[2]陈新浙，陈丽英.广电光纤到户整体设计思路[J].中国有线电视，2012（27）：259-261.

[3]常君.有线电视光纤入户改造工程方案比较[J].科学之友，2015（19）：157-159.

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关键词：大型灌区；续建配套；节水改造；管理

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

大型灌区是指设计灌溉面积30万亩以上的灌区，是我国农业和经济社会发展的重要基础设施。为合理利用水资源，大力发展节水灌溉，促进灌区良性循环机制的建立，进一步改善农业生产条件，提高农业抗灾能力，促进农业和农村经济持续稳定发展，自1996年起，国家组织实施了以节水为中心的大型灌区续建配套项目建设。项目建设的主要内容是渠首工程、干支渠（流量在1立方米每秒以上）及其建筑物的续建配套和节水改造；支渠以下渠道及建筑物由地方安排投资建设。“十五”期间，国家共对306个大型灌区进行了续建配套与节水改造，灌区水源和干支渠工程状况有了明显改观，提高了农业综合生产能力和水资源利用效率，促进了粮食增产、农民增收和农村生产生活条件改善，农业灌溉水有效利用系数达到0.45。

1 大型灌区续建配套与节水改造工程的重要性

大型灌区续建与改造工程关系到我国农业规模化是否能顺利进行，更关系到我国大型商品粮、棉、油基地建设以及农民的增收。同时，大型灌区也是经济可持续发展的保障，在农田灌溉和城乡供水中占有十分重要的地位。但现有的水利工程大部分是20世纪70年代以前修建的，设计标准低，建设质量较差，灌区工程配套不完善，加之长期以来重建轻管思想尚未从根本上扭转，管理粗放、手段落后、经费不足，缺乏工程良性运行机制，致使许多工程设施老化失修严重，灌溉保证率及灌溉水利用率较低，效益衰减。这些问题，已成为影响灌区社会经济发展的“瓶颈”因素，制约了灌区农业增效、农民增收和农业综合生产能力的提高，导致灌区社会经济发展后劲不足。由此可见，为确保水利工程安全运行，充分发挥工程效益，促进灌区有计划、有步骤进行灌区续建配套与节水改造项目建设，是十分必要的。

1.1 解决缺水和利用率低的问题

我国大型灌区大多存在着缺少灌溉用水的情况，造成这种情况的原因，一是灌区周边本身水资源短缺，更主要的是长期以来，我国水资源管理比较粗放，对灌溉水的利用率较低。既缺水又浪费的供需矛盾普遍出现在我国大型灌区内，灌区的续建配套与节水技术的推广，可有效地解决这个矛盾，也可有效地缓解缺少灌溉水的情况。

1.2 改善生态环境

灌区续建与改造工程的进行，不但可以有效地缓解灌区缺水的现象，节约水资源，提高灌溉用水的利用率，还可以有效地改善灌区及周边农村、乡镇的生态环境。提高水的利用率可以减少用水量，减少用水量便可以控制对地下水和周边河流湖泊的开采，即可以减少河流断流，湖泊干涸的情况，间接地保护地面的植物，从而防止土地沙漠化，而灌区续建改造工程便是这个良性反应的源头。可见，灌区续建与节水改造工程对改善我国生态环境有着重要的作用。

1.3 提高经济效益

由于技术落后、设施不全、疏于管理等诸多因素，全国402处大型灌区的骨干建筑物损坏率近40％，不能满足农业的需求。灌区续建与改造工程完成后，周边农业区便可拥有更丰富的水量，充足的灌溉水量为引进优质高产品种和丰富农产品种类提供了保障。提高粮食产量和增加农产品的种类都是提高农民收入的有效手段，更是提高经济效益的有效手段。

2 灌区续建配套与节水改造工程设计

2.1 要有正确的设计指导思想随着我国经济的高速发展和人们生活质量的不断提高,人们对水利工程建设的要求也越来越高，这就要求我们设计工作者及时更新观念，适应时展的要求。灌区续建配套与节水改造工程设计之初，即明确了该设计的指导思想：对灌区渠道进行续建配套与节水改造，提高渠道水的利用率，促进灌区农业结构调整和农业增产、农民增收，实现灌区水资源的合理配置，保障农村经济的可持续发展。这一设计理念，可以有效保护水资源，尽可能使造成的浪费降低到最低程度，也应该贯彻到其他水利工程的设计中。2.2 要遵循科学的设计原则

灌区节水改造工程的设计时，明确本次设计原则：以节水为中心，对灌区渠系进行续建配套与节水改造，对灌区渠系布置不作调整，除对局部急弯、水流严重不顺的渠段略作调顺外，基本维持原有渠道走向，防渗渠道断面型式和大小根据规划报告确定的输水流量及目前渠道断面现状略作调整，采取经济合理的防渗衬砌结构型式，同时对渠道内的附属建筑物进行维修、更新和配套，并提倡采用新结构、新材料、新工艺，对部分严重阻水及损坏的建筑物拆除重建，真正达到渠系节水、农业增收的目的。同时，为水利工程设计应结合具体情况，以人为本，兼顾人行桥、渡槽、码头的改建设计。这样，就可以进行综合分析，使我们设计方案更接近实际，更有利于社会和谐发展。2.3 全面收集影响工程设计的资料灌区续建配套与节水改造工程进行设计之前，设计单位全面搜集了原始设计资料，了解灌区的基本情况。一个好的设计方案要经过反复的比较、论证得出的，它可以说是设计人员的集体智慧的结晶。设计单位应制定更为合理与严格的方案论证措施，不能因为任务重而忽视对设计方案的论、比较，这样既影响投资控制，又影响设计质量，增加后期设计服务成本。

3 灌区续建与改造工程管理方案

3.1 工程指导思想与基本原则

以《全国大型灌区续建配套与节水改造“十一五”规划》提出的指导思想与基本原则为主体思想和原则，结合各地区不同特点提出具体指导思想和实行方案。以节水为中心，以促进农业和农村经济结构调整，增加农民收入，改善农业生产条件和农村生态环境为目的，进行灌区配套设施续建与节水改造工程。进一步提高农业综合生产能力和粮食生产能力，提高水资源利用效率和工程效益。使农业增效、农民增收，满足经济社会发展需求。

3.2 具体措施

通过对最新水土资源评价结果的分析，对《规划》中提到的9大分区的水土资源进行综合评价，确定了如下分区建设策略：

（1）东北地区：水土资源较为丰富。主要进行续建灌区配套设施工作，提高水资源利用率并按实际情况增大灌溉面积，从而提高灌区农作物产量，增加农民收入。

（2）黄淮海流域：水资源供需矛盾较为突出。由于过量引水和自然灾害等因素的影响，黄淮河流域近几年的情况不容乐观，部分地区出现断流干涸现象。所以，对于黄淮河流域，应以节水为主要目的，控制过量引水的情况，从而改善部分区域断流干涸的现象。对于种植品种，可以引进一些抗旱抗涝的优质品种，从而减少自然灾害对农产品产量的影响。

（3）长江中下游：水资源较为丰富，可适当增大耕地面积。应加快灌区老化工程的更新和改进，加强灌区排水工程建设，改良中低产田和提高复种指数，适当发展灌溉面积。

（4）西南地区：水资源较丰富，但耕地平均海拔较高，增加了灌溉难度。由于西南地区特殊的地形及气候，应该合理地规划灌区的规模，不宜过量地浪费资源。可以引进适合该地区特点的植物，从而增加农民收入。

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关键词：1号线东延伸；接轨方案；过度方案；结构改造

中图分类号：U231 文献标识码： A

1引言

天津地铁1号线东延伸线工程线路从财经学院站站后既有线接轨，在双林站前入地沿景盛路地下敷设。下穿外环线和天津大道后，经过李楼后线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津岐路，经过洪泥河地块、奥体中心地块、国际会展中心地块等规划区域。规划海沽道尚未实现，现状主要以农村、田地、鱼塘为主，经过小辛庄、生产圈、高庄子、上郭庄、北洋、潘庄子等地区。

天津地铁1号线东延正线全长15.860km，其中利用既有线路0.668km，新建地下线长14.880km，敞开段长0.312km。全线共设车站10座，均为地下站。新建双桥河车辆段一处，同时待全线贯通运营后拆除既有双林车辆段。双桥河车辆段出入段线线路全长1.435km，其中地下线0.41km，地面线及过渡段1.025km。

本项目的建设，是完善轨道交通网的需要。地铁1号线是轨道交通网络中的骨干线路，其延伸线能够进一步扩大地铁1号线的服务范围，提高1号线的整体服务水平和轨道交通线网络的可达性。延伸线覆盖海河中游地区重要节点，能够满足该地区的客流需求，对扩大线网覆盖范围、提高线网的整体效益具有重要的作用。

2延伸线路与既有线接轨方案

线路从财经学院至双林站区间接轨，跨先锋河后下穿浯水道，设新双林站后线路沿景盛路敷设。

该方案需对财经学院至双林区间进行改造，为避免改造期间对车辆段列车收发造成影响，需在财经学院站后设置折返线。根据城市规划，浯水道将经吉兆桥与雪莲路连接将形成中心城区南部重要的交通走廊，为改善东南部地区路网交通发挥重要作用。但现状浯水道被双林地面站及车辆段阻断，未能实现其作用。因此，本线在浯水道前入地，改为地下敷设，在原站位设地下一层侧式站，保证了浯水道规划的实现，同时也实现新双林站与财经学院站的贯通。线位方案如下图。

图1景盛路接轨双林站配线图

3线路敷设方式研究

地铁1号线东延伸线沿规划海沽道敷设，规划海沽道路宽50m，路两侧分别有20m绿化带，具备地下和高架敷设的条件。敷设方式需结合沿线道路、桥梁、管线资料以及社会、经济效益进行综合考虑。

本次研究提出了全地下方案、全高架方案和半地下半高架方案进行比选。经过对规划影响、对环境及景观影响、施工难度、沿线控制因素和工程造价的五方面的比选分析，最终选择全地下方案。

线路由既有线路基段引出，采用最大坡度在浯水道前入地，设地下一层站双林站，之后线路先后下穿外环线、天津大道、机场大道和蓟汕联络线。线路全长15.860km，敞开段长0.312km，共设10座车站，均为地下站。

地下方案站位可与规划有机结合，对地面建筑、城市景观影响较小，但造价较高。还需结合桥梁墩柱、地下管线等因素进行线位设计。现阶段尚未进行详细的勘探和管线资料搜集，需在下阶段深化研究。

41号线运营临时过渡方案

天津地铁1号线2006年通车运营，线路从双林至刘园。受城市总体规划及道路交通规划控制，1号线延伸线从既有1号线财经学院至双林站区间接轨。为保证施工期间对既有1号线运营的干扰最小，本次设计考虑以下临时过渡方案。

线路在1号线延伸线CK0+668处对既有正线轨道进行拆除，双线分别增加临时车挡，同时对CK0+668里程之后既有线路及双林车站进行拆除，使线路行车交路为刘园至财经学院。由于目前1号线车辆收发车均从双林站站后进出车辆段，为保证1号线车辆正常运营，因此需要利用财经学院站站后出入线进行收发车，同时利用财经学院站站后单渡线进行折返，目前单渡线能力满足既有1号线发车能力要求。这个时期需要对1号线信号系统进行改造以保证车辆运营。之后采用明挖法将双林站改造为地下一层侧式站台，待全线工程完工后从双林站以28‰的坡度与新设车挡处进行连接。在新设双桥河车辆段启用，既有1号线与1号线延伸线贯通运营后，再对双林车辆段及出入段线进行拆除以满足城市总体规划要求。

5对既有双林站的结构改造方案

5.1 既有双林站基本情况

既有1号线双林站为两层框架结构，结构总高度为11.35米。基础形式有承台桩基础和柱下基础。由于基地有淤泥质粉质粘土层，因此在柱基础下设有6米长水泥土搅拌桩加固。

5.2新建双林站的结构形式

新建双林站为地下一层车站，车站长度为234.6米，车站宽度为28.65米～40.15米，采用钢筋混凝土框架结构，结构断面有五柱六跨、四柱五跨、三柱四跨三种断面形式，结构总高度为8.31米。新建双林站基坑深度约为10米，基坑为明挖顺做法施工，围护结构采用地下连续墙。由于基坑下含有3.1米厚的淤泥质粉质粘土层，因此需要在基坑下施做约5米深水泥土搅拌桩地基加固。

5.3新建车站位置及周边环境概括

5.3.1车站位置

车站位于浯水道和景盛路交口东北侧的路面下。北侧为既有双林车辆段，车站基坑距离车辆段回转线最近距离2米。位于车站小里程端北侧的给水所需要拆移。

图2车站总平面图

5.3.2车站范围内的管线

车站周边管线主要集中在景盛路和浯水道路面下，管线较为密集。

景盛路下管线主要有DN100输配水管，埋深1.3米；Φ300污水管，埋深1.3米；DN300的中水PVC管，埋深1米；DN400铸铁输配水管，埋深1.4米；DN300热水钢管，埋深1.6米；浯水道下管线主要有Φ1500雨水管，埋深4.5米，需要永久改移。

车站基坑施工需要保护的管线有DN529中压天然气管，埋深1.5米；Φ1200污水管，埋深6.6米；Φ1500雨水管，埋深4.7米；DN600输配水管，埋深1.08米，距离基坑最近1.2米。

5.3.3新建双林站与规划物业结合情况

根据规划设计，既有车辆段拆除后将新建商业地块，规划塔楼位于车站基坑外侧，现由地铁设计单位提供安全控制线为10m；规划裙房局部位于地铁车站结构的上方，带有地下室，地下室与车站公共区接通。

地铁车站设计时考虑局部上盖物业，车站施工时考虑与上盖物业的预留接口条件，按照三层地上物业，三层地下室考虑，地上物业荷载按照每层15kpa考虑。地上物业柱位通过转换层与地下车站柱位对应布置。地下车站柱下设置考虑结构抗浮和承压作用的灌注桩。

5.3.4车站围护方案的选择

新建双林车站结构边缘距离车辆段回转线仅3米，并且现状车辆段回转线和试车线位置地表下有700mm碎石垫层和4排Φ500@1200水泥土搅拌加固桩，桩长7米，既有的加固桩会对地连墙成槽造成很大困难，为了保证围护结构施工时，新建双林站北侧受既有试车线下水泥土搅拌桩影响的范围考虑采用钻孔灌注桩+三轴水泥搅拌围护形式。对其他没有没有搅拌桩的范围采用800mm厚地下连续墙的围护形式。

由于新建双林站基坑宽度约为27m～57m，采用两道混凝土支撑，并设置格构柱。

车站主体结构采用抗浮梁+抗拔桩进行抗浮。标准段及盾构井采用压顶梁抗浮，风道处采用压底梁；车站柱下设置抗拔桩，桩长25m，桩径1m。

5.3.5对既有车站拆除过程中的注意事项

在对既有车站基础进行拆除时，应尽量避免对即将施做的基坑围护结构范围内的土体造成扰动，以免在围护结构成槽时造成塌槽，影响工程质量。可采取的解决的措施有，在对既有车站、临近给水所和蓄水池进行拆除或管线拆改过程中，若不可避免对围护结构范围内土体造成了扰动，应在围护结构施工前对受到扰动的的土体进行粘土回填并充分夯实后再进行围护结构的施工。

另外，由于待改造的车站结构本身有地下基础。根据调查资料，既有双林站下设置128根Φ500承台桩基础，其中桩长25米为122根，桩长19米有6根，施工新建车站抗拔桩时需要将影响施工的既有抗拔桩拔除。并且车站周边存在室外地下工程，为了保证围护结构的施工质量，在进行围护结构施工前，施工单位应对地下隐蔽工程进行实地物探，探明确实没有阻碍围护施工的障碍物时方可进行施工。

6结论

天津地铁1号线东延伸线既是新建工程又是对既有线的改扩建工程，整个工程实施中既要实现新线的改造条件又要保证既有1号线的正常运营，在此过程中需要线路、轨道、建筑、结构、信号等多专业共同制定可实施方案，做到工程设计的安全、经济、合理。本文重点介绍了对既有双林站的结构改造方案，根据站位的周边控制因素提出了相应的围护施工措施，和对既有车站拆除中需要注意的问题。由于与车站相邻的车辆段在拆除后将对此地块进行重新规划设计，规划物业将要与地下车站结合设计，待规划物业方案稳定后还需对两者的结合建设方案再做详细研究。

参考文献

[1] 铁道第三勘察设计院集团有限公司城交分院. 天津地铁1号线双林站改造工程可行性研究报告

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关键词：泉水水电厂；增效扩容改造；方案设计与分析

1 概述

泉水水电厂是一座以发电为主兼顾防洪的水利工程，1980年投产发电至今已有34年，主机设备运行时间过长空蚀很严重，设备老化严重，出力逐年下降。水能近年已得不到充分利用，电站存在扩容的空间和需要。

2 项目概况及电站运行现状及存在的主要问题

2.1 工程概况

泉水水电厂工程位于广东省乳源县境内南水水库上游的支流汤盆水，电站厂房位于乳源县东坪镇境内南水水库末端，拦河拱坝则在其上游约10km处的龙沟咀，工程地址距离乳源县城约22km，距离韶关市约54km。现总装机容量为4×6MW=24MW，设计水头225m，单机流量为3.2m3/s。大坝正常蓄水位447m，发电尾水位214.0m。工程枢纽主要建筑物包括水库大坝、引水隧洞、调压井、引水明管、地下发电站厂房和升压站。

2.2 电站运行现状及存在的主要问题

泉水水电厂1980年正式投产发电，受当时制造条件的制约投产初期水轮机效率为85%左右，经过34年的运行，水轮机转轮及过流部件磨损、空蚀比较严重，停机时水轮机渗漏水比较严重，机组转轮效率差，噪音大，效率只能达到80%左右。辅机设备自动化程度低，设备陈旧，主变压器及发电机设备较现行设备落后，绝缘老化，励磁设备、控制保护屏柜、高低压开关设备、电厂监控系统老化且技术落后，运行不稳定，可靠性较差。甚于上述问题，泉水电厂进行增效扩容造价是有必要的。

3 电站增效扩容的可行性分析比选

水电厂现有机组4台，装机容量为4×6MW=24MW，根据理论计算，多年平均发电量应为1.3亿kW.h，年利用小时为5400h，而近3年实际年发电量仅为1.134亿kW.h，比理论值要少1757万kW.h。

4 工程的主要任务

更换四台水轮发电机组及其附属设备，更换电气一次设备和控制保护装置，更换二台主变压器和升压站设备，对厂房进行装修，对升压站构支架进行维修。

5 工程改造后达到的目标

5.1 改造内容

水轮发电机组及其辅助设备更新改造：（1）4台机组更换，每台机由6.0MW扩容至7.2MW；（2）4台调速器更换；（3）全站油、气、水系统设备及管路更换。

电气设备更新改造：（1）高、低压配电屏、励磁装置及电缆全部更换；（2）控制保护设备全部更换成微机监控保护装置；（3）升压站设备全部更换。

设备基础改造：（1）水轮发电机组基础改造；（2）水轮机调速器基础改造；（3）主变压器基础改造；（4）屏柜基础改造；（5）厂房装修；（6）升压站构支架改造。

5.2 改造成果

在设计水头不变的情况下，采用新型高效转轮，水轮机效率可由原来的80%提高到91%，发电机效率可由原来的96%提高到97%，从而提高机组出力，多年平均发电量增加比例20%以上。

变压器在原来基础上更换改造，主变由SFL-31500/121和SFS7-20000/121，更换新技术节能型SF11-31500/121/6.3kV和SF11-25000/121/38.5/6.3kV，可以使发电损耗减小，从而上网电量增加。

扩容后，电站多年平均发电量为14132万kW.h，年利用小时为4907h，比电站2009年至2011年3年的平均发电量11324万kW.h多2808万kW.h，发电效益增加了24.8%。

6 结束语

水电站技术改造工程要考虑到机组的水头、流量及出力，是水轮机组和发电机组效率提高的保障，有利于加强水能利用，使清洁能源发电量得到提高。提高电站的发电效益，也为电力短缺做出了一定的贡献，构建和谐社会。

参考文献

[1]GB/T 50700-2011.小型水电站技术改造规范[S].

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关键词：吉林省某市 二次管网改造 投资估算 融资方案

中图分类号：TU723文献标识码： A 文章编号：

一、编制依据

严格按照住建部关于《市政工程投资估算编制办法》的通知(建标[2007]164号)规定及《建设项目经济评价方法与参数第三版》的方法进行编制；根据《可行性研究报告》提供的工艺内容、现场内部及外部条件、建设单位提供的其他条件进行计算。

投资估算指标采用及参考：

（1）、采用建设部颁布的《市政工程投资估算指标》并结合当地人工、材料、机械价格进行调整计算。

（2）、参考吉林省建筑、安装、市政工程预算定额基价表、费用定额及近年来的同类工程预、决算资料。

（3）、主要材料估算价格按当地现行价格信息计算，设备为厂家报价加运杂费计算。

二、工程建设其它费用

（1）建设单位管理费按财建【2002】394号文规定计取；

（2）工程勘察费按建标[2007]164号文规定计取；

（3）设计费按计价格【2002】10号文规定计取；

（4）招标服务费按计价格【2002】1980号文规定计取；

（5）建设项目前期工作咨询费按计价格【1999】1283号文规定计算；

（6）建设工程监理费按国家发改委、建设部发改价格【2007】670号文规定计取；

（7）工程保险费根据中国人民保险公司规定为第一部分费用0.3%；

（8）竣工图编制费按设计费的8%计算；

（9）联合试运转费按第一部分工程费用中设备费及安装费合计的1.5%计取；

（10）基本预备费按8%计取；

（11）其他费用按相关规定计取。

三、流动资金估算

流动资金为生产经营性项目投产后，为进行正常生产运营，用于购买原材料、燃料、支付公司及其他经营费用等所需的周转资金。本工程流动资金估算按详细估算法计算，经计算本工程流动资金估算总额为4.82万元。

四、项目总投资及分年投入计划

（1）建设项目总投资为1288.80万元，其中建设投资1283.98万元（其中基本预备费用95.11万元）；流动资金4.82万元。

（2）投资分年使用，根据工程进度安排，拟将建设投资在一年建设期内投入使用。

五、融资方案

项目的资金筹措是项目实施的一项重要工作，尤其在现代市场经济和资本市场高度发展的同时，项目的融资方式和技术也不断的发展和成熟，因此融资方案的重要性不言而喻。下面就融资方案做以简要的论述和分析。

项目的融资组织形式和资金来源的初步确定

（1）本项目的融资组织形式为项目融资；

（2）本项目所需要的资金总量为1288.80万元，根据资金的可得性、供应的充足性及项目较低的融资成本，初步确定资金的来源渠道为项目法人的自有资金

六、成本分析

该项目的成本分析是在投资估算的基础上进行的。依据国家发展改革委、建设部二零零六年颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）发改投资[2006]1325号文、住房和城乡建设部二零零八年颁布的《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数》建标[2008]162号文的方法及规定，按照国家现行的财税制度和有关行业标准，对本方案进行成本分析，以确定项目实施的可行性和必要性。

6.1 工程实施进度及投资分年使用计划

本项目拟1年建成，生产期为20年，计算期为21年。

固定资产投资分年使用，按建设进度设想进行分配，投资分年使用计划详见《项目总投资计划与资金筹措表》。

6.2 成本预测

按要素成本估算法进行成本估算。

6.2.1 基础数据

综合折旧费： 4.6%

修理费： 1.5%

应收帐款次数： 12次

应付帐款次数： 12次

现金周转次数： 12次

原材料周转次数： 12次

自有流动资金率： 100%

项目计算期：21年（包括1年建设期）

6.2.2总成本费用计算

（1）原材料费 水费：2.70元/t

（2）折旧费用 综合折旧费：4.6%

（3）无形及递延资产摊销费

无形资产按20年摊销，递延资产按5年摊销。其中：无形资产原值为征地费；递延资产原值为生产职工培训费及办公和生活家具购置费

（4）修理费 费率：1.5%

6.2.3成本费用计算

供热成本计算（投产第一年）

七、风险分析

为改善决策分析工作并请项目各方提高风险意识，降低投资项目在建设和运营中潜在的风险，以减少各种风险损失，现对该项目进行必要的风险分析。

7.1项目主要风险因素的识别

根据当地供热现状的调查和掌握的资料并对介休市二次管网及热平衡改造工程-环保局、二运换热站进行细致的预测和分析，认为本项目的主要风险因素有如下几种。

（1）、市场方面的风险

（2）、资金风险

（3）、工程风险

（4）、资源风险

（5）、外部及协作条件风险

（6）、技术和其他风险

7.2风险程度分析

根据风险等级划分可以得出，市场的风险中可能产生实际情况与预测值发生偏差，但如果实际调查准确，发生的可能性也不大；另外价格和市场竞争力虽然都可能存在风险，但通过历史经验和本项目的政府扶持程度，本项目的风险等级为一般风险。其它几项风险按同样方法分析得出均为一般风险。

7.3防范和降低风险措施

为了降低和规避风险，对上述风险因素的识别和等级划分的基础上进行认真研究对策。市场风险只有在详细的调查研究和掌握第一手资料的前提下，风险就会得到有效控制；工程风险、外部及协作风险、资源风险等需要对工程的所在地的各种约束和相关条件进行认真的踏勘和测量，详尽的掌握地质条件、水文地质、资源的储量、供水、供电的配套条件，使风险降低到最低；资金风险只有认真的筹措和有效的计划安排资金，加大筹资的力度，资金的风险也会到有效的控制。

参考文献：

吉林省某市供热工程可行性研究报告。

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根据党的“十七大”和十七届三种全会精神，按照贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、统筹城乡建设发展、建设社会主义新农村的要求，促进我县城市化进程，全面建设小康社会。

二、组织机构

县政府成立以县长为组长，常务副县长、分管副县长为副组长，柳城镇、相关部门和单位的主要负责人为成员的“*县城中村改造工作领导小组”，负责全面指导、协调城中村改造工作。领导小组下设城中村改造管理办公室，办公室设在县建设局，具体负责城中村改造管理工作。

城中村所在柳城镇政府和村委员会在县政府的统一领导下，具体负责辖区内城中村改造的组织实施工作。

其他相关部门和单位要在各自的职责范围内，做好城中村改造管理的相关工作。

三、改造规划

城中村改造实行统一规划、统一管理、综合开发、分步实施的原则，充分调动各方面的积极性，依法保护城中村经济组织及其成员的合法利益，统筹兼顾国家、集体、个人及投资者的利益。

第一阶段：着重安排*市总体规划区内柳城镇郭家村范围内的城中村改造工作，争取在三年内完成城中村改造工作。

第二阶段：立足*县新县城建设和发展，将县城规划区内郭家村、波赤村等列入改造计划。

四、改造方案审批

城中村改造在符合相关规划、土地政策等条件下，要制定具体的改造工作方案，一村一案，实行城中村改造管理办公室初审、县政府批准制度。改造工作方案经审查合格公示后方准实施。

五、管理模式

城中村改造实行政府主导、村为主体、市场运作的管理模式。

城中村改造管理办公室对参加城中村改造的投标企业的资金、资质、信誉等情况进行审查，符合相应要求的可确定为城中村改造候选投标企业。

城中村改造主体企业要在县工商局注册，并在县国税、地税专户纳税。

六、基本政策

城中村改造相关政策按照《关于印发*县城中村改造管理办法的通知》执行。

七、收费政策