大跨度结构建筑工程实例范文

导语：如何才能写好一篇大跨度结构建筑工程实例，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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本文依据工程实例来对大跨度屋盖钢结构工程桁架施工进行了简要的分析，主要分析的重点内容包括桁架施工要点以及施工方法，桁架的施工关系到大跨度屋盖钢结构工程的整体施工质量，因此对其施工质量的要求更为严格。通过合理的施工以及质量控制，以提升桁架施工的整体质量。希望本文的探究能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。

关键词：

大跨度屋盖；钢结构工程；桁架施工

如今的大型建筑工程建设数量越来越多，而在大型建筑工程中，应用最多的结构形式就是大跨度屋盖钢结构，该结构施工的过程中，应用的主要施工方式就是桁架施工，本文主要就工程实例来对大跨度屋盖钢结构工程桁架施工进行详细的研究，合理的对桁架施工的方法以及施工要点进行了全面的探究，以为提升桁架施工的质量奠定基础。

1工程概况

某建筑工程采用的是钢结构进行施工，建筑总面积为162245.7m2，而钢结构形式主要就是三角结构桁架，其中钢结构的总重量为1200KN，而钢结构中的主桁架的重量则为950KN，其中每一桁架的长度均在45.5m左右，而桁架的两端位置，间隔距离在3.5m，而除了主桁架之外的其他桁架，每榀之间的距离均为8m，桁架支座的标高则主要为25.684m，在桁架的上弦顶部位置，标高则主要为29.560m。该建筑工程的屋面结构为钢结构，其投影所覆盖的面积为5560m2，在钢结构屋盖中，主桁架主要为9榀，而次桁架的数量则为15榀，系管数量33榀，斜撑数量45榀，而在钢结构屋盖上，除了这些部分以外，另外的构成部件则为马道以及屋面檀条等，钢结构的构成元件主要包括管材、钢板以及各种西药的构建等，而选择的管材则主要应为无缝钢管，而钢板则需要采用Q345B，而次要的一些构件则应采用Q235B。

2施工方案

2.1具体施工要求。依据施工现场的具体情况，同时在对桁架结构进行具体分析的基础上，要合理的对屋盖钢结构进行详细的分析，所应用的屋盖钢结构需要在工厂内部进行加工处理，将每一个屋盖钢结构都进行合理的标注，然后依次将加工制作的屋盖钢结构运输到现场进行运用，将桁架尽可能的放置在需要进行桁架施工的工程下方，对拼装位置进行合理的选择，对胎架进行合理的设计、组装以及焊接，在对汽车的吊装位置设计完成之后，就可以对整榀的桁架进行吊装处理。

2.2工厂加工。在该建筑工程中吗，所应用的主桁架截面呈现几何图形样式，而且主桁架截面的尺寸也可以设定为2500×1500mm，其中一个单独的榀桁架的标高则为4250mm，工厂在对桁架结构特点进行详细分析后，就可以依据相关运输的要求以及施工质量控制的方法，在工厂对整榀的桁架进行加工处理，根据相关工艺技术的要求，可以将整段的桁架均分为三个部分，按照阶段进行加工。要切实的保障弯管加工的精确性，利用弧形杆件进行加工处理，按照相应的比例要求，进行放样预拼。所有需要应用到的一些部件，在出厂之前都需要经过严格的检验，只有检验合格的工件才能够正式的投入到施工中，并对每一个工件都进行清晰的标记标注，在安装拼接的时候要严格的按照顺序进行拼接处理。

2.3现场桁架拼接。在将桁架的相关构件制作完成后，就可以运输到现场进行拼接施工。而在拼接处理的过程中，要注意要找拼装基准线的设定标准，采用胎架对桁架进行支撑，对桁架实行有效的拼接处理，这样可以使得桁架的空间可以保持立面结构。要对支撑点的位置进行合理的确定，单元桁架要利用汽车来进行吊装拼接，要注意利用电焊机来对下胎架进行焊接处理，而焊接的顺序则为接口、直腹杆、斜腹杆，在焊接的过程中，也要遵循一定的原则，要保持焊接的对称性。

2.4楼面加固处理。通过现场平面布置图中了解到运输通道至中厅的吊车行走路线的下方均有地下停车场，楼板设计荷载为15kN/m2，通过验算在施工过程中楼面荷载达到30kN/m2，才能满足机械行走、站位吊装要求；在楼板下方采用钢管脚手架进行支撑加固，加固高度为3.72m，用φ48×3.5的脚手架管在加固区域搭设满堂架，此区域满堂架立杆上端必须撑紧，立杆横向、纵向间距为600mm，步距为800mm，通过验算满足施工要求。

2.5桁架吊装。吊装桁架时汽车吊车头朝相对应轴方向，使吊车的工作幅度为8m，50T汽车吊在工作幅度8m时，臂长32.7m可以起吊重量为12.3T>12.28T，吊车工位幅度满足吊装要求。起吊前在桁架两端系上方向牵引用风绳，桁架底部起升到25m时，主臂朝对应轴方向旋转，旋转到另一轴部位左右趴杆，桁架基本到位，微调好轴线及左右距离后，与钢支座焊接固定。固定好后松钩，第一榀桁架吊装完毕，当两榀主桁架吊装就位后及时完成其之间的次桁架和相关构件，以便使两榀主桁架形成一个稳固的整体。

3施工控制要点

3.1施工规划。本工程结构拼装区域场地、进场通道、吊装工位狭小，起吊构件超长，安装、吊装操作空间紧促，在道路布置、桁架拼装、吊装过程中必须确保所选方案合理性。且相当部分数量构件在高空安装，这些比较复杂的操作要求车间制作精度不仅要满足施工规范和设计要求，还必须较好的满足现场安装工艺的需要。此外，对于现场施工人员，特别是起重作业人员和起重指挥人员，分别要有相应的施工经验和指挥协调能力。

3.2施工验算。对于屋盖钢结构本体施工验算：本工程拟采用楼面加固，大吨位汽车进行单榀桁架整体吊装。现场应按照施工顺序确定分析工况，施工区域、通道楼面整体验算，以及楼面、通道加固整体施工验算，整榀桁架吊装的吊点内力施工验算，施工机械、吊索选择施工验算，为工程吊装控制提供具体详细的理论数据进行指导。

3.3施工测量。现场在拼装胎架上拼装、空中安装，应随时进行跟踪测量，确保各阶段组装安装的准确性，施工测量观测点应根据施工规范、控制要求进行确定，确保观测点数据的代表性。施工测量数据应及时与设计数据进行比较，如发现偏差及时向工程技术负责人报告，查找原因并提出整改措施。

4安全保障措施

在大跨度屋盖钢结构的安装过程中，必须要做好一定的保护措施，以免在施工中发生意外事故，给施工现场人员的人身安全带来威胁，同时也避免了事故发生对工期进度的影响。一般要求现场施工中所使用的吊装机索具都应符合国家相关规定，尤其是当这些机械设备需要进行局部变更时，一定要征得工程技术部的批准，以确保安全。

5结束语

综上所述，在对大型建筑结构进行施工的过程中，采用的结构形式通常为大跨度屋盖钢结构，而在该结构工程中，桁架是其中的重要构成部分，桁架施工的质量，将直接影响到大跨度屋盖钢结构的施工质量，要想能够使得大跨度的构件以及相类似的工程可以进一步的得到质量上的提升，就需要合理的采用有效的施工方法对桁架进行施工处理，以保障大型建筑整体的施工质量，从而更好的推动大型建筑的发展和建设。

参考文献：

[1]束伟农，朱忠义.钢结构在机场航站楼工程中的应用[J].施工技术，2011(1).

[2]李乘建.大跨度空间管桁架施工关键技术的研究[D].西安：西安建筑科技大学，2012.

[3]张爱莉.大跨度钢桁架结构施工方案的优选研究[D].重庆：重庆大学，2013.

篇2

关键词:建筑工程；高支模技术；应用

中图分类号：TU198文献标识码： A

引言

现阶段城市建设发展迅速，大跨度、高空间的建筑拔地而起"这些高大空间结构形式复杂而又奇特在一定程度上美化了城市的面貌，也是现代化新型设计理念在不断地翻新更迭的体现"新型建筑的大量崛起，高支撑模板体系因其适应性广、承载力强等特点。在模板工程中得到广泛的应用。目前，在高支模现浇混凝土施工中，由于施工工艺措施不当以及施工过程中管理不善等原因导致的支撑系统失稳倒塌事故经常可见。

一、高支模技术

建筑工程施工中所采用的高支模主要是指高支模是指支模高度等于或大于4.5m时的支模作业，而水平混凝土构件模板支撑系统跨度超过18m或高度超过8m，集中线荷载大于20kN/mz或施工总荷载大于15kN/m2模板支撑架叫高大支模。高支模施工技术是施工人员在对超高结构建筑工程施工以及大跨度结构时，一般所采用到的是一种支模作业技术，尤其是在建筑工程的主体结构施工中，高支模技术的应用率更高。高大支模技术若想在工程施工中进行应用，就需按照国家所颁布的相关标准及规定，由其工程项目的主要负责人组织相关的专业技术人员，对高支模板的具体施工流程以及注意事项进行讨论研究，并结合实际情况项目施工，编制出完整、可行的施工方案，在没有获得专家论证和审批之后，该技术不可正式的实施。

二、工程实例

（一） 工程概况

某高层建筑面积20006m2，共18层，1-8层是长方形，9-12层是凹字形。内收部位形成露台，露台规格为18m大8.4m。露台上空在18层处用单层设计一个空圈的造型，梁的截面为300×600和350×ll00，梁底距离露台38.4m。这是一个典型的高支模工程，按规范要求应作专项施工设计。模板的设计由模板及支撑系统两部分组成，本工程的施工难度是支撑系统，本文对工程施工中采用钢管高支撑系统的施工进行叙述。

（二）模板体系本工程模板使用20mm松木板或18mm的厚夹板拼装成梁底板，梁侧板使用20mm厚松木板或定型铁板。各板经直边后使用60×40松木枋拼装成所需规格柱模板，梁底板、侧板每块长度为1.95m，柱侧板为柱高减最大梁高，所以本工程柱侧板最高项式为4.8m，最低为2.2m。柱侧板安装前根据所放轴线在楼面用砼钉和20mm松板钉固定框，柱板支撑使用可调节式钢支顶作支撑，柱箍使用80mm×80mm木枋，间距不得大于40cm，或用角钢，间距控制在50cm。柱侧模板拼装时，板与板间不能齐口，错位大于50cm以提高模板组合刚度。板缝宽控制在2mm内，拼装好的模板应平放齐整，并注意模板的干湿度，使用前应使用其它材料复盖，以免引起因爆晒和长期扭曲堆放而变形。

（三）高支模施工顺序

安全技术交底-地基基础处理-按施工方案要求确定立杆间距-放出轴线及梁位置线，定好水平控制标高-梁板立杆-顶托设置-设置顶托内主楞方木-架设梁底次楞方木于顶托内方木上-梁底模及侧模安装-设置板底顶托内主楞方木-架设板底次楞方木于顶托内方木上板-模板安装-高大模板工程专项验收-柱混凝土浇筑-梁板钢筋绑扎-梁板混凝土浇筑-变形监测。

（四）地基承载力问题解决方法

模板支架方案的安全目标实现，与其底部的地基承载力能否满足设计计算要求关系最为密切。分析过程为：架体基础若回填素土，不能满足该支架的设计计算荷载要求。有两个方案可供选择：（1）是回填素土，后做地面混凝土垫层，能满足承载力要求；（2）是按照碎石类土分层夯填密实，能满足承载力要求。考虑做混凝土垫层影响工期进度，成本太高，故此采用碎石类土作为地基回填土，不仅仅可以降低成本，而且可保证地基承载力载力。支架地基为2-7m深的碎石类回填土，做回填土干密度试验，合格后方可进行上层土的回填，回填时做到分层夯实。地基土回填且整平完成后，支架底铺设50厚木垫板，开始搭设模板支架。

三、模板拆除的技术措施

（一）(1) 高支模的拆除施工中需要遵循原则是“后立先拆，先立后拆”。并要注意在拆除过程中不可硬撬硬挖，使用蛮力，要避免对混凝土表面伤害。要及时进行清理拆除下来的模板，把模板表面的残浆铲除干净，而后均匀涂满隔离剂，要对模板变形的部分进行修正。(2) 在拆除支架以及现浇结构的模板时，需要确认混凝土强度已经达到了施工规定及设计要求，并且要向上级申请，得到批准后才可以进行模板的拆除，杜绝没有经批准擅自拆除模板。(3) 在拆除柱模板、构造柱、梁侧模、圈梁侧模等侧模之前，要确保混凝土的强度已经达到了保证其表面和棱角不会受到拆模损伤且不会粘模的条件方可进行拆模。(4) 在拆除梁板底模之前，必须保证混凝土的强度已经达到了设计及施工规范的要求，而后提出拆模申请，将混凝土同条件养护拆模试块强度报告附在拆模申请中。对于小于8m的梁板底板净跨度，必须达到混凝土设计强度的百分之七十以上，并经过了拆模申请，方可进行拆模; 对于大于 8m的梁板底板净跨度以及悬挑梁板，必须达到混凝土设计强度的百分之百，或待28d后方可进行拆模施工。(5) 对于穿墙对拉螺杆，一般可在拆模12小时后予以抽除，但抽除的前提条件是不能影响到其它支撑杆件，尤其是梁板和底板模板的垂直支撑。

四、完善高支模施工的措施

（一）重视建筑高支模施工验收以及质量检查

建筑模板工程施工上，必须严格按照模板工程质量控制程序施工，严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。其次对于存在质量通病的问题，制定预防措施并防患于未然，从而来确保模板工程的施工质量。

（二）安全注意事项

(1）为了确保安全，高支模架搭设不仅仅严格遵守国家地方相关规范要求外，还需考虑以下因素: 最外排立杆要高出架体及楼板面1.5m，并在搭设间距30mm的水平杆，为了临边安全防护，防止发生高空坠落事故，需张挂密目式安全网。(2) 安排在白天进行混凝土浇筑，从而便于变形观测以及施工组织，浇筑混凝土时控制浇筑速度，从跨中向两边扩展浇筑，并先进行梁混凝土浇筑，然后返回了浇筑楼板，都是为了确保为模板支架受力均衡。每层不超过500mm，大截面梁的混凝土浇筑应分层进行。保障高支模架施工过程中均衡受载，混凝土浇筑时人员应分散，不可集中一处以及钢筋等材料不能在支架上集中堆放；混凝土浇筑时严禁凝土在出料口堆积。(3) 在地面高支模区域用临时护栏与周围区域进行隔离，护栏要牢固可靠，护栏高度不低于1.2m，在高支模搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入隔离区域。4.3加强对建筑高支模施工现场和施工企业的质量安全管理。加强对建筑企业安全生产的监督检查，按照“谁审批谁负责、谁主管谁负责”管理的原则，督促帮助企业增强安全意识，加强对职工的教育培训，健全安全生产机构，提高安全生产技能，从而不断提高企业安全生产水平。

结束语：

超高层建筑不断兴建，高支模施工是整个工程施工中的核心组成部分"其施工的好坏直接影响到超高层功能的运转。结合高支模施工特点，综合考虑高支模施工要点、施工措施、施工要求等方面，采取合理、规范的措施，真正达到优质结构工程的要求。在高支模施工上解决了很多技术难题，取得了良好的效果，可为同类工程施工提供好的借鉴。

参考文献：

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关键词：桁架结构；支座形式；承载力

桁架结构杆件受力形态简单，以单向压拉为主，通过对桁架各杆件的合理布置，可以调整结构的内力分布，使得桁架结构具有较大的承载能力以及刚度。因此桁架结构被广泛运用于大跨度厂房以及体育馆等建筑工程中。本文通过有限元模拟不同支座形式下的桁架结构的承载能力，所得结论可为建筑工程屋架的相关设计提供参考依据。

1 计算模型

某钢桁架结构总跨度20m，桁架最高点为5m，桁架节点均采用外径为16cm，内径为10cm的圆形钢管焊接而成，本例采用的单元为beam189单元，对于材料属性的结构参数以钢材定义，其中弹性模量定义为180Gpa，泊松比为0.28，材料密度为7850kg/m3。定义好材料属性以后，建立桁架的三维模型，所建立的模型有限元如图1所示，对模型加载自重作用，并在底梁的每个节点施加竖向向下的300 kN的荷载。

2 不同支座的桁架应力影响分析

对有限元模型进行支座约束，本例采用简支支座处理以及固定端支座处梁两种方式对桁架结构的端节点进行约束。

根据图2可以看出，虽然在两种支座形式下结构的应力分布均呈现出对称分布，但是各个杆件的分布形式相差较大，在简支支座中，应力最大值出现在上弦杆处，为67.9Mpa，应力最小值出现在斜腹杆处，最小值为0.1127Mpa，下弦杆所承受的应力在上弦杆与腹杆之间。

当支座形式为固定支座时，应力最大值出现在仍出现在上弦杆处，其应力最大值与简支梁相差不大，为62.2Mpa，而应力最小值则出现在下弦杆与斜腹杆的焊接节点上，最小值为0.012Mpa，说明固定支座在一定程度上使得下弦杆所受到的应力变小了，斜腹杆所受应力任然较小。

3 不同支座的桁架变形影响分析

根据图2可以看出，支座形式的不同对桁架结构的变形产生了较大的影响。由于支座形式以及约束形式分布对称，因此两种支座形式下的变形是对称分布的。在两种不同的结构形式下，其位移最小值均出现在桁架结构的左端点处，由于支点约束均未出现位移，简支支座的位移最大值出现在下弦杆处，位移值为2.38cm，固定支座的位移值出现在下弦杆与斜腹杆的焊接点处，位移值为1.61cm，整体上看，简支支座的斜腹杆变形较大，而上弦杆变形较小，而固定支座的斜腹杆变形较小而上弦杆变形较大。

4 结语

通过对不同支座形式的桁架结构的应力变形的比较分析，可以发现当支座形式为简支支座的时候，桁架结构应力极值与固定支座的应力极值相差不多，但是下弦杆承受的应力要远大于固定支座时；而桁架结构在简支支座时的位移极值也远大于在固定支座的时候。因此当桁架结构采用固定支座时，会具有较大的承载能力。

参考文献

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关键词：建筑模网；保温屋面；结构体系；节能材料

自20世纪90年代以来，人们的生活水平正在逐步提高，对于建筑物也有了更多的要求，建筑单位在对建筑物施工的过程中，一般都会将各种保温系统或者新型防水材料运用在其中，以此来保证建筑工程的各种性能，达到节能环保的要求。当时施工人员一般是钢筋混凝土现浇屋面板与聚苯板相结合的保温系统应用在建筑工程当中，而防水材料主要包括APP、SBS等。随着社会的发展，人们对于建筑物的要求也越来越高，国家一方面限制了粘土砖的烧制，另一方面要求建筑物具有节能环保的效果，因此将各种新型的建筑结构体系应用在多层、大跨度建筑工程当中。建筑模网混凝土是国家禁止烧制粘土砖之后的一种新型节能墙体材料之一。但是在建筑工程施工过程中，如果我们将其材料应用在实际工程中，而采用原有的钢筋混凝土来当做屋面材料，那么在施工过程中就需要面临以下两个问题：1）如果采用建筑模网混凝土，那么施工人员可以免去振捣以及拆模两道工序，当施工完毕之后，如果采用钢筋混凝土来作为屋面材料，不管是支模还是钢筋绑扎都存在着较大的施工难度，导致屋面板与墙体结构因不能一次性浇筑而产生施工缝；2）在对屋面结构施工的过程中，建筑模网混凝土以及钢筋混凝土屋面板之间极容易出现热桥问题，这就导致建筑物的使用功能无法正常发挥，也无法达到节能环保的效果。本文对该问题进行了详细的论述，为了解决上述问题，施工人员对该材料进行相应的改动，并将其应用在屋面结构当中，从而提高建筑物的保温性能。

一、建筑模网混凝土材料概述

1、建筑模网的概念及工作原理

所谓建筑模网也就是在工程中，将两片带有加劲肋的钢板网经过一系列的处理而组合成的一种空间网架结构。如果施工人员需要将其当做外墙体保温材料，那么施工人员可以根据建筑工程的施工要求来对其进行施工，可以在其外侧表面铺设一层岩棉的外保温层，从而达到保温的效果。

在建筑工程施工的过程中，往往会由于混凝与中的水分大于其中水泥的水热化作用或者由于模板对混凝土存在过大的侧压力而导致混凝土结构存在各种问题与缺陷。在施工过程中，由于建筑模网混凝土具有特殊性，因此在其施工过程中就会使混凝土具有渗滤效应等，也能够加强混凝土硬化后的强度与抗裂能力。据此，我们需要对其进行一定的试验。在建筑工程中我们需要采用在建筑物模网构建当中浇筑普通的混凝土，但不对其进行振捣，并逐渐使其硬化，另外需要在另一部分采用钢模板进行浇筑混凝土，并对其进行振捣成型。等到28天之后对其强度与密度进行测验，结果发现，在建筑模网材料施工的过程中，确实存在着渗滤效应，我们在建筑模网当中浇筑塑性混凝土，在受到外界作用力的影响下，浆体因为流动性较大会随着渗滤效应而将混凝土中的空气从网孔当中排出，以此来提高混凝土的密实度与均匀性。根据测量，建筑模网混凝土的抗压强度在普通混凝土与没有振捣的混凝土的强度之间，其样本也小于普通混凝土与没有振捣的混凝土，也就是说，在采用这种方式来实现成型的方法能够有效的控制其质量，使混凝土的强度达到设计的要求。模网混凝土沿浇筑高度、强度和表观密度由低到高变化较为明显，说明浇筑在模网中的混凝土受重力作用明显，其他两种浇筑方法未见此现象。

1.2模网混凝上板杭弯性能

1.3模网混凝土的节能保温性能

二、工程应用

1设计构造措施

选用模网混凝土结构体系的民用住宅屋面板与墙体节点构造措施可参照图1。

2混凝土施工

模网混凝土施T：方法与普通混凝土不同。由于模网混凝土的成型密实主要依靠混凝土的自身重力作用，这就要求所用混凝土具有较大的流动性和较好的粘聚性，并且适当提高砂率，以补偿渗滤作用所产生的砂浆流失现象。为保证模网混凝土有苯板保温层一侧的砂浆的保护性能，可在施工中先做一层5～10mm的聚合物弹性砂浆，这也可以提高与外部砂浆找平层的粘结性。

3工程实例

三、结束语

建筑模网混凝土作为屋面材料，既可解决模网混凝土结构体系中墙体与屋面板节点处的施丁难题，又兼有节能保温等综合效益。试验结果和工程实践表明该技术切实可行，并有较好的节能保温效果，有较高的推广应用价值。

参考文献

[1] 王立久，王宝民，曹明莉，任铮钺.建筑模网混凝土耐久性研究[J].混凝土.2002（06）

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关键词：PVC卷材；防水，钢结构

中图分类号：TU74文献标识码： A

一、前言

钢结构房屋防水一般采用钢屋面自防水，因为钢结构受温度影响自身变形较大，自防水性能往往随着时间推移，逐步降低，加强对PVC卷材防水在钢结构屋面体系中的应用的分析探讨，对确保屋面防水质量有着重要意义。

二、钢结构屋面的防水现状

普通钢结构屋面一般采用自防水，依赖板材之间的防水构造，如 防水屋脊、压型钢板搭接、防水自攻螺丝固定。加上自山落水或天沟排水等排水措施。相当一部分存在不同程度的漏水现象，漏水主要集中在压型板接口搭接、内天沟两侧檐沟与墙体连接部位等。其实这并非完全是山于施工单位不规范操作所引起的，漏水现象与钢结构屋面自身的性能及气候变化也有很大关系，因为钢材料自身的热胀冷缩系数大.再加上风载、雪载等外力作用，一般的密封材料(如硅胶)因其会凝固从而不能适应屋面的热胀冷缩，故在经历一年或者儿年的气候变化后就会产生脱胶现象，造成局部漏水，不能达到长久的防水效果，经常是年年修年年漏。

三、钢结构建筑卷材防水屋面系统的特点及优势

卷材防水屋面系统是近年来广泛应用于钢结构建筑的屋面系统，系统的固定形式通常为机械固定，该屋面系统由卷材防水层、隔离层、保温层、隔汽层、压型钢承板、冷弯钢檩条构成(做法顺序由上至下)，从构造原理来讲卷材防水屋面系统是闭合式防水的屋面系统，该屋面系统不仅继承了钢结构自防水系统的单位面积重量轻、施工快捷等特点，还具有更加优越的防水性能和保温隔热性能，大有取代传统压型钢板自防水屋面系统的趋势。

四、钢结构屋面的外防水介绍

钢结构屋面除了板材白防水以外，还有其它方式的防水。

丁基密封胶是一种以丁基橡胶为主的单组分中性密封胶。具有高弹性与极佳的耐老化、耐腐蚀、耐氧化等性能，对于界面形变和开裂适应性强，尤其是防水、密封、耐低温性和追随性能最为突出。钢结构屋面体系中G.立式屋面锁缝板咬合部位，屋面各式收边、平面搭接处、屋面风机、管道开孔等部位在没有密封胶做填充的前提下，是钢板之间的机械性咬介，总会存在一些细小的缝隙.尤其在经历温度变化、风载、雪载等外力作用后，容易发生弹性变形，在连接部位产生位移，或应力不同步造成结合部位出现裂缝，下雨时产生虹吸效应。现在用的密封条、硅胶因不能与彩钢板表面粘接处同步移动，导致屋面连接部位漏水现象不断发生。而使用丁基密封胶锁缝后的屋面宛若一整张铁皮，真正达到“天衣无缝”。由此可见，丁基胶防水是利用原有屋面防水体系，加强节点及易渗漏部位，以达到防水的目的。

钢结构屋面专用彩色宽幅聚氯乙烯(简称PVC)防水卷材，是以聚氯乙烯树脂为原料.掺加增塑剂、填充剂、抗氧剂、抗紫外线、吸收剂与其它助剂等加工而成的新型高分子防水卷材。一般在屋面钢板层上铺设保温板，在保温板上铺设一道1.5mm厚的PVC防水卷材，采用机械固定法与结构层压型钢扳和保温板固定于一体(辅助材料为拉花型钉和垫片)。

这样就在原有屋面外侧形成了一张完整的防水隔离层，从而达到增强尿面防水性能的目的。

五、PVC卷材防水的特点

钢结构屋面专用PVC防水卷材具有以下特点:

1.拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或开裂变形的适应性强。

2.卷材幅面宽、可焊接性好、采用先进的自动控温热风焊接技术，使焊接处的材质和PVC卷材的材质一致，解决了无法解决的搭接难题，即使经数年风化仍可焊接、焊缝牢固可靠。这给施工带来了很大的方便。

3.良好的水燕气扩散性、冷凝物易排释、留在基层的湿气易于排出。

4.耐根穿透性、耐化学腐蚀、耐老化，PVC为极性高分子材料，与其他极性材料互溶性好，改性途径多，通过改性和优化配方以后，可以大大提高其老化性能和其它物理性能。其主链上无双键结构，因而耐臭氧和氧化性能好，不易受臭氧氧化而老化。

5.低温柔性和耐热性好、低温-20℃仍保持良好的柔韧性。高温时，不会出现流淌现象。

6.冷铺装施工、机械化程度高，操作方便。

六、施工方法与工艺

1、PV防水卷材的施工工艺

先空铺卷材并伸展平坦，用压条、垫片与自攻钢螺丝钉压压固定，相邻卷}、材搭接宽度为6一8cm，采用自动热风焊接机焊接。PV(二防水卷}材的铺设从檐口到屋顶，屋脊一幅卷材覆盖两个坡面，保证所有接口焊缝为顺水，没有迎水和呛水现象，确保防水的质量。

2、防水施工顺序

交接检查瓦楞铁板屋面板的平整性、牢固性，清理打扫杂物，铺的隔气塑料薄膜，铺设挤塑保温板，并用垫片与自攻螺丝钉固定，最后铺设PVC防水卷材，并固定和焊接，边角及细部节点单独处理。

3、施工操作要点

在铺完隔气塑料薄膜后，要及时铺设挤塑保温板，在铺设保温板时，错槎接口要对接好，要错缝开接，在用垫片与自攻螺丝钉固定时，要弹好线，弹线是为了保证自攻钢螺丝钉锚在屋面钢结构中的瓦楞铁凸面上(即坡脊上)，每块保温板600 x 2400mm中钉五个自攻钢螺丝钉。

铺完并固定好一个坡面挤塑保温板后，经验收合格，再进行PVC卷材铺设，因该屋面坡度

冬季施工，气温较低，上午10点前屋面有薄霜、露水，要特别注意施工安全，把薄霜或露水打扫完并待晒干后，清理干净方可进行热风焊接，焊接时间适合在上午11点――下午4点。

七、PVC卷材防水应用的工程实例

南京泉峰新能源动力机械有限公司――泉峰新能源工业园项目一期生产厂房一，建筑面积56000平方米，主体钢结构一层局部框架二层，屋面为双层彩钢瓦结构。因考虑建筑的功能需求.需加强屋面的防水保溢性能。在屋面夹心钢板上铺设挤塑泡沫保温板，然后上满铺PVC钢结构专用防水卷材，并对泛水落水口等薄弱部位进行了加强。

结束语

随着我国建筑业的发展，钢结构在大跨度的公共建筑、工业建筑以及住宅建筑应用日益广泛，对钢结构屋面防水的要求也越来越高.相信随着生产工艺的改进和产量的增大，材料价格将进一步降低，这一材料和工艺将得到更加广泛的应用。

参考文献

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[摘要]城建工程施工中各种新技术、新工艺的大量出现，推动了我国城市建设事业的高速发展。后浇带施工技术在城建工程施工中的大量应用,不仅可以有效降低沉降差，还能提高城建工程的整体质量。本文主要对城市建设工程后浇带构造设置、施工技术要点和注意事项进行了简要地分析。

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关键词 ]城市建设；后浇带施工；技术要点；注意事项

一、后浇带的构造设置

1、后浇带的设置部位。（1）后浇带应设在结构内力较小的部位，主要设在柱跨3等分的中间部位，或设在框架梁、板的1/3跨部位外，或设在裙房与主楼连接跨的靠裙楼一侧内，这样就不会影响主楼与裙房各自的主体施工。位置确定后，要要图纸上明确标定，不仅要有断面详图及构造要求，而且要有文字说明，对施工的技术要求，注意事项加以说明。（2）后浇带应通过建筑物的整个横截面，分开全部墙、梁和楼板，使得两边都可以自由沉降和收缩。后浇带可选择在结构受力影响较小的部位曲折通过，以免全部钢筋都在同一部位搭接。后浇带的留设位置应上下对齐，贯通地上、地下整个结构，因此在设计时要慎重考虑。后浇带设置间距应合理，矩形住宅楼后浇带间距一般设为30m－40m，其它形状可酌情设置。2、后浇带的宽度。后浇带的宽度与墙、板的厚度密切相关，一般宽度以800mm～1000mm为宜。当墙板厚度小于200mm时，宽度取800mm，大于200mm时，宽度取不超过1000mm；地下室的底板，当厚度不超过1500mm时，宽度取1000mm，底板厚度大于1500mm时，宽度取1200mm。后浇收缩缝和后浇温度缝的理论宽度，只需10mm即能保证温度收缩变形。但为施工方便，避免应力集中，缝宽一般也不宜小于800mm。后浇沉降缝的宽度应使基础和上部结构能够承担在高层主体完成且沉降一部分后，第二次沉降所产生的内力，其宽度根据计算的差异沉降量来确定。

二、后浇带的施工技术的要点

1、时间及断面形式的合理选择。在选择断面形式时，其断面形式与混凝土结构断面形式相同，这样可以有效防止因集中受力严重而导致建筑结构出现变形情况，同时起到预防后浇带浇筑过程中直缝现象的产生。选择后浇带施工时间时，必须对混凝土构建的时间进行充分考虑，在楼层低于22层的建筑施工中，必须在高层建筑及裙楼结构与基础的沉降施工结束后进行浇筑作业。如两者同时进行进行施工作业，则会出现裙楼比高层建筑施工时间短的情况。在沉降时间方面，裙楼荷载形成沉降的时间要比高层建筑主体部分形成的沉降时间早，这样就会增加两者之间的沉降差。为避免这类问题的出现，可以采取后浇带施工在高层建筑主体部分沉降结束后进行施工作业的方式，来有效处理沉降差的问题。2、位置及材料的合理选择。建筑施工后浇带施工技术在选择位置的过程中，可以根据施工要求，将混凝土构件受外力影响较小的位置作为最佳选择。在建筑工程剪力墙施工中其后浇带的设置不能在中部位置。其后浇带位置要设置在大梁或模板上，这样可以有效避免因过大剪力或弯矩，出现构建压力过大的现象。在选择材料时，必须将裂缝清理干净，同时保持后浇带构件表面的湿润度。施工材料必须选用无收缩类型的微膨混凝土。3、预设模板与混凝土浇筑。在建筑工程后浇带前必须进行充分的准备工作，主要包括模板预设工作。严格按照后浇带施工的规范进行有效施工，混凝土浇筑施工前，必须选择符合施工要求的模板钢丝网类型，保持模板钢丝网类型的统一性、均匀性，同时还要求钢丝粗细程度一致。在预设模板过程中必须确保质量符合国家相关规定，具有较高的稳定性、刚度及强度，只有这样才能防止当高层楼房主体结构及裙楼连接具有较大跨度时及地下室梁所支撑的荷载大于钢支撑所承受的荷载时，不会出现钢支撑扣件损坏的现象。在浇筑混凝土施工时，必须严格遵循施工要求进行施工。浇筑后浇带时，必须对钢丝网模板受到的侧面压力进行有效控制，后浇带进行垂直浇筑施工时，必须将混凝土充分振捣，在振捣施工中不能出现过振情况，这样会导致模板内钢丝网出现破损问题。模板与机械之间要保持一定的距离，这样可以有效防止水泥浆液过度流失的情况。4、垂直施工缝的处理及施工温度的控制。在处理建筑工程后浇带垂直施工缝的过程中，在压力水的作用下混凝土完成初凝后进行要对其进行冲洗作业，直到混凝土露出骨料停止冲洗作业，随后将钢丝网冲洗干净。在设置后浇带温度方面，其浇筑作业必须在合理温度下进行，这样才能确保混凝土新旧部分结合位置的质量符合施工要求。依据相关数据表明，施工最佳温度为10℃，要在浇筑完成后的2到3天内完成后浇带混凝土施工，这样可以有效避免混凝土干裂问题的出现。

三、建筑工程后浇带施工的注意事项

1、后浇带施工使用的后浇混凝土应为无收缩混凝土，由于无收缩混凝土性能良好，可直接采用膨胀水泥进行配制，也可以在混凝土中添加微膨胀剂，配制出来的无收缩混凝土强度等级比现浇混凝土高出一个等级，能更好的避免新老混凝土接缝处伸缩开裂。2、依据后浇带的类型来确定钢筋的断开或贯通，沉降后浇带最好保证钢筋贯通为好；而对于收缩后浇带而言，则应是钢筋断开为好；后浇带施工进行时必须保证梁板结构的梁筋贯通，板筋断开，假如钢筋不断开，就会影响钢筋附近混凝土的收缩度，以致产生张力而引起开裂，从而降低了建筑结构抵抗温度变化的功能。3、后浇带的带宽根据墙和底板厚度进行调整，对厚度超过100厘米的底板，可根据后浇带的情况进行钢筋搭接的形式灵活掌握，当遇到施工难度大的情况，依据情况可适当增加后浇带带宽。4、后浇带具体施工时的浇筑位置，应限定在结构受力较小的部位，通常在接近梁、板的反弯点处，此位置没有很大的弯矩，具有适当的剪力。在进行后浇带断面形式的选择时，依据墙、板的厚度来决定，对于厚度小于30厘米的墙、板，可做成平直缝；当厚度介于30厘米至60厘米之间，可做成阶梯形或上下对称坡口形；当墙、板厚度超过60厘米时可做成企口缝。5、对于不同类型的后浇带所浇灌的时间是不同的。沉降后浇带应在检测建筑物结构基本完成沉降后，再进行后浇带的浇筑；伸缩后浇带应根据先浇混凝土的具体收缩情况，在适时的进行浇注后浇带；关于不同水泥及不同养护条件的混凝土，应大体控制在施工后60天进行浇筑后浇带；当遇到工期紧迫的情况，也要保证达到14天以上。

四、结束语

综上所述，随着城建事业的迅速发展，后浇带施工作为城建工程施工的重要环节，其施工技术的高低将直接影响到城建工程的整体质量。为提高城建工程的质量，施工企业必须对施工现场的气候条件、施工条件等进行综合分析，做好施工准备工作，充分了解后浇带施工的设置，提高施工技术水平，只有这样才能有效提高城建工程的经济效益及社会效益。

参考文献

[1]王凤雷,曹迪.浅谈后浇带施工的技术措施[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009年12期

[2]余孝礼,欧阳仕成.论建筑工程后浇带施工技术的应用[A].河南省建筑业行业优秀论文集(2009)[C].2009年

[3]郑永明.结合工程实例浅析建筑结构后浇带施工技术[J].建材与装饰(中旬刊),2007年08期

作者简介

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关键词：高性能混凝土；水泥垫块；应用

混凝土作为重要的建筑材料被广泛的应用在各种建筑工程中，随着混凝土技术的发展，高性能混凝土应运而生，由于其各方面的优越性，致使其被广泛的应用在众多领域中。

1 应用实例

某高速铁路客运专线，其采用的高性能混凝土水泥垫块，采用了C50高性能混凝土，其特点为：氯离子含量小于胶凝材料的0.055%；碱含量小于2.89kg/m3；抗渗等级大于W20；抗冻等级大于F200；含气量在1.8～3.9%之间；坍落度为178～218mm；弹性模量大于34.89GPa，并对高性能混凝土的养护用水、拌制、化学外加剂、粗细骨料、矿物掺合料以及水泥等原材料都提出了严格的要求。

2 高性能混凝土制品的水泥垫块的定义

高性能混凝土技术是一种新型的混凝土技术，其除了采用优质的原材料，如水、集料、水泥等，还需要添加高效外加剂、低水胶比以及掺量足够的矿物细料，然后在严格的质量控制下制成。高性能混凝土制品采用掺量足够的矿物细料、低水胶比以及高效外加剂等众多新技术手段，能够显著的提高混凝土的耐久性与强度，不过，要求某种混凝土的全面高性能是不现实的，但是高性能混凝土制品的水泥垫块能够满足人们的某些特殊要求，或者应用在某些特殊的环境中，例如，高性能混凝土制品的水泥垫块能够用于地下车库，增加混凝土表面的耐磨性，还可以用于水下浇筑的混凝土，能够消解传统混凝土水下振捣自密实性能差、易分散的缺点。

3 高性能混凝土制品的水泥垫块的优越性

（1）高性能混凝土制品的水泥垫块的高体积性。建筑中的混凝土很容易受到外力的影响，如果其受力性能发生改变，将会严重的影响人类的生命安全，具有很大的社会危害性。高性能混凝土制品的水泥垫块是严格的按照高性能混凝土的配比进行生产的，这对保证整个工程的质量具有很大帮助，高性能混凝土制品的生产是根据实际情况而定的，因为施工工具的不同、天气温度的变化都会影响高性能混凝土的配比。

（2）高性能混凝土制品的水泥垫款的耐久性。耐久性在保证工程的安全性方面具有很大的作用，高性能混凝土制品的耐久性是普通混凝土的好几倍，即使在施工的过程中遇到大雪或者大雨的天气，还能够保证工程施工的顺利进行。由于在建筑施工中很可能会出现裂缝的问题，因此在进行施工设计时，应该充分的考虑可能会产生裂缝的原因，从而做出具有安全保障的设计方案，保证建筑工程的耐久性。

（3）高性能混凝土制品的水泥垫块的高强度性。随着建筑要求的不同，可以通过改变高性能混凝土制品的结构，就能调整高性能混凝土制品的强度。例如在大跨度结构建筑允许降低断面的构件部位，应该采用强度超高的高性能混凝土制品，其不但能够满足高强度性的要求，还能降低结构物自身重量及使断面变小等优点，致使其发展与应用也非常迅速。

（4）高性能混凝土制品的水泥垫块的高稳定性。混凝土在受到外界影响时，很容易产生弹性变形、温度变形以及收缩变形，如果混凝土的变形过大，将会严重的威胁混凝土的稳定性。高性能混凝土制品的高稳定性能够很好的解决这方面的问题，通过完善混凝土的配比，能够显著的提高混凝土的弹性模量、增强混凝土的密实性、提高混凝土的强度，高性能混凝土制品的高稳定性致使其被广泛的应用在各种建筑中。

4 高性能混凝土制品的水泥垫块的应用

（1）高性能混凝土制品的水泥垫块在道路建设中的应用。随着我国经济的发展，交通运输业也得到快速的发展，众多的车辆给道路带来了沉重的压力，因此发展“长寿命低维护路面”，已经成为现代道路建设的重点。高性能混凝土制品的水泥垫块具有很强的抗折性能，能够显著的提高路面的承载能力，延长公路的使用寿命，降低由于维护造成的成本浪费，在一定程度上降低了公路的造价成本。此外，抗拉强度达到18MPa的超高强混凝土在道路铺设中的应用，能够显著的提高刀面表面的抗渗性能、致密性能，并且高性能混凝土制品还具有超强的抗气候性能，能够很好的适应周边环境，降低环境对公路的破坏，这种耐久性能够保证道路运行过程中的安全。

（2）高性能混凝土制品的水泥垫块在高层建筑中的应用。30层以上的高层建筑物对混凝土的要求有明确的规定，如果混凝土的强度小于42MPa，则不能被应用在建筑中，而高性能混凝土制品不但能很好的满足这方面的要求，还具有加快施工速度、节省材料成本的特点，具有很好的应用前景，例如，某方园大厦、某电业园等高层建筑的钢管混凝柱中应用的C80高性能混凝土，还有中华第一高楼―高达382.5m的金茂大厦，采用的C40高性能混凝土，由于高性能混凝土制品的水泥垫块具有抗离析性能、粘聚性以及工作性都十分优异，因此被广泛的应用在高层建筑中。

（3）高性能混凝土制品的水泥垫块在海洋建筑中的应用。由于海洋建筑的特殊性，致使其对混凝土具有特殊的要求，例如耐久性、耐腐蚀性、抗折性等方面都有特殊的要求。通过高性能混凝土制品在海洋建筑中的应用，能够相助的提升海洋建筑的使用寿命，再集合相应的技术手段，能够给海洋建筑带来很好的经济效益，因此高性能混凝土制品被广泛的应用在离岸采油平台、海底隧道、跨海桥梁中，其实际应用有：某港口建筑的靠泊20万吨级矿石船与油轮的深水泊位，某深水航道的治理工程等。

（4）高性能混凝土制品的水泥垫块在桥梁工程中的应用。高性能混凝土制品具有更好的耐久性、较小的徐变、更强的抗拉性能、更高的弹性模量、更高的强度、自身重量较轻等众多优点，致使其被广泛的应用在桥梁工程中，其不但能够提高桥梁工程的耐久性，还能有效的降低截面高度、降低桥梁的重量，在提高施工进度的同时，还能提高桥梁工程的质量，显著的提升了桥梁的使用寿命。此外，在桥梁的旁边建筑一座高性能混凝土制品的防护堤，还能有效的防止桥梁因为过于靠近海岸线出现的坍塌问题，并且其还能增强桥梁的耐久性与坚固性，对扩充海岸线，增加沿海城市的面积具有很大的作用，致使其被广泛的应用在桥梁工程中，例如某海港大桥的建设中采用了高性能混凝土制品，不但提前完成了桥梁建设，其16根桩基表面无裂缝、密实而美观，合格率达到了99%，某联盟大桥中使用的高性能混凝土制品，其寿命在100年以上，桥梁的使用寿命大大的提高。

5 结束语

总之，随着高性能混凝土技术的发展，致使高性能混凝土制品被广泛的应用在公路建设、铁路建设、海上建筑、桥梁工程、高层建筑等领域，并且随着科学技术的发展，高性能混凝土制品性能还在不但的提升，其势必会得到更大范围的推广与应用。

参考文献

[1]祁绩，杨文龙.高性能混凝土在建筑工程中的应用[J].黑龙江科技信息，2010（17）：228.

[2]马德富，王锦龙，杨萌.高性能混凝土及制品在水利工程中应用进展[J].山东水利，2011（8）：16～18.

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关键词：GPS技术；变形监测；建筑物；精度

1 概述

随着现代城市建设规模的不断发展，城市里的大型建筑物越来越多，建筑物在施工过程中和使用期间会因受到地基的地质条件、处理方法和建筑物上部结构的荷载等多种因素影响到建筑物地基和四周地层的稳定性而发生形变，如果这种形变超过一定的限值，就会给建筑物的生产和运营带来安全隐患，严重的话甚至会造成建筑物的整体坍塌。因此，在建筑物施工过程中，以信息化施工技术为依托，通过对施工现场监测来判断、掌握建筑物的变形情况，对其进行预警预防是可行和必不可少的安全措施[1]。但是要对建筑物变形监测进行及时准确的预警预防，就需要采用高精度、高效益和自动化程度高的形变监测系统。GPS的全称是全球定位系统（Global Positioning System，GPS），它拥有全方位实时三维导航和定位功能的卫星导航与定位系统。GPS技术以其全天候、定位精度高、测量时间短、测站之间无须通视和自动化程度高等特点得到了用户的高度认可，在建筑物监测、桥梁健康监测、大坝安全监测和地壳变形及板块运动等诸多应用领域中，展示出了其不可比拟的优势。文章在分析GPS技术在监测优势的基础上，对GPS技术在建筑物变形监测中的应用进行了探讨，得出了一些较为实用的结论。

2 GPS技术的监测优势

近年来，我国城市工程建设项目数量迅速增加，建筑物尤其是高层、超高层和大跨度等建设难度颇大的工程日益增多，这使得对建筑物的变形监测、场地工程抗震设防等建筑工程安全保障方面的需求大大增加[2-5]。由于建筑物尤其是高层建筑物工程结构有一定的复杂性，而这种复杂性又会给高层建筑物的变形监测带来一定的难度，传统的变形监测技术在这里已经显得比较滞后。因此，积极应用各种高科技技术手段对建筑物进行监测是非常有必要的，而GPS技术是一种新兴的监测手段，可实现远程自动化测量的高精度形变监测技术。这个技术具有精度高、全时域、速度快、站点通视性强、自动化程度高和可同时测定三维坐标等诸多特点，与传统变形监测技术相比，GPS技术更适宜于现代建筑物的变形监测领域。传统监测技术与GPS技术在变形监测领域的对比情况见表1。

从表1中可以看出，传统变形监测技术成熟但工作量较大，工作效率低下，继续发展的空间相对较小。而GPS技术将会随着计算机技术、数据通讯技术和空间定位技术的不断进步与相互结合得到更进一步的发展和完善，提升变形监测效率和精度的。因此，GPS技术在建筑物尤其是高层建筑物变形监测中具有传统变形监测技术所无法比拟的优势。

3 GPS技术在建筑物变形监测中的应用

3.1 GPS变形监测的基本步骤

利用GPS技术对建筑物进行变形监测，其基本步骤是首先设计及优化GPS监测布网形式和GPS基站与监测点的布设情况，确保GPS接收机能正常发挥作用；其次是对GPS观测方法与周期的选择；最后是根据观测方法和观测数据的来源对数据进行处理与分析。其中GPS用于建筑物变形监测的监测模式可分为周期性和连续性两种，连续性监测模式适用于自动化程度高，数据采集周期短的建筑物项目，在一些高层及大型建筑物等工程中，比较适宜选用GPS连续监测模式；周期性监测模式则适用于采用静态相对定位测量的方法。相对建筑物变形监测来说，就是采用GPS技术对建筑物监测点进行相对定位，获取建筑物监测点的监测数据后，进行分析研究并建立相应的动态模型，然后利用GPS监测点的三维位置及三维速率为参数来建立卡尔曼滤波模型，这些模型的成功建立，便于对监测数据进行动态管理及分析预测，大大提高了建筑物的安全系数。

3.2 GPS数据处理方法的应用

GPS产生的数据一般可分为动态数据和静态数据，两者之间的区别在于GPS监测点在工作中处于变化状态还是静止状态，变化状态生成的数据是动态数据，静止状态则是静止数据。GPS数据处理过程可分为基线解算和网平差两个部分。GPS基线解算一般采用Gamit或Bemese软件和IGS精密星历进行解算，网平差则常用PowerADJ软件处理。其基本的处理步骤大概有：提取基线向量，构建基线向量网；进行三维无约束平差计算；约束平差或者联合平差；质量分析与控制。按数据产生的方式来讲，GPS静态数据的处理方式是构建基线向量后分析评价监测数据的精度是否符合要求，符合要求就可提取GPS监测点的坐标信息，之后按需求进行平差解算；GPS动态数据处理方法是利用状态方程和观测方程来描述动态方程及状态观测信息并最优估计状态参数的一种方法，但是这个方法对动态系统的要求比较高，有可能出现滤波发散和滤波失真的情况，必须预先考虑观测粗差对滤波结果的影响，否则对动态数据解算结果的正确性和精度会有较大的影响。

GPS技术应用于建筑物变形监测虽然具有不可比拟的优越性，但也存在一定的缺陷和局限性，主要有以下几个方面：（1）监测环境不太理想。建筑物尤其是高层建筑物一般都处于城市繁华地段，周边高层建筑物比比皆是，容易被周边的大楼遮挡卫星信号，影响观测精度，且监测点位选择的自由度比较低。（2）GPS误差源较多，对数据处理的技术要求较高。（3）垂向位移监测精度比较低。GPS监测垂向分量容易出现较高的噪声和干扰，其观测精度比较低，在高精度的变形监测中，利用GPS不容易测定监测体的垂直位移[6-9]。

4 结束语

尽管目前阶段GPS技术在建筑物变形监测中还存在一些局限性，但是其精度高、全天候、不受通视条件限制和高度自动化等优点，在建筑物变形监测领域具有良好的应用前景和可行性，是未来发展的趋势。实践证明，GPS技术在建筑物变形监测中的应用是一种值得采用的有效手段，GPS技术可以为我们提供监测体的高精度观测数据，为预警预测起到有效与准确的效果，这对弥补传统监测方法的不足有十分重要的意义。随着我国北斗导航定位系统的投入使用和GPS技术的不断完善，GPS技术将在变形监测领域中得到更加广泛的应用，为国民建设作出贡献。

参考文献

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[2]夏峰，宋成科，孟庆筱，等.天津地区覆盖层土动力学参数统计分析[J].地震工程学报，2015，37（1）：49-54.

[3]夏峰，宋成科，孟庆筱，等.IV类场地某医院隔震结构抗震设防参数确定[J].地震研究，2015，38（4）：643-651.

[4]夏峰，薄景山，郑涛，等.基于FLAC3D的矩形硐室围岩松动圈确定[J].防灾科技学院学报，2010，12（4）：66-69.

[5]夏峰，郭宝震，余大新，等.厚层淤泥质粉质黏土的动力特性参数对地表地震动参数的影响[J].地震工程学报，2016，38（3）：391-397.

[6]苏建锋，薄万举.高噪声背景下GNSS垂向分量应用探讨[J].地震，2016，36（1）：106-116.

[7]夏峰，张锐，冯胜涛，等.GNSS不同类型试验观测墩对不同类型噪声幅值影响分析[J].华北地震科学，2014，33（2）：39-44.

[8]夏峰.兰州GPS观测站观测数据异常分析[J].测绘科学，2016（7）.

[9]徐伟声.GPS在工程变形监测中的应用[J].湖北民族学院学报，