仓储优化设计范文

导语：如何才能写好一篇仓储优化设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：钢铁企业；SLP方法；布局优化；方案设计

中图分类号：TF081 文献标识码：A

钢铁企业仓储布局方案设计类似于大型物流园区的仓储布局设计，但是由于钢铁企业自身的一些特点，在布局方案设计中又有一些特殊性要求，例如钢铁企业的热装热送对时效性的要求等。通过对近年来仓储布局相关论文[1—4]的研究，目前主要的仓储布局方法有ABC分类法，遗传算法、Apriori算法、SLP方法，以及论文[5]提出的仓储布局规划的原则与方法，对钢铁企业仓储布局方案设计提供了较好的借鉴。

因钢铁企业自身庞大，其生产单位的主导作用远大于仓储单位，仓储布局需要在生产单位布局确定后才能确定，这与零售商品仓储有明显的不同。经过研究分析，这里主要探讨SLP方法在钢铁企业仓储布局方案设计中的应用。

1 面向钢铁企业的SLP方法

SLP是一种设施规划方法，主要应用于工厂设施设备的规划布置设计领域。鉴于钢铁企业的运输量由生产单位的需求量来反应，仓储量受企业订货和原燃料季节性需求影响，以及某些生产过程中确定的时间约束，因此，从基本要素、物流关系指标、非物流关系指标及综合关系分析方法方面对SLP方法进行改进[6]。

基本要素增加生产单位和仓储单位。定义钢铁企业中生产单位为物料经过后发生物理或者化学变化的单位，仓储单位为物料经过后不发生质变的单位。并将物流量Q分析分为仓储单位仓储量分析和作业单位间运输量分析两部分。

物流关系分析时引进运输强度的概念，以表达钢铁企业内物料运输的难易程度、成本的高低。

非物流关系分析沿用作业单位相互关系的分析方法。

改进的SLP仓储布局方案设计的流程如图1—1。

2 改进SLP方法在钢铁企业仓储布局方案设计中的应用

J钢始建于1958年，是我国特大型钢铁企业。拥有四通八达的公路、水路运输，地理位置得天独厚。其生产厂区分为老区、滨江区和新区三个部分，集采选矿、钢铁冶炼、钢材轧制为一体。布局图如图2—1。

2.1 物流关系分析

2.1.1 仓储物品P分析

J钢铁厂的仓储物品按原燃料、辅料、半成品、成品、备品备件分为五种类别，其中主要包括物品如表2—1。

2.1.2 大宗货物运输量Q分析

大宗货物物料运输量如表2—2。

2.1.3 物料流量及流向分析

对其各个作业单位之间的物流量及物料的流向进行整理，如表2—3。

2.1.4 物流量从至表分析

根据物料流量及流向表做出运输强度从至表如表2—4。

2.1.5 物流关系相关等级分析

根据运输强度等级划分，整理运输强度从至表做出作业单位间的物流关系相关表。

2.2 非物流关系分析

2.2.1 非物流关系原始表

依据钢铁企业作业单位间非物流关系分析指标及指标标度[7]，做出非物流关系等级原始表。

2.2.2 非物流关系相关表

根据改进的SLP方法中非物流关系评价指标对J钢铁厂各作业单位之间的非物流关系进行评价，最终得出非物流关系相关表2—7。

2.3 综合关系分析

根据上文分析结果，将作业单位间的物流关系相关表和非物流关系相关表组合成综合关系表：

将综合关系密切程度按等级由高到低进行排序如图2—2。

在生产单位位置固定的基础上以仓储面积、仓储需求、可用面积及需求面积作为约束条件，根据作业单位综合关系等级由高到低依次对仓储单位进行布局。做出布局方案如表2—9。

其不同物料的备选仓储位置厂区布局图如图2—3。

3 结束语

通过对J钢铁厂仓储布局优化方案的设计，可以看出改进后的SLP方法在钢铁厂仓储布局优化方案设计中能较好的运用。SLP方法的引入有利于更合理的优化厂区内的仓储布局，对探寻钢铁企业仓储布局优化设计方法有重要意义。

参考文献：

[1] 陈荣，李超群. 基于ABC法和自适应混合遗传算法的仓储区域布局优化策略[J]. 安徽工业大学学报，2011，28（2）：183—187.

[2] 戴雪蕾. 基于遗传算法的药品仓库货位布局优化研究[J]. 现代计算机，2009（3）：56—58.

[3] 张智勇，张新辉，刘杰. 基于Apriori算法的关联规则挖掘在配送中心储位规划中的应用[J]. 物流技术，2012（4）：56—59.

[4] 杨嘉伟，黄浪. 系统化布置设计在物流公司仓储布局优化中的应用[J]. 产业与科技论坛，2010，9（7）：122—125.

[5] 赵晓卓，王利，韩增林. 现代物流环境下仓储设施规划原则与方法探讨[J]. 地球研究与开发，2005，24（6）：52—55.

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于文波副主任在讲话中指出：所谓农产品产地初加工，就是指对初级农产品进行一些简单的、物理的处理过程，主要包括产后净化、分等分级、烘干、预冷、储藏、保鲜、包装、商品化处理，以及其他的初加工过程。近些年来，农产品加工业的发展速度很快，尤其是精深加工受到各级政府及相关部门的高度重视，被列为许多地方发展县域经济的支柱产业。但与此同时，产后初加工环节非常薄弱、损失浪费十分惊人，一定程度上抵消了我们为增产付出的努力。据权威部门统计我国目前粮食产后损失率高达7%~11%；马铃薯产后损失率为15%~25%；苹果产后损失率为15%~20%；蔬菜产后损失率超过20%~35%。就目前我省的情况来看，2011年我省马铃薯生产面积240万亩，产量346万吨，贮藏能力11万吨，如果按20%的损失率来计算，那么马铃薯产后损失达69万吨。水果种植面积132万亩，产量95万吨，贮藏能力6万吨，如果按18%的损失率来计算，那么水果产后损失达17万吨。蔬菜种植面积520万亩，产量1300万吨，贮藏能力14万吨，如果按28%的损失率来计算，那么蔬菜产后损失达364万吨。如果马铃薯按0.5元/斤计算，果蔬按1元/斤计算，全省产后损失高达83亿元人民币，相当于农民人均纯收入减少648元，大家看到的这组数据都是每年的保守估算，就按保守估算，损失也是比较惊人的。并且由于农产品产地初加工的落后，也会产生比较严重的后果：一是影响了有效供给。就全国而言，我国有十多亿人口，保障农产品的有效供给始终是农业发展的头等大事。为了粮食等农产品的稳产增产，国家出台了许多政策措施，投入了大量的资金，农民付出了辛勤的劳动。然而由于收获后加工储藏不当，有相当部分没有进入消费领域。这些损失，势必对农产品的有效供给构成巨大压力。二是浪费了资源。就我省来讲，由于产后储藏加工不当，每年损失浪费严重，损失产量就相当于217万亩耕地没有了收成，投入的种子、肥料和水资源也白白浪费掉了。三是污染了环境。数量巨大的鲜活农产品腐烂变质，产生的废水、废气和垃圾，不仅会滋生蚊蝇、传播疾病，增加城乡环境治理的负担，同时还造成地下水源和河流的污染。四是形成了质量安全隐患。一些农产品腐烂变质后，经过简单处理加工成食品或动物饲料，进入食物链，对城乡居民的身体健康构成威胁。出现的这些问题主要有三个方面原因：一是产地初加工大部分由一家一户的农民完成，由于多数农户没有条件应用新技术，没有力量建设新设施，只能依靠一些传统的、原始的加工方法，一些自然的、简陋的储存设施，所以损失较大的问题就难以避免。二是农产品生产季节性很强，决定了加工储藏设施的使用期也有明显的季节性。如果搞规模化的设施建设，资金投入量大，设施利用率低，农户、企业、社会等资本投入的积极性不高。三是政府对农产品产地初加工重视不够，支持力度不大，投入不足。因此推广贮藏保鲜技术，提高贮藏水平，加快贮藏设施建设，对于增强贮藏能力，增加淡季供应，稳定市价格，增加农民收入有着重要的现实意义。

于文波副主任在讲话中强调：我省作为国家农产品产地初加工补助项目的试点省份，如何做好该项目的实施是一个非常关键的问题，为体现集中连片建设的原则，我们和省财政厅对于马铃薯、果蔬比较集中的区域调研结果进行了遴选，确定农安县、榆树市、九台市、德惠市、梨树县、公主岭市、双辽市、松原市宁江区、长岭县、白城市洮北区、通榆县、洮南市、汪清县、敦化市、龙井市这15个县（市、区）为我省的项目实施区域。各项目实施县（市、区）也要按照集中连片建设的原则，选择2~3个重点乡（镇）进行集中建设。

为了更好的实施补助项目，根据农业部、财政部《2012年农产品产地初加工补助项目实施指导意见》的精神，结合我省的实际，我们和财政部门制定出台了《吉林省2012年农产品产地初加工补助项目实施方案》，并且成立了由相关单位组成的工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在省农产品加工局，具体负责补助项目申报、实施、协调及日常管理工作。领导小组组长由省农委主任任克军担任，我和省财政厅的仁杰副厅长、省农委的吴国良副巡视员担任副组长，领导小组成员由省农产品加工局局长马成武、省财政厅农财处处长曲道德、省农委科技教育处处长肖珍武、省农委园艺特产处处长张大明、省农委农村经济管理处处长吕子臣、省蔬菜花卉科学研究院院长张志英、省阳光培训办公室主任邱玉林担任。马成武局长为领导小组办公室主任。

于文波副主任指出，我省今年在15个县（市、区）拟建设的目标是：

1.拟新建贮藏窖1652座，其中10吨贮藏窖788座，20吨贮藏窖540座，60吨贮藏窖324座，共增加马铃薯贮藏能力3.81万吨。

2.拟新建通风库598座，其中20吨294座，50吨304座，共增加果蔬贮藏能力2.11万吨。

3.拟新建简易冷藏库127座，其中10吨12座，20吨20座，50吨95座，共增加果蔬贮藏能力0.53万吨。

4.拟新建组装式冷藏库146座，其中10吨5座，20吨7座，50吨35座，100吨99座，共增加果蔬贮藏能力1.18万吨。

于文波副主任强调：我们要按照《实施方案》要求，有步骤的实施补助项目。第一步搞好宣传发动。搞好有关补助项目的政策宣传，要让项目区的农户和专业合作社了解补助项目是要干什么、当年奖补的设施有哪些，中央财政的补贴标准是多少、农民想建设该怎么申请、要通过哪些部门的审批、建设完成后如何申请验收、验收合格后如何领取奖补资金等内容。第二步搞好培训和申报。这次省里培训完后，各项目实施县（市、区）要抓紧进行培训指导，并做好项目申报的组织工作，将省里统一印制的申请表及时发放给有建设需求的农户和专业合作社。同时由乡（镇）政府对农户和专业合作社填写一式三联的申请表进行审核，每个设施一份申请表，主要核实信息的真实性，并加盖公章。如果申请建设的农户和专业合作社数量较多，分配到一个乡一个村的奖补资金额度满足不了建设需求，可以按照农民认可的方式，公平公正地确定当年享受奖补设施的农户和专业合作社。第三步搞好审核。县级农业和财政部门审批建设内容和奖补资金额，就是审批农民建什么类型的设施，建什么规格的设施，建成后可以领取的奖补资金是多少，并加盖公章。县里要对通过审批建设奖补设施的农户和专业合作社在乡（镇）、村进行公示，公示时间为7天。公示结束后，项目实施县农业部门会同财政部门向省农产品产地初加工补助项目领导小组办公室和省财政部门申报，经领导小组审核批准后，确定项目实施县各类奖补设施建设数量。第四步搞好建设。农户和专业合作社拿到第三联经过审批盖有三个公章（乡政府、县农业局、财政局）的申请表后，根据农业部印发的《2012年农产品产地初加工补助项目奖补设施技术方案》要求开始施工建设。第五步搞好验收。县级农业及相关部门对完成建设的奖补设施进行联合验收，验收工作要实地见物，确认是新建设施，符合工程验收标准，验收合格后要签名并加盖公章，同时对通过验收合格的建设奖补设施的农户和专业合作社在乡（镇）、村进行7天的公示。第六步搞好兑付。经验收合格并公示无异议的建设设施，由县农业部门与财政部门联合行文报省农产品产地初加工补助项目领导小组和财政厅，经省领导小组抽查审核批准后，由县级财政部门兑现奖补资金。

于文波副主任在讲话中指出了下一步工作要求：

一是抓紧开展政策的宣传工作。今年是农产品产地初加工补助项目的开局之年，很多农民对实施项目的有关政策规定还不很了解，需要各级主管部门利用各种媒体，进行广泛宣传，让农民清楚地知道这个项目内容和申报流程。只有通过广泛宣传，才能使农民了解这个项目，积极参与进来，才能使我们的工作进入良性循环的轨道，才能保证国家的补助资金能够用好，使项目区的产地初加工设施提升一个档次，在减损、提质、增效等方面发挥积极的示范作用。

二是抓紧组织奖补设施的申报审批工作。农业生产的季节性很强，到马铃薯、果类和蔬菜等农产品收获前，如果这些设施还没有建好，那今年国家的奖补资金、农民自筹的资金就不能发挥效益，这就是一种浪费，因此，各市（州），项目实施县（市，区），抓紧制定出切实可行的实施方案，争取建立项目申报审批绿色通道，甚至可以通过组织现场办公会的方式，尽量缩短审批时间，努力为农户和专业合作社提供方便，加快设施建设进度。

三是及时开展技术培训工作。搞好对农户和专业合作组织的技术培训，也是保证项目建设成功的关键环节之一，必须引起各级主管部门的高度重视。今年我省纳入补助项目的产地初加工设施共4大类12个型号规格，各项目实施县（市、区）原则上应在这些型号规格中选择建设。在实际工作中，应特别强调项目验收标准方面的规定和要求，避免给项目建设者带来不必要的损失。经过研究，今年所需培训经费已列入阳光培训工程经费之中，各地及时同本地阳光办联系，根据省阳光工程办公室《关于2012年农产品产地初加工惠民工程培训工作的函》（吉阳办函〔2012〕1号）和《关于开展2012年农村劳动力培训阳光工程培训需求调研与申报的通知》（吉阳办发〔2012〕1号）的要求办理相关事宜。

四是抓紧制定奖补设施验收操作规程。我们要提前制定验收操作规程，把验收的程序和标准以文件的形式确定下来，以便使项目验收工作有章可循。这样不管是领导带队去验收，还是普通管理人员去验收，或者是委托某个技术依托单位去验收，验收内容是明确的，验收标准是统一的。只有这样才能做到公平公正和科学合理，当然也就不会出现一个村里，两个同样的窖或贮藏库，一个验收合格了，一个验收不合格现象。把好事办好，不要让农户和专业合作社因为我们的工作不到位而产生怨言和意见。

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（陕钢集团汉中钢铁有限责任公司，陕西 汉中 724200）

摘 要：2012年4月，银监会下发通知，要求银行业各金融机构及时调整钢材贸易行业信贷方向和政策，提高企业贷款授信门槛。该政策致使钢铁行业融资规模在2013年年初到2013年12月31日之间收缩29%以上。面临融资困境，如何提高钢材生产行业的资金使用效率，优化库存管理是钢材生产企业降低资金风险亟待解决的关键问题。

关键词 ：供应链；库存管理；ABC方法

中图分类号：F251.1 文献标志码：A 文章编号：1000-8772-（2015）05-0097-01

收稿日期：2015-02-07

作者简介：丁莹（1968-）女，陕西韩城人，中级会计师。研究方向：钢铁行业成本核算。

在企业正常经营活动前提下，商品生产流通过程中对于原材料和成品数量的管理称之为库存管理。库存管理在现代企业管理中起着决定性的作用，其主要目标是通过及时了解库存动态，避免超出合理库存或短缺，以便将物品库存保持在一个合理的水平，降低库存成本，从而提高资金周转率。

本文所研究的A钢材有限公司是集采矿、炼焦、烧结矿、炼铁、炼钢、轧钢生产、销售为一体的钢材联合企业，主要生产抗震螺纹钢、线材和盘螺。伴随着A钢材有限公司的发展壮大，沿用停留于原来管理阶段的库存管理模式导致了公司面临越来越多的库存管理问题。其主要体现：库存管理混乱，库存资金占用过大，降低资金利用率，进而降低钢材产品利润。因此，对于企业的库存管理优化研究，具有十分重要的现实意义。

一、A钢材有限公司钢材库存管理现状分析

A钢材有限公司库存管理存在的主要问题有如下几方面：第一，库存管理体制不健全。A钢材有限公司在发展过程中因企业规模扩大而增设了一些部门，如市场资源部、信息管理部。相应的与钢材库存管理牵涉到的部门也就会增加，但A钢材有限公司并没有及时健全库存管理体制，完善库存管理的组织架构，这使得与库存管理有关的业务的办理流程复杂化，库存管理信息不能在多个部门之间有效分享，给库存管理和业务开展都带来了极大的不便，导致了各个部门之间出现的矛盾增多，由此产生了内部间的不良竞争。第二，仓储管理不严密。当前，A钢材有限公司的仓储管理方式仍然是凭借原来的经验，只是大致将钢材分为几大类，然后采取统一管理方式。由于钢材种类繁多，钢材物资在价格、质量和销量上都有很大差别。这样的仓储管理方式突出的问题就是钢材种类没有突出重点，导致库存的管理工作异常地复杂、繁琐，仓储管理方式落后，管理不严密。第三，库存管理信息化建设缓慢导致不能准确预测库存需求量。当前，A钢材有限公司已经在办公中全面实现电脑化。但是由于公司内部并未建立一个企业内部的信息共享平台，因此尽管公司内部各个部门都实现电脑化办公，但部门之间却不能实现电脑联网。部门之间的信息都是通过纸质传递，没有办法快速处理一些重要信息。可以说，A钢材有限公司的信息化建设速度较慢，库存管理的信息化程度低，影响了库存管理的效率和质量。

对于钢材贸易企业来说，对钢材销售需求和钢材价格的预测直接关系企业的经营思路和发展规划。目前A钢材有限公司的销售预测没有有效的、科学的信息化统计方法，而主要是销售主管根据自己的经验和掌握的信息，对销售需求和价格进行预测，并以此作为公司生产和营销计划的参考资料，尚未形成科学的预测机制。用这样的预测结果作为企业营销计划的依据是很危险的。

二、A钢材有限公司钢材库存管理优化设计

A钢材有限公司钢材完成品库存管理的优化设计旨在减少外部需求不确定性对企业的影响，寻求满足客户服务水平而设置的最优库存。本文针对A钢材有限公司钢材库存管理中存在的问题，运用现代的库存管理思想和方法来优化A钢材有限公司钢材库存管理，主要从以下三个方面着手。

第一，强化仓储加工和物流服务能力和水平

伴随着A钢材有限公司发展壮大和部门的增设，A钢材有限公司亟需将设计仓储管理的相关部门进行整合，建立一个专门负责钢材存储、加工和配送的仓储配送部门。这样就会使，库存部门专门负责钢材的仓储配送，市场部门专心负责市场销售等工作，使各个部门明确职能，再不推诱扯皮，使各自的职能作用发挥到最大，从而大大提高库存管理的效率和水平。

第二，采用ABC方法对库存分类进行有效管理

库存管理的方法主要有：MRP库存控制、订货点库存控制法、库存ABC分类法、以及JIT库存控制。鉴于钢材产品的特殊性，本文认为A钢材有限公司应根据独立性需求和相关性需求对库存进行控制，根据钢材产品的品类和规格、价格对钢材库存按A、B、C三类进行分类管理。A钢材有限公司库存管理应是采取订货点法对独立性需求库存进行重点管理。订货点法又可以分为定量订货法和定期订货法。针对价值高、种类少的A类库存一般采用定期订货法，价值低、相关性高的B类库存则采用定量订货法。无论采取的是定量订货法还是定期订货法，都要努力避免库存过多和库存缺货的出现，做到优化库存管理，以保证企业的正常库存需求和企业的正常运转。

第三，运用信息化管理提高钢材销售的预测准确度

钢材市场发展趋势变化较大，A钢材有限公司应建立完善的信息化软件管理系统，以便能对市场变化做出快速反应。针对A钢材有限公司目前存在的库存管理手工操作现象，A钢材有限公司应加强库存管理部门的信息化建设，实现公司内部各部门之间信息共享，尽快实现库存管理的信息化和现代化。为企业的生产和销售计划提供准确的参考。

三、结束语

库存管理优化设计是一个复杂且漫长的过程。伴随着钢材市场竞争的日益激烈，A钢材有限公司应积极创新库存管理办法，努力提高库存管理水平，降低库存成本，使企业在激烈的市场竞争中能够不断发展和进步。

参考文献：

[1]李文成.库存管理问题的探讨[J].科技资讯,2014(8）.

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关键词：服装物流 价值链 物流联盟

1 中小服装企业物流发展现状

服装企业物流是指服装从生产、收购、储存、运输、销售服务实体流动以及在流通环节中的增值活动，它具有量大、点多、面广、季节性强等特征，科学、系统、合理地组织服装的流通，对降低流通成本，提高商品流通效益，具有十分关键的作用。

服装业面临的市场需求特点是变化快、小批量、多品种，要根据用户需求的变化，在生产完毕后，迅速将产品推向市场。目前我国中小服装企业的物流处于较低的水平，快速反应能力弱、市场响应速度慢，物流体系还停留在以中小型物流企业为主体，以直接贸易有形市场为主，以运输、仓储为主要服务内容的粗放型经营管理模式的阶段层次，缺乏与国际市场接轨的快速，高效、综合的现代服装物流体系。中小服装企业在物流策略上只有少部分企业完全外包，自建物流设施的占大约1/3，其余大部分为混合物流，其中服装生产企业的物流策略比较保守，企业物流占据主要位置。

2 中小服装企业物流发展特点

服装物流的流程从生产开始，直至最终销售给消费者，中间包括批发、总或区域、各级经销商或加盟商、连锁超市、卖场或专卖店等环节，整个物流流程漫长。各种款式、各种类型以及不同数量的服装从各级配送中心或中转仓库出发，需要快速且准确地送到各个卖场与门店，这其中的复杂性不言而喻。服装物流的部分流程如下图1所示。

2.1 物流区域跨度大 服装生产企业主要集中在浙江、福建等东南沿海地区，而主要销售市场集中在内地大中城市。随着农村消费能力的提高，服装农村销售市场不断扩张。生产地与消费地距离远、跨度大，而区域性的服装物流配送中心及全国性的服装物流网络因投入大周期长而难以与快速增长的销售量相匹配，导致服装物流配送时间长、库存积压高，最终导致服装物流成本较高。

2.2 库存数量不明确 对于服装业来说，库存不明确是严重影响企业发展的问题。服装厂商开了订货会之后才生产，生产的数量根据订货会的多少来决定，但是市场的变化是很难把握的。自然因素、政治因素、人文因素都会影响当年甚至当季的市场变化，所以库存给生产商和渠道商都带来了非常大的压力。由此引发的服装物流的库存数量不明确，库存成本高。

3 中小服装企业物流价值链优化

3.1 服装企业与第三方物流整合

3.1.1 将功能型物流向第三方物流转型。中小服装企业物流主要为功能型物流，即采用较为单一的运输或者仓储方式。从物流价值链的角度看，这种功能型物流缺乏系统性，不能够构成物流网络，因而也就不能发挥物流专业化优势和供应链物流一体化的协同效应。因而，服装物流流程出现冗长、库存出现积压等情况就难以避免，整个服装物流价值链处于比较低级的状态，中小服装企业的发展也因而受到了不同程度的制约。

对于中小服装企业物流价值链的优化设计，可以从功能型物流向第三方物流转型着手。中小服装企业通过与第三方物流合作或联盟，利用第三方物流的专业优势，将服装运输、仓储、配送以及信息等环节有机融合，形成一个较为完整的物流价值链。借助第三方物流企业的物流网络和物流中心，这些服装企业可以有效地应对服装物流区域跨度大这一劣势，快速、灵活的将服装品配送到客户。这样一来，中小服装企业减少了物流设施设备的投入，极大地降低物流成本。更为重要的是，中小服装企业可以集中精力于主要业务，寻求持续发展。

3.1.2 服装供应链物流流程的优化设计。根据上文的论文，服装物流流程长且复杂，除了服装物流中间环节较多以及物流区域跨度大这些因素外，服装供应链本身就具有一定的复杂性也是一个重要原因。

服装供应链是服装物流价值链的一个重要组成部分，包括织布、印染、成衣、营销管理、渠道管理，再到仓储、配送、零售终端的售后管理等环节，中小服装企业必须对其供应链物流流程进行优化设计，形成具有竞争优势的服装物流价值链。中小服装企业的供应链物流如图2所示。

3.2 服装物流信息平台的构建 在物流价值链上，信息将各个价值环节衔接起来，使之协同一致，最大程度上实现价值的提升。对于中小服装企业物流价值链，信息平台尤其不可忽视。无论是服装流程长且复杂、物流低于跨度大，还是库存数量不明确，这些问题中都会存在物流信息流动不畅通或不充分的情况。因此，构建一个合适的服装物流信息平台，是中小服装企业物流价值链优化设计中的另一个重要内容。

服装物流信息平台的构建需要一定的资本投入和运行维护，对于中小服装企业来说，如果自营的话，这是一个较大的负担。服装行业协会以及一些其他的政府机构可能会有这种平台机构供企业使用，但是可能不切合中小服装企业自身实际情况。因此，多个中小服装企业之间可以组成合作联盟，或者中小服装企业与具备提供信息服务功能的第三方物流企业进行战略联盟。

3.3 服装物流价值链联盟的组建 随着服装物流业务的深入和专一化发展，中小服装企业物流活动可以通过联盟的方式，建立合作伙伴关系，组建各种物流联盟来共同承担物流业务。中小服装企业物流价值链可以建立在这种联盟的基础上，通过物流价值链联盟，将物流配送中心、物流信息平台等资源实现整合和共享。组建服装物流价值链联盟，中小服装企业可以改变单打独斗、独自承担市场风险以及难以应对市场竞争的局面，在一定程度上提升自身的竞争力。

4 结论

根据服装物流发展特点，中小服装企业可以通过整合服装企业第三方物流，充分利用综合性物流的专业优势；进而构建服装物流信息平台，将物流的各个环节和功能进行有效衔接，实现服装物流一体化；并建立物流价值链联盟，实现服装物流资源的优化配置，最终形成完善的中小服装企业物流价值链。

参考文献：

[1]张俊龙.对供应链下的业务流程再造理论研究[J].山西广播电视大学学报，2011，9（5）：72-74.

[2]周兴建，李顺，骆祥.汉派服装与ZARA及H&M企业供应链发展比较[J].武汉纺织大学学报，2013（2）：10-13.

[3]宁俊，陈桂玲等.服装产业链理论与实践[M].北京：中国纺织出版社，2007.

[4]周兴建，金涛，黄雅萍.汉派服装产业价值链分析[J].服饰导刊，2012（2）：67-69.

基金项目：2013年度湖北省教育厅人文社会科学研究项目（13g297），武汉纺织大学大学生实践创新训练计划项目。

作者简介：

李顺（1991-），男，湖北武汉人，学生，研究方向：物流价值链。

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关键词：物流外包；多人；激励契约

受全球经济一体化和消费者需求个性化的影响，传统的“纵向一体化”管控模式变的不合时宜，企业开始持续关注核心业务，而将非核心业务外包给其它企业完成，这就是所谓的“业务外包”模式。企业的物流业务也由最初的自营转为外包给第三方物流甚至第四方物流公司。所谓物流外包是指生产企业将其物流功能的部分或全部，以合同或其他形式委托专业物流公司完成。因此生产企业与物流公司之间是典型的委托—关系。

在非对称信息下，生产企业如何合理的设计激励契约，促使物流公司努力工作，关系到物流外包业务能否正常开展，因此近年来这方面的研究成为了热点。曹玉贵[1]分析了非对称信息下第三方物流的委托问题及最优激励选择；彭本红等（2007）考虑了物流企业承接多项任务时的最优契约设计；梁静等（2006）分析了由供应商、制造商和物流企业组成的物流外包系统中，供应商与制造商信息共享程度对激励契约的影响。以上研究都是生产企业面对单一物流企业时的最优契约设计，而有关多人契约设计的研究正逐渐兴起。

在多人契约设计研究中，Alchian etal（1972）研究了多人间的团队合作问题，指出应引入监督者解决团队成员偷懒问题；随后Holmstrom（1982）的研究指出通过打破预算平衡可解决偷懒问题；李存金等（2001）研究了人间存在工作互补效应时的激励契约设计；而国内学者田厚平等（2007）则研究了多人间存在竞争关系时的委托问题。以上文献研究了人之间存在合作与竞争关系时的最优契约设计。本文研究了当生产企业将物流业务分别外包给管理咨询公司和物流企业时，而它们之间存在着特殊的关系，之所以称为特殊是因为若管理咨询公司给予物流企业必要的业务指导时能增加物流企业的业绩，但不能增加管理咨询公司报酬时，生产企业如何进行最优契约设计。

1.问题的提出

随着市场竞争的日益激烈，物流外包已不仅仅只是将运输或仓储等物流实体业务的外包，而诸如运输优化设计、仓储策略等属于物流咨询范畴的外包也显得越来越重要，虽然第四方物流的出现整合了第三方物流、管理咨询公司和信息技术公司，能够为生产企业提供包括物流实体服务和物流方案设计等集成服务，能够为生产企业提供供应链解决方案。但是正如文海旭等[8]研究指出，从4PL业务开展的主体、客体、环境来看，我国开展第四方物流还不充分。在当前还很少有物流企业能整合各种资源、协调各种关系的情况下，生产企业可考虑暂时将物流业务外包给多个物流服务提供商。为了简化分析，本文假设生产企业将物流业务分别外包给管理咨询公司和物流企业两个物流服务商，管理咨询公司为生产企业提供诸如物流运输设计、仓储策略等方案，而物流企业则按照管理咨询公司提供的方案执行，即提供运输和仓储等实体业务服务。因此若管理咨询公司给予物流企业必要的业务指导，能提高物流企业的业绩，但是不增加管理咨询公司的报酬，生产企业的问题是设计最优的激励契约，以促使管理咨询公司有意愿指导物流企业，从而增加其收益。

3.结论

物流业务外包不仅仅是诸如运输、仓储等实体业务的外包，还包括运输优化设计、仓储优化等物流方案的制定，虽然现在提出的第四方物流，能够通过集成物流企业、管理咨询公司和信息技术公司的能力，能够为生产企业提供包括物流实体服务和物流方案设计等集成服务和供应链整体解决方案，但是在目前我国第四方物流发展水平不高的前提下，生产企业可采取将物流方案制定业务和物流实体业务分别外包给管理咨询公司和物流企业的模式。由于涉及多个商，且商之间具有特殊的关系，即若咨询公司给予物流企业一定的业务指导，能够提高物流企业的业绩，最终能提高委托人—生产企业的业绩，但是却不能增加咨询公司的报酬，因此为了激励咨询公司给予物流企业业务指导，本文提出了通过给予物流企业一定的额外报酬，激励物流企业主动向咨询公司寻求业务指导，并给出了生产企业最终需给予物流企业的额外报酬，通过这种方式可增加委托人—生产企业，人—管理咨询公司和物流企业的收益。（作者单位：重庆工商大学融智学院）

参考文献：

[1] 曹玉贵. 2007.不对称信息下第三方物流中的委托分析[J].管理工程学报，21（2）：74-77.

[2] 彭本红，罗明，周叶. 2007.物流外包中的最优契约分析[J].软科学，21（1）：26-28.

[3] 梁静，蔡淑琴，吴颖敏. 2006.信息共享程度对物流外包激励契约的影响[J].中国管理科学， 14 （1）：100-104.

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[7] 田厚平，刘长贤，郭亚军. 2007.人间具有竞争关系的薪酬激励机制设计[J].管理工程学报， 21 （4）：153-156.

篇6

关键词：原料配料站；仓壁振动器；链板秤

“两磨一烧”是水泥生产的核心，普遍会引起水泥工艺设计人员的重视，但是对于辅助车间的设计，如果重视程度不够，也会影响调试生产的正常进行，甚至会严重影响整条水泥生产线的达标达产。本文以我公司设计的一条日产3200吨水泥熟料生产线为例，对原料配料站工艺设计时应该注意的问题谈谈自己的想法。

1原料配料站的设计方案

原料配料站在粉磨系统中担负着不可忽视的重任，其主要作用有两个：一是原料储存[1]，要求各个厂根据生产线规模和使用的原料情况确定每种物料的储期，特别是对于粘湿物料要减少储量；二是配料计量[1]，要求每个原料仓底能下料顺畅，计量准确，以保证原料粉磨系统的正常运转，生产出合格的生料。水泥生产一般使用的原料为石灰质原料（石灰石、泥灰岩、白垩）、硅质原料（粘土、页岩、砂岩）和校正原料（铁矿石、硫酸渣、铝矾土、自燃煤矸石）等。本厂在设计期间业主给出的原料为石灰石、铁矿石、砂岩和页岩，其中石灰石由自有矿山开采破碎后经过长皮带输送至厂内圆形预均化堆场，其它原料则通过汽车运输至厂内堆棚，堆放一段时间后经破碎机破碎输送至长形预均化堆场。根据工厂提供的原料种类，我们设计了混凝土圆库储存石灰石和钢板仓储存辅料的组合方案，如图1所示。考虑到石灰石水分不高，流动性好，石灰石库储量设计为850吨，锥体角度设计为60°，库底采用皮带秤计量；铁矿石钢板仓储量为100吨，锥体角度设计为76°，页岩钢板仓和砂岩钢板仓的储量均为150吨，其锥体角度设计为70°，三种辅料钢板仓底均采用链板秤计量取代传统的板喂机+皮带秤组合计量方案，链板秤是近年来逐渐采用的一种计量设备，由于其计量精度完全可以满足生产要求，特别是对于粘湿物料和高温物料（熟料），链板秤具有明显的优势。另外，考虑到实际生产时有可能增加其它品种的原料作为辅料，原设计时特别增加一个备用仓，其仓底设计方案与页岩钢板仓相同。对于库底收尘系统，设计为库底单独放置收尘器取代从库底皮带机导料槽顶部引收尘风管至库顶收尘器的模式，使库底收尘系统与库顶收尘系统分开，互不干涉。其中石灰石计量称落料点处单独设计一台气震式箱体袋收尘器（处理风量6900m3/h），其它辅料由于水分高，灰尘不大，合用一台气震式箱体袋收尘器（处理风量6900m3/h）。

2原料配料站存在的问题及处理方法

综合其它水泥厂出现过的问题，原料配料站经常出现的问题是库底下料不顺畅，板喂机与皮带秤协调计量困难等。对于本厂的原料配料站，虽然设计时进行了一系列的改进优化，但还是由于考虑不周，导致调试生产时出现了库底下料不畅的问题。调试生产之前，业主对辅料品种进行了更换：图1中的铁矿石库更换为储存湿粉煤灰（进厂湿粉煤灰夏季平均水分为14%~15%）；砂岩库没有使用，作为备用库；页岩库更换为储存高铁页岩（进厂高铁页岩夏季平均水分为16%~17%）；原备用库用来储存高硅页岩（进厂高硅页岩夏季平均水分为13%~15%）。调试初期，尽管钢板仓锥体部分的角度设计的较大，但由于辅料水分高，物料依然很容易囤积在钢板仓锥体部分，造成三种辅料下料困难，需要人工捅料才能维持立磨的调试生产。由于锥体上原设计的捅料孔直径小，而且数量不多（捅料孔直径设计为Φ279毫米，每个钢板仓锥体设计4个捅料孔），造成人工捅料很不方便，捅料效果欠佳。为此现场对钢板仓锥体与计量秤进料口之间的部分进行了改造，如图2所示：首先移除钢板仓锥体下部至棒条闸门之间的溜子，更换成棱台外形的储仓式溜子，溜子顶面全敞开，并与钢板仓锥体底部脱开不接触，锥体底部插入溜子内约100毫米高度，溜子底面与棒条闸门则用法兰连接。由于改造之后溜子的顶面全敞开，岗位工则可围绕溜子四周任意位置进行捅料，无死角，大大的提高了捅料效果。随着原料粉磨系统调试生产过程中的优化改进，生料的产量得到逐步提高，自然而然对原料配料站底部的顺畅卸料提出了更高的要求，使得捅料间隔时间进一步缩短（每种辅料大约2分钟就需要进行一次捅料），造成工人劳动强度很高，此非长久之计。为此现场又在之前改造的基础上安装仓壁振动器进行振打卸料，如图3所示：在棒条闸门之上的溜子外壁（在计量秤尾轮的上方一侧）先焊接一块钢板，加强此处的受力，然后将仓壁振动器固定在此钢板上。刚开始时，振动器的运行和停止由岗位工现场控制，后改为由中控室控制，当计量秤监测到断料时，即刻将信号传输至中控，中控则开启振动器，大约运行10s后振动器自行停止。经过此项改进，仓底卸料顺畅，不需要再进行人工捅料，即节省了大量的劳动力，也满足了后续的立磨满负荷生产对原料的需求。对于石灰石储库，由于石灰石流动性良好，调试生产期间锥体至皮带秤进料口之间未出现下料不畅的问题。关于配料站的收尘系统，调试生产时库顶和库底均未出现冒灰问题，鉴于当地的辅料水分较高，从计量称落入皮带时不易起灰，辅料收尘系统设计时可以适当减小处理风量。

3原料配料站优化设计的结论

通过本厂对原料配料站的优化改进，有效解决了辅料钢板仓底下料不畅的难题，为立磨粉磨系统的正常生产奠定了坚实的基础。基于本厂的调试经验，结合其它项目的建议，可得出如下关于原料配料站设计时的相关结论：1）石灰石储库（石灰石含水不超过3%，夹土不超过5%），库底锥壁倾角可以控制在65°左右。2）粘湿物料储仓（粘土、页岩、砂岩、铁粉、湿粉煤灰、连同水泥配料中的石膏、火山灰、矿渣等），宜采用浅仓，适当减少储存堆积时间，并加大锥体出料口的长宽比，仓底锥壁倾角要求不小于75°，并要求考虑设计人工清堵和机械振打清堵措施。3）计量给料设备选用时，对于流动性良好的物料，可选用传统的皮带计量秤；对于粘湿性物料宜选用链板计量秤，集强制卸料和定量称量于一体，控制方便，也可采用传统的在皮带计量称前加设运行速度较低的调速板式喂料机，用板喂机强制卸料至皮带秤后再进行计量。4）配料站收尘系统设计时，对于灰尘大的干性物料，宜选用处理风量大的气震式箱体袋收尘器，对于冒灰微弱或者没有灰分的粘湿性物料，宜设计为几种物料合用一套收尘系统，选用处理风量小的气震式箱体袋收尘器。综上所述，水泥厂设计过程中，虽然存在着主要车间和辅助车间的划分，但是如果辅助车间设计时不引起重视，同样会对调试生产的顺利进行造成严重的制约，影响整条水泥生产线的正常运转。本项目通过对原料配料站库底部分的有益改进，取得了较好的生产和经济效果。

参考文献

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关键词：自动化立体仓库；物流实验；教学资料管理

中图分类号：G424.2文献标识码：A

The Research on AS/RS Experiment

Wang Chenglin , Wu Yue, Zhang Xufeng, Zheng Jinke, Li Shufen

(Beijing Wuzi University； Beijing Institute of Technology)

Abstract: The target ofAS/RS experiment is analysed rationally on the basic of the operational character of AS/RS , and experimental step is instituted in the paper ,the innovation ability of the student is improved by solving the practical problem.

Keywords:AS/RS; Logistics experiment ;management of didactical Resource

随着国内物流行业的快速发展，物流专业的高等教育也逐渐兴起，由于物流专业本身就是新兴专业，因此该专业的培养目标和培养计划等都在不断地修改完善，教育部对于物流工程等专业的培养目标也尚未完全统一确定，尚未形成完整的教学体系，其实验教学更是处于探索阶段，急待加强。

一、 自动化立体仓库简介

自动化立体仓库（AS/RS）由高层货架、巷道堆垛起重机（有轨堆垛机）、出入库输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动化控制系统、计算机监控系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，使用仓储笼或托盘作为货位存放器具（单元），运用一流的集成化物流理念，采用先进的控制、总线、通讯和信息技术，通过以上设备的协调动作，按照用户的需要完成指定货物的自动有序、快速准确、高效的入库出库作业。具有高速运转，操作简单，大规模储存货物，减少仓库占地面积，充分利用空间，扩大仓储能力，实现微机自动化管理，提高效率等优点。广泛应用于大型生产性企业的采购件、成品件仓库、柔性自动化生产系统(FAS)以及流通领域中的大型流通、配送中心。

二、实验环节设置分析

自动化立体仓库是一个复杂的高新技术集合体，对于以节点规划设计、信息技术应用以及系统模拟优化仿真为培养目标的学生学习其工程技术显然具有很大的难度，而且与本专业的培养目标也不是十分的吻合，因此必须根据本专业的实际情况，并结合学生的学习特点科学合理地设置实验环节。

1．实验对象的选择分析

在学校教学改革项目的支持下首先对实验教学目标进行确定，为此对北京市烟草配送中心、新世纪物流等多个物流企业进行了广泛的实际调研，了解企业实际的作业流程和人才培养要求，使教学目标的设定有较强的社会背景支持。在结合了其他院校相关实验课程调研的基础上，确定了以自动化立体仓库运作环节为核心，选取具有典型意义的货物对象进行流程运作模拟，在实际运作过程中进行自动化立体仓库教学的实验设计思想。在这一原则下必须合理地选择实验操作对象就显得尤为重要，综合考虑各种影响因素选择了学生试卷作为实验对象，主要是考虑到学生试卷本身包含非常丰富的信息，包括考试时间、考生信息、教师信息等，而且数量比较大，日常需要进行动态查询管理，完全符合实验教学要求。

2．条码技术的应用

在实验教学过程中应注意目前物流中的数字化管理，即利用条码等现代自动识别技术，所以应采用条码技术进行试卷的标识，在分析试卷信息的基础上进行编码方案的确定，要求学生确定合理的编码规则，并赴之实践，然后利用条码打印设备进行识别条码的生成，使学生掌握条码设备的使用方法。

3．储位管理分析

在完成实验对象的前期准备之后，可以根据仓储的实际情况进行储位管理实践。利用自动化立体仓库可以实现目前教学资料的动态管理，目前的管理对象主。要包含考试试卷、教师教学资料以及教学工具等多种。在传统管理方式下，教学资料由于数量多，构成复杂，因此管理难度比较大，不但占用大量空间，而且查找困难，即便是专人负责管理效果也不十分理想。而利用现代化的物流管理装备却可以很好的解决这一问题，可以实现大量、多品种教学资料的准确快速管理。

实验过程中学生首先对教学资料进行分类，统计其外形尺寸、使用频率等各种特性，为合理的进行存取位置优化管理打下基础。特别是试卷的存储，必须在分析其查询方式的基础上进行储位管理，综合分析比较以年份、系别、教师等为主的存储方案，实现货物的优化存储。

为了更好的进行货架的优化管理，必须建立一套完整的货架编码体系。在实验教学过程中利用学生的寝食编号以及床位编号等作为类比对象，理解采用排、列、层以及存储箱编号等进行四位编码的货位编码方法，并利用条码进行货位的标识，以方便自动化仓储设备的识别。

4．仓储作业的自动化操作设置

在实现了存储方案的总体设计之后，利用巷道式堆垛起重机进行存储货物的自动出入库操作。在操作过程中重点让学生了解其工作流程，同时在操作过程通过让学生进行作业高度、作业速度、托盘间距的测定全面的了解巷道式堆垛起重机的工作性能。

三、在实验教学中培养学生的创新能力

在实验教学过程除培养学生的动手能力之外，还需要设置合理的环节以培养学生的创新能力。

在试卷编码环节将选修和补考的卷子编码问题在学生制定了一般试卷的编码规则后提出，让学生思考如何解决选修试卷中学生班级、系别不统一的难题，补考试卷由于是多个课程集中装订，其课程名称、学生教师信息也严重不统一，希望学生能够利用所学知识进行创新思维，提出解决方案。

在进行储位管理时要求学生在分析货位自然属性和使用属性的特征后进行货位优化设计，学生必须设计合理的新的储位管理模式。

通过这样的训练使学生在实验教学过程中能够不仅仅满足于按部就班的操作，而是开动脑筋进行思考，提出自己的解决方案，在实践中培养了他们的创新能力。

通过不断的摸索目前已经建立了自动化立体仓库实验课程的完整教学体系，并可以根据不同专业的实际情况进行教学内容的优化组合，以适应不同的教学目标要求。实验教学目前已经称为现代教学体系中的重要环节，而现代化的教学对实验教学的要求也在不断地提高，只有与时俱进，在综合评价学生能力、社会需求以及教学资源的基础上，才能提出相应的实验教学模式，以取得最优的教学效果。

作者单位:王成林邬跃张绪凤郑进科，北京物资学院 ；李淑芬，.北京理工大学

参考文献：

[1]教育部．2003－2007年教育振兴行动计划[Z] ．2004.

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关键词：物流成本 层次分析法 影响因子

企业提升物流管理水平的同时降低物流成本成为企业的首要目标。在进行成本分析和优化前需要系统的了解物流成本的详细构成以及影响这些成本构成的因素有哪些。通过成本分析，运用层次分析法对这些影响物流成本的因素进行权重排序，对不同的影响因子单独研究改善，达到优化物流成本的目的。

一、企业物流成本构成及影响因素分析

（一）企业物流成本构成

企业物流成本是指贯穿整个企业运营过程相关物流费用支出，制造业产业链流程表现为从原材料的采购、材料的储存、产成品的运输委托加工、加工收回、配送至经销商销售以及送至客户手中的全过程发生的相关费用。一般物流成本包括这一系列所有环节的费用支出如采购费用、运输费用、装卸费用、运输与建设基金、仓储费用、挑选整理费用、配送费用以及相关人力投入的工资薪金，甚至包括运输工具的折旧。总体来说物流成本可分为三大类：运输支出、仓储费用以及管理支出。

（二）企业物流成本影响因素分析

物流成本的影响因素是复杂多样的。由于物流设计到的环节和企业众多，因此需要从不同角度把这些影响因素归类。本文主要从时间、地域、及技术和管理水平四个方面阐述物流成本的影响因子。

时间因子：毫无疑问物流管理水平的高低就体现在速度上，一方面快速的物流会加快库存周转，占据存货管理的主动；另一方面物流速度也是企业竞争力体现。企业货品在途时间的缩短能显著减少运输成本，形成规模效应，也会减少存货库存继而减少仓储费用。整体上物流配送时间较短则节省下来的时间可以对市场进行快速反应，有需求的时候甚至可以做到快速备货提前迎战，例如双十一、年中大促等活动比的就是存货管理和物流速度。

地域因子：地域不同是物流产生的根本原因。对企业而言，物流不仅包括销售同样也包含原材料采购和进货。目的地的远近和交通是否发达都会显著影响物流成本。较远的地点毫无疑问运输费用较高，运输时间较长，产生合理损耗的可能性就大，成本上升较容易。如果自行建立周转物流仓储中心又需要消耗大量资金，甚至增加因为不熟悉不同行业而造成的扩张风险。另外，地域较远但是其所在地交通是否发达也会影响物流成本。

技术因子：在信息化时代，物流行业的发展是日新月异的。一些技术含量高的设备如射频识别设备、定位集成系统、扫码枪、大型信息系统等会显著的提升物流运营管理水平。尤其是大型的ERP软件的使用会促进企业物流模块的信息化，做到物流动态跟踪监测，提前识别可能的需求，以及遇到交通事故时快速反应。高新技术的使用会显著的缩减物流成本，而且和企业业务集成式管理。

管理水平因子：企业管理水平较高则会节省物流成本，避免许多不必要的支出。同时良好的管理可以做到对企业内的物流配送资源合理调配，既可以做到车辆的高使用率同时又保证可控，预留有紧急备用的车辆和人力。优秀的管理可以做到线路优化、交通状况实时监控引导最佳路线，合理控制物流成本。

二、基于层次分析企业物流成本因素分析

（一）层次分析物流成本因素分析模型

层次分析法（Analytic Hierarchy Process）是基于一定的数学模型，采用一定的基准和比例标度通过主观定性人为的决策，客观的数量统计的形式为人们提供了测量不同影响因子元素权重的方法。层次分析方法在物流行业的应用，主要是对物流成本的影响因素进行分析判断，得出不同影响因子的具体权重比例，为企业进一步优化成本提供策略方向以及着力点。

根据以上分析，可以看出应用层次分析法分析的物流成本呈现如下的三层结构：第一层是总的物流成本；第二层是中间层，运输成本、仓储费用及管理成本组成；第三层则是成本的影响因子也是操作层次因素。

（二）实例分析

通过头脑风暴法和决策树等工具分析专家意见后按照层次分析决策的理论，定量计算出某企业的物流成本主要影响因子权重如下表2所示。

评价结果如表2，可以看出企业物流成本的影响因子所占的权重是不同的，最大的权重为0.047是物流运输的货物数量，另外运输距离等和物流直接相关的费用支出权重较大，产品特性等权重较小。说明企业的物流成本优化应该主要从存货管理中优化设计最佳的运输数量以及优化采购地点等方面进行。

三、结束语

本文分析的案例仅仅是一个个例，企业的所处的行业及宏观政策环境等大有不同，物流成本的影响因子权重也有差异。因此各个企业应该根据自己实际情况运用层次分析法计算出自己企业特定的物流成本影响因子权重，有针对性的改善相关业务活动，优化成本，提高企业效益。

参考文献：

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关键词：国际工程；承包企业；成本管理

国际工程承包市场上，工程项目承包的竞争企业的水平参差不齐，这其中既包括国际一流的工程承包企业，也包括不少并不知名的公司，但从业主的角度来说，项目一旦确定面向国际招标，就必须依照国际上通行的规范和标准进行，并通过项目监理确保承包企业的承包行为与通行的标准和规范相符合。由此，所有的国际工程承包企业必须从第一个竞标项目开始，严格按照通行的标准进行项目的招竞标，否则就很难中标，即使中标也不会取得好的经济效益，我国的国际工程承包企业要进行国际工程的承包自然也要遵守这一标准。

按照国际市场所通行的标准与规范承包工程项目，我国企业管理制度方面应积极借鉴国外企业的先进经验，尽快按照国际市场的要求和规范，对企业的组织与操作行为进行必要调整，这一点不存在回旋的余地，能够做的一步到位的最好一步到位，如果心存侥幸，单纯按以往经验办事，往往会事倍功半，不仅耽误工程工期、增加项目成本，最后还是要按照国际市场所通行的标准进行调整，对企业组织、操作行为的调整必须尽快尽早，确保企业组织行为能够满足国际市场的标准与规范。

一、国际工程承包企业应做好的几项管理工作

（一）注重研究企业的战略

战略是企业从全局出发，为寻求和维持企业发展优势而做出的筹划与谋略，在现代企业管理中处于中心地位。对于战略的研究既包括企业的整体战略定位，也包括企业竞争战略的选择与生产、财务、人才等企业职能战略的选择。国际承包工程市场竞争激烈，标准规范严格，地区差异性明显，存在较大的风险，具有很大的不确定性。国际工程承包企业应通过调查首先掌握市场环境和竞争对手情况，准确分析自身所面临的机遇与挑战，找出自身的优劣势，对企业自身状况做出准确的切合实际的判断，找准企业的市场定位，找准国际市场的目标市场和切入点，以此制定出符合自身实际的总体战略目标。根据战略定位细化企业的竞争战略与职能战略，在战略的贯彻执行过程中，应结合自身与市场实际情况进行必要的调整，确保既定战略目标的实现。

（二）注重可行性研究

国际工程承包项目可行性研究的主要内容有：项目环境，包括经济环境、政治法律环境、社会自然环境、技术环境；法律台同，包括与当地公司的合作方式、承包合同的方式；管理体制；组织机构；施工技术方案；辅助专业公司；物资、装备采办；HsE(按照公司HsE管理系统的要求，结合具体项目的特点，规划相应的HsE方案)；风险规避策划；税务策划；财务策划；财务分析。不同阶段的可行性研究报告是可行性研究工作的载体，是承包工程项目前期工作的完整记录，也是企业项目数据库数据的主要来源。

（三）注重管理工具的使用

对生产设备和生产工具的意义认识比较容易到位，而对管理工具的认识则有深有浅。我国很多施工企业对现代管理工具的使用还处于比较初级的状态。电脑的作用局限于打字机、计算器和记录本，网络对管理的作用局限于收发电子邮件。仅从信息传递看，大事小事都开会，有事无事都例会，每次开会汇报都需要一批人陷身于大量的文档资料收集整理之中。甚至公司总经理要了解一个项目的进度，出现几个部门的统计数据不一致的问题。注重专业人员的作用和价值管理的先进程度还体现在专业化分工上。一方面，公司人力资源的配置上，专业人员对口专业的工作。市场开发专业的做市场开发，项目管理专业的做项日管理；另一方面，公司将很多专业性强的工作委托给专业公司做，如法律有律师事务所、税务委托会计师事务所、保险委托保险顾问公司等。很多知名的大公司还委托管理咨询公司。专门负责对公司的管理问题进行研究、设计和评价。这很容易理解，一个优秀的指挥员不一定要会打枪开炮，决策人的才能是指出正确的方向，而如何高效率实现目标，那是具体管理人员的事。一个建筑公司的优势在于快速、优质、低成本地完成更多的工程项目，增强综合实力,加快与国际工程管理方式接轨,适应社会主义市场经济发展的必然要求。

二、成本中心的职能和考核

（一）设计成本控制中心职能及考核方法

设计成本控制中心为关键成本控制中心，设计方案的选择直接决定了材料和人工的用量和成本。决定着成本控制的效果。对于已中标的项目，施工企业可由技术部牵头，会同有关专家，从方便施工、有利于加快工程进度、确保质量又能降低资源消耗等方面考虑，认真做好图纸会审工作。一方面，对已招标完成的项目进行优化设计，另一方面进行优化施工方案设计。

企业要对技术部制定详细的奖惩方案，如经过论证优化设计方案可行，则根据优化设计后方案的物资及人工使用量，乘以原来的投标单价重新计算出整个工程的预算成本总价，将预算成本总价与原来的投标总价进行比较，将节约或超出部分按一定比例进行奖励或惩罚。奖励的兑现须工程完工并评估完方案的可行性及执行结果后进行。这样可以调动技术部的积极性，从源头上进行成本控制。技术部要在技术标的基础上。做好施工方案优化设计工作，均衡地安排各分步分项工程的进度，合理确定施工路线。保证各工序连续作业。

(二)物资采购中心职能及考核方法

在工程建设中。材料物资成本占建筑安装成本的比重较大。是控制工程成本的重点。因此，在保证质量的前提下，要充分采用招标、比价等方式降低采购成本。根据施工程序及工程形象进度，合理安排物资采购进度。在材料物资采购的组织架构上。实行国内外采购及物资管理一体化，即在国内设立采购部，在国外设立生产部和仓储管理部，生产部制订物资采购计划，采购部按库存线采购，仓储管理部核算物资的内部结算价格。

（三）施工成本控制中心职能及考核方法

各项目部作为施工成本控制中心。承担工程施工中的成本管理职责。项目部要合理安排施工，控制施工物资的合理使用。在项目竣工后，对项目部进行考核，先根据技术部优化设计后方案的物资和人工使用量乘以内部结算价格计算得出项目考核成本，将项目实际工程成本与项目考核成本比较，将节约或超出部分按一定比例进行奖励或惩罚。项目部还要重视施工过程控制和工程后期的成本管理，确保安全成本的投入，向安全管理要效益；抓好工程进度结算控制，按工程进度及时收回工程款；及时办理变更签证。

结束语：

各成本控制中心对应的责任部门相互支持、相互制衡，投标总价是技术部设计成本控制的主要考核依据；技术部优化设计后方案的物资和人工使用量是项目部计算项目考核成本的依据，仓储管理部内部结算价格是计算项目考核成本和项目实际成本的依据；技术部对采购部所采购的物资进行质量检验，并对采购部的招标提供技术支持；生产部考核采购部供货及时性。因此，在国际总承包模式下，国际工程承包企业要树立国际视野和内部协同意识，才能将成本控制中心形成一个有机整体,提升国际市场竞争力。

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篇10

二、学赛融合教学研究及应用

1.构建物流人才培养新模式

现代物流技能大赛的项目涵盖了当前物流行业仓储、运输、配送等主要操作技能的考核，参考企业实践标准设置与实践性很强。这就要求高职院校必须改变传统的教学观念，不再以培养学生的知识素养为主，而须重点培养学生的技能素养。在物流专业建设过程中，充分调研企业对物流人才的需求状况，借助大赛平台加强校企合作，建立完善的实习实训基地，促进企业物流职业岗位的核心能力要求转化为教学目标和内容，将企业标准、大赛标准和教学标准有机结合，构建高职工学交替的人才培养模式，既能使学生掌握够用、有用的系统理论知识，又能具备很强的动手操作能力，保证学校培养人才的质量。

根据企业的需求进行人才培养，校企在合作过程中实现共赢。物流技能大赛离不开物流企业的支持，物流企业作为社会窗口，最了解物流人才的需求信息。企业在提供实训基地及就业机会的同时，也为学校培养物流人才提供有力保证，能为企业的长期发展储备高质量的物流人才。通过大赛，师生可以在与企业接触过程中获得更多的实践机会，了解社会中的物流。高校根据企业的要求制订人才培养计划，进行决策实施，一旦学生上岗，企业便作为人才质量的检验机构。利用企业的实习实训，对学生进行跟踪调查，给出评价，企业将物流专业学生的能力素质要求及实际情况及时反馈学校，学校再根据反馈不断修正、完善，实现良性循环，制订出符合企业需求的人才培养模式，确保人才培养质量不断提高。

2.优化学赛融合专业课程体系建设

物流技能大赛经过逐年的改进和积累，其工作任务、操作规程等与物流企业实际的主要业务已经非常接近，分为现代物流方案设计和实施两大部分，要求学生掌握一定的物流理论知识并通过方案实施可以验证方案设计的合理性。同时要求学生能熟悉应用信息系统，操作手持终端、叉车、堆高机等物流设备设施，完成出入库及配送的相关作业流程。基于此，我院在物流专业课程体系设计时，开发或优化了与大赛相关的课程，如仓储运作实务、配送管理与运作、运输管理实务、物流储配作业优化设计与实施、物流综合实训等。在项目化课程教学中，我院根据企业实际业务需求，设计相应岗位，进行小组角色模拟的实践教学模式，严格按照企业操作规范要求，进行方案设计并完成实操，不断调整方案，进行优化，最后取得最优的方案，确保学生在做中学，学中练，切实提高学生的职业能力及综合素养。

3.结合大赛项目调整实践教学内容，设计教学任务

物流技能大赛参与队员仅四名学生，占学生总人数的比重太低。为解决这一问题，首先，通过学賽融合，结合大赛项目重新调整实践教学内容，以项目化教学为导向，设计相应的教学任务，将技能大赛的任务分解设计成不同的能力考核项目，如出入库作业、配送作业、采购管理、信息处理、成本核算等。教师将各专业课程实践教学的核心内容教授给学生，确保学生即使没有参加比赛也能熟练掌握相关的物流操作技能，既能达到大赛要求，又能胜任实际物流工作岗位要求。其次，整合主要专业课程，将交叉重复的课程内容加以合并，如《仓储运作实务》及《配送管理与运作》均涉及入库验收作业环节，在仓储课程中设计为重点项目，配送课程中便不做要求；反之，分拣、配货作业在配送课程中重点学习，这样使新的课程体系重点突出，更能体现企业职业岗位要求。最后，教师必须关注每年物流技能大赛的更新，及时将大赛的新内容转化为教学内容的重点，确保学生的专业技能得到有效的提高，同时也有利于后续大赛选手的选拔。

4.学赛融合，推动校内外实训基地建设

物流行业实践走在理论前面，必须高度重视专业建设中实践的重要性。加强学校实训基地的建设，可以帮助实现校内教学做赛一体化。在政府大力支持职业教育的思想引导下，各学校实训基地今年软硬件设施投资力度均大幅提高，但实训基地的建设并不是简单地投资购买设备设施，需要有一整套的实验、实训项目作支撑。现代物流技能大赛便提供了这样的平台支持。历届大赛离不开企业的支持，大赛的任务设置往往能紧密结合市场最前沿的需求。技能大赛的命题由物流企业专家与专业教师共同开发设计，赛场环境按照企业真实工作环境进行布局。学校在物流实训室建设过程中，设备采购、软件配备、作业流程设计、操作规范制订等都可以参照大赛组织。借助学校实训基地进行企业环境、职业角色、真实岗位仿真的实践教学，把企业工作任务和业务流程分解，按企业操作规范和要求进行实操演练。学生可以在日常学习中反复训练，熟练掌握物流设备的操作，熟悉物流流程的运作。学生进入物流企业工作基本可以做到无缝对接，略做培训即可快速上岗。

目前，我院物流管理专业已与海澜集团、无锡顺丰速运、德邦物流、格格屋科技有限公司等企业签订了合作协议，建成了多个相对稳定、深度合作的生产性校外顶岗实习基地，安排学生在校外实习基地进行长期或短期课程的顶岗实习，由企业兼职教师对学生实习过程进行指导、评价。校外实习基地不仅可以提供真实的作业环境及岗位，让学生完成校内实训室不能操作或操作不理想的一些项目实训。如全自动分拣设备等大型物流设备、特种设施设备的操作、物流散料装卸搬运等。还可以让学生现场接触并了解一些物流企业，包括行业龙头企业的设备设施和运营管理等，为其就业做好铺垫，在学生顶岗实习中双向互动可验证学赛融合的教学成果。