公路工程交工验收施工总结范文

导语：如何才能写好一篇公路工程交工验收施工总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：公路工程；项目竣工；质量鉴定

0引言

公路工程竣工质量鉴定工作能够有效发现公路工程建设中存在的问题，察觉安全隐患，对公路工程建设质量有更加客观的认识，从而有效保证工程的质量，更为有效地投入使用。可见，质量鉴定是非常必要的。

1公路工程竣工质量鉴定的主要目的和作用

公路工程服务的人群广泛，荷载量非常大，对于车辆行驶安全有着非常重要的影响。也正因为如此，在其投入使用前，对于竣工的工程做必要的质量鉴定是非常有必要的。通过完善的竣工验收工作，可以有效检查工程的设计和工程质量合格与否，并可以及时有效地发现问题并及时加以处理和优化，从而让公路工程可以更为有效地投入使用。同时，只有做好质量鉴定，认可工程合格并通过验收，建设单位才能办理固定资产交付使用手续，有效保证公路工程项目及时投入生产和应用，更为有效地发挥投资效益。另外，通过质量鉴定工作，实现工程的竣工验收，建设单位才能够更为有效地总结建设项目的不足和经验，然后可以对各个参与建设的单位做客观的考核和评定，总结经验教训，为进一步的工作改进提供必要的支持。由此可见，公路工程竣工质量鉴定是非常有必要的，需要给予足够的重视。

2公路工程项目竣工鉴定的工作内容

对于已经竣工的公路工程，且已经纳入到质量鉴定计划中，此时，相应的质监机构要做好鉴定方案，然后指派工作人员完成相应的审核工作，成立相应的质量鉴定小组进行现场鉴定，鉴定的内容主要有以下几个方面。

2.1查阅相应的工程项目资料

要对公路工程的相关项目资料进行严格查阅，对于工程质量的督查报告、监督抽样资料、观测资料、交工遗留问题以及试运行期间的问题和处理的情况等资料进行全面查阅，并对专项论证的相关资料进行严格查阅，全面了解工程竣工情况。

2.2现场严格审查交工遗留问题

工作人员要严格审查交工遗留问题，并要现场亲自查看，对于公路工程试运行期间存在的问题以及相应的处理效果进行现场评测和检验，对于专项论证的相应问题进行现场了解，客观鉴定公路工程的施工质量。

2.3对建设单位验收情况进行鉴定

在对公路工程进行质量鉴定时，要深入了解建设单位或者管理单位有没有尽到应尽对验收义务，对于公路工程竣工需要了解的路基工程沉降情况、裂缝情况、病害情况、钢筋外露情况、基础沉降情况以及其他影响公路工程耐久性和安全性等问题是否做了相应的检验和验收，对于有隧道工程的公路工程，是否对其存在空洞、渗水、开裂沉降等问题进行了客观调研。并在此基础上，结合核查的情况，对观察、论证及处治措施进行确认，并针对性地补充观测和论证的内容。

2.4进一步明确抽查项目

在公路工程现场进行质量鉴定的过程中，要立足工程客观情况，进一步明确抽查的项目，以此来更为有效地提升鉴定的有效性。要根据公路工程的客观情况，分析工程中有必要再进行抽查的环节，如抽查公路工程的护栏立柱埋入深度是否合理，分析公路路面施工厚度是否符合客观要求，抽查是否存在公路砼裂缝、墩台沉降以及钢筋锈蚀等问题。然后根据需要同检测机构进行沟通交流，做必要的检测工作。

3公路工程竣工质量鉴定工作实施

3.1强化对公路工程的实体检测鉴定

要积极同质监机构展开沟通，开展相应的公路工程实体检测工作，严格按照相应的操作规范和规程进行必要的检测工作，客观获得相应的检测数据，为相应的工作提供支持。检测所得数据需要进行必要的整理和分析，出具相应的检测报告，有效列明相应的检测指标数据，并且对分析过程进行相应的标明，并进行备案。在检测过程中，如果发现相应的检测数据异常问题时，或者存在影响公路工程正常运行的质量问题时，应该及时报告质监机构，并提出相应的解决对策。

3.2强化对公路工程的外观审查鉴定

强化对公路工程的外观检查，针对公路工程试运行期间的养护、外观检查资料以及路段和结构物情况等进行全面检查，对于公路工程的外观质量进行必要的记录，并严格按照相应的标准来对公路工程外观质量进行评定。在检查过程中，检测人员要根据检测的数据异常情况对相应的工程部位进行质量核查，记录核查结果，对于实测指标数值有非常大的情况或者超标严重的工程部位，要组织专家会同设计单位共同做专项论证，同时对交工验收遗留的问题的处理情况进行复核。

3.3强化对公路工程的内业资料审查鉴定

针对公路工程的具体情况，质监机构对于设计和建设单位的内业资料进行专项审查，审查可以通过抽查的方式展开，特别要对公路工程各个合同段施工情况以及监理单位的关键工序和指标进行严格审查鉴定。然后填写相应的内业资料审查表。在审查过程中，如果存在问题，应该客观加以记录，表述一定要客观准确，对于存在扣分的情况，要加以解释和说明，并签认。

3.4强化对公路工程质量评定资料的审定

针对公路工程项目竣工质量鉴定工作的开展，要审定各项资料，如交工验收检测报告、竣工验收外观检查表、竣工验收内业资料审查表、交工遗留问题处理及评价报告、专项认证报告等多项资料。鉴定工作基于这些资料，有效确定质量鉴定的等级，形成竣工质量鉴定报告并进行存档处理。

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为使工程建设单位、施工单位和监理单位能明确各自在平时收集归档工作中所承担的职责，确保一流的工程，一流的竣工档案。在工程建设之初，项目建设单位就要在档案管理部门和交通主管部门档案专业人员的指导下制定适合本工程特点的档案分类方案，明确各种文件材料的归档范围和保管期限，通常我们将其简称为“三合一制度”，下发给各工程管理人员、承包商、监理单位，从而规范、指导档案收集整理工作，把竣工档案大量工作分散在平时收集归档过程中，这样就避免了竣工档案资料收集不齐全、不完整、缺失的现象，避免了由于平时标准不统一到交工验收前将资料全部打散突击重新整理的情况发生，节约了大量人力、物力、财力，加快了竣工档案的交验过程，使档案工作与建设同步。

工程质量检测资料、各种技术资料贯穿于整个施工、监理过程中，必须确保每个分项工程、每道工序的质量，保证资料真实、准确、齐全。由于公路项目建设规模大、周期长、涉及的部门多，大量的隐蔽工程验收资料、测量记录和材料质量证明、购配件合格证书、检测报告等资料收集难度大、任务重，这部分资料是反映工程内在质量的重要内容，是今后工程项目合同决算，工程管理、维护、改造、扩建的基本依据。在隐蔽工程覆盖前我们要做到工程建设单位、监理单位和承包单位三方共同现场签证，档案的收集归档与工程进度保持同步，才能保证原始资料的真实、准确和完整性。

由于公路工程线长面广的特点，原始质量保证资料、测量记录和签证记录等受现场环境制约在一定程度上或多或少地存在着使用“三色笔”现象、填项不完整和涂改的等情况，使得工程原始资料符合工程管理程序要求却不符合文件归档要求，给后期的竣工资料整理造成了极大的麻烦。现阶段工程项目都是实行项目法人制，为保证公路工程竣工档案的质量，项目法人不仅要对整个工程项目负责，还要将工程档案资料的收集归档整理工作切实纳入到工程管理中，作为工程质量管理的一项重要内容来抓。制定档案工作制度，设置专门的档案室，配备专、兼职档案人员，定期检查、督促档案工作进度，开展档案工作交流活动，强化各有关单位负责人档案意识。

二、公路工程档案的分类、整理

公路工程档案资料的分类必须遵循文件材料的自然形成规律，保持文件材料之间有机联系以便于保管和利用。公路工程档案可以按文件材料的载体、形成部门和问题不同分类，把工程筹备、设计、招投标、施工、监理、交工验收按阶段问题分类整理，按保管期限长短排序，工程管理文件可按“机构―年度―问题―发文字号”进行排序，隔年批复的文件归入批复年度整理。

科技文件材料应保持其成套性和完整性。根据《建设工程文件归档整理规范》、交通部《关于印发〈公路工程竣工文件材料归档管理办法〉的通知》等规范和文件规定，公路工程档案结合项目实际情况，按项目筹备（立项）、准备（勘察设计）、实施、总结（竣工验收）等阶段收集就归档的文件材料。其中施工监理部分包括整个施工过程中各分部分项工程的所有现场检测记录施工自检和监理抽检资料，这部分资料内容最多，工作量最大，隐蔽工程验收和软基处理资料也在其中。该部分是公路建设项目实施过程中最重要、最真实的反映，不允许有任何人为的更改，在平时收集时则是零散地分散在工程的各个阶段，必须严格按照“三合一制度”科学组织、合理分类、规范整理。竣工图要按照工程实际发生情况单独成套组卷，每份加盖档号章。

三、公路工程档案的验收

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关键词：公路工程；验收检测；质量评定；

中图分类号：TU74文献标识码： A

公路工程质量鉴定工作的基本准则依据是《公路工程竣工验收办法》（交公路发〔2010〕65号）和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，给工程技术人员在实际操作中起到了指引作用。笔者在实践过程中总结了一些公路工程验收方法和评定方法，供大家参考。

一、公路工程验收检测方法分析

公路工程验收检测内容包括实测项目、基本要求、外观签定和质量保证资料四个部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重的外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时，才能对公路工程进行检测和评定。

（1）实测项目。对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定计分方法和频率对公路工程质量直接进行检测计分。关键实测项目是指涉及使用功能和结构安全的重要实测项目。在检测时，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的金属构件不得低于95%，机电工程不得低于100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。对于路面结构层厚度，路基路面弯沉值、压实度，水泥混凝土抗折强度，半刚性基层材料强度等检验项目，是采用数学统计的方法进行评定的关键项目。

（2）基本要求检查。公路工程验收检测的基本要求，决定着施工质量的优劣，所以应按照基本要求对工程进行认真检查。基本要求具有质量否决权，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。施工单位能否按基本要求施工，主要靠监理从严掌握。例：水泥砼路面工程面层分项基本要求，1）基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2）水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。3）粗细集料、水、接缝填缝料及外掺剂应符合施工规范和设计要求。4）在计算施工配合比时应根据现场测定的水泥实际强度来进行计算，并经试验，选择最适配合比。5）接缝的规格、尺寸、位置及拉力杆、传力杆的设置必须符合设计的要求。6）机具压槽或路面拉毛等抗滑措施的构造深度应达到施工规范要求。7）面层在与其他构造物相接时应当平顺，检查井盖顶面高程应比周边路面高出1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。8）混凝土路面铺筑后应按施工规范要求进行养生。

（3）外观缺陷。全面检查工程的外表状况，如发现外观存在缺陷，应酌情减分。如发现有较严重的外观缺陷，应责令施工单位采取措施进行整改。例：水泥砼路面外观鉴定。1)混凝土板的断裂块数，一级公路和高速公路不能超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不能能超过0.4%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。2)混凝土板表面的印痕、裂纹、缺边掉角和脱皮等病害现象，对于一级公路和高速公路，出现缺陷的面积不能超过总受检面积的0.2%，其他公路不能超过0.3%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。如钢筋混凝土路面和连续配筋的混凝土路面，因温缩、干缩而产生的裂缝，可适当放松检测的要求。3)路面曲线圆滑、侧石直顺，越位超过20mm，对每处减1~2分处理。4) 接缝填筑要饱满密实，不能污染路面。如不符合要求，每累计长度100m进行减2分处理。5) 胀缝不能有明显的缺陷，如发现缺陷每条减1~2分。

（4）质量保证资料。所谓质量保证资料必须要包括如下六个方面： 1)所有成品、半成品和原材料质量检验的结果：2)材料的配比、拌和加工控制试验和检验数据；3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和隧道、大桥施工监控资料；4) 质量检验汇总图表和各项质量控制指标的试验记录；5)在施工过程中遇到的非正常情况的记录及其对工程的影响分析；6)在施工过程中发生的质量事故，经过处理补救后，达到了设计要求的认可的证明文件等。公路工程的图表和施工资料残缺，最基本的数据缺乏，或有涂改伪造者，不予验收和评定。如果资料不全应予减分，减分幅度根据上述六款的齐全程度，对每款减1-3分处理。施工单位必须要有完整的试验数据、分项工程自查数据、施工原始记录等质量保证资料，并对资料进行整理分析，负责提交真实、齐全和系统的施工图表和资料。

根据笔者的实际经验，在公路工程竣工验收检测中，采用上述方法有时候还是无法进行全面的质量检测，因为其中有些隐蔽工程在竣工验收检测时无法检测的到，因此笔者认为可对公路工程进行分阶段检测，在每一项完成时即对其进行检测，这样既能保证检测的真实性和质量，同时还能对发现的问题及时进行整改或返工，能有效的提高公路工程竣工检测的实际效果。

二、公路工程质量评定方法分析

1、分部和单位工程质量评定。计分：采用加权平均值计算评分，主要工程和一般工程分别给以2和1的权重，以期更加重视和保证主要工程质量。 Σ[分项（分部）工程评分值×相应权值]，Σ分项（分部）工程权值等级评定：所含分项（部）工程全部合格，则该分部（单位）工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部（单位）工程为不合格。

2、合同段和建设项目工程质量评定。计分：根据各工程投资额占用比重计算评分。Σ[单位（合同）工程评分值×相应投资额]，Σ单位（合同）工程投资额等级评定：所含单位工程全部合格，则该合同段和建设项目工程评为合格；所属任一单位工程不合格，则该合同段和建设项目工程为不合格。根据笔者的实际经验，笔者在对公路工程质量评定有如下几点心得体会。（1）验收办法与评定标准应统一。（2）要明确评定的主体以及评定的步骤。（3）分部工程、分项工程、单位工程的划分，在具体的划分过程中应将其统一，减少对评定的影响。（4）在合同中明确质量评定的要求，这对工程竣工验收质量评定时有非常大的作用。（5）在竣工验收前，对交工验收提出的修复和补救的工程和交工验收时未完的工程应经质监部门检验合格再进行评定。

3、分项工程质量评分及等级评定。工程监理单位负责提交真实、齐全和系统的监理资料，分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。Σ[检查项目得分×权值]，Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分分项工程质量等级评定。分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

结束语

综上所述，加强公路工程的验收检测和评定在公路工程建设中是非常重要的。公路工程验收检测和评定是防止不合格工程投入使用的重要一关，只有严格进行检查和评估才能保证每条公路都是质量合格的，才能体现公路的真正的应用价值。

参考文献：

[1] 于慧楠， 沈艳东，公路工程质量评定的方法, 中国科技信息，2005年18期；

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[关键词]公路工程；试验检测管理；质量

文章编号：2095-4085（2015）03-0101 02

前言

随着我国社会经济的进一步发展，推动了公路建设和公路工程的试验检测技术的发展。在交通运输的过程中，公路起着至关重要的作用，社会经济的飞速发展，在很大程度上增加了公路运输的承载压力，公路建设的质量，直接影响着公路运营过程的安全性，影响着公路的通行能力。因此，加强公路工程试验检测管理的力度，能使人民的生命、财产安全得到保障。

1 对公路工程进行试验检测的作用

1.1 科学的评定公路建设的原材料

对公路工程进行相关的试验检测，能科学的评定公路施工建设所用的原材料和各种成品与半成品的质量。利用比较科学检测方法，检测相关施工材料的规定性能，以对材料的合格性进行确认。让公路建设施工所用材料的质量得到保障，从根上提升公路工程建设的质量。

1.2 有效降低施工成本

对公路工程建设进行相关的试验检测，能够对一部分原材料进行就地使用，从而使施工的成本得到有效降低。例如，建设点中存在砂石料时，可以通过相关的试验对其进行检测，确认其是否满足施工规定中的要求，如果满足，就可以将其作为公路建设工程所用的材料，从而达到降低施工成本的目的。

2 公路工程试验检测管理存在的问题

2.1 质量意识缺乏

当前，大部分的施工企业在质量意识方面相对缺乏，不重视工程的试验检测工作。公路工程建设进行时，业主代表和项目监理没有核实、审查工地实验窒的母体资质，在工程施工人员的配置、设备是否到位及场地布置等情况上没有进行严格的审核，就批准其进行施工。并且在各个项目工程完工后，没有审核相关的施工的自检数据和操作流程，导致相关数据的真实、准确性没有得到核实。并且没有依照相关的规则进行抽查试验，所得到的数据缺乏准确性。

2.2 检测的范围得不到细化

要想让公路建设工程的质量水平得到保障，就需专业人员严格检测施工的各个环节。按照相关的标准对建设所使用的原材料进行详细检验，并细化其检测的范围，对一些使用量较少的材料也进行相应的检测。但大部企业在公路工程建设的实际检测过程中，并没有对检测的范围进行细化，忽略了对那些少部分使用材料的质量与合理性进检测，没有意识到这些材料虽然使用的较少，但对于工程的整体质量却也有着一定的影响，忽略了这个部分，同样会影响公路建设工程的质量。

2.3 检测人员的素质较低

在公路工程的试验检测中，检测人员的个人素质，对检测工作有着直接的影响。实际上试验检测工作在施工企业中还没有得到重视，相关部门忽略了对检测人员的管理，使得检测人员在进行检测工作时，出现态度不端正、工作懒散、检测能力较低的问题。在施工企业要求检测人员对相关的公路工程质量进行检测时，检测人中往往是为了完成工作而进行检测，甚至是为了应付工作而进行检测，在检测时，却并没有依照相关规定的程序进行，致使试验检查的作用得不到真正的发挥。

3 提高公路工程试验检测管理的策略

3.1 完善公路工程管理试验检查的制度

公路施工企业应该加强完善工程管理试验检测的制度，将国家建设的相关标准作为基础条件，结合自身的实际情况，制定出一套与自身情况相适的工程管理试验检测制度，让工程管理试验检测在实际工作中有法可依、有据可循。有了完善的制度，相关的检测人员就可严格按照制度中的相关标准，来开展公路工程试验检测的工作，避免少部分检测人员为了应付上级安排的检测任务，而只对工程的质量进行懒散检测的情况。

3.2 提高检测人员的素质

施工企业应对检测人员进行相关培训，提高检测人员的相关的专业技能和知识。检测是一项技术性的工作，检测人员必须掌握和了解相关的技术、检验的标准及方法，才能正确的处理测试的数据。当前检测技术、工艺和方法也在不断更新，这就要求检测人员必须对相关的专业知识和技术进行不断的学习，才能满足相关检测工作的各种需求，从而准确的完成相应的检测任务，提高检测人员的工作效率。

3.3 具体化试验检测管理的内容

施工企业的管理人员需将试验检测的内容进行具体化，让企业的中心试验窒对工程的材料进行一定的抽样检查，确定材料的质量与相关的标准相符合，以提供必要的依据让各层级试验室的检测工作顺利进行，并与下级试验室进行必要的交流和沟通，确保试验检测的权威性和准确性。

3.4 严格对工程质量进行验收

对于分部分项工程环节的质量进行严格验收，对公路工程试验检测的力度的加强有着很大的影响。在对公路工程质量进行试验检测的过程中，中间的交工验收的结果，能够直接反映出一个分部工程的质量水平和工程上存在的缺陷和问题。因此，施工企业不仅要对施工现场质量进行控制和把关，还需定期的对每一个分部的工程质量进行验收，并对其阶段性的施工进行总结。如果验收不合格，须进行返工处理，坚持以试验检测的数据为准，严格的对工程质量进行验收，从根本上提升公路工程的质量。

4 结束语

综上所述，对试验检测管理的模式进行完善，能使检测工作效率得到很大提高，使检测结果的准确度得以提升。因此，施工企业的相关人员应该对公路试验检测的管理模式进行进一步研发，并对检测人员进行一定的专业培训，加强对其管理的力度，相关的检测人员应及时对先进的检测技术熟练掌握，有效提高公路工程试验检测工作的效率。

参考文献：

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关键词：公路施工技术；技术管理；管理方法；准备阶段

0 引言

众所周知，目前我国公路施工企业的技术管理工作还处于传统的粗放型管理状态下，其主要工作内容还集中在技术文件管理与施工参数控制两方面，使得公路施工技术管理工作不能满足施工技术要求，没有完全发挥公路施工技术管理的职能。通过构建现代施工技术管理体系提高企业施工技术管理水平、提高公路工程施工质量，促进企业的健康发展。

1 公路施工技术管理基本原则

（1）严格按照科学技术的基本要求。按照公路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理，对采用的新技术应经过实验。

（2）遵守经济节约的原则。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来，全面进行技术经济比较分析，对重要的施工部位进行多方案比较。

（3）贯彻国家经济政策。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

2 施工准备阶段的技术管理

施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、进度、要求，根据施工条件编制施工组织设计，合理分配施工力量并制定施工方案，制定和健全各项规章制度，从而充分、及时地从技术、物资、人力和组织等方面保证施工过程连续、均衡、有节奏地进行，保证工程在规定的期限内交付使用。

2.1 建立各级技术负责制

要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责，使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

2.2 建立健全施工技术管理的管理制度

公路施工具有多变和内容繁杂等特点，因而必须通过建立健全严格的技术管理制度，保证管理工作有章可循，把技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度，从而保证技术工作有条理、有目的开展。

2.2.1 建立图纸会审及设计变更技术核定制度

图纸会审是为了避免图纸本身的错误导致施工的严重后果。要有领导、有组织、有步骤地进行。技术核定是针对工程变更内容，召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商，各方意见统一后以文字记录下来，技术负责人签字后作为施工依据。会审图纸的内容有：①合法性②整体性③主结构、主部位④施工技术装备⑤路、桥、涵⑥设计选用材料⑦疑问解释⑧合理化建议

2.2.2 建立施工日记制度

施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。

（1）日期、气候。

（2）工程部位、施工组队。

（3）施工活动记载。主要记录工程施工（包括主要部分、分项工程）的起止日期，施工中的停水、停电、停工，质量、安全、设备事故的发生和处理，设计单位现场解决问题，技术交底、技术复核、隐蔽工程验收，有关领导和部门对工程作出的指示或决定等。

2.2.3 建立技术交底制度

通过技术交底，可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、技术要求、施工工艺等，从而做到心中有数，有计划、有组织地开展工程施工。作业技术人员向工人交底的内容是：

①图纸交底。主要是施工设计图的交底；②工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底；③材料交底。主要是所用材料的规格、品种、质量以及使用要求的交底；④规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底；⑤措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底；⑥样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行，结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。

2.2.4 建立工程验收制度

在施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须根据公路施工的特点，建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

2.3 建立标准化技术管理体系

技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证，分为国家标准、部级标准、企业标准 3 个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是：①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程；②加强技术监督与检查；③分解技术标准和规程，使其具体化。

2.4 建立技术档案

技术档案不同于一般的技术资料，是在公路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。

2.4.1 为工程竣工验收准备相关技术资料

①材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果；②材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据；③地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录；④各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；⑤非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析；⑥补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文件。

2.4.2 为公路施工企业管理需要保存技术资料

①施工组织设计、各种定额执行情况；②新技术、新工艺的应用情况；③施工总结材料；④重大质量事故、安全事故的分析和处理措施；⑤技术管理工作总结等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集，建立信息系统，组织学习，开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

3 施工现场技术管理

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

（1）图纸会审。坚持图纸会审制度，坚持按图施工。

（2）优化方案。修正并优化施工方案或施工措施，包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

（3）贯彻规程。坚决执行规范和规程，严格按照施工计划或施工措施组织施工，保证施工质量和施工安全。

（4）严格检查制度。严格施工进度和施工计划的检查，根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

（5）做好记录。做好施工日记，做好施工记录，实事求是地做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

（6）资料收集整理。做好施工技术资料地积累和整理工作，与施工进度同步进行。

4 竣工验收阶段的技术管理

（1）实验检查。组织试验人员进行以试通车为主地全面实验检查。

（2）预验收。组织预验收，填写竣工报告。

（3）总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错，使之形成一套完整的质量达标竣工资料；二是按竣工图如实绘制。

（4）交工。向业主及监理工程师办理竣工验收相关交工技术文件归档；作业层和项目经理部必须在工程竣工后一个月内将交工技术资料和竣工图送项目监理工程师审查并与业主办理手续。

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关键词：高速公路； 质量； 管理

1. 长湘高速公路的概况

长沙至湘潭高速公路（复线）是湖南省“五纵七横”高速公路网重要组成部分，起于长沙市望城县的茶亭，北接岳阳至长沙高速公路，在铜官上游跨湘江，经靖港、乌山，在简家坳与长常高速公路相交，再从简家坳经白若铺、道林、响塘、姜畲，止于湘潭塔岭，南连潭衡西线高速公路。主线全长74.902km，其中长沙市境内61.621公里，湘潭市境内13.281公里。连接线1条：望城铜官连接线5.273公里。项目总投资约76.1亿元，建设工期36个月。本项目主线采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。铜官连接线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。工程路基挖土方598万方，挖石方645万方，填方1382万方。全线桥梁31座，其大桥2座；分离式立交桥36座，共长4625.57米；通涵426道，共长16834.15米；天桥12座，共长861.2米；隧道5道，单洞共长6440米。

2. 高速公路工程项目的质量特点

高速公路工程项目一般应归类于国家基础设施的范畴，其具有涉及面广、投资大、建设周期长等特点，具有明显的社会公益性和较强的政府操作性。其工程质量不仅关系到工程的经济性、适用性和耐久性， 而且还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。一旦其出现严重质量事故，不仅可能会造成严重的人员伤亡，而会给国家造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。因此应对高速公路建设的质量控制予以高度的重视，其项目通常具有以下质量特点：

（1）影响工程项目质量的环节众多。工程从项目建议书、项目可行性研究阶段、决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、交工验收和竣工验收阶段等各个环节有关因素都将影响工程质量[1]。

（2）由于高速公路工程建设主要以露天为主，容易受到气候因素影响，加上人员和设备的流动性，因而容易造成工程质量的波动。

（3）标段划分众多，容易造成管理上与协调上困难。例如本工程土建工程划分为14个施工标段，4个监理标段，承包商和监理单位众多，合同管理复杂，对质量控制提出了较高的要求。

（4）高速公路地域跨度大，沿线地质状况复杂。本项目路线走廊带位于湖南省湘北环洞庭湖东侧丘岗、丘陵区，地势总体上北低南高。最高海拔高程203m，最低高程26m，路线近南北向展布于洞庭湖东侧及湘江两侧，以岗地、丘陵为主，夹冲洪积及湖积平地。沿线地形地貌特征为构造剥蚀丘陵区，地形起伏大剥蚀作用强烈，山体走向受构造控制，坡度较陡，施工困难。

（5）沿线桥隧众多，施工风险大。本工程共有两座特大桥和五座大跨度隧道。两座特大桥是湘江特大桥和铁弓洲特大桥，分别为8301.5米和1512米。湘江特大桥主桥跨径布置为115+195+115米预应力混凝土连续刚构体系。铁弓洲特大桥全桥除主桥采用50米跨径T梁和跨越铁宁线采用现浇箱梁外，其余均采用30米跨径的T梁。五座大跨度隧道为邓家湾隧道、龙洞隧道、李家冲隧道、毛栗冲隧道和狮子垄隧道，施工难度大，地质条件复杂，隧道施工风险大。

（6）隐蔽工程众多，对过程验收要求高。高速公路中有大量的隐蔽工程，其会被后续工序所覆盖，因此难以进行复验，因此在验收前应注意施工班组之间的交接检验和监理的验收[2]，争取一次性验收完成，并形成相关验收资料。

3. 高速公路工程项目的质量管理措施

由于高速公路工程质量的以上特点，决定了高速公路工程建设项目的质量控制方法和措施有一定的难度和相应的特点，本工程采取了全过程全面的质量管理措施，取得了良好的效果。各阶段的主要质量管理措施如下：

（1）可行性研究阶段

对该项目的可行性研究阶段给予了充分的时间，严格把好建设项目前期质量关，严格执行基本建设程序，确立了合适的质量标准。

（2）设计阶段

设计过程是工程项目质量控制的起点，工程的实体质量、功能和使用价值都是通过设计反映出来的，设计质量对整个工程项目的总体质量起着决定性的作用。因此本项目遵循“统一规划，合理布局，因地制宜，综合开发，配套建设”的方针，在设计阶段业主进行全程介入，对工程沿线地质情况进行了详细的勘探调查，保证勘察的范围和深度。在设计过程中与设计单位进行了深入交流，以向其贯彻项目的要求和意图，除此之外还要求设计单位在设计过程中充分考虑各专业设计之间的协调和施工的便捷性。设计完成后邀请相关方面专家对设计图进行审查，提出具体的指导意见，确保设计图纸的质量，最终做到适用、经济、美观、安全，节约用地，环境协调，造价不高质量高，占地不多环境美[3]。

（3）招投标阶段

本工程在招投标阶段严格执行相关的法律法规和招投标程序，完善的招标文件，选择资信好的承包商和监理单位进行施工和监理工作，本工程14个标段的施工单位均为公路工程施工总承包一级资质，4家监理单位均为公路工程甲级资质，这也为以后施工过程中的质量控制打下了良好的基础。

（4）施工阶段

施工阶段是工程质量形成的阶段，也是工程项目质量控制的重中之重。在施工过程中应充分发挥合同作用，严格按合同办事，把合同条款与图纸、工程量清单与技术标准相结合，指导工程的施工与质量管理。本分项目为三个层次对工程质量进行管理，首先是最基本的承包商自检，未经自检或自检不合格的工程监理工程师不得予以验收。其次是监理工程师的验收，监理工程师未进行验收或验收不合格的承包商应当进行修补或返工直至合格为止，否则不得进行下一道工序的施工。最后是政府质量监督部门的质监和抽检[4]。对施工阶段的质量管理范围包括人、材料、机械、方法和环境五个影响工程质量的方面。具体表现为提高人员素质，对进场材料进行严格的检验试验，保证足够、合理的机械设备，采取合理的技术方法与施工方案，并尽量减少外界不良环境对施工的干扰，以提高工程的施工质量。此外，业主还应与承包商和监理单位进行深入的沟通与交流，以及时发现施工过程中的质量问题并要求施工单位进行修补和整改。

（5）试运行阶段

业主在交工验收前应与承包商签订保修书，明确承包商的保修责任，在交工验收后工程进入试运行阶段，此时一旦发生质量瑕疵和缺陷，立即要求施工单位进行修补，防止质量问题扩大。

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一、2009年上半年工作情况

(一)农村公路建设项目完成情况

1.县城至*油路建设工程。该建设工程全长24公里，经公开招投标，由云南*公路桥梁工程总公司中标承建，签约合同价为16891623.49元。工程于20*年10月开工建设，现已完成主线建设工程，铺筑沥青路面23.5公里。*淹没改线段和广电中心段城市道路已完成路基工程，即将进行油路路面工程施工，到目前，共完成投资1920万元。

2.大平地至龙街油路建设工程。该项目是20*年农村公路通畅工程建设计划，路线全长30公里。经公开招标，由昆明市西山公路工程联合公司中标承建，签约合同价为：26355657.00元。合同工期10个月，工程于20*年9月1日开工建设。由云南*公路工程监理有限公司承担监理工作，签约合同价为39.8万元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面铺筑工程，普渡至龙街段12.7公里已完成路基改扩建工程，并已于6月22日完成级配和水泥稳定碎石铺筑，将于近期铺筑油路路面。到目前，已完成投资2200万元。

3.*公路小湾库区淹没改线建设工程。该项目路基建设工程于20*年10月完成，共计完成投资1199万元，支付征地拆迁费220万元。路面工程经公开招投标，由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为865.9万元。路基、路面工程由云南金杉工程建设监理有限公司承担监理工作。路面工程于20*年12月开工建设，于2009年4月18日完成全部建设工程，共完成投资768.5万元。该工程路基、路面工程于2009年5月4日通过了由县人民政府、移民局、交通局、发改局、财政局、国土局、林业局等多家单位组成的交工验收委员会的交工验收，经综合评定，该工程综合评定为“合格”工程。

4.20*年农村公路通达工程。20*年，省州下达我县农村公路通达工程项目11个78公里，其中：水泥硬化路建设项目2个1.6公里，弹石路建设项目6个68公里，路基改造项目2个8.4公里。建设计划下达后，我局积极组织开展了工程建设的各项工作，现已完成全部建设工程，具体是：

(1)*乡大龙午公路(老线)弹石路面建设工程：该工程由*县地方公路管理段中标承建，签约合同价974534.4元，工程于20*年2月开工建设，全部建设工程于20*年6月10日完成，完成投资134万元，建成弹石路面13公里。该工程已于2009年2月3日通过交工验收，工程质量综合评定为“合格”。

(2)杉阳镇东宝公路抱龙段弹石路面建设工程：该项目结合抱龙村小型基础设施片区综合建设工程的实施，整合资金50万元，将路基宽度变更为6.5米，路面宽度变更为4.5米，建设里程不变。该工程经公开招投标，由祥云县宏通公路工程有限公司中标承建，签约合同价1738102.63元，工程于20*年8月15日开工建设，全部建设工程于20*年12月28日全面完成，完成投资163万元，建成弹石路面9.5公里，水泥路面500米。该工程已于2009年2月6日通过交工验收，工程质量综合评定为“合格”。

(3)龙街镇古富公路路基改建工程：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于20*年3月开工建设，全部建设工程于20*年6月18日完成，完成投资22万元，完成路基改造2.5公里。将于近期组织交工验收;

(4)厂街乡菜园子至老鹰坡公路弹石路面建设工程：该工程由大理市天发建筑工程有限公司中标承建，工程于20*年11月开工建设，全部建设工程于20*年5月28日完成，完成投资138万元，建成弹石路面11公里、水泥路面1公里。将于近期组织交工验收;

(5)厂街乡界面公路路基改建工程：该工程由祥云县恒通建筑实业有限责任公司中标承建，签约合同价369157.5元，工程于20*年5月开工建设，全部建设工程于20*年6月28日完成，完成投资45万元，拓宽、改建路基6公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织验收;

(6)龙街镇安吉公路弹石路面建设工程：该项目由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为1656258.00元，工程于20*年6月11日开工建设，全部建设工程于2009年5月3日全部完成，完成投资162万元，建成弹石路面14.6公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

(7)北斗乡新村公路弹石路面建设工程：该工程下达建设计划里程为4.4公里，经由北斗乡和新村村整合资金30万元，建设里程延长为8公里至芭蕉塘。该工程由大理道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价887401.85元。同时，北斗乡、上寨村筹集资金8万元，委托我局实施上寨公路延长线(上寨村委会至骑马塘)建设工程4公里。工程于20*年5月25日开工建设，于2009年3月18日完成全部建设工程，两段共计完成投资141万元，建成弹石路面12公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

(8)水泄乡水阿公路弹石路面建设工程：因该工程属牛街河至狮子窝公路延长线，经县农村公路建设指挥部研究，决定采用协议增加工程量的方式，由祥云县宏通公路工程有限公司牛狮公路项目部一并组织实施。截止目前，该项目工程已完成全部建设任务，建成弹石路面5公里，完成投资72万元。该工程已与牛狮公路一起通过验收，工程质量综合评定为“合格”。

(9)杉阳镇金河公路弹石路面建设工程：该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，由*县地方公路管理段中标承建，签约合同价974583.41元，工程于20*年6月开工建设，于20*年11月20日完成全部建设工程，完成投资136万元，建成弹石路面8.8公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

5.客运站建设工程。*农村客运站建设规模为五级客运站，经招标，工程由大理州大地建筑装饰有限责任公司中标承建，签约合同价23万元，工程于20*年8月10日开工建设。现已完成站房建设工程，完成投资25万元。根据客运发展需求，我局决定继续实施附属工程，现附属工程正在施工中。

6.永保桥至岔河油路建设工程工作情况。今年，省州发改部门下达我县永厂公路36公里的油路建设计划，项目类型为农村公路2009年新增中央预算内投资计划项目。结合该公路的服务范围及公路现状，经县人民政府同意，拟先组织实施永保桥至岔河段，建设标准为四级双车道公路(路基宽6.5米，路面宽6.0米)。

该段公路的施工图设计和预算已完成，并已于2009年4月28日通过了州交通局的审批。经公开招投标，由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为2342.5万元。合同工期12个月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。为切实组织实施好该工程，由县人民政府组织，6月18日在杉阳镇召开了工程建设协调会。现中央预算内资金1440万元已到县财政局专户，已拨入我局工程建设资金500万元。

7.羊街公路*至莲花段弹石路面建设工程。2009年我局积极向上申报，争取将龙街镇羊街公路列入农村公路建设计划，但由于正式建设计划一直未下达，我局结合安吉公路的实施，自筹资金，先启动实施了羊街公路*至莲花段弹石路面建设工程，该工程由*县地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日开工建设，于4月20日完成全部建设工程，完成投资126万元，建成弹石路面8公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

8.*会堂水泥路建设工程。该工程由大理州大地建筑装饰有限责任公司承建，签约合同价958060.18元，工程于20*年6月15日开工建设，于2009年1月20日完成全部建设工程，完成投资105万元，建成水泥路800米(含路基工程)。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

9.金河移民安置点对外交通工程。该公路由县移民局委托我局建设，由我局负责勘测、设计、施工。我局组建了施工项目部，于2009年3月6日开工建设，现已完成金河村民委员会至田房村民小组大水井公路新开挖工程，建成村组公路10.38公里，完成投资140万元。工程完成后，县移民局、杉阳镇政府又继续委托我局实施大水井至平坦寨公路新建及打挂山、青岗山路基改造工程，现正在施工中。

10.苗家垭口至松坡公路建设工程前期工作情况。为满足对宝台山旅游资源的开发利用，全县人民的期望以及沿线人民群众的生产生活需求，县委、县人民政府决定将苗家垭口至松坡公路改建成为高等级路面，路线等级为四级双车道公路(路基宽6.5米，路面宽6.0米)。为尽快启动苗家垭口至松坡油路建设工程，我局完成了该公路油路建设工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通过了省人民政府投资项目评审中心的评审。

11.北斗乡黑丫口公路和河里朗公路建设工程。北斗乡千亩核桃科普示范基地和*建标生命科学研究开发公司是*县农业产业发展的示范典型，为把亮点做亮、特色做优。根据县人民政府的安排，由我局负责组织实施两个示范基地的道路交通问题。该两项弹石路面建设工程于5月15日开工建设，6月15日完成全部建设工程，建成弹石路面6.5公里，完成投资98万元。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。

(二)扶贫开发资金整合工作情况

2009年我局扶贫开发资金整合任务为栗树坪村至李子树村麦庄坡公路修复工程，我局于2009年2月完成了对栗树坪村至李子树村麦庄坡公路25.5公里的修复工程，完成投资35万元。

(三)认真组织全体干部职工深入学习实践科学发展观活动

根据县委的统一安排部署，从2009年3月开始，用半年左右时间，在县级各部门中深入学习实践科学发展观活动，我局及时成立了学习实践科学发展观活动领导组，按照县委深入学习实践科学发展观活动领导小组办公室的要求，按时组织召开了动员大会、制定了学习实践科学发展观活动组织实施方案，参学人员每人都撰写了学习心得体会文章、个人剖析材料。通过深入学习，在科学决策、领导班子建设、制度建设、党性党风党纪和党员干部教育管理方面有了较大提高。达到了预期的效果。

(四)认真贯彻实施阳光政府四项制度

阳光政府四项制度是省政府继责任政府四项制度之后推出的加强政府自身建设的一项新举措，是面对新形势、新任务，顺应经济社会发展变化，完善政府自身建设体系的重要组成部分。为切实做好阳光政府四项制度，保障人民群众民利，努力实现决策科学化、民主化，公众监督制度化、规范化，信息查询便捷化、多样化，推动自身建设上台阶，确保全县交通事业健康、协调发展。主要做了这几方面的工作：一是制定了《贯彻实施阳光政府四项制度工作实施方案》，明确了一名领导和一名工作人员负责具体工作。二是在政府网站上公布了交通局行政许可事项、收费项目及收费标准;监督、举报电话;及时在网站上工作动态、更新内容，让人民群众及时了信息。三是实行重大项目、事项公示制度，接受人民群众监督。

二、取得的经验和存在的困难

取得的经验：一是领导重视，深入工地检查指导工程建设，协调解决工程建设中的热点、难点问题，是保证工程建设顺利推进的重要保障;二是超前做好公路建设项目的提出、论证、上报、立项工作，是搞好农村公路建设的重要基础;三是采取有效措施，按照国家公路工程管理相关办法和规范，严格招投标，进行规范管理，是搞好预防职务犯罪工作，实现优质工程的关键;四是乡镇、村干部、群众积极参与协调配合，是搞好农村公路建设，确保按期完工的前提条件;五是指挥部、监理组、施工单位三方密切配合，是工程建设顺利进行的重要保证。

存在的困难：一是县乡财政十分困难，地方配套资金难以落实，工程建设资金缺口较大;二是由于建设起点不高，我县大部分县乡公路路况较差，公路抗灾能力弱，雨季公路保通难度较大;三是现有的公路工程技术力量与面临的公路建设任务存在差距;四是公路建设任务较重，建设工地较多，交通局专业技术人员较少，无法满足公路建设需要。

三、下半年工作计划

1.加强协调，积极配合做好20*年农村公路建设工程的审计工作。

2.进一步加强组织领导，认真组织实施好永厂公路郑家山至岔河公路建设及2009年96公里的农村公路通达工程;做好大平地至龙街农村公路油路建设工程和县城至*油路建设工程的扫尾工作。

3.充分发挥乡镇农村公路养护管理所的作用，管理、养护好已建成的全县农村公路，使之发挥应有的功能和效益，为全县经济社会健康发展提供强有力的道路交通保障。

4.积极向上争取项目建设计划，争取启动永保桥码头和霁虹桥码头建设工程，力争两个码头建设工程与小湾水电站下闸蓄水同步完成并投入使用。

5.争取启动实施厂街农村客运站建设工程，争取实施永和客运站和曲硐客运站，同时积极探索行之有效的方式和途径，使全县建成的各个农村客运站投入使用，规范全县农村客运市场，使建成的各个农村客运站发挥出应有的功用和效益。

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近年来我国经济得到快速发展，经济的发展对交通运输和公路建设提出了更高的要求，公路建设也随着快速的发展起来。社会发展不仅对公路工程的数量有要求，对公路工程的质量都有也有严格的要求。作为检验工程质量的一项重要手段，试验检测的重要性也日益凸显出来。试验检测是公路工程质量的重要组成部分，加强公路工程试验检测工作，对于提高工程质量具有重要意义。本文论述了公路工程试验检测工作的意义，分析试验检测工作主要内容，希望对相关部门工作起到积极促进作用。

关键字：公路工程；质量；试验检测

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

正文：

一、公路工程试验检测工作的意义

近年来我国在公路施工管理方面已经形成了一整套较为成熟管理方案，但工地试验检测管理还没有形成实用性强的管理方法，目前公路工程事故越来越多，发生频率越来越高，分析原因主要是质量意识不高。为了适应公路高速发展的需要，必须制定切实可行的质量管理措施并加强质量管理，切实加强试验检测工作提高公路工程质量。通过试验检测手段做好以下工作：

1.材料控制

公路工程所需原材料应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。

各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。

对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.参数控制

施工控制参数通常指控制施工质量的关键数据，这些参数确定的准确与否，将直接影响路基公路工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

3.质量控制。

公路工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。

施工方要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。

监理方要真正落实事前，事中，事后三层监理，特别是事前监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

监督方要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

4.工程验收

公路工程试验检测还体现在分部分项公路工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）公路工程质量的好坏以及公路工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）公路工程施工成果的集中体现。

因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）公路工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量

二、公路工程试验检测的重要性

公路工程的试验检测直接影响着工程质量，工程试验检测主要是通过对某种材料或某个工程项目的检测，并根据检测结果来判断工程质量或材料质量是否符合技术标准规定，它是有效控制工程施工质量的一个重要手段。无论是施工过程中的质量控制，还是竣工后的评定验收，试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

公路工程试验检测工作作为工程质量管理的重要组成部分，是公路工程质量验收的重要依据。试验检测对于提高工程质量,加快工程进度,降低 造价,推动施工技术进步,将起到非常重要的作用,加强试验检测工作,务必引起高度重视。公路工程试验检测工作贯穿于公路工程建设的始终，关系到公路工程最终的服务水平。可见作为检验公路工程建设过程的有效手段就是试验检测工作，其重要性是不可忽视的。对于工程项目的控制目标而言，试验检测工作的重要性主要体现于以下几个方面：

1. 成本控制。试验检测可用来判断当地提供的材料是否满足公路施工的相关规定和要求，这容易做到通过就地取材来降低工程造价。公路工程施工成本控制贯穿于项目实施的全过程，而公路工程一般具有建设周期长、跨越地区相对较多，具有一系列的不确定因素，要做好工程成本控制需要各个工程参建单位齐抓共管。而公路工程试验检测作为公路建设管理中的一项必不可少的工作，其在成本控制过程中主要体现于通过试验工作的开展达到节约材料、减少开支的目的，通过将设计配合比与施工配合比之间的科学换算，能够达到节约用于工程的材料，避免了盲目施工导致的浪费材料，还能够确保工程质量。

2.进度控制。大多数公路工程建设都面临着需要早日通车工期要求，工程进度压力大施工过程中很难保证正常有序施工，只有保证了每道工序的合格才能保证整个工程的合格，通过试验检测工作的开展能够及时发现不合格的项目，及时返工，避免了整个工程完工之后发现会造成更大的返工产生。而大的返工必然会导致工期延长，通过试验检测工作的开展，保证了一次性合格率，避免了大的返工，也起到了进度控制作用。

3.质量控制。试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项公路工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。试验检测工作的核心目标是控制施工质量，其贯穿于工程施工质量管理的全过程，是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的环节。在公路工程建设过程中主要是通过事前、事中和事后几种检测手段对工程建设质量进行控制。。

4.对公路工程试验检测可以对采用的新材料、新技术、新工艺进行试验检测，从而对其可行性、适用性、有效性、先进性等做出鉴别，以便于积累经验教训，因此对施工技术的推进可起到积极的作用。

5.对其试验监测可科学的评定各种原材料及其成品、半成品质量的优劣，以及通过对产品其进行相关性能的检测来判定其是否合格，利于对材料的合理运用以及提高工程质量。

三、提高公路工程质量试验检测措施

1.提高试验检测人员水平

充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平，确保试验检测工作人员均持证上岗，且具备良好的政治素质和职业道德，并且还应充分掌握相关工程的试验检测标准以及相关规范的具体要求，对各种材料的技术性能及各项试验检测方法具有足够的认识和了解，在工作中认真仔细，从而避免人为操作所引起的误差，确保试验检测工作的科学性和公正性。

2.增强质量意识

在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

3.完善管理制度

随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。

结语：要做好公路质量试验检测工作需各部门配合，各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。另外要进一步完善试验检测机构，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软。

参考文献：

[1] 韩军.加强试验检测工作提高公路工程质量[J].科协论坛(下半月),2007(8).

[2] 张洪云.公路工程施工中的试验检测工作［J］.企业论坛，2005（6）

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【关键词】公路工程；试验检测；重要性

引言

一个便利的交通环境，离小开宽敞、平整的公路，所以现在广人群众对公路工程质量问题越来越重视。工程测试检查是检验公路工程质量的最直接的手段，其重要性是不言而喻。在公路工程施工管理中，试验检侧工作是公路工程技术管理工作中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。

一、公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作能对新技术、新工艺及新材料进行及时、有效地试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和积累施工工艺实践资料，以及推广和应用新材料、新工艺、新技术作贡献。

公路工程试验检测工作能对各种施工原材料、半成品或成品进行鉴定，检测其质量是否符合国家质量标准、试验规范及设计文件的要求，以此作为判定是否接收材料的依据。这对于合理应用材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。

公路工程试验检测工作是合理控制并科学评价施工质量的有效方法，是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的有效手段。通过试验检测工作，为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定事故性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确责任，从中总结经验教训。

公路工程试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，涉及工程参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策等方方面面。

二、公路工程试验检测工作的实用性

公路工程质量检测是最有效进行检测试验的方法。公路工程试验检测整个项目的质量管理是公路工程质量控制评估和竣工验收的重要组成部分。确定个项目或个产品的质量的好坏，检测是重要的测定手段下而就检测的几点重要性农现进行论述

2.1基本概念

（1）公路工程：指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作；（2）公路工程构造物包括：路基、路而、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安个防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施工试验：指已知某种事物的时候，为了了解它的性能或者结果而进行的试用操作，还指为了察看某事的结果或某物的性能而从事某种活动；（3）检测：用指定的方法检验测试某种物体指定的技术性能指标适用于各种行业范畴的质量评定.

2.2检测的具体数据

试验检测工作能有效地控制原材料和半成品和成品的质量。因为每一道工序的工程质量最终将需要使用实验获得的数据进行评估。原材料建设必需进行常规的检查，每项指标都显示着材料是否符合规范要求，每道工序都要进行验收试验检测，并出具具体数据，数据能代表质量的好坏，能直接影响该项目的的准确性的最终评级

2.3检测的实际应用

试验检测工作也是推广各类新的施工工艺、新技术、新材料等使用的必须手段测试新工艺、新技术、新材料的检测，可以找出它们的适用性和可行性，以积累更多的经验对这此新工艺、新技术和新材料的质量进行鉴定，通过科学有效的检测，你可以迅速判断材料的特性，确定是否符合相关要求通过这此理性检测后，可有效地运用新材料，对于提高公路工程质量是至关重要的

2.4检测对工程的影响

测试检测的快慢直接影响到道路工程施工的进展。例如：每一种材料的标准测试完成与否，将直接关系到能否及时完成施工工程，其中关键工序可影响施工进度的总体部署试验检测工作，需严格按照有关时间节点的要求，来完成这样才能使施工工作有条不紊地开展，不仅可以提高工作效率_同时也保证规划建设的高速公路项目如期完

三、加强试验检测的必要性

3.1通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

3.2通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。

3.3通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。

3.4通过试验检测能介理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

四、运用试验检测严格把关

4.1材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料。如：填料、砂、石、水泥、钢

筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程。技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测。

4.2施工控制参数的确定

施工控制参数通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性、可靠性。现场4.3施工过程质量控制

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持自检制度。对于监理方，要真正落实事前、事中、事后三层监理，特别是事前监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

4.4分部分项工程质量验收

加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。

结语

总而言之，公路工程试验检测是一项复杂而又系统的工作。我们只有加强公路工程试验检测工作，提高管理水平，才能保证公路工程的质量。

参考文献：

篇10

关键词：公路工程，施工技术，科学控制

Abstract: Highway construction technology control is an important part of project management, through the various stages of construction technique for engineering construction management, construction technology quality standards is the final aim of the scientific management of highway construction technology.

Keywords: highway engineering；Construction Technology；scientific control

中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

随着我国经济的发展，公路工程建设的步伐也在不断加快，然而工程施工企业对施工技术的管理多数仍处在粗放型管理模式中，施工技术控制与施工技术要求仍存在着不小的差距。公路工程施工技术是工程质量的重要保证，公路工程施工具有涉及面广、区域跨度大、工期长、工程量大、技术含量高等特性。因此，公路工程施工技术的管理就显得非常重要。工程施工技术控制是整个工程施工管理的核心，要保证公路工程施工的质量就必须加强公路工程施工技术的科学控制。

1 公路施工技术控制的内容及其原则

公路工程建设的作业环境复杂、施工技术要求高、工期长、管理难度大等施工特点决定了公路工程施工必须依靠科学的管理，统筹技术操作，才能顺利地保障公路工程建设的施工安全和质量。公路施工建设中应开展的技术活动主要包括：编制施工组织设计，技术交底，工程进度分析，建立技术档案，组织工程验收等施工过程的动态管理及技术的科学化改进与合理化建议等。公路施工技术控制贯穿了公路施工的各个阶段，在工程施工中应把握以下原则：首先，应严格按照科学技术的要求对施工工艺、机具的操作方法进行有效控制，对于应用的新技术和新工艺必须经过科学实验；其次，要把握经济的原则，将施工技术工作与经济效益始终紧密结合在一起，全面分析，重点施工路段反复进行多种方案的比较；最后，为保证工程建设的最大效益，应坚持协调一致的原则，运用科学的计划方法制定合理的施工组织设计计划，实现施工各单位和各阶段的协调一致。

2 公路施工技术的科学控制与实施

公路工程的施工技术的科学管理和控制是工程质量的重要保障，同时也可以给企业带来更高的经济效益。在工程施工阶段的技术管理应当建立科学的控制体系，针对路基施工、路面施工及工程施工前后的技术控制要点有序管理，加强各施工阶段的交接检验过程控制，真正实现公路工程施工技术管理工作的科学控制。

公路施工技术管理在我国起步时间相对较晚，但是在业界的重视下，已经取得了一定的效果。然而，我国施工技术整体的管理模式仍然属于传统型的粗放式管理，管理内容也主要集中在技术文件的管理和施工参数的控制。再加上公路施工工程非常庞大，涉及很多其他分包商，而且分包商良莠不齐的技术水平和管理水平也加大了技术管理工作的难度，极大得影响了施工技术的管理与施工质量的控制。要想扭转这一局面，首先，我们应该从意识上，就必须进一步加强对技术管理重要性的认识，树立公路工程施工的科学发展观，充分调动企业力量建立现代化施工技术管理体系，从而提高施工技术管理水平，形成企业核心竞争力，使企业长期健康的发展。

2.1 施工准备阶段

公路施工前的技术控制工作是工程施工的首要任务，其工作水平往往直接关系到后期的工程建造水平和施工质量。前期的施工技术管理的任务主要是了解和分析建设工程特点、工期要求及施工的不利因素等，制定科学的施工方案，为公路工程的施工做好技术、物资、人力和组织等方面的准备，技术管理的内容包括建立相应的技术责任制和技术管理制度，图纸审核及设计变更技术核定制度的建立，技术交底制度的建立及工程验收制度的建立等。可以说，公路施工前的技术准备工作是后期施工技术控制与管理的基础。在施工的前期技术准备中，应根据现场地质勘测报告并充分结合工程所在地的气候特点进行技术准备，在充分保证施工质量的基础上，进一步降低工程施工成本。

2.2 施工过程阶段

公路施工过程中的技术管理重点是对施工工艺参数的控制，严格执行施工组织设计中的施工方案，对未能按施工进度计划执行的情况进行科学分析和改进，确保工期的顺利完成。施工过程的技术问题要在施工前向施工队伍进行交代，例如：公路加宽部位的土基填前处理。按照土基的地质状况采取不同的技术措施，水田区应填筑石渣，且石渣的砾石含量不小于70%，石渣的厚度也要保持在50cm以上，之后进行碾压到标准要求；软土质路段在采取插板排水后填筑50cm以上的沙砾或石渣。挖方路段除了采取机具处理后，还应该进行人工整形，保证道路边线与坡面的设计要求，路基施工时应特别注意排水设施的设置，防止积水，保障降水的及时排除，下路床施工石质挖方段最大限度地采用光面爆破施工工艺，并清净表面松动浮石。路基工程施工时，应该根据原始的地形合理设置完善的临时排水系统，防止在路基范围内出现积水，更不允许原有道路路表水流入新加宽的路基。混凝土的质量控制是公路施工技术控制的重点内容之一，混凝土的配比必须符合设计规范，对混凝土防撞墙等薄、曲构件，应采取科学的振捣工艺，防止混凝土表面出现蜂窝、气泡、砂漏等外观缺陷。

2.3 竣工验收阶段

工程施工竣工后的技术控制主要是竣工报告和其它技术文件的总结与完善。竣工验收阶段的技术控制主要包括：公路施工单位组织试验人员对工程进行预验收，进行以试通车为主的试验检查，检查验收中施工单项工程必须达到国家相关标准；应严格填写竣工报告和技术总结，报告和技术文件的编制必须与实际的施工过程为基础进行技术总结，将工程施工中的记录完善成一套完整达标的竣工资料；依据设计图纸核算工程量，同时对施工中产生的设计变更进行统计、整理、计算汇总，为工程的竣工结算奠定基础；交工验收时，应向建设单位及监理单位移交相关技术文件，包括竣工资料和竣工图纸。

3结语

总之，公路工程施工技术控制与管理是工程建设的一项基础性工作，随着我国社会经济的发展，对公路施工技术控制与管理工作的要求越来越高。公路施工技术控制与管理需要建立科学的体系，在贯彻实施以往先进技术经验的同时，不断开拓创新运用新的科学技术来补充当前技术的不足；安装实际需要，建立施工技术控制与管理的健全制度，确保技术管理工作能够合理地与施工作业相结合，同时确保工程施工与技术研发工作的有序进行，最终实现公路工程技术管理与施工管理的有效性，获取更大的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] 宋淑琴，姜君.公路施工企业的成本管理探讨[J].内蒙古公路与运输，2004(2)：25.

[2] 刘卫民，刘 阳.公路施工技术管理探讨[J]. 江西建材，2011（4）：293-295.