城市交通路线规划范文

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篇1

关键词: 都市圈; 综合交通; 发展战略; 系统规划

Abstract: This paper aims to explore the metropolitan area of county level city comprehensive transportation planning ideas, from Jurong City, facing the reality of the problem sets out, on the city traffic supply, demand, and the key operation analysis and testing, in the regional integration of external traffic development, promote public transport priority development, standard motorcycle traffic safety development, guide slow traffic friendly development and promote the peaceful development of car traffic traffic strategy under the guidance, develop external traffic, road network, public transport and special traffic in four aspects of reasonable system planning.

Key words: metropolitan area; comprehensive traffic; development strategy; system planning

中途分类号：U491.1+2 文献标识码：A文章编码：

句容市地处宁镇扬丘陵山区与太湖平原地区的接合部，东与金坛市、镇江市丹徒区相邻，南与溧阳、溧水交界，西与南京江宁区、栖霞区接壤，北与仪征市隔江相望。句容市位于都市圈的核心圈层内，同时处于南京至句容并延伸到苏锡常都市圈环太湖地区宜（兴）溧（阳）金（坛）山区通道之中。随着南京仙西地区、龙潭新城的开发以及宁杭、沿江高速公路、沪宁城际轨道等区域交通设施的通车，句容进一步加强了与南京的联系，并有可能在远期纳入南京都市圈的日常通勤圈层。同时南京城区新外环及放射交通设施线的建设将加强句容与南京、苏锡常等地区的联系，提升句容在沪宁城镇聚合轴上的地位。

项目背景

适应城市融入南京都市圈，促进城市转型的要求

依据《句容市城市总体规划（2005-2020）》，句容市将建成南京都市圈东部以旅游服务业为特色的现代化城市。城市发展战略提出一方面要积极融入南京都市圈，另一方面要采取集中发展，强化城市中心区的手段。句容还拥有优势旅游资源，这都为制定与城市用地协调发展的句容市城市综合交通规划提出了新的要求。

缓解城市交通矛盾，提高交通运行效率的要求

随着句容市经济社会的持续发展和人民生活质量的改善，出行的机动化水平 得到不断提升。道路交通拥堵现象时有发生，机动车停车问题日益突出，交通管理混乱。城市交通问题已经严重制约了城市的可持续发展，需要通过编制城市综合交通规划来提出系统的解决方案。

加强政府规划指导作用，科学统筹规划的要求

近年来，在城市现代化建设、出行机动化进程加快的背景下，句容市委市政府提高了交通基础设施的投资力度，不断扩大交通设施的规模，力图促进内外交通的有机衔接和交通方式的协调发展。通过编制城市综合交通规划，可以加强政府规划的指导作用，进行科学统筹规划，使得城市交通与土地利用协调发展。

交通发展战略

战略重点

加强城市对外交通，呼应区域一体化的战略。变“被动配合”为“主动引导”，促进交通引导空间利用；建设多样化交通供应体系；推进交通资源整合利用。

优化城市交通结构，倡导可持续发展的战略。促进公共交通优先发展，规范摩托车交通安全发展，引导慢行交通友好发展，推动小汽车交通安宁发展。

综合治理城市交通，实施“建管并举”的战略。重视交通需求管理，优化交通系统管理，提高交通管理科技水平。

规划目标

句容市城市综合交通规划目标为：以体现句容市为南京都市圈最佳人居环境地区特色和符合未来句容市城市经济社会发展要求为基础，倡导可持续交通发展的理念，交通与土地利用相协调、不同交通方式有机衔接，充分体现以人为本、社会公平，有利于生态和环境保护的方便快捷、资源节约、环境友好、可持续发展的城市交通系统。具体目标为：畅达的对外交通系统，完善的道路网络系统，切实的公共交通优先发展，合理的停车设施布局，安全的交通环境。

交通发展模式及引导

通过积极创造良好的慢行环境，继续鼓励慢行交通出行；通过在规划、建设、资金和政策等方面全面落实公交优先发展政策；采取有效措施对摩托车进行规范管理；合理引导小汽车的发展和使用等措施，引导句容市居民出行结构逐步向表1预测的交通方式结构转变。

表1句容市客运交通方式结构预测一览表

区域一体化的对外交通规划

规划目标：依据国家和省交通运输规划，落实经过句容市的交通设施布局，结合市域城乡空间利用，完善市域内综合交通体系；协调区域交通，强化与南京、镇江等周边大城市之间的交通联系，形成客货集约化运输体系；与南京都市圈旅游交通对接，加强市域旅游交通组织。

总体布局：

城际轨道交通：根据《江苏省沿江轨道交通线网规划》，经过句容城区的城际轨道交通有两条，即Z1线和H3线，为轨道交通线路预留用地并设置换乘站点。

对外公路：按照南京都市圈实施“高速化”发展策略，完善核心城市与节点城市，主要节点城市之间高速公路网络，满足都市圈紧密圈层交通联系“高速化”要求。句容周边高速公路网形成“三横”两纵的格局，“三横”是指：沪宁高速公路、宁句快速通道和沿江高速公路；“两纵”指：南京绕城高速公路-宁杭高速公路、扬溧高速公路。一级公路形成以句容城区为中心的放射状。根据公路客流量的预测，合理规划公路客运站2处。

航道：句容河规划按六级航道控制，预留向东与太湖连接的通道（秦太通道），在句容城区沿河滨南路北侧经过，远景年建成。

图1 对外交通规划图

篇2

关键词：电网规划；城市规划；设计

经济的发展带动着城市建设水平的提高，城市在发展过程中，电网的作用是非常大的，在城市规划过程中，电网规划一定要符合城市的发展，同时要保证两者之间的关系是非常好的。城市电网规划工作过程中要面临的情况是非常多样的，面临的形势和环境都发生了很大的变化，在进行城市规划的时候，电网规划一定要相互适应。在进行电网规划的时候，一定要考虑其对居民生活和经济发展的重要影响，电网规划会导致城市规划工作更加的复杂，同时城市规划会对电网规划产生很大的影响，电网规划也会给城市规划带来很大的影响。

1 电网规划与城市规划的联系

1.1 两个规划造成的不协调现象

经济在快速发展过程中，城市建设一定要与之相互适应，这样才能更好的促进经济发展。城市规划过程中，电网规划的影响力是非常大的，这样就使得城市规划过程中面临的问题也是非常多的，这样就使城市规划工作更加的困难。在进行城市规划和电网规划的时候，经常会出现不协调的情况，主要表现在信息技术方面，政府部门在进行城市规划的时候，通常对电网规划对城市规划的影响考虑是非常不全面的，这样就导致在进行电网规划的时候经常会出现与城市规划不同步的情况。电力企业在发展过程中，对发现的电网规划问题只能进行简单的技术方面处理，并不能从大方面进行改善，而且电力企业在发展过程中，对出现的问题，通常都不能很好的进行反映，这样就使得政府管理人员对出现的问题不能进行很好的掌握。

1.2 规划不协调的形成原因

电网规划和城市规划出现不协调的现象，主要原因表现在以下几个方面。首先，城市规划和电网规划在发展方向上是非常不同的，为了更好的适应经济快速发展的情况，政府在城市规划方面投入的财力、人力和物力都是非常多的，同时，在对城市规划的重视程度也是非常高的。在城市规划发展到一定阶段的时候，才会发现电网规划和城市规划出现不协调的情况，这样在进行改进的时候要面临的问题也是非常多的。电网规划在进行的时候，多是来自于电网企业的，在一个城市中，多是存在着不同的电力企业，这样就使得电网在发展过程中会出现客户源非常混乱的情况，这样就会导致电网线路出现散乱的情况，会导致与城市规划出现不协调的情况。城市规划与电网规划在出发点上也是存在不同的情况。电网规划是来自于电力企业，电力企业在进行电网规划的时候是为了获得更多的利益，因此，进行电网规划的出发点是经济利益。而城市规划的出发点是为了更好的进行经济发展，同时也是为了更好的提高人们的生活水平。进行城市规划的主体是政府机关，在确定规划的计划以后要进行审核，在审核完成以后才能进行计划的实施。电网规划和城市规划在出发点上的不同，也是导致两种规划出现不协调现象的原因。

1.3 改善电网规划与城市规划的关系

在进行电网规划和城市规划的时候两者要相互考虑对方的情况，电网规划要遵循城市规划的发展需求，城市规划要根据电网规划的情况进行合理的调整。两种规划的共同点就是为了更好的配合经济发展。电力企业和政府部门在进行规划的时候要建立一个沟通的平台，两者之间要相互了解对方的发展趋势，这样可以更好的对未来的规划工作进行掌握。

1.4 完善规划的建议

在进行城市规划以前，要先对城市规划的目的进行宣传，使居民对城市规划的好处进行更好的了解，这样在进行规划的时候能够得到民众的支持，在进行一些项目施工的时候不会遇到更多的问题。在进行电网规划的时候也要多听取市民的意见，这样能够提升市民的规划意识，这样可以更好的提高市民的生活水平。

2 电网规划的线路设计和方案的研究

城市交通是城市规划的重点，交通的发展体现整个城市规划是否合理。城市交通的建立达成科学合理的规模，电网路线规模的发展根据城市的交通基础进行规划，随着经济的发展，城市规模不断扩大，造成了电网路线也在增多。在规划时可以进行划分区块，让电网企业进行区块的发展，这样在搭建电网路线时，不同的区域有不同的配电网，网线也不会交错杂乱。这样设计的电网路线规划结合了城市经济和地区增长的发展。电网规划中交通网线的规划是关键，而对于城市的发达交通，电网的交通路线出现了多样的选择。要达到最好的规划路线就得从多方面进行考虑，比如电网的功能、运用的技术、管理等。

3 电网规划设计的要求

3.1 做到可实施的计划

在建设城市电网规划时，必须按照《城市电力网规划设计导则》和《城市中低压配电网改造技术导则》这两个原则要求进行。了解城市的具体情况，进行符合该市规划的研究，严格达到要求。接受城市规划的变动，在配电网供电能力和供电质量上提高要求，企业可以进行技术上的投资。以满足因城市网络协调、负荷不断增长和城市经济发展建设的需求。

3.2 完善主网架、配电网的电源分布

电网企业在规划时。要达到电网的运作关键是保证电源正常的供应。满足客户的用电需求是电网企业的服务重点，电网企业满足客户供电要求的同时也要保证电压负荷达到正常供电功能。因此企业可以实现建立配电站的站点。按照规定，城市中心配电站建造电压要求达到220kv负荷。在城市用电负荷高的地区可以建立5个左右的变电站，电压比较高的情况可以建立双环配电网。以城市中心为中点沿着环线接入电源。建立城市中心配电网为的是给在城市中心的电网得到供电，从而形成分布灵活的电源网架。

3.3 电源电压的等级分配

电压的等级可以划为高、中、低三种，城市地区范围过大对电网企业来说配电站的建设不可能一个或是两个就能实行的，在城市建设配电网要进行分层分区域进行。城市中心客户最多网络需求最大。造成配电网需要供电量大，在城市中心可以建设电压等级较高的配电网如220kv为最高负荷。而在发展不发达的中小城市则可以使用中级配电网，像110kv、10kv、0.4kv的电压在中小城市中都能适用。城镇地区的配电网范围最小。可以采用35kv、10kv、0.4kv的电压等级。进行等级的分层配电网规划，电压电源输出就显得比较稳定、可靠。

4 结束语

城市规划和电网规划有着密切的联系，在进行规划的时候，两者要相互合作，这样才能更好的实现城市建设和经济发展。在进行电网规划的时候一定要保证电网线路是非常合理的，同时也要提高先进设备的使用，这样才能在进行规划的时候确定更好的效果。

参考文献

[1]王永超.城市电网规划与改造[M].北京：中国电力出版社，2008（13）：52-55.