物流企业管理范文

导语：如何才能写好一篇物流企业管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：物流企业；物流管理；加强建设

以实际情况分析，目前我国物流企业受信息化时代背景影响，主要面临信息化发展、管理程度不足、客户群体需求关系维护缺陷较大、人力资源管理失衡等问题。本文由此类因素展开物流企业的管理问题分析，进而实现企业管理现代化，使企业与时代共同发展，最终使物流企业符合现代化物流企业的内部构建，与时代共同发展。

一、物流企业信息化管理模式的构建

以目前形式展开分析，现阶段中物流行业中较为大型的相关企业，如TNT、UPS等跨国物流公司中已较为全面的使用信息化管理模式，此类模式多以各单位间的连接、即时通讯等手段使管理结构去中心化，以此类较为先进的物流信息网络构建信息化模式，与此类企业相比，我国多数物流企业中仍存在一定问题，无论企业规模大小，企业内结构皆存在信息化程度较为落后的现象。目前此类现象多以人工操作、人力资源内耗较高等现象为主，企业若想实施信息化管理、现代管理，需时刻以信息化模式构建为主，将此类缺陷予以弥补，实现规范化管理、提高企业运作效率。具体手段如下：首先，物流企业的信息化管理过程中需制定较为科学的总体构架规划。此类规划应切实以工作流程、工作细节为主，根据协作关系类型及物流企业相关业务于产业链中的地位制定计划，如针对业务管理系统、销售出货系统、协作关系类型制定相关细节管理方式，采取信息化技术将此类工作中可由计算机技术替代的步骤实施替代，不仅可节省大量人力资源，亦可使此类原有模式中的人工业务转换为计算机业务，使相关工作更为科学，减少错误发生概率。其次应针对供应链中各类信息展开整合工作。此类整合工作即为针对供应链展开的管理工作，具体方向为针对工作中的信息方向展开技术性更新，采用新式系统，如根据供应链息息系统中虽整合的信息建立相关数据库，实际工作中随时于数据库中调取数据，进而实现有效收集、分析处理，对决策工作作出相关帮助。供应链中，由此类分析处理系统的集成通过一系列接口实现，接入互联网后传输信息，使用信息，使工作处理较为快速，切实提高工作效率，管理效率。最后为借助信息传播平台将此类信息展开传播，如借助现阶段中较为实用的信息平台架构，将此类信息与平台中展开传播，用户可借助此类平台了解物流相关信息，根据自身情况制定相关计划，提升物流服务体验的同时亦能使物流企业的信息化管理程度提高，使物流企业管理现代化，科学化。具体手段可采用借助现阶段中用户群较大的相关信息平台的方式实现信息，如微信、微博等。用户可使用登录查看、链接查看的方式随时随地查看此类信息，有效提高企业与用户间的沟通，提高用户服务体验。

二、强化企业内部人力资源管理

企业内部人力资源管理因素亦为实现现代化物流企业管理的重要因素之一，有效管理人力资源可使劳动与价值间的价值均衡，使企业内部管理有序展开。现代企业内部的人力资源管理模式存在一定问题，如劳动者参与管理工作的程度不足、企业管理过程中劳动效率较低等。解决此类问题不仅有助于企业内部人力资源管理工作提升，更可使企业未来发展更为稳定，实现细节化管理、科学化管理。

（一）以节约劳动的目的展开人力资源管理工作

以实际目的展开分析，人力资源管理工作的根本目的即为节约劳动成本，减少不必要消耗，从而发展企业经营，提高劳动效益。节约劳动，提高劳动生产率为发展企业生产经营与提高效益的根本途径。社会主义市场经济条件下的相关经济模式中，企业生产经营活动若想符合市场条件，需切实以劳动者角度展开分析，节约劳动成本。此类管理技术决定企业的净利润与利率，保障投入与产出的平衡。

（二）制定规范保障人力资源管理与现状相符合

目前我国环境中各项水平的发展，科技不断进步所带来的技术水平提升具体体现于信息技术、生物工程等，于上文所述相同，信息技术对人力资源管理工作的提升与其对结构管理工作的提升程度相似，但具体亦有部分不同。如信息技术对人力资源管理过程中出现的管理层与基层的关系、基层与人力资源开发管理的关系等。此类关系若能切实开展，对于整个物流企业而言具有较大作用，且能够有效提升企业核心竞争力。

（三）完善人力资源开发体系

完善人力资源开发体系可与吸纳创新型人才有关，此类人才对企业的作用较为重要，作为人力资源中起主要作用的核心成分，新式技术型人才不仅可使企业人才资源开发具有一定价值与作用，更能使企业整体发展，开发更多的新式技术，全面与现代企业相接轨，进而发展跨国事业，不断完成规模发展。具体可采用提高待遇、内部培训等手段多方面提升人才质量，并将其作为整体形成一定体系，通过不断的实践工作实现体系的开发。

三、结语

本文针对我国物流企业中两大较为重要的分类展开分析，即针对人力资源管理、企业内部管理展开分析，进而实现企业的现代化进展，是企业与时代共同进步，不断拓展相关规模。现阶段中企业的发展多与上述两类因素有关，相关决策层应切实注意此类因素，进而根据策略，依照企业内部的实际状况展开相关发展策略，尽快使企业紧跟时展，完成现代化转变。

参考文献

［1］杨小戈.浅析现代物流与国有企业物资管理［J］.经贸实践,2018（9）.

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关键词：现代物流；企业管理

现代物流企业管理就是专门为企业提供物流系统管理的组织活动。企业的物流活动从被动从事的职能活动上升为企业经营战略的一个重要组成部分，因而要把物流活动作为一个整体来加以系统管理。现代物流企业只有运用各种先进的技术、设备和方法来加强管理，才能实现现代物流企业高效率、低成本的目标。

1现代物流企业管理的原则

现代物流企业在开展日常的物流活动时，要遵循一定的管理原则，才能保证物流活动有序进行，提高物流活动效益和效率。其管理原则有以下几个方面。（1）目标管理原则。现代物流企业的总目标包括现代物流企业的愿景、任务使命、整体社会效益和经济效益等方面。现代物流企业的分目标涉及到运输、仓储保管、配送、客户服务等各个部门的考核指标，用这些分目标指标来考核和评价各部门和员工的工作，有利于现代物流企业整体目标的实现。（2）系统管理原则。现代物流企业是一个组织，它由若干相互关联、相互依存的开放的子系统构成。现代物流企业的子系统有运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统、信息管理系统、订单管理系统等。各个子系统要接受和处理内部和外部的各种资源，形成一个具有整体性、层次性、交互性、适应性和控制性的一个有机系统整体。只有这样，才能实现现代物流企业的整体效益和效果。（3）制度管理原则。现代物流企业要根据制度来对物流活动进行管理。管理制度贯穿于物流活动的各个方面，它是现代物流企业内部的“法律”，是保证现代物流企业正常工作秩序、经营活动正常进行的手段。离开了制度，现代物流企业的各项管理活动就会出现随意性，给现代物流企业带来损失。现代物流企业要遵循按制度来管理物流活动的原则。（4）能级管理原则。现代物流企业应在考虑实现管理效益和效率最优化的前提下，合理划分管理层级，并赋予各级部门和员工为完成物流工作任务相一致的责权利，让各部门、各岗位员工各负其责、各司其职、各尽所能。现代物流企业组织机构的管理层次，一般划分为三个层次，组成正三角形的层次结构。在高层统一指挥物流活动的过程中，还要充分调动和发挥中层和基层的主动性，增强现代物流企业经营管理的向心力和创造力，达到经营管理的最佳效益和效率。（5）人本管理原则。现代物流企业的管理对象是人、财、物，但管理的重点是人。把人管理好了，那么现代物流企业对财物的管理就容易多了。现代物流企业要实行人本管理，就是要尊重员工的人格，遵守共同认可的契约规则，对员工实行柔性化管理，对员工进行岗位培训和关心其未来的发展等，以充分发挥员工的潜能。（6）动态管理原则。现代物流企业的物流活动及其组织和员工的行为是复杂的，加上为客户提供物流服务的市场环境也是不断地变化的，这使得原先一些有效的管理方法与变化后的环境不相适应。没有一种管理方法及其理论适用于所有的物流活动情况，现代物流企业就应根据具体的环境情况来选用合适的管理方法，以实现现代物流企业内外环境的动态平衡。

2现代物流企业管理的措施

现代物流企业要实现物流经营和作业活动的有效管理，就必须采取一定的方法对物流活动的全过程进行管理。现代物流企业的管理措施有以下几个方面。（1）制定计划。制定计划是指现代物流企业的管理者确定物流企业目标、预测物流活动的未来、制定实现这些目标的经营方针的过程。现代物流企业制定计划实际上就是在对物流经营和作业活动过程中对人、财、物、时间等资源进行有效的配置。计划是现代物流企业管理者开展物流作业活动的依据，也是现代物流企业降低物流经营风险，减少浪费，提高物流经营活动效率的方法。（2）合理组织。现代物流企业在考虑物流市场环境、物流经营战略、物流管理和作业技术、物流经营规模、物流企业员工的基础上，要科学有效的设计物流组织机构，明确各机构的职责权限，并根据物流活动的需要分配相应的资源。对物流活动进行有效的组织是实现现代物流企业计划的重要环节。（3）有效指挥。有效指挥是指现代物流企业采用物流活动的指示、命令等手段，指导下属机构和物流企业员工履行职责，实现现代物流企业的计划和目标的活动。现代物流企业如果向下级发出的是科学、合理的物流活动指示、命令，那么现代物流企业员工在接受、服从和执行这些指示和命令后，才能产生物流活动效率和效益。反之，就是无效指挥。特别是多重指挥，就会使现代物流企业的物流活动出现混乱。（4）科学决策。科学决策是指现代物流企业在为客户提供物流服务的过程中，要尽量为客户降低物流成本，这就要求现代物流企业在为客户设计物流活动方案时，要做出科学的决策。科学的决策不是简单的“拍板”，它包括决策前提出问题、收集资料，预测未来、确定目标、拟订方案、分析估计和优选，以及决策实施中的追踪等内在的完整过程。现代物流企业必须遵循一定的科学程序，依靠管理和技术专家，运用现代科学方法和先进科技手段，并进行正确的决策。（5）实施控制。实施控制是指现代物流企业要根据事先规定的标准，保证物流活动计划与实际运行状况动态适应，监督检查物流活动执行情况，发现偏差，找出原因，采取措施，并根据已变化的情况调整物流活动及其计划，使两者相吻合。否则，物流活动的控制工作就无法进行。

3现代物流企业管理的目标

3.1提供完美服务，实现客户满意

现代物流企业管理要把以客户为本，竭诚为客户提供完美的服务作为其管理的首要目标。为客户提供满意的服务应优于其它各项管理活动。台湾东源储运公司就把为客户提供无微不至的服务作为管理目标，为企业带来了很大的效益。现代物流企业在关注物流实际运作的同时，还要为客户提供准确、快速、周到、完美的服务，这样才能实现客户的满意。

3.2降低客户经营成本，实现客户整体利益最优

为实现客户满意，现代物流企业必须加强对物流中心、信息系统、作业系统和组织构成等条件的建立与完善。在积极扩大物流客户服务市场范围的同时，强调实现与竞争企业在客户服务方面的差别化，在物流的重要资源、时间、物流品质、设备、信息等方面要超越竞争对手。现代物流企业的一切活动最终是围绕着企业物流的整体优化而言的。所以，现代物流企业管理要以降低客户经营成本，实现客户整体利益最优为目标，如果只为客户提供“部分最优”的物流活动，无法在日益激烈的企业竞争中取胜。

3.3实现物流企业效率和效益的最大化

现代物流企业要用机械化、自动化、信息化的方式为客户提供满意的服务，改变过去用手工、体力劳动为客户提供物流服务的方式，这有助于提高现代物流企业的效率。现代物流企业管理应从原来的作业层转向管理层，进而向经营层发展，才能确保运力、降低成本、满足物流服务市场的需要。现代物流企业管理只有实现了效率的最大化，最终才能实现现代物流企业的经济效益和社会效益。

3.4满足市场需要，实现物流一体化管理

现代物流企业要从市场需要出发，为客户缩短物流时间，实际上就在为客户降低流通过程中的商品成本。要实现供方到需方的物流时间，显然，这要求现代物流企业管理应超越部门和局部的层次，实现高度的统一管理，现代物流企业所强调的就是有效地为客户实现一体化的管理服务。

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本文试图将从企业的组织运营，企业的财务管理与控制，企业的客户关系管理，企业人力资源开发和管理四个角度方面着手进行分类剖析，提出在电子商务环境下的为提高企业竞争力的相对应的策略，最后进行风险分析，确定方案的可行性。

【关键词】电子商务 组织运营 财务管理 客户关系 人力资源

电子商务与现代物流的完善结合，将给我们带来巨大的经济效益，促进社会生产力的大幅度提高。它对人类社会进行着全方位的改造，在企业竞争、政府部门、公共研究机构、教育以及娱乐等方面改变着人类相互交往的方式，为人们展示了一个全新、璀璨的世界。而现实中我们的物流企业对悄然到来的电子商务缺乏准备，没有充分利用电子商务给物流企业带来的发展际遇。一部分企业适时地改变了自己的经营管理方式，得到了很大的发展，但大多数物流企业还是以传统型为主，仓储设备落后，配送不能及时到达，信息化程度低，客户满意度和忠诚度也不高，这些都将影响企业的长久发展。因此，适应电子商务环境，寻求这一部分传统物流企业的快速发展是我们必修的功课。

一、电子商务环境下物流企业管理的现状分析

（一）物流企业的仓储与配送管理

仓储配送技术水平低，技术装备落后。仓储普遍使用的是普通平方仓库，搬运工具大量使用低效率的搬运车、手推叉车和普通其中设备，运输工具大多是用普通车辆。基础设施的配套性、兼容性差以及系统功能不强，现代化仓储配送设施不足，配送中心建设更是明显滞后，设施的标准化程度低，仓储配送效率低[2]。近年来，虽然基础设施发展很快，但同物流需求的增长仍然不相适应，货物仓储凌乱，出入库的准确率、破损率、库存面积的利用率低，存在明显不足的“硬缺口”现象。

（二）物流企业的运输与包装管理

由于企业设施的标准化信息化水平低，选择的配送路线不当、中途客户卸货不及时等均会造成时间上的延误，会影响配送运输的时效性，时间管理非常困难[3]。而在制定配送运输路线的计划时，对运输路线的选择、运输计划的编制及运输能力配备等问题上没能合理拟定计划，无形中也增加了配送运输企业的成本，返程或起程空驶的现象时有发生。包装也较为简单粗糙，对于运输物品没有明确的分类包装标准，运输过程中的安全性低。

（三）物流流通加工服务与管理现状

流通加工可以适应多样化的顾客的需求，提高商品的附加值，可以规避风险，推进物流系统化。流通加工从简单地粘贴标价牌，直到需要高科技才能完成的加工，加工形态是多种多样的。但多数物流企业在流通加工服务方面存在着明显缺陷，设备利用率不高；重复建设、无序竞争的现象较为普遍；功能单一；自主创新能力不足，产品技术落后；耗能高，与建设资源节约型要求差距较大等，这些问题需要认真加以解决[5]。流通加工受技术革新的影响，今后将越来越趋向多样化。为适应消费的多样化和由激烈的市场竞争而引起的特色化战略的展开，流通加工的意义日益增加。

（四）物流企业信息管理

由于企业很少从整个供应链的角度去思考企业物流，即使链内个别企业应用了物流信息系统，但是由于缺少其他企业的配合，使得整体物流的效率不高。还有，国内目前应用的主流信息系统软件主要是国外软件公司生产的，价格不菲。但由于企业自身基本能力的限制以及这些软件难缺乏对我国国情的考虑，即使应用了物流信息系统的企业所起的作用也是有限的。再者就是要么缺少了解企业状况的系统实施队伍，要么缺少了解系统的企业管理者，导致信息化管理的程度较低。

物流信息化的发展要求物流与电子商务在业务与技术方面实现整合。这样，现代化的物流通过电子商务在信息化交易的推动下发展，电子商务通过物流活动实现具体的业务[7]。但是，目前由电子商务促成交易的物流活动不多。这与我国电子商务发展得时间短，物流信息化水平低直接相关。物流信息化的发展如何进一步使物流与电子商务实现有效结合，这一问题是实践中迫切需要解决的。

二、物流企业人力资源管理现状分析

（一）物流企业人力资源规划

大部分传统物流企业的人力资源现状是不容乐观的，主要表现在以下几个方面：人力资源不足、人员结构不合理和人员技能水平偏低。在这些企业里，能掌握现代物流规律与特征，从事物流实践的人才缺少，物流设计方面的人才和网络、信息管理方面的人才十分缺乏。现有人员很多都是从传统的物资储运企业转型而来的，知识结构不尽合理，职工的后续教育也比较薄弱，许多人的观念还停留在物流就是库存加运输的阶段，难以适应现代物流的发展趋势，有多年物流企业运营或管理的行家里手偏少。绝大部分基层从业人员具有初、高中毕业学历，管理人员具有大专以上层次者比例偏低。整体从业人员中受过物流专业教育的人员偏少。这些物流企业从业人员中，高级技工、中高级物流师短缺，而且大多数从业人员技能单一，要么只懂运输，或者只懂仓储，或者销售，或者采购，而同时精通物流、国际贸易、进出口实务、市场营销、财务核算，外文的复合型人才极少，这些已经成为企业发展的“瓶颈”。

（二）物流企业员工的激励管理

传统物流企业的用工环境并没有很大改善，物流运作多采用人工或半机械作业，劳动强度大，操作不规范，带来较多安全隐患。另外，人力资源刚性管理，奖惩机制僵化，一味追求用工成本最小化，导致劳动关系紧张，高素质人才不愿留在物流企业发展。现代企业管理制度在这些物流企业尚未健全，企业精神和企业文化流于形式，家族制管理模式阴影犹在。对于新生代年轻员工来说缺乏激励，他们关注自己的物质需要，更需要企业的人文关怀，更注重幸福感。

多数传统物流企业管理者缺乏战略思维，过分注重短期效益，偏重软硬件基础设施建设，轻视人才梯队培养，缺乏培训激励机制。企业既不愿意花费时间和精力培养人才，又不能高效组织企业内部培训，这导致员工由于缺乏培训的动力和机制，专业知识、技能得不到更新和提高。激励措施没有得到重视，也没有合理的竞争性。

（三）物流企业的绩效评估

企业库存管理绩效评估是一项非常重要的工作，它直接影响到库存能否使企业获得应有的利益和回报。然而，部分企业在选取绩效考核方法时往往原封不动地用别的企业成功的经验来进行库存的绩效衡量与考核，认为同样的方法会得到同样正确的结果，但到了实际工作中借鉴的那种方法却行不通了，导致企业实际库存与单据上记载的往往不相符，从而使企业的库存管理绩效考核工作不能充分发挥其作用。

而在销售物流绩效评估时也往往存在诸多问题，如：业务员的成绩考核指标不明确，业务员之间的分工和职责不明确，导致销售物流环节烦琐，成本增加，销售物流绩效低下。

时间是衡量物流配送效率最直接的因素，能否快速准确地进行配送，最能体现企业配送中心的整体作业能力。企业要根据顾客的要求进行配送，特别是当出现特殊情况时，按时按质送货就显得尤为重要，因此，企业要降低顾客从订货到收货的时间，使配送物流活动能在较短的时间内完成。但由于物流信息技术的相对落后、物流信息共享平台不健全、物流信息收集缓慢、电子商务在物流活动中的不健全等问题，导致企业物流配送反应慢、绩效低下，物流配送绩效的考核更加困难。

三、电子商务环境下物流企业管理的建议

（一）培养电子商务和物流复合型人才

随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，对物流从业人员的知识水平和技能水平的要求随之提高，这就对物流企业的人才培训提出了较高要求。当前，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。在要求政府拓宽教育和培训渠道的同时，企业也应自主开展多方面、多层次的培训工作，加快培育自己企业的物流和信息技术人才，要重点培养具有现代物流、电子商务理论与实务的专门人才，培养既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

（二） 制定合理有效的激励机制

建立合理竞争性的激励机制。激励是提高员工满意度、增强员工忠诚度，留住人才必不可少的要素，并且具有竞争性的激励机制对于企业提高员工的技能水平，发挥员工的积极性具有重要的作用。因此，物流企业应该采取有效的措施，包括物质激励、行为激励和精神激励。

物质激励主要表现在薪酬和福利方面。具有竞争力的物质激励要能够吸引和督促员工自主提高技能和工作效率，可设置多劳多得机制。高于或持平于市场平均薪酬水平是吸引人才的重要条件，而公平合理的薪酬制度是留住人才最重要的因素。

参考文献：

[1]李国松.现代企业物流控制与管理研究[J].中国新技术新产品，2008，（8）.

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[关键词]物流；管理；数据仓库；数据挖掘

[中图分类号]F252　[文献标识码]A　[文章编号]1005-6432(2008)49-0048-02

物流是现代商品流通系统的重要组成部分，物流业的发展程度，反映了一个国家和地区经济的综合配套能力与社会化服务程度，是其经济发展水平的集中体现。作为继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”，现代物流产业的发展已经成为拉动我国经济发展的新增长点。如今国内大部分物流企业都相继引入了客户关系管理对商业事务以及客户进行管理。如何将企业中积累的大量的原始客户数据转化成有用的信息为决策者提供决策支持，已经成为数据库研究中一个很有应用价值的新领域，数据挖掘技术由此应运而生。数据挖掘是一种新的商业信息处理技术，其主要特点是对商业数据库中的大量业务数据进行抽取、转换、分析和其他模型化处理，从中提取辅助商业决策的关键性数据。数据挖掘具有统计分析、联机事务处理和联机分析处理等数据分析工具无可比拟的优点。数据挖掘的支持。使客户关系管理的理念和目标得以实现，满足了现代物流的需求和挑战。

1 物流企业管理中数据挖掘的目标

(1)数据挖掘的第一步就是挖出顾客的特征描述。企业在了解客户信息方面永不满足，要想方设法了解顾客的地址、年龄、性别、收入、职业、教育程度等基本信息，对企业状况、管理者的喜好等的收集也应该不遗余力。

(2)通过客户行为分析，归类出消费额最高、最为稳定的客户群，确定为“黄金客户”。针对不同的客户档次，确定相应的营销投入。对于“黄金客户”，还需要制定个性化营销策略，以求留住高利润客户。

(3)通过与客户接触，收集大量客户消费行为信息，经过分析得出客户最关注的方面，从而有针对性地进行营销活动。

(4)得出客户持久性、牢固性及稳定性分析。对于高忠诚度客户，要注意保持其良好印象，对于低忠诚度客户，要么不要浪费钱财，要么就下大工夫把他们培养成忠诚客户。

2　物流企业管理中数据挖掘的算法

数据挖掘是一门边缘学科，它的解决方案和研究方法使用了诸如统计学、人工智能、机器学习和数据仓库查询处理等许多技术。根据数据挖掘致力于解决的各种问题，可将其分成三种模式。

(1)分类分析。分类分析就是找出一组能够描述数据集合典型特征的模型或函数，以便能够分类识别未知数据的归属或类别。在客户关系管理系统中，利用分类挖掘技术对商场销售商品情况进行挖掘，根据商品要素对顾客的影响程度，分析顾客对于商品的感觉是属于积极、一般或消极，从而获得利用商品特征来预测顾客对其感觉的分类知识及规则，帮助企业的主管更有效地开展商业活动运作。

(2)聚类分析。聚类是一种对具有共同趋势和模式的数据元组进行分组的方法。分组后，组与组之间被认为是相异的，而组内记录被认为具有相似性。聚类分析在物流企业客户关系管理中的典型应用是客户细分。

(3)关联分析。即利用规则归纳方法进行数据挖掘，目的是挖掘隐藏在数据间的未知的相互联系，是指从产品目录或是零售店的销售数据中导出与产品关联的商用信息的过程。关联分析的目的是发现规则。数据库中所有可能的规则都要被系统地抽取出来，然后再评估它们的正确性和重要性以判断规则令人信服的程度有多高，再次出现的可能性有多大。目前大多数的关联分析都基于“支持度一置信度”的框架，置信度高表示规则比较可靠。规则能够带来潜在的商业利益。

3　物流企业管理中数据挖掘的操作

(1)定义商业问题。每一个客户关系管理应用程序都有一个或多个商业目标，为此需要建立恰当的有针对性的模型。在数据挖掘之前，应从企业的营销角度分析要达到的需求和目标，将营销目标转换成数据挖掘目标，给出数据挖掘问题的定义，并设计一个达到目标的初步计划。

(2)建立行销数据库。因为操作性数据库和共同的数据仓库常常没有提供所需格式的数据，因此需要建立一个行销数据库。建立行销数据库时，要对它进行净化。因为需要的数据可能在不同的数据库中，所以需要集成和合并数据到单一的行销数据库中，并协调来自多个数据源的数据在数值上的差异。

(3)为建模准备数据。根据已确定的挖掘目标，选择挖掘的数据源，一般包括企业客户数据库、业务数据库、外部数据库，对取得的各种数据源进行预处理，检查数据的完整性和一致性。

(4)数据挖掘模型的构建。模型建立是一个迭代的过程，需要研究可供选择的模型，从中找出最能解决企业商业问题的一个。根据确定的挖掘目标，选择适合的挖掘模型和挖掘算法，对数据挖掘库中数据进行处理，对模型的参数进行调整，可综合运用几种挖掘模型，然后再对结果进行分析。

(5)模型评估。要及时对建立的模型进行解释和评估。企业的客户关系管理人员根据挖掘的结果和先确立的挖掘目标进行解释和评价，过滤出要呈现给用户的知识，并将有意义的知识以图形或逻辑可视化的形式表现出来，易于让用户理解。如果跟挖掘目标有出入，需要重新对数据建模、改进和完善。

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1管理会计概述

管理会计是从传统会计体系中分离出来的一门边缘学科，吸收了经济学、管理学、会计学、统计学等内容，与传统的财务会计相宜德彰。管理会计涵盖成本管理、预算管理、绩效管理、价值管理等内容，包括决策分析、预算编制、成本分析以及责任会计的推行等，目前快运公司进行的运输总支出预算、月度经济活动分析、收入和成本考核等都属于管理会计范畴。

2管理会计在物流财务管理中的应用

2.1 利用边际成本，合理组织生产，使公司效益最大化边际成本法是管理会计的一种方法。

2.1.1 引入固定成本的概念。固定成本就是不随工作量的变动而变化的成本，即每月无论运量多少都固定发生、保持不变的成本和费用。以中铁快运的行李车为例，行李车的挂运费也可以算做是固定成本；还有行李员的工资等人工费用，并不随发送件数的增减而变化，因此也算作固定成本。

2.1.2 计划体制下的快运产品运价体系。在竞争激烈的物流市场上，只有靠优质的服务、优惠的价格才能争取更多的客户，在各个物流企业服务质量相差不多的情况下，价格必然成为竞争的焦点。因此计划体制下的固定价格和市场的自由价格是一对矛盾体，也是摆在所有铁路管理者面前的一道难题。

2.1.3 从管理会计角度出发，充分利用铁路资源，使边际利润最大化。通过笔者日常了解，局管内的行李车大部份仓位都处于闲置状态，有的行李车只装几件货物，甚至有的常年全程空车跑，直通列车也不是趟趟满载。那么我们就可以下浮运价，以稍低（接近或低于公路运输）的价格开拓市场，增加快运公司的营业收入，弥补固定成本支出，这样可以增加边际利润，从而扩大了市场份额，使公司的利润最大化。

2.1.4 采用下浮运价方式，应有一系列的管理制度作为保障。笔者认为，上述采取下浮运价的方式，只适用于局管内冷线车或经济欠发达地区，不适用于全部行李车；运价下浮可在个别地区或个别行李车先做试点，总结经验和做法，然后在大面积推广，防止给行包整体运价造成冲击。

2.2 进行经济活动分析（1）财务部重点分析分公司总体经济运行情况，预算执行情况，主要包括成本预算执行情况，投资计划执行情况，资金预算执行情况，增收情况及成本控制效果和其他事项等。（2）运输部重点分析包括铁路运输收入（普包运费、保价）、运单收入完成情况以及影响因素和解决方案，运力资源配置及利用情况，发送量指标完成情况，公路干支线开行情况及各线路利用情况，配送业务、公路运输外包情况，各种事故理赔情况（含保价和未保价），行李车保洁情况，添乘情况和其他事项等。（3）快运专列部重点分析行包专列运费收入完成情况及与计划差异情况，分析影响因素及解决办法及建议；行包专列车辆运行情况，包括加（减）挂车辆影响情况分析和其他事项等。（4）车辆设备部重点分析各类车辆包括行李车段修计划执行情况；汽车、装卸机具、机器设备修理费情况、运用效率情况、配属、封存情况；工程进展情况，包装材料的采购及领用情况和其他事项等。（5）人力资源部重点分析人力成本，包括工资、工资附加费、外购劳务、劳务输入等成本费用支出情况（含装卸业务），分析公司职工人数、构成及变化情况和其他事项等。（6）市场营销部重点分析市场运行情况，各类客户构成变化以及对分公司收入贡献情况，各类运输运价水平分析，“5100”矿泉水配餐、送货情况，营销费用使用情况和其他事项等。（7）生产调度（统计）部重点分析货车使用效率、行李车摘挂情况，根据调度命令临时开行公路干支线情况，分公司调度命令的及执行情况等。（8）综合部重点分析办公费、业务招待费、低值易耗品的成本支出情况。（9）收入室重点分析月结客户及大客户欠款的发生、签认、追缴情况，堵漏保收情况等等。（10）安全监督部重点分析大型安检仪、各种安检设备的使用维修情况，劳保用品、防暑降温费的采购情况及成本支出情况。（11）信息部重点分析信息设备运用维护、电话费、电报费、网络系统的维护情况及成本支出情况。（12）客服中心重点分析路风监察、服务质量、客户满意率情况等。

3推行管理会计，完善企业管理

现代管理会计是会计职能变化引出的。其主要职能已由信息支持向管理决策转移，财务部门被赋予决策建议权，而且对工作结果负有不可推托的责任。相应地，财会人员由管理系统中的专业信息支持人员转变为决策者与合作伙伴，新的职责与角色要求财会人员更多地了解企业各个方面，如运输生产流程、市场营销、竞争对手以及供应链等，以制定正确的战略计划，为内部顾客提供有关他们应该做什么及将会怎样的服务，而不能只反映是什么或过去怎样。工作精力将更少地用于信息报告，更多地用于计划与分析，并且将更加广泛地参与企业的各项生产经营活动，在管理决策中发挥越来越大的作用。

参考文献

[1]何明珂.物流系统论[M].北京：中国审计出版社，2001：89-96.

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【关键词】供应链金融应用模式；物流企业；融资问题；管理问题

一、我国供应链金融应用下的物流企业管理问题的分析

我们日常所说的物流金融就是供应链金融，其涉及物流企业、客户、金融机构这三个模块的应用，在日常工作中，影响企业物流金融模式正常开展的因素是非常多的。受到我国银行贷款利率及其物流企业资金应用环节的限制，物流企业的市场进展是比较激烈的。这对物流企业的增值服务设计环节、仓库配套建设环节、现代化信息管理环节、仓储管理环节、运输配送环节等提出了更高的要求。

我国物流企业的管理体系是不健全的，比如我国整体的物流市场环境的影响、物流企业自身资金管理模块、供应模块等的影响。我国相当多的物流企业的信息系统管理体系比较落后，难以就物流企业内部职能部门市场供求信息模式、业务衔接模式等展开协调，这都影响了企业的内部整体体系的健全。有些物流企业在管理过程中其信息管理模式是传统型的，特别是各个企业间的信息传递模式的落后性，直接影响了物流企业对于市场供求信息的反映。有些物流公司的库管管理模式比较落后，其库存控制模式过于单一，难以就供应链金融模式下各个客户信息、供应信息等的协调，进而影响了物流企业管理决策的制定，难以满足市场的不确定性变化模式的发展。在供应链管理模式，有些企业不能跟上世界的潮流，这与其落后的管理思想是分不开的。

在一些国家的物流业务中，针对基础性的物流业务资金贷款，申请企业将其拥有的具有出质资格的动产作为信贷作如仓储、运输配送等，随着供应链金融模式的不断应用，企业利用物流利润来担保，并且利用其抵押物与银行进行合作。受到我国物流企业的自身发展性质影响，其物流管理过程中，融资难问题是普遍存在的，影响这一环节的因素是非常多的。目前来说，我国银行与中小企业的信贷机制是不健全的，特别是不动产抵押贷款方式的应用，我国银行的借款利率都是比较高的，取得贷款后的物流企业容易受到利润的影响，进而改变以签订的贷款合同中的相关内容，进行资金用途的改变，甚至出现借款的故意拖欠，出现较多的逃废债务现象。

有些物流企业在管理过程中由于高素质人才的缺乏，也会导致物流企业管理效率、质量等的下降。尤其是高素质物流人才队伍的缺乏，对于物流企业的发展产生非常不利的影响。在现阶段物流体系运作过程中，有些物流企业缺乏必要的物流技术设备，导致日常运输过程中的各个麻烦。由于物流管理方案的保守，也难以实现现代物流发展的科学决策。

二、供应链金融应用模式中物流企业管理体系的健全

1.现代化供应链模式下企业管理方案的应用

在现代物流企业管理过程中，通过对现代物流管理供应链及其物流管理模式的协调，可以确保各个企业之间的良好合作。在物流企业管理过程中，要进行供应链物流管理模式的优化，进行产品提供及其运输服务体系的健全，将其用户及其供货商进行物流管理范围的概括。这样一定程度上可以确保物流企业经济效益的提升，确保其物流效率的优化。通过对网络信息模式的应用，可以确保物流企业与合作方的工作模式的优化，进行网络化模式、一体化模式的应用。物流企业在发展过程中，要进行物流人才队伍素质的提升，进行物流企业市场需求信息体系的建设，定期展开相关物流人员的技能培训，展开物流管理人员的管理培训。

在供应链金融应用模式下，要确保物流企业供应链体系的健全，实现合作企业管理环节、供应商管理环节等的协调，进行供应链产品需求的有效预测及其供应，以进行供应链产品设计环节及其制造管理环节的协调，以优化资金管理环节、永华管理环节、跟踪管理环节等。在供应链管理过程中，企业要进行业务流程集成体系的健全，以有效应对当下全球物流竞争的需要。在日常管理过程中，也要确保金融供应链融资模式的更新，针对其可能出现的风险，实现与银

合作方面的协调，确保融资风险的降低，这需要我们进行交易环节中预付款融资业务模式的优化、动产质押物流金融模式的优化，实现应收账款下的物流金融业务模块的优化。

2.物流企业供应链下企业管理风险的规避

为了满足当下物流企业的管理需要，进行物流企业管理政策的优化，管理风险的规避是非常必要的。这要针对物流运输及其仓储过程中的相关环节展开优化，实现物流信息服务体系、库存管理体系、成本控制体系等的健全，进行整体物流方案的设计，确保物流服务整体水平的提升。在物流企业发展过程中，也要进行企业内部物流管理方案的优化，避免其粗放型的经营管理，进行精细化、规范化、科学化的物流规范体系的应用。

物流企业在应用过程中要进行市场商品信息收集体系及其反馈体系的健全，进展产品市场风险的降低。这需要物流企业与银行就某些业务环节展开质押物模块的优化，进行质押率的控制。对质押商品展开积极评估，通过对客户质押货物模式的更新，确保其风险控制模式的正常应用，这需要物流企业与银行进行相关监管程序及其操作程序的协调。在企业管理过程中，要进行物流供应链关系管理目标的明确，以实现金融投资供应链关系平台的应用，进行银行各个结算渠道及其工具模式的优化，这需要物流企业与银行之间建立良好的合作关系。从而确保银行为企业提供供应链融投资风险管理。

三、结语

通过对现代物流企业管理过程中出现问题的解决，可以实现我国物流建设环境的稳定，随着当代信息技术体系的不断健全，社会对于物流企业的信息管理体系提出了更高的要求，需要引起相关物流企业管理人员的重视，进行物流流程的优化，实现其内部流程结构的协调。

【参考文献】

[1]林军.企业内部物流管理的软肋与对策[j].山东经济战略研究，2004（11）.

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关键词:物流企业;精益物流;管理策略

精益物流来源于丰田公司的一种物流管理策略,其最终管理目的是为了节省包含库存在内的一切不必要费用,并围绕该目标的一系列具体发展方法。精益物流是从精益生产当中提炼而出,是敬意思路当中的物流管理策略。精益物流是一种新型的生产组织方式,其能够给供应链、物流提供新的思维方式,并且一切工作中心都是客户的需求。精益物流能够帮助物流企业健康、持续的发展。

一、精益物流的理论四要素

(一)顾客化要素

满足顾客是精益物流运作的最终目标。当时市场当中,商品的供大于求,服务的供给却不足,竞争只会体现在卖方,并且竞争会随着社会的发展而更加激烈,顾客所需求也从以往的数量需求转变为品质、效率和品种的需求,从大众化需求转变为多样化、个性化需求。任何企业当中,顾客的需求都是企业存在的价值和动力,这其中的顾客既包括企业外部的顾客,也包括下一个工序,相关人员、相关部门等企业内部客户。在精益物流管理模式中,管理模式的价值来源于下游顾客的需求,当顾客并没有发出任何需求时,上游的所有部分都不需要进行产品的生产或服务,但是当顾客发出需求指令时,则必须快速、及时的生产产品或开展服务。特别是对需求量波动较大、预见性较弱的创新型产品时,便必须要使用延迟技术、快速反应、缩短反应时间等一系列手段,提升对顾客的服务水平。想要实现顾客化的目标,就必须在产品的设计、生产和物流活动当中与顾客之间进行密切的交流。需要将以往的信息输入者顾客转变为产品制造到售出整个过程的参与者。企业想要提升顾客的参与度,就必须要长期固定和顾客之间的关系。对此,想要实现精益物流,就必须搞好关系的管理工作。

(二)准时化要素

准时是精益物流的基本要求。对精益物流来说,快速并不代表优秀,速度过快很容易导致对环境变化出现错误的判断,或者因为快速而导致提升成本的可能。例如,快速的物流运输条件可能会导致运输费用增加或者库存量加大,或者因为某个环节的运行速度过快导致供应链的运行异常,出现短板“木桶效应”。对此,在准时化的决策上,就必须以刚好能够满足顾客需求的速度为基本要求,既不过快也不得过慢。对此精益化在物流企业当中的体现,其物流运输的速度理解不能够是简单的速度中的快与慢。在物流企业中,需要明确两个关键指标:1、物流服务速度和运输成本需要保持平衡;2、物流服务中的每一个环节需要保持速度上的一致,其中包含物流服务与顾客期望值一致,物流运输过程中的运作标准、规范一致及运作波动平稳。

(三)合作化要素

合作是精益物流的组织结构。传统的市场中,更加注重供求双方的利益关系,但精益物流更加注重企业之间的利益关系。尤其是物流作为职能分工被独立出之后,物流行业的专业化职能变更具备“寄生性”,即物流职能需要依托于顾客服务、销售和生产而存在,没有这些职能之间的合作,物流企业的生存非常困难。对此,物流企业只有与销售企业、生产企业、顾客服务部门之间有密切合作之后,才能够实现精益物流,使企业之间达成双赢。在生产企业、销售企业和物流企业之间的密切联系,在多方面合作的前提下,双赢几率更大。通过战略合作伙伴的形式关系建立,企业与企业之间采用合作的方式来进行多方面最优博弈,追求更多的利益。

(四)供应链一体化要素

供应链一体化的思想是实现精益物流的基本要求。供应链一体化的集成主要包括三个方面:1、企业内部供应链的集成,这也是供应链一体化的基本,这也能够解决企业管理效率不善的问题。例如吗,在能力和资源的优化上,如何最快的速度以最低的成本快速的的生产产品,提升企业的柔性化等;2、企业外部供应链的集成,这也是供应链一体化实现的关键。这一步的关键步骤是通过企业之间的合作手段,提升企业与供应商和顾客之间的联系,保证所方面之间的信息更新情况一致,最终达到信息的共享;3、实现集成化的动态联盟,企业需要通过网络技术实时掌握顾客的需求和其他具体情况,一旦顾客没有需求或顾客消失,该供应链便会消失。在精益物流中的四个要素中,供应链一体化是最为关键的要素,该要素保证了精益物流能够帮助企业实现运行和网络轨迹,准时化是基本衡量和特征的具体标尺,实现顾客化精益物流的目标,双赢和合作是运行的准则和机制。这些要素的共同作用才能够保证精益物流在企业当中的有明确的运行方向和规划,并得以合理实现。

二、物流企业精益物流管理内容解析

(一)物流企业组织结构精益化

精益物流能够使企业内部组织更加扁平化。所谓的组织结构扁平化,主要是指减少企业内部的管理层数量,扩大部门的职能,裁减合理数量的人员,以便将企业内部的决策权延伸至最远的地层,从而提升企业的整体工作效率,形成富有弹性且紧凑工作效率的新型企业,并且还能够保证企业具备高效、快速、灵活、敏捷的特点。企业扁平化结构中,工作流程是工作主要中心,摒弃了以往的部门职能来建立组织结构。扁平化组织结构因为管理层比较少,所以和传统组织结构层次较多的企业相比,其信息失真率更低、传递速度更快,有利于管理效率的提升,使得组织结构精干高效,决策快速。此外,管理服务将会大大降低,有利于基层员工的首创精神和主动性的发挥,利于人才管理和培养。扁平化的企业组织结构,能够使企业在竞争激烈、变化无常的市场环境当中变得更加快速、高效、灵活和敏捷。

(二)物流企业组织结构柔性化

传统的企业结构中,企业管理权主要集中于高层管理者手中,基层管理者或基层员工基本上没有任何的管理权和决定权,这类刚性化的管理模式越来越不能适应当前社会环境的变化。对此,建立能够使用外部、内部环境变化的柔性化组织结构是物流企业结构组织的精益化的主要方向。柔性化是指企业的结构组织跟随环境的变化及时的做出本能反应,反应的需要一低成本、及时作为首要原则,需要灵活、方便、快捷的组织企业进行内动,从而适应外界环境要求。一般情况下,柔性化主要是指保证经营合理的条件之下,企业结构相对于内外环境做出的应变转换能力,其中也包括因内部环境变化而需要进行的转换能力。企业每次进行结构上的转换调整时,所需要的费用成本越低、时间越多、工作量越小则代表企业柔性化越强。

(三)物流企业客户服务精益化

当前市场对物流企业的需求在不断的变化,物流企业的服务资源同时也是有限的。对此,物流企业就务必要明确自身的工作定位,即选择适当的服务领域和细分市场开展物流服务。没有市场需求,企业便失去了发展空间和生存意义。只有没有市场的企业,没有没有市场的产品。开展精益化物流服务就必须要树立企业自身的市场形象和服务观念,实时明确市场的需求,针对市场的需求做出应对策略,是精益物流的基本要求。物流企业对物流市场必须要有清晰的认识,准确的掌握市场中客户的要求,选择行之有效且节省成本的方式切入。市场是什么需求,企业就提供什么服务。随着市场的需求扩展市场空间,在扩展市场空间时,必须要进行全面、详细的调查,对每一个地区、每一个对象和每一个时期的不同需求都进行详细的统计。明确当前市场当中的需求,掌握拓展和进入物流市场的目标和服务项目。在进入或开拓物流市场的过程中,需要明确自身物流企业的特点和所具备的能力。与其他企业对比,发现自身的不足和优势,从拟定长远效益的市场需求着手,快速打开市场并抢占市场份额。

三、物流企业精益物流管理实现方式和策略

(一)物流企业中精益物流实现方式

精益物流的最终目标是为了消除物流运作过程中的费用浪费情况,如何有效地分辨出是否是浪费,就成了精益物流的主要权衡点。对此,相关专家边经过长期的调查之后,创造了“工具箱”等分别方式。笔者认为,当前能够采用并行之有效的方式有7种:需求放大图、决策点分析图、试题结构图、实体结构图、产品漏斗图、质量过旅途、供应链反应矩阵、过程活动图,并且其中最为实用的方式为实体结构图和过程活动图。1、实际结构图实体结构图的分别方式主要是从供应链的供需角度分辨价值流,能够有效地了解供应链的结构和运作情况,一般是以成本结构图和容量结构图两个部分所组成。和过程活动图相似,通过实际结构图能够消除必要的组织活动,或者合并、简化活动或者调控活动顺序以达到减少费用支出的目的。2、过程活动图过程活动图是一种传统的工业工程管理方式,其重点是在于依据精益管理策略所提出的方式绘制过程活动图,并对该图进行分析,找出价值意义不大或无价值的活动,找出企业中等待、停滞的活动,然后通过各种优化手段或创造性思维方式予以消除并重新对其进行设计,创造新型的活动的过程。其主要阶段有5个:(1)企业内部活动流程研究;(2)识别浪费和无意义活动;(3)在此思考并研究活动流程;(4)对运输路线和流向设计进行再设计和优化;(5)评估改善后的试试效果并予以调整。在整个过程中,对过程活动图进行分析,主要需要掌握三个关键点,过程的总体考察,整个活动流程或过程的详细记录与分析,主要分析活动所需人员、所需要花费时间、所需要使用的设备、所设计的场地面积和产品移动的距离。经过对整个过程的研究和分析,正确的认识到无意义、无价值的活动并予以消除整改,简化或合并一些不必要的活动,从而减少人力、物力和时间的浪费。

(二)精益物流实现策略

传统的物流管理主要是以生产作为管理中心,力求生产效率的提升,降低每个单件的运输成本,从而获取利益。在销售方面则主要是以使用各种促销方式将产品或服务推向与客户,并通过库存来保证产品能够源源不断的流向客户并满足客户的要求。但是在精益物流管理理念当中客户的需求是所有活动的先决条件,依据客户的具体需求量和未来能够确定的需求量来确定服务和产品的定位。基于这种思路,设计了如快速反应策略和有效客户响应策略的管理策略。企业不能够只局限于依靠本企业独立的力量来提升经营效率。在新市场中,物流企业也需要积极的依据供应链的需求寻找合作伙伴,努力利用各方面资源来提升经营效率的现代经营意识。当前,物流企业想要实现精益物流,就应当将客户服务的对象重点面对“一多、二高、三小”原则的产品中,其主要以医药、电子、手机、药品、图书、化妆品、汽车零配件等,虽然这些东西体积小、重量小,但是其附属的价值和时效性非常高,物流价值高,并且该类物流货物的批量较小、批次较多,刚好符合精益物流的要求和特点,所以在条件允许的情况下,通过这些产品,充分发挥物流企业的优势。

四、总结

综上所述,精益物流作为当前较为先进的企业管理手段,在当前物流企业当中有着良好的发展前景,一些企业管理者也开展了精益物流管理研究并获得不错的成效。在物流企业当中,基于供应链环境下使用精益物流管理,无论是从理论、概念的研究还是对使用策略的选择与分析,或系统的实施或建立,都需要贯穿精益管理思路的五个大原则:以客户定义服务;以价值流调整所有经营活动;使价值活动起来;以客户的需求决定价值流;实时改变,保证符合市场需求。在物流管理中应用精益管理思路,发现浪费,消除浪费,从而使物流企业获得更大的利润。

参考文献:

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[6]周阳,冉伦.精益物流管理的理论与方法研究[J].经营管理.2009,12(34):8-10.

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【关键词】物流金融第三方物流风险管理

一、引言

物流金融是物流业和金融业因各自发展需要而相互融合的产物，从广义上讲它是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合、组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，即将银行资金和物流企业有机结合、能够使各合作主体包括第三方物流企业、供销企业、银行之间达到“共赢”的一系列经营活动。

随着我国加入WTO，国内金融市场不断开放，对于金融创新产品的需求也日益增加，金融机构逐渐将目标转向具有资金需求潜力巨大的中小企业。但是，由于对中小企业的信贷风险普遍较高，金融机构就需要寻求可转嫁风险的合作伙伴，因此，第三方物流企业的产生为弥补金融机构与企业间的信息不对称起到了非常重要的作用。

同时，随着物流金融业模式的发展，各种衍生产品不断出现，第三方物流企业面临的风险成本也随之上升，有必要对第三方物流企业参与物流金融业务的风险管理进行分析，并提出风险防范的措施，有效地规避物流金融活动中的风险。

本文就以上问题，对第三方物流企业参与物流金融业务的主要模式以及存在的风险进行了分析，并在此基础上第三方物流企业参与物流金融业务的风险控制提出政策建议。

二、第三方物流企业发展物流金融业务的主要模式

（一）代客结算模式

代客结算模式可以分为代收货款模式、替代采购模式、银行垫付货款模式。

代收货款模式指第三方物流企业将货物送至收货方后，代替发货方收取货款，并在规定时间内将货款返还给发货方的结算模式。

替代采购模式也称控货贸易模式，常用于B to B业务。首先，发货方委托第三方物流企业送货，第三方物流企业先垫付扣除物流费用的部分或全部货款；其次，第三物流企业向提货方交货后，根据发货方的委托向提货方收取发货方的应收账款；最后，第三方物流企业再与发货方结清货款。

在银行垫付货款模式中，首先，发货方将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资；其次，当提货方向银行偿还货款后，银行再向第三方物流企业发出放货指示，将货权还给提货方。

（二）融通仓模式

融通仓是一个以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送、拍卖为核心的综合性第三方物流服务平台，它为银企间的合作构架新桥梁，并且良好地融入到企业的供应链体系之中，同时也是中小企业重要的第三方物流服务提供者。融通仓主要有质押担保融资和信用担保融资两种运作模式。

质押担保融资是指企业把货物存储在第三方物流企业的仓库中，然后凭第三方物流企业开具的货物仓储凭证向银行申请贷款，银行根据货物的价格向企业提供一定比例的贷款，同时由第三方物流企业监管货物。

信用担保融资指物流企业首先向银行申请综合授信，银行根据第三方物流企业的经营规模、经营业绩、运营现状、资产负债比以及信用状况，授予第三方物流企业一定的信贷配额。第三方物流企业再根据与其长期合作企业的信用状况来配置信贷额度，为生产经营企业提供信用担保。

（三）保兑仓模式

保兑仓模式是指出质人向质权人交纳一定的保证金后，质权人根据出质人与供货商签订供货合同和具体发货计划以及质押物的价值和其他相关因素向出质人提供一定比例的融资服务用于采购供货商所供质押物，供货商在收到资金后应在约定时间之内将货物交给质权人，由质权人委托监管人根据其指示履行从运输到仓储等各个环节的保管和监管以及谨慎放货等义务。

三、第三方物流企业发展物流金融业务存在的风险

（一）经营风险

第三方物流企业开展物流金融业务时，涉及到货物监管或信用担保，因此需要对于其面临的经营风险进行全面的风险评估。第三方物流企业面临的经营风险主要来自于组织管理结构，监管能力以及质押货物的选择和保管。

在代客结算、融通仓以及保兑仓模式中，物流企业作为仓单的出具者，具有根据仓单无条件交付货物的义务，因此必须保证实际货物的数量或价值与仓单中记录的完全符合。许多物流企业仓库的信息化程度还不完备，如果操作不够规范并且又缺乏完善的监控技术或措施，势必导致质押物损毁或丢失的风险。同时，物流企业仓储作业是由一系列相互联系又相互独立的作业流程构成，如果其中某一个环节的管理不当或管理系统不健全都会造成质押物损坏或变质，从而导致安全监管风险。

从管理组织系统内部来看，如果组织各部门的管理人员配备不合理，部门之间的协调功能较差，各级责任不明确，管理思想不完善，管理原则不清晰，对货物管理的流动性就很难得到有效地保证。其次，是对质押物的价值评估，若质押物的价格出现较大波动，在借款到期日时借款人无法偿还借款，并且通过变卖或拍卖质押物所得的价款也可能无法偿付向银行的借款，势必会给银行和第三方物流企业造成一定的经济损失。另外，在经营风险的影响因素中，质量保证也是一个非常重要的因素。在动态质押的情况下，货主在滚动提取货物后进行补货，补货的质量也是物流企业值得注意的问题。

（二）道德风险

道德风险是指由于委托人和人之间关于人行为存在信息不对称，人在追求自身利益时可能做出损害委托人利益的行为。在物流金融过程中，物流企业与融资企业之间存在一种委托关系，其中，融资企业是直接受益者，物流企业作为融资企业与银行之间的桥梁，承担着担保的责任，虽然有企业的质押物品作为抵押，但是由于物流企业管理能力的限制，对融资企业的信用风险也无法进行全面的评估，同样也面临着被融资企业欺诈的风险。由于信息的不对称与不透明，如果融资企业为了获得更多的资金，隐瞒了抵押物的真实信息，造成抵押物的市场价值无法抵偿银行贷款和利息，物流企业就需要承担连带责任的风险。

（三）法律环境风险

第三方物流企业开展物流金融服务面临的法律风险主要来自合同条款和质押物的所有权两个方面。由于第三方物流企业参与物流金融业务的时间不长，对于合同条款的拟定仍然存在有待完善的地方，并且相关法律的缺失也会给合同条款带来很大的不确定性。另一方面，由于业务涉及到多方主体，质押物的所有权在各个主体之间进行流动，因此可能产生对质押物所有权问题的纠纷。并且，我国的《担保法》和《合同法》对物流金融的相关条款仍不完善，加上没有其他可以依据的指导性文件，业务合同中出现法律问题的风险也增大了。以仓单为例，仓单应该是一种可流通的、可背书转让的有价证券。但是，在我国现实法律中，关于仓单的规定还存在许多空白，在合同法中对仓单的法律地位还没有进行明确的规定，在我国除期货市场以外，真正的仓单流通管理体制还没有建立起来。

四、结论与政策建议

（一）经营风险应对方法

1.管理方法

加强企业内部管理规范，防范由于企业内部管理不善而导致的风险，在管理制度建设方面，需建立合理的组织结构，明确权责的分配。同时，积极培养物流金融方面的复合型人才，管理层需提高自身的管理与决策能力。

2.监管操作风险

首先，建立监管制度，制定完善的物流金融风险控制管理办法，对合同签订、项目运营、相关资源使用及质押品市场价格波动等方面的风险种类进行分析，提出对每一种风险对应的控制办法。其次，建立合理的激励机制，将监管人员的收入与其工作成效联系起来，提高员工的劳动积极性，注重对员工职业技能和职业素质的培养。再次，须加快仓储物流信息化的建设，降低内部人员操作失误概率，更有效地与客户和银行进行信息沟通和共享，更好地为客户提供优质的物流服务。

3.质押物风险

首先，选择价值易确定且相对透明稳定的质押物。其次，可以通过控制贷款周期和质押贷款比例，以及设置风险保证金等方法来避免货物因市场价值波动而带来的风险。再次，物流企业对于质押物还要设定合理的质押率。最后，物流企业还要加强对质押物质量的检查。

4.市场环境风险

第三方物流企业应加强对国家政策、宏观环境、市场信息的收集和分析工作，增强对宏观经济走势的预测和把握，适时调整运作模式，尽量减少因宏观环境或经济周期的影响而对第三方物流企业的物流金融业务产生不利。如果国家出台的政策法规或国际经济环境对物流金融的发展存在不利因素，那么物流企业需适时做出调整，选择合适的运作模式。

（二）道德风险应对方法

1.客户资信风险

对客户资信程度的判断，是决定融资业务的关键指标之一。因此，第三方物流企业需要对合作企业的经营能力和信用状况做出评估，一方面，可以通过存货人以往的经营状况和信用程度来了解客户的资信信息。另一方面，还可以采用信用评估和风险控制的方法，通过对客户资料的收集、客户资信档案的管理、客户资信调查的管理、客户信用的分级、合同与结算过程中的信用风险的防范、信用额度的稽核以及财务成本的管理等对客户进行全方位的信用管理，从而对融资项目的风险进行综合评估。选择资信良好、风险较低或风险可控的客户进行合作。

同时，对于客户的经营状况也需要进行考核，对于负债过高的客户，物流企业可以考虑采取不与其合作。在业务开展过程中，物流企业也要加强对客户经营状况的监控，考察其供应、生产及销售情况是否正常，及时分析和掌握其生产经营状况。

2.与金融机构合作风险

物流金融业务是由金融机构，物流公司和融资企业三方合作参与完成的，在这其中金融机构作为资金的出借方，必然要考虑到资金的安全性这一重要因素，寻求更多的风险转移可能性，因此银行可能会要求第三方物流公司承担过多连带责任。物流企业具有合作客户及质押物的第一手资料，可以通过与银行合作开展融资项目的信用和风险评估，从而能够有效地控制风险，并能加强与银行之间的信用关系。

（三）法律风险应对方法

1.合同风险

物流企业签订合同的时候，需要加强对合同内容的审核，明确合同各方的权利义务，尽量避免合同带来的风险。物流企业应熟悉掌握与物流金融相关的法律法规，尽量避免因法律漏洞而给物流企业带来风险。物流企业还应密切关注国家的相关法律法规，如《物权法》、《借款合同》、《质押合同》、《监管协议》等法律文件及后续出台的司法解释，缓解业务各方由于法律漏洞导致的风险，尽可能合同谈判的风险。

2.质押物所有权风险

第三方物流企业要认真审核质押物所有权的归属，可以要求融资企业提供与质押物相关的单据，如购销合同、发票和运单等，通过检查相关单据的真实性确认货物的合法性。避免由质押物的所有权问题而导致担保落空的风险。

3.其他风险应对方法

为了减少货物灭失的风险，第三方物流企业可以要求融资企业对质押物进行保险，将某些风险可能带来的经济补偿责任转嫁给保险公司，以避免因意外灾害等不可抗因素而带来的质押物灭失所带来的风险。物流企业也可以对自身的仓储场地，质物运输过程等进行投保，积极分散风险。

参考文献

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【关键词】钢铁企业；物流管理；问题；措施

一、钢铁企业物流管理的概述

社会经济活动是由生产、物流、销售三个大部分组成的。其中物流是经济活动的关键中心环节，如果没有物流商品的价值也无法得到体现。经济全球化是商品全球化的一个重要标志，一个企业的核心竞争力不仅仅取决于生产的商品的多数，而在与该企业现代的物流能力。因为任何一个产品只有通过物流管理，真正到消费者的手中，只有这样才能够将产品转化为商品，实现商品的价值。由此引发企业之间的竞争由生产能力的竞争转变成为了经济全球化下的生产能力和流通能力两方面的竞争。钢铁企业物流管理的核心是打破传统“重生产，轻物流”的管理模式，建立现代化的物流管理体系，提高物流的能力，降低企业的营运成本，为企业创造出更多的价值。近年来，经济全球化促进了世界贸易的发展，使得现代的物流业的发展得到了突飞猛进的发展。现代的物流业通过提高物流的效率来创造价值的同时，也不断的创造了更多的价值。随着我国经济的发展和市场经济的不断成熟完善，这使得我国的钢铁企业物流技术发生了深刻的变化，用现代物流的管理理念和管理模式来带动钢铁企业技术的进步。现代钢铁企业管理者已经明确的知道了物流技术对企业管理水平和企业效益的作用。

二、钢铁企业物流管理的现状以及当前存在的问题

近年来，随着社会对钢铁的需求量逐年的最大，使得钢铁企业的物流管理业越来越受到企业的重视，这其中有两方面的原因，一是随着钢铁企业的不断发展，规模的不断扩大，而物流管理仍然采用传统的管理方式，这必将对钢铁企业的发展起到制约的作用，物流管理和企业的发展明显的不相符合，这使得企业的管理者不得不将重点放在钢铁物流的管理上。二是钢铁企业的管理者看到了当前的原材料和产品的市场竞争越加的强烈，他们普遍的通过降低物流的成本来降低企业的营运成本，希望能够以此来提高本企业产品在市场中的竞争力。所以必须加强企业的物流管理，疏通企业的命脉。钢铁企业物流管理的目的一般包括五点，一是为了降低物流的营运成本，提高本企业产品在市场上的核心竞争力；二是保证本企业正常的生产和产品的销售渠道畅通无阻；三是通过规范钢铁企业物流的全过程，提高企业的投入、产出的企业运行效率，降低企业的库存量、盘活资金；四是通过对企业物流的管理来提高企业的市场反应速度，提高企业的生产竞争力；五是为企业树立良好的内、外现象。管理行业最大的特点就是物质的流动量非常大，钢铁企业的生产量比较的大，属于庞大而复杂的物流过程使得钢铁企业不得不拿出大量的人力和物力在处理这些事务。一般的企业的采购、生产、销售各个环节都设置了独立的物流管理部门，而这些物流部门的职能都是比较相近的，但是又由于在各个环节中独立开来，这给企业的内部物流管理带来了很多的不便，降低了工作的效率。目前，企业中从事物流和参与物力的部门比较的繁多，各部门各自为政，物流信息得不到共享，这企业物流的发展带来了一定的弊端，一是不能够科学合理的进行运输，提高运输的效率；二是造成了企业内运输车辆的运行不畅，这不利于场内物流运输管理进行统一调度，影响企业的生产秩序；三是因为参与的地位比较多，导致整个物流应有的链接断裂，从而造成物流无效作业环节的增加，降低物流的速度，提高企业运营的成本，从而影响企业物流的效益和竞争力。在企业内部物流不便于外包的前提下，大型钢铁企业的内部物流实行专业化的管理在钢铁行业将会发生更大的作用，钢铁行业需要专业化的物流，钢铁物流的管理有待增强。

三、钢铁企业物流管理的措施

国内钢铁企业的发展趋势（已进入微利时代）、物流供应链管理的指导思想和战略目标的分析，结合现代供应链物流管理的信息化、业务统一流程化等优势，为优化钢铁企业的物流管理，不断完善钢铁物流的功能，使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉，找一个契合点。本人在南京钢铁公司从事与物流相关的管理工作，感觉钢铁业物流成本比重大于其它行业，在目前钢铁业的微利时代，做好物流管理工作意义非凡，能真正成为钢铁企业的第三利润源泉。要想解决当前钢铁物流企业中存在的问题，可以从下面几个方面着手：（1）在钢铁物流企业的重组过程中不断的优化资源配置。在当前高度集成的信息系统的支持下，相对集中的钢铁物流企业管理的职能，对钢铁行业的内部供应链物流一体化，在这个过程中对企业实施具体的规划设计、组织和控制管理，从根本上改变传统的计划经济对我国企业发展的影响，促进钢铁企业的发展由粗放型向集约型转变，因此来提高钢铁物流的工作效率，缩短物流的周期，降低钢铁存货的风险，提高物流管理的力度，不断优化资源的配置。（2）加强钢铁物流的加工增值重视程度。钢铁不像其他的产品一样能够直接消费，而是需要物流的加工配送才能够消费，这属于销售供应链的延伸，随着现代物流行业的发展，特别是现在随着建筑行业的发展，对钢铁的需求量越来越大，钢铁物流行业的发展以及远远不能够满足社会的需求。所以钢铁企业要抓住这一机遇，将钢铁物流行业进行扩大，以便在相关的企业供应链中占据重要的地位。（3）加快钢铁企业物流信息化的建设。在钢铁企业的经营生产的过程是贯穿物流和信息流两个方面的过程。物流是钢铁企业的基本流，它的运动进程过程中能够产生各种的信息流，而企业通过这些信息流对企业的运行作出决策，以决策信息再反过来控制物流运动、规划物流的各个环节，使得物流发展按照规定去达到预期的目标。企业信息化工程应该充分的考虑物流系统的特点，满足物流系统的基本要求，为物流系统提供一个技术平台。物流信息化是对当代物流发展的趋势。物流系统能够顺利的运行，“流通”的顺畅是关键，在钢铁企业物流的管理中也要充分的利用信息化的优势，因此来保证钢铁企业物流系统的顺利运行。（4）加强钢铁企业物流管理的人才培养。现代的钢铁企业物流管理使人们的钢铁物料管理的职能发生了很大的变化，这对于钢铁企业物流人才的培养以及物流从业人员的基本技能知识和水平培训的提出了较高的要求，由于当前物流学科教育是一个综合的学科，是技术与经济相结合的学科；同时物流产业也是一个跨行业、跨部门的复合型产业，这就决定了当前的钢铁企业物流行管理不仅仅需要培养大量的高级管理人才，还需要培养大量的物流执行和实际操作人员。钢铁企业的物流专业人才的培养必须加强企业内部物流系统管理技术经济问题的研究和分析工作为主。（5）对厂内生产物流实行专业化的统管。企业的物流管理要以服务于公司的生产经营为根本出发点，对钢铁企业中的原材料购进、生产过程中的倒运、铁渣等废弃物的外运等生产物流、销售物流。在钢铁企业的物流管理中实行专业户的统管，以此来规范物流管理，提高管理的效率。

四、总结

钢铁行业是当前在我国发展前景较好，基础好的行业之一，技术和资金上都比较的雄厚，钢铁企业的信息化程度和集约化程度都是较高的，因此作为钢铁行业的员工我们应该相信，钢铁企业物流管理。

参 考 文 献

[1]苏雄义.企业物流总论——新竞争力源泉[M].北京高等教育出版社，2003

篇10

【关键词】供应链企业物流现状分析管理研究

一、供应链及供应系统的概念

（一）供应链的概念

简单的来说，供应链就是贯穿生产、加工、储存、销售、及服务的全过程。其具有复杂性、整体性、动态性等多个特点，其始终存在于物流活动的各个环节，为企业提供技术支持，并来为企业创造利润。因此，供应链在物流管理的各环节中，起着重要的作用。

（二）供应链系统的概述

供应链系统是一个有机的主体，是指从产品的生产到产品售后服务的一个完整的物流活动，其最主要的特征在于他的适应性，随着市场的不断变化，客户对产品的要求也不断变化。因此，企业必须跟随着顾客的变化而及时做出调整，这就要求物流企业要不断地适应社会的发展。

二、供应链下的企业物流管理现状

（一）观念传统

对于传统物流来说，物流管理主要由企业内部的管理者进行管理，其业务不会包给第三方，产品生产、产品储存、产品运输、产品销售等所有过程都有自己负责，因而严重影响了物流行业的发展，但随着社会的进步，这种方式已经不适应新形势下的物流体系，因此我们必须要改变这种现状。

（二）设备老化

随着信息化的不断应用，数字媒体技术在各行各业的应用，电子商务行业迅速发展，使顾客对商品的不断需求不断提高，传统的低效、不完善且老化陈旧的設备已经不能适应人们的需要，因此，我们必须将信息化体系引入物流设备中，实现最低的资源来实现最大的效益，并且不断提高优化物流设备，实现电子商务与物流行业的完美衔接。

（三）人才缺失

对于传统的物流来说，由于其工作量不大，人员的应用也几乎限于劳动力，但现在社会的不断发展，物流行业的迅速崛起，导致我们在物流行业的人才资源十分短缺且经验不足，特别是管理人员，因此，我们必须加大对人才的培养，适应现代化物流发展的需要，不仅如此，随着WTO对中国的开放，对于物流人才质量更加的提高了，我们必须增强物流行业的专业性，培养专业人才，一个物流企业的发展与专业的物流人才有着重要的关系。

（四）稳定性差

就现在而言，我国大部分企业还处于传统物流的管理方式，由于企业是对物流行业的各个环节都进行监察管理，一个环节的出错容易导致整个物流环节都受到影响，十分不利于企业的管理，其稳定性相对来说较差，风险较大，因此企业的物流管理容易进入风险区，以至于自身的效率降低，与各企业之间的竞争也相对下降，不利于企业的发展。

三、供应链下物流企业管理的有效措施

（一）战略部署

相对于当前经济来说，我们不能在满足眼前利益了，现代社会，企业更加注重的是长远利益的发展，我们必须要对企业做一个长远的规划，而供应链下的物流活动，可以增强物流环节各环节间的合作，对各企业之间的优点进行联合整合，以此来充分发挥供应链系统的竞争优势，在提高企业竞争力的同时，以实现企业物流各环节的最大效益。

（二）企业物流的观念创新

“创新”已经成为了进步的又一代名词，我们只有通过不断的创新才能使企业发展的更快更好，才能使企业不被时代淘汰，而对于物流行业更是如此，对于物流而言，我们创新大致分为物流内容创新和物流服务创新这两个方面，首先对于物流内容创新来说，我们要落实到物流行业的各个环节，对物流环节的各个环节进行创新，如：运输、储存、销售、服务等方面，以此来提高效率，并且不断的满足客户的需要，其次，相对于传统物流来说，我们必须要做到改进的就是物流服务，物流前期我们必须针对顾客的需求做出了解，进行数据分析，物流中期，做好物流跟踪让顾客能随时查到物流动态，物流后期要对顾客的满意度进行调查，对于不足的地方及时改正，这种供应链管理机制不仅能够提高服务水平，还能加强企业与顾客直接的交流，让顾客更清楚的了解企业，有利于产生良好的协同机制[3]。

（三）人才的培养

培养专业物流人才也已经成为了物流行业发展的重要因素，我们必须加大对物流管理人才的培养，完善培养机制，如：加强与各高校合作，让学生进入企业实习，毕业后择优录取。这种方式不仅使学生不在只停留在文化知识，更好的提高专业技能，从而也为企业的发展培养人才。

总结：为适应激烈的市场竞争，企业的物流管理以供应链系统作为基础正在不断的发展和完善，企业为物流管理制定了战略定的发展方式、逐步地创新物流管理的理念、引进新的信息技术、不断地培养综合性人才，确保在供应链系统下的企业管理能够有效地实施，促进物流行业的进步。

参考文献：

[1]关于供应链系统下的企业物流管理探析[J].康舰.全国商情（经济理论研究）.2015（08）.