商业综合体设计范文

导语：如何才能写好一篇商业综合体设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】防火分区；流线分析；疏散设计；疏散宽度计算

0.引言：商业地产已经迎来黄金时代，大量的资本逐步注入商业地产，而能够满足消费者多种需求的一站式的城市综合体已经成为商业地产发展的必然趋势。也随着综合体的大量出现，商业的规模也日趋扩大，中庭已成为商业设计的重心，它是商业的灵魂所在。在满足商业规模要求的前提下，控制中庭空间尺度，增加使用率。有如下一些经验参数：

①主中庭面积一般控制在600――1000m2左右，挑空跨度一般在30m左右。例如深圳万象城主中庭，直径约为30m的圆形中庭。

②线状中庭面积一般控制在250――300m2左右，挑空跨度一般在9――11m。例如杭州万象城线状主中庭，中庭横向宽度9――10m。

1.高层建筑中庭防火分区设计

中庭的防火分区划分，我们的依据是高规5.1.5条：高层建筑中庭防火分区面积应按上、下层连通的面积叠加计算，当超过一个防火分区面积时，应符合下列规定：

1.1.1房间与中庭回廊相通的门、窗，应设自动关闭的乙级防火门、窗。

1.1.2与中庭相通的过厅、通道等，应设乙级防火门或耐火极限大于3.00h的防火卷帘分隔。

1.1.3中庭每层回廊设火灾自动报警系统。

1.2中庭的划分归结成常见的三种方式

⑴沿店铺划分

中庭定义为亚安全区，不列为营业厅面积；

不划分防火分区及防烟分区；

人员不能向中庭疏散而必须设置后疏散通道；

中庭设置通向疏散走道的疏散口

⑵沿中庭划分

中庭列为营业厅面积，并计算疏散宽度；

与商业部分一同划分防火分区及防烟分区；

此时人员可以向中庭疏散；

中庭回廊可以作为疏散走道；

⑶性能化的分析设计

按评估报告的结论进行设计。

通常采用第一种方式。在首层直接对外疏散，标准层则是先疏散到疏散通道，然后再到安全出口。沿商铺按4000m2一个防火分区的原则来划分。采用这种划分方式的优点就是：中庭作为独立的一个防火分区，无需在中庭的回廊上设置防火卷帘隔断，保证了空间的完整性。中庭不列为营业厅面积，不计算疏散宽度。

影院也是现在综合体的一个设计热门业态。尤其楼层越高，影院越是业主和设计追捧的一个业态，它可以带动商业的人气。关于影院的防火分区划分，规范中没有关于附属类电影院的具体条文。一些地方规划局要求按照2000O来划分。现在还有另外一个说法就是，影厅不划分防火分区，而是作为一个个的防火单元剩下的区域按中庭方式设计。不过这个需要到当地相关部门去征询。

2.综合体流线设计

影院的流线设计是影院的设计重点。在《电影院建筑设计规范》中有这样一条：4.1.5观众厅人流组织应合理，保证观众的有序入场及疏散，观众入场和疏散人流不得有交叉。

虽说设计意图和在现实中的使用是有差别，一些影院为了减少门禁人员的设置，就让观众从同一个口进出影厅。但是，一个好的设计流线，在对实际管理的时也是起到很关键的作用的。

2.1影厅的流线设计大致又可分为两种

2.1.1同层进出顾名思义，就是同一层进出。同层进出也可以分成两种模式；放映层可以与影厅结合，成为一个个独立的包。这样有个缺点就是每个厅需要单独的放映员，不方便统一管理。放映间就可以连接起来成为一个放映层，这个就有利放映员的统一管理了，同时也就把工作人员的流线和观众的流线区分开来了。

2.1.2错层进出则可节省一半的疏散宽度，减少楼梯的数量，减少走道。座位下方的空间利用起来可做商业。缺点就是当标准层层高较高时，入口层要求的高度会比标准层低，对结构设计要求较高。工作人员的流线和观众的流线交错。

3疏散设计部分

商业的后勤区是辅助与商业部分的。后勤区解决了商业部分的货流和商业的疏散。货梯通常沿着后勤疏散通道均匀布置，与楼梯组合布置.高效便捷的货运流线，减少后勤面积，增加使用率。货梯同时可兼做消防电梯。规范里面的要求是大于4500m2时应设置3台电梯。所以当有消防电梯存在的通道还要注意一点就是“在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。

楼梯的分布满足每防火分区两个安全出口的前提下，应尽量成组布置，以减少通道。餐饮部分尽可能设置后勤疏散通道，该通道可以走煤气管道，同时为厨房的提供货流。

3.1关于疏散走道的宽度设计

在规范中有这样一条：疏散走道和安全出口、疏散楼梯的宽度都要满足计算的疏散宽度要求；疏散走道的最小净宽不宜小于1.1m；在《商店建筑设计规范》中对楼梯疏散宽度以及门的净宽度最小为1.4m，建议疏散走道最小净宽满足1.4m。

我们在使用中，这个是不够用的，商店的规范中对楼梯的疏散宽度以及门的净宽都是要求最小1.4M，所以，我们都是按照大于1.4m来设计的。如图所示，门，走道，楼梯的宽度是相匹配的，如宽度都不一样的时候，就按照其中最小的那一项来计入宽度。

卫生间也是商业里必不可少的一部分。是按照商店规范的设计标准来计算蹲位数量的，男卫是每100人设大便位1个，小便斗2个，女卫是每50人一个。

通常按照1：1来设置，但是实际使用中，女厕稍有不足。在《城市公共厕所设计标准》规范里有提到，商业区的男厕女厕的比例2：3为宜。

3.2疏散宽度的计算也是商业设计的一个难点。在建规中，对宽度计算的原则是这样的：

疏散楼梯总宽度（m）=营业厅建筑面积（O）x面积折减系数x疏散人数换算系数（人/O）x疏散宽度指标（m/100人）

在条文解释里，对营业厅的建筑面积是这样解释的：营业厅建筑面积（包括展示货架、柜台、走道等顾客参与购物场所以及营业厅卫生间、楼梯间、自动扶梯等建筑面积）。

⑴这个也是一个比较有争议的课题

有这样的一种计算方式，就是中庭不列入防火分区里面，把它当成一个亚安全区，该区域里，不摆放任何可燃物。不做购物场所。所以我们在计算疏散宽度时，并没有把中庭计入其中。这个是可以去跟当地部门征询的。在江苏的商业设计规范中，他们就不允许把中庭剖开，但是他们在计算的时候，是有两个系数的，一个商业建筑规模修正系数，规模越大，修正系数值越小，商业越大，中庭的面积自然会比较大，所以商业的比例就会越小。说明在这里，他们已经考虑扣除中庭的面积了。乘以这个规模修正系数后。他们还需要乘以另外一个系数就是业态修正系数。商场，百货，专卖店等系数较大。大件家具，建材等系数最小。也就是说，这些地方，摆放完货物，能站人的地方就小了。这个最终值才是营业厅的计算面积，然后才计算人数，最后算宽度。

⑵疏散人数换算系数和安全出口净宽度，建规里的依据如下表：

疏散人数换算系数（人/O）

表1

安全出口净宽度（m/100人）表2

说明：

每层疏散楼梯总宽度按以上方法计算，每层人数不等时总宽度应分层计算，下层楼梯总宽度按其上层人数最多一层人数计算。

底层外门总宽度按该层或该层以上人数最多的人数计算。

关于疏散方式，我们的依据就是高规里面的这一条：3.2.1《高层民用建筑设计防火规范》6.1.7高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近的疏散出口的直线距离，不宜超过30m。

直接通向疏散走道的商铺疏散门至最近安全出口的最大距离（m）

表3

营业厅里的任何一点距离疏散门的直线距离控制在30m以内，疏散门到安全出口的距离，尽端卡的是20m，位于两个出口之间就按40m的设置。

关于楼梯的设计，在民用建筑设计通则里，对楼梯踏步的要求是最小宽度为2800mm，最大高度是1600mm。

关于梯段的净宽，《商店建筑设计规范》里要求的是不应小于1.4m。这个1400mm其实就是按照两股人流来设计的，建议大家在进行梯段宽度设计时按照人流股数来设置。3股就是2100，4股就是2800，别做什么1500之类的。1500的有效宽度也只能通过2股人流，也就是说它的效果和1400是一样的。

⑶常见的楼梯形势有两种，交叉楼梯和套梯

①套梯就是两个楼梯并联在一起。这种楼梯的优点就是相对两个同样的楼梯靠在一起，它是少一个前室的。若是相同的楼梯间宽度，如果像这样宽度，就可以做一个2800的楼梯，但是平台就必须是2800了，相对与这种楼梯来说，它的两边平台各加了1400。所以我们会所它是省了一半的休息平台。

图1

缺点在同一个防火分区里，不容易满足两个安全出口，从而需要在另一个位置增加楼梯。

规范里有规定，两个安全出口之间的距离不应小于5m，所以，当前室被割出去几平米做管井时，这两个口之间的距离就不知不觉的小于5m了，这个时候就不能当做两个安全出口来算了。

②交叉楼梯

这个和我们平时做住宅的剪刀梯还是有点区别的。这个楼梯中间不需要加墙，只是利用了高度差，把两部楼梯交错在一起。如果像这样中间还有休息平台的时候，这个平台是可以两个楼梯共享的。这种类型的楼梯相对一连个背靠背的普通楼梯来说，少了一个休息平台。在同一个防火分区里，这两个口之间的距离完全大于5m，可以做两个安全出口。

图2

缺点：在首层时，占用了较长商业的展示面。当层高较高，超过了一跑的踏步数为18时，需增加休息平台，由此增加了楼梯的长度，有可能超过轴网的长度，导致楼梯需要做独立的剪力墙结构。

交叉楼梯间（未包含前室的长度9260），就意味这，加了前室，就会超过11.5，导致，梁会从前室中建穿过。

两楼梯优点比对：以1400宽度的楼梯为例，这里有一个表格统计。

表4

3.3通过分析，我们发现，层高为5760就是一个界限，小于它时，交叉楼梯的面积比较小，大于它时套梯的面积比较小。也可以这么说楼梯的选型也取决于商业的定位，高档的商业会用套梯居多。（高档的商业层高会要求比较高）

楼梯在标准层时，设计得很合理，但是要考虑到首层的疏散问题：

大型商业建筑的疏散梯多数是成组布置，这样在首层通过扩大前室出室外时，扩大前室的宽度现在有三种提法：

①满足一部楼梯的一个梯段宽度

②满足商业主通道宽度要求3m

③满足其中一个防火分区的疏散宽度

对于扩大前室能往里延伸多长，规范里没有条文规定，前面讲消防电梯的时候有提到过在首层消防电梯间前室在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。

如果正好有消防电梯的话，可以拿这个去征询一下。有些地方是按15m来规定的。

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关键词：建筑综合体 一体的多功能 建筑设计

一、综合建筑体的定义

“城市综合体”顾名思义，可理解成是由城市中多种单一功能的建筑被有机组合在一起并互为依存的庞大建筑或建筑组群。城市综合体由于很好地克服了纯粹居住、商务所造成未来发展的局限，因而具有很强的自我成长、自我繁荣、持续发展的生命力，并为城市的管理者和开发经营者所青睐。本文以杭州以余政出（2009）16号地块设计方案为例对建筑综合体设计进行探讨。

二、项目分析

城市综合体具有五大特征：一是超大空间尺度：城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。二是复合组合：一般的城市综合体主要由商务、居住、购物、酒店娱乐等功能组合而成，以一到两种为主，其他功能为辅，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。和田玉都城项目主要是有高档写字楼、居住小区、购物城、休闲娱乐为一体的商业综合体，本项目总面积约为70万m?。

三、设计理念

建造富有活力的城市综合体， 整合产业资源， 作为一个综合体设计的指导，目标在于使整体设汁活泼化都市性情具体化及，功能分配理想化，计划的初试意图在于合理清晰地安排整个空间功能需求，并创造一个宽广的户外空间。

整个建筑群的立面设计都是从内部功能出发，独特的外立面赋予整体设计个性化外观，大尺度切入建筑的单体元素（水平方向为购物中心的连拱廊，垂直方向刚为高塔入口）注意建筑体的形体结构。

建筑一层部分周围形态各异的绿化广场休息空间 ，并有够人性化尺度的连廊，作为人民休憩的地方，并由此进入购物中心，裙房内置娱乐、休闲的内街，形态自由却组织有序，内街结合大量的通道内庭，形成丰富通透的建筑空间营造一种新鲜休闲的气氛。

四、商业综合体设计特点

4.1多功能的城市开发

城市综合体给城市带来多功能的城市开发。一般的城市开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其它只作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发、或者纯酒店或写字楼开发等。钱江新城金融城将多功能综合集中开发，包括有：酒店、写字楼、大型商业和特色商业街、国际公寓、高尚住宅、大型广场等。不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充组成城市综合体-大型商业中心与商业街区是城市活力之源，充满激情与商气，写字楼使城市充满青春与魅力，酒店的进驻提升了消费档次，公寓及住宅区从白天到黑夜充满生气与活力，城市广场又极大的聚集了城市的能量与人气等。

4.2街坊式的街区布局

在当代城市化进程中，许多城市的历史风貌正被一点点地蚕食，城市的文脉与记忆正被一点点地割裂。为此，城市开发商需对保护城市的文脉，保护历史形成的街区，城市记忆，城市尺度，路网格局，商圈等予以足够的关注，对拟改造项目及城市的历史及现状进行分析，把握城市规律，解读土地价值。

4.3开放式的城市空间

我们在城市综合体规划设计中的另一大特点是创造开放式的城市空间。城市综合体设计是以较高密度和高容积率的设计手法将多种功能的建筑空间集中布置，这种集中布置规划手法使项目规划或布置大型市民活动广场等公共开放式活动或绿化城市空间成为可能。开放式空间包括市民广场，居住区休闲活动广场，大空间尺度的建筑间距及超大绿化园林的高尚社区等。它们为城市增添了市民公共活动场所，为城市增添积聚人气与活力的城市空间，为城市地标式建筑天际线提供最佳视觉空间，为城市透出蓝天、白云、森林、小溪、诗意…

4.4地标式的城市建筑

商业综合体一个显著特点就是均是所在城市矗立了地标式建筑。它像是一块巨大的磁铁，将周围的社会资源——人、商业、办公、居住、交通、商业、资金、信息等强劲吸附，快速集合，并进行有效地资源重新配置。例如美国的洛克菲勒中心上海的新天地，某种意义上它已近超越城市地标的作用，而成为了当地人们的精神家园。

五、建筑设计

5.1商业（购物中心）街建筑设计

人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。建筑设计了一系列层次丰富，情趣各异的室外公共空间，配合不同的功能建筑，创造出热情、自由、闲适的生活氛围。在建筑空间的设计突出间隔灵活，空间形态多样的特征。这种多样化的空间的精髓就是将生活转为艺术。

同时，路方向设计为出挑的连续折面体， 富于视觉上的型体变化； 在风情商业街的临界面则结合商业后退的平台设置炫目的“钻石舞台”和通透的玻璃中庭。层层叠落的商业室外平台如同自然的梯田， 其上植满草坪和灌木， 充满舒适的生态感。以化整为零的设计手法使巨大型体得到分解， 与风情商业街在尺度上取得和谐，特色商业为热带休闲风情的坡顶建筑。结合室外廊道空间，创造浓郁的休闲建筑氛围。

5.2商务办公建筑设计

随着时代的发展和技术的进步，人们对生活和工作环境的品质要求也逐步提高，关注建筑功能的舒适性，以改善人们的生活工作环境，提高人们的生命质量成为建筑智能化的主要发展方向。高质量和高效率建筑环境的创造，始终应当是建筑创作的目标。

当代建筑学、生态学及其它科学技术成果的综合，为建筑创作提供了新的设计思维。健康舒适的工作环境概念是指：优良的空气质量，优良的温湿度环境，优良的光、视线环境，优良的声环境；应对的建筑设计方法：使用对人体健康无害的材料，减少VOC （挥发性有机化合物）的使用，对危害人体健康的有害辐射、电波、气体的有效抑制，充足的空调换气，对环境温湿度的自动控制，充足合理的桌面照度，防止建筑间的对视以及室内尴尬通视，建筑防噪声干扰，吸声材料的应用。

办公建筑空间设计，要综合考虑到建筑空间的组合，庭院空间利用，工作场所的布局特征和空间的经济陛问题。而生态设计要求空间分区应进一步考虑节能和舒适度的需求。办公楼里不同的空间对温度、自然光和景观的要求是不同的。如普通办公室对温度要求苛刻，其次是会议室和多功能厅，门厅、走道和楼梯交往空间等对温度的要求相对较低。因此交往空间可以作为内外环境的缓冲区。它的设定温度可以更接近室外，从而形成了室内外温差的梯度转换。这不但可以优化能源消耗，亦能减轻人们对室内外剧烈的温度变化造成的不适感。

六、结语

德国建筑师弗兰.奥斯曼说“：设计一幢建筑意味给这个世界留下什么。”我们也要思考我们的责任，我们该为城市留下什么作品， 无愧我们的时代。这是我们在尊重城市、尊重时代的一个探索和实践， 希望能给我们的城市、给市民、给生活提供更活跃的动力和生机，有利于思考生活的意义和价值。

参考文献：

[1]2010年中国城市综合体专业研究报告

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关键词：城市商业综合体设计方法

中图分类号：TU2 文献标识码： A 文章编号：

近年来，在我国经济水平快速发展、城市化水平不断提高，随着过去单一功能的商业建筑无法满足城市日渐多元化的生活要求，以商业作为基本功能，与娱乐、居住、文体、交通、办公、餐饮等有机综合的商业综合体如雨后春笋般的涌现。商业综合体整合了原有城市商业中心的种种功能，在某种程度上，其出现和发展也极大地影响了城市的空间形态。商业综合体项目往往规模较大，功能较多，因此项目所服务人群的定位很重要，其次其功能分区，交通组织，以及城市形象也是这类建筑设计中的关键问题，成功的规划设计，甚至影响着整个区域的环境和交通。

1.城市商业综合体相关概念

城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融人更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。

处于发展中的当代商业综合体体现出以下主要特点

2.1 功能复合化

多元综合是当今建筑空间发展的一大趋势，综合体内部多种功能间相互协调平衡、相互激发，使得建筑更加能动地发挥其职能和功效，因此能产生更大的经济效益。现代商业综合体已经不仅仅是一个传统意义上的“购物”场所，而更加成为一个综合性的“消费”中心。零售业只是商业综合体的一个功能组成部分，而餐饮、娱乐、文化等多种城市功能则占有更大的比重。通过这样的配置，使各功能之间产生互补性而构成统一整体，形成完整的商业群落，发挥地区商业中心的功能，能全方位满足消费者需要。功能上的高度复合化，使之相比其他类型的商业设施具有更加完善的城市属性，成为一个多元化的现代消费中心。

2.2 规模集约化

商业综合体的出现符合商业经济对于规模效应的追求。这种规模效应来源于空间经济学的规模经济。所谓规模经济，是指企业本身规模扩大越过一个门槛时，可带来生产集中的经济效果，提高生产效率，降低生产成本，从而带来一种乘数效应。商业集聚是不同业种、业态的商业设施聚集在一起而形成的为消费者提供综合购物和消费机会的区域。现代商业综合体的空间形态来源于街道和广场——一种典型的体现规模效应的产物，其通过统一的开发建设，创造出具有集聚效应的空间载体，从而实现规模上的集约化。广泛的业种、业态为消费者提供了灵活多样的选择，大规模的主力店、小型租赁店聚集于一处，给购物者提供了莫大方便，发挥出巨大的规模效应和成本优势。

2.3 空间城市化

商业综合体在形式上不同于传统意义上的商业街，却又保持着商业活动所必需的空间环境特征，融合了城市空间与建筑空间的优势，因此受到公众的欢迎。街道、广场、水系等城市元素被引入到建筑内部；区域、路径、节点、地标、界面这些城市设计要素，也充分地体现在商业设施内部的空间上。在功能复合化和规模集约化的共同作用下，各部分彼此之间紧密协作，共同发挥出系统的整体作用，从而使消费者在购物、娱乐、游玩等活动中与环境产生互动，构成充满活力的城市有机体。

2.4建筑形态多样化

通过采用单体式或组群式的处理方式，商业综合体展现出不同的空间形态。单体式如南京大观天地Mall采取独立单体式，周围三面为城市街道，内部自成一体。这是我国大多商业综合体一般采用的形态。而组群式是以线性内街式、点式内广场式或复合式等形成商业综合体的形式。

2.5运营一体化

产生集聚效应的传统城市商业空间，城市商业中心区一般是通过自然的集聚发展产生的。而现代商业综合体的类型和规模，则是通过市场调研和人为设计确定的，两者有本质的不同。具体来说，商业综合体是一种经过整合的商业设施，通过充分的市场分析，有计划地确定集聚的规模和构成。在其后规划、设计、开发、租赁及管理等一系列过程中，都进行着统一的运作。

3.商业综合体设计方法

商业综合体设计研究的重点是在于总结一套科学的实用的有效设计模式，以及形成适合我国国情的商业综合体设计策略的科学发展观。

3.1合理的总体设计

商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。商业综合体的设计的核心就是合理的将各种功能空间有效、高效、有机的整合在一起。

综合体的功能空间几乎包括了所有常见城市公共建筑功能，最有代表性和能够起到决定性作用的功能空间有：办公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娱乐功能、文化功能、公共设施、会议功能、休闲功能、以及停车设施。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有以下几种类型。1)互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。2)系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。3 )主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。4)比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。

3.2商业综合体空间组织

商业综合体空间的构成较为复杂，一般包括了展示、娱乐、休闲等不同功能空间。通过一定秩序和关系的整合，使这些不同的功能空间成为一个相互联系的有机整体。功能单元空间、交通空间、公共空间以及室外过渡空间是商业综合体的四个主要基本空间结构。如果按照空间性质功能进行划分，商业综合体空间可以分成商业空间、辅助空间以及交通空间。商业空间就是进行消费活动的空间，是商业综合体内消费者进行直接消费活动的空间，，其是商业综合体的核心空间。辅助空间就是商业综合体的次要空间，是相关工作人员活动的空间，其不是商业综合体的重点空间，却不可或缺。交通空间起着商业综合体内部空间过渡的作用，通过交通空间引导消费者的流向。

在商业综合体空间设计中，应当遵循一定的人性化设计原则。首先，开放性原则。开放性的空间能够扩大消费者的活动选择范围，从而使得消费者有机会获得更多的空间体验和感受；开放性的空间能够强化环境意向，为不同人群提供相互融合的客观条件。建筑在功能空间设计上更加开放与灵活，才能满足不同消费者的使用需求。其次，多样性原则。不同背景的人群对建筑空间有着不同的使用需求，商业综合体的内部空间元素和类型必须多元化，呈现多样性，才能有效地发挥空间功能作用。现代商业综合体的空间功能不再只是购物，还需要具有餐饮、娱乐、休憩等相关功能。第三，可识别性原则。可识别性是指消费者通过对环境和事物的感知，认识到某一空间的独有特征。在商业综合体空间中，消费者通过接触建筑空间的功能、形式等特征，认识相应的功能分区，并将其与其他功能分区相区别。

3.3交通设计

1)停车组织。停车组织影响到整体的形象和运作效率，是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题，涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。

2)交通系统。交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料；②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的人口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。

立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，形成了富有活力并且安全的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。

4.当代商业综合体建筑发展趋势

4.1注重建筑的文化表达

不少商业综合体往往过分注重其时代性、商业性的表达，而忽视了地域文脉的传承。随着全球化的不断发展，借鉴文化人类学的观点，强调区域历史与环境，追求建筑的文化表达成为必然的趋势。对地域性的表达不仅要体现在建筑造型处理上，也包括室内外空间的处理上。例如对传统建筑空间原型、历史元素和符号等的现代演绎，使人产生归属感和认同感，塑造“城市精神空间”，突出了建筑的个性与地域性。

4.2个性造型、空间丰富

每个场所都应该是个性的，虽然“个性”可以以不同的方式来表达；有个性的场所都会给人们留下非常深刻的印象，并形成归属感。当代的商业综合体有化零为整的趋势，让人们在空间装换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其压力并增加逗留时间。甚至有些独特的商业会晤等需求，它们本身被当做空间艺术品设计，大大有别于其他空间和消费氛围。许多商业综合体建筑顺应当代建筑潮流，在简洁的形体内创造出丰富的空间。其造型以基本几何体块进行组合、结合立面表皮化处理，使得整体生动有趣，增强了商业综合体建筑形象的可识别性。

4.3公众参与化

这里的公众参与化主要体现在两个方面，一方面指在我国已处于起步阶段,但尚未完全落到实处的公众参与的商业综合体建筑设计方法。公众参与是在公众需求多样化情况下所采取的一种协调措施。以往建筑师往往进行主观控制，公众市民参与未得到真正的贯彻，或只是象征性或实验性的参与。目前采取问卷调查、召开公众座谈会、公示设计成果等公众参与的方式正逐步得到实行。另一方面，随着网上购物的逐渐普及，商业综合体作为功能性购物场所受到挤压，因而对购物场所的娱乐体验提出了更高的要求。故公众参与的另一方面指公众参与的内部空间娱乐体验化，即消费者的主动参与，他们自身成为创造体验的主体。

结语

本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计，集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统，确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。

参考文献

[l]韩冬青，冯金龙．城市建筑一体化设计[M]．南京：东南大学出版社，1999．

[2]王桢栋．城市建筑一体化设计[M]．北京：中国建筑工业出版社，2010．

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【关键词】商业综合体;建筑设计;规划;方法

Abstract: China's rapid economic and social development decides the people's living standards improve, commercial complex provides favorable conditions to meet the modern requirements. This paper starts from the basic concept of commercial complex building is introduced, and combined with the development status of building our country commercial complex, with some of the problems encountered in the construction and development of the design, the problem of thinking, and to promote its sustainable development.

Key words: commercial complex; architecture design; planning; method

中图分类号：TU2 文献标识码：A文章编号：

前言

民众的生活水平随着加速的城市化进程和现代经济的迅猛发展，已经提高到了另外一个境界，房屋建筑的使用范围不再限制于单纯的居住用途，人们的对于建筑物的要求标准也由于自身审美标准和物质享受的提升而提升，人性关怀的注入成为了当下现代建筑的核心灵魂。纵观现代建筑整体环境而言，无论是建筑外观还是内容格局的精心设计，都呈现出一派新生状态。“人性化”的建筑设计，就是在充分考虑到用户业主的心理需求的基础上，以务实的设计态度去分析思考建筑细节，进而使用户业主的心理需求得以满足，实现现代建筑的设计目标。

商业综合体建筑则是将写字楼、住宅区域、会展中心或会议中心、购物中心及公园等城市生活功能空间中的三项或三项功能以上的建筑个体进行合理组合，进而形成多功能、高效率的综合性建筑体，该建筑总体就被称之为商业综合体建筑。这种建筑模式能够使得城市的功能空间彼此形成相互依存的密切关系。不同时段的多样化城市生活都能够通过商业综合体建筑加以适应，从而实现自我更新和自我调整。

商业综合体产生的必然趋势和建设问题

经济环境是促进新生建筑诞生的基本要素，同时也是为了满足人们多元化、丰富化的生活习惯以及心理需求的必然趋势。正是在这样的背景下，才催生了商业综合体的诞生。结合我国国情来看，人口的激增导致人口聚集程度已经达到了一定的紧张程度，作为该密集人口的核心区域，综合产物的就在这样背景下应运而生，随着建筑综合化的完善，商业综合体建设的功能也越来越强大，作为引领城市精神的标志建筑系统，商业综合体建筑的出现成为了必然趋势。

我国的城市化建设发展进程属于加速阶段，无论是发展成熟的省市大城还是正处于发展旺盛期的中小城市，商业综合体的建筑项目都是这些城市积极投入的建设对象，就目前状况来看，城市的商业综合体建筑的设计方面还是存在以下问题：1.建筑设计的整体性不够强，主要表现于设计的系统性能方面；2.业态的功能占比不当，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理；3.针对项目交通的流线设计方面存在缺憾，特别在停车系统的设计方面，没有持发展的眼光来进行规划，整体太过于单一；4.商业综合体中大型的内部开放空间占比较少，因此对于顾客来说没有驻留的吸引力。

现代商业综合体的设计方案讨论

笔者结合自身的设计工作实践经验及近代商业综合体较为著名的设计案例的分析来看，该性质的建筑物应该将设计研究的重点放在科学实用的设计模式上，并结合我国的基本国情来进行规划研究，以便设计模式的长远发展。

3.1整合设计的合理规划

整合的概念就是通过某种方式将一些零散的事物以某种方式连接起来，实现信息系统与公共资源之间的科学共享协调，该设计核心就在于组合内容为设计的中心要素，最终形成一个有效率有价值的整体。就商业综合体的基本概念不难看出，该建筑的核心机制就是对各个功能空间进行高效、合理、科学并有机的合理设计。由于综合体所涉及的功能空间十分庞大，几乎涉及到了城市生活中所有的建筑基本功能，其中能够起到决定性且极具代表性的建筑功能有：居住功能、办公功能、零售功能、酒店功能、娱乐功能、会议功能、休闲功能、公共设施以及停车场地及设施等等。而商业综合体就是通过整合各个功能的协同作用来进行设计的。再具体点说，协同作用就是对城市生活运作的组合规律进行分析，找出它们内在的关联性和组合可能性，依据这些理论内容来进行综合体设计规划，常见的关系组合有以下几种：

互补互助型：综合体子系统的空间通过各个区域的功能互补来构建完整的建筑主体；

竞争比较型：若某些个别的子系统在使用功能方面有些重复，又或者因为相似功能的系统区域在空间设计的时候被设置在同一区域，在为用户提供了多种选择性和可能性的情况下而产生集聚化效应；

系列型：系列性的空间设计是最为常见的区域组合设计，该设计模式下的子系统在功能方面都具有一定的延续性或互通性，经过相互转化从而达到组合效果；

主从型：子系统的组合以某一主题系统为主，设定中心子系统，其他子系统则以组合的作用性质辅助该子系统功能的实现。

以上子系统功能组合类型是较为常见的几种设计模式，而在进行商业综合体的建筑施工时， 还是要结合当地城市或区域的民众生活规律和消费倾向来进行设计规划，采取某一种或多种设计模式组合来完成综合体的设计规划，将其建筑功能发挥至最佳状态。

3.2综合体内部开放空间设计

就我国目前一些城市的商业综合体建筑设计来看，建筑设计的重点一般都放在了建筑体的中外部空间上，而综合体的内部空间远远不及中外部空间的丰富。通常情况下，商业综合体的内部开放空间都是用来提供给商家开展促销活动或某些公共信息宣传活动以及消费者购物休息和行走的内部公共空间，像内广场、室内商业街、引导空间、边庭、中庭又或者是露天商业街等区域，都属于具有特色的综合体内部开放空间。水平交通空间、节点式空间、线性街道空间以及垂直交通空间是常见的几种设计结构。针对内部空间开放设计而言，该空间的设计策略可总结为一下几点：

竖向高差的调整变化。在对综合体的内部空间进行处理的过程中，高差调整设置是一个十分有效的设计方法。该方法的应用领域很广，内部空间地面标高的改变能够将空间改变的特点加以突出，并且可以在内部较大的空间中创造出二次空间，进而使得个空间的不同功能实施得到满足；

开敞和围合的变化。我国绝大多数商业综合体的内部空房空就都设置在顶界部分，因此其封闭程度只能够取决于建筑的侧界面的尺度和形式，或开敞或封闭，都要考虑到顶界处的各种限制；

对空间进行诱导性设计。商业建筑的特点和购物环境氛围的创造是商业综合体内部空间设计所要突出的重要内容，只有突出了其诱导性，才能够达到吸引消费者的建设目标；

空间层次变化设计。商业综合体的内部开放空间必须具备一定的层次感，只有这样才能让消费者或使用者眼中的空间画面不再单调，进而使得内部空间的景观产生远中近的变化层次感。绿化、隔断或高低差的空间设置都能够使空间的层次感得以凸显，从而达成步移景异的设计效果。

结语

综上所述，本论文从商业综合体建筑性质概念的介绍入手，就现行的城市商业综合体设计和标准作出了探讨，像城市机能的考虑、整合设计的合理规划以及内部空间的整理设计等等，一些关键设计问题的提出都在本文中有所涉及。笔者相信，通过各位同仁的不懈努力，我国商业综合体的建设将会呈现出更为辉煌的未来。

【参考文献】

[1]李振华. 城市商业综合体业态设计的新趋势[J]. 广东建材. 2010(07)

[2]区少媚. 商业综合体设计新趋势[J]. 设计. 2011(09)

篇5

关键词：商业建筑；城市综合体；设计；

中图分类号:TU2 文献标识码：A

引言

城市商业综合体大部分都是位于城市的核心地段，处在中心位置，交通环境非常便利。伴随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快，城市综合体也成为了城市发展的一个重要特征，很多大城市正在不断的开发建设中。城市综合体的建筑设计对于整个城市综合体的建设发展有着重要的意义。

1.城市商业综合体的特点

1.1 整体统一性

在城市综合体中，各个独特个体的建筑风格应该是相互协调统一的。比如，在建筑的材料、颜色上的统一等。城市综合体的建筑设计与城市的空间要相互的融合、呼应，使得建筑的外部空间设计以及部分内部空间设计能够与城市空间产生一体化的效果。

1.2 功能复合性

在城市综合体的建筑群内各项功能之间能够相互的促进，形成一个互补、完整的生活空间。在城市综合体里面要有购物、办公、居住以及娱乐等功能，是一个完整的生活场所，有“城中城的感觉”；是功能完整的小城市，使得人们在城市综合体里生活可以实现城市生活的需求。

1.3 时空连贯性

大部分的城市综合体建筑规模比较大，会形成几个街区或者较大区域的连续。如果在区域范围内出现了隔断，很有可能会给建筑的整体设计带来阻碍，使得建筑整体效果受到影响。大部分的城市综合于城市的中心地带，由于土地资源的有限性，为了能够最大限度的利用有限的土地资源，城市综合体形成了连续、流动的空间体系，呈现出了向地上、地下以及地面空间发展的趋势。

1.4 交通立体化

由于城市综合体一般都是位于城市的中心地带，具有优越便利的交通条件和很好的地理位置，城市综合体内在很短的时间能就可以聚集大量的车流、人流。城市综合体可以运用立体化的交通模式，有效的缓解和避免在有限的土地资源内出现大量的车流、人流及人车混杂现象。运用立体化的处理方法，不仅可以缓解交通量的问题，还可以给城市综合体创造更舒适的城市公共生活空间。

2.以太古汇为例分析城市商业建筑综合体的设计要素

2.1合理的区位和场地环境

天河区是广州的核心商圈。太古汇邻近周边的商业综合体，为万菱汇，正佳广场，天河城广场，一直延伸至珠江新城中央商务区等。周边的高层建筑，从独立单栋塔楼，发展为多塔楼的组合群体，经历了逐步的发展。依据政府的规划，天河区的发展目标为广州市新的商业中心枢纽。以广州东站为起点，发展一新的中轴线往南而下，经过天河体育中心，直达珠江新城。区内包括高层甲级办公楼，大型综合式商场，中密度住宅等，形成一自给自足，具备高品质生活的新城市中心。

高层办公楼的设计应遵循城市规划，城市设计中所提出的各项规定，营造城市整体的和谐形象，单体建筑设计融入到城市的整体规划中，使单体建筑的形象不仅能提升自身的品质，且有利于提升所在地区乃至整个城市的地位。

图1 项目区位

2.2 便捷的交通条件

很多外部的环境因素也在一定程度上决定着一个城市综合体项目的成败。如一个项目的可达性好坏非常重要。所谓可达性，简单来说就是它周围的交通便捷程度。城市综合体的选址之地通常要有足够的客流和消费基础，如果可达性好，就占据了优势。就能够很好地解决客流问题。太古汇商业建筑综合体项目地处座落于广州天河路，由办公楼（塔楼1，塔楼2）、酒店、文化中心及裙楼商业组成。交通四通八达，地理位置得天独厚，地块的区域交通价值十分突出。

图2 效果图

2.3 适当的建设规模

城市综合体的建设、发展，不仅是地产问题，更是城市发展和经营的问题，城市综合体必须与城市经济、人口结构和消费能力等合理、配套发展，规模和体量可大可小，要掌握适当，切不能盲目扩大规模。本项目以商业为主导集酒店、办公、文娱、会展等功能为一体，项目定位为天河区具有划时代意义的综合性商业中心、区域的商圈旗舰、全功能、全天候的商业文化消费和服务中心，天河区的地标性建筑。建筑总使用面积约123000m2 。

图3规划平面图

2.4科学的业态配比

业态配比就是确定各业态在项目中所占比例及每一种业态中各品牌数量的多少。比如购物中心、百货、餐饮等占整个项目比例,餐饮经营者的数量等。科学的业态配比要对不同的业态进行有效的划分与组合,使其产生巨大的连动和需求外部效应。本项目属于城市中心区兴建的大型商业综合体项目，在这种情况下更需要我们审时度势，权衡利弊。项目用地周边已有较成熟的商业氛围，同时通过与其他重要城市的综合体项目作对比我们认为项目的用地规模已达到建设大型综合体的黄金规模和尺度，结合项目基地区位和周边环境特点，我们决定采用以商业为核心功能的开发模式即：设计中以商业作为开发重心，建筑面积约123000 m2，希望通过商业形成集群效应，以其他物业形式作为补充，并驾齐驱，共同发挥作用，带动区域经济和社会发展。

2.5人性化的建筑设计

城市商业综合体最终是为城市居民、消费者和旅游者服务的，无论建筑体的公共空间和内部空间，都是高度人性化服务的要求，在建筑规划设计、建筑结构设计、空间设计、景观设计、绿化、区间布局及流线设计、交通组织、环保、市政配套及安全等等方面都有硬性指标，而这些硬性的指标却是为“以人为本”的根本目的服务的。城市综合体是体现城市文化形态的物质实体，商业、酒店、办公、会展和公寓等不同的物业形式集聚了不同的人流，各种人流各自拥有相对独立的空间，有独立的入口和停车场，不同功能在不同的时段形成互补分别发挥作用。

3.太古汇办公楼设计的细部特点

3.1办公楼的建筑平面，采用简洁实用的正方形平面，局部切角，建筑与地下室相连，靠近塔楼的地下室部分布置车库设备用房，战时人防与平时车库结合进行设计。由于采用了单纯的形体，平面柱网整齐简单，结构经济合理。近似方形的平面，柱跨及幕墙分隔满足租户分隔及美观，核心筒内设十字走道，提高平面交通效率。

3.2办公塔楼与周边建筑的距离，满足规划对日照间距的要求，幕墙使用低反射率的LOW-E中空玻璃，不会对周边建筑物带来光污染。办公楼的标准层把交通核心放置于中间，由十字型走道及环形通道连接办公空间，使得核心筒以外的办公空间可作任意划分，适用于大型公司的办公需求，提高了楼面面积利用率及间隔灵活性。地面使用架空地板系统，可适应办公区不同的间隔要求，日后装修无需打凿线槽，减少了重新装修时的材料浪费和垃圾产生。

标准层的核心筒也经过了精心设计，为容纳消防，垂直交通，卫生间和各种管道井的空间需求，尽量减少核心筒使用面积，提高使用效率。分区设置电梯，使得电梯使用更高效，更经济合理。核心筒公共走廊内统一考虑管井，并设检修门，便于日常维修。

3.3办公楼层的天花板采用统一规格的600×600金属吊顶，公共区采用石膏板造型吊顶，均为标准化生产的可循环使用建筑材料，办公楼层高4200mm，净高2750mm，达到高级办公楼的标准。

在设计前期，办公楼2在功能上，21层以上也同时考虑了作为精品酒店的设计可能，营造弹性的设计发展空间。高层办公楼的设计，随着时代的发展正向生态节能，可持续发展的目标前进，并在建筑空间和形态构成等方面产生令人耳目一新的创造性设计。

全封闭式的玻璃幕墙，固定的办公隔间，隔绝了楼内办公人员与室外环境之间的实质性联系，这是传统高层办公楼的设计共性。本项目的办公楼设计，摆脱了那种封闭的，人工化的室内空间束缚，创造享受自然，缓解心理疲劳，轻松愉悦的良好氛围，生动地表述了高层办公建筑绿色概念。高效率办公空间构成和高质量办公环境，对高层办公建筑设计非常重要。

4.结束语

随着城市的发展和商业地产的繁荣，会有更多的各种类型的城市综合体的建设项目，城市的空间形态也必将随之发生重大变化。我们应以积极而审慎的态度面对城市综合体的建设，顺应城市发展规律，使城市商业空间的建设走向，生态、健康、融旧迎新、可持续的和谐发展之路。

参考文献

[1]王桢栋.当代城市建筑综合体研究[M].北京:中国建筑工业出版社,2010.

篇6

关键词：城市商业综合体;建筑设计

前言

城市综合体的开发建设一般规模巨大、投资巨大，而且涉及的专业众多，影响深远。现代城市综合体的建筑构成一般包括商务功能、客居功能、购物功能、餐饮功能、休闲娱乐功能、会展设施等，它往往跨越几个街区，具有庞大的规模。此外，城市综合体往往是城市公共交通的集结点，可以吸引大量的人流、车流以提升综合体的人气。复杂的功能构成和巨大的交通流量对城市综合体的空间整合能力提出来很高的要求。大混合、小分区的原则成为处理城市综合体中多元经济实体之间复杂矛盾关系的把钥匙。

一、商业综合体设计的背景

自进入21世纪以来，随着城市化进程的飞速发展，一些中心城市均出现了大型商业综合体。可以说：大型商业综合体是现代城市发展到一定阶段的必然产物。把商业、办公、会所、酒店、公寓、公园等现代生活方式所必须的各种服务功能进行一个大的组合。同时在商业综合体各组成部分之间建立起一种可以相互依赖的关系，这样就形成了一个具有多功能、高效率的商业综合体。其主要的魅力在于：它可以使各种功能相互混合，并充分的发挥各自的作用。从而创造出具有丰富色彩的现代都市生活，以吸引具有不同收入、不同行业的人们。

大型商业综合体一般都位于城市中心的繁华地区，原本就复杂的人流和物流状况，使得商业综合体需要肩负起更多的责任：改善城市环境、交通状况以及城市形象等。同时由于商业综合体的建设规模较大，其包含的功能类型多，并且不同的功能均具有不同的价值诉求，这也必然会给商业综合体在建筑设计方面增加难度。使得商业综合体的建筑设计十分复杂。总而言之，大型商业综合体建设需要综合地协调各个方面的要求，从而使商业综合体建成后能真正的实现其自身价值。

二、我国城市综合体的典型特征

1 超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

2 通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间的贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成了丰富多变的街道空间。

3 现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

4 高科技集成设施

城市综合体既有大众化的一面，又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、露明电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

5 地标式的城市建筑

城市综合体一个显著特点就是在所在城市矗立了地标式建筑。如超高层酒店：如济南万达广场180米超高白金五星级酒店；又如高层地标式双塔：无锡万达广场白金五星级酒店及酒店式公寓组成的玻璃雕塑双塔等。

三、项目概况

本工程属于所在区域是全市行政、经济、文化的中心。其自身拥有成熟的商业投资发展环境。西侧均是城市的主干道，交通十分便捷，其商业的潜力也十分地巨大，该项目的总体平面图如图1。

图1总体平面布局图

本项目的占地面积约为5万多平方米，总投资近30亿元，包括：一栋写字楼；两栋高级公寓，还有两区商业裙楼。其三维的总体效果图如图2。

图2总体三维布局效果图

三、城市商业综合体建筑设计分析

1总体功能分析

城市商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。因此在进行具体的建筑设计时，设计师们不仅要解决好其复杂的功能问题，同时还需要设计出更为丰富且人性化的公共空间。项目的功能（如图3）包括：一栋66层高270米的地标性建筑将甲级写字楼与五星级酒店完美融合于一体；另有两栋43层100多米高的高级公寓交相辉映，A、B两区商业裙楼，其将建成为一个大型购物中心，这样便形成了一个集办公、购物、餐饮、娱乐、酒店、商务公寓等诸多功能于一体的大型商业综合体。

图3总体功能分析图

2流线分析

流线：在一个综合的交通枢纽内，针对各类人员、车辆以及物品等的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线，通常称为流线。流线是进行综合的交通枢纽设计的核心，流线设计是否合理，将直接影响到交通枢纽的工作效率以及服务水平。因此进行流线分析是十分必要的，它是流线设计、组织交通功能和进行建筑空间布局设计的基础。

根据项目的地理位置及其具体的交通状况特点，对其进行了车行流线分析和人行流线分析。车行流线分析（如图4）包括：住宅、商业与货运的车流。从而为规划和设计独立的车行系统提供依据。人行流线分析（如图5）：主要分析人流路径，并为设计适合的人流通道提供依据。从而减少该区对城市交通的压力，同时还更有效地利用了土地资源。

图4车行流线分析图

图5人行流线分析图

3日照分析

随着城市人口密度的逐渐加大，居民的阳光权问题日益突出。因此在进行现代建筑设计时进行日照分析是很重要的。目前在对建筑进行日照分析时，普遍采用的还是建筑间距以经验值估算为主，并且其经验值往往都是通过平行布置正面朝向的理想建筑来制定的，没有综合地考虑日照的方位角及其高度角的利用问题，因此具有极大的片面性。它可能导致因阳光权问题而出现一些法律诉讼。因此进行科学的日照分析工作，对大型商业体建筑尤为重要。它可以提供出科学的依据，从而确保相邻的建筑物间距符合规定，并且还有利于进行科学地协调相邻建筑物之间的关系，同时当出现日照问题的法律纠纷时，还可以以日照分析报告为证据，为该建筑物设计的日照合理性进行说明。

根据本项目的地理位置，对该商业综合体的日照进行了具体的分析，如图6。从而得到了建立在科学理论上的日照分析数据。进而对精确评估商业综合体的日照条件，优化建筑物布局，提供了科学合理的依据。

图6日照分析图

四、结束语

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关键词：商业综合体；设计理念；单体设计

Abstract: urban commercial complex is life of the city and living space of architectural form of optimum combination, and common exists in a system of organic. Some functional exist between mutual interdependence, mutual help the function of the relationship, which together form a group of multi-function, high efficiency of the complex. Based on many years' work experience, to the city commercial complex design is discussed in this paper.

Keywords: commercial complex; Design concept; Design single

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

一：前言

城市商业综合体是城市生活中多种建筑形态及生活空间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。各部分功能之间存在相互依存、相互助益的能动关系，共同形成一组多功能、高效率的综合体。建筑综合体与其它类型的建筑相比，具有以下特征：

（1）超大室外空间尺度

建筑综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市主干道相联系的，因此室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间。

（2）通道树型交通体系

通过地下层、地面层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的立体街道交通空间。

（3）现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境，使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。

（4）高科技集成设施

建筑综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、观景电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

（5）地标式的城市建筑

建筑综合体一个显著特点就是均在所在城市矗立了地标式建筑，形成引领当地建筑时代潮流的标杆。

二：设计分析

1、工程概况

某地块开发建设一处总规模为40万m2的城市综合体，整个城市综合体由五星级酒店、甲级写字楼、商业中心、商业步行街及高档公寓楼等项目组成。

图1 鸟瞰图

2、设计理念

项目定位为“市区高档休闲商业区”，以休闲、商业、餐饮为龙头，倡导“和谐、人性化”商业与生活相融合的氛围，并将此主题贯彻深入到项日整体的开发运营中去(图2)

图2 夜景透视

在形态构思上，采用对比统一的设计手法，设计强调综合体建筑的群体感、单体划一之外又凸显建筑的单体个性。简洁、明确的体块构成，创造可视性强的、符合国际化审美标准的地标性建筑群，设计过程很好地体现了业主“空间分级制”的理念，各空间规模层次洁晰明确。项目力争塑造成一个高品质的集购物、休闲、办公、居住多功能的，富有鲜明个性、传承企业精神的现代化城市综合体。设计强调建筑群的整体感，秉承简洁、现代、人气的设计风格。

3、 单体设计

（1）酒店

酒店为五星酒店，设计的时候突出酒店的厚重感、尊贵感和时代感。立面设计以点窗形态为主，外挂米黄色花岗岩。材料上采用干挂米黄色花岗岩配以浅色低辐射中空玻璃，局部辅以钢结构，喷涂深灰色面漆，整体色调简洁明快，高雅庄重。细部处理以简欧风格为主调，配以规则开窗，避免大面积玻璃幕墙造成的光污染。酒店的客房入口、办公入口和辅助后勤入口均分开布置，避免人流交叉。平面呈方形，筒心居中，周边环绕布置功能用房。布局上1～4 层为酒店服务配套用房，包括：1层的大堂、西餐厅、大堂吧; 2层的康乐、洗浴中心; 3层的可容纳720人的大宴会厅、会议室; 4层的中餐厅、包厢等。酒店4层上部为设备转换层，5～20 层为客房层。客房标准层平面布局紧凑，中心核心筒部分包括5部客梯、2部消防电梯、2 部放眼楼梯间以及各种服务配套用房，布局高效，实用性强。客房标准间尺寸为4. 8m×10 m，卫生间为2. 7m×4. 3m。酒店另配有套间、行政酒廊、总统套房等，配置豪华高档(图3—图5) 。

图3 酒店外观图4酒店入口

图5酒店细部

（2）甲级5A写字楼

甲级5A写字楼的设计，突出了简洁的现代感，立面上以逐渐向上收分的竖线条为主，开窗结合功能，尽量减少大片玻璃幕墙的使用，在经济节能的同时展现了发展商欣欣向荣、蓬勃发展的风貌。写字楼平面呈方形，采用筒体结构，交通核心居中，周边为功能用房，使用效率最大化。布局上1～21层为办公用房，1层配有办公大堂。垂直交通核心筒布局高效紧凑，设有7部客梯、2部消防电梯、2部防烟楼梯间及卫生间(图6)。

图6 甲级写字楼外观

（3）商业步行街

商业步行街分为商业外街(图7) 和商业内街(图8) 两部分，二者之间联系紧密，有效互动，最大限度的提升了商业价值。外立面以干挂石材结合广告位、店招及橱窗综合设计。在步行街各主要节点进行特色设计，分段分主题展现设计意图，创造多个趣味空间，消除了步行流线过长造成的单调感、疲惫感，提升了商业氛围和文化气息。

图7商业外街 图8 商业内街

（4）高级公寓楼

高级公寓楼的设计风格公建化，与写字楼、酒店遥相呼应，共同形成完整的建筑群体，突出整体的标志性和时尚感(图9)。

公寓内配备单房、一房一厅以及局部两房一厅等集中户型，满足不同层次的人群需求。公寓既有自身独立完善的配套服务设施，又可以适当与酒店、商业共享资源，体现集约化、现代化的功能需求。

图9 高级公寓楼外观

（5）商业中心

商业中心结合商业广场和各种业态特点进行设计，突出商业氛围和时尚感(图10、图11)。布局上充分考虑人流、车流、物流之间的相互影响，完全避免了相互间的不利干扰，各级各类入口均作提示处理，便于人流的引导。立面造型设计上采用化零为整的设计手法，以大块面的材质对比彰显CBD的品质品位。立面材料以干挂砂岩结合彩色釉面玻璃为基本材料，凸显建筑的时尚感和整体性。商业内街入口采用通透式处理手法，利用色彩和体量强调行人流动线的指向性，内街设计四层通高中厅、围绕采光中厅布置时尚精品店，打造舒适、怡人、高档的购物中心空间。

图10 商业中心外观 图11商业中心内景

三、结束语

篇8

【关键词】商业综合体；功能组织；总平面布局与规划；建筑设计

引言

曾经有一位建筑评论家说：“人不是生活在一个单纯的物质环境中，而是生活在一个意义环境中”。 有感于现代社会的城市拥挤不堪，人们居住在越造越高的房子里，日益背离原先美好的居住理想的时候，就决心缔造出一个闲适、从容、意趣与浪漫及奔放的生活理念，打造符合这一生活理念的作品。由此，商业综合体应运而生。城市商业综合体是城市生活中多种建筑形态及生活空间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中，各部分功能之间存在相互依存、相互助益的能动关系，共同形成一组多功能、高效率的综合体。

1、工程概况

“城市综合体”顾名思义，可理解成是由城市中多种单一功能的建筑被有机组合在一起并互为依存的庞大建筑或建筑组群。城市综合体由于很好地克服了纯粹居住、商务所造成未来发展的局限，因而具有很强的自我成长、自我繁荣、持续发展的生命力，并为城市的管理者和开发经营者所青睐。本文以某工程地块设计方案为例对建筑综合体设计进行分析。

2、城市商业综合体的功能组织

商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。一般来说，商业综合体以大型商业为核心，辅以居住、工作、娱乐板块来丰富业态，拉动人流，快速拉动土地附加值，实现资产共赢。

从建筑设计的角度来说，核心就是如何将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。

商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有几下几种类型：

（1） 互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。

（2） 系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。

（3） 主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。

（4） 比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。

实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。另外值得注意的是，功能还需要和空间组织联系在一起，以便将空间组织和功能组织有效的统一在一起，更好的发挥建筑及其功能。如对商业设施，要尽可能安排在靠近人流、易于交通及人流疏散、货物运输的马路及高层下部或裙楼位置。对于办公、客房、公寓、住宅等空间其具有较强的私密性，要求环境较为安静，视野开阔，有良好的景观等，因此从布局上来说在安排上应该避开人流较多的街道，选择环境安静、优美的次要道路。在功能布局上可以相互叠加、并列、包容或者分离，在具体设计时要根据具体的工程项目忒按以及用地、景观、交通、功能技术造价等各个方面进行综合平衡考虑和设计。

3、总平面布局与规划

在本项目设计中，追求形式与功能的最佳组合，追求建筑群与区域空间的优质呼应是设计的先行要素，基于此重塑办公、居住、文化、艺术、娱乐、商业融合的城市文化商业中心，引入活力人流，引导街区复兴，激发都市中心的活力与魅力，推动区域经济发展。

3.1功能布局

该方案运用简洁的设计手法，将地块分为东西两区。充分利用地形特征，考虑周边环境与日照影响，确立沿地块西侧面向望江路及北侧面向钱江路设集酒店、商业中心、办公于一体的标志性建筑，商业复合体的设计提升商业氛围，形成主干道交界处的耀眼地标，同时形成休闲娱乐的品质焦点。

为保持各建筑功能独立性的同时兼顾商业流线的顺畅，扩大各塔楼外向景观视野，确立沿地块东侧、南侧规划道路布置办公楼A、B座，与商业复合体围合形成中央绿化广场。中央绿化广场始于地块东侧，将区域活力人流引入，通过塔楼间宜人的绿化空间，直达地块西侧的商业复合体，创造都市型生活新体验。

3.2交通组织

地块出入口分别位于地块东侧、南侧规划道路中段，东面入口通过中央广场的景观元素构建，与商业集合体形成对景，有效定义区块特质。

为做到人车分流，沿地块外圈设置环形车道，连接各塔楼和商业复合体上落客区及3处地下停车库入口，有效提供便捷的车流，确保中央绿化广场无车流干扰，创造安全舒适的环境。

3.3景观设计

本案景观设计采用多层次、多角度的手法，通过交叉、叠错、并列各种可变因素与空间发生对话。地块内的绿化与钱江路绿化带相结合形成连续的城市绿化景观带。主要绿化形式以树木为主，草坪为辅。在整个建筑群中心地带以及楼宇之间进行相应的绿化布置，使其在各具特色的前提下，寻求整体风格的统一，形成连续的室外绿化空间环境。结合地下室的设计，尽可能的提高实土绿化的比例，与室外绿化、屋顶绿化、景观铺地和水体设计相结合，满足规划要求的20%绿化面积。在绿化设计中重点考虑绿化空间之间的渗透，为都市空间丰富多样的行为模式提供更多的可能性和便捷性。

4、建筑设计

4.1购物中心设计

人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。建筑设计了一系列层次丰富，情趣各异的室外公共空间，配合不同的功能建筑，创造出热情、自由、闲适的生活氛围。在建筑空间的设计突出间隔灵活，空间形态多样的特征。这种多样化的空间的精髓就是将生活转为艺术。

同时，路方向设计为出挑的连续折面体， 富于视觉上的型体变化； 在风情商业街的临界面则结合商业后退的平台设置炫目的“钻石舞台”和通透的玻璃中庭。层层叠落的商业室外平台如同自然的梯田， 其上植满草坪和灌木， 充满舒适的生态感。以化整为零的设计手法使巨大型体得到分解， 与风情商业街在尺度上取得和谐，特色商业为热带休闲风情的坡顶建筑。结合室外廊道空间，创造浓郁的休闲建筑氛围。

4.2商务办公设计

办公建筑空间设计，要综合考虑到建筑空间的组合，庭院空间利用，工作场所的布局特征和空间的经济陛问题。而生态设计要求空间分区应进一步考虑节能和舒适度的需求。办公楼里不同的空间对温度、自然光和景观的要求是不同的。如普通办公室对温度要求苛刻，其次是会议室和多功能厅，门厅、走道和楼梯交往空间等对温度的要求相对较低。因此交往空间可以作为内外环境的缓冲区。它的设定温度可以更接近室外，从而形成了室内外温差的梯度转换。这不但可以优化能源消耗，亦能减轻人们对室内外剧烈的温度变化造成的不适感。

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关键词：大型商业广场；平面布置；功能分区；交通组织设计

1商业综合体建筑设计工程概况

某商业综合体，总建筑面积4.1万㎡，一共分为3栋，地上6层，地下2层。1号楼和2号楼规划为写字楼，3号楼规划为商业建筑，由步行街、并联店和娱乐楼等组成。项目1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区，业态齐全。地下一层主为商业、餐饮及设备用房，地下二层为人防区、车库、酒店后勤用房。是集写字楼、超市、百货、KTV、小商铺为一体的综合型建筑。

2商业综合体建筑设计相关要点

2.1商业综合体设计理念

为了规划出高科技的现代商业综合体，需要遵从“以人为本”的设计原则，对建筑空间进行合理规划与布局，强化建筑规划的统一性和建筑外形、色彩等。（1）营造新建筑精品，树立商业形象为目标,通过该项目设计提升该区域的城市空间质量,提升地缘价值。（2）在平面功能布局时，着重以商业步行街为轴线，促进各个商店之间的连通，加强商店之间的联系。步行商业街作为一个空间平台，具有平面空间与竖向空间相互转换的作用，这样有利于业态之间的联系。中庭作为轴线和分界面和交汇点，加强不同空间之间的联系。（3）在建筑设计时，要传承城市文脉，同时满足舒适、便捷的现代商业活动需求，体现现代商业和时尚文化的很好结合，不断完善配套设施；同时，要满足消费者物质上与精神上的体验。

2.2建筑平面布置

（1）总平面规划。本工程以室外步行街为主轴线，进行合理功能规划。在步行街布局时，主要呈T形和U型布局，在建筑起始和中部设置休闲广场，以强化室外空间的层次感，塑造良好的人流空间。室外步行街呈T字形布置，增加了建筑空间的趣味性，同时具有步移景移作用。其东面有购物商场、写字楼和室内步行街。室内步行街中庭采用大型的天窗，以营造了良好的购物环境。（2）建筑布局。建筑西面布置办公主楼，而在北面布置裙房，这样可以形成一个整体空间，在空间布局时，主要体现空间的高低错落、层次分明，从远处不同方面望去，办公建筑与南面的广场相互呼应，体现城市空间的互动性。

2.3功能分区

商业综合楼，其主体功能规划为办公，裙房功能规划为商业。在建筑东侧布置1、3号楼。设备层布置于2、3号综合楼和办公楼中间；3号楼商业综合楼包括娱乐楼、步行街和并联店。1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区。在地下室设计时，确保两个地块地下室相互连通，地下室为平战结合的地下停车库和设备用房。

2.4交通组织设计

交通流线布置要合理，设计如下：（1）车行出入口设置。在设置车行出入口时，本综合体东侧，西侧和南侧各设置了1个出入口，车辆进入项目后，都可以从这3个出入口直接入口进入地下室，地面只设置消防车位；（2）人行出入口设置：在人行出入口设置时，设置了4个进出口，以满足人流的正常使用，在项目东侧和西侧分别设置2个进出口，并与城市道路相接。项目的主要出入口设置在东侧入口广场，以达到城市人流的疏散。北侧入口广场作为共用广场，主要为室内、外步行街提供休闲、休息和交流的场所。与此同时，在项目内部设置T字形室外步行街，以方便行人购物和休息，加强项目不同朝向建筑之间的联系。在室内步行街的末端设置了一个广场，以疏散行人。

2.5建筑外立面设计

在建筑外立面设计时，要体现出建筑的时代性和标志性。在设计中，采用了简约的设计方式，通过加强铝塑板墙面与玻璃之间的对比，以营造出良好的购物空间，强化购物的形象，突出建筑良好的商业气氛。在主体建筑设计时，为了体现简洁、大方的建筑特征，呈方形布置，以强化建筑的视觉冲击力，确保使用面积的有效性。大型商业综合体方形布置形式主要包括正方形布置与长方形布置，这两种布置方式是建筑平面设计的要素。与此同时，在外空间立面设计时，还要考虑到满足建筑功能及业态外窗的功能要求，如餐饮类建筑都要考虑到足够的外窗的设置问题；百货类建筑需要在首层设置展示橱窗。因此，我们需要在立面设计上，合理地布局建筑的功能，以满足人们的使用需求。商业综合性建筑立面设计有别于一般住宅建筑，而更加倾向于公建化的立面效果；另外，还要考虑到每户独立分体空调外机位的设置，融入到整体建筑外空间的组织中来。

2.6建筑景观设计

综合体景观设计如下：（1）外街空间设计。在建筑外立面设计时，其设计的重点大于外街空间设计。在外街空间设计时，要强化地面上的投影效果，且采用现代的铺装风格，以突出建筑外立面的形象，塑造了有个性的建筑空间。（2）内街空间设计。内街空间设计采用了水元素，加强内街空间与硬朗的建筑的风格对比，同时采用了水流式的铺装方式，提升建筑的动感，加强与室内空间的联系，以增强室内步行街不同空间之间的联系，提升整个购物空间的活力。（3）建筑景观绿化设计。在建筑景观绿化设计过程中，应遵循简洁、精致的原则。在外街绿化设计时，采用整形的绿化，同时结合泛光照明，营造出良好的商业氛围。在景观植物选择时，我们选择了海藻类名贵植物，以加强其与周边环境的区别。在商业广场局部景观设计时，应以香樟作为点缀，并增加了移动绿化的设置，强化绿化效果。（4）南面广场设计。在南面广场设计时，大量使用了雕塑小品、水体、室外家具等。其中，水体设计以喷泉、瀑布为主，以吸引人流，增加商业气氛，同时还可以调节气候、提高人们的审美观念。在雕塑小品的设计上，根据广场的特质，采用鲜亮色彩，加强造型塑造，体现文气气息和时代感，并突出商业氛围。

3结束语

商业综合体的出现，不仅有利于产业结构和消费结构的优化，而且大幅度地提高人们生活质量，促进国民经济的持续发展。本文结合实例，主要从建筑平面布局、功能分区、外立面设计和景观设计等方面探讨了大型商业广场设计要素，旨在为商业建筑设计提供参考。

作者:蒋卫峰 单位:广东广龙建筑设计有限公司

参考文献：

[1]王诗惠.商业建筑设计的街区化发展形态初探[D].西安建筑科技大学,2011.

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关键词：商业运营城市综合体交通策略防火强化措施

中图分类号：TU2文献标识码： A 文章编号：

本文以万达广场的开发模式和开发思维，对商业建筑的设计及商业地产的开发进行研究，从运营角度、业态选择、商业建筑的空间组合关系、规划定位、交通策略的几个要素来阐述其对商业项目的影响。从而为商业建筑设计和商业开发提供理论参考。同时建议商业项目预留发展空间为将来商业升级增加竞争力，美化城市做出贡献

随着国家经济的日益发展，商业综合体越来越多地在各个城市出现，商业综合体建筑设计的好坏与商业综合体项目开发成功与否有密不可分的关系。商业综合体建筑设计应与商业运营招商计划交叉同步进行，做好商业运营的基础性工作。

商业地产，广义来说是指非生产性物业，非居住性物业，包括写字楼、公寓、会议中心、及商业服务经营性场所。而狭义按照用途划分是用于商业用途的物业，包括零售、餐饮、娱乐、健身服务、休闲设施及各类消费场所。商业形态包括百货商场、超级市场、大型综合超市、专业市场、便利店、专卖店、购物中心、仓储超市、商业步行街，城市综合体。城市综合体是指将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合。

1 、 商业地产的风险由于近年来国家政策对住宅产业影响很大，在一线及二线城市许多地产靠土地升值来获取利润的传统模式将受到挑战，只有充分挖掘土地潜力，精心设计创造土地的附加价值来获取开发利润。因为商业地产可获得长期稳定的现金流回报，享受资产升值的双重利益，不受经济周期影响，所以许多商家将精力和资金都投向商业地产领域，造成大量商业项目的盲目上马，忽略了其巨大的风险。只要拿到沿街土地就开发商业项目，从而导致我国商业地产空置率正以每年上升20％以上的速度递增，商业地产开发领域所积累的各种风险越来越多。

2 、通过对国内商业地产开发中的大量案例进行研究，我们不难发现，大多数开发项目的失败源于商业运营的缺失或不成熟，无法明确消费者在商业环境的消费心理。从前期选址、定位、规划布局到中期招商、租售、开业策略，再到后期都需要运营商的深度参与。商业建筑设计要考虑技术对接，首先由战略合作伙伴（主力店使用单位）提出需求－－使用面积、空间大小、交通体系等，再由设计单位做出方案来认证保证商家的需求，避免商家进场后的改建，减少浪费。

3 、商业业态有机的选择商业业态的选择及是否有机对商业地产的经营至关重要，良好的业态圈可以在内部形成造血作用，在一个商圈内，同质商铺一方面竞争原有的客源，另一方面也为其它商铺吸引新的客源。而拥有共同消费群的业态关联度是最高的，他们使整个业态圈之间形成很好的互补。万达广场在选择目标群提出了两个70％，即每个万达广场里70％的商家适合当地70％的消费人群。“两个70％”的定位，决定了万达广场必须舍去最高端的一部分和最低端的一部分，只能定位于比较大众化的中端。高端客户虽然消费能力强，但规模小，很难引起社会效应，高端客户群比较挑剔，对商家的选择和商场的装修都有很高的要求，对资金和人力的投入量要大，这不利于快速占领市场，而且高端客户与普通客户群对应的业态关联度较小。某个购物广场最初在一楼卖高档产品，二楼以上经营超市，它们的消费人群并不匹配，销售业绩就不很理想，这种业态组合是无效的组合，经过改进后，一层经营个体服装街，关联度大大增加，销售额都有显著增加。

4、建筑防火设计方案专题论证

1．建筑防火设计方案论证的前提，必须是项目在基本满足现有规范的条件下，对消防系统设计的安全可靠性问题的讨论。

2．在设计中，拟把该商业步行街设计为疏散的准安全区域，步行街两侧商铺至步行街内的疏散门还不是最终的安全出口，因此对步行街作为安全通道使用的可行性、精品店失火对商业步行街的安全性影响进行评估，商业街是否能作为准安全区域使用是论证的重点。

3．论证的假设模型条件主要方式是模拟精品店铺内起火，考察设计的排烟是否能满足排烟需要，若不能满足，则要求设计方加大排烟量；最后需要考虑的是商业步行街做为安全走道的保障措施，包括疏散引导系统，加强与精品店的防火隔离措施等。

5、规划与定位

商业建筑的开发要符合城市总体规划目标，要考虑人口、城市经济指标、历史人文、商脉、商圈商业布局，消费层次与消费能力等因素。城市规划一般会对商业区域进行合理布局，要依据城市发展规划确定商业项目的选址、定位、规模、档次等，而不是一味追求高档大型商业项目开发。

6 、前瞻性的交通策略交通组织的科学性和便利性可以决定商业广场的成败，一个好的商业项目必须要有前瞻性的交通策略。目标群的出行方式如何，停车位和购物容纳人流量是否匹配？规划可持续发展的交通系统：外部要组织庞大的人流、车流集散，对接城市公共交通体系。设置通往地铁、轻轨、BRT和公交站点的防风雨通道，坚持公交优先，减少出行对小汽车的依赖。广场外可设直接到达商业顶层的快速扶梯，增加商业顶层的人流量。内部建立树型交通体系，通过地下层、天桥层与城市公共交通体系有机连接，使购物中心内部交通和市政交通一体化。

7 、预留发展空间商业建筑应设置些过渡空间，目前用于休闲、展示功能，满足生理和心理的需要，以后可以提供拓展空间。巧妙设置出入口空间、中庭和节点空间。节点空间的结构、形态、色彩的改变，对整个商业氛围会带来不一样的感受。过渡空间的配景选择、色彩搭配、技术运用给视觉带来的冲击力，能使商业建筑保持新鲜感，富有变化。建筑交通空间不能过于简单，避免一望到底的单调，重视局部和重点，内容要多样性、可塑性、延续性，便于日后进行局部空间的处理和改建。装修也要能够阶段性的升级，对自持有型商业购物中心尤为重要。阶段性改变展示空间和装修材质，能够提升品质，保持良好商业氛围。这就要求在设计之初就要考虑商业空间和装修材质的升级，保持商业竞争力。

8、论证防火强化措施

经过设计公司、消防支队、消防安全性能评估公司，多方进行论证得到以下的结论。针对室内步行街的设计，引入了“亚安全区”和“独立防火单元”的概念，从可燃物控制、灭火控制、防火分隔、防排烟系统、安全疏散等方面提出要求如下：

1．可燃物控制：（1）在建成后室内步行街走道布置提供给顾客使用的桌椅等公共设施应采用不燃材料制作，如石材、金属材料等。（2）室内步行街装修选材采用不燃或者难燃材料，采光顶棚采用不燃或难燃材料制作；同时该区域内的装饰物也应采用不燃或难燃材料制成品。（3）节假日、各种活动期间的广告宣传条幅以及陈设等，应由建筑物业部门统一规划和管理，当活动结束时应立即拆除广告条幅和相关陈设物等火灾荷载。（4）布置在室内步行街的电气线路均要求使用低烟无卤阻燃型电缆并进行漏电保护，避免建筑使用年限增加后由于电气线路老化等原因引起火灾的发生。（5）在日常经营中室内步行街考虑作为禁烟区或单独设置吸烟区，杜绝由于人为原因引起火灾。

2．灭火控制：（1）室内步行街走道部分设置68℃、响应时间指数RTI≤50（m*s）0.5的快速响应喷淋灭火系统。（2）室内步行街中庭设自动水炮系统。（3）室内步行街周围商业零售餐饮设置58℃动作、响应时间指数RTI≤50（m*s）05的快速响应喷淋灭火系统。

3．防火分隔控制：本工程中室内步行街与两侧商铺采用了较为新型的“钢化玻璃+窗喷”防火分隔方式有效防火隔断时间不得低于1h，铺与铺之间隔墙耐火不小于2h，商铺单元面积不超过300㎡。

4．防排烟系统：（1）室内步行街周围的防火分区按照规范的规定设置机械排烟系统，尽量将烟气控制在防火分区内。（2）室内步行街有13个中庭，每个中庭顶部设机械排烟系统，系统的排烟量按《高规》的规定进行计算。

5．步行街宽度：在室内步行街一侧商铺起火以后，另一侧的商铺内受到的热辐射强度低于引起火灾蔓延的临界热辐射强度，现有的室内步行街宽度能够有效起到防止火灾蔓延的作用。针对以上策略要求，本报告有针对性地设定火灾场景进行了量化分析，