车辆保养制度范文

导语：如何才能写好一篇车辆保养制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键词]高校；公务车；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.140

[中图分类号]G647.4 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）24-0-02

高校的公务车辆管理如果存在问题，那么其教学及科研等工作将会受阻[1]。高校公务车辆管理的主旨是“倡导节约，反对浪费”，虽然目前高校公务车辆管理问题层出不穷，但是只要追溯其根源，采取有效的策略予以纠正，那么就能够使公务车辆管理工作顺利开展，在减少维修保养成本的同时，提高公务车辆的使用率。

1 高校公务车辆管理的基本问题

1.1 公务车辆管理制度问题

公务车辆管理与高校的运营发展势必是分不开的，公务车辆管理的制度存在某些问题，那么高校必须尽快地找出问题、解决问题。经分析，公务车辆管理制度问题如下：值班、车辆的维修保养等制度脱离实际，与公务车的特点不相符，导致公务车辆管理未能实现动态化管理，公务车辆的使用率低；公务车辆管理的模式过于单一，市场竞争力不强，公务车辆在静态管理下自动化程度不是非常高，很多公务车辆使用信息运用人工记录的方式，从而拉低了工作效率，使公务车辆管理存在很多漏洞，不利于公务车辆管理工作的开展。

1.2 公务车辆监督机制问题

公务车辆在日常的使用当中缺乏相应的监督十分不利于公务车辆管理工作的推进，高校务须尽快找出其监督机制问题，从而更好地控制公务车辆管理质量。经分析，公务车辆监督机制问题如下：车辆的油料费及养护费过高，影响了公务车辆的正常使用；公务车需求不均衡，在上下班的高峰期出现公务车辆供应不足的问题，但是日常工作时间的公务车辆又会被闲置，利用率为零；各教职工与驾驶员无直接利益关系，教职工不情愿为公务车辆服务，最终导致公务车辆的总体服务水平偏低。

1.3 公务车辆驾驶员素质低

公务车辆驾驶员服务意识以及安全意识亟待加强，责任心不够，法律意识不强，良莠不齐，经常出现违章驾驶的现象。因此，车辆安全事故与维修费用得不到控制。这一切的迹象表明，公务车辆驾驶员需要系统化培训，高校要提高驾驶员的聘用要求，尽量将公务车辆驾驶员这个队伍的综合素质整体提升。

2 加强高校公务车辆管理的对策

2.1 完善公务车辆管理规章制度

高校公务车辆管理需要结合公务车辆管理特点以及高校的实际来制定公务车辆安全管理制度、公务车辆使用管理制度、公务车辆维修保养制度，通过这些制度的贯彻落实，将各种管理问题责任到人，安排特定的人员去解决，就能够使高校公务车辆管理规范化、制度化。

2.1.1 公务车辆安全管理制度

公务车辆安全管理制度主要是建立驾驶员与公务车辆的预防预控机制，需要和驾驶员签订双份《安全责任书》，利用法律手段遏制其不良驾驶行为，要求其具有职业道德，将行车安全与谨慎操作放到首位；而在公务车辆安全检查方面，必须在公务车辆安全管理制度中明确规定公务车辆的检查周期、检查技术标准，要求驾驶员与车管人员在发现问题后立即采取相应的措施进行处理，从而提升公务车辆的完好率。

2.1.2 公务车辆使用管理制度

公务车辆使用管理制度是公务车辆管理中最重要的规章制度。若车辆使用没有得到合理的安排，则并非是公务车辆数量多就能够解决的。公务车辆必须拥有使用申请制度与审批制度，当各部门需要用车时，需要预先写好《派车申请单》，待部门负责人的审批通过之后，才能提车；公务车辆内需要安装GPS，通过掌握其位置、方向、速度、时间及行驶里程等相关信息，了解公务车辆动态，从而提升公务车辆管理水平；公务车辆需要得到集中管理，通过集中调度和管理提升公务车辆使用率。

2.1.3 公务车辆维修保养制度

公务车辆维修保养制度主要是公务车辆日常维护、维修及保养等方面的制度，通过建立统一的公务车辆保养标准，提高公务车辆管理质量。例如：在公务车辆保养制度中，规定驾驶员必须在公务车辆保养过程中填写《车辆保养审批单》，由队长审批后，才能在制定的维修单位进行车辆保养。此外，由于车辆维修保养费用需要财务部门结算，因此公务车辆维修保养制度必须起到相互监督和相互牵制的作用，绝不可让驾驶员独自参与整个保修业务。

2.2 建立网络信息管理系统

网络信息管理系统在很多行业得到了应用，而公务车辆管理同样可以运用网络信息管理系统来提高公务车辆管理质量。网络信息管理系统不仅能够将公务车辆的使用情况透明化，而且能够防止申请公务车辆者与教职工实际信息不一致的情况发生；当构建出完整的网络车辆管理系统后，车辆路桥费与燃油费也能够得到合理的控制，从而有效防止了虚报费用的情况发生。另外，教职工能够迅速掌握公务车辆的使用情况，有利于上下班时间的确定，极大地提高了公务车辆使用率。

2.3 提高驾驶员综合素质

有新闻报道，所有的交通事故中70%是由于驾驶员的失误而造成的，高校驾驶员队伍务须进行安全教育，提高驾驶员综合素质。高校驾驶员的综合素质必须通过公务车辆管理制度来提高，其驾驶技能必须通过统一的专业培训来提高，只有将驾驶员的综合素质整体提高，才能保证公务车辆的行车安全。高校必须重视驾驶员业务培训工作，使其拥有娴熟的驾驶技能，为教职工通过良好的乘车环境。此外，可通过技能竞赛、技术考级等活动，帮助驾驶员了解新技术、新信息及新知识，使其能够做好节能、维修及保养等工作。

3 结 语

全国各高校在不断发展，市场竞争较激烈，公务车辆管理对高校市场竞争力具有一定的影响。目前，高校公务车辆管理正在大刀阔斧地改革，希望通过优化服务方式，提高服务水平，完善公务车辆管理制度，使高校公务车管理合理化及规范化，从而提升师资市场的核心竞争力。将公务车辆管理的规章制度进行完善，建立网络信息管理系统，提高驾驶员综合素质，能够有效提升公务车辆管理质量。

主要参考文献

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[5]徐晓明.高校公务用车改革现状及对策研究[J].经营管理者，2014（14）.

[6]陈平.浅析高职院校加强公务车辆管理的对策[J].汽车实用技术，2015（1）.

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根据《消防救援支队争当“红旗车驾驶员”活动实施方案》要求，xx消防救援站严格按照相关，通过评选红旗车驾驶员活动，充分调动了消防站驾驶员争先创优积极性，促进车辆使用管理各项措施落实到位，增强车勤人员遵纪守法意识，发扬勤俭节约优良传统，提高队伍保障能力，确保各项任务安全圆满完成，现将活动开展情况汇报如下：

一、动员部署阶段，为进一步提高驾驶员安全行车意识和驾驶水平，大力弘扬“爱车、守纪、安全、节约”的优良传统，结合消防站的实际情况，制定评选计划，召开争当“红旗车驾驶员”活动动员部署会，一是提高指战员的思想认识，重视评比工作，充分调动全体指战员争先创优意识，提高指战员参与活动的积极性和主动性，营造学先进、赶先进、保安全的浓厚氛围。制定学习计划，做好专项学习笔记。二是规范车辆管理秩序，严格执行用车审批、登记统计等管控措施，督促每名驾驶员对其保管的车辆按规定进行保养，对照红旗车评比标准进行自查，做到保养工作制度化、规范化，确保车容整洁，车辆性能状况良好；进一步建立健全驾驶员岗位培训机制，加大对驾驶员的培训力度，不断提高其驾驶技术水平。三是进一步增强消防站驾驶员履职尽责的意识，发扬忠于使命、敢打必胜的战斗精神，保持敬业爱岗、甘于奉献的优良传统，维护遵章守纪、文明安全的良好形象，营造“争当先进、勇扛红旗”的浓厚氛围。

二、组织实施阶段，一是重点突出遵章守纪、文明驾驶、钻研本职、爱车节油等教育，筑牢驾驶员文明行车、安全行车的思想基础。二是检查驾驶员是否按规定进行出车前检查、途中检查和回队后保养，能否按要求认真完成车场日作业项目，熟练掌握相应的保养技能，是否按《车辆保养规定》要求进行车辆保养作业。三是消防站组织定期对驾驶员考核，对有隐患苗头的驾驶员进行停驶，复训等措施。保证无擅自出车或改变行车路线，无私自拆拿别车零件、工具、油料，无酒后开车、超速行驶、强行超车、疲劳驾驶等现象，无擅自把车交给他人驾驶按规定乘载,无责任性丢失、损坏运载物资。

三、评比表彰阶段，通过前期的组织开展系活动和评比，消防救援站,同志，不仅自己负责的车辆无隐患、无故障、无违章、无事故”，而且还主动发挥传帮带，带领消防站驾驶员共同以“红旗车驾驶员”为目标，扎实做好各项工作。

以上是xx消防救援站开展争当“红旗车驾驶员”活动的总结。

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一、聘用原则：一是服务优质，服从领导安排，在机关评议中满意率必须达到在80%以上，；二是安全行驶不出现重大责任事故，不得出现人员重伤、车辆重度损坏；三是形象上必须达到车容整齐，开文明车，做文明事。连续两次考核满意率达不到50%，连续三个月排名最后的一名直接末位淘汰。司机在每年度考核结束确定是否继续聘用。

二、用车原则：坚持公车公用的原则，在工作日由各自办公室主任自行安排，下班后、节假日期间用车由党政办统一安排。车出镇必须通知党政办公室，根据路程、人员合理调度。到威海市以外地区除书记、镇长外任何人不得带车，需要时由主要领导统一安排。

三、工资待遇：司机在单位工作期间全部购买保险，工资在年终由党委会确定，80%为基本工资一次性发放，20%作为考核工资根据考核情况发放。

四、考核内容（100分）

1、领导及机关干部评议（30分）

司机以服务为宗旨，必须服从分管领导及党政办的工作安排，每月组织一次评议，具体分数安排为：班子成员评议占60%，机关干部评议占40%，年终平均后得分。

2、安全驾驶（30分）

（1）要求司机严格按照交通规则要求行车，严禁酒后驾车，发现一次扣3分；违反一次交通规则（罚单开至党政办的）扣0.5分。

（2）对出现交通事故的，机关司机负主要责任的，每一次扣5分；司机负次要责任的，一次扣3分。

（3）除党政办根据要求调整车辆外，车辆必须由司机本人驾驶，如发现由其他人员驾驶，每发现一次扣2分。

3、车辆保养及费用核算（20分）

（1）车辆保养（10分），要求司机熟悉车辆情况，定期保养，发现故障及时告知党政办公室后定点进行维修。如车辆在外发生抛锚影响工作的，每次扣3分。要求司机保持车辆清洁，每天至少清洗一次，如领导或办公室发现车辆不洁，影响形象的情况，每次扣0.5分。

（2）费用核算（10分），车辆实行单车费用核算制，车辆维修由党政办开具维修单，每季度由财政对车辆维修费用汇总。车辆实行统一加油，每月公布里程及百公里耗油指标。

4、司机值班管理（10分）

（1）司机值班由机关支部统一安排，值班车辆由党政办公室安排。值班期间要求24小时在岗，严禁司机晚上及中午脱岗回家。每发现脱岗一次扣1分。对因值班脱岗造成工作重大损失的，一次扣5分。对党委确定的防汛日及其他紧急情况，要求全体司机值班，要求同上。

（2）司机值班期间请假的，必须自行请其他司机值班，出现缺班每次扣1分。

5、日常管理（10分）

（1）要求司机保持通讯畅通，对党政办的电话要及时接听，如发现不接电话或不服从安排的，每次扣1分。

（2）下班后要求车辆准时返回，如不能返回必须由用车人通知党政办备案。对下班后车辆不返回又不请假者，每一次扣1分。

（3）车辆在非上班时间（早、晚）外出时，必须请示党政办备案同意后方可外出。

（4）严禁司机晚上私自开车回家，每发现一次扣1分。

（5）要保持良好的个人卫生及宿舍卫生。按照值日安排，收拾好司机宿舍卫生，由机关支部抽查，对卫生极差，床被不叠者每发现一次扣责任人0.5分。

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一、车辆调度与使用

1、机关车辆相对固定，实行分管领导派车管理制度，相关科室使用车辆由分管领导派车。一般情况下，办公室不负责机关车辆的统一调度使用，但必要时办公室可对机关车辆予以统一调配。

2、除提解大额款项、报送、收取紧急材料、接待重要外客外，在青口地区履行公务一般不予用车。

3、坚持节约用车原则，在油耗、维修、保养等环节上厉行节约，严禁公车私用和私自用车。

4、不同部门同时前往同一目的地时，应合并用车。不同部门前往同一目的地前后时间接近时，非紧急情况下，应安排合并用车。

5、辖区以外用车实行局长审批制，用车人员应提前1天填写《用车申请单》报办公室，由办公室呈报局长审批，办公室备案。用车结束后，驾驶员应凭《用车申请单》及时将出车情况和相关费用向办公室报告，由办公室对相关情况进行核实和报销。如个人特殊情况确需用车出辖区以外的，由个人向办公室申请，经局长批准后，由办公室派车，所需费用自理。

6、因工作需要经领导同意调换车辆驾驶员的，驾驶员之间应办理交接手续，交接中发现问题的须及时向办公室报告，未办交接手续或交接不清而发生的问题由接车驾驶员负责。

7、车辆用油由办公室扎口管理，实行加油单制度，一律由办公室统一开具加油单，驾驶员凭加油单到指定加油点加油，杜绝公油私用。无特殊情况不得自行加油，确需自行加油或长途出车在外不便开票加油的，油费经办公室审核后予以报销。办公室按月对车辆油耗情况进行公布，接受内部监督。

二、车辆维修和保养

9、保持车辆的清洁。车辆管理和使用人员应每月对机关车辆卫生状况抽查一次，每季度对车辆安全情况检查一次。

10、坚持出车前、途中、返回后的检查制度，按要求定期保养车辆，发现故障及时排除，保持随车装备齐全和性能良好。凡不按规定造成的损失由车辆管理和使用人员负责。

11、车辆维修

（1）车辆维修实行审批制度。车辆需维修时，驾驶员填写《车辆保养、维修审批表》，经司机班长实地查看车辆并经办公室审核后，报局领导批准后方可进厂维修。赴外地执行公务途中急需维修车辆时，驾驶员应通过电话报告并经用车部门证明后可先予维修，事后补办维修审核手续。

（2）车辆保养和维修时，驾驶员要填写保养和维修记录，由驾驶班长签字后，存入车辆档案。车辆维修过程中，驾驶员不得随意增加维修项目，确需增加项目的，须经审批后进行。

三、车辆安全管理

12、坚持每月25日作为“安全日”，集中组织车辆驾驶人员学习交通法规，分析事故隐患，检查事故苗头，进行安全教育、安全检查和评比等。活动由办公室组织，办公室、分局、科室驾驶员参加。

13、使用车辆要注意锁好车门，因车门未锁而发生车辆事故或其他损失的均由使用人员负责。

14、试用车辆应严格遵守交通规则，按驾驶操作规程驾驶车辆，违者被交通管理部门处罚的费用自行负责。

15、严禁酒后驾车，凡酒后开车被公安处罚或被举报查实的驾驶员，临时工立即解聘，借用人员退回原单位，工商干部职工待岗3个月。

16、双休日、法定节假日期间，除县局值班领导或局长特批用车外，其他车辆一律停驶，集中停放在县局机关院内指定地点。通常情况下，夜间所有机关车辆应一律在县局机关停放。因特殊情况不能按时集中停放的，驾驶人员必须事先报办公室批准。

17、所有执法车辆和带有工商标志的车辆除公务和执法外，一律不得他用，不得在酒店、娱乐场所停放。违者一经查实，对使用者和驾驶员要按规定严肃处理。

四、专职驾驶员管理

18、办公室指定专职驾驶员负责的车辆，专职驾驶员是该车辆的第一责任人，应做好车辆的日常维护，并负责定期保养、按期年审。

19、成立驾驶班，指定班长负责，班长职责：负责驾驶班政治、业务学习行政管理和爱车节约等工作；负责驾驶班人员考勤；协助办公室做好车辆报修项目和修理的审核；协助办公室抓好车辆报修和安全行车工作。

20、专职驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从管理，听从调度，不得私自出车，未经领导同意不得随意将车辆交给他人使用；无执行任务的（除保养、维修车辆外），一律在驾驶班待命，确保随叫随到；执行任务时做到注意力集中，不违章行车。

21、专职驾驶员应努力提高服务质量，平等待人、礼貌热情，严守工作机密、遵守职业道德，团结协作、安全行车。

22、专职驾驶员必须严格执行车辆使用维修、保管等规定，自觉遵守交通规则。

23、专职驾驶员全年如没有发生交通事故的，发放安全奖500元。

五、分局、经检大队车辆的使用管理

24、分局、经检大队等部门车辆一律由各分局长、队长等部门负责人负责管理和调配，分局长和队长等是车辆安全的第一责任人。车辆出县的需事先向分管局长提出申请，出市的需事先向局长提出申请，经批准后方可出车。

25、分局、经检大队车辆的油耗标准经局长办公会研究决定，实行经费包干，超支不补。

26、车辆的维修由分局、经检大队等部门提出申请，经驾驶班长实地查看并经办公室审核、报局长审批后，方可维修。

27、车辆发生交通事故后，要及时向分管领导和办公室汇报，按照相关规定进行处理，如未经批准擅自出车，发生事故，驾驶员承担全部责任和费用。

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1.实行车辆百公里耗油标准，超出部分由司机负责。车辆用油由办公室出具加油单到定点加油站加油。用车加油做详细登记。外出在外加油由司机班班长签字后，报请院长审批，方可入库报销。

2.车辆维修必须在医院定点修理厂维修。维修车辆时，司机班长书面报请主管院长批准并注明维修部件、费用及时间等后，方可保养或维修。

3.节假日及临时用车加油应事前报告办公室到指定地点加油，并在两天内补办加油单，超时不再补办。

二、车辆使用管理

1.业务办公用车由办公室统一管理，及时、合理、调度使用；救护车由急诊科负责调度。

2.业务办公用车指行政、医疗、教学、科研和公务用车，在车辆紧张时，优先满足医、教、研用车。救护车主要用于120急救救护使用，不得调作他用。

3.院领导城区办公用车，由办公室合理派遣；城区以外办公用车，须报请主管领导批准。

4.科室用车，应以书面形式申请用车时间、地点、事由，到办公室领取派车单，报请主管领导在派车单上签批。

5.救护车外出接诊必须按标准收费，不得多收、少收，并出具收据，每月结帐时派车单与收据一并上交财务科，如未出具收据，视情节轻重，从严处理。

6、医院如发生临时性紧急任务，办公室可随时调配车辆。

三、司机管理

1.实行车辆出勤登记制度，司机每次出车均需将出车事由、地点、开车时间、到达时间、回车时间、到院时间、公里数、耗油数登记清楚，备查。

2.司机要坚守工作岗位，接通知后保证按时出车，保持车容整洁卫生，定期进行车辆的检修、保养，保证车辆安全行驶。

3.司机擅自出车，造成车辆损坏和责任事故，所需费用等均由本人承担，并追究责任。

4.严格遵守交通法规，执行医院各项管理规定，禁止酒后开车，严禁车辆交给他人驾驶。

5.车辆保养费、维修费、停车费、过路费、油料费等凭票据和出车登记及派车单报销。

6、无论值班、休息手机应保持24小时通畅，及时应对突发事件发生，造成后果者自行承担相应责任。

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一、加强对节能工作的组织领导

为切实加强节能工作的领导，我局成立了以局长同志任组长、党组成员同志任副组长、各部门负责人为成员的县交通运输局节能工作领导小组，由领导小组指导局节能工作，明确工作目标，落实工作责任。领导小组下设办公室，办公室设在局人秘股，由同志任办公室主任，负责处理日常工作。

二、广泛宣传，营造氛围，增强节能意识

为抓好交通运输行业节能工作，我局围绕“携手节能低碳，共建碧水蓝天”这一主题，从抓思想教育入手，对局干职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，号召干部职工从现在做起，从自身做起，从身边事做起，养成自觉节约的良好习惯。切实改进机关工作作风，加强内部管理，大力推进节约型机关建设，努力使资源节约深入人心，形成以节约为荣、以浪费为耻的良好风尚。

结合我县节约能源和保持生态环境形势的实际情况，组织开展了节能宣传周活动，在机关电子屏上不间断播放节能宣传标语，在各车站、码头等人口密集区域悬挂了节能宣传标语、发放了节能宣传单，并且深入五指峰挂点村宣传节能的重要性和紧迫性，通过多渠道宣传教育，提高了交通运输系统干部职工节能工作的意识。

三、严格制度管理，紧抓节能环节工作措施的落实

为抓好资源节约工作，我局建立健全了各项节能制度，局节能工作领导小组严格按照制度抓落实，促进了节能工作目标的实现。局机关的节电节水管理实行了上班时间各部门负责人负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。通过建立完善节约资源的计量、记录报告、奖惩措施等管理制度，定期公布各部门资源消耗情况，强化对资源节约工作的日常管理，使资源节约工作做到经常化、制度化。

四、突出重点，把握关键，提高节能效率

局节能工作领导小组把握关键，严格控制重点部位的资源使用量。

1、在节电方面：一是夏季严格控制空调温度设置不得低于26度，冬季不得高于20度；做到了无人时不开空调，离开前半小时关闭空调，并定期对办公楼空调集中进行节能清洁，提高空调能效。二是是夏天天气炎热时多开启门窗，尽量减少空调、电扇使用率。三是办公室白天尽量采用自然光，办公室在白天气候晴朗时做到不开灯采用自然光。四是尽量减少计算机、打印机、复印机等办公设备的待机耗电，下班前关闭饮水机、电脑、和其他用电设备开关，做到人走设备关。

2、在节水方面：对用水区域设置节约用水标识。还通过更换新型节水设备和加强用水设备的维护管理，杜绝了跑、冒、漏和长流水现象。

3、在公务车节能方面：一是减少出车次数，提高出车效率，尽可能集中同线路人员一同外出；二是控制燃油量及车辆保养维修费。根据车型和排气量，科学核定单车油耗，司机对车辆加油、保养维修应事先向人秘股申请，严格控制燃油量及车辆保养维修费。

4、在节约办公耗材方面：建立健全办公用品的采购、配备、领用制度；降低办公用品费用，耗材选用低能耗、环保、价廉的设备；利用资源，推进电子政务，实现电子清稿、无纸化办公，提倡双面用纸，降低纸张消耗，减少重复打印、复印的次数。减少使用一次性笔，鼓励使用钢笔。

5、在节约办公经费方面，一是严格按照中央八项规定要求，控制公务接待支出，认真执行公务接待规定，严格控制接待标准；二是严格控制会议费用支出；三是严格控制办公电话费用支出，严格电话管理，严禁在办公室拨打私人长途电话和信息电话，禁止使用办公电话聊天。

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1、车辆由财务部统一管理，用车由财务部统一安排，去向由财务部开具《派车单》；

2、从严控制因私用车和车辆外借，凡本公司遇有特殊情况与财务部联系，经董事长同意后方可照顾派车。

二、车辆管理规定

1、所有车辆必须按规定停放，没特殊情况，车辆不准在外过夜。

2、每天对车辆进行早例检工作，每季度车队对所有车辆进行一次全面安全检查，并记录台帐，杜绝带故障出车，确保行车安全。

三、驾驶员管理规定

1、严格遵守各项规章制度，加强车辆保养，保持车况良好，车容整洁。

2、全队人员应积极参加公司组织的各项活动。

3、车队对车辆统一安排调度，无出车任务时，驾驶员应在公司待命，接到出车任务不得无故推诿，经发现查实，第一次给予批评教育，屡教不改给予停驶检查，停驶期间，取消驾驶员享受的一切待遇。

4、严禁出私车（凡未经领导同意，驾驶员擅自将车辆开出，均视为出私车），凡发现出私车，第一次予以批评教育，屡教不改者停驶检查。因擅自出车，造成一切后果，由驾驶员自负。

5、严禁酒后违章开车，确保行车安全。

6、司机手机费每月报销100元。

7、严禁虚报冒领停车费、过路费，发现一次全额退赔，发现二次以上，停驶检查。

8、按照公司安排的车辆驾驶，不得私自更换车辆，不得擅自将车辆以任何方式给其它人员驾驶，违反规定者，造成的经济损失或其他后果，均由驾驶员本人承担。

9、在公司内部，行车要缓慢，倒车要小心，如造成公司财产损坏者要全额赔偿。

四、修理规定

提倡车辆“有病必治，有障即除”的原则，使车辆彻底消除隐患，杜绝带故障出车，确保行车安全，把事故控制到零。

1、车辆维修由车队扎口管理，严禁擅自外出维修。

2、车辆出现故障，需报车队和公司领导同意后方可按指定地点外出维修。

3、车辆出现故障，经维修人员检修后，需调换配件，应及时向领导汇报。

4、如发现在维修保养、领用配件等方面弄虚作假，一经查实，严肃处理。

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[关键词]车辆安全管理；存在问题；解决措施

中图分类号：TP44 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0070-01

车辆安全管理工作较为系统，不可出现任何马虎，因此，要能够树立科学的安全发展理念，并且对车辆管理模式进行创新，朝着经常化、规范化、制度化、信息化方向转变，从而让车辆安全管理工作顺利进行。

一、车辆安全管理存在的问题

车队车辆安全管理存在的问题是诱发事故的主要原因，事故的发生是量的积累的结果。由于车辆安全管理中经常出现的安全意识淡化、车辆维护和管理制度落实不到位等现象，严重影响了安全管理目标的实现。这些问题主要表现在以下几个方面：

1、思想认识不到位

车队安全管理是一项经常性工作，容不得半点的麻痹和大意，可以说车辆安全管理工作是否到位，直接影响到各项工作开展和企业安全稳定。然而，不能准确掌握驾驶员队伍的思想、工作情况和车辆状况；车队管理人员和驾驶员对车辆安全管理工作的重点把握不够，没有从根本上将工作落在实处，思想认识存在偏差，给车辆安全管理工作埋下了很大隐患。

2、维护保养不到位，注重短期效益，车况欠佳

当前车队车辆安全管理的一个突出问题就是重使用、轻保养。一方面，由于车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但由于经费的制约，车辆维修费用投入不足，车辆更新率过低，导致车辆安全性差。另一方面，驾驶员责任心不强和技能不过硬，大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和技能不掌握，导致车辆维护不及时。车辆一般都是单位配置，并非个人财产，从而导致个别工作人员出现管用不管修、能凑合就凑合的心理；而且，车况长期得不到细致周密的检查，从而诱发严重的不维修现象，致使车况越来越差。

3、制度落实不到位

在车队车辆管理方面，出台了一些管理制度，如车辆派遣、车辆维修保养、车辆交接班制度，员工素养考核机制等等。但在落实过程中，这些管理制度往往成为一纸空文，得不到落实。个别驾驶员存在侥幸心理和特权思想，不遵守交通规则的现象偶有发生。

4、监督检查不到位

从以往经验看，车辆派出后的车辆动态、驾驶员动态难以实时掌握，是车辆管理的一个盲区和软肋。另外，车队管理人员的监督检查职能作用发挥不明显。

5、注重经济核算，导致安全管理受到影响

这种问题在单位领导层表现较为突出，市场经济变化较快，受到各种因素的影响，单位领导所选择的都是划块的管理方式，并且对实体进行组建，导致经济核算单位划分过小，实施自负盈亏、费用承包。而车辆作为运输工具的一种，所实施的是“分散管理、分散使用”的方法，从工作层面来分析，基本满足目前的工作状况，也调动了基层生产部门、车队的积极性。但是，车辆安全管理职责得不到落实，导致管理出现空档问题，诱发较多问题以及安全事故。

二、做好车辆安全管理措施分析

近年来，随着信息化管理在各个方面的应用，有效解决了以往制度不落实、措施不到位等问题，以信息化手段为支撑，实现全程掌控。

1、加强安全教育，强化理论学习

驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段，利用《安全一堂》微电影视频，微信交流群等手段，开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全意识，通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实、驾驶技能不过硬等问题。

2、强化维护保养，及时淘汰老旧车辆

车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作，日常维护保养的好坏，直接影响到行车安全。对此，强化驾驶员日常三检工作以及出入库检验工作，并且对每台车辆建立档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，安全可靠，还可延长车辆的使用年限。对老旧车辆及时上报公司，申请淘汰更换，提高车辆成新率，确保安全运行。

3、健全完善制度，强化日常管理

不断健全完善各项规章制度，要能够贯彻预防的原则，加大管理的力度。一是在内部管理方面，不断完善各项规章制度，完善管理制度中存在的不切实际条款和过于苛刻内容。经常召开全队职工大会对反映较为强烈的管理制度重新进行修订。在制定内部管理制度过程中，必须广泛听取群众意见，每项管理制度制定都须全体人员会议讨论通过，并公告宣传栏。但制度一经实行，必需严格执行，二是加强管理制度的宣传和学习工作，就是把有关制度和规范性文件组织大家认真学习，同时我们也充分微信群的优势，把管理制度学习材料放到微信群中供大家学习，让大家利用业余时间认真学习管理制度。三是重点还要能够对驾驶员行车规范、车况检查加以落实，形成相应的制度体系；并且对回车队的司机、车辆进行落实，对于较远的现场驻点的车辆，车队管理人员需要能够定期做好现场检查，所有的检查都要能够记录在案，探究相应的规律，并且把握实际的车辆管理工作方向

4、加强监督检查，拓展监督检查渠道

当前，车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后，即脱离了管理视线，往往各类事故就是在这个时间段发生。对此，我们车队所有车辆安装了北斗车辆GPS定位系统对车辆运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行实时、全程跟踪监控，回放倒查，确保车辆管理实时化、可视化、可控化。通过跟踪监控情况，对驾驶员进行奖惩激励，及时提醒驾驶员避免出现超速驾驶和疲劳驾驶。

5、对汽车运输安全责任进行落实

车队要进一步落实驾驶员个人签订安全生产责任书，并且对驾驶员个人工作行为进行规范，明确相应的惩奖界限。针对安全事故处理而言，司机需要结合自己所负责任的大小、经济损失比例来加以赔偿，通过经济杠杆来提升司机个人的安全意识，尽可能实现不违章行车。

篇9

第一条为加强城市环境卫生专用车辆的管理，保证城市道路清扫和垃圾、粪便清运的正常进行，制定本规定。

第二条本规定适用于城市环境卫生专用车辆的管理。

第三条本规定所称城市环境卫生专用车辆，是指城市环境卫生单位用于城市垃圾、粪便清运和道路清扫、冲洗、洒水、除雪以及其它配套使用的车辆。

第四条城市环境卫生专用车辆的使用、保养、维修所需资金，按照国家规定的资金渠道列支，专款专用。资金的数额，应当按照技术经济定额指标核定；流动资金额的核定，按照《国营工商企业流动资金管理暂行办法》执行。

第五条城市环境卫生专用车辆一般应当由市集中管理，大城市可以实行市、区两级分管。

第六条城市环境卫生专用车辆的发展，应当纳入国家和地方专用车辆的发展计划。属于国家和地方计划分配的环境卫生专用车辆，由省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府环境卫生行政主管部门按照现行的物资管理渠道，申请平衡安排。

第二章管理机构和职责

第七条国务院建设行政主管部门归口负责全国城市环境卫生专用车辆的管理工作。其主要职责是：

（一）编制全国城市环境卫生专用车辆的发展规划；

（二）起草或制定城市环境卫生专用车辆管理法规、标准；

（三）组织研究、开发、鉴定和推广环境卫生专用车辆系列产品；

（四）组织环境卫生专用车辆的技术引进和消化吸收工作；

（五）归口管理环境卫生专用车辆生产企业的产品质量的标准化工作，办理环境卫生专用车辆的产品生产许可证。

第八条省、自治区人民政府建设行政主管部门和直辖市人民政府环境卫生行政主管部门负责本行政区域城市环境卫生专用车辆的管理工作。其主要职责是：

（一）编制本行政区域城市环境卫生专用车辆的发展规划；

（二）根据国家和地方的有关法规、标准制定城市环境卫生专用车辆管理的规章制度、标准（包括环境卫生专用车辆主要总成的报废标准）、安全技术操作规程及技术经济定额；

（三）统一管理本行政区域城市环境卫生专用车辆的技术工作，指导机关、企业、事业单位内部使用的环境卫生车辆的技术工作。

其他城市人民政府环境卫生行政主管部门的职责，由省、自治区人民政府制定。

第九条城市环境卫生专用车辆场（队）具体负责环境卫生专用车辆的运营和日常管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和地方的有关法规、规章制度、标准、安全技术操作规程及技术经济定额，制定本场（队）各类工种人员的岗位责任制；

（二）建立和完善城市环境卫生专用车辆的使用、保养、修理及检验、监督、安全、节油、备品备件等各项内部制度，保持车辆的完好状态，完成各项技术经济定额；

（三）编制并组织实施车辆运营计划，负责统计、考核和评比检查工作；

（四）建立车辆的使用、保养、修理档案；

（五）采用先进科技成果，改进机具和工艺，提高车辆保养、修理的机械化水平；

（六）组织开展职工的技术培训、岗位培训工作。

第三章车场设置和车辆配备

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一、今年主要工作

1、20*年是我队严格管理、严格要求，整体素质得到明显提高的一年，也就是改变了原来的管理上的松散，加大了管理力度（坚持每周的安全学习，同时做好安全学习记录，组织大家对交通事故地分析和安全行车的经验交流。结合本队的实际情况和要求，建立健全人员和车辆管理台帐，做到人.和车地跟踪管理到位）。队伍素质明显提高，和谐氛围也逐渐变浓,同时维护了汽运公司大局的稳定。

2、我队现有人员**人（正式职工**人，聘用工**人），托管车辆**台（监驾车**辆，代维托管车**辆），在全队**位同志地共同努力下，*年安全行驶达**万多公里，且无严重违法记录，通过每月地定期车辆安全检查，其车容、车况和车辆保养档案记录等一切完好完整，经考核车辆油耗基本在核定范围之内。

3、在关心职工方面，关注每位驾驶员出车前地思想情绪，为了安全起见杜绝驾驶员带情绪出车和带病出车，对恶劣气候出车驾驶员给予安全叮嘱，对班员和其家属生病也给予了看望和慰问。通过开展班队活动，沟通.谈心化解了班员之间地矛盾和误会，使得大家高高兴兴地出车，安安全全收车。

二、存在的问题

20*年虽然取得了一定的成效，但也还有某些不足和需要提高的地方，主要有劳动纪律地管理落实不到位，队伍的综合素质有待进一步提高、业务能力有待进一步加强。

三、20*年的工作思路

以超高压公司安全生产规程和管理要求为指导，全面落实汽运公司安全管理条例及小指标考核工作，圆满完成20*年工作任务和安全目标。

1、进一步加强管理制度建设，在*年管理的基础上，加强管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和车。

2、进一步加强队伍建设，其主要加强队伍的思想工作地教育和理论业务知识学习，提升队伍的素质，充分发挥老同志和先进积极分子地模范带头作用，搞好安全生产。

3、为了超能公司可持续发展，保障公司的利益,提高公司的信誉，我们由服务型转变为服务经营型，这就需要我们及时转变思想观念，为主业提供更优质地服务。