叉车安全管理范文

导语：如何才能写好一篇叉车安全管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】叉车安全技术；特种设备；安全操作规程

叉车在机械制造业中的使用尤多，在我的企业中，叉车的数量将近有90台之多，规模可观，可以说在我们企业中主要的物流活动运转都是依靠叉车，如果没有叉车，企业的正常活动就要停止，因此叉车引起的事故在我公司也就占了很大的比例，叉车的安全管理是一个不容忽视的重要课题。

叉车不同于固定的机械设备，它的工作环境、工作状况都处于一个随时变化的过程中，行驶中的安全取决于驾驶员的即时操作，叉车的工作环境往往比较复杂，因此叉车的操作对驾驶员提出了比工厂内其他操作人员更高的技能要求，而且叉车必须严抓安全管理制度的执行，要把制度落在实处不能挂在墙上，从而才能管得好，无事故。

机械型企业中叉车事故主要可能的原因有：

1）叉车的行驶速度过快。工厂内路通道往往比较狭窄，车多，人多，很多情况下是人车混流，转弯也多，按照《厂内机动车辆安全操作规程》要求，机动车辆在工厂内行驶的速度，在支线和厂房内路为5km/h，主干道为10～15km/h，可是很多时候叉车司机为了赶时间，提前完成班产量，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，刹车不急，引起事故。也有时因转弯处的视线盲区，无法及时观察到行人，造成了伤人事故。

2）超规定装载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输，在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固，这些情况造成了视线不良，遇紧急情况货物易发生倾翻砸伤人。

3）无证上岗。叉车属特种设备，叉车司机必须经特种设备培训部门培训合格后，才准许上岗作业。但有些单位往往让一些没有经过培训教育和考试取证，认为会开汽车就会开叉车的人员，只经过几天简单的熟悉，就让上车作业，由于叉车通过后轮转向与一般车辆不同，车辆自重又大，人员驾驶过程中，稍有不注意就容易导致事故发生。

4）车辆带病作业，维保不及时。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，不注意车辆的检验，叉车为特种设备，国家要求必须每年检验一次。又驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时，也不管不顾，只想完成生产任务，极易引发事故。在现实中就发现很多光头轮胎，造成侧滑，还有叉车货叉因疲劳破坏断裂而造成的事故。

针对叉车的车速过快和转变死角问题我公司做出了两项小的改进，很好的解决了这两个大问题。

对于车速过快，我公司的汽修专业人员对油门踏板进行了改造，经反复测试后，在踏板的下方焊接了一个限位装置，在不影响行驶安全的前提下，使得司机在踩油门的过程中无法一次踩底，把车速控制在5km/h左右，避免了叉车因车速过快而引起的伤人事件。

对于车辆在车间转弯处视线死角的问题，我公司请专业人员在车间内部T字口和十字口，每个转弯方向加装了人体红外感应测头，并且加装了联动人行指示灯，在每次叉车到达路口时，如果路口有人，人行指示灯就不停闪烁红光，对叉车司机进行警示，司机获得警示后，停车等待，直至行人走过后，方出入路口中，避免因视线盲区而造成的车辆伤人事故。

要管好叉车还必须做好叉车安全管理制度的落实工作。建立建全岗位责任制，安全操作规程，日常维护保养制度，安全培训制度等。对于叉车驾驶提出5点要求必须做到。

1）驾驶员的资格要求：

叉车驾驶人员必须经特种设备专业培训机构培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。必须做到专人专车，并登记备案，没有安全管理部门的，叉车司机不准擅自出借叉车。

2）驾驶前做好检查

检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露，检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

3）驾驶中的安全要求

①叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物方能行驶。车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。②行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。③遵守限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车， 以保证安全。④在十字路口或其它视线盲区，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。⑤运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。⑥不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。

4）装卸规定

①叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生；除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。②叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。③不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。④停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。⑤卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。

5）停放要求

作业完毕将叉车停放在指定的位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁；停放后将方向杆放在中央位置，拉好手刹车。

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一、为什么说生产经营单位是贯彻落实《条例》的重要主体?

在《条例》所明确的相关主体中，生产经营单位是一个非常重要的主体。《条例》对生产经营单位及有关人员的义务和责任作为较为具体和明确的规定。《条例》共六章四十六条，其中与生产经营单位直接相关的内容就有第三条、第四条、第七条、第九条、第十二条、第十三条、第十四条、第十六条、第十九条、第二十六条、第三十三条、第三十四条、第三十五条、第三十六条、第三十七条、第三十八条、第四十条等17条的规定。因此，抓好《条例》的学习、宣传和贯彻落实是生产经营单位的法定职责。

二、生产安全事故的等级是如何划分的?

根据《条例》第三条规定。生产安全事故以事故造成的人员伤亡及直接经济损失划分为四个等级：

1、特别重大事故：是指造成30人以上死亡，或者1 00人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；

2、重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

3、较大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

4、一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。《条例》还规定上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

三、《条例》对生产经营单位在事故报告方面规定的主要内容有哪些?

《条例》对生产经营单位在事故报告方面的规定主要集中在第四条、第七条、第九条、第十二条、第十三条等的内容，具体包括三个方面：

1、事故报告及补报的时限与程序。第九条规定事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。第十三条规定事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内。事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

2、事故报告的内容。第十二条规定报告事故应当包括下列内容：(一)事故发生单位概况；(二)事故发生的时间、地点以及事故现场情况；(三)事故的简要经过；(四)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失；(五)已经采取的措施；(六)其他应当报告的情况。

3、事故报告的要求。第四条规定事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。第七条规定任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告……。四、《条例》对生产经营单位在事故应急处置方面有哪些规定?

《条例》对生产经营单位在生产安全事故应急处置方面的规定主要集中在第十四条、第十六条两条的内容。如第十四条规定事故发生单位负责人接到事故报告后。应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。在事故的处置中要注意保护现场。如第十六条规定事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

五、《条例》对生产经营单位在事故调查与处理方面是如何规定的?

《条例》对生产经营单位在生产安全事故调查与处理方面的规定主要集中在第七条、第十九条、第二十六条、第三十三条、第三十四条等条的内容，主要包括四个方面：

(1)配合、协助做好事故调查。如第七条规定任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的……依法调查处理。第二十六条事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。

(2)组织事故调查。如第十九条规定未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

(3)落实防范和整改措施并接受监督。生产经营单位按照事故调查报告提出的整改建议采取措施抓好落实，如第三十三条规定事故发生单位应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。防范和整改措施的落实情况应当接受工会和职工的监督。

(4)公布事故处理情况。第三十四条规定事故处理的情况由负责事故调查的人民政府或者其授权的有关部门、机构向社会公布，依法应当保密的除外。

六、《条例》对生产经营单位及其主要负责人、有关人员不履行事故报告与调查处理有关规定要承担哪些责任?

生产经营单位及其主要负责人、有关人员不履行事故报告与调查处理的有关规定，必须承担相应的责任。主要体现在第三十五条、第三十六条、第三十七条、第三十八条、第四十条等规定中。具体可以从两个层面看：

(一)以事故发生单位主要负责人及有关人员为主体承担的责任

有以下十五种情况之一的，事故发生单位主要负责人及有关人员可能被处于以下处罚：

第三十五条规定的三种情况之一。即(一)不立即组织事故抢救的；(二)迟报或者漏报事故的；(三)在事故调查处理期间擅离职守的，处上一年年收入40％

至80％的罚款。

第三十六条规定的六种情况之一的，即(一)谎报或者瞒报事故的；(二)伪造或者故意破坏事故现场的；(三)转移、隐匿资金、财产，或者销毁有关证据、资料的；(四)拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的；(五)在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的；(六)事故发生后逃匿的。对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60％至1 00％的罚款。

第三十八条规定的事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责导致事故发生的(即《安全生产法》第17条规定的生产经营单位主要负责人的安全生产法定职责。主要有六条：①建立健全安全生产责任制；②组织制定安全生产规章制度和操作规程；③保证安全生产投入；④督促检查安全生产工作。及时消除生产安全事故隐患；⑤组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；⑥及时如实报告生产安全事故)依照下列规定处以罚款：(一)发生一般事故的。处上一年年收入30％的罚款；(二)发生较大事故的，处上一年年收入40％的罚款；(三)发生重大事故的，处上一年年收入60％的罚款；(四)发生特别重大事故的，处上一年年收入80％的罚款。

第四十条规定的对事故发生单位负有事故责任的有关人员，依法暂停或者撤销其与安全生产有关的执业资格、岗位证书；事故发生单位主要负责人受到刑事处罚或者撤职处分的，自刑罚执行完毕或者受处分之日起。5年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。此外，有上述情况，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

(二)以事故发生单位为主体承担的责任

与事故报告、调查处理有关的六种情况之一的。即第三十六条六种情况之一的(一)谎报或者瞒报事故的；(二)伪造或者故意破坏事故现场的；(三)转移、隐匿资金、财产。或者销毁有关证据、资料的；(四)拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的；(五)在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的；(六)事故发生后逃匿的。对事故发生单位处1 OO万元以上500万元以下的罚款。

与生产经营单位安全管理工作不落实导致事故发生的，第三十七条规定事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定处以罚款：(一)发生一般事故的，处1 0万元以上20万元以下的罚款；(二)发生较大事故的，处20万元以上50万元以下的罚款；(三)发生重大事故的，处50万元以上200万元以下的罚歉：　(四)发生特别重大事故的，处200万元以上500万元以下的罚款。

第四十条规定事故发生单位对事故发生负有责任的，由有关部门依法暂扣或者吊销其有关证照。

七、《条例》中有关规定所说的“事故发生单位对事故发生负有责任”中的“负有责任”主要是指哪些情况?

“对事故发生负有责任”中的“责任”，主要是指生产经营单位没有按照《安全生产法》等法律法规规章、标准及操作规程的规定。落实安全生产保障措施。从而导致事故发生的各种情况，主要包括以下情况：

1、未取得安全生产行政许可及相关证照、不具备安全生产条件从事生产经营活动的。

2、没有建立健全安全生产责任制、安全生产责任制不落实的。

3、没有建立安全生产各项规章制度、操作规程、安全生产各项规章制度、操作规程不落实的。

4、未按照有关规定保证安全生产所必需的资金投入，导致产生重大安全隐患的。

5、不按规定建立安全生产管理机构或配备安全管理人员的。

6、高危行业生产经营单位(危险物品从业单位及矿山单位)主要负责人、安全管理人员没有经过有关部门培训考核合格并取得相应安全的资格。

7、新建、改建、扩建工程项目的安全设施。不与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。或者未按规定审批、验收，擅自组织施工和生产的。

8、被依法责令停产停业整顿、吊销证照、关闭的生产经营单位，继续从事生产经营活动的。

9、对存在的重大安全隐患，未采取有效措施的。

10、违章指挥，强令工人违章冒险作业的。

1 1、未按规定进行安全生产教育和培训并经考核合格，允许从业人员上岗，致使违章作业的；特种作业人员没有经专门的安全作业培训并取得特种作业操作资证书而上岗的。

12、制造、销售、使用国家明令淘汰或者不符合国家标准的设施、设备、器材或者产品的。

13、超能力、超强度、超定员组织生产经营，拒不执行有关部门整改指令的。

1 4、拒绝执法人员进行现场检查或者在被检查时隐瞒事故隐患。不如实反映情况的。

1 5、生产经营单位没有按规定危险性较大的场所和设备上设置安全警示标志的。

1 6、生产经营单位没按规定对生产安全设备进行维修保养、定期检测并确保正常运行的。

1 7、不按有关规定对重大危险源进行登记建档、制定应急措施及监控的。

18、生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库与员工宿舍的安全距离情况以及生产经营场所和员工宿舍出口通道情况。

1 9、生产经营单位对爆破、吊装与交叉作业现场安全管理的落实情况。

20、劳动防护用品配备及监督使用不到位的。

21、生产经营单位安全生产日常管理不到位的。

22、对承包租赁的生产经营项目、场所、设备的安全管理不到位的(没有专门签订安全管理协议，对安全进行统一协调管理的)。

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干货配送作业

干货的配送区域分为储存区(图1)和自动分拣区。储存区由7列6层高的货架组成，货架系统为双伸位货架，以提高空间的利用率；自动分拣区由环形自动分拣系统组成，可根据商品条码标签将每箱货物自动分配到指定门店的分拣滑槽，由工人装到物流台车上，之后发运。

1　收货

送货司机按预约时间到达仓库场地，入场前在调度室窗口停车接受检查，出示证件及送货单，调度室检查无误后，司机将卡车开到指定的收货平台。调度室配有监控系统，连接45个摄像头，可实时监控仓库内外的情况。镜头的角度可以调整，因此可以有效监控仓库各个方位的情况(图2)。

司机到达收货平台，将车尾对准指定的收货平台口，并将送货单交给收货文员；收货文员核对预约表(图3)，并在系统中查询收货单，无误后打印托盘条形码，盖收货章，予以放行。此时仓库主管通知收货员打开库门(工业滑升门)，开始收货。在核对商品编码及数量后，在商品上贴收货标签(图4)。

2　商品上架

系统确认收货后，自动分配货位，信息通过无线局域网传送到叉车的车载终端。操作人员扫描商品的收货标签，车载终端立即显示出上架的货位(图5)。高位叉车配备扫描枪，司机根据系统指定的货位(二层以上)放入相应的整托盘商品，之后扫描校验码确认上架完毕。因货架较高，为保证扫描的有效性，将校验码贴在底层货架的立柱上(图6)。一部分商品由低位拣选车放入一层。

在桑斯博里配送中心，商品分为杂货(大包装)、酒类、罐装饮料、小包装杂货、洗衣粉类、宠物食品、瓶装碳酸饮料等几大组类，系统根据商品的组类分配货位，保证食品不相互污染。

3　拣货

批量拣货区由2～4层的7列货架存储区组成。当系统收到订单后，首先生成由拣货标签组成的批量拣货单(图7)，每个标签对应一箱商品。拣货人员手持批量拣货单(包括同一货架区域同一层的商品)，到指定的区域进行批量拣货，拣货单位为整箱，将条形码标签贴在箱装货物的上方，之后由传送带送到分拣系统(图8)。

4　自动分拣

商品进入环形分拣系统前首先经过扫描站，自动扫描包装箱上的条形码(图9)，系统根据订单自动将商品分配到需到达的门店。之后商品进入环形分拣系统，由推动器将商品推入相应的滑槽，滑槽与门店一一对应。经分拣的整箱商品经滑槽到达分拣口，操作员根据电子屏显示的指令(图10)，将商品放入指定的物流台车(图11)。

装完后，扫描滑槽的条形码，打印台车的标签并扫描，以确认此车装货完毕，然后将标签套在物流台车上，进行下一个台车的装货。

当一个门店的货物装完后，按顺序摆放物流台车(图12)，放入集货区(图13)，准备发货。

5　发货

提货的运输商到达仓库后，仓库主管安排发货员开始发货。发货员领取发货单后，驾驶双托盘电动拣选车将物流台车运到发货口(图14)，打开滑升门后开始装货。

每个门店的发货单上都贴有所有运到此门店的物流台车编码标签，发货员将物流台车装车后，撕下贴在商品上的含有物流台车编号的条形码标签(图15)，贴在发货单上，并与发货单的物流台车标签相匹配，作为校验(图16)。

当所有门店的物流台车装完之后。关上库门，通知司机，并按亮门外的绿灯，司机可驾车离开。

发货单被送到办公室，发货文员用扫描笔扫描标签，系统确认已发货(图17)。

冷藏品

冷藏品的运作是在配备温控系统的区域中进行，面积约3500平方米。门店发来的订单经汇总后发给供应商，供应商按订单将商品送到仓库，仓库根据门店的订单进行分拣，并在当天全部运到门店。因此，仓库内并无存货。自门店下订单到收到货物需要2～3天。

早上8点，供应商陆续将货物送到仓库，仓库开始收货(图18)。收货时清点箱数并核对商品代码，质保员还要对商品的箱内温度进行抽检(图19)，如果温度过高将影响商品的质量，就要拒收。

收货后2小时开始分拣。拣货工人根据腕式扫描终端的指示，用手动液压车将商品运送到指定的门店分配区域(图20)。分配区域有编号，同门店一一对应(图21)c拣货人员扫描区域编号条形码，按照终端指定的箱数将商品搬到物流台车内(图22)，完成后按确认键，终端指示下一个集货区域编号。

此类商品全部分拣完后，拣货人员回到收货区，开始下一类商品的分拣。分拣时需注意将各类冷藏品分开摆放，以防污染。分货完成后，装满货物的物流台车进入冷藏品集货区(图23)，等待晚6点以后发货。

冷藏品发货流程与干货相同。

农产品

农产品为常温操作，操作区域为3500平方米，操作方法与冷藏品类似，当天入库的货物按门店订单分拣，当天发货至门店。

收货从中午12点开始。收货时根据收货单核对商品代码及数量(图24)，系统确认收货后，将收到的商品按门店订单进行分配。工人打印出门店分配标签(图25)，并按照标签所示驾驶电动拣选车将商品运到指定门店的分配区域(图26)，将商品码放到托盘上(图27)，之后等待发货(图28)。

直流品

直流品和农产品使用同一区域完成操作，运作时间与农产品错开，因此有效提高了资产利用率。直流品的收货从8点开始，当天18点发运，每周可处理37.8万箱商品。

直流商品是从其他4个DC运来的，包括酒类、冷冻品、美容品等。商品已按门店分拣完毕，用物流台车或托盘运到仓库，之后同仓库的干货商品集货运输，从而节省门店的配送费用。

运来的商品不仅已分拣好，而且也进行了包装，有的用物流台车(图29)，台车上的标签注明需送达的门店，有的用薄膜缠绕包装(图30)，高价值商品用黑色加厚膜缠绕包装(图31)，以达到保护商品的目的。

配送中心的安全管理

在大规模的仓库运作中，安全管理十分重要。桑斯博里配送中心的安全管理体系对于我国的物流中心具有一定的参考价值。

桑斯博里配送中心有完善的安全培训体系及培训材料，由相关负责人对员工进行定期培训；并且设有安全员，负责仓库的日常安全管理，每天定时进行巡视，对不良安全行为进行记录并责令相关人员整改。

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目的

本制度规定了公司叉车作业需遵守的细则，以确保叉车运行安全。

适用范围

适用公司全体叉车工及相关人员。

一、安全管理

1、叉车工必须经培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

2、严格执行《叉车安全操作规程》

3、严格按厂内机动车驾驶要求执行。

3.1叉车工不准酒后驾车。

3.2叉车工驾车要穿着整齐，不得赤膊、穿拖鞋开车作业。

3.3检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好；货叉是否弯曲、损坏及裂纹产生。

3.4检查各油路系统所有管子、接头是否有泄露。

3.5检查电量、液压油及冷却液等液位是否在允许范围内，检查电解液是否足够。不足时应按标准要求增添后方可使用。

3.6叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时看清反观镜及观察左右侧的情况，亮转向灯，慢行并鸣喇叭；倒车时应先看反观镜及回头观察情况，无障碍物方能行驶。

3.7行驶时，货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，上下斜坡时应慢速行驶。若下斜坡坡度较大的，叉车应后退行驶并控制好车速。

3.8在出入交叉口、门口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、光滑、凹凸不平的地面上行驶或转弯时，请减速；避免急转弯，或在不牢固的物体表面行驶；严禁超载行驶、高速行驶，以保证行车安全。

3.9行车时，叉车工应拒绝他人上车，或进行其它与叉车作业无关的工作。

3.10运输途中停车时，一定要先把货叉降低至离地面100-300mm距离。

3.11叉车装运的货物不能太高，以免挡住视线，导致事故的发生；若货叉上的货物很高，影响前进的视野，叉车应后退行驶；除短距离移位外，不得同时运输两板高度的货物。

3.12不要直接运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用垛板，不易稳定之物件，如高度大的设备、易滑动之物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。

3.13叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后前倾。

3.14叉车工朝人推进货物时，应鸣喇叭，等对方应声，再慢慢推进，

不准盲目朝人推进货物。

3.15卸下的货物应井然有序地堆放在指定的地点，货物或叉车都不得停放在影响其他车辆或行人通行的地方。

4、每天做好叉车的点检工作（按点检表进行）保持叉车良好的工作状态。

5、叉车钥匙须由司机保管，不得借于他人。叉车闲置时需将钥匙交到厂办保管。

二、停放定置管理

1、叉车需在指定位置停放；禁止在有易燃易爆的地方或附近停车。

2、停放叉车时，要完全拉起手刹并使门架稍向前倾；放低货叉至地面；当在坡道上停车时，轮子下面要放垫块。

3、当离开叉车时，取下钥匙。

三、叉车保养管理

注意保养工作，定时定期进行保养；严格执行《叉车保养规范》。

（一）叉车日常检查：

1、检查仪表的显示是否正常，如有报警灯显示，应及时报告并采取相应处理。

2、检查蓄电池电量是否充足。

3、检查机油的标尺，若不足，及时补充专用机油，若太多应放掉多余的机油。

4、检查液压油的位置，若不足，及时补充专用液压油。

5、检查冷却液平衡水箱的水位，若不足，及时添加，不能用自来水替代冷却液。

6、每天清洗叉车外观。

（二）叉车定期保养

定期保养分以下内容：

一级技术保养

按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。

1、检查气缸压力或真空度。

2、检查与调整气门间隙。

3、检查节温器工作是否正常。

4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。

5、检查变速器的换档工作是否正常。

6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。

7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器。

8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。

9、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。

二级技术保养

除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：

1、清洗各过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。

3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换油。

5、拆检、调整和前后轮毂，进行半轴换位。

6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。

8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。

10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。

12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。

14、清洗水箱及油散热器。

15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。

16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。

17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。

（三）蓄电池的使用及保养

1、电动叉车工作时不要同时进行两种或两种以上主要动作否则会缩短电池的工作时间。

2、当蓄电池容量报警指示灯连续闪烁时，蓄电池就需要充电了。也不能过充电。

3、充电时要掌握正确的充电步骤

1）打开电池盖板；（蓄电池能产生氢气，遇到火花会造成爆炸和火灾）

2）断开电池和叉车的连接；

3）连接电池和充电器；（注意正负极不能接反，禁止将金属类物品放在蓄电池上）

4）打开充电器；

5）充电完毕后必须先关掉电源，然后再完成其他动作；

4、经常检查电解液液位，液面低于规定时要及时补水，补水时不要高出规定的位置。

5、电池表面需保持清洁

1）不要用干布，化学纤维布清洁蓄电池表面。不要用聚乙烯薄膜覆盖蓄电池。否则会产生静电打火，导致爆炸。

篇5

经过一段时间的熟悉，我适应了焊装车间的工作，也对我的班组有了很多了解，我发现在我们班组在安全方面下了很多功夫，当然，效果还是很明显的，至少我在班组的这九个月里，没有看到一个同事出现安全事故，就连焊装最常见得划伤都没出现过.我想这与我们班长为班组制定的“安全管理五步走”十分不开的.

1，规章制度是保证.无规矩不成方圆，班长认为班组安全管理必须有一套严密完备的规章制度作保证.规章制度的不完善是事故多发的重要原因之一.班组安全管理，就要在不断完善和充实规章制度上下工夫，严格执行规章制度.执行规章制度要严在贯彻落实上，严在过程坚持上，严在全面管理上，严在事故发生前，使其真正起到导向和制约作用.

2，现场管理是重点.在班组安全讨论会上，我们发现：大量的事故多发生在作业中和作业现场.因此，班长说要将生产过程中的安全管理定为班组安全管理的重要方面.班长和安全员还经常给我们分析生产工序和作业现场的危险因素，还要求我们及时掌握设备运行状况，有针对性地采取防控对策，按岗，按班，按日检查落实情况.

3，重点部位是要害.对我们班组来说，安全管理的重点在于防范划伤，夹伤，飞溅烫伤，还有就是注意过往叉车，以及班组旁边的那个行车.为此我们还开了几次安全讨论会，讨论了怎样预防这些易发生的伤害.

4，跟踪控制是手段.加强班组安全管理力度，明确每个层次，每个岗位工作职责，达到分工规范化，作业程序化，管理标准化，实现精细管理.对事故苗头狠抓不放，跟踪控制，从事故苗头中寻找薄弱点，制定管理对策，杜绝重复性事故发生.

篇6

为认真贯彻《国家电网公司安全生产职责规范（试行）》，规范江苏省电力公司系统各级人员安全生产职责，建立安全生产责任体系，落实安全生产责任，维护企业生产安全，进一步贯彻落实国家电网公司《关于开展“爱心活动”、实施“平安工程”的决定》和省、市公司有关会议精神，泰州供电物资公司，把安全生产作为工作中实施“平安工程”的首要任务来抓，一手抓政治思想安全、一手抓工作安全，突出安全生产的基础地位，坚持党政工团齐抓共管的原则，充分发挥党群组织对安全生产的保证和监督作用。

增强安全生产重要性认识，正视问题，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感。把安全、服务和廉洁，作为公司企业文化建设的核心内容。坚持“安全第一，预防为主”的工作思路，在一切工作中，坚持全面、全员、全过程、全方位地保证安全。

每一个环节都要贯彻安全要求；

每一名员工都要落实安全责任；

每一道工序都要消除安全隐患；

每一项物品都要符合安全生产。

安全管理坚持“四个凡事”（凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督）。

今年以来物资公司进行的加强春节期间党风廉政教育，召开了“重要岗位人员廉政座谈会”，进一步加强廉政建设的监督检查，时刻提醒党员干部和重点岗位人员自重、自省、自警、自励，严格防止违反廉政建设中所规定事件的发生，对供应厂商举行廉政互保座谈会，以合同的形式，建立廉政互保机制，把执行廉政建设，作为双方业务往来的合作基础及必备前提条件。认真学习领悟“八荣八耻”内容的基础上，公司还专门印发了“八荣八耻”宣传卡片，给全体职工和社会化用工人员，以此来进一步推进物资工作中的党风建设和反腐倡廉工作的力度，推进物资优质服务水平不断迈上新台阶。

在实施“爱心活动，平安工程”中培育公司全体员工的“爱心”理念和“平安”理念，建设爱心文化、平安文化，把“奉献爱心、确保平安”化为员工的自觉行动，营造加快公司发展的和谐环境，形成“关爱企业、关爱他人、关爱自己、关爱家庭、关爱社会”的良好风尚，进一步做好，帮助特困家庭解决困难，帮助更多的困难职工子女和社会上经济困难的学生进行捐款活动，公司党支部、工会十分关心本单位困难职工的生活，为他们解困救急，帮助本公司三个因病等困难职工解决困难，并利用节日的机会对他们进行慰问。

加强消防设施安全管理，公司组织防火消防责任人在防火安全重点部门，召开《2006年度消防知识培训》，并邀请江苏泰州消防支队专家、为公司员工进行消防知识培训讲座并现场指导消防器材的使用。进行反事故演习，物资公司专人对消防器材进行定期检查，严格禁止仓库中的明火出现，每年对库房电器设备进行检查确保安全。

召开经营安全生产分析会，研究解决安全生产中存在的问题，公司在安全工作责任检查中，加强物资管理，注重对仓库、仓储物资进行核查，从中解除安全隐患，通过生产自查发现，物资公司仓库屋顶总是存在漏雨现象，因物资仓库库房是五十年代的发电厂改造而成的，屋顶多少年来总是修修补补，东漏东补、西漏西补，但总是修不好一直存在漏雨现象，对仓储物资的保管十分不利，公司对仓库屋顶进行全面整改，翻新更换维修，彻底解决多年存在的问题，保证了仓库储存物资的安全可靠性。通过对仓储库存物资进行帐、卡、物抽查的同时查看有没有过期或淘汰产品、锈蚀、变质的物资存在，因为过期或淘汰产品、锈蚀、变质的产品直接关系到整个电力生产的安全。通过对物资仓储抽查的400件物品来看，其合格率达到百分之九十八点五。

为加强公司露天物资的安全防盗保管工作，原有的监控系统只能在白天和灯光明亮时实施监控，但存在着图像模糊不清，产品陈旧，不能很好地进行有效地对露天物资进行安全防盗监控，根据这一情况公司组织对监控系统进行升级以保证物资有效地监督管理。公司对动力机具，叉车、行车、货物电梯、电子磅秤实行定期保养维护，监督劳保用品、安全生产中的工器具、安全防护用品的购置、发放和使用；监督安全工器具、起重机具、登高工具及厂内运输设备的管理和定期试验。并指定专人进行培训，规定只有在获得专业特种作业许可证时，才能驾驶和操作叉车和行车，在使用叉车、行车时必须有人负责安全指挥和监督工作，明文规定货物电梯严禁载人。

为进一步明确物资安全管理工作，切实履行安全生产责任制，做到各司其职、各负其责，密切配合，共同搞好安全生产工作；公司将继续深入开展党员服务岗和“三联三带”活动，带动安全生产无违章；带动文明创建无违规；带动岗位奉献无怨言。明确每个党员的安全互保责任人活动。在积极探索新形势下做好安全优质服务，提高服务工作大局、服务电力客户、服务企业、服务社会发展，提高“四个服务”水平；推进党风建设和反腐倡廉工作不断取得新成效，推进安全优质服务水平不断迈上新台阶，把泰州供电物资系统建设成一个“和谐发展、廉洁高效”的坚强团队，为公司实施“十一五”规划开好头、起好步提供坚强有力的保证。

篇7

专项安全检查是指有针对性的实施安全检查，发现并消除各类安全隐患。如电气安全检查，消防安全检查，化学品安全检查，职业卫生检查，货架安全检查，特种设备安全检查等。（1）电气安全检查包括常规的电源线布置，取电的规范性，电源箱的布线规范性，接地情况等外，还可以进行热成像，接地电阻是否有效（极性检测仪），漏电保护开关触动检查（如图1-图3所示）。（2）消防安全检查，应对企业重点消防部位实施检查，如油库，化学品储存、使用点，有明火或高温热源的区域，仓库，叉车充电区，食堂及各类隐蔽场所（如部门小仓库，档案室，配线间，天花板，阁楼）等区域。检查应事先准备检查表，并进行拍照记录，跟踪整改情况。（3）化学品安全检查，应对化学品储存区域及使用区域进行检查。如储存区域是否通风良好，电器是否防爆，不同性质的化学品是否混放，是否张贴MSDS，管理人员是否经过培训，是否有防泄漏设施等。（4）职业卫生检查，主要是对企业的职业卫生管理情况进行检查，如是否进行职业危害场所监测，是否对员工进行职业危害体检，是否进行职业危害告知，是否进行职业危害申报，是否张贴警示标识，员工是否佩戴合适的劳保用品，职业危害防护设施是否完好等。（5）货架安全检查，因货架属于称重设施，一旦出现危害后果比较严重，不但可能带来人员伤亡，还会出现财产损失。货架安全检查包括货架是否变形，地脚螺栓是否固定，防脱铰链是否固定，单层称重是否超重，防坠落、防攀爬、层重限重标识是否到位等。（6）特种设备安全检查，主要对叉车、起重设备、电梯、压力容器等管理是否符合要求，如是否建立特种设备台账，特种设备是否经过检验，特种作业人员是否持证上岗等。

2班组长安全巡查

班组是企业管理最基本、最基层的组织单元，班组是直接从事生产的基本单位，同时也是安全事故最可能发生的地方，是执行法律法规、标准和规程的前沿阵地和落脚点。多数事故案例调查表明，90%以上的安全事故发生在班组。因此，企业要想抓好安全管理工作，必须从班组入手，班组安全管理的好坏，不但影响到班组的安全生产，而且直接影响到整个企业的安全状况。安全巡查是发现隐患、消除隐患实际安全生产的重要手段，发动全组职工对班组岗位进行检查是安全检查的重要组成部分。通过班组巡查可以不断提高职工对安全生产重要性的认识。上岗前操作者要对作业环境，设备运行情况及安全防护装置、工具、个人劳保用品穿戴进行一次自查，确认没有明显故障、缺陷后，方可作业。设备开机前还需要依据设备点检表进行日检或按规定进行周检。在生产进行中班组长要依据“班中安全检查表”随时检查区域内员工安全操作情况及设备运行情况，发现问题及时处理，检查中要特别注意职工的劳动纪律，防止违章违纪现象的发生。

3防台风、防汛等恶劣气候检查

防台风及汛期等恶劣气候安全检查，是指在气象部门公布相关信息后，组织企业相关部门进行安全检查，以降低可能带来的事故发生概率或损失。如建筑物天台、露台，附属物（广告牌，空调外机等），下水沟渠是否通畅，防雷设施是否完好，树木、绿化等是否需要修剪，室外的电器线路是否完好（如路灯，探照等）等。

4节假日安全检查

每年较长假期，如“春节”“国庆”假期前应实施安全检查。检查内容包括劳动纪律；设备设施、工艺装备、厂房建筑、作业环境等是否存在隐患；消防情况等。根据各类统计显示，节假日前受假期的影响，容易出现思想松泄，从而导致出现各类安全生产事故。造成不必须的损失。

5结语

篇8

库容空间严重不足，难以满足到场物资存储需要。

物资存储量大，种类繁多，物资摆放密集度极高。

物资周转慢，存储周期过长，维护保养难度大。

临时扩建堆场多且分散，管理难度大。

库区各类作业集中，物资卸货、搬运、开箱检验、发料、维护保养等同时进行，叉车、行车、吊机、货车等特种设备作业频繁。

人流量大，两家公司（国核与业主）仓管人员、装卸搬运人员、加上供货商送货、承包商领料、相关单位参加开箱验收等。

三门核电仓库安全管理重点难点

由于三门核电永久仓库特有的管理模式，以及工程建设高峰期物资仓储管理的众多特点，使得该仓库的安全管理不仅重要而且管理难度极大，涉及面广，安全管理重点难点突出，主要集中于库区的消防安全、作业安全、物资存储安全等方面。消防安全。如前所述，该仓库作为大量建安物资和生产物资存储的场所，物资种类繁多，库存量大，库存资产价值达数亿元，一旦发生火灾，后果不堪设想。因此，做好该仓库消防安全管理是仓库管理的头等大事，是安全管理的重中之重。但与此同时，由于库内物资堆放密集度极高，部分通道拥堵；到场物资基本为带原包装存储，易燃物多，物资开箱后产生了大量包装物；库内有大量用电设备如电瓶叉车、空调、除湿机、各类电动工器具等；由于设计原因，油脂库位于常规物资仓库内部，与常规物资存储仅一墙之隔，且油脂出入需经过常规物资仓库；化学品专用仓库建设滞后，部分化学品到场后无合适的存储场所等等。由于多重因素的叠加，造成了库区消防安全管理难度和压力巨大。作业安全。为了满足工程建设高峰期物资到货存储及现场安装领料需要，仓库内物资装卸、搬运、吊装、开箱、复箱、维护保养等作业多；库内精密物资多，大件重件多，物资外形和吊装要求各不相同，对装卸搬运提出了较高要求；库区内人员、车辆进出频繁，加之安全作业空间狭小等等，给库区作业安全管理带来了极大挑战。物资存储安全。保障物资存储安全是三门核电仓库管理核心所在，也是仓库的最基本职能。然而，在物资存储安全上，也存在着众多难点。物资维护保养方面，由于三门核电三面环海，气候潮湿，且水汽含盐量高，大量设备存放在露天堆场，存储周期长，导致设备生锈现象“屡禁不止”。在防鼠防盗方面，由于临时库房和堆场较为分散，特别是部分临时堆场在厂区公路边上，几乎为敞开状态，部分电缆存放在室外，防鼠防盗管理难度可见一斑。在防抗自然灾害方面，由于三门核电地处台风登陆较多的浙江省台州市境内，每年均有数次台风过境，物资存储安全受到威胁，因此，如何保证物资免遭台风的损坏，最大限度的减小损失已成了每年夏季仓库安全管理的重点难点。总之，三门核电仓库安全管理涉及面广，而重点和难点也很突出。在仓储管理中，三门核电客观看待这些困难，认清薄弱所在，有针对性的采取了一系列安全管理措施，保证了仓储设施、设备、人员安全。

三门核电仓库安全管理措施及效果

1．各项安全管理举措。三门核电直面工程建设高峰期仓储管理上的压力，在仓库作业量繁重、库容紧张、存储压力巨大的情况下，始终围绕“安全生产”这一主线，坚持“安全出效益”、“安全就是进度”的理念，把安全管理置于仓库管理的最优先级地位。通过完善仓储管理体系建设，规范管理程序和规章制度，健全安全管理应急预案，落实安全管理责任制，采取一系列的卓有成效的安全管理举措，有效预防了安全事故发生，保证了仓库物资存储安全，达到了公司安全管理指标要求，为工程建设提供了强有力的保障。在规章制度方面，建立了完善的仓库管理程序、作业规程和应急预案。三门核电建立了完善的物资出入库、维护保养管理程序，制定了物资装卸搬运、特种设备作业规程，以及库区火灾作战预案、装卸搬运事故应急预案、防台防汛应急预案、防暑降温管理措施等等，明确了应急管理流程、组织机构及职责划分，严格按照管理程序、作业规程和应急预案开展相关工作，做到“凡是有章可循、凡是有人负责、凡是有人监督、凡是有据可查”。在安全管理与应急组织机构建设方面，在公司安委会会领及运输仓储分安委会的领导下，细化仓库管理职责，强化责任主体意识，对仓库管理员及作业人员进行了分组，明确各班组及各岗位职责。成立装卸搬运班组，聘用具备资质和丰富经验的起重司索指挥员，负责特种作业指挥、指导，特种作业人员100％持证上岗；设立维护保养组，专职负责库存物资的维护与保养，按程序及厂家维护手册开展工作，重点抓库存物资的防锈、除锈及预防性维护，保证库存物资质量受控；设置安全管理员、义务消防员岗位，组建安全纠察队，明确各个区域的7S管理责任人等等。通过这些措施，强化了管理和作业人员的安全责任意识，也使得安全管理更加专业化。在安全生产责任制的落实方面，通过公司与部门、部门与科室、科室与仓库员工分别签订一、二、三级HSE责任书的方式，将公司安全生产目标及职责逐级分解至基层员工，将责任落实到个人，让每一个员工都树立安全责任主体意识，更加重视安全。在安全管理例会制度方面。公司安委会、运输仓储分安委会每季度召开安全生产工作会议，汇报和决策仓库安全有关重大事项；仓库主管部门召开月度会议及周例会，将安全作为首要议题；仓库管理人员每周召开仓库安全周例会。安全监督检查方面。建立管理者巡视及仓管员每日安全巡检制度，每天对库区进行巡视、检查；节假日前开展综合安全大检查，不定期开展“安全纠察”活动，对库区出现的“人的不安全行为”、“物的不安全状态”进行纠察；分区域明确7S管理责任人，定期检查、评比，在年中／年终总结会上公开奖励活动中表现突出的先进个人。通过各种形式的安全监督检查，及时发现潜在隐患，限期整改，做到闭环管理。安全教育与培训方面。安全管理归根结底是对人的管理，其关键在于提高全员的安全素质。通过安全法规、理论知识、作业技能和事故案例的持续灌输，使全体员工知道注意什么、预防什么、不去做什么、不准干什么，有了情况如何处置，有了问题如何解决，有了苗头如何消除……提高员工的安全意识和技能。此外，通过开展仓库安全知识竞赛、特种设备操作技能比武等“安康杯”系列活动，寓教于乐，达到了很好的安全教育目的。在防抗自然灾害方面，按应急预案有序组织防汛抗台和防暑降温工作，将自然灾害带来的负面影响降至最低，保证了仓库设施及库存物资的安全。在废旧物资、设备包装物处理方面。废旧物资（特别是有毒有害废物）、废旧包装物（特别是携带病虫害的进口设备木质包装），若处理不当或不及时，将会形成消防安全及环境问题。通过建立废旧物资处置程序，规范废旧物资回收处置。对有再利用价值的废旧物资、包装物，经过挑选、整理、分类后，建立废旧物资再利用信息平台，通知公司各部门按实际需要领用；对已无再利用价值的废旧物资及包装物，通过招标比价方式出售，回收残值；对于进口设备包装物，由出入境检验检疫部门检疫后，按法规规定进行处置（隔离、熏蒸、热处理）。通过上述方式，及时消除了废旧物资、设备包装物堆积造成的消防安全隐患与环境保护问题，也达到了“创收增效”、“节本降耗”的目的。总之，三门核电在仓库安全管理上，已建立的较为完善的体系，通过规章、程序、预案规范和指导相关工作的开展，在日常安全管理措施上，多措并举，形式多样，效果显著。

2．经验反馈。2．1良好的仓库安全管理实践。2．1．1健全的仓储管理体系。完备的规章制度、应急预案、安全管理与应急组织机构，制度化的安全管理例会，常态化安全培训与教育活动，闭环式的安全监督检查与隐患治理等，有效保证了公司安全生产责任制的落实。2．1．2丰富多样的安全管理形式。形变而“神”不变，牢牢抓住“安全”这一中心主题，通过各类检查、评比、竞赛、宣传、教育、奖励等安全管理活动，譬如技能比武、“安康杯”知识竞赛，增强事故预防工作的吸引力，提高了全体员工的安全意识，最终达到有效地预防事故的目的。2．1．3重视核安全文化的渗透。将核安全文化渗透到仓库管理的每一个角落，将安全置于一切工作之首，真正的重视安全。在仓库管理活动中，始终坚持“人人都是一道屏障，人人都是最后一道屏障”的核安全准则，秉承三门核电“安全永远视为工作的重中之重，安全永远视为工作的薄弱环节”的安全理念，认真贯彻国家及上级安全主管部门对核电安全的管理要求，高标准、严要求，真抓实管，持之以恒，绝不“走过场”，不放过、不留下任何细微的隐患；注重培育全体员工“质疑的工作态度”和“审慎的工作方法”，从根本上提高员工安全素养，形成了良好的安全文化氛围。2．2薄弱环节分析与改进思路。“安全永远是工作的薄弱环节”，作为与AP1000先进核电站相适应的现代化仓库而言，三门核电永久仓库规划建设及设施投入未能与核电站高标准的安全管理要求相适应。主要体现在：①库容不足。在早期规划建设上，主要考虑将永久仓库用于存储生产物资，未能充分预见到大批量工程建安物资积压在库的问题。②主体仓库设计建造时，地基未做“打桩”处理，而地基所在地为填海造地而来，导致仓库每年都有不同程度的沉降，墙体出现裂纹、渗水漏水等问题，危急库存物资安全。③化学品仓库建设进度滞后于化学品到货进度，部分化学品到货后无合适存储地点。④仓储设施配置上需继续加大投入。譬如，A级库温湿度控制尚未实现自动化，而靠人工逐一记录、逐一控制，与“高效”、“精确”的管理要求不相适应。针对库容紧张的问题，三门核电已积极采取各项措施，如适当控制部分非急需物资的交货进度、协调施工单位将存储要求低的设备领出至现场存放、开展库容优化调整等，在一定程度上缓解了库容严重不足的局面。在仓库硬件设施上的上继续加大投入，正所谓“花小钱省大钱”，目前三门核电正紧锣密鼓的推进仓库修缮和仓储设施的完善，这将为仓库安全管理与质量控制提供有力的物质基础。更值得我们思考和关注的是，仓库的规划建设是仓库安全运作的根基所在，在仓库的规划建设及设计上，应在设备到货进度、工程建设进度与仓库建筑面积和建造进度之间的做出充分的考虑和权衡。由于三门核电一期工程是全球首个AP1000核电项目，是“第一个吃螃蟹的人”，加之该项目建设的复杂性，做到充分、准确的预估显然并非易事，而后续相同类型核电项目则可参考借鉴，可更充分的考虑仓库规划建设问题。

结语

篇9

关键词：水电厂 物流 设备 安全管理

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0119-01

水电厂仓储设备主要包括储存、装卸、搬运，仓库的安全管理包括设施、设备、储存物资等和作业人员的人身安全管理两大方面。仓储设备安全管理是水电厂仓储管理的重要内容，也是水电厂设备安全管理的组成部分。与水电厂发电主辅设备的安全管理相比也有其独立性。本文以本质安全为目标，从控制物的不安全因素、人的不安全行为、完善管理等方面着手，探讨建立一套某水电厂仓储设备的安全管理体系。

1 水电厂仓储设备安全管理现状分析

（1）设备（物）方面。

水电厂仓储设备主要有起吊用的行车、装卸用的叉车、堆垛用的升降平台、存放物料的货架、托盘等，其本身的不安全状态是导致安全事故的一个重要因素。目前，一些水电厂在安全设施标准化、危险源辨识与控制等方面还存在诸多不足之处。如：劳动安全保护设施不足、不按规定穿戴使用防护用品、仓储作业区域布置不合理、未按规定设置足额合格的消防器材、未做好相应防火措施等。

虽然随着仓储标准化的开展，水电厂在仓储设备的购置方面加大了投入，配备了比较齐全的装卸搬运设备，但在运行操作使用、维修保养等方面还存在一些需改进的地方。

（2）管理方面。

水电厂安全管理制度、管理流程方面较为完善，但对仓储设备的安全管理还存在漏洞，存在如规章制度执行不严，有章不循；对现场工作规程或安全规程不完善；无安全操作规程或安全规程不完善；缺乏监督等问题。

（3）人的方面。

某水电厂仓储管理、操作人员多是从其他岗位转行过来。某水电厂物资仓储设备的操作人员均已具备相应资质，但还存在操作人员操作技能不熟练、受外界影响情绪波动、不遵守操作规程等现象。由于仓储操作人员的原因，多次发生货物、装卸设备损坏的事件。

2 仓储安全管理体系建设依据

某水电厂已通过引入ISO9000、ISO14000、OHSAS18000三个标准，建立起了“三标一体”体系，同样也可以通过引入安全管理标准来建立仓储设备安全管理体系，从而提高仓储安全水平。

（1）相关仓储设备安全管理法规标准。

中华人民共和国安全生产法，起重机械监督检验规程，特种设备作业人员监督管理办法，特种劳动防护用品安全标志实施细则，GB/T 23723起重机安全使用等。

（2）仓储设备安全管理体系的实施过程。

水电厂仓储安全管理体系建设遵循“PDCA”原则及过程方法和不断持续改进，具体包括：制定仓储设备管理安全策略，确定体系范围，明确管理职责，通过风险评估确定控制目标和控制方式。

3 开展仓储设备安全管理体系建设的条件

（1）积极开展风险评估工作。

近年来，某水电厂已对现有的仓储设备及仓储作业进行了风险评估，包括危险源辨识和评价，为建立仓储设备安全管理体系打下了良好的基础。

（2）“三标一体”工作已全面开展。

某水电厂已完成了“三标一体”的评审认证工作，建立了一套有效的一体化管理体系。仓储设备安全管理体系的建立能在借鉴“三标一体”评审经验的同时，更好地融合在其他管理体系中，作为三标的支撑性第三层次操作文件，成为企业管理体系的一部分。

（3）某水电厂仓储设备安全管理体系建设的几个重点。

①仓储设备管理。加强设备的操作、保养和消缺管理，做好技术台帐。老旧设备考虑技术改造或更新。

②仓储设备安全作业管理制度化。对现有各种作业安全制度、操作规程和安全责任制度进行规范整合，并确保管理制度有效和充分的运行。

③加强劳动安全保护。遵守劳动时间和休息规定；提供合适和足够的劳动防护用品；采用具有较高安全系数的合适的作业设备、作业机械，在负荷许可的范围内作业；避免人员带伤病作业等。

④作业人员资质管理和业务培训、安全教育。新参加仓库工作和转岗的员工，应进行仓储安全教育。从事特种作业的员工必须经过专门培训并取得特种作业资格。对违章和无视安全的行为给予惩罚。

⑤仓储设备安全监控电子化。计算机技术和电子技术的发展促进了仓储设备安全管理的科学化和现代化，仓储设备安全管理必将突破传统的经验管理模式，增加安全管理的科技含量，依靠科技手段，推广应用仓储设备安全监控技术，提高仓储安全水平。

4 结语

随着水电厂仓储作业机械化水平的提高，迫切需要建立一个长期、动态、有效的安全保障体系，以进一步提升安全的管控力度，规范安全管理制度，提高操作人员安全技能和业务技术。安全是动态的，要基于PDCA持续改进安全管理体系，形成一套有效的一体化管理体系，为水电厂安全生产奠定良好基础。

参考文献

[1] 贺小明.本质安全型水电厂创建[D].武汉大学，2011.

篇10

影响现代电力企业安全生产的工作有很多，比如人员素质、电气设备质量、内外部环境以及车辆等。但是从整体上来讲，现代企业管理可以分成质量管理、安全管理以及进程管理。车辆安全管理工作是电力企业安全管理工作中非常重要的组成部分，随着现代电力企业中车辆越来越多，对车辆的依赖程度也越高，因此，从某种程度上来讲，车辆安全管理对电力企业的健康发展有着直接的影响。

1 新形势下企业企业车辆安全管理工作的意义

电力企业中的车辆不但是重要的代步工具，同时也是至关重要的运输工具。在新时代，车辆已经成为了人们生活和工作中必不可少的重要工具。比如，小轿车、公交车都是非常重要代步工具；叉车、卡车等又是非常重要的运输工具。随着车辆在电力企业中应用的日益增加，车辆的安全管理工作也愈来愈受到人们的重视。

在电力企业实际生产中，车辆时不可或缺的，它为电力企业的正常生产以及日常经营提供着非常重要的支持。比如，电力企业领导出席活动、对外洽谈、商务来往等都会用到一些较为高档的商务车辆，这些车辆也代表着一定的企业形象，有时候车辆的状况很可能会影响到一次合作的成败。另外，电力企业正常生产过程中车辆的运用也是必不可少的，比如，运送煤炭的车辆、机电设备工程车辆等，这些车辆为电力企业正常生产提供着非常重要的服务。所以，我们可以说，车辆是现代电力企业的基本设备，提升电力企业车辆安全管理水平和电力企业本身的发展以及效益紧密联系，一旦企业车辆安全管理工作不达标，那么不但可能会导致企业经济层面的利益损失，同时还可能会危及员工的生命安全，同时还会产生非常多的后续不利影响，对企业的形象造成严重危害。在这种形势下，提升电力企业车辆安全管理水平已经刻不容缓。

2 影响企业车辆安全管理的因素分析

能够对企业车辆安全产生影响的因素有很多，其中最为重要的三个因素为：人（车辆驾驶者）、车（车辆本身质量）、路（车辆行驶的道路）。

2.1 人为因素

人是车辆驾驶的直接操控者，因此，人是影响车辆安全最关键的要素， 发生的所有交通事故中， 大部分事故发生的原因都是关于人的要素。因此，分析企业车辆安全需要从人这一角度去着手。

（1）驾驶人员的技术。驾驶人员必须要具备专业的驾驶技术，假如驾驶人员技术不到位，在车辆驾驶的过程中，很容易出现驾驶失误的情况，造成交通事故， 目前世界上众多国家都要求驾驶人员要持证上岗。驾驶人员的技术欠缺，很容易出现操作失误的情况，并且在面对紧急交通状况的时候也不能及时的反应， 造成安全事故。

（2）驾驶员的身体素质与道路安全意识与道德观念。车辆驾驶人员不单单要拥有非常优秀的驾驶技能，还必须同时拥有优秀的身体。现代企业中，一些驾驶人员的工作强度非常大，因此要求驾驶员必须具备优秀的身体素养。另外，司机还应该具备良好的交通安全意识，严格遵守我国交通法则进行行车。

2.2 车辆因素

车辆本身的因素也是影响车辆行驶安全的重要因素之一。如果企业中的车辆质量不达标，那么极有可能会发生车辆行驶途中出现突发性故障或事故，对车辆本身以及车上的人员安全形成威胁。有相关调查显示，在我国电力企业车辆故障中，由车辆本身质量引起的事故占据到了总事故的10%。

2.3 道路因素

车辆是在道路上进行行驶的，道路的情况能够对车辆安全能够产生非常大的影响。

3 新形势下对企业开展车辆安全管理工作的建议

车辆驾驶人员、车辆本身的质量是当前企业车辆安全管理工作最为关键的两个影响因素。因此，在新形势下进行车辆安全管理工作应该从下面几方面着手。

（1）现代企业在对车辆司机进行招聘的过程中，不但要确保司机具有良好的驾驶技术、相关资质和证件齐全，同时还必须要确保司机本身具有非常优秀的安全驾驶意识，只有这样的驾驶员才能够具备被聘用的资格。

（2）提升对车辆安全管理培训工作的重视程度，提升司机的安全驾驶意识。在实际培训过程中，不但要对车辆直接?{驶人员进行培训，同时也要对车辆管理人员开展培训，培训内容要包含驾驶技能、突况处理技能等，从而使车辆驾驶人员在工作中不断提升自己的职业素养。

（3）构建完善的奖励与惩罚制度。企业在对车辆管理过程中，要建立严格且完善的驾驶人员奖惩制度。如果因为驾驶员的失误给车辆和公司带来严重损失的，不但要对其进行处罚，严重的还应该追究其法律责任。

（4）车辆的保养与维护也是非常关键的。在车辆安全管理中，要定时定期对车辆的使用情况进行检查，及时的对某些需要维护保养的车辆进行保养，排除安全隐患。另外，还需要注意的是，对一些陈旧车辆要实施报废处理。

（5）重视GPS定位技术的使用。GPS定位技术运用到车辆中能够使车辆管理人员更直观的得知车辆行驶位置，从而可以使工作人员更加合理的对车辆进行调度和安排，同时提升车辆运行的安全性。