车间设备管理范文

导语：如何才能写好一篇车间设备管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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对目前情况，需要改变设备维修模式，由周期性计划维修和事后检修向点检维修转换。

关键词：设备点检；四位一体；油品管理

中图分类号：0931.6 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2012）0120138—01

1 概述

设备点检是一种预防的、主动地对现场设备检查过程，是设备运行阶

段管理的核心。无论在设备状态管理，还是在设备技术应用管理和设备资

产管理中，点检制度都将起到非常重要的作用。

2 设备点检的主要工作内容

2.1 分类管理。根据设备管理全员参与原则，要建立岗位操作工、当

班维修人员、日常维修人员和专业维修人员“四位一体”，实行岗位点检

和专业点检相结合的管理制度。

2.2 分工管理。设备点捡前要做好明确的分工，是设备点检工作的前

提。只有分工相对明确，才能做到责任落实。岗位操作工主要负责自身所

操作的机器设备，当班维修人员应负责自身当班的机台，日常维修人员主

要负责周期性需要维修的机台，专业维修人员主要负责专业性比较强且相

对关键的设备和重要元器件。

2.3 标准管理。设备点检是一项技术性较强的工作，如何切实起到一

定的效果，都必须要有一套完整的设备点检规定和要求。根据企业的生产

实际情况，依据厂商提供的设备使用和维护说明以及多年来对同类设备维

护的经验进行总结，组织各基层单位共同编制设备点检标准，并对相应的

点检设备内容和标准进行详细的规定并尽可能量化。

2.4 记录管理。点检记录是反映被检设备真实状态的有效数据，设备

状态记录要真实、详细、准确、完整，同时要加强设备点检信息反馈，定

期汇总、整理各种点检记录；并按一定要求分类归档，妥善保存，便于后

续管理人员利用。另外周详的记录管理对今后的设备维护工作可以提供重

要的参考价值。

3做好设备点检工作应明确以下关系

3，1 操作工与岗位点检的关系

操作工技能水平的高低在一定程度上不仅能反映在产品的生产质量

上，而且还反应在操作设备的使用寿命上。技术水平较高的操作工在很大

程度上可以弥补由于设备缺陷造成的产品质量，甚至还能为专业维修人员

的指点修理方向。尤其是对于技术含量较高的设备，对操作工的素质要求

就相对更高，只有两者相得益彰才能发挥出现场设备应有的技术优势。

3.2 岗位点检与专业点检的关系

3.2.1 两者是相互补充有机结合。随着公司引进设备的不断增加，设

备技术含量的不断提高，近年来在设备管理工作中也逐步建立了设备点检

管理体系。在该管理模式中设备点检定修是关键，其中岗位点检与专业点

检是设备点检定修的重要组成部分。岗位点检与专业点检是设备管理制度

的两个基本要点，是现代设备管理发展和分工的产物，是全员设备管理的

表现形式。它要求两者分工合理，有机结合，促进发展。岗位点检是设备

点检的基础，强调的是广度；专业点检是设备点检的核心，强调的是深

度。只有两者有机结合并充分发挥设备检修团队精神，设备管理才能行之

有效，设备才能充分发挥其效能，企业效益才能获得最大化收益。

3.2.2 岗位点检是设备点检定修的第一道防线。要确保设备点检发挥

应有的作用，岗位点检人员必须熟悉点检标准和方法，熟悉设备结构原理和

工艺操作程序，做到正确使用仪表仪器，科学操作；同时还必须具备自主管

理设备的工作素质和维护保养设备的操作基本技能，包括正确紧固螺栓、有

效添加油、进行一些简单机配件的更换、简单故障的排除方法等。

3.2.3 专业点检的作用及对专业点检的要求。专业点检在设备点检维

修管理中处于核心地位，专业点检人员是设备点检维修管理的责任者和管

理者。

4 点检管理在运用中感触最深的问题

4.1 不能忽视职工培训和经验交流的作用。为了推进设备点检工作，

并期望设备点检收到应有的成效，使点检人员熟练掌握各种技能和专业知

识，应进行必需的业务培训和经验交流。培训的内容有：操作规程，产质

量的各种参数及专业知识、防火及安全、劳动纪律与思想道德、点检标准

的理解与点检工作的规范要求等。由于我公司设备技术含量比较高，职工

的培训工作显得尤为重要，我们的做法是，把专业点检人员送到国外和厂

家驻中国办事处进行定期培训，同时也把厂家工程师定期请到我公司来对

全部点检人员进行全员培训，特别是安排岗位操作工和专业维修人员参加

进设备安装的全过程培训，效果非常不错。另外，不定期分批派出岗位点

检人员到有关点检工作比较出色的企业进行培训；还不时邀请其他企业有

点检工作丰富经验的人士到我公司来进行培训、交流、指导。

4.2 优良的工具可以事半功倍。工欲善其事，必先利其器。一个企业

要使提高产品质量，使生产产量最大化，必须配备良好的维修工具和先进

的质量检测仪器。由于设备比较先进，自动化程度较高，工序衔接相对紧

密，任何差错，就可能影响大面积的生产机台的正常生产，同时可能对企

业的产品质量和产量造成无法弥补的损失，为此公司在一些关键仪器采用

当今世界一流产品，重要维修工具采用国外设备厂家的指定产品。实践证

明，良好的检测、定位、拆装工具会大大节约设备维修人员及质量监督检

查人员的工作时间，提高工作效率，大大提高了企业的效益。

4.3 加强油品管理。在设备点检维修的过程中加强油的管理也是

一件非常重要的工作，在油的管理和使用中，一定要了解油的各

种指标如：粘度、闪点等关键因素。由于不同品种的油类，其各种指标差

距悬殊，所以要综合考虑设备的应用情况；设备制造厂的要求和油品说明

书的规定，争取做到既满足设备的技术要求，又能经济合理，提高设

备利用率。

4.4 加强备品备件管理。根据定期的点检记录，来确定需要备用的配

件，出现故障的配件备品数量不低于5只。尤其对第一年设备保修期内发生

故障的配件一定要提前考虑各货，三班制岗位点检人员需要一定的备件，可

放在车间仓库内统一保管。备品仓库里的备件一定要妥善存放，对于一些重

要的电器元件要做好防高温、防潮、防静电等相应措施。关键的零部件坚决

实行以旧换新；对有故障的配件要及时修理，并及时做好跟踪记录。

5 结束语

通过对设备点检管理工作的落实、推广，收到了明显的效果。不但使

企业每年的设备维修费用大大降低，并且干部职工的设备管理水平得到明

显提高，同时增强企业的凝聚力，企业经济效益明显提高。

参考文献：

[1]张树海主编，机械安装与维护.

[2]魏军主编，有色金属挤压车间机械设备.

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关键词：汽车制造业 总装车间 管理流程 再造

一、汽车制造业总装车间设备管理流程现状

设备管理看似一项无关紧要的工作，但是其重要性不言而喻，因为其为一项独立的保证正常声场工作的后勤工作，且由由职能机构和人员来管理，他们在设备管理范围内有一定的决定权和对所属下级单位的指挥权。但是他们的下级单位和管理人员各有隶属的直线部门，同时接收直线部门的领导。笔者对我国多家大中型汽车制造企业设备管理现状进行调查研究，总结出常规企业都有四个管理层次，但是根据企业的规模和特色，并不是每个企业都拥有四个管理层，但至少有两个层次。这种组织结构的缺点是：其一，纵向等级层次多，响应缓慢，容易产生信息的失真。例如设备出现故障，需要修理。先由车间维修工修理，如果修理不了再由技术员去查找设备相关资料确定是否在包修期，若已过保修期，则根据故障情况和设备使用性能，确定是否需要大修，无论大修还是委外维修都必须经过层层申报审批才能得到执行。这样繁琐的流程，不仅使设备停机时间人为地延长，综合效益低下，甚至会影响正常的生产。其二，职能机构重叠，机构臃肿，管理人员比重大，管理费用高。例如某公司的发动机厂，职工人数仅有800人，而装备科就有40人，在其下属的4个车间内，每个车间有维修工8-12人，设备员2-4人。设备管理人员占总职工人数的十分之一。其三，横向沟通少，各个分厂之间和车间之间相对独立，互相沟通交流少，而且容易产生本位主义，难以协调一致。同时，信息只存在单个部门之间，分散在各个子系统里面，形成一个个信息孤岛。影响先进维修技术和科学管理方法的交流。其四，各分厂有自己独立的备件和工具仓库，库存积压大，造成资金和人员浪费。其五，职权下放过大，指挥不灵。公司的设备动力部对各分厂设备缺乏实质性的了解，决策易留于表面。

二、汽车制造业总装车间设备管理优化策略

（一）设备管理的流程再造方式的选择

管理流程再造作为一种全新的概念被国内引入，且迅速被很多企业接受，这种理论是由美国提出，在九十年代达到了全盛的一种管理思想。它强调以业务流程为改造对象和中心、，对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的制造技术、信息技术以及现代化的管理手段、最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，以打破传统的职能型组织结构，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度等方面的巨大改善。它的重组模式是：以作业流程为中心、打破金字塔状的组织结构、使企业能适应信息社会的高效率和快节奏、适合企业员工参与企业管理、实现企业内部上下左右的有效沟通、具有较强的应变能力和较大的灵活性。目前常用的BPR法有全新设计法和系统改造法两种。前者从根本上抛弃旧流程，零起点设计新流程；后者辨析理解现有流程，在现有流程的基础上系统渐进地创造新流程。因为前者在企业重组实践中的失败率很高，所以目前人们比较倾向后者，主张企业开展BPR活动应结合ERP系统的实施，循序渐进，阶梯式上升。BPR侧重企业业务流程的整体最优化，ERP侧重在合理的业务流程基础上实现对企业资源的有效利用与管理。重新设计现有流程，或进一步完善流程，其目的总是使流程更好、更省、更快。在这里，更好是指进一步提高设备寿命周期费用的最经济。更快地是指尽可能快地提高设备维修保养响应速度，更省是指以更高的效率实现前两项任务和降低企业生产成本。

（二）设备管理流程的再造方式

从上文不难看出，我国当前汽车制造业的设备管理主要存在管理组织机构混乱及业务流程欠缺等问题，根据BPR的思想，提出了一种新的汽车制造企业设备管理组织模式和业务流程，并针对这种管理模式和新的流程开发一套设备管理软件来协助和推动流程重组的成功实施。各个分厂和车间不再从事设备管理工作，其下各级设备管理机构取消。设备统一由原来的设备动力部管理。同时在设备动力部下增设设备监控中心、信息处理决策中心、工具备件仓库、维修保养中心等。各部门分工明确，责任到位，但是又紧密合作。（1）由设备监控中心对各个分厂或者车间设备进行实时监控，出现任何问题，及时提交信息处理决策中心。（2）信息处理决策中心根据设备历史资料和监控中心提交的数据，做出保养、修理、委外维修或者连续供应商保修决策，并给出具体实施方案提交由设备保养维修中心执行。（3）保养维修中心根据方案安排人员实施方案。

（三）设备管理流程再造的关键问题

汽车制造业总装车间的设备管理流程再造还需要注意以下两点关键问题。首先，对企业而言，企业信息化的推进也就意味BPR的开始。BPR与信息技术之间是相互关联的，二者密不可分。信息化的真正实现离不开BPR，BPR是信息化得以推广实施的保证，只有处理好BPR和信息技术之间相互支持与协作的关系，信息化的成功才能成为可能。同样，BPR的实现需要信息技术的支持，信息技术为BPR的实施提供了许多先进的工具和技术，它帮助并促进%&’得以顺利完成。所以要把BPR和信息化有机结合。其次，业务流程重组的目的是彻底摈弃多年来形成的旧的企业组织模式和工作方式，重新设计企业营管理和运营方式，对企业进行“脱胎换骨”的系统整合与改造。这一定会触动一部分人的利益，必然会出现种种问题和矛盾，需要调整各方面的利益。同时，重视员工思想的变革管理，由于人们常常安于现状，不思变革，而BPR不但是组织结构发生重大变化，还改变了企业原有的文化氛围，因而实施中遇到的阻力很大部分是人为的，因而要有效实施流程重组，对员工的思想观念教育必不可少。

三、设备管理优化后的效果分析

部分汽车行业通过对总装车间设备管理的流程再造取得了一定的成效，主要体现在以下几点。职能上：设备管理从原来作为分厂和车间的附属业务上升为具体部门的核心业务，发挥出专业优势，同时减轻分厂和车间的任务，为集中精力于生产创造良好的环境。流程上：重新设计现有流程，清除非增值活动，调整核心增值活动，充分应用BPR的基本规律方法，使设备管理流程更好、更省、更快。设备管理上：真正的把设备生命周期的作为一个整体统一管理，设备管理由被动管理转为主动管理。将BPR和信息化完美结合：信息化巩固了BPR成果，而BPR又为信息化发挥潜能提供了平台。组织机构趋于扁平化，缩短信息传递途径，响应速度快，透明度高，信息高度共享。仓库统一管理，可以有效的减少库存占用资金，有效的控制库存。

四、结语

管理的现代化决定了设备管理的现代化，也就是设备管理也要像现在的企业管理一样，融入集成化、全员化、计算机化、网络化、智能化；设备维修社会化、专业化、规范化；设备要素市场化、信息化。这一全局性的发展，对我国汽车制造企业的设备管理提出了更高的目标和要求，同时也带来了机遇与挑战。设备管理流程重组能从根本上改变汽车制造企业的设备管理瓶颈问题，能使企业以精良的武器面对残酷的市场竞争，具有很好的社会经济价值，具有广阔的应用前景。

参考文献

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论文关键词：可控停车器　设备　管理方式

论文摘要：通过对可拉停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用，指出现行维修、管理制度的弊端，并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。

随着铁路驼峰调车场调速系统现代化程度的不断提高，尾部车辆制动防溜设备—停车器在上世纪九十年代，逐步取代了原有驼峰尾部的铁鞋制动，它不仅减轻了车辆制动时对线路基本轨的磨损，提高了作业效率，实现了调车场头尾能力的匹配，而且使现场作业人员脱离了战严寒斗酷暑、穿梭于车流中恶劣的工作环境，保证了调车作业的安全。通过可控停车器在编尾的成功运用，它为编组站峰尾防溜积累了成功经验。至今，全路大部分编组场都己安装了停车器，为铁路运输生产的顺利进行提供了安全、可靠的技术设备。然而停车器的发展仅仅经历了十多年的历史，各编组站对设备使用维修管理的方式方法不尽相同，维修水平参差不齐，还有待进一步提高和完善。其中出现了几种不同形式的管理模式，例如:设备完工验交后，由接收单位指定既有的减速顶工区负责日常的维修任务，或者根据实际情况由不同单位分别承担相同的维修工作，还有成立专业性比较强的停车器维修工区。纵观这些年来设备在现场的实际应用情况可以看出:有些编组场的停车器设备维修管理混乱，现场设备状况不堪入目，部分编组场的设备状况甚忧，还有一些编组场的设备运行状况非常理想。为什么会出现如此截然不同的结果呢?带着这个问题我们先后走访了各铁路局的一些兄弟单位，把一些具有代表性的问题和经验作简要介绍，以便找到更合理、更完善的管理方式，为上级管理部门和科研单位提供一个合理的建设性的建议，从而为铁路运输生产提供可靠的安全保障。下面分别介绍几种不同的管理方式:

一、全部设备由承接单位指定既有减速顶工区全权负责停车器的维修

考虑到设备的管、用、修一体化的思路，一种情况是设备全部由车站接管，通常由减速顶工区负责日常养护维修。但是矛盾主要集中在以下两个方面:

1、随着可控停车器设备自动化程度的不断升级，电气控制系统越来越复杂，由于分工不同，大部分车站缺少合格的电气控制方面的人员，减速顶工区只能勉为其难地承担下来，结果是:当设备出现问题时，只能求助于设备供应方，往往是因故障排除不及时，影响设备的正常使用。

2、减速顶工区把维修任务承担下来了，但是，定员没有增加，维修人员的待遇也没有得到相应的提高。新投入使用的设备在保修期内，很少出现问题，随着设备的不断使用，维修量逐渐增大，此时，人员不足和维修人员的业务技术水平跟不上的矛盾日益显现出来，造成的结果是:人员调配捉襟见肘，顾此失彼。因此，有些减速顶工区索性把停车器的维修视为“代修”，只能把主要精力放在减速顶维修上，由于停车器得不到及时的养护维修，往往会造成设备经常带病运行，不仅降低了设备的使用性能、缩短了设备的使用寿命，还隐藏着诸多安全隐患，可能造成严重的责任事故，给国家财产和人民的生命安全造成不可估量的损失，后果是不堪设想的。

以上情况似乎是可以通过调配人员就可以解决的，但实际情况却并非如此。

另外，考虑到停车器与减速器有相似之处，减速器一般由电务部门的减速器工区负责日常维护工作，索性就把停车器的维修工作也归口到减速器工区，虽然他们是专业的电务部门，而且停车器的电控系统多采用电务部门的器件，维修起来得心应手，但是，同样也存在以上第二方面的问题。 转贴于

二、不同单位分别承担相关的维修工作

在铁路驼峰调车场调速系统现代化跨越式发展的今天，停车器由最初的不可控停车器发展到现在的微机控制可控停车器，它的控制部分由继电器控制和计一算机控制来完成的，因此，电控系统维修人员需要有较高的电器专业知识，为了避免减速顶工区缺少专业的电器维修人员的窘境，同时又不给减速器工区增加过多的工作量，部分站场停车器的维修管理采取了化整为零的模式，室内控制部分划归电务减速器工区维护，室外机械、液控部分划归车站减速顶工区维护。然而，由于停车器的动作频率相对较低，控制系统的稳定性相对较高，室内的控制部分很少出现问题，维修量不大，日常维修工作量主要集中在室外减速顶工区。没有从根本上解决问题。况且，停车器的资产是整体转固，资产所属单位在财务管理上可以列停车器维修项目，也就是说维修资金有一定的保障，而减速器工区面临着维修费用无处列账的问题，只能从其他途径变通，这势必会挤占其他设备的维修费用，当然这种筹款方式是谁都不愿接受的。再者，在设备出现故障时，需要双方及时沟通，室内外配合，共同排除，但是，往往因协调不力，再就是对对方管辖的部分不是十分了解，没有一个整体的概念，有时会产生一些误会，甚至会出现相互推i}的现象，故障得不到及时的排除，势必会影响设备的正常使用。

现在有相当一部分站场的停车器维修管理，采取了以上两种模式，究其原因，一方面由于停车器的发展历史较短，没有完整的维修管理经验可以借鉴，还在不断的摸索当中，一些既成的事实又不易更改;另一方面，新建站场或站场改造时，设计资料中也没有明确规定，只能根据当时的实际情况采取权宜之计，还有就是在相关的标准中没有这方面的确切说法，包括对维修设施、人员配置等都没有相应的要求，使得有关行政管理部门无章可循。

三、可控停车器专业维修的重要性和必要性

随着国民经济的不断发展，铁路的运量迅速增加，要求运输效率相应提高，而作为编组站，它的解编能力起着至关重要的作用，其中驼峰调车场的调速系统自动化程度尤为重要。在该系统中，尾部停车器是最后一道关卡，如果它的运行状况不佳，制动力不足，极易导致溜放车辆冲过警冲标进入岔区，造成严重的责任事故。因此，引起了相关单位的高度重视，成立了停车器维修工区，以保证设备能够正常运行。

这种维修管理模式可以根据停车器维修管理的特点，有针对性地配置专业的维修设施，培养专业的维修队伍，无论在行政管理上还是在财务管理上都更加规范化。

停车器是一种专业化程度很高的设备，对维修人员的技术素养要求很高，必须经过系统的培训，具备扎实的理论基础，不断地在实践中消化吸收，通过反复地排除故障来丰富提高维修技术水平，停车器设备的技术状态的好与坏，最根本的要取决于维修人员的政治觉悟和业务水平的提高。成立停车器维修工区后，每名职工都会清楚地认识到，他的本职工作就是停车器维修，对停车器的维修自然会产生一种责任感、紧迫感和使命感，更能全身心地投入到工作中，充分调动了每名职工的主观能动性。同带着情绪、被动地承受所产生的效果肯定是截然不同的。另外，维修费用也可以专款专用，不用担心被其他项目占用，维修材料能够及时到位及时维修，维修质量能得到充分保障。再有，可以针对停车器自身的维修特点，采取灵活、合理的管理方法，不受其他因素的制约，充分调动每个维修人员的工作积极性。

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【关键词】车间管理自管能力金矿

一、介绍

新疆阿希金矿位于伊宁县城北偏东30km处，距伊宁市公路60km，交通条件较差，是集采、选、冶为一体的现代化矿山企业，1995年7月1日投料试生产，1996年9月通过国家验收，正式竣工投产。当前的实际生产能力为采、选l000t/d，处理量32万t/a，年产黄金4.2万两。企业现有职工510人，其中中高级专业技术人员56人，初级专业人员56人，中专以上学历275人，退休职工29人，全矿有汉、维、哈、回、锡等14个民族，少数民族职工占25%，35岁以下职工占85%。阿希金矿仅有一个选矿车间，黄金冶炼规模很小，也归选矿车间，采矿车间是管理性的，不直接生产，其它车间如动力车间、车队等都是辅助车间。选矿车间有职工178人，占全矿35%，固定资产为10128万元（全矿固定资22328万元），占全矿45%，其中设备固定资产4659万元（全矿固定资产8864万元），占全矿53%。全矿的设备运转率以选矿车间为准，选矿车间每停产一天，财务损失30万元，由此可见选矿车间的设备管理在全矿起着重要作用。选矿设备已经运行8年，随着运行时间的增长，设备运转率不但没有降低反而保持稳中有升，这跟强化管理是分不开的。

二、管理措施

（一）指标到人。车间将考核指标层层分解，落实到工段（部门）、班组、个人，如设备运转率指标被车间层层分解，落实到人，甚至落实到每一台设备，用每一台设备的运转率来保证整个车间的运转率。有时关键设备的运转率就是车间的运转率，就是全矿的运转率，比如规格型号为：中5500×1800的自磨机，它在全矿就是关键设备，它一旦停机，整个选矿车间的生产线都得停下，而选矿车间的运转率是代表全矿的。车间还将一台或几台设备都挂在一个或几个职工身上，做到定人、定岗、定设备、定指标，这样一来使每个人都清楚自己的指标，从而形成人人头上有指标。指标到人的最大优点是：方便考核，明确责、权、利。2002年矿上给车间下达的运转率指标是91%，可实际达到了92.69%，超出1.69个百分点，这主要得益于指标落实到人。

（二）对人的管理。车间强调设备管理现场是关键。车间设备管理的根本出发点是对人的管理，其最终目的是全员生产维修。加强设备管理根本问题是领导班子问题。领导对设备的重视和班子成员的团结，以及规章制度的建全，是设备管理好的重要条件。车间规定设备副主任对车间的管理不是条块的，而是全面管理，即不仅仅可以管理设备口子，而且可以就设备方面管理全车间，这就充分赋予了设备管理人员的管理权。不象以前条块分割，生产管理和设备管理之间存在矛盾，设备副主任对维修人员管得多，对生产人员管得少；生产管理人员对生产管得多，对维修人员管得少。以前选矿车间单独有一个电钳工段（其它四个工段分别是：破碎、磨矿、树脂、压滤）。这个工段负责全车间的维修任务，由于它和其它四个工段平级，所以工作容易扯皮，互相推诿。设备出了问题，生产人员怪修理人员修理不及时、修理水平低等；修理人员怪备件质量有问题，怪生产人员操作不当及保养不当等。现在车间除了因为电工工种的独特性而保留一个电修工段外，其余原电钳工段的钳工全部划入生产工段，要求操作人员掌握钳工的基本知识和技能，能配合维修人员进行维修，并且要求维修人员了解工艺流程，会操作。设备管理人员在设备方面直接管理生产工段，同时在特殊情况下也可以直接给生产工段里的钳工班安排工作，这样加大了设备管理力度。管理的力度是通过考核来体现，各工段设备管理方面的考核由设备管理人员负责。

（三）开展活动，推动管理。针对无轨设备存在“脏、乱、差”以及设备操作、维护安全隐患诸多等问题，为彻底改变设备现状，将设备油污清洁、卫生、、消防安全作为重点检查项目，推动设备管理再上新台阶.在全车间范围内开展为期一年的“抓设备、强管理.全面提升无轨设备管理水平”竞赛活动。建立吉普车考核体制、备用设备管理.制定无轨设备原装发动机使用考核规定，采取激励与考核策略.加强无轨设备管理，全员参与无轨设备管理创新献计献策。加强对所有无轨设备操作手和维修人员、车间无轨设备技术人员以及工段长的无轨设备操作、维护保养培训工作，尤其是对新参加工作大学生和新调^的无轨设备操作手的培训工作。

（四）加强对突发事件的处理。2002年10月下旬，选矿车间磨矿厂房双螺旋分级机主轴突然断裂，造成被迫停机，在生产非常重要的时期，如果检修时长，全年生产任务势必受影响，车间技术人员和矿有关部门人员以最大限度挽回损失为前提，进行了修理，同时车间利用停机时间，对其它设备又进行了检查维修。这样的事件在2003年9月还有一次，处理的也可以。突发事件在企业普遍存在，不以人的主观意志为转移，它的处理要体现果断、及时、有力、正确，如何减少突发事件和减少突发事件所带来的损失是我们一直研究的问题。

三、启示

加强设备维修人才的培养和充分调动他们学技术的积极性是企业目前的紧要工作。今后应该给设备技术人员一个光明的前景，让他们工作、学习有积极性。应该本着互相交流、学习、共同进步原则来提高设备技术水平。

金矿企业的车间管理是日常管理的重要组成部分，是实现科学高效地进行设计的重要前提。在今后工作过程中对于车间管理应该保持高度重视。本文以实际案例为例详细分析了今后提升车间管理水平，实现自我管理的措施。今后应该加强这方面的研究。

参考文献：

篇5

为进一步规范车间生产设备，充分发挥生产设备的效能，准确掌握设备状况，更好的为公司项目衔接和生产服务，针对目前公司设备的管理使用情况，在原有设备管理规定的基础上，作如下补充规定：

一、各车间所在习艺楼生产区域（含一楼仓库）所使用和放置的所有生产设备，由该车间负责管理和内部调配。6号习艺楼生产设备由六车间负责管理。

二、教学楼教学用设备由研发部负责管理，教学楼其他临时放置的生产设备由生产部负责管理和调配。

三、车间主任为设备管理第一责任人。

四、设备调配必须填写《设备调配单》并经双方相关领导签字后方可调配。其中，车间（含科室）调配由监区长（或科长）签字，车间内部（分厂之间）调配由分管主任签字。

五、各生产设备管理责任单位对所管区域内的生产设备进行认真清查，并将《生产设备台帐》在2021年3月25日前，通过内网工作平台发送给以下领导备查：

篇6

湛江卷烟厂卷接包车间属下有生产一班、生产二班、维修班、综合保养班，车间生产主要两班轮转，综合保养班的维修人员由维修班实行轮岗制，实行大夜班维修保养作业，每三个月人员更换一次。在生产遇到设备存在故障隐患时，在不影响设备运行的情况下，一般是通过班组或维修人员口头传达的方式、或者不规范的文字传达的方式，将故障信息传递给大夜班维修作业人员。在实际运作过程中，常出现设备故障信息传递不准确、设备故障信息断流、大夜班人员没有掌握到设备存在的核心隐患故障、维修效率低下、设备维修后信息无法及时反馈等情况，对车间设备的有效运作带来很大影响。

2原因分析

卷接包车间设备具有高技术、高速度、高精度等特点，如何搞好企业设备管理显得尤为重要。许多员工对设备管理认识不够，在观念上轻维护，重生产；轻预防，重事后。设备出现隐患故障时，操作工用口头通知，维修工未予以记录，一旦维修任务较多时，不利于区分缓急轻重，而且容易出现遗忘；维修之后，因为没有留下书面记录，统计分析就无从谈起；至于持续改善，例如故障预防、维修效率、备件消耗情况等，就更加无法系统进行了。因此，车间推行设备维修工单管理势在必行。

3制定及实施措施

以表格形式，设备维修工单栏目主要分为紧急和一般两类，由填单人根据设备故障信息进行判断，并填写设备的名称及编号，然后需对故障现象进行描述及对设备故障原因分析，交给跟班维修人员，由跟班维修人员确定设备维修工单是否需要流转，如果需要流转需签名确认，进行定点的归档存放。大夜班上班时，再其班长根据故障情况，安排维修人员进行维修，维修人员需要对处理过程进行描述，最后由日班操作设备挡车工进行验收确认。设备管理员负责每月对设备维修工单进行统计和分析，作为机台岗位人员自主维护修改的重要依据。另外，车间根据设备维修工单运行模式，制定工单流转流程图，如图2所示，让大家对流程一目了然，使之有效形成PDCA循环，达到应有的效果。

4设备维修工单的实施情况

4.1提高员工对检维修体系的意识

设备维修工单在开展初期，员工对设备管理意识比较淡薄，存在着抵触的情绪，抱怨无形增加工作量，车间针对类似的问题，组织员工利用停产期间进行设备检维修体系的培训，并重点讲述了检维修工单在设备管理中的重要性和实际意义，增进了员工对设备维修工单的进一步了解，进一步缩小了员工与设备管理之间的距离，促使员工对设备的关爱意识得到了提高。

4.2编制设备维修工单实施管理办法

为明确流转过程中人员的责任，确保设备维修工单能够及时准确反馈设备问题，能够得到快速有效解决设备故障隐患，达到车间设备需求的维修质量，并制定了卷接包车间设备维修工单考核管理办法。

4.3设备维修工单在卷接包车间实施效果

2014年1至11月，设备维修工单在车间得到了有效的运行，共收到400余张设备维修工单，工单的主要类型有零配件磨损、老化、电气元件失效等潜在故障，利用日保、轮保、月保对设备进行检维修，把潜在故障放在非生产时间进行维修，进一步减少生产时间停机次数，提高了设备的有效作业率，从1~11月份来看，车间的有效作业率达到了99.94%，比上年提升了0.04%，取得了明显的效果。

4.4设备维修工单的优化

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1双导向管理在纺织车间工艺管理教学中应用

在纺织车间工艺管理教学中，首先确定工艺管理的目标为：①管理好工艺设计方案，生产出优质产品；②工艺上车率达到95%以上。为了达到第一个目标，采用如下过程导向管理：确定工艺设计的内容，类比同类产品的设计方案，技术人员设计工艺方案，对于经常生产品种，由工艺组长审核和批准；对于新产品和重大的工艺变更，还需厂里总工程师批准。经批准的工艺方案，做好编号管理和发放至有关人员手中。为了达到第二个目标，采用如下过程导向管理：车间根据工艺设计方案编制工艺设计牌，并将工艺设计牌公布于车间醒目的位置以便一线员工掌握，以防止质量事故。由车间技术人员检查上机工艺，计算工艺上车率，并比照目标对相关班组进行考核。在课程教学的初期，教师主要采用引导分析法，教师引导学生设定工艺管理的目标，引导学生分析工艺方案过程控制的方法，引导学生将目标管理和过程导向管理有机的结合在一起，以期取得较好的管理效果。

2双导向管理在纺织车间设备管理教学中应用

在纺织车间设备管理教学中，教师先确定设备管理的目标为：①设备保养一等车率达到100%；②设备完好率达到95%；③修理设备计划完成率达到100%。为了达到以上三个目标，教师先组织学生学习典型案例，然后进行分组讨论。讨论内容：对设备过程导向管理的方法有哪些？如何采用这些方法对设备进行管理？如何使设备管理到位？讨论之后，教师将这些结果进行归纳汇总，然后将学生讨论结果与教师的方案进行对比分析，指出学生讨论的结果中的可取之处，尤其对学生的创新思维进行鼓励和表彰，同时指出不足和可提高之处。这是在课程教学的中期采取的教学方法，目标由教师给定，由于学生对设备管理不熟悉，所以先学习案例，从案例中得到启发，再采用学生小组讨论的方法讨论出过程导向管理的方法，教师围绕教学目标，对讨论的结果进行剖析，学生对设备管理的认识也得到有效的提升。

3双导向管理在纺织车间现场管理教学中应用

在纺织车间现场管理教学中，可以以学生宿舍的现场管理为学生感受管理的对象，让学生尝试设定现场管理的目标，教师帮助修正。如：学生设定的现场管理的目标一般为干净、无垃圾。学生设定的目标简单清晰。教师修正的现场管理的目标是：去除脏、乱、差，去除所有多余的物品。高效生产的工作环境，安全生产，节约生产。修正后的目标丰富、具体和有高度、有内涵。为了达到以上目标，教师组织学生围绕以下问题进行讨论：①如何去除脏、乱、差？②如何使现场清洁、整齐、美观？③如何保持？④如何在10秒钟内拿到你需要的东西？⑤如何做到安全生产无事故。通过讨论并结合先进企业现场管理的图片，使学生总结出做好现场管理的途径有7S管理、定置管理和目视管理，做好这些管理需要精心的策划、细致的落实、到位的检查和严格考核。然后让学生对学生宿舍实施现场管理。这是在课程的后期采取的教学方法，通过前期和中期的学习，学生对车间生产管理有了一定的认知，再以他们熟悉的学生宿舍现场管理为感知和管理对象，由学生设定现场管理的目标、过程管理的方法和实施现场管理，在发现问题后进行修正，通过一定时间的实施、修正、实施、修正，找出较为完善的方案，在这一过程中也提升了学生的管理能力。双导向管理在《纺织车间生产管理》应用着重“授学生以渔”，同时采用循序渐进、层层递进教学法，使学生在纺织车间各类管理中都可采用目标管理和过程导向管理方法，提高纺织车间的管理水平。

【参考文献】

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总裁曾提出：质量是干出来的，不是检查出来的。因此，提高工作质量是提高产品质量的基础。在严抓质量的时候，机械总公司取消了公司质检处，这并不代表我们放松了对质量的要求，而是实行了“质量自主化”管理，让全员都当质检员，变过去的“被动”抓质量为现在的“主动”抓质量，从而加大了对产品质量的控制。同时，我们通过进一步完善质量控制体系，加大过程控制，推行“员工犯错领导买单制”、“质量追踪制”、“质量索赔制”、“质量诚信制”，“质量高压线制”，使质量得到更加科学有效的控制。

公司通过采取一系列的质量管理市场化运作手段，不断强化管理骨干的工作质量，各部门的领导亲自靠上抓质量，带动质量管理上水平。例如：铸机公司安装车间转变工作思路，向外出调试人员“花钱买问题”，即用奖励的办法让他们把产品在市场上产生的质量问题反馈回来，为把这些问题变成经验教训，从这些“花钱买回来的问题”中选择有代表性的，结合在装配过程容易出现的质量问题和总裁的质量管理理论，编制了职工培训教材进行教育让大家认识到“愈是名牌愈要重视质量，愈是名牌愈要提高质量”对那些容易出现质量问题的地方引以为戒，从而杜绝质量问题的再次发生。如：针对安装调试人员从市场上反馈回来的分离器装反问题、Q69系列清理机室体部分输送辊轴跑偏现象严重问题，公司重点加强了对安装工序的过程控制，并编成了培训教材如何避免这一问题对员工进行培训，让员工人人学到了解决问题的方法，从而避免了质量问题的重复性发生，提高了装配质量。再如，漯河公司在质量管理中通过“三按”、“三检”制度，强化质量保证体系。在各车间设置质量控制点、完善补充各项质量制度，让职工认识到“质量是企业的生命，企业什么都可以改革，唯有质量第一不能改革。”的道理，从而使产品质量合格率由上年的96.6%提高到现在的97.6%，提高了1个百分点。再如，铸机钣金车间通过重新修订一系列质量考核制度，加大质量考核力度，实行“质量买单制”，激发了车间职工提高技能、苦练岗位“绝活”提高产品质量的工作积极性，产品质量合格率由上年的98.8%提高到现在的99.2％，创历史最高记录。

3.提高工作质量与现场管理相结合。

总裁指出：现场是一个企业形象的窗口，它反映的是整个公司的基础管理水平。汪总裁检查指导工作时多次要求我们要以现场管理为切入点，在抓现场管理的同时带动和促进其他基础管理工作水平的提高，根据总裁指示要求，公司首先加强管理骨干的现场意识教育，对公司的现场管理提出了高标准的要求，要求面上管理无灰尘，材料管理无浪费，现场管理无死角，其次通过“现场明星、丑星”暴光台，通过车间主任当值日生等措施，取得了一定的成效。例如：铸机钣金车间通过对车间现场进行“蛋糕分割”，让车间人人都有一块“现场自留田”，谁的现场不好就要受到处罚，使得钣金车间的现场管理上了一个新台阶。再如：铸机公司特铁车间通过“党员带团员、团员帮群众”，推出了现场管理最好的老党员蒋洪强为“现场模范岗”，带动了车间现场管理由过去的脏、乱、差，连续2个月获得机械总公司“现场管理标杆车间”。

通过采取以上措施，极大的提高了车间的现场管理水平，带动和促进了公司各项基础管理工作水平的提高，同时让广大员工明白现场是各项工作的重要保障之一，有利于公司在市场上竞争力的提高，并给企业带来直接的经济效益，一些欧洲客户和俄罗斯客户到我们公司抱着来看看的态度，在看到我们先进的现场管理后，说“作为机械行业，现场能管理成这样，确实达到了顶尖水平！”与我们达成了合作意向。

4.提高工作质量与设备管理相结合。

汪总裁指出：“设备是商战中的武器，重视设备的维护和保养就是间接地参与市场竞争”。设备的管理直接影响着产品质量的好坏，因为它是干好产品质量的硬件设施，如果设备保养不好，产品质量就难以保证。集团设备管理会后，我们认识到：要使设备管理上水平、上台阶，首先要提高广大骨干员工的设备管理意识，特别是管理人员的设备管理意识。为此，公司组织全体骨干员工学裁的讲话精神，开展了设备管理找差距活动，并采取了一定的措施进行整改，取得了一定的成绩。

1）.加强设备管理的思想教育。首先公司举办了设备管理培训班，组织管理人员学裁在设备管理现场会上的讲话精神，要求每一位管理人员必须写出自己的心得体会和改进设备管理现状的打算。其次，在传达学裁讲话的基础上，公司利用黑板报、宣传栏对广大骨干员工进行了宣传教育，组织开展设备方面的岗位竞赛，开展了“设备、安全方面”的漫画展，通过宣传教育，广大骨干员工认识到了设备的重要性，提高了设备管理意识，从而有效的规范了设备管理工作。

2）.加强设备管理知识的培训教育。为提高设备管理上当次，在加强对员工思想教育的同时，机械总公司还积极作好维修人员和操作人员的业务知识培训，不断提高职工的业务能力。一年来，根据各车间的实际使用情况，设备管理中心编写了《设备基本知识与操作规程》手册370份，先后举办了8次较大的培训班，范围涉及到电焊、金切机床、行车驾驶技术等行业，争取让每位员工都懂得设备的操作方法和原理，尤其是让年轻职工在短时间内懂得了设备的“三好、四会”，懂得了怎样保养设备。05年3月份，公司邀请唐山松下公司的技术人员担任老师，用幻灯片对钣金间的操作人员和维修人员进行了培训提高了大家的操作能力和维修技术。4月份公司从烟台专门邀请西门子的专家给电器维修人员讲授加工中心、落地镗铣床的维修技术和诊断方法，是维修人员了解了设备的诊断方法和一般的维修技术。通过培训，各部门的设备管理上了很大一个档次，例如：铸机公司钣金车间电焊机的故障率为6%。同期下降了2个百分点。

3.）开展竞赛。“管好设备就是间接的参与市场竞争”，根据总裁的这一思路，为在市场竞争中取得胜利，机械总公司制定了详细的设备管理竞赛方案，组织开展了“我与设备有个约会”、“设备形象大使”等竞赛。经过角逐，9-10月份，总公司共评出“设备的亲密战友”6人，“设备维修好保姆”4人，“设备创新小博士”4人，“设备马大哈”3人，“设备原始记录示范机台”4台，“设备红管家”2人，通过设备竞赛的开展，有效的调动了广大骨干员工管理设备的积极性。

4.）完善制度，加强保养一年来,机械总公司共完善了《维修工巡检制度》、《维修工、操作工设备维修承包制度》、《操作工交接班制度》《车间考核细则》等48个设备管理制度，并通过重新修订《设备配件购买制度》使设备配件买单制真正落到了实处，降低了设备配件费用。通过这些制度的实施和修订，使每一机台的员工都有管理的权限。

另外，机械总公司使用的设备大多是七、八十年代的设备，设备严重老化，为此，我们把对老设备的改造和保养作为一项非常重要的任务来抓。在搞好日常维修的同时，04年我们一共对40台老设备进行了大修。05年1-4月份铸机和橡机公司共大修车床3台，二级保养8台，有效的提高了设备的精度。

通过以上设备管理措施，提高了管理人员的工作质量，管理人员亲自靠上抓设备管理，杜绝了以前野蛮操作设备的现象，设备维修费用也明显降低。例如：05年1-4月份，铸机、橡机加工车间配件费用为36224元，包括维修加工中心维修电源模块7800元，下降到了5934元，比同期降低16.38％。

5.提高工作质量与创新相结合。

总裁指出：“用创新提质量、用创新降成本、用创新抓管理”。按照总裁的要求，机械总公司管理骨干带头转变思想观念，改变工作作风，通过工作质量的提高带动了产品质量的提高，在过去的一年里，机械总公司紧紧围绕总裁“创新提质大发展”的指导思想，发动管理骨干带头搞创新，并用有无创新作为考核管理骨干工作质量的标准，激发全员参与创新的热情，取得了良好的效果。

一是，领导带头创新。总裁指出：领导干部应该一级带着一级干，一级做给一级看。根据总裁的指示精神，机械总公司规定所有部门中层干部必须带头开展创新活动，并根据各部门实际情况量化考核，极大的提高了中层管理骨干的工作质量，从而形成了“领导带头，全员参与创新”的浓厚氛围。例如：铸机安装车间副主任姜茂盛一年来提高质量、降低成本的重大创新就达9项，其中，他通过对库存积压的油漆合理调配使用，仅2005年1-4月份共使用457公斤，按每公斤8.9元计算共计消化不利因素4067.3元，安装副主任臧家武提出的将电机罩用大方便袋代替，年可节约3000元左右。

二是，创新小组重点攻关。机械总公司积极发动并帮助一线员工积极参与到创新工作中。通过创新解决了很多以前解决不了的质量问题，例如：为解决Q0338叶轮体使用寿命很短的质量问题，根治清理系列的“心脏病”，铸机公司专门指定一名技术人员和铸机安装车间成立了以抛丸器班为核心的“攻关小组”，运用总裁反思维创新理论，转换了思考问题的角度，制作了Q0338叶轮体单片静平衡工装，改变了叶轮体的装配顺序，利用工装按照叶轮片“轻找重”、“重找轻”的互不对称方式将两叶轮片组装，进行少量磨削，最后再找出静平衡。此项创新项目，打破了铸机行业抛丸器传统的装配方法，实现了叶轮体装配质量零距离。这样的提高质量的创新在安装车间2004年4月份∽2005年4月份就提出了45项。

通过创新，使我们打破了旧框框，打破了传统的思维观念，大家思考问题的角度和深度变了，员工的创新意识和积极参与企业管理的能动性发生了根本性的转变，很多以前不敢想的事现在敢做了，很多以前办不到的事，现在办到了。例如：2005年3月份，总公司专门成立了由公司领导、技术人员和一线员工组成的“创新攻关小组”，对200-5.5RK单圆盘曲线抛丸器进行重点攻关,在总裁创新理论的指引下，大胆创新加工工艺，并借助动平衡仪对叶轮体进行找正，使叶轮体的不平衡点控制在了0.07克，一次性试验成功！公司新开发的这种曲线叶片抛丸器的抛丸量比同规格的直线叶片抛丸器高出了24％，抛射速度多出了10米，噪音低于国家标准5分贝，价格仅为进口抛丸器的四分之一。此项技术再一次填补了公司空白，标志机械总公司在抛丸器尖端技术方面实现了与世界领先水平的同步，这是机械员工学习运用汪总裁创新理论的结果。通过以上措施及开展广泛的创新岗位竞赛，充分调动起了广大干部职工的创新积极性，2004年5月份～2005年4月份，机械总公司共收集了一线、二线职工创新合理化建议2646条，创效2319.3141万元；

6.工作质量与市场化成本管理相结合。

总裁指出：成本管理是企业管理的核心和纲，能直接反映出每一位管理骨干工作质量的高低。集团成本管理现场交流会后，根据总裁的要求，首先，抓好管理人员的思想教育。公司多次举办成本核算培训班，组织管理骨干学习汪总裁在轮胎公司召开的《成本管理现场交流会》上的讲话，教育管理骨干进一步提高成本认识，通过教育，让大家认识到了成本管理是企业内部各项管理的核心，抓住了成本，就等于抓住了企业管理的纲，企业内部的全局就会全面提高；让大家认识到了“为什么抓成本，为谁抓成本”。管理骨干思想的转变，带动了工作质量的提高，管理骨干都主动加强对本部门人员的思想教育。例如，在市场化运作初期，在产品班组竞标制刚开始实施时，车间职工由于对市场化认识不够深，对班组竞标不理解，仍旧存在“反正我们干了活，就得给我们钱”的错误思想。针对大部分职工对成本的认识不够深刻，认为“成本管理是车间核算员的事，职工只要干好自己的工作，与成本管理没关系”的现状，为增强职工市场化意识，各个部门在机械总公司的要求下，按照总裁“以人为本”的管理理念，通过黑板报宣传、学习交流、谈体会等方式狠抓员工市场化成本管理思想，让车间职工认识到了不仅要算出成本，还要干出成本、降低成本，只有以过硬的产品质量提升企业竞争力，才能在市场竞争中立稳脚。

通过教育，各车间迅速行动起来，例如，作为铸机公司市场化运作的中心安装车间，针对车间职工存在着：车间所需的零部件有成千上万种，车间每天领出领进的零部件也有近千种，总裁要求我们‘一天一算、一日一清’是根本不可能的”的这一迟滞思想，积极的用总裁“市场的竞争就是成本的竞争”理论来引导职工，用“安装车间作为铸机公司市场化运作的重心，必须先动起来”的道理，来疏通职工“对成本不管不问”的守旧思想，让职工摒弃了过去“就成本核算而核算”的旧观念。首先实行了班组产品竞标制，将班组装配产品的成本与班组成员的收入挂起了钩，低于竞标成本的部分按照节约额的50％给予奖励，高于竞标成本部分按100％买单，此举极大的提高了车间职工创新节约降耗降成本的积极性。例如，安装车间王亮山班认识到成本市场化后，就像持家过日子一样，产品成本越高他们的工资就越低，因此，他们通过最大限度地创新、修旧利废、节约“开支”，把“家底子”全翻出来了，并保证一次装配成功来缩短工期，王亮山班2005年2月份，在装配2台Q378E过程中，共降低成本611.25元。

通过市场化成本管理，各个车间为适应市场化运作的根本要求，均以竞标为突破口，以创新和市场化管理为方法和措施，狠抓市场化成本管理，把车间职工全部推向了市场，利用市场化的推动作用，把每个人的收入与市场挂起钩来，充分发挥出了市场化成本管理的威力，在全公司内形成了“干活靠竞标，收入靠创新”的良好氛围，彻底完成了在市场经济下的两个“转变”；即：完成了从“要我抓成本，”到“我要抓成本”的思想观念的转变；完成了从被动抓质量，到现在“我要吃饭，我要抓质量”的转变。

四、以抓好管理骨干带头竞赛为手段，来激发管理骨干的积极性，确保全员工作质量上台阶。

“竞赛比武活动最能体现政治工作的威力和作用，最能体现政治工作的创造性和创新性。”汪总裁要求我们要通过开展全员性的岗位竞赛，调动员工的工作热情，发挥员工的最大潜能，增强职工的竞争意识，培养职工的专业才能，以更好的适应市场，参与市场，赢得市场。根据集团党委汪总裁要求和集团竞赛方案要求，机械总公司拟订了全年性的“我为名牌添砖瓦九个上台阶岗位竞赛”方案，目的在于通过岗位竞赛，进一步增强职工的创新意识和市场竞争意识，以降低生产成本、消化不利因素、促进基础管理上水平；进一步培养一批讲政治、懂技术、善经营、会管理的复合型人才，为各项工作打好思想基础和人才基础；进一步活跃车间气氛，鼓舞员工士气，振奋员工精神，调动员工积极性，掀起“打一场商战中人民战争”的热潮，全面战胜今年的不利因素，早日实现“将双星机械做成中国最大的机械加工业集团”的宏伟目标。

首先，机械总公司打破了过去只有一线才竞赛的旧传统，在全公司范围内开展了“金鸡报晓综合管理拉力赛”12次，每月一次进行对各个车间综合评比，涉及到质量、现场、创新、成本、宣传、设备、安全等各个方面。

一年来，公司各车间、部门分别成立了岗位竞赛领导小组，在全公司范围内开展了以工作质量促产品质量和服务质量为主要内容的岗位竞赛，用竞赛提质量，促管理，降成本，消化不利因素，公司各部门、车间共开展各种岗位竞赛400多场次，共有1500多人参加了竞赛比武活动。通过竞赛，不仅赛出了广大骨干员工工作质量的提高，进而促进了管理水平的提高，而且赛出了好风气，赛出了广大骨干员工精神面貌的改变。例如：铸机、橡机公司销售处通过开展争创“销售龙虎榜”竞赛活动，不仅提高了工作质量，而且提高了服务质量，在客户面前树立了双星机械良好的市场形象，为公司赢得了更多的产品订单，全年完成销售收入2.856892亿元，比同期增长0.4％，铸机公司销售状元王金忠在2005年1～4月份在铸机公司龙虎榜竞赛中连续4个说排名第一，个人累计销售600多万元的非标清理设备。再如,铸机公司特铁车间通过开展“质量强中强”、“质量进市场，争夺金饭碗”岗位竞赛涌现许多优秀员工，大件造型工张瑞贤在一年内获得7次质量第一名，韩清传5次获得质量第一名，在大件质量合格率要求85％的情况下，他们二人的质量合格率均达到了96％以上。“质量领头羊”——张瑞贤为激发车间职工“练岗位绝活”的积极性，自掏腰包“摆擂台”，激发了职工切磋技艺、苦练技能、提高质量、降低成本的积极性。通过岗位竞赛，激发了职工提高工作质量，干好产品质量的积极性，特铁车间05年1-4月份合格率比考核基数平均上升了2.24个百分点。与去年同期相比平均上升1.38个百分点。

五、抓好领导骨干亲情化管理，是带动后勤管理上台阶的坚实基础。

为大力贯彻执行总裁“亲情化管理”的指示精神，机械总公司后勤服务部时刻牢记总裁提出的“职工生活无小事”的指示精神，提高工作质量，通过将后勤管理工作再上一个新台阶，实现后勤管理的再提高和员工队伍的再稳定，以200%的服务质量为生产一线服务，为客户服务，

一年来，机械总公司后勤服务部创新管理方法，充分运用市场化的推动作用，通过竞标将食堂、公寓推向外部市场，通过品牌效应进行比价采购，共消化不利因素8.4167万元。

另外，后勤服务部通过在公寓内各房间之间开展了“白天鹅”与“丑小鸭”之间的竞赛活动，促进了公寓整个现场的管理水平。通过推出“定菜贴号制”，把厨师做的每道菜都贴上自己的号码，就餐者品尝后通过意见反馈单做出对菜的质量评价，极大的提高了厨师的工作质量，提高了饭菜质量，促进了后勤服务质量。2005年1-4月份，食堂、公寓虽然进行了承包后，每月根据双方签定协议的承包基数进行考核，职工公寓与职工餐厅的费用与去年同期相比，共节约费用4570元。

市场无止境，管理无句号。一年来，机械总公司认真抓好管理人员的“三个质量”，带动了全体员工工作质量、服务质量、产品质量的提高，取得了一定的成绩。但是我们也清醒地认识到了我们工作中存在的不足，离汪总裁的要求，离名牌的差距还很大。在以后的工作中，我们将继续大力贯彻总裁的指示，以名牌的标准严格要求自己，找准差距和不足，进一步提高广大骨干员工的工作质量、服务质量、产品质量，充分运用市场化的推动作用，提高企业整体管理水平，最大限度地挖掘内部降低成本的潜力，以最低成本来换取最大的经济效益，实现汪总裁“抓机遇，创新提质、九个上台阶的”工作目标！

篇9

上半年，陆运车间紧紧围绕部“建设最具竞争力的钢铁运输物流管理体系”的工作总目标及“提升管理、开拓创新、追求卓越”的工作方针，贯彻“以‘跨越式发展’为导向，推进全员‘系统工程’和设备‘零缺陷’管理”的指导思想，以部重点工作和车间六大工作推进内容为主线，强化现场基础管理与过程控制，系统性组织活动，不断探索设备管理新思路、新方法和新手段，来实现车间全年工作目标承诺，确保设备状态持续稳定。

一、指标完成实绩

⒈注重过程控制，设备管理指标全面达标

精细化管理是我们推进设备状态管理的重要手段。年初车间在“自我否定、反复讨论、重点分析”的基础上，确定设备阶段性管理目标。并根据前几年的管理实绩，设定区域设备管理指标，分解到每位责任点检，各层管理人员一开始就“明确目标、知晓指标、确保达标”。在具体工作上，以“计划、监控、分析和改进”为闭环链，坚持做到“制订预审，目标预定，绩效预评、重点预议、缺陷预知”的设备管理工作方法，激励全体员工参与车间各项工作的过程管理，受到了良好效果。前个月，车间设备管理指标全部达标，其中类指标占总数的％；混铁车连续个月达到零故障；机车～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月达到零故障；框架车故障率比去年同期下降％。有效保证了设备运行状态持续稳定。

⒉深化操检合一，拓展点检管理纵深发展

为了提高操作人员的操作和保养技能，今年我们将培训的重点转移到提高操作人员正确判断和处理一般设备故障的能力上来，促进全员设备管理。根据现场设备区域管理的特点和重点推进的项目，我们对铁路站和汽车大队共制定了项“操检合一”培训计划，落实了培训的责任人和时间节点。注重对操作人员的操作和保养技能上的培训，把培训的重点转移到提高操作人员正确判断和处理一般设备故障的能力上来；深化对操作人员的岗中辅导，尤其是新工艺、新技术、新材料、新装备在设备上的运用，在消耗技术上作文章，培养其及时发现问题、解决问题的能力。二个多月以来，我们分别对运行方进行了项次培训，共培训人次，操作人员对设备的机构、性能、原理有了进一步的了解和熟悉，设备日常点检质量有了一定的提高。

随着设备精细化管理和“操检合一”的不断深入，车间实施了“取消汽车大队常日班专业点检员”的设备操检创新管理项目。上半年，车间先后主持召开了三次“常日班罐车设备专业点检工作移交”推进协调会议，制订了推进工作计划，明确了与汽车大队的各自职责、时间节点和责任人，组织了四次移交工作专门培训。目前，设备专业点检计划、实施与登录，日常点检质量检查与常见故障处理等，已移交汽车大队实施；设备定修计划制订、实施、过程控制与竣工验收等现正在移交之中；罐车外协检修安全和费用结算等管理正在组织培训。下一步，将进行备件、材料和点检综合管理等流程培训与移交，计划月底之前全部结束。

点检工作“移交”试点，为真正提升专业点检员的设备管理层次，实现点检工作重点升华打下了扎实基础。

为了落实公司全员生产维修管理制度，确保设备状态持续稳定，保证运输生产顺行，延长设备使用寿命，分清设备管理方与操作方的管理责任。在双方充分协商的前提下，车间于月份同汽车大队、原创：铁路站签定了《全员设备管理（）分工协议》，分工协议细化了设备日常点检的项目，规范了操作方自检自修的内容，突出了设备防火检查的重点，促进全员设备管理上台阶。

⒊全面落实找差，确保区域设备精良运行

为进一步深化车间基础管理和实现年度管理目标，不断寻找工作、管理上的差错和问题，杜绝管理缺陷、提高工作质量和管理效率，确保设备精良运行目标。车间在今年上半年推出了员工“找差管理办法”，并扎实开展了“找差纠违曝光月”活动。

我们主要从查找自身在认识上的差距和在制度执行、点检、标准化作业等工作上的差错和管理、设备上的缺陷与问题；查找运行方在设备操作、日常点检、自检自修、维护等方面的问题或差错，纠正设备操作人员不标准操作、不标准点检维护的行为和习惯；查找检修方在检修计划执行、检修过程控制、检修质量等方面的问题或差错，纠正设备检修人员不规范检修而造成的质量等问题入手。以查找自身缺陷为主，采用自查、互查相结合，集体和单人检查相结合等方式。对查实的问题专门汇总归类：属于内部差错，立即制定整改措施，落实责任人与时间节点，并填写“找差记录表”后上报；属于相关方的问题，以联络单的形式通报相关部门，并实施跟踪、检查与评估。来进一步消除管理和工作上的漏洞，做到检查、落实制度化、经常化和规范化，切实提高设备管理综合能力。搭建“找差管理”平台三个多月以来，全体员工共查找自身和内部各类缺陷共项，相关方问题共项，有力促进员工素质的提升，揭示了习以为常的缺陷，减少了工作与管理差错与失误。

⒋营造文化氛围，提升员工岗位创新水平

为切实贯彻落实好部“深入开展向孔利明同志学习活动”的决定，车间制订了“学习身边劳模”行动计划，主要以“提高认识、坚定信心、充满激情、持续改进、培养骨干”为主线；以“头脑风暴法、逆向思维法、自我否决法、对策列表法、精益推进法”为行动方式；以“走访用户、畅谈创新、强强交流、阶段汇总、阶梯探索、信息共享”为手段，以创建“互动学习氛围”为平台，扎实开展了“岗位创新，技术创新，管理创新”活动，强化车间两个技术登高小组的技术辐射效应，车间员工“发现问题，解决问题”的能力有了明显提升。

为了充分挖掘职工的创新意识和能力，车间推出“个人登高行动计划”。全体员工在查找自己工作与管理上最主要薄弱环节的基础上，确定个人登高目标，车间分类别、分层次、分阶段对个人登高计划的实施，进行跟踪与评价。

科技推进是车间管理创新的又一重点。年初，车间就制订了科技推进计划，层层分解指标，落实责任人和时间节点。实施了“周周有推进内容，月月有推进小结，季季有绩效评价”的推进对策，取得了一定效果：

综合点检徐进发明了“一种注销式联轴器拆卸专用工具”专利，

杜绝了注销式联轴器拆装过程中易将零部件损坏的不良后果，同时提高工效倍以上。综合点检王祥龙总结的“机车液力变速机离合器内齿套根部结构改进”技术秘密，延长使用寿命年以上，故障下降了。综合点检钱展总结的“全自动气制动系统失压制动保护装置”技术秘密，保证了车辆行驶安全。综合点检施卫谷总结的“日野车离合器分离杠杆间隙简易调整法”技术秘密，避免了因离合器间隙调整不当而引起的重复拆卸变速箱情况的发生，提高工效倍。

到目前为止，车间个科研项目正在评审中，另有一个正在结题中；已完成技术秘密项，另项正在申报中；获得专利项，另外项正在申报之中；合理化建议、科研项目等创效益万，已完成年度计划的％。

⒌推行单车核算，确保设备维修成本精度

确保设备成本精度，是车间设备管理中的一个重要的环节。××××年是全面推进单车成本核算的重要一年，车间在推行单车成本试点的基础上，运用运管机信息系统，着手进行数据分析和效果检查，特别在常规外协检修方面，运用“预算在前，修中监控，修后确认，竣工评价”等手段，确保费用结算无差错，并控制在标准范围内。－月成本长效评价指数评价为，费用精度评价％，实现了车间维修费用控制的阶段性目标。

．“十五”规划项目，有条不紊落实推进

根据部项目管理安排，车间专门指定一名技术较高、现场较熟悉、协同能力较强的同志负责“十五”规划项目的联络工作，又明确了各分项的责任人，制订相关的管理职责，推行项目责任制，为现场提供专业技术支撑。车间每周对相关项目的推进情况进行跟踪与确认，涉及配合项目的也纳入日常管理范畴。到目前为止，先后完成了“易地大修铁路工程设施”中⒌叉渡线接入及铁路桥施工等项目，铁线施工也完成了％；完成了“座高炉运行期间铁水运输生产准备大纲”中的铁路总置图、设备投入平衡与验收、应急保驾措施等的编制；以及“铁路控制系统改造”初步设计总的设备参数、车上转换装置的评标与设计审查等工作。有力地支撑了部“十五”规划项目的节点推进。

二、存在的问题与对策

⒈年初发生了两起设备火灾管理责任事故

火灾事故的发生，反映出我们在工作思路上、认识上存在着偏

差和设备管理上的缺陷与不足。我们根据部“车辆防火专项整治”的要求，专门成立设备防火整治小组，对所有设备的电气、线路、电源、保险装置、液压系统、发动机隔热装置等进行了全面整治。在制度上不断完善，管理上强化责任，标准上给予规范，技术上达到精细。主要做法：①修订和细化运行与设备双方分工协议及管理责任流程，分别制订大类运行与检修方车辆防火标准，以达到实时监控和有效管理的目的。②完善“对生产方工作失误考核细则”，将防火内容纳入考核细则范畴，以强化点检为核心的设备管理模式，提高设备点检失误考核深度与力度。③修订设备维修管理办法，把检修质量过程控制与竣工检验、检修制度的齐全与规范作为对检修方的检修质量评价的主要依据。④规定了点检员是设备防火管理的主要责任者，并落实检查的内容和要求，同时，把防火工作的绩效纳入员工的业绩考核范畴。

通过二个月的反思和整改，员工在思想、能力、制度和标准上经过了全方位、全系统、全过程的“洗礼”。点检员对现场设备的管理意识有了明显提高，运行方和检修方对设备的防火专项管理意识有了进一步加深，确保了设备安全顺行。

⒉一季度“σ”项目推进进展不快

黑带“减少～吨倾翻车故障次数”和绿带“提高线路几何形态的稳定性”项目确立后，车间立即成立项目领导和工作小组，进行了现场项目的全面起动和现场调查工作，召开了次精益运行推进会。目前“减少～吨倾翻车故障次数”和“提高线路几何形态的稳定性”都已处于（测量）阶段。但是与去年同期及兄弟单位相比，我们存在一定的差距。差距主要表现在：①由于项目前期对现场的取证、调查有脱节现象，造成数据积累不准确，要重新来回进行数据采集，降低了效率，影响了项目进度。②在数据分析过程中，由于组员对σ数据采集的思路理解不透，造成数据收集不充分、不细致。③“提高线路几何状态”绿带项目，在对阶段数据分析时发现，阶段目标不合理，小组再一次进行讨论，重新确定了阶段的目标。下一步重新调整采集计划，对项目涉及的内容再次分类与统计，确保数据链有效。

．危险源和环境因素识别有漏洞

在这次质量贯标审核过程中，发现拆车站环境因素识别有漏项。主要原因是拆车站环境因素控制还是沿用原来制订的措施，车间未对该区域环境因素进行单独识别，造成拆车站部分环境因素没有规范性受控。

针对问题，车间举一反三，对其他质量贯标文件和要求也进行了完善，尤其是对拆车过程中危险因素与环境因素的控制，原创：切实提高了识别符合性。车间及时修订了“拆除站环境控制作业指导书”、“拆解切割报废设备安全操作规程”和“拆车站人员岗位安全规程”等三个文件，并对拆车站危险源及环境因素进行了重新识别，共识别出新的危险源项，环境因素项，同时制订了相应的控制措施。

在对拆车站贯标体系自查的同时，车间以作业区为单位组织辨识作业生产活动中所具有的环境因素和危险源，共新增危险源个，全面实施对环境因素和危险源的有效控制和管理，以确保点检作业安全与环境无污染。

三、下半年确保年度管理目标完成措施

⒈进一步加强点检作业的安全管理，尤其是牢牢抓住外协检修

作业中的安全交底、过程监控与竣工验收评价等环节。在组织点检技术管理人员再一次学习贯标文件的同时，组织外协检修相关方（常年检修合同方）学习股份公司、运输部及车间安环管理文件，并落实责任人，做好记录。

⒉进一步吸取“”和“”两起设备火灾管理责任事故的教训，巩固前阶段设备防火整治的成果，不断查找设备上的安环隐患、强化对操作方的日常点检质量的检查、加强对检修方检修质量的过程控制和竣工质量验收，确保设备在安全的状态下运行。车间把每×月×日确定为车间“质量分析日”，着重寻找点检、检修等管理中的质量簿弱环节，分析产生问题的原因，落实防范措施，提高质量、精细化管理意识与绩效；把每×月×日定为“安全反思日”，其主要内容为：①查找前一个月设备管理过程中的安环缺陷；②查实贯标文件执行过程的规范性、及时性、持续性和有效性；③检查操作、检修方标准化操作与检修执行情况；④考查员工对岗位涉及管理制度的知晓度。⑤工程技术、管理人员下现场进行综合检查，确保管辖设备运行安全。

⒊强化六个西格玛精益运行项目推进小组的工作力度，激发团队寻找问题、解决问题的能力和潜力。组织项目小组人员对流程的再学习、再培训、再指导和再提高，熟悉相关工具和技术的运用；阶段性地提高团队的现场调查、数据采集、潜在因素的识别、衡量分析、改进控制、测量和质量工具运用、统计与评估等环节的能力，持续性地提高虚拟团队的创造力和战斗力；进一步拓展精益管理意识和理念的内涵，延伸和辐射解决现场技术问题的能力。每月一次对两个项目进行阶段小结，密切跟踪兄弟单位的推进进度，吸取他人的经验教训，把先进的方法和手段运用到我们的项目中去，来确保我们“σ”项目的有效推进，并有新的突破。

⒋不断深化操检合一，设备管理指标再上台阶。注重对操作人员在设备操作能力的培养和解决一些常见的、简单的、易处理的设备小故障的能力。把一些日常点检内容与点检倾向管理的项目区分开来，实现“分工明确，责任清晰，目标超越”的设备管理制度。开展对标活动，在关注设备管理技术指标的同时，更要关注设备投入的效率以及它所发挥的技术“能量”，把点检管理效果评价同设备生产实绩结合起来，把点检业绩同设备的有效投入的绩效结合起来，真正形成一种全方位、全系统、全过程的设备全员管理局面。

⒌关注设备生产指标，切实提高管理效率。管理效率的高低取决于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是车间下阶段的一个重点内容之一。一要转变观念，从运输部乃至公司的整体利益出发，在关注设备技术状态指标的同时，还要关注设备运输生产性指标，把管辖设备的运输效率与效能同岗位管理绩效联系起来，把管辖设备的生产实绩同个人的业绩考评结合起来；二要转变做法，从过去单纯分析设备技术状态管理实绩，向同时分析管辖设备生产效率、效益上面转变。通过强化效率教育和过程监督，实施阶段性的效率与绩效评估，不断改进工作方法，找到管理效率与效益的最佳平衡点；三要提升理念，为操作方提供良好的运输设备，来完成生产任务，是我们的“服务”。切实把握好设备技术状态，让设备操作人员放心操作设备；四要合理定位，“设备第一”思想体现在服务与服从的基础上。通过强化效率教育和过程监督，实施阶段性的效率与绩效评估，不断改进工作方法，找到管理效率与效益的最佳平衡点。五要满意服务，“设备第一”思想体现在服务与服从的基础上。为操作方提供良好的运输设备，来完成生产任务，是我们的“服务”。切实把握好设备技术状态，让设备操作人员放心操作设备。针对、框架车设备运输效率低下的现象，我们将会同设管室和汽车大队进行专题研究，一方面在扩大框架车作业范围上做文章，另一方面与设管室研究和探讨，提高设备使用经济性与可靠性；根据索埃勒车改造计划，要充分作好现场调查，合理分析在用车的使用稳定性和技术的可靠性，提出所需功能和技术，鼎力配合做好第一台德国改造车。

我们将牢牢抓住管理人员的管理效率这根弦，以管理实绩的提升和超越作为管理者创新评价的关键内容。

⒍人才是陆运车间跨越式发展的基石。原创：车间根据人力资源发展

的规划，将采用“重点岗位、重要对象、重视考察”的方法，进行挂职兼岗锻炼，让年轻的大学生早日岗位成才、担当重任、挑起重担。同时把人才培养同职工的职业生涯结合起来，让青年人才学有方向、干有信心和做有目标。以“互结对子、拜师学技”的活动方式，形成“年轻人向老师傅学技术，老师傅学年轻人的新思维”的互动学习氛围，实现优势互补，使团队永葆青春和活力。

⒎二月，车间将全面展开员工在岗再培训活动。按培训计划，实施对管理文件、标准、制度以及专业技术进行再学习，熟知内容切透精神和掌握流程，全面提升职工队伍的综合素质。

篇10

2018年已接近尾声，作为车间的安环员及设备员，现将车间全年的安环，设备工作汇报如下。

一、安全环保方面

2018年度，我车间坚持“以人为本”的工作思想，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，抓好班组安全教育和安全制度建设，全面落实安全环保生产责任制，各项工作任务安全、稳定、顺行，为完成全年工作计划提供了有力的保障。

针对本年度外聘劳务派遣员工数量持续增加，新进员工安全意识较为淡薄这一情况，车间专门在6月，10月，分别组织了覆盖车间全员的专题安全基础培训，及针对电焊班的电焊安全培训，并积极安排员工参与公司组织的消防安全培训，安全意识提高培训等专题培训。 

本年度车间响应集团公司号召，积极参与“安全生产月”，“百日安全”等各类主题安全活动，回望过去的一年，车间实现全年0工伤，全年新增职业病为0，安全教育100%，持证上岗率100%等公司安环目标。针对公司的事故案例通报，我们及时进行教育，组织全员分析事故发生的原因、事故经过、事故处罚情况以及事故造成的后果，敲响警钟，从思想上引起重视，总结经验教训，学习掌握类似事故的解决方法和预防措施，杜绝类似事故的发生。应公司的指导，车间与班组签订了《2017年度安全生产、环境保护责任状》，签约率为100%。成果喜人，但也存在不足，车间还存在个别员工不按规定佩戴劳保用品的情况，虽未发生安全事故，但存在安全隐患。员工的环保意识比较差，危废物和生活垃圾的分类存放做的比较差，环保设备的使用情况不佳，对此，车间制定了危废物处理办法，更新了车间的安全管理条例，逐步完善了车间的管理制度，使员工的行为有了制度保障。在新的一年里我车间将一如既往的配合公司做好安环管理工作，在集团公司的领导和安环设动管理部的指导下，力争在2018年，车间的安环管理再上一个新的台阶。

二、设备能源方面

设备是生产的根本，本年度前半段，我车间设备管理情况整体较差，维护保养不到位，故障频发，设备完好率走低，在安环设动部的指导下，部门着手制定设备的《定人定机管理制度》，并于本年度中旬全面推行该制度，该制度极大的促进了员工的责任心，使员工认识到设备完好是一切生产活动的前提。在此基础上，车间鼓励设备小故障的自修，在一定程度上，降低了公司的管理成本。本年度下旬，车间设备完好率显著提高，基本稳定在99%以上。车间在各类记录表格的填写上存在不足，运转记录，保养记录的填写情况较差，对此，车间召开专题设备管理会议，商定了新的设备管理制度，新制度的管理主体由个人转向班组，形成了以车间，班组，个人三级体系构成的设备管理系统，并下发了班组管理手册，车间监督班组，班组监督个人，梳理了车间的管理流程，建立起更加立体，有效的管理机制。目前车间的困难在于缺少具备专业素质的设备维修、维护人员，维修电工，这给车间的设备养护带来了很大的局限性，望安环设动部为我车间协调配置一位专业的设备维保人员，以提高我车间对设备的管控能力，在即将到来的2018年，进一步做好车间的设备的管理工作。

三、现场管理方面

在现场管理方面，我们在前半年初步实现了6s现场定置管理，区域定人，设备定人极大的提高了员工的责任心，在车间全员的努力及安环管理部门的大力帮助下，现在的铆二车间正逐步树立安全，环保，整洁的现代化生产大车间形象。结合车间的实际情况，2018年度公司将迎来塔机产品的批量生产，这又对我车间的现场管理提出了新的挑战，如何适应大批量，大型产品的生产，转运，存放是我车间2018年度需要着力解决的重点问题。良好的现场状况需要全体员工的不懈努力来保持，2018年度，随着公司影响力的提高，我车间将以“整洁常态化，整理常态化，整顿常态化”这“三个常态化”为管理目标，进一步提升车间的现场管理水平。 

 

汇报人：xxx